1. CARACTERIZACIN DE LA LOGSTICA EN COLOMBIA Realizado por: Helman Jos Puentes Garzn Consultor en Logstica y Abastecimiento Estratgico, y Equipo Tcnico de la Mesa Sectorial de Logstica Dedicado a esos seres maravillosos que por gracia del Gran Arquitecto me rodean, en especial a mi amado hijo Ivn Jos Puentes Guerrero y al doctor Alfonsito, en quienes se inspira mi esencia. MESA SECTORIAL DE LOGSTICA BOGOT, D.C., 2006 Segunda Versin

2. Caracterizacin de la logstica en Colombia 2 CARACTERIZACIN DE LA LOGSTICA EN COLOMBIA DARO MONTOYA MEJA Director General JUAN BAYONA FERREIRA Director Sistema Nacional de Formacin para el Trabajo JOS IGNACIO OROZCO MARTNEZ Coordinador Grupo de Normalizacin ADA LUZ MARTNEZ GEMADE Profesional Grupo de Normalizacin JAIME GARCA DI-MOTOLI Subdirector Centro Gestin Comercial y Mercadeo EDITH YOLANDA JIMNEZ MNDEZ Metodloga Diseo de cartula Diagramacin Camilo Jimnez Valbuena Cargraphics S.A. Impresin CARGRAPHICS S.A. ISBN: 958-15-0136-3 Camilo Jimnez Valbuena Cargraphics S.A. 3. 3 INTEGRANTES DEL EQUIPO TCNICO Presidente de la Mesa Sectorial de Logstica BASILIO BALLI MORALES UNIVERSIDAD JORGE TADEO LOZANO Luz Estella Milln Hugo Gmez Prada Docente Especialista senior en Gestin de Inventarios UNIVERSIDAD JORGE TADEO LOZANO BP EXLORATION COLOMBIA lvaro ngel Villalobos Luisa Fernanda Vargas Consultor Directora de Calidad SCM ALMACENAR Dayron Soto Martnez Hctor Javier Riao Director Tecnologa en logstica Jefe de logstica UNIVERSIDAD MINUTO DE DIOS PELIKAN Edith Yolanda Jimnez M. Metodloga Mesa Sectorial de logstica 4. 5 AGRADECIMIENTOS Agradecimientos a las Directivas del SENA, en especial a su director general, el doctor Daro Montoya; a ese incansable amigo el doc- tor Juan Bayona, director de Formacin Profesional, y al promotor de estas iniciativas, el doctor Jaime Garca Di-Motoli, director del Centro de Gestin Comercial y Mercadeo, por brindarme esta magnfica oportunidad intelectual. A la Mesa Sectorial de Logstica, en cabeza de su presidente y amigo el doctor Basilio Balli, por sus acertadas orientaciones, correcciones y sugerencias; a todos los miembros del equipo tcnico de la Mesa Sectorial, con quienes se elabor y discuti la orientacin de esta actualizacin y, muy en especial, a la dedicacin y paciencia de la doctora Edith Yolanda Jimnez, del SENA, por sus aportes metodo- lgicos y valiosas apreciaciones; a los empresarios, a los gerentes y directores de Logstica, y a todos mis amigos, profesores, alumnos y conocidos de la disciplina logstica en Colombia, quienes han tenido a bien expresar sus opiniones y emitir sus sugerencias para hacer posible este estudio de actualizacin. A mi equipo de trabajo, Daissy Ibargen Vargas y Felipe Andrs Garzn Pez, quienes asistieron de manera consagrada y dedica- da esta labor y, en general, a todos los que de manera directa o indirecta han contribuido para volver realidad este trabajo. Helman Puentes Garzn 5. 7 Contenido Prefacio 25 Introduccin 27 1. Entorno Econmico 29 1.1. Logstica y globalizacin 31 2. Marco de referencia 33 2.1 Conceptualizacin de la logstica 35 2.2 Objetivo general 37 2.3 Objetivos especficos 37 2.4. Enfoque sobre el concepto logstico en la empresa 38 2.5 Mtodo 38 2.5.1. Instrumento gua 38 2.5.2. Objetivos especficos del modelo de recoleccin 38 2.5.3. Cobertura 39 2.5.4. Propuesta tcnica 39 2.6. Tamao y estratificacin de la muestra por actividad econmica 40 2.6.1. Tamao real de la muestra: 88 empresas 40 2.7 Componentes del Estudio 41 3. Resumen Ejecutivo 43 3.1. Consolidado nacional 47 3.1.1. Componente tecnolgico 47 3.1.2. Componente organizacional 49 3.1.3. Componente ocupacional 53 3.1.4. Componente prospectivo y de tendencias 60 3.1.5. Componente de las barreras logsticas y su impacto 61 3.2 Agremiaciones 62 3.2.1. Componente tecnolgico 62 3.2.2. Componente organizacional 64 3.2.3. Componente ocupacional 66 3.2.4. Componente prospectivo y de tendencias 67 3.2.5. Componente de las barreras logsticas y su impacto 68 3.3. Alimentos 70 3.3.1. Componente tecnolgico 70 3.3.2. Componente organizacional 72 3.3.3. Componente ocupacional 75 3.3.4. Componente prospectivo y de tendencias 79 3.3.5. Componente de las barreras logsticas y su impacto 80 3.4. Comercio y servicios (almacenes de cadena) 82 3.4.1. Componente tecnolgico 82 3.4.2. Componente organizacional 83 6. Caracterizacin de la logstica en Colombia 8 3.4.3. Componente ocupacional 86 3.4.4. Componente prospectivo y de tendencias 90 3.4.5. Componente de las barreras logsticas y su impacto 91 3.5. Consultora y servicios logsticos 93 3.5.1. Componente tecnolgico 93 3.5.2. Componente organizacional 95 3.5.3. Componente ocupacional 98 3.5.4. Componente prospectivo y de tendencias 102 3.5.5. Componente de las barreras logsticas y su impacto 103 3.6. Educacin 105 3.6.1. Componente tecnolgico 105 3.6.2. Componente organizacional 106 3.6.3. Componente ocupacional 109 3.6.4. Componente prospectivo y de tendencias 112 3.6.5. Componente de las barreras logsticas y su impacto 113 3.7. Entidades estatales 115 3.7.1. Componente tecnolgico 115 3.7.2. Componente organizacional 117 3.7.3. Componente ocupacional 119 3.7.4. Componente prospectivo y de tendencias 121 3.7.5. Componente de las barreras logsticas y su impacto 121 3.8. Fuerzas militares 124 3.8.1. Componente tecnolgico 124 3.8.2. Componente organizacional 126 3.8.3. Componente ocupacional 128 3.8.4. Componente prospectivo y de tendencias 132 3.8.5. Componente de las barreras logsticas y su impacto 133 3.9. Impresin editorial y productos editoriales 135 3.9.1. Componente tecnolgico 136 3.9.2. Componente organizacional 137 3.9.3. Componente ocupacional 140 3.9.4. Componente prospectivo y de tendencias 144 3.9.5. Componente de las barreras logsticas y su impacto 145 3.10 Informtica, comunicaciones y tecnologa 148 3.10.1. Componente tecnolgico 148 3.10.2. Componente organizacional 149 3.10.4. Componente prospectivo y de tendencias 157 3.10.5. Componente de las barreras logsticas y su impacto 158 3.11. Manufacturera 161 3.11.1. Componente tecnolgico 161 7. 9 3.11.2. Componente organizacional 162 3.11.3. Componente ocupacional 166 3.11.4. Componente prospectivo y de tendencias 170 3.11.5. Componente de las barreras logsticas y su impacto 171 3.12. Operadores logsticos y distribucin 174 3.12.1. Componente tecnolgico 174 3.12.2. Componente organizacional 175 3.12.3. Componente ocupacional 179 3.12.4. Componente prospectivo y de tendencias 184 3.12.5. Componente de las barreras logsticas y su impacto 185 3.13. Puertos y sociedades portuarias 187 3.13.1. Componente tecnolgico 187 3.13.2. Componente organizacional 189 3.13.3. Componente ocupacional 193 3.13.4. Componente prospectivo y de tendencias 197 3.13.5. Componente de las barreras logsticas y su impacto 198 3.14. Qumico farmacutico 201 3.14.1. Componente tecnolgico 201 3.14.2. Componente organizacional 202 3.14.3. Componente ocupacional 206 3.14.4. Componente prospectivo y de tendencias 210 3.14.5. Componente de las barreras logsticas y su impacto 211 3.15. Textil y confecciones 213 3.15.1. Componente tecnolgico 213 3.15.2. Componente organizacional 215 3.15.3. Componente ocupacional 218 3.15.4. Componente prospectivo y de tendencias 222 3.15.5. Componente de las barreras logsticas y su impacto 224 3.16 Transportes y agentes de carga 226 3.16.1. Componente tecnolgico 226 3.16.2. Componente organizacional 228 3.16.3. Componente ocupacional 232 3.16.4. Componente prospectivo y de tendencias 236 3.16.5. Componente de las barreras logsticas y su impacto 237 Conclusiones generales 241 Conclusiones adicionales: 244 Bibliografa de Referencia 247 Referencias web 249 Trminos generales utilizados en este documento de caracterizacin 251 8. Caracterizacin de la logstica en Colombia 10 Lista de Tablas 1. Estratificacin de la muestra 40 2. Consolidado. Componente tecnolgico 47 3. Consolidado. Componente organizacional 49 4. Consolidado. Rotacin de personal 51 5. Consolidado. Reglamentacin y autorregulacin 52 6. Consolidado. Componente ocupacional 53 7. Consolidado. Directivos de alto nivel en logstica 55 8. Consolidado. Directivos de gerencia en logstica 55 9. Consolidado. Directivos de nivel intermedio en logstica 56 10. Consolidado. Mandos medios en logstica 57 11. Consolidado. Operadores y auxiliares capacitados en logstica 57 12. Consolidado. Operadores y auxiliares en logstica 58 13. Consolidado. Necesidades de capacitacin en logstica 59 14. Consolidado. Necesidades de capacitacin de alto impacto y necesidad inmediata en logstica 59 15. Consolidado. Necesidades de capacitacin de alto y mediano impacto y necesidad de ms de seis meses en logstica 60 16. Consolidado. Componente prospectivo y de tendencias 60 17. Consolidado. Componente de las barreras logsticas 61 18. Consolidado. Componente de las barreras logsticas de alto impacto. 62 19. Consolidado. Componente de las barreras logsticas de mediano impacto. 62 20. Agremiaciones. Componente tecnolgico 62 21. Agremiaciones. Componente organizacional. 64 22. Agremiaciones. Rotacin de personal 65 23. Agremiaciones. Mandos medios 66 24. Agremiaciones. Necesidades de capacitacin 67 25. Agremiaciones. Componente prospectivo y de tendencias 67 26. Agremiaciones. Componente de las barreras logsticas 68 27. Alimentos. Componente tecnologico y de conocimiento. 70 28. Alimentos. Componente organizacional 72 29. Alimentos. Rotacin de personal 73 30. Alimentos. Reglamentacin y autorregulacin 74 31. Alimentos. Componente ocupacional 75 32. Alimentos. Directivos de alto nivel 76 33. Alimentos. Directivos de nivel gerencial 76 34. Alimentos. Mandos medios 76 35. Alimentos. Operadores y auxiliares capacitados 76 36. Alimentos. Operadores y auxiliares 76 37. Alimentos. Necesidades de capacitacin 77 9. 11 38. Alimentos. Componente prospectivo y de tendencias 79 39. Alimentos. Componente de las barreras logsticas 80 40. Comercio y servicios. Componente tecnolgico 82 41. Comercio y servicios. Componente organizacional 83 42. Comercio y servicios. Rotacion de personal 84 43. Comercio y servicios. Reglamentacion y autorregulacin 85 44. Comercio y servicios. Componente ocupacional 86 45. Comercio y servicios. Directivos de alto nivel 87 46. Comercio y servicios. Directivos de nivel gerencial 87 47. Comercio y servicios. Directivos de nivel intermedio 87 48. Comercio y servicios. Mandos medios 87 49. Comercio y servicios. Operadores y auxiliares capacitados 88 50. Comercio y servicios. Operadores y auxiliares 88 51. Comercio y servicios. Necesidades de capacitacin 88 52. Comercio y servicios. Componente prospectivo y de tendencias 90 53. Comercio y servicios. Componente de las barreras logsticas 91 54. Consultoras y servicios logsticos. Componente tecnolgico. 93 55. Consultoras y servicios logsticos. Componente organizacional 95 56. Consultoras y servicios logsticos. Rotacin de personal 97 57. Consultoras y servicios logsticos. Reglamentacin y autorregulacin 97 58. Consultoras y servicios logsticos. Componente ocupacional 98 59. Consultoras y servicios logsticos. Directivos de alto nivel 99 60. Consultoras y servicios logsticos. Directivos nivel gerencial 99 61. Consultoras y servicios logsticos. Directivos nivel intermedio 99 62. Consultoras y servicios logsticos. Mandos medios 100 63. Consultoras y servicios logsticos. Operadores y auxiliares capacitados 100 64. Consultoras y servicios logsticos. Operadores y auxiliares 100 65. Consultoras y servicios logsticos. Necesidades de capacitacin 101 66. Consultoras y servicios logsticos. Componente prospectivo 102 67. Consultoras y servicios logsticos. Componente de las barreras logsticas 103 68. Educacin. Componente tecnolgico 105 69. Educacin. Componente organizacional 106 70. Educacin. Rotacin de personal 108 71. Educacin. Reglamentacin y autorregulacin 109 72. Educacin. Componente ocupacional 109 73. Educacin. Directivos de alto nivel 110 74. Educacin. Directivos de nivel gerencial 110 75. Educacin. Directivos de nivel intermedio 110 76. Educacin. Mandos medios 111 77. Educacin. Operadores y auxiliares capacitados 111 10. Caracterizacin de la logstica en Colombia 12 78. Educacin. Operadores y auxiliares 111 79. Educacin. Necesidades de capacitacin 111 80. Educacin. Componente prospectivo 112 81. Educacin. Componente de las barreras logsticas 113 82. Estatales. Componente tecnolgico 115 83. Estatales. Componente organizacional. 117 84. Estatales. Necesidades de capacitacin 119 85. Estatales. Componente prospectivo 121 86. Estatales. Componente de las barreras logsticas 121 87. Fuerzas Militares. Componente tecnolgico 124 88. Fuerzas Militares. Componente organizacional 126 89. Fuerzas Militares. Rotacin de personal 127 90. Fuerzas Militares. Reglamentacin y autorregulacin 127 91. Fuerzas Militares. Componente ocupacional 128 92. Fuerzas Militares. Directivos de alto nivel 129 93. Fuerzas Militares. Directivos de nivel gerencial 129 94. Fuerzas Militares. Directivos de nivel intermedio 130 95. Fuerzas Militares. Mandos medios 130 96. Fuerzas Militares. Operadores y auxiliares capacitados 130 97. Fuerzas Militares. Operadores y auxiliares 130 98. Fuerzas Militares. Necesidades de capacitacin 131 99. Fuerzas Militares. Componente prospectivo 132 100. Fuerzas Militares. Componente de las barreras logsticas y su impacto 133 101. Impresin y editoriales. Componente tecnolgico 136 102. Impresin y editoriales. Componente organizacional 137 103. Impresin y editoriales. Rotacin de personal 139 104. Impresin y editoriales. Reglamentacion y autorregulacin 139 105. Impresin y editoriales. Componente ocupacional 140 106. Impresin y editoriales. Directivos de alto nivel 141 107. Impresin y editoriales. Directivos del nivel gerencial 142 108. Impresin y editoriales. Directivos del nivel intermedio 142 109. Impresin y editoriales. Mandos medios 142 110. Impresin y editoriales. Operadores y auxiliares capacitados 142 111. Impresin y editoriales. Operadores y auxiliares capacitados 142 112. Impresin y editoriales. Necesidades de capacitacin 143 113. Impresin y editoriales. Componente prospectivo 144 114. Impresin y editoriales. Componente de las barreras logsticas 145 115. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Componente tecnolgico 148 116. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Componente organizacional. 149 117. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Rotacin de personal 151 11. 13 118. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Reglamentacin y autorregulacin 152 119. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Componente ocupacional 153 120. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Directivos de alto nivel 154 121. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Directivos de nivel gerencial 154 122. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Directivos de nivel intermedio 154 123. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Mandos medios 155 124. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Operadores y auxiliares capacitados 155 125. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Operadores y auxiliares 155 126. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Necesidades de capacitacin 156 127. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Operadores y auxiliares 157 128. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Componente de las barreras logsticas 158 129. Manufacturera. Componente tecnolgico 161 129A. Manufacturera. Componente organizacional 162 130. Manufacturera. Rotacin de personal 164 131. Manufacturera. Reglamentacin y autorregulacin 165 132. Manufacturera. Componente ocupacional 166 133. Manufacturera. Directivos de alto nivel 167 134. Manufacturera. Directivos de nivel gerencial 167 135. Manufacturera. Directivos de nivel intermedio 167 136. Manufacturera. Mandos medios 168 137. Manufacturera. Operadores y auxiliares capacitados 168 138. Manufacturera. Operadores y auxiliares 168 139. Manufacturera. Necesidades de capacitacin 168 140. Manufacturera. Necesidades de capacitacin 170 141. Manufacturera. componente de las barreras logsticas 171 141A. Operadores logsticos. Componente tecnolgico 174 142. Operadores Logsticos. Componente organizacional 175 143. Operadores Logsticos. Rotacin de personal 177 144. Operadores Logsticos. Reglamentacin y autorregulacin 178 145. Operadores Logsticos. Componente ocupacional 179 146. Operadores logsticos. Directivos de alto nivel 180 147. Operadores logsticos. Directivos de nivel gerencial 181 148. Operadores logsticos. Directivos de nivel intermedio 181 149. Operadores logsticos. Mandos medios 181 150. Operadores logsticos. Operadores y auxiliares capacitados 182 151. Operadores logsticos. Operadores y auxiliares 182 152. Operadores Logsticos. Necesidades de capacitacin 182 153. Operadores Logsticos. Componente prospectivo y de tendencias 184 154. Operadores Logsticos. Componente de las barreras logsticas 185 155. Puertos y sociedades portuarias. Componente tecnolgico 187 12. Caracterizacin de la logstica en Colombia 14 156. Puertos y sociedades portuarias. Componente organizacional. 189 157. Puertos y sociedades portuarias. Rotacin de personal 191 158. Puertos y sociedades portuarias. Reglamentacin y autorregulacin 192 159. Puertos y sociedades portuarias. Componente ocupacional 193 160. Puertos y sociedades portuarias. Directivos de alto nivel. 194 161. Puertos y sociedades portuarias. Directivos de nivel gerencial 194 162. Puertos y sociedades portuarias. Directivos de nivel intermedio. 194 163. Puertos y sociedades portuarias. Mandos medios 195 164. Puertos y sociedades portuarias. Operadores y auxiliares capacitados 195 165. Puertos y sociedades portuarias. Operadores y auxiliares capacitados 195 166. Puertos y sociedades portuarias. Operadores y auxiliares capacitados 195 167. Puertos y sociedades portuarias. Componente prospectivo y de tendencias 197 168. Puertos y sociedades portuarias. Componente de las barreras logsticas 198 169. Qumico farmacutico. Componente tecnolgico 201 170. Qumico farmacutico. Componente organizacional 202 171. Qumico farmacutico. Rotacin de personal 204 172. Qumico farmacutico. Reglamentacion y autoregulacion 205 173. Qumico farmacutico. Componente ocupacional 206 174. Qumico farmacutico. Nivel gerencial 207 175. Qumico farmacutico. Directivos del nivel intermedio. 207 176. Qumico farmacutico. Mandos medios 208 177. Qumico farmacutico. Operadores y auxiliares capacitados 208 178. Qumico farmacutico. Operadores y auxiliares 208 179. Qumico farmacutico. Necesidades de capacitacin 208 180. Qumico farmacutico. Componente prospectivo y de tendencias 210 181. Qumico farmacutico. Componente de las barreras logsticas. 211 182. Textil y confecciones. Componente tecnolgico 213 183. Textil y confecciones. Componente organizacional 215 184. Textil y confecciones. Rotacin de personal 217 185. Textil y confecciones. Reglamentacin y autorregulacin 217 186. Textil y confecciones. Componente ocupacional 218 187. Textil y confecciones. Directivos de alto nivel 219 188. Textil y confecciones. Directivos de nivel gerencial 220 189. Textil y confecciones. Directivos de nivel intermedio 220 190. Textil y confecciones. Mandos medios 220 191. Textil y confecciones. Operadores y auxiliares capacitados 220 192. Textil y confecciones. Operadores y auxiliares 221 193. Textil y confecciones. Necesidades de capacitacin 221 194. Textil y confecciones. Componente prospectivo y de tendencias 222 195. Textil y confecciones. Componente de las barreras logsticas 224 13. 15 196. Transportes y agentes de carga. Componente tecnolgico 226 197. Transportes y agentes de carga. Componente organizacional 228 198. Transportes y agentes de carga. Rotacin de personal 230 199. Transportes y agentes de carga. Reglamentacin y autorregulacin 231 200. Transportes y agentes de carga. Componente ocupacional 232 201. Transportes y agentes de carga. Directivos de alto nivel 233 202 Transportes y agentes de carga. Directivos de nivel gerencial 233 203 Transportes y agentes de carga. Directivos de nivel intermedio 234 204 Transportes y agentes de carga. Mandos medios 234 205 Transportes y agentes de carga. Operadores y auxiliares capacitados 234 206 Transportes y agentes de carga. Operadores y auxiliares 234 207 Transportes y agentes de carga. Necesidades de capacitacin 235 208 Transportes y agentes de carga. Componente prospectivo y de tendencias 236 209 Transportes y agentes de carga. Componente de las barreras logsticas 237 14. Caracterizacin de la logstica en Colombia 16 Lista de Grficas 1. Composicin final de la muestra 41 2. Consolidado. Componente tecnolgico. 48 3. Consolidado. Concepto integrador de la logstica 48 4. Consolidado. Identificacin de estrategias operativas 48 5. Consolidado. Tipo de organizacin a la que pertenece. 50 6. Consolidado. Tipo de enlace organizacional con terceros 50 7. Consolidado. Desarrollo de estrategias colaborativas 50 8. Consolidado. Estrategias de gestin logstica 50 9. Consolidado. Mecanismos para la vinculacin de personal 51 10. Consolidado. Rotacin de personal 52 11. Consolidado. Reglamentacin interna 53 12. Consolidado. Orientacin de la estrategia logstica 54 13. Consolidado. Dependencia funcional del rea logstica. 54 14. Consolidado. Nmero de personas en logstica 55 15. Consolidado. Directivos de alto nivel en logstica 55 16. Consolidado. Directivos de gerencia en logstica 56 17. Consolidado. Directivos de nivel intermedio en logstica 56 18. Consolidado. Mandos medios en logstica 57 19. Consolidado. Operadores y auxiliares capacitados en logstica 57 20. Consolidado. Operadores y auxiliares en logstica 58 21. Consolidado. Tendencias tecnolgicas en logstica. 60 22. Consolidado. Tendencias organizacionales en logstica. 60 23. Agremiaciones. Componente tecnolgico . 63 24. Agremiaciones. Identificacin de estrategias operativas 63 25. Agremiaciones. Tipo de enlace organizacional con terceros 64 26. Agremiaciones. Desarrollo de estrategias colaborativas 64 27. Agremiaciones. Estrategias de gestin logstica 64 28. Agremiaciones. Mecanismos para la vinculacin de personal 65 29. Agremiaciones. Rotacin de personal 65 30. Agremiaciones. Barreras fsicas 68 31. Agremiaciones. Barreras de la regulacin 69 32. Agremiaciones. Barreras de la seguridad. 69 33. Agremiaciones. Barreras del talento humano 69 34. Agremiaciones. Barreras tecnolgicas 69 35. Agremiaciones. Barreras financieras y de costos 70 36. Alimentos. Componente tecnolgico y de conocimiento 71 37. Alimentos. Concepto integrador 71 38. Alimentos. Estrategias operativas 71 39. Alimentos. Tipos de enlace organizacional con terceros 72 15. 17 40. Alimentos. Desarrollo de estrategias colaborativas 72 41. Alimentos. Estrategias de gestin logstica 73 42. Alimentos. Mecanismos para la vinculacin de personal 73 43. Alimentos. Rotacin de personal 74 44. Alimentos. Reglamentacin interna 74 45. Alimentos. Organizacin de la estrategia logstica 75 46. Alimentos. Dependencia funcional del rea logstica. 75 47. Alimentos. Necesidades de capacitacin en el rea logstica 78 48. Alimentos. Frecuencia esperada de capacitacin en el rea logstica 78 49. Alimentos. Tendencias tecnolgicas. 79 50. Alimentos. Tendencias organizacionales. 79 51. Alimentos. Barreras fsicas 80 52. Alimentos. Barreras de la regulacin 80 53. Alimentos. Barreras de la seguridad. 81 54. Alimentos. Barreras del talento humano 81 55. Alimentos. Barreras tecnolgicas. 81 56. Alimentos. Barreras financieras y de costos 81 57. Comercio y servicios. Componente tecnolgico 82 58. Comercio y servicios. Estrategias operativas 83 59. Comercio y servicios. Componente organizacional 83 60. Comercio y servicios. Desarrollo de estrategias colaborativas. 83 61. Comercio y servicios. Estrategias de gestin logstica 84 62. Comercio y servicios. Mecanismos para la vinculacin de personal 84 63. Comercio y servicios. Rotacin de personal 85 64. Comercio y servicios. Reglamentacin interna 85 65. Comercio y servicios. Organizacin de la estrategia logstica 86 66. Comercio y servicios. Dependencia funcional de logstica 86 67. Comercio y servicios. Necesidades de capacitacin 89 68. Comercio y servicios. Frecuencia esperada de la capacitacin 89 69. Comercio y servicios. Tendencias tecnolgicas. 90 70. Comercio y servicios. Tendencias organizacionales. 90 71. Comercio y servicios. Barreras fsicas 91 72. Comercio y servicios. Barreras de la regulacin 92 73. Comercio y servicios. Barreras de la seguridad 92 74. Comercio y servicios. Barreras del talento humano 92 75. Comercio y servicios. Barreras tecnolgicas 92 76. Comercio y servicios. Barreras financieras y de costos 93 77. Consultoras y servicios logsticos. Componente tecnolgico 94 78. Consultoras y servicios logsticos. Concepto integrador . 94 79. Consultoras y servicios logsticos. Estrategias operativas 94 16. Caracterizacin de la logstica en Colombia 18 80. Consultoras y servicios logsticos. Enlace organizacional con terceros 96 81. Consultoras y servicios logsticos. Estrategias colaborativas 96 82. Consultoras y servicios logsticos. Estrategias de gestin logstica 96 83. Consultoras y servicios logsticos. Mecanismos para la vinculacin de personal 96 84. Consultoras y servicios logsticos. Rotacin de personal 97 85. Consultoras y servicios logsticos. Reglamentacin interna 97 86. Consultoras y servicios logsticos. Estrategia logstica 98 87. Consultoras y servicios logsticos. Dependencia funcional de logstica 99 88. Consultoras y servicios logsticos. Necesidades de capacitacin en logstica 101 89. Consultoras y servicios logsticos. Frecuencia esperada de la capacitacin. 102 90. Consultoras y servicios logsticos. Tendencias tecnolgicas 103 91. Consultoras y servicios logsticos. Tendencias organizacionales 103 92. Consultoras y servicios logsticos. Barreras fsicas. 103 93. Consultoras y servicios logsticos. Barreras de la regulacin 104 94. Consultoras y servicios logsticos. Barreras de la seguridad 104 95. Consultoras y servicios logsticos. Barreras del talento humano 104 96. Consultoras y servicios logsticos. Barreras tecnolgicas 104 97. Consultoras y servicios logsticos. Barreras financieras y de costos 105 98. Educacin. Componente tecnolgico 106 99. Educacin. Estrategias operativas. 106 100. Educacin. Enlace organizacional 107 101. Educacin. Estrategias colaborativas. 107 102. Educacin. Estrategia de gestin logstica 107 103. Educacin. Mecanismos para la vinculacin de personal 108 104. Educacin. Rotacin de personal 108 105. Educacin. Reglamentacin interna 109 106. Educacin. Estrategia logstica 110 107. Educacin. Dependencia funcional 110 108. Educacin. Necesidades de capacitacin 112 109. Educacin. Frecuencia esperada de la capacitacin 112 110. Educacin. Tendencias tecnolgicas 113 111. Educacin. Tendencias organizacionales 113 112. Educacin. Barreras fsicas 114 113. Educacin. Barreras de la regulacin 114 114. Educacin. Barreras de la seguridad 114 115. Educacin. Barreras del talento humano 114 116. Educacin. Barreras tecnolgicas. 115 117. Educacin. Barreras financieras y de costos 115 118. Estatales. Componente tecnolgico 116 119. Estatales. Estrategias operativas 116 17. 19 120. Estatales. Enlace organizacional 117 121. Estatales. Estrategias colaborativas 117 122. Estatales. Estrategia de gestin 117 123. Estatales. Rotacin de personal. 118 124. Estatales. Reglamentacin interna 118 125. Estatales. Necesidades de capacitacin 120 126. Estatales. Frecuencia esperada de la capacitacin 121 127. Estatales. Barreras fsicas 122 128. Estatales. Barreras de la regulacin 122 129. Estatales. Barreras de la seguridad 123 130. Estatales. Barreras del talento humano 123 131. Estatales. Barreras tecnolgicas 123 132. Estatales. Barreras financieras y de costos. 123 133. Fuerzas Militares. Componente tecnolgico 124 134. Fuerzas Militares. Concepto integrador 125 135. Fuerzas Militares. Identificacin de estrategias operativas 125 136. Fuerzas Militares. Enlace organizacional con terceros 126 137. Fuerzas Militares. Desarrollo de estrategias colaborativas 126 138. Fuerzas Militares. Estrategia de gestin logstica 126 139. Fuerzas Militares. Mecanismos para la vinculacin de personal. 127 140. Fuerzas Militares. Rotacin de personal 127 141. Fuerzas Militares. Reglamentacin interna 128 142. Fuerzas Militares. Organizacin de la estrategia logstica 129 143. Fuerzas Militares. Dependencia funcional del rea logstica 129 144. Fuerzas Militares. Necesidades de capacitacin en el rea logstica 132 145. Fuerzas Militares. Frecuencia esperada de capacitacin en el rea logstica 132 146. Fuerzas Militares. Tendencias tecnolgicas 133 147. Fuerzas Militares. Tendencias organizacionales 133 148. Fuerzas Militares. Barreras fsicas. 134 149. Fuerzas Militares. Barreras de la regulacin 134 150. Fuerzas Militares. Barreras de la seguridad 134 151. Fuerzas Militares. Barreras del talento humano 135 152. Fuerzas Militares. Barreras tecnolgicas 135 153. Fuerzas Militares. Barreras financieras y de costos 135 154. Impresin y editoriales. Componente tecnolgico 136 155. Impresin y editoriales. Identificacin de Estrategias operativas 137 156. Impresin y editoriales. Enlace organizacional con terceros 138 157. Impresin y editoriales. Desarrollo de estrategias colaborativas. 138 158. Impresin y editoriales. Estrategias de gestin logstica 138 159. Impresin y editoriales. Mecanismos para la vinculacin de personal 138 18. Caracterizacin de la logstica en Colombia 20 160. Impresin y editoriales. Rotacin de personal 139 161. Impresin y editoriales. Reglamentacin interna 140 162. Impresin y editoriales. Organizacin de la estrategia logstica 141 163. Impresin y editoriales. Dependencia funcional del rea logstica 141 164. Impresin y editoriales. Necesidades de capacitacin del rea logstica 143 165. Impresin y editoriales. Frecuencia esperada de la capacitacin. 144 166. Impresin y editoriales. Tendencias tecnolgicas 145 167. Impresin y editoriales. Tendencias organizacionales 145 168. Impresin y editoriales. Barreras fsicas 146 169. Impresin y editoriales. Barreras de la regulacin 146 170. Impresin y editoriales. Barreras de la seguridad 147 171. Impresin y editoriales. Barreras del talento humano 147 172. Impresin y editoriales. Barreras tecnolgicas 147 173. Impresin y editoriales. Barreras financieras y de costos 148 174. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Componente tecnolgico 149 175. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Identificacin de estrategias operativas 149 176. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Tipos de enlace organizacional con terceros 150 177. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Desarrollo de estrategias colaborativas 150 178. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Estrategia de gestin logstica. 150 179. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Estrategia para la vinculacin de personal 151 180. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Rotacin de personal 151 181. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Reglamentacin interna 152 182. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Organizacin de la estrategia logstica 153 183. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Dependencia funcional de logstica 154 184. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Necesidades de capacitacin en logstica 156 185. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Frecuencia esperada de la capacitacin 157 186. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Tendencias organizacionales. 158 187. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Tendencias tecnolgicas 158 188. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Barreras fsicas 159 189. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Barreras de la regulacin 159 190. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Barreras de la seguridad 159 191. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Barreras del talento humano. 160 192. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Barreras tecnolgicas 160 193. Informtica, comunicaciones y tecnologa. Barreras financieras y de costos. 160 194. Manufacturera. Componente tecnolgico 161 195. Manufacturera. Identificacin de estrategias operativas 162 196. Manufacturera. Tipos de enlace con terceros 163 197. Manufacturera. Desarrollo de estrategias colaborativas 163 19. 21 198. Manufacturera. Estrategia de gestin logstica 163 199. Manufacturera. Mecanismos para la vinculacin de personal 164 200. Manufacturera. Rotacin de personal. 164 201. Manufacturera. Reglamentacin interna 165 202. Manufacturera. Organizacin de la estrategia logstica 166 203. Manufacturera. Dependencia funcional de logstica 167 204. Manufacturera. Necesidades de capacitacin 169 204A. Manufacturera. Frecuencia esperada de la capacitacin 170 205. Manufacturera. Tendencias tecnolgicas 171 206. Manufacturera. Tendencias organizacionales 171 207. Manufacturera. Barreras fsicas 172 208. Manufacturera. Barreras de la regulacin 172 209. Manufacturera. Barreras de la seguridad 172 210. Manufacturera. Barreras del talento humano. 173 211. Manufacturera. Barreras tecnolgicas 173 212. Manufacturera. Barreras financieras y de costos 173 213. Operadores Logsticos. Componente tecnolgico 174 214. Operadores Logsticos. Identificacin de estrategias operativas 175 215. Operadores Logsticos. Enlace organizacional con terceros 176 216. Operadores Logsticos. Estrategias colaborativas 176 217. Operadores Logsticos. Estrategias de gestin logstica 177 218. Operadores Logsticos. Mecanismos para la vinculacin de personal 177 219. Operadores Logsticos. Rotacin de personal 178 220. Operadores Logsticos. Reglamentacin y autorregulacin 179 221. Operadores Logsticos. Organizacin de la estrategia logstica 180 222. Operadores Logsticos. Dependencia funcional de logstica 180 223. Operadores Logsticos. Necesidades de capacitacin 183 224 Operadores Logsticos. Frecuencia esperada de la capacitacin 183 225 Operadores Logsticos. Tendencias tecnolgicas 184 226 Operadores Logsticos. Tendencias organizacionales 184 227. Operadores Logsticos. Barreras fsicas 185 228. Operadores logsticos. Barreras de la regulacin 186 229. Operadores Logsticos. Barreras de la seguridad 186 230. Operadores Logsticos. Barreras del talento humano 186 231. Operadores Logsticos. Barreras de la tecnologa 187 232. Operadores Logsticos. Barreras financieras y de costos 187 233. Puertos y sociedades portuarias. Componente tecnolgico 188 234. Puertos y sociedades portuarias. Identificacin de estrategias operativas 189 235. Puertos y sociedades portuarias. Enlace organizacional con terceros. 190 236. Puertos y sociedades portuarias. Estrategias colaborativas. 190 20. Caracterizacin de la logstica en Colombia 22 237. Puertos y sociedades portuarias. Estrategia de gestin logstica. 191 238. Puertos y sociedades portuarias. Mecanismos para la vinculacin de personal 191 239. Puertos y sociedades portuarias. Rotacin de personal 192 240. Puertos y sociedades portuarias. Reglamentacin interna 193 241. Puertos y sociedades portuarias. Organizacin de la estrategia logstica 194 242. Puertos y sociedades portuarias. Dependencia funcional de logstica 194 243. Puertos y sociedades portuarias. Necesidades de capacitacin en logstica 196 244. Puertos y sociedades portuarias. Frecuencia esperada de la capacitacin 197 245. Puertos y sociedades portuarias. Tendencias tecnolgicas 197 246. Puertos y sociedades portuarias. Tendencias organizacionales 198 247. Puertos y sociedades portuarias. Barreras fsicas 199 248. Puertos y sociedades portuarias. Barreras de la regulacin 199 249. Puertos y sociedades portuarias. Barreras de la seguridad 199 250. Puertos y sociedades portuarias. Barreras del Talento humano. 200 251. Puertos y sociedades portuarias. Barreras tecnolgicas 200 252. Puertos y sociedades portuarias. Barreras financieras y de costos 200 253. Qumico farmacutico. Componente tecnolgico . 201 254. Qumico farmacutico. Identificacin de estrategias operativas 202 255. Qumico farmacutico. Enlace organizacional con terceros 203 256. Qumico farmacutico. Desarrollo de estrategias colaborativas 203 257. Qumico farmacutico. Estrategia de gestin logstica 204 258. Qumico farmacutico. Mecanismos para la vinculacin de personal 204 259. Qumico farmacutico. Rotacin de personal 205 260. Qumico farmacutico. Reglamentacin interna 206 261. Qumico farmacutico. Organizacin de la estrategia logstica 207 262. Qumico farmacutico. Dependencia funcional del rea logstica. 207 263. Qumico farmacutico. Necesidades de capacitacin del rea logstica 209 264. Qumico farmacutico. Frecuencia esperada de la capacitacin 209 265. Qumico farmacutico. Tendencias tecnolgicas 210 266. Qumico farmacutico. Tendencias organizacionales 210 267. Qumico farmacutico. Barreras fsicas 211 268. Qumico farmacutico. Barreras de la regulacin. 212 269. Qumico farmacutico. Barreras de la seguridad 212 270. Qumico farmacutico. Barreras del talento humano 212 271. Qumico farmacutico. Barreras tecnolgicas. 213 272. Qumico farmacutico. Barreras financieras y de costos 213 273. Textil y confecciones. Componente tecnolgico 214 274. Textil y confecciones. Identificacin de estrategias operativas 215 275. Textil y confecciones. Enlace organizacional con terceros 216 276. Textil y confecciones. Estrategias colaborativas 216 21. 23 277. Textil y confecciones. Estrategia de gestin logstica 216 278. Textil y confecciones. Mecanismos para la vinculacin de personal 217 279. Textil y confecciones. Rotacin de personal 217 280. Textil y confecciones. Reglamentacin interna 218 281. Textil y confecciones. Estrategia logstica 219 282. Textil y confecciones. Dependencia funcional del rea logstica 219 284. Textil y confecciones. Frecuencia esperada de capacitacin en logstica 222 285. Textil y confecciones. Tendencias tecnolgicas 223 286. Textil y confecciones. Tendencias organizacionales 223 287. Textil y confecciones. Barreras fsicas 224 288. Textil y confecciones. Barreras de la regulacin 225 289. Textil y confecciones. Barreras de la seguridad 225 290. Textil y confecciones. Barreras del talento humano 225 291. Textil y confecciones. Barreras tecnolgicas 226 292. Textil y confecciones. Barreras financieras y de costos 226 293. Transportes y agentes de carga. Componente tecnolgico 227 294. Transportes y agentes de carga. Estrategias operativas 228 295. Transportes y agentes de carga. Tipo de organizacin 229 296. Transportes y agentes de carga. Enlace con terceros 229 297. Transportes y agentes de carga. Desarrollo de estrategias colaborativas 229 298. Transportes y agentes de carga. Estrategia de gestin Logstica 230 299. Transportes y agentes de carga. Mecanismos para la vinculacin de personal 230 300. Transportes y agentes de carga. Rotacin de personal 231 301. Transportes y agentes de carga. Reglamentacin interna 232 302. Transportes y agentes de carga. Organizacin de la estrategia logstica 233 303. Transportes y agentes de carga. Dependencia funcional 233 304. Transportes y agentes de carga. Necesidades de capacitacin 235 305. Transportes y agentes de carga. Frecuencia estimada de la capacitacin 236 306. Transportes y agentes de carga. Tendencias tecnolgicas 237 307. Transportes y agentes de carga. Tendencias organizacionales 237 308. Transportes y agentes de carga. Barreras fsicas 238 309. Transportes y agentes de carga. Barreras de la regulacin 238 310. Transportes y agentes de carga. Barreras de la seguridad 238 311. Transportes y agentes de carga. Barreras del talento humano 239 312. Transportes y agentes de carga. Barreras tecnolgicas. 239 313. Transportes y agentes de carga. Barreras financieras y de costos 239 22. 25 PREFACIO La primera dcada de este siglo ha enmarcado a Colombia en grandes retos, y el Servicio Nacional de Aprendizaje, SENA, se ha comprometido a no ser menor a las exigencias que demanda el pas y a los desafos que la globalizacin nos marca en una eco- noma sin fronteras. Por esto el SENA, dentro de las polticas del Sistema Nacional de Formacin para el Trabajo, a travs de las Mesas Sectoriales, en compaa del sector productivo, ha realizado procesos de normalizacin de las competencias laborales de los trabajadores, administrando, orientando y operando la elaboracin y actualizacin de normas de competencia laboral colombianas, y la evaluacin y certificacin del desempeo laboral, implementando polticas y definiendo estrategias para el desarrollo y cualificacin de los recursos humanos del pas y el aprendizaje permanente. Si la definicin tradicional de logstica afirma que el producto adquiere su valor cuando el cliente lo recibe en el tiempo y la forma adecuada, al menor costo posible, el SENA entrega hoy a los trabajadores colombianos, empresas, gobierno, instituciones educativas y gremios, la Actualizacin del estudio de caracterizacin de la logstica en Colombia, ofreciendo una visin actual y futura sobre los sectores, en aspectos: ocupacionales, desarrollo tecnol- gico, organizacionales y tendencias del desarrollo de la logstica en Colombia. Estudio que, sin lugar a dudas, permite identificar reas prioritarias en las cuales el sector puede ampliar la visin gerencial, para convertir la logstica en una estrategia global. JAIME GARCIA DI-MOTOLI Subdirector Centro de Gestin Comercial y Mercadeo SENA 23. 27 INTRODUCCIN En la actualidad las empresas han entendido que el uso de las bue- nas prcticas y conceptos de la disciplina logstica es sinnimo de integracin. Esta realidad se presenta en razn a que los directivos de cualquier empresa estn pensando que su objetivo principal est en satisfacer los requerimientos y necesidades de los consumidores y de sus clientes, la logstica, en esencia, busca hacerlo al menor costo y con la mayor calidad. La diferencia entre la percepcin interna del sistema de logstica y su efectividad en la operacin frente al cliente, radica en el diseo del modelo de operaciones de la empresa y su efectividad en la implementacin. En ese modelo, diferente para cada empresa en razn al entorno en el que se mueve y a su nivel de desarrollo en funcin de las tcnicas y tecnologas que ha incorporado, se desarrollan particularmente los objetivos de la logstica, y en tal desarrollo observamos principalmente tres aspectos que conducen a la integracin total de la empresa mediante la coordinacin de todos sus elementos. Dichos aspectos son: en primer lugar, lograr la integracin a nivel de transacciones u operaciones de todos los componentes del sistema logstico y los flujos de informacin dentro de las reas de operacin del mismo sistema, lo cual significa integrar operativa- mente reas como: compras, almacenes, transportes, control de inventarios, etc. Superados los aspectos transaccionales de base, se deben coordinar e integrar los movimientos de bienes y servicios a nivel tctico, los cuales conforman las funcionalidades conocidas como administra- cin de materiales en apoyo de la transformacin o la gestin del abastecimiento o la gestin de la distribucin fsica para la comer- cializacin, y en el funcionamiento de estas operaciones tcticas se deben utilizar las llamadas transferencias de inventarios. Por ltimo, una vez integrados los elementos logsticos operativos y tcticos, y coordinadas sus acciones desde el punto de vista f- 24. Caracterizacin de la logstica en Colombia 28 sico, se proceder a integrar las operaciones logsticas con las otras reas de la empresa desde el punto de vista estratgico y econmico, para alcanzar la integracin interna de los procesos totales de la organizacin. El objetivo mencionado y los aspectos descritos, permiten en la actualidad apreciar la importancia que la logstica le otorg al movimiento fsico de los materiales y productos desde los proveedo- res hasta los usuarios finales, lo que hoy constituye la llamada administracin de la cadena de abastecimientos o supply chain, como es conocida en el mundo, cuyo objetivo es satisfacer los requerimientos del consumidor, mediante la integracin de todos los actores, elementos y recur- sos que participan en la cadena de abastecimiento. Para lograrlo, todos los componentes de la cadena deben tener una visin nica y no parcializada del proceso. Hemos aprendido como comunidad interesada en la disciplina logstica, que el secreto de la inte- gracin gerencia de cohesin se encuentra, no en la logstica actuando sola, sino en que est definida explcitamente como un modelo de operaciones y unida al manejo eficiente de los sistemas de informacin; esta asociacin debe lograr el establecimiento de los enlaces de comunicacin para unir a las personas, reas diversas de los procesos internos y de las redes de clientes y provee- dores, que en total, con distintas filosofas, distintos objetivos y diferentes principios, se relacionan y conjugan sus intereses para satisfacer al cliente final o al consumidor de sus bienes. Estos aprendizajes de la tcnica y la experiencia han sido virtuosamente llevados a la enseanza prctica y a la capacitacin de nuestro talento humano en todos los niveles ocupacionales, y este esfuerzo acadmico se ha basado principalmente en el estudio de referencia obligado, que sirve como punto de partida para este anlisis, es el Estudio de caracterizacin de la logstica en Colombia, realizado por la Mesa Sectorial de Logstica en el ao 1998. En ese importante documento se propusieron, en su momento, las bases y los fundamentos que generaron las propuestas para el desarrollo del talento humano en los ltimos ocho aos y ha sido el marco de referencia obligado de donde se han derivado los mapas funcionales y las titulaciones que, en materia logstica, se ofrecen hoy desde el SENA para nuestro pas. Esperamos como equipo y como comunidad interesada, que en esta ocasin los resultados, el material y las conclusiones de este estudio de actualizacin, en la orientacin tecnolgica, en el mbito de la organizacin, en el mbito ocupacional, en el anlisis prospectivo y en cuanto a las barreras logsticas; le permitan a los especialistas en diseo curricular la posibilidad de continuar la importante tarea de desarrollar e integrar nuevos caminos de formacin especializada en los temas que el sector requiere, y crear o actualizar el nfasis de las nuevas titulaciones que en la disciplina logstica requiere el talento humano de Colombia. Helman Puentes Garzn 25. Entorno Econmico Capitulo 1 26. 31 1.1. Logstica y globalizacin El proceso de apertura iniciado por Colombia en 1990, trajo como consecuencia la necesidad, por parte del gobierno y del propio sector empresarial, de reordenar sus estrategias de participacin e insercin en la economa mundial. Es necesario que el pas se prepare para aprovechar al mximo los resultados de los diferentes tratados de integracin que se han firmado o cuyas negociaciones se adelantan actualmente; al mismo tiempo, se requiere tener cla- ras las necesidades de reconversin que pueden requerir algunos sectores productivos para ser competitivos dentro de un nuevo marco comercial. La globalizacin determina la internacionalizacin en todos los aspectos, pero especialmente en el econmico, esto ha supuesto un cambio evidente en las frmulas de competencia estratgica, pasando de una bsqueda de la diferenciacin como modelo de ventaja competitiva frente a los competidores al acceso a mer- cados laborales de bajo costo, que permiten volver a estrategias competitivas basadas en la reduccin de los costos de produccin y logsticos. En la globalizacin de la economa hay que introducir el concepto de logstica porque, entre otras cosas, en economa se parte pen- sando en los consumidores, creando nuevas estrategias entre los generadores de cargas (bienes) y llegando a los clientes finales. En las empresas, cada vez, se abocan a hacer lo que saben hacer bien, dejando el resto de actividades de la cadena productiva en manos de compaas especializadas. Es el momento de las plata- formas logsticas como soporte en el desarrollo de los mercados internacionales. La logstica internacional se ha constituido en uno de los elementos clave en este nuevo ordenamiento econmico internacional, ya que permite la conexin entre centros de produccin y consumo distantes, todo ello de una manera rpida y eficaz; la geografa ha dejado de ser una limitacin o barrera estratgica debido a los avances recientes de la logstica internacional. 27. Caracterizacin de la logstica en Colombia 32 Sin embargo, la globalizacin econmica ha afectado no slo la interrelacin entre las estrategias competitivas de bajos costos o diferenciacin, sino que tambin se ha introducido como un nuevo elemento a tener en cuenta en los estudios de direccin estratgica, producindose un salto desde programas de direccin estratgica de tipo sectorial o nacional. Los cambios de direccin estratgica asociados con la aparicin del fenmeno de globalizacin econmica afectan conceptos como la curva de experiencia, la ventaja competitiva nacional, la cadena de valor, las estrategias competitivas genricas o la economa de escala, los cuales, sin perder su validez, deben ser reevaluados en funcin de las nuevas formas de produccin, distribu- cin y comercio internacional, y ajustados a las polticas internas de los acuerdos de integracin celebrados entre los diferentes pases para dar respuesta a las estrategias competitivas impuestas por los mercados. Por tal motivo, el SENA tiene responsabilidades en la formacin y capacitacin, y mejoramiento del talento humano basado en competencias laborales, si se quiere mejorar la competitividad del pas en lo referente a la logstica, en los diferentes sectores productivos como en las regiones del pas. Esta dinmica se desarrolla dentro de un contexto macroeconmico determinado por el marco institucional existente, que tiene como resultado unas respuestas reflejadas en las polticas o pla- nes estratgicos del gobierno, los mecanismos y acuerdos internacionales disponibles y el apoyo empresarial y la concertacin que se d entre el gobierno y el sector productivo. La era de la globalizacin implica una mayor integracin de la economa global, una consolidacin de las comunicaciones y el capital y un crecimiento continuado del comercio, la inversin y la formacin del talento humano. 28. Marco de Referencia Capitulo 2 29. 35 2.1 Conceptualizacin de la logstica Etimolgicamente, la palabra logstica proviene del griego logis- tikos, que significa saber calcular. Los romanos usaban la palabra logstica al referirse a sus oficiales de ejrcitos, y tambin logsticos se le denominaba a un grupo de cientficos mdicos que basaban sus teoras en la observacin. Tambin en la Segunda Guerra Mundial se produjo una profunda profesionalizacin de la logstica, basada en operaciones militares de suministro a las tropas. El ejrcito americano ha definido la logstica para sus operaciones como el rea de lnea estratgica que debe tratar con: Diseo, manipulacin, almacenamiento y distribucin de mate- riales. Movimientos, evacuacin y hospitalizacin de personal. Adquisicin y abastecimientos de materiales y servicios en todos los frentes de la operacin. A nivel comercial, la estrategia logstica es un factor importante en el manejo de la informacin de los inventarios y se usa para mantener la trazabilidad en los puntos de venta. Todos los conceptos desarrollados en logstica han sido tomados en cuenta por las organizaciones priva- das de comercio, y han detectado que la aplicacin de los conceptos tericos anteriores a la gestin empresarial pueden traducirse en la generacin de ventajas competitivas y en cadena de valor. La logstica es percibida como una disciplina del conocimiento que provee oportunidades para todas las organizaciones, donde an hay oportunidades de mejoramiento de procesos. De acuerdo con muchos autores, la logstica es tomada como una herramienta de obtencin de competitividad, que realiza actividades de valor agregado o valor aadido que conlleva el incremento de la renta- bilidad de las empresas. La logstica a nivel empresarial y tomando en cuenta los conceptos anteriores, ha sido definida para la gestin estratgica como: 30. Caracterizacin de la logstica en Colombia 36 La herramienta y estrategia encaminada a analizar y optimizar los flujos de materiales, con el adecuado soporte de informacin para mantener el seguimiento y la trazabilidad de los productos/servicios, eliminando aquellas actividades que no generen valor a los productos/servicios y a travs de la gestin efectiva de la logstica se lograr la diferenciacin de las empresas frente a la competencia y la globalizacin. A su vez, de los conceptos anteriores se desprende que los gerentes de logstica son profesionales que deben saber calcular, administrar, observar e implementar los flujos de productos/servicios, basados en el soporte de informacin, movimientos de materiales, sistemas de almacenamiento, distribucin y transporte. La logstica ha dejado de ser percibida como un concepto restringido dentro de las organizacio- nes, para pasar a ser un rea estratgica para la generacin de valor agregado al consumidor y al accionista. La jerarqua de la logstica dentro de las organizaciones, en la dcada de los noventa, ha cam- biado, debido a que los esfuerzos de racionalizacin en reas tradicionales como produccin, marketing, calidad, han tenido muchos cambios en las organizaciones en las ltimas dcadas. Hoy, en un entorno globalizado y frente a la necesidad de colocar, en tiempos menores en re- abastecimiento y distribucin y en forma efectiva, los productos/servicios en manos de los clientes y consumidores, la logstica hace parte de la estrategia de la gestin de las organizaciones y es considerada como una variable esencial en el proceso de generacin de valor y en la estrategia de penetracin/captacin de nuevos mercados y canales de distribucin. Dndole un vistazo al tema logstico desde el tradicional esquema de las 4P del marketing, las empresas, en la bsqueda de la diferenciacin de los productos, han atacado las 4P = Producto + Precios + Publicidad + Plaza. La P referente a plaza (logstica) ha pasado ms desapercibida, y ahora es vista como el rea pen- diente de ser atacada a fondo en cuanto a la gestin de las organizaciones como parte vital en su estrategia de competitividad. La integracin de los mercados y los procesos de la globalizacin estn rompiendo las barreras entre compaas, al punto que ya en el mundo no se habla de com- petencia entre empresas sino de competencia entre las cadenas logsticas o cadenas de suministros o abastecimientos (supply chain). Los conceptos JIT (Just In Time), servicio al cliente, plataformas logsticas (Cross Docking), centro de distribucin, bodegas como centros de procesos y valor agregado, han comenzado a estar presentes entre las reas prioritarias de la alta direccin de las organizaciones. Tambin la gestin efectiva de las cadenas logsticas excede los tradicionales lmites de las or- ganizaciones y lleva al desarrollo de relaciones de integracin y complementacin entre provee- dores, productores de bienes/servicios y clientes. Estas relaciones se desarrollan en un escenario ganar-ganar, cambiando las tradicionales relaciones entre los diferentes actores de la cadena de abastecimiento. Durante la racionalizacin de los procesos productivos, el diseo y rediseo de las redes logsticas y las cadenas de suministro son una pieza fundamental para la especializacin y la efectividad logstica. Esto implica el aprovechamiento de las economas de escala de produccin, la consoli- dacin de inventarios efectivos y la capacidad de llegar a los clientes con una variedad y surtido de productos a un precio competitivo. Los operadores logsticos, el manejo de la informacin y las estrategias de gestin de las cadenas de suministro, sern reas de desarrollo fundamental en las organizaciones. Las relaciones de 31. 37 partnership o cliente/socio o proveedor/socio, junto con las adecuadas alianzas estratgicas van a ser el lenguaje comn en muchos sectores a los cuales no se escapa la logstica. En definitiva la disciplina logstica: Consiste en la ubicacin de los recursos en el lugar adecuado y en el tiempo convenido. Se aplica para la gestin efectiva de la cadena de suministros (supply chain) o cadena logstica. La logstica ha dejado de ser algo meramente operacional, para convertirse en una de las herramientas del proceso de aporte efectivo de valor a los productos. Se debe destacar que en este proceso de agregar valor, las actividades a desarrollar son intensivas en mano de obra. El nivel de formacin, conocimientos y las herramientas puestas al alcance de los profesionales, hacen de la logstica una disciplina estratgica fundamental para sobrevivir en los entornos competitivos que esperan a las empresas, crear y mantener una cadena de abastecimiento ms eficiente y ptima que domine en sus canales de distribucin, mercadeo y servicio al cliente. El nuevo escenario de la cadena de abastecimiento se est convirtiendo en una competencia entre cadenas de abastecimientos ptimas entre los distintos actores de la cadena, atendiendo un mercado de crecimiento muy rpido, como las cadenas de supermercados, y enfocndose en la demanda. Tendencias en la gestin logstica. La logstica como se ha sealado, se aplica para la gestin efectiva de la cadena de suministro, y ello ha levado al desarrollo de instrumentos de gestin o herramientas, que han otorgado a la logstica la capacidad de generar ventajas competitivas sostenibles y estructurales. Una primera visin es que las bodegas han pasado a ser plataformas desde las cuales, la multimoda- lidad, sistemas de almacenamientos, sistemas de movimientos de materiales, sistemas de informacin, sistemas de trazabilidad y sistemas de distribucin, han provocado la transformacin de los mismos en centros de proceso, siendo estas etapas de la cadena de suministro las ms intensivas en mano de obra y donde se transforma el producto bsico en el producto ampliado, como lo recibe el cliente final. 2.2 Objetivo general Actualizar y complementar el estudio de la caracterizacin de la logstica en Colombia, que le permita al SENA, al sector educativo, al sector productivo y otros sectores, desde los contextos tecnolgico, organizacional, ocupacional y tendencias de la logstica, implementar nuevas ofertas de formacin, consecuente con la realidad y las necesidades laborales actuales de las empresas colombianas. 2.3 Objetivos especficos Los objetivos especficos de la investigacin, son los siguientes: Analizar la situacin actual y las tendencias tecnologas de la gestin logstica. Identificar la estructura organizacional, los sistemas de gestin y administracin empresarial. Analizar la estructura ocupacional del rea y lo enlaces significativos entre grupos y reas ocupacionales. Identificar las funciones de la logstica y los niveles ocupacionales. Establecer las incidencias ambientales del desarrollo de la logstica. 32. Caracterizacin de la logstica en Colombia 38 Identificar las regulaciones legales para el desarrollo de las funciones. Determinar las tendencias de la logstica. 2.4. Enfoque sobre el concepto logstico en la empresa Este estudio se basa en la premisa que la logstica se materializa mediante la coordinacin explcita de las actividades que aseguran la gestin operativa en: REAS ACTIVIDADES LOGSTICAS PLANEACIN Y ABASTECIMIENTO Planeacin Compras Planeacin del aprovisionamiento Gestin de la demanda ALMACENAMIENTO E INVENTARIOS Diseo y administracin del almacenaje Gestin de inventarios Alistamiento para el transporte externo PRODUCCIN Planificacin de la produccin Control de produccin COMERCIALIZACIN Mercadeo Ventas GESTIN DE ALMACENES Y BODEGAS Despacho Distribucin fsica de mercancas Gestin de devoluciones GESTIN DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCION Transporte interno Transporte externo GESTIN MEDIOAMBIENTAL Reciclaje de residuos y de productos desechados por el cliente Proteccin del medio ambiente GESTIN DE SOPORTE ADMINISTRATIVO Informacin y comunicaciones Control de calidad Finanzas Mantenimiento Gestin y control de costos 2.5 Mtodo 2.5.1. Instrumento gua El procedimiento de recoleccin de informacin se desarrollo por medio de encuestas la cual fue aplicada a travs de mtodo presencial y virtual. 2.5.2. Objetivos especficos del modelo de recoleccin Servir como instrumento para realizar el anlisis de la situacin actual y las tendencias tecno- lgicas de la logstica. Servir como herramienta para identificar la estructura organizacional, los sistemas de gestin logsticos y la administracin logstica empresarial. El modelo de recoleccin debe permitir el anlisis de la estructura ocupacional del rea lo- gstica y los enlaces significativos entre grupos y reas ocupacionales. 33. 39 El modelo de recoleccin de datos permitir la identificacin de las funciones de la logstica y los niveles ocupacionales. Comoinstrumento,permitirestablecerlasincidenciasambientalesdeldesarrollodelalogstica. El modelo de recoleccin permitir la identificacin de las regulaciones legales para el desa- rrollo de las funciones. El modelo permitir la determinacin de las tendencias de la logstica. 2.5.3. Cobertura Nmero Porcentaje Bogot 63 71 Medelln 8 9 Cali 4 4,5 Barranquilla 4 4.5 Otras ciudades 9 10 2.5.4. Propuesta tcnica Marco de referencia temtico: Gestin de la demanda Gestin del aprovisionamiento Gestin de existencias Gestin de almacenes Gestin de pedidos y distribucin Gestin de servicio al cliente. Marco de referencia actual de la formacin por competencias laborales en logs- tica (titulaciones). 1. Direccin de compras 2. Aprovisionamiento de los objetos 3. Manipulacin de los objetos 4. Coordinacin de los procesos logsticos 5. Traslado de objetos de lugar de origen al lugar de destino 6. Planeacin y evaluacin de los sistemas logsticos 7. Manejo de importaciones y exportaciones 8. Gestin de la distribucin fsica 9. Diseo del sistema logstico 10. Gestin de la cadena de suministro 34. Caracterizacin de la logstica en Colombia 40 2.6. Tamao y estratificacin de la muestra por actividad econmica A continuacin se presenta la muestra por tamao de la empresa: Nmero Porcentaje Multinacionales 5 5.6 Gran empresa 25 28.4 Mediana empresa 34 38.6 Pyme 24 27,2 Total 88 100.0 2.6.1. Tamao real de la muestra: 88 empresas La encuesta se practic en un lapso de seis semanas de trabajo, donde se enviaron 1.250 cues- tionarios a empresas pblicas y privadas colombianas, preguntando los cinco segmentos com- ponentes de la actualizacin. Se recibieron 88 cuestionarios con respuestas vlidas. La estratificacin de la muestra se puede observar en la tabla 1 y en la grfica 1. El muestreo estratificado definido por el equipo tcnico, result finalmente con la distribucin presentada en la tabla 1; est ordenado de mayor a menor por el peso real porcentual, del n- mero de encuestas recibidas en cada segmento, y permite observar resultados importantes frente al peso estimado inicial. Tabla 1. Estratificacin de la muestra Estratificacin de la Muestra Encuestas Recibidas Peso Real (%) Operadores logsticos y distribucin 18 20.4 Informtica comunicaciones y tecnologa 12 13.6 Transportes y agentes de carga 10 11.3 Comercio y servicios (almacenes de cadena) 7 7.9 Manufacturas 5 5.6 Educacin 5 5.6 Alimentos 5 5.6 Puertos y sociedades portuarias 5 5.6 Consultora y servicios logsticos 5 5.6 Impresin editorial y productos editoriales 5 5.6 Textil confecciones 4 4.4 Qumico farmacutico 2 2.2 Fuerzas Militares 2 2.2 Estatales 2 2.2 Agremiaciones 2 2.2 Total 88 100% 35. 41 Grfica 1. Composicin final de la muestra 2.7 Componentes del Estudio TECNOLGICO Y DE CONOCIMIENTO Tipos de tecnologa y nivel de desarrollo de las funciones de logstica. Nivel de desarrollo e implementacin tecnolgica en logstica de las empresas en Colombia, en relacin con los procesos de logstica. Identificacin de equipos, tecnologa y software utilizados en las actividades de logstica. Tendencias tecnolgicas para el desarrollo de actividades en relacin con la logstica. Aspectos de la logstica que incidan en el deterioro y tambin en la recuperacin del medio ambiente. ORGANIZACIONAL Identificacin el concepto de logstica. Diseo e implementacin del modelo referencial de logstica teniendo en cuenta el objeto bsico de gestin de la demanda, del aprovisionamiento, de existencias, de almacenes, de pedidos, de produccin, de distribucin y de servicio al cliente. Determinar el grado de importancia relativa que posee actualmente en las empresas en- cuestadas, el rea de logstica y referenciar la informacin con el componente tecnolgico y organizacional. Establecimiento de las estructuras organizacionales de logstica, en las empresas colombianas. Identificacin de los modelos de gestin y administracin vigentes. Establecimiento de los modelos de integracin y alianzas a travs de la cadena logstica. 36. Precisar el marco legal y las modalidades de contratacin de personal, como: directa, indirecta o por prestacin de servicios, frente al desarrollo de las actividades de logsticas. OCUPACIONAL Funciones de las personas que trabajan en actividades de logstica y/o en reas que hacen las veces de logstica. Perfiles exigidos por las empresas para las personas que trabajan funciones relacionadas con logstica. Identificar necesidades y requerimientos de capacitacin y formacin en logstica. PROSPECTIVO O DE TENDENCIAS Tendencias de soporte virtual para actividades de logstica y/o de reas que hacen las veces de logstica. Tendencias organizacionales de los perfiles exigidos por las empresas para las personas que trabajan funciones relacionadas con logstica. Tendencias ocupacionales para cargos en las reas de logstica. BARRERAS LOGSTICAS Barreras fsicas Barreras de la regulacin Barreras de la seguridad Barreras del talento humano Barreras tecnolgicas Barreras financieras y de costos Nota: Las fuentes de las tablas y las grficas son de la Encuesta de caracterizacin 2005 y clculos del autor. 42 37. Resumen Ejecutivo Capitulo 3 38. 45 Este estudio permite observar, comparativamente para los ltimos 8 aos, el avance que han realizado las organizaciones para atender los elevados y continuos requerimientos de sus clientes cada vez ms globalizados en la informacin, pero con requerimientos locales y transnacionales de sus operaciones. Los adelantos en la aplicacin de la disciplina logstica encontrados para Colombia con la actualizacin de este estudio de caracteriza- cin, marcan una notable diferencia entre las empresas dedicadas a la gestin logstica como la razn de ser de su objeto comercial, y un creciente nmero de empresas de diversos sectores y renglones de la economa nacional que han encontrado, en las prcticas de la disciplina logstica, la solucin a los constantes requerimientos operativos de rutina para sus cadenas de abastecimiento que funcionan por la demanda de los clientes o para cadenas de su- ministro que funcionan por la oferta de sus productos en un canal de distribucin. Si bien es cierto que existe una constante necesidad de cubrir el nivel de servicio para el cliente, tambin se nota en este estudio que la velocidad a la cual las empresas avanzan en sus enlaces organiza- cionales y el desarrollo de sus estrategias de colaboracin, todava no es el ms apropiado, pues tan slo el 12% de las empresas de este estudio tienen definidos niveles de desarrollo de 5PL. A nivel de la estructura funcional de las operaciones de logstica, los gerentes del rea en su mayora reportan a la alta gerencia, sea a un presidente, un director o un gerente general. En las empresas donde la logstica no est al nivel gerencial o que no tienen el rea, las funciones de ejecucin de logstica reportan a las reas de control de operaciones o control de produccin y, aun en menor escala, todava lo hacen en las reas administrativas y financieras. En cuanto a la identificacin de las estrategias operativas de las empresas, el 64,77% de las empresas de este estudio han adaptado un modelo explcito de gestin o referente de las operaciones logs- ticas en su empresa. Para el 63,64% de las empresas encuestadas se encuentra establecido un modelo de gestin de costos de ope- racin, y para el 48,86% de las empresas se encuentra establecido un modelo de operacin para la gestin del medio ambiente. 39. Caracterizacin de la logstica en Colombia 46 La tercerizacin de temas importantes para logstica, como la gestin de compras, slo alcanza un 18,18%, y la gestin de inventarios un 26,14% de respuestas positivas de las empresas encuestadas. Estos resultados revelan el camino aun por recorrer de la visin estratgica de la funcin de procura y de aprovisionamiento con orientacin estratgica, los cuales hacen parte del desarrollo actual de la logstica y permiten la integracin de proveedores en la red de abastecimiento, temas que sin duda representan en la actualidad una oportunidad para brindar servicios de capacitacin. Este estudio se presenta en 16 segmentos comentados; el primero es un anlisis consolidado de todas las encuestas y, seguidamente, 15 acpites, que obedecen a la definicin de agrupaciones realizada por el equipo tcnico de la Mesa Sectorial, los cuales se presentan a continuacin: 1. Consolidado 2. Agremiaciones 3. Alimentos 4. Comercio y servicios (almacenes de cadena) 5. Consultora y servicios logsticos 6. Educacin 7. Estatales 8. Fuerzas Militares 9. Impresin editorial y productos editoriales 10. Informtica comunicaciones y tecnologa 11. Manufacturas 12. Operadores logsticos y distribucin 13. Puertos y sociedades portuarias 14. Qumico farmacutico 15. Textil confecciones 16. Transportes y agentes de carga Cada segmento se divide en los componentes de esta actualizacin: 1. Tecnolgico 2. Organizacional 3. Ocupacional 4. Prospectivo y de tendencias 5. Barreras logsticas y su impacto Como resultados preliminares se destacan las principales necesidades de capacitacin a corto plazo y de alto impacto para las empresas de este estudio, las cuales se presentan a continuacin: Anlisis de procesos Servicio al cliente Logstica Manejo de aplicaciones sistematizadas 40. 47 Gestin de inventarios Aspectos legales y jurdicos Compras y gestin de proveedores Equipos de cmputo y tecnologa Manipulacin de productos. Estos temas, sin lugar a dudas, sern objeto de anlisis posteriores a la luz de las normas de compe- tencia laboral, las cuales son el marco de referencia actual de la formacin en logstica. 3.1. Consolidado nacional Empresas Peso % Encuestas 88 100 88 3.1.1. Componente tecnolgico Tabla 2. Consolidado. Componente tecnolgico Su empresa emplea en la actualidad herramientas tecnolgicas tipo % Si No No Aplica Tcnicas de Trazabilidad 68,18 31,82 0,00 Tcnicas de Rastreo GPS 32,95 54,55 12,50 Mapas digitales 31,82 50,00 18,18 Tecnologas de marcacin 48,86 39,77 11,36 Tecnologas de Codificacin de mercancias 56,82 28,41 14,77 Tecnologas CRM 28,41 61,36 10,23 Tecnologas DRP 26,14 57,95 15,91 Tecnologas MRP 52,27 32,95 14,77 Tecnologas para ubicacin de mercancas 35,23 57,95 6,82 Software especializado en Abastecimiento o Demanda 50,00 36,36 13,64 Software especializado en produccin 31,82 47,73 20,45 Software especializado en transacciones EDI/XML 46,59 45,45 7,95 Software especializado en almacenamiento 42,05 45,46 12,50 Software especializado en distribucin 44,32 45,45 10,23 Desde el Concepto Integrador de la Logstica su empresa: % Si No No Aplica Ha creado programas de optimizacin e integracin o alianzas de colaboracin con otras empresas u operadores logsticos? 68,18 31,82 0,00 Tiene definidas las estructuras de costos por procesos o por actividades en el quehacer logstico? 75,00 25,00 0,00 Realiza un anlisis de su industria y las estrategias competitivas de su sector? 73,86 26,14 0,00 Identificacin de Estrategias operativas de las empresas: % Si No No Aplica Ha adaptado un modelo explicito de gestin o referente de las operaciones Logsticas en su empresa? 64,77 35,23 0,00 Esta definida y establecida la Gestin de la cadena de suministro? 59,09 30,68 10,23 Existe la segmentacin de Clientes y Productos para operaciones logsticas? 69,32 27,27 3,41 Se encuentra establecido un modelo de gestin de Costos de Operacin? 63,64 36,36 0,00 Se encuentra establecido un modelo de operacin para la gestin del medio ambiente? 48,86 42,04 9,09 Existen los mecanismos para realizar el anlisis del consumidor y del cliente? 54,54 42,05 3,41 Para la orientacin del componen- te tecnolgico se hace referencia a la utilizacin de herramientas basadas en tecnologa y que son utilizadas por las empresas de esta encuesta para desarrollar los componentes de conocimiento, de integracin y en la estrategia que desarrollan las empresas para gestionar sus procesos y operacio- nes logsticas de rutina. Se observa claramente, en la tabla 2, que para el consolidado de empresas de este estudio, las tcnicas de trazabilidad de producto (rastreo o visibilidad de procesos) o servicios asociados a las cadenas de operaciones, son las herramientas tecnolgicas ms utilizadas, un 68,18%, lo cual im- plica, a nivel prctico y como una oportunidad para la capacitacin del talento humano, la necesidad de cultivar las habilidades y des- trezas asociadas a las tcnicas, tecnologas e infraestructura re- queridas para el seguimiento de operaciones y transacciones que les permita realizar estas labores de manera apropiada. 41. Caracterizacin de la logstica en Colombia 48 Grfica 2. Consolidado. Componente tecnolgico. As mismo, y como componentes ms relevantes, se destacan las tecnologas de codificacin de mercancas con un 56,82%, las tecnologas MRP con un 52,27% y el software especializado en abastecimiento o demanda con un 50,00%. Sin embargo, en tecnologas blandas, el software especializado en transacciones EDI/XML con el 46.59%; el software especializado en almacenamiento con el 42,05% y el software especializado en distribucin con el 44,32%, hacen referencia a la utilizacin y los elevados requerimientos de soporte tecnolgico que emplean las empresas colombianas; estos porcentajes inferiores al 50% de respuestas positivas, representan a todas luces una enorme posibilidad de programas de capacitacin para el talento humano dedicado a la logstica, las cuales pueden apreciarse en la grfica nmero 2. Concepto integrador de la logstica Grfica 3. Consolidado. Concepto integrador de la logstica Grfica 4. Consolidado. Identificacin de estrategias operativas El cuanto al Concepto integra- dor de la logstica, referido en la grfica nmero 3, el 68,18% de las empresas de esta encuesta responden positivamente a la creacin de programas de optimi- zacin e integracin o alianzas de colaboracin con otras empresas u operadores logsticos, por otra parte, un 75% de los encues- tados, ha contestado que tiene definidas las estructuras de costos por procesos o por actividades en el quehacer logstico, y un 73.86% responde que realiza un anlisis de su industria as como las estrategias competitivas de su sector, lo cual demuestra, en buena forma, que los empresarios colombianos contactados obser- van de manera muy analtica su entorno de integracin. 42. 49 Identificacin de estrategias operativas En cuanto a la identificacin de las estrategias operativas de las empresas, el 64,77%, ha adap- tado un modelo explcito de gestin o referente de las operaciones logsticas en su empresa, tiene definida y establecida la gestin de la cadena de suministro en un 59,09%, tiene segmentados sus clientes y productos para operaciones logsticas en un 69,32%. 3.1.2. Componente organizacional Tabla 3. Consolidado. Componente organizacional A cual tipo de organizacin empresarial pertenece su empresa: % Industria manufacturera 23,86 Almacenamiento 4,55 Transporte y Distribucin 12,50 Empresas de Servicios Logsticos. 34,09 Gremios, Educativas 7,95 Entidad Estatal 4,55 Otro 30,68 Sector al que pertenece: % Comercio 10,23 Almacenes de Cadena 3,41 Qumico (farmacutico, plsticos, otros) 4,55 Transporte y Agentes de carga 26,14 Textiles y Confeccin 3,41 Educacin 6,82 Informtica, comunicaciones y tecnologa 14,77 Alimentos 5,68 Puertos y sociedades portuarias 7,95 Consultora en logstica 2,27 Servicios Logsticos Especializados 6,82 Fuerzas Militares 2,27 Otro 17,05 Tipos de enlace organizacional con terceros: % Verticalmente (Con socios propietarios del negocio) 36,36 Horizontalmente (Con proveedores, aliados estratgicos y/o clientes) 67,05 Ninguno 7,95 Otro 4,55 Su empresa; para desarrollar estrategias colaborativas con terceros, emplea en estas operaciones sistemas de soporte del nivel: % 1PL 30,68 2PL 50,00 3PL 37,50 4PL 30,68 5PL 12,50 NINGUNO 11,36 Su estrategia de Gestin logstica se basa en: % Gestin de la demanda de su cliente 70,45 Gestin del aprovisionamiento de sus inventarios 30,68 Gestin de existencias de su almacn 31,82 Gestin de almacenes y despachos de mercancas 35,23 Gestin de pedidos del cliente interno o externo 34,09 Gestin de Produccin 25,91 Gestin de la distribucin fsica o entrega de mercancas 38,64 Gestin de servicio al cliente 48,86 Otra 1,14 Mecanismo para vinculacin y contratacin de personal: Tipo de Vinculacin % Personal de Planta 85,23 Contrato de servicios 69,32 A Destajo 18,18 Trabajo Asociado 23,86 Indirecta 37,50 Otra 15,91 Para el 63,64% de las empresas encuestadas, se encuentra establecido un modelo de ges- tin de costos de operacin; pero como dato de este estudio, tan slo el 14% de los encues- tados defini explcitamente los porcentajes de distribucin de su estructura de costos, los dems dejaron vacas estas casillas. Para el 48,86% de las empresas se encuentra establecido un modelo de operacin para la gestin del medio ambiente, y tambin existen para el 54,54% de los encuestados; los mecanismos para realizar el anlisis del consumidor y del cliente, lo cual significa una fuerte atencin de los empresarios a los temas de gestin medioambiental y mercadeo. Como se observa en la tabla 3, el tipo de organizacin a la que pertenecen las em- presas de este estudio, son para la industria manufacturera un 23,86%, para empresas dedicadas al almacenamiento un 4,55%, para compaas dedicadas al transporte y la distribucin, un 12,50%, para empresas de servicios logsticos, un 34,09%. Gremios y entidades educativas en un 7,95%, entidades estatales en un 4,55%, y otros grupos de em- presas, incluyendo dedicadas a tecnologa, en una proporcin del 30,68%. Se destaca que, a nivel del componente organizacional, las empresas de la muestra reportan enlaces organizacionales con terce- ros, verticalmente con socios propietarios del negocio en un 36,36% y, horizontalmente, con proveedores, aliados estratgicos y/o clientes, en un 67,05%. Por sectores, los ms representativos de la muestra son: operadores logsticos, 20,4%; transporte y agentes de carga con un 26,14%; otros sectores incluyendo servicios, 43. Caracterizacin de la logstica en Colombia 50 con un 17,05%; informtica, comunicaciones y tecnologa, con un 14,77%; comercio, con un 10,23%; puertos y sociedades portuarias con una representatividad del 7,95%. Grfica 5. Consolidado. Tipo de organizacin a la que pertenece. Grfica 6. Consolidado. Tipo de enlace organizacional con terceros Desarrollo de estrategias colaborativas Grfica 7. Consolidado. Desarrollo de estrategias colaborativas Grfica 8. Consolidado. Estrategias de gestin logstica El desarrollo de estrategias colaborativas para el consolidado de empresas, est presentado en la grfica 7, y este tipo de acciones implica el avance en vnculos estrechos de gestin realizados con terceros o a travs de ellos, y que se emplean para realizar las operaciones rutinarias en 44. 51 los sistemas de soporte basados en modelos de segunda parte (2PL) en un 50%, en modelos de tercera parte (3PL) en un 37,5%, en modelos de cuarta parte (4PL) en un 30,68%, en modelos de quinta parte (5PL) en un 12%, lo cual nos lleva a la afirmacin que estas empresas, en su gran mayora, slo tienen tercerizada una parte menor de su operacin a travs de estrategias colabo- rativas formalizadas tcnicamente con clientes y/o proveedores, y adems permite destacar que la colaboracin e integracin operativa logstica entre las empresas colombianas de este estudio no es una prctica muy frecuente o totalmente difundida y aceptada, situacin que brinda una oportunidad importante en trminos de capacitacin en los altos niveles directivos. Estrategia de gestin logstica Como se observa en la grfica 8, para el consolidado de empresas de esta encuesta, la gestin de la demanda con un 70,45% y la gestin de servicio al cliente 48,86%, representan conjuntamente los elementos sobre los cuales se basa la estrategia de gestin logstica de las empresas encues- tadas; los dems aspectos como: gestin del aprovisionamiento, gestin de existencias, gestin de almacenes y despachos, gestin de pedidos del cliente, gestin de la produccin y gestin de la distribucin, se encuentran en niveles entre el 25% y el 38% de respuestas positivas. Lo anterior implica, directamente, que la mayora de los modelos de operaciones logsticas de estas empresas funcionan por demanda en un porcentaje superior al 70%, y trabajan basados en operaciones tipo pull, es decir, recibiendo pedidos de sus clientes y gestionndolos a travs de sus cadenas de operaciones. Mecanismos para la vinculacin de personal En cuanto a los mecanismos de vin- culacin de personal, presentados en la grfica 9, las modalidades pre- guntadas, como: personal de planta con un 85,23%, el contrato de pres- tacin de servicios con un 69,32% y la contratacin de tipo indirecta con un 37,50%, son los mecanismos combinados, complementarios y pa- ralelos que ms utilizan las empresas en el rea de logstica. En general, en la tabla 4 y la grfica 10, se observa que, para el con- solidado de empresas por niveles jerrquicos de la organizacin, existe una estabilidad laboral relati- vamente baja para ms de dos aos continuos en los niveles directivos, ejecutivos y de coordinacin, pues la rotacin estimada en este tipo de cargos supera el 80%. Se destaca que a medida que se desciende en la pirmide ocupacional, los niveles de rotacin son inferiores y presentan mayor estabilidad. Rotacin de personal Tabla 4. Consolidado. Rotacin de personal % Menos de 6 meses Entre 6 meses y un ao Mas de un ao Mas de dos aos Directivos de Alto nivel 0,00 3,41 14,77 81,82 Ejecutivos de Direccin 0,00 7,95 39,77 52,27 Coordinadores de rea y operaciones 7,95 14,77 42,04 35,23 Tecnlogos operaciones y control 15,91 19,32 31,82 32,96 Tcnicos de operaciones 22,73 13,64 32,96 30,68 Operarios 29,55 13,63 34,09 22,73 Otros 1,14 1,14 1,14 1,14 Grfica 9. Consolidado. Mecanismos para la vinculacin de personal 45. Caracterizacin de la logstica en Colombia 52 Para los segmentos ocupacionales de tecnlogos, tcnicos y operarios, los niveles de rotacin oscilan entre el 13% para perodos de hasta 6 meses y el 34% para ms de un ao. Para perodos de ms de dos aos, estos niveles ocupacionales tienen una tasa de rotacin menor a la de los niveles directivos, pues oscila entre el 22% y el 30,68%, lo cual significa mayor estabilidad en este nivel ocupacional. Grfica 10. Consolidado. Rotacin de personal Reglamentacin y autorregulacin Tabla 5. Consolidado. Reglamentacin y autorregulacin Internos: % Cdigo de tica o valores 61,36 Reglamento interno de trabajo 89,77 Acuerdos de Confidencialidad con empleados 60,23 Cdigo sustantivo del Trabajo 86,36 Otros 13,64 Con terceros proveedores, aliados estratgicos y/o clientes: % Acuerdos o contratos verbales 46,59 Convenios de cooperacin 32,95 Acuerdos escritos de responsabilidad 68,18 Normas de control Ambiental 31,82 Normas ICONTEC 40,91 Normas ISO 9000 53,41 Reglamentacin de transporte 46,59 Reglamentacin de fletes 39,77 Reglamentacin de tarifas 39,77 Contratos comerciales de compra venta 52,27 Contratos comerciales de seguros 51,14 Incoterms 56,88 Cdigo del comercio 32,95 Otros 2,27 Tercerizacin de las operaciones del negocio: % Operaciones de Comercio Exterior 48,86 Gestin de Compras 18,18 Operaciones de Transporte 67,05 Operaciones y Gestin de la Distribucin 44,32 Bodegas y/o almacenamiento 44,32 Gestin de Inventarios 26,14 Gestion de Informtica y tecnologa 46,59 Empaque y embalaje 25,00 Talento humano especializado 26,14 Mano de obra operativa 52,27 Servicio al cliente (incluyendo Call Center y Contact Center) 27,27 Maquila 26,14 Otros 6,82 Se destaca en la tabla 5 y la grfica 11, que para el consolidado de las empresas encuestadas, es el reglamento interno de trabajo, con un 89,77% de respuestas, es el modelo de regulacin interno ms utilizado. El Cdigo Sustantivo del Trabajo representa adicionalmente otro 86,36%, como marco de referencia interna para reglamentar las activi- dades del talento humano. Sin embargo, se destacan como mecanismos importantes los cdigos de tica o valores con un 61,36% y los acuerdos de confidencialidad con emplea- dos en un 60,23%. Con respecto a terceros, los acuerdos es- critos de responsabilidad son valorados positivamente en un 68,18%, los Incoterms con un 56,88%, las Normas ISO 9000 con un 53,41%, los contratos comerciales de compra-venta con un 52,27%, los contratos comerciales de seguros con un 51,14%, los cuales son los mecanismos de reglamentacin y autorregulacin ms empleados. Sin embargo y, como elemento singular de esta encuesta, continan siendo importantes para las empresas los acuerdos o contratos verbales en un 46,59%. Adems, la reglamentacin de transporte en un 46,59%, se fundamenta especialmente en el tema de fletes. 46. 53 Grfica 11. Consolidado. Reglamentacin interna Tercerizacin de las operaciones de negocio En cuanto a la tercerizacin de las operaciones de negocio, estos mecanismos de reglamentacin y autorregulacin se utilizan con mayor frecuencia para realizar operaciones de transporte en un 67,05%, para contratar mano de obra operativa en un 52,27%, para realizar operaciones de comercio exterior en un 48,86%, para la gestin de informtica y tecnologa en un 46,59%, para las operaciones y gestin de la distribucin en un 44,32%, para realizar operaciones de bodegas y/o almacenamiento en un 44,32%. Temas importantes para logstica como la gestin de compras slo alcanzan un 18,18%, y la gestin de inventarios slo un 26,14%, de respuestas positivas. 3.1.3. Componente ocupacional Tabla 6. Consolidado. Componente ocupacional Jerarquas en el rea de Logstica y enfoques de operacin: En su empresa existe una estrategia explicita de logstica corporativa que se orienta desde: % Direccin de Logstica. 40,91 Gerencia de Logstica. 47,73 Jefatura de Logstica. 23,86 Coordinador de Logstica. 35,23 Otro 7,95 Dependencia Funcional del rea de logstica: % Presidente. 18,18 Director o Gerente General. 42,05 Director de Operaciones. 31,82 Director Administrativo 17,05 Director Financiero 11,36 Otro 6,82 El componente ocupacional presentado para el consolidado en la tabla 6, refleja que la orienta- cin de la estrategia logstica se origina para el 48% de las empresas desde la gerencia logstica, y en un 41% desde la direccin de logstica. Slo en esos porcentajes ms representativos desde el nivel directivo o gerencial de las empresas. Sin embargo, la dependencia funcional en la lnea de mando y de reporte, se basa en el 42% desde la gerencia de logstica y tan slo en el 18% desde la presidencia de las compaas; con estos bajos niveles de representatividad, se anota que la existencia formalizada de la funcin logstica por s sola no puede garantizar el xito en las estrategias de gestin ni en las operaciones de la funcin logstica. La cuestin que se resalta en esta parte del estudio es la existencia de un nivel directivo gerencial especializado en logstica y abastecimiento corporativo, que permita capturar el direccionamiento estratgico de las empresas y que est representada a travs de la existencia de un rea especializada en ese nivel. 47. Caracterizacin de la logstica en Colombia 54 Grfica 12. Consolidado. Orientacin de la estrategia logstica En consecuencia, a nivel general, la respuesta fue positiva slo en un mximo del 47% de las 88 em- presas que contestaron la encues- ta, las cuales, en esta frecuencia afirman tener dentro de su orga- nizacin un individuo profesional del ms alto nivel encargado de las funciones logsticas, como se muestra en la grfica 12. Segn los resultados obtenidos, se observa en la grfica 13, que ms de la mitad (el 53%) de nuestras organizaciones empresariales encuestadas no le han abierto un espacio, a nivel directivo ni geren- cial, a la funcin de logstica y al abastecimiento estratgico. Nmero de personas en logstica Rangos % Entre 1 y 5 12,50 Entre 5 y 10 21,59 Entre 10 y 20 17,05 Entre 20 y 50 15,91 Mas de 50 14,77 Mas de 100 18,18 Grfica 13. Consolidado. Dependencia Funcional del rea logstica. Con respecto al nmero de personas asignadas a las actividades de logstica, la grfica 14 presenta el consolidado de la muestra empresarial y en ella se destacan las organizaciones que destinan entre 1 y 5 empleados en logstica con un peso del 12,5%; empresas que tienen entre 5 y 10 empleados en logstica con un 21,59%, y empresas entre 10 y 20 empleados dedicados a este tipo de activi- dades con un 17,05%; es decir, que estos tres rangos de empleados representan el 52% de la muestra, lo cual confirma la concentracin empresarial colombiana en pequea y mediana empresa. 48. 55 Grfica 14. Consolidado. Nmero de personas en logstica Finalmente, empresas entre 20 y 50 empleados dedicados a logstica, con un 15,9% de representati- vidad, organizaciones con ms de 50 empleados en actividades logsticas, con un 15%, y con ms de 100 empleados en las reas de logstica con un 18%, complementan el universo de la muestra. Cargos y niveles Tabla 7. Consolidado. Directivos de alto nivel en logstica Directivos de alto nivel % Vicepresidente de logstica 22,73 Intendente General de Logstica 11,36 Director de abastecimientos 9,09 Director de intendencia 2,27 Director de mantenimiento 3,41 Director de armamento 2,27 Director de servicios 1,14 Director de logstica 37,62 Director de planeacin de la produccin 10,23 Director de soporte de operaciones 7,96 Director de planeacin de la produccin 2,27 Asesor en logstica 8,41 Grfica 15. Consolidado. Directivos de alto nivel en logstica Los directivos de alto nivel ms representativos, presentados en la grfica 15 y la tabla 7, son el director de logstica con un 37,62%, el vicepresidente de logstica con un 22,73%, el Intendente de logstica con un 11,36%, y el director de produccin con un 10,23%. Los dems perfiles ocu- pacionales se encuentran por debajo del 10% de representatividad, teniendo en cuenta que las empresas podan sealar ms de una opcin en cada nivel ocupacional. Nivel de gerencia Tabla 8. Consolidado. Directiv