capitulo 01 conceptos y citerios generales.ppt

PLANEAMIENTO DEL PLANEAMIENTO DEL TRANSPORTETRANSPORTE

Dr. Ing. Edwin Omar Vences Martinez, M. Eng .Dr. Ing. Edwin Omar Vences Martinez, M. Eng .

Universidad Nacional de Piura Universidad Nacional de Piura

Facultad de Ingeniería CivilFacultad de Ingeniería Civil

I. INTRODUCCIÓNI. INTRODUCCIÓN

LA INGENIERÍA DE TRANSPORTELA INGENIERÍA DE TRANSPORTE

““Aplicación de Aplicación de principios tecnológicos y científicosprincipios tecnológicos y científicos a a la planificación, al proyecto funcional, a la operación la planificación, al proyecto funcional, a la operación y a la administración de las diversas partes de y a la administración de las diversas partes de un un modo de transportemodo de transporte, a fin de proveer la movilización , a fin de proveer la movilización de personas y cosas de forma de personas y cosas de forma segurasegura, rápida, , rápida, confortable, económica y compatible con el medio confortable, económica y compatible con el medio ambiente”.ambiente”.

LA INGENIERÍA DE TRÁNSITOLA INGENIERÍA DE TRÁNSITO

““Parte de la ingeniería de transporte que Parte de la ingeniería de transporte que tiene que ver con el tiene que ver con el proyecto funcionalproyecto funcional y la y la operación del tránsito vehicularoperación del tránsito vehicular por calles y por calles y carreteras, sus redes, terminales, el suelo carreteras, sus redes, terminales, el suelo adyacente y su relación con otros modos”.adyacente y su relación con otros modos”.

LA PLANIFICACIÓN DE TRANSPORTE LA PLANIFICACIÓN DE TRANSPORTE URBANOURBANO

““Parte de la ingeniería de transporte que tiene que Parte de la ingeniería de transporte que tiene que ver con la ver con la planificación urbanaplanificación urbana, la identificación de , la identificación de necesidades, opciones y requerimientos para necesidades, opciones y requerimientos para garantizar garantizar en el futuroen el futuro, el movimiento de personas y , el movimiento de personas y cosas de forma cosas de forma segurasegura, rápida, confortable, , rápida, confortable, económica y compatible con el medio ambiente”.económica y compatible con el medio ambiente”.

EL PROCESO DE PLANEAMIENTO DE EL PROCESO DE PLANEAMIENTO DE TRANSPORTE TRANSPORTE

• Se basa en una serie de supuestos y principios:Se basa en una serie de supuestos y principios:• Las características de los viajes son cuantificables y Las características de los viajes son cuantificables y

perceptiblesperceptibles• Las demandas de transporte se relacionan con la Las demandas de transporte se relacionan con la

distribución e intensidad del uso del suelodistribución e intensidad del uso del suelo• Es posibles proyectarlas a una fecha futuraEs posibles proyectarlas a una fecha futura

• Además se acepta que:Además se acepta que:• Los medios de transporte se relacionan entre sí Los medios de transporte se relacionan entre sí • El sistema influye sobre el desarrollo de un área al El sistema influye sobre el desarrollo de un área al

tiempo que la sirvetiempo que la sirve• El estudio de transporte es una parte del proceso totalEl estudio de transporte es una parte del proceso total• El proceso es continuo y exige una actualización, una El proceso es continuo y exige una actualización, una

validación y una modificación permanentevalidación y una modificación permanente

ALCANCE DEL PLANEAMIENTO DE ALCANCE DEL PLANEAMIENTO DE TRANSPORTE TRANSPORTE

• Desde el desarrollo de un pequeño vecindario, Desde el desarrollo de un pequeño vecindario, hasta la planificación de una red internacional de hasta la planificación de una red internacional de carreterascarreteras

• SupermercadosSupermercados• Conjuntos residenciales Conjuntos residenciales • Centro de negocios / comercialCentro de negocios / comercial• Servicio de transporte interprovincialServicio de transporte interprovincial• Ciclo víasCiclo vías• PuentesPuentes• TerminalesTerminales

• Desde pocas semanas hasta muchos años en el Desde pocas semanas hasta muchos años en el futurofuturo

• Implica plantearse muchas Implica plantearse muchas preguntas!!!!preguntas!!!!

• ¿Qué se busca?:¿Qué se busca?:• ¿Cuánta gente será transportada?¿Cuánta gente será transportada?• ¿Qué modo utilizan para viajar?¿Qué modo utilizan para viajar?• ¿Qué ruta usarán para el viaje?¿Qué ruta usarán para el viaje?• ¿Cuándo viajarán? ¿a qué hora?¿Cuándo viajarán? ¿a qué hora?• ¿Con qué infraestructura se cuenta?¿Con qué infraestructura se cuenta?• ¿Es suficiente para satisfacer la demanda?¿Es suficiente para satisfacer la demanda?• ¿ Cuáles son los patrones de viaje?¿ Cuáles son los patrones de viaje?• ¿Puede la demanda ser ¿Puede la demanda ser modeladamodelada??• ¿Qué pasaría sí…?¿Qué pasaría sí…?

LA PLANIFICACIÓN DE TRANSPORTELA PLANIFICACIÓN DE TRANSPORTE

EVOLUCIÓN DEL TRANSPORTEEVOLUCIÓN DEL TRANSPORTE

• Proceso paralelo a la evolución humanaProceso paralelo a la evolución humana

• Su avance está ligado al desarrollo de Su avance está ligado al desarrollo de las guerraslas guerras

• Dominio y adaptación de mar, aire y Dominio y adaptación de mar, aire y tierratierra

• El automóvil ligado al desarrollo de los El automóvil ligado al desarrollo de los pueblospueblos

• El automóvilEl automóvil• El Transporte Público (Transit)El Transporte Público (Transit)• El Transporte (Transportation)El Transporte (Transportation)• Transporte y uso del sueloTransporte y uso del suelo• Desarrollo tecnológicoDesarrollo tecnológico• Transporte: Un sistema complejoTransporte: Un sistema complejo

Aspectos fundamentales de la Aspectos fundamentales de la Planificación del TransportePlanificación del Transporte

EL AUTOMÓVILEL AUTOMÓVIL

• Conveniencia – Comodidad – Conveniencia – Comodidad – FlexibilidadFlexibilidad

• Es un estilo de vida (EEUU)Es un estilo de vida (EEUU)


• El automóvil es el motor de la El automóvil es el motor de la economíaeconomía

• ¿Cuánto es su costo?¿Cuánto es su costo?• Para quien lo conducePara quien lo conduce• Para el resto de la sociedadPara el resto de la sociedad

• Costos fijos y de operaciónCostos fijos y de operación

• ¿Qué infraestructura necesita?¿Qué infraestructura necesita?

• Las actuales tendencias del desarrollo urbano Las actuales tendencias del desarrollo urbano favorecen la propiedad y el uso del automóvilfavorecen la propiedad y el uso del automóvil

• Los costos de operación son bajos con relación a los Los costos de operación son bajos con relación a los costos de propiedadcostos de propiedad



• ““Teniendo en cuenta que movilizarse en Teniendo en cuenta que movilizarse en auto es un derecho, la tecnología se auto es un derecho, la tecnología se encargará de resolver el problema!!”encargará de resolver el problema!!”

• Ausencia de “soluciones rápidas” Ausencia de “soluciones rápidas” incrementa el problemaincrementa el problema

• Bajos costos inducen a sobredimensionar Bajos costos inducen a sobredimensionar el consumoel consumo

• Implica sobreoferta y congestión: Implica sobreoferta y congestión: IMPACTO!IMPACTO!

• La expansión de los barrios residenciales La expansión de los barrios residenciales es “un sueño hecho realidad” gracias al es “un sueño hecho realidad” gracias al automóvilautomóvil

• Todos de acuerdo!!Todos de acuerdo!!• Pero MI caso es Pero MI caso es

diferente y especialdiferente y especial• ¿Usuarios cautivos? ¿Usuarios cautivos?

(por necesidad)(por necesidad)• ¿Usuarios ¿Usuarios

eventuales? (por eventuales? (por gusto)gusto)

• ¿tiende al mismo ¿tiende al mismo NDS que el auto?NDS que el auto?

• Sería idealSería ideal• TODO depende del TODO depende del

factor tiempo!!factor tiempo!!

EL TRANSPORTE PÚBLICOEL TRANSPORTE PÚBLICO

• ¿UNA ¿UNA PANACEA?PANACEA?

Un tranvía con Un tranvía con 230 pasajeros, 230 pasajeros, equivale a 177 equivale a 177 vehículos con vehículos con un promedio un promedio de ocupación de ocupación de 1.3…de 1.3…suponiendo suponiendo que todos ellos que todos ellos optan por el optan por el tranvía tranvía voluntariamentvoluntariamentee


EL AUTOMÓVIL EL AUTOMÓVIL VS EL VS EL TRANSPORTE TRANSPORTE PÚBLICOPÚBLICO

• Todo plan ambicioso Todo plan ambicioso de transporte público de transporte público o proyecto o proyecto importante se importante se anuncia como “la anuncia como “la solución”solución”

• Puede ser difícil ver Puede ser difícil ver todas las todas las posibilidades que se posibilidades que se abren con el inicio de abren con el inicio de un proyecto adecuadoun proyecto adecuado

• La planificación del La planificación del transporte es la transporte es la oportunidad para la oportunidad para la remodelación urbanaremodelación urbana


• Es parte de un problema mayorEs parte de un problema mayor• La calidad del servicio es un La calidad del servicio es un

requisito, pero son importantes requisito, pero son importantes otros aspectosotros aspectos

• Densidad urbanaDensidad urbana• Políticas de estacionamientosPolíticas de estacionamientos• Orden de prioridadesOrden de prioridades• InformaciónInformación• Fijación de precios….Fijación de precios….


• ¿Cómo medimos el éxito del ¿Cómo medimos el éxito del sistema?sistema?• ¿Con la variación del patrón de ¿Con la variación del patrón de

usuarios: porcentaje de cautivos y de usuarios: porcentaje de cautivos y de eventuales? eventuales?

• ¿Con el total de viajes per cápita?¿Con el total de viajes per cápita?• ¿Con el porcentaje que representa el ¿Con el porcentaje que representa el

transporte público del total de viajes transporte público del total de viajes diarios?diarios?

• ¿Con el crecimiento del tráfico urbano? ¿Con el crecimiento del tráfico urbano? ¿Con el crecimiento de oferta vehicular?¿Con el crecimiento de oferta vehicular?

• ¿Con el beneficio para los operadores?¿Con el beneficio para los operadores?• ¿Con la oferta de estacionamientos en ¿Con la oferta de estacionamientos en

el centro vs. demanda laboral?el centro vs. demanda laboral?


• ¿Cuál es su objetivo?¿Cuál es su objetivo?• ¿Que llegue a más sitios y más ¿Que llegue a más sitios y más

rápido? rápido? • ¿más barato?¿más barato?• ¿más seguro?¿más seguro?• ¿más cómodo?¿más cómodo?• ¿es la movilidad el objetivo? ¿es la movilidad el objetivo? • ¿qué se puede decir de la ¿qué se puede decir de la

accesibilidad?accesibilidad?• ¿…debe ser una actividad regulada?¿…debe ser una actividad regulada?


• Actividad básica en la vida Actividad básica en la vida diaria: sigue un patróndiaria: sigue un patrón

• ¿Cuántos viajes por día?¿Cuántos viajes por día?• ¿Cuál es la finalidad del viaje?¿Cuál es la finalidad del viaje?• ¿Con qué frecuencia?¿Con qué frecuencia?• ¿Distancia?¿Distancia?• ¿Estamos hablando de viajes en ¿Estamos hablando de viajes en

vehículos motorizados…?vehículos motorizados…?• ¿… O deberíamos hablar mejor ¿… O deberíamos hablar mejor

de actividades?de actividades?

EL TRANSPORTEEL TRANSPORTE

• Caracterización de viajes: Caracterización de viajes: propósito y horariopropósito y horario

• Propósito base y motivosPropósito base y motivos• Base: inicio o final del viajeBase: inicio o final del viaje

• Basados en el hogar (HB) Basados en el hogar (HB) • No basados en el hogar (NHB)No basados en el hogar (NHB)

• Motivos: Motivos: • TrabajoTrabajo• Estudio Estudio • Compras Compras • Otros Otros

• Horario hora pico y diarioHorario hora pico y diario

EL TRANSPORTEEL TRANSPORTE

• ¿A quién beneficia una nueva ¿A quién beneficia una nueva autopista? ¿un nuevo terminal? autopista? ¿un nuevo terminal?

• ¿Nuevas oportunidades de ¿Nuevas oportunidades de accesos? ¿Comodidad?accesos? ¿Comodidad?

• ¿Reducción de demoras para ¿Reducción de demoras para usuarios actuales?usuarios actuales?¿Descongestión?¿Descongestión?

• ¿Nuevas oportunidades de ¿Nuevas oportunidades de desarrollo?desarrollo?

• ¿Generación de demanda inducida ¿Generación de demanda inducida y volver al principio?y volver al principio?

EL TRANSPORTE Y EL USO DEL EL TRANSPORTE Y EL USO DEL SUELOSUELO

opiniónopinión

Toma de Toma de decisióndecisión

• ¿Quién toma la decisión? ¿Una sola ¿Quién toma la decisión? ¿Una sola persona?persona?

• ¿Se decide de una sola vez y para ¿Se decide de una sola vez y para siempre?siempre?

• ¿Es un proceso estático (con un solo ¿Es un proceso estático (con un solo fin) o un proceso continuo?fin) o un proceso continuo?

• ¿Se buscan soluciones o se ¿Se buscan soluciones o se “gestiona” el caos?“gestiona” el caos?

• Involucrar a la comunidad:Involucrar a la comunidad:• De la información a la participaciónDe la información a la participación• ¿Cómo se visualizan los cambios?¿Cómo se visualizan los cambios?

• Encontrar mecanismos de Encontrar mecanismos de retroalimentaciónretroalimentación

PLANIFICACIÓN DEL TRANSPORTE PLANIFICACIÓN DEL TRANSPORTE

• Nueva tecnología en los vehículos:Nueva tecnología en los vehículos:• Mejora la eficienciaMejora la eficiencia• Reducción de niveles de contaminaciónReducción de niveles de contaminación• Mayor seguridad (sobre todo para el Mayor seguridad (sobre todo para el

conductor)conductor)

• ITS: Sistemas Inteligentes de ITS: Sistemas Inteligentes de Transporte Transporte

• ¿Cómo sacar el máximo rendimiento al ¿Cómo sacar el máximo rendimiento al sistema actual?sistema actual?

• Nuevas tecnologías orientadas a Nuevas tecnologías orientadas a solucionar problemas de transportesolucionar problemas de transporte

• Cambio en la visión del diseño, Cambio en la visión del diseño, construcción, operación y evaluación de construcción, operación y evaluación de sistemas de transportesistemas de transporte

DESARROLLO TECNOLOGICO DESARROLLO TECNOLOGICO

• Objetivo: aliviar congestión, Objetivo: aliviar congestión, incrementar la seguridad y comodidad, incrementar la seguridad y comodidad, y contribuir con la reducción del y contribuir con la reducción del consumo de energía y la contaminaciónconsumo de energía y la contaminación

• Desarrollo a partir de inicio de los 90’ Desarrollo a partir de inicio de los 90’ • Categorías de ITSCategorías de ITS

• Sistemas de Gestión del Tránsito (TMS)Sistemas de Gestión del Tránsito (TMS)• Sistemas de Información de Viajeros (TIS)Sistemas de Información de Viajeros (TIS)• Sistemas de Control de Vehículos (VCS)Sistemas de Control de Vehículos (VCS)• Operación de Vehículos Comerciales (CVO)Operación de Vehículos Comerciales (CVO)• Sistemas de Transporte Público (PTS)Sistemas de Transporte Público (PTS)• Sistemas de Transporte Rural (RTS)Sistemas de Transporte Rural (RTS)


• ITS: oportunidad ITS: oportunidad única de cooperaciónúnica de cooperación

• Políticas y accionesPolíticas y acciones• Hasta ahora el Hasta ahora el

sistema es sistema es subutilizado subutilizado

• Provee mejoras a tres Provee mejoras a tres funciones críticas:funciones críticas:• Información Información • ComunicaciónComunicación• IntegraciónIntegración

DESARROLLO TECNOLOGICODESARROLLO TECNOLOGICO

• ITS: un largo camino para su ITS: un largo camino para su organizaciónorganización• Herramientas pueden ser fáciles de Herramientas pueden ser fáciles de

adquirir adquirir • Difíciles de integrarDifíciles de integrar• Se requieren cambios de organización Se requieren cambios de organización • Nuevos esquemas de redes de trabajoNuevos esquemas de redes de trabajo• Encarar barreras tecnológicas, Encarar barreras tecnológicas,

políticas y jurisdiccionalespolíticas y jurisdiccionales• Al mismo tiempo, los ITS deben Al mismo tiempo, los ITS deben

integrarse dentro de una planificación integrarse dentro de una planificación convencionalconvencional


• Acción y reacción Acción y reacción • Distintas reacciones a un mismo Distintas reacciones a un mismo

tratamientotratamiento• Aprendizaje y adaptaciónAprendizaje y adaptación• Relación no lineal entre espacio y tiempoRelación no lineal entre espacio y tiempo• Demanda evidenteDemanda evidente

• Hechos y percepciones:Hechos y percepciones:• ““Las autoridades piensan que los Las autoridades piensan que los

ciudadanos…” ciudadanos…” • ““Los ciudadanos creen que…”Los ciudadanos creen que…”

• Es necesario una nueva mentalidadEs necesario una nueva mentalidad• En resumen: asegurando la En resumen: asegurando la

accesibilidad de manera correcta, accesibilidad de manera correcta, aseguramos la ciudad!aseguramos la ciudad!

TRANSPORTE: UN SISTEMA TRANSPORTE: UN SISTEMA COMPLEJO COMPLEJO

Es necesario una nueva mentalidadEs necesario una nueva mentalidadCatherine Trautmann, ex-alcaldesa de Catherine Trautmann, ex-alcaldesa de Estrasburgo: Estrasburgo: “…el transporte público “…el transporte público nos ofrece una excelente excusa para nos ofrece una excelente excusa para cambiar nuestro modelo mental sobre cambiar nuestro modelo mental sobre el nexo entre la ciudad y el el nexo entre la ciudad y el automóvil…”automóvil…”

ANTIGUAS ANTIGUAS • Modos Modos

independienteindependientess

• Economía localEconomía local• Jurisdicción Jurisdicción

independienteindependiente• UsuariosUsuarios• Desarrollo de Desarrollo de

la la construcciónconstrucción

TENDENCIASTENDENCIAS

NUEVAS NUEVAS • IntermodalesIntermodales

• Economía regional / Economía regional / globalglobal

• Alianzas Alianzas estratégicas/homogestratégicas/homogeneidadeneidad

• ClientesClientes• Gestión de Gestión de

infraestructura infraestructura

• Es un medio para alcanzar un fin, Es un medio para alcanzar un fin, no un fin en si mismono un fin en si mismo

• ¿Optimizando un subsistema?¿Optimizando un subsistema?• ¿Entonces cuál es el objetivo?¿Entonces cuál es el objetivo?

• ¿La vida diaria de los ciudadanos?¿La vida diaria de los ciudadanos?• ¿Quiénes son los actores del ¿Quiénes son los actores del

transporte?transporte?• ¿Es el problema urbano más fácil de ¿Es el problema urbano más fácil de

controlar?controlar?• ¿Es un modelo de gestión para otras ¿Es un modelo de gestión para otras

áreas?áreas?

EL TRANSPORTE: EN RESUMENEL TRANSPORTE: EN RESUMEN

• ¿Qué se espera?¿Qué se espera?• Recuento de volúmenes de tránsito y Recuento de volúmenes de tránsito y

flujosflujos• Comparar cifras de transporteComparar cifras de transporte• Visualizar patrones de viaje: uso de Visualizar patrones de viaje: uso de

GISGIS• Analizar estudios sobre viajesAnalizar estudios sobre viajes• Plantear propuestas de mejorasPlantear propuestas de mejoras• Emplear diversos modelosEmplear diversos modelos

• Comparar cifras “grandes” y Comparar cifras “grandes” y cifras “pequeñas”cifras “pequeñas”

EL TRANSPORTE: EN RESUMENEL TRANSPORTE: EN RESUMEN

BOSTON (VERDE: CAMINAR AL TRABAJO – AZUL: TRANS. PUB. – ROJO: BOSTON (VERDE: CAMINAR AL TRABAJO – AZUL: TRANS. PUB. – ROJO: AUTO) HBWAUTO) HBW

CHICAGO (VERDE: CAMINAR AL TRABAJO – AZUL: TRANS. PUB. – ROJO: AUTO) HBWCHICAGO (VERDE: CAMINAR AL TRABAJO – AZUL: TRANS. PUB. – ROJO: AUTO) HBW

LOS ANGELES (VERDE: CAMINAR AL TRABAJO – AZUL: TRANS. PUB. – ROJO: AUTO) HBWLOS ANGELES (VERDE: CAMINAR AL TRABAJO – AZUL: TRANS. PUB. – ROJO: AUTO) HBW

MANHATTAN (VERDE: CAMINAR AL TRABAJO – AZUL: TRANS. PUB. – ROJO: AUTO) HBWMANHATTAN (VERDE: CAMINAR AL TRABAJO – AZUL: TRANS. PUB. – ROJO: AUTO) HBW

COMPONENTES CLAVES DEL PROCESO DE COMPONENTES CLAVES DEL PROCESO DE PLANIFICACIÓN DE TRANSPORTEPLANIFICACIÓN DE TRANSPORTE

1.1. USO DEL SUELOUSO DEL SUELO

2.2. GENERACIÓN DE VIAJESGENERACIÓN DE VIAJES

3.3. DISTRIBUCIÓN DE VIAJESDISTRIBUCIÓN DE VIAJES

4.4. PARTICIÓN MODALPARTICIÓN MODAL

5.5. ASIGNACIÓN DE VIAJESASIGNACIÓN DE VIAJES

TRABAJO PRACTICO Nº 1TRABAJO PRACTICO Nº 1

• Realizar un análisis - “primera impresión” Realizar un análisis - “primera impresión” - desde el punto de vista del - desde el punto de vista del planeamiento del transporte, al proyecto planeamiento del transporte, al proyecto que se presenta a continuación: que se presenta a continuación:

¿Uso del suelo? ¿Por qué? ¿Dónde? ¿Uso del suelo? ¿Por qué? ¿Dónde? ¿Cuándo? ¿Qué modos o medios?¿Flujos ¿Cuándo? ¿Qué modos o medios?¿Flujos de circulación interna? ¿puntos de de circulación interna? ¿puntos de conflicto? ¿impactos? ¿infraestructura conflicto? ¿impactos? ¿infraestructura afectada?....etc.afectada?....etc.

• Trabajar en grupos de 4.Trabajar en grupos de 4.• Entrega de informe y exposición: en Entrega de informe y exposición: en

clase, el 17 de julio.clase, el 17 de julio.

Por el Norte:Avenida 2, con 364.80 ml

Por el Sur:Av. Prolongación Sánchez Cerro, con 364.80 ml

Por el Este: Vía Colectora secundaria, con 347.10 ml.

Por el Oeste:Avenida B, con 347.10 ml.

Parcela “J”, totalizando un área de 126,622.08 m2. y 1,423.80 ml. de perimetría, cuyas colindancias son las siguientes:

MODULO MODULO INTERPROVINCIALINTERPROVINCIAL

MODULO MODULO NACIONALES E NACIONALES E

INTERNACIONALESINTERNACIONALES

RESTAURANTESRESTAURANTES

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