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CAMIONES-Y-VAGONES (1)

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CAMIONES Y VAGONESCAMIONESEn el manejo de la tierra, ridos, roca, mineral, carbn y otros materiales, camiones sirven un propsito. Estn transportando unidades que, debido a sus altas velocidades de viaje cuando se opera en las carreteras adecuadas, proporcionan costes relativamente bajos de acarreo. Proporcionan un alto grado de flexibilidad, como el nmero en el servicio por lo general se puede aumentar o disminuir fcilmente para permitir modificaciones en la capacidad total de la flota de arrastre y ajustes para cambiar las distancias de acarreo. La mayora de los camiones pueden ser operados a travs de cualquier ruta de acarreo para el que la superficie es lo suficientemente firme y suave y en el que las notas no son excesivamente elevados. Algunas unidades actualmente en uso son designados como camiones fuera de carretera debido a su tamao y carga total son ms grandes que la permitida en la va pblica (ver Fig. 9-1). Estos camiones se utilizan para transportar materiales en grandes sitios de los proyectos, en los que su tamao y los costos se justifican.Camiones pueden ser clasificados de acuerdo a un gran nmero de factores, incluyendo: El tamao y el tipo de motor - gasolina, diesel, gas butano, propano. El nmero de marchas El tipo de unidad - dos -ruedas, en las cuatro ruedas, de seis ruedas, etc. El nmero de ruedas y ejes y la disposicin de ruedas motrices El mtodo de vertido de la carga - trasera volcado, lado del vertedero La clase de materiales acarreados - tierra, roca, carbn, mineral, etc. La capacidad, en toneladas o yardas cbicasSi los camiones son para comprar para el acarreo de material en general, el comprador debe seleccionar las unidades que se adaptan a las multipropsitos para el que se utilizarn. Sin embargo, si los camiones se van a utilizar en un proyecto determinado para un solo propsito, el comprador debe seleccionar camiones que se ajustan especficamente a los requerimientos del proyecto.

GLOSARIO DE TRMINOSEl siguiente glosario define los trminos importantes que se utilizan en la descripcin de camiones y vagones Peso en vaco: A veces llamado "peso del chasis", un peso por lo general se refiere al peso de un chasis base de un camin o tractor. Quinta rueda: Una placa metlica circular utilizado para conectar el semi-remolque al tractor. La quinta rueda inferior, que est fijada al bastidor del tractor, se compone de una base, una placa basculante, y un mecanismo de bloqueo. La quinta rueda superior, montada en la parte inferior del semirremolque, cerca de la nariz, consiste en una placa circular y un pivote de direccin. Clasificacin de peso bruto del eje: La calificacin del fabricante para la cantidad mxima de peso que puede ser apoyado por un "sistema de eje". El sistema de eje incluye el eje, el sistema de suspensin, neumticos, y la rueda. El componente de menor capacidad en el "sistema" determinar la clasificacin de peso bruto del eje. Peso bruto combinado: El peso cargado real de un tractor y un remolque o semirremolque combinacin. Clasificacin de peso bruto combinado: Valoracin del fabricante para el peso mximo permitido de un tractor y el remolque cargado o semirremolque. Peso bruto del vehculo: el peso cargado real de un camin sencillo, incluyendo el peso de tara, el peso de la carga, y el peso de los ocupantes. Clasificacin de peso bruto del vehculo: estimacin del fabricante de la cantidad mxima que un camin cargado recta debe ponderar. Incluye el peso de tara y el peso aadido por la carga y ocupantes. Piedra angular: Un perno de acero endurecido, que se adjunta a la quinta rueda superior, que engancha y cerraduras en la quinta rueda inferior. Tren de aterrizaje: soportes retrctiles bajo la parte delantera de un semirremolque que mantienen el nivel remolques cuando se retira el tractor. Semirremolque: Un soporte de carga trasero que tiene ejes solamente en la parte trasera. La parte delantera del semirremolque con el apoyo de la quinta rueda del tractor. Camin sencillo: Un camin sencillo lleva el dispositivo de manipulacin de la carga por completo en su propio marco, tal como un cuerpo trasero volcado, el barril mezclador, o una cama plana. Peso tara: El peso de trabajo listo de un camin o tractor, incluido el combustible. Tractor: La porcin de camiones de un vehculo que arrastra un remolque o un semirremolque. Triler: Un vehculo de carga trasera que est completamente soportado en sus propios ejes (dos o ms) y se une al tractor con un / arreglo de gancho de seguridad empate / bar

CAMIONES CON VERTEDERO ATRASCamiones volquetes son adecuados para uso en el transporte de muchos tipos de materiales. La forma del cuerpo, tales como la medida de ngulos agudos, esquinas, y el contorno de la parte trasera, a travs del cual los materiales deben fluir durante la descarga, afectar a la de facilidad o dificultad del vaciado. Los cuerpos de los camiones que se utilizarn para transportar arcilla hmeda y materiales similares deben estar libres de ngulos y esquinas agudas. Arena seca y grava fluir fcilmente de casi cualquier forma de cuerpo (figura 9-2). Si cantera es para ser remolcado, los cuerpos deben ser poco profundos con aparadores inclinados. Figura 9-3 muestra una azada hidrulica carga de un camin volquete articulado trasero.Vertederos traseros deben ser considerados cuando: El material para ser remolcado es de flujo libre o tiene componentes voluminosos. La unidad de traccin debe volcar en lugares restringidos o sobre el borde de un banco o de relleno Se requiere una maniobrabilidad mxima en la zona de carga o del vertederoAl transportar la roca, la carga de impacto en el cuerpo pista es extremadamente grave. El uso continuo en condiciones tales requerir un cuerpo de roca resistente. Incluso con el cuerpo especial, el operador del cargador debe utilizar el cuidado en la colocacin de una carga en el camin.VAGONES DE FONDOSi las unidades son para ser utilizado para transportar materiales que fluyen fcilmente, tal como arena, grava, tierra razonablemente seca, carbn, etc. El uso de vagones de abajo de volcado se reducir el tiempo necesario para descargar el material. Hay dos unidades fuera de carretera de gran tamao (vase la figura 9-4), y las unidades de tamao de autopista (ver figura 9-5). Son especialmente adecuados para su uso cuando los materiales se distribuyen en capas en un relleno o cuando el material es ser descargados a travs de osos pardos en tolvas. En el ejercicio de las cargas en los rellenos, los carros pueden deshacerse de sus cargas en hileras mientras se mueve. Cuando la descarga a travs de los osos pardos, que tendrn que comprar slo unos pocos segundos. La rpida velocidad de descarga de la carga de los vagones da una ventaja de tiempo sobre los camiones de volteo trasera.Las puertas por las que estas unidades descargan sus cargas tienen un ancho de apertura limitado. Las dificultades pueden ser experimentadas en el desempeo de tales materiales como mojado, barro pegajoso, sobre todo si el material se encuentra en grandes grumos.Estos carros son unidades de acarreo satisfactorios en proyectos como presas de tierra, diques, carreteras y aeropuertos, donde grandes cantidades de materiales de los que se transporte y caminos de acarreo pueden mantenerse en buena condicin. Ellos pueden ser cargados por palas, dragas (vase la figura 9-6), o cargadores de cinturn (ver fig 9-6).Vertederos deben ser considerados cuando: El material para ser remolcado es de flujo libre Hay carga sin restricciones y vertederos sitios Los grados de ruta plazo son menos de aproximadamente 5%. Debido a su relacin peso-potencia desfavorable, la unidad tiene una capacidad limitada para tirar de pendientes empinadas y hay menos peso sobre las ruedas de accionamiento de la unidad de tractor, limitando de este modo la traccin.

Fuera de carretera cantera camin

Carretera trasera volcada, el vertido de una carga

Un camin volquete articulado trasera est cargado por una azada hidrulica

Cargado carro inferior se acerca el vertedero

Carretera abajo hacia volcado siendo cargado por una mquina bien-gradoCAPACIDADES DE CAMIONES Y VAGONES

Hay por lo menos tres mtodos de expresar las capacidades de los camiones y vagones:- Por la carga que va a transportar, expresado por gravimetra en toneladas.- Por su volumen golpeado.- Por su volumen colmada. Estos dos ltimos se expresan en yardas cbicas o metros cbicos.

La capacidad golpeada de un camin es el volumen de material que va a transportar cuando se llena la parte superior de los lados del cuerpo. La capacidad colmada es el volumen de material que se va a transportar cuando la carga se amontona encima de los lados. Mientras que la capacidad golpeado permanece fija para cualquier unidad dada, la capacidad colmada variar con la altura y ngulo que el material puede extenderse por encima de los lados. Tierra hmeda o arcilla arenosa pueden ser transportados con una pendiente de aproximadamente 1: 1, mientras que la arena seca o grava no puede permitir una pendiente mayor de aproximadamente 3: 1. Con el fin de determinar la capacidad colmada probable de una unidad, se necesita conocer la capacidad golpeada, la longitud y la anchura del cuerpo, y la pendiente en la que el material se mantendr estable mientras que la unidad se est moviendo. Caminos de acarreo. Los lisos permitirn una capacidad colmada ms grande que los caminos de acarreo en bruto. Debido a las variaciones en las capacidades colmadas de unidades, puede ser mejor para compararlas sobre la base de sus capacidades afectadas. En todo caso, las capacidades deben ser determinadas o comparadas de manera realista.

La capacidad de peso puede limitar el volumen de la carga cuando una unidad se utiliza para transportar material pesado, tal como hierro o incluso arena hmeda. Sin embargo