03 procedimiento de carga de camiones prodeco[1]

MANUAL DE POLITICAS Y PROCEDIMIENTOS DE OPERACIÓN MINA

Procedimiento de carga de camiones

PROCEDIMIENTO DE CARGA DE CAMIONES

3.Carga de Camiones

La operación y cargado es la tercera unidad de operación en el proceso de minado. Los elementos claves requeridos para asegurar una operación productiva y segura incluyen patrones estándares de tráfico para camiones de transporte y un mínimo de tiempo de carga.

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3.1 Preparación

a. El área de cargue debe tener dimensiones suficientes para operar en forma óptima y eficiente.

b. El estándar de cota definido para llevar un frente de cargue es de 40 metros.

c. La posición del equipo de cargue con su balde extendido a su máxima altura, determinará la altura de corte crítico. Si el frente de cargue es de mayor altura y si las condiciones lo requieren (Volada, dura, formación de cornisas, etc.), se deberá trabajar con equipo de apoyo desde la parte superior del área Volada para que rebaje el material hasta la altura crítica del equipo.

d. En esta situación el operador del equipo de apoyo debe trabajar en forma coordinada con el operador del equipo de cargue, evitando en todo momento trabajar en forma simultánea en la vertical. El equipo de cargue siempre trabajará por el área rebajada.

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e. En la medida que se avanza con el desarrollo del banco, el operador de cargue deberá ir dejando un cordón de material o berma de seguridad hacia la cresta del banco, el cual debe tener la altura del radio del neumático del equipo mayor en la operación de dicha frente. El área de cargue debe desarrollarse manteniendo estándares de piso parejo, limpio de derrames y sin baches o grietas. De ser necesario se deberá rellenar con material fino.

f. El avance de frentes en desarrollo deberá llevarse en forma pareja respetando las demarcaciones topográficas, tanto en la horizontal como vertical.

g. En el Área de cargue sólo participarán los equipos que componen la operación, esto es equipo de cargue, camiones de extracción, equipos de movimiento de tierra.

h. Toda el área de cargue es un área restringida y delimitada (100 metros a la redonda), sin señalización, de la cual es responsable el operador de carguío.

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Operación Normal de Cargue

1. El operador de cargue verificará la posición del cargue óptimo, la calidad de material a remover, el estado de los pisos, el estado de las paredes y estabilidad del banco, el estado de la frente de cargue, el estado de las bermas de seguridad y crestas, la idea es no exponer el equipo a sectores con rocas colgando.

2. La operación de cargue en un frente deberá iniciarse solamente si el piso se encuentra en condiciones apropiadas, es decir, parejo, sin grietas o derrames de material.

3. En el caso de que un vehículo y/o persona ingrese al área de cargue, se deberá detener por completo la operación de cargue. Exceptuando operaciones de apoyo.

4. El operador del equipo de cargue debe indicar con el balde lleno y en posición de vaciado que se encuentra listo para cargar. (Fig. 1)

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Observar las condiciones de su área de trabajo

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Figura 1

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5. El camión se acercara al área de carga y dará vuelta en dirección a las manecillas de reloj colocándose en posición de carga a unos 15 metros del camión que esta siendo cargado (Fig.2).

Figura 2

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6. En caso de que el frente de cargue sea estrecho el camión debe ubicarse de frente a unos 15 metros de equipo que esta siendo cargado, debe iniciar la maniobra de aculatamiento una vez que sale el camión que fue cargado y el equipo de cargue coloque el balde lleno nuevamente en posición de descarga.

Si el pierde su visión entonces deberá moverse hacia adelante hasta que pueda ver la pala, en ese momento puede reiniciar el retroceso normal.

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7. Para el aculatamiento el operador del camión debe hacer un semicírculo y frenar, entonces colocar reversa visualizando por el espejo izquierdo la estructura del balde, el cual nunca debe perder de vista deteniéndose cuando el operador de carguío le avisa a través de un bocinazo la posición correcta para vaciar.

8. Se debe iniciar la operación de carguío solo cuando el camión de extracción se encuentre detenido y en posición correcta, nivelado

9. La carga sobre la tolva de los camiones de extracción deberá estar distribuida uniformemente antes que sea permitido alejarse del área de carguío.

10.El operador del cargador debe indicar con un toque de bocina que el camión se encuentra cargado y en condiciones de retirarse.

11.Los sobre tamaños que no puedan cargarse deben ser ubicados a una distancia de unos 5 metros de pie del banco, para volarlos posteriormente.

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12.El operador del camión debe obedecer todas las instrucciones del operador del equipo de cargue.

13.No se permitirá a ninguna persona que se suba o baje cuando el equipo esté en movimiento.

14.En todo momento del cargue deben mantenerse cerradas las puertas y ventanas del cargador y del camión.

15.Al cargar el balde, se debe evitar sobre pasar su capacidad útil, pues se pueden dañar los pistones de levante, chasis principal y/o sistema hidráulico del equipo (Ver próxima diapositiva).

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Peligros Alrededor del Equipos MóvilesDebemos capacitar a nuestros operadores de pala a cargar

correctamente

Riesgo al sobre cargar un equipo

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16.El cargador debe atacar el material de frente, y debe hacerlo con las cuatro ruedas para evitar así el desgaste prematuro de neumáticos, maltrato de los cilindros de volteo y levante. Esto significa que la posición del balde durante la operación debe ser tal que permita el contacto de las ruedas delanteras con el piso.

17.Es importante cargar dos o tres baldadas de material fino antes de depositar material más grueso, ya que no puede hacerlo al iniciar la operación de carguío, se afecta la tolva, el chasis y los amortiguadores del camión. Además del potencial de lesión al operador del camión.

18.El movimiento del balde se debe hacer en forma continua, evitando los movimientos ascendentes y descendentes (cuchareo o sacudidas).

Cuando se tenga que levantar rocas grandes, se debe levantar suavemente el balde.

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19.Siempre entrar a la frente de carguío en forma frontal pues la distribución de carga sobre el balde es uniforme y la carga se reparte de igual forma en ambos cilindros.

20.No se debe forzar el cargador si el material está duro, tampoco se debe remover material si el cerro está solamente golpeado y no fracturado. No se debe utilizar nunca el cargador como tractor.

21.No se debe nunca bajar el balde en forma brusca sobre la roca o sobre el suelo, así se evitan daños sobre la barra estabilizadora y estructura del chasis.

22.Cuando encuentre un barreno quedado con carga explosiva, no siga trabajando, de cuenta de inmediato al supervisor de turno mina para que tome las medidas necesarias de acuerdo a los procedimientos establecidos.

23.El piso de la zona de carguío y de movimiento de camiones debe mantenerse limpio, parejo y nivelado. El operador de cargador al observar que existen rocas en el piso de la zona de carguío, debe sacarlas y alejarlas del sector de aculatamiento, avisando en forma radial la situación.

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24.Cuando por causa de derrames de un camión hay una gran cantidad en el piso debe llamar al operador del tractor sobre neumáticos o moto niveladora para que realice una limpieza en el sector de carguío.

25.Durante el carguío, no se debe tocar con el balde la tolva y otras partes del camión con el fin de evitar daños a la estructura y al operador del equipo de transporte.

26.No se debe maniobrara el balde cargado o vacío sobre personas y/o equipos distintos a camiones en operaciones de carguío.

27.No se debe continuar con el carguío cuando al balde le falta algún diente. Esto obliga a la detención inmediata del equipo y aviso al último camión cargado, en caso de ser material, pues esto evita que el diente se vaya a la planta de chancado.

28.Durante los períodos de refrigerio, Voladura o de mantención /reparación, se deben retirar el equipo a lo menos unos 40 metros del frente de carguío.

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Se debe evitar girar el balde de la pala sobre la cabina del equipo que se está cargando

Peligros Alrededor del Equipos Móviles

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29.No se debe transportar nunca la carga en distancias largas con el cucharón totalmente elevado, cuando más cerca del suelo es mejor, especialmente en declives, pendientes, giros o maniobras en curvas: por peligro de volcamiento.

30.El cargue solo se realizará con buena visibilidad.

31.En el traslado y descarga de rocas grandes se debe viajar a una velocidad moderada y no se debe usar freno como retardador. Un encuentro imprevisto con un bache en la huella viajando a velocidad excesiva o vaciar el bolón desde una altura bruscamente va ocasionar sacudidas con posible pérdida de dominio del equipo.

32.Se debe evitar el contacto directo de los dientes con las rocas.

33.Los equipos de apoyo realizarán su tarea sólo en los tiempos muertos (refrigerio y mantención). A excepción de cuando el área de carguío esté sobredimensionada para el trabajo de un cargador, caso en el cual podrá el equipo de apoyo trabajar en el área libre de carguío.

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34.El cargue en rampa debe efectuarse en una pendiente no superior a 10 %. El avance debe ser paralelo respecto del eje de la rampa.

35.No debe usarse nunca los equipos de cargue para una maniobra u operación de levante como grúa.

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