caja de cambios scania

7/29/2019 Caja de Cambios SCANIA

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Scania CV AB 2008, Sweden1 714 685

05:01-02Edicin 1.1 es

Caja de cambios

GR801GR900

GRS890GRS900GRS920

GRSH900GRSO900

Caja de cambios principalDescripcin del trabajo


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2 Scania CV AB 2008, Sweden 05:01-02

ndice

Caja de cambios principal Informacin general..................................................3Componentes principales..........................................3

Caja de cambios Despiece ...................................................................7

Sincronizador Despiece .................................................................19Comprobacin ........................................................20Ensamblaje .............................................................21

Carcasa del selector de marchas Despiece .................................................................22Comprobacin de los pasadores de seleccin ........24Ensamblaje .............................................................25Cajas de cambios GRS con split.............................27

Caja de cambios Ensamblaje .............................................................28Ajuste del juego de cojinetes..................................42Montaje de la seccin planetaria ............................ 45Montaje de la carcasa del selector de marchas yde la caja de mandos...............................................54

Especificaciones Volumen de aceite...................................................57Consumibles ...........................................................57Pares de apriete.......................................................58

ndice


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05:01-02 Scania CV AB 2008, Sweden 3

Caja de cambios principal

Informacin general

Esta publicacin cubre los procedimientos que son comunes a todas las cajas de cambios del tipo GR/GRS/GRSO tales como despiece, ensamblaje, caja de mandos y carcasa del selector de marchas. Enlos casos en los que un procedimiento sea especfico a una versin en particular, se indica claramentea la caja de cambios a la que se aplica.

Componentes principalesEl diseo de todas las cajas de cambios es similar al de una caja de cambios GRS900, pero con ciertasdiferencias entre las distintas versiones. En el apartado especfico de cada caja de cambios se puede

encontrar ms informacin sobre las diferencias entre cada una de ellas.

GR801

1 Eje primario

2 Sincronizador de tercera y cuarta marcha

3 Eje principal

4 Sincronizador de primera y segunda marcha

5 Carcasa del selector de marchas

6 Manguito desplazable de marcha atrs

7 Engranaje planetario

8 Bomba de aceite

9 Contraeje

10 Eje de marcha atrs

Informacin general


4/60


GR900

133

806

8 9 10

1 Eje primario

2 Caja de mandos


4 Eje principal

5 Bomba de aceite

6 Contraeje


8 Sincronizador de tercera y cuarta marcha

9 Sincronizador de primera y segundamarcha

10 Manguito desplazable de marcha ultralentay marcha atrs

Informacin general


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GRS900

1 2 3 4

7

8 9 10 11

133

807

5 6

1 Eje primario

2 Caja de mandos

3 Eje principal


5 Bomba de aceite

6 Contraeje


8 Sincronizador de marchas split

9 Sincronizador de segunda y terceramarcha

10 Sincronizacin, 1 marcha

11 Manguito desplazable de marchaultralenta y marcha atrs

GRS920

La GRS920 es una variante de la caja de cambios GRS900, con un pin ms fuerte para primera,segunda y tercera que permite soportar el par cada vez mayor de los motores modernos.

Informacin general


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1 Split alto

2 Split bajo

Colector de aceite

Z 32

Z 34

1338

09

12

Z 36Z 36

Z 31

GRS890

La GRS890 es bsicamente la misma caja de cambios que la GRS900, pero sin marchaultralenta. En el eje principal, la caja de cambios GRS900 tiene un pin con cojinete de agujaspara la marcha ultralenta, mientras que la GRS890 solamente tiene un manguito espaciador y elcontraeje no tiene dientes en la posicin correspondiente.

GRSO900

La GRSO900 es una caja de cambios con marcha directa. Esto se ha conseguido cambiando lasposiciones de los piones de split bajo y de split alto, y cambiando la desmultiplicacin.Adems, se ha aadido un colector de aceite para asegurar la lubricacin del pin de split.

GRS900

GRS890

102141

Informacin general


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Caja de cambios

Despiece

Herramientas especiales

Nmero Denominacin Figura Tablero deherramientas

87 758 Mandril G1

98 765 Llave de vaso ranurada G2

99 074 til de percusin D1

98 257 Mandril de apoyo G2

99 167 Herramienta de elevacin G1


99 198 Soporte

00

1611

87758

00_

1642

98 765

109

784

99 074

98 257

110

076

00

1625

99 167

99 193

1110

16

99 198

111

020

Despiece


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Otras herramientas

Nmero Denominacin Figura

587 511 Extractor

587 585 Alicates de puntas

587 586 Toma

114

053

111

447

D

Di

L

00

1890

1 Vace el aceite.

2 Desmonte el cableado y los tubos flexiblesde aire.

Cajas de cambios GRS: Desmonte lavlvula solenoide (bloqueo del split) y elcilindro accionado por aire del mecanismo

de split.3 Desmonte la caja de mandos, la cubierta

situada detrs de la caja y los tres muellescon los mbolos.

4 Monte la herramienta de elevacin 99 193

con 2 tuercas M10, con 2 tuercas M14 comoseparadores y 2 M10 X 25.

Nota: La herramienta de elevacin 99 193 no sedebe utilizar para meter y sacar la caja decambios del vehculo, sino nicamente paracolocarla en el soporte universal y retirarla.

Despiece


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5 Desmonte la toma de fuerza o la cubierta dela toma de fuerza y monte el soporte 99 198.Fije la caja de cambios en el soporteuniversal.

6 Retire los tornillos de sujecin de la tapa.Eleve la carcasa del selector de marchas conlas horquillas. Retire la herramienta deelevacin 99 193.

7 Si el vehculo est equipado con unralentizador, retire los nueve tornillos ydesmonte el ralentizador.

8 Gire la caja de cambios 90 en el soporte,

con la seccin planetaria hacia arriba.

Despiece


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10 Afloje y gire el cilindro de cambio que vamontado con una vlvula solenoide paraacceder al tornillo de sujecin.

9 Afloje, pero no desmonte, la tuerca redondade la brida. Utilice la llave de vaso ranurada98 765.

Nota: No es necesario aflojar la tuerca redonda

si no se va a realizar ninguna operacin en elengranaje planetario.

11 Retire los tornillos de sujecin (x 13).

Caja de cambios sin ralentizador12 Retire los tornillos de bloqueo (x 3) de los

pasadores gua. Saque los pasadores guacon el til de percusin 99 074.

Despiece


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Caja de cambios con ralentizador(ralentizador desmontado)

13 Desmonte la cubierta de la bomba de ladireccin de circuito doble (o de la bomba ytoma de fuerza). Retire los tornillos de

sujecin.

Nota: Retire tambin los tornillos que vancolocados en las zonas en las que debera irmontado el ralentizador y la bomba de ladireccin de circuito doble (2 + 2 tornillos).

05_

5021

14 Retire el tornillo que fija el eje del pin alpin intermedio.

5:4920

15 Retire el eje del pin intermedio. Utilice elextractor de inercia 87 596 y un tornilloM12 x 1,25 con una arandela soldada.

Nota: Guarde la arandela y los suplementos.

05

4921

87 596

Despiece


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20 Monte el mandril de apoyo 98 257 en elextremo del eje. Saque el conosincronizador y el planeta con el extractor587 511.

587 511

1326

74

98 257

19 Retire la tuerca redonda. Utilice la llave devaso ranurada 98 765 para el engranajeplanetario estndar. Utilice la llave de vaso587 586 para el engranaje planetario conralentizador Scania y/o direccin de circuitodoble.

Todas las cajas de cambios

18 Monte la herramienta de elevacin 99 167en la brida de arrastre. Saque la seccinplanetaria y pngala a un lado. Para revisarla seccin planetaria, remtase a lainformacin de servicio para la seccinplanetaria.

16 Retire el pin y los cojinetes a travs de laabertura del ralentizador.

17 Retire los tornillos de bloqueo (x 2) de lospasadores gua. El tercer pasador gua sepuede desmontar una vez se hayadesmontado el engranaje planetario.

5:4922

Despiece


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21 Desmonte la boquilla de aceite con una llavehexagonal de 8 mm y limpie la boquilla.

Nota: La boquilla va fijada con compuesto debloqueo. Si es necesario, caliente la boquilla. No

utilice un aprietatuercas de percusin.

22 Desmonte el tubo de aceite.

23 Desmonte los suplementos y el anilloseparador.

24 En el ralentizador: desmonte el tubo deaceite.

Despiece


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25 Desmonte el circlip del eje principal con losalicates de puntas 587 585. Desmonte lossuplementos.

26 Gire la caja de cambios 180.

Nota: Es posible que se salga la pista de cojinetedel eje principal.

587 585

132

653

Cilindro receptor interno

27 Suelte el tubo de conexin del cilindroreceptor del interior de la carcasa delembrague. Saque los racores y desmonte lostubos.

Nota: El cilindro receptor puede tener una o dosconexiones.

28 Tapone la conexin del cilindro receptorpara que no entren impurezas en el sistemahidrulico.

29 Desmonte el cilindro receptor y el retn deseccin en V.

Despiece


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33 Desmonte el filtro de aceite y la vlvula dedescarga (tambin denominada vlvula devaciado) del filtro de aceite. En losvehculos con enfriamiento de aceite, sedebe desmontar tambin la pieza

intermedia.

136

170

34 Desmonte la bomba de aceite.


32 Desmonte la carcasa del embrague.

Cilindro receptor externo

30 Afloje los tornillos que sujetan la horquilladel embrague; desmntelo y desmonte elcojinete de desembrague.

IMPORTANTE Si hay montado un cilindroreceptor: asegrese de que la varilla de empujedel cilindro receptor no dae el asiento de bolade la horquilla.

31 Afloje los tornillos que sujetan el manguitode apoyo y desmonte el manguito.

131

889

Despiece


16/60


35 Gire la caja de cambios y sitela en unaposicin horizontal; coloque una correa deizado alrededor del eje principal.

132

654

36 GRSO900: Desmonte la pista de cojineteexterior del eje primario. Desmonte el anilloseparador y saque el eje primario.

37 OTROS: Saque el eje primario. Agite el ejeprincipal y desmonte la pista exterior.

GRSO900

130

225

38 Desmonte el manguito separador del tubode aceite situado en el extremo delantero yla junta trica de dentro del casquillo.

136

177

39 Desmonte el tubo de aceite entre el ejeprimario y el eje principal.

132

655

Despiece


17/60


40 Marque el collarn sincronizador utilizandoun marcador o herramienta similar. Eleve eleje principal lo suficiente como para poderdesmontar el cono y el collarnsincronizador.

Cajas de cambios GRS: Eleve el eje un pocoms y desmonte el conjunto sincronizadordel mecanismo de split. No separe elconjunto sincronizador y colquelo a unlado.

GRS900

41 Extraiga el eje principal. Es ms fcildesmontar el eje si se baja ligeramente elextremo delantero de la caja de cambios.

42 Retire el tornillo de bloqueo del eje demarcha atrs y extraiga el eje golpendolohacia atrs. Utilice una barra de acero rectacon un extremo redondeado.

1

326

56

43 Extraiga la arandela, los cojinetes de aguja yel separador.

44 Coloque la correa de elevacin alrededor delcontraeje. Desmonte el circlip y lossuplementos. Utilice los alicates de puntas587 585.

Despiece


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45 Empuje el eje hacia atrs y desmonte lapista de cojinete.

46 Extraiga el eje.

GRS900

47 Desmonte la junta trica del asiento decojinete trasero. Desmonte el filtro de aceitecon la abrazadera, el manguito separador yla junta trica.

48 GRSO900: Desmonte el colector de aceite.

49 Saque la pista exterior del cojinete delanterodel contraeje golpendola con el mandril87 758.

50 Lave y limpie con aire comprimido el crterde la caja de cambios y sus conductos delubricacin.

Despiece


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Sincronizador

DespieceMarque las piezas del sincronizador con unmarcador. Todas las piezas del sincronizador seensamblan sueltas. No son necesariasherramientas especiales para el despiece oensamblaje.

Nota: No mezcle las distintas piezas de cadaconjunto sincronizador.

Sincronizador de pin de split bajo y split alto

Sincronizador de segunda y tercera

1 Cono de acoplamiento

2 Collarn sincronizador

3 Plato de arrastre

4 Muelle de compresin

5 Fiador

6 Rodillo cilndrico

7 Manguito desplazable

Sincronizador de primera

1 Disco de acoplamiento

2 Pasador

3 Circlip

4 Cono interior

5 Cono sincronizador intermedio

6 Collarn sincronizador

7 Plato de arrastre

8 Plato de arrastre

9 Muelle de compresin

10 Fiador

11 Rodillo cilndrico12 Arandela

13 Manguito desplazable

14 Circlip

Sincronizador


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Comprobacin

1 Compruebe el desgaste del cono colocando

el cono sobre una superficie plana con elcono hacia arriba, y montando acontinuacin el collarn sincronizador.

Nota: Asegrese de que el collarnsincronizador se monte recto en el conosincronizador y colquelo a presin en suposicin con la mano. Mida el juego entre losconos con una galga. El juego mnimo permitidoes 0,5 mm.

Holgura mnima = 0,5 mm

Sincronizador de piones de segunda, tercera,cuarta y split bajo y alto

05

5525

min 0.5

2 Compruebe si el plato de arrastre delsincronizador de primera presenta grietas.El ancho de cada resalte no debe ser inferiora 18,5 o 8,0 mm respectivamente.

Comprobacin de los resaltes del plato dearrastre

117

805

Min 18.5

Min 8.0

A

1

Sincronizador


21/60


Ranura de manguito desplazable, versinanterior

Ensamblaje

1 Ensamble los sincronizadores teniendo en

cuenta las marcas realizadas anteriormente.Coloque los cuatro mbolos y los muellesde compresin del plato de arrastre en susorificios correspondientes. Deslice elmanguito desplazable. Introduzca losrodillos cilndricos utilizando, por ejemplo,una galga de 1 mm.

Nota: El manguito con una ranura siempre vamontado en un sincronizador doble con laranura mirando hacia el sincronizador. En los

manguitos con dos ranuras o sin ninguna, elborde dentado deber mirar hacia delante.

El manguito de nuevo diseo no tiene ranuras.

2 El sincronizador para los piones de splitbajo y alto no se debe ensamblar hasta quese haya montado en el eje principal.

Sincronizador


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Carcasa del selector de marchas

Despiece

IMPORTANTE Manipule las horquillas concuidado. Es esencial para el funcionamiento dela caja de cambios que las horquillas no estndaadas.

1 Cajas de cambios GRS: Desmonte el pistny la pieza intermedia para el cilindro deaccionamiento del pin de split.

Cajas de cambios GRS

2 Marque las horquillas con respecto a suubicacin y direccin (delantera/trasera).


3 Retire los diez tornillos de sujecin.

Desmonte la placa de fijacin y extraiga lashorquillas, con los portacojinetes y los ejesde horquillas.

Cajas de cambios GR



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4 GRS900: Desmonte el muelle y la bola delinterruptor del mecanismo de split.Desmonte el eje selector de split.


5 Saque los portacojinetes golpendolos.

Cajas de cambiosGRS

Cajas de cambiosGR

6 Desmonte los circlips.

7 Extraiga los pasadores golpendolos ydesmonte los ejes de horquillas.

Las horquillas se sustituyen como unaunidad completa.



24/60


Comprobacin de lospasadores de seleccin

Nota: Esta operacin solamente se debe realizar

cuando se presenten problemas relativos amarchas que se salen.

1 Marque los pasadores de seleccin como semuestra en las figuras.

Ubicacin de los pasadores de seleccin en lascajas de cambios GRS

Ubicacin de los pasadores de seleccin en lascajas de cambios GR

110

740

110

739

2 Suelte los pasadores golpendolos concuidado.

3 Mida y mecanice la anchura de ambospasadores a 16,5 mm. Si el desgaste delcono sincronizador se corresponde al que semuestra en la figura, mecanice el pasador enel lado opuesto del pasador de seleccin. Sies difcil determinar el desgaste, se debernrectificar los pasadores por igual.

4 Vuelva a montar los pasadores en lahorquilla.

Nota: No monte nunca pasadores de seleccinde otra caja de cambios.

Tipo de desgaste de pasador de seleccin

111750

16.5



25/60


Ensamblaje

1 Monte las horquillas en los ejes dehorquillas segn las marcas realizadasanteriormente. Coloque los tornillos en su

posicin golpendolos.

2 Bloquelos con los circlips.

3 Coloque el portacojinetes en el lateral ymonte las horquillas.



26/60


4 Monte el segundo portacojinetes.

5 Cajas de cambios GRS: Monte la varilla delcambio en la carcasa del selector demarchas.

Nota: Grela hacia el lado correcto. Monte labola y el muelle del interruptor del mecanismode split.

6 Fije la carcasa del selector de marchas.

En la caja de cambios GRS900, el pistn semonta despus de que se haya montado lacarcasa del selector de marchas en la caja decambios.

Par de apriete 47 Nm.



27/60


Cajas de cambios GRS con split



87 237 Mandril de apoyo G2

Sustitucin del casquillo y del retn de la piezaintermedia para el cambio split.

1 Extraiga el casquillo y el retn con unmartillo y un mandril.

1326

57

2 Monte a presin un casquillo nuevo con elmandril de apoyo 87 237.

3 Monte a presin un retn nuevo con unallave de vaso adecuada.

4 Sustituya todas las juntas tricas.

87 237

32

658



28/60


Caja de cambios

Ensamblaje



87 488 Pasadores gua R2

87 596 Extractor de inercia D2

87 758 Mandril G1

88 247 Mandril G1

98 450 Mango R2, AD2, AM1

99 189 Manguito de montaje G4

99 191 Mandril G4

99 468 Herramienta de montaje G4, D4-5

87488

110321

87 596

00

1610

00

1611

87758

00

1806

88 247

9845000

1633

99 189

111

015

109

785

99 191

130899

Ensamblaje


29/60


Otras herramientas

99 472 Mandril G4, B6


587 585 Alicates de puntas


131

218

111

447

Nota: Asegrese de que se haya limpiado la cajade cambios y de que se hayan desmontado todaslas juntas.

Montaje del contraeje

1 Monte el filtro de aceite con la junta trica y

el manguito separador. Gire la cara interiorbiselada del manguito separador hacia la

junta trica. Fije el filtro de aceite.

GRSO900: Monte el colector de aceite.

2 Monte la pista exterior del cojinetedelantero del contraeje. Use el mandril87 758.

Ensamblaje


30/60


3 Introduzca golpeando la pista de cojinetehasta que A mida 6 mm. Entonces la carcasadel embrague presionar la pista de cojinetehasta su posicin correcta.

4 Monte la junta trica en el asiento delcojinete trasero del contraeje.

5 Monte el contraeje en el asiento del cojinetetrasero. Empuje el eje hacia delante en elasiento de cojinete delantero. Monte la pistaexterior de cojinete en el cojinete trasero.

6 Centre el eje con cuidado. Introduzca lapista exterior del cojinete traserogolpendola con un martillo y un mandril debronce.

Ensamblaje


31/60


7 Monte un suplemento de 0,8 mm y uncirclip en el cojinete trasero. Utilice losalicates 587 585. Para medir y ajustar el

juego axial, remtase a "Ajuste del juego decojinetes".

Montaje del eje de marcha atrs

8 Marque el extremo del eje que quededirectamente opuesto al orificio delubricacin.

Nota: En las cajas de cambios fabricadas apartir de noviembre de 2002 se han eliminadolos conductos de lubricacin. Por lo tanto, no esnecesario marcar el extremo del eje.

9 Monte los cojinetes en el pin y lubrique

con aceite.

1 Eje

2 Tornillo de bloqueo

3 Arandela espaciadora

4 Marcha

5 Arandela de empuje

6 Cojinete de agujas

Ensamblaje


32/60


10 Cajas de cambios GR900/GRS: Monte elpin de marcha atrs, con el extremoalargado hacia delante, y las arandelas.

GR801: Monte el pin de marcha atrs,con el extremo alargado hacia atrs, y las

arandelas.

11 D la vuelta al eje para que el orificio delubricacin taladrado radialmente apuntehacia abajo como se indica.

12 Introduzca el eje golpendolo con elmandril 88 247.

13 Monte el tornillo de bloqueo para el ejeutilizando compuesto de bloqueo.

Par de apriete: 50 Nm.

14 Monte la vlvula de descarga, tambindenominada "vlvula de vaciado", con una

junta trica nueva.


Ensamblaje


33/60


Montaje del eje secundario

15 Coloque una correa alrededor del ejeprincipal.

Nota: Asegrese de que la correa de izado estbien sujeta.

16 Monte el extremo trasero en primer lugar.Monte el mecanismo sincronizador sin elcollarn sincronizador ni el conosincronizador.

Nota: Tenga en cuenta las marcas. Las estrasbiseladas del cubo sincronizador deben mirarhacia delante.

17 Monte el collarn sincronizador y el conosincronizador en el extremo delantero antes

de que el eje est completamente bajado.

! ADVERTENCIA!Riesgo de aplastamiento

18 Baje el eje. Eleve el extremo del eje con elextremo cnico de la alzaprima y desmontela correa.

Mtodo alternativo: Gire la caja de cambios90 y retire la correa.

Ensamblaje


34/60


19 Monte el tubo de aceite en el eje primario.

132

659

20 Monte el eje primario junto con la pistaexterior de cojinete.

21 GRSO900. Monte el eje primario junto conel anillo separador y la pista exterior decojinete.

22 Introduzca la pista exterior del cojinetedelantero hasta que A mida 7 mm. Entoncesla carcasa del embrague presionar la pistade cojinete hasta su posicin correcta.

23 Introduzca a presin la pista exterior delcojinete trasero.

Ensamblaje


35/60


24 Golpee la pista exterior de cojinete hastaque quede en la posicin correcta.

25 Monte un suplemento de 0,8 mm.

26 Monte el circlip. Utilice los alicates depuntas 587 585.

Nota: Coloque las aberturas de los circlips unafrente a la otra. El circlip del eje principalsoporta la mayor carga en la parte superior, y eldel contraeje en la parte inferior.

27 Monte el tubo de aceite con una junta tricay un separador.

136

177

Ensamblaje


36/60


Montaje de la carcasa del embrague

28 Limpie los planos de junta de la bomba deaceite. Aplique una capa fina de compuestosellador 584 079 al plano de junta de labomba de aceite. Atornille la bomba de

aceite.


Nota: Compruebe que el eje de la bomba sepuede girar fcilmente.


29 Extraiga el anillo de estanqueidad con elextractor de inercia 87 596. Limpie el planode junta.

30 Monte un anillo de estanqueidad nuevo.Aplique grasa al labio. Utilice el mandril99 191 y el mango 98 450. Con la versinanterior del mandril 99 191, de solo un paso,

el anillo de estanqueidad solo se introduce3 mm como mximo. Se colocar en laposicin correcta al montar el cilindroreceptor. El nuevo tipo de mandril 99 191incluye un paso adicional para el nivelcorrecto del anillo de estanqueidad.

Ensamblaje


37/60


31 Monte el manguito de montaje 99 189.


32 Aplique compuesto sellador 816 064 a lacarcasa del embrague.

Nota: Asegrese de que no entre compuesto

sellador en los conductos de lubricacin.

132660

816064

33 Compruebe las pistas exteriores de cojinete.A debe salir aproximadamente 7 mm, y Baproximadamente 6 mm. Compruebe quelos espaciadores del tubo de aceite y el filtroinferior estn en posicin. En las cajas decambios antiguas el anillo separador entrelos segmentos se debe centrar con cuidado.

34 Monte dos pasadores gua 87 488.

35 Monte la carcasa del embrague. Asegresede que el eje de la bomba de aceite encaje enel orificio cuadrado. Centre los segmentoscon cuidado. En las cajas de cambiosantiguas el anillo separador entre lossegmentos se debe centrar tambin.

Ensamblaje


38/60


36 Desmonte los pasadores gua y el manguitode montaje.

37 Monte los tornillos de sujecin. Apliquecompuesto sellador 584 106.

584106

132

993

38 Apriete los tornillos de sujecin de lacarcasa del embrague.



39 Introduzca a presin un retn de seccin enV nuevo con el cilindro receptor. Engrase ellabio.

40 Monte el cilindro receptor, retire los taponesde las conexiones y monte los tubos. Aprietelos racores.

Ensamblaje


39/60


41 Enrosque y apriete los tornillos de sujecin.


Cilindro receptor externo

42 Doble el extremo del retn antiguo en almenos cuatro puntos con un destornillador.

IMPORTANTE Procure no daar el asiento delretn del manguito de apoyo.

43 Desmonte el retn con unos alicatesuniversales.

44 Introduzca a presin el retn nuevoutilizando el mandril 99 472 y el mandril99 191.

Ensamblaje


40/60


45 Compruebe el estado de la junta trica delmanguito de apoyo. Sustityalo en casonecesario.

46 Aplique grasa al labio del retn y monte laherramienta de montaje 99 468 con el borde

biselado en su cara interior mirando hacia lacaja de cambios. Asegrese de que laherramienta sobresalga aprox. 20 mm pordetrs del retn.

20

99 468

131

893

47 Monte el manguito de apoyo en la carcasadel embrague. Presione la herramienta demontaje 99 468 contra la caja de cambioscuando monte el manguito de apoyo paraasegurar que el retn quede colocado

correctamente.48 Apriete los tornillos M8 del manguito de

apoyo a un par de 24 Nm y los tornillosM12 del manguito de apoyo a un par de81 Nm.

49 Retire la herramienta de montaje 99 468.

131

894

Ensamblaje


41/60


50 Monte el cojinete de desembrague y lahorquilla, y apriete los tornillos M12 de lahorquilla a 81 Nm.

51 IMPORTANTE Si hay montado un cilindroreceptor: asegrese de que la varilla de

empuje del cilindro receptor est colocadacorrectamente en el asiento de bola de lahorquilla. Tenga cuidado de no daar elasiento de bola.


52 Atornille el tubo de aceite con dos tornillos.


Ensamblaje


42/60


Ajuste del juego de cojinetes


Otras herramientas

Nota: Al medir el juego, siempre se debeempezar con una holgura grande, es decir, loscojinetes no deben estar precargados.

1 Monte el apoyo 99 199 y una manivela en eleje primario.

2 Gire la caja de cambios en el soporte demodo que la seccin trasera quede mirandohacia arriba.

3 Meta una marcha.

4 Gire los ejes unas 10 vueltas para que seasienten los cojinetes.


98 075 Indicador de cuadrante D2

99 199 Apoyo G4


587 250 Soporte magntico

10

20

30

4050

60

70

80

90

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

1510

5

00_

1637

98 075

99 199

1110

21

102350



43/60


5 Monte el indicador de cuadrante 98 075 conel soporte del indicador 587 250 lo mscerca posible del eje correspondiente.

6 Ponga el indicador de cuadrante a cero.

7 Monte una alzaprima debajo del pininferior del contraeje o del pin inferior deleje principal.



44/60


8 Eleve los ejes con la alzaprima aplicandouna fuerza de 150 - 200 N en el extremo dela alzaprima. Tome al mismo tiempo nota dela lectura del indicador de cuadrante. Tengaen cuenta la diferencia ente el juego y laflexibilidad de la carcasa de la caja decambios. La tapa del extremo de la caja decambios puede separarse aproximadamente0,02 mm cuando se eleve con la alzaprima.

Nota: Tenga cuidado cuando eleve el eje con laalzaprima. Existe el riesgo de que se rompan losdientes. Para reducir el riesgo de que seproduzcan daos, rectifique el extremo de laalzaprima como se muestra en la figura.

9 Baje el eje y vuelva a girar los ejes unas diezvueltas para que el indicador de cuadrantemarque 0. Repita la medicin dos veces.

10 Si es necesario, ajuste el juego axialutilizando suplementos. Grosoresdisponibles: 0,25, 0,30, 0,40 y 0,80 mm.

Juego axial correcto

Nota: Coloque siempre una arandela de 0,8 mmjunto al circlip.

Caja de cambios Eje principal Contraeje

Cajas de cambios GR900/GRS

0,12-0,20 mm. 0,12-0,20 mm.

GR801 0,05-0,12 0,08-0,15 mm.



45/60


Montaje de la seccin planetaria



87 095 Pasadores gua M10 x 1,5 D4, G2

98 765 Llave de vaso ranurada G2

99 003 Cilindro hidrulico H1

99 004 Bomba hidrulica deaccionamiento neumtico

H1

99 005-1 Adaptador de empuje H1

99 006 Husillo totalmente roscado H1

99 040 Adaptador de empuje H1

99 129 Apoyo G2

00

1551

87095

00_

1642

98 765

109

403

99 003

110

188

99 004

99 0051

1114

23

99 006

1101

89

99 040

1109

95

99 129

00_

1616



46/60


Otras herramientas



587 586 Manguito


00

1625

99 167

D

Di

L

00

1890

1 Monte el anillo separador en el eje principalde la caja de cambios y monte el conosincronizador.

2 Mida la distancia A y monte lossuplementos necesarios. A = 108,75-

109,25 mm.

3 Monte el adaptador de empuje 99 040 en elextremo del eje.

99 040

13

2

661



47/60


4 Monte el planeta en las estras del ejeprincipal.

5 Monte a presin el planeta utilizando laherramienta hidrulica como se muestra enla figura y la bomba hidrulica 99 004.

Nota: Monte el cono sincronizador en los

dientes del planeta mientras ejerce presin.

! ADVERTENCIA!Riesgo de aplastamiento.

132

622

99 006

99 003

99 005-1

6 Monte la boquilla de aceite en el eje si hasido desmontada. Utilice el compuesto debloqueo 561 200.




48/60


7 Cajas de cambios GRS: Engrane dosmarchas y seleccione split alto o bajo.

Cajas de cambios GR: Engrane dosmarchas.

8 Monte una tuerca redonda nueva. Apriete latuerca con la llave de vaso ranurada 98 765para el engranaje planetario estndar y conla llave de vaso 587 586 para el engranajeplanetario con ralentizador Scania y/odireccin de circuito doble.


400 Nm

1326

64

98 765

9 Bloquee la tuerca en los dos rebajes que haypara ello.

1225

65

Engranaje planetario con ralentizador

10 Monte el tubo de aceite. Monte el pasadorgua que se encuentra oculto en la caja dedoble gama.

05_

5523



49/60


Todos los engranajes planetarios

11 Monte los dos pasadores gua 87 095.

12 Monte la junta con la textura rugosa haciaarriba.

13 Monte el collarn sincronizador en laposicin correcta. Asegrese de que lasestras coincidan con las bolas de bloqueo.El collarn sincronizador debe montarse de

tal modo que las bolas estn en contacto conlas estras cortas del collarn sincronizador.

Nota: La distancia relativa entre las estrasvara.

133

808



50/60


Engranaje planetario con ralentizador

14 Baje el engranaje planetario, introduzca eltubo de aceite en la parte inferior del crterde la caja de cambios, en el portacojinetes.Desmonte los pasadores gua.

99 167

05_

4946

15 Monte los tornillos de sujecin (x 13),tambin en las zonas donde deben ir

montados el ralentizador y la bomba de ladireccin de circuito doble. No los apriete.

05_

5022

16 Monte los 2 pasadores gua con juntas

tricas nuevas. Introdzcalos golpendoloscon un mandril de 8 mm.

17 Monte la proteccin de roscas para lospasadores gua.

18 Monte los tornillos de bloqueo para lospasadores gua.

19 Monte el casquillo del eje del pin en elportacojinetes. Utilice el mango 98 450.

05

4948

98 450



51/60


20 Introduzca el pin intermedio por laabertura del ralentizador y monte el eje delpin con una arandela y suplementos.

5:4922

21 Monte el tornillo y apriete.


5:4920

Engranaje planetario sin ralentizador

22 Baje el engranaje planetario. Desmonte lospasadores gua. Enrosque los 13 tornillos desujecin, pero no los apriete.

23 Monte los tres pasadores gua con juntastricas nuevas. Introdzcalos golpendoloscon un mandril de 8 mm. Retire laherramienta de elevacin 99 167.

134

360

99 167



52/60


Todos los engranajes planetarios

24 Apriete los tornillos de fijacin.


25 Monte el cilindro de cambio derecho en laposicin correcta y apriete los tornillos.


26 Apriete los tornillos de bloqueo del pasadorgua.


27 Monte las piezas de relleno o la bomba de ladireccin de circuito doble.

26 Nm

134

246

28 Engrane dos marchas al mismo tiempo, outilice el apoyo 99 129 y el tubo 88 292.Apriete la tuerca redonda de la brida. Utilicela llave de vaso ranurada 98 765.




53/60


29 Apriete dinamomtrico. Apriete primero latuerca a 300 Nm con una llavedinamomtrica.

Haga una marca en la llave y en la bridacomo se indica en la figura y apriete otros

11 mm para alcanzar los 600 Nm.

30 Engatille la tuerca.



54/60


Montaje de la carcasa del selector de marchas y de lacaja de mandosHerramientas especiales


99 193 Herramienta de elevacin 99 193

111

016

1 Monte los pasadores gua.

2 Cajas de cambios GRS: Seleccione el modode split alto.

3 Monte la herramienta de elevacin 99 193.Monte una junta nueva. Eleve la carcasa delselector de marchas, asegurndose de quelas horquillas queden correctamentecolocadas.

4 Enrosque los tornillos de sujecin yapritelos.


Nota: Algunos tornillos tambin sujetan lossoportes para los tubos flexibles y el cableado.

Montaje de la carcasa del selector de marchas


55/60


5 Cajas de cambios GRS: Ajuste el cilindrodel mecanismo de split del modo siguiente.

1 Monte la pieza intermedia con tresjuntas tricas nuevas.

2 Introduzca a presin todo lo posible eleje selector de split y la piezaintermedia. Mida la distancia desde laparte superior del eje selector de split ala superficie plana de la pieza intermediautilizando un pie de rey.

3 Si el eje sobresale menos de 7,0 mm,agregue los suplementos necesarioshasta alcanzar una medida de 7,0 mm.Nmeros de pieza de los suplementos:0,2 mm n de pieza 1 318 958; 1,0 mm

n de pieza 1 318 957.

4 Sustituya la junta trica del pistn.


5 Monte el cilindro accionado por aire y lavlvula solenoide del mecanismo desplit.

6 Saque la caja de cambios del soporte.



56/60


7 Monte la junta y la cubierta lateral o la tomade fuerza. Selle los dos tornillos pasantescon el compuesto sellador 584 106.

8 Retire la herramienta de elevacin 99 193.

05_

5565

9 Monte los tres mbolos con los muellescorrespondientes. Monte la tapa sobre losmuelles.


10 Monte la caja de mandos con una juntanueva.


11 Monte los tubos flexibles de aire y elcableado.

12 Monte un filtro de aceite nuevo. En los

vehculos con refrigeracin de aceite, debemontarse primero la pieza intermedia.

13 Compruebe que se haya apretado el tapnde aceite y llene con aceite de caja decambios.

Par de apriete del tapn de aceite: 100 Nm.



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Especificaciones

Volumen de aceite

Consumibles

Caja de cambios GR801 + filtro 8,9 litros

Otras cajas de cambios + filtro 15,7 litros

Caja de cambios con ralentizador + filtro 16,8 litros

Tomas de fuerza EG600/601/620/621 + 1,1 litros

Tomas de fuerza EG610/611/612 + 0,5 litros

Tomas de fuerza EG603/604 + 2,5 litros

Tomas de fuerza EK300/310 + 1,1 litros

Tomas de fuerza EK630/640 + 2,0 litros

Compuesto sellador 584 079

Compuesto sellador 816 064

Compuesto de bloqueo 561 200

Especificaciones


58/60


Pares de apriete

Tuerca redonda del eje principal 400 Nm + compuesto de bloqueo

Tornillo de bloqueo del eje de marcha atrs 50 Nm + compuesto de bloqueo

Vlvula de descarga de presin 45 Nm

Tubo de aceite 26 Nm

Bomba de aceite 10 Nm

Boquilla de aceite del eje 80 Nm

Horquillas 47 Nm

Cilindro receptor interno 26 Nm

Carcasa del embrague 210 Nm

Manguito de apoyo 26 Nm

Tuerca redonda de brida 600 Nm

Engranaje planetario 50 Nm

Cilindro de cambio 26 Nm

Tornillos de bloqueo de pasadores gua de engranaje planetario 26 Nm

Tapones de drenaje y de nivel 100 Nm

Carcasa del selector de marchas, caja de mandos 47 NmPistn de mecanismo de split de caja de cambios GRS 26 Nm

Tapa de la carcasa del selector de marchas 26 Nm

Especificaciones


59/60



60/60

caja de cambios scania

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