brico arreglar gotera a largo plazo z16se

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ARREGLAR UNA GOTERA SEGURA EN UN Z16SE De Lalovillarejo para WWW.OPELASTRACLUB.COM Algunos de los dueños de astras con motor Z16SE, que es el 1.6 84cv de gasofa, os habréis dado cuenta de que el diseño peca en un manguito que sale del radiador al motor, que roza en dos partes, según si el coche ha sido montado en Zaragoza o en Alemania. Bien, yo tengo el montado en Zaragoza, y he encontrado un problema, que el manguito roza contra el soporte metálico que sostiene el sensor de temperatura del refrigerante. En cambio, otros modelos montados en Alemania, tienen dicha pieza cambiada, lo cual no roza contra el soporte mencionado, sino con la bandeja de la batería, haciéndose en ambos casos un roce que el día más oportuno empezará a perder refrigerante y nos dejará tirados. La forma de reparación es similar en los dos modelos, solo habrá que modificar la ubicación de nuestra nueva pieza. MATERIALES USADOS: - Bridas de nylon. - Tijeras. - Aprieta Bridas (si lo tuviera) - Cinta aislante negra ANCHA - Un taco de goma plano El proceso es sencillo, con la cinta aislante negra ancha, damos una vuelta al manguito, donde se aprecie el roce en cuestión. En mi caso, como el roce se ha hecho en el mismo soporte del termo contacto, pues he cortado un trozo de taco placo (vale cualquier trozo plano de goma), y lo he sujetado con una brida al mismo, para que el latiguillo, cuando toque, toque con la goma y no con el soporte metálico, y así garantizar un roce no dañino. En otros astras de Alemania, el roce se hace a la altura de la bandeja de la batería, se liaría de cinta de igual forma, y poner el taco justamente en la parte de la bandeja, y atarla con una brida, si fuera necesario realizar un agujero con un taladro para pasar la brida, sin problemas,

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ARREGLAR UNA GOTERA SEGURA EN UN Z16SE

De Lalovillarejo para WWW.OPELASTRACLUB.COM

Algunos de los dueños de astras con motor Z16SE, que es el 1.6 84cv de gasofa, os habréis

dado cuenta de que el diseño peca en un manguito que sale del radiador al motor, que roza en

dos partes, según si el coche ha sido montado en Zaragoza o en Alemania.

Bien, yo tengo el montado en Zaragoza, y he encontrado un problema, que el manguito roza

contra el soporte metálico que sostiene el sensor de temperatura del refrigerante. En cambio,

otros modelos montados en Alemania, tienen dicha pieza cambiada, lo cual no roza contra el

soporte mencionado, sino con la bandeja de la batería, haciéndose en ambos casos un roce

que el día más oportuno empezará a perder refrigerante y nos dejará tirados.

La forma de reparación es similar en los dos modelos, solo habrá que modificar la ubicación de

nuestra nueva pieza.

MATERIALES USADOS:

- Bridas de nylon.

- Tijeras.

- Aprieta Bridas (si lo tuviera)

- Cinta aislante negra ANCHA

- Un taco de goma plano

El proceso es sencillo, con la cinta aislante negra ancha, damos una vuelta al manguito, donde

se aprecie el roce en cuestión. En mi caso, como el roce se ha hecho en el mismo soporte del

termo contacto, pues he cortado un trozo de taco placo (vale cualquier trozo plano de goma),

y lo he sujetado con una brida al mismo, para que el latiguillo, cuando toque, toque con la

goma y no con el soporte metálico, y así garantizar un roce no dañino.

En otros astras de Alemania, el roce se hace a la altura de la bandeja de la batería, se liaría de

cinta de igual forma, y poner el taco justamente en la parte de la bandeja, y atarla con una

brida, si fuera necesario realizar un agujero con un taladro para pasar la brida, sin problemas,

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porque duele más reventar un motor por una chorrada de estas, que hacer un taladro en la

bandeja de la batería.

Aquí quedaría el resultado de mi reparación casera:

De esta forma me garantizo que por ahí no va a seguir rozando, y la verdad es que la

reparación son 5 minutos, y quitamos una avería segura.

Un saludo y espero que sea de ayuda este brico.