Revistanáutica de MenoRca

núMeRo 7aGosto2 0 1 3

ejeMplaR

GRatuito

tRofeo paneRai, el clásico cumple 10 años

vela

página

4adiós al impuesto de matriculaciónpara embarcaciones de alquilerpágina

17

análisis

joan caRdona y enRic pons, dos jóvenes promesas

“si no tienes las venas saladas, no te echas a la mar”

página

14

página

10

Mundial

entRevista a josep caules

“Aquílo han

arrasadotodo”

páginaS

6-7enRic adRián

aRtista diGital

2 ● BonVent

¿NAVEGAMOS JUNTOS?¿NAVEGAMOS JUNTOS?

Léanos online en www.issuu.com

Síganos en

Contáctenosbonventmenorca@gmail.com

609 02 87 54650 92 48 17653 62 35 50

BonVent ● 3

BONVENTRevista Náutica de Menorca

edita: La Mar de Produccions SCApartado de Correos 68. Es Mercadal 07740. Menorca (Baleares)bonventmenorca@gmail.com Teléfonos: 609 02 87 54 / 650 92 48 17Redacción: Raquel Marqués, Simón Gascón, Toni Seguí, Raquel del RíocolaboRadoRes: Emili de Balanzó, Nieves Reguero, Siesreal, Francisco Catchot, Gabinete de Prensa Trofeo PaneraifotoGRafía: Gemma Andreu, Toni Martínez, Maite CarlespoRtada: J. Almadiseño GRáfico: ZacaiMpRiMe: Gràfiques Menorca. Editorial Menorcadepósito leGal: ME-300/2012 núm. 7 agosto 2013

La empresa editora no se hace responsable de las opiniones manifestadas por sus colaboradores.

Síganos en Twitter @BonVentMenorca y en nuestra página FacebookLéanos en la Red a través de issuu.com/bonventmenorca

editoRial

Menos cargas para el chárter náutico

L a supresión del Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte (IEDMT), conocido como impuesto de matriculación,

para embarcaciones de recreo o de deportes náuticos de más de 15 metros de eslora destinados exclusivamente para alquiler es una buena noticia para el sector, puesto que permitirá liberarse de cargas tributarias que representan un verdadero lastre para las empresas, sobre todo, en un contexto de crisis económica que parece no tener fin.

La eliminación del impuesto de matriculación para este tipo de embarcaciones, una vieja demanda del sector, también permitirá al sector náutico traba-jar casi en igualdad de condiciones que las empre-sas del ramo ubicadas en la Unión Europea, ya que España era el único país en aplicar este impuesto. Y utilizamos el adverbio ‘casi’, porque uno de nuestros vecinos en el Mediterráneo y directo competidor en la actividad náutica, como es Francia, aplica un IVA de tipo reducido, frente al 21 por ciento que deben apechugar nuestros empresarios.

Por tanto, resulta imprescindible acometer cuantas reformas sean necesarias y beneficiosas para que el sector náutico pueda trabajar y competir sin atadu-ras que echen a perder la viabilidad de un sector de importancia capital en la actividad turística.

suMaRio

baRcos8El mundo submarino deEnric Adrián

JOSEP CAULES BENEJAM "Si no tienes las venas saladas, no te echas a la mar" 10-11

ACTIVIDADES Escuela de verano, la mejor opción 18-19

Sasga 42, el nuevo llaüt menorquín

fotoGRafía6

4 ● BonVent

V uelve el espectáculo. La Copa del Rey de Barcos de Época-Trofeo Panerai ce-lebra su décimo aniversa-

rio. La vela clásica suma adeptos, y no es para menos. La belleza de esta regata en aguas del puerto de Maó es uno de los más valiosos poten-ciales de Menorca. La competición, organizada por el Club Marítimo de Mahón y el Real Club Náutico de Barcelona -con la colaboración de la Federación Española de Vela y la Real Asociación Nacional de Cruceros-, reúne a la mejor flota de barcos históricos del Mediterráneo entre los días 27 y 31 de este mes.

La Copa del Rey de Barcos de Época es la única prueba españo-la incluida en el Circuito Panerai Classic Yachts Challenge. Como novedad de esta edición, el Trofeo Panerai contará con la presencia de los cuatro supervivientes de la Clase FI 15: el ‘Hispania’ (1909), el 'Tuiga’ (1909), el ‘Mariska’ (1908) y el ‘Lady Anne’ (1912). Al cierre de este número, la organización contabilizaba casi una treintena de embarcaciones inscritas.

Web oficial:www.velaclasicamenorca.com

Texto: R.M. | Fotos: Guido cantini / Gabinete de prensa trofeo panerai

La Copa deL Rey de BaRCos de ÉpoCa - TRofeo paneRai ofReCe Las imágenes más impaCTanTes. Todo LisTo paRa La RegaTa más espeRada en aguas deL pueRTo de maó

vela clásica

VuElVE El ESpEctáculo, el clásico cumple 10 años

BonVent ● 5

“Aquí lo han arrasado todo”Enric Adrián (Ciutadella, 1982) es un chico al que no le gustan las ataduras. Su actividad profesional le permite viajar y unir sus dos pasiones: la fotografía y el mundo submarino, aunque le entristece el déficit ecológico que sufre menorca

6 ● Bon Vent

entRevista

texto: simón Gascón | Foto: enric adrián

V iendo sus fotos (www.27mm.net), es difícil de creer que solamente sea un hobby.

¿cómo le dio por meterse en las profundidades con una cámara?No lo sé. Para empezar, soy me-norquín. Lo digo porque no sé si nos damos cuenta de lo que te-nemos. Después hay un proceso gradual, porque solamente llevo tres año con esto. Mi padre hace buceo. Lo he visto cada día en casa y me gusta. Cuando estudiaba Arte y Diseño para mi profesión actual (diseñador de gráficos en movi-miento para plataformas digitales), tenía una asignatura de fotografía. Y ahí me entró el gusanillo. Pude comprarme una cámara y unir el

mar con la fotografía.

¿en Menorca?No. Primero fui a Indonesia, pero sin cámara subacuática. Me que-dé fascinado por lo que vi en aquel mar. Corales, peces increíbles, la luz… Pensé: “tengo que atrapar esto y guardarlo en algún sitio”. A la vuelta, en Madrid, junté unos aho-rrillos, me compré una cámara pe-queña y me fui a Malasia. Me salía de dentro. Pensaba que, fuera como fuera, debía hacerlo. Pasaron dos años… Y no pude aguantar más. Dejé el trabajo, me hice freelance y me fui a vivir a las Canarias, a El Hierro, hace cuatro años.

¿lo dejó todo?

Quería hacer fotos del mar, pero a mi aire. Porque un fotografo freelance es muy esclavo y hacer cosas poco motivantes… He de decir que yo seguía trabajando en publicidad, y que internet te faci-lita hacer cosas estés donde estés. De hecho, mis clientes siempre están muy lejos, incluso en Aus-tralia. Siempre miro que haya un mar interesante para ir a vivir.

¿Qué es lo que le atrae del mundo subacuático?Aquí en el Mediterráneo, casi nada. Hablo a nivel de vida bajo el mar. Se lo han cargado todo. Lo que sí es bonito es que hay mucha claridad, y el paisaje subacuático es precioso.

Bon Vent ● 7

¿Y a nivel personal? ¿Qué sensacio-nes tiene ahí debajo?Paz, tranquilidad… Siento mu-cho bienestar cuando bajo unos diez metros a pulmón libre, que es como me gusta hacer las fotos. Quiero capturar esa sensación de inmensidad del mar. Por eso pongo una persona, por el contraste en-tre lo pequeño del ser humano y lo inmenso del entorno, jugando también con la luz. Es todo muy instintivo. No tengo nunca una idea preconcebida.

¿alguna localización especial en Menorca?Me gusta el norte de la isla. Hay más profundidades, más diversi-dad, contrastes de luz. El sur me parece todo igual, todo arena. Pero también improviso en el momento de escoger el sitio. Eso sí, siempre miro que no haya mucha gente. Prefiero un rincón aunque sea in-cómodo.

usted huye de la masa…Lo prefiero así, pero aunque sue-ne paradójico, me interesa mucho reflejar la interacción de la persona con el medio marino. Un poco la cultura de mar, además de la luz, la vida y el medio en sí. Por ejemplo,

el mar en El Hierro y aquí es muy parecido. Pero allí de repente te encuentras abismos de 500 metros de profundidad y aquí tienes que ir muy lejos de la costa.

en ese sentido, un mar sobreex-plotado como en nuestro está en desventaja.Es que aquí no hay vida, lo han arrasado todo. Es así. Más que nada por la sobrepesca. Clarísimamen-te. Del Mediterráneo se aprovechan unos 20 países. Si es complicado que uno solo cumpla unas normas mínimas de protección… Y no hablamos de dinero. Hablamos de ecología. Somos un poco piratas, para qué negarlo. A nivel ecológico es un desastre.

veo que le afecta.Mire… Para empezar, no como pescado. Bueno, solamente si sé que se ha pescado de forma mo-ralmente legal.

¿Qué quiere decir ‘moralmente legal’?Eso de las barcas de arrastre, que se lo llevan todo… ¿Eso es moral? Ni pequeños pescadores ni gran-des. Y sé lo que digo. Buceo, lo he visto. Pescan de una manera que arrasan el fondo marino. Tiran planchas de acero… Es como ir a coger la fruta y en vez de seleccio-nar, arrancas los árboles y todo lo que pilles. Es ilógico… Como no lo vemos, parece que no pasa nada. Es un sinsentido.

a la larga se perjudican a ellos mis-mos.Yo a esta gente no les compro nada. No harán negocio conmigo con esta barbaridad. Los de las langos-tas, en verano, se llevan unos 7.000 euros por hacer lo que hacen. No me dan ninguna pena. Curiosa-mente, antes, cuando iban con las nasas, un sistema más equilibrado, pescaban más. Si se hubiera pro-hibido en el momento arrasar con todo, ahora quizá sería mejor. Es

un ejemplo claro. Esto es un eco-sistema y todo está relacionado. Si lo alteras, perderás.

¿no ha pensado en hacer una serie fotográfica para denunciarlo?Las barcas de arrastre pescan a 200 metros de profundidad y no sería visible con mi sistema. Intento cola-borar con grupos ecologistas y esas cosas… Mire, otro ejemplo. Los pescadores de El Hierro se autoim-pusieron unas normas, unas artes de pesca concretas, tradicionales, y hacer una reserva marina. A cam-bio, es el sitio en España donde hay más pesca. Ahí está la cuestión.

la avaricia lleva a la perdición a la larga.El consumidor entra en ese juego. Queremos frutas de todas clases en cualquier época del año. Sin pen-sar que cada cosa tiene su momen-to, que toca cuando toca. Aquí en Menorca, con lo de la langosta… No se pesca suficiente para el nivel de demanda que llega con el turis-mo. Entonces, se compra fuera y se hace creer que es de aquí, cuando no es necesario hacer eso. Si no hay, no hay. Punto. Es mejor ser auténtico. ¡El producto será mejor y te lo agradecerán de verdad!

SASgA 42, el llaüt menorquín más cómodoSasga Yacht, el astillero de referencia de Nautic Center Menorca, sigue innovando y transformando el mundo de la barca menorquina. La serie 42, un auténtico yate clásico en sus formas y exigente en su navegación, está siendo todo un éxito con sus prestaciones y estética

N o es nada fácil conseguir aunar en una misma em-barcación tradición, cali-dad y estética. Pero Sasga

Yacht, el astillero de referencia de Nautic Center Menorca, lleva muchos años lográndolo bajo la dirección de José Luis Sastre Gardés.

Desde sus instalaciones, la fir-ma construye cada embarcación como una pieza única, cuidando al máximo todos los detalles, uti-lizando las técnicas más avanzadas con materiales de la máxima cali-dad y sin perder el toque artesanal que distingue a cada uno de sus yates

Uno de sus logros más apre-ciados tanto en el mercado nacio-nal como en el internacional es el Sasga Yacht 42, un llaüt menor-quín que cumple su tercer año en el mercado. En el Sasga Yacht 42 se ha puesto especial énfasis en estudiar el espacio interior para obtener el mejor aprovechamiento de cada rincón.

De esta forma, el camarote de proa es de un tamaño notable y dis-pone de baño con ducha separada. La cama de dos metros de longitud por uno y medio de anchura es ac-cesible por ambos lados, con espa-cio suficiente debajo para guardar utensilios o ropa de casa.

RepoRtaje

8 ● Bon Vent

Texto: Redacción bonvent | Fotos: nautic center

Bon Vent ● 9

la fichaEslora:� 13,20m

Eslora�de�casco:� 11,98�m

Manga�de�casco:� 4,00�m

Desplaza.�en�rosca:� 11,258�tn

Calado:� 1,1�m

Capacidad�carburante:� 1.200�l

Capacidad�agua:� 500�l

potencia�motor:� 2�x�315�Hp

Velocidad�máxima:� 23�nudos

Velocidad�crucero:� 12�-19�nudos

número�de�camarotes:� 2

número�de�literas:� 4�+�3

Certificación�CE:� a

El camarote de invitados cuenta con dos camas, amplios roperos y un aseo con duchapara uso común de la tripulación. Por su parte, la cocina, en forma de u, está totalmente equipada y es accesible desde el puente de mando. En la cubierta principal, se encuentra la dinette, con una zona de estar integrada en el pues-to de mando.

En cuanto a sus prestacio-nes de navegación, el modelo Sasga de 12 metros de eslora puede alcanzar una velocidad máxima de 23 nudos con dos motores de 315hp cada uno y la capacidad del depósito de

carburante es de 1.200 litros. Sin duda, una buena nave para los que no quieran perder ni un ápice de comodidad en sus travesías marítimas.

Los criterios básicos que un comprador demanda de bajo consumo de combustible, rápida navegación y buena estabilidad se cumplen con creces en este Sasga Yacht 42. La fama del llaüt menorquín “bailarín” queda total y felizmente superada con esta creación del astillero Sasga Ya-cht, una marca que personaliza al máximo sus embarcaciones, permitiendo al cliente participar en la creación.

10 ● BonVent

Texto y foto: Raquel del Río

“Si no tienes las venas saladas, no te echas a la mar”Josep CauLes BeneJam (CiuTadeLLa, 1957) es paTRón mayoR de La CofRadía de CiuTadeLLa desde 2007 y geRenTe de vaRios ResTauRanTes

E n marzo se aprobó el pro-yecto de ley de pesca Ma-rítima, Marisqueo y acui-cultura, el primer marco

normativo que permitirá regular el sector pesquero balear. aunque ya se ha catalogado como ley de pesca “light”.Es una ley que aún debe aprobarse. Nosotros en su momento vimos algunas deficiencias, por lo que presentamos alegaciones que aún no sabemos si fueron aceptadas o no.

¿cuáles eran esas demandas?Desde la Cofradía de Ciutadella defendemos la posibilidad de ha-cer un plan de gestión de pesca propio para Menorca, dada su singularidad por la flota reducida y el uso de artes tradicionales.

en Menorca nos vanagloriamos de lo bien conservada que está la isla. ustedes hacen gala del buen nivel de conservación de los caladeros respecto a otras zonas de balears. ¿cómo les sienta que vengan de fuera a pescar aquí cuando ya han esquilmado sus zonas?Menorca ha sido, del resto de las Balears, la más respetuosa con el medio ambiente y eso debe darle a la isla un plus. No queremos que, si la Ley Balear de Pesca se aprueba, otros barcos de Mallorca o de otros lugares puedan venir aquí a man-salva. Ten en cuenta que aquí hay solo cuatro barcas de arrastre en Ciutadella y tres en Maó, y en Ma-llorca están sobre las cincuenta.

los recursos del mar no son infini-tos.Claro, por eso también se planteó la creación de paradas biológicas temporales. La idea es que la Ad-

entRevista Josep Caules ● PTE. DE LA COFRADíA DE PESCADORES DE CIUTADELLA

ministración subvencione, por ejemplo, dos o tres meses en los que la pesca estaría paralizada para no forzar más el mar, y con esto se regenerarían las pesqueras.

desde las cofradías también recla-man un mayor control de los pesca-dores recreativos y la lucha contra la pesca furtiva.Sí. En cuanto a la pesca furtiva, como no sabemos exactamente lo que se coge, desconocemos real-mente el daño que hace. Y respecto a la pesca recreativa, solo en Ba-lears hay unas 50.000 licencias y el número va en aumento, mientras que pescadores profesionales que-dan cuatro. No estamos en contra, ya que tienen derecho a disfrutar de la pesca, aunque sí considera-mos que en la pesca profesional hay mucho control y en la recrea-

tiva hay demasiada manga ancha. Además, no se puede cuantificar lo que extraen, pueden ir a pescar cuando y casi donde quieran. No hay suficientes controles para evi-tar los abusos que hay.

¿cómo es la relación con la admi-nistración?La Administración va un poco len-ta a la hora de tomar determinacio-nes. Por un lado, hay pocas ayudas, y por otro, poca información; que si leyes de Europa, del Gobierno central, del Govern balear… A veces un mismo hecho está afec-tado por cuatro administraciones diferentes y a la práctica no sabes a dónde dirigirte. Suponemos que con la nueva Ley Balear de Pesca esto se normalizará y esperamos que haya más agilidad y alguna ayuda… En definitiva, tener a la

Administración un poco más de nuestro lado y no que aparezca solo para complicar las cosas.

¿complicar las cosas?Sí, bueno, es que a veces, aún no has aprendido a manejar un apara-to y ya te obligan a poner otro. Las normativas cambian cada dos por tres, aparecen nuevos decretos que desbaratan todo. Los que dirigen lo ven todo desde arriba, no están en el mar, y no saben cómo funcio-nan las cosas. Y cuando lo dices, piensan que te quejas por quejar-te. Da la impresión de que la gente del mar se queja de todo, pero hay quejas reales y necesarias.

los buceadores avisan de que cada vez hay menos peces en Menorca, ¿es verdad?Las cosas han cambiado mucho y

BonVent ● 11

sí se captura mucho menos pesca-do que hace unos años. Durante tiempo se ha hecho un esfuerzo bastante grande y el mar se ha ido castigando. Cada vez se están po-niendo motores más potentes para ir a pescar más lejos y durante más horas. Provocamos que muchas es-pecies no se regeneren con la faci-lidad con la que antes lo hacían. Ya no se ve centollo, el bogavante se encuentra en contadas unidades y algo que antes se cogía por docenas de cajas, como la maira, ahora ape-nas se llega a cuatro o cinco.

¿Qué hace falta para evitar la sobre-explotación?Una pesca sostenible y tener pa-ciencia, dejar que la naturaleza siga su ritmo.

¿tienen los pescadores esa pacien-cia?No, y deberíamos tenerla. Por eso pedimos esas paradas biológicas, para ayudar a que el mar se regene-re. Hay que encontrar el equilibrio entre pesca sostenible y la necesi-dad del pescador de vivir del mar.

con la langosta no ha ido mal.Se dieron cuenta en su momento de que si no se imponía una veda, de aquí a diez años no quedaría langosta. Permitiendo su pesca cinco meses al año y únicamente ejemplares que superen los 90 mm. de longitud de caparazón, pode-mos decir que estamos contentos porque se han mantenido los nú-meros de 2012. Este año llevamos incluso 1.000 kilos más.

en mayo todas las cofradías de pes-ca de Menorca avisaron de una caí-

da en picado del consumo de pesca-do local. ¿cuáles son las causas?Los hábitos de consumo han cam-biado. Hoy la gente cocina menos y no tiene tiempo ni para ir al mer-cado. En su lugar, compramos co-mida precocinada, congelados,… A ello cabe sumarle que un kilo de gambas sale a 20 euros y da para una cena para 3 personas. A ese precio puedes comprar 6 kilos de pollo con los que puedes alimentar a una familia durante varios días.

¿cuál es su opinión acerca del pes-cado que venden las grandes super-ficies a muy bajo precio?Si a eso se le puede llamar pesca-do... Con las condiciones sociosa-nitarias en las que se produce, eso es terrible. El pescado que traen de Vietnam, que lo tienen en aguas residuales estancadas, o el panga... Te sacia la necesidad de comer, sí, pero el cuerpo se resiente. A ve-ces a uno le da por pensar si tanta enfermedad rara que se ve hoy no vendrá provocada por lo que comemos, por esos alimentos in-salubres que nos venden a precios de risa.

¿está de acuerdo en que faltan ini-ciativas para promover el consumo de pescado autóctono?Hay que recuperar el hábito de co-mer producto local, concienciando desde las escuelas, a las familias y a la sociedad en general. Hay que promover actuaciones que poten-cien un consumo mayor. Si ahora se come pescado dos veces a la semana, intentar que se haga tres. Y tener un poco más de tiempo para ir al mer-cado, cocinar y disfrutar del pescado de aquí, que es muy bueno.

¿Qué opina sobre el punto de venta directa que han impulsado desde la cofradía de Maó?Está muy bien y les deseo toda la suerte, no hay duda de que es una buena iniciativa. Pero ¿habrá más consumidores por el hecho de ha-ber cambiado la ubicación? Perso-nalmente, tengo dudas de que vaya a crear más consumidores de los que ya hay. Si hasta ahora se ven-dían 10 kilos de gambas, ahora se venderán cinco aquí y cinco allá.

el oficio de pescador siempre ha te-nido fama de ser duro, pero parece que ahora cuesta más encontrar pescado y darle salida. ¿cuál es el futuro de la pesca en Menorca?Es un sector en peligro de extin-ción. No quiero ser pesimista pero lo veo delicado. La media de edad de los pescadores es de 50 años y no hay relevo generacional. Necesi-ta mucho esfuerzo y sacrificios que no todo el mundo está dispuesto a hacer. Son 12 horas de trabajo, es peligroso pues si tienes un día de mal tiempo te juegas la vida. También hay mucha inseguridad: si coges poco pescado, mal porque no ganas dinero, y si coges mucho, también mal porque a lo mejor no puedes darle salida a todo.

a eso hay que sumar los costes.Sí, en 10 años se ha multiplicado por tres el coste del combustible pero los precios de venta se han mantenido o incluso rebajado.

¿les resulta difícil sobrevivir duran-te el invierno, teniendo en cuenta que la temporada es cada vez más corta?Las barcas de arrastre salen duran-

te todo el año, pero el problema es que en invierno no puedes comer-cializar lo que capturas. Este no es un trabajo para ganar dinero, sino para ganarse la vida, pero justito.

si algún joven estaba pensando en hacerse pescador, ahora seguro que se lo pensará un poco más…Es un oficio vocacional, cierto. Si no tienes las venas saladas, no te echas a la mar. Pero luego tienes esa sensación de libertad en medio del mar... Es la parte romántica del trabajo. Me molesta que estando las cosas tan mal en tierra, sin trabajo, casi nadie se enrola a la pesca.

¿Quizás encuentren muchas trabas a la hora de ser contratados?Tú puedes ir a hacer de paleta sin prácticamente nada, pero como quieras ir embarcado, te piden que si título de supervivencia, compe-tencia marinera... Estoy totalmente de acuerdo en la necesidad de esos títulos, sobre todo los referentes a la seguridad. Pero a veces nos ex-cedemos y son títulos a los que es difícil acceder y no todo el mundo puede costeárselos. Hay gente a los que quizá tantos requerimientos les tire hacia atrás.

¿Y cómo facilitar el acceso?¿Quieres trabajar en el mar? Ven, prueba un par de meses, y si te interesa y no te mareas, sácate los títulos. Sería una manera de darle la vuelta a la tortilla y que pudiese resultar más atractivo para la gente joven. También tendría que haber en la isla más oferta de títulos, más subvenciones. Facilitarlo lo máxi-mo posible, porque la fórmula ac-tual no funciona.

12 ● BonVent

UN MAR DE VIDAUno�de�nuestros�protagonistas�del�número�de�este�mes�es�el�joven�emprendedor�Enric�adrián.�Esta�impresionante�imagen�muestra�las�cristalinas�aguas�de�Menorca,�con�sus�bellos�contrastes.�La�isla�no�deja�de�sorprendernos.�Deberíamos�ser�conscientes�de�su�valor�natural�y�hacer�lo�posible�para�preservarlo.�Foto: Enric Adrián Gener

BonVent ● 13

14 ● BonVent

JoAN cARDoNA y ENRIc poNS DoS valores al AlZALos regatistas menorquines regresan satisfechos de HungríaTexto: Raquel Marqués | Fotos: Groupama - otp balaton laser Worlds 2013

Mundial

Son jóvenes y excelente-mente preparados para el deporte náutico. Los regatistas menorquines

Joan Cardona y Enric Pons son dos valores al alza. Dos promesas que acaban de llegar del Campeo-nato del Mundo de Laser 4.7 de Balatón (Hungría).

Con tan solo 15 años, Car-dona, del Real Club Náutico de Palma, obtuvo el bronce europeo sub 16 de la clase, y se proclamó quinto infantil del campeonato. Por su parte, Enric Pons (de 16 años) dejó bien alto el pabellón del Club Náutico Villacarlos con un más que meritorio puesto 89 del mundial de entre un total de 250 regatistas; así como la posición 71 del ránking europeo.

FAltA DE VIENtoLa falta de viento mermó algunas de las expectativas de ambos rega-tistas. "Las condiciones no fueron las más favorables, con un viento más óptimo habríamos consegui-do mejores resultados", explica Pons. El regatista del CN Villacar-los comenzó a navegar en optimist a los 7 años de edad disputando diferentes campeonatos.

Con 16 se pasó a la clase Laser 4.7 en la que dice sentirse muy có-modo, pese a las lógicas dificulta-des de adaptación del comienzo.

Su entrenador, Pedro Pons, ha sido siempre un gran apoyo. Prueba de ello son los excelentes resultados obtenidos en Hungría. Un grato estreno para el que ha sido el campeonato más impor-tante en el que ha participado hasta la fecha.

Sus miras están ahora puestas en el próximo Campeonato de Ba-leares de Laser 4.7, que tendrá lu-gar en Sa Ràpita (Mallorca) a prin-cipios de septiembre. Su máxima

joan cardona.�Realizó�una�excelente�competición

enric pons.�En�aguas�de�Balaton,�en�Hungría

pons.�Viajó�al�Mundial�junto�a�su�familia,�que�fue�su�mejor�apoyo

triunfo.�Cardona,�en�el�podio

ilusión -comenta- es ganarlo para ir luego con "buenas sensaciones" al Campeonato de España de Laser 4.7 que se celebrará en El Garraf (Barcelona), del 4 al 8 de diciembre. El objetivo del nacio-nal es "clasificarse e intentar ser el nuevo campeón de España para ir al europeo o al mundial de la temporada que viene en Japón".

Por su parte, Cardona ha cum-plido con creces el reto propuesto para el Mundial tal y como avan-zara en una entrevista en nuestro número de julio. "Tengo ganas de hacerlo bien porque el año que viene estaré navegando en Radial y este es el único año que puedo hacer algo grande en 4.7", declara-ba a BonVent. Dicho y hecho.

Enhorabuena a ambos rega-tistas.

BonVent ● 15

“Avda. Cap de Cavallería, 24 • POIMA, Mahón • Tel. 971 35 61 10

SOLUCIONESPRÁCTICASen CORTACÉSPEDES

ROBOT CORTACÉSPEDAUTOMÁTICO

Él trabaja y tú descansas

A navegar sin problemasNuevo servicio en el puerto seco del Cós Nou

cuando, allá por el año 1979, se creó Pedro’s Boat Centre, la oferta de náu-ticas en el Puerto de Ma-

hón era practicamente inexistente.Pedro Pons Cardona y su familia empezaron la comercialización de embarcaciones a motor, así como embarcaciones nacionales neu-máticas, semirrigidas, motores, remolques y otros.

La vocación de servicio hizo imprescindible la localización

Texto: bonventFotos: pedro’s boat centre

no paGue aMaRRe,

ahóRRese la patente Y tenGa su eMbaRcación sieMpRe seGuRa Y a punto

a pie de agua. De esta forma se pueden ofrecer al cliente todas las facilidades para que adquirir una embarcación no sea un problema sinó solo el placer de navegar segu-ro. Todo, desde la varada, pasando por el mantenimiento, amarre, in-vernaje, repostaje, hasta un servi-cio de urgencias las 24 horas del día los 7 días de la semana.

La tienda naútica, con sus 300 m de exposición, junto con la boutique en la zona comercial del puerto, ofrecen una extensa gama de accesorios, recambios y com-plementos naúticos.

Pedro’s Boat ofrece ahora la posibilidad de que sus clien-tes disfruten de su embarcación durante los 365 días del año con un servicio por el que tendrán su barca de hasta 10 metros de eslora

en el agua cuando lo deseen (10 movimientos al mes).

Gracias a sus amplias instala-ciones en el Cós Nou del Puerto de Mahón, tendrán la gran ventaja de no tener que pagar amarre, te-niendo la embarcación siempre en seco, segura y en perfecto estado. También se ahorrarán la patente y tendrán su barca vigilada durante 24 horas. Por tan solo 1.500€ al año. Un sistema práctico, seguro y económico para poder navegar todo el año con la tranquilidad que ofrece una empresa líder en el sector náutico.

RepoRtaje

16 ● BonVent

Texto: toni seguí | Fotos: Maria Muiña / 32 copa del Rey Mapfre

la copa del Rey MApFRE más internacionalLa XXXII edición da cita en Palma a 114 embarcaciones de 24 países

vela

u n total de 114 barcos, pertenecientes a 24 paí-ses, tenían previsto tomar parte en la XXXII Copa

del Rey MAPFRE que organiza el Real Club Náutico de Palma con el patrocinio de la conocida entidad aseguradora. Los 120 preinscritos estaban distribuidos en ocho clases: IRC 0 (4 barcos), IRC 1 (8), IRC 52 (9), ORC 1 (39), ORC 2 (24), Soto 40 (8), X-35 (12) y J80 (16).

La XXXII Copa del Rey MA-PFRE se desarrolla desde el pasado sábado día 27 de julio, con la prime-ra prueba puntuable celebrada dos días después, y hasta el sábado día 3 de agosto. Al cierre de esta edición todavía no había concluido la com-petición que se celebra en la bahía de Palma y que está considerada como la más importante de cuantas se celebran en el Mediterráneo.

La presentación oficial de la XXXII Copa del Rey MAPFRE tuvo lugar el pasado día 26 de julio en la sede del Real Club Náutico de Palma, en un acto multitudinario que con-tó con la asistencia de su presidente Javier Sanz; el director territorial de MAPFRE, José Antonio Continente; el teniente de alcalde de Deportes y

snipe

MENoRCA, EN El NACIoNAl, El EURoPEo Y El MUNDIAlEl�Campeonato�de�España�Clase�Snipe,�que�se�celebra�en�Melilla�a�principios�de�este�mes,�cuenta�con�la�participación�de�dos�tripulaciones�menorquinas.�El�actual�campeón�de�España,�Jordi�Triay�(con�arturo�Barranco�puesto�que�Lluís�Mas,�su�actual�compañero,�se�lesionó�la�semana�pasada);�y�por�otro�lado�Damià�Borrás�(patrón)�con�José�gonzález.�Borrás�participará�también�(con�Carlos�Bats)�en�el�Campeonato�de�Europa�Master�de�la�Clase�Snipe,�que�tendrá�lugar�en�Lago�Bracciano�(italia)�entre�los�días�23�y�25.�Jordi�Triay�y�su�entrenador,�el�regatista�mahonés�Damià�Borrás,�ocupan�el�primer�y�tercer�puesto�en�el�ránking�nacional�para�representar�a�España�en�el�Mundial�de�Brasil�de�Snipe,�a�finales�de�septiembre.�

Texto: Raquel del Río | Foto: Damià Borrás

Cultura de Palma, Fernando Gilet; la representante de Gaastra, Madeleine Heikel; el director general de Depor-tes del Govern, Javier Morente; y el delegado territorial de la Caixa en Balears, José Ramón Fuertes.

Javier Sanz subrayó en el acto

inaugural el importante papel de MAPFRE como patrocinador ofi-cial de la regata, además de su im-plicación en el proyecto, así como la aportación económica del Ayun-tamiento de Palma, Govern balear y de otros patrocinadores en -se-

gún sus palabras- “la Copa del Rey MAPFRE más internacional que ha habido nunca”, con un total de 24 países y 114 barcos. Asimismo, Sanz destacó el apoyo de la Familia Real a la citada regata y al deporte de la vela.

BonVent ● 17

Se elimina el impuesto de matriculación para embarcaciones de alquilerEl nuevo Real Decreto que regulará las titulaciones náuticas de recreo saldrá a la luz en el próximo Salón Náutico de Barcelona

Texto: Raquel del Río | Foto: Gemma andreu

El impuesto de matriculación para embarcaciones destina-das al alquiler tiene los días contados. El Gobierno ha

aprobado la eliminación de esta carga del 12 % a embarcaciones de más de 15 metros de eslora desti-nadas a explotación comercial. Las consecuencias de esta “doble fisca-lidad absurda”, según declaraciones de la presidenta de la Asociación de Empresas Náuticas de Baleares, Margarita Dahlberg, son que “Ba-lears deje de ingresar cada año entre 3 y 6 millones de euros”.

La medida es un anteproyecto que todavía debe ser aprobado en el Parlamento. Por tanto, no será hasta 2014 cuando se conozcan las repercusiones que tendrá en el sector. Carlos Sanlorenzo, Secreta-rio General de ANEN (Asociación Nacional de Empresas Náuticas), considera que gracias a la supre-sión del impuesto de matriculación para embarcaciones de lista sexta “empezaremos a ser competentes a nivel de chárter. No obstante, es un primer paso, que no el último, para conseguir ser competitivos a nivel internacional. Aún quedaría

conseguir un IVA reducido, como por ejemplo tienen en Francia”. Con esta medida se conseguirá “atraer a una flota importante que actual-mente no teníamos en el Medite-rráneo”, apunta.

En el sector náutico menor-quín, la noticia se toma con cau-tela, ya que “no será hasta dentro de 2 o 3 años cuando empiecen a verse los beneficios”, declara Justo Saura, presidente de ASMEN (Aso-ciación Menorquina de Empresas Náuticas). En su opinión, “con la flota actual apenas se notará, si bien resulta positivo ya que abre un camino para atraer una flo-ta mayor y evitar que algunos se vean obligados a matricularse en el extranjero”.

Otra de las novedades que afectan al sector es el nuevo Real Decreto sobre náutica recreativa. La futura Orden Ministerial que regulará las titulaciones de embar-caciones de recreo estudia reducir el número de títulos náuticos e introducir modificaciones en la limitación por eslora de los mis-mos, la ampliación de las zonas de navegación y la prevalencia de las

horas prácticas sobre las teóricas en la formación. La principal novedad que se está barajando es que “no se exigirá titulación para el gobierno de embarcaciones de hasta 6 metros de eslora y una potencia máxima de motor de 50 kilovatios, o bien se mantendrá la licencia federativa –conocida como titulín- para bar-cos a partir de 5 metros pero sin limitación de potencia”, según fuen-tes de la Dirección General de Ma-rina Mercante. Si bien, para poder gobernarlas se tendrá que ser mayor de 16 años y disponer de permiso paterno. Lo que supondría que esta autorización federativa podría no ser necesaria tras la aprobación del Real Decreto que entrará en vigor a finales de este año. “Tenemos el compromiso –no sé si oficial u ofi-cioso- de que sea público durante el próximo Salón Náutico de Barcelo-na”, avanza Sanlorenzo. Asimismo, se contempla que con la titulación de Patrón de Yate (PY) se pueda na-vegar hasta 100 millas de la costa (ahora se permite hasta 60) y que con el Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER) se puedan cubrir ru-tas entre la península y Baleares.

Carlos Sanlorenzo ha vivido desde el principio la elaboración de este borrador en colaboración con Marina Mercante. Las demandas desde ANEN han sido elaborar un texto ambicioso y competitivo a ni-vel internacional, para que “incluso los extranjeros se interesen por con-seguir la titulación española”. Para ello “debe haber una ampliación de atribuciones (tanto para PNB, PER y PY) en cuanto a eslora y zona de navegación”. La formación también tiene un papel importante en esta revisión legislativa. La idea es que cada materia aprobada en el exa-men de un título náutico pueda convalidarse en el examen del título sucesivo. También se apuesta por una simplificación de temarios, una actualización de contenidos y una prevalencia de las horas prácticas sobre la teoría, no necesariamente imponiendo más horas, sino garan-tizando que éstas sean de mayor calidad.

Miquel Olives, de la academia DeNáutica de Mahón, aplaude esta medida si bien no cree “que puedan simplificarse más los temarios, pues ya están demasiado resumidos. Hacerlo sería un sinsentido; para navegar son imprescindibles unos conocimientos mínimos”.

PEtICIóN hIstóRICAPor último, se está definiendo una petición histórica: la posibilidad de atribución profesional a las titula-ciones náuticas de recreo, sin la ne-cesidad de realizar ningún examen extra aunque con más limitaciones que las propias de la naturaleza del título. Sanlorenzo plantea un ejem-plo ilustrativo: “si con la nueva ley el PER se habilitara para navegar des-de la península hasta las Baleares en embarcaciones de recreo de hasta 15 metros de eslora, para llevar a cabo una actividad profesional, este título quedaría limitado, imagine-mos, a la mitad de millas de la cos-ta y a un máximo de personas”. De cara a la temporada de 2014, queda por ver si tanto la supresión del im-puesto de matriculación para em-barcaciones de alquiler como una nueva legislación de titulaciones de recreo, a priori más abierta y accesi-ble, conseguirán una dinamización del sector náutico.

actualidad

18 ● BonVent

RepoRtaje

un club joven y divertidoActividades de verano para chicos del Marítimo de Mahón

l a fórmula del Club Marí-timo de Mahón para dis-frutar de la mejor manera los tres meses de verano es

infalible y al alcance de todos. El único requisito es ser un chico o una chica con ganas de pasarlo bien, tener entre siete y quince años y que te guste el mar. El resto lo pone el marco incomparable del Puerto de Mahón y el elaborado programa de actividades deporti-vas que funciona desde el pasado mes de junio y que finaliza a fina-les de agosto, llevado a cabo por los mejores y más experimentados profesionales del Club.

Vela, piragüismo y un diver-sificado conjunto de actividades al aire libre sirven durante estos meses para formar, entrener y divertir a un montón de jóvenes dispuestos a no reservar un mi-nuto de sus aficiones preferidas. Para ello, los monitores de cada actividad han creado un horario que se adapta tanto a los chicos como a los padres. De esta for-ma, y de lunes a viernes, las acti-vidades se inician en las aguas del

Club a partir de las 9’30 hasta las 13:45 horas, en diversos turnos. Y para los que lo prefieran, pueden ejercitarse por la tarde, entre las 16 y las 18 horas.

Los cursos de vela y piragüis-mo se dividen en iniciación -para los que se quieren introducir en cada disciplina-, mejora -para los que quieren seguir progresando- y perfeccionamiento -dirigido para los más avezados-.

El Club Marítimo de Mahón abre todas las actividades y cursos tanto a los socios como a los no so-cios, siempre con los precios más competitivos. Para más informa-ción: oficina@clubmaritimoma-hon.com. Teléfono 971 365 022.

Texto: simón Gascón | Fotos: cMM

piRaGüisMo, vela,

actividades al aiRe libRe... la fóRMula del cMM paRa disfRutaR de la MejoR ManeRa del veRano

BonVent ● 19

pequeños palistas

A prender a convivir, a dis-frutar en equipo y a res-petar el medio natural mientras se practica de-

porte. Este es uno de los objetivos de la oferta formativa a cargo de la sección de piragüismo del Club Nàutic Ciutadella. Una actividad que en verano abre especialmente sus puertas a los más pequeños y que con tan sólo dos años de vida ya ha crecido de manera muy nota-ble en número de inscritos.

José Luis Moles está al frente de un programa estival que recibe una media de veinte alumnos por semana. El monitor comenzó en el mundo del piragüismo como ho-bby hace 18 años. Con el tiempo se ha convertido en su profesión y no duda en defender la idoneidad del litoral menorquín para su prác-tica. Según explica, entre los jóve-nes palistas aflora el sentimiento de compañerismo y la adaptación a un medio, el marino, que no es el habi-tual. Todo ello, sumado al enclave privilegiado del puerto de Ciutade-lla, es el mejor de los atractivos para fomentar, a la vez que el deporte, los valores educativos.

Los niños y niñas pueden apuntarse por semanas, aunque algunos se animan y disfrutan de la actividad todo el verano. El hora-rio establecido es de lunes a viernes, de 9 a 13 horas, durante todo julio

La escuela de verano de la sección de piragüismo del Club Nàutic Ciutadella, una actividad de éxito que crece en número de inscritos

Texto: Raquel MarquésFotos: siesreal

nieves Reguerocnc

navegación.�Se�subraya�la�seguridad�en�el�mar

piRaGüisMo

actividad.�Fomenta�la�educación�en�valores

y agosto.Los más pequeños tienen 6

años de edad. Las clases son muy completas. Todos los participantes reciben inicialmente en el club pau-tas teóricas acerca de los kayaks o canoas, así como importantes no-ciones de seguridad en el mar. Ya en el muelle, Moles alecciona a los chavales sobre el modo correcto de coger la pala o de cómo comportar-se a bordo, especialmente durante las salidas y entradas al puerto.

Los números de inscritos ha-blan por si solos del éxito de esta actividad. El pasado junio, el moni-tor realizó varias visitas a diferentes centros escolares de Ciutadella con el fin de promocionar la modalidad. Durante tres semanas pasaron por el club 560 niños y niñas. Un re-sultado excelente que ha permitido posteriormente afianzar la escuela de verano.

A lo largo del año hay un gru-po de competición que también ha ido a más: de entre 6 y 8 palis-tas, en 2012; a los 16 de este año. Asimismo, existe una sección de piragüismo para adultos que pro-grama cada sábado -durante todo el año- una excursión en kayak de mar por diferentes enclaves de la costa menorquina.

Las personas interesadas en apuntar a sus hijos e hijas a la es-cuela de verano, en lo que resta de programación, pueden informarse directamente en la oficina del Club Nàutic Ciutadella.

20 ● BonVent

vela clásica

Texto: Redacción bonvent | Fotos: pacífic camps / josé hidalgo / amics de la Mar

una treintena de embar-caciones participaron a principios de julio (del 5 al 7) -en la bahía de

Fornells- en la XXV Trobada de Barques Clàssiques de Menorca, organizada por Amics de la Mar. Los botes tradicionales llegaron de Maó, Ciutadella y de otros puntos de la isla. En total sumaron casi un centenar de tripulantes. Por parte de la asociación Amics de la Mar, salieron a navegar las conocidas embarcaciones “Besitos” y “Ma-ría Gloria".

PRoGRAMA DE ACtIVIDADEsEl programa de actividades co-menzó el día 5 con una conferen-cia “Nuestra vela latina, ¿es tan nuestra?”, a cargo del escritor y

navegante Vicente García Delga-do, coautor del libro "Nuestra Vela Latina". El acto, que tuvo lugar en el Castell de Sant Antoni de For-nells, contó con gran asistencia de público.

El acontecimiento recibió tam-bién la visita de dos embarcaciones procedentes de Cataluña: “Sa Rata”, del Port de la Selva, y el “Ciutat de Badalona".

NAVEGACIóNEl día 6, tras la recepción de los participantes por la mañana y la reunión de patrones, la tarde se inició con la primera jornada de navegación en la bahía de For-nells. Al caer la noche se celebró una animada fiesta marinera en la que no faltaron canciones, ni la

trobada de Barques clàssiques, abanderada marinera en Fornells

pRocesión

hoMENAJE A lA PAtRoNA DEl MAREl�puerto�de�Ciutadella�fue�escenario,�a�finales�de�julio,�del�tradicional�homenaje�a�la�Virgen�del�Carmen,�patrona�del�mar.�Tras�las�celebraciones�en�Maó�y�Fornells,�la�ciudad�de�ponent�se�sumó�a�la�fiesta�de�los�marineros�con�una�procesión�de�embarcaciones�que�fue�seguida�por�un�gran�número�de�personas�en�tierra�firme.�Como�viene�siendo�habitual,�se�llevó�a�cabo�una�ofrenda�floral�en�la�bahía�en�memoria�de�los�pescadores�difuntos.�Foto: siesreal / Nieves Reguero

'trobada'.�En�todo�su�esplendor,�en�la�bahía�de�Fornells

fiesta.�ambiente�marinero�con�canciones�y�'peix�fregit'

degustación de un exquisito 'peix fregit'.

Al día siguiente, después de la navegación matutina, el encuen-tro concluyó con una comida de hermandad en el restaurante Ses Salines donde se hizo entrega a los participantes de los tradicionales

recuerdos.Un año más la consolidada

convocatoria se erigió como buque insignia de la fiesta marinera. De hecho, la Trobada de Barques Clàs-siques de Menorca es la segunda cita más antigua de embarcaciones tradicionales a nivel estatal.

BonVent ● 21

fiRMa invitada

aGenda

Abans, molt abans, de que arribéssim a saber “que la vida iba en serio”, com deia el poeta Jaime Gil de Biedma,

açò és: quan érem infants i no teníem memòria, tan sols futur i somnis que no tenien més límits que la nostra pròpia imaginació. Era un moment feliç, uns anys que encara que avui no recordem del tot, ens han acompanyat sempre.

De petits érem intrèpids aventurers o generals sense exercit però sempre vence-dors i, sense sortir de ca nostra, capitans de fantàstics vaixells. La mar era/és un món màgic. Dibuixàvem grans transatlàntics que treien fum, molt de fum, amb unes àncores ben visibles, que navegaven per

una mar blava plena de peixos de colors. A la coberta uns petits personatges deien adéu. Érem noltros que partíem. Vocació de valents almiralls, descobridors de nous mons i noves races i tribus exòtiques.

Diuen els savis que procedim de la mar. Segur que és cert. Inclús aquells que no saben nedar gens s’estimen la mar. No importa cap aprenentatge especial per fer castells d’arena o recollir i admirar copi-nyes a la vorera de la mar, aquells petits tresors, restes d’una vida que ara donen color a la platja. En el llenguatge de cada dia en tenim també bones proves: aquest està ben peix, diuen quan un ciutadà no sap res de res. Estic com un peix dins l’ai-gua, diu aquell altre que està beníssim...

Ara, ja passats aquells anys i que ja sa-bem de que va la vida, podríem tornar a reviure aquells somnis. Ens aniria prou bé. Jo començaria per tornar a fer plecs i plecs a un foli, del que en sortirà, com antany, un magnífic barquet de paper -Mestres d’Aixa de paper- barquet que podrem fer navegar a la banyera de casa i mentre s’allunya imitarem la sorda i persistent sirena com fan els autèntics quan surten de port. El nostre vaixell però, no arriba-rà lluny, la seva vida és tan fràgil com la nostra. Tan fràgil com els somnis.

Ep, amics meus, si no ho fem haurem fet el negoci de na Peix Frit, aquella que, segons deien, venia el peix a quatre i el comprava a sis.

1uN pASSEIg D'EScultuRES poRt DE FoRNEllSMuestra colectiva de am-biente marinero en el puerto de Fornells, impulsada por el espacio Xibau Gallery de Ferreries. Todo el verano.

1coNcuRSo DE pINtuRA y FotogRAFíA DE lA ApBAutoridad Portuaria de Ba-leares patrocina y organiza la cuarta edición del "Concurso de Pintura y Fotografía. Ports

i fars de l'Autoritat Portuària de les Balears. Ports de Palma, Alcúdia, Maó, Eivissa i la Savina". La admisión de obras está prevista del 15 al 31 de octubre. Bases disponi-bles en www.portsdebalears.com.

1-332 copA DEl REy MApFREÚltimas tres jornadas de la 32 Copa del Rey MAPFRE que se presentó el pasado 26 de julio en Palma. Cita ineludi-ble para la mejor vela de alta competición en España y el

Mediterráneo. La entrega de trofeos está programada para el día 3, a las 21 horas.

4-25VISItAS guIADAS Al lAZAREtoEl Consell de Menorca ha retomado las visitas guiadas a la isla del Lazareto, en el puerto de Maó. El precio es de 15 euros para los adultos y de 7,50 para los niños. Se han programado todos los domingo hasta el 13 de octubre. Las salidas son por la mañana desde el Moll de Ponent, frente al parque

Rochina, donde amarran las embarcaciones de la firma que realiza el servicio, Yellow Catamarans.

27-31X copA DEl REy DE BARcoS DE ÉpocA - tRoFEo pANERAILa X edición de la Copa del Rey de Barcos de Época - Tro-feo Panerai ofrece de nuevo el más bello espectáculo. Un programa náutico de lujo que no hay que perderse. Es una de las mejores regatas del mundo de su categoría.

1 2 3 4l M X J V s D

aGosTo 5 6 7 8 9 10 11

12 13 14 15 16 17 1819 20 21 22 23 24 2526 27 28 29 30 31

EMiLi�DE�BaLanZÓ

Barquets de paper grumet de l’andròmeda

si desea anunciarse en la agenda, envíe sus actividades a bonventmenorca@gmail.complazo de entrega para el próximo número, hasta el día 20 de cada mes.

22 ● BonVent

AtlAS MuNDIAl DE BucEoJack JacksonJuventud300 páginas

Una completa guía que ofrece al bucea-dor exigente una amplia gama de in-mersiones para elegir, desde lugares clásicos y muy conocidos has-ta otros que acaban de ser descubiertos. Tanto si lo que prefie-re son las inmersio-nes tranquilas para fotografiar animales pequeños, como si su afición son los pecios, paredes, arrecifes, cuevas, agujeros azules o las inmersio-nes vertiginosas de-jándose arrastrar por la corriente ( o todo ello), en este volumen encontrará descrip-ciones muy bien es-critas y acompañadas de detallados mapas sobre los mejores lugares par disfrutar de ellas.

lA VuEltA A ESpAÑA DEl coRto MAltÉSÁlvaro GonzálezIC Editorial 500 páginas

El autor es médico y capitán de yate. En el verano de 2012, junto a Luis Espejo, también navegante, dio la vuel-ta a la península ibérica a vela en una travesía que duró tres meses. Tres detalles hicieron a este viaje especial. En primer lugar el barco era un Tonic 23, velero de serie de menos de 7 metros y 28 años de antigüedad, sin ninguna preparación estructural específica.En segundo lugar, la circunnavegarían de la península fue comple-ta. Y en tercer lugar, no estuvieron esponsori-zados, realizando el via-je por el puro gusto de navegar. Si algún lector se anima a ampliar los horizontes de su pequeño velero tras la lectura, el objetivo del libro estará cumplido.

pÓlVoRA MoJADAluis MolláEditorial Navalmil207 páginas

Conjunto de dos relatos navales en los que los marinos habrán de enfrentarse a su suerte en un medio tan hostil como el mar en la peor de sus versiones. “Hun-dan el Bismarck” trata de los últimos días del que fue el acorazado más poderoso de todos los tiempos, narrados desde la perspectiva del teniente de navío Müllenheim-Rechberg, oficial asignado a las torres de artillería de popa y el más antiguo de los marinos alema-nes supervivientes al hundimiento. “El oro de Stalin” es un relato de ficción ambientado en la II GM, que, involucra en una historia común a un buque mercante norteamericano, un submarino alemán, otro ruso y dos aviones.

loS NáuFRAgoSCharlotte RoganEdiciones B272 páginas

El hundimiento del crucero de lujo "Em-press Alexandra" deja a una mujer recién casada y ahora viuda luchando por su vida en medio del descon-cierto. La salvación no es fácil, y en el bote salvavidas que la recoge, capitaneado por el señor Hardie junto con otros pasa-jeros, para que unos vivan otros deberán morir. Veintiún días en el mar en los que Grace oscilará entre el verde cristalino y el azul oscuro en medio de la inmensidad del Atlántico. Los náufragos es una inquietante novela sobre la superviven-cia, la justicia y las decisiones difíciles, narrada por una voz tan desgarradora y compleja como los acontecimientos que describe.

cABAllItoS DE MARR.h. KuiterTela204 páginas

Incluye información detallada sobre cerca de 350 especies diferentes, más de 1.000 espectaculares fotografías de peces tomadas en su hábi-tat natural. Informa-ción sobre hábitat y comportamiento, además de relevantes datos para el ideal mantenimiento en acuarios de cada una de las especies. Y una lista de toda las especies conocidas en el mundo e índice de comprensión.

coMIÉNDoSE El MuNDoEllen MacArthurJuventud408 páginas

La figura de Ellen MacArthur ha dado un giro radical y un toque de frescura y renova-ción al mundo de las regatas de altura. En este libro narra su corta pero intensa carrera, habla de sus pequeñas y grandes historias, desde la primera regata hasta su último éxito en la Vendée Globe, la más exigente regata de altura para solitarios. Y también habla de sus ilusiones e inquietudes, de la gente que la ha ayudado y de la que ha aprendido, y, por supuesto, de que don-de se encuentra más a gusto, es compitiendo en medio del océano.MacArthur es hoy, sin lugar a dudas, un fenó-meno mediático, pero ha sabido demostrar que es capaz de ganar a contrincantes con más experiencia y capacidad física.

libRos

Océano de letras

Història de la construcció naval tradicional des del segle XIII al XXI

- Els mestres d’aixa de Ciutadella, Maó i es Castell- Restauració i patrimoni marítim- 160 pàgines- 108 il·lustracions- Tamany 21 x 23 cm- Imprès a tot color

Història de la construcció naval tradicional des del segle XIII al XXI

Texto: Redacción bonvent / cnciutadella | Foto: siesreal / nieves Reguero / serge cases

El Club Nàutic Ciutadella cele-bró el mes pasado una nueva edición de su Concurso So-cial de Pesca de Altura. La

XVI convocatoria tuvo lugar los días 6 y 13 de julio.

Ambas jornadas gozaron de unas condiciones meteorológicas excelentes.

La clasificación quedó de la si-guiente manera. Primer premio a la Pieza Mayor Soltada Viva, para "Minurka Mar", patroneada por Estanislao Capó; primer premio a la Pieza Mayor para "Serena Cay", patroneada por Bartolomé Prats. (11 kg. 100gr.); primer premio al Peso Total para "Minurka Mar" (Estanislao Capó), con un total de 11 capturas (72 kg. 400gr.); se-gundo premio al Peso Total para "Xauxa Mar", de Rafael Llabrés, con un total de 10 capturas (55 kg 100gr.); por último, el tercer pre-mio de la misma categoría recayó en la embarcación "Maribel Mar II", capitaneada por Bartolomé Carrasco, con 8 capturas (55 kg. 100gr.).

El Campeonato está organizado por la Sección de Pesca deportiva de "Es Nàutic", cuyos responsables son Adolfo León y Josep Capó.

La cita concluyó el día 19 de ju-lio con una cena en el restaurante del club donde se celebró la entrega de premios.

concuRso

pEScA DE AltuRA en ciutadella

tRavesía

El ABANDoNo FoRZoso DE tItA lloRENs

Las�picaduras�de�medusa�forzaron�el�abandono�de�la�nadadora�ciutadellenca�Tita�Llorens�cuando�le�quedaban�apenas�diez�

kilómetros�para�completar�la�travesía�entre�Eivissa�y�Mallorca.�Llorens�salió�desde�la�punta�des�Jonc,�en�Eivissa,�a�las�5�de�la�

madrugada�del�martes�23�de�julio�y�tras�recorrer�73�kilómetros�en�20,5�horas,�su�cabeza�dijo�basta.�Lo�que�estaba�siendo�una�travesía�espectacularmente�rápida�se�truncó�por�culpa�de�las�

medusas.�“no�me�faltaron�brazos,�me�faltó�cabeza.�Físicamente�iba�muy�preparada�pero�carecí�de�entreno�psicológico�para�

controlar�los�bajones”,�reconoce�la�nadadora.�

Texto: Raquel del Río | Foto: siscu Pons

BonVent ● 23

ANTES: 34.861 €

FLYER 650 SDSUZUKI DF 115 HP

AHORA25.500 €

+ IVA

MEDLINE 500SUZUKI DF 50 HP

ANTES: 20.758 €AHORA

15.229 €+ IVA

OFERTASdel Mes

FLYER 550 SDSUZUKI DF 90 HP

ANTES: 25.849 €

AHORA18.800 €

+ IVA