Presentacin de PowerPoint

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADASDEPARTAMENTO DE ENERGA Y MECNICACARRERA DE INGENIERA AUTOMOTRIZ

MAQUINARIA Y EQUIPO PESADO

ELABORADO POR:

ALEX I.TOASA T.

ING. GERMAN ERAZO

SISTEMA DE INYECCIN DIESEL CRDi BOSCH.En la inyeccin previa se aporta al cilindro un pequeo caudal de combustible de Disel (14 mm3), que origina un acondicionamiento previo de la cmara de combustin, INYECCIONLa inyeccin posterior sigue a la inyeccin principal durante el tiempo de expansin o de expulsin, hasta 200 del cigeal despus del PMS. Esta inyeccin introduce en los gases de escape una cantidad de combustible exactamente dosificada.Con la inyeccin principal se aporta la energa para el trabajo realizado por el motor. Asimismo es responsable de la generacin del par motor. La magnitud de la presin de inyeccin es casi constante durante todo el proceso.

COMPARACIN ENTRE CRDi E INYECCIN CON PRE-CMARA

FUNCIN DEL SISTEMA CRDi BOSCH.ofrece una flexibilidad destacadamente mayor para la adaptacin del sistema de inyeccin al funcionamiento motor, en comparacin con los sistemas propulsados por levas.FUNCINPermite el control individual del avance de tiempo y del flujo, permitiendo el control perfecto de la combustin sobre una base de cilindro-por-cilindro..La presin de inyeccin se genera de manera independiente del rgimen del motor y del caudal de inyeccin..SISTEMA DE INYECCIN CRDI DENSO Bomba de suministro. Los dos mbolos La bomba de suministro consta principalmente del cuerpo de la bomba (leva excntrica, leva anular y mbolos), la SCV (vlvula de control de la aspiracin), el sensor de temperatura del combustible y la bomba de alimentacin.estn colocados verticalmente en la leva anular exterior para obtener una mayor compacidad. El motor acciona la bomba de suministro a un rgimen de 1:2.

La cantidad de combustible suministrado a la rampa es controlada por la SCV, siguiendo las seales emitidas por la ECU del motor. La SCV es de tipo de apertura normal (la vlvula de admisin se abre durante la des excitacin).INYECCION HEUI

INYECTORESInyector cerrado (con alta presin presente). Inyector abre (comienzo de inyeccin).Inyector totalmente abierto.Inyector cerrado (final de la inyeccin).El comienzo de inyeccin y el caudal de inyeccin se ajustan con el inyector activado elctricamenteLas toberas de estos inyectores abren cuando se libera el flujo de combustible a travs de una electrovlvula controladaLas toberas inyectan el combustible directamente en las cmaras de combustin del motor.

INYECTOR DE ORIFICIOS Tiene uno o varios orificios para la salida de combustiblelas vlvulas que van en su interior abren y cierran las salidas sin introducirse en dichos orificios, Sin embargo tiene la ventaja de permitir la orientacin y el reparto del disel pulverizado asegurando una completa combustin, estando ms expuestos a taponarse por la carbonilla generada por la combustin del combustible.

La presin de inyeccin es superior a los inyectores de espiga alcanzando valores entre 350 y 300 kg/cm2 .INYECTORES DE TETN O ESPIGATienen su aplicacin en motores con pre cmara o cmara de turbulenciala preparacin de la mezcla de combustible se efecta principalmente mediante turbulencia de aireaire asistida por un chorro de inyeccin con la forma apropiada, para este tipo de inyectores la presin de apertura de inyeccin se encuentra sobre los 110 y 135 bares, Tiene su nombre por la vlvula en forma de espiga que entra y sale en el orificio de paso de combustible siendo difcil su taponamiento

Son los cargados por resorte siendo todava empleados en diversas aplicaciones siendo capaz de abrir e inyectar el combustible dentro del motor en cuanto este adquiera la presin suficiente.su funcionamiento se basa en un sistema de vlvulas de rpida accinSon los ms antiguos entre los inyectores de combustible disel

INYECTORES MECNICOS BOMBAS LINEALES Y BOMBAS ROTATIVASEn los motores rpidos y pequeos la bomba corrientemente empleada es la BOMBA ROTATIVA.En los motores rpidos y grandes y en intermedios se emplea ya la BOMBA EN LNEA. Y en los muy grandes y lentos la BOMBA INDIVIDUAL para cada cilindro.Entre bombas rotativa y bomba en lnea la diferencia reside en que la primera hay una sola leva y un elemento inyector para todos los cilindros, mientras que en las otras hay una leva y un elemento por cilindro.La disposicin de estos dos tipos de bombas es tan diferentes que se distinguen una de otras rpidamente

BOMBA DE INYECCIN TIPO PE

1.-Gobernor mecnico2.-Bomba de suministro de combustible3.- Dispositivo de sincronizacinLa Bomba de suministro de combustible mueve a este desde su tanque y lo deposita a travs del filtro de combustible en el conducto de succin de la bomba de inyeccin. El pistn de la bomba, impulsado por su rbol de levas, impulsa al combustible por la vlvula de entrega o de salida y la tubera de inyeccin a la tobera de inyeccin o inyector.

TIPO APuede Venir hasta con 12 elementos.Capacidad de 2000 3000 cm dependiendo del tamao de la bombaBomba de alimentacin, acoplada en la bomba y accionada por el rbol de levas.Puede traer corrector de humosPuede disponer de un variador de avance.Gobernor Neumtico, mecnico, elctrico.Marcas de motores en las que se utiliza: Jhon Deer , DEUTZ, Mercedes Benz.Dispone de ventana de regulacin, para el ngulo de fase y caudal.Mecanismo de fase tornillo y contratuerca arandelas para la calibracin de fase.

Dispone de cremallera dentada.rbol de levas no robusto.Cremallera dentada.Tapones de registro para la ubicacin de la camisa.Los elementos pueden ser lubricados por el mismo circuito o por salpicadura.Impulsores de rodillos, lo que disminuyen al mximo la friccin.

TIPO PEs ms robusta y genera altas presiones.Son las bombas ms grandes que produce la Marca alemana BOSCH, utilizadas en motores de gran potencia.rbol de levas robusto y grande.Tiene mbolos y elevadores de rodillos no ajustables.Permite trabajar con presiones de impulsin de hasta 700Bar.Puede traer corrector de humos.Dispone de variador de avanceEsta bomba sirve para motores de 149 Kw. 200 Hp., de potencia.No trae ventana para la calibracin.

Regulacin del caudal mediante la brida.Tiene Cremallera estriada.Posee compensador de altitud.Lubricacin independiente.Regulador generalmente mecnico.Trae Bomba de Cebado.TIPO BOMBAS DE INYECCION TIPOS PE..P Y PES..P..

El mbolo gira por medio de una palanca conectada rgidamente al manguito de control, llamado brazo de control.El mbolo de la bomba descansa en la leva de rodillo sin tornillo de ajusteEl ajuste de cierre de puerta se hace con rodillos botadores de diferentes dimetros.La caja de gobernador, para instalar un gobernador mecnico o neumtico, es integral en la caja de la bomba.El aceite lubricante se vierte por el agujero machueliado para el filtro de aire en la parte superior de la caja del gobernador ( en lugar de introducirlo por la varilla medidora.

BOMBAS DE INYECCION TIPOS PE..P Y PES..PLa bomba de inyeccin PEP y PES..P difiere de las bombas convencionales PE y PES tanto en su forma exterior como en su diseo, aunque su operacin es bsicamente la misma.

Cada elemento de bombeo se combina en una unidad con la vlvula de salida y el soporte de sta por un buje bridado.El ajuste bsico de la entrega de combustible se hace girando el buje bridado, y la sincronizacin se ajusta colocando calzas bajo este buje.La caja de la bomba no tiene cubierta de inspeccin para ajustes.Es de diseo cerrado.El control de la entrega se hace a travs de la varilla de control, y consiste en un ngulo de acero con ranuras que coinciden con bolas montadasen la camiza de control.La bomba se conecta al sistema de lubricacin del motor.

Bomba individualAccionamiento directo del rbol de levas o por un taquRegulador mecnicoEntregan gran caudalCremallera individualBomba tipo BoschSon ms resistentesBomba de un solo cilindroControl por cremalleraMontaje verticalPara locomotoras y en otros motores que requieran mayor combustible.

TIPO PF

TIPOS DE BOMBAS ROTATIVASBomba de inyeccin CAV tipo DPA.Bomba de inyeccin CAV tipo DPC.Bomba de inyeccin Roosa Master tipo DM y DB2.Bomba de inyeccin Bosch EP VE y EP VA .Bomba de inyeccin DP 200 Lucas.Bomba de inyeccin PSJ, PSM, 100.

BOMBA ROTATIVA CAV DPCCaractersticasLas caractersticas de esta bomba son iguales a las de la DPA con la nica diferencia:El reglaje del caudal mximo.Dispositivo de sobrecarga.Regulador del nmero de revoluciones.Electrovlvula de paro.

BOMBA ROTATIVA BOSCH EP VE Y EP VA

Caractersticas.La presin en la bomba de inyeccin oscila de 360 KPa y 810 KPa. Con esta disposicin no se requiere generalmente el empleo de una bomba de generacin propiamente dicha.Un solo embolo.Bomba tipo distribuidor.Gobernador mecnico centrifugo.Corrector de humosSincronizacin sensible a la carga y a la velocidad.Dispositivo de exceso de combustible para el arranque.Control de tensin con carga parcial.La vlvula de control de presin est ubicada a lado de la bomba de suministro y es del tipo de pistn con muelle.

BOMBA ROTATIVA ROOSA MASTER TIPO DM Y DB2

Caractersticas.-Es capaz de funcionar con presiones de 10.000 lb/pulgSon utilizadas en automvilesUtiliza un gobernador de mnima y mxima velocidad.La DB2 se utiliza en vehculo de 8 cilindros y puede usar varios tipos de gobernadores.Posee anillo de levaBomba de transferencia, la cual suministra combustible a 80 lb/pulgConsta de un avance automtico

Caractersticas:Mayor presin de inyeccin.Flexibilidad en la forma de curva de par.Posibilidad de incorporar opcionalmente los sistemas de avance de carga ligera progresiva y de avance en fro.Compensacin de viscosidad de gasoil.Reajuste de calado fijando eje de arrastre para facilitar el montaje.

CaractersticasPueden dar un avance de hasta 20Gira a ms de 3600 RPMGira a velocidad del cigeal.Consta de un solo embolo.Es de carrera constante.Bomba de tipo de distribuidor.Control de combustible por chumacera.La lubricacin es conjunta con el motor.Bomba de alimentacin por engranaje.Gobernador mecnico (serie100).Mecanismo de avance (Inter avance y Extra avance).

BOMBA ROTATIVA DE INYECCIN DP 200 DE LUCAS

GRACIAS