avisos a los navegantes...importante a los navegantes, capitanías de puerto, agencias marítimas,...

CONTENIDOSección I Correcciones a las Cartas y Publicaciones NáuticasSección II Radioavisos NáuticosSección III Servicios Especiales

AVISOS A LOS NAVEGANTES FEBRERO - 2019

REPÚBLICA DEL PERÚMINISTERIO DE DEFENSA

MARINA DE GUERRA DEL PERÚ

DIRECCIÓN DE HIDROGRAFÍA Y NAVEGACIÓN

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Publicación Mensual NAVAREA XVI Avisos del 022 al 039

B.A.P. "UNIÓN"Llevando lo mejor del Perú al mundo

IMPORTANTE

A los navegantes, Capitanías de Puerto, agencias marítimas, empresas de obras portuarias, etc., comunicar inmediatamente a la Dirección de Hidrografía y Navegación mediante el formato anexo, cualquier corrección que deba afectar a las Cartas y Publicaciones Náuticas, de cuantos peligros para la navegación tengan noticias y de los proyectos de instalación, alteración o supresión de cualquier obra o señal marítima.

* Las coordenadas geográficas descritas en este boletín, se emite en Datum WGS-84

* Este boletín es de edición mensual* Los Avisos son solamente sobre la Costa del Perú* LosAvisospermanentes serángraficados con lapicerosde colormagenta* LosAvisos transitorios o temporales se señalan con la letra (T) y se graficará

con lápiz de color negro.

¡NAVEGUE SEGURO!

LEA LOS AVISOS A LOS NAVEGANTES,MANTENGA SUS CARTAS, DERROTEROS Y LISTA DE FAROS ACTUALIZADOS

3 Avisos a los Navegantes - Febrero 2019

Protejamos nuestro ambiente marino

N° CARTA EDICIÓN N° AVISOS

HIDRONAV-1122 1ra. Ed. Ene. 2010 022, 023

HIDRONAV-1123 1ra. Ed. Abr. 2010 024, 025

HIDRONAV-1124 1ra. Ed. Dic. 2007 026, 027

HIDRONAV-1125 3ra. Ed. Mar. 2008 028, 029

HIDRONAV-1126 2da. Ed. Abr. 2017 030, 031, 032

HIDRONAV-1241 1ra. Ed. Ene. 2008 032, 033

HIDRONAV-1242 1ra. Ed. Dic. 2011 032, 034

HIDRONAV-2123 2da. Ed. Oct. 2016 035HIDRONAV-2262 6ta. Ed. Mar. 2011 036

HIDRONAV-2263 5ta. Ed. Dic. 2011 036

SECCIÓN I

CORRECCIONES A LAS CARTAS Y PUBLICACIONES NÁUTICAS

N° PUBLICACIÓN EDICIÓN N° AVISOS

HIDRONAV-5001 2da. Ed. 2014 037

HIDRONAV-5020 14a. Ed. 2017 038

HIDRONAV-5002 2da. Ed. 2015 039

Avisos a los Navegantes - Febrero 20194


022-19 PERÚ – ZONA NORTE – CALETA MÁNCORA

Graficar zonas de fondeo y simbología

1. Fondeadero para embarcaciones pesqueras artesanales menores de 10 toneladas (06.48 AB), chalanas botes artesanales sin motor fuera de borda y tipos veleros

En coordenadas: a. Lat. 04°06’31.7” S; Long. 081°04’05.3” W b. Lat. 04°06’33.9” S; Long. 081°04’03.8” W c. Lat. 04°06’33.1” S; Long. 081°04’02.5” W d. Lat. 04°06’30.9” S; Long. 081°04’04.0” W

Graficar con simbologíaN-12.2,CartaNº1

2. Fondeadero para embarcaciones pesqueras artesanales menores de 20 toneladas (13.30 AB), embarcaciones tipo cerco y/o boliche artesanal



3. Fondeadero para embarcaciones pesqueras industriales y otros mayores de 20 toneladas (13.30 AB)





CARTA NÁUTICA AFECTADA HIDRONAV-1122 1ra. Ed. Ene. 2010 FUENTE: Dirección de Capitanías y Guardacostas

023-19 PERÚ – ZONA NORTE – CALETA MÁNCORA

Recortar e insertar recuadro adjunto

En coordenadas:

Lat. 04°05’12.0” S; Long. 081°01’48.0” W


024-19 PERÚ – ZONA NORTE – CALETA LOS ÓRGANOS


1. Fondeadero para embarcaciones pesqueras artesanales menores de 10 toneladas (06.48 AB), chalanas, botes artesanales sin motor fuera de borda y tipos veleros.



FONDEADEROS

1. Embarcaciones pesqueras artesanales menores de 10 toneladas 06.48 A.B.

2.Embarcaciones pesqueras artesanales menores de 20 toneladas 13.30 A.B.

3. Embarcaciones pesqueras industriales y otros mayores de 20 toneladas 13.30 A.B.




En coordenadas:

a. Lat. 04°10’34.5” S; Long. 081°08’10.6” W b. Lat. 04°10’37.9” S; Long. 081°08’08.8” W c. Lat. 04°10’36.3” S; Long. 081°08’05.5” W d. Lat. 04°10’32.7” S; Long. 081°08’07.1” W


3. Fondeadero para embarcaciones pesqueras industriales y otras mayores de 20 toneladas (13.30 AB)

En coordenadas:



4. Fondeadero para embarcaciones pesqueras industriales y otras mayores de 20 toneladas (13.30 AB)

En coordenadas:





CARTA NÁUTICA AFECTADA HIDRONAV-1123 1ra. Ed. Abr. 2010 FUENTE: Dirección de Capitanías y Guardacostas

025-19 PERÚ – ZONA NORTE – CALETA LOS ÓRGANOS


En coordenadas:

Lat. 04°10’08.0” S; Long. 081°06’43.0” W

CARTA NÁUTICA AFECTADA HIDRONAV-1123 1ra. Ed. Abr. 2010 FUENTE: Dirección de Capitanías y Guardacostas

026-19 PERÚ – ZONA NORTE – CABO BLANCO


1. Fondeadero para embarcaciones pesqueras artesanales menores de 10 toneladas (06.48 AB), chalanas, botes artesanales, sin motor fuera de borda y tipos veleros



FONDEADEROS



3. Embarcaciones pesqueras industriales y otras mayores de 20 toneladas 13.30 A.B.

4. Embarcaciones pesqueras industriales y otras mayores de 20 toneladas 13.30 A.B.




En coordenadas:




En coordenadas:



CARTA NÁUTICA AFECTADA HIDRONAV-1124 1ra. Ed. Dic. 2007 FUENTE: Dirección de Capitanías y Guardacostas

027-19 PERÚ – ZONA NORTE – CABO BLANCO


En coordenadas:

Lat. 04°15’24.0” S; Long. 081°11’30.0” W




028-19 PERÚ – ZONA NORTE – CALETA LOBITOS

Graficar zonas de fondeo y simbología.

1. Fondeadero para embarcaciones pesqueras artesanales menores de 10 toneladas (06.48 AB), chalanas, botes artesanales, sin motor fuera de borda y tipos veleros

En coordenadas:




En coordenadas:

a. Lat. 04°26’55.9” S; Long. 081°16’54.4” W b. Lat. 04°26’57.5” S; Long. 081°16’51.8” W

FONDEADEROS






c. Lat. 04°26’56.6” S; Long. 081°16’51.0” W d. Lat. 04°26’54.7” S; Long. 081°16’53.3” W



En coordenadas:



CARTA NÁUTICA AFECTADA HIDRONAV-1125 3ra. Ed. Mar. 2008 FUENTE: Dirección de Capitanías y Guardacostas

029-19 PERÚ – ZONA NORTE – CALETA LOBITOS


En coordenadas:

Lat. 04°27’36.0” S; Long. 081°15’06.0” W

FONDEADEROS






CARTA NÁUTICA AFECTADA HIDRONAV-1125 3ra. Ed. Mar. 2008 FUENTE: Dirección de Capitanías y Guardacostas

030-19 PERÚ – ZONA NORTE – BAHÍA TALARA

Graficar zonas de fondeo, simbología, texto en carta y plano (inserto)


En coordenadas:

a. Lat. 04°34’03.0” S; Long. 081°16’48.0” W b. Lat. 04°34’06.1” S; Long. 081°16’46.4” W c. Lat. 04°34’04.4” S; Long. 081°16’43.1” W


2. Fondeadero para embarcaciones pesqueras artesanales mayores de 20 toneladas (13.30 AB)

En coordenadas:





3. Fondeadero para embarcaciones pesqueras artesanales menores de 20 toneladas (13.30 AB), botes artesanales

En coordenadas:




En coordenadas:



5. Fondeadero para embarcaciones pesqueras artesanales menores de 10 toneladas (06.48 AB), tipo veleros

En coordenadas:






En coordenadas:



7. Fondeadero para chalanas, botes artesanales sin motor fuera de borda

En coordenadas:



8. Fondeadero para embarcaciones pesqueras con orden de inmovilización y/o ilegales

En coordenadas:





9. Fondeadero para barcazas y buques tanques:

1. En coordenadas:



2. GraficarToponimia:BARCAZAS Y BUQUES TANQUES

En coordenadas:

a. Lat. 04°31’54.0” S; Long. 081°17’44.0” W

CARTA NÁUTICA AFECTADA HIDRONAV-1126 2da. Ed. Abr. 2017 FUENTE: Dirección de Capitanías y Guardacostas

031-19 PERÚ – ZONA NORTE – BAHÍA TALARA


En coordenadas:

Lat. 04°32’48.0”S; Long. 081°16’12.0” W



CARTA NÁUTICA AFECTADA HIDRONAV-1126 2da. Ed. Abr. 2017 FUENTE: Dirección de Capitanías y Guardacostas

032-19 PERÚ – ZONA NORTE – CALETA SAN JOSÉ A PUERTO ETEN

Graficar zonas de fondeo, simbología, texto en carta

1. Fondeadero para Naves Inmovilizadas:

En coordenadas:



FONDEADEROS


2.Embarcaciones pesqueras artesanales mayores de 20 toneladas 13.30 A.B.



5 Embarcaciones pesqueras artesanales menores de 10 toneladas 06.48 A.B.


7. Chalanas, botes artesanales sin motor fuera de borda.

8. Embarcaciones pesqueras con orden de inmovilización y/o ilegales.



2. Fondeadero Puerto Eten:

En coordenadas:



3. Fondeadero Caleta Santa Rosa

En coordenadas:



4. Fondeadero Caleta San José

En coordenadas:





5. Fondeadero Reservado para La Marina de Guerra del Perú

En coordenadas:


GraficarToponimia:ZONARESERVADA


CARTA NÁUTICA AFECTADA HIDRONAV-1241 1ra. Ed. Ene. 2008 HIDRONAV-1242 1ra. Ed. Dic. 2011 FUENTE: Dirección de Capitanías y Guardacostas

033-19 PERÚ – ZONA NORTE – CALETA SAN JOSÉ Y PUERTO PIMENTEL


En coordenadas:

Lat. 06°45’30.0” S; Long. 079°55’24.0” W

FONDEADEROS

1. Naves Inmovilizadas2. Fondeadero Caleta Santa Rosa3. Fondeadero Caleta San José




034-19 PERÚ – ZONA NORTE – CALETA SANTA ROSA Y PUERTO ETEN


En coordenadas:

Lat. 06°53’20.0” S; Long. 079°51’00.0” W

FONDEADEROS

1. Fondeadero Puerto Eten2. Fondeadero Caleta Santa Rosa


035-19 PERÚ – ZONA CENTRO – BAHÍA FERROL

Graficar zonas de fondeo, simbología y texto

1. Fondeadero para Naves Mercantes

En coordenadas:


Graficar con simbologíaN-12.3



2. GraficarToponimia:NAVESMERCANTES

En coordenadas:

a. Lat. 09°06’40.0” S; Long. 078°36’07.0” W

CARTA NAUTICA AFECTADA HIDRONAV-2123 2da. Ed. Oct. 2016 FUENTE: Dirección de Capitanías y Guardacostas

036-19(T) PERÚ – ZONA CENTRO – PUERTO GENERAL SAN MARTÍN

Eliminar Temporalmente Luces de Enfilación y Características

Anterior

1. En coordenadas: Lat. 13°48’07.8” S; Long. 076°17’37.4” W

Posterior

2. En coordenadas: Lat. 13°48’10.4” S; Long. 076°17’42.9” W

3. Graficado simbologíaP-20.2,CartaN°1

CARTA NÁUTICA AFECTADA HIDRONAV-2262 6ta. Ed. Mar. 2011 HIDRONAV-2263 5ta. Ed. Dic. 2011 FUENTE: Dirección de Hidrografía y Navegación



037- 19 PERÚ – CAMBIO A LA PUBLICACIÓN NÁUTICA Cambio de Páginas Se adjunta al presente boletín de Avisos a los Navegantes del mes de

Febrero 2019, el cambio 01-19 de las páginas 89, 90, 91, 92, 95, 96, 97, 98, 101 y 102; las mismas que reemplazarán a las páginas existentes.

Agregar Página

Se adjunta al presente boletín de Avisos a los Navegantes del mes de Febrero 2019, la nueva página 102a.

Cambio de Páginas Se adjunta al presente boletín de Avisos a los Navegantes del mes de

Febrero 2019, el cambio 02-19 de las páginas 149 y 150; y el cambio 03-19 de las páginas 153 y 154, las mismas que reemplazarán a las páginas existentes.

PUBLICACIÓN NÁUTICA AFECTADA HIDRONAV-5001 2da. Ed. 2014 Derrotero de la Costa del Perú Zona Norte FUENTE: Dirección de Hidrografía y Navegación

038-19(T) PERÚ – CORRECCIÓN A LA PUBLICACIÓN NÁUTICA Anular temporalmente

En la pág. 94

N° de Orden 22189-A, eliminar col. 1, 2, 3, 4, 6, 7 y 8 N° de Orden 22189-B, eliminar col. 1, 2, 3, 4, 6, 7 y 8

En la pág. 133

(Enfilaciónanterior 244.2°) 22189-A (Enfilaciónposterior 244.2°) 22189-B



PUBLICACIÓN NÁUTICA AFECTADA HIDRONAV-5020 14va. Ed. 2017 Lista de Faros y Señales Náuticas de la Costa del Perú FUENTE: Dirección de Hidrografía y Navegación

039-19(T) PERÚ – CORRECCIÓN A LA PUBLICACIÓN NÁUTICA Anular temporalmente

En la pág. 256

Col. derecha líneas 38 a 46

PUBLICACIÓN NÁUTICA AFECTADA HIDRONAV-5002 2da. Ed. 2015 Derrotero de la Costa del Perú Zona Centro FUENTE: Dirección de Hidrografía y Navegación



FE DE ERRATAS

Aviso a los Navegantes DICIEMBRE-2018

1. En el Aviso a los Navegantes 144-18

Graficar zonas de fondeo, simbología; en carta y plano (inserto)

Donde dice en párrafos: 5. Naves Pesqueras Menores de 800 AB 6. Naves Pesqueras Mayores de 800 AB 8. Naves Mercantes con Carga Peligrosa 9. Naves de todo tipo en Reparación 10. Naves de todo tipo de Cuarentena 11. Zona de Operaciones de Alije

Agregar:Graficar con simbologíaN-12.3,CartaNº1

Donde dice en párrafos: 12. Embarcaciones de todo tipo inmovilizadas y aquellas queno sepueden identificar

13. Embarcaciones de todo tipo inoperativas

Agregar: Graficar con simbologíaN-12.2,CartaNº1

Donde dice: 14. Reservada para la Marina de Guerra del Perú.

Agregar:Graficar con simbologíaN-2.1,CartaNº1


Recortar e insertar recuadro adjunto; en carta y plano (inserto)

Donde dice:

1. En coordenada:

Lat. 09°05’02.0” S; Long. 078°33’52.0” W



FONDEADEROS1. Embarcaciones de 0.00 hasta 6.48 AB2. Embarcaciones deportivas3. Naves pesqueras menores a 20 AB4. Naves pesqueras menores a 110 AB5. Naves Pesqueras Menores de 800 AB6. Naves Pesqueras Mayores de 800 AB8. Naves Mercantes con Carga Peligrosa12. Embarcaciones de todo tipo inmovilizadas y

aquellasquenosepuedenidentificar13. Embarcaciones de todo tipo inoperativas

FONDEADEROS

1. Naves pesqueras menores a 6.48 AB 6.48 AB2. Yates deportivos y de recreo3. Naves pesqueras menores a 20 AB4. Naves pesqueras menores a 110 AB

12. Embarcaciones de todo tipo inmovilizadas y aquellasquenosepuedenidentificar


2. En coordenada del Plano A:

Lat. 09°04’18.0” S; Long. 078°35’42.0” W

Debe decir:

1. En coordenada:

Lat. 09°05’02.0” S; Long. 078°33’52.0” W

FONDEADEROS

1. Embarcaciones de 0.00 hasta 6.48 AB2. Embarcaciones deportivas3. Naves pesqueras menores a 20 AB4. Naves pesqueras menores a 110 AB12. Embarcaciones de todo tipo inmovilizadas y

aquellasquenosepuedenidentificar13. Embarcaciones de todo tipo inoperativas



2. En coordenada del Plano A:

Lat. 09°04’18.0” S; Long. 078°35’42.0” W


Graficar zonas de fondeo, simbología; en carta y plano (inserto)

Donde dice: 1. Embarcaciones Pesqueras Artesanales 2. Chalanas a remo 3. Lanchones de carga 4. Remolcadores y lanchas fleteras

Debedecir: Graficar con simbologíaN-12.2,CartaNº1

Aviso a los Navegantes ENERO-2019

1. En el Aviso a los Navegantes 009-19 Donde dice: CARTA NAUTICA AFECTADA HIDRONAV-223 3ra Ed. Abr. 2014 HIDRONAV-2235 3ra Ed. Set. 2014 HIDRONAV-2236 5ta Ed. Oct. 2016 FUENTE: Dirección de Hidrografía y Navegación

Debe decir: CARTA NAUTICA AFECTADA HIDRONAV-223 3ra Ed. Abr. 2014

FONDEADEROS

3. Naves pesqueras menores a 20 AB4. Naves pesqueras menores a 110 AB

12. Embarcaciones de todo tipo inmovilizadas y aquellasquenosepuedenidentificar




HIDRONAV-2233 11va Ed. Abr. 2014 HIDRONAV-2235 3ra Ed. Set. 2014 HIDRONAV-2236 5ta Ed. Oct. 2016 FUENTE: Dirección de Hidrografía y Navegación


Donde dice: Insertar Toponimia: Dolfin

En coordenadas:

a. Lat. 15°15’07.60” S; Long. 075°14’58.00” W

Debe decir: Insertar Toponimia: Dolfin

En coordenadas:

a. Lat. 15°15’08.0” S; Long. 075°14’54.4” W



SECCIÓN II

RADIOAVISOS NÁUTICOS

Se recomienda que los radioavisos náuticos impresos a continuación se deban mantener en un archivo o libro, seguido de posteriores impresiones mensuales.Todos los radioavisos náuticos emitidos dentro de los últimos 42 días se han transmitido a través de SafetyNET y/o NAVTEX.……………………………………………...…………………………………………………..

NAVAREA XVILos siguientes radioavisos NAVAREA XVI se encontraban en vigor a 281700 UTC enero 2019. Los radioavisos emitidos desde la última edición mensual son presentados a continuación:

SERIE 2018:

Cancelado: 150

150 En coordenadas 12°02’42.3’’ S; 077°09’56.1’’ W bahía Callao, HIDRONAV-2235 HIDRONAV-2236, boya 6 canal de entrada babor perdida.

SERIE 2019:

Vigentes: 011 - 020 - 027 - 032 - 033Cancelados: 006 - 014 - 015 - 016 - 017 - 021 - 022 - 023 - 024 - 025 - 026 028 - 029 - 030 - 031 - 034

006 En 08°13’30.4” S; 078°59’25.9” W, HIDRONAV-2111, HIDRONAV-211, HIDRONAV-210, boya canal roja canal de ingreso removido temporalmente.

011 Señales de Enfilación anterior en Lat. 13°48’07.8” S; Long. 076°17’37.4” y posterior Lat. 13°48’10.4” S; Long. 076°17’42.9”, HIDRONAV-2262, HIDRONAV-2263, inoperativo temporalmente.



014 Unidades Navales efectuará ejercicio de tiro, 310500 UTC enero 2019 a 010500 UTC febrero 2019 delimitado por:

a. 04°26’ S; 081°51’ W b. 04°26’ S; 081°31’ W c. 04°46’ S; 081°31’ W d. 04°46’ S; 081°51’ W Cancelar este mensaje 010600 UTC febrero 2019.

015 Unidades Navales efectuará ejercicio de tiro, 050500 a 060500 UTC febrero 2019 delimitado por:


016 Unidades Navales efectuará ejercicio de tiro, 060500 UTC enero 2019 a 070500 UTC febrero 2019 delimitado por:


017 Operación búsqueda y rescate delimitado area: a. 04°52’06” S; 087°53’18” W b. 04°48’23” S; 086°52’57” W c. 05°47’25” S; 086°43’30” W d. 05°50’12” S; 087°44’10” W Embarcaciones no comprometidas con operación de búsqueda mantenerse

alejadas.

020 Boya de señalización temporalmente en posición en 09°07.000’ S; 078°37.931’ W, HIDRONAV-2235, HIDRONAV-223.



021 Mensajes vigentes a 011700 UTC febrero 2019 Serie 2019: 006 - 011 - 014 - 015 - 016 - 017 - 020 Serie 2018: 150 1. Mensajes emitidos esta semana: 014 - 015 - 016 - 017 - 018 - 019 - 020 2. Mensajes cancelados esta semana: 018 - 019 3. Cancelar este mensaje

022 Cancelar NAVAREA XVI 150/18 y este mensaje.

023 Unidades Navales efectuará ejercicio de tiro, 060500 a 070500 UTC febrero 2019 área delimitado por:



a. 14°59’ S 076°55’ W b. 14°59’ S 076°35’ W c. 14°39’ S 076°55’ W d. 14°39’ S 076°55’ W Cancelar este mensaje 150600 UTC febrero 2019.


026 Mensajes vigentes a 081700 UTC febrero 2019 Serie 2019: 006 - 011 - 020 - 024

1. Mensajes emitidos esta semana: 022 - 023 - 024 - 0252. Mensajes cancelados esta semana: 014 - 015 - 016 - 017 - 022 - 023

025 - 1503. Cancelar este mensaje

027 En 12°02’45.3” S; 077°09’38.4” W, HIDRONAV-2235, HIDRONAV-2236, boya 8 canal de entrada babor luz, inoperativa.




a. 18°10’00” S; 071°17’00” W b. 18°10’00” S; 070°22’50” W c. 18°21’00” S; 070°22’50” W d. 18°21’00” S; 071°17’00” W Cancelar este mensaje 160600 UTC febrero 2019.





032 En 08°13’30.4” S; 078°59’25.9” W, HIDRONAV-2111, HIDRONAV-211, HIDRONAV-210, boya roja canal de entrada retirada temporalmente.



034 Mensajes vigentes a 221700 UTC febrero 2019 Serie 2019: 011 - 020 - 027 - 032 - 033 1. Mensajes emitidos esta semana: 033 2. Mensajes cancelados esta semana: 028 - 030 3. Cancelar este mensaje



SECCIÓN IIISERVICIOS ESPECIALES

PUBLICACIONES NÁUTICAS EDITADAS POR LA DIRECIÓN DE HIDROGRAFÍA Y NAVEGACIÓN

PUBLICACIONES DE CONSULTA EDICIÓN PRECIO HIDRONAV-5001 Derrotero de la Costa del Perú

Zona Norte Golfo de Guayaquil a Punta Huanchaco 2da. Ed. 2014 S/. 166.85

HIDRONAV-5002 Derrotero de la Costa del Perú

Zona Centro Punta Huanchaco a Punta Infiernillos 2da. Ed. 2015 S/. 166.85

HIDRONAV-5003 Derrotero de la Costa del Perú

Zona Sur Punta Infiernillos a Playa Santa Rosa 2da. Ed. 2015 S/. 166.85

HIDRONAV-5005 Catálogo de Cartas y Publicaciones Náuticas del Perú 10ma. Ed. 2017

HIDRONAV-5010 Derrotero de los Ríos de la Amazonía

Volumen I Río Amazonas y Afluentes 2da. Ed. 2011 S/. 166.85

HIDRONAV-5011 Derrotero de los Ríos de la Amazonía

Volumen II Río Ucayali y Afluentes 2da. Ed. 2011 S/. 166.85

HIDRONAV-5012 Derrotero de los Ríos de la Amazonía Peruana

Río Marañón y Afluentes 3ra. Ed. 2017 S/. 166.85

HIDRONAV-5014 Derrotero del Lago Titicaca 1ra. Ed. 2008 S/. 166.85

HIDRONAV-5020 Lista de Faros y Señales Náuticas Costa del Perú 14va. Ed. 2017 S/. 127.80

HIDRONAV-5021 Lista de Faros y Señales Náuticas Lago Titicaca 3ra. Ed. 2003 S/. 63.90

HIDRONAV-5022 Almanaque Náutico Ed. Anual S/. 85.20

HIDRONAV-5023 Tabla de Mareas Ed. Anual S/. 42.60

HIDRONAV-5024 Tabla de Distancias entre Puertos Nacionales e Internacionales 3ra. Ed. 2015 S/. 42.60



PUBLICACIONES NORMATIVAS

HIDRONAV-5101 Servicio de Radioavisos Náuticos - NAVAREA XVI 2da. Ed. 2015 S/. 42.60

HIDRONAV-5102 Código Internacional de Señales 4ta. Ed. 2011 S/. 85.20

HIDRONAV-5105 Carta N° 1 Símbolos, Abreviaturas y Términos 6ta. Ed. 2016 S/. 42.60

HIDRONAV-5110 Reg. Internacional para Prevenir los Abordajes (1972) 4ta. Ed. 2003 S/. 85.20

HIDRONAV-5111 Reglamento de Señalización Náutica 4ta. Ed. 2013 S/. 85.20

HIDRONAV-5120 Manual de Instrucciones para la Actualización de Cartas

y Publicaciones Náuticas 4ta. Ed. 2013 S/. 42.60

HIDRONAV-5130 Normas Técnicas Hidrográficas N° 1 (Oceanografía-Mareas) 2da. Ed. 2017 S/. 42.60

HIDRONAV-5144 Normas Técnicas Hidrográficas N° 15 (Maniobra de sembrado,

recambio y recuperación de boyas oceanográficas Modelo Wavescan) 1ra. Ed. 2004 S/. 42.60

LÁMINASHIDRONAV-5201 Código Internacional de Señales y Aliado 7ma. Ed. 2018 S/. 25.56

HIDRONAV-5202 Instrucciones para la Actualización de Cartas y

Publicaciones Náuticas 3ra. Ed. 2017 S/. 25.56

HIDRONAV-5210 Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes 5ta. Ed. 2011 S/. 25.56

HIDRONAV-5211 Reglamento Nacional para Prevenir Abordajes en los Ríos 3ra. Ed. 2011 S/. 25.56

HIDRONAV-5212 Sistema de Balizamiento Marítimo Nacional 2da. Ed. 2016 S/. 25.56

HIDRONAV-5220 Tabla de Distancias entre principales Puertos y Puntos

Geográficosde laCostadelPerú 5ta. Ed. 2013 S/. 25.56

CARTAS NÁUTICAS

Cartas Náuticas PERÚ - HIDRONAV (Ver. Pag. 34, 35, 36 y 37) S/. 85.20



SERVICIO DE TRANSMISIÓN DE RADIOAVISOS NÁUTICOS, PRONÓSTICOS Y AVISOS METEOROLÓGICOS EN EL MARCO DEL SISTEMA MUNDIAL DE SOCORRO Y SEGURIDAD MARÍTIMA (SMSSM), POR INTERMEDIO DE LAS ESTACIONES COSTERAS Y LA DIRECCIÓN DE HIDROGRAFÍA Y NAVEGACIÓN

EN EL ÁREA GEOGRÁFICA NAVAREA XVI

SERVICIO INTERNACIONAL SAFETYNET

Es la transmisión coordinada y recepción automática de información sobre seguridad marítimamedianteelsistemadellamadaintensificadaagrupos(LIG)deInmarsat,utilizando el idioma inglés, de conformidad con lo dispuesto en el Convenio Internacional para Seguridad de la Vida Humana en el Mar.

La recepción de mensajes SafetyNET, por medio de Inmarsat-C, es una función obligatoria del SMSSM (Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima).

ÁREA COORDINADOR HORA (UTC) ORBITA

NAVAREA XVIPERÚ(DHN)

0500, 1700 AOR-W

METAREAPERÚ(DHN)

1115, 2315 AOR-W



COSTERA MMSI SERVICIO HORA (UTC) RANGO

PAITA 007600121AVISO METEOROLÓGICO 0300, 1500 250

m/nRADIOAVISO NÁUTICO 0700, 1100, 1900, 2300

CALLAO 007600125AVISO METEOROLÓGICO 0720, 1920 250


MOLLENDO 007600129AVISO METEOROLÓGICO 1140, 2340 250


SERVICIO INTERNACIONAL NAVTEX

Este servicio permite que los buques dotados con un receptor NAVTEX reciban las emisiones en frecuencia media de 518 kHz las informaciones de radioavisos náuticos, pronósticos meteorológicos e informes de urgencia para buques que naveguen dentro de la jurisdicción, NAVAREA XVI y METAREA XVI.



Z O N A N O R T EN°

Ord.

PERÚHIDRONAV

N°TÍTULO ESCALA

1: EDICIÓN REVISADA

01 10 Guayaquil a Iquique 3’400,000 1ra. Ene. 200602 100 Golfo de Guayaquil a Isla Guañape 1’000,000 1ra. Jul. 200503 110 Golfo de Guayaquil a Punta Paita 500,000 1ra. Mar. 200204 111 Punta Capones a Punta Sal 100,000 2da. Dic. 200405 1112 Bahía de Tumbes 25,000 2da. Feb. 201606 1114 Caleta La Cruz 10,000 2da. Jun. 201607 1115 Puerto Zorritos 10,000 5ta. Ene. 201608 1117 Acapulco 10,000 1ra. Ene 201509 1119 Cancas 10,000 1ra. Mar. 201010 112 Punta Sal a Punta Pariñas 100,000 1ra. Mar. 201011 1121 Punta Sal 10,000 6ta. Mar. 201012 1122 Caleta Máncora 10,000 1ra. Ene. 201013 1123 Caleta Los Órganos 10,000 1ra. Abr. 201014 1124 Cabo Blanco 20,000 1ra. Dic. 200715 1125 Caleta Lobitos 20,000 3ra. Mar. 200816 1126 Bahía Talara 10,000 2da. Abr. 201717 1127 Negritos y Punta Pariñas 20,000 3ra. Abr. 2006 30/12/1018 113 Bahía Paita a Punta Gobernador 100,000 4ta. Dic. 201119 1133 Bahía Paita 20,000 7ma. Nov. 201520 1134 Yacila 10,000 1ra. Jul. 201421 120 Punta Paita a Punta Huanchaco 500,000 2da. Ene. 2010 22 121 Punta Gobernador a Punta Falsa 100,000 2da. Abr. 201023 1211 Boca San Pedro y Caleta Matacaballo 25,000 1ra. Ago. 200524 1212 Caleta Parachique 20,000 1ra. Mar. 200525 1213 Puerto Bayóvar 20,000 1ra. Oct. 2009 29/10/1026 122 Punta Falsa a Isla Lobos de Tierra 100,000 3ra. Feb. 201327 123 Isla Lobos de Tierra a Islas Lobos de Afuera 100,000 3ra. Feb. 201328 1231 Isla Lobos de Tierra 25,000 2da. Jul. 201229 1232 Islas Lobos de Afuera 15,000 2da. Feb. 201230 124 Islas Lobos de Afuera a Puerto Eten 100,000 1ra. Mar. 200231 1241 Caleta San José y Puerto Pimentel 20,000 1ra. Ene. 200832 1242 Caleta Santa Rosa y Puerto Eten 20,000 1ra. Dic. 201133 125 Puerto Eten a Caleta Puémape 100,000 1ra. Mar. 200234 1253 Puerto Pacasmayo 15,000 5ta. Oct. 200735 126 Caleta Puémape a Punta Huanchaco 100,000 2da. Set. 201236 1262 Puerto Malabrigo 10,000 1ra. Dic. 2007

CARTAS NÁUTICAS EDITADAS POR LA DIRECCIÓN DE HIDROGRAFÍA Y NAVEGACIÓN



Z O N A C E N T R ON°

Ord.

PERÚHIDRONAV

N°TÍTULO ESCALA


37 200 IslasGuañapeaPunta Infiernillos 1’000,000 2da. Nov. 2007 31/01/1238 210 Puerto Salaverry a Puerto Supe 500,000 1ra. Dic. 200339 211 Punta Huanchaco a Caleta Coscomba 100,000 2da. Mar. 200640 2111 Puerto Salaverry 10,000 11va Jul. 201741 2112 Caleta Guañape 15,000 2da. Abr. 201642 212 Caleta Coscomba a Bahía Casma 100,000 4ta. Dic. 201143 2122 Caleta Santa y Bahía Coishco 20,000 5ta. May. 201444 2123 Bahía Ferrol 20,000 2da. Oct. 201645 2124 Bahía Samanco 15,000 2da. Ago. 200546 2125 Bahía Los Chimús y Caleta Tortugas 20,000 1ra. Set. 200547 2126 Bahía Casma 20,000 1ra. Oct. 200848 213 Bahía Casma a Punta Las Zorras 100,000 1ra. May. 200349 2133 Caleta Culebras 15,000 1ra. Ago. 200550 2135 Bahía Huarmey 15,000 3ra. May. 201351 214 Punta Las Zorras a Bahía Supe 100,000 1ra. Jun. 1998 31/01/1252 2141 Bahía Gramadal 20,000 1ra. Jun. 200553 2142 Bahía Bermejo 20,000 1ra. Mar. 200554 2143 Paramonga 25,000 2da. May. 201255 2144 Bahía Supe 15,000 2da. Abr. 201856 220 PuertoSupeaPunta Infiernillos 500,000 1ra. Ago. 2004 31/01/1257 221 Bahía Supe a Punta Salinas 100,000 1ra. Jun. 200258 2211 Caleta Végueta 15,000 1ra. Set. 200559 2212 Bahía Huacho 15,000 1ra. May. 200860 2213 Salinas (Punta La Viuda - Isla Mazorca) 30,000 1ra. Feb. 200861 222 Punta Salinas a Bahía Ancón 100,000 2da. Abr. 201362 2223 Chancay 15,000 1ra. Dic. 200763 223 Bahía Ancón a Isla Pachacámac 100,000 3ra. Abr. 201464 2231 Bahía Ancón 15,000 1ra. Dic. 200765 2232 Isla Hormigas de Afuera 20,000 1ra. Mar. 200966 2233 BahíadelCallao yMiraflores 50,000 11va Abr. 201467 2234 La Pampilla - Oquendo 15,000 2da. Jul. 201668 2235 Puerto del Callao 15,000 3ra. Set. 201469 2236 Rada Interior del Puerto Callao 5,000 5ta. Oct. 201670 2237 BahíaMiraflores 25,000 2da. Nov. 201371 2238 Ensenada Chorrillos 10,000 4ta. Jul. 201372 2239 Conchán 10,000 1ra. Nov. 201073 224 Isla Pachacámac a Punta Malpaso de Asia 100,000 1ra. Abr. 200274 2242 Balneario Santa María a Puerto Viejo 25,000 1ra. Jul. 201675 2244 Caleta Pucusana 10,000 2da. May. 2014



Z O N A C E N T R ON°

Ord.

PERÚHIDRONAV

N°TÍTULO ESCALA


76 2245 Puerto Viejo a Isla Asia 25,000 1ra. Abr. 201177 225 Punta Malpaso de Asia a Tambo de Mora 100,000 3ra. May. 201078 2253 Puerto Cerro Azul 15,000 1ra. Ene. 201079 2255 Playa Melchorita 20,000 1ra. Oct. 201280 226 Puerto Tambo de Mora a Ensenada Lagunillas 100,000 3ra. Jun. 200581 2261 Tambo de Mora 15,000 1ra. Set 200882 2262 Bahía Pisco y Ensenada Lagunillas 50,000 6ta. Mar. 201383 2263 Bahía Paracas 20,000 5ta. Dic 201184 2264 Caleta Lagunillas 15,000 1ra. Set. 200285 227 Ensenada Lagunillas a Punta Azúa 100,000 1ra. Abr. 200286 2273 Bahía Independencia 40,000 3ra. Dic. 2011

ZONA SUR87 300 Punta Infiernillos a Iquique 1’000,000 2da. Jul. 201688 310 Punta Infiernillos aPuntaPescadores 500,000 1ra. Jun. 200589 311 Punta Azúa a Cabo Nasca 100,000 2da. Abr. 201690 3113 Caleta Lomitas 20,000 1ra. Ene. 200591 312 Cabo Nasca a Punta Penotes 100,000 2da. Ene. 201692 3122 Puerto San Nicolás 15,000 1ra. Nov. 200893 3123 Bahía San Juan 15,000 1ra. Oct. 200894 313 Punta Penotes a Caleta Tanaca 100,000 1ra. Dic. 200495 3131 Caleta Lomas 20,000 1ra. Ene. 201096 314 Caleta Tanaca a Punta de Lobos 100,000 1ra. Ene. 200697 3141 Puerto Chala 20,000 2da. Feb. 200898 315 Punta de Lobos a Punta Oscuyo 100,000 1ra. Ene. 200599 3151 Caleta Atico 20,000 1ra. May. 2009

100 320 Punta Pescadores a Pisagua 500,000 1ra. Mar. 2005101 321 Punta Pescadores a Río Camaná 100,000 1ra. Ene. 2005102 3211 Caleta La Planchada 15,000 1ra. Jul. 2010103 322 Río Camaná a Caleta Nonatos 100,000 1ra. Ago. 2004104 3223 Quilca 15,000 1ra. Ene. 2007105 323 Caleta Nonatos a Punta Bombón 100,000 2da. Nov. 2015106 3231 Bahía Matarani 10,000 4ta. Mar. 2013107 3232 Puerto Mollendo 10,000 3ra. Jul. 2013108 324 Caleta Cocotea a Punta Picata 100,000 3ra. May. 2013109 3243 Ensenada Tablones 10,000 3ra. Abr. 2008110 3245 Puerto Ilo y Punta Coles 25,000 6ta. May. 2013111 3247 Playa del Palo 25,000 2da. Nov. 2010112 325 Punta Picata a Rada de Arica 100,000 2da. Mar. 2016113 3251 Puerto Grau 10,000 1ra. Nov. 2012114 3253 Caleta Vila Vila 10,000 1ra. Ago. 2010



N° Ord

PERÚHIDRONAV

N°T Í T U L O ESCALA

1: EDICIÓN REV.

1 650 Lago Titicaca 250,000 3ra. Ed. Ago. 20022 651 Huancané (Lago Mayor) 100,000 1ra. Ed. Oct. 20103 652 Huatta - Río Ilave 100,000 2da. Ed. Jul. 20024 6525 Puerto Puno 20,000 2da. Ed. Set. 20085 653 Puerto Acosta - Ancoraimes 100,000 2da. Ed. Ago. 20026 6535 Chaguaya 20,000 2da. Ed. May. 20027 654 Juli - Copacabana 100,000 3ra. Ed. Abr. 20128 655 Laguna Huiñaimarca (Lago Menor) 100,000 2da. Ed. Jun. 20029 6556 Zepita - Desaguadero - Guaqui 30,000 2da. Ed. Jun. 2002

10 6557 Puerto Guaqui 20,000 2da. Ed. Ago. 2002

CARTAS DEL LAGO TITICACA

CARTAS DE LA AMAZONÍA PERUANAN°

OrdPERÚ

HIDRONAVN°

T Í T U L O ESCALA1: EDICIÓN REV.

1 20 Cuenca Amazónica 2’000,000 1ra. Ed. Jul. 20082 400 RíoAmazonas -Formadores yAfluentes 1’000,000 3ra. Ed. Set. 2007

3 500 Río Marañón y Ucayali - Formadores yAfluentes 1’000,000 2da. Ed. Ago. 2007

4 600 Río Ucayali - Madre de Dios - Formadores yAfluentes 1’000,000 2da. Ed. Dic. 2007



ACTIVIDADES QUE REALIZAMOS

1) Levantamientoshidrográficos, topográficos, batimétricos y catastrales.- Taquimetrías, control horizontal y vertical, geodesia satelital, control

suplementario para restitución fotogramétrica y monumentación de hitos.- Localización y/o posicionamientogeográficodeprecisión.- Rastreo y/o búsqueda de objetos en el fondo marino con magnetómetros

submarinos y sonares de barrido lateral.- Determinación de volumen de material de fondo para cálculos de dragado.- Inspecciones técnicas a trabajos para instalaciones ribereñas.- Venta de formatos de descripción de puntos geodésicos ubicados en la

costa, ríos y lagos, determinación de linderos.

Coordinaciones: Departamento de Hidrografía.

2) Estudios Oceanográficos para la construcción e instalación de cualquier tipode infraestructura en la costa (muelles, puertos, marinas, boyas, etc.)- Estudios específicos de olas, corrientes marinas y mareas; determinación

de la línea de alta marea, transporte de sedimentos, determinación de las características del sedimento del fondo del mar, estudios de contaminación marina, servicio de análisis químicos de sólidos en suspensión, nutrientes, oxígeno disuelto y demanda bioquímica del oxígeno, estudio de ordenamiento e impacto ambiental en el mar, lagos y ríos.

- Pronósticos meteorológicos, estudios climáticos de todas las variables meteorológicas(análisisdemediciones,observacionesespecíficasdeviento,temperatura del aire y del agua de mar, visibilidad, precipitación atmosférica, nieblas, nubosidades, humedad relativa).

Coordinaciones: Departamento de Oceanografía.

3) Servicio de sembrado y posicionamiento de precisión de boyas de amarre, señalización u otras, asesoramiento técnico en lo que concierne a los sistemas de balizamiento e instalación de las ayudas a la navegación.

Coordinaciones: Departamento de Señalización Náutica.



4) Producción de Carta Náutica y Carta Náutica Electrónica (ENC - Electronic Navigational Charts) a diferentes escalas en Datum WGS-84 Proyección Mercator.- Venta de información digital de la Carta Náutica en formato jpg.- Elaboración de la Carta Náutica con información actualizada proveniente

de Levantamiento Hidrográfico y Topográfico; venta de informacióngeoreferenciadaDatumWGS-84ProyecciónMercator en formatoGeotiff.

- Elaboración de la Carta Náutica Electrónica de Portulano y Recalada para uso de los navegantes, venta de información de Carta Electrónica a través del IC-ENC (International Centre for ENCs)

https://www.dhn.mil.pe/venta cartas electronicas

Coordinaciones: Departamento de Cartografía.

5) Obtención de Constancia de Inscripción de empresas relacionadas con estudios Hidro-Oceanográficos.- Todos los administrados que presenten un expediente técnico ante la

Dirección General de Capitanías y Guardacostas para su evaluación y aprobación,deberánestarinscritoscomoEmpresaHidro-Oceanográficaantela Dirección de Hidrografía y Navegación.

Renovación anual de Constancia de Inscripción de empresas relacionadas con estudiosHidro-Oceanográficos.- Las empresas que se encuentran con inscripción vigente a la fecha y estén

por renovar, deberán dar cumplimiento a lo establecido en el procedimiento C-003 del Texto Único de Procedimientos Administrativos de la Marina de Guerra del Perú (TUPAM-15001) edición 2012.

Inscripción y obtencióndeCertificadodePeritoHidrográfico.- Toda persona natural y/o juridica, para realizar la obtención de este

certificado, deberá presentar ciertos requisitos de acuerdo a lo establecidoen el procedimiento C-004 del Texto Único de Procedimientos Administrativos de la Marina de Guerra del Perú (TUPAM-15001) edición 2012.

RevisiónyevaluacióndeestudiosHidro-Oceanográficospara realizar trámitesante la Autoridad Portuaria Nacional (APN).



- La Dirección de Hidrografía y Navegación dispondra la inspección inopinada de los trabajos presentados y efectuados por empresas autorizadas en efectuar dichos estudios a fin de constatar que el estudio se encuentre deacuerdo a los lineamientos.

Inspecciones Técnicas por término de obra.- Las empresas que hayan obtenido la concesión de un área acuática autorizada

por la Dirección General de Capitanías y Guardacostas, solicitarán dichas inspecciones por intermedio de las Capitanías de Puerto de la jurisdicción correspondiente a la Dirección de Hidrografía y Navegación.

Coordinaciones: Oficina de Evaluación Técnica.

HOJA DE INFORMACIÓN, REPORTE Y SUGERENCIAS SOBRE LOSSERVICIOS DE AYUDAS A LA NAVEGACIÓN

Nombre del Buque o Dependencia: .................................................................................Comandante, Capitán o Jefe: ...........................................................................................Dirección:..........................................................................................................................Información a Reportar: ....................................................................................................Fecha: .......................................................................... Hora: ..........................................Posición: Lat. ................................................................Long. ..........................................Referencia Aproximada (Distancia a tierra): .....................................................................Datum Referencial: ............................................................................................. WGS-84

Método de posicionamiento Empleado: ...........................................................................Carta Náutica Afectada ............................................................... Ed. ...............................Publicación Náutica Afectada: .................................................... Ed. ..............................Condiciones de visibilidad a la hora del reporte: .............................................................. (Estos datos se llenarán de acuerdo al tipo de reporte)

Detalles de la información reportada, (Incluya sugerencias para mejorar el servicio de Ayudas a la Navegación Marítima, los Boletines Avisos a los Navegantes, así como las Cartas y Publicaciones Náuticas en bien de los usuarios). Asimismo puede escribirnos al siguiente correo electrónico: [email protected]........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

“Dios Guarde a Ud. y a su Nave”

DIRECCIÓN DE HIDROGRAFÍA Y NAVEGACIÓNCalle Roca N° 118 Chucuito - Callao

Casilla Postal: 80 - Callao - 1PERÚ

DOBLAR

DOBLAR

DATOS DE SERVICIOS

LIMADIRECCIÓN DE HIDROGRAFÍA Y NAVEGACIÓNCalle Roca N° 118 Chucuito - CallaoCasilla Postal: 80 - Callao - 1Fax: (511) 207-8178Página Web: http://www.dhn.mil.peCorreo Electrónico: [email protected]ónCablegráfica:HIDRONAV-PERU InformesTeléfono: 207- 8160 Anexos: Departamento Señalización Náutica: 6470 6472 Departamento Oceanografía: 6460 6462 Departamento Hidrografía: 6490 6492 Departamento Navegación: 6480 6482 Departamento Cartografía: 6456 6469 Departamento de Geomática 6456 6516 OficinadeEvaluaciónTécnica 6432

ASIGNACIÓN Y COMERCIALIZACIÓNDE CARTAS Y PUBLICACIONES NÁUTICAS

LIMACAPITANÍA DE PUERTO DEL CALLAOPlaza Grau s/n - Callao / Teléfono: 209-9300 Anexo: 6837

PROVINCIAS- CAPITANÍAS DE LOS PUERTOS TALARA CHIMBOTE PISCO PAITA SUPE SAN JUAN DE MARCONA PIMENTEL CHANCAY MOLLENDO SALAVERRY ILO

- SERVICIO DE HIDROGRAFÍA Y NAVEGACIÓN DE LA AMAZONÍA- CAPITANÍA DE PUERTO DE PUNO- CAPITANÍA DE PUERTO DE PUCALLPA- CAPITANÍA DE PUERTO DE PUERTO MALDONADO

HORARIO DE ATENCIÓN:Lunes a Viernes

09:00 a 13:00 y 15:00 a 16:30 horas

Impreso, Publicado y Distribuido por laDirección de Hidrografía y Navegación

CALLAO - PERÚ

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

PARTE B GOLFO DE GUAYAQUIL A PUNTA GOBERNADOR 89

Tuberías Submarinas.- Existen 8 tuberías submarinas para la succión de agua de mar, pertenecientes a la Empresa Langostinera Marinazul SA, en posición:Tubería N° 1 de 94 metros de largo en posición:Inicial: 03°54’20.9” S, 80°52’46.8” WFinal: 03°54’18.0” S, 80°52’47.8” WTubería N° 2 de 99 metros de largo en posición:Inicial: 03°54’20.9” S, 80°52’46.8” WFinal: 03°54’17.7” S, 80°52’47.6” WTubería N° 3 de 104 metros de largo en posición:Inicial: 03°54’20.8” S, 80°52’46.8” WFinal: 03°54’17.5” S, 80°52’47.3” WTubería N° 4 de 110 metros de largo en posición:Inicial: 03°54’20.8” S, 80°52’46.8” WFinal: 03°54’17.3” S, 80°52’47.1” WTubería N° 5 de 115 metros de largo en posición:Inicial: 03°54’20.8” S, 80°52’46.8” WFinal: 03°54’17.1” S, 80°52’46.9” WTubería N° 6 de 123 metros de largo en posición:Inicial: 03°54’20.8” S, 80°52’46.8” WFinal: 03°54’16.8” S, 80°52’46.8” WTubería N° 7 de 133 metros de largo en posición:Inicial: 03°54’20.8” S, 80°52’46.8” WFinal: 03°54’16.5” S, 80°52’46.6” WTubería N° 8 de 143 metros de largo en posición:Inicial: 03°54’20.8” S, 80°52’46.7” WFinal: 03°54’16.2” S, 80°52’46.3” W

En posición 03°58’30.5” S, 80°58’20.5” W se encuentra la playa Punta Sal, de aguas tranquilas y cristalinas, arena fina y una pendiente ligeramente pronunciada.

En posición 03°59’02.8” S, 80°59’01.2” W se encuentra una antena de telefonía que sirve como punto conspicuo de ayuda a la navegación.

Esta playa es concurrida todo el año por los moradores de la zona y turistas, debido al fuerte calor que se presenta en esta ciudad norteña; cuenta con todos los servicios y existen muchas casas de verano que funcionan todo el año.

1.15 CALETA MÁNCORA (04°06’14.0” S, 81°03’30.1” W) Carta 110 - 112 - 1122

Se encuentra establecida sobre la ensenada del mismo nombre, que se forma 8.5 millas en dirección SSW de punta Sal. Esta extensión está formada por una playa baja y de arena, a lo largo de la cual cruzan las quebradas Bravo, Seca y Fernández; esta última desprende cerca de la playa y sobre sus bordes, abundante vegetación.

La ensenada de Máncora presenta 2 pequeños codos en la costa, el que se encuentra más hacia el N es el más grande y forma la punta Máncora, constituyendo un pequeño seno que abriga por el N a la caleta Máncora y por el S a Máncora Chico; 1 milla más al W del primer codo, destaca la punta Padre Illescas, donde la costa cambia de dirección hacia el SW.

Desde caleta Máncora, se levantan los cerros Peña Mala que se extienden a lo largo de unos 5 km. bordeando la costa hacia el SW; estos dan paso a una serie de quebradas, entre ellas la quebrada Pasos de Cabo Blanco, que permanece seca la mayor parte del año y desemboca en la caleta Máncora Chico.

Hidrografía.- El veril de 10 metros corre paralelo al perfil de la playa, a distancia variable entre 250 y 900 metros de ella; el fondo de manera general es regular y está constituido principalmente de fango.

Fondeadero.- Se ha determinado los límites de las áreas de fondeaderos en la siguiente forma:1) Embarcaciones pesqueras artesanales

menores de 10 toneladas (06.48 AB), chalanas, botes artesanales sin motor fuera de borda y tipos veleros.- En coordenadas:

a) 04°06’31.7” S, 81°04’05.3” W b) 04°06’33.9” S, 81°04’03.8” W c) 04°06’33.1” S, 81°04’02.5” W d) 04°06’30.9” S, 81°04’04.0” W2) Embarcaciones pesqueras artesanales

menores de 20 toneladas (13.30 AB), embarcaciones tipo cerco y/o boliche artesanal.- En las coordenadas:

a) 04°06’32.7” S, 81°04’06.9” W b) 04°06’35.3” S, 81°04’05.9” W c) 04°06’34.1” S, 81°04’04.1” W d) 04°06’31.9” S, 81°04’05.5” W3) Embarcaciones pesqueras industriales y

otros mayores de 20 toneladas (13.30 AB).- En las coordenadas: a) 04°06’31.1” S, 81°04’07.4” W b) 04°06’32.6” S, 81°04’06.9” W c) 04°06’30.7” S, 81°04’04.1” W d) 04°06’29.7” S, 81°04’05.2” W

Peligro.- Aproximadamente a 200 metros de la línea de costa, en posición 04°06’04.0” S,81°03’20.0” W, se encuentra hundida la embarcación pesquera “Bluefin” (1951) con menos de 5 metros de agua encima.

Faro.- Sobre punta Máncora, en posición 04°06’29.7” S, 81°03’25.5” W, se encuentra

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90 GOLFO DE GUAYAQUIL A PUNTA GOBERNADOR PARTE B

instalado un faro que sirve como ayuda a la navegación, ver sus características en la publicación HIDRONAV-5020 Lista de Faros y Señales Náuticas.

Facilidades.- La caleta cuenta con el Muelle Artesanal de Máncora administrado por el Gobierno Regional, en posición:Inicial: 04°06’39.1” S, 81°04’02.5” WMedio: 04°06’35.5” S, 81°04’02.5” WFinal: 04°06’34.6” S, 81°04’03.0” Wcon las siguientes dimensiones:Puente: 78 metros por 4 de anchoPlataforma: 38 metros por 7.5 de anchoy una profundidad de 3 metros en el cabezo del muelle; de material de concreto y metal. En el cabezo del muelle se encuentra instalada una luz intermitente color rojo.

Existen 4 antenas de telefonía en posición:04°06’28.5” S, 81°03’09.8” W04°06’45.1” S, 81°04’28.2” W04°06’44.4” S, 81°04’27.9” W04°07’19.4” S, 81°05’29.2” Wy en posición 04°06’29.7” S, 81°03’06.3” W se encuentra un tanque de agua, todos estos puntos conspicuos sirven de ayuda para la navegación.

Cuenta con un Puesto de Control de Capitanía bajo la jurisdicción de la Capitanía de puerto de Talara.

Mareas y Corrientes.- Las mareas son mixtas preponderantemente semidiurnas, con amplitud promedio del orden de 1.34 metros; las de sicigias alcanzan valores promedios del orden de 1.67 metros.

La dirección de la corriente predominante es del NW y su valor es poco significativo en las horas de la mañana, pero alcanza valores del orden de 0.3 a 0.6 nudos después del mediodía, en que la fuerza del viento también hace sentir sus efectos.

Bravezas.- Las bravezas de mar son más frecuentes en las épocas de invierno (Junio a Setiembre); en estas circunstancias las rompientes se extienden desde 80 a 100 metros de la playa, pero se presentan períodos cortos de tiempo que pueden ser aprovechados para varar botes.

Las playas de Máncora son muy hermosas y de arena blanca, razón por la cual son frecuentemente visitadas principalmente en época de verano.

1.16 CALETA LOS ÓRGANOS (04°10’36.4” S, 81°08’08.1” W) Carta 110 - 112 - 1123

La costa entre las caletas Máncora y Los Órganos, que distan 6 millas, presenta 2 aspectos bien diferenciados; los primeros 5 km. lo conforman los bordes de los cerros Peña Mala, que se extienden hacia el SW hasta formar la punta del mismo nombre, a partir de la cual se extiende una playa recta, baja y de arena que llega hasta la caleta Los Órganos.

Desde la punta Peña Mala y a 1 milla al NE y SW de la misma, la playa se presenta cubierta de rocas y bajeríos peligrosos que se extienden hasta aproximadamente 500 metros de la playa, haciéndola inabordable.

Esta playa se extiende hacia el SW hasta labrar un seno que desprende la punta Los Órganos; este seno abriga la caleta del mismo nombre, cuya población se encuentra a 1 milla al NE de esta punta.

Desde el mar se observan los tanques de petróleo y varias edificaciones altas que sirven como puntos de referencia para la navegación.

El aspecto de la costa es barrancoso; en la parte que termina el barranco y el tablazo con altura de 19 metros, se corta verticalmente en forma particular y en los paredones de una especie de veril se dibujan como tubos o gruesos cañones de un órgano instrumental descubierto que es tocado en las iglesias, de ahí el nombre de Los Órganos.

El cerro Los Órganos de 198 metros de altura está situado a 6 millas hacia el NE de Cabo Blanco; los cerros Amotape se encuentran hacia el interior del cerro Los Órganos, sobre el tablazo y emergen entre 1,000 y 1,600 metros de altura, extendiéndose aproximadamente 65 km. de SE a NW.

Estos cerros se distinguen desde el mar a gran distancia y constituyen excelentes puntos de referencia para los navegantes.


menores de 10 toneladas (06.48 AB), chalanas, botes artesanales sin motor fuera de borda y tipo veleros.- En coordenadas:

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a) 04°10’32.0” S, 81°08’05.7” W b) 04°10’35.6” S, 81°08’04.0” W c) 04°10’34.7” S, 81°08’02.3” W d) 04°10’31.1” S, 81°08’03.9” W

2) Embarcaciones pesqueras artesanales menores de 20 toneladas (13.30 AB), embarcaciones tipo cerco y/o boliche artesanal.- En las coordenadas:

a) 04°10’34.5” S, 81°08’10.6” W b) 04°10’37.9” S, 81°08’08.8” W c) 04°10’36.3” S, 81°08’05.5” W d) 04°10’32.7” S, 81°08’07.1” W

3) Embarcaciones pesqueras industriales y otras mayores de 20 toneladas (13.30 AB).-

En las coordenadas: a) 04°10’30.1” S, 81°08’08.5” W b) 04°10’31.7” S, 81°08’06.0” W c) 04°10’30.7” S, 81°08’04.0” W d) 04°10’28.4” S, 81°08’05.1” W

4) Embarcaciones pesqueras industriales y otras mayores de 20 toneladas (13.30 AB).-


Peligros.- En posición 04°10’37” S, 81°08’48” W existe una roca a flor de agua.

En posición 04°10’35.6” S, 81°08’42.5” W se encuentra un bajo de 2.1 metros.


En posición 04°10’41.2” S, 81°08’08.0” W se encuentra un muelle en ruinas.

Existe un área de maricultura en coordenadas:a) 04°10’33.2” S, 81°07’48.6” Wb) 04°10’12.4” S, 81°07’57.1” Wc) 04°10’17.9” S, 81°08’09.6” Wd) 04°10’41.4” S, 81°07’59.6” W

Plataforma.- En esta caleta se ha instalado una plataforma de exploración petrolera, en posición 04°09’52.2” S, 81°10’01.0” W (MX 1), con un área de restriccción para la navegación.

Facilidades.- Cuenta con un muelle artesanal administrado por FONDEPES, en posición:

Inicial: 04°10’42.4” S, 81°08’03.2” WMedio: 04°10’39.7” S, 81°08’04.1” WFinal: 04°10’37.8” S, 81°08’05.0” Wcon pilotes y estructura de concreto, con las siguientes dimensiones:Puente: 95 metros por 3.5 de anchoPlataforma: 62 metros por 7.5 de anchoy una profundidad de 4 metros en el cabezo del muelle.

En posición 04°11’18.9” S, 81°07’48.2” W existe una antena de telefonía de 50 metros de altura, que sirve como punto conspicuo.

Mareas y Corrientes.- Las mareas son mixtas preponderantemente semidiurnas, con amplitud promedio del orden de 1.32 metros; las de sicigias alcanzan valores promedio del orden de 1.65 metros.

Las corrientes marinas alcanzan valores del orden de 0.4 a 0.6 nudos con dirección NE.

Comunicaciones.- La carretera Panamericana Norte bordea la playa entre caleta Máncora y Los Órganos desde donde se aparta nuevamente hacia el interior.

1.17 CALETA EL ÑURO (04°13’01.4” S, 81°10’24.0” W) Carta 110 - 112

Inmediatamente hacia el W de caleta Los Órganos, la costa forma una saliente de 1 km. de extensión, llamada punta Órgano Chico, que cierra por el S esta caleta; luego se vuelve recta hacia el SW por 2.5 millas, donde se encuentra caleta El Ñuro.

Es una playa de aproximadamente 3 km. de largo por 500 metros de ancho en forma de bastón, los pescadores artesanales varan sus lanchas a fuerza humana.

Se aprecian unas 50 embarcaciones en el área, el camino de ingreso a la caleta es bastante accidentado.

Facilidades.- Cuenta con un muelle artesanal administrado por FONDEPES y la Organización Social de Pescadores en posición:Inicial: 04°13’05.9” S, 81°10’52.4” WMedio: 04°13’01.7” S, 81°10’52.3” WFinal: 04°13’00.0” S, 81°10’53.5” Wde concreto y pilotes, con dimensiones:

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Puente: 132 metros de largo por 4 de anchoPlataforma: 62 metros de largo por 7 de anchoy una profundidad de 7 metros en el cabezo del muelle; Cuenta con una luz fija color rojo en el cabezo del muelle, 9 postes con reflectores que iluminan todo el muelle y 6 bitas.

1.18 CABO BLANCO (04°14’58.8” S, 81°13’57.0” W) Carta 110 - 112 - 1124

Aproximadamente a 1 milla al WSW de la caleta El Ñuro se desprende la punta El Farallón, formada por un grupo de cerros altos y oscuros sobre la playa; desde esta punta, la costa se orienta al SW por aproximadamente 4 millas hasta alcanzar el cabo Blanco pasando por la playa Las Animas.

Este cabo está comprendido entre 2 puntas: punta Verde, llamada así en virtud de terminar allí la vegetación de la costa y comenzar el desierto con grandes arenales y, punta Peña Negra por razón de este mismo accidente.

El mogote más saliente es de color blanco, forma redondeada y no muy elevado. En el cabo destacan unas piedras, de las cuales la más notable y visible es un farallón de poca altura, que se aparta 1/4 de milla de la playa.

En la parte superior del cabo se encuentra la ciudad de El Alto, cuyos castillos y tanques de petróleo se destacan desde mar afuera; durante la noche puede verse a gran distancia las luces de la ciudad.

A cabo Blanco se le considera como el límite N de la Corriente Peruana, donde al doblar hacia el W se forma la Contracorriente Ecuatorial del Sur. En este mismo punto se produce la convergencia de la Contracorriente Ecuatorial que, conjuntamente con el fenómeno anterior ocasionan cambios atmosféricos en esta región, los cuales se traducen en fuertes rachas de viento de mayor intensidad que cualquier otras posibles que se experimentan a lo largo del litoral peruano, siendo marcadamente sensibles entre los meses de Mayo a Noviembre.

1.19 CALETA CABO BLANCO (04°15’09.7” S, 81°14’13.4” W) Carta 110 - 112 - 1124

Se encuentra establecida al NE de cabo Blanco. La ciudad de El Alto, los castillos de los pozos y los tanques de petróleo son puntos

conspicuos que se observan en la parte alta de Cabo Blanco.

Hidrografía.- Esta caleta constituye una rada abierta donde las profundidades crecen en forma regular desde la costa hasta el veril de los 10 metros, que está aproximadamente entre 1/4 y 1/2 milla de la costa por el lado N de la caleta.



a) 04°14’49.8” S, 81°13’53.9” W b) 04°14’55.1” S, 81°13’51.7” W c) 04°14’54.3” S, 81°13’47.9” W d) 04°14’49.0” S, 81°13’50.2” W


a) 04°14’50.9” S, 81°13’58.2” W b) 04°14’56.0” S, 81°13’56.0” W c) 04°14’55.2” S, 81°13’52.2” W d) 04°14’50.0” S, 81°13’54.5” W

3) Embarcaciones pesqueras industriales y otros mayores de 20 toneladas (13.30 AB).-


Peligros.- Existen rocas sumergidas y a flor de agua en las proximidades del cabo y hasta 1/4 milla de distancia de la punta Cabo Blanco.

Plataformas Desactivadas.- En el área de punta Cabo Blanco y punta Peña Negra se encuentran las siguientes plataformas desactivadas:a) 04°13’06.0” S, 81°12’56.0” Wb) 04°15’24.4” S, 81°15’39.0” Wc) 04°15’53.8” S, 81°16’48.0” Wd) 04°16’25.8” S, 81°16’11.1” We) 04°17’24.0” S, 81°17’10.1” W

Plataformas.- Hacia el WSW de punta Cabo Blanco, se encuentra un área denominada Peña Negra donde se encuentra instaladas las siguientes plataformas de petróleo:04°14’37.0” S, 81°14’05.0” W (PN10)04°16’20.5” S, 81°15’47.0” W (P)

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04°16’42.0” S, 81°16’40.5” W (YY)04°16’49.0” S, 81°16’08.3” W (FF)04°16’51.2” S, 81°15’38.0” W (SS)04°16’55.2” S, 81°17’55.5” W (TT)04°17’04.2” S, 81°19’00.0” W (PN1)04°17’09.6” S, 81°16’09.6” W (M)04°17’14.8” S, 81°16’00.8” W (PN5)04°17’17.7” S, 81°16’40.0” W (A2)04°17’23.0” S, 81°16’21.8” W (R)04°17’31.2” S, 81°17’30.8” W (PN13)04°17’32.0” S, 81°15’53.0” W (UU)04°17’37.5” S, 81°18’17.2” W (LL)04°17’44.0” S, 81°20’09.2” W (PN8)04°18’04.5” S, 81°16’44.2” W (GG)04°18’09.0” S, 81°19’08.0” W (OO)04°18’09.1” S, 81°16’12.0” W (NN)04°18’09.1” S, 81°17’31.8” W (Z)04°18’22.6” S, 81°16’00.9” W (PN14)04°18’32.0” S, 81°18’23.8” W (PN7)04°18’32.4” S, 81°17’53.0” W (KK)04°18’34.3” S, 81°16’41.2” W (DD)04°18’37.0” S, 81°20’23.5” W (PN3)04°18’40.2” S, 81°16’27.5” W (PN11)04°18’40.8” S, 81°17’17.0” W (HH)04°19’00.0” S, 81°19’03.8” W (PN2)04°19’09.6” S, 81°16’18.2” W (PN4)04°19’11.0” S, 81°18’01.0” W (BB)04°19’37.2” S, 81°20’02.0” W (PN9)Estas plataformas se unen con la costa a través de tuberías submarinas que son empleadas para el trasiego del crudo y gases.

Estas plataformas se encuentran, por lo general, balizadas por medio de una luz fija color blanco colocada a una altura promedio de 16 msnmm; debido a estas plataformas se debe navegar con precaución en las áreas comprendidas entre las puntas Cabo Blanco, Peña Negra y cercanías.

Tubería Submarina.- Se encuentra instalada una tubería submarina de petróleo en posición inicial 04°15’03.2” S, 81°14’09.8” W, que llega hasta la plataforma PN10; la orientación de la tubería submarina es 190.5° - 010.5° MV, con una longitud aproximada de 830 metros.

Faro.- En la cumbre del extremo W de la caleta, en posición 04°15’09.6” S, 81°14’16.2” W, se encuentra instalado un faro como ayuda a la navegación, ver sus características en la publicación HIDRONAV-5020 Lista de Faros y Señales Náuticas.

Facilidades.- La caleta cuenta con 2 muelles:Muelle Artesanal Cabo Blanco.- Administrado por el Gremio de Pescadores Artesanales de Cabo Blanco, en posición:

Inicial: 04°15’02.1” S, 81°13’50.1” WMedio: 04°14’58.9” S, 81°13’50.0” W Final: 04°14’58.9” S, 81°13’51.8” Wcon pilotes y estructura de concreto, con las siguientes dimensiones:Puente: 92 metros de largo por 4 de anchoPlataforma: 34 metros de largo por 7 de anchoy una profundidad de 2.5 metros en el cabezo del muelle cuenta con iluminación en todo lo largo del muelle.

Muelle PETROBRAS.- Aproximadamente a 2.2 millas al NE de Cabo Blanco, en la playa Quebrada Verde, existe un muelle administrado por la empresa PETROBRAS Energía Perú SA, en posición:Inicial: 04°13’37.5” S, 81°12’07.7” WFinal: 04°13’29.8” S, 81°12’11.2” Wtiene 255 metros de largo por 3 metros de ancho y una profundidad de 5 metros en el cabezo del muelle. Asimismo, cuenta con una luz intermitente color rojo.

Cuenta con un Puesto de Control de Capitanía bajo la jurisdicción de la Capitanía de Puerto de Talara.

Mareas y Corrientes.- Las mareas son mixtas preponderantemente semidiurnas, con amplitudes promedio del orden de 1.19 metros; en las sicigias alcanzan valores promedio de 1.83 metros.

Las corrientes marinas en las vecindades de la caleta son en dirección N, excepto en los meses de verano, donde cambian ligeramente hacia el SSE y algunas veces alcanzan valores próximos a los 0.9 nudos.

Comunicaciones.- La caleta está unida a la ciudad de El Alto, que dista aproximadamente 5 km. por una carretera asfaltada. Aproximadamente a 10 km. pasa la carretera Panamericana Norte.

Salubridad.- Las condiciones sanitarias de la caleta Cabo Blanco son regulares, la ciudad de El Alto cuenta con un hospital.

1.20 EL ALTO (04°16’06.4” S, 81°14’20.1” W) Carta 110 - 112 - 1124

El nombre de esta ciudad proviene de las altas colinas que se levantan a unos 2 km. al interior de Cabo Blanco; la carretera Panamericana Norte pasa por esta ciudad uniéndola con Cabo Blanco.

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Desde punta Malpelo hasta Cabo Blanco el litoral corre en dirección SW y el viento más constante sopla desde el S, logrando que esta parte de la costa ofrezca un buen abrigo para fondear.

1.21 PUNTA PEÑA NEGRA A PUNTA LOBOS Carta 110 - 112

Desde punta Cabo Blanco la costa se dirige al SW aproximadamente por 2 millas, hasta labrar la punta Peña Negra que constituye el extremo N de una playa de arena denominada Santa Jobina que limita por el S con punta Restín.

De punta Restín la costa toma una dirección hacia el S y se extiende en una playa de arena de aproximadamente 9 millas de largo, rodeada de bajos que se extienden hasta 200 metros de la playa. Esta playa baja y de arena, se presenta en forma dentada e interrumpida por entrantes de aguas, separadas por puntas altas y acantilados.

Entre las principales puntas que se distinguen en esta playa tenemos de N a S Los Amarillos, La Cruz, Monte, Caverno y Piedras (Folch), estas 3 últimas muy seguidas se asemejan a los dientes de una hoja de sierra curvada.

Peligros.- Aproximadamente a 1/2 milla hacia el S de punta Peña Negra, en posición 04°17’02.1” S, 81°15’21.5” W se encuentra un muelle en ruinas.

Las rocas que despide esta parte de la costa de fondos sucios, tiene profundidades menores de 5 metros, donde estas se extienden hasta alcanzar desde 150 a 700 metros de la playa. Las rompientes identifican estos peligros, que en algunos sitios se extienden hasta 1/2 milla de la costa.

Plataforma.- A la cuadra de punta Los Amarillos se encuentran 2 plataformas de petróleo en posición:04°20’40.0” S, 81°17’12.5” W (PN12)04°22’28.0” S, 81°17’34.0” W (PA1)

Boya.- En posición 04°14’56.2” S, 81°14’06.0” W se encuentra instalada una boya de amarre.

1.22 CALETA LOBITOS (04°26’56.0” S, 81°16’56.8” W) Carta 110 - 112 - 1125

Desde punta Folch se abre una pequeña ensenada que aloja a la caleta Lobitos, 12 millas al S de Cabo Blanco y termina por el lado S

en la punta Lobitos; el extremo más saliente de esta punta lo constituye un conjunto rocoso que se extiende hacia el mar llamada La Punta.

La caleta Lobitos incluye una ensenada abierta situada desde la playa al NW de la rada del mismo nombre.

Las plataformas de petróleo, así como los tanques constituyen puntos conspicuos para el navegante.

Hidrografía.- El declive del fondo submarino aumenta casi en forma regular desde la playa hasta el veril de los 12 metros que se encuentra aproximadamente a 1/3 de milla en la playa vecina a la caleta.

Existen varias zonas de 10 metros apartados del veril de los 12 metros, peligros inmediatos a punta Lobos, también existen algunos bajos en esta zona. Las profundidades menores de 11 metros se extienden hasta alcanzar unos 800 metros de la costa S de la caleta y aproximadamente a 1/4 de milla al E de punta Lobos.

Esta punta despide arrecifes y fondos sucios que se extienden hasta unos 300 metros y con tiempo moderado las rompientes comienzan hasta cerca de 1/4 de milla mar afuera de la costa.

La zona donde se producen las rompientes, bordea la costa bruscamente hacia el N de la rada y se extiende a una distancia aproximada de 1/4 de milla en algunos lugares.



a) 04°26’54.5” S, 81°16’53.2” W b) 04°26’56.5” S, 81°16’50.9” W c) 04°26’55.0” S, 81°16’49.6” W d) 04°26’53.2” S, 81°16’52.0” W


a) 04°26’55.9” S, 81°16’54.4” W b) 04°26’57.5” S, 81°16’51.8” W c) 04°26’56.6” S, 81°16’51.0” W d) 04°26’54.7” S, 81°16’53.3” W

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3) Embarcaciones pesqueras industriales y otros mayores de 20 toneladas (13.30 AB).-


Peligros.- Hacia el S del muelle artesanal, en posición 04°27’00.4” S, 81°16’49.2” W se encuentra destruido el antiguo muelle, estando visible los pilotes, por lo que se recomienda tomar precauciones.

En posición 04°26’50.5” S, 81°18’24.0” W existe un bajo de 3.7 metros.



Plataformas Desactivadas.- En el área de Lobitos se encuentran las siguientes plataformas desactivadas:04°23’55.0” S, 81°17’03.0” W04°24’05.8” S, 81°21’32.5” W04°24’07.2” S, 81°18’30.5” W04°24’50.7” S, 81°20’14.5” W04°25’02.0” S, 81°21’40.0” W04°25’13.0” S, 81°19’13.0” W04°25’16.0” S, 81°20’39.0” W04°25’22.0” S, 81°18’09.5” W04°25’12.2” S, 81°16’55.0” W04°26’03.0” S, 81°17’06.0” W04°26’10.0” S, 81°17’15.0” W04°26’36.0” S, 81°17’01.0” W04°27’19.0” S, 81°20’45.1” W04°27’48.0” S, 81°22’50.0” W04°29’14.0” S, 81°19’46.0” W

Plataformas.- En esta caleta se encuentra un área donde están instaladas numerosas plataformas de petróleo en posición:04°23’57.0” S, 81°19’51.0” W (W)04°24’04.8” S, 81°22’14.9” W04°24’22.0” S, 81°21’07.0” W (LO2)04°25’07.0” S, 81°21’42.0” W (LO3)04°25’34.0” S, 81°17’13.0” W04°25’34.5” S, 81°17’45.0” W (LO12)04°25’47.0” S, 81°16’48.0” W (LO8)04°26’01.0” S, 81°21’30.0” W (LO4)04°26’13.5” S, 81°20’30.0” W (CC)04°26’13.5” S, 81°17’40.0” W (H)04°26’25.0” S, 81°20’01.0” W (A8)

04°26’29.0” S, 81°17’39.0” W (LO15)04°26’29.0” S, 81°18’33.5” W (LO9)04°26’42.0” S, 81°22’09.0” W (LO6)04°26’46.0” S, 81°21’06.0” W (LO7)04°26’46.0” S, 81°19’02.5” W (ZZ)04°26’55.0” S, 81°21’38.5” W04°26’55.5” S, 81°20’07.5” W (LO11)04°27’27.0” S, 81°19’15.0” W04°27’35.0” S, 81°19’58.0” W (U)04°27’20.9” S, 81°19’10.9” W (LO19)04°27’55.0” S, 81°20’58.0” W (LO10)04°27’56.0” S, 81°20’06.0” W (LO14)04°28’05.0” S, 81°19’13.0” W (PP)04°28’10.0” S, 81°21’55.3” W (LO16)04°28’17.0” S, 81°21’11.5” W04°28’50.5” S, 81°21’06.5” W (LO13)04°29’49.5” S, 81°20’20.0” W (LO18)las cuales se encuentran balizadas con una luz fija blanca. Debido a estas plataformas se debe navegar con precaución en las áreas comprendidas entre punta La Cruz y punta Capullana.

Facilidades.- La caleta Lobitos cuenta con el Muelle Artesanal Lobitos administrado por FONDEPES en posición:Inicial: 04°27’02.1” S, 81°16’42.4” WMedio: 04°26’58.2” S, 81°16’48.3” WFinal: 04°26’57.5” S, 81°16’49.9” Wcon pilotes y estructura de concreto, con las siguientes dimensiones:Puente: 216 metros de largo por 4 de anchoPlataforma: 44 metros de largo por 6 de anchoy una profundidad de 4 metros en el cabezo del muelle; cuenta con una luz fija color rojo en el cabezo del muelle y a lo largo del muelle se han instalado postes de alumbrado eléctrico. Asimismo, cuenta con una grúa, balanza electrónica, salas de lavado y salas de despacho.

En posición 04°27’13.0” S, 81°17’24.0” W se encuentra un tanque color celeste, que sirve como punto conspicuo de ayuda a la navegación.

Mareas y Corrientes.- Las mareas son mixtas preponderantemente semidiurnas, con amplitud promedio del orden de 1.25 metros; las de sicigias alcanzan valores promedio de 1.62 metros.

Las corrientes marinas derivan generalmente hacia el N y en las vecindades de la caleta, alcanzan valores del orden de 0.8 nudos; en los meses de verano (Diciembre a Febrero) la corriente deriva hacia el S.

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Mar y Viento.- En la caleta Lobitos, durante los meses de Enero a Marzo, se presentan frecuentes bravezas. Exceptuando los meses de verano, el viento reinante durante el resto del año es del SE en la mañana, rotando al SW al mediodía y aumentando su velocidad hasta alcanzar valores del orden de los 20 nudos.

La brisa marina es fuerte cuando sopla del NW pero su duración es relativamente corta. En las épocas de invierno son frecuentes las lluvias ocasionales, que regularmente se presentan en las primeras horas de la mañana y van acompañadas por nieblas que se disipan al mediodía, cuando cambia la dirección del viento.

1.23 PUNTA LOBOS (04°27’32.0” S, 81°18’02.5” W) Carta 110 - 112 - 1125

Ubicada a 3/4 de milla hacia el SW de punta Lobitos; consiste en una eminencia de bordes acantilados, que despiden rocas anegadizas que se cubren y descubren con las condiciones de la marea y se apartan hasta unos 300 metros de la costa donde rompe con fuerza el mar.

En las vecindades de esta punta se destacan algunos castillos de los pozos de petróleo, que contribuyen a su identificación.

Desde punta Lobos se forma hacia el S una playa recta de arena de aproximadamente 1 milla de longitud, con un pequeño mogote en la parte N; al final de esta playa, la costa se presenta escarpada hasta cerca de 1 milla al S de punta Yapato.

Peligros.- Aproximadamente a 2 millas al WNW de punta Lobos, en posición 04°26’49.0” S, 81°19’50.0” W existe una roca anegadiza llamada Miguel Ángel, en memoria de un buque de ese nombre que se perdió varios años atrás.

En esta zona destaca un bajo que está representado en la carta de navegación, con 6 metros de agua encima, muy cerca del veril de los 20 metros y aproximadamente a 1 milla hacia el NW de punta Lobos. El mar rompe en este bajo en ciertas condiciones de la marea, con tiempo moderado.

Las profundidades menores de los 10 metros se encuentran a más de 1 milla hacia el W de punta Lobos; asimismo, existe un fondo sucio rocoso entre 5 y 9 metros de agua, también dentro

del veril de los 20 metros aproximadamente a 1 milla al WNW de punta Yapato.

Este fondo sucio y las rocas que destacan en el rodal de piedras, se apartan de la costa aproximadamente 1/4 de milla de la zona comprendida entre las puntas Lobitos y Yapato.

Con excepción de la roca Miguel Angel, los peligros anteriormente descritos, se encuentran dentro del veril de 20 metros que se aparta 1.5 millas de la costa entre las puntas Lobos y Yapato.

Precaución.- Se recomienda a los navegantes que cuando tengan que rebasar las puntas Lobos y Yapato, no lo hagan a menos de 2.5 millas de la costa.

1.24 PUNTA YAPATO (04°28’53.5” S, 81°18’19.0” W) Carta 112 - 1125

Esta punta se encuentra a más de 1 milla hacia el S de punta Lobos y se hace conspicua por la presencia del islote Sheba, que tiene 6 metros de altura y está ubicado en el borde exterior del acantilado que circunda la punta.

1.25 PUNTA MALACAS (04°32’04.5” S, 81°17’03.0” W) Carta 112

Desde punta Yapato la costa toma la dirección SSE por una distancia de 3.5 millas hasta alcanzar la punta Malacas que tiene 18 metros de altura; las 2.5 millas últimas de esta costa, la constituye una playa de arena con dunas del orden de los 7 metros de altura, que conforma la ensenada de Malacas y que remata en una pequeña punta que lleva el mismo nombre.

Hacia el W de esta playa y al pie de los acantilados, irrumpen de N a S las quebradas Media, Honda y Pariñas, siendo esta última la única cuya desembocadura llega hasta la playa.

Sobre la ensenada de Malacas se encuentra la pequeña caleta del mismo nombre conocida también como caleta Betty.

Aproximadamente a 1 milla hacia el E de punta Malacas se levantan las estructuras de 2 tanques altos, que sirven de buena referencia sobre todo a las embarcaciones que van en demanda del puerto Talara desde el N y NW.

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Peligro.- La ensenada de Malacas es de poco fondo y existe un bajo rocoso con menos de 2 metros de agua encima, conocido como bajo Del Burro, situado a 3/4 de milla al NW de punta Malacas y a unos 800 metros de la playa.

1.26 BAHÍA DE TALARA (04°33’56.0” S, 81°16’53.0” W) Carta 112 - 1126

De punta Malacas la costa sigue escarpada por 1/2 milla hacia el SSE donde se encuentra la punta Malpaso; aquí desciende y forma la playa Fertilizantes que es baja y de arena de 1 km. de longitud, que limita por el S con punta Macará (Las Peñitas).

A partir de punta Macará se inicia la bahía de Talara la cual forma un seno que se interna hacia el E aproximadamente 1/2 milla entre las puntas Macará y Rocallosa.

Esta bahía tiene una extensión aproximada de 1.5 millas de largo por 1/2 milla de fondo, culminando por el extremo S en la punta Rocallosa; presenta una costa de arena que se eleva cerca de puerto Talara en una meseta que tiene una altura variable comprendida entre 30 y 60 metros.

Entre la punta Macará y puerto Talara, el veril de los 20 metros corre paralelamente más de 1/2 milla de la costa, hasta cerca de 1 milla al N del puerto, donde se forma el canal de entrada con profundidades del orden de los 26 a 60 metros.

Se deben tomar precauciones 1/2 milla antes de llegar al puerto, debido a que las profundidades del orden de los 3 a 4 metros, se extienden entre el canal de entrada y la costa hasta 1/2 milla de la playa.

1.27 PUERTO TALARA (04°34’23.0” S, 81°17’54.2” W) Carta 110 - 112 - 1126

El puerto Talara se encuentra establecido en el extremo S de la bahía del mismo nombre; tanto el puerto como la ciudad de Talara son importantes por constituir uno de los principales centros petrolíferos del país.

Navegación.- Los buques pueden navegar siguiendo derrotas cerca de la costa, conforme lo permita la seguridad en la zona; las naves pueden

conducirse hasta alcanzar un punto próximo a 1.5 millas hacia el NNW de punta Talara.

Al recalar procedente del N, se recomienda mantenerse abierto no menos de 2.5 millas de las puntas Lobos y Yapato; al hacerlo procedente del S, es preciso tomar precauciones para evitar los peligros que se encuentran a 3 millas de la costa entre las puntas Pariñas y Arenas.

Para quedar libre de estos peligros, se debe navegar a 3 millas al NW de punta Pariñas y seguir la derrota, para pasar a 2.5 millas al W de punta Talara.

Viniendo del N, un buen punto de referencia lo constituyen los altos tanques que se encuentran a 1 milla al E de punta Malacas, cuyas estructuras se divisan desde buena distancia por estar en altura.

Hidrografía.- El canal de entrada está orientado en dirección SE - NW entre el banco Oeste y el banco Este de la bahía. No se conoce la existencia de peligros en este canal, que presenta un ancho mínimo de 180 metros en el veril de los 10 metros y define los bancos antes mencionados a cada lado.

La parte media del canal tiene profundidades del orden de 18 metros o más, pero el rumbo de entrada queda muy próximo hacia el lado E, por lo que se recomienda tomar medidas de precaución.

La bahía de Talara tiene profundidades que varían entre 10 y 50 metros, pero los bordes escarpados del banco con menos de 6 metros, bordean la playa hasta alcanzar unos 120 metros de la costa por el lado E. Existen profundidades entre 18 y 40 metros a lo largo de los muelles de atraque para buques.

Aunque ocurren movimientos periódicos de sedimentación y barrido y, además existe considerable material sedimentario a lo largo de esta parte de la costa, parece ser que los cambios de las profundidades son muy pequeños o de escasa significación, en la parte media de la bahía y a lo largo de los atracaderos.

Los bordes de los bancos y las profundidades próximas a ellos están sujetos a cambios, pero de muy escaso valor que no afectan en lo más mínimo el tránsito marítimo.

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Fondeaderos.- Se ha determinado los límites de las áreas de fondeaderos en la siguiente forma:1) Embarcaciones pesqueras industriales y

otros mayores de 20 toneladas (13.30 AB).- En las coordenadas: a) 04°34’03.0” S, 81°16’48.0” W b) 04°34’06.1” S, 81°16’46.4” W c) 04°34’04.4” S, 81°16’43.1” W

2) Embarcaciones pesqueras artesanales mayores de 20 toneladas (13.30 AB).- En las coordenadas:

a) 04°34’07.4” S, 81°16’45.8” W b) 04°34’10.5” S, 81°16’44.2” W c) 04°34’09.4” S, 81°16’39.2” W d) 04°34’04.9” S, 81°16’41.0” W

3) Embarcaciones pesqueras artesanales menores de 20 toneladas (13.30 AB), botes artesanales.- En las coordenadas:

a) 04°34’10.8” S, 81°16’44.1” W b) 04°34’12.6” S, 81°16’43.2” W c) 04°34’11.8” S, 81°16’38.3” W d) 04°34’09.7” S, 81°16’39.1” W


a) 04°34’12.9” S, 81°16’43.1” W b) 04°34’15.0” S, 81°16’42.0” W c) 04°34’14.1” S, 81°16’37.5” W d) 04°34’12.0” S, 81°16’38.2” W

5) Embarcaciones pesqueras artesanales menores de 10 toneladas (06.48 AB), tipo veleros.- En las coordenadas:

a) 04°34’05.1” S, 81°16’40.5” W b) 04°34’14.0” S, 81°16’37.1” W c) 04°34’13.5” S, 81°16’34.7” W d) 04°34’05.8” S, 81°16’37.8” W


a) 04°34’06.0” S, 81°16’37.4” W b) 04°34’09.8” S, 81°16’35.9” W c) 04°34’09.3” S, 81°16’33.6” W d) 04°34’06.7” S, 81°16’34.7” W

7) Chalanas, botes artesanales sin motor fuera de borda.- En las coordenadas:

a) 04°34’10.1” S, 81°16’35.7” W b) 04°34’14.3” S, 81°16’34.0” W c) 04°34’14.0” S, 81°16’31.6” W d) 04°34’09.7” S, 81°16’33.4” W

8) Embarcaciones pesqueras con orden de inmovilización y/o ilegales.- En coordenadas:

a) 04°34’09.7” S, 81°16’33.1” W b) 04°34’12.5” S, 81°16’31.8” W c) 04°34’12.3” S, 81°16’30.8” W d) 04°34’09.6” S, 81°16’32.1” W

9) Barcazas y buques tanques.- En coordenadas: a) 04°31’33.1” S, 81°17’36.8” W b) 04°31’47.8” S, 81°18’00.0” W c) 04°32’28.9” S, 81°17’37.6” W d) 04°32’15.1” S, 81°17’17.3” W

10) Buques Tanques.- En las coordenadas: a) 04°33’50.0” S, 81°17’36.0” W b) 04°34’30.0” S, 81°18’30.0” W c) 04°34’20.0” S, 81°18’41.0” W d) 04°33’35.0” S, 81°17’46.0” W

11) Buques Gaseros.- En las coordenadas: a) 04°34’18.0” S, 81°17’18.0” W b) 04°34’30.0” S, 81°17’42.0” W c) 04°34’18.0” S, 81°17’54.0” W d) 04°34’00.0” S, 81°17’30.0” W

12) Buques en Cuarentena.- En coordenadas: a) 04°35’00.0” S, 81°19’24.0” W b) 04°35’18.0” S, 81°19’24.0” W c) 04°35’18.0” S, 81°19’36.0” W d) 04°35’00.0” S, 81°19’36.0” W

13) Buques en Cuarentena.- En coordenadas: a) 04°33’00.0” S, 81°17’14.0” W b) 04°32’16.0” S, 81°17’17.0” W c) 04°32’30.0” S, 81°17’37.0” W d) 04°32’48.0” S, 81°17’30.0” W

14) Otras Embarcaciones.- En las coordenadas: a) 04°33’58.0” S, 81°17’08.0” W b) 04°34’10.0” S, 81°17’01.5” W c) 04°34’11.0” S, 81°17’12.0” W d) 04°34’00.0” S, 81°17’14.0” W

15) Zona de Aligeramiento. - En coordenadas: a) 04°34’36.0” S, 81°18’42.0” W b) 04°34’30.0” S, 81°18’30.0” W c) 04°34’18.0” S, 81°18’44.0” W d) 04°34’24.0” S, 81°18’54.0” W

Peligros.- Todos los peligros próximos a la entrada del puerto se encuentran dentro del veril de los 10 metros, el cual se aparta aproximadamente 1 milla en dirección NNW al W de punta Talara, cerca de 1/2 milla entre las puntas Malacas y Talara.

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PARTE B GOLFO DE GUAYAQUIL A PUNTA GOBERNADOR 102a

Sin embargo, existen otros peligros fuera del veril de los 10 metros, en la zona de mar más próxima a las 3 millas entre la punta Arenas y punta Pariñas.

El banco Oeste con fondo menor de 9 metros, se extiende aproximadamente a 1/2 milla hacia el NNW y N de punta Rocallosa, dejando libre el canal de acceso a la rada interior.

Las profundidades menores de 5 metros se encuentran aproximadamente a 150 metros de la costa, entre las puntas Rocallosa y Talara y a menos de 100 metros de la primera.

Aproximadamente a 120 metros y a 200 metros de punta Rocallosa, orientadas en la dirección 015° y 030° se encuentran 2 bajos de 4.4 metros y 4.9 metros respectivamente.


En posición 04°34’21.2” S, 81°16’53.8” W se encuentra un bajo de 6 metros.

En posición 04°34’22.2” S, 81°16’41.9” W se encuentra un naufragio peligroso.

Por lo general existe fuerte resaca en la rada exterior de la bahía.

Plataforma.- En posición 04°35’50.0” S, 81°18’26.0” W se encuentra instalada una plataforma de petróleo.

Tubería Submarina.- Existe una tubería de emisor submarino de la empresa Pesco Marine SAC, de 75 metros de largo, en posición:Inicial: 04°34’09.6” S, 81°16’29.1” WQuiebre: 04°34’09.5” S, 81°16’30.5” WFinal: 04°34’09.5” S, 81°16’31.5” W

Pilotaje.- Es obligatorio. Los prácticos deben abordar las naves después de fondear éstas en la rada exterior del puerto o sobre sus máquinas en sus respectivas áreas de fondeaderos.

Cuando no haya disponibilidad de muelle, el práctico no se dirigirá a bordo al arribo del buque; en este caso el aviso de atraque y cualquier otra información serán transmitidos en coordinación con la estación costera.

Faro y Luces.- Sobre punta Talara, en posición 04°34’46.2” S, 81°17’07.5” W, se encuentra

instalado un castillete de buena ayuda para recalar en puerto Talara, ver sus características en la publicación HIDRONAV-5020 Lista de Faros y Señales Náuticas.

El Muelle Nº 1 tiene en el cabezo un dolphin con una luz fija color rojo de 3 millas de alcance.

Balizamiento del Canal.- El banco Este está delimitado por la enfilación y 1 boya ubicada a 260 metros al NE de la punta Rocallosa.

Las 5 boyas del canal de entrada que delimitan los bancos Oeste, Este y el fondeadero, por consiguiente el ingreso a los muelles de puerto, se encuentran en las siguientes coordenadas:Boya L-1: 04°33’31.3” S, 81°17’30.0” WBoya L-2: 04°33’32.7” S, 81°17’03.8” WBoya L-3: 04°34’14.2” S, 81°16’46.0” WBoya L-4: 04°34’16.3” S, 81°16’53.3” WBoya L-5: 04°33’34.0” S, 81°17’03.4” W

Boyas.- El puerto cuenta con un terminal multiboyas para la carga y descarga de petróleo crudo compuesta por 4 boyas de amarre en las siguientes coordenadas:A1: 04°35’06.0” S, 81°18’06.8” WA2: 04°34’55.0” S, 81°18’01.2” WA3: 04°34’51.0” S, 81°18’02.3” WA4: 04°34’50.9” S, 81°18’07.9” W

En posición 04°34’58.7” S, 81°18’05.8” W se encuentra instalada una boya cónica.

Existen 4 boyas de amarre en la rada interior del puerto:M1: 04°33’20.2” S, 81°16’59.8” WM2: 04°34’31.2” S, 81°16’58.7” WA: 04°34’22.3” S, 81°16’42.4” WA: 04°34’21.2” S, 81°16’39.0” W

Existen 2 boyas de amarre en la rada exterior del puerto:04°33’23.7” S, 81°17’40.8” W04°33’28.2” S, 81°17’46.8” W

Se ha instalado una boya separadora de tráfico marítimo en posición 04°33’24.2” S, 81°18’10.0” W.

Ver las características de estas boyas en la publicación HIDRONAV-5020 Lista de Faros y Señales Náuticas.

No debe confiarse mucho de la posición de las boyas por estar sujetas a la deriva, debiendo en lo posible hacer uso de la enfilación.

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PARTE C PUNTA GOBERNADOR A PUNTA HUANCHACO 149

2.24 CALETA SAN JOSÉ (06°46’12.4” S, 79°58’18.0” W) Carta 120 - 124 - 1241

La playa baja y de arena que comienza en punta La Negra en dirección SE, por aproximadamente 87 millas, toma el nombre de playa La Huaca y luego playa Hermosa, donde se encuentra la caleta San José, sin otros accidentes que los ríos La Leche y Lambayeque.

Río La Leche.- Es de tipo intermitente y de cambios bruscos de nivel, riega el valle de Mórrope sólo en determinados meses del año; llega a la orilla del mar completamente diezmado tanto por el regadío que ha encontrado a su paso, como por la absorción de los arenales de su lecho. El poblado de Mórrope se encuentra sobre su ribera izquierda y dista 25 km. de la desembocadura.

Río Lambayeque.- Tiene mayor caudal que el anterior y está separado 13 millas entre ambas desembocaduras. Este río pertenece al valle y poblado del mismo nombre, por cuyas cercanías pasa, produciendo en muchas oportunidades inundaciones de consideración. Llega al mar con muy poco caudal de agua. En la costa comprendida entre punta La Negra y San José de Lambayeque, abordan embarcaciones con motor fuera de borda en número aproximado de 150, dependiendo del estado del mar.

Fondeadero.- Se ha determinado los límites del área de fondeadero en la siguiente forma:a) 06°46’06.0” S, 79°59’06.0” Wb) 06°46’06.0” S, 79°58’54.0” Wc) 06°46’18.0” S, 79°58’54.0” Wd) 06°46’18.0” S, 79°59’06.0” W

Peligro.- En posición 06°46’56” S, 80°01’25” W se encuentra la roca San José, a 3.5 millas al WSW de esta caleta, con 6 a 8 metros agua encima, entre los veriles de 13 y 14 metros.

En posición 06°52’00.0” S, 79°59’00.0” W se encuentra una roca peligrosa.

Existen 2 naufragios en posición:06°45’54.0” S, 79°59’54.0” W06°46’07.0” S, 80°00’02.0” W

Tubería Submarina.- Hacia el N del muelle en construcción, se ha instalado una tubería submarina, en posición: 06°45’39.0” S, 79°58’43.0” W la cual ingresa al mar.

Luz.- Al SW del Puesto de Control de Capitanía, en posición 06°46’09.8” S, 79°58’13.4” W, se encuentra instalado un farolete como ayuda a la navegación, ver sus características en la publicación HIDRONAV-5020 Lista de Faros y Señales Náuticas.

Facilidades.- Hacia el N de la caleta San José se encuentra en construcción, el Desembarcadero Pesquero Artesanal San José, de propiedad del Ministerio de la Producción, en posición:Inicial: 06°45’35.8” S, 79°58’29.2” WFinal: 06°45’47.1” S, 79°58’43.9” Wmaterial de concreto, de 570 metros de largo por 5 metros de ancho.

El distrito de San José cuenta con el Terminal Pesquero San José, administrado por la Municipalidad Distrital de San José, ubicado en posición 06°46’04.9” S, 79°58’14.2” W, el cual es utilizado como centro de acopio, propcesamiento y comercialización de productos hidrobiológicos; cuenta con un tanque de agua en posición 06°46’05.2” S, 79°58’16.2” W y cámaras frigoríficas. Desde aquí se distribuyen las diferentes especies marinas a diversos lugares.

En posición 06°45’58.2” S, 79°58’18.9” W se encuentra el astillero “Señora de Fátima”.

Existe una antena de telefonía con luz roja en la parte superior en posición 06º46’02.3” S, 79º58’14.6” W que sirve como punto conspicuo de ayuda a la navegación.

La caleta San José cuenta con un Puesto de Control de Capitanía bajo la jurisdicción de la Capitanía de Puerto de Pimentel, comisaría, institución educativa, centro de salud, teléfono, emisora de radio.

2.25 PUERTO PIMENTEL (06°50’11.5” S, 79°56’17.8” W) Carta 120 - 124 - 1241

De la caleta San José, la costa sigue por aproximadamente 4.5 millas en dirección SSE, presentando una playa baja arenosa, que termina en una ligera saliente aún más baja, delante de la cual existe un placer de poco fondo, donde rompe el mar con fuerza; frente a este placer se encuentra establecido puerto Pimentel.

Hidrografía.- Puerto Pimentel se encuentra establecido en una playa desabrigada de los efectos de mar y viento. Las condiciones hidrográficas de este puerto son muy semejantes a las de la caleta San José.

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La playa es bastante tendida con fuerte rompiente, que intensifica sus efectos apreciablemente en las épocas de bravezas de mar, frecuentes en los meses de invierno.

La topografía del fondo submarino presenta bajas profundidades, ya que a más de 1 milla de la playa existen fondos del orden de los 10 metros.

Las condiciones dinámicas reinantes en la zona del puerto son tales que movilizan un gran volumen de sedimentos (arena) en vaivén, sobre el frente de playa pero en forma parcial sobre esta misma y con transporte mayor en dirección N. La zona de turbulencia producida por la rompiente es un campo particular de acción de este fenómeno.

Con frecuencia es preciso cerrar el puerto al tráfico marítimo por efecto de la braveza del mar, las cuales son más frecuentes de Junio a Setiembre.

Fondeaderos.- Se ha determinado los límites de las áreas de fondeaderos en la siguiente forma:1) Naves que requieran efectuar servicio

de transferencia de hidrocarburos en bahía.- En las coordenadas:

a) 06°51’00.0” S, 79°57’30.0” W b) 06°51’00.0” S, 79°58’00.0” W c) 06°51’30.0” S, 79°58’00.0” W d) 06°51’30.0” S, 79°57’30.0” W2) Naves Inmovilizadas.- En las coordenadas: a) 06°49’48.0” S, 79°57’24.0” W b) 06°49’48.0” S, 79°57’12.0” W c) 06°50’00.0” S, 79°57’12.0” W d) 06°50’00.0” S, 79°57’24.0” W3) Reservado para la Marina de Guerra del

Perú.- En las coordenadas: a) 06°50’11.0” S, 79°58’25.0” W b) 06°50’11.0” S, 79°57’44.0” W c) 06°50’52.0” S, 79°57’44.0” W d) 06°50’52.0” S, 79°58’25.0” W

Peligros.- Existe una roca que cubre y descubre en posición 06°49’36.5” S, 79°57’00.0” W, distante aproximadamente 1 milla del cabezo del muelle.

Se debe tener cuidado, ya que el oleaje y el viento moderado existentes, resultan peligrosos para las actividades pesqueras

Existe un bajo de 4 metros en 322° MV a una distancia de 1.2 millas del mismo cabezo.

Existe una roca de posición dudosa en 238° MV a una distancia de 2.9 millas del cabezo del

muelle, por lo que debe tomarse las precauciones al aproximarse o navegar por esas áreas.

En playa Las Rocas, al sur de Pimentel, en posición aproximada 06°51’11.0” S, 79°56’16.5” W se encuentra un naufragio peligroso denominado “El Limarí”

Pilotaje.- El pilotaje se gestiona a través de la estación costera de radio que puede autorizar el libre practicaje, por ser puerto abierto.

Boyas.- En puerto Pimentel se encuentran instaladas 2 boyas de amarre en posición:06°50’06.7” S, 79°57’04.8” W06°50’56.0” S, 79°57’42.0” W

Facilidades.- Cuenta con un muelle Turístico administrado por la Municipalidad de Pimentel en posición:Inicial: 06°50’11.5” S, 79°56’17.8” WMedio: 06°50’17.7” S, 79°56’25.9” WFinal: 06°50’23.2” S, 79°56’32.6” Westructura de madera y metal, tiene 693 metros de largo por 8 metros de ancho y una profundidad de 3 metros en el cabezo del muelle; es utilizado con fines turísticos, así como para el embarque y desembarque de productos hidrobiológicos, agua y víveres desde y hacia las embarcaciones.

En posición 06°50’05.8” S, 79°56’08.8” W se encuentra una antena de telefonía de aproximadamente 35 metros de altura, la cual sirve como punto conspicuo.

Cuenta con la Capitanía de Puerto de Pimentel en posición 06°50’02.6” S, 79°56’17.9” W, puesto policial, una institución educativa, compañía de bomberos y agencia de banco.

Mareas y Corrientes.- Las mareas son mixtas preponderantemente semidiurnas, con amplitudes promedio del orden de 0.92 metros; las de sicigias alcanzan valores promedios del orden de los 1.21 metros.

Las velocidades de las corrientes marinas bajos y por lo regular derivan hacia el NW, alcanzando promedios del orden de 0.3 nudos en el fondeadero; las corrientes con derivas hacia el SW son muy raras.

Comunicaciones.- Puerto Pimentel está unido a través de la carretera Panamericana Norte con la ciudad de Chiclayo (12 km.). Existe una carretera asfaltada que lo une con la caleta Santa Rosa,

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ubicada a 5 km. al SE y una carretera que lo une con la caleta San José, ubicada a 9 Km. al NW.

Radio.- El puerto cuenta con una estación de radio VHF que atiende en canal 16 como “Costera Pimentel” las 24 horas.

Salubridad.- Las condiciones sanitarias del puerto son buenas, cuenta con un centro materno infantil, hospital y clínica.

2.26 CALETA SANTA ROSA (06°52’53.8” S, 79°55’23.0” W) Carta 120 - 124 - 1242

Aproximadamente a 3 millas hacia el SE de puerto Pimentel, se encuentra esta caleta de pescadores, que sirve de balneario a los moradores de los lugares aledaños.

Fondeadero.- Se ha determinado los límites del área de fondeadero en la siguiente forma:a) 06°52’48.0” S, 79°56’12.0” Wb) 06°52’48.0” S, 79°56’00.0” Wc) 06°53’00.0” S, 79°56’00.0” Wd) 06°53’00.0” S, 79°56’12.0” W

Peligro.- Aproximadamente a 1 milla del farolete y en dirección 315° MV, existe un naufragio peligroso hundido en posición 06°52’58.1” S, 79°55’35.5” W denominado “El Limari”.

Faro.- Aproximadamente a 1,500 metros al SE de caleta Santa Rosa, en posición 06°53’35.0” S, 79°54’49.8” W, se encuentra instalado un faro como ayuda a la navegación, ver sus características en la publicación HIDRONAV-5020 Lista de Faros y Señales Náuticas.

Facilidades.- Cuenta con un Terminal Pesquero Regional, un Centro de Procesamiento Pesquero Artesanal a cargo de FONDEPES donde procesan el pescado fresco en seco y salado y poseen una cámara de conservación.

Asimismo, esta caleta cuenta con un mercado mayorista y una pequeña industria de sombreros de paja, petates y caballitos de totora, estos últimos son embarcaciones que suplen a las lanchas convencionales en la pesca artesanal.

La caleta Santa Rosa cuenta con un Puesto de Control de Capitanía que está bajo la jurisdicción de la Capitanía de Puerto de Pimentel en posición 06°52’51.3” S, 79°55’22.2” W, estación policial, instituciones educativas y posta médica.

Existen 2 antenas de telefonía con luz roja en la parte superior en posición: 06º52’47.2” S, 79º55’24.9” W06º53’01.4” S, 79º54’53.5” Wlas cuales sirven como puntos conspicuos de ayuda a la navegación.

En posición 06º53’03.6” S, 79°55’00.3” W existe un tanque de agua color blanco de concreto, el cual sirve como punto conspicuo para la navegación.

2.27 PUERTO ETEN (06°56’01.5” S, 79°51’58.8” W) Carta 120 - 124 - 1242

Puerto Eten se encuentra establecido entre las puntas Santa Rosa y Eten donde la costa labra una especie de saco.

La playa que viene desde la caleta Santa Rosa es baja y arenosa por aproximadamente 4 millas hasta alcanzar la punta Eten, la cual se encuentra coronada por un cerro de 2 picachos llamado morro Eten, cuya altura mayor es de 193 msnm; en este tramo de costa el mar golpea con fuerza y es inabordable.

Hidrografía.- La topografía del fondo submarino decrece gradualmente desde la playa y el veril de los 10 metros se encuentra aproximadamente a 1 milla de la playa y se desarrolla siguiendo sus contornos.

Los fondos son limpios de estorbos y las profundidades de las aguas son bastante estables.

Fondeaderos.- Se ha determinado los límites de las áreas de fondeaderos en la siguiente forma:1) Naves que requieran efectuar servicio

de transferencia de hidrocarburos en bahía.- En las coordenadas:

a) 06°58’42.0” S, 79°52’08.0” W b) 06°58’42.0” S, 79°52’38.0” W c) 06°59’12.0” S, 79°52’38.0” W d) 06°59’12.0” S, 79°52’08.0” W2) Fondeadero Puerto Eten.- En coordenadas: a) 06°55’39.0” S, 79°52’49.0” W b) 06°55’51.7” S, 79°52’49.0” W c) 06°55’51.7” S, 79°53’03.0” W d) 06°55’39.0” S, 79°53’03.0” W

Peligros.- La braveza del mar es frecuente, especialmente en los meses de invierno (Junio a Setiembre).

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Tubería Submarina.- Hacia el lado SE de punta Eten (playa Lobos), existe 1 tubería submarina de 1,300 metros de largo, en posición:Inicial: 06°57’27.0” S, 79°51’15.0” WFinal: 06°58’02.5” S, 79°51’40.0” Wque parte de la playa en dirección SW cuyo terminal cuenta con 12 metros de agua y donde hay fondeadas 4 boyas de amarre para buques petroleros. Esta tubería pertenece a la empresa Terminales del Perú que tiene un complejo multiboyas.

Faro.- En punta Eten se encuentra instalado un faro en posición 06°56’54.1” S, 79°51’52.8” Wcomo ayuda a la navegación, ver sus características en la publicación HIDRONAV-5020 Lista de Faros y Señales Náuticas.

Boyas.- El complejo multiboyas se encuentra conformado por 4 boyas de amarre y una boya troncal, en las siguientes coordenadas:Boya A: 06°57’56.5” S, 79°51’40.2” WBoya B: 06°57’59.6” S, 79°51’36.1” WBoya C: 06°58’08.8” S, 79°51’38.9” WBoya D: 06°58’06.5” S, 79°51’42.5” WBoya troncal: 06°58’01.5” S, 79°51’41.5” W

Facilidades.- Puerto Eten cuenta con un muelle pesquero artesanal, administrado por la Municipalidad Distrital de Puerto Eten, en posición:Inicial: 06°56’01.3” S, 79°51’58.8” WFinal: 06°56’17.9” S, 79°52’15.0” Wcuenta con 34 postes de luz a lo largo de todo el muelle. Se encuentra operativo con limitaciones.

En posición 06º55’41.7” S, 79º 51’45.2” W existe un tanque de agua color blanco con 2 rayas horizontales color azul en la parte superior, que sirve como punto conspicuo de ayuda a la navegación.

En posición 06º55’12.5” S, 79º52’01.4” W existe una antena de telefonía, la cual sirve como punto conspicuo para la navegación.

Puerto Eten cuenta con un Puesto de Control de Capitanía que está bajo la jurisdicción de la Capitanía de Puerto de Pimentel, estación policial, institución educativa, centro de salud, teléfono, emisora de radio.

Mareas y corrientes.- Las mareas son mixtas preponderantemente semidiurnas, con amplitudes promedio del orden de 0.91 metros;

las de sicigias alcanzan valores promedios del orden de 1.19 metros.

Las corrientes marinas en las vecindades de los fondeaderos alcanzan valores poco significativos, del orden de 0.3 nudos y su deriva es hacia el NE.

Comunicaciones.- La carretera Panamericana Norte se encuentra en las proximidades del puerto, que la une con Reque (9 km.) y con Mocupe (32 km.).

2.28 MORRO ETEN (06°56’42.0” S, 79°51’28.0” W) Carta 124 - 1242

Como ya se ha mencionado anteriormente, la costa de puerto Eten es barrancosa, de aproximadamente 20 metros de alto, sin dejar playa y avanza hacia el S donde acaba el seno que labra la costa.

El morro Eten es de color blanquecino en su base y oscura en la parte superior, su cima con 198 metros de altura, queda aislado y próximo a la playa, de la cual puede decirse que emerge.

No existe otra cumbre en esta escasa playa y tramo de costa, de manera que es fácil identificarlo desde una embarcación; además este morro constituye un magnífico punto de orientación y de marcación.

En la parte alta de su cumbre se distinguen 2 picachos, siendo más alto el situado hacia el S, pero vistos desde el W se confunden en uno solo y a mayor distancia este morro semeja una isla.

Sobre la parte más alta del picacho del lado S del morro Eten, en posición 06º56’42.0” S, 79º51’29.8” W, se encuentra la estructura de un faro desactivado que sirve como una señal diurna.

2.29 MORRO ETEN A PUNTA CHÉRREPE Carta 120 - 125

Del morro Eten, situado sobre el borde del puerto del mismo nombre, la costa se extiende hacia el SE por aproximadamente 16 millas formando extensas playas de arena, como son la playa Lobos, luego una playa extendida denominada El Mal Paso de aproximadamente 3.5 millas de extensión y que es cerrada por la punta Calanloche que se encuentra a 10.5 millas de punta Eten.

Cambio 03-19

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