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Averías – causa – solución

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optibelt KSpoleas trapeciales con casquillo cónicoAntes del montaje, se verificarán las poleas trapeciales para comprobar si presentandaños y si son del modelo correcto.

Alineación horizontal de los ejesEl eje del motor y de la máquina se alinearán, con un nivel de burbuja.

Nota!

Diferencia máxima del eje 0,5°

Alineación vertical de las poleas trapecialesLa alineación de las poleas trapeciales se verificará antes y después de apretar loscasquillos cónicos con un calibre.

Nota!

Controle que el ancho de la llanta de las poleas trapeciales este del mismo tamaño.Una posible diferencia del ancho de la llanta deberá tenerse en cuenta ya que almontar llantas simétricas, la distancia al calibre, para la llanta estrecha, es sólo dela mitad.

Casquillos cónicos, pares de apriete de los tornillosDimensión Número Número Par de

de llave de tornillos apriete(Nm)

TB 1008, 1108 3 2 5,7TB 1210, 1215, 1310, 1610, 1615 5 2 20,0TB 2012 6 2 31,0TB 2517 6 2 49,0TB 3020, 3030 8 2 92,0TB 3525, 3535 10 3 115,0TB 4040 12 3 172,0TB 4545 14 3 195,0TB 5050 14 3 275,0

Seguridad: Antes de comenzar los trabajos de mantenimiento es imprescindibleasegurarse de que todos los componentes de la máquina se encuentran enuna posición segura y que ésta no puede ponerse en marcha. Además,deberán respetarse las normas de seguridad del fabricante de la máquina.

Ayudas técnicas para el montajey el mantenimiento de correas Optibelt

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Ayudas técnicas para el montajey el mantenimiento de correas Optibelt

Nota: Estas recomendaciones de montaje y mantenimiento son válidas para las correasdentadas y para las correas estriadas Optibelt. Para más detalles, consulte losmanuales técnicos.

Primer montajeMonte siempre las correas trapeciales sin forzarlas. Los montajes con la ayuda dedestornilladores, barras, etc. provocan daños externos e internos en la correa. Lascorreas trapeciales montadas a la fuerza funcionan a veces solamente durante unosdías. Un montaje correcto de la correa ahorra tiempo y dinero.Con recorridos de ajuste reducidos, deberán colocarse las poleas trapeciales sobreel eje con las correas ya montadas.

Tensión inicial de las correasAplique los valores de tensión de las correas de acuerdo con las recomendacionesde Optibelt. Ajuste el motor paralelamente hasta la tensión de la correa indicad aHaga girar las correas unas vueltas y vuelva a comprobar la tensión del ramalarrastrado. Verifique otra vez después de un tiempo de servicio de entre 1/2 y 4 horasy aplique la tensión de retensado. Para más información sobre los medidores detensión, véase página 5.

Control de la transmisiónRecomendamos verificar la transmisión regularmente, p. ej. después de 3 a 6 meses.Se controlarán el desgaste y el estado de las poleas trapeciales utilizando nuestragalga para perfiles y canales trapeciales.

**** Galga para perfiles y canales

Diámetro Distancia máx.de la polea entre centros

dd1, dd2 X1, X2

112 mm 0,5 mm 224 mm 1,0 mm 450 mm 2,0 mm 630 mm 3,0 mm 900 mm 4,0 mm1100 mm 5,0 mm1400 mm 6,0 mm1600 mm 7,0 mm

*

Desalineaciones máximas del ejeDespués del primer tensado deberán medirse lasdistancias X1 y X2 entre las poleas d1 y d2 y elcalibre de control colocado a la altura del eje. Ladistancia X debería estar lo más por debajoposible de los valores máximos permitidos de latabla dependiendo del diámetro dd de las poleas.Según el diámetro de las poleas deberán aplicar-se los valores intermedios para X.

* Optikrik

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Ayudas técnicas para el montajey el mantenimiento de correasPoleas trapeciales con casquillo cónico

Al cambiar las poleas trapeciales con casquillo cónico se tendrán en cuenta los siguientes puntos:1. Afloje todos los tornillos. Según el tamaño del casquillo, desenrosque completamente

uno o dos tornillos, lubrique y enrósquelos en los orificios de desmontaje.2. Apriete el tornillo o los tornillos uniformemente hasta que el casquillo se suelte del cubo

y pueda moverse libremente la polea en el eje.3. Saque la polea con el casquillo del eje.

Montaje

Dimensión DimensiónTB 1008-3030 TB 3525-5050

Desmontaje

Dimensión DimensiónTB 1008-3030 TB 3525-5050

Montaje1. Limpie y desengrase todas las su-

perficies en contacto, tales como:las caras interna y externa delcasquillo cónico y el alojamientode la polea. Coloque el casquillocónico en el alojamiento y hagacoincidir todos los orificios. Losorificios con media rosca deberánestar frente a los orificios lisos.

2. Lubrique ligeramente los espárra-gos (TB 1008-3030) o tornilloscilíndricos (TB 3525-5050) y en-rósquelos. No apriete firmementetodavía los tornillos.

3. Limpie y desengrase el eje. Deslice la polea con casquillocónico hasta la posición deseada del eje. Controle la aline-ación de las poleas trapeciales.

4. Si se utiliza una chaveta se colocará primero ésta en el eje.Entre la chaveta y la ranura deberá haber juego.

5. Apriete uniformemente con la ayuda de una llave hexagonalsegún DIN 911, los espárragos o tornillos cilíndricos hastaalcanzar los valores de par indicados en la tabla.

6. Después de un corto tiempo de servicio (entre 1/2 y 1 hora)verifique los pares de apriete y corrija si es necesario.

7. Para evitar la penetración de cuerpos extraños rellene losorificios vacíos con grasa.

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Tensión de la correaMedidores de tensión optibelt

El medidor proporciona un método sen-cillo para las correas. Facilita al monta-dor, p. ej., los trabajos de mantenimi-ento de las transmisiones por correascuando no son conocidas las especifica-ciones técnicas y, por tanto, no puedecalcularse la tensión óptima. Se tendránque determinar el diámetro de la poleamás pequeña, así como el perfil.

Con el medidor de tensión Optibelt seleerá la tensión inicial de la correa.Reduciendo o aumentando la tensióninicial de la correa se podrá conseguir elvalor de tensión deseado.

Para los distintos valores de tensión,existen cuatro tipos de medidores, Opti-krik 0, I, II y III con sus respectivos rangosde medición.

Instrucciones de uso1. El medidor de tensión se colocará

sobre el ramal de la correa entre lasdos poleas. En juegos de correas secolocará, al ser posible, sobre lacorrea central. (Previamente introduz-ca a presión todo el brazo indicadora nivel de la superficie de la escala.)

2. Coloque el medidor sobre la correa ypresione lentamente con un solo dedosobre la superficie.

3. Durante la medición, evite los contac-tos con el medidor con más de undedo.

4. Si siente u oye un claro „clic“, dejeinmediatamente de presionar. El bra-zo indicador permanecerá en la posi-ción medida.

5. Levante con cuidado el medidor sinmover el brazo indicador, lea la ten-sión de la correa (véase fig.). El valores el punto de corte entre el bordesuperior del brazo indicador y lasuperficie de la escala.

6. Luego, reduzca o aumente la tensiónde la correa, dependiendo del resul-tado de la medida, hasta que quededentro del valor de la tensión desea-da.

El medidor de tensiónoptibelt TT 3 sirve paracomprobar la tensión de correasde transmisión gracias amedición de la frecuencia.La indicación se realizadirectamente en hertzios [Hz].La tensión se indicará enNewton [N]. cuando se intro-ducen los datos de la trans-misión.

Ventajas del medidor:

● Medición repetible sin contacto

● Amplio margen de medición

● Alta precisión de la medición

● Evaluación cualitativa del resultadode medición

● Almacenamiento en la base de datos

● Manejo sencillo

● Cabezal de medición polivalente ycómodo

● Comunicación de datos posible conun PC

optibelt TT 3Medidorde tensiónpor frecuencia

Medidores de tensión Optibelt Optikrik

Anillo de goma para el dedo Superficie de presiónClip de bolsillo

Brazo indicador

Resorte

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lifreP

;N9/V3;ZPSXN9/XV3;ZPX XN9/XV3;ZPX XN9/XV3;ZPX XN9/XV3;ZPX XN9/XV3;ZPX

;APSAPX APX APX APX APX

;N51/V5;BPSXN51/XV5;BPX XN51/XV5;BPX XN51/XV5;BPX XN51/XV5;BPX XN51/XV5;BPX

;CPSCPX CPX CPX CPX CPX

;01/Z01X/XZ 01X/XZ 01X/XZ 01X/XZ 01X/XZ

;31/A31X/XA 31X/XA 31X/XA 31X/XA 31X/XA

;71/B71X/XB 71X/XB 71X/XB 71X/XB 71X/XB

;22/C22X/XC 22X/XC 22X/XC 22X/XC 22X/XC

Tensión de la correaCorreas trapeciales optibelt

≤ 71 250 200 200 150 250 200> 71 ≤ 90 300 250 250 200 300 250> 90 ≤125 400 300 350 250 400 300>125 *

≤100 400 300 350 250 400 300>100 ≤140 500 400 400 300 500 400>140 ≤200 600 450 500 400 600 450>200 *

≤160 700 550 650 500 700 550>160 ≤224 850 650 700 550 850 650>224 ≤355 1000 800 900 700 1000 800>355 *

≤250 1400 1100 1000 800 1400 1100>250 ≤355 1600 1200 1400 1100 1600 1200>355 ≤560 1900 1500 1800 1400 1900 1500>560 *

≤ 50 90 70 120 90> 50 ≤ 71 – – 120 90 140 110> 71 ≤100 140 110 160 130>100 *

≤ 80 150 110 200 150> 80 ≤100 – – 200 150 250 200>100 ≤132 300 250 400 300>132 *

≤125 300 250 450 350>125 ≤160 – – 400 300 500 400>160 ≤200 500 400 600 450>200 *

≤200 700 500 800 600>200 ≤250 – – 800 600 900 700>250 ≤355 900 700 1000 800>355 *

* Deben calcularse los valores de tensión para estas poleas.

Medidor de tensión:Optikrik 0 Margen de medida: 70 – 150 NOptikrik I Margen de medida: 150 – 600 NOptikrik II Margen de medida: 500 – 1400 NOptikrik III Margen de medida: 1300 – 3100 N

Los valores de tensión (fuerza estática del ramal arrastrado) sonvalores orientativos cuando no se dispone de los datos suficien-tes. Se han calculado para la máxima de transmisión (para cadacorrea trapecial).Bases para el cálculoCorreas trapeciales estrechasVelocidad v = de 5 a 42 m/sCorreas trapeciales clásicasVelocidad v = de 5 a 30 m/s

RED POWER II SUPER TX M=S

Instrucciones1. Busque en la columna el perfil utilizado.2. Determine el diámetro de polea más pequeño3. En la tabla puede Ud. leer la fuerza del ramal arrastrado

correspondiente4. Controle la fuerza del ramal arrastrado con el medidor de

tensión, como se describe

Ejemplo1. Perfil estándar de correa trapecial Optibelt SPZ2. Diámetro de polea más pequeño en la transmisión 100 mm3. Fuerza estática del ramal arrastrado tensión primer montaje 350 N4. Fuerza estática del ramal arrastrado – tensión de servicio 250 N

Revestidaestándar

Diámetrode la poleapequeña

de

[mm]

Fuerza estática del ramal arrastrado [N]

Primermontaje

Correatrapecial nueva

Primermontaje

Re-montaje

Correatrapecial usada

Despuésdel rodaje

Primermontaje

Despuésdel rodaje

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lifreP

HP

HP4 HP8 HP21 HP61 HP02

JP

JP4 JP8 JP21 JP61 JP42

KP

KP4 KP8 KP01 KP21 KP61

LP

LP6 LP8 LP01 LP21 LP61

Tensión de la correa Correas estriadas optibelt

Fuerza estática de ramal arrastrado Tmax [N]

≤ 25 90 70 150 130 250 200 300 250 400 300> 25 ≤ 71 110 90 200 150 300 250 350 300 450 350> 71 *

≤ 40 200 150 350 300 500 400 700 550 1000 800> 40 ≤ 80 200 150 400 350 600 500 800 650 1200 1000> 80 ≤132 250 200 450 350 700 550 900 700 1300 1000>132 *

≤ 63 300 250 600 450 700 600 900 700 1200 900> 63 ≤100 400 300 800 600 1000 700 1200 900 1500 1200>100 ≤140 450 350 900 700 1100 800 1300 1000 1600 1300>140 *

≤ 90 800 600 1000 800 1300 1000 1500 1200 1900 1500> 90 ≤140 1000 700 1300 1000 1600 1300 1900 1500 2500 1900>140 ≤200 1100 800 1400 1100 1900 1400 2100 1600 2800 2100>200 *

Diámetrode la poleapequeña

de[mm]

Utilice los valores de tensióndel manual técnico o diríjase a nuestros ingenieros.

Instrucciones1. Busque en la columna el perfil utilizado.2. Determine el diámetro de polea más pequeño3. En la tabla puede Ud. leer la fuerza del ramal arrastrado

correspondiente4. Controle la fuerza del ramal arrastrado con el medidor de

tensión, como se describe.

Ejemplo1. Perfil de correa estriadas Optibelt RB 4 PJ2. Diámetro de polea más pequeño en la transmisión db 100 mm3. Fuerza estática del ramal arrastrado –

Tensión primer montaje 250 N4. Fuerza estática del ramal arrastrado –

Tensión de servicio después del rodaje 200 N

Tensión de la correaCorreas planas dentadas optibelt

Primer Después Primer Después Primer Después Primer Después Primer Despuésmontaje del montage del montaje del montaje del montaje del

rodaje rodaje rodaje rodaje rodaje

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Averías – causa – soluciónCorreas trapeciales

Avería Posibles causas Solución

Rotura de la correa tras poco tiempode servicio (correa desgarrada)

Roturas y desgarros en laarmadura de la correa (grieta)

Respete las recomendaciones deOptibelt, p. ej. aumente el diámetro;coloque un rodillo interior; utiliceOptibelt Red Power II o una ejecuciónespecial OptibeltRetense la transmisión de acuerdo conlas instrucciones de montaje; verifiquelas relaciones de transmisión y, vuelva adimensionar si hace faltaRespete el diámetro de polea mínimo;utilice una ejecución especial Optibelt uOptibelt Super TX M=SElimine la fuente de calor, apantalle;mejore la ventilación; utilice la ejecu-ción especial Optibelt XHR (extra-resistente al calor) u Optibelt Super TXM=S o una correa trapecial conestructura de aramidaCaliente las correas antes de la puesta enmarcha; solicite una ejecución especialOptibeltApantalle la transmisión; utilice unaejecución especial Optibelt

Acción de un rodillo exterior cuyadisposición y diámetro no correspondencon nuestras recomendaciones

Deslize excesivo de la correa

Diámetro de polea mínimo no respetado

Calor excesivo

Frío excesivo

Influencias de productos químicos

Montaje forzado, dañando la cuerdadetracciónTransmisión bloqueadaPenetración de cuerpos extraños duranteel servicioTransmisión subdimensionada, númeroinsuficiente de correas

Coloque la correa sin forzar según lasinstrucciones de montajeElimine la causaColoque un dispositivo protector

Verifique las relaciones de transmisióny vuelva a dimensionar

Compruebe y corrija la tensiónVerifique las relaciones de transmisióny vuelva a dimensionarCambie las poleasHaga compatibles el perfil de la correacon el canalRepase o cambie las poleasAlinee las poleasAumente el diámetro de polea(nuevo diseño de la transmisión);utilice una ejecución especial Optibelt uOptibelt Super TX M=SElimine los componentes que estorban;alinee de nuevo la transmisión

Tensión insuficienteMomento de arranque demasiadograndeCanales de polea desgastadosPerfil de correa/canal erróneo

Ángulo de canal erróneoPoleas desalineadasDiámetro de polea mínimo no respetado

La correa roza o golpea on loscomponentes

Desgaste extraordinario delos flancos

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Averías – causa – soluciónCorreas trapeciales

Fuertes vibraciones Transmisión subdimensionada

Distancia entre ejes muy superiora la recomendada

Alta carga de impacto

Tensión insuficientePoleas trapeciales desequilibradas

Verifique las relaciones de transmisión yvuelva a dimensionarReduzca la distancia entre ejes; coloqueun rodillo tensor interior; utilice correasmúltiples Optibelt KBUtilice correas múltiples Optibelt KB;coloque un rodillo tensor; utilice unaejecución OptibeltCompruebe la tensión y vuelva a tensarEquilibre las poleas

Las correas no puedentensarse más

Posibilidad de ajuste de la distanciaentre ejes insuficiente

Estiramiento excesivo de las correasya que están subdimensionadas para lapotenciaLongitud de correa errónea

Modifique las posibilidades de ajustede acuerdo con las recomendacionesde OptibelCalcule la transmisión y vuelvaa dimensionar

Utilice longitudes de correa menores


Correas esponjosas y pegajosas Efecto del aceite, grasa, productosquímicos

Proteja la transmisiónde a los efectosexternos; utilice Super TX M=S deflancos abiertos o la ejecución especial„05“; limpie las poleas antes de montarcorreas nuevas con bencina o benzol

Las correas se dan la vuelta Perfil de correa o de canal erróneo

Las poleas no están alineadasCanal de polea muy desgastadoTensión insuficienteVibraciones excesivas

Cuerpos extraños en los canalesde la polea

Los perfiles de correa y de canal debencoincidirAlinee las poleasCambie las poleasVuelva a tensar la transmisiónColoque rodillos tensores interiores;utilice correas múltiples Optibelt KBQuite los cuerpos extraños y apantallela transmisión

Ruidos de funcionamientoexcesivos

Poleas desalineadasTensión insuficienteTransmisión sobrecargadao

Alinee las poleasCompruebe el tensión y vuelva a tensarVerifique las relaciones de transmisióny vuelva a dimensionar

Estiramientos irregulares de las correas Canales de la polea defectuososCorreas gastadas mezciadas en unjuego con correasCorreas de diferentes fabricantes

Cambie las poleasCambie todo el juego de correas

Utilice correas de un solo fabricante enun juego – Optibelt-S=C PLUS,Optibelt Super TX M=S,Optibelt Red Power II

En caso de producirse otras averías, por favor, diríjase a nuestros técnicos. Para una ayuda correcta será necesaria la información técnica detallada.

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Averías – causa – soluciónCorreas estriadas

Desgaste extraordinariode las estrías

Tensión insuficiente

Penetración de cuerpos extraños durantela marcha

Poleas desalineadas

Poleas defectuosas

Correa estriada o perfil de poleaerróneos

Corrija la tensión

Coloque un dispositivo protector

Alinee las poleas

Repase o cambie las poleas

Utilice un perfil de correa igual queel de la polea

Rotura de la correatras poco tiempo de servicio(correa desgarrada)

La correa estriada roza o golpeacon los componentes

Transmisión bloqueada

Transmisión sobrecargada

Efecto del aceite, grasa, productosquímicos

Elimine los componentes que estorban;alinee de nuevo la transmisión

Solucione la causa


Proteja la transmisión de los efectosdel entorno

Roturas y desgarrosen las estrías (grietas)

Respete las recomendaciones deOptibelt, p. ej. aumente el diámetro;coloque un rodillo interior

Respete el diámetro mínimo de polea

Elimine la fuente de calor, apantalle;mejore la ventilación

Caliente las correas antes de la puestaen marcha

Retense la transmisión de acuerdo conlas instrucciones de montaje; verifiquelas relaciones de, vuelva a dimensionarsi hace falta

Apantalle la transmisión

Acción de un rodillo exterior cuyadisposición y diámetro no correspondena nuestras recomendaciones

Diámetro mínimo de polea no respetado

Calor excesivo

Frío excesivo

Deslize excesivo de la correa

Influencias de productos químicos

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Averías – causa – soluciónCorreas estriadas

Fuertes vibraciones Verifique las relaciones de transmisión yvuelva a dimensionar

Reduzca la distancia entre ejes; coloque unrodillo tensor en el tramo arrastrado

Coloque un rodillo tensor

Corrija el la tensión

Equilibre las poleas

Transmisión subdimensionada

Distancia entre ejes muy superiora la recomendada

Alta carga de impacto

Tensión insuficiente

Poleas trapeciales desequilibradas

Modifique las posibilidades deregulación de acuerdo con lasrecomendaciones de Optibelt

Calcular la transmisión y vuelvaa dimensionar

Utilice longitudes de correa menores

Posibilidad de ajuste de la distanciaentre ejes insuficiente

Estiramiento excesivo de la correas yaque están subdimensionadas para lapotencia

Longitud de correa errónea

Las correas no puedentensarse más

Ruidos de marcha excesivos Poleas desalineadas

Tensión insuficiente o excesiva

Transmisión sobrecargada

Alinee las poleas

Compruebe la tensión


Correas esponjosas y pegajosas Efecto del aceite, grasa, productosquímicos

Proteja la transmisión de los efectosexternos

Limpie las poleas antes de montar correasnuevas con bencina o benzol


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Averías – causa – soluciónCorreas planas dentadas

Correa doblada antes o durante elmontaje

Sobrecarga

Número de dientes para engranarinsuficiente

Cuerpo extraño en la transmisión

Tensión demasiado alta

No doble la correa

Utilice correas más anchas o poleasmayores

Aumente el diámetro de la poleapequeña o elija una correa más ancha

Elimine el cuerpo extraño y apantalle latransmisión

Corrija la tensión

Fuerte desgaste del bordede ataque de los dientes

Tensión errónea de la correa

Sobrecarga, transmisiónsubdimensionada

Error de paso de diente

Polea dentada defectuosa

Corrija la tensión

Utilice correas más anchas conuna mayor capacidad de transmisión oaumente el tamaño de las correas o delas poleas

Verifique el perfil, cámbielo si hace falta

Cambie las poleas dentadas

Desgaste extraordinariode los lados de la correa

Paralelismo de ejes erróneo

Valonas de las poleas defectuosas

Modificación de la distancia entre ejes

Alinee los ejes de nuevo

Cambie las valonas de las poleas

Refuerce el cojinete o la carcasa

Desvío lateral excesivo Paralelismo de ejes erróneo

Poleas dentadas desalineadas

Sobrecarga por golpes con una tensiónexcesiva de la correa

Alinee los ejes de nuevo

Alinee las poleas con precisión

Reduzca la tensión de la correa

Cizallamiento de los dientes dela correa (rotura de la correa)

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Desgaste excesivo de la basedel dentado de a correa

Tensión excesiva de la correa

Transmisión demasiado débil

Poleas defectuosas

Reduzca la tensión

Aumente el tamaño de la correao de las poleas

Cambie las poleas

Rasgaduras en sentido longitudinal Valonas de las poleas defectuosas

La correa se sube sobre a la valonade la polea

Penetración de cuerpos extrañosdurante el servicio

Error de corte de la manga

Cambie las valonas de las poleas

Alinee los ejes/poleas con precisión;corrija la tensión

Elimine el cuerpo extraño;coloque un dispositivo protector

Controle el corte de la mangao de la correa

Desprendimiento de las valonasde las poleas

Poleas desalineadas

Presión lateral muy fuerte de la correa

Montaje defectuoso de las coronasvalonas de las poleas

Alinee de nuevo las poleas

Alinee de nuevo los ejes

Monte correctamente las valonas

Ruidos de marcha excesivos Alineamiento defectuoso del eje

Tensión excesiva de la correa

Diámetro de la polea demasiadopequeño

Sobrecarga de la correa dentada plana

Anchura excesiva de la correa a altavelocidad

Alinee de nuevo los ejes

Reduzca la tensión

Aumente el diámetro de la polea

Aumente la anchura de la correao aumente el número de dientes encontacto

Reduzca la anchura de la correaescogiendo modelos mayores de correa

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Desgaste anormal de las poleasdentadas

Material inadecuado

Dentado defectuoso

Dureza insuficiente de la superficie

Utilice un material más sólido

Cambie las poleas dentadas

Utilice un material más duro oendurezca la superficie

Fragilidad del dorso de lacorrea

Temperatura del ambiente porencima de +85 °C

Radiación incompatible

Elija ejecuciones resistentes al calor

Apantalle o utilice la ejecuciónde correa adecuada

Grietas en el dorso de la correa Temperatura del ambiente por debajode – 30 °C

Utilice calidades resistentes al frío

Ablandecimiento del dorsode la correa

Efecto de medios o productos químicosincompatibles

Apantalle o utilice la calidad de correaadecuada

Aparente alargamiento de la correa Alojamiento no rígido Corrija la tensión de la correa;Refuerce y fije la sujeción del alojamiento


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Averías – causa – soluciónCausas de los defectos

Disposición correcta de lacorrea en la polea trapecial

Correa demasiado grande/canal de la polea demasiadopequeño

Tensión insuficiente Colocación forzada Defecto de alineación verticalde los ejes

Correa doblada

Poleas alineadas sobreejes paralelos

Desplazamiento axial de las poleas Defecto de alineación horizontalde los ejes

La oferta de Optibelt se dirige exclusivamente al comercio especializado. Optibelt recomienda la aplicación de susproductos exclusivamente según las indicaciones de la documentación de Optibelt. Optibelt rechaza cualquierresponsabilidad si los productos son instalados en aplicaciones para las cuales no han sido diseñados o fabricados. Porlo demás, Optibelt remite a sus condiciones generales de ventas.

Perfil de correa demasiadopequeño/perfil de poleademasiado grande

Polea trapecialdesgastada

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Optibelt GmbHPostfach 10 0132 • D-37669 Höxter/Germany • Tel. +49 (0)52 71 6 21 • Fax +49 (0)52 71 9762 00

[email protected] • www.optibelt.com

Las transmisiónes correctamente instala-das en cuanto a geometría y potenciacon correas trapeciales Optibelt garan-tizan una alta seguridad de funcionami-ento y una vida útil óptima. La prácticaprueba que los tiempos de funcionami-ento no satisfactorios se atribuyen muy amenudo a errores en el montaje o elmantenimiento. Para evitarlos, recomen-damos observe las siguientes indicacio-nes de montaje y mantenimiento:

● SeguridadAntes de comenzar los trabajos demantenimiento hay que asegurarsede que todos los componentes de lamáquina se encuentran en posiciónsegura, y que esa posición no podrámodificarse durante los trabajos demantenimiento. Deberán observarselas recomendaciones de seguridaddel fabricante de la máquina.

● PoleasLos canales deben estar limpios yfabricados según la norma.

● AlineaciónLos ejes y poleas deben ser alineadoscorrectamente antes del montaje. Re-comendamos que la desviación máxi-ma de la alineación de poleas nosupere el 1/2°.

● Transmisiónes con polea convarios canalesLas correas trapeciales para trans-misiónes con polea con varios ca-nales deben generalmente montarseen juego. Hay que respetar en estesentido la tolerancia según la normavigente. No obstante, las correas tra-peciales Optibelt S=C PLUS yOptibelt Super TX M=S no necesitanmontadarse en juego.

● Montaje de las correastrapecialesAntes del montaje hay que reducir ladistancia entre ejes de manera quelas correas puedan colocarse en loscanales sin forzar. Colocarlas forzan-do con ayuda de barras, destornilla-dores, etc. no está permitido enningún caso, ya que daña de modoinvisible la cuerda de tracción o eltejido de envoltura.

● Tensión de la correaUna vez aplicada la fuerza axialprescrita, hay que verificar el la ten-sión de las correas. Utilice para ellonuestros medidores de tensión. Du-rante las primeras horas de serviciohay que observar el la transmisión y,de acuerdo con las experiencias reco-gidas, volverla a tensar tras un tiempode marcha a plena carga de entre 0,5

y 4 horas. De este modo se compensala deformación inicial de la correa.

● Rodillos tensores/guíaDeben evitarse los rodillos tensores ylas guías. Si ello no fuera posible,deberán observarse las recomendaci-ones de nuestro manual.

● MantenimientoSe recomienda verificar regularmen-te las transmisiónes por correa trape-cial. Esto incluye comprobar la ten-sión y corregirla si hace falta. Si en ununa transmisión con polea con varioscanales fallan una o varias correas,deberá montarse un nuevo juego decorreas. No se podrán unir en unjuego correas de distintas proceden-cias. Antes de montar nuevas correastrapeciales es imprescindible verifi-car el estado de las poleas.Las correas trapeciales Optibelt nonecesitan cuidados especiales. Debeevitarse el uso de ceras y sprays paracorreas.

● Almacenamiento –GeneralidadesLas correas trapeciales correctamen-te almacenadas conservan sus pro-piedades durante varios años (véasetambién DIN 7716). Sin embargo, encondiciones de almacenamiento des-favorables y en caso de manipulacióninapropiada las características físi-cas de casi todos los productos degoma se modifican. Estas modificaci-ones pueden estar causadas p. ej. porel efecto del oxígeno, del ozono, delas temperaturas extremas, de la luz,de la humedad o de los disolventes.

● Lugar de almacenamientoEl lugar de almacenamiento debeestar seco y libre de polvo.Las correas trapeciales no deberánalmacenarse junto a productos quími-cos, disolventes, combustibles, lubri-cantes, ácidos, etc.

● TemperaturaLa temperatura de almacenamientodebería estar entre +15 °C y +25 °C.En general, las correas trapeciales nose ven afectadas por temperaturasmás bajas. No obstante, debido aque el frío las vuelve muy rígidas,antes de su puesta en servicio de-berán exponerse a una temperaturade +20 °C aprox. De este modo seevitarán roturas y grietas.Tanto los radiadores como sus tu-berías deberán ser apantallados.Entre el producto almacenado y losradiadores deberá haber una distan-cia mínima de 1 m.

Montaje, mantenimiento y almacenamiento

● LuzLas correas trapeciales deben ser pro-tegidas de la luz, especialmente de laradiación solar directa y de la luzartificial fuerte con alta proporción derayos ultravioleta (formación de ozo-no), como p. ej. los tubos fluorescen-tes descubiertos. Lo más apropiadoes iluminar el local con bombillasnormales.

● OzonoPara prevenir el efecto perjudicial delozono, los lugares de almacenamien-to no deberán contener ningún dispo-sitivo formador de ozono, como p. ej.tubos fluorescentes, lámparas de va-por de mercurio o aparatos eléctricosde alta tensión. Deberán evitarse oeliminarse los gases de combustión yvapores que pudieran llevar a la for-mación de ozono a través de proce-sos fotoquímicos.

● HumedadLos lugares de almacenamiento hú-medos son inapropiados. Debe tener-se cuidado de que no se produzcacondensación alguna. Lo ideal es unahumedad relativa por debajo de 65%.

● AlmacenamientoHay que asegurarse de que las cor-reas trapeciales estén almacenadassin tensión, es decir, sin estar someti-das a tracción, presión ni cualquiertipo de deformación, pues tales ten-siones favorecen la aparición de de-formaciones y rasgaduras.Si las correas trapeciales se al-macenan en posición horizontal yunas encima de otras, conviene nosobrepasar una altura de apilado de300 mm para evitar la aparición dedeformaciones permanentes. Si porrazones de espacio se guardan col-gadas, el diámetro del mandril de-berá ser al menos 10 veces la alturade la correa.Con correas trapeciale opti-belt S=C PLUS, RED POWERII, optibelt SUPER TX M=Sno es necesario almacenar lascorreas en juegos.

● LimpiezaLa limpieza de correas trapecialessucias 7 puede realizarse con unamezcla de glicerina-alcohol en unaproporción de 1:10. No es conveni-ente utilizar bencina, benzol, aguar-rás o similares. Además, en ningúncaso se utilizarán objetos de bordesafilados, cepillos de alambre, papelde lija, etc., ya que esto provocaríadaños mecánicos en las correas tra-peciales.

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