automóvil panamericano edición chilena (n° 57 mayo-completa

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Son numerosas las familias chilenas que ven en la compra de un auto una manera de mejorar su calidad de vida. Una puerta a oportu-nidades y nuevas experiencias. La compra es un esfuerzo importan-te en términos de recursos o en responsabilidad si se realiza median-te un crédito. Simboliza dar un paso adelante. En este contexto, si el vehículo elegido es usado, es importante que la compra se realice con minuciosidad. Con la mayor cantidad de antecedentes posibles en la mano. Estar seguro de que el precio que pagaré corresponde al auto que tengo en frente. Y es que cada auto usado tiene una historia. Antecedentes que pueden darte tranquilidad y otros que transforman este sueño en una pesadilla. Muchos preferirán pos-poner la decisión para comprar uno nuevo y evitar ser parte de las numerosas historias que circulan sobre la compra de autos usados.Creo que el escenario cambió. Hoy hay maneras de acceder a in-formación de cada vehículo. Certificados del Registro Civil, algunas páginas WEB de entidades de gobierno o empresas. En nuestro caso, llevamos más de 3 años estableciendo conexiones con fuentes de información, reuniendo antecedentes e información no disponible y poniéndola a disposición de cualquier persona de forma fácil y rá-pida. Ya no hay excusas, puedes comprar un auto usado con mayor seguridad en ámbitos notables. No hablemos de transparencia en la compra y venta todavía, pero ya se dio el primer paso.En concreto, ¿qué información busco de un auto usado? Primero, conocer su situación “legal”. ¿Tiene infracciones de tránsito aso-ciadas? ¿Vienen multas en camino que no puedo ver hoy? ¿Viene este auto con una “deuda”? ¿Tiene alguna prenda u orden de embargo? ¿Lo busca carabineros? Quizás algo sobre su estado mecánico; estado de la revisión técnica y qué ha ocurrido con las revisiones pasadas. Más importante aún, ¿estoy comprando un ve-hículo con el kilometraje correcto? Práctica común es la manipula-ción de los kilometrajes, pero posible de evitar si tienes registros de kilometrajes del vehículo. También es interesante saber qué uso se le dio al vehículo. Cuántos propietarios y si fueron empresas. ¿Qué tipo de empresas? Hoy esta información está disponible, nosotros la ponemos a disposición en conjunto con otra información de in-terés. Pero hay información relevante que debiéramos conocer… ¿fue este vehículo pérdida total? No pidamos tanto a la industria que recién está creciendo en términos de información. Hay una gran cantidad de vehículos a la venta, vale la pena revisar los antecedentes para comprar con seguridad y pagar un precio justo. Si tienes un familiar o amigo que quiera comprar un auto usado, puedes darle un buen consejo. Coméntale que ya no es suerte comprar un usado sin problemas.

CADA AUTO… SU HISTORIA

COLUMNA DE OPINIÓN

EL MEJOR, DE LOS MEJORES

H ablar de pilotos de Fórmula 1, es referirse a lo más gra-nado del automovilismo mundial. Por algo están en la máxima categoría, imponiéndose sobre miles de aspi-

rantes, los que, pese al dinero o a las influencias de sus respec-tivos países, sólo pueden adjudicarse una butaca si el talento es mayor que la chequera. Pero claro, hay casos puntuales en los que el “color verde” se impone, pero soñemos con un mundo ideal en el que esas prácticas no existen.

Para ser un astro de la F1 se requieren reflejos felinos, una ac-titud competitiva, un envidiable sentido del cálculo, nervios de acero y un umbral del temor alejado de las personas comunes y corrientes. Sobre esto se han realizado estudios científicos, y en todos se ha demostrado que los pilotos de F1 reaccionan más tardíamente frente a situaciones de stress o de directo peligro; en otras palabras, tardan más en acobardarse.

Quienes vieron la película Rush comprobaron –de un modo cine-matográfico, claro está- que los antiguos pilotos de la Fórmula 1 po-dían tener todos los defectos del mundo, pero nadie podía tildarlos de cobardes. Ya el hecho de conducir un bólido a más de 250 km/h, rodeado de combustible, con la escasa seguridad que ofrecían los habitáculos de ese entonces e intentando abrirse paso en medio de un grupo de rivales que no cedía ni un milímetro… es un acto impulsado por el más puro arrojo y no reservado para temerosos.

El talento se tiene o no… se nace con él o no. Y si de talento se trata, nadie mejor que Ayrton Senna para ejemplificar lo que sig-nifica nacer con el “fuego sagrado”. El piloto brasileño, que hace dos décadas dejó este mundo víctima de un terrible accidente ocurrido en el Gran Premio de San Marino (Italia), es considerado -con justa razón- como el mejor piloto de F1 de todos los tiempos, opinión que comparten los contrincantes de su misma época e in-cluso los nuevos astros de la categoría reina. Es un ejemplo a se-guir, un as del volante que nos dejó imborrables recuerdos, como el impresionante giro clasificatorio en Mónaco (1990), el modo en que hacía “bailar” su monoposto sobre el asfalto mojado y, cómo no, los duelos sostenidos con Nigel Mansell y Alain Prost.

La Fórmula 1 ha cambiado y con ella los responsables de conducir los diferentes bólidos. Algo se perdió con la partida de Ayrton Senna. Los nuevos pilotos tienen talento, de eso no hay duda, pero no emo-cionan, no logran hacernos brincar del sofá con sus maniobras de so-brepaso. Senna era un grande, el mejor, y creo que pasarán muchos años antes que vuelva a surgir un virtuoso que logre opacarlo; y no me refiero a número de campeonatos… los más tuercas me entienden.

Espero que disfrute esta nueva edición de Automóvil Panamericano, y recuerde conducir con precaución y obedecer todas las leyes del tránsito.

Leonardo Pacheco S. Director Editorial

Automóvil [email protected]

La carta del mes premia a aquellos correos que, por su originalidad o por cualquier motivo, aporten opiniones o ideas de excelente nivel. Esta carta compartirá este espacio junto con la editorial del director. Envíenos la

suya vía internet a nuestra dirección de e-mail: [email protected] o por correo postal a nuestra dirección: Román Díaz 667 - Providencia, Santiago, Chile

Cristóbal de Solminihac Socio Fundador

Autofact (www.autofact.cl)

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18 REPORTAJE NEUMÁTICOS CONTINENTAL (COLOMBIA)Alto performance.

Sumario

08 UN MES

68 SPORTAUTO

72 INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

76 LIFESTYLE

79 GUÍA ÚTIL

SECCIONES

PRESENTACIÓN NISSAN X-TRAIL (ESTADOS UNIDOS) Espíritu citadino.

40 REPORTAJE SALÓN DE NUEVA YORK Las celebridades de la gran manzana.

44 CONTACTO PGO RALLY SERIESDiversión asegurada.

46 NOVEDAD TOYOTA TUNDRAPoniéndose al día.

48 NOVEDAD GREAT WALL H3/WINGLE 5/M4 Triple estreno.

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22 PRUEBA SUBARU WRXUn deportivo civilizado.

28 CONTACTO PEUGEOT 308El europeo del año.

32 CONTACTO MG 5Eficiencia familiar.

36 Contacto Ford FusionRegreso al segmento D.

50 Novedad Rolls-Royce WraithUn coupé muy especial.

52 NOVEDAD PORSCHE PANAMERA S-E HYBRID El primer híbrido plug-in Premium.

54 NOVEDAD LEXUS ES 350Esperado arribo.

56 NOVEDAD MINI F56Renovación que mantiene la esencia.

58 NOVEDAD FIAT STRADAHerencia innovadora.

60 NOVEDAD VOLVO GAMA RDESIGNEl lado más agresivo de Volvo.

64 SUPERAUTO BUGATTI VEYRON GRAND SPORT “BLACK BESS”Exclusividad, lujo y velocidad.

66 MOTOR CLÁSICO VOLKSWAGEN GOLF (40 AÑOS)El ícono está de cumpleaños.

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en AUTOMÓVILUn mes LEXUS PRESENTA EL

RENOVADO CT 200H

POTENCIA. El hatchback nipón tiene una potencia de 134 CV, con un con-sumo mixto de 25,7 km/l.

Con la presencia del presidente ejecutivo de Honda Motor de Chile, Mako-to Yoshii, representantes del reconocido concesionario Klein, ejecutivos y clientes de la marca, se inauguró el nuevo y moderno edificio del concesio-nario de Automotora Klein. Este nueva sucursal marca un importante hito para el fabricate asiático en la Región de Los Lagos, ya que es el único con-cesionario integral entre Puerto Montt y Magallanes.El moderno edificio cuenta con más de 250 m2 de superficie y viene a revolu-cionar el concepto de concesionarios de la zona, pues tiene una edificación de doble altura y una estructura de ventanales que aporta a la eficiencia energética. “Cada vez que llegamos a una nueva ciudad, lo hacemos con toda la energía, con toda la fuerza y, por supuesto, con toda la convicción de llegar al corazón de nuestros clientes, entregándoles todos los días soluciones que mejoren su calidad de vida” señaló Makoto Yoshii, presidente de Honda Motor Chile.

Honda y Automotora Klein inauguran moderno edificio en Puerto Montt

La marca nipona presentó en el mercado nacional el renovado CT 200H. El primer cambio que destaca es su nueva máscara frontal, en forma de trapezoide invertido, sello de marca presentado en otros modelos de Lexus, además de una parrilla inferior 20 cm más ancha y baja para brindar una sensación de conducción inigualable. Dentro de las modificaciones se encuentran sus nuevos focos antiniebla, llantas de aleación con cinco rayos de 16 pulgadas y opcionales de 17, nue-vo diseño de parachoques trasero con iluminación LED de la patente y un alerón posterior 3 cm más grande que en su versión anterior. La motorización está compuesta por un propulsor a gasolina de ciclo Atkinson de 1.8 litros en línea y cuatro cilindros, sumado a un generador/motor de 650 voltios, que combinados entregan una potencia de 134 CV y 25,7 km/l en régimen mixto.

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ACTUALIDAD NACIONAL

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PARASABERMÁS

NUEVO EMBAJADOR DE CITROËNLa marca de autos francesa anunció que Ignacio Franzani es el nuevo embajador de Citroën Chile, y durante el período de un año se le hará entrega de las llaves de uno de los exclusivos modelos de la línea DS; un DS4. "Estoy muy contento de formar parte de la familia Citroën y de manejar uno de los modelos más exclusivos de la marca. Es un verdadero auto de lujo y diseño, que logra un excelente equilibrio entre deportividad y confort”, comenta Ignacio. Con esto, la marca francesa sumaría seis embajadores en total; el actor Gonzalo Valenzuela, la actriz Juana Viale, el actor Francisco Pérez-Bannen, el diseñador Hugo Grisanti, la panelista de Mega, Javiera Suárez.

AUDI, VOLKSWAGEN Y SKODA LLEGAN A MOVICENTER

Con una ubicación privilegiada frente a la pista de prueba y una extensión de 930 mt2, Porsche Inter Auto se incorpora a Movicenter con sus marcas Audi, Volkswagen y Skoda.“Con este arribo seguimos ampliando nuestra oferta de marcas de autos nuevos, con-centrando a la gran mayoría de las marcas disponibles en el mercado automotriz nacional, permitiendo a nuestros clientes encontrar todo en un sólo lugar", sostiene Manfred Schwerter, gerente general de Movicenter.Estas tres marcas se unen a las 43 marcas presentes en el centro de ventas de vehículos nuevos y semi nuevos más grande del país.

Renault anunció que la marca en Chile cuenta con sis-tema de navegación satelital GPS con pantalla táctil en todos sus modelos de pasajeros.Su amplia oferta de vehículos de pasajeros está com-puesta por Symbol, Fluence y Latitude en el segmento sedán; el hatchback Mégane III, así como Stepway, Duster y Koleos en los crossover y SUV, todos los cuales, según su versión, cuentan con esta tecnología.Estos se destacan en el mercado por ofrecer sistemas mul-timedia MediaNAV y R-Link integrados, con altos niveles en tecnología y seguridad de conducción.“En Renault ofrecemos una amplia variedad en modelos con la más alta calidad y basados en innovación, seguridad y efi-ciencia, manteniendo siempre un diseño de vanguardia y la más alta calidad que ha caracterizado a la marca por déca-das”, afirmó Rodrigo Palma, gerente general de Renault Chile.

RENAULT INCORPORA GPS EN TODA SU GAMA

DERCO recibe importante RECONOCIMIENTO

Derco, distribuidor oficial de JAC en Chile, Perú y Bolivia, ha sido premiado por su excelente gestión en 2013, reci-biendo nuevamente el mayor reconocimiento al Mejor Distribuidor del Mundo.Este premio especial fue entregado en la Convención Mun-dial de Distribuidores de JAC 2014, realizada en Qingdao. El año pasado recibió el mismo reconocimiento, además de “Mejor Venta de Nuevo Producto”. "Es un orgullo para Derco recibir estos reconocimientos que exponen nuestra dedicación a la marca y los resultados que hemos alcanzado durante los últimos años, logrando demostrar la calidad de JAC al contar con vehículos con diseño propio, alta seguridad y última tecnología”, afirmó Christian Jaramillo, gerente comercial de JAC en Chile.

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ACTUALIDAD INTERNACIONAL

Se cumplen 25 años desde que Opel se anticipara al resto de fabrican-tes europeos al equipar catalizadores de serie en todos sus vehículos como muestra de su compromiso con el medio ambiente.A mediados de 1989, Opel tomó la decisión pionera entre los fabricantes europeos de equipar toda la gama de vehículos de gasolina con cataliza-dores de serie. Entonces, 19 de los 20 modelos Opel de gasolina disponían de catalizador en su dotación estándar, lo que demuestra que la decisión estaba impulsada por una preocupación medioambiental y por sus ven-tajas fiscales, y no sólo por una oportunidad de negocio.Hoy, las emisiones se han reducido drásticamente hasta por debajo del 10% de los niveles anteriores al uso del catalizador, y Opel está comprometida a reducirlos aún más. “Estamos a la vanguardia en el desarrollo de tecnolo-gías respetuosas con el medio ambiente con el fin de reducir las emisiones en nuestros automóviles. Esto no sólo se hace a través de la mejora de los catalizadores, sino además del desarrollo de motores eficientes y limpios”, señala Michael F. Ableson, vicepresidente de Ingeniería de GME.

Mazda realizó un gran esfuerzo por cambiar los paradigmas estable-cidos hasta ahora en la industria automotriz mundial, lanzando en sus nuevos modelos la tecnología SKYACTIV que entrega seguridad, eficiencia, calidad, deportividad, confort y preocupación por el medio ambiente a precios competitivos.De hecho, la producción mundial de sus tres modelos totalmente SKYAC-TIV —New Mazda CX-5, All New Mazda6 y all New Mazda3 — ya superó el millón de unidades, después de aproximadamente dos años desde que, en noviembre de 2011, se inició la fabricación del Mazda CX-5.Esto le permitió a Mazda lograr avances en sus mercados principales. En Euro-pa se vendieron 163.000 unidades de la marca —un 25% más—, mientras que en Japón la comercialización creció 13%, situándose en 244.000 unidades.En China y Norteamérica las alzas registraron un 12% y 5%, respectivamente.

Linda Jackson ha sido nom-brada directora general de la marca Citroën. Con más de 35 años de experiencia en el sec-

tor automotriz, en funcio-nes financieras y comer-ciales, Linda es actual-mente directora general de Citroën para el Reino Unido e Irlanda. Asumirá sus nuevas funciones a partir del 1 de junio de 2014.Al mismo tiempo, Yves Bonnefont asume el cargo de director general de la marca DS, con el objetivo de acelerar el desarrollo de esta como marca premium. Actualmente, es director de estra-tegia del Grupo y director general adjunto de Citroën.

Según ha declarado Frédéric Banzet, director general de Citroën desde junio de 2009: "Actualmente nos enfrentamos a un doble reto estratégi-co; seguir construyendo el éxito de DS y acelerarlo, además de implantar y extender en todo el mundo el nuevo posicionamiento de Citroën. Para lograrlo, DS se convierte en una marca independiente, dirigida por Yves Bonnefont, que ha estado en el centro de los trabajos para la diferencia-ción. En Citroën, la renovación de la marca será responsabilidad de Linda Jackson, que ya ha superado numerosos retos en la industria”.

NUEVA GERENCIA DE CITROËN INTERNACIONAL

Audi A3 es elegido Auto Mundial del Año 2014

OPEL celebra 25 años como marca pionera en el uso de catalizadores

Mazda produce un millón de vehículos con SKYACTIV

El Audi A3 es el nuevo Auto Mundial del Año 2014. Con el título con-seguido por el Audi A6 en la primera edición, esta es la segunda vez que un modelo de la marca de los cuatro aros obtiene este prestigio-so galardón en los diez años de historia del premio.La tercera generación del Audi A3 se ha confirmado oficialmente como todo un campeón mundial, superando el desafío de los otros 23 aspirantes a alzarse con el prestigioso galardón. El Audi A3 fue elegido ganador por un jurado internacional compuesto por 69 perio-distas especializados en pertenecientes a 22 países de todo el mundo.Con este nuevo reconocimiento, Audi mantiene su posición como el fabricante con más títulos en los premios Auto Mundial del Año, con un total de siete.

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Un mesen AUTOMÓVIL

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ORIG_Av. Revista Automovil Megane III 27,5x20,3_19.pdf 1 07-05-14 16:21

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Asistimos al destape de la tercera generación del Nissan X-Trail. Los cambios

son profundos, tanto así que el nombre es lo único que conserva del modelo

original presentado en 2002. Pero gana equipamiento y calidad, convirtiéndose

desde ahora en un SUV que prefiere el asfalto a la rudeza de las

rutas agrestes. Por Leonardo Pacheco/

Fotos: Prensa Nissan Desde Asheville

(Estados Unidos)

Está más que claro que la tendencia del mercado, más preci-samente en el seg-mento de los SUVs,

es abandonar los diseños cua-driformes (estilo safari africano)

y optar por paquetes mecánicos mucho más amigables para la vida diaria y no tanto así para las actividades off road. Todos los estudios aseguran que los compradores de vehículos uti-litarios deportivos -por su sigla

en inglés- muy pocas veces… si es que nunca, someten a sus ve-hículos a los rigores de una ruta geográficamente accidentada.

Las cifras de ventas indican lo mismo. Más del 80% de los SUVs que se comercializan a ni-

vel global poseen tracción sim-ple (4x2), y ese 20% que ofrece tracción en las cuatro ruedas (4x4) se destina a tareas de re-molque y no al vadeo de ríos o al escalado de cerros. Entonces, ¿existe una razón más sólida

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PRESENTACIÓN NISSAN X-TRAIL (ESTADOS UNIDOS)

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lista porque dicho mercado es tan grande que debe tratarse por se-parado, es importante decir que 37 países están agrupados en dicha zona. La marca participa con 40 modelos, con una poten-cialidad de clientes que supera los 2,83 millones de personas; hasta el momento la casa nipona acumula un 10,8% de participa-ción, lo que representa un 6 por ciento de crecimiento.

En materia de SUVs, la marca espera que la región NLAC (La-tinoamérica y el Caribe) crezca un 8% en relación al año pasa-do, confiando además en que la nueva X-Trail logre un desempe-ño tan brillante como su ante-cesor; más de 65 mil unidades X-Trail se han comercializado desde 2002. Los países que más han elevado las cifras en el segmento son Colombia, con +180%, y Chile, con +16,6%.

SELLO DE MARCA Así como lo ha hecho Pathfin-

der y Qashqai, la X-Trail también ha mudado de piel para comuni-carse con el nuevo lenguaje de diseño impulsado por la marca, el que también puede verse en los sedanes Altima, Sentra, y en el hatchback Note. El sello corporativo está más que claro, convirtiendo a los ejemplares Nissan en una familia bastante homogénea… desde la perspec-tiva estética, claro está.

El diseño exterior se muestra alejado de los ángulos rectos y las líneas toscas de la generación saliente. Esta vez los trazos son suaves y curvados, mientras que las superficies convexas ayudan a

que ésa para que un fabricante opte por modificar uno de sus productos? La verdad es que no.

Cuando la preferencia de los compradores indica que las re-glas del juego han cambiado, lo mejor es seguir la corriente para

no sólo mantenerse activo, sino que también para evitar conver-tirse en una marca de nicho o muy especializada, que a duras penas vende unas cuantas uni-dades para sobrevivir. Nissan es una marca de volumen y ge-

neralista además, por lo que su subsistencia depende de ventas cuantiosas y de una gama de productos con alta demanda por parte de los clientes.

Hablando de nuestra región (NLAC), sacando a Brasil de la

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GAMA. Ofrece colores muy atractivos.

mejorar el espacio disponible en la cabina; es como si se tratara de una pequeña Pathfinder. El frontal es sumamente hermoso, con ledes remarcando el con-torno de los faros, una elegante mascarilla cromada en forma de “uve”, y un parachoques fornido que luce bien integrado al metal.

Por los flancos se distinguen puertas de tamaño conve-niente, unos pasos de ruedas amplios e ideales para darle libertad a unos neumáticos de 17 ó 18 pulgadas según sea el caso y, en la zaga, las luces de posición resaltan desde lejos y un gran portalón anticipa una generosa capacidad de carga; entre 266 y 1.982 litros, para ser más exactos.

La plataforma mide 4.630 mm de longitud, 1.840 mm de ancho, y la distancia entre ejes es de 2.706 mm; la altura alcan-za los 1.685 mm. Comparándola con la X-Trail que la antecede, podemos decir que las dimen-siones crecieron 55 mm en lo ancho y 76 mm en la entrevía.

Curiosamente, el largo no pre-senta alteraciones, lo que habla del eficiente trabajo de rediseño interno aplicado en esta nueva generación; con el mismo espa-cio se logró mayor habitabilidad.

ALTA CALIDAD Una importante novedad trae

consigo esta nueva X-Trail. Al-gunas versiones ofrecen tres corridas de asientos, lo que sin duda entrega un plus importante para este segmento, y pone en manos del usuario una valiosa herramienta para enfrentar las actividades cotidianas en familia. Por razones obvias, el espacio disponible en esas plazas no es apto para viajeros adultos, pero dejando de lado eso su presencia es igualmente ventajosa.

La cabina posee una elegan-cia poco vista en este segmento, con materiales de excelente fac-tura y terminaciones prolijas. El puesto de manejo no dejó temas pendientes, siendo su cantidad y variedad de portaobjetos, y su facilidad de uso lo que más agra-

DISEÑO. La apariencia del nuevo X-Trail nada tiene que ver con el ejemplar que lo antecede; ahora es más elegante.

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da; el paquete de regulaciones permite una postura perfecta frente a los mandos.

La flexibilidad interior está garantizada, porque las filas dos y tres pueden ajustarse se-gún las necesidades del usua-rio. Para ello se dispone del mecanismo llamado EZ Flex, que permite abatir u ocultar -según sea el caso- todos los asientos, excepto el del con-ductor… obviamente. Gracias a esto se pueden generar varios ambientes, lo que incrementa no sólo la capacidad de carga sino también la habitabilidad y la facilidad de acceso; una bue-na noticia para los usuarios con movilidad limitada.

MOTORIZACIÓN ÚNICA Para hacer las cosas más fá-

ciles, en la X-Trail está disponible un solo tipo de motorización. Se trata de un bloque gasolinero de 2,5 litros, con una potencia máxima de 170 CV a 6.200 revo-luciones, y un torque de 237 Nm a 4.400 revoluciones; este mo-tor recibió importantes mejoras en el sistema de distribución multivalvular, para optimizar la fase de compresión y mejorar el flujo de las emisiones gene-

radas luego de la combustión. Con esto se logró una conside-rable ganancia en la eficiencia térmica, que se traduce en más rendimiento y menos emisiones; bajo la norma estadounidense rinde 11,9 km/l de promedio.

La transmisión, también única en todas las versiones, es una CVT con modo manual en las opciones tope de gama. La rein-geniería aplicada a dicho meca-nismo permitió reducir la fricción de los componentes internos en un 40%, lo que también ayuda a controlar el consumo y elevar el agrado en la utilización.

La suspensión es independien-te en ambos ejes, con un resisten-te sistema Multi-Link atrás que permite un gran control, sobre todo en los caminos revirados. Los frenos son de discos en las cuatro ruedas, la dirección tiene asistencia eléctrica, y entre los aportes a la seguridad podemos mencionar los sofisticados sis-temas Active Trace Control, que realizan las correcciones necesa-rias para conservar la trayectoria en las curvas; Active Engine Bra-king, que aligera el trabajo de los frenos hidráulicos por medio de la desaceleración del motor; y Active Ride Control, que reduce

DETALLES. Posee soluciones sumamente atractivas y modernas.

CABINA. Los materiales de buena calidad, el equipamiento generoso y el gran espacio disponible son la regla general en este habitáculo; la ganancia en este sentido se nota.



ASHEVILLE. Visitamos esa hermosa localidad de Carolina del Norte, gracias a una invitación de Nissan Latinoamérica.

los cabeceos lineales cuando se acelera bruscamente o se reco-rre un camino sinuoso.

También se ofrece de ma-nera estándar control de trac-ción (TCS) y un asistente para ascenso de cuestas (Hill Start Assist); hablando de las ver-siones equipadas con tracción delantera. Por su parte, el dis-positivo Hill Descent Control está presente en las unidades provistas de tracción integral.

DINÁMICA BIEN LOGRADA La toma de contacto fue bre-

ve, pero aún así los hermosos caminos que rodean las monta-ñas de la localidad de Asheville (Carolina del Norte), se presta-ron para sacar algunas valiosas conclusiones. Por ejemplo, que el motor entrega buena dosis de torque, siendo la potencia un valor secundario cuando entre el acelerador y el piso actúa una transmisión CVT como ente me-diador. Dicha transmisión es pro-gresiva, más de lo que nos gus-taría, pero su nivel de eficiencia

acabado: Sense, Advance y Ex-clusive. Entre el equipamiento más relevante, ofrecido por la opción tope de gama (Exclusi-ve 4WD), está el tapiz de cue-ro, los espejos retrovisores con función desempañante, faros LED automáticos, apertura de portalón “No Touch”, cámara de visión periférica y airbags laterales y tipo cortina.

La nueva X-Trail llegará a nues-tro país el segundo semestre del presente lustro, más apuntando al final de éste, según los eje-cutivos de la marca. Si bien por un lado esta tercera generación perdió su carácter recio y su capacidad off road, por el otro, ganó elegancia, eficiencia y fun-cionalidad. El mercado impone nuevos rumbos, rumbos que de-ben recorrerse para no desoír la voz de los únicos opinantes que importan… los compradores.

H iroyoshi Kato, el veterano piloto de pruebas de Nis-

san, no esconde su orgullo cuando habla del GT-R Nis-mo. Recordemos que este notable ejemplar es dueño nada menos que del mejor registro logrado -por un coche de producción masi-va- en la pista de Nürbur-gring; un crono de 7:08.679. El “infierno verde”, escalo-friante apodo con el que se conoce al trazado alemán, ha servido como laboratorio para que los ingenieros de Nissan pongan a punto los nuevos modelos de la mar-ca. La estrategia del fabri-cante nipón es recurrir a su nutrido historial deportivo para convencer a los poten-ciales clientes; el récord logrado por “Godzilla” es un importante paso para el logro de ese objetivo.

TIEMPO RÉCORD

se advierte en terreno plano y al consultar la cifra de consumo en el computador de a bordo.

Lo otro que nos llamó la aten-ción fue lo bien que dibuja las curvas, ayudado por los ya men-cionados sistemas electrónicos, y por una dirección eléctrica que reproduce fielmente las órdenes del piloto. La suspensión es sua-ve, hasta el punto de negarnos

información concerniente al esta-do del camino; la calibración está pensada para el usuario estado-unidense, de eso no hay duda.

Si bien no pudimos tener una confirmación de los precios exactos con los cuales llegará a nuestro país la nueva Nissan X-Trail, que dicho sea de paso se fabrica en Japón, sí pode-mos hablarles de los niveles de

FLEXIBILIDAD. No cabe duda que la nueva X-Trail es una excelente alternativa para las familias numerosas. El compartimiento de carga considera piso ajustable en altura.

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Bogotá es una ciudad de clima templado, de gente amable y bellos paisajes ani-mados por un ver-

dor exuberante. Y hasta ese rincón del mundo nos despla-zamos para tomar parte en una

Viajamos hasta Bogotá para conocer y probar la nueva gama de neumáticos desarrollada por la firma alemana Continental. Se trata de la línea Ultra High Performance (UHP), creada específicamente para equipar a los coches más veloces del mercado. Leonardo Pacheco/Fotos: Prensa Continental Desde Bogotá (Colombia)

actividad pocas veces realizada en el contexto latinoamericano. Se trata del “Conti Challenge”, evento que marcó el estreno oficial de la nueva línea de neu-máticos UHP (Ultra High Perfor-mance), y en el cual la prensa especializada puso a prueba las

capacidades de dichos productos en las condiciones más diversas.

Pero antes de pasar a los de-talles del evento bogotano, revi-semos algunos aspectos impor-tantes de Continental Tire. La empresa fue fundada en 1871 en la ciudad de Hannover (Alema-

nia), siendo una de las primeras firmas de dicho país dedicadas a la producción de neumáticos para bicicletas; en ese entonces era un mercado sumamente atractivo. Más tarde comenzó a fabricar compuestos para automóviles, con lo que rápidamente elevó sus ingresos y pasó de ser un pe-queño taller con algo más de 200 empleados, a convertirse en un gigante del caucho manufactu-rado que posee una plantilla que supera los 42 mil funcionarios.

Entre los hitos más relevan-tes, está la reinvención –obliga-

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MÁXIMO DESEMPEÑO

REPORTAJE NEUMÁTICOS CONTINENTAL

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AQUAPLANING. Fue una de las pruebas más extremas de la jornada, porque obligaba a acelerar sobre el agua en lugar de rebajar.

rivales de la talla de un Michelin Pilot Sport X o un Pirelli P Zero.

PRUEBAS EN TERRENOSiempre quedan dudas cuan-

do se realizan pruebas sin tener un punto de comparación; es de-cir, sin someter al rival a las mis-mas exigencias. Pero no, esta vez los organizadores del “Conti Challenge” se preocuparon de poner dos ejemplares Audi A3 Sedán a disposición de los tes-ter; uno equipado con neumáti-cos Continental Sport Contact 5 y otro con un compuesto si-

E n nuestro país la pre-sencia de Continental Tire es un tanto extra-

oficial. Varios distribuidores particulares ofrecen sus pro-ductos y entregan la red de respaldo, situación que muy pronto cambiará.

En la conferencia de pren-sa, realizada en el autódro-mo mismo, los ejecutivos de la compañía confirmaron la creación del primer centro de distribución general de la marca en Santiago de Chile, el que comenzará sus acti-vidades el segundo semes-tre de este año y que ten-drá la misión de convertir a Continental en una marca altamente competitiva y de conocimiento público.

Este importante paso nos permitirá contar con toda la gama de productos, a los precios establecidos directa-mente por la marca, e incluso tener los mismos privilegios de posventa de los que gozan los clientes de Europa o Esta-dos Unidos. Sin duda que es una excelente noticia para los conductores movidos por el alto performance.

PLANES PARA CHILE

da- que experimentó al término de la Segunda Guerra Mundial; que casi pasó a manos de Pire-lli en la década del noventa; y la creación de Continental Tire Andina en 2010, con sede cen-tral en Quito (Ecuador).

Pero la empresa no sólo de neumáticos vive. También se dedica a investigar, desarrollar y fabricar productos relacionados con el mundo de la automoción, como carcasas para componen-tes electrónicos, aislaciones es-pecíficas, correas comunicadoras y transportadoras, elastómeros, y componentes para sistemas de transmisión y frenos, entre otras cosas. Para ello mantiene un mo-derno centro de R&D, donde per-

sonal altamente calificado busca responder las interrogantes de la movilidad futura.

TRES ESPECIALIDADESVolviendo al evento “Conti

Challenge”, debemos destacar que la actividad reunió a más de 200 invitados de todos los rincones de la región, y que se llevó a cabo en las instalaciones del autódromo de Tocancipá, el mismo circuito que vio surgir a uno de los mayores astros del automovilismo colombiano: Juan Pablo Montoya. También en dicha pista, en la variante más larga (2.725 metros), se de-sarrollan las 6 Horas de Bogotá, considerada la competencia de automovilismo deportivo más importante no sólo del país cafe-tero sino que de toda la región; a la cita acuden pilotos de Argen-tina, Panamá, Costa Rica, Vene-zuela y Guatemala, entre otros.

Tres estaciones fueron dis-puestas para probar cada uno de los productos presentados: Wet Braking, que mide una fre-nada de pánico en piso mojado; Aquaplaning, que mide la capa-cidad de control dinámico sobre piso inundado; Handling, que mide la capacidad de control dinámico sobre piso seco. Una cuarta experiencia estaba pre-parada (Hot Lap), pero desafor-tunadamente no pudo realizar-se debido a la intensa lluvia que se dejó caer finalizando la tarde.

Para la primera estación se utilizaron los neumáticos Sport Contact 5, la segunda prue-ba debía enfrentarse con los compuestos de la serie Extre-me Contact DW, y la tercera actividad con unos increíbles neumáticos Sport Contact 2. El producto tope de gama, que estaba destinado a la Hot Lap, es el Conti Force Contact, el que por sus especiales característi-cas y aplicaciones compite con

BOGOTÁ. Hasta la hermosa capital colombiana viajamos para probar la nueva generación de neumáticos UHP de Continental Tire.



HANDLING . La prueba que medía la capacidad de control, se llevó a cabo en una veloz zona del circuito. Se podía hacer en un BMW Serie 1 o bien en un X3 (foto central).

milar… pero de la competencia. En igualdad de condiciones

realizamos la prueba denomina-da Wet Braking yendo a 100 km/h, obteniendo una significativa dife-rencia de tiempo y distancia entre ambos neumáticos; 3 metros me-nos para el Continental, para ser más precisos, medidos con GPS.

En las siguientes dos esta-ciones utilizamos sólo los neu-máticos Continental, porque el método de la prueba no admitía tiempos ni mediciones precisas; eran simples sensaciones al vo-lante. La prueba de Aquaplaning la realizamos a los mandos de un Volvo V40 absolutamente estándar, pero equipado con los compuestos Extreme Contact DW. Pasar a toda velocidad por una curva anegada fue la or-den de los instructores, expe-riencia que nos ayudó a com-probar la eficiencia de este neumático concebido para tales propósitos; “ideal para el invierno Santiaguino”, fue

Serie 1. Luego de superar la men-cionada estación, nos quedó claro que este compuesto es capaz de resistir eficientemente la carga la-teral, sin permitir el deslizamiento o la pérdida de trayectoria. Ideal para el manejo adrenalínico, pero sin sacrificar la suavidad o la inso-norización de rodado.

Los nuevos productos pre-sentados por Continental Tire, bajo el alero de la división Andi-na, destacan por su alta eficien-cia y gran desarrollo tecnoló-gico. Si bien ningún fabricante revela su “receta secreta”, sí podemos decir que en este neumático interviene una avan-zada mezcla de sílica, que au-menta su vida útil y lo hace más amigable con el medioambien-te a la hora de ser desechado.

Otro punto destacable es que cuando un fabricante tarda de 2 a 3 años en desarrollar un nue-vo neumático, gasta un tiempo similar en probarlo en las más variadas condiciones climáti-cas y geográficas, y posee 22 locaciones destinadas a mejorar la calidad de sus productos; su trabajo debe tomarse muy en serio porque de la dedicación siempre surgen los mejores re-sultados… resultados que pudi-mos comprobar en el rigor del autódromo colombiano.

lo que se nos vino a la mente.Así le llegó el turno al neumáti-

co de la serie Sport Contact 2, con un zigzagueante paso por conos para luego tomar unas veloces curvas en una zona libre del traza-do; acelerando a fondo en un BMW

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REPORTAJE NEUMÁTICOS CONTINENTAL

RIVAL. También se testeó a la competencia.


Sin título-3 1 20/05/14 12:42

Desde ahora se llama WRX. Así es, el emblemá-tico modelo de la firma de las plé-

yades se convierte en un inte-grante independiente dentro de la gama, algo que tiene mucha lógica porque la men-cionada sigla -desde 1992- es reconocida como un símbolo de deportividad y alta perfor-mance… al estilo japonés.

En la revista de abril les ofrecimos la información relacionada con el arribo del nuevo Subaru WRX al mercado chileno. Ahora vamos con la prueba, para validar los cambios anunciados en la plataforma y ver si el debutante motor DIT (direct turbo injection) cumple con los niveles de eficiencia prometidos. Por Leonardo Pacheco/Fotos: Cristián de la Fuente

Lo que propone la marca es un sedán de líneas envolventes y agresivas, algo que por cierto le sienta muy bien a un ejemplar nacido para moverse en las calles y también en las pistas; recorde-mos que en los “track days” ha impuesto varios récords.

Posee una vistosa toma de aire en la superficie del capó, que luce como una insaciable garganta dispuesta a inhalar todo el aire de su entorno, para

utilizarlo en la producción de mezcla fresca. La arquitectura del frontal no guarda relación con el modelo que lo antece-de, siendo a partir de ahora un cuerpo más bajo y plano, ideal para las exigencias aerodinámi-cas a las que será sometido; a plena velocidad, cada recoveco cumple un rol claro y preciso.

En el resto de la carrocería re-salta la elevación experimentada por el tercer volumen, del baúl,

para hablar con mayor claridad. Este elemento surge de un grue-so e inclinado pilar C, solución que ayuda a mejorar la estabilidad lineal y que robustece el diseño general de la carrocería. La zaga exhibe una doble salida de esca-pe, con dos caños en cada una de ellas, y todo ese sector está prote-gido con un polímero tolerante a la alta temperatura; este material hermosea el conjunto, con mucha sutileza, claro está.

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PRUEBA SUBARU WRX

AUTO 057 22-26 -PRUEBA SUBARU WRX corregida.indd 22 20/05/14 12:26

DETALLES. El nuevo WRX muestra una serie de mejoras, algunas estéticas y otras de carácter funcional. Lo que resalta es la evolución de este consolidado sedán japonés.

NOS GUSTA: la buena asociación

establecida entre motor y transmisión.

: que la suspensión no es insoportable en asfalto irregular.

: los tres modos de conduc-ción, sobre todo el más deportivo de ellos.

NOS GUSTARÍA: mejorar la autoventilación

de los discos de frenos.: eliminar esos polímeros

imitando materiales caros, porque no se necesitan.

: que el marcador de veloci-dad tuviese menos elemen-tos en su gráfica.

AMBIENTE ADECUADO Hay cosas que importan mu-

cho en un habitáculo, especial-mente si estamos hablando de la cabina de un ejemplar de-portivo. Lo bueno es que en el WRX todos esos detalles están aumentados hasta los más altos niveles, siendo el diseño envol-vente de las butacas, el volante con empuñadura fácil de asir, mucha ergonomía en la distri-bución de los controles y el gran

dominio visual del entorno, los puntos más relevantes.

Por el lado de la ornamenta-ción, este Subaru no se queda atrás ya que a simple vista des-tacan las aplicaciones imitación aluminio y fibra de carbono, que recubren algunos sectores del tablero y consola central. Sobre esto mismo es impor-tante decir que no siempre los aportes decorativos le sientan bien a un entorno, porque -en

el caso puntual de la cabina del WRX- lo mejor hubiese sido conservar su simpleza en lugar de recargarla con cubiertas imi-tando materiales costosos.

El resto de los polímeros luce bien, sus terminaciones denotan preocupación, no obs-tante algunos cantos afilados se encuentran en sitios poco accesibles para las manos; nuestro rol fiscalizador nos obliga a ir más allá.

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La instrumentación es muy completa. A los marcadores habituales se suma un módulo digital que incluye gráfica de aceleración, de empuje, una gráfica que muestra el trabajo de la suspensión y los índices de consumo. Esto representa un gran avance para el mode-lo nipón, equiparándose con ejemplares de mayor segmen-to al ofrecer un paquete de monitoreo como parte de su equipamiento estándar.

PARA TODO USO El motor es un debutante

para este modelo. Se trata de un bloque turboalimentado bóxer de 2 litros, que desa-rrolla una potencia máxima de 268 CV y un torque de 350 Nm. Posee inyección directa de gasolina (DIT), lo que sin lugar a dudas optimiza la respuesta ante las aceleraciones y mejora

WRX. Desde ahora adopta este nombre.

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PRUEBA SUBARU WRX


la cifra de consumo promedio, lo que puede sonar irrelevante en un ejemplar deportivo sólo hasta cuando se comprueba que dicho indicador tiene direc-ta relación con las emisiones contaminantes; en este caso, se anuncian 199 gr/km de CO2.

Este impulsor está unido a una transmisión CVT Lineartronic, que no es la única alternativa de la gama, conjunto que cumple bien su rol administrador y que, cuando se necesita, asume una actitud mucho más enérgica a la hora de dosificar el envío de energía cinética al asfalto.

Lo mejor de esta nueva gene-ración WRX, es que es capaz de comportarse con mucha genti-leza en la ciudad, más precisa-mente en esas calles atestadas de vehículos, que no permiten acelerar mucho y que obligan a frenar constantemente; someti-do a dicho esfuerzo, el coche se

siente bastante cómodo. Se pue-de acelerar de a poco, apenas ele-vando la aguja del cuentavueltas, y en este ejercicio se nota que la transmisión CVT es responsable de buena parte de esta gentileza.

En la urbe la suspensión no es insufrible. Pero obvio que su calibrado no es el ideal para adoquines o resaltos, por lo que debemos adoptar algunas precauciones antes de recorrer calles en mal estado; el tren de-lantero es el que más sufre con las irregularidades de la calzada.

En autopistas urbanas y ca-rreteras, el atlético Subaru WRX saca toda su artillería y nos deja claro que no se anda con medias tintas a la hora de emocionar al conductor. El motor se siente potente, la transmisión trabaja con agilidad para evitar caídas de revoluciones, y la dirección nos obsequia una tranquilizado-ra sensación de control.

INTERIOR. El habitáculo se muestra deportivo y bien equipado.



Ficha TécnicaGENERALIDADES

Rango de precio $17.490.000a$18.990.000

Unidad probada 2.0TAWDCVTS4p $18.990.000

País de origen Japón

Garantía 5años/100.000km

Página Web www.subaru.cl

Test EuroNCAP ND

MOTORSituación Delanterolongitudinal

N° de cilindros Cuatrohorizontales

Distribución DOHC/16válvulas

Alimentación Inyeccióndirecta/turbo

Cilindrada 1.998cc/2,0litros

Diámetro x carrera 86x86mm

Compresión 10,6:1

Combustible Gasolina

Potencia max. 268CVa5.600rpm

Par max. 350Nma2.400rpm

TRANSMISIÓNCaja CVT,continuavariable

Tracción Integral

Embrague Acopleautomático

BASTIDORSusp. del. IndependienteMcPherson

Susp. tras. Doblebrazooscilante

Estabilizadora del / tras. Si/No

Frenos del. Discoventilado

Frenos tras. Discosólido

Asistencias Si

Dirección Cremalleraeléctrica

Diámetro de giro 5,4mts

Neumáticos 235/45R17

RENDIMIENTOSConsumo en ciudad km/l 8,4

Consumo en carretera km/l 14,9

Consumo medio km/l 11,6

Emisiones de CO2 199gr/km

CARROCERÍAPeso 1.529kg

Largo x Ancho x Alto 4.595x1.795 x1.475mm

Distancia entre ejes / trochas 2.650mm/ 1.530-1.540mm

Capacidad maletero 460lt

Depósito combustible 60lt

PRESTACIONESVel. máxima 240km/h

Acel. 0-50 km/h 4,2seg





Acel. 400 mt 17,0seg

RECUPERACIONES60-100 km/h 3,8seg

60-120 km/h 6,2seg

80-100 km/h 2,4seg

80-120 km/h 5,4seg

FRENADA80-0 km/h 26,8mt(2,4seg)

100-0 km/h 42,2mt(3,0seg)

Los tres modos electrónicos con los que se pueden exprimir las capacidades de este bólido japonés, se denominan Intelli-gent, SI Drive y SI Drive (#). El primero nos ayuda a adminis-trar de buen modo la potencia, mediante aceleraciones progre-sivas. El segundo endulza las re-acciones, sobre todo en la parte media del cuentarrevoluciones. El tercero en tanto, modifica absolutamente la actitud del coche, hasta convertirlo en un mediofondista capaz de acelerar tan súbitamente que la espalda queda adherida a la butaca.

La caja puede usarse en modo manual, pero la verdad es que no se gana mucho en cuanto a poder de retención o reactividad; sirve más para apaciguar las ansias de quie-nes gustan de interactuar con la máquina. Los frenos acusan acumulación de calor al cabo del uso extremo, situación que se resuelve con tan sólo darle algunos momentos de aireación. En las curvas todo es perfecto, siendo la tracción integral y la ecuánime repartición de peso que descansa sobre la plata-forma, lo que convierte a este Subaru en un doblador innato.

En resumen, es un coche su-mamente divertido, con mejo-ras que se notan y de las cuales es posible beneficiarse en todos los escenarios. No es sólo para correr en una pista, sino tam-bién para llevarnos al trabajo,

FUNCIONAL. No por el hecho de ser un deportivo la funcionalidad se descuidó. El WRX ofrece un maletero capaz de recibir 460 lts.

de compras e incluso a paseos familiares; posee un espacioso habitáculo para ese propósito. De eso se trata: de ofrecer au-tomóviles polivalentes, los que, sin perder su talante deportivo, sean capaces de adaptarse a otros ambientes. Muy intere-sante la evolución experimen-tada por el WRX.

VELOZ. Alcanza 240 km/h.

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PRUEBA SUBARU WRX


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La firma del león ha-blaba muy en serio cuando informó que su nueva estrategia era la de convertir-

se en una marca “generalista premium”. El mensaje no se entendió inmediatamente, no obstante en unos cuantos me-ses comenzaron a estrenarse los ejemplares 508, 208, 2008, 4008 y 308, los que ayudaron a comprender las intenciones que tenía el fabricante galo; la calidad, equipamiento y perfor-mance de los citados productos hablaban por sí solos.

Cuando el 308 llegó a nues-tro país, estreno que comparti-mos con ustedes en la edición 53 de Automóvil Panamerica-no, de inmediato generó mo-vimiento dentro del segmento C, que es uno de los más im-portantes del mercado. Hasta ese minuto, la mencionada ca-tegoría sufría de un intermina-ble estancamiento en nuestro país, provocado por la impa-sividad del Volkswagen Golf y la poca influencia ejercida por el Citroën C4; eso generó que los exponentes surcoreanos tomaran la iniciativa.

El tema es que el 308 cayó como una bomba atómica que agitó el piso y obligó al resto de las marcas a mostrarse más interesadas en participar. Lo in-teresante además es que este Peugeot movió la tabla valórica, imponiendo un nuevo estándar de equipamiento, convirtiendo la eficiencia mecánica en una obli-gación, y haciendo de la calidad de fabricación y manejo requi-sitos obligatorios para quienes desean sentarse a degustar un trozo de esta torta comercial.

El diseño cambió, siendo más alemán que francés, hasta el

punto de poder ser comparado con la propuesta del Mercedes-Benz Clase A. Pero aún así la originalidad y sello de marca están presentes, en la forma de soluciones tan propias como la parrilla frontal delgada -con el nombre del fabricante tallado en la barra superior-, los faros estirados con muesca en el bor-de inferior y ledes mejorando la capacidad de iluminación; diga-mos que la proa es en donde se concentran los elementos es-téticos más puros de Peugeot.

El habitáculo fue desarrollado pensando en la funcionalidad y

Distinguido con el premio “European Car of the Year”, hace algunas semanas en el Salón de Ginebra, el Peugeot 308 nos demuestra que aún se pueden ver cosas nuevas en el segmento C, y que la calidad de manejo puede lograrse sin incurrir en una alta cifra de consumo. Por Leonardo Pacheco/Fotos: Cristián de la Fuente

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CONTACTO PEUGEOT 308

AUTO 057 28-30 -CONTACTO PEUGEOT 308 corregida.indd 28 19/05/14 18:02

difusores del aire acondicionado y al marco de la pantalla táctil de 9,7 pulgadas, la que dicho sea de paso incluye GPS de fábrica.

El espacio es bueno de puerta a puerta, pero no hay muchos centímetros disponibles entre la cabeza y el techo; es el cos-to de este diseño deportivo. En las plazas traseras el espacio se restringe aún más, sumándole la molestia de tener un elevado lomo central en el piso. El malete-ro está en la media del segmento, porque con esos 400 litros queda en desventaja frente a un Citroën C4 (408 litros), pero supera a un Renault Mégane (372 litros).

LA EFICIENCIA PREVALECE Manejar este automóvil es

una gran experiencia, y no sólo por su andar noble y deportivo sino porque además se logran cifras de consumo inesperadas para tal nivel de desempeño.

Antes de revelar la cifra, es im-portante destacar que se trata de un motor e-HDi de 1,6 litro con 115 CV a 3.600 rpm y 270 Nm a 1.750 revoluciones, unido a una transmisión mecánica de seis velocidades y que posee además tecnología Stop & Start. Este blo-que turbodiésel ofrece 26,3 km/l de promedio, desglosado en 22,7 km/l en ciclo urbano y 28,6 km/l en carretera; las emisiones de CO2 alcanzan 103 gr/km.

La plataforma se siente firme y aplomada, como si unos ale-rones generaran carga negativa para presionarla contra el asfal-to. La suspensión, eso sí, es de corto recorrido y de reacciones toscas, costo que debe pagarse a cambio de una impresionante facilidad para dibujar las curvas, y de una absoluta seguridad en las maniobras de zigzagueo.

La dirección es eléctrica, efi-ciente claro está, pero no con el

practicidad, ya que privilegia todo lo relacionado con la ergonomía. Al interior de la marca lo llaman cabina “i-cockpit” (cabina inteli-gente), que más que un tipo de diseño, es un grupo de soluciones que buscan limpiar el tablero -re-duciendo la cantidad de perillas y pulsadores- y hacerle las cosas más fáciles al usuario de turno.

El puesto de manejo posee cierta deportividad, algo que sin duda se agradece, debido a que los asientos frontales son esti-lo butacas envolventes y están cubiertos -en parte- con el mis-mo material antideslizante que puede verse en los asientos de competición; en esto también toma parte el volante con bor-de inferior achatado… que nos recuerda a un bólido de fórmula.

El pomo del cambio es de alu-minio, y este mismo abrillantado metal está presente en la con-sola y le brinda elegancia a los

NOS GUSTA: el enorme salto cualitati-

vo mostrado por este hatchback francés.

: la eficiencia lograda por el motor e-HDi, expresada en convenientes cifras de consumo y emisiones.

: lo bien que rueda en asfal-to de buena calidad, y la capacidad de maniobra en las curvas.

NOS GUSTARÍA: menor sensación de encie-

rro en la cabina, porque pese al techo panorámico esa percepción existe.

: mejorar el tacto de la pedalera, especialmente del embrague.

: que la doble H del cambio fuese menos gomosa, por-que en ocasiones se pier-den sus canales.

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Rango de precio$14.120.000a$16.120.000

Unidad probada 1.6e-HDiFelineMT65p $15.120.000

País de origen Francia

Garantía 3años/kmlibre

Página Web www.peugeot.cl

Test EuroNCAP

MOTORSituación Delanterotransversal

N° de cilindros Cuatroenlínea

Distribución SOHC/8válvulas

Alimentación Inyeccióndirecta/turbo

Cilindrada 1.560cc/1,6litro

Diámetro x carrera 75x88,3mm

Compresión 16:1

Combustible Diésel

Potencia max. 115CVa3.600rpm

Par max. 270Nma1.750rpm

TRANSMISIÓNCaja Mecánica,6marchas

Tracción Delantera

Embrague Monodiscoseco

BASTIDORSusp. del. IndependienteMcPherson

Susp. tras. Semirígidaruedatirada


Frenos del. Discoventilado

Frenos tras. Discosólido

Asistencias Si

Dirección Cremalleraeléctrica

Diámetro de giro 10,4mts

Neumáticos 225/45R17




Emisiones de CO2 103gr/km

CARROCERÍAPeso neto 1.160kg

Largo x Ancho x Alto 4.253x1.863 x1.457mm

Distancia entre ejes / trochas 2.620mm/ 1.559-1.553mm

Capacidad maletero 400lt

Depósito combustible 53lt

PRESTACIONESVel. máxima 191km/h


nivel de precisión que le gusta a un amante de la conducción; el volante es pequeño, recurso que facilita su operación. Los frenos son de discos en las cuatro rue-das, con ayudas electrónicas y una brillante capacidad para au-toventilarse; su desempeño no se ve afectado por el uso extremo.

El motor empuja desde el ini-cio, ofreciendo torque desde las primeras barras del tacómetro y convirtiendo las salidas en una actividad casi recreativa; y ha-blando del cuentavueltas, hay que señalar que avanza en sentido inverso al marcador de velocidad. Punto negativo es que el pedal de embrague corta de manera brusca, por lo que es aconsejable tomarle bien el pulso o ejercer fuerza progresiva sobre él para evitar sacudir a los pasajeros.

En ciudad el coche se siente bien, pese a la ya mencionada suspensión ruda, que convierte los adoquines en pequeños re-saltos que terminan por trans-formar el habitáculo en una bati-dora; es mejor evitar este tipo de calles. Nada que criticar en auto-pistas urbanas o carreteras, por-que la suavidad de marcha está garantizada, al igual que la esta-bilidad lineal y el control lateral.

Un auto con las cualidades del 308 es ideal para enfrentar viajes de larga duración, por qué no, hasta Osorno distante 940 kilómetros de Santiago… con un estanque (53 litros) has-ta nos sobra combustible.

EQUIPADO. Desde las versiones básicas el 308 ofrece buen equipamiento.

FORMAL. El diseño es más bien serio.

HABITÁCULO. Este hatchback destaca por su alta calidad de fabricación, con materiales agradables a la vista y al tacto.

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CONTACTO PEUGEOT 308


VW-21373-AvPág automov panameric DASPromo 20,3X27,5.pdf 1 12-05-14 18:27

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UNA NUEVA

Está claro que en un mercado automotor que agrupa a más de 60 marcas, no es fácil hacerse notar.

No obstante, cuando en la placa de identificación se lee la sigla MG (Morris Garages) -indepen-diente de quién esté velando

Este hatchback posee buen tamaño, su lista de equipamiento es larga y en cuanto a mecánica no deja gusto a poco. Pero aún tiene trabajo pendiente en materia de calidad de materiales y ensambles, y también en lo que respecta a reposicionamiento de marca. Por Leonardo Pacheco/Fotos: Sergio Salazar

por los intereses económicos de dicho nombre- puede resultar un poco más fácil participar en ese tan apetecido ranking que destaca a las marcas con ma-yores niveles de recordación.

MG es un nombre con historia, no se puede negar, y eso es lo que debe aprovecharse a la hora

de promover la gama de produc-tos. Estamos de acuerdo en que las cosas han cambiado -dándole la razón a los puristas- pero con-sideremos que una marca como la clásica MG no hubiese sido capaz de resistir los embates propios de la economía sin la in-yección de capitales que recibió

desde China; el asunto era refres-car las arcas o desaparecer… así como lo hicieron tantos fabrican-tes de origen británico.

El MG 5 es uno de los exponen-tes de esta nueva etapa. Llega con un diseño fácil de digerir e in-cluso de querer, porque sus acer-tadas líneas lo convierten en un

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CONTACTO MG5

AUTO 057 32-34 -CONTACTO MG5 corregida.indd 32 16/05/14 16:54

UNA NUEVA ETAPA dirección regulable sólo en altu-ra; por $8.290.000 hay ciertos ítems que no pueden faltar en la lista de equipamiento… como el ajuste telescópico, por ejemplo.

Pero claro que el Bluetooth, los sensores de retroceso, el computador de a bordo, el te-cho solar, los cuatro airbags y los mandos a distancia para el equipo de audio sí están disponi-bles; está claro que es un resar-cimiento más que satisfactorio.

ALTERNATIVA FAMILIAR El MG 5 es impulsado por un

bloque gasolinero de cuatro ci-lindros, cuyo desplazamiento al-canza los 1.498 cc y es capaz de desarrollar una potencia máxima de 107 caballos a 6.000 rpm, y un torque de 135 Nm a 4.500 re-voluciones; es una máquina muy eficiente gracias a su sistema de

hatchback bastante atractivo y capaz de aportillar los esfuerzos de sus híper consolidados rivales.

Resumiendo sus principales atractivos, nos encontramos con un frontal de ceño fruncido, que además de otorgarle seriedad contribuye a la aerodinámica, una línea de techo suavemente arqueada y una cola de gran lim-pieza escénica en la que el robusto parachoques es el elemento domi-nante; el portalón se ve pequeño al igual que las luces de posición.

La plataforma no se queda atrás en tamaño, con 4.363 mm

de longitud y 2.650 mm de dis-tancia entre ejes; al menos en este ítem, puede compararse con un Kia Cerato5 (4.350 mm) o un Hyundai i30 (4.300 mm).

El interior es sobrio, algo que refuerza el color negro de los uretanos, siendo el único toque de modernidad –extrema, al menos- la pantalla touch tama-ño doble DIN que se apodera de casi toda la zona alta de la con-sola central; varias funciones se proyectan en dicho monitor, y gracias a sus dígitos grandes su lectura se torna muy fácil.

NOS GUSTA: que MG siga presente en

nuestro mercado, pese a los cuestionamientos de los puristas.

: la eficiencia del motor de litro y medio, que convierte a este coche en una conve-niente alternativa familiar.

: lo bien que rueda por la ciu-dad, sobre todo lo amable que es con el piloto durante los atochamientos.

NOS GUSTARÍA: mejorar la insonoriza-

ción de la cabina, porque en ocasiones los decibeles suben más de la cuenta.

: que el diseño de los retro-visores permitiese mayor visibilidad perimetral.

: mayor capacidad del motor para romper la iner-cia, porque las salidas son muy trabajosas.

La cabina es espaciosa, con portaobjetos bien pensados, un climatizador eficiente y asientos confortables (tapiz de cuero). Pero las debilidades corren por cuenta de unos espejos latera-les pobres en ángulo perime-tral, por el escaso sello acústico ofrecido y por una columna de

EXTERIOR. La carrocería exhibe un diseño agradable a la vista. Este atributo le permite competir de buena forma con sus rivales.




Rango de precio $8.290.000 a $9.290.000

Unidad probada 1.5 Comfort MT5 5p $8.290.000

País de origen Inglaterra

Garantía 3 años/80.000 km

Página Web www.mgmotors.cl

Test EuroNCAP ND

MOTORSituación Delantero transversal

N° de cilindros Cuatro en línea

Distribución DOHC/16 válvulas

Alimentación Inyección electrónica

Cilindrada 1.498 cc/1,5 litro

Diámetro x carrera 75 x 85 mm

Compresión 10,5:1


Potencia max. 107 CV a 6.000 rpm

Par max. 135 Nm a 4.500 rpm

TRANSMISIÓNCaja Mecánica, 5 marchas

Tracción Delantera

Embrague Monodisco seco

BASTIDORSusp. del. Independiente McPherson

Susp. tras. Semi rígida


Frenos del. Disco ventilado

Frenos tras. Disco sólido

Asistencias Si

Dirección Cremallera asistida

Diámetro de giro 11 mts

Neumáticos 205/55 R16




Emisiones de CO2 196 gr/km

CARROCERÍAPeso neto ND

Largo x Ancho x Alto 4.363 x 1.800 x 1.492 mm

Distancia entre ejes / trochas 2.650 mm / ND-ND

Capacidad maletero ND

Depósito combustible ND

PRESTACIONESVel. máxima 175 km/h

Acel. 0-100 km/h ND

INTERIOR. El habitáculo ofrece buena carga de equipamiento y generosa volumetría, pero tiene tareas pendientes en lo referido a terminaciones y materiales utilizados.

distribución variable. La cifra de consumo mixto homologada por el Centro de Control y Certificación Vehicular (3CV) fue de 12,1 km/l.

El citado motor está conectado a una transmisión mecánica de cinco velocidades, teniendo ade-más suspensión independiente en el eje delantero y semirrígida en el puente trasero; es una barra de torsión sostenida por resortes. Los frenos son de discos en las

cuatro ruedas, con ABS, EBD (dis-tribución electrónica de frenado) y CBC, que es un asistente para el frenado en las curvas.

En la prueba dinámica percibi-mos cierta lentitud para romper la inercia del reposo, más aún con un primer escalón de caja bastante largo que le impone un esfuerzo adicional al motor, especialmen-te cuando el camino posee pen-diente positiva; hay que acelerar más de lo habitual para que el coche se comience a mover.

Ya en movimiento y con la quinta marcha engranada, se puede mantener buen ritmo de avance, sin sobresaltos y con buena dosis de potencia dispo-nible, eso sí, en la parte alta del tacómetro. Pero, curiosamente, el ritmo nervioso no afecta el rendimiento, incluso cuando en el rigor de la prueba comenza-mos a empujar la marcha con cuarta e incluso con tercera ve-locidad; el promedio bajó muy poco… aunque la rumorosidad se elevó más de lo esperado.

Llevado con tranquilidad, este MG 5 ofrece un brillante desem-peño urbano, potenciado por una tercera marcha que bien puede usarse como una especie de directa –en lenguaje de caja automática- en medio de los ato-chamientos; este ejercicio lo rea-lizamos varias veces, y no pre-cisamente por voluntad propia.

La dirección es obediente, so-brerreactiva pero dócil. Cuesta

trazar trayectorias finas, debi-lidad atribuible al mencionado exceso de asistencia, pero igual podemos calificar su comporta-miento con una nota elevada. La suspensión es rebotona, confor-table y acolchada en todo caso, por lo que nos queda claro que no fue concebida para exigen-cias deportivas. Aún así la some-timos a examen, comprobando que pese a su recorrido largo y marcada compresión en las curvas, es capaz de recobrar la alineación sin sacudir o pertur-bar a los ocupantes. Los frenos son eficientes, y las ayudas elec-trónicas permiten pasar por alto que los discos traseros sufren con la acumulación de calor.

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CONTACTO MG5


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tiempos

L a firma estadouni-dense Ford es, a nuestro juicio, la que más experien-cia sacó de la crisis

económica que casi hizo colap-sar a las tres grandes casas au-tomotrices del país del norte. Desarrollar productos para el mundo y no sólo para el com-prador local, fue una de esas valiosas lecciones aprendidas; se pueden fabricar enormes camionetas y SUVs, pero al mismo tiempo se le debe dar cabida a vehículos más com-pactos y funcionales.

Al ritmo de

Ofrecer una gama global es determinante para enfrentar los desafíos que impone el mercado automotor moderno. Modelos como el Ecosport, Fiesta y el re-cién llegado Fusion, representan el deseo de perdurar, de mante-ner vigencia en los mercados más exigentes del planeta, y en donde los compradores tienen muchas opciones para elegir.

El Fusion es una propuesta conveniente. Hablamos de una elegante berlina que mide 4.869 mm de longitud, equipada con los más recientes dispositivos encar-gados de velar por el confort y la

seguridad de los viajeros, y con un motor downsizing de 2 litros denominado Ecoboost, capaz de erogar una potencia máxima de 240 caballos y un torque de 365 Nm. Además de eficiente, es un bloque sumamente ecológico ya que produce 228 gr/km de CO2. ¿Precio?: $16.390.000, nada mal tomando en cuenta lo que se obtiene por ese valor.

El diseño exterior contiene todos los elementos que desde hace algún tiempo distinguen a los productos firmados por este fabricante, refiriéndonos a la vistosa (por no decir exagera-

da) bocatoma frontal, los faros comprimidos al estilo del nuevo Mustang, y la zaga rematada con un afilado corte, que por poco no se convierte en un deflector. Vis-to desde su flanco el coche pa-rece un liftback, pero no, ya que la portezuela del baúl abre in-dependientemente de la luneta.

El habitáculo es espacioso y acogedor, con inyectados de bue-na calidad y mucha pureza en el diseño del tablero y consola cen-tral. También destaca el formato mixto del cuadro de instrumen-tos, el bello diseño del volante y las aplicaciones de aluminio

los nuevos Al ritmo de los nuevos tiempos

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CONTACTO FORD FUSION

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Al ritmo de

y madera que discretamente refuerzan la ornamentación; es una cabina elegante, con la ra-ción justa de brillos y sombras.

Los asientos frontales se re-gulan eléctricamente, pero es su esculpido anatómico lo que más agrada al usuario; el cuero los re-cubre. El piloto se encuentra con botón de partida (llave detectable), freno de mano eléctrico, indicado-res de punto ciego en los espejos y con el moderno sistema de info-tenimiento Sync MyFord Touch, el que requiere de cierta dedicación y tiempo para lograr comprender y utilizar al máximo todas sus fun-

que en poco tiempo queda des-cartado con hechos irrefutables.

El motor Ecoboost nos dejó gratamente sorprendidos, y tam-bién lo hizo la transmisión auto-mática de seis velocidades, cuyo escalonado interno logra man-tener un absoluto control de las revoluciones haciendo que éstas no se disparen, pero que tampoco decaigan; la aguja del cuentavuel-tas oscila entre las 2.500 y 5.500 rpm, rango ideal cuando se quie-re tener la potencia y el torque a las órdenes del pie derecho. Las recuperaciones, así como las ace-leraciones, son perfectas.

Desde la desaparición del Mondeo que en nuestro país Ford no contaba con un representante en el segmento D. Pero ahora el Fusion llena ese vacío, entregando equipamiento premium, generoso espacio interior y alta eficiencia mecánica, a cambio de un precio que hace temblar a sus rivales. Por Leonardo Pacheco/Fotos: Cristián de la Fuente

ciones; los amantes de la tecnolo-gía no tendrán problema con esto.

MODALES DE CABALLERO Tiempo atrás nos hubiese

costado creer que un compac-to motor de 2 litros fuera capaz de erogar 240 caballos y, más aún, hacerlo sin sacrificar algo tan importante como el torque; 365 Nm, en este caso. El pa-quete de soluciones contenido en el programa downsizing es lo que permite semejante dosis de eficiencia mecánica, ya que por medio de la turbocompre-sión y de un preciso sistema de

inyección directa, un bloque de apenas cuatro cilindros está en condiciones de convertirse en un torrente de energía. Y la ga-nancia va más allá de las presta-ciones, porque también involu-cra asuntos medioambientales.

El Ford Fusion disfruta de los citados beneficios, convirtiendo a esta berlina, cuyo peso supera las dos toneladas, en un ágil automó-vil capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 8 segundos, y alcanzar 235 km/h de velocidad máxima. Es más veloz de lo que se puede pre-sumir al observar su silueta más elegante que deportiva, prejuicio

los nuevos Al ritmo de los nuevos NOS GUSTA: la alta eficiencia del motor

Ecoboost, sus prestaciones y el contenido gasto energético.

: la oferta de equipamiento, el espacio de la cabina y la pro-lijidad de las terminaciones.

: la suavidad ofrecida por la suspensión y las ayudas electrónicas que mejoran la seguridad.

NOS GUSTARÍA: que el control de estabi-

lidad no generara tantos crujidos al momento de entrar en acción.

: mejorar la refrigeración natural de los discos de fre-no, para aligerarle la carga a las ayudas electrónicas.

: proveer de mayor tacto fino a la dirección eléctrica, por-que en ocasiones las manos dejan de recibir información.



Es un sedán muy agradable en la carretera y también en la ciudad, escenario este último donde juega un rol determi-nante la suspensión indepen-diente que no se fatiga ante el constante ataque de baches y otras irregularidades propias del asfalto citadino.

Es casi una obviedad señalar que –en los virajes- el peso de la carrocería vence la capacidad de compresión de amortiguadores y espirales, por lo que antes de

ELEGANTE. La propuesta estética se basa en elementos simples, pero que ejercen una positiva influencia. El coche luce muy bien, siendo la elegancia uno de sus principales atributos.

creernos un as de la competición dibujando la veloz curva “saca-corchos” del circuito de Laguna Seca, es mejor volver a la reali-dad y recordar que vamos a los mandos de una berlina concebida para ofrecer suavidad de marcha, y que requiere de un manejo sere-no para que nos entregue lo me-jor de sí. El control de estabilidad sale en defensa de los más vehe-mentes, no sin antes anunciar su presencia por medio de un crujido seco que viaja desde la platafor-ma hasta el habitáculo.

Exigiéndolo dentro de un marco razonable, el Fusion cum-ple a cabalidad, conservando su nobleza y trasmitiendo una acentuada sensación de seguri-dad a pasajeros y conductor. La dirección no brilla pero cumple, lo mismo que los frenos cuyos discos acusan una leve pérdida de capacidad a medida que el calor hace presa de ellos; lo bue-no es que la ayuda electrónica no tarda en llegar (ABS+EBD).

Es una buena noticia que los sensores externos estén dispo-nibles, porque a decir verdad su diseño combado en el frente y el gran voladizo de la zaga tornan un tanto difícil calcular las distan-cias de buenas a primeras; el in-falible ojo electrónico todo lo ve. La cámara que se activa al inser-tar reversa vale su peso en oro.

DISEÑO. El frontal posee mucha identidad de marca.

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CONTACTO FORD FUSION



Rango de precio $13.990.000 a $16.390.000

Unidad probada 2.0 Ecoboost AT6 SE 4p $16.390.000

País de origen México

Garantía 3 años/100.000 km

Página Web www.ford.cl

Test EuroNCAP ND

MOTORSituación Delantero transversal

N° de cilindros Cuatro en línea

Distribución DOHC/16 válvulas

Alimentación Inyección directa/turbo

Cilindrada 1.999 cc/2,0 litros

Diámetro x carrera 87,5 x 83,1 mm

Compresión 9,3:1


Potencia max. 240 CV a 5.000 rpm

Par max. 365 Nm a 3.000 rpm

TRANSMISIÓNCaja Automática, 6 marchas

Tracción Delantera

Embrague Acople automático

BASTIDORSusp. del. Independiente McPherson

Susp. tras. Independiente Multilink


Frenos del. Disco ventilado

Frenos tras. Disco sólido

Asistencias Si

Dirección Asistencia eléctrica

Diámetro de giro 11,4 mts

Neumáticos 235/45 R18




Emisiones de CO2 228 gr/km

CARROCERÍAPeso neto 2.050 kg

Largo x Ancho x Alto 4.869 x 1.851 x 1.475 mm

Distancia entre ejes / trochas 2.849 mm / 1.593-1.585 mm

Capacidad maletero 453 lt

Depósito combustible 63 lt

PRESTACIONESVel. máxima 235 km/h

Acel. 0-100 km/h 8,0 seg

El Ford Fusion es un sedán de buen tamaño, equipado al máxi-mo y provisto con el motor Eco-boost, nada menos que el bloque más eficiente que ofrece el cons-tructor norteamericano. Las ter-minaciones denotan preocupa-ción, algo que se echa de menos en algunos de sus rivales. Y lo mejor de todo es que su precio es muy razonable, porque a cambio de algo más de 16 millones de pe-sos se pueden obtener asientos de cuero, climatizador dual, diez airbags, monitor de punto ciego, corrector de carril, Park Assist y una amplia variedad de disposi-tivos encargados de agradar y proteger a los ocupantes. ¿Con-viene?… claro que sí.

EFICIENTE. El motor Ecoboost es uno de los aportes técnicos relevantes ofrecidos por el Fusion. Es un sedán muy eficiente y bien equipado.



Lo que nos dejó

la GranManzana

Una vez más, el Ja-cob Javits Center fue el encargado de albergar una nueva edición del

Salón de Nueva York, el último auto show del circuito ameri-cano y cierre extraoficial de la temporada de salones del au-tomóvil en los Estados Unidos.

Por lo mismo, las marcas loca-les se esmeraron en causar una gran impresión, aunque no fueron

las únicas que acapararon los flas-hes, ya que los fabricantes forá-neos también aportaron lo suyo.

Como era de esperar, el mús-culo americano se hizo presen-te con sendos ejemplares de Chevrolet, Dodge y Ford.

Sin dudas que uno de los más aplaudidos fue el Chevrolet Cor-vette Z06 Convertible, una bestia descapotada que se vale del mis-mo motor LT4 V8 de 6,2 litros y 625 CV de su hermano de techo

Entre el 16 y 27 de abril se desarrolló el Salón de Nueva York, evento que contó con más de 60 novedades mundiales y locales. A diferencia de otros salones, la atención acá se centró en modelos de producción, la mayoría de los cuales llegará a los distintos mercados mundiales durante este y el próximo año. Por Felipe Cavada Frias/Fotos: Newspress

FORD. Festejó los 50 años del Mustang.

rígido, que va asociado a una caja automática de ocho velocidades, que se encarga de traspasar la potencia al eje trasero.

Su principal novedad es la ca-pota de lona de accionamiento eléctrico, que se puede abrir y cerrar incluso en movimiento a una velocidad de hasta 50 km/h.

Dodge por su parte, apostó por los renovados Challenger y Charger 2015, los que estrenaron cambios estéticos y mecánicos.

BMW. Estrenó el nuevo X4.

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REPORTAJE SALÓN DE NUEVA YORK

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DODGE. Y la actualización

del Challenger.

El primero debutó con el legen-dario motor V8 HEMI 392 Scat Pack Shaker, asociado a la nueva caja automática Torque Flite de ocho marchas con control ma-nual secuencial, mientras que el segundo mantiene los motores V6 de 292 CV y V8 HEMI de 370 caballos, aunque ahora asocia-dos a esta novedosa transmisión.

A estos dos, sumó además la edición especial SRT Viper TA (por Time Attack), de la cual sólo se fabricarán 33 unidades, equi-padas con un paquete de opti-mización para su uso en circuito.

Ford no se quedó atrás y estre-nó el Mustang 50 Year Limited Edition, modelo cuya producción estará limitada a 1.964 unidades (año de lanzamiento de su prime-

VARIEDAD. Otras novedades que destacaron: Mercedes-Benz S63 AMG Coupe, Nissan Murano, Toyota Camry y Acura TLX.



ra generación). Este estará dis-ponible en dos tonos exclusivos para esta versión –Blanco Wim-bledon y Azul Kona- y equipará el bloque V8 de 5 litros con 420 CV, además de incorporar el paquete GT que incluye frenos Brembo de seis pistones, llantas aro 19 y neumáticos Pirelli P-Zero.

Europa también fue genero-sa en términos de deportivos en Nueva York. Alfa Romeo anunció su retorno a Estados Unidos con el 4C Spider, que había hecho su estreno a nivel mundial en el pa-sado Salón de Ginebra.

Audi llevó la versión Dynamic Edition del RS7, que incorpora ele-mentos de personalización, pero mantiene intacta su mecánica.

Su clásico rival no se quedó atrás y estrenó el BMW M4 Ca-brio, con el mismo motor de seis cilindros TwinPower Turbo, tres litros y 431 CV, pero con un te-cho duro retráctil, que tarda 20 segundos en abrir o cerrar.

Para conmemorar sus 100 años Maserati llevó a Nueva York y a Beijing el GranTurismo MC Stradale Centennial Edition y el GranCabrio MC Centennial Edition, versiones que desta-

FAMILIARES. Jeep presentó el nuevo SUV Compacto Renegade, el más pequeño de su lineup, mientras que Mini apostó por la renovación del Countryman. Land Rover por su parte, exhibió el Discovery Vision Concept, prototipo que anticipa las futuras líneas de diseño de la gama Discovery.

CHEVROLET. Corvette Z06 Convertible.

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REPORTAJE SALÓN DE NUEVA YORK


y el primero SUV de la firma diseñado y construido en Italia.

Entre sus particularidades des-taca su pequeño tamaño, la in-corporación de una transmisión automática de nueve velocidades, a la que se suman dos manuales y una automática de doble embra-gue, y su amplia gama de motores, que incluye cuatro propulsores MultiAir, dos diésel MultiJet II y el eficiente bloque E.TorQ para com-bustibles alternativos (Flex-Fuel).

Las novedades europeas en este segmento fueron el BMW X4, SUV basado en el X3, pero con un carácter más deportivo gracias a su estética tipo coupé, los renovados Mini Countryman y Volkswagen Touareg, ade-más del Land Rover Discovery Vision Concept. Prototipo que muestra las futuras líneas de la nueva familia Discovery.

Desde Japón las novedades para este segmento fueron el Honda HR-V, Nissan Murano con su motor V6 de 3,5 litros con tracción simple y doble y la nueva generación del Subaru Outback.

En cuanto a monovolúme-nes, Kia se llevó los aplausos con el renovado Sedona (Car-nival en otros mercados), con su motor V6 de 3,3 litros.

SEDANES A LA CARGAOtro segmento que cobró es-

pecial importancia en Nueva York fue el de los sedanes, que vio el debut del Acura TLX, una berlina Premium de tamaño medio llena de avances tecnológicos y el de los actualizados y rivales Chevro-let Cruze y Ford Focus. El primero estrena una nueva parrilla doble, retoques en el exterior e innova-ciones tecnológicas, mientras que el segundo también actualiza su frontal y nivel de equipamiento.

Desde Ásia, llegaron los reno-vados Hyundai Sonata, modelo que debutó frente al público en la exhibición norteamericana, el fa-celift del Nissan Versa y el nuevo Toyota Camry, que adopta una línea más atlética y deportiva.

Así, el Salón de Nueva York cerró sus puertas con una gran cantidad de novedades en cuanto a modelos de produc-ción, muchos de los cuales se espera lleguen al país.

can por contar con acabados y colores especiales.

La mecánica de ambos pura sangres italianos corre por cuenta del motor V8 de 4,7 litros y 460 CV del GranTurismo Sport, asocia-do a una caja manual robotizada MC Race Shift de seis velocidades.

Mercedes-Benz, en tanto, pre-sentó a nivel mundial el S63 AMG Coupé, con un motor V8 biturbo de 5,5 litros, que eroga 585 CV y 900 Nm de par máximo. Este cuenta además con una caja auto-mática MCT de siete relaciones y por primera vez en el mundo, con la función de inclinación en curva, que forma parte del sistema de suspensión Magic Body Control.

Desde Japón también llega-ron los deportivos, destacando el MX-5 25 Aniversario y un Subaru WRX STi preparado para el Global RallyCross.

PARA LA FAMILIAPero no sólo deportivos se

vieron en Nueva York, ya que varias fueron las marcas que apostaron por los SUV.

Una de ellas fue Jeep con el Renegade, el modelo más pe-queño del lineup de la marca,

DEPORTIVOS. Subaru presentó un WRX STi preparado para el Global RallyCross, mientras que Mazda marcó presencia con el MX-5 25 Aniversario. SRT, en cambio, estrenó el Viper TA.



Fue una invitación irresistible: “¿quieres probar el nuevo Bu-gracer 600i?”, “¡Un buggy!, claro que sí”,

fue nuestra pronta respuesta. Fue así como muy bien abri-gados -por consejo de Gonzalo Pereira, gerente general de Mod Motos representante oficial de la firma taiwanesa PGO- nos aprestamos a subir por el cami-no que va hacia Farellones.

Guantes y casco fueron obliga-torios, esto último porque, pese a que este buggy posee la homolo-gación necesaria para circular por la vía pública como un automóvil más, su peculiar arquitectura im-pone el uso del citado elemento de seguridad; no tiene parabrisas

Homologado para circular por las calles, el Bugracer 600i ofrece diversión, libertad y seguridad en su particular estilo. Conducirlo es tarea fácil, y acelera con presteza merced a su motor de 0,6 litro con 45 caballos. Por Leonardo Pacheco/Fotos: Sergio Salazar

ni ventanillas laterales… algo que pronto quedará resuelto, según el vocero de la marca.

El Bugracer 600i, que dicho sea de paso cuesta $7.690.000, es un ejemplar que reúne todas las cualidades conductivas de una motocicleta, sumándole la segu-ridad y estabilidad propias de un vehículo de cuatro ruedas. Posee dos butacas anatómicas, cinturo-nes tipo arnés, un pequeño pero eficiente tablero digital y sólo dos pedales, siendo el derecho para acelerar y el izquierdo para frenar; lo curioso es que ambos pies intervienen en su operación.

La estructura es la clásica de un buggy, es decir, una jaula tubular con plataforma auto-portante, en cuyos extremos

SIMPLE. El puesto de conducción es sumamente sencillo, no obstante tiene todo lo imprescindible para realizar la tarea requerida. Las butacas y arneses mantienen bien sujeto el cuerpo.

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CONTACTO PGO RALLY SERIES

Diversión al aire libre

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se monta la suspensión y en la zaga el conjunto motor/transmi-sión. Ambos ocupantes van en medio, algo que ayuda a mejo-rar la repartición de peso; en va-cío alcanza 492 kilos. Haciendo la división se obtiene una rela-ción peso/potencia de 10,9 kilos por cada caballo disponible.

El motor es de cuatro tiempos refrigerado por agua, y posee un radiador de aceite que per-

fecciona aún más el control de la temperatura. El estanque de com-bustible puede albergar 27 litros, ofreciéndose así una autonomía que roza los 500 kilómetros.

MÁXIMA LIBERTAD Salir de paseo a bordo de un

Bugracer es por lejos una de las experiencias más entretenidas que nos ha tocado realizar. Sentir el viento, interactuar con los ele-mentos y creer que vamos a una velocidad escalofriante… cuando en realidad no es tanto así, son vivencias que sólo los amantes de la conducción pueden disfru-tar; por lo mismo, hay que pensar muy bien a quién invitaremos a ocupar el asiento del copiloto.

Lo primero que debemos ha-cer es acostumbrarnos a frenar con el pie izquierdo, algo que suena más terrible de lo que en realidad es; un par de kilómetros nos bastaron para digerir esa pe-culiaridad. La transmisión es del tipo CVT, y es por eso que el pilo-to sólo debe poner la palanca en posición D para que el automa-tismo haga lo suyo. El conjunto incluye sobremarcha y bloqueo de diferencial, aditamentos de suma utilidad cuando se enfren-tan rutas de geografía compleja.

La suspensión es a prueba de todo. Se engulle los baches como si fueran simples costuras del terreno, ayudando a conser-var la alineación y estabilidad en todo momento; en asfalto es re-botona, algo que esperábamos.

El sistema de dirección es tipo karting, es decir “uno a uno”, condición que para algunos puede resultar molesta debido al nerviosismo en sus reaccio-nes, pero que a nosotros nos pareció ideal. Los frenos son de discos ventilados en ambos ejes, y su desempeño no presenta debilidades, a pesar del polvo y el calor acumulados durante la travesía precordillerana.

En resumen, un vehículo di-vertido, seguro, pero concebido para un público sumamente es-pecífico. La calidad de fabricación se nota, siendo una interesante alternativa para quienes buscan movilizarse de un modo diferente los días hábiles y disfrutar como niños los fines de semana.

OFF ROAD. El buggy PGO posee tracción trasera, lo que lo convierte en un vehículo muy divertido de manejar, y no condiciona sus capacidades fuera del asfalto.

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Diversión al aire libre

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Con cambios en su diseño y mejoras en cuanto a equipamiento, se estrenó en Chile la tercera generación de Tundra, la icónica e imponente pickup full-size de la casa nipona. Disponible en dos versiones, 4x2 y 4x4, se pone al día frente a los recientes lanzamientos de sus principales rivales. Por Pamela Squella / Fotos:Cristián de la Fuente

Toyota no se po-día quedar atrás en la competencia de las pickup full-size. Mucho menos

frente a unos de sus principales rivales en este segmento como lo es Ford y Chevrolet; con esta última además, vive en perma-nente lucha por la cima de las ventas globales a nivel mundial.

En concreto, Ford ya había he-cho ruido en Chile con la renova-ción de su F-150 a inicios de 2013, mientras que la firma de General Motors había hecho lo propio en noviembre pasado con la Silvera-do. Faltaba, por lo tanto, el golpe de la casa nipona con su modelo Tundra, el que finalmente llegó a comienzos de abril en los ver-des e inmaculados terrenos de la Hacienda Chicureo.

EL TURNO DE TOYOTA

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NOVEDAD TOYOTA TUNDRA

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TECNOLOGÍA. El habitáculo recibió mejoras e incorporaciones tecnológicas tales como espejo retrovisor con sistema Homelink y pantalla táctil con cristal líquido. En cuanto a diseño, la versión 4x4 ahora incluye moonroof.

Se trata de la tercera gene-ración de esta pickup la que destaca principalmente por cambios en su diseño exterior y mejoras en su equipamiento pues, bajo el capó mantiene las mismas características que la variante que le antecede. Un poderoso bloque V8 de 5.7 litros con 381 CV de potencia a las 5.600 revoluciones con un torque de 431 Nm a 3.600 vueltas, el que va asociado a una caja automática de seis ve-locidades. Las medidas de este modelo, fabricado en San Anto-nio, Texas, también siguen en 5.815 mm de largo, 2.030 mm de ancho y 1.920 mm de alto.

ROBUSTA Y TECNOLÓGICAEn cuanto a su aspecto ya

está dicho: lo más notorio está

manilla del portón, mientras que el del modelo sigue en el mismo lugar pero ya no con letras cromadas sobre la su-perficie sino que grabado en ésta, algo que además de ser un cambio en diseño tiene que ver con evitar su robo.

En términos de equipamiento y tecnología, esta vez el espe-jo retrovisor posee brújula y el sistema Homelink. Éste permite abrir el portón eléctrico del lugar de residencia – o el de cualquier residecia que quiera conectar el conductor - desde el vehículo. Ello evita bajar la ventana, contar con un dispositivo aparte (que muchas veces se pierde) o derechamente descender del vehículo.

Destaca también la inclusión del sistema defroster en los espejos retrovisores, un nue-vo sistema de luces diurnas y sensores (o sistema sonar) de despeje delanteros y traseros. Además, hay una mejora en los controles eléctricos del asiento del conductor y de la pantalla táctil informativa ya que viene con cristal líquido, lo que mejora la visibilidad durante el día.

Las dos versiones disponibles de este modelo, 4x4 y 4x2, po-seen igual equipamiento salvo el nuevo techo eléctrico que sólo luce la primera variante además de sus asientos de cuero. Los precios para cada una son de $26.882.100 y $23.193.100.

por fuera y principalmente en las zonas frontales y traseras, las que se complementan con angulosas líneas laterales que dan una mejorada aerodinámi-ca. Adelante, Tundra ahora luce más robusta y moderna merced a una parrilla alargada y promi-nente, que se envuelve con dos grandes barras cromadas.

El parachoques en tanto, exhi-be una mayor área de polímeros protectores. Además, los ópticos son más anchos y los neblineros se muestran más cuadrados.

El parachoques trasero tam-bién ha visto incrementada el área de los plásticos, princi-palmente en la zona central mientras que los focos ahora son más alargados. Otro de-talle, es que se ha integrado el nombre de la marca en la

E l estreno de la tercera generación de la Tun-dra, de la que Toyo-

ta Chile espera lograr una comercialización anual de 300 unidades, es el primero de tres que la firma tiene pre-parado para este año. Según reveló Claudio Isgut, gerente de marketing, durante el 2014 también veremos en el país las nuevas generaciones del Corolla y Yaris Sport. Éstas llegarán totalmente renova-das, con cambios tanto en su diseño como en su motoriza-ción, explicó el ejecutivo.

MÁS ESTRENOS


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Aestas alturas, está muy claro cuáles son las marcas chinas que mejor desempeño han

mostrado en el competitivo mercado nacional. Recorde-mos que fue en 2007 cuando se presentó el primer ejemplar

de este origen (Great Hall Ho-ver), el que en ese entonces cargaba la pesada mochila de los prejuicios, aumentada por rumores que hablaban de “au-tos desechables” o “precios ridículamente bajos”.

Pero el buen trabajo realiza-do, puntualmente por la marca

Potenciando garantizó su éxito ni le permitió ser la más vendida. Su gama de productos, amplia y bien seg-mentada, es en buena parte res-ponsable del excelente desempe-ño, el que expresado en cifras ha ido de un tímido 0,6% hasta un envidiable 2,1% de participación comercial. Hablando de cifras du-ras, desde 2007 a la fecha Great Wall ha comercializado más de 8.000 unidades en el segmento de pasajeros, más de 11.000 en el segmento SUV, y más de 15.000 en la categoría camionetas.

La promesa es lanzar un nue-vo producto cada 4 meses, y con el estreno simultáneo de tres nuevos modelos dichas palabras comienzan a valer por sí solas. En una misma jornada fueron desvelados los ejemplares M4, H3 y Wingle 5, siendo el primero un juvenil hatchback; el segundo, la evolución del SUV Haval (que abandona esa denominación); y el tercero, una pickup equipada con un eficiente motor Euro V.

ESTRENOS AL DETALLE Una importante noticia es que

muy pronto la familia Great Wall se dividirá en tres grupos, con la

Por siete años Great Wall ha sido la marca de origen chino más vendida en nuestro país. Este sitial de privilegio le otorga grandes beneficios, pero también le impone obligaciones, como por ejemplo renovar constantemente su gama de productos para mantener el interés de los compradores. Por Leonardo Pacheco/Fotos: Great Wall/Cristián de la Fuente

LA GAMAque vive bajo el alero de Derco, fue pavimentándoles el camino a los demás fabricantes, hasta convertirlos en importantes ac-tores del mercado; en la actua-lidad hay 26 marcas chinas a disposición de los compradores.

Great Wall fue la primera mar-ca en llegar a Chile, pero eso no

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NOVEDAD GREAT WALL M4/H3/WINGLE 5

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M4. Entre los modelos presentados destaca el M4, un crossover cuya cabina exhibe un diseño fresco e incluye buen equipamiento; posee el espacio necesario para una creciente familia.

con precios que van desde $6.690.000 hasta $7.590.000.

El equipamiento básico con-sidera aire acondicionado, computador de a bordo, pa-quete eléctrico completo, vo-lante ajustable en altura, man-dos de radio en el volante, neblineros, llantas de aleación (16”), doble airbag, frenos ABS y anclaje Isofix, entre otros.

El segundo modelo, el H3, lle-ga con valores que fluctúan en-tre $8.690.000 y $9.990.000, para tres versiones equipadas con motor gasolinero de 2 litros (121 CV/170 Nm) coligado a una caja mecánica de cinco veloci-dades, pero que en la versión tope de gama incluye tracción 4WD conectable electrónica-mente. Al acertado rediseño exterior, se suma un pack de equipamiento muy interesante, en el que destaca la presencia de climatizador, sensores de lluvia, neblineros, llantas de 17 pulgadas, sensor de retroceso, frenos ABS y doble airbag, des-de la versión que abre la oferta.

La última novedad es la ca-mioneta Wingle, equipada con motor gasolinero de 2,2 litros (105 CV/180 Nm), o bien con un turbodiésel Euro V de 2 litros con 137 caballos y 305 Nm de torque; la primera unidad trabaja junto a una transmisión mecánica de cinco marchas, y la segunda va unida a una caja mecánica de seis velocidades. La tracción in-tegral con Over Drive está com-binada con ambas variantes de motor, según la versión.

También se puede optar por cabina simple o doble, lo que sin duda es un plus para quie-nes buscan una pickup enfoca-da a una puntual necesidad de espacio y movilidad en terreno. La lista de precios comienza en $5.590.000 para la versión Gasolinera 4x2 cabina simple, y llega hasta $9.990.000 en la unidad turbodiésel 4x4 cabina doble. En materia de equipa-miento, la presencia de aire acondicionado, cobertor de pickup, neblineros, llantas de aleación, alzavidrios eléctri-cos totales y cierre centrali-zado de puertas, es de norma para todas las versiones.

intención de atender las necesi-dades de cada tipo de compra-dor. Esta estrategia propone la utilización de las denominaciones M para distinguir a los ejemplares compactos de pasajeros, H para los Sport Utility, y Wingle para la gama de camionetas. Y en el pasado Salón de Beijín fue anun-ciado el nacimiento de la división Haval, la que actuando como una marca independiente -pero siem-pre bajo la protección de Great Wall- se encargará de producir SUVs de mayor tasación.

Pero volvamos a las nove-dades presentadas en las ins-talaciones del CMA (Centro de Manejo Avanzado). El M4 pue-de definirse como un pequeño crossover (hatchback para los más puristas), equipado con motor gasolinero de 1,5 litro con erogues de potencia y par de 105 CV y 138 Nm, respec-tivamente. Dicho bloque –el único que ofrece la gama- está unido a una transmisión me-cánica de cinco velocidades; la tracción es delantera y la cifra homologada de consu-mo mixto es de 14,4 km/l. Tres son las versiones confirmadas,


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Desde el lanzamiento del Ghost, acontecido en 2009, que la firma británica Rolls-Royce no sumaba un nuevo ejemplar a su exquisito line up. Esta vez se trata del Wraith, ejemplar de tipología coupé que revive un nombre clásico dentro de la compañía. Por Leonardo Pacheco / Fotos: Rolls-Royce

Antes de empezar con lo relativo a este nuevo mode-lo de Rolls-Royce, es importante acla-

rar que el nombre Wraith no es primera vez que se utiliza al inte-rior de la marca; de hecho, data de 1938, pero esa información se las ofrecemos en el recuadro que acompaña esta crónica.

El señor DEL LUJO

El Wraith es un coupé de alcur-nia, concebido sobre la platafor-ma del Ghost, pero conveniente-mente acortada para ajustarse de mejor forma al estilo fastback; la distancia entre ejes se redujo 189 mm, quedando en 3.112 mm. La carrocería mide 5.269 mm de longitud, cifra impactante para un coupé, el que dicho sea de paso incluye puertas con aper-

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NOVEDAD ROLLS -ROYCE WRAITH

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EMBLEMA. El “Espíritu del Éxtasis” luce con elegancia en el punto más alto de la proa. La estatuilla se oculta automáticamente.

tura inversa, detalle que pue-de considerarse como el sello característico de los actuales modelos de esta marca.

El diseño exterior excita el sentido de la vista por medio de soluciones perfectas y remates realizados con el mayor de los cuidados. Las aplicaciones de metal cromo brillante se dejan ver en su justa medida y, si el cliente lo desea, se puede optar por omitir la pintura del capó dejando la superficie con el co-lor natural del aluminio pulido; ¿una extravagancia?, puede ser, pero nada es excéntrico cuando se trata de un Rolls-Royce.

Al abrir las enormes puer-tas (sin marco de ventanillas), queda al descubierto uno de los mayores logros de este fabricante: el habitáculo. Si bien el acaudalado comprador

llas; un ambiente soñado para disfrutar de un manejo perfecto.

A GUSTO DEL CLIENTE A nivel mundial, el Wraith

fue presentado en el Salón de Ginebra 2013, y ahora llega a nuestro país con un costo desde 485 mil dólares. Como ya lo diji-mos, el equipamiento no puede describirse porque hay muchos elementos que son solicitados directamente por el cliente, pero lo que sí es único e identificable es el contenido técnico.

Está impulsado por un bloque V12 de 6,6 litros (6.592 cc), que entrega 624 caballos y 800 Nm a 5.600 y desde las 1500 rpm, respectivamente. Es una máquina de alta tecnología, por su modo de fabricación y porque además permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos, y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h (obviamente limitada). Coligada al bloque motriz está una transmi-sión ZF de ocho velocidades, que fue desarrollada específicamente por esta prestigiosa firma alema-na para soportar los enormes erogues del motor V12.

Otra de las grandes innovacio-nes contenidas en este refinado ejemplar, es lo que podríamos denominar como “asistente anticipado de conducción”. Es una ayuda electrónica que, por medio del GPS, anticipa si la trayectoria, velocidad o marcha seleccionada por el conductor, es la adecuada para enfrentar la si-guiente parte del camino; es de-cir, si más adelante hay una cur-va cerrada y vamos muy rápido… el sistema hará las correcciones necesarias. Esto representa el fu-turo de la conducción inteligente.

A diferencia de otros estre-nos nacionales, no es fácil ha-blar de ventas proyectadas o de cuáles serán las versiones más vendidas. No obstante, en la cúpula directiva de la firma británica en nuestro país anhe-lan comercializar 100 unidades en 10 años, considerando todos los modelos ofrecidos. Son pro-yecciones especiales, para una marca especial… nombre que con justa razón es considerado como el mejor fabricante de au-tomóviles del mundo.

puede elegir el tipo de cuero, madera, piedra o metal con el que desea que se realicen los remates, la propuesta “básica” de la marca ya sobrepasa las más altas exigencias.

La unidad que estaba siendo exhibida durante la presenta-ción en nuestro país, ostentaba cuero cocido a mano, aluminio y madera en puntos estratégi-cos de la cabina; al cerrar las

puertas, la aislación acústica es absoluta. Los asientos están dis-tribuidos en formato 2+2.

Sin duda, uno de los opcio-nales más hermosos que se puede solicitar para decorar el cobertor interno del techo es el denominado Starlight Headliner, el cual está formado por exac-tamente 1.340 cabezas de fibra óptica, que al encenderse lucen como un cielo cubierto de estre-

E l gran libro de los autos de colección no esta-ría completo sin la pre-

sencia de los bellos ejemplares fabricados por Rolls-Royce. De hecho, el Wraith, nombre que vuelve a la escena con esta segunda generación, es uno de los exponentes más emblemá-ticos de la década del treinta.

En esos alocados años, los millonarios y aristócratas no tenían reparos en presumir su riqueza, pero fue Rolls-Royce la que se encargó de sumarle un ingrediente muy importante a esa receta: el buen gusto. Así es, el Wraith está inscrito entre los modelos más hermosos y elegantes del mundo, por lo que en la actualidad adquirir uno en carrocería coupé o limousine es un sueño que puede costar de-cenas de millones de dólares para hacerse realidad.

CLÁSICO INVALUABLE


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Otro paso de innovación Porsche presentó en Chile el primer modelo plug-in híbrido del segmento premium. El Panamera S-E Hybrid integra dos motores -uno de combustión y otro eléctrico- que le permiten alcanzar los 416 CV y una autonomía eléctrica de 35 kilómetros. Su precio de entrada al mercado nacional es de US$144.900. Por Ignacio Hiriart / Fotos: Porsche

Un nuevo paso ha-cia la innovación dio Porsche con la presentación de su nuevo modelo,

Panamera S-E Hybrid, primer auto híbrido del segmento pre-mium que tienen incorporada la tecnología plug- in (enchufable).

El vehículo viene a reforzar la estrategia híbrida que co-menzó Porsche el 2010 con los modelos Cayenne y Pana-

mera S Hybrid, pero ahora se le agrega el concepto plug-in, permitiendo su recarga en cualquier enchufe común que no tenga más de 16 amperes.

Este eficiente deportivo viene equipado con dos motores- uno de combustión y otro eléctrico-con una potencia máxima com-binada de 416 CV a 5.500 rpm. El propulsor de combustible V6 sobrealimentado de tres litros eroga 333 CV entre 3.000 a

5.000 rpm. Este le permite andar sin problemas cuando la batería del motor eléctrico se descarga.

El tren motriz eléctrico del vehículo entrega más del do-ble de la capacidad que ofre-cía el propulsor eléctrico del Panamera híbrido anterior (47 CV). Este tiene una potencia de 97 CV entre las 2.200 a 2.600 rpm, con un torque máximo de 310 Nm a las 1.700 rpm.

De esta manera, la nueva versión de este modelo híbri-do puede acelerar hasta las 135 km/h de forma eléctrica y silenciosa, con una autonomía de hasta 36 km, sin utilizar el motor de combustión.

Toda la potencia eléctrica y bencinera que desarrolla el vehí-culo es transmitida por una caja Tiptronic S de ocho velocidades con función Start-Stop.

Según datos entregados por los ejecutivos de la marca, los tiempos de carga de la batería son relativos. Dependiendo del tipo de suministro eléctri-co externo, la batería puede ser cargada completamente dentro de 2,3 horas hasta las 10 horas. También se recarga gracias a la combustión en el motor bencinero y durante el frenado, donde el propulsor eléctrico funciona como alter-nador generando energía.

La batería de iones de litio, que alcanza un peso de 135 kg, tiene una garantía de siete años o 100.000 kilómetros (lo primero

CARGA. Dependiendo del tipo de suministro eléctrico en el cual se enchufe el vehículo, los tiempos de carga pueden variar entre las 2,3 hasta las 10 horas. La autonomía completa alcanza los 36 km, sin necesidad de usar el motor de combustión.

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NOVEDAD PORSCHE PANAMERA S-E HYBRID

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matizador de cuatro zonas, asientos delanteros y traseros calefaccionados y ventilados, sistema Keyless con cierre centralizado y comando a dis-tancia, espejo exterior eléctri-co y calefaccionado con oscu-recimiento automático, sensor de lluvia, puerta de baúl eléc-trica, sistema de audio BOSE con 14 parlantes, sistema de navegación GPS con mapas de Chile, sunroof, suspensión neumática adaptable, entre otros elementos para la como-didad de los pasajeros.

En términos de seguridad el poderoso deportivo integra pro-tección lateral de impactos en cada puerta, asistente de cam-bio de carril, PASM (Porsche Ac-tive Suspension Management), POSIP (Porsche Side Impact Protection System), PSM (Pors-che Stability Management), sis-tema de monitoreo de presión de neumáticos, entre otros.

A su vez, los ejecutivos de la marca detallaron que la carga completa de la batería eléctrica cuesta alrededor de $800, de-mostrando lo económico que es poder usar este tipo de tec-nología para recorridos cortos.

El Porsche Panamera S-E Hybrid aterriza en el merca-do nacional a un precio de US$144.900. Al país llegaron dos unidades (una de ellas ya está vendida) que se unen a las 26 unidades anuales que proyectan comercializar de las versiones del modelo Pa-namera en Chile.

La marca alemana espera la llegada del Cayenne S Hybrid

plug-in para finales de este año, a un precio que bordea-rá los US$ 118.900. Además, tienen contemplado el ate-rrizaje de uno de sus mode-los más esperados; el 918 Spyder. Este llegará a media-dos de año y su venta se hará sólo a pedido, con un precio cercano a los US$ 1.000.000.

PRÓXIMOSESTRENOS

VALOR. Estará disponible a un precio de US$144.900

que ocurra) y puede ser enchufa-da en cualquier sistema eléctrico que sea menor a 16 amperes.

Manteniendo el ADN del Gran Turismo, este nuevo bólido ale-mán logra en tan sólo 5,5 segun-dos los 100 km/h, con una veloci-dad máxima de 270 km/h. Toda esta performance va acompaña-da de un consumo homologado de 33 km/lt y emisiones de 71 g/km de CO2, siendo una caracte-rística sobresaliente del vehículo.

CONFORT INTERIORSus dimensiones de 5.015

mm de largo, 1.931 mm de an-cho, 1.418 mm de altura y un peso de 2.095 kg, demuestran que es una berlina amplia con capacidad para cinco personas.

En su interior, el Panamera S-E Hybrid muestra todos sus atri-butos de confort, manteniendo el estilo y elegancia en los mate-riales y el acabado en los detalles que describen a los vehículos del fabricante de Stuttgart.

La berlina cuenta con cli-

POTENCIA. Manteniendo el ADN del fabricante alemán, este nuevo modelo logra alcanzar los 100 km/h en sólo 5,5 segundos, a una velocidad máxima de 270 km/h.


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Lexus sumó a su portafolio en Chile al ES 350, un esperado modelo que representa las mayores ventas de la marca nipona a nivel mundial. Lujo, confortabilidad, seguridad y confiabilidad son las cartas de presentación de este sedán premium. Por Francisca Muñoz Matus / Fotos: Lexus

Hace 25 años se estrenó en Esta-dos Unidos y se transformó en el sedán más exito-

so de la marca. Hace cinco años que querían tenerlo en nuestro país y no había sido posible. Fi-nalmente, la espera terminó y el Lexus ES 350 se integra al line up de productos que la firma pre-mium de Toyota tiene en Chile.

Un millón y medio de unida-des han sido fabricadas desde su aparición en 1989 y más de 70 mil matriculaciones durante 2013 en el mercado estadouniden-se dan cuenta del éxito de este sedán de lujo. Conocido como el “baby LS”, este vehículo está orientado a un público de más de 45 años, y destaca tanto por su diseño como por la experiencia de conducción que ofrece.

De tracción delantera y ocu-pando la misma plataforma que el Toyota Camry, el ES 350 mar-ca presencia por su diseño ele-gante y sobrio, combinado con toques deportivos, logrando un equilibrio entre líneas suaves, aerodinámicas y agresivas. En el frontal destaca la caracterís-tica parrilla en forma de trape-zoide invertido, y la armonía de sus líneas; cuenta con un sistema de luces con tecnología LED y faros HID xenón, los que iluminan tres veces más que un sistema halógeno y consumen un treinta por ciento menos.

El arribo deUN EXITOSO

Pa ra la temporada 2014, Lexus apuesta a comercializar 400 uni-

dades, lo que significa mante-ner la participación de merca-do, considerando las proyeccio-nes que apuntan a una indus-tria un poco más comprimida. En cuanto a próximas nove-dades, se espera para fines de año la llegada de la línea NEL, una nueva generación de SUV’s de la marca, que viene a competir en un segmento donde Lexus no está presen-te, donde figuran el Audi Q5 y BMW X1, entre otros; además también arribaría el RC coupé.

PRÓXIMOS ESTRENOS

LUJO. En su interior se percibe el alto estándar del vehículo, dado por la calidad de materiales utilizados, las finas terminaciones, las tecnologías incorporadas y la gran confortabilidad.

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NOVEDAD LEXUS ES 350

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EQUILIBRIO. Así resume Lexus al ES 350, como un vehículo que logra conjugar de manera óptima las líneas sobrias y elegantes, con toques más deportivos, logrando sobriedad y agresividad.

culo de emisiones ultra bajas según la agencia EPA.

En el equipamiento interior destacan los asientos delante-ros de cuero con ajuste eléctri-co en 10 posiciones, climatiza-dor tri-zona, control crucero, entre otros. Mientras que en seguridad dispone de 10 air-bags, frenos ABS más EBD y BAS, sistema de control elec-trónico de estabilidad, control de tracción, cámara de retro-ceso, entre otros.

“La receta del logro del ES 350 se debe a la combinación entre la clásica comodidad y espacio de un automóvil esta-dounidense, el dinamismo eu-ropeo y la reconocida perfec-ción japonesa. Para nosotros como Lexus Chile es un orgu-llo poder seguir en la línea de lujo progresivo con la llegada de este modelo” expresó Paul Cheetham, gerente de Lexus.

A un precio de US$52.500, este modelo viene a remecer el piso de rivales como el Mercedes-Benz E200 y el BMW 520.

La confortabilidad e insonori-dad interior están dados, en par-te, gracias al perfil aerodinámico y estilizado del modelo, tenien-do un coeficiente de resistencia de sólo 0,27, lo que en términos prácticos se traduce en suavi-dad al andar, sin vibraciones y ruidos provocados por variables como el viento. Confeccionado con materiales de alta calidad, ofrece un habitáculo para la óptima comodidad de hasta cinco ocupantes, esto dado por el mayor espacio interno en re-lación a la generación anterior, alcanzando una distancia entre ejes de 2.820 mm.

EXPERIENCIA PREMIUMEl nuevo Lexus ES 350 equipa

un propulsor V6 de 3,5 litros, 24 válvulas y cuatro ejes de levas, orientado transversalmente y de mayor eficiencia, que permite una potencia máxima de 273 CV a las 6.200 rpm y un par motor de 346 Nm a las 4.700 vueltas. Tiene asociada una transmisión automá-tica secuencial de seis velocidades

inteligente, controlada electróni-camente (ECT-i) para una conduc-ción ágil, confortable y silenciosa, entregando un rendimiento de 8,5 km/l en ciudad y 13 km/l en carre-tera. (Según Agencia de Protec-ción Ambiental de EE.UU.)

En poco más de siete se-gundos acelera de 0 a 100 km/h, cuenta con una suave suspensión que permite ab-sorber de manera eficiente las irregularidades del camino, y está catalogado como un vehí-


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Un total de 553 matriculaciones registró MINI Chi-le durante la tem-porada 2013, de

las cuales un 60% correspondió al clásico Cooper. Para este año apuestan a crecer un 10%, pese a la desaceleración del mercado automotor local, y llegar a las 600 unidades, manteniendo el por-centaje del emblemático modelo.

Pero hoy ya no se trata del mismo MINI Cooper, sino del F56, una generación total-mente nueva. Claro, tanto este como la variante Cooper S fue-ron estrenados mundialmente el pasado 18 de noviembre de 2013 y ya se encuentran en nuestro país para seguir cauti-

LO BUENO VIENE EN FRASCO CHICOLos nuevos MINI Cooper y Cooper S hicieron su estreno en la sociedad chilena, con nueve versiones, mejoras en su diseño, aumento en sus dimensiones, y nuevo equipamiento. Sin embargo, mantiene la esencia del apetecido compacto británico. Por Francisca Muñoz Matus / Fotos: MINI

vando a los amantes del peque-ño vehículo de Gran Bretaña.

De la mano de Comercial Gil-demeister, la tercera generación de MINI aterriza en el line up de la marca en Chile con una mejo-ra evolutiva, que se expresa en una optimización en relación a la espaciosidad, seguridad, equipa-miento, calidad de los materiales y acabados, deportividad, nivel de confort y nuevas motorizaciones.

La carrocería tiene una lon-gitud de 3.821 mm (Cooper S: 3.850 mm); su ancho es de 1.727 mm y su altura de 1.414 mm. Por lo tanto, presenta 98 mm más de largo, 44 mm más de ancho y 7 mm más de altu-ra que su antecesor; mientras que la distancia entre ejes au-

mentó 28 mm, alcanzando los 2.495 mm. Esto incide tanto en la agilidad del vehículo como en una mayor confortabilidad, gracias al aumento de espacio que beneficia tanto a los ocu-pantes como a la capacidad del maletero, que permite 211 litros (51 más que el anterior)

La gran distancia entre rue-das y los pequeños voladizos acentúan la perfilada expresión del coche; su imagen atlética se realza mediante la unión óp-tica entre los pasos de ruedas delanteros y traseros. Se re-pensó el perfil hexagonal de la parrilla, los marcos de las luces intermitentes laterales, los faros redondos, los pilotos traseros en posición horizontal y el marco

circundante de color negro en la parte inferior de la carroce-ría. Además, mantiene detalles de deportividad como la entra-da de aire adicional en el capó, faldones, entre otros.

Respecto a las motorizaciones, el MINI Cooper equipa un motor a gasolina de 1,5 litro y tres ci-lindros, que entrega una poten-cia de 136 CV entre las 4.500 y 6.000 rpm, y un torque máximo de 220 Nm a las 1.250 vueltas. El Cooper S cuenta con un motor a gasolina de 2,0 litros y cuatro ci-lindros, para una potencia de 192 CV entre 4.700 y 6.000 rpm, y un torque máximo de 280 Nm a los 1.250 giros. Ambos cuentan con el sistema TwinPower Turbo, lo que sumado a la tecnología Mi-

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NOVEDAD MINI F56

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Un total de 553 matriculaciones registró MINI Chi-le durante la tem-porada 2013, de

las cuales un 60% correspondió al clásico Cooper. Para este año apuestan a crecer un 10%, pese a la desaceleración del mercado automotor local, y llegar a las 600 unidades, manteniendo el por-centaje del emblemático modelo.

Pero hoy ya no se trata del mismo MINI Cooper, sino del F56, una generación total-mente nueva. Claro, tanto este como la variante Cooper S fue-ron estrenados mundialmente el pasado 18 de noviembre de 2013 y ya se encuentran en nuestro país para seguir cauti-

LO BUENO VIENE EN FRASCO CHICOLos nuevos MINI Cooper y Cooper S hicieron su estreno en la sociedad chilena, con nueve versiones, mejoras en su diseño, aumento en sus dimensiones, y nuevo equipamiento. Sin embargo, mantiene la esencia del apetecido compacto británico. Por Francisca Muñoz Matus / Fotos: MINI

vando a los amantes del peque-ño vehículo de Gran Bretaña.

De la mano de Comercial Gil-demeister, la tercera generación de MINI aterriza en el line up de la marca en Chile con una mejo-ra evolutiva, que se expresa en una optimización en relación a la espaciosidad, seguridad, equipa-miento, calidad de los materiales y acabados, deportividad, nivel de confort y nuevas motorizaciones.

La carrocería tiene una lon-gitud de 3.821 mm (Cooper S: 3.850 mm); su ancho es de 1.727 mm y su altura de 1.414 mm. Por lo tanto, presenta 98 mm más de largo, 44 mm más de ancho y 7 mm más de altu-ra que su antecesor; mientras que la distancia entre ejes au-

mentó 28 mm, alcanzando los 2.495 mm. Esto incide tanto en la agilidad del vehículo como en una mayor confortabilidad, gracias al aumento de espacio que beneficia tanto a los ocu-pantes como a la capacidad del maletero, que permite 211 litros (51 más que el anterior)

La gran distancia entre rue-das y los pequeños voladizos acentúan la perfilada expresión del coche; su imagen atlética se realza mediante la unión óp-tica entre los pasos de ruedas delanteros y traseros. Se re-pensó el perfil hexagonal de la parrilla, los marcos de las luces intermitentes laterales, los faros redondos, los pilotos traseros en posición horizontal y el marco

circundante de color negro en la parte inferior de la carroce-ría. Además, mantiene detalles de deportividad como la entra-da de aire adicional en el capó, faldones, entre otros.

Respecto a las motorizaciones, el MINI Cooper equipa un motor a gasolina de 1,5 litro y tres ci-lindros, que entrega una poten-cia de 136 CV entre las 4.500 y 6.000 rpm, y un torque máximo de 220 Nm a las 1.250 vueltas. El Cooper S cuenta con un motor a gasolina de 2,0 litros y cuatro ci-lindros, para una potencia de 192 CV entre 4.700 y 6.000 rpm, y un torque máximo de 280 Nm a los 1.250 giros. Ambos cuentan con el sistema TwinPower Turbo, lo que sumado a la tecnología Mi-

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NOVEDAD MINI F56


"Esto no es sólo el lanza-miento del nuevo MINI, con esto también esta-

mos haciendo el relanza-miento de la firma en Chile, donde el foco va a estar cen-trado en un cien por ciento en la experiencia de mar-ca, es ahí donde queremos hacer la diferencia. Que el público se de cuenta que acá está todo permitido, que contamos con autos de una alta calidad en performance y seguridad, pero que tam-bién son entretenidos, lúdi-cos y transversales”, expre-só Benjamín Band, gerente general MINI Chile.

El ejecutivo además des-tacó la importancia que le darán a captar nuevos clien-tes y a fidelizar a quienes ya están dentro de la comuni-dad MINI. “Estamos poten-ciando el concepto de ‘MINI World’, una tarjeta de bene-ficios para nuestros clientes con descuentos en las mar-cas asociadas como Mosso, Hoteles Noi, vestuario de Lafuma, entre otros”, acotó.

En cuanto a las noveda-des, se espera que para fin de año aterrice la nueva genera-ción del Countryman.

UNA NUEVA APUESTA

RENOVACIÓN. El nuevo MINI junto con aumentar sus dimensiones, refresca su estética exterior e incorpora nuevas tecnologías para una óptima experiencia al volante.

LO BUENO VIENE EN FRASCO CHICO

nimalism, a la optimización del peso y mejora en la aerodiná-mica, permiten reducir hasta un 27% el consumo en comparación a modelos anteriores.

Los sistemas de amortiguación y suspensión, también son nue-vos, y tienen un menor peso. Ade-más, es el único en su segmento con la posibilidad de adquirir el sistema de control dinámico de la amortiguación (DDC). Para esto el conductor, mediante el accio-namiento de electroválvulas, pue-de optar por un reglaje más bien confortable, o bien puede decidir-se a favor de un comportamiento más directo de su automóvil, que reaccione más perceptiblemente a las irregularidades de la calza-da. También se mejoró la direc-

ción asistida electromecánica y la precisión de la dirección.

Cuenta con sistema de con-trol electrónico de la estabili-dad (DSC) de serie, frenos ABS con EBD, regulación de frenado en curva (CBC), asistente de arranque en pendiente, control dinámico de tracción (DTC), entre otros. El Cooper S, cuen-ta además con el System Per-formance Control, un sistema que contrarresta la tendencia del coche a subvirar antes que

Todos los asientos cuentan con cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje. Los delante-ros tienen tensores y limitado-res de fuerza. Los posteriores incluyen anclajes tipo ISOFIX para asientos de niños.

En 9 versiones, ya están disponibles 56 unidades del nuevo MINI en la red House of MINI de Chile a un precio entre $13.480.000 y 17.980.000 para el Cooper, y entre $17.980.000 y $24.980.000 para el Cooper S.

llegue a una situación límite. De esta manera es posible condu-cir deportivamente, aunque de manera más neutral, por carre-teras sinuosas. El MINI Cooper incluye llantas de aleación lige-ra de 16 pulgadas, mientras que en el Cooper S son de 17.

El equipamiento de seguri-dad incluye airbags frontales y laterales, así como airbags late-rales tipo cortina que protegen a las personas que ocupan los asientos delanteros y traseros.



Fiat lanzó en Chile la nueva Strada, camioneta compacta que estrena una tercera puerta, que amplía al doble el espacio de acceso a los asientos traseros. Además, esta cuenta con un 18% más de volumen de carga que su antecesor. Por Felipe Cavada Frias / Fotos: Fiat

La exitosa historia de la Fiat Strada ha estado marcada por la inno-vación, ya que desde su lanzamiento en

1998 y con arribo de cada gene-ración siempre fue incorporando alguna novedad en su segmento. Y esta vez no fue la excepción ya que ahora es la única camioneta

PEQUEÑA INNOVADORA

compacta del mercado con una tercera puerta, mejorando así su nivel de confort y funcionalidad.

La versión 2014 de Fiat Stra-da llega además con importan-tes cambios estéticos y en tres versiones: Working –con varian-te cabina simple y extendida- Trekking y Adventure. Estas últi-mas dos disponibles únicamente en configuración doble cabina.

Estéticamente, la nueva Stra-da luce un diseño más moderno, con una línea de cintura más alta y nuevas ventanillas latera-les. Asimismo, los focos traseros han sido rediseñados y van posi-cionados a mayor altura.

Por otra parte, todas las ver-siones sumaron nuevas moldu-ras para los guardabarros y para el portón trasero, elementos que junto al nuevo parachoques trase-

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NOVEDAD FIAT STRADA

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CAPACIDAD. La renovada Fiat Strada aumentó en un 18% su volumen de carga, lo que le permite transportar hasta 705 kg en la versión Working Cabina Simple.

INNOVACIÓN. Con la incorporación de la tercera puerta, se eliminó el pilar B, motivo por el cual se tuvo que reforzar el chasis.

ro, le dan una apariencia más ro-busta. La versión Adventure sumó también una nueva moldura en el tapabarros, mientras que la Wor-king sumó un nuevo parachoques delantero, en color negro.

Además de estos cambios estéticos, la altura de la caja de carga creció ocho centímetros, incrementando así en un 18% su volumen de carga, en relación a su antecesor. La versión Cabina Corta fue la más favorecida con este cambio, ya que ganó 120 li-tros más de carga, mientras que la Cabina Extendida ganó 110 li-tros y la Doble Cabina añadió 100 litros más en su volumen total.

Sin embargo, la principal no-vedad –tal como les comentába-mos unas líneas más arriba- es la incorporación de una tercera puerta en las versiones Doble Cabina, la cual se ubica en el lado derecho y permite aumen-tar al doble el espacio de acceso para los asientos posteriores, el cual crece desde los 0,5 m2 hasta 1 m2. De esta manera, se gana bastante en confort, fun-cionalidad y ergonomía a la hora de entrar y salir de esas plazas.

OFERTA EN CHILELa gama de Strada en Chi-

le estará compuesta por tres versiones bencineras: Working con cabina simple y extendida, Trekking doble cabina y Adven-ture doble cabina.

Las versiones Working y Trek-king montan un bloque de cuatro cilindros de 1,4 litro y ocho vál-vulas, que eroga 85 CV y 121 Nm de torque a 3.500 rpm. Mientras que la Adventure utiliza un mo-tor de cuatro cilindros y 1,6 litro, con 115 caballos y un par motor de 158 Nm a 4.500 revoluciones.

La transmisión, en tanto, en am-bos casos corre por cuenta de una caja manual de cinco velocidades.

En cuanto a equipamiento, to-das las versiones traen de serie doble airbag frontal, frenos ABS, alzavidrios delanteros eléctricos, dirección asistida, computador de a bordo, radio integrada con CD/MP3 y puerto USB, protec-ción de luneta, motor, caja de cambios, cárter y zona de carga.

La versión Trekking suma a esto aire acondicionado, nebline-ros, llantas de aleación (también disponibles en la versión Working Cabina Extendida, molduras ne-gras sobre pasaruedas y para-choques del color de la carroce-ría, mientras que la Adventure añade además apoyapié para el conductor, espejos laterales eléctricos, brújula e inclinómetro longitudinal y transversal, tacó-metro y volante de cuero con comandos de audio.

La lista de precios de Fiat Strada parte en los $5.990.000 de la versión Working Cabina Simple, sigue en $6.490.000 de la Working Cabina Extendida, sube hasta los $7.390.000 de la Trekking y cierra en $8.390.000 de la Adventure. Precios que lo vuelven sumamente competiti-vo dentro del segmento y moti-vo por el que las expectativas de venta de la marca alcanzan las 600 unidades al año.


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La marca sueca Volvo presentó su nueva gama de vehículos de alta performance R-Design. Los modelos V40, S60, XC60 estarán disponibles con un diseño más deportivo y con la opción de integrar un software Polestar para potenciar sus propulsores. Con esta nueva línea esperan ser fuertes competidores de los Audi S-line, AMG de Mercedes-Benz y M de BMW. Por Ignacio Hiriart / Fotos: Volvo

En un evento de ma-nejo realizado en la Quinta Región, Volvo estrenó todo un set de productos para

el mercado nacional. Bajo la manga el fabricante sueco tenía una de sus novedades más esperadas. Se trata de su nueva gama de vehículos de alta performance R-Design, disponible en nuestro país en los modelos V40, S60 y XC60.

El nacimiento de esta gama se remonta al año 2007, cuan-do Volvo lanza al mercado un nuevo acabado deportivo para las gamas C30, S40 y V50. En Chile hace su estreno en 2011, con la llegada del C30, XC60 y XC90, los cuales registraron ventas de 120 unidades, con un 7% de las ventas totales de la marca. El 2012 se unieron al mix de productos R-Design los mo-delos S60 y V60 logrando 360 unidades puestas en el mercado y un alza de un 17% de partici-pación en las ventas de Volvo. El año pasado, fue el V40 el que se acopló al grupo, logrando man-tener el porcentaje de comer-cializaciones para el fabricante.

Todos estos números refle-jan lo importante que son estos modelos para Volvo y el fuer-te compromiso que tienen en potenciar esta gama que le ha brindando muchos frutos des-de su aterrizaje en nuestro país.

GAMA. La gama R-Design llega al país compuesta por los modelos V40, S60 y XC60, respectivamente.

Esta nueva línea busca entre-gar un producto con un carácter de alta performance y dinamis-mo, llamando la atención de un público más joven, que busca en su auto una actitud más agresiva, en una marca que por tradición ha estado más cercana

a los sedanes de gran tamaño. Exteriormente los vehícu-

los se caracterizan por tener un frontal diferente, gracias a la rejilla de metal de alto brillo que integra el logo de R-Design, espejos cromados, detalles aca-bados en metal, salidas de doble

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PERFORMANCE ESCANDINAVA

NOVEDAD VOLVO GAMA RDESIGN

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INTERIOR. Todos los modelos integran butacas deportivas con el logo R-Design, panel de instrumentos digital, volante forrado en cuero, entre otros elementos.

escape cromadas, luces diurnas LED y llantas deportivas IXION.

En su interior integran asien-tos tipo butaca de gran sujeción con el emblema R-Design en los respaldos, tapizado en Nobuk en V40 y en cuero en los mo-delos S60 y XC60, volante de-portivo, panel de instrumentos digital, entre otros elementos que aumentan su exclusividad.

Además, los tres modelos lanzados vienen preparados para integrarles el software Po-lestar que permite un aumento en la potencia y torque, logran-do una conducción mucho más ágil. Este dispositivo también está disponible para el resto de los productos Volvo, depen-diendo del modelo y motor.

Para los ejecutivos de la mar-ca el concepto de esta gama se basa en la nueva expresión



que Volvo quiere dirigir hacia aquellos consumidores que se preocupan por el estilo y el des-empeño de su automóvil.

LOS TRES FANTÁSTICOS La casa sueca trajo a nues-

tro país modelos para abarcar todos los públicos donde pue-den estar sus posibles clientes. Por eso la línea está presente en el modelo V40 para un pú-

nic de ocho velocidades y T6 de 2.953 cc turbo de 304 CV y caja automatizada Geartronic de seis velocidades.

Por último, el SUV XC60 ate-rriza con una sola versión D5 de 2.400 cc turbo diésel de 215 CV de potencia e integra una caja automática de tipo Gear-tronic de seis marchas.

Según datos entregados por los ejecutivos de Volvo, estos modelos están pensados para el cliente que le gustan los autos con diseño activo y deportivo que entreguen una experiencia de conducción de alta performance, siendo un público mucho más joven el que prefiere estos modelos del fabricante escandinavo.

Con esta línea, Volvo pre-tende ser un fuerte compe-tidor dentro del segmento y pelear palmo a palmo con los vehículos de las líneas S-Line de Audi, AMG de Mercedes-Benz y M de BMW.

Los precios de la nue-va gama R-Design van des-de los $17.490.000 hasta los $25.990.000 para los V40, desde los $20.990.000 hasta los US$53.490 para los S60 y US$66.490 para el XC60.

Polestar es el equipo oficial de carreras y performance de Vol-

vo, con sede en Gotembur-go, Suecia. Este se compone de dos divisiones: Polestar Racing para autos de carrera, Polestar Performance para autos de calle. Ofrece un soft-ware para la optimización de los motores para los auto-móviles de ciudad de Volvo, acrecentando sus caballos de fuerza. Además aumenta la seguridad en situaciones en que se necesita potencia extra, sin un mayor consumo de combustible y conservan-do la garantía original Volvo. Este dispositivo estará dispo-nible en todas las sucursales Volvo y su costo de instala-ción es de $599.000.

EXCLUSIVIDAD

blico más joven, S60 para los tradicionales compradores de la marca que buscan un sedán con altas prestaciones y en el XC60 para el mercado de los SUV, uno de los segmentos de mayor crecimiento en ventas.

El V40 está disponible en tres versiones: T4 de 1.596 cc turbo de 180 CV de potencia con caja mecánica de seis velocidades y automática Powershift de seis

velocidades. Además de una versión T5 de 2.497 cc turbo de 245 CV con caja automática Geartronic de seis marchas.

El sedán S60, al igual que el V40, llega al mercado en tres versiones: T4 de 1.596 cc turbo con 180 CV de potencia con caja automática Powers-hift de seis velocidades; T5 de 1.696 cc turbo de 245 CV con marcha automática Geartro-

CLIENTES. Los ejecutivos de la marca sueca pretenden acercarse a un público más joven, con modelos de mayor performance. Proyectan un 17% de participación de la gama en las ventas totales de Volvo.

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NOVEDAD VOLVO GAMA RDESIGN


Santiago

$27.700Región

$29.200

Aviso MI suscripcion.indd 1 04-03-14 15:23Sin título-3 1 20/05/14 12:47

l pasado Salón de Beijing fue el lugar seleccionado por Bugatti para pre-sentar el nuevo Veyron

Grand Sport Vitesse Black Bess, la quinta de sus “leyendas” de la curiosa serie especial “Les Lé-

gendes de Bugatti”, compuesta por seis modelos, y que en este caso particular rinde tributo al afamado Bugatti Type 18 Black Bless, el auto de calle más rápido de sus tiempos y considerado el primer superdeportivo de calle.

El Black Bess original fue uno de los modelos de la marca más importantes en la era de la pre-guerra, gracias a sus impresio-nantes características técnicas. Este contaba con un motor de cuatro cilindros en línea y cinco litros, que erogaba 100 CV. Su ve-locidad máxima era de 160 km/h, algo inimaginable para la época. Motivo por el que era considera-do un verdadero auto de carre-ras y le permitió ser el auto de calle más rápido del mundo. Es más, el propio Ettore Bugatti lo condujo en algunas carreras, ga-nando incluso su categoría en el Mont Ventoux hill climb de 1912.

Tal como el modelo del cual toma su inspiración, el Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse Black Bess cuenta con unas presta-ciones de infarto. De partida cuen-ta con un motor de 16 cilindros en W, ocho litros de cilindrada y cuatro turbos, que genera 1.200 caballos de fuerza y 1.500 Nm de torque entre las 3.000 y 5.000 rpm.

Toda esta potencia llega al piso a través de las cuatro ruedas, que van asociadas a una caja de do-ble embrague de siete marchas.

Su peso, en tanto, es de 1.989 kg, lo que le permite te-ner una relación peso/potencia de 1,678 kg por CV.

Bugatti presentó el Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse Black Bess, modelo que rememora el famoso Bugatti Type 18 Black Bess. Su estratosférico valor alcanza los € 2.15 millones, mientras que su producción está limitada a sólo tres unidades. Por Felipe Cavada Frias/Fotos: Seriouswheels

SUPERAUTO BUGATTI VEYRON GRAND SPORT "BLACK BESS"

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Por lo mismo, sus prestaciones son dignas de llevar el nombre Black Bess, ya que alcanza los 100 km/h en apenas 2,6 segun-dos y una velocidad máxima de 408.84 km/h, lo que lo convierte en el roadster de producción más rápido jamás construido.

ESTILOEl exterior ha sido fabricado

completamente en fibra de car-bón, y tal como su antecesor, ha sido pintado completamente en negro. Los detalles dorados que hacen del Type 18 Black Bess algo único, también están pre-sentes en su sucesor. A modo de ejemplo, algunos componentes de la carrocería están recubier-tos en oro de 24 kilates.

De hecho, este precioso ma-terial se utilizó en la llamativa herradura Bugatti del frontal, que brilla contra el fondo de la parrilla negra. Dándole un look muy expresivo. Este detalle va acompañado por rayas de color dorado que se inician debajo de los focos delanteros y se extien-den hacia atrás por encima de los pasos de rueda y desaparecen al comienzo de la línea de la puerta.

El logo EB en la zaga del auto y el centro de las llantas negras –que también incluye las siglas del fun-dador de la compañía en negro-

también cuentan con terminacio-nes en un dorado brillante similar.

Por si fuera poco, los tanques de combustible y tapas del acei-te han sido grabados con la pla-ca de identificación Black Bess en un elegante acabado con pintura dorada.

Como era de esperar, el inte-rior también ha sido tapizado completamente con el cuero más fino. Algunos elementos como la consola central están adornadas en un tono beige, mientras que el tablero, panel de instrumentos y el panel de las puertas ofrecen un discreto contraste en cuero Havana.

El volante revestido en cuero rojo “carmesí”, hace una clara alusión al histórico Type 18 Black Bess, lo que también se nota en las costuras decorativas de color rojo sobre los cinturones y apoya cabezas de los asientos.

Sin embargo, lo que realmente capta la atención del interior, son los paneles de las puertas, ya que fueron tapizados en cuero Havana y tienen dibujos del Type 18 Black Bess y del avión Morane Saulnier Type H de Roland Garros, quien fue uno de los pocos afortunado en tener un exclusivo Type 18. Estos dibujos fueron hechos a mano directamente en el cuero, tal como se hacía en los años 20 con los componentes de lujo de los vehículos. Para evitar los impac-tos del medioambiente, estos se han realizado con una nueva tinta especial y con un nuevo proceso de impregnación. Para realzar la individualidad de estos ejemplares, cada uno de los seis paneles de las puertas tiene su propio dibujo.

Asimismo, el interior tiene una placa de identificación “Les Légendes de Bugatti”, entre otros detalles.

Dada su exclusiva producción –sólo tres unidades- y a su gran cantidad de detalles, el Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vites-se Black Bess tiene un precio de 2.15 millones de euros.

PANELES. Cada panel de las puertas de los tres "Black Bess" tiene su propio dibujo hecho a mano. Estos fueron realizados con una nueva tinta especial y un innovador proceso de impregnación.


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El hijo pródigo de Wolfsburg, el Volkswagen Golf, cumplió 40 años. Período durante el cual se convirtió en el auto europeo más exitoso de todos los tiempos, con más de 30 millones de unidades vendidas. Por Felipe Cavada Frias/Fotos: Volkswagen

Este año Volkswagen está celebrando el 40° cumpleaños del auto europeo más exitoso de todos los

tiempos: el Golf. Modelo que a lo largo de su historia, y a través de sus diferentes variantes y generaciones, ha ido democra-tizando la incorporación de tec-nologías e imponiendo tenden-cias, como los motores turbo, la inyección directa y el control

¡Feliz cumpleaños pequeño gigante!

crucero adaptativo, entre otras.Su primera generación vi la luz

el 29 de marzo de 1974, cuando desde la línea de ensamblaje de la fábrica de Wolfsburg salió el primer Volkswagen Golf de pro-ducción, momento que marcó el inicio de una nueva era, ya que marca el principio de la ma-sificación de los vehículos con motores delanteros montados transversalmente y con tracción delantera (antes predominaban

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MOTOR CLÁSICO VOLKSWAGEN GOLF (40 AÑOS)

CABRIO. Junto a otro histórico, el Escarabajo.

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ELÉCTRICO. El mítico Volkswagen Golf se ha modernizado acorde a los tiempos actuales y ahora cuenta con una variante eléctrica.

airbags laterales. Además, este fue el encargado de estrenar una nueva suspensión trasera, la caja DSG de siete marchas, faros bi-xenon y el primer twin-charger (en la variante TSI de 2006), que combinaba un turbo y un supercargador.

2008 vio la aparición de la sexta generación del Golf, que en sólo cuatro años vendió 2.85 millones de unidades. En esta también se añadieron me-joras en seguridad, que le per-mitieron obtener cinco estre-llas en los test de la EuroNCAP. Adicionalmente, se sumaron más motorizaciones TSI, mien-tras que los propulsores diésel pasaron a utilizar el sistema common rail, mejorando así la dinámica y los consumos.

Su sucesor tuvo su World Pre-mier en septiembre de 2012, pre-sentando como principales carte-les una reducción de peso de has-ta 100 kg, revirtiendo así la aspiral ascendente de las generaciones anteriores, mejores consumos en relación a su antecesor y mayor seguridad, gracias a la adición de una armada de nuevos asistentes de conducción. Por si fuera poco, y siguiendo la tendencia actual, Volkswagen presentó este año el e-Golf, variante eléctrica cuya au-tonomía alcanza los 190 kilóme-tros, mientras se espera para el segundo semestre el arribo de la variante plug-in Hybrid, Golf GTE.

Así, este pequeño gigante del segmento de los compac-tos promete seguir evolucio-nando y dando de qué hablar en las próximas décadas.

los autos con motores traseros y tracción en el eje posterior).

Como sucesor del legendario Beetle (también conocido como Escarabajo), el Golf –diseñado por Giorgio Giugiaro y el depar-tamento de diseño de Volkswa-gen- debía ser capaz de respon-der a las enormes expectativas generadas por el gran éxito del Beetle, vehículo que hasta esa fecha era el más vendido del

corporó cambios en su chasis, que mejoraron sus resultados en los test de choques. Adicio-nalmente, se sumaron noveda-des tecnológicas para el modelo como el primer motor de seis cilindros (VR6), control crucero, convertidor catalítico para moto-res diésel y el primer motor dié-sel con inyección directa (TDI) en 1993. El ABS pasó a ser estándar en todos los Golf a partir de 1996 y se introdujo por primera vez la versión familiar Variant.

Bajo la dirección de Hartmut Warkuß, jefe de diseño del gru-po Volkswagen, llegó el Golf IV, que siguió democratizando la seguridad al incorporar el con-trol electrónico de estabilidad (ESC) en 1998. El mismo año, Volkswagen estrenó el primer Golf con tracción total con em-brague Haldex, denominado Golf 4Motion. Al año siguiente el ESC se volvió en un accesorio estándar en toda la gama, mien-tras que en 2002 se presentó el primer motor con inyección directa (FSI) y marcó el debut del airbag de cabeza. Además, ese mismo año se estrenó el Golf R32, modelo tope de línea capaz de alcanzar los 250 km/h de velocidad máxima y que al año siguiente, fue el primero en recibir la revolucionaria caja de doble embrague DSG.

La generación siguiente, Golf V, debutó en 2003 y dio un gran salto en términos de confort, dinámica y seguridad. En este modelo la rigidez torsional se incrementó en un 35% y se in-corporaron por primera vez los

mundo. La apuesta claramen-te resultó, con un producto que destacó desde sus inicios por su fiabilidad, habitabilidad y diseño, características que le permitieron rápidamente alcanzar el millón de unidades fabricadas en octubre de 1976.

El mismo año, Volkswagen lanzó el primer Golf GTI (abre-viación de Gran Turismo Inyec-ción), el ícono que introdujo ma-yor dinamismo en el segmento, y el Golf D (motor diésel aspira-do). Seis años después llegaría el Golf GTD, con un bloque dié-sel turboalimentado, que mar-caría el punto de inflexión de los autos diésel en el segmento de vehículos compactos.

Previamente se había intro-ducido el Golf Cabrio (1979).

En 1983 llegó la segunda ge-neración del Golf, que mejoró la utilización del espacio inte-rior para mayor confort de los pasajeros e introdujo tres in-novaciones en su segmento: el convertidor catalítico (1984), los frenos ABS (1986) y la dirección asistida, que podía estar asocia-da a un sistema AWD (1986).

La tercera generación llegó en agosto de 1991 y lo hizo con especial preocupación por la seguridad. Fue el primer Golf en traer de serie airbags frontales a partir de 1992, a la vez que in-


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Cinco carreras, mismo número de victorias para Mercedes, escudería que ha demostrado estar un paso más arriba que sus rivales. Por lo mismo, cada vez parece ser más claro que la lucha por el campeonato será entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg. Por Felipe Cavada Frias / Fotos: Escuderías

A plastante. No hay otra forma de describir el do-minio que ha im-puesto Mercedes

en lo que va de la temporada 2014 de la Fórmula 1. Cuando ya se han disputado las cinco prime-ras carreras, la escudería germa-na acumula el mismo número de victorias y nada menos que cua-tro dobletes consecutivos.

Por lo mismo, no es de extra-ñar que todas las predicciones apunten a una lucha interna por el título entre ambos pilo-tos de Mercedes, Lewis Hamil-ton y Nico Rosberg, quienes se han repartido todas la victorias hasta el momento, con cuatro para Hamilton y una para el hijo de Keke Rosberg.

La diferencia con respecto a sus rivales ha sido tanta, tanto en resultados, como en rendi-miento, que incluso algunos pilotos han sugerido que de proponérselo, la escudería ale-mana podría ganar todas las carreras de la temporada.

Una de esas voces fue nada menos que Fernando Alonso (Ferrari), quien teóricamente es otro de los candidatos al título y que en el Gran Premio español, admitió que será difícil ponerle fin al dominio de Mercedes: “Si

Lucha interna

se lo proponen pueden ganar todas las carreras. Tienen una ventaja importante en puntos y en prestaciones, pero vamos a intentar ponerles las cosas más difíciles. Hay dos semanas hasta Mónaco y siempre se ha-bla de que Ferrari lleva un coche nuevo, pero luego acabamos octavos y es una decepción. No vamos a vender que vamos a llevar una revolución porque no es así, vamos a dar pasos peque-ños pero constantes”.

Así nos encontramos con un campeonato, que tras el Gran Premio de España pasó a ser li-derado por Lewis Hamilton con 100 puntos, seguido de cerca por Nico Rosberg con 97.

HAY ESPERANZASi bien el Gran Premio de Ca-

taluña sirvió para confirmar el dominio de Mercedes, también fue el escenario del renacer de Red Bull, que tras un inicio de temporada desastroso, en Espa-ña logró ser “la mejor del resto”, con Daniel Ricciardo finalizan-do tercero y Sebastian Vettel remontando desde la decimo-cuarta hasta la cuarta posición.

Un resultado que sin dudas permite a la escudería de la bebida energética mirar con mayor optimismo el futuro.

Clasificación escuderías

Pos Equipo Puntos1 Mercedes 1972 Red Bull 843 Ferrari 664 Force India 575 Williams 46

Clasificación pilotos

Pos Piloto Equipo Puntos1 Lewis Hamilton Mercedes 1002 Nico Rosberg Mercedes 973 Fernando Alonso Ferrari 494 Sebastian Vettel Red Bull 455 Daniel Ricciardo Red Bull 39

HAMILTON. Va por su segundo título.

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De hecho, en Renault Sport –proveedor del motor de Red Bull y otras escuderías- ase-guran que en España cerraron parte de la brecha creada por el retraso que tenía el motor durante los test de invierno y advierten que en Mónaco ten-drán más novedades.

guró Rémi Taffin, director de operaciones de Renault Sport.

En cuanto a los otros candida-tos al título, Ferrari sigue vién-dose perdida y el rendimiento del F14 T parece estar cada vez más lejos de la punta. En España Alonso y Räikkönen finalizaron sexto y séptimo respectivamen-te, siendo superados por las dos flechas de plata, los dos Red Bull y por el sorprendente Valtteri Bottas (Williams). Aunque para el Gran Premio de Canadá, el presidente de Ferrari prometió un nuevo Ferrari. Veremos si resulta esta apuesta.

McLaren, en tanto, tuvo otro fin de semana desastroso, con ambos pilotos –Jenson Button y Kevin Magnussen- finalizando fuera de los puntos.

Así, todo parece estar enca-minado para que Mercedes siga dominando a placer, aunque con una lucha fratricida que podría generar algunos roces internos, como tantas veces ha pasado en la historia de la Fórmula 1. Lo que podría ser aprovechado por sus rivales para acortar distancias.

RED BULL. Tras una principio de temporada desastrozo, la actual escudería campeona parece haber encontrado el camino y finalizó tercero y cuarto en España, con Ricciardo y Vettel, respectivamente.

PODIO. Por cuarta vez consecutiva, Mercedes logró el 1-2 con Hamilton y Rosberg, respectivamente.

“Esto demuestra que el mo-tor es más competitivo de lo que se demostró en el primer Gran Premio y que todavía no hay nada decidido. En general, se realizó este fin de semana un avance significativo, sobre todo en términos de potencia y gestión de combustible. Además

hemos mejorado la flexibilidad del propulsor. Yo diría que aho-ra hemos recuperado el 90% de nuestro retraso, y las próximas novedades ya están previstas. Probaremos la próxima sema-na y estamos seguros de que habrá nuevas mejoras para el Gran Premio de Mónaco”, ase-


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El osornino llegó al inicio del RallyMobil con un auto blanco, sin auspiciadores y con presupuesto para tres carreras. Pero el “alemán” ganó la primera fecha y ahora sueña con disputar todo el campeonato gracias al apoyo de sus fanáticos.Por Mauricio Monroy Stonner / Fotos: Max Montecinos (RallyMobil)

El RallyMobil volvió a las pistas con una serie de novedades y más de alguna com-plicación. El principal

campeonato motorsport del país abrió la temporada 2014 con una primera fecha en Puerto Montt, localidad a la que regresaba tras

nueve años de ausencia. Pero no era lo único relevante, también lo era el estreno en el certamen de la nueva serie mundial R2.

Eso sí, junto a las novedades, también asomaron dudas. La desaparición de la N2, el poco interés que genera la N3 y la fuga de algunos binomios de la

N4 a la R3 que dejó en una posi-ción muy desmejorada a la serie de autos con turbo y tracción integral (terminaron dos autos en Puerto Montt), dieron forma a un parque de competidores bastante menor a lo acostum-brado, con apenas 34 vehículos que salían a enfrentar los com-

El auspicioso futuro de Ingo Hofmann

plejos caminos de la X Región.En este contexto, la serie que

acaparó prácticamente toda la atención fue la R3, división que cuenta con el apoyo de marcas como Honda, Renault y Citroën, de hecho, la firma de los chevro-nes tiene el equipo más grande de la serie con tres vehículos.

Eso sí, el que se llevo los aplau-sos fue un piloto que arribó a la región de Los Lagos con un auto blanco, sin auspicios y casi sin en-trenamiento: Ingo Hofmann.

El osornino, que en 2013 se transformó en uno de los prota-gonistas del campeonato, llegó

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R3. La pelea en la serie mundial recién comienza, en imágenes el Citroën DS3 R3T de Etcheverry y el Honda Civic Type R de Barbosa.

Rally MobilPuerto Montt1º fechaKilómetros especiales 153

Pruebas especiales 12

R3GENERAL 1º FECHA

Piloto Auto Tiempo

1. I. Hofmann Renault 1:30'5''32. R. Ibarra Renault 1:30'49''63. T. Etcheverry Citroën 1:30'51''3

POSICIONES

Piloto Auto Puntos

1. I. Hofmann Renault 222. R. Ibarra Renault 183. Etcheverry Citroën 17

R2 GENERAL 4ª FECHA Piloto Auto Tiempo

1. J. Riquelme Ford 1:36'43''32. L. Núñez Ford 1:38'50''03. S. Israel Ford 1:39'7''9

POSICIONES Piloto Auto Puntos

1. J. Riquelme Ford 272. L. Núñez Ford 203. S. Israel Ford 20

N4 GENERAL 1º FECHA

Piloto Auto Tiempo

1. E. Rosselot Subaru 1:27'9''52. G. Rosselot Subaru 1:34'45''5

POSICIONES Piloto Auto Puntos

1. E. Rosselot Subaru 292. G. Rosselot Subaru 22

N3 GENERAL 1º FECHA Piloto Auto Tiempo

1. C. Ibarra Suzuki 1:35'50''12. V. Israel Honda 1:36'50''73. C. De Gavardo Chevrolet 1:37'28''5

POSICIONES

Piloto Auto Puntos

1. C. Ibarra Suzuki 272. V. Israel Honda 223. C. De Gavardo Chevrolet 14

N3 Light GENERAL 1º FECHA Piloto Auto Tiempo

1. A. Tamm Suzuki 1:39'24''62. E. Kovacs Chevrolet 1:40'28''53. C. Gallardo Kia 1:42'8''2

POSICIONES

Piloto Auto Puntos

1. A. Tamm Suzuki 262. C. Esteva Suzuki 183. E. Kovacs Chevrolet 17

El auspicioso futuro de Ingo Hofmann

mico de una forma poco usual. La intención surgió de Andrés

Daza (quien trabajó con Hofmann en el extinto equipo Orion) que lanzó una campaña para que com-pita. “Se necesita el aporte de 500 personas que aporten con $8.000 por carrera. Ingo será el primer pi-loto que correrá gracias al aporte de los fanáticos”, señaló Daza.

“Nuestro propósito es correr el campeonato completo y lograr lo que no pudimos el año pasado, ser campeones de la R3, esta vez contando con el apoyo directo de los fanáticos”, precisó Hofmann, quien ya prepara su participación en la próxima fecha que se dispu-tará en Concepción.

SERIE DE EXPERIENCIALa R2 era otra de las atraccio-

nes de la temporada. Categoría debutante, cuando se comenzó a hablar de su llegada al campeona-to se anunciaba una serie que da-ría opciones a pilotos jóvenes de competir en autos de carrera, que participan en el campeonato del mundo y que son homologados por la FIA. Pero las intenciones no se reflejan aún con la realidad, pues de los seis Ford Fiesta que debutaron en Puerto Montt, sólo Jorge Riquelme y Samuel Israel pueden considerarse como pilo-tos con proyección; el resto son pilotos de dilatada trayectoria,

con capacidad adquisitiva para in-vertir en tipo de vehículos. Sobre el tema, Felipe Horta señaló que “pasa por los recursos económi-cos. Es un deporte caro y espe-ramos que las empresas quieran invertir en los pilotos”.

En cuanto a la competencia, Jorge Riquelme se quedó con la primera fecha, confirmando el cartel que lo tiene como gran fa-vorito a quedarse con el título. La segunda posición fue para Luis Núñez y tercero Israel.

U no de los momentos más complicados de la primera fecha

lo vivió el binomio Alejandro García-Huidobro y Laureano Grigera, del Entel Sony-Xpe-ria by Citroën, pues cuando estaban a metros de finali-zar el noveno prime y avan-zaban a 100 km/h, una vaca se apareció en el camino.“Nos tomó de sorpresa. Cuan-do nos encontramos con la vaca, atiné a poner el freno de mano y que el auto hiciera un trompo, todo con el objeti-vo de que el auto se metiera al costado del camino, entre las ramas, y que en caso de algún impacto, fuese con la parte trasera del auto, para así minimizar daños, tanto para el animal como para nosotros” reconoció el pilo-to de Requinoa.

UNA VACA EN EL CAMINO

incluso sin saber que le deparará la competencia. “Tenemos presu-puesto para tres carreras” precisó el “alemán” antes de la fecha.

El arranque, eso sí, fue para Jorge Martínez, quien sacó a relucir los pergaminos que le permitieron quedarse con el título en 2013. Y Hofmann ace-chaba en el segundo lugar, eso hasta que una decisión insólita de Martínez lo obligó a abando-nar la etapa. ¿El motivo? Debía viajar a Concepción al matrimo-nio de su hermana.

Tras la deserción voluntaria del “Niño Maravilla”, Hofmann acele-ró a fondo y supo sacar provecho de la lluvia y de los caminos que más le acomodan, quedándose con la primera fecha. En segun-do lugar finalizó Ramón Ibarra y a menos de dos segundos de di-ferencia cerró el podio el Citroën DS3 R3T de Tomás Etcheverry.

Pero las buenas noticias para Hofmann no acabarían en Puer-to Montt, ya que tras la carrera, surgió la idea de que el osornino pudiese conseguir apoyo econó-


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2.429

INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

72

Para todo el mundo automotor fue

una sorpresa que dentro de la Re-

forma Tributaria que plantea el ac-

tual Gobierno, hubiese un pun-

to en relación a un impuesto a los

vehículos diésel; esto con un tras-

fondo relacionado con disminuir

la contaminación que generan los automóviles.

Claramente sería un duro golpe para la indus-

tria y para quienes trabajamos con marcas que

tienen dentro de su portafolio una parte impor-

tante de modelos con este tipo de combustible.

Existen estudios locales e internacionales que

dan cuenta de que esta tecnología es conside-

rablemente menos contaminante que la gaso-

lina, por ello es común ver que en países desa-

rrollados, especialmente en Europa, usen ma-

yoritariamente tecnologías diésel. En nuestro

país se han hecho importantes inversiones para

contar con una buena calidad de diésel, siendo

hoy el mejor de Latinoamérica y con estándares

de país desarrollado, gracias a la normativa Euro

5, vigente desde septiembre de 2013.

Otro aspecto que llama la atención es la falta

de incentivos para nuevas tecnologías, aque-

llas más amigables con el medio ambiente, co-

mo son por ejemplo los híbridos.

Existe un punto que no se ha considerado mayor-

mente, y tiene que ver con que actualmente es-

tán en vigencia Tratados de Libre Comercio (TLC)

con diversos países, y dentro de los puntos acor-

dados parece poco razonable dejar a algunos so-

cios comerciales en clara desventaja competitiva,

por lo que creo que esta también podría ser una

traba para implementar esta medida.

Por el momento estamos evaluando la situación

y viendo de qué manera vamos a reaccionar. Pero

en caso de entrar en vigencia este impuesto, va-

mos a tener que modificar una parte importan-

te de nuestro mix de productos, particularmente

los autos de entrada a nuestras marcas. Probable-

mente, se siga trayendo un porcentaje de vehícu-

los diésel en las líneas más altas, pero claramente

cuando hay una diferencia de precio importante

en los autos de entrada, se hace poco sostenible a

la hora de pelear con precios más bajos.

Así que esperamos que, de alguna manera, se

les haga ver a los encargados de evaluar esta

propuesta, que la lógica y una gran cantidad

de estudios fuertemente respaldados hacen

ver que el mal de la contaminación por auto-

móviles no está dado por el diésel.

INDUSTRIA TRANQUILA

Las ventas en los tres primeros meses del año dan cuenta de 87.741 matriculaciones, lo que representa un decrecimiento del 3% en comparación a lo sucedido durante el primer trimestre del año 2013, donde se comercializaron 90.285 vehículos livianos y medianos en igual lapso de tiempo. En-

tre las marcas más vendidas figuran Che-vrolet con 12.645 unidades, luego apare-cen Hyundai y Kia. En cuanto a modelos, el Sail se mantiene como el más cotizado, con más de 3 mil colocaciones; la Mitsu-bishi L-200 hace lo propio en camionetas y la Rav4 de Toyota en SUV.

EL MERCADO

Tomás EtcheverryGerente general Ditec Automóviles

EL IMPUESTO AL DIÉSEL NO TIENE LÓGICA

Camionetas más vendidas por modelo

Vehículos SUV más vendidos por modelo

Vehículos de Pasajeros más vendidos por modelo

Fuente: ANAC

Total: 27.801 Vehículos

Distribución de las Ventas Marzo 2014

Pasajeros y SUV´s

Chevrolet Sail

Hyundai Accent

Suzuki Alto

Suzuki Swift

Chevrolet Spark GT

Chevrolet Tracker

Kia Rio

Toyota Yaris

Chevrolet Spark

Kia Morning

Toyota Rav4

Hyundai New

Tucson

Ssangyong Korando

Hyundai Santa Fe

DM

Chevrolet Orlando

Chevrolet Captiva

Suzuki Grand

Nomade

Mazda CX-5

Nissan Qashqai

Subaru All New Forester

Nissan Terrano

Great Wall Wingle 5

Mahindra Pik Up

Nissan Navara

Mazda New BT-50

Ford New Ranger

Toyota Hilux

Ssangyong Actyon

Chevrolet D-Max

Mitsubishi L-200

Durante marzo la comercialización de vehículos livianos y medianos alcanzó las 27.801 unidades, lo que corresponde a una baja del 3% respecto a igual mes en la temporada pasada. Un mercado que cada mes va reflejando la desaceleración estimada.

ComercialesLivianos

Los 15 más vendidosMARCA MARZO 2014

UNID. %

1 CHEVROLET 12645 14,4

2 HYUNDAI 8218 9,4

3 KIA 7708 8,8

4 TOYOTA 1932 7,4

5 SUZUKI 6498 6,5

6 NISSAN 5743 6,3

7 FORD 5528 3,8

8 MITSUBISHI 3377 3,8

9 PEUGEOT 3353 3,4

10 MAZDA 2982 3,3

11 SSANGYONG 2883 2,8

12 GRUPO CHRYSLER 2487 2,2

13 VOLKSWAGEN 1920 2,0

14 FIAT 1738 1,9

15 GREAT WALL 1688 1,7

AUTO 057 74 -MERCADO NACIONAL corregida.indd 72 20/05/14 10:49

LIQUI MOLY, el favorito en Alemania

Tener un automó-vil es, para mu-chos la solución a varios proble-mas, sobre todo

los relacionados con transpor-te, movilidad y autonomía, en-tre otros. Sin embargo, se debe tener especial cuidado con nuestro compañero de rutas diarias, puesto que para que funcione en óptimas condicio-nes debemos suministrarle los mejores productos.

Así, dentro de las respecti-vas mantenciones que se rea-lizan cada cierto período de

La prestigiosa firma fue reconocida por los lectores de tres importantes medios bávaros, como la mejor marca de aceite, manteniendo así el liderato obtenido en años anteriores y dando cuenta de la calidad de sus productos y la fidelidad de los usuarios. Por Francisca muñoz Matus/Fotos: Liqui Moly

tiempo, debemos contemplar los cambios de aceite, lubrica-ción de motores, limpieza de partes, entre otras cosas. Pero ante la amplia oferta disponi-ble hoy en el mercado, se hace difícil elegir y saber qué es lo mejor para mi vehículo, porque ciertamente, no da lo mismo ocupar cualquiera de ellos.

Es por eso que Liqui Moly se ha preocupado desde siempre por contar con productos con la mejor calidad, que permitan sacar el mejor provecho de nuestro automóvil, para rendir de óptima manera y por mucho

más tiempo. Así, el portafolio de este fabricante alemán se ha ido nutriendo con el tiempo y hoy cuenta con soluciones para todo tipo de requerimientos.

Pero esto no se trata sólo de palabras promocionales, sino que en la práctica Liqui Moly es reconocida por el público. Y así lo demostró una vez más, siendo escogida como la marca de aceite favorita en Alemania.

"Hace un año nos hicimos una promesa: no dormirnos en los laureles, sino volver a demostrar cada día que nos habíamos merecido la distin-ción", declaró Ernst Prost, gerente de Liqui Moly. Y el es-fuerzo ha valido la pena.

Tres fueron las revistas au-tomotrices especializadas las que destacaron a Liqui Moly como el mejor lubricante. Así, “Auto Zeitung”, reconoció a la firma por cuarto año consecu-tivo, entre sus 620.000 lecto-res. Los 3,09 millones de lecto-

res de “Auto Motor und Sport” escogieron a Liqui Moly como la mejor marca; mientras que lo mismo ocurrió con los 2,6 lectores de “Auto Bild”, donde consiguió el primer puesto por tercer año consecutivo.

"Semejante serie de éxitos no puede ser casualidad, sino que está cimentada en traba-jar duro día tras día", comentó Prost, quien agregó que "aun-que hayamos ganado durante cuatro años seguidos, estas distinciones no son para no-sotros algo que demos por su-puesto, sino un gran honor. Los lectores han decidido que Liqui Moly tiene mejores productos y ofrece mejor servicio que todas las grandes empresas mundiales, y queremos seguir siendo el número uno también en el futuro”, acotó. Dando a conocer un programa de inver-sión de 20 millones de euros para ampliar la capacidad productiva y de laboratorio.


INFORMATIVO LIQUIMOLY

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SUSCRIPCIONESDESDE SANTIAGO DE CHILE DESDE REGIONES 22357710 02 22357710

[email protected]

COMUNICACION INTEGRALLIDERAZGO INTERNACIONALEl Gru po Mo tor press In ter na cio nal tie ne una pre sen cia des ta ca da en 24 paí ses de Eu ro pa, Amé ri ca y Asia, con más de 40 pu bli ca cio nes y cer ca de 1,000 pro fe siona les de la in for ma ción del mo tor. La ci fra de ejem pla res ven di dos anual men te por nues tro gru po edi to rial su pe ra los 50 mi llo nes.www.mpi.de

MÉXICOVENEZUELAECUADORCHILE

ESPAÑA

ALEMANIAR. CHECACHINAESLOVAQUIAGRECIAHUNGRÍANORUEGAPOLONIASUECIAUCRANIA

ARGENTINA

FRANCIA

SUIZA

BRASILPORTUGAL EE.UU.

AUTOMOVIL PANAMERICANO CHILE

Director GeneralGustavo Elí[email protected]

Director de ProducciónMatías [email protected]

Director EditorialLeonardo [email protected]

Ejecutivos ComercialesMaría Paz [email protected]

Christian Pequeñ[email protected]

PeriodistasFrancisca Muñ[email protected]

Felipe Cavada [email protected]

Pamela [email protected]

Ignacio [email protected]

Directora de Arte y DiseñoCarolina [email protected]

Asistente de Arte y DiseñoPablo [email protected]

Débora [email protected]

FotografíaCristian De la FuenteSergio Salazar

Coordinador Guía de Precios y SuscripcionesEduardo [email protected]

Asistente AdministrativaZuly Murillo

Director AlemaniaBernd Ostmann

Director ArgentinaCarlos Figueras Director BrasilSergio Mario Venditti

Director ColombiaHernán Aceves Director EspañaFernando Gómez Blanco Director EUAJavier Fueyo Director MéxicoFernando CarriónAUTOMOVIL PANAMERICANO. Marca Registrada. Año 4 N°57. Fecha de publicación: 15/05/2014. Revista mensual, editada y publicada por RS CHILE SA, Román Díaz 667, Providencia, Santiago, Chile. Tel: + 56 2 2357710, mediante acuerdo de Licencia con Editorial Motorpress Televisa SA de CV. Oficina de Redacción y Publicidad: Román Díaz 667, Providencia, Santiago, Chile. Tel: +56 2 22357710. Impresa para Chile por Quebecor World Chile SA, Av. Gladys Marin 6920, Estación Central de Santiago de Chile, Chile. Tel: + 56 2 440 5700. INFORMACION SOBRE VENTAS: CHILE: RS CHILE SA, Román Díaz 667, Providencia, Santiago, Chile. Tel: +56 2 2357710. Distribuida por META Servicios de Distribución SA, Williams Rebolledo 1717, Comuna de Ñuñoa, Santiago, Chile. RS CHILE SA investiga sobre la seriedad de sus anunciantes, pero no se responsabiliza con las ofertas relacionadas por los mismos. Prohibida su reproducción parcial o total. IMPRESA EN CHILE – PRINTED IN CHILE. TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS. ALL RIGHTS RESERVED. Copyright 2010. MAYO DE 2014 N° 57

ÚLTIMA HORA

Macan apronta su llegadaA modo de anticipo de su lanzamiento oficial, que se realizará a principios de junio, Porsche presentó las dos primeras unidades del Macan que llegaron a Chile. Este SUV compacto le permitirá a la marca ingresar en un nuevo segmento y arribará inicialmente en tres versiones: Macan 2.0, Macan S y Macan Turbo, a las que en 2015 se sumarían las variantes diésel. La lista de precios, en tanto, inicialmente iría desde los US$74.000 hasta los US$113.900.

Un R8 muy especial Audi presentó una edición especial del afamado R8, llamada R8 LMX y que destaca, entre otras cosas, por ser el primer auto con focos delanteros que

incorporan tecnología láser, los que garantizan una iluminación perfecta en todo momento. Su producción estará limitada a sólo 99 unidades en todo el mundo y se comerciali-zará exclusivamente en color azul “Ara Blue” con efecto cristal o en gris “Daytona Grey” mate.

Kia Koup suma elogiosVincentric, uno de los principales proveedores de fuentes de datos y análisis de costos de propiedad de la industria automotriz norteamericana, galardonó al coupé coreano con el premio “2014 Best Value in America” en el segmento de los coupé compactos. Premio que distingue a los vehículos que tienen los costos de propiedad más bajos en relación a su competencia y en cuya evaluación se consideran ocho factores: depreciación, tasas e impuestos, financiamiento, tipo de combustible, seguro de automóvil, mantenimiento, costos de oportunidad y reparaciones.

Ediciones anterioresRevista Automóvil Panamericano, edición chilena, está disponiblegratuitamente para los clientes de los siguientes establecimientos:

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tel. (2) 22357710

Llamadas desde fuera de Santiago: tel. (2) 22357710

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AVISO RS EDITORIAL_corregido AP.pdf 1 30/04/14 21:18

Sin título-3 1 20/05/14 12:47

R1200 RT Combina comodidad y dinamismo, dado tanto por la estética de su

frontal como por su capacidad gracias a que cuenta con un motor bóxer refrigerado por aire/agua de 125 CV que entrega una gran aceleración, poderoso sonido y mejores prestaciones que la versión anterior. Dispone de un asistente de cambio Pro para mayor confort, chasis con el nuevo sistema Dynamic ESA (Ajuste Electrónico de Suspensión) para una mayor maniobrabilidad, estabilidad y seguridad; luz de circulación diurna LED y Hill Start Control para poner en marcha la moto de manera más segura cuesta arriba, además de su ergonomía para viajes largos.

K1600 GTL EXCLUSIVE Equipa un potente motor de seis

cilindros en línea de 160 CV de potencia con un suave funcionamiento, además de un gran confort. Incorpora un tablero de instrumentos con más funciones, keyless ride con cierre centralizado para máxima comodidad y resguardo. En seguridad, cuenta con tres modos de conducción (Rain, Road y Dinamyc), ABS integral, Control Dinámico de Tracción, chasis con Duolever y Paralever, ESA (Ajuste Electrónico de Suspensión) y Hill Start Control para poner en marcha la moto de manera más segura cuesta arriba. Además tiene focos auxiliares LED, bolsos interiores de maletas y defensas de motor, entre otros.

S1000 RConjuga el diseño de una moto rutera con el dinamismo de una súper

deportiva. Esta nueva versión ahora entrega máximas prestaciones con un par más lineal, pleno y homogéneo, gracias a su potencia de

160 CV, combinada con un par máximo de 112 Nm y solo 207 kg. de peso. Es la única roadster con Race ABS, Control Automático de Estabilidad (ASC), modos de conducción “Rain”, “Road”,

“Dynamic” y “Dynamic Pro”, asistente de cambio, control crucero y Control Dinámico de Amortiguación (DDC), para una conducción más divertida

pero con alta seguridad.

$10.600.000

$15.800.000

Lo nuevo de BMW

R NINET Es una roadster que cuenta con numerosas características heredadas de distintos modelos de los 90 años de BMW Motorrad. Posee un

motor bóxer clásico de 1.170 cc con 110 CV de potencia, para un gran dinamismo y sonido, además, es capaz de alcanzar los 100 Km/hr en 3,6 segundos. Cuenta con una posición baja del asiento para permitir al conductor disfru-tar del viaje de forma relajada. Es una moto para un estilo “Pure Riding”.

R1200 GS ADVENTURE Sorprende tanto por su aspecto como por su rendimiento en cualquier

disciplina, pudiendo utilizarse en carretera, viajes largos o escapadas. Equipa el ya estrenado motor bóxer refrigerado por aire/agua de 1.170 cc, 125 CV a 7.750 rpm y un par máximo de 125Nm a 6.500 rpm. Su chasis es altamente manejable y estable, gracias al nuevo Dynamic ESA (Ajuste Electrónico de Suspensión); ofrece 5 modos de conducción, incorpora faros LED con luz de circulación diurna integrada y Control Automático de Estabilidad (ASC) de serie, para una adaptación óptima a la superficie de circulación.

$16.700.000

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Life style

AUTO 057 76-78 -LIFESTYLE corregida.indd 76 15/05/14 17:36

RELOJ DE FÓRMULA 1 Edifice, línea perteneciente a Casio, ha unido

su experiencia en relojes a los profesionales del equipo de Fórmula Uno Infiniti Red Bull Racing, para crear una Edición Limitada de relojes cronógrafo. Se trata de la línea Edifice by Red Bull con modelos resistentes a vibraciones; diseñado para los fanáticos de los deportes de cuatro

ruedas, cuenta con cronógrafo análogo, brújula, alimentación vía energía solar, contador de vueltas con memoria para guardar 10 laps (vueltas), cristal de zafiro y tecnología “Smart Access”, que consiste en un sistema de cinco motores independientes que permiten recuperar información de cada recorrido de manera

rápida y fácil. Disponible en Relojerías 12:34 y Costanera Center, entre otros.

CLÁSICOS SWATCH El nuevo reloj especial del Club Swatch pertenece a la fascinante colección New Gent y se llama White Loop. Su pulsera, caja y

esfera multicolores dan un toque de alegría, con elementos distintivos de magníficos relojes Swatch de los últimos 30 años. Igual que los peldaños de una escalera hacia el futuro, cada tira es un homenaje a un reloj clásico de Swatch del pasado. A partir de esta edición, la marca lanzará dos relojes especiales del Club Swatch cada año. El segundo reloj del Club, una edición limitada, solo estará disponible para aquellos miembros del Club que hayan adquirido el primer reloj del Club del año

correspondiente.

OMEGA ANTIMAGNÉTICO El fabricante de relojes suizo Omega, lanzó su primer

reloj mecánico resistente a los campos magnéticos de la tierra que retrasan o adelantan los relojes. Se trata del nuevo Seamaster Aqua Terra, el que cuenta con un cronómetro Co-Axial de 41,50 mm y acero noble

y se presenta con brazalete a juego o pulsera de piel marrón. Tiene una esfera lacada en negro, de ligero tono

amarillento y decorado con las distintivas líneas verticales que definen a la colección Aqua Terra. La utilización de materiales no ferromagnéticos para construir el movimiento del reloj, permite que funcione de manera perfecta, aún bajo fuertes campos magnéticos; además es hermético hasta 150 metros. Disponible en boutiques HBC Briones y boutique Omega.

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ALMACENAMIENTO PORTÁTIL WD, una compañía de Western Digital, líder mundial en el mercado de soluciones de almacenamiento para la vida

conectada, estrenó su nueva línea de discos duros portátiles: My Passport Ultra. Esta combina niveles adicionales de protección de datos con una conexión rápida USB 3.0; cuenta con un diseño compacto y delgado y cuatro opciones de color para entregarles a los consumidores móviles la manera más segura y fácil de proteger sus contenidos digitales mientras viajan. Está disponible en 500 GB, 1 y 2 TB, e incorpora el software de copia de seguridad WD SmartWare Pro, Dropbox, cifrado de hardware y protección mediante contraseña para salvaguardar el disco de accesos no autorizados.

FOTOGRAFÍA A TODA PRUEBA

La nueva cámara Canon PowerShot D30 es perfecta para cualquier aventura en entornos exteriores. Permite capturar imágenes bajo el agua hasta a 25 metros de profundidad, y cuenta incluso con GPS, videos en full HD, autodisparador; además, es resistente a caídas de hasta dos metros, al frío (-10

°C) y al polvo, lo que la hace ideal para quienes disfrutan de los deportes extremos y la

vida al aire libre en cualquier condición. Disponible en www.canon.cl

MEMORIA RAM RENOVADAHyperX, la división de productos de

alto rendimiento de Kingston Technology Company, el fabricante independiente de

productos de memoria líder en el mundo, lanza la nueva línea de memoria Fury, ideal para los gamers principiantes y entusiastas de alto rendimiento. Esta nueva generación de memorias de alto rendimiento,

ofrece overclocking automático y cuenta con un nuevo diseño en el disipador de calor, disponible en colores

azul, negro, rojo y blanco, que incrementa la experiencia de los usuarios que demandan alto desempeño. Las

memorias HyperX Fury están disponibles en módulos de 4GB y 8GB, así como en kits de dos memorias en 8GB y 16GB.

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LANA DE LUJO“Lana de Oro”, así es conocido mundialmente el material que trae a Chile Brooks Brothers para esta temporada Otoño/Invierno. Liviano, suave,

esponjoso y superfino, son las características que pueden encontrar en este nuevo producto que llega a replicar la moda que se lanzó en Nueva York recientemente. Las fibras de oveja Saxxon, provenientes de Australia y Nueva Zelanda, dan como resultado prendas de vestir más livianas, con un hilado más tupido; además de su característica suavidad y sensación de una fibra única y lujosa.

ASADOS “IN HOME”Ideal para quienes

viven en departamentos con poco espacio y ventilación, y pensando en los asados para el próximo Mundial de Fútbol, es que De’Longhi ofrece un nuevo producto. Se trata de la BQ55, una parrilla eléctrica que incluye una bandeja de aluminio removible y apta para que se le vierta agua en su interior, permitiendo asar sin emanar humo. Además, permite escoger entre dos alturas para asar, tiene una potencia máxima de 1900 W, dispone de manillas frías al

tacto, interruptor de encendido y apagado con luz indicatoria y micro interruptor de seguridad. Disponible en la tienda De’Longhi Demospace (Luis Pasteur 6500 local 1b, piso 2).

ESTILO PARA EL FRÍOLa prestigiosa marca Quiksilver

vuelve a sus inicios con una línea de ropa compuesta por abrigadas ca-

misas de franela, chalecos grue-sos de lana y sherpa. La co-lección para este otoño/invierno, refleja el corazón de la marca de estar siempre en constantemovimiento y búsqueda denuevos desafíos y aventuras,de ser diferentes yromper paradigmas,de atreverse y de-mostrárselo al res-to del mundo.

COMPAÑÍA DE OTOÑOCONO SUR. La nueva propuesta es el caber-net sauvignon 2011 de la línea Single Vineyard, que se caracteriza porque cada vino es 100%

de una variedad y proviene de un block y terroir específicos. Este vino presenta un color rubí, marcada intensidad y tipici-dad aromática, lo que lo hace ideal para acompañar carnes rojas, platos con salsas picantes y condimentados, quesos secos y/o de sabor fuerte. Disponible en Vinos CYT en Alonso de Córdova 2391, Vitacura.

PÉREZ CRUZ. Estrena el nuevo Cabernet Franc Limited Edition 2012, primera apuesta con la espe-

cial cepa Bordolesa, cuyo racimo se distin-gue por ser mediano, de forma alargada, con

un grano esférico, pequeño y de piel delgada. Es una variedad que cada día tiene más seguidores en Chile, entre los amantes del vino que apuestan por los productos distintos, que sobresalen por su robustez y amabilidad. Este Cabernet Franc es innovador, de gran personalidad, aromático y elegante, con finas notas especiadas, buen equilibrio y paladar medio y final persistente. Disponible en tiendas especializadas.

VIÑA LEYDA. Por segundo año consecutivo, se le distinguió entre las marcas de vino más destacadas del mundo, ubicándola en la posi-ción 35 del “Most admired wine brands 2014”. Leyda se destaca por ser una viña Premium de clima frío costero, y reconocida interna-cionalmente por producir los mejores Pinot Noir y Sauvignon Blanc de Chile. Además, su enóloga Viviana Navarrete es considerada entre los 10 mejores enólogos de Chile.

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REBATIDOS (L/L)

Información proporcionada por RS CHILE SA de su base de datos utilizada para el servicio de Información de mercado NYVUS.NET actualizada al 30 de Abril del 2013. Todos los derechos reservados. Aunque RS CHILE SA ha realizado su mayor esfuerzo para asegurar que los datos sean completos y confiables, existe el riesgo que la información cambie entre el tiempo de actualización y el cierre de publicación o no esté correcta, por lo tanto RS CHILE SA y AUTOMOVIL PANAMERICANO no garantizan la información ni se hacen responsables de la misma.

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DBS - DBS Coupe $350.000 Dólares 12 5935 517 @ 6500 59 @ 5750 4x2 4721 - / - - 302 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

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Vantage - 6.0 V12 S $290.000 Dólares 12 5935 573 @ 6500 53,22 @ 5750 4x2 4380 300,0 / - - 328 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Virage - 6.0 V12 N/D N/D 12 5935 496 @ 6500 59 @ 5750 4x2 4703 300,0 / - - 299 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Audi 4 años / 80.000 km http://www.audi.com/audi/aola/cl.html 800 74 0044 A1 - 1.2 Sportback TFSI Manual 86HP $12.500.000 Pesos 4 1197 88 @ 4800 16,5 @ 3500 4x2 3954 - / 270,0 19,6 180 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

A1 - 1.2 Sportback TFSI Manual 86HP Admired $13.900.000 Pesos 4 1197 88 @ 4800 16,5 @ 3500 4x2 3954 - / 270,0 19,6 180 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

A1 - 1.2 Sportback TFSI Manual 86HP Bicolor $12.800.000 Pesos 4 1197 88 @ 4800 16,5 @ 3500 4x2 3954 - / 270,0 19,6 180 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

A1 - 1.2T Attraction TFSI Manual 86HP $11.900.000 Pesos 4 1197 88 @ 4800 16,5 @ 3500 4x2 3954 - / - 19,6 180 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

A1 - 1.4 Sportback Ambition TFSI Stronic 185HP $17.900.000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 3954 - / 270,0 18,8 203 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

A1 - 1.4 Sportback AttractionTFSI Stronic 122HP Admired $15.500.000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 3954 - / 270,0 18,8 203 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

A1 - 1.4T Ambition TFSI Stronic 185HP Sline $17.900.000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 3954 - / - 18,8 203 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

A1 - 1.4T Attraction TFSI Stronic 122HP $13.900.000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 3954 - / - 18,8 203 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

A1 - 1.4T Attraction TFSI Stronic 122HP Admired $14.900.000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 3954 - / - 18,8 203 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

A1 - 1.4T Sportback Attraction TFSI Stronic 122HP $14.500.000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 3954 - / 270,0 18,8 203 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

A1 - 2.0 TFSI quattro Manual 256HP $65.000 Dólares 4 2000 259 @ 6000 25,8 @ 4500 4x2 3954 - / - 16,9 227 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

A3 - 1.2 Sportback TFSI Manual 105HP Plus $12.700.000 Pesos 4 1197 105 @ 5000 18,1 @ 4100 4x2 4310 350,0 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.2 Sportback TFSI Stronic 105HP Plus $13.100.000 Pesos 4 1197 105 @ 5000 18,1 @ 4100 4x2 4310 380,0 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.2 TFSI Manual 105HP $12.900.000 Pesos 4 1197 105 @ 5000 18,1 @ 4100 4x2 4238 350,0 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.2 TFSI Stronic 105HP $13.900.000 Pesos 4 1197 105 @ 5000 18,1 @ 4100 4x2 4238 350,0 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.4 Attraction TFSI Manual 122HP $13.900.000 Pesos 4 1390 125 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 4238 350,0 / - - 203 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.4 Attraction TFSI Stronic 122HP $15.500.000 Pesos 4 1390 125 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 4238 350,0 / - - 203 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.4 Sportback Attraction TFSI Manual 122HP $14.400.000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 18,1 @ 3500 4x2 4310 350,0 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.4 Sportback Attraction TFSI Stronic 122HP $16.000.000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 18,1 @ 4100 4x2 4310 380,0 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.8 Ambition TFSI Stronic 180HP $19.900.000 Pesos 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4238 350,0 / - - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.8 Attraction TFSI Manual 180HP $17.900.000 Pesos 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4238 350,0 / - - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.8 Attraction TFSI Stronic 180HP $18.700.000 Pesos 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4238 350,0 / - - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.8 Cabrio TFSI Stronic 160HP Sline $45.000 Dólares 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4238 350,0 / - - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.8 Sportback Attraction TFSI Stronic 180HP $19.500.000 Pesos 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4292 350,0 / - - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.8 Sportback TFSI Manual 160HP SlinePlus $17.200.000 Pesos 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4292 350,0 / - - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.8 Sportback TFSI Stronic 160HP SlinePlus $17.500.000 Pesos 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4292 350,0 / - - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 2.0 Ambition TDI Stronic 150HP $19.200.000 Pesos 4 1984 150 @ 6000 28,9 @ 5000 4x2 4238 350,0 / - - 238 S / S / N S / S S / S / S N / N N S N S S S / S

A3 - 2.5 RS3 Sportback TFSI quattro Stronic 340HP $69.000 Dólares 4 2500 340 @ 6000 36,2 @ 5000 4x4 FT 4230 281,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

A3 Sedán - 1.4 TFSI $14.900.000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 4460 425,0 / - - 203 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 Sedán - 1.4 TFSI Xenón TC $17.500.000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 4460 425,0 / - - 203 S / S / N S / S S / S / S S / N N O O S S S / S

A3 Sedán - 1.8 TFSI $20.500.000 Pesos 4 1798 179 @ 6200 25,49 @ 5000 4x2 4460 425,0 / - - 203 S / S / N S / S S / S / S S / N N O O S S S / S

A4 - 1.8 Avant TFSI Multitronic 170HP FL $46.000 Dólares 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4500 4x2 4703 480,0 / 962,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 1.8 Coupe TFSI Multitronic 170HP FL $16.700.000 Pesos 4 1798 120 @ 6200 25,8 @ 3650 4x2 4703 480,0 / 962,0 - 200 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 1.8 TFSI Multitronic 120HP FL Sline $17.300.000 Pesos 4 1798 120 @ 6200 25,8 @ 3650 4x2 4703 480,0 / 962,0 - 200 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 1.8 TFSI Multitronic 170HP FL Country Line Plus $20.600.000 Pesos 4 1798 120 @ 6200 25,8 @ 3650 4x2 4703 480,0 / 962,0 - 200 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 1.8 TFSI Multitronic 170HP FL Sline $21.500.000 Pesos 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4500 4x2 4703 480,0 / 962,0 - 218 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 2.0 Allroad TFSI quattro Stronic 211HP FL $63.000 Dólares 4 1968 177 @ 4200 38,2 @ 2500 4x2 4721 490,0 / 1430,0 - 245 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 2.0 TDI Multitronic 143HP FL Country Line Plus $49.000 Dólares 4 1968 150 @ 6000 36,2 @ 4200 4x2 4703 480,0 / 962,0 - 245 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 2.0 TFSI quattro Stronic 211HP FL $54.000 Dólares 4 1984 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x2 4703 480,0 / 962,0 - 245 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 4.2 RS4 Avant FSI quattro Stronic 450HP $110.000 Dólares 8 4163 344 @ 7000 42 @ 3500 4x4 FT 4719 - / - - 250 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

A4 - S4 3.0 TFSI quattro Stronic 333HP FL $77.000 Dólares 4 2995 333 @ 7000 45,5 @ 5300 4x4 FT 4717 480,0 / 962,0 - 219 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A5 - 1.8 Sportback TFSI Multitronic 170HP FL $23.200.000 Pesos 4 1984 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4711 455,0 / - - 241 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 1.8 TFSI Multitronic 170HP FL Cabrio $54.000 Dólares 4 1800 170 @ 6000 32,6 @ 4200 4x4 FT 4625 455,0 / - - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 1.8 TFSI Multitronic 170HP FL Coupe $23.900.000 Pesos 4 1800 170 @ 6000 32,6 @ 4200 4x4 FT 4625 455,0 / - - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 2.0 Sportback TFSI quattro Stronic 211HP FL $58.000 Dólares 4 1984 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4711 455,0 / - - 241 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 2.0 TFSI quattro Stronic 211HP Cabrio $64.000 Dólares 4 1984 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4625 - / - - 238 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 2.0 TFSI quattro Stronic 211HP FL Coupe $60.000 Dólares 4 1984 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4625 455,0 / - - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 3.0 Sportback TFSI quattro Stronic 333HP $79.000 Dólares 8 4163 354 @ 7000 45,5 @ 3500 4x4 FT 4635 455,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 3.0 TFSI quattro Stronic 333HP Cabrio $89.000 Dólares 6 2995 335 @ 6500 40 @ 5000 4x4 FT 4625 480,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 3.0 TFSI quattro Stronic 333HP Coupe $85.000 Dólares 6 2995 333 @ 7000 45,5 @ 5300 4x4 FT 4711 455,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 4.2 RS5 FSI quattro Stronic 450HP FL Coupe $115.000 Dólares 8 4163 450 @ 8250 44,5 @ 6000 4x4 FT 4635 455,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A6 - 2.0 TFSI Multitronic 180HP $23.900.000 Pesos 4 1968 177 @ 4200 38,7 @ 2500 4x2 4915 530,0 / - - 222 S / S / S S / S S / S / S S / N - S S S S - / S

A6 - 3.0 Allroad TFSI quattro Stronic 310HP $79.000 Dólares 4 2995 299 @ 6500 44,87 @ 4500 4x4 PT 4915 530,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N - S S S S - / S

A6 - 3.0 TDI quattro Stronic 245HP $74.000 Dólares 4 2995 299 @ 6500 44,87 @ 4500 4x4 PT 4915 530,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N - S S S S - / S

A6 - 3.0 TFSI quattro Stronic 310HP $73.000 Dólares 4 2995 299 @ 6500 44,87 @ 4500 4x4 PT 4915 530,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N - S S S S - / S

A6 - 4.0 S6 TFSI quattro Stronic $95.000 Dólares 8 3993 420 @ 6400 57 @ 5200 4x4 PT 4931 530,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N - S S S S - / S

A7 - 3.0 Sportback TFSI quattro Stronic 310HP $79.000 Dólares 6 2995 311 @ 6500 45,5 @ 4500 4x4 FT 4969 535,0 / 1390,0 - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

A7 - 4.0 S7 Sportback TFSI quattro Stronic $100.000 Dólares 8 3993 420 @ 6400 56,8 @ 5200 4x4 FT 4980 535,0 / 1390,0 - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

A8 - 3.0 TFSI quattro Tiptronic 290HP Business Edition $85.000 Dólares 6 2995 290 @ 6500 42,8 @ 4850 4x4 FT 5137 510,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

A8 - 4.0 S8 TFSI quattro Tiptronic 520HP $130.000 Dólares 8 3993 450 @ 5000 61,18 @ 4500 4x4 FT 5137 510,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

n DB9

n DBS

n VANTAGE n VIRAGE

n RAPIDE

AUTO 057 79-98 - guia util v.01.indd 79 20/05/14 12:55



AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

80 GUIA UTIL

S SERIE N NO DISPONIBLE O OPCIONAL 4X4FT 4X4 FULL TIME 4X4PT 4X4 PART TIME - SIN RELEVAR SUPLEMENTO QUINCENAL

Q3 - 2.0 TDI quattro Stronic 177HP $49.000 Dólares 4 1968 177 @ 4200 38,7 @ 2500 4x4 FT 4385 460,0 / 1365,0 - 212 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Q3 - 2.0 TFSI quattro Stronic 211HP $47.000 Dólares 4 1984 211 @ 6200 30,5 @ 4900 4x4 FT 4385 460,0 / 1365,0 - 230 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Q5 - 2.0 TDI quattro Stronic 177HP $57.000 Dólares 4 2000 177 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4300 540,0 / - 11,6 222 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Q5 - 2.0 TFSI quattro Tiptronic 225HP $58.000 Dólares 4 2000 225 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4300 540,0 / - 11,6 222 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Q5 - 3.0 TFSI quattro Tiptronic 272HP $62.000 Dólares 6 3000 273 @ 4000 51,7 @ 2500 4x4 FT 4300 540,0 / - 12,9 225 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Q7 - 3.0 TDI quattro Tiptronic 245HP $76.000 Dólares 6 2967 239 @ 4400 56,9 @ 2500 4x4 FT 5089 775,0 / 2035,0 - 215 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Q7 - 3.0 TFSI quattro Tiptronic 272HP $73.000 Dólares 6 2995 272 @ 6500 41,4 @ 4780 4x4 FT 5089 775,0 / 2035,0 - 222 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Q7 - 3.0 TFSI quattro Tiptronic 333HP Sline $83.000 Dólares 6 2995 333 @ 6500 45,5 @ 5300 4x4 FT 5089 775,0 / 2035,0 - 222 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Q7 - 4.2 TDI quattro Tiptronic 340HP $98.000 Dólares 8 4134 340 @ 4000 82 @ 2750 4x4 FT 5086 775,0 / 2035,0 - 244 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

R8 - 4.2 Spyder FSI quattro Stronic 430HP FL $165.000 Dólares 8 4163 430 @ 7900 43,8 @ 6000 4x4 FT 4440 100,0 / - - 301 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.0 TFSI Stronic 211HP Coupe $50.000 Dólares 4 1984 211 @ 5100 36,2 @ 4200 4x2 4187 290,0 / 700,0 - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.0 TFSI Stronic 211HP Roadster $54.000 Dólares 4 1984 211 @ 5100 36,2 @ 4200 4x2 4187 290,0 / 700,0 - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.0 TFSI Stronic 211HP Sline Coupe $53.000 Dólares 4 1984 211 @ 5100 36,2 @ 4200 4x2 4187 290,0 / 700,0 - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.0S TFSI quattro Stronic 272HP Coupe $66.000 Dólares 4 1984 272 @ 6000 36,2 @ 5000 4x4 FT 4198 292,0 / 700,0 - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.0S TFSI quattro Stronic 272HP Roadster $69.000 Dólares 4 1984 272 @ 6000 36,2 @ 5000 4x4 FT 4198 292,0 / 700,0 - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.5 TTRS TFSI quattro Stronic 340HP Coupe $85.000 Dólares 5 2480 340 @ 6500 46,5 @ 5300 4x4 FT 4198 290,0 / 700,0 - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

BMW - http://www.bmw.cl/cl/es/ Serie 1 - 114i 3P Business $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S N / S

Serie 1 - 114i 5P Business $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 3P MT Business $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 3P MT Business 4AS $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 3P Sport MT $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 3P Sport MT 4AS $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4239 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 5P Business AT $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 5P Business MT $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 5P Sport MT $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 5P Urban MT TC $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 118i 5P Sport AT $0 Pesos 4 1995 150 @ - 20,7 @ 3600 4x2 4227 330,0 / - 7,9 213 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 120d Coupe M Sin Xenon $0 Pesos 4 1995 177 @ - 350 @ 2000 4x2 4227 330,0 / 1150,0 5,5 228 S / S / N S / S S / S / N S / N S S N S S N / S

Serie 1 - 120i Cabrio $0 Pesos 4 1995 170 @ - 21,7 @ 4250 4x2 4239 240,0 / - 6,8 218 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

Serie 1 - 120i Coupe M $0 Pesos 6 2996 218 @ - 27,9 @ 2500 4x2 4360 370,0 / - 7,9 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S N S S S / S

Serie 1 - 125i Sport MT TC $0 Pesos 6 2996 265 @ - 315 @ 2500 4x2 4227 330,0 / - 9,2 250 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Serie 1 - 135i Cabrio $0 Pesos 6 2979 306 @ - 400 @ 1300 4x2 4360 240,0 / - 9,4 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 1 - 135i Coupe M $0 Pesos 6 2979 306 @ - 41,4 @ 1300 4x2 4360 370,0 / - 9,2 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S N S S S / S

Serie 1 - 135i Coupe M Sin Techo $0 Pesos 4 1995 177 @ - 36,2 @ 2000 4x2 4360 370,0 / - 4,8 228 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

Serie 1 - M135i 3P $0 Pesos 6 2996 265 @ - 315 @ 2500 4x2 4227 330,0 / - 9,2 250 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Serie 1 - M135i 5P $0 Pesos 6 2996 265 @ - 315 @ 2500 4x2 4227 330,0 / - 9,2 250 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Serie 2 - 220i $0 Pesos 4 1997 184 @ 6250 27,53 @ 4500 4x2 4432 390,0 / - - 235 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Serie 2 - 235i M $0 Pesos 4 2979 326 @ 6000 45,89 @ 4500 4x2 4454 390,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Serie 3 - 316i Executive CC $0 Pesos 4 1995 135 @ 5750 18 @ 3250 4x2 4520 460,0 / - - 208 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Serie 3 - 316i Luxury AT $0 Pesos 4 1600 117 @ 5750 15 @ 3250 4x2 4531 520,0 / - - 208 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Serie 3 - 316i Sport AT $0 Pesos 4 1600 117 @ 5750 15 @ 3250 4x2 4531 520,0 / - - 208 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Serie 3 - 320d Sport $0 Pesos 4 1995 177 @ 4000 35 @ 1750 4x2 4520 460,0 / - 5,7 230 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Serie 3 - 320i Cabrio $0 Pesos 4 1995 156 @ 6400 20 @ 3600 4x2 4580 350,0 / - 14,5 226 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 3 - 320i Coupe M $0 Pesos 6 2497 218 @ 6500 25,8 @ 2750 4x2 4580 440,0 / - 11,9 247 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 320i Executive $0 Pesos 4 1995 156 @ 6400 20 @ 3600 4x2 4520 460,0 / - 7,4 220 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Serie 3 - 320i Luxury $0 Pesos 6 2497 218 @ 6500 25 @ 2750 4x2 4520 460,0 / - 8,4 245 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 320i Sport $0 Pesos 6 2996 272 @ 6650 32 @ 2750 4x2 4520 460,0 / - 8,7 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 328i Luxury AT Cambio deportivo $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460,0 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 328i Sport AT $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460,0 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 328i Sport AT Cambio deportivo $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460,0 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Cabrio $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 1300 4x2 4580 440,0 / - 10,5 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Coupe CC $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4580 350,0 / - 10,5 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Modern $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460,0 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Sport $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460,0 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Sport AT HEA $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460,0 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Sport NAV $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460,0 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - M3 Coupe $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 32 @ 2750 4x2 4580 440,0 / - 11,3 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Serie 3 - M3 Coupe Sin M Drive $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 32 @ 2750 4x2 4580 350,0 / - 12,8 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 3 - M3 CRT $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 32 @ 2750 4x2 4580 350,0 / - 12,8 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 4 - 428i Coupé $0 Pesos 4 1997 245 @ 6500 35,6 @ 4800 4x2 4638 445,0 / - 15,15 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 4 - 435i Coupé $0 Pesos 6 2979 306 @ 6000 40,79 @ 5000 4x2 4638 445,0 / - 12,6 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 5 - 520d Business TC $0 Pesos 6 2993 245 @ 4000 55,9 @ 3000 4x2 4899 - / - 16,1 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 520d Executive TC $0 Pesos 6 2993 245 @ 4000 55,9 @ 3000 4x2 4899 - / - 16,1 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 520i Business TC $0 Pesos 6 2497 204 @ 6300 25,8 @ 3000 4x2 4899 - / - 12,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 520i Executive TC $0 Pesos 6 2497 204 @ 6300 25,8 @ 3000 4x2 4899 - / - 12,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 528i Premium $0 Pesos 6 2996 258 @ 6600 32,1 @ 3000 4x2 4899 - / - 12,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 530d Premium $0 Pesos 6 2993 245 @ 4000 55,9 @ 3000 4x2 4899 - / - 16,1 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 535i GT $0 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 5000 4x2 4998 - / - 11,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 535i Premium LL 18' $0 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 5000 4x2 4899 - / - 11,9 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 535i Premium NAV LL18' $0 Dólares 6 2497 204 @ 6300 25,8 @ 3000 4x2 4899 - / - 12,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 535i Premium SSC NAV LL18 $0 Dólares 6 2497 204 @ 6300 25,8 @ 3000 4x2 4899 - / - 12,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 550i GT $0 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 5000 4x2 4998 - / - 11,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 550i Premium LL 19' $0 Dólares 8 4395 408 @ 6400 62,1 @ 4500 4x2 4899 - / - 9,6 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 550i Premium Soft Close LL19'''' $0 Dólares 8 4395 408 @ 6400 62,1 @ 4500 4x2 4899 - / - 9,6 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - M5 $0 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 5000 4x2 4998 - / - 11,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - M5 NAV $0 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 5000 4x2 4998 - / - 11,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 6 - 640i Cabrio $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x2 4820 450,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 6 - 640i Coupé $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x2 4820 450,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 6 - 640i Gran Coupé $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x2 4820 450,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 6 - 650i Cabrio $0 Dólares 8 4799 367 @ 6300 49 @ 3400 4x2 4820 450,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 6 - 650i Coupé $0 Dólares 8 4799 367 @ 6300 49 @ 3400 4x2 4820 450,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 6 - 650i Gran Coupé $0 Dólares 8 4799 367 @ 6300 49 @ 3400 4x2 4820 450,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 7 - 730i $0 Dólares 8 4000 306 @ 6300 46,5 @ 3500 4x2 5179 500,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Serie 7 - 740i $0 Dólares 6 2979 235 @ 5800 45,89 @ 4500 4x2 5079 500,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Serie 7 - 750i $0 Dólares 8 4395 408 @ 5500 62 @ 1750 4x2 5179 500,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Serie 7 - 750Li $0 Dólares 8 4395 408 @ 5500 60 @ 1750 4x2 5212 500,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

X1 - 28I Especial $0 Pesos 6 2996 258 @ 6600 32 @ 2600 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - sDrive18i Primium $0 Pesos 6 2996 258 @ 6600 32 @ 2600 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - sDrive18i Sport $0 Pesos 6 2996 258 @ 6600 32 @ 2600 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

n X6

n F0

n FRV

n H230

n EUPHORIA

n CM5

n ROADSPORT

n SEVEN

n FSV

n F3

n G3

n F3R

n S6

n SPLENDOR

n V5

n X3

n X5

n X1

n SERIE6 n SERIE7

n SERIE3n SERIE2

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n CRUZE

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n N300MAX

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GUIA UTIL 81

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AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

X1 - xDrive20d Especial $0 Pesos 4 1995 177 @ 4000 36,2 @ 3000 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive20d Preimum $0 Pesos 4 1995 177 @ 4000 36,2 @ 3000 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive20d Sport $0 Pesos 4 1995 177 @ 4000 36,2 @ 3000 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive20d Xline $0 Pesos 4 1995 177 @ 4000 36,2 @ 3000 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive20i Sport $0 Pesos 4 1995 150 @ 6400 20,39 @ 3600 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 11,9 202 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive20i Xline $0 Pesos 4 1995 150 @ 6400 20,39 @ 3600 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 11,9 202 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive20i XLine TC $0 Pesos 4 1995 150 @ 6400 20,39 @ 3600 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 11,9 202 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive28i Sport $0 Pesos 4 1995 150 @ 6400 20,39 @ 3600 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 11,9 202 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive28i Xline $0 Pesos 4 1995 150 @ 6400 20,39 @ 3600 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 11,9 202 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X3 - xDrive20d Executive $0 Pesos 6 1995 218 @ 4000 53,8 @ 1750 4x4 FT 4569 480,0 / 1560,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X3 - xDrive20d Executive Plus $0 Pesos 6 1995 218 @ 4000 53,8 @ 1750 4x4 FT 4569 480,0 / 1560,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X3 - xDrive20i Executive $0 Pesos 6 2497 218 @ 6500 25 @ 2750 4x4 FT 4569 480,0 / 1560,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X3 - xDrive20i Executive Cuero AE $0 Pesos 4 1995 177 @ 4000 35 @ 1750 4x4 FT 4569 480,0 / 1560,0 - 205 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X3 - xDrive20i Executive Cuero AE SC $0 Pesos 6 2497 218 @ 6650 31,5 @ 2750 4x4 FT 4569 480,0 / 1560,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive30d Full $0 Dólares 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDRIVE 35i Full $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive30d Business $0 Pesos 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive30d Comfort $0 Pesos 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive30d Comfort Plus $0 Pesos 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive30d Comfort Full $0 Pesos 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive35i Business $0 Pesos 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive35i Comfort $0 Pesos 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive35i Comfort Plus $0 Pesos 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive35i Dynamics $0 Pesos 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive50i Full $0 Dólares 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X6 - xDrive30d $0 Dólares 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4877 570,0 / 1450,0 - 210 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X6 - xDrive30d Comfort Cal AD $0 Dólares 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4877 570,0 / 1450,0 - 210 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X6 - xDrive30d Laminas $0 Dólares 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4877 570,0 / 1450,0 - 210 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X6 - xDrive35i $0 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 1300 4x4 FT 4877 570,0 / 1450,0 - 240 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X6 - xDrive35i Comfort Cal AD $0 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 1300 4x4 FT 4877 570,0 / 1450,0 - 240 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X6 - xDrive50i $0 Dólares 8 4395 408 @ 5500 62 @ 1750 4x4 FT 4877 570,0 / 1450,0 - 250 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Brilliance 3 años / 60.000 km Euphoria - 1.6 AT Deluxe $10.190.000 Pesos 4 1600 117 @ 6000 15,4 @ 4000 4x2 4700 520,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S N S S S S / S

Euphoria - 1.6 MT Comfortable $8.590.000 Pesos 4 1600 117 @ 6000 15,4 @ 4000 4x2 4700 520,0 / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / S

FRV - 1.5 MT Comfortable HB $6.490.000 Pesos 4 1500 103 @ 6000 13,7 @ 4600 4x2 4210 314,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / S

FRV - 1.5 MT Cross Deluxe HB $7.190.000 Pesos 4 1500 103 @ 6000 13,7 @ 4600 4x2 4210 314,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N N N S S N S / S

FSV - 1.5 MT Comfortable $6.290.000 Pesos 4 1500 105 @ 6000 14,48 @ 4000 4x2 4510 440,0 / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / S

FSV - 1.5 MT Sport Deluxe $6.990.000 Pesos 4 1500 105 @ 6000 14,4 @ 4000 4x2 4510 440,0 / - - - S / S / N S / N N / S / S S / N N N S S N S / S

H230 - 1.5 MT Comfortable $5.890.000 Pesos 4 1500 105 @ 5800 14,58 @ 4200 4x2 4390 500,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

H230 - 1.5 MT Deluxe $6.190.000 Pesos 4 1500 105 @ 5800 14,58 @ 4200 4x2 4390 500,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Splendor - 1.8 MT Comfortable $7.890.000 Pesos 4 1800 130,7 @ 5800 23,9 @ 4000 4x2 4648 430,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Splendor - 2.0 MT Comfortable Wagon Cross $9.490.000 Pesos 4 2000 140,9 @ 5800 19,8 @ 4000 4x2 4763 1100,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S N S S N S / S

V5 - 1.5 MT Sport Turbo $8.990.000 Pesos 4 1498 132 @ 6000 17,13 @ 4500 4x2 4405 430,0 / 1254,0 13 - S / S / N S / N S / S / S S / N N N S S N S / S

V5 - 1.6 AT Deluxe $10.590.000 Pesos 4 1600 119 @ 6000 15,4 @ 4000 4x2 4405 430,0 / 1254,0 - - S / S / N S / N S / S / S S / N N N S S S S / S

V5 - 1.6 MT Comfortable $8.590.000 Pesos 4 1600 117 @ 6000 15,4 @ 4000 4x2 4405 430,0 / 1254,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

BYD Auto 3 años / 100.000 km www.bydauto.cl 714 1560 F0 - GI Smart Key NE $3.690.000 Pesos 3 998 68 @ 6000 9,3 @ 4000 4x2 3460 140,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

F0 - GLI Smart Key $4.290.000 Pesos 3 998 68 @ 6000 9,3 @ 4000 4x2 3460 140,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N N / N

F0 - GLI Smart Key NE $3.990.000 Pesos 3 998 68 @ 6000 9,3 @ 4000 4x2 3460 140,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N N / N

F0 - GLXI Smart Hey NE $4.590.000 Pesos 3 998 68 @ 6000 9,3 @ 4000 4x2 3460 140,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / S

F0 - GLXI Smart Key $4.690.000 Pesos 3 998 68 @ 6000 9,3 @ 4000 4x2 3460 140,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / S

F3 - 1.5 GLI $5.690.000 Pesos 4 1488 108 @ 5800 14,79 @ 4800 4x2 4568 430,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

F3 - 1.5 GSI $6.290.000 Pesos 4 1488 108 @ 5800 14,79 @ 4800 4x2 4568 430,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / S

F3R - 1.5 GLI $5.590.000 Pesos 4 1488 108 @ 5800 14,68 @ 4800 4x2 4380 360,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

G3 - 1.5 GLi $5.390.000 Pesos 4 1488 107 @ 5800 13,7 @ 4800 4x2 4600 430,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S N S N S / S

G3 - 1.5 GLXi $6.090.000 Pesos 4 1488 107 @ 5800 13,7 @ 4800 4x2 4600 430,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / S

S6 - 2.0 GLXI $8.590.000 Pesos 4 2000 139 @ 6000 18,97 @ 4500 4x2 4810 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

S6 - 2.0 GSI $9.890.000 Pesos 4 2000 139 @ 6000 18,97 @ 4500 4x2 4810 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Caterham - Roadsport - 1.6 5MT $68.000 Dólares 4 1600 122 @ 6000 16,6 @ 5350 4x2 - - / - - 180 N / N / N N / N N / N / N N / N S N S N N N / N

Seven - 2.0 458S $95.000 Dólares 4 2000 240 @ 8500 21,01 @ 6300 4x2 - - / - - 225 N / N / N N / N N / N / N N / N S N S N N N / N

Changan 2 años / 50.000 km (**) 3 años / 60.000 km http://www.changan.cl/ 600 68 73 726 CM10 - 1,3 $5.581.100 Pesos - 1310 82 @ - 10,4 @ - 4x2 4390 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

CM5 - 1 $4.212.600 Pesos - 1000 68 @ - 9,2 @ - 4x2 3854 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

CM5 - 1,3 $4.748.100 Pesos - 1310 82 @ - - @ - 4x2 3854 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

CS1 - 1.3 BS $5.390.000 Pesos 4 1300 87 @ - 11,22 @ - 4x2 3900 208,0 / - - - S / N / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

CS1 - 1.3 LX $5.790.000 Pesos 4 1300 87 @ - 11,22 @ - 4x2 3900 208,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

CS35 - 1.6 Confort (**) $7.290.000 Pesos 4 1600 124 @ 6000 16,32 @ 4000 4x2 4160 348,0 / 1058,0 12,5 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

CS35 - 1.6 Luxury (**) $7.890.000 Pesos 4 1600 124 @ 6000 16,32 @ 4000 4x2 4160 348,0 / 1058,0 12,5 - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / S

CV1 - 1.0 BS $3.790.000 Pesos 4 1000 70 @ - 9,18 @ - 4x2 3520 104,0 / - - - S / N / N S / N N / S / S N / N N S S N N S / S

CV1 - 1.0 LX $4.490.000 Pesos 4 1000 70 @ - 9,18 @ - 4x2 3520 104,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

CV1 - 1.0 ST $4.190.000 Pesos 4 1000 70 @ - 9,18 @ - 4x2 3520 104,0 / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / S

CV2 - 1.5 MT $4.990.000 Pesos 4 1497 99 @ - 13,97 @ 4500 4x2 4360 390,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

EADO - 1.6 Confort (**) $6.540.000 Pesos 4 1598 124 @ 6000 16,32 @ 4000 4x2 4620 510,0 / - 12,6 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

EADO - 1.6 Luxury (**) $7.090.000 Pesos 4 1598 124 @ 6000 16,32 @ 4000 4x2 4620 510,0 / - 12,6 - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / S

S - 1.0 100 EIV $3.915.100 Pesos - 1012 52 @ - 8 @ - 4x2 4080 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

S - 1.0 100 EIV Cargo Box $4.391.100 Pesos - 1012 52 @ - 8 @ - 4x2 4080 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

S - 1.0 200 EIV $4.629.100 Pesos - 1012 52 @ - 8 @ - 4x2 4390 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

S - 1.0 200 EIV Cargo Box $5.105.100 Pesos - 1012 52 @ - 8 @ - 4x2 4390 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

S - 1.0 300 EIV $3.558.100 Pesos - 1012 52 @ - 7,8 @ - 4x2 4390 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Chery 3 años / 100.000 km http://www.cherymotors.cl/ 600 376 7000 Beat - 1.3 5MT $5.490.000 Pesos 4 1297 84 @ 5750 12,6 @ 4500 4x2 3866 - / - - 150 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

Beat - 1.3 5MT GLX $5.990.000 Pesos 4 1297 84 @ 5750 12,6 @ 4500 4x2 3866 - / - - 150 S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / S

Destiny - 2.0 16V 5MT AC ABS 5p $7.990.000 Pesos 4 1971 138 @ 5750 18,8 @ 4500 4x2 4662 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N N N S N S / S

Face - 1.3 5MT 5p GL $4.490.000 Pesos 4 1297 83 @ 6000 11,8 @ 3800 4x2 3700 460,0 / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N S N N / N

Face - 1.3 5MT 5p GLX $4.990.000 Pesos 4 1297 83 @ 6000 11,8 @ 3800 4x2 3700 460,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Fulwin - 1.5 MT Sedán GL $5.190.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,2 @ 3000 4x2 4269 - / - - 160 S / S / N S / N N / S / N N / N N S N N N N / N

Fulwin - 1.5 MT Sedán GLX $5.390.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,2 @ 3000 4x2 4269 - / - - 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Fulwin Sport - 1.5 MT Sport GL $5.190.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,2 @ 3000 4x2 4269 - / - - 160 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

n CV2

n EADO

n OPTRAII

n CAPTIVA

n AVEOIII n AVEOIIISEDÁN

n CAMARO

n AVALANCHE

n TIGGO

n SKIN

n FULWIN n FULWINSPORT

n IQ

n DESTINY n FACE

n BEAT

n S

n CM10

n CS1 n CS35

n CV1




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

82 GUIA UTIL


Fulwin Sport - 1.5 MT Sport GLX $5.590.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,2 @ 3000 4x2 4269 - / - - 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

IQ - 0.8 MT $3.490.000 Pesos 3 812 52 @ 6000 7,2 @ 3750 4x2 3550 190,0 / 1308,0 20 140 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

IQ - 1.1 MT $3.690.000 Pesos 4 1083 69 @ 6000 9,18 @ 3750 4x2 3550 190,0 / 1308,0 - 150 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

IQ - 1.1 MT Full $3.690.000 Pesos 4 1083 69 @ 6000 9,18 @ 3750 4x2 3550 190,0 / 1308,0 - 150 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

Tiggo - 1.6 DVVT FL $7.990.000 Pesos 4 1598 126 @ 6150 16,32 @ 3900 4x2 4390 827,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Tiggo - 1.6L 2WD MT $7.190.000 Pesos 4 1597 109 @ 6000 14,9 @ 4400 4x2 4285 827,0 / 1935,0 - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Tiggo - 2.0 AT FL $8.990.000 Pesos 4 1971 138 @ 5720 18,56 @ 4500 4x2 4390 827,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S N S S N S / S

Chevrolet 5 años / 120.000 km http://www.chevrolet.cl/ 800 800 115 Avalanche - 5.3 LT $24.990.120 Pesos 8 5300 314 @ 5200 46,8 @ - 4x2 5621 - / - - - S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / N

Avalanche - 5.3 LTZ $27.990.110 Pesos 8 5300 314 @ 5200 46,8 @ - 4x2 5621 - / - - - S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / N

Aveo III - 1.4 Base 5MT 5p $6.070.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 3920 220,0 / 980,0 - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Aveo III - 1.4 LS 5MT 5p $6.600.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 3920 220,0 / 980,0 - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N S N N / N

Aveo III - 1.4 LS 5MT AC 5p $7.080.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 3920 220,0 / 980,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Aveo III Sedan - 1.4 LS NB MT 4p $6.670.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 4310 400,0 / - - 176 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N S / N

Aveo III Sedan - 1.4 LT NB MT AC 4p $7.450.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 4310 400,0 / - - 176 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Aveo III Sedan - 1.4 NB MT Base 4p $6.440.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 4310 400,0 / - - 176 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Camaro - 3.6L MT RS 2P $24.300.000 Pesos 6 3600 327 @ 6800 38 @ 4800 4x2 4841 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

Camaro - 6.2L AT SS 2P $29.500.000 Pesos 8 6200 405 @ 5900 54,6 @ 4300 4x2 4841 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

Camaro - 6.2L AT SS Convertible $33.600.000 Pesos 8 6200 405 @ 5900 54,6 @ 4300 4x2 4841 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

Camaro - 6.2L AT ZL1 2P $38.600.000 Pesos 8 6200 588 @ 6000 76,8 @ 4200 4x2 4841 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

Camaro - 6.2L MT SS 2P $28.500.000 Pesos 8 6200 431 @ 5900 57,8 @ 4600 4x2 4841 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

Captiva - 2.2 Diesel AT AWD FULL $18.990.000 Pesos 4 2200 183 @ 3800 40,8 @ 2750 4x4 FT 4677 2931,0 / - - 185 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Captiva - 2.2 Diesel MT $15.390.000 Pesos 4 2200 183 @ 3800 40,8 @ 2750 4x2 4677 2931,0 / - - 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Captiva - 2.2 Diesel MT AWD $16.990.000 Pesos 4 2200 183 @ 3800 40,8 @ 2750 4x4 FT 4677 2931,0 / - - 185 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Captiva - 2.4 LS MT $13.890.000 Pesos 4 2400 167 @ 5600 23,8 @ 4600 4x2 4677 2931,0 / - - 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Captiva - 2.4 LT Full AT AWD $17.390.000 Pesos 4 2400 167 @ 5600 23,8 @ 4600 4x4 FT 4677 2931,0 / - - 185 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Captiva - 2.4 LT MT AWD $15.690.000 Pesos 4 2400 167 @ 5600 23,8 @ 4600 4x4 FT 4677 2931,0 / - - 185 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Captiva - 2.4 LT-SA AT $15.290.000 Pesos 4 2400 167 @ 5600 23,8 @ 4600 4x2 4677 2931,0 / - - 185 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Corvette - Coupe 6.2 V8 $78.900 Dólares 8 6200 435 @ 5900 59,1 @ 4600 4x2 4435 - / - - 306 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Corvette - Grand Sport Coupé 6.2 V8 $88.900 Dólares 8 6200 442 @ 5900 59,2 @ 4600 4x2 4460 - / - - 306 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Corvette - Z06 7.0 V8 $.108.990 Dólares 8 7011 512 @ 6300 65,6 @ 4800 4x2 4460 - / - - 320 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Cruze - 1.8 LS AT $10.100.000 Pesos 4 1796 141 @ 6200 15 @ 4000 4x2 4597 450,0 / - - 190 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Cruze - 1.8 LS AT Full $10.920.000 Pesos 4 1796 141 @ 6200 15 @ 4000 4x2 4597 450,0 / - - 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Cruze - 1.8 LS MT $9.230.000 Pesos 4 1796 141 @ 6200 15 @ 4000 4x2 4597 450,0 / - - 200 S / S / N S / S S / S / S N / N N S N S N S / S

Cruze - 2.0D AT Full $12.730.000 Pesos 4 2000 152 @ 4000 33 @ 2000 4x2 4597 450,0 / - - 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S N S S S / S

Cruze - 2.0D MT $11.740.000 Pesos 4 2000 152 @ 4000 33 @ 2000 4x2 4597 450,0 / - - 200 S / S / N S / S S / S / S N / N N S N S S S / S

Cruze5 - 1.8 AT $9.990.000 Pesos 4 1800 141 @ 6200 17,9 @ 3800 4x2 4510 450,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / N

Cruze5 - 1.8 MT $9.470.000 Pesos 4 1800 141 @ 6200 17,9 @ 3800 4x2 4510 450,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Cruze5 - 2.0 Diesel MT $13.490.000 Pesos 4 2000 163 @ 3800 36,7 @ 2750 4x2 4510 450,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / N

D-Max - 2.5D 4x4 DAB ABS $14.767.500 Pesos 4 2500 131 @ 3800 29,9 @ 1800 4x4 PT 5035 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N S / S

D-Max - 2.5D HR DAB ABS $13.458.500 Pesos 4 2500 131 @ 3800 29,9 @ 1800 4x2 5035 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N S / S

D-Max - 2.5D HRWT $13.447.000 Pesos 4 2500 131 @ 3800 29,9 @ 1800 4x2 5035 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S N N N / N

N300 MAX - 1.2 MT $5.190.000 Pesos 4 1200 85 @ 5300 11,1 @ 4000 4x2 3995 - / - - - S / N / N N / N N / N / N N / N N N S N N N / N

Optra II - 1.6 Base NB $6.020.000 Pesos 4 1598 109 @ 5800 15 @ 4000 4x2 4515 405,0 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Optra II - 1.6 Base NB AC $6.430.000 Pesos 4 1598 109 @ 5800 15 @ 4000 4x2 4515 405,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Optra II - 1.6 LS 16v 5MT ABS 4p $7.300.000 Pesos 4 1598 109 @ 5800 15 @ 4000 4x2 4515 405,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / N

Orlando - LS 2.0LD 6AT $13.800.000 Pesos 4 1998 163 @ 3800 36,71 @ 2000 4x2 4652 89,0 / 454,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Orlando - LS 2.0LD 6MT $12.890.000 Pesos 4 1998 163 @ 3800 36,71 @ 2000 4x2 4652 89,0 / 454,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Orlando - LT 2.4 6AT $11.640.000 Pesos 4 2394 184 @ 6700 23,66 @ 4900 4x2 4665 89,0 / 454,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / S

Orlando - LT 2.4 6AT E5 $11.640.000 Pesos 4 2394 184 @ 6700 23,66 @ 4900 4x2 4665 89,0 / 454,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / S

Orlando - LT 2.4 6AT FULL $13.040.000 Pesos 4 2394 184 @ 3800 23,66 @ 4900 4x2 4652 89,0 / 454,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Sail - 1.4 MT $5.750.000 Pesos 4 1400 103 @ 6000 13,5 @ 4200 4x2 4249 370,0 / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Sail - 1.4 MT LS $5.970.000 Pesos 4 1400 103 @ 6000 13,5 @ 4200 4x2 4249 370,0 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Sail - 1.4 MT LT $6.520.000 Pesos 4 1400 103 @ 6000 13,5 @ 4200 4x2 4249 370,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Silverado - 5.3 Cabina Extendida LT $20.990.000 Pesos 8 5328 359 @ 5600 52,2 @ 4100 4x4 PT 5843 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Silverado - 5.3 Doble Cabina LTZ $24.990.000 Pesos 8 5328 359 @ 5600 52,2 @ 4100 4x4 PT 5843 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Silverado - 5.3 Doble Cabina LTZ Nav $26.900.000 Pesos 8 5328 359 @ 5600 52,2 @ 4100 4x4 PT 5843 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Silverado - 5.3 Doble Cabina Z71 $22.490.000 Pesos 8 5328 359 @ 5600 52,2 @ 4100 4x4 PT 5843 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Silverado - 5.3 Doble Cabina Z71 Nav $24.300.000 Pesos 8 5328 359 @ 5600 52,2 @ 4100 4x4 PT 5843 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Sonic - 1.6 HB LT AT $9.230.000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4039 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Sonic - 1.6 HB LT MT $8.350.000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4039 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Sonic - 1.6 HB MT $7.320.000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4039 - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N S N N / N

Sonic - 1.6 NB LT AT $9.270.000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4399 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Sonic - 1.6 NB LT MT $8.450.000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4399 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Sonic - 1.6 NB MT $7.210.000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4399 - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N S N N / N

Spark GT - 1.2 MT $5.620.000 Pesos 4 1200 82 @ 6400 11,1 @ 4800 4x2 3640 170,0 / - - 156 S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Spark GT - 1.2 MT AC $6.300.000 Pesos 4 1200 82 @ 6400 11,1 @ 4800 4x2 3640 170,0 / - - 156 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

Spark Lite - LS 0.8 DH $4.230.000 Pesos 3 800 52 @ 6000 7,4 @ 4400 4x2 3495 170,0 / 512,0 - 156 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Spark Lite - LT 1.0 HB $4.500.000 Pesos 4 1000 63 @ 5400 8,8 @ 4200 4x2 3495 170,0 / 512,0 - 156 S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Spark Lite - LT 1.0 HB AC $5.100.000 Pesos 4 1000 63 @ 5400 8,7 @ 4200 4x2 3495 170,0 / 512,0 - 156 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Suburban - 5.3 LT SU 4WD 5p $35.190.000 Pesos 8 5327 310 @ 5200 34 @ 4400 4x4 PT 5649 - / - - 170 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / N

Suburban - 5.3 LTZ SU 4WD 5p $38.190.000 Pesos 8 5327 310 @ 5200 34 @ 4400 4x4 PT 5649 - / - - 170 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / N

Tahoe - 5.3 LT SU 4WD 5p $29.690.000 Pesos 8 5327 320 @ 5300 34 @ 4200 4x4 PT 5131 460,0 / 1895,0 - 170 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / N

Tahoe - 5.3 LTZ SU 4WD 5p $32.690.000 Pesos 8 5327 320 @ 5300 34 @ 4200 4x4 PT 5131 460,0 / 1895,0 - 170 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / N

Tracker - 1.8 LS MT FWD $10.290.000 Pesos 4 1800 141 @ 6300 18,15 @ 3800 4x2 4248 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Tracker - 1.8 LS MT FWD E5 $10.290.000 Pesos 4 1800 141 @ 6300 18,15 @ 3800 4x2 4248 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Tracker - 1.8 LT AT AWD $12.790.000 Pesos 4 1800 141 @ 6300 18,15 @ 3800 4x4 FT 4248 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Tracker - 1.8 LT AT AWD E5 $12.790.000 Pesos 4 1800 141 @ 6300 18,15 @ 3800 4x4 FT 4248 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Tracker - 1.8 LT MT FWD $11.390.000 Pesos 4 1800 141 @ 6300 18,15 @ 3800 4x2 4248 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Tracker - 1.8 LT MT FWD E5 $11.390.000 Pesos 4 1800 141 @ 6300 18,15 @ 3800 4x2 4248 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Traverse - 3.6 1LT $19.690.000 Pesos 4 3600 281 @ 6300 37,1 @ 3400 4x2 5207 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Traverse - 3.6 LT AWD $25.690.000 Pesos 4 3600 288 @ 6300 37,6 @ 3400 4x4 FT 5207 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Traverse - 3.6 LTZ AWD $27.790.000 Pesos 4 3600 281 @ 6300 37,1 @ 3400 4x4 FT 5207 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Chrysler 2 años / 50.000 km http://www.chrysler.cl/ 300C - 3.6 V6 AT 4p $25.990.000 Pesos 6 3518 250 @ 6400 34,6 @ 4000 4x2 4999 504,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Town&Country - 3.8 Touring 5p $19.990.000 Pesos 6 3778 193 @ 5200 30,5 @ 1600 4x2 5143 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Town&Country - 3.8 Touring SE 5p $24.990.000 Pesos 6 3778 193 @ 5200 30,5 @ 1600 4x2 5143 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Citroën 2 años (Km ilimitado) (**) 3 años (Km ilimitado) http://www.citroen.cl/ Berlingo - 1.6 C VU HDi 92 BVM E5 $10.817.100 Pesos 4 1560 75 @ 4000 17 @ 1750 4x2 4137 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N S / Nn JUMPER

nDS3 nDS4

nDS5

nC5 nC-ELYSÉE

n C4GRANDPICASSO

n C3PICASSO n C4

n C4PICASSO

n C1 n C3

n BERLINGO

n TOWN&COUNTRY

n 300

n TAHOE

n SUBURBAN

n TRACKER

n TRAVERSE

n SPARKGT

n SPARKLITE

n SONIC

n SAIL n SILVERADO

n ORLANDO


GUIA UTIL 83




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

Berlingo - 1.6 C VU HDi 92 BVM E5 AA $11.412.100 Pesos 4 1560 75 @ 4000 17 @ 1750 4x2 4137 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Berlingo - 1.6 L VU HDi 92 BVM E5 $11.650.100 Pesos 4 1560 75 @ 4000 17 @ 1750 4x2 4137 - / - - - S / S / N N / N S / N / N N / N N N N S N S / N

Berlingo - 1.6 L VU HDi 92 BVM E5 AA $12.007.100 Pesos 4 1560 75 @ 4000 17 @ 1750 4x2 4137 - / - - - S / S / N S / N S / N / N N / N N N N S N S / N

C1 - 1.0 12v MT AC 5p $6.990.000 Pesos 3 998 68 @ 6000 9,4 @ 3600 4x2 3436 139,0 / 751,0 22 157 S / S / N S / N N / S / N N / N N N O S S S / S

C3 - 1.2 VTi 82 BVM Séduction $9.390.000 Pesos 4 1119 83 @ 5750 12 @ 2750 4x2 3850 305,0 / 1155,0 16,1 168 S / S / N S / N N / S / N N / N N S O S S S / N

C3 - 1.4 HDi 70 BVM Séduction $10.490.000 Pesos 4 1360 72 @ 5500 12 @ 3300 4x2 3850 305,0 / 1155,0 16,1 168 S / S / N S / N N / S / N N / N N S O S S S / N

C3 - 1.6 VTi 120 BVA Exclusive $11.290.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3941 300,0 / - 14,5 190 S / S / N S / S S / S / N N / S N S O S S S / S

C3 - 1.6 VTi 120 BVM Exclusive $10.790.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3941 300,0 / - 14,5 190 S / S / N S / S S / S / N N / S N S O S S S / S

C3 Picasso - 1.6 HDI 90 $10.590.000 Pesos 4 1598 92 @ 4000 16,5 @ 4250 4x2 4078 385,0 / 500,0 21,7 173 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

C4 - 1.4 VTi 95 BVM Séduction $10.290.000 Pesos 4 1397 95 @ 6000 13,77 @ 4000 4x2 4329 408,0 / 1023,0 16 182 S / S / S S / S S / S / S N / N N S O S S S / S

C4 - 1.6 HDi 115 BVM6 Séduction $12.290.000 Pesos 4 1560 110 @ 1600 29,7 @ 1750 4x2 4329 408,0 / 1023,0 21,7 190 S / S / S S / S S / S / S N / N N S O S S S / S

C4 - 1.6 HDi 115 BVM6 Séduction STT $13.590.000 Pesos 4 1560 110 @ 1600 29,7 @ 1750 4x2 4329 408,0 / 1023,0 21,7 190 S / S / S S / S S / S / S N / N N S O S S S / S

C4 - 1.6 VTi 120 BVA Séduction $12.490.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,5 @ 4250 4x2 4329 408,0 / 1023,0 16,1 193 S / S / S S / S S / S / S N / N N S O S S S / S

C4 - VTi 120 BVM Séduction $11.490.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,5 @ 4250 4x2 4329 408,0 / 1023,0 16,1 193 S / S / S S / S S / S / S N / N N S O S S S / S

C4 Picasso - 2.0 16V HDI CMP6 TC $14.890.000 Pesos 4 1997 100 @ 4000 27 @ 2000 4x2 4470 500,0 / 1734,0 16,4 195 S / S / N S / S S / S / S N / S N S O S S N / S

C5 - 2.0 HDI Break 4TIP 4p $18.690.000 Pesos 4 1997 162 @ 3750 34,6 @ 2000 4x2 4779 439,0 / - 14,8 204 S / S / S S / S S / S / S O / N S S S S S S / S

C-Elysée - 1.6 HDI Seduction (**) $9.720.000 Pesos 4 1560 92 @ 4000 23,45 @ 1750 4x2 4427 506,0 / - - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S O S N S / S

C-Elysée - 1.6i Exclusive (**) $9.990.000 Pesos 4 1587 115 @ 6050 15,3 @ 4000 4x2 4427 506,0 / - - 188 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

C-Elysée - 1.6i Exclusive AT (**) $10.490.000 Pesos 4 1587 115 @ 6050 15,3 @ 4000 4x2 4427 506,0 / - - 188 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

C-Elysée - 1.6i Seduction (**) $8.990.000 Pesos 4 1587 115 @ 6050 15,3 @ 4000 4x2 4427 506,0 / - - 188 S / S / N S / N S / S / S N / N N S O S N S / S

DS3 - 1.6 120 BVM5 $11.290.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 3948 285,0 / - 14,9 214 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

DS3 - 1.6 16v Cabrio $14.990.000 Pesos 4 1598 156 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 3948 285,0 / - 14,9 214 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

DS3 - 1.6 THP 155 BVM6 Sport Chic $13.290.000 Pesos 4 1598 156 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 3948 285,0 / - 14,9 214 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

DS3 - 1.6 THP 200 BMV6 $18.990.000 Pesos 4 1598 201 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 3948 285,0 / - 14,9 214 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

DS4 - 1.6 16V Coupé GPS $15.290.000 Pesos 4 1598 163 @ 6000 24,4 @ 4000 4x2 4275 385,0 / - 15,4 214 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

DS4 - 1.6 16V Coupé GPS 6MT $16.490.000 Pesos 4 1598 163 @ 6000 24,4 @ 4000 4x2 4275 385,0 / - 15,4 214 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

DS5 - 1.6 16V Coupé $22.990.000 Pesos 4 1997 163 @ 3750 34,67 @ 2000 4x2 4530 468,0 / - 16,4 212 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Grand C4 Picasso - 1.6 16v HDI 6TIP 7p $14.590.000 Pesos 4 1560 110 @ 4000 24,8 @ 1750 4x2 4590 208,0 / 1951,0 17,5 180 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Jumper - 2.2 L2H2 HDI 110 BVM5 E5 $18.433.100 Pesos 4 2198 100 @ 2900 25,8 @ 1500 4x2 5413 - / - 13,2 - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Jumpy - 1.6 L2H1 90 $14.387.100 Pesos 4 1560 91 @ 3500 18,35 @ 1500 4x2 5135 - / - 13,8 145 S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Jumpy - 1.6 L2H1 90 AC $14.982.100 Pesos 4 1560 91 @ 3500 18,35 @ 1500 4x2 5135 - / - 13,8 145 S / S / N S / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Mutispace - 1.6 16V 110 Hp $11.490.000 Pesos 4 1587 115 @ 5800 - @ - 4x2 4380 678,0 / - 12,2 170 S / S / N S / N S / N / N N / N N S N S N N / N

Nemo - 1.2 75 BVM5 Euro5 $9.698.500 Pesos 4 1200 70,9 @ 4000 16,5 @ 1750 4x2 3864 - / - 22,2 152 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N S / S

Nemo - 1.3 HDI 75 BVM5 EuroV $10.495.800 Pesos 4 1248 75 @ 3750 19,3 @ 1750 4x2 3864 - / - 21,3 155 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N S / S

Nemo - 1.3 HDI 75 BVM5 EuroV AA $10.995.600 Pesos 4 1248 75 @ 3750 19,3 @ 1750 4x2 3864 - / - 21,3 155 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / S

Daihatsu 5 años / 100.000 km http://www.daihatsu.cl/ 694 4800 Terios - GLI 4x2 MT $9.190.000 Pesos 4 1495 105 @ 6000 14 @ 4400 4x2 4075 380,0 / 750,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Terios - LEI 4x2 AT $10.190.000 Pesos 4 1495 105 @ 6000 14 @ 4400 4x2 4075 380,0 / 750,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Terios - LEI 4x2 MT $9.690.000 Pesos 4 1495 105 @ 6000 14 @ 4400 4x2 4075 380,0 / 750,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Terios - LEI 4x4 MT $10.390.000 Pesos 4 1495 105 @ 6000 14 @ 4400 4x4 FT 4075 380,0 / 750,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Terios - XLI 4x2 MT $8.690.000 Pesos 4 1495 105 @ 6000 14 @ 4400 4x2 4075 270,0 / 750,0 - - S / S / N N / N N / S / S N / N N N N N N N / N

DFM 2 años / 50.000 km http://www.dongfengmotors.cl/ 600 422 33 90 H30 - 1.6 AT Elegante $7.790.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4268 - / - 16,3 171 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

H30 - 1.6 MT Elegante $6.690.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4268 - / - 17,2 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

H30 - 1.6 MT Noble $7.790.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4268 - / - 17,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

H30 Cross - 1.6 AT Noble $8.490.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4336 - / - 20 171 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S N S / S

H30 Cross - 1.6 MT Elegante $7.090.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4336 - / - 17,2 183 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

H30 Cross - 1.6 MT Noble $7.990.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4336 - / - 17,2 183 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S N S / S

Joyear - 1.6 MT XL $7.490.000 Pesos 4 1600 122 @ 6000 15,81 @ 4000 4x2 4320 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

S30 - 1.6 AT Noble $8.490.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4502 - / - - 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

S30 - 1.6 MT Elegante $6.590.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4502 - / - - 183 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

S30 - 1.6 MT Noble $7.690.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4502 - / - - 183 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

DFSK 2 años / 50.000 km Cargo - 1.0 Box CS XL $4.391.100 Pesos 4 1020 51 @ - - @ - 4x2 3980 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Cargo - 1.0 Van $4.153.100 Pesos 4 1020 51 @ - - @ - 4x2 3795 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Cargo - 1.0 Vender $4.748.100 Pesos 4 1020 51 @ - - @ - 4x2 3980 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Cargo - 1.3 Cargo Box CD XL $5.343.100 Pesos 4 1310 82 @ - - @ - 4x2 3890 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Cargo - 1.3 Cargo Box CS XL $5.105.100 Pesos 4 1310 82 @ - - @ - 4x2 3890 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Cargo - 1.3 Van $4.629.100 Pesos 4 1310 82 @ - - @ - 4x2 3795 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Cargo - 1.3 Van (Serie V) $5.224.100 Pesos 4 1310 82 @ - - @ - 4x2 3905 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Refri Truck - 1.3 CS XL $7.247.100 Pesos 4 1310 82 @ - - @ - 4x2 3890 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Van - 1.3 AC $5.290.000 Pesos 4 1310 82 @ - - @ - 4x2 3795 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Dodge 2 años / 50.000 km http://www.dodge.cl/ 600 378 7000 Challenger - 5.7 V8 Hemi MDS VVT $23.990.000 Pesos 8 5701 377 @ 5800 41 @ - 4x2 5023 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Challenger - 6.4L Hemi V8 SRT8 $28.490.000 Pesos 8 6400 476 @ 5800 41 @ - 4x2 5023 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Charger - 5.7 R/T $22.990.000 Pesos 8 5701 375 @ 5800 41 @ - 4x2 5023 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Dart - 2.0 SXT Rallye $12.990.000 Pesos 4 1998 162 @ 6300 14,9 @ 4600 4x2 4670 524,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Dart - 2.0 SXT Rallye Sport $13.990.000 Pesos 4 1998 162 @ 6300 14,9 @ 4600 4x2 4670 524,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Durango - 3.6L V6 VVT Citadel AWD $25.990.000 Pesos 8 3604 294 @ 6400 35,9 @ 4800 4x4 FT 5075 569,0 / - - - S / S / S S / N S / S / S S / N S S S S S S / N

Durango - 3.6L V6 VVT Crew AWD $21.990.000 Pesos 8 3604 294 @ 6400 35,9 @ 4800 4x4 FT 5075 569,0 / - - - S / S / S S / N S / S / S S / N S S S S S S / N

Durango - 3.6L V6 VVT Express 4x4 $19.990.000 Pesos 8 3604 294 @ 6400 35,9 @ 4800 4x4 FT 5075 569,0 / - - - S / S / S S / N S / S / S S / N N S S S S S / N

Durango - 3.6L V6 VVT Express RWD $18.990.000 Pesos 8 3604 294 @ 6400 35,9 @ 4800 4x2 5075 569,0 / - - - S / S / S S / N S / S / S S / N N S S S S S / N

Grand Caravan - 3.6L SE VVT $13.990.000 Pesos 4 3600 286 @ 6400 35,89 @ 4400 4x4 FT 5132 934,40 / 4072,0 - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Journey - 2.4 SE 4TIP 2CA 5p $13.990.000 Pesos 4 2360 172 @ 6000 22 @ 4500 4x2 4887 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Journey - 2.4 SE 4TIP 3CA 5p $15.990.000 Pesos 4 2360 172 @ 6000 22 @ 4500 4x2 4887 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Journey - 2.4 SXT 4TIP 3CA 5p $17.990.000 Pesos 4 2360 172 @ 6000 22 @ 4500 4x2 4887 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Nitro - 3.7 SLT V6 4x4 5p $14.990.000 Pesos 6 3700 210 @ 5200 23,5 @ 4000 4x4 FT 4584 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Ram - NEW RAM 1500 CREW CAB LARAMIE 4X4 5.7L HEMI $24.978.100 Pesos 8 5701 390 @ 5600 57 @ 4000 4x4 PT 5779 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 1500 CREW CAB LARAMIE SPORT 4x4 5.7L HEMI $26.168.100 Pesos 8 5701 390 @ 5600 57 @ 4000 4x4 PT 5779 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 1500 QUAD CAB 4X4 3.6L $20.218.100 Pesos 8 3601 390 @ 5650 46 @ 3950 4x4 PT 5817 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 1500 REG CAB SPORT 4X4 5.7L HEMI $19.623.100 Pesos 8 5701 390 @ 5600 57 @ 4000 4x4 PT 5779 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 2500 CREW CAB DIESEL 4X4 6.7L $29.738.100 Pesos 8 6700 309 @ 5600 57 @ 4000 4x4 PT 5779 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 2500 CREW CAB LARAMIE SLT DIESEL 4X4 6.7L $32.713.100 Pesos 8 6700 309 @ 5600 57 @ 4000 4x4 PT 5779 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 2500 REG CAB DIESEL 4X4 6.7L $28.548.100 Pesos 8 6700 309 @ 5600 57 @ 4000 4x4 PT 5779 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Faw 3 años / 60.000 km -. - Besturn B50 - 1.6 Deluxe MT $7.690.000 Pesos 4 1600 104 @ 5600 14,7 @ 3800 4x2 4600 450,0 / - 12,2 - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Besturn B50 - 1.6 Modern MT $6.990.000 Pesos 4 1600 104 @ 5600 14,7 @ 3800 4x2 4600 450,0 / - 12,2 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Besturn B50 - 1.6 MT Premium $7.990.000 Pesos 4 1600 104 @ 5600 14,7 @ 3800 4x2 4600 450,0 / - 12,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Besturn B50 - 1.6 Premium AT $8.790.000 Pesos 4 1600 104 @ 5600 14,7 @ 3800 4x2 4600 450,0 / - 12,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

n TERIOSWILD

n MULTISPACE n NEMO

n JUMPY

n DART

n DURANGO n GRANDCARAVAN

n NITROn JOURNEY

n RAM

n V5

n CHALLENGER

n CHARGER

n H30

n H30CROSS n JOYEAR

n S30

n CARGO

n REFRITRUCK n VAN

n BESTURNB50

n V2




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

84 GUIA UTIL


V2 - 1.3 Comfort 5MT $4.790.000 Pesos 4 1339 92 @ 6000 12,24 @ 4400 4x2 3760 320,0 / - 16,4 166 S / N / N S / N N / S / S N / N N N S N N N / S

V2 - 1.3 Cross 5MT $5.190.000 Pesos 4 1339 92 @ 6000 12,24 @ 4400 4x2 3760 320,0 / - 16,4 166 S / N / N S / N N / S / S N / N N N S S N N / S

V2 - 1.3 Deluxe 5MT $4.990.000 Pesos 4 1339 92 @ 6000 12,24 @ 4400 4x2 3760 320,0 / - 16,4 166 S / N / N S / N N / S / S N / N N N S S N N / S

V5 - 1.5 5MT $5.190.000 Pesos 4 1497 102 @ 6000 13,7 @ 4400 4x2 4290 376,0 / - 15,6 - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / S

Ferrari - - - 430 - 4.3 F1 Modena 6TIP 2p $110.764.000 Pesos 8 4308 490 @ - 46,5 @ 5250 4x2 4512 250,0 / - 18,3 315 S / S / S S / S S / S / N N / N S S N S N S / S

458 Italia - 5.0 V8 $268.000 Dólares 8 4499 565 @ 9000 55,9 @ 6000 4x2 4527 230,0 / - 7,5 325 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

599 - 6.0 Fiorano GTB 6MT 2p $164.105.000 Pesos 12 5999 620 @ 7600 60,7 @ 5600 4x2 4660 320,0 / - 21,3 330 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

California - 4.3 California $253.000 Dólares 8 4297 460 @ 7750 50 @ 5000 4x4 FT 4563 340,0 / - 7,6 310 S / S / S S / S S / S / N N / N S S N S S S / S

Fiat 3 años / 60.000 km http://www.fiat.cl/ 600 426 5000 500 - 1.2 AT 3p $8.990.000 Pesos 4 1242 69 @ 5500 10,4 @ 3000 4x2 3546 185,0 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S N S S S S S / S

500 - 1.2 AT Cabrio $10.490.000 Pesos 4 1242 69 @ 5500 10,4 @ 3000 4x2 3546 185,0 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S N S S S S S / S

500 - 1.2 MT 3p $8.490.000 Pesos 4 1242 69 @ 5500 10,4 @ 3000 4x2 3546 185,0 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S N S S S S S / S

500 - 1.2 MT Cabrio $9.990.000 Pesos 4 1242 69 @ 5500 10,4 @ 3000 4x2 3546 185,0 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S N S S S S S / S

500 - 1.4 Gucci $11.990.000 Pesos 4 1368 100 @ 6000 13,1 @ 4250 4x2 3456 185,0 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

500 - 1.4 Lounge 100 CV AT $11.990.000 Pesos 4 1368 100 @ 6000 13,1 @ 4250 4x2 3456 185,0 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

500 - 1.4 Lounge 100 CV MT $9.990.000 Pesos 4 1368 100 @ 6000 13,1 @ 4250 4x2 3456 185,0 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S S S S S S S / S

Bravo - 1.4 Sport Cuero 6MT 5p $9.490.000 Pesos 4 1368 100 @ 6000 13,1 @ 4250 4x2 3456 185,0 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S S S S S S S / S

Doblo - New 1.4 Cargo $10.990.000 Pesos 4 1368 150 @ 5500 21 @ 2250 4x2 4336 400,0 / - - 212 S / S / N S / N S / S / S O / N S S S S S S / S

Doblo - New 1.4 Cargo AA $9.865.100 Pesos 4 1248 90 @ 4000 20,4 @ 1500 4x2 4740 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

Doblo - New 1.4 Maxi DSL $10.698.100 Pesos 4 1248 90 @ 4000 20,4 @ 1500 4x2 4740 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S N N N N / N

Ducato - 2.3 Cargo 120 Multijet L4 H3 AC $10.698.100 Pesos 4 1248 90 @ 4000 20,4 @ 1500 4x2 4740 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

Ducato - 2.3 Maxi Cargo 120 Multijet L2 H2 $20.218.100 Pesos 4 2287 120 @ 3600 32 @ 2000 4x2 5998 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Ducato - 2.3 Maxi Cargo 120 Multijet L3 H2 Doble AB $16.172.100 Pesos 4 2287 120 @ 3600 32 @ 2000 4x2 5413 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Fiorino - 1.3 Furgón MT 4p $17.362.100 Pesos 4 2287 120 @ 3600 32 @ 2000 4x2 5998 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Fiorino - City 1.3 DSL $6.176.100 Pesos 4 1242 68 @ 5250 11 @ 2250 4x2 4183 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Fiorino - City 1.4 GSL $9.389.100 Pesos 4 1248 75 @ 4000 19,4 @ 1750 4x2 3959 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S N S N S / N

Grande Punto - 1.4 Active 5p $8.199.100 Pesos 4 1360 73 @ 5200 12 @ 2600 4x2 3959 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S N S N S / N

Grande Punto - 1.4 Active 5p Start/Stop $7.590.000 Pesos 4 1368 77 @ 6000 10,56 @ 3000 4x2 4030 275,0 / 638,0 - 155 S / S / N S / N S / S / N N / N N S O S N S / S

Grande Punto - 1.4 Dualogic AT $7.990.000 Pesos 4 1368 77 @ 6000 10,56 @ 3000 4x2 4030 275,0 / 638,0 - 155 S / S / N S / N S / S / N N / N N S O S N S / S

Linea - 1.4 Active $8.290.000 Pesos 4 1368 77 @ 6000 10,56 @ 3000 4x2 4030 275,0 / 638,0 - 155 S / S / N S / N S / S / N N / N N S O S N S / S

Linea - 1.4 Active LL $7.190.000 Pesos 4 1368 77 @ 6000 11,7 @ 3000 4x2 4560 500,0 / - - 165 S / S / N S / N N / S / S N / N N S N S N S / N

Palio - 1.4 5MT Attractive AC CC $7.490.000 Pesos 4 1368 77 @ 6000 11,7 @ 3000 4x2 4560 500,0 / - - 165 S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Palio - 1.4 5MT Attractive AC CC LL $6.290.000 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 3875 280,0 / 690,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Palio - 1.4 5MT Attractive AC CC LL VC $6.590.000 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 3875 280,0 / 690,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

Palio - 1.4 5MT Attractive Base $6.690.000 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 3875 280,0 / 690,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S N N N / N

Palio - 1.4 5MT Attractive Base $5.990.000 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 3875 280,0 / 690,0 - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Qubo - 1.4 MT Dynamic $8.490.000 Pesos 4 1360 74 @ - 12 @ 2600 4x2 3559 330,0 / 2500,0 - - S / S / N S / N S / N / N N / N N S N S N S / S

Strada - 1.4 New Trekking DC $7.390.000 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 4409 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N S S S N S / S

Strada - 1.4 New Working CE $6.490.000 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 4409 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S S S N S / S

Strada - 1.4 New Working CS $5.990.000 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 4409 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Strada - 1.6 New Adventure CD $8.390.000 Pesos 4 1598 115 @ 5500 16,2 @ 4500 4x2 4471 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Uno - 1.3 Cargo $5.343.100 Pesos 4 1242 68,3 @ 5250 11,3 @ 2250 4x2 3692 250,0 / 620,0 - 160 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Uno - 1.4 Evo AC 5p $5.790.000 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 3770 280,0 / 690,0 - 160 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Ford 3 años / 100.000 km http://www.ford.cl/ 800 470 408 EcoSport - 1.5 SE Diesel MT $10.990.000 Pesos 4 1500 88 @ 3750 - @ - 4x2 4240 296,0 / - 20,4 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

EcoSport - 1.6 SE MT $9.690.000 Pesos 4 1596 110 @ 5500 15,5 @ 4250 4x2 4241 362,0 / 705,0 13 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

EcoSport - 1.6 Titanium $10.990.000 Pesos 4 1596 110 @ 5500 15,5 @ 4250 4x2 4241 362,0 / 705,0 13 160 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

EcoSport - 2.0 Titanium AT $11.590.000 Pesos 4 1999 143 @ 6250 19,7 @ 4250 4x2 4241 362,0 / 705,0 12,1 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Edge - 2.0 Ecoboost $18.690.000 Pesos 4 2000 240 @ 5500 37,32 @ 3000 4x4 FT 4717 911,0 / - 11,4 - S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Edge - 3.5 SEL AWD $21.650.000 Pesos 6 3500 285 @ 6500 35 @ 4000 4x4 FT 4717 911,0 / - 9,2 - S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Escape - 2.0 Ecoboost 4x2 $14.690.000 Pesos 4 2500 240 @ 5500 34,4 @ 3000 4x2 4524 - / 971,0 10,4 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Escape - 2.0 Ecoboost 4x4 $16.790.000 Pesos 4 2500 240 @ 5500 34,4 @ 3000 4x4 FT 4524 - / 971,0 10,4 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Escape - 2.5 S 4X2 $13.440.000 Pesos 4 2500 173 @ 6000 23,3 @ 4500 4x2 4524 - / 971,0 12 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Expedition - 5.4 Limited $30.780.000 Pesos 8 5409 314 @ 5100 50,4 @ 3600 4x4 PT 5245 385,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / N

Explorer - 2.0 EcoBoost $18.590.000 Pesos 4 2000 243 @ 5500 37,2 @ 3000 4x2 5006 594,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Explorer - 3.5 Limited 4x4 $27.590.000 Pesos 6 3500 294 @ 6500 35,1 @ 4100 4x4 FT 5006 594,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Explorer - 3.5 XLT 4x2 $19.590.000 Pesos 6 3500 294 @ 6500 35,1 @ 4100 4x2 5006 594,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Explorer - 3.5 XLT 4x4 $22.340.000 Pesos 6 3500 294 @ 6500 35,1 @ 4100 4x4 FT 5006 594,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

F-150 - 3.5 Platinum $25.590.000 Pesos 6 3500 370 @ 5000 58,02 @ 2500 4x4 FT 5400 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

F-150 - 3.7 CD 4x2 XLT $17.362.100 Pesos 6 3700 306 @ 6500 38,34 @ 4000 4x4 FT 5400 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

F-150 - 3.7 CS XLT 4x2 $13.690.000 Pesos 6 3700 306 @ 6500 38,34 @ 4000 4x2 5400 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

F-150 - 3.7 CS XLT 4x4 $15.590.000 Pesos 6 3700 306 @ 6500 38,34 @ 4000 4x4 FT 5400 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

F-150 - 5.0 CD 4x4 Lariat $22.360.100 Pesos 8 5000 365 @ 5500 53,2 @ 4250 4x4 FT 5400 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

F-150 - 5.0 CD 4x4 XLT $20.090.000 Pesos 8 5000 365 @ 5500 53,2 @ 4250 4x4 FT 5400 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

F-150 - Raptor 6.2 $30.390.000 Pesos 8 6200 417 @ 5500 59,9 @ 4500 4x4 FT 5400 - / - - - S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Fiesta HB - 1.6 SE $8.930.000 Pesos 4 1596 122 @ 6350 15,7 @ 4250 4x2 3969 436,0 / 974,0 15,1 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S S S / S

Fiesta HB - 1.6 Titanium $9.990.000 Pesos 4 1596 122 @ 6350 15,7 @ 4250 4x2 3969 436,0 / 974,0 15,1 - S / S / N S / S S / S / S S / N N S N S S S / S

Fiesta Sedan - 1.4 SE 4P $8.990.000 Pesos 4 1596 122 @ 6350 15,7 @ 4250 4x2 4407 362,0 / - 15,1 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S S S / S

Focus - 2.0 SE 4p $10.140.000 Pesos 4 1997 162 @ 6500 20,19 @ 4450 4x2 4534 421,0 / 1148,0 14,6 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Focus - 2.0 SE HB $10.490.000 Pesos 4 1997 162 @ 6500 20,19 @ 4450 4x2 4412 316,0 / 1148,0 14,6 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Focus - 2.0 SE Sport $12.090.000 Pesos 4 1997 162 @ 6500 20,19 @ 4450 4x2 4534 421,0 / 1148,0 14,7 180 S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Focus - 2.0 SE Titanium $14.590.000 Pesos 4 1997 162 @ 6500 20,19 @ 4450 4x2 4412 316,0 / 1148,0 14,7 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Focus - 2.0 SEL HB $11.890.000 Pesos 4 1997 162 @ 6500 20,19 @ 4450 4x2 4412 316,0 / 1148,0 14,7 180 S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S S S / S

Fusion - 2.0 AT SE Ecoboost $16.390.000 Pesos 4 2000 243 @ 5000 37,22 @ 3000 4x2 4869 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Fusion - 2.5 AT SE $13.990.000 Pesos 4 2500 177 @ 6000 24,07 @ 4500 4x2 4869 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Mustang - 5.0 GT DELUXE COUPE $25.333.000 Pesos 8 5000 417 @ 6500 54,6 @ 4250 4x2 4778 371,0 / - - - S / S / S S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

Ranger - 2.3 Heritage Limited 4x2 $15.790.000 Pesos 4 2300 143 @ 5250 21 @ 3750 4x2 5125 - / - - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N S N S S N S / N

Ranger - 2.3 Heritage Limited 4x2 (Serie 2) 4p $12.364.100 Pesos 4 2300 143 @ 5250 21 @ 3750 4x2 5125 - / - - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N S N S S N S / N

Ranger - 2.3 Heritage XL C/C 4x2 5MT $12.299.500 Pesos 4 2300 143 @ 5250 21 @ 3750 4x2 5125 - / - - 175 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Ranger - 2.3 Heritage XL Plus C/C 4x2 MT (Serie 2) 4p $10.400.600 Pesos 4 2300 143 @ 5250 21 @ 3750 4x2 5125 - / - - 175 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Ranger - 2.3 Heritage XLT C/C 4x2 5MT $14.590.000 Pesos 4 2300 143 @ 5250 21 @ 3750 4x2 5125 - / - - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

Ranger - 2.3 Heritage XLT C/C 4x2 MT (Serie 2) 4p $11.495.400 Pesos 4 2300 143 @ 5250 21 @ 3750 4x2 5125 - / - - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

Ranger - 2.5 XL DSL 4x2 MT 4p $10.722.100 Pesos 4 2499 143 @ 3500 33,6 @ 1800 4x2 5170 - / - - 165 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Ranger - 2.5 XL PLUS DSL 4x2 MT 4p $12.959.100 Pesos 4 2499 143 @ 3500 33,6 @ 1800 4x2 5170 - / - - 165 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / S

Ranger - 2.5 XL PLUS DSL 4x4 MT 4p $14.173.100 Pesos 4 2499 143 @ 3500 33,6 @ 1800 4x4 PT 5170 - / - - 165 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / S

Ranger - 2.5 XLT DSL 4x2 MT 4p $10.055.100 Pesos 4 2499 143 @ 3500 33,6 @ 1800 4x2 5170 - / - - 165 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Ranger - 2.5 XLT DSL 4x4 MT 4p $15.053.500 Pesos 4 2499 143 @ 3500 33,6 @ 1800 4x4 PT 5170 - / - - 165 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Ranger - 2.5 XLT HI RIDER DSL 4x2 $13.351.800 Pesos 4 2499 143 @ 3500 34 @ 1800 4x2 5170 - / - - 165 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

n EXPEDITION

n FUSION

n EXPLORER

n F-150

n MUSTANG

n FIESTA

n FOCUSn FIESTASEDAN

n ESCAPEn EDGE

n ECOSPORT

n PALIO n QUBO

n UNOCARGOn STRADA

n LÍNEAn GRANDEPUNTO

n DUCATO n FIORINO

n BRAVO n DOBLO

n CALIFORNIA

n 500

n 458ITALIA n 599

n 430


GUIA UTIL 85




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

Ranger - New 2.5 XL Plus 4x2 HR DSL $18.490.000 Pesos 4 2499 144 @ 3500 34,1 @ 1800 4x2 5170 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / S

Ranger - New 2.5 XL Plus 4x4 HR DSL $20.540.000 Pesos 4 2499 144 @ 3500 34,1 @ 1800 4x4 PT 5170 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / S

Ranger - New 2.5 XLT 4x2 HR DSL $15.920.000 Pesos 4 2499 144 @ 3500 34,1 @ 1800 4x2 5170 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Ranger - New 2.5 XLT 4x4 HR DSL $17.340.000 Pesos 4 2499 144 @ 3500 34,1 @ 1800 4x4 PT 5170 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Transit - 2.4 Furgon Corto $16.410.100 Pesos 4 2400 115 @ 3500 32 @ 1750 4x2 5230 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N S / S

Transit - 2.4 Furgon Largo $17.838.100 Pesos 4 2400 115 @ 3500 32 @ 1750 4x2 5680 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N S / S

Foton 2 años / 100.000 km - - Midi - 1.5 Cargo AC $7.247.100 Pesos 4 1484 103 @ 6000 13,26 @ 4500 4x2 4338 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Midi - 1.5 Cargo DAB ABS $7.604.100 Pesos 4 1484 103 @ 6000 13,26 @ 4500 4x2 4338 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N

Midi - 1.5 Cargo STD $6.057.100 Pesos 4 1484 103 @ 6000 13,26 @ 4500 4x2 4338 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Midi - 1.5 Pasajeros 6+1 $7.128.100 Pesos 4 1484 103 @ 6000 13,26 @ 4500 4x2 4338 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N

Terracota - 2.4 Gas GL 4x2 $9.508.100 Pesos 4 2400 132 @ 5250 20,39 @ 4000 4x2 5310 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Terracota - 2.8 HDI 4X2 $10.460.100 Pesos 4 2776 162 @ 3600 36,71 @ 3000 4x2 5310 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / S

Terracota - 2.8 HDI DL 4x2 $11.174.100 Pesos 4 2776 162 @ 3600 36,71 @ 3000 4x2 5310 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / S

Terracota - 2.8 HDI DL 4X4 $12.483.100 Pesos 4 2776 162 @ 3600 36,71 @ 3000 4x4 PT 5310 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / S

Terracota - 2.8 HDI GL 4x2 Full $11.650.100 Pesos 4 2776 162 @ 3600 36,71 @ 3000 4x2 5310 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Terracota - 2.8 HDI GL 4x4 Full $13.078.100 Pesos 4 2776 162 @ 3600 36,71 @ 3000 4x4 PT 5310 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

GAC 3 años / 100.000 km GA5 - 2.0 AT Elite $11.990.000 Pesos 4 1969 147 @ 6300 18,66 @ 4500 4x2 4800 500,0 / - 10,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GS5 - 2.0 AT Deluxe $12.990.000 Pesos 4 1969 147 @ 6300 19,07 @ 4500 4x2 4732 480,0 / - 10,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GS5 - 2.0 AT Elite $11.990.000 Pesos 4 1969 147 @ 6300 19,07 @ 4500 4x2 4732 480,0 / - 10,5 - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

GS5 - 2.0 MT Elite $10.990.000 Pesos 4 1969 147 @ 6300 19,07 @ 4500 4x2 4732 480,0 / - 10,5 - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Geely 3 años / 100.000 km http://www.geelymotors.cl/ 600 68 73 726 CK II - 1.3 GS 5MT $4.790.000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11 @ 5200 4x2 4152 - / - 14,7 150 S / S / N S / N S / S / N N / N N N O N N N / N

Emgrand EC7 - 1.8 Sedan GL VVT $7.490.000 Pesos 4 1800 138 @ 6200 17,8 @ 4200 4x2 4635 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Emgrand EC7 - 1.8 Sedan GT VVT $7.990.000 Pesos 4 1800 138 @ 6200 17,8 @ 4200 4x2 4635 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Emgrand EC7 - 1.8 Sport GL VVT $7.490.000 Pesos 4 1800 138 @ 6200 17,8 @ 4200 4x2 4397 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Emgrand EC7 - 1.8 Sport GT VVT $7.990.000 Pesos 4 1800 138 @ 6200 17,8 @ 4200 4x2 4397 390,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Emgrand EX7 - 2.0 GL $9.490.000 Pesos 4 2000 141 @ 6000 18,15 @ 4500 4x2 4641 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Emgrand EX7 - 2.0 GL Nav $9.790.000 Pesos 4 2000 141 @ 6000 18,15 @ 4500 4x2 4641 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Emgrand EX7 - 2.0 GS $9.090.000 Pesos 4 2000 141 @ 6000 18,15 @ 4500 4x2 4641 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

LC - 1.3 GA $4.190.000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11,3 @ 5200 4x2 3598 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / N

LC - 1.3 GB $4.490.000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11,3 @ 5200 4x2 3598 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / N

LC - 1.3 GT $5.090.000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11,3 @ 5200 4x2 3598 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

LC - 1.3 GX $4.790.000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11,3 @ 5200 4x2 3598 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N N / N

LC CROSS - 1.3 GB $5.190.000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11,3 @ 5200 4x2 3598 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / N

LC CROSS - 1.3 GL $5.490.000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11,3 @ 5200 4x2 3598 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

LC CROSS - 1.3 GT $5.890.000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11,3 @ 5200 4x2 3598 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

LC CROSS - 1.5 GL SE $5.590.000 Pesos 4 1500 101 @ 6000 13,8 @ 5200 4x2 3598 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

MK - 1.5 GL 2AB 5MT 4p $5.390.000 Pesos 4 1498 93 @ 6000 12,8 @ 3400 4x2 4342 - / - - 165 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

SL - 1.8 GL $6.190.000 Pesos 4 1800 138 @ 6200 17,8 @ 4200 4x2 4682 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

SL - 1.8 GT $6.590.000 Pesos 4 1800 138 @ 6200 17,8 @ 4200 4x2 4682 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S N S S N S / S

Great Wall 2 años / 50.000 km http://www.greatwallmotors.cl/ 600 22 33 726 H3 - 2.0 4x2 CLE EIV $8.890.000 Pesos 4 2000 122 @ 5250 17,6 @ 3000 4x2 4650 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

H3 - 2.0 4x2 LE EIV $8.590.000 Pesos 4 2000 122 @ 5250 17,6 @ 3000 4x2 4650 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

H3 - 2.0 4x4 CLE EIV $9.890.000 Pesos 4 2000 122 @ 5250 17,6 @ 3000 4x4 PT 4650 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Haval 3 - 2.0 4x2 LE $8.190.000 Pesos 4 2000 122 @ 5250 17,6 @ 3000 4x2 4650 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Haval 3 - 2.0 4x2 LE Cuero $8.490.000 Pesos 4 2000 122 @ 5250 17,6 @ 3000 4x2 4650 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Haval 3 - 2.0 4x4 LE Cuero $9.490.000 Pesos 4 2000 122 @ 5250 17,6 @ 3000 4x4 FT 4650 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Haval 5 - 2.4 4x2 LX $9.090.000 Pesos 4 2400 135 @ 5250 20,7 @ 3000 4x2 4649 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Haval 5 - 2.4 4x4 LX $10.090.000 Pesos 4 2400 135 @ 5250 20,7 @ 3000 4x4 FT 4649 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

M4 - 1.5 EN $6.690.000 Pesos 4 1497 106 @ 6000 14,07 @ 4200 4x2 3961 310,0 / 1020,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

M4 - 1.5 LE $7.190.000 Pesos 4 1497 106 @ 6000 14,07 @ 4200 4x2 3961 310,0 / 1020,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

M4 - 1.5 SR $7.590.000 Pesos 4 1497 106 @ 6000 14,07 @ 4200 4x2 3961 310,0 / 1020,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S N S / S

Voleex C10 - 1.5 LE $5.890.000 Pesos 4 1497 104 @ 6000 14,07 @ 4200 4x2 3810 330,0 / 1100,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Voleex C10 - 1.5 SR $6.390.000 Pesos 4 1497 104 @ 6000 14,07 @ 4200 4x2 3810 330,0 / 1100,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N N S S N S / S

Voleex C20 - 1.5 LE $6.190.000 Pesos 4 1497 104 @ 6000 14,07 @ 4200 4x2 3890 330,0 / 1100,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Voleex C20 - 1.5 SR $6.790.000 Pesos 4 1497 104 @ 6000 14,07 @ 4200 4x2 3890 330,0 / 1100,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N N S S N S / S

Voleex C30 - 1.5 5MT SR $6.690.000 Pesos 4 1497 104 @ 6000 14,2 @ 4200 4x2 4452 510,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N N N S S N S / S

Voleex C30 - 1.5 EN $5.690.000 Pesos 4 1497 104 @ 6000 14,2 @ 4200 4x2 4452 510,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Voleex C30 - 1.5 LE $6.090.000 Pesos 4 1497 104 @ 6000 14,2 @ 4200 4x2 4452 510,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Voleex C50 - 1.5 EN $7.790.000 Pesos 4 1497 133 @ 6000 19,17 @ 4500 4x2 4650 530,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Voleex C50 - 1.5 LE $8.090.000 Pesos 4 1497 133 @ 6000 19,17 @ 4500 4x2 4650 530,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Voleex C50 - 1.5 SA $8.990.000 Pesos 4 1497 133 @ 6000 19,17 @ 4500 4x2 4650 530,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Voleex C50 - 1.5 SR $8.690.000 Pesos 4 1497 133 @ 6000 19,17 @ 4500 4x2 4650 530,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Wingle 5 - 2.0 4x2 CD HDI EV $10.936.100 Pesos 4 2000 138 @ 4000 31,1 @ 2800 4x2 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

Wingle 5 - 2.0 4x2 CS HDI EV $10.698.100 Pesos 4 2000 138 @ 4000 31,1 @ 2800 4x2 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

Wingle 5 - 2.0 4x4 CD HDI EV $12.126.100 Pesos 4 2000 138 @ 4000 31,1 @ 2800 4x4 PT 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

Wingle 5 - 2.0 4x4 CS HDI EIV $11.888.100 Pesos 4 2000 138 @ 4000 31,1 @ 2800 4x2 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

Wingle 5 - 2.2 4x2 CD Gas EV $7.366.100 Pesos 4 2200 106 @ 4600 18,35 @ 2800 4x2 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

Wingle 5 - 2.2 4x2 CS Gas EV $7.128.100 Pesos 4 2200 106 @ 4600 18,35 @ 2800 4x2 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / N

Wingle 5 - 2.2 4x4 CD Gas EV $8.675.100 Pesos 4 2200 106 @ 4600 18,35 @ 2800 4x4 PT 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

Hafei 2 años / 50.000 km http://www.chinacar.cl/ - Camioneta Minyi - 1.1 Cargo Box $4.629.100 Pesos 4 1100 63 @ 5200 9,18 @ 3500 4x2 4700 - / - - 120 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Camioneta Minyi - 1.1 CD Larga $4.748.100 Pesos 4 1100 63 @ 5200 9,18 @ 3500 4x2 4680 - / - - 120 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Camioneta Minyi - 1.1 CS Cargo Box Refrigerada $5.700.100 Pesos 4 1100 63 @ 5200 9,18 @ 3500 4x2 4700 - / - - 120 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Camioneta Minyi - 1.1 CS Larga $4.153.100 Pesos 4 1100 63 @ 5200 8,5 @ 3500 4x2 4680 - / - - 120 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Furgón Minyi - 1.0 Furgon Cargo $4.391.100 Pesos 4 1000 59,8 @ 5000 8,57 @ 3500 4x2 3948 - / - - 110 N / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Haima 3 años / 60.000 km 2 - 1.3 HB GLX $6.090.000 Pesos 4 1300 92 @ 6000 12,3 @ 4000 4x2 3890 242,0 / 892,0 - - S / N / N S / N N / S / N N / N N N N N N S / S

2 - 1.3 HB Limited $5.590.000 Pesos 4 1300 92 @ 6000 12,3 @ 4000 4x2 3890 242,0 / 892,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

3 Hatchback - 1.6 GL STD HB MT LL $6.990.000 Pesos 4 1600 119 @ 6000 16,3 @ 4500 4x2 4342 317,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

3 Sedán - 1.6 DX CVT Comfort $8.390.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16,11 @ 4500 4x2 4535 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

3 Sedán - 1.6 GL MT STD $7.390.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16,11 @ 4500 4x2 4535 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

3 Sedán - 1.6 GL STD MT LL $6.290.000 Pesos 4 1600 119 @ 6000 16,3 @ 4500 4x2 4466 468,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

7 - 2.0L AT DX FULL $11.490.000 Pesos 4 1995 150 @ 6000 18,35 @ 4500 4x2 4421 453,0 / - - 165 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

7 - 2.0L MT GLX $8.990.000 Pesos 4 1995 150 @ 6000 18,35 @ 4500 4x2 4421 453,0 / - - 165 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

F-Star - 1.0 5MT $4.105.500 Pesos 4 998 60 @ 5600 8,6 @ 4000 4x2 3836 - / - - - S / N / N N / N N / N / N N / N N N S N N N / N

n M4

n H3

n LCCROSS n MK

n SL

n TRANSIT

n RANGER

n MIDI

n TERRACOTA

n GA5

n GS5

n LC

n CKII

n EMGRANDEX7

n EMGRANDEC7 n EMGRANDEC7SP

n HAVAL5n HAVAL3

n VOLEEXC20 n VOLEEXC30

n VOLEEXC10




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

86 GUIA UTIL


Higer - - - Paradise - 2.8 6MT HDI $23.700.000 Pesos 4 2776 141 @ 3600 33,6 @ 2600 4x2 5910 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Honda 3 años / 100.000 km http://www.honda.cl/ - Accord - 2.4 L4 $18.990.000 Pesos 4 2356 175 @ 6200 22,2 @ 4000 4x2 4890 447,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Accord - 3.5 V6 $20.490.000 Pesos 6 3471 279 @ 6600 34,5 @ 4900 4x2 4890 447,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

City - 1.5 AT EX $11.990.000 Pesos 4 1496 121 @ 6600 14,7 @ 4800 4x2 4415 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

City - 1.5 AT LX $10.490.000 Pesos 4 1496 121 @ 6600 14,7 @ 4800 4x2 4415 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

City - 1.5 MT LX $9.990.000 Pesos 4 1496 121 @ 6600 14,7 @ 4800 4x2 4415 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Civic - New 1.8 EXL Aut $14.690.000 Pesos 4 1799 141 @ 6500 13,5 @ 4300 4x2 4505 350,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S N S S S / S

Civic - New 1.8 LX Aut $12.990.000 Pesos 4 1799 141 @ 6500 13,5 @ 4300 4x2 4505 350,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S S S / S

Civic - New 1.8 LX Mec $12.490.000 Pesos 4 1799 141 @ 6500 13,5 @ 4300 4x2 4505 350,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S S S / S

Civic Coupe - 1.8 EX AT $13.990.000 Pesos 4 1798 141 @ 6500 13,5 @ 4300 4x2 4460 250,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Civic Coupe - 1.8 EX MT $13.390.000 Pesos 4 1798 141 @ 6500 13,5 @ 4300 4x2 4460 250,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

CR-V - 2.4 EX 4WD $15.690.000 Pesos 4 2354 187 @ 7000 74 @ 4400 4x4 FT 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

CR-V - 2.4 EXL 4WD $18.490.000 Pesos 4 2354 187 @ 7000 74 @ 4400 4x4 FT 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S S S / S

CR-V - 2.4 EXR 4WD $17.390.000 Pesos 4 2354 187 @ 7000 74 @ 4400 4x4 FT 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

CR-V - 2.4 LX 4X2 $14.990.000 Pesos 4 2354 187 @ 7000 74 @ 4400 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

CR-V - 2.4 LXS 4X2 $15.990.000 Pesos 4 2354 187 @ 7000 74 @ 4400 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Fit - New 1.3 LX 5AT 5p $9.790.000 Pesos 4 1339 98 @ 6000 12,9 @ 4800 4x2 3900 426,0 / - - 184 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N N / N

Fit - New 1.3 LX 5MT 5p $9.190.000 Pesos 4 1339 98 @ 6000 12,9 @ 4800 4x2 3900 426,0 / - - 184 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N N / N

Pilot - New 3.5 EXL 4x4 $25.990.000 Pesos 6 3471 253 @ 5700 34,9 @ 4800 4x4 FT 4850 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Pilot - New 3.5 LX 4x2 $20.990.000 Pesos 6 3471 253 @ 5700 34,9 @ 4800 4x2 4850 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Ridgeline - 3.5 V6 RT $20.990.000 Pesos 6 3500 250 @ 5700 34,8 @ 400 4x4 FT 5255 - / 74,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Ridgeline - 3.5 V6 RTL $23.990.000 Pesos 6 3500 250 @ 5700 34,8 @ 400 4x4 FT 5255 - / 74,0 - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Hyundai 5 años / 100.000 km http://www.hyundai.cl/ 640 40 00 Accent HB - 1.4 GL AV 1AB 6MT $7.890.000 Pesos 4 1400 107 @ 6300 13,9 @ 5000 4x2 4115 370,0 / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent HB - 1.4 GLS AC 2AB ABS 6MT $8.990.000 Pesos 4 1400 107 @ 6300 13,9 @ 5000 4x2 4115 370,0 / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N N N S N S / N

Accent HB - 1.6 DIESEL GL 1AB AC ABS $9.890.000 Pesos 4 1600 127 @ 4000 26,5 @ 1900 4x2 4115 370,0 / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N N S S N S / N

Accent HB - 1.6 GLS AC 2AB ABS 6MT $9.290.000 Pesos 4 1600 123 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4115 370,0 / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N N S S N S / N

Accent HB - 1.6 GLS AT FULL $10.090.000 Pesos 4 1600 123 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4115 370,0 / - - - S / S / N N / N N / S / S S / N N N S S N S / N

Accent HB - 1.6 GLS FULL 6MT $9.790.000 Pesos 4 1600 123 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4115 370,0 / - - - S / S / N N / N N / S / S S / N N N S S N S / N

Accent Sedan - 1.4 GL AV 6MT $7.390.000 Pesos 4 1400 107 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Accent Sedan - 1.4 GL AC 2AB 6MT $8.390.000 Pesos 4 1400 107 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent Sedan - 1.4 GL AC 6MT $8.090.000 Pesos 4 1400 107 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Accent Sedan - 1.4 GL AV AC 6MT(AC Local) $7.890.000 Pesos 4 1400 107 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Accent Sedan - 1.6 GL AC 2AB 6MT $8.990.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent Sedan - 1.6 GL AC 2AB Ecodrive $9.890.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent Sedan - 1.6 GL AC 6MT (T) $8.690.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 15,9 @ 4200 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N S / N

Accent Sedan - 1.6 GL AC AB AT $9.290.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / N

Accent Sedan - 1.6 GL AC DIESEL (T) $9.790.000 Pesos 4 1600 127 @ 6000 26,5 @ 1900 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent Sedan - 1.6 GL DIESEL AC $9.490.000 Pesos 4 1600 127 @ 4000 26,5 @ 1900 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / N

Accent Sedan - 1.6 GLS 2AB ABS 6MT $9.790.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent Sedan - 1.6 GLS 2AB ABS AT $10.190.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent Sedan - 1.6 GLS 2AB ABS DIESEL $10.690.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / N

Elantra - 1.6 GL 2AB FL $9.390.000 Pesos 4 1600 131 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4550 420,0 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Elantra - 1.6 GLS AC 2AB ABS FL $11.190.000 Pesos 4 1600 131 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4550 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Elantra - 1.6 GLS AC 2AB FL $10.190.000 Pesos 4 1600 131 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4550 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Elantra - 1.6 GLS AT AC 2AB ABS FL $11.790.000 Pesos 4 1600 131 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4550 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Elantra - 1.6 GLS MT JK FL $11.090.000 Pesos 4 1600 131 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4550 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Elantra - 1.8 GLS AC 2AB AT ABS FL $13.890.000 Pesos 4 1800 149 @ 6500 18,2 @ 4700 4x2 4550 420,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Elantra - New 1.6 GLS AC 2AB $9.690.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4530 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Elantra - New 1.6 GLS AC 2AB ABS $10.390.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4530 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Elantra - New 1.6 GLS AT AC 2AB ABS $10.790.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4530 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Elantra - New 1.8 GLS AC 2AB ABS $11.590.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4700 4x2 4530 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Elantra - New 1.8 GLS AT AC 2AB ABS $12.090.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4700 4x2 4530 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Elantra - New 1.8 GLS AT FULL $12.590.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4700 4x2 4530 420,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Elantra - New 1.8 GLS MT FULL $11.190.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4700 4x2 4530 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / S

Elantra Coupe - 1.6 GL MT $10.490.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4540 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S N S N N / N

Elantra Coupe - 1.8 GLS AT $13.090.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4700 4x2 4540 420,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Elantra Coupe - 1.8 GLS MT $12.390.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4700 4x2 4540 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / N S / N N S S S S S / S

Eon - 0.8 GL AB $4.690.000 Pesos 3 814 53 @ 5500 7 @ 4000 4x2 3495 215,0 / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Eon - 0.8 GLS AC AB $5.390.000 Pesos 3 814 53 @ 5500 7 @ 4000 4x2 3495 215,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Genesis Coupe - 2.0T AT FL $20.790.000 Pesos 4 1998 261 @ 6300 36 @ 2000 4x2 4630 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S S S / S

Genesis Coupe - 2.0T MT FL $18.890.000 Pesos 4 1998 261 @ 6300 36 @ 2000 4x2 4630 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S S S / S

Genesis Coupe - 3.8 AT FL $24.790.000 Pesos 4 3778 303 @ 6200 36,8 @ 4700 4x2 4630 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Genesis Coupe - 3.8 MT FL $22.890.000 Pesos 4 3778 303 @ 6200 36,8 @ 4700 4x2 4630 - / - - - S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Grand i10 - 1.0 GL Base $5.590.000 Pesos 4 998 65 @ 5500 9,6 @ 3500 4x2 3765 256,0 / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

Grand i10 - 1.0 GL DH $5.990.000 Pesos 4 998 65 @ 5500 9,6 @ 3500 4x2 3765 256,0 / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N N N N / N

Grand i10 - 1.2 GLS 2AB AC $6.790.000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 3765 256,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Grand i10 - 1.2 GLS AB $6.290.000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 3765 256,0 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Grand i10 - 1.2 GLS AC $6.290.000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 3765 256,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N N N N / N

Grand i10 - 1.2 GLS AT 2AB ABS AC $7.590.000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 3765 256,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Grand Santa Fe - 2.2 CRDi GLS 4WD AT $24.490.000 Pesos 6 2199 196 @ 2800 44,46 @ 2500 4x4 FT 4915 176,0 / 634,0 - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Grand Santa Fe - 2.2 CRDi GLS 4WD AT FULL $26.590.000 Pesos 6 2199 196 @ 2800 44,46 @ 2500 4x4 FT 4915 176,0 / 634,0 - - S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Grand Santa Fe - 3.3 GLS 2WD AT $19.990.000 Pesos 6 3342 263 @ 6400 31,51 @ 4500 4x2 4915 176,0 / 634,0 - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Grand Santa Fe - 3.3 GLS 4WD AT $23.590.000 Pesos 6 3342 263 @ 6400 31,51 @ 4500 4x4 FT 4915 176,0 / 634,0 - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Grand Santa Fe - 3.3 GLS 4WD AT FULL $24.890.000 Pesos 6 3342 263 @ 6400 31,51 @ 4500 4x4 FT 4915 176,0 / 634,0 - - S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

H-1 - 2.5 CRDi GL A2 10S AC $18.590.000 Pesos 4 2500 99 @ 3800 23 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

H-1 - 2.5 CRDi GLS A2 10S AC $18.790.000 Pesos 4 2500 99 @ 3800 23 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

H-1 - 2.5 CRDi GLS A2 10S AC 2AB ABS $19.390.000 Pesos 4 2500 99 @ 3800 23 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N

H-1 - 2.5 CRDi SW GLS A2 9S $18.990.000 Pesos 4 2500 99 @ 3800 23 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N N / N

H-1 - 2.5 CRDi SW GLS A2 9S AT 2AB AC $21.990.000 Pesos 4 2500 99 @ 3800 23 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N N / N

H-1 - 2.5 Furgon H1 TCI PS $15.390.000 Pesos 4 2500 99 @ 3800 23 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

H-1 - 2.5 Furgon H1 TCI PS Doble Puerta $15.590.000 Pesos 4 2500 99 @ 3800 23 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

i10 - 1.1 GLS MT (BASE) FL $4.990.000 Pesos 4 1100 68 @ 5500 10 @ 4500 4x2 3585 225,0 / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

i10 - 1.1 GLS MT AC FL $5.790.000 Pesos 4 1100 68 @ 5500 10 @ 4500 4x2 3585 225,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N S / N

i10 - 1.1 GLS MT FL $5.290.000 Pesos 4 1100 68 @ 5500 10 @ 2800 4x2 3585 225,0 / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N

i10 - 1.2 GLS AT AC FL $6.890.000 Pesos 4 1200 80 @ 6000 11 @ 4000 4x2 3585 225,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / N

i10 - 1.2 GLS MT AC FL $6.390.000 Pesos 4 1200 80 @ 6000 11 @ 4000 4x2 3585 225,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / Nn ACCENTSEDAN n AZERA

n RIDGELINE

n ACCENT

n WINGLE5

n VOLEEXC50

n FURGÓNMINYI

n CAMIONETAMINYI

n 2

n 3HATCHBACK n 3SEDAN

n 7 n F-STAR

n PILOTn FIT

n CR-V

n CITY n CIVIC

n CIVICCOUPÉ

n ACCORD

n PARADISE


GUIA UTIL 87




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

i30 - 1.6 GLS MT $10.590.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4300 378,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

i30 - 1.6 GLS SUN MT $11.890.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4300 378,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / S N S S S S S / S

i30 - 1.6 GLS SUN MT DIESEL $13.690.000 Pesos 4 1600 127 @ 4000 26,5 @ 2750 4x2 4300 378,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N N / S N S S S S S / S

i30 - 1.8 GLS AT $13.390.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4850 4x2 4300 378,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

i30 - 1.8 GLS FULL AT $13.790.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4850 4x2 4300 378,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / S S S S S S S / S

i30 - 1.8 GLS FULL MT $12.690.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4850 4x2 4300 378,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

i40 - 2.0 GL AT $15.390.000 Pesos 4 2000 166 @ 6500 20 @ 4800 4x2 4770 553,0 / 1719,0 - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

i40 - 2.0 GLS AT $16.990.000 Pesos 4 2000 166 @ 6500 20 @ 4800 4x2 4770 553,0 / 1719,0 - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Porter - 2.5 CRDi A2 CAMIONETA PS (ELWB) $13.887.300 Pesos 4 2476 94 @ 3800 22,5 @ 2000 4x2 4795 - / - - 145 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Porter - 2.5 CRDi A2 CARROZADA PS (ELWB) $15.101.100 Pesos 4 2476 94 @ 3800 22,5 @ 2000 4x2 4795 - / - - 145 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Porter - 2.5 CRDi A2 CHASSIS PS (ELWB) $13.387.500 Pesos 4 2476 94 @ 3800 22,5 @ 2000 4x2 4795 - / - - 145 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Porter - 2.5 CRDi A2 DC PS (LWB) $15.101.100 Pesos 4 2476 94 @ 3800 22,5 @ 2000 4x2 4795 - / - - 145 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Santa Fe - 2.2 CRDI 2WD 7A AT $19.690.000 Pesos 4 2199 197 @ 3800 42,93 @ 1800 4x4 FT 4690 935,0 / 1003,0 - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Santa Fe - 2.2 CRDI 2WD 7A MT $18.490.000 Pesos 4 2199 197 @ 3800 42,93 @ 1800 4x2 4690 935,0 / 1003,0 - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Santa Fe - 2.2 CRDI 4WD 7A AT $21.290.000 Pesos 4 2199 197 @ 3800 42,93 @ 1800 4x4 FT 4690 935,0 / 1003,0 - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Santa Fe - 2.2 CRDI 4WD 7A AT FULL $23.890.000 Pesos 4 2199 197 @ 3800 42,93 @ 1800 4x4 FT 4690 935,0 / 1003,0 - - S / S / S S / S S / S / S N / S S N S S S S / S

Santa Fe - 2.4 2WD 7A AT $16.890.000 Pesos 4 2359 176 @ 6000 23,15 @ 3750 4x2 4690 1003,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Santa Fe - 2.4 2WD 7A MT $15.590.000 Pesos 4 2359 176 @ 6000 23,15 @ 3750 4x2 4690 1003,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Santa Fe - 2.4 4WD 7A AT $18.590.000 Pesos 4 2359 176 @ 6000 23,15 @ 3750 4x4 FT 4690 1003,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Santa Fe - 2.4 4WD 7A AT FULL $20.790.000 Pesos 4 2359 176 @ 6000 23,15 @ 3750 4x4 FT 4690 1003,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S N / S S N S S S S / S

Santa Fe - 3.3 4WD 7A AT FULL $21.990.000 Pesos 6 3342 270 @ 6400 32,43 @ 5300 4x4 FT 4690 1003,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S N / S S N S S S S / S

Sonata - New 2.0 GL MT $12.990.000 Pesos 4 2000 165 @ 6200 20,2 @ 4500 4x2 4820 463,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Sonata - New 2.0 GLS AT $14.390.000 Pesos 4 2000 165 @ 6200 20,2 @ 4500 4x2 4820 463,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Sonata - New 2.0 GLS AT Full $17.390.000 Pesos 4 2000 177 @ 6000 23,3 @ 4000 4x2 4820 463,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Sonata - New 2.0 GLS AT SR $14.890.000 Pesos 4 2000 165 @ 6200 20,2 @ 4600 4x2 4820 463,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / S

Tucson - 2.0 CRDI GL 2WD 6MT AC 2AB ABS FL $15.190.000 Pesos 4 2000 174 @ 4000 39 @ 1800 4x2 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 CRDI GL 4WD 6AT 2AB AC ABS FL $16.890.000 Pesos 4 2000 174 @ 4000 39 @ 1800 4x4 FT 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 CRDI GL 4WD 6MT AC 2AB ABS FL $16.290.000 Pesos 4 2000 174 @ 4000 39 @ 1800 4x4 FT 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 CRDI GLS 4WD 6AT FULL FL $19.890.000 Pesos 4 2000 174 @ 4000 39 @ 1800 4x4 FT 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Tucson - 2.0 GL 2WD 6AT AC 2AB ABS FL $13.590.000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x2 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 GL 2WD 6MT 1AB ABS FL $11.190.000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x2 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 GL 2WD 6MT AC 2AB ABS FL $13.090.000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x2 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 GL 2WD 6MT AC 2AB ABS FL WCE1 $13.390.000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x2 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 GL 2WD 6MT AC 2AB ABS FL WCE2 $13.490.000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x2 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 GL 4WD 6AT AC 2AB ABS FL $14.690.000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x4 FT 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 GL 4WD 6MT AC 2AB ABS FL $13.990.000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x4 FT 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 GLS 4WD 6AT FULL FL $17.790.000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x4 FT 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Veloster - 1.6 GLS $10.890.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4220 440,0 / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Veloster - 1.6 GLS FULL AT $13.490.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4220 440,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Veloster - 1.6 GLS FULL MT $12.990.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4220 440,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Veloster - 1.6 GLS PREMIUM $13.990.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4220 440,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Infiniti - - - EX 37 - 3.7 EX AT $30.000.000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36,7 @ 5200 4x4 FT 4635 450,0 / - 8,8 240 S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

FX 37 - 3.7 FX AT $38.000.000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36,7 @ 5200 4x4 FT 4865 410,0 / 1305,0 8,8 233 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

G37 - 3.7 Cabrio $36.000.000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36,7 @ 5200 4x2 4660 366,0 / - 10,5 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

G37 - 3.7 Coupe $31.000.000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36,7 @ 5200 4x2 4655 275,0 / - 10,5 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

G37 - 3.7 Sedán $29.000.000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36,7 @ 5200 4x2 4775 450,0 / - 10,5 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

M 37 - 3.7 AT $34.000.000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36,7 @ 5200 4x4 FT 4945 450,0 / - 9,5 250 S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Jac Motors 3 años / 100.000 km (**) 3 años / 150.000 km (***) 4 años / 150.000 km 600 687 37 77 J2 - 1.0 AE 5MT $3.840.000 Pesos 3 999 68 @ 6000 9,18 @ 4500 4x2 3535 - / - - 130 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

J2 - 1.0 BE 5MT $4.040.000 Pesos 3 999 68 @ 6000 9,18 @ 4500 4x2 3535 - / - - 130 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N N / N

J2 - 1.0 CE 5MT $4.170.000 Pesos 3 999 68 @ 6000 9,18 @ 4500 4x2 3535 - / - - 130 S / S / N S / N N / S / S N / N N N S N N S / S

J2 - 1.0 SE MT $4.540.000 Pesos 3 999 68 @ 6000 9,18 @ 4500 4x2 3535 - / - - 130 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N S / S

J3 Cross - 1.3 BSEP MT $5.790.000 Pesos 4 1299 99 @ 6000 12,86 @ 4500 4x2 3965 339,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

J3 Sport - 1.3 BE $4.750.000 Pesos 4 1299 92 @ 6000 11 @ 4500 4x2 3965 339,0 / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / S

J3 Sport - 1.3 SE $5.190.000 Pesos 4 1299 92 @ 6000 11 @ 4500 4x2 3965 339,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / S

J3 Sport - 1.3 SEP $5.540.000 Pesos 4 1299 92 @ 6000 11 @ 4500 4x2 3965 339,0 / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / S

J3 Turin - 1.3 Sedan BE $4.750.000 Pesos 4 1299 92 @ 6000 11 @ 4500 4x2 4115 458,0 / - 14 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

J3 Turin - 1.3 Sedan SE $5.290.000 Pesos 4 1299 92 @ 6000 11 @ 4500 4x2 4115 458,0 / - 14 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

J3 Turin - 1.3 Sedan SEP $5.540.000 Pesos 4 1299 92 @ 6000 11 @ 4500 4x2 4115 458,0 / - 14 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

J5 - 1.5 CE $6.190.000 Pesos 4 1488 103 @ 6000 13,4 @ 4500 4x2 4590 - / - - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

J5 - 1.5 SE $6.490.000 Pesos 4 1488 103 @ 6000 13,4 @ 4500 4x2 4590 - / - - 175 S / S / N S / S S / S / S N / N S N S S N S / S

J5 - 2.0 SE $6.590.000 Pesos 4 2000 135 @ 6000 19,37 @ 4500 4x2 4590 - / - - 175 S / S / N S / S S / S / S N / N S N S S N S / S

J6 - 1.8 5 Asientos CE $6.690.000 Pesos 4 1834 142 @ 6500 17 @ 5000 4x2 4550 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

J6 - 1.8 7 Asientos BCE $7.490.000 Pesos 4 1834 142 @ 6500 17 @ 5000 4x2 4550 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

J6 - 1.8 7 Asientos BSE $7.890.000 Pesos 4 1834 142 @ 6500 17 @ 5000 4x2 4550 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S N N S N S / S

J6 - 1.8 7 Asientos SER $7.890.000 Pesos 4 1834 142 @ 6500 17 @ 5000 4x2 4550 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

J6 - 1.8 7 Asientos SER SR $8.390.000 Pesos 4 1834 142 @ 6500 17 @ 5000 4x2 4550 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N N N S N S / S

Refine - 12 Pasajeros (**) $13.190.000 Pesos 4 2400 135,8 @ 5500 19,9 @ 2500 4x2 5075 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Refine - 12 Pasajeros Minero (**) $14.625.100 Pesos 4 2400 135,8 @ 5500 19,9 @ 2500 4x2 5075 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Refine - 2.8 SE VAN Diesel (**) $12.185.000 Pesos 4 2771 108,48 @ 3600 24,8 @ 2200 4x2 5075 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Refine - 20+1 Pasajeros Escolar (**) $13.990.000 Pesos 4 2771 108,48 @ 3600 24,8 @ 2500 4x2 5075 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Rein - 2.0 BCE 4x2 5MT $7.390.000 Pesos 4 1997 127 @ 5500 17,2 @ 3000 4x2 4500 776,0 / - - 160 S / S / N N / N S / S / S S / N N N S S N N / N

Rein - 2.4 BSE 4x4 5MT $8.690.000 Pesos 4 2350 134 @ 5500 19,3 @ 3000 4x4 FT 4500 776,0 / - - 160 S / S / N S / S S / S / S S / N N N S S N S / S

Rein - 2.4 LES 4x4 5MT $8.490.000 Pesos 4 2350 134 @ 5500 19,3 @ 3000 4x4 FT 4500 776,0 / - - 160 S / S / N S / S S / S / S S / N S N S S N S / S

Sunray - 2.8 CA Escolar 1AB 27a (***) $22.990.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 CE Escolar Pta Delantera 27a (***) $21.990.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 Executive 14a (***) $18.190.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 Executive Limited 14a (***) $18.990.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 Executive Puerta Lateral 14+1 (***) $18.490.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 GCE Escolar Pta Delantera 27a (***) $22.240.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 GLA Puerta Delantera 1AB 17a (***) $21.690.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 GLE Puerta Delantera 17a (***) $20.940.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 GLES Puerta Lateral 17a (***) $21.340.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 LAS Puerta Lateral 1AB 17a (***) $22.090.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 LE Puerta Delantera 17a (***) $20.690.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 LES Puerta Lateral 17a (***) $21.090.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 Limited Puerta Lateral 14+1 (***) $19.290.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

n VELOSTER

n TUCSON

n PORTER

n SONATA

n SANTAFE

n J2

n I-30 n I-40

n H1 n I-10

n GENESISCOUPEn GENESIS

n GRANDSANTAFEn GRANDI10

n J3CROSS n J3SPORT

n J3TURÍN n J5

n EONn ELANTRACOUPÉ

n ELANTRA

n M37

n EX37

n FX37 n G37




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

88 GUIA UTIL


Jaguar 3 años o 100.000 Km http://www.ditecautomoviles.cl/ - XF - XF 3.0 $65.900 Dólares 6 2967 238 @ 6800 29,3 @ 4100 4x2 4961 500,0 / 923,0 - 237 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XF - XF 3.0 Diesel $78.900 Dólares 6 2993 241 @ 4000 51,7 @ 2000 4x2 4961 500,0 / 923,0 14,7 240 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XF - XF 5.0 $89.900 Dólares 8 5000 390 @ 6500 53,3 @ 3500 4x2 4961 500,0 / 923,0 7,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XF - XF 5.0 S/C $119.000 Dólares 8 5000 517 @ 6500 64,7 @ 5500 4x2 4961 500,0 / 923,0 7,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XJ - 5.0 V8 $121.900 Dólares 8 5000 390 @ 6500 53,3 @ 3500 4x2 5122 520,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

XJ - 5.0 V8 S/C LWB $159.900 Dólares 8 5000 517 @ 6500 64,7 @ 5500 4x2 5247 520,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

XJ - 5.0 V8 S/C SWB $130.900 Dólares 8 5000 517 @ 6500 64,7 @ 5500 4x2 5122 520,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

XK - XK Cabriolet $129.900 Dólares 8 5000 390 @ 6500 53 @ 3500 4x2 4794 - / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

XK - XK Coupe $119.900 Dólares 8 5000 390 @ 6500 53 @ 3500 4x2 4794 - / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

XK - XK R $139.900 Dólares 8 5000 510 @ 6500 64,7 @ 5500 4x2 4794 - / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

XK - XK R Cabriolet $149.900 Dólares 8 5000 510 @ 6500 64,7 @ 5500 4x2 4794 - / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Jeep 2 años / 50.000 km - - Cherokee - 2.4 Latitude AWD $20.490.000 Pesos 4 2360 140 @ 6400 23,35 @ 3900 4x4 FT 4624 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Cherokee - 2.4 Latitude FWD $19.490.000 Pesos 4 2360 140 @ 6400 23,35 @ 3900 4x2 4624 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Cherokee - 2.4 Limited AWD $23.990.000 Pesos 4 2360 140 @ 6400 23,35 @ 3900 4x4 FT 4624 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Cherokee - 2.4 Sport FWD $17.490.000 Pesos 4 2360 140 @ 6400 23,35 @ 3900 4x2 4624 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Cherokee - 3.2 Limited AWD $24.990.000 Pesos 6 3239 271 @ 6500 32,12 @ 4300 4x4 FT 4624 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Cherokee - 3.2 Trailhawk AWD $27.490.000 Pesos 6 3239 271 @ 6500 32,12 @ 4300 4x4 FT 4624 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Compass - 2.4 LX 4WD AT $16.990.000 Pesos 4 2360 170 @ 6000 22 @ 4500 4x4 PT 4405 - / - 10,52 185 S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / S

Compass - 2.4 Sport 4WD AT 5p $14.290.000 Pesos 4 2360 170 @ 6000 22 @ 4500 4x4 PT 4405 - / - 10,52 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Compass - 2.4 Sport 4x2 AT 5p $13.290.000 Pesos 4 2360 170 @ 6000 22 @ 4500 4x2 4405 - / - 10,52 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Cherokee - 3.0 Laredo 4x4 $27.990.000 Pesos 8 3000 243 @ 5200 53,8 @ 4200 4x4 FT 4822 1100,0 / 2059,0 - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Grand Cherokee - 3.0 Limited 4x4 $30.990.000 Pesos 8 3000 243 @ 5200 53,8 @ 4200 4x4 FT 4822 1100,0 / 2059,0 - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Grand Cherokee - 3.6 Laredo 4x2 $22.990.000 Pesos 6 3604 289 @ 6350 35,38 @ 4300 4x2 4822 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Grand Cherokee - 3.6 Laredo 4x4 $23.990.000 Pesos 6 3604 289 @ 6350 35,38 @ 4300 4x4 FT 4822 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Grand Cherokee - 3.6 Limited 4x4 $27.990.000 Pesos 6 3604 289 @ 6350 35,38 @ 4300 4x4 FT 4822 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Grand Cherokee - 5.7 Overland V8 $33.990.000 Pesos 8 5654 356 @ 6350 53,3 @ 4300 4x4 FT 4822 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Grand Cherokee - 6.4 SRT8 $39.990.000 Pesos 8 6400 474 @ 5000 38 @ 4000 4x4 FT 4750 1100,0 / 2059,0 - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Patriot - 2.4L Sport 4x2 $13.290.000 Pesos 4 2360 170 @ 6000 22,4 @ 4500 4x4 FT 4408 - / - 11,2 - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / N

Patriot - 2.4L Sport 4X4 $14.290.000 Pesos 4 2360 170 @ 6000 22,4 @ 4500 4x4 FT 4408 - / - 11,2 - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / N

Wrangler - 2.8 Sport DSL AT 2p $21.408.100 Pesos 4 2776 177 @ 3800 30 @ 2000 4x4 PT 4223 363,0 / - - 150 S / S / N S / N N / S / N S / N N N S S N S / N

Wrangler - 2.8 Unlimited Sahara $22.990.000 Pesos 4 2776 177 @ 3800 30 @ 2000 4x4 PT 4404 363,0 / - - 150 S / S / N S / N N / S / S S / N N N S S N S / N

Wrangler - 3.6L Rubicon 2p $20.813.100 Pesos 6 3604 287 @ 6350 35 @ 4300 4x4 PT 4223 266,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S N S / N

Wrangler - 3.6L Rubicon Unlimited 4p $20.990.000 Pesos 6 3604 287 @ 6350 35 @ 4300 4x4 PT 4223 266,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S N S / N

Wrangler - 3.6L Sport $19.028.100 Pesos 6 3604 287 @ 6350 35 @ 4300 4x4 PT 4223 266,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S N S / N

Wrangler - 3.6L Sport Unlimited $18.990.000 Pesos 6 3604 287 @ 6350 35 @ 4300 4x4 PT 4223 266,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S N S / N

Jinbei 2 años / 50.000 km - - Furgon - HAISE 2P DIESEL EIV $9.984.100 Pesos 4 2488 88 @ 3600 21,41 @ 2400 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / S N N S N N N / N

Furgon - HAISE 2P HIGH ROOF EIV $7.961.100 Pesos 4 1977 121 @ 5000 18,35 @ 4400 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Furgon - HAISE 2P LOW ROOF EIV $7.128.100 Pesos 4 1977 121 @ 5000 18,35 @ 4400 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Minibus - HAISE 12+3 DIESEL EIV $11.412.100 Pesos 4 2488 88 @ 3600 21,41 @ 2400 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / S N N S N N N / N

Minibus - HAISE 12P ABS HIGH ROOF EIV $9.032.100 Pesos 4 1977 121 @ 5000 18,35 @ 4400 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N S / S

Minibus - HAISE 12P ABS LOW ROOF EIV $8.318.100 Pesos 4 1997 121 @ 5000 18,35 @ 4400 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N S / S

Minibus - HIGH ESCOLAR 19P EIV $12.483.100 Pesos 4 2237 103 @ 4600 19 @ 2600 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

JMC 3 años / 60.000 km - - Carrying - 2.8 CHC CS EIV 1.6 Ton. $10.222.100 Pesos 4 2771 97 @ 3600 21,41 @ 1800 4x2 4735 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Carrying - 2.8 CHC CS EIV 3.5 Ton. $10.341.100 Pesos - 2771 108 @ 3400 26,5 @ 2000 4x2 5955 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Carrying - 2.8 CS Carrozado EIV 1.6 Ton. $11.650.100 Pesos - 2771 97 @ 3600 21,41 @ 1800 4x2 4735 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Carrying - 2.8 Mobile Truck EIV 3.5 Ton. $15.458.100 Pesos - 2771 97 @ 3600 21,41 @ 1800 4x2 4735 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Carrying - 2.8 PU CS EIV 1.6 Ton. $10.698.100 Pesos 4 2771 97 @ 3600 21,41 @ 1800 4x2 4735 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Carrying - 2.8 PU CS EIV 3.5 Ton. $10.817.100 Pesos - 2771 97 @ 3600 21,41 @ 1800 4x2 4735 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Carrying - 2.8 PU DC EIV 1.6 Ton. $11.650.100 Pesos - 2771 97 @ 3600 21,41 @ 1800 4x2 4735 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Carrying - 2.8 PU DC EIV 3.5 Ton. $11.769.100 Pesos 4 2771 108 @ 3400 26,51 @ 2000 4x2 5955 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Convey - 4.0T CH CS EIV $12.483.100 Pesos - 2771 172 @ 3400 26,51 @ 2000 4x2 5955 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Convey - 4.0T PU CS EIV $12.245.100 Pesos - 2771 172 @ 3400 26,51 @ 2000 4x2 5955 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Convey - 5.3T CHC CS EIV $14.982.100 Pesos - 4752 158 @ 2600 45,89 @ 1600 4x2 7715 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Convey - 5.3T PU CS EIV $15.458.100 Pesos - 4752 158 @ 2600 45,89 @ 1600 4x2 7715 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Kia 3 años / 100.000 km http://www.kia.cl/ 714 15 00 Cadenza - 3.5 AT $17.990.000 Pesos 4 3470 289 @ 6600 34,5 @ 5000 4x2 4970 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Carens - 1.7 DSL EX AC DAB ABS 7P 6AT $13.190.000 Pesos 4 1687 135 @ 4000 32 @ 2000 4x2 4525 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Carens - 1.7 DSL EX AC DAB ABS 7P 6MT $12.590.000 Pesos 4 1687 135 @ 4000 34 @ 2000 4x2 4525 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Carens - 1.7 DSL LX AC AB 5P 6MT $11.690.000 Pesos 4 1687 135 @ 4000 34 @ 2000 4x2 4525 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Carens - 2.0 GSL EX AC DAB ABS 7P 6AT $12.190.000 Pesos 4 1999 152 @ 6500 20 @ 4800 4x2 4525 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Carens - 2.0 GSL EX AC DAB ABS 7P 6MT $11.590.000 Pesos 4 1999 152 @ 6500 20 @ 4800 4x2 4525 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Carens - 2.0 GSL LX AC AB 5P 6MT $10.690.000 Pesos 4 1999 152 @ 6500 20 @ 4800 4x2 4525 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Carnival - 2.7 LX 4AT $14.390.000 Pesos 4 2656 185 @ 6000 25,1 @ 4000 4x2 4810 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

Carnival - 2.7 LX 4AT DVD $14.790.000 Pesos 4 2656 185 @ 6000 25,1 @ 4000 4x2 4810 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

Carnival - 2.7 LX 5MT $13.590.000 Pesos 4 2656 185 @ 6000 25,1 @ 4000 4x2 4810 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

Carnival - 2.7 LX 5MT DVD $13.990.000 Pesos 4 2656 185 @ 6000 25,1 @ 4000 4x2 4810 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

Cerato 5 - 1.6 EX MT DAB AC $9.690.000 Pesos 4 1591 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4350 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N N / N

Cerato 5 - 1.6 SX AT DAB AC ABS $11.390.000 Pesos 4 1591 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4350 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / N

Cerato 5 - 1.6 SX MT DAB AC ABS $10.690.000 Pesos 4 1591 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4350 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / N

Cerato 5 - 2.0 SX MT Sport $12.390.000 Pesos 4 1999 160 @ 6500 19,8 @ 4800 4x2 4350 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S S S / N

Cerato C - EX 1.6 MT DH A/C DAB $9.590.000 Pesos 4 1591 122 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N N / N

Cerato C - EX 1.6 MT DH AB $8.890.000 Pesos 4 1591 122 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4530 - / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S S S N N / N

Cerato C - SX 1.6 AT DH A/C DAB ABS $10.890.000 Pesos 4 1591 122 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Cerato C - SX 1.6 MT DH A/C DAB ABS $10.190.000 Pesos 4 1591 122 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Frontier II - 2.5 Cabina simple pick-up $13.360.000 Pesos 4 2497 130 @ 3800 26 @ 3500 4x2 5125 - / - - 140 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Frontier II - 2.5 Chasis cabina $12.900.000 Pesos 4 2497 130 @ 3800 26 @ 3500 4x2 5125 - / - - 140 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Frontier II - 2.5 Doble cabina pick-up $14.350.000 Pesos 4 2497 130 @ 3800 26 @ 3500 4x2 5125 - / - - 140 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Grand Carnival - 2.2 6AT Limited $21.590.000 Pesos 4 2200 194 @ 3800 44 @ 2500 4x2 5130 912,0 / 2380,0 11,11 194 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Grand Carnival - 2.2 EX AT Full $19.690.000 Pesos 4 2200 194 @ 3800 44 @ 2500 4x2 5130 912,0 / 2380,0 11,11 194 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S N S / S

Grand Carnival - 2.2 LX 6MT $17.190.000 Pesos 4 2200 194 @ 3800 44 @ 2500 4x2 5130 912,0 / 2380,0 11,11 194 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Grand Carnival - 2.2 LX 6AT $18.190.000 Pesos 4 2200 194 @ 3800 44 @ 2500 4x2 5130 912,0 / 2380,0 11,11 194 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Koup - 2.0 EX MT AC DAB ABS $10.290.000 Pesos 4 1999 159 @ 6500 19,8 @ 4800 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Koup - 2.0 SX DH AT AC DAB $12.690.000 Pesos 4 1999 160 @ 6500 19,8 @ 4800 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / N S / N N S S S N S / S

Koup - 2.0 SX DH MT AC DAB $11.990.000 Pesos 4 1999 160 @ 6500 19,8 @ 4800 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / S

Koup - 2.0 SX MT SPORT $12.990.000 Pesos 4 1999 160 @ 6500 19,8 @ 4800 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / N S / N S S S S S S / Sn CERATO5 n CERATOC

n REIN

n SUNRAY

n J6

n REFINE

n WRANGLERn PATRIOT

n MINIBUS

n FURGON

n CARRYING

n CONVEY

n CARNIVALn CARENS

n CADENZA

n CHEROKEE

n COMPASS n GRANDCHEROKEE

n XJ n XK

n XF


GUIA UTIL 89




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

Mohave - 3.8 EX GSL 4x4 5TIP 5p $19.490.000 Pesos 6 3778 272 @ 6000 37 @ 4400 4x4 PT 4880 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Mohave - 3.8 EX GSL 4x4 5TIP Full 5p $23.490.000 Pesos 6 3778 272 @ 6000 37 @ 4400 4x4 PT 4880 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Mohave - EX 3.0 DSL AT 4X4 $21.990.000 Pesos 6 3000 247 @ 3800 55 @ 2000 4x4 PT 4880 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Mohave - EX 3.0 DSL AT 4X4 FULL $25.990.000 Pesos 6 3000 247 @ 3800 55 @ 2000 4x4 PT 4880 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Morning - EX 1.2L AT DH DAB AC ABS $7.190.000 Pesos 4 998 68 @ 6200 9,6 @ 3500 4x2 3595 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Morning - EX 1.2L MT DH AB $5.990.000 Pesos 4 998 68 @ 6200 9,6 @ 3500 4x2 3595 - / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N S S S N N / N

Morning - EX 1.2L MT DH DAB AC $6.390.000 Pesos 4 998 68 @ 6200 9,6 @ 3500 4x2 3595 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N N / N

Morning - EX 1.2L MT Sport $7.190.000 Pesos 4 998 68 @ 6200 9,6 @ 3500 4x2 3595 - / - - - S / S / N S / N N / S / S S / N N S S S N S / N

Morning - LX 1.0L MT $5.290.000 Pesos 4 998 68 @ 6200 9,6 @ 3500 4x2 3595 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

Morning - LX 1.0L MT DH $5.590.000 Pesos 4 998 68 @ 6200 9,6 @ 3500 4x2 3595 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

Optima - 2.0 AT Hibrido $16.990.000 Pesos 4 1998 190 @ 6200 20,2 @ 4600 4x2 4845 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / N

Optima - 2.0 EX AT $14.490.000 Pesos 4 1998 165 @ 6200 20,2 @ 4600 4x2 4845 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / N

Optima - 2.0 EX MT $12.990.000 Pesos 4 1998 165 @ 6200 20,2 @ 4600 4x2 4845 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / N

Quoris - 3.8 8AT SR $32.990.000 Pesos 4 3778 289 @ 6200 36,5 @ 4500 4x2 5090 455,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Rio 3 - 1.2 EX 5MT AB $6.990.000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 4045 500,0 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S N N N N / N

Rio 3 - EX 1.4 MT AC DAB $7.990.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4045 500,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N N / N

Rio 3 - EX 1.4 MT AC DAB ABS SPORT $8.690.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4045 500,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / N

Rio 4 - 1.2 5MT EX $6.990.000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 4365 500,0 / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N S N N N N / N

Rio 4 - 1.4 6MT AB AC EX $7.990.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4365 500,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Rio 4 - 1.4 6MT DAB ABS AC $8.590.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4365 500,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Rio 4 - 1.4 6MT EX $7.390.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4365 500,0 / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N S N N N N / N

Rio 4 - 1.4 AT AB AC EX $8.490.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4365 500,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Rio 5 - EX 1.4L 6MT AB AC $7.790.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4045 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Rio 5 - EX 1.4L 6MT DAB ABS AC $8.390.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4045 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Rio 5 - EX 1.4L 6MT SPORT $9.190.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4045 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / N

Rio 5 - EX 1.4L AT DAB ABS AC $8.890.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4045 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Rio 5 - LX 1.2L 5MT $7.090.000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 4045 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N N N N / N

Sorento - 2.2 EX 7S DSL AT 4X4 $18.990.000 Pesos 6 2200 196 @ 6000 23 @ 3750 4x4 PT 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.2 EX 7S DSL AT 4X4 FULL $20.790.000 Pesos 6 2200 196 @ 6000 23 @ 3750 4x4 PT 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / N

Sorento - 2.2 EX 7S DSL MT 4X2 $16.890.000 Pesos 6 2200 194 @ 6000 23 @ 3750 4x2 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.2 EX 7S DSL MT 4X4 $18.190.000 Pesos 6 2200 196 @ 6000 23 @ 3750 4x4 PT 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.4 EX 5P GSL MT 4X2 $14.290.000 Pesos 6 2359 174 @ 6000 23 @ 3750 4x2 4685 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.4 EX 7S GSL AT 4X2 $16.590.000 Pesos 6 2349 174 @ 6000 23 @ 3750 4x2 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.4 EX 7S GSL AT 4X4 $17.390.000 Pesos 6 2349 174 @ 6000 23 @ 3750 4x4 PT 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.4 EX 7S GSL AT 4X4 FULL $19.590.000 Pesos 6 2349 174 @ 6000 23 @ 3750 4x4 PT 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / N

Sorento - 2.4 EX 7S GSL MT 4X2 $15.290.000 Pesos 6 2349 174 @ 6000 23 @ 3750 4x2 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.4 EX 7S GSL MT 4X4 $16.090.000 Pesos 6 2349 174 @ 6000 23 @ 3750 4x4 PT 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.4 LX 5P GSL MT 4x2 $13.790.000 Pesos 6 2359 174 @ 6000 23 @ 3750 4x2 4685 - / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Soul - 1.6 EX AT Full New $12.190.000 Pesos 4 1591 125 @ 6300 15,5 @ 4850 4x2 4140 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / N

Soul - 1.6 EX AT New $10.190.000 Pesos 4 1591 125 @ 6300 15,5 @ 4850 4x2 4140 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Soul - 1.6 EX MT New $9.590.000 Pesos 4 1591 125 @ 6300 15,5 @ 4850 4x2 4140 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Soul - 1.6 LX MT New $8.590.000 Pesos 4 1591 125 @ 6300 15,5 @ 4850 4x2 4140 - / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Sportage - EX DSL 4x4 AT FULL $17.790.000 Pesos 4 1995 183 @ 4000 40 @ - 4x4 FT 4440 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Sportage - EX GSL 4x4 AT FULL $16.590.000 Pesos 4 1998 166 @ 6000 20,1 @ - 4x4 FT 4440 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Sportage - LX DSL 4x2 MT DH DAB ABS AC $13.990.000 Pesos 4 1995 183 @ 4000 40 @ - 4x2 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Sportage - LX DSL 4x4 AT DH DAB ABS AC $15.790.000 Pesos 4 1995 183 @ 4000 40 @ - 4x4 FT 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Sportage - LX DSL 4x4 MT DH DAB ABS AC $15.190.000 Pesos 4 1995 183 @ 4000 40 @ - 4x4 FT 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Sportage - LX GSL 4x2 AT DH DAB ABS AC $13.190.000 Pesos 4 1998 166 @ 6000 20,1 @ - 4x2 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Sportage - LX GSL 4x2 MT DH AB ABS $11.590.000 Pesos 4 1998 166 @ 6000 20,1 @ - 4x2 4440 - / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Sportage - LX GSL 4x2 MT DH DAB ABS AC $12.590.000 Pesos 4 1998 166 @ 6000 20,1 @ - 4x2 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Sportage - LX GSL 4x4 AT DH DAB ABS AC $14.390.000 Pesos 4 1998 166 @ 6000 20,1 @ - 4x4 FT 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Sportage - LX GSL 4x4 MT DH DAB ABS AC $13.790.000 Pesos 4 1998 166 @ 6000 20,1 @ - 4x4 FT 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Land Rover - http://www.ditecautomoviles.cl/ 0 - Defender - 2.4 110 Puma 6MT 5p $24.990.000 Pesos 4 2400 123 @ 3500 37 @ 2000 4x4 FT 4438 661,0 / - - 130 S / S / N S / N N / S / N S / N N N S N N S / S

Defender - 2.4 130 Puma Pick up 6MT 4p $29.990.000 Pesos 4 2400 123 @ 3500 37 @ 2000 4x4 PT 5170 661,0 / - - 130 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N S / S

Defender - 2.4 90 Puma 6MT 3p $20.990.000 Pesos 4 2400 123 @ 3500 37 @ 1950 4x4 PT 3894 661,0 / - - 137 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N S / S

Discovery - 2.7 IV TDV6 SE 5p $34.990.000 Pesos 6 2720 190 @ 4000 45,5 @ 1900 4x4 PT 4838 1260,0 / 2476,0 - 180 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Discovery - 3.0 IV TDV6 HSE 7seats $69.900 Dólares 6 2993 244 @ 4000 62,1 @ 2000 4x4 PT 4838 1260,0 / 2476,0 - 180 S / S / S S / S S / S / S S / S S S S S S S / S

Discovery - 5.0 IV V8 HSE 7seats $82.900 Dólares 4 4993 375 @ 6500 52,8 @ 2000 4x4 PT 4838 1260,0 / 2476,0 - 180 S / S / S S / S S / S / S S / S S S S S N S / S

Freelander 2 - 2.2 HSE 6AT 5p $25.190.000 Pesos 4 2179 160 @ 4000 40 @ 2000 4x4 FT 4500 755,0 / 1670,0 7,5 181 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Freelander 2 - 2.2 SE 6AT 5p $21.390.000 Pesos 4 2179 160 @ 4000 40 @ 2000 4x4 FT 4500 755,0 / 1670,0 7,5 181 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Freelander 2 - 3.2 HSE 6TIP 5p $23.690.000 Pesos 6 3192 235 @ 6300 31,7 @ 3200 4x4 FT 4500 755,0 / 1670,0 - 184 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Freelander 2 - 3.2 S Tela 6TIP 5p $18.990.000 Pesos 6 3192 235 @ 6300 31,7 @ 3200 4x4 FT 4500 755,0 / 1670,0 - 184 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Range Rover - 3.0 TDV6 $154.900 Dólares 8 3628 258 @ 4000 61,18 @ 2000 4x4 FT 4999 535,0 / 2091,0 7,5 209 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover - 4.4 SVD8 $184.900 Dólares 8 4394 343 @ 5750 71,38 @ 2000 4x4 PT 4999 535,0 / 1756,0 8,7 217 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Range Rover - 5.0 V8 SC $215.900 Dólares 8 5000 517 @ 6500 63,73 @ 5500 4x4 FT 4999 535,0 / 2091,0 13,8 225 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.0 6AT Dynamic $72.000 Dólares 4 2000 243 @ 6000 34,67 @ 3500 4x4 FT 4365 - / - 11,9 217 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.0 6AT Pure $58.900 Dólares 4 2000 243 @ 6000 34,67 @ 3500 4x4 FT 4365 - / - 11,9 217 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.0 6AT Pure SE $67.590 Dólares 4 2000 243 @ 6000 34,67 @ 3500 4x4 FT 4365 - / - 11,9 217 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.2 6AT Dynamic TD $73.900 Dólares 4 2200 192 @ 6000 42,83 @ 3500 4x4 FT 4365 - / - 19,2 195 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.2 6AT Pure SE TD $63.790 Dólares 4 2200 192 @ 6000 42,83 @ 3500 4x4 FT 4365 - / - 19,2 195 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Sport - 3.0 SDV6 HSE $124.900 Dólares 6 2993 296 @ 4000 61,18 @ 2000 4x4 PT 4850 1761,0 / - - 222 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Sport - 3.0 SDV6 SE $112.900 Dólares 6 2993 296 @ 4000 61,18 @ 2000 4x4 PT 4850 1761,0 / - - 222 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Range Rover Sport - 3.0 V6 S/C HSE $127.900 Dólares 6 2995 344 @ 6500 45,89 @ 5000 4x4 PT 4850 1761,0 / - - 210 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Sport - 5.0 V8 S/C HSE $167.900 Dólares 8 4999 517 @ 6500 63,73 @ 5000 4x4 PT 4850 489,0 / - - 225 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Landwind 2 años / 50.000 km http://www.maksa.cl X5 - 2.0 Turbo 4X2 LX $9.790.000 Pesos 4 1997 190 @ - 25,49 @ 4800 4x2 4568 462,0 / - 11 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Lexus - http://www.lexus.cl/ 299 95 46 CT 200h - 1.8 AT Hybrid Lujo $17.900.000 Pesos 4 1798 137 @ 6000 142 @ 4400 4x2 4320 345,0 / 945,0 - 180 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

CT 200h - 1.8 AT Hybrid Super Lujo $21.900.000 Pesos 4 1798 137 @ 6000 142 @ 4400 4x2 4320 345,0 / 945,0 - 180 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

ES350 - 3.5 V6 $52.500 Pesos 6 3450 276 @ 6200 35,28 @ 4700 4x2 4900 490,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

GS 300 - 3.0 V6 6TIP 4p $59.100 Dólares 6 2995 249 @ 6200 31 @ 3500 4x2 4850 430,0 / - - 240 S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S N S / S

GS 350 - 3.5 V6 6AT $64.900 Dólares 6 3456 316 @ 6400 38,5 @ 4800 4x2 4850 530,0 / - - 245 S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S S S / S

IS 250 - 2.5 V6 6TIP 4p $42.450 Dólares 6 2500 208 @ 6400 25,2 @ 4800 4x2 4575 378,0 / - - 225 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

IS 250 - IS 250 Cabrio $53.900 Dólares 6 2500 208 @ 6000 26 @ 4800 4x2 4635 420,0 / - - 210 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

IS 350 - 3.5 8AT $56.200 Dólares 6 3456 316 @ - - @ - 4x2 4665 480,0 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

IS 350 - 3.5 8AT Sport $66.600 Dólares 6 3456 316 @ - - @ - 4x2 4665 480,0 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

LS 460L - 4.6 V8 8TIP 4p $96.700 Dólares 8 4608 381 @ 6400 49,3 @ 4100 4x2 5030 505,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

LS 600h - 5.0 8AT V8 $130.000 Dólares - 4969 394 @ 6400 53,8 @ 4000 4x2 5180 370,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

n X5

n DEFENDER

n FREELANDER2n DISCOVERY

n RANGEROVEREVOQUÉ

n RANGEROVERSPORT

n RANGEROVER

n CT200

n ES350

n IS250

n SPORTAGEn SOUL

n SORENTO

n RIO4

n RIOVHB

n QUORIS

n RIO3

n MORNING

n OPTIMA

n GRANDCARNIVAL

n FRONTIERII

n MOHAVE

n KOUP

n GS300

n GS350




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

90 GUIA UTIL


LX 570 - 5.7 V8 4x4 6TIP 5p $92.200 Dólares 8 - 383 @ 5600 51,9 @ 3800 4x4 FT - - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

RX 350 - 3.5 6AT 5p $61.000 Dólares 6 3456 275 @ 6200 34,8 @ 4700 4x4 FT 4700 446,0 / - - 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S N N S S S / S

RX 450h - 3.5 AT $70.850 Dólares 4 3456 248 @ 6000 32,8 @ 4800 4x4 FT 4770 446,0 / - - 200 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

SC 430 - 4.3 V8 6TIP 2p $77.800 Dólares 8 4293 286 @ 5600 41,9 @ 3500 4x2 4535 368,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Lifan 2 años / 50.000 km http://www.maksa.cl 320 - 1.3 DX $4.190.000 Pesos 4 1342 88 @ 6000 11,3 @ 4000 4x2 3745 - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N

320 - 1.3 EX $4.790.000 Pesos 4 1342 88 @ 6000 11,3 @ 4000 4x2 3745 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

320 - 1.3 GLX $5.190.000 Pesos 4 1342 88 @ 6000 11,3 @ 4000 4x2 3745 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

320 - 1.3 GLX CS $5.390.000 Pesos 4 1342 88 @ 6000 11,3 @ 4000 4x2 3745 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

530 - 1.5 DX MT $5.990.000 Pesos 4 1500 104 @ 6000 13,56 @ 4500 4x2 4300 475,0 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

530 - 1.5 EX MT $6.590.000 Pesos 4 1500 104 @ 6000 13,56 @ 4500 4x2 4300 475,0 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S S / N N N S S N S / S

530 - 1.5 LX MT $6.390.000 Pesos 4 1500 104 @ 6000 13,56 @ 4500 4x2 4300 475,0 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

620 - 1.6 EX $6.490.000 Pesos 4 1587 106 @ 6000 14,1 @ 4800 4x2 4545 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Cargo - 1.3 DX 5MT $4.784.100 Pesos 4 1342 90 @ 6000 11,01 @ 3000 4x2 4015 - / - - 132 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Cargo - 1.3 DX 5MT DA $5.105.100 Pesos 4 1342 90 @ 6000 11,01 @ 3000 4x2 4015 - / - - 132 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

VAN - 1.3 EX $5.190.000 Pesos 4 1299 86 @ 6000 11,01 @ 3000 4x2 4015 - / - - 132 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

VAN - 1.3 EX DA LL $5.790.000 Pesos 4 1299 86 @ 6000 11,01 @ 3000 4x2 4015 - / - - 132 S / N / N S / N N / N / N N / N N N S N N N / N

X60 - 1.8 EX $8.790.000 Pesos 4 1794 133 @ 6000 17,3 @ 4200 4x2 4325 405,0 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S N / N S N S S N S / S

X60 - 1.8 GLX $9.690.000 Pesos 4 1794 133 @ 6000 17,3 @ 4200 4x2 4325 405,0 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S S / N S N S S N S / S

Mahindra 3 años / 100.000 km http://www.mahindra.cl/ Genio - 2.2 4X2 CD AT Full CRDe $11.412.100 Pesos 4 2179 121 @ 4000 28,55 @ 2800 4x2 5215 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / N

Genio - 2.2 4X2 CD MT Full CRDe $11.055.100 Pesos 4 2179 121 @ 4000 28,55 @ 2800 4x2 5215 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Genio - 2.2 4X2 CS Full CRDe $10.341.100 Pesos 4 2179 121 @ 4000 28,55 @ 2800 4x2 5150 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / N

Genio - 2.2 4x2 CS Full CRDe 1.5 Ton. $10.579.100 Pesos 4 2179 121 @ 4000 28,55 @ 2800 4x2 5150 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / N

Genio - 2.2 4X4 CD Full CRDe $12.185.600 Pesos 4 2179 121 @ 4000 28,55 @ 2800 4x4 PT 5215 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S N S N S / N

Pik Up - 2.2 XL CD 4x2 CRDe Full Euro V $11.293.100 Pesos 4 2200 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x2 5118 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N N S N S / N

Pik Up - 2.2 XL CD 4x4 CRDe Full Euro V $12.364.100 Pesos 4 2200 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x4 PT 5118 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N N S N S / N

Pik Up - 2.2 XL CS 4x2 CRDe Euro V $10.103.100 Pesos 4 2200 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x2 5118 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Pik Up - 2.2 XL CS 4x4 CRDe Euro V $11.412.100 Pesos 4 2200 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x4 PT 5118 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Pik Up - 2.2 XL D/C 4X4 Chaleco $14.268.100 Pesos 4 2200 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x2 5118 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / N

Pik Up - 2.2 XL DC 4x2 CRDe Euro V $10.341.100 Pesos 4 2200 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x2 5118 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N N N N N / N

Pik Up - 2.2 XL DC 4x4 CRDe Euro V $11.769.100 Pesos 4 2200 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x4 PT 5118 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N N N N N / N

Scorpio - 2.2 4x2 CRDe Euro V $10.290.000 Pesos 4 2179 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x2 4320 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Scorpio - 2.2 4x4 CRDe Euro V $11.390.000 Pesos 4 2179 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x4 PT 4320 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Scorpio - 2.2 4x4 CRDe Full Euro V $12.390.000 Pesos 4 2179 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x4 PT 4320 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

XUV500 - 2.2 2WD MT CRDe EV $12.990.000 Pesos 4 2179 141 @ 3750 33,65 @ 2800 4x2 4585 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

XUV500 - 2.2 2WD MT Limited CRDe EV $13.790.000 Pesos 4 2179 141 @ 3750 33,65 @ 2800 4x2 4585 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

XUV500 - 2.2 AWD MT CRDe EV $13.990.000 Pesos 4 2179 141 @ 3750 33,65 @ 2800 4x4 FT 4585 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

XUV500 - 2.2 AWD MT Limited CRDe EV $14.790.000 Pesos 4 2179 141 @ 3750 33,65 @ 2800 4x4 FT 4585 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Maserati - - - Coupé - 4.2 Cambiocorsa 6AT 2p $130.000 Dólares 8 4244 390 @ - 45,1 @ 4500 4x2 4523 315,0 / - 5,4 285 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Coupé - 4.2 GranSport 6AT 2p $141.000 Dólares 8 4244 390 @ - 45,1 @ 4500 4x2 4523 315,0 / - 5,4 290 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Coupé - 4.2 GT 2p $83.470.600 Pesos 8 4244 390 @ 7000 46 @ 4500 4x2 4523 315,0 / - 5,4 285 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

Ghibli - 3.0 V6 Biturbo $78.000 Dólares 6 2979 330 @ 4500 50,99 @ 4500 4x2 4971 500,0 / - - 263 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Ghibli - 3.0 V6 Turbo Diesel $76.500 Dólares 6 2987 275 @ 4000 61,18 @ 2600 4x2 4971 500,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Ghibli - 3.0S V6 Biturbo $89.000 Dólares 6 2979 409 @ 5500 50,99 @ 5000 4x2 4971 500,0 / - - 285 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Ghibli - 3.0S V6 Biturbo Q4 $93.000 Dólares 6 2979 409 @ 5500 50,99 @ 5000 4x4 FT 4971 500,0 / - - 284 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Grandturismo - 4.2 6AT 2p $69.054.000 Pesos 8 4244 405 @ - 46 @ 4750 4x2 4881 260,0 / - 14,7 - S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Quattroporte - 4.2 V8 6AT 4p $94.241.000 Pesos 8 4244 400 @ 7000 46 @ 4750 4x2 5097 450,0 / - 15,8 270 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Quattroporte - 4.2 V8 Sport GT 6AT 4p $66.277.000 Pesos 8 4244 400 @ 7000 46 @ 4750 4x2 5097 450,0 / - 15,8 270 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Maxus 3 años / 80.000 km - V80 - V80 Escolar Corto 22A $16.303.100 Pesos 4 2500 135 @ 3800 33,65 @ 2400 4x2 5700 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

V80 - V80 Furgón Corto $13.316.100 Pesos 4 2500 135 @ 3800 33,65 @ 2400 4x2 4950 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

V80 - V80 Furgón Largo $15.458.100 Pesos 4 2500 135 @ 3800 33,65 @ 2400 4x2 5700 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

V80 - V80 Minibus Corto $16.291.100 Pesos 4 2500 135 @ 3800 33,65 @ 2400 4x2 4950 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

V80 - V80 Minibus Corto 11+1 (Techo Bajo) $19.980.100 Pesos 4 2500 135 @ 3800 33,65 @ 2400 4x2 4950 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

V80 - V80 Minibus Largo 15+1 $15.696.100 Pesos 4 2500 135 @ 3800 33,65 @ 2400 4x2 5700 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

Mazda 3 años / 110.000 km http://www.mazda.cl/ 560 19 27 2 - 1.5 S 5MT 5p $7.590.000 Pesos 4 1498 103 @ 6000 14 @ 4000 4x2 3885 250,0 / 787,0 16,94 188 S / S / S N / N S / S / S N / N N N N S N S / S

2 - 1.5 S 5MT 5p LL $7.590.000 Pesos 4 1498 103 @ 6000 14 @ 4000 4x2 3885 250,0 / 787,0 16,94 188 S / S / S N / N S / S / S N / N N N S S N S / S

2 - 1.5 V 4AT 5p $9.190.000 Pesos 4 1498 103 @ 6000 14 @ 4000 4x2 3885 250,0 / 787,0 16,94 188 S / S / S S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

2 - 1.5 V 5MT 5p $8.290.000 Pesos 4 1498 103 @ 6000 14 @ 4000 4x2 3885 250,0 / 787,0 16,94 188 S / S / S S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

2 - 1.5 V 5MT LL 16 $8.290.000 Pesos 4 1498 103 @ 6000 14 @ 4000 4x2 3885 250,0 / 787,0 16,94 188 S / S / S S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

5 - 2.0 V AT $11.490.000 Pesos 4 1998 152 @ 6200 19,7 @ 4500 4x2 4585 112,0 / 1485,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

5 - 2.0 V MT $10.990.000 Pesos 4 1998 152 @ 6200 19,7 @ 4500 4x2 4585 112,0 / 1485,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

6 - 2.0 V AT $13.990.000 Pesos 4 1998 157 @ 6000 20,39 @ 4000 4x2 4685 438,0 / - - 211 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

6 - 2.0 V AT LE $14.990.000 Pesos 4 1998 157 @ 6000 20,39 @ 4000 4x2 4685 438,0 / - - 211 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

6 - 2.0 V MT $12.990.000 Pesos 4 1998 157 @ 6000 20,39 @ 4000 4x2 4685 438,0 / - - 211 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

6 - 2.2 R Diesel AT $18.990.000 Pesos 4 2191 177 @ 4500 42,83 @ 3250 4x2 4685 438,0 / - - 211 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

6 - 2.5 R AT $17.490.000 Pesos 4 2488 187 @ 5700 25,49 @ 3250 4x2 4685 438,0 / - - 211 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

BT50 - 2.2 4x2 DX E5 $15.458.100 Pesos 4 2200 149 @ 3700 38,24 @ 2500 4x2 5373 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S N S N S / S

BT50 - 2.2 4x2 DX EIV $15.458.100 Pesos 4 2200 149 @ 3700 38,24 @ 2500 4x2 5373 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S N S N S / S

BT50 - 2.2 4x2 SDX E5 $17.243.100 Pesos 4 2200 149 @ 3700 38,24 @ 2500 4x2 5373 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

BT50 - 2.2 4x4 DX E5 $16.648.100 Pesos 4 2200 149 @ 3700 38,24 @ 2500 4x4 FT 5373 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S N S N S / S

BT50 - 2.2 4x4 DX EIV $16.648.100 Pesos 4 2200 149 @ 3700 38,24 @ 2500 4x4 FT 5373 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S N S N S / S

BT50 - 2.2 4x4 SDX E5 $18.433.100 Pesos 4 2200 149 @ 3700 38,24 @ 2500 4x4 FT 5373 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

BT50 - 2.2 4x4 SDX HI E5 $19.623.100 Pesos 4 2200 149 @ 3700 38,24 @ 2500 4x4 FT 5373 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

BT50 - 3.2 4x4 SDX HI E5 $22.598.100 Pesos 4 3200 199 @ 3000 47,9 @ 2500 4x4 FT 5373 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

CX-5 - 2.0 4x4 GT $17.690.000 Pesos 4 1997 155 @ 6000 20,3 @ 4000 4x4 FT 4555 403,0 / 1560,0 13,7 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

CX-5 - 2.0R 4x2 AT $14.690.000 Pesos 4 1997 155 @ 6000 20,3 @ 4000 4x2 4555 403,0 / 1560,0 13,9 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

CX-5 - 2.0R 4x2 MT $13.990.000 Pesos 4 1997 155 @ 6000 20,3 @ 4000 4x2 4555 403,0 / 1560,0 14,7 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

CX-5 - 2.0R 4x4 AT $15.690.000 Pesos 4 1997 155 @ 6000 20,3 @ 4000 4x4 FT 4555 403,0 / 1560,0 13,7 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

CX-5 - 2.0R 4x4 MT $14.990.000 Pesos 4 1997 155 @ 6000 20,3 @ 4000 4x4 FT 4555 403,0 / 1560,0 13,9 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

CX-5 - 2.2D 4x4 GT $20.990.000 Pesos 4 2191 177 @ 4500 42,83 @ 2000 4x4 FT 4555 403,0 / 1560,0 13,7 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

CX-5 - 2.5 4x4 GT $18.990.000 Pesos 4 2488 187 @ 5700 25,49 @ 4000 4x4 FT 4555 403,0 / 1560,0 13,7 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

CX-9 - 3.7 AWD 6AT GT $21.990.000 Pesos 6 3726 276 @ 6250 37,4 @ 4250 4x4 FT 5106 487,0 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

CX-9 - 3.7 AWD 6AT GTX $23.990.000 Pesos 6 3726 276 @ 6250 37,4 @ 4250 4x4 FT 5106 487,0 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

CX-9 - 3.7 AWD 6AT R $19.990.000 Pesos 6 3726 276 @ 6250 37,4 @ 4250 4x4 FT 5106 487,0 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

MX-5 - 2.0 6MT $16.990.000 Pesos 4 1998 167 @ 7000 19,37 @ 5000 4x2 4032 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S N S S S S / S

n IS350 n LS460

n LX570n LS600

n RX350 n RX450

n SC430

n 530 n 620

n VANn CARGO

n X60

n 320

n XUV500

n SCORPIOn PIK-UP

n GENIO

n QUATTROPORTE

n GRANDTURISMOn GHIBLI

n COUPE

n V80


GUIA UTIL 91




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

New Mazda 3 Sedan - 1.6 S MT $8.990.000 Pesos - 1598 105 @ 6000 15 @ 4000 4x2 4580 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S O S N S / S

New Mazda 3 Sedan - 1.6 V AT TC USB CC BTH $11290.000 Pesos - 1598 105 @ 6000 15 @ 4000 4x2 4580 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / S

New Mazda 3 Sedan - 1.6 V MT USB CC BTH $10.900.000 Pesos - 1598 105 @ 6000 15 @ 4000 4x2 4580 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

New Mazda 3 Sedan - 2.0 R AT TC USB BTH $13.890.000 Pesos - 1999 147 @ 6500 18,8 @ 4500 4x2 4580 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

New Mazda 3 Sport - 1.6 V 4AT GT LL 17 ED $11.790.000 Pesos - 1598 105 @ 6000 15 @ 4000 4x2 4560 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

New Mazda 3 Sport - 1.6 V MT GT LL 17 ED $10.790.000 Pesos - 1598 105 @ 6000 15 @ 4000 4x2 4560 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

New Mazda 3 Sport - 1.6 V TC AT BTH USB CC $11.290.000 Pesos - 1598 105 @ 6000 15 @ 4000 4x2 4560 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / S

New Mazda 3 Sport - 2.0 R AT $13.890.000 Pesos - 1999 149 @ 6500 18,56 @ 4500 4x2 4490 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / S

Mercedes-Benz 2 años (Km ilimitado) www.kaufmann.cl/ 818 57 03 CL - 500 7AT 2p $172.000 Dólares 8 5461 388 @ 6000 53 @ 2800 4x2 5065 490,0 / - 12,1 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Clase A - 200 CDI Automático $18.490.000 Pesos 4 1800 137 @ 4400 30,59 @ 1600 4x2 4292 341,0 / 1157,0 21,7 210 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Clase A - 200 CGI Automático $17.990.000 Pesos 4 1595 158 @ 4200 25,49 @ 1250 4x2 4292 341,0 / 1157,0 17,2 224 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Clase A - 200 CGI Mecánico $16.490.000 Pesos 4 1595 158 @ 4200 25,49 @ 1250 4x2 4292 341,0 / 1157,0 18,18 224 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Clase A - 250 Sport Automático $45.000 Dólares 4 1991 158 @ 4200 35,69 @ 1250 4x2 4292 341,0 / 1157,0 16,6 240 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Clase B - 180 Blueefficiency Automatico $35.460 Dólares 4 1699 117 @ 4000 16 @ 4000 4x2 4270 544,0 / 1645,0 - 184 S / S / S S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Clase B - 180 Blueefficiency Mecanico $13.761.000 Pesos 4 1699 117 @ 4000 16 @ 4000 4x2 4270 544,0 / 1645,0 - 184 S / S / S S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Clase B - 180 Blueeficiency 7TIP $33.561 Dólares 4 2034 193 @ 5000 28 @ 1800 4x2 4270 544,0 / 1645,0 - 225 S / S / S S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Clase B - 180 CDI Blueefficiency Automatico $36.938 Dólares 4 1699 117 @ 4000 16 @ 4000 4x2 4270 544,0 / 1645,0 - 184 S / S / S S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Clase C - 180 CGI BlueEfficiency $43.553 Dólares 4 1796 156 @ 5200 23 @ 2500 4x2 4581 475,0 / - - 220 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase C - 180 CGI BlueEfficiency Limited Edition $17.900.000 Pesos 4 1796 156 @ 5200 23 @ 2500 4x2 4581 475,0 / - - 220 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Clase C - 180 Coupe BlueEfficiency $50.490 Dólares 4 1796 158 @ 5200 25 @ 4200 4x2 4581 475,0 / - 15,3 223 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase C - 180 Coupe BlueEfficiency Sport $19.990.000 Pesos 4 1796 158 @ 5200 25 @ 4200 4x2 4581 475,0 / - 15,3 223 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase C - 200 CGI BlueEfficiency Avantgarde $19.990.000 Pesos 4 1796 184 @ 5500 25,8 @ 2800 4x2 4581 475,0 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Clase C - 200 CGI BlueEfficiency Elegance $48.020 Dólares 4 1796 184 @ 5500 25,8 @ 2800 4x2 4581 475,0 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Clase C - 200 Station CGI BlueEfficiency Avantgarde $49.980 Dólares 4 1796 184 @ 5500 25,8 @ 2800 4x2 4596 485,0 / 1500,0 - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Clase C - 220 CDI BlueEfficiency Avantgarde $53.410 Dólares 4 2148 170 @ 3800 40 @ 2000 4x2 4580 475,0 / - - 227 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase C - 220 CDI BlueEfficiency Elegance $50.820 Dólares 4 2148 170 @ 3800 34 @ 2000 4x2 4856 540,0 / - - 211 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase C - 250 CGI BlueEfficiency Avantgarde $52.320 Dólares 6 2496 206 @ 6100 24,5 @ 2900 4x2 4581 475,0 / - - 240 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase C - 250 Coupe BlueEfficiency $59.780 Dólares 4 1796 158 @ 5200 25 @ 4200 4x2 4581 475,0 / - 15,3 223 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase C - 300 Elegance $53.760 Dólares 6 2996 234 @ 6000 31,05 @ 5000 4x2 4581 475,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase C - 350 Avantgarde $62.400 Dólares 6 3498 275 @ 6000 36,2 @ 5000 4x2 4581 475,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / S S S S S S S / S

Clase E - 200 CGI BlueEfficiency $24.900.000 Pesos 4 1796 186 @ 5500 27,9 @ 4600 4x2 4856 540,0 / - - 236 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase E - 220 CDI BlueEfficiency Elegance $28.900.000 Pesos 4 2148 170 @ 3800 40,8 @ 2000 4x2 4852 540,0 / - 15,8 227 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase E - 250 Cabrio BlueEFFICIENCy $70.560 Dólares 8 1796 204 @ 6000 32 @ 4300 4x2 4698 530,0 / - 12 240 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Clase E - 250 Elegance $30.545.300 Pesos 6 2496 231 @ 6000 30,6 @ 2400 4x2 4852 540,0 / - 10,7 248 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase E - 300 Avantgarde $62.304 Dólares 6 2996 234 @ 3800 31 @ 5000 4x4 FT 4856 540,0 / - - 244 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Clase E - 300 Elegance $77.400 Dólares 6 2996 234 @ 3800 31 @ 5000 4x4 FT 4856 540,0 / - - 244 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Clase E - 350 Avantgarde $74.000 Dólares 6 3498 275 @ 6000 36,2 @ 5000 4x2 4852 540,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase E - 350 Cabrio BlueEFFICIENCY $87.000 Dólares 8 3498 272 @ 6000 36,2 @ 5000 4x2 4698 530,0 / - 10,5 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Clase E - 350 Elegance $65.000 Dólares 6 3498 275 @ 6000 36,2 @ 5000 4x2 4852 540,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase E - 500 Avantgarde $104.860 Dólares 8 5461 393 @ 6000 54,8 @ 4800 4x2 4818 530,0 / - 11,5 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase E - 500 Elegance 5AT 4p $72.000 Dólares 8 5461 393 @ 6000 54 @ 4800 4x2 4818 530,0 / - 11,5 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase S - 350 5AT 4p $124.200 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4x2 5076 560,0 / - 9,8 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase S - 500 7AT 4p $179.340 Dólares 8 5461 388 @ 6000 54,1 @ 2800 4x2 5076 560,0 / - 8,5 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

CLS - 350 Berlina 7AT 4p $90.210 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4x2 4913 505,0 / 1429,0 9,9 245 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

CLS - 500 Berlina 7AT 4p $110.740 Dólares 8 5461 306 @ 5600 46,9 @ 2700 4x2 4913 495,0 / 1429,0 8,8 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

G - 350 CDI Corto $117.502 Dólares 8 2987 225 @ 5500 55,9 @ 2400 4x4 FT 4662 250,0 / 1580,0 - 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S N S N S / S

G - 350 CDI Largo $120.000 Dólares 8 2987 225 @ 5500 55,9 @ 2400 4x4 FT 4662 250,0 / 1580,0 - 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S N S N S / S

G - 500 V8 Corto $121.000 Dólares 8 4966 296 @ 5500 45,6 @ 2800 4x4 FT 4662 250,0 / 1580,0 - 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S N S N S / S

G - 500 V8 Largo $126.420 Dólares 8 4966 296 @ 5500 45,6 @ 2800 4x4 FT 4662 250,0 / 1580,0 - 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S N S N S / S

GL - 350 CDI 4x4 7G-Tronic 5p $99.000 Dólares 6 2987 224 @ 3800 52,1 @ 2800 4x4 FT 5088 300,0 / 1240,0 10,4 210 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GL - 450 4x4 7G-Tronic 5p $99.000 Dólares 8 4663 340 @ 6000 46,9 @ 5000 4x4 FT 5088 300,0 / 1240,0 8,6 235 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GL - 500 4x4 7G-Tronic 5p $127.400 Dólares 8 5003 340 @ 6000 46,9 @ 5000 4x4 FT 5088 300,0 / 1240,0 8,6 235 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GLA - 200 AT $38.000 Dólares 4 1595 158 @ 5300 25,49 @ 4000 4x2 4417 1235,0 / 421,0 12,6 215 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

GLA - 220 CDI 4Matic $48.900 Dólares 4 2143 170 @ 4000 35,69 @ 3400 4x4 FT 4417 1235,0 / 421,0 16,6 215 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GLA - 250 4Matic $50.500 Dólares 4 1991 211 @ 5500 35,69 @ 4000 4x4 FT 4417 1235,0 / 421,0 12 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GLK - 220 CDI BlueEfficiency $25.372.200 Dólares 6 2143 172 @ 6000 41,4 @ 2800 4x4 FT 4528 450,0 / 1550,0 - 210 S / S / S S / S N / S / S N / N S S S S S S / S

GLK - 300 4Matic $57.000 Dólares 6 2996 234 @ 6000 31,05 @ 5000 4x4 FT 4528 450,0 / 1550,0 - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GLK - 350 4Matic $67.620 Dólares 6 3498 275 @ 6000 36,2 @ 5000 4x4 FT 4528 450,0 / 1550,0 - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

ML - 300 CDI BlueEfficiency $70.290 Dólares 6 2987 192 @ 3800 45,5 @ 2800 4x4 FT 4780 551,0 / 2050,0 11,9 205 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

ML - 350 4x4 7AT 5p $82.222 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4x4 FT 4780 551,0 / 2050,0 10,4 225 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

ML - 350 CDI $83.061 Dólares 6 3498 275 @ 3800 36,2 @ 5000 4x4 FT 4780 551,0 / 2050,0 10,2 215 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

ML - 350 Sport 4x4 7AT 5p $85.536 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4x4 FT 4780 551,0 / 2050,0 10,4 225 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

ML - 500 4x4 7AT 5p $113.680 Dólares 8 4966 306 @ 5600 46,9 @ 2700 4x4 FT 4780 551,0 / 2050,0 - 240 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

SL - 350 5AT 2p DVD $117.215 Dólares 6 3724 245 @ 5750 35,6 @ 3000 4x2 4535 317,0 / - 8,7 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

SL - 500 AT 2p $157.600 Dólares 8 4966 306 @ 5600 46,9 @ 2700 4x2 4535 317,0 / - 8,3 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

SLK - 200 Roadster 5AT 2p $60.390 Dólares 4 1795 163 @ 5500 24,4 @ 3000 4x2 4082 300,0 / - 11,4 226 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

SLK - 300 Roadster 7G-Tronic 2p $71.000 Dólares 6 2996 231 @ 6100 30,5 @ 2500 4x2 4082 300,0 / - 10,3 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

SLK - 350 Roadster 7AT 2p $81.576 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4x2 4082 300,0 / - 10,1 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

SLS AMG - 6.2 Coupé $256.000 Dólares 8 6208 571 @ 6800 67,2 @ 4750 4x2 4638 176,0 / - - 317 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

SLS AMG - 6.2 Coupé Carbono Kit Frenos $278.000 Dólares 8 6208 571 @ 6800 67,2 @ 4750 4x2 4638 176,0 / - - 317 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Solución AMG - C63 AMG 7TIP $97.020 Dólares 8 6208 457 @ 6800 62,1 @ 5000 4x2 4725 475,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Solución AMG - CLS 63 AMG 7G Tronic 4p $165.620 Dólares 8 6208 514 @ 6800 64,2 @ 5200 4x2 4913 495,0 / 1429,0 6,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Solución AMG - E63 AMT 5AT 4p $142.100 Dólares 8 6208 514 @ 6800 64,2 @ 5200 4x2 4856 530,0 / - 6,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Solución AMG - SL 63 AMG $225.400 Dólares 8 6208 525 @ 6100 63 @ 5200 4x2 4605 339,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Solución AMG - SLK 55 AMG 7TIP 2p $107.800 Dólares 8 5439 360 @ 5750 52,1 @ 4000 4x2 4082 300,0 / - 8,3 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Sprinter - 2.2 Chasis 313 CDI 5MT 2p $23.443 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 5638 - / - - - S / N / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Sprinter - 2.2 Chasis 413 CDI 5MT 2p $25.288 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 6589 - / - - - S / N / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Sprinter - 2.2 Combi 313 CDI 15S 5MT 4p $32.130 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 5638 - / - - - S / N / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Sprinter - 2.2 Combi 313 CDI 9S 5MT 4p $33.082 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 5638 - / - - - S / N / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Sprinter - 2.2 Combi 413 CDI 16S 5MT 4p $36.533 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 6995 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Sprinter - 2.2 Combi 413 CDI 19S 5MT 4p $41.174 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 6995 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Sprinter - 2.2 Furgon 308 CDI 5MT 4p $22.341 Dólares 4 2150 109 @ - 27 @ 1400 4x2 4889 - / - - - S / N / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N



Vito - 2.2 Combi Largo CDI 111 6MT 4p $11.690.000 Pesos 4 2148 116 @ 3800 29 @ 1600 4x2 4993 - / - 9,6 174 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Vito - 2.2 Furgon Largo CDI 111 6MT 4p $11.690.000 Pesos 4 2148 116 @ 3800 29 @ 1600 4x2 4993 - / - 9,6 174 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N S / S

MG 3 años / 80.000 km http://www.mgmotors.cl/ 600 421 8000 3 - 1.5 COMFORT $6.690.000 Pesos 4 1498 108 @ 6003 13,7 @ 4503 4x2 3999 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / S

n SOLUCIONAMG

n VITO

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n GLKn GLA

n ML

n CLASES n CLS

n CLASEC n CLASEE

n CLASEBn CLASEA

n CX-5 n CX-9

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n NEWMAZDA3SPORT

n NEWMAZDA3SEDÁN

n CL

n MAZDA5

n MAZDA6

n MAZDA2SEDAN

n BT50

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AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

92 GUIA UTIL


3 - 1.5 CROSS $7.290.000 Pesos 4 1498 108 @ 6003 13,7 @ 4503 4x2 4079 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / S

3 - 1.5 STD $6.390.000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,7 @ 4500 4x2 3999 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

350 - 1.5 Comfort 4AT $8.990.000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,9 @ 4503 4x2 4521 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

350 - 1.5 Comfort 5MT $7.990.000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,9 @ 4503 4x2 4521 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / S

350 - 1.5 STD 4AT $8.190.000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,9 @ 4500 4x2 4521 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

350 - 1.5 STD 5MT $7.190.000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,9 @ 4500 4x2 4521 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

5 - 1.5 AT $8.990.000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,7 @ 4500 4x2 4363 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / S

5 - 1.5 MT $7.990.000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,7 @ 4500 4x2 4363 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / S

6 - 1.8 Magnette AT $9.990.000 Pesos 4 1796 132 @ 6000 17,6 @ 4800 4x2 4623 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

6 - 1.8 Magnette MT $8.990.000 Pesos 4 1796 132 @ 6000 17,6 @ 4800 4x2 4623 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Mini - http://www.mini.cl/ 596 57 77 Clubman - 1.6 6AT 5p $16.490.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16 @ 4250 4x2 3937 260,0 / 930,0 15,2 195 S / S / N S / N S / S / N S / N N S S S S S / S

Clubman - 1.6 6MT 5p $14.990.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16 @ 4250 4x2 3937 260,0 / 930,0 18,2 201 S / S / N S / N S / S / N S / N N S S S S S / S

Clubman - 1.6 S 6AT 5p $19.990.000 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26 @ 1600 4x2 3937 260,0 / 930,0 14,3 219 S / S / N S / N S / S / N S / N N S S S S S / S

Clubman - 1.6 S 6MT 5p $18.990.000 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26 @ 1600 4x2 3937 260,0 / 930,0 15,9 224 S / S / N S / N S / S / N S / N N S S S S S / S

Cooper - 1.6 4AT 3p $15.990.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,3 @ 4250 4x2 3655 160,0 / - - 200 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S S S / S

Cooper - 1.6 6MT 3p $12.990.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,3 @ 4250 4x2 3655 160,0 / - 17,2 203 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S S S / S

Cooper - 1.6 S 6AT 3p $20.990.000 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26,5 @ 5000 4x2 3655 160,0 / - 14,5 225 S / S / N S / S S / S / N N / N S N S S S S / S

Cooper - 1.6 S 6AT 3p Kit JCW $24.990.000 Pesos 4 1598 212 @ 5500 26,5 @ 5000 4x2 3655 160,0 / - 14,5 225 S / S / N S / S S / S / N S / N S N S S S S / S

Cooper - 1.6 S 6MT 3p $18.990.000 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26,5 @ 5000 4x2 3655 160,0 / - 14,5 225 S / S / N S / S S / S / N N / N S N S S S S / S

Cooper - 1.6 S 6MT 3p Plus $19.990.000 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26,5 @ 5000 4x2 3655 160,0 / - 14,5 225 S / S / N S / S S / S / N S / N S N S S S S / S

Cooper - 1.6 S Cabrio 6AT 3p $27.990.000 Pesos 4 1598 177 @ 6000 22,4 @ 4000 4x2 3655 160,0 / - 11,4 215 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Cooper - 1.6 S Cabrio 6MT 3p $26.990.000 Pesos 4 1598 177 @ 6000 22,4 @ 4000 4x2 3655 160,0 / - 11,4 215 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Cooper - 1.6 S Cabrio 6MT 3p 120 Hp. $22.990.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 22,4 @ 4000 4x2 3655 160,0 / - 11,4 215 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Countryman - Cooper AT $17.990.000 Pesos 4 1600 99 @ 6000 15,4 @ 3000 4x4 FT 4097 - / - 16,6 173 S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / S

Countryman - Cooper MT $16.990.000 Pesos 4 1600 99 @ 6000 15,4 @ 3000 4x4 FT 4097 - / - 16,6 173 S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / S

Countryman - Cooper S AT $21.990.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 16,5 @ 4250 4x2 4097 - / - 16,6 190 S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / S

Countryman - Cooper S AT ALL4 $23.990.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 16,5 @ 4250 4x4 FT 4097 - / - 16,6 190 S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / S

Countryman - Cooper S MT $20.990.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 16,5 @ 4250 4x2 4097 - / - 16,6 190 S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / S

Countryman - Cooper S MT ALL4 $22.990.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 16,5 @ 4250 4x4 FT 4097 - / - 16,6 190 S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / S

Coupe - 1.6 JCW $27.990.000 Pesos 4 1598 212 @ 5500 26,5 @ 5000 4x2 3655 160,0 / - 14,5 225 S / S / N S / S S / S / N S / N S N S S S S / S

Coupe - 1.6 S AT $23.990.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,3 @ 4250 4x2 3655 160,0 / - 17,2 203 S / S / N S / S S / S / N N / N N N S S S S / S

Coupe - 1.6 S MT $22.990.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,3 @ 4250 4x2 3655 160,0 / - 17,2 203 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S S S / S

Paceman - 1.6 Cooper Salt MT $16.990.000 Pesos 4 1598 123 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 4109 330,0 / 1080,0 - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S N N / N

Mitsubishi 3 años / 60.000 km http://www.mitsubishi-motors.cl/ ASX - 2.0 4x2 AT GLX $12.990.000 Pesos 4 1998 150 @ 6000 20,3 @ 4200 4x2 4295 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / SASX - 2.0 4x2 MT GL $11.490.000 Pesos 4 1998 150 @ 6000 20,3 @ 4200 4x2 4295 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / SASX - 2.0 4x2 MT GLX $12.290.000 Pesos 4 1998 150 @ 6000 20,3 @ 4200 4x2 4295 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / SASX - 2.0 4x4 AT GLS $15.490.000 Pesos 4 1998 150 @ 6000 20,3 @ 4200 4x4 FT 4295 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / SASX - 2.0 4x4 MT GLS $14.490.000 Pesos 4 1998 150 @ 6000 20,3 @ 4200 4x4 FT 4295 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / SI-MiEV - I-MiEV 4x2 $30.500.000 Pesos - - 63 @ 8500 18,6 @ - 4x2 3395 - / - - 130 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N N / SL-200 - 2.5 DC TD 4x2 Katana CR 4p $13.673.100 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4x2 5075 - / - - 167 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / SL-200 - 2.5 DC TD 4x2 Work CR 4p $11.888.100 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4x2 5075 - / - - 167 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N N / NL-200 - 2.5 DC TD 4x2 Work CRM 4p $13.673.100 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4x2 5075 - / - - 167 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / SL-200 - 2.5 DC TD 4x4 Dakar CRS AT 4p $19.266.100 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4x4 PT 5075 - / - - 167 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / SL-200 - 2.5 DC TD 4x4 Dakar CRS MT 4p $18.433.100 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4x4 PT 5075 - / - - 167 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / SL-200 - 2.5 DC TD 4x4 Katana CRM 4p $14.982.100 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4x4 PT 5075 - / - - 167 S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / NL-200 - 2.5 DC TD 4x4 Katana CRT 4p $15.458.100 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4x4 PT 5075 - / - - 167 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / NL-300 - 2.0 Furgón Bencina $7.723.100 Pesos 4 1997 114 @ 6000 16 @ 4000 4x2 4810 - / - - 135 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / NLancer - 1.6 New RS AT 4p $10.190.000 Pesos 4 1600 115 @ 6000 14,3 @ 4000 4x2 4570 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / NLancer - 1.6 New RS MT 4p $9.790.000 Pesos 4 1600 115 @ 6000 14,3 @ 4000 4x2 4570 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / NLancer - 1.6 New RT AT 4p $10.690.000 Pesos 4 1600 115 @ 6000 14,3 @ 4000 4x2 4570 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / SLancer - 1.6 New RT MT 4p $10.390.000 Pesos 4 1600 115 @ 6000 14,3 @ 4000 4x2 4570 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / SLancer - 2.0 New RG AT 4p $11.490.000 Pesos 4 2000 156 @ 4000 19,8 @ 1750 4x2 4570 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / SLancer - 2.0 New RGT MT 4p $12.990.000 Pesos 4 2000 156 @ 4000 19,8 @ 1750 4x2 4570 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / SMirage - 1.2 GL M/T $6.290.000 Pesos 3 1200 77 @ 6000 10,2 @ 4000 4x2 3710 - / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N N N S N N / NMirage - 1.2 GLS M/T $6.990.000 Pesos 3 1200 77 @ 6000 10,2 @ 4000 4x2 3710 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N N / NMirage - 1.2 GLX M/T $6.490.000 Pesos 3 1200 77 @ 6000 10,2 @ 4000 4x2 3710 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N N S N N / NMirage - 1.2 VR M/T $5.990.000 Pesos 3 1200 77 @ 6000 10,2 @ 4000 4x2 3710 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N N / NMontero - 3.2 CR Diesel 4x4 AT 3p $23.788.100 Pesos 4 3200 168 @ 3800 37,3 @ 2000 4x4 PT 4385 415,0 / 1120,0 - 177 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SMontero - 3.2 Santiago Diesel Limited 4x4 AT 5p $26.990.000 Pesos 4 3200 163 @ 3500 37,3 @ 2000 4x4 PT 4900 215,0 / 1790,0 - 177 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SMontero Sport - 2.5 G2 GLS 4X4 AT $21.990.000 Pesos 4 2477 144 @ 4000 32,5 @ 2000 4x4 FT 4695 970,0 / 1360,0 - 150 S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S N S / SMontero Sport - 2.5 G2 GLX 4X2 AT $16.990.000 Pesos 4 2477 144 @ 4000 32,5 @ 2000 4x2 4695 970,0 / 1360,0 - 150 S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S N S / SMontero Sport - 2.5 G2 GLX 4X2 MT $15.990.000 Pesos 4 2477 144 @ 4000 32,5 @ 2000 4x2 4695 970,0 / 1360,0 - 150 S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S N S / SMontero Sport - 2.5 G2 GLX 4X4 AT $19.990.000 Pesos 4 2477 180 @ 4000 36,2 @ 3500 4x4 FT 4695 970,0 / 1360,0 - 150 S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S S S / SMontero Sport - 2.5 G2 GLX 4X4 MT $18.990.000 Pesos 4 2477 180 @ 4000 41,4 @ 2000 4x4 FT 4695 970,0 / 1360,0 - 150 S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S N S / SOutlander - 2.0 4x2 AT $13.490.000 Pesos 4 1998 147 @ 6000 19,9 @ 4200 4x2 4655 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S N S N S / SOutlander - 2.4 GLS 4x4 AT $16.490.000 Pesos 4 2360 169 @ 6000 22,6 @ 4100 4x4 FT 4655 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S N S N S / S

Outlander - 2.4 GLX 4x4 AT $14.990.000 Pesos 4 2360 169 @ 6000 22,6 @ 4100 4x4 FT 4655 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S N S N S / S

Nissan 3 años / 100.000 km http://www.nissanmarubeni.cl/ 370 Z - 3.7 AT $24.990.000 Pesos 6 3696 330 @ 7000 38 @ 5200 4x2 4250 235,0 / - 10,5 250 S / S / S S / S N / S / N N / N N S S S S S / SAltima - 2.5 Advance CVT $16.090.000 Pesos 4 2488 184 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 4863 436,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N N N S S S S / SAltima - 2.5 Sense CVT $14.790.000 Pesos 4 2488 184 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 4863 436,0 / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N S S S S / SAltima - 3.5 Exclusive CVT $18.590.000 Pesos 4 3488 273 @ 6000 35,59 @ 4000 4x2 4863 436,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N N N S S S S / SD22 Terrano CD - 2.4 CD AXS 4x4 AC 2AB MT 4p $12.245.100 Pesos 4 2389 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4x4 PT 5085 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / ND22 Terrano CD - 2.4 CD DX 4x2 AC MT 4p $9.865.100 Pesos 4 2389 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4x2 4920 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / ND22 Terrano CD - 2.4 CD DX 4x2 MT 4p $9.508.100 Pesos 4 2389 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4x2 4920 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / ND22 Terrano CD - 2.4 CD DX 4x4 AC MT 4p $11.531.100 Pesos 4 2389 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4x4 PT 5085 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / ND22 Terrano CD - 2.4 CD DXS 4x2 AC MT 4p $10.698.100 Pesos 4 2389 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4x2 4920 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / ND22 Terrano CS - 2.4 CS GAS 4x2 $8.318.100 Pesos 4 2398 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4x2 5020 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / ND22 Terrano CS - 2.4 CS GAS 4x2 AA $8.675.100 Pesos 4 2398 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4x2 5020 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / NJuke - 1.6 6MT Turbo 4x2 $14.290.000 Pesos 4 1618 192 @ 5600 24,4 @ 5200 4x2 4135 251,0 / 830,0 14,1 170 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / SJuke - 1.6 CVT Base $12.590.000 Pesos 4 1598 117 @ 6000 16,1 @ 4000 4x2 4135 251,0 / 830,0 16,2 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / SJuke - 1.6 CVT Mid $13.490.000 Pesos 4 1598 117 @ 6000 16,1 @ 4000 4x2 4135 251,0 / 830,0 16,2 170 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / SJuke - 1.6 Turbo CVT 4x4 $15.690.000 Pesos 4 1618 192 @ 5600 24,4 @ 5200 4x4 FT 4135 251,0 / 830,0 14,1 170 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / SMarch - 1.6 Advance LLantas BTH IR CV $8.190.000 Pesos 4 1598 107 @ 5600 14,4 @ 4000 4x2 3780 230,0 / 540,0 17,7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N N / NMarch - 1.6 Advance LLantas BTH IR CV AT $8.590.000 Pesos 4 1598 107 @ 5600 14,4 @ 4000 4x2 3780 230,0 / 540,0 17,7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N N / NMarch - 1.6 Drive $6.490.000 Pesos 4 1598 107 @ 5600 14,4 @ 4000 4x2 3780 230,0 / 540,0 17,7 - S / S / N N / N N / S / S N / N N S N S N N / NMarch - 1.6 Sence LLantas BTH IR CV $7.490.000 Pesos 4 1598 107 @ 5600 14,4 @ 4000 4x2 3780 230,0 / 540,0 17,7 - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N N / NMarch - 1.6 Sence LLantas BTH IR CV AT $7.890.000 Pesos 4 1598 107 @ 5600 14,4 @ 4000 4x2 3780 230,0 / 540,0 17,7 - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N N / N

n 3

n 5 n 6

n 350

n D22TERRANOCDn ALTIMA

n D22TERRANOCS

n MARCH

n JUKE

n 370Z

n OUTLANDERn MONTEROSPORT

n LANCER

n MIRAGE n MONTERO

n L300

n I-MIEV n L200

n CLUBMAN

n COUPÉ n PACEMAN

n COUNTRYMANn COOPER

n ASX

n NAVARA


GUIA UTIL 93




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

Navara - 2.5 CD LE 4x4 5AT ABS 4p $20.337.100 Pesos 4 2488 128 @ 4000 41,7 @ 2000 4x4 FT 5125 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N S S N S / SNavara - 2.5 CD LE 4x4 6MT ABS 4p $19.742.100 Pesos 4 2488 128 @ 4000 41,7 @ 2000 4x4 FT 5125 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N S S N S / SNavara - 2.5 CD SE1 4x4 Euro V $19.742.100 Pesos 4 2488 128 @ 4000 41,7 @ 2000 4x4 FT 5125 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N S S N S / SNavara - 2.5 CD SE1 Euro V $15.696.100 Pesos 4 2488 106 @ 4000 36,8 @ 2000 4x4 FT 5125 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / SNavara - 2.5 CD SE2 4x4 Euro V $14.387.100 Pesos 4 2488 106 @ 4000 36,8 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / SNavara - 2.5 CD SE2 Euro V $16.291.100 Pesos 4 2488 106 @ 4000 36,8 @ 2000 4x4 FT 5125 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / SNavara - 2.5 CD XE1 4x4 Euro V $14.982.100 Pesos 4 2488 106 @ 4000 36,8 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / SNote - 1.6 Advance CVT $15.458.100 Pesos 4 2488 106 @ 4000 36,8 @ 2000 4x4 FT 5125 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / SNote - 1.6 Advance MT $10.190.000 Pesos 4 1598 110 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4142 272,0 / - 14,8 174 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SNote - 1.6 Sense CVT $9.590.000 Pesos 4 1598 110 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4142 272,0 / - 14,7 183 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SNote - 1.6 Sense MT $8.990.000 Pesos 4 1598 110 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4142 272,0 / - 14,7 183 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SPathfinder - 3.5 Advance CVT $20.290.000 Pesos 6 3498 260 @ 6000 34,1 @ 4000 4x2 5034 434,0 / - 9,8 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S - / SPathfinder - 3.5 Advance CVT AWD $22.490.000 Pesos 6 3498 260 @ 6000 34,1 @ 4000 4x4 FT 5034 434,0 / - 9,8 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S - / SPathfinder - 3.5 Exclusive CVT AWD $24.290.000 Pesos 6 3498 260 @ 6000 34,1 @ 4000 4x4 FT 5034 434,0 / - 9,8 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S - / SPathfinder - 3.5 Sense CVT $18.990.000 Pesos 6 3498 260 @ 6000 34,1 @ 4000 4x2 5034 434,0 / - 9,8 180 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S - / SQashqai - 1.6 4x2 5MT 5P Barras $11.290.000 Pesos 4 1598 111 @ 6000 15,7 @ 4400 4x2 4315 352,0 / 1513,0 - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / SQashqai - 2.0 4x2 6MT 5p $11.890.000 Pesos 4 2000 140 @ 6000 19,8 @ 4400 4x2 4315 352,0 / 1513,0 - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / SQashqai - 2.0 4x2 6TIP 5p $12.290.000 Pesos 4 2000 140 @ 6000 19,8 @ 4400 4x2 4315 352,0 / 1513,0 - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / SQashqai - 2.0 4x4 6TIP 5p $13.990.000 Pesos 4 2000 140 @ 6000 19,8 @ 4400 4x4 FT 4315 352,0 / 1513,0 - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / SQashqai +2 - 2.0 4x2 6Tip GR +2 $13.490.000 Pesos 4 2000 140 @ 6000 19,8 @ 4400 4x2 4315 352,0 / 1513,0 - 192 S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S N S / SQashqai +2 - 2.0 4x4 6Tip GR +2 $15.090.000 Pesos 4 2000 140 @ 6000 19,8 @ 4400 4x4 FT 4315 352,0 / 1513,0 - 192 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S N S / SSentra - 1.8 Advance CVT $11.190.000 Pesos 4 1769 130 @ 6000 13,5 @ 6000 4x2 4625 427,0 / - 19,1 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SSentra - 1.8 Advance MT $10.490.000 Pesos 4 1769 130 @ 6000 13,5 @ 6000 4x2 4625 427,0 / - 19,1 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SSentra - 1.8 Exclusive CVT $11.790.000 Pesos 4 1769 130 @ 6000 13,5 @ 6000 4x2 4625 427,0 / - 19,1 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / SSentra - 1.8 Sense CVT $10.390.000 Pesos 4 1769 130 @ 6000 13,5 @ 6000 4x2 4625 427,0 / - 17,9 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SSentra - 1.8 Sense MT $9.690.000 Pesos 4 1769 130 @ 6000 13,5 @ 6000 4x2 4625 427,0 / - 17,9 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / STiida Sedan - 1.6 S $7.090.000 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4395 467,0 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N N / NTiida Sedan - 1.6 S AA $7.490.000 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4395 467,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / NTiida Sedan - 1.6 S Clean Drive $7.450.000 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4395 467,0 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N N / NTiida Sedan - 1.6 S Clean Drive AA $7.850.000 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4395 467,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / NTiida Sedan - 1.6 S Llantas $7.190.000 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4395 467,0 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N S S N N / NTiida Sedan - 1.6 S Llantas AA $7.690.000 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4395 467,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N N / NVersa - 1.6 Advance AT LLI $9.190.000 Pesos 4 1600 107 @ 5600 14,4 @ 4000 4x2 4465 460,0 / - 17,4 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SVersa - 1.6 Sence MT LLantas $8.490.000 Pesos 4 1600 107 @ 5600 14,4 @ 4000 4x2 4465 460,0 / - 17,7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SVersa - 1.6 Sense AT Llantas LLI $8.990.000 Pesos 4 1600 107 @ 5600 14,4 @ 4000 4x2 4465 460,0 / - 17,4 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SVersa - 1.6 Sense AT LLI $8.690.000 Pesos 4 1600 107 @ 5600 14,4 @ 4000 4x2 4465 460,0 / - 17,4 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / SX-Trail i - 2.5 S 4x2 MT LL 5p $12.290.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 23 @ 4400 4x2 4510 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / SX-Trail i - 2.5 S 4x4 CVT LL 5p $13.290.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 23 @ 4400 4x4 FT 4510 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / SX-Trail i - 2.5 S 4x4 MT LL 5p $13.790.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 23 @ 4400 4x4 FT 4510 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

X-Trail i - 2.5 X 4x4 LTD CVT 5p $15.990.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 23 @ 4400 4x4 FT 4510 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S N S / S

Opel 3 años (Km ilimitado) - - - Antara - 2.2 DSL AWD AT6 $18.990.000 Pesos 4 2200 186 @ 3800 40,79 @ 2750 4x4 FT 4596 420,0 / 1420,0 12,2 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / SAstra - 1.6 Enjoy HB5 6AT $13.790.000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4419 370,0 / 795,0 14 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / SAstra - 1.6 Enjoy HB5 6AT FF $14.090.000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4419 370,0 / - 14,7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / SAstra - 1.6 Enjoy HB5 6MT $13.090.000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4419 370,0 / 795,0 15,2 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / SAstra - 1.6 Enjoy HB5 6MT FF $13.390.000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4419 370,0 / - 14,7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / SAstra - 1.6 Essentia HB5 6MT $11.990.000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4419 370,0 / - 14,7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / SAstra - 1.6 GTC Enjoy 6MT $14.290.000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4466 380,0 / 1165,0 14,7 220 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / SAstra - 1.6 GTC Sport 6MT $16.290.000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4466 380,0 / 1165,0 14,7 220 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / SAstra - 2.0 OPC Turbo $23.490.000 Pesos 4 1998 283 @ 5500 40,79 @ 4500 4x2 4466 380,0 / 1165,0 13 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / SAstra Sedán - 1.6 Cosmo AT $15.290.000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4658 460,0 / - 13,3 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / SAstra Sedán - 1.6 Enjoy AT $13.290.000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4658 460,0 / - 13,3 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / SAstra Sedán - 1.6 Enjoy MT $12.490.000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4658 460,0 / - 14,5 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / SCascada - 1.6 AT6 $25.990.000 Pesos 4 1600 172 @ 6000 28,55 @ 4625 4x2 4696 380,0 / - 13,7 - S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / SCascada - 1.6 AT6 PL $27.490.000 Pesos 4 1600 172 @ 6000 28,55 @ 4625 4x2 4696 380,0 / - 13,7 - S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / SCorsa - 1.4 Enjoy 3P MT $8.090.000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3999 285,0 / 1050,0 17,5 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / SCorsa - 1.4 Enjoy 5p AT Full $9.490.000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3999 285,0 / 1050,0 14,9 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / SCorsa - 1.4 Enjoy 5p MT $8.490.000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3999 285,0 / 1050,0 17,5 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / SCorsa - 1.4 Enjoy 5p MT Full $8.990.000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3999 285,0 / 1050,0 17,5 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / SCorsa - 1.4 Enjoy 5p MT Full FF $9.290.000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3999 285,0 / 1050,0 17,5 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / SCorsa - 1.4 Essentia MT 3P $7.590.000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3999 285,0 / 1050,0 17,5 - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / SCorsa - 1.6 3p Nürburgring Edition $17.990.000 Pesos 4 1600 212 @ 5850 23,45 @ 5850 4x2 4040 285,0 / 1050,0 13,7 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / SCorsa - 1.6 Color 3p 6MT $10.290.000 Pesos 4 1600 152 @ 5000 21,41 @ 5000 4x2 3999 285,0 / 1050,0 13,7 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / SCorsa - 1.6 OPC 6MT $14.990.000 Pesos 4 1600 194 @ 5850 23,45 @ 5850 4x2 4040 285,0 / 1050,0 13,7 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / SInsignia - 2.0 Cosmo AT6 $16.990.000 Pesos 4 2000 223 @ 5300 35,6 @ 4000 4x2 4830 500,0 / - 11,2 - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / SInsignia - 2.0 Cosmo ST AT6 $17.490.000 Pesos 4 2000 223 @ 5300 35,6 @ 4000 4x2 4908 500,0 / - 11,2 - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / SInsignia - 2.8 OPC AT6 $23.990.000 Pesos 4 2800 329 @ 5250 44,6 @ 5250 4x4 FT 4830 500,0 / - 9,1 - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / SInsignia - 2.8 OPC AT6 Unlimited $22.990.000 Pesos 4 2800 329 @ 5250 44,6 @ 5250 4x4 FT 4830 500,0 / - 9,1 - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / SInsignia - 2.8 OPC ST AT6 $26.990.000 Pesos 4 2800 329 @ 5250 44,6 @ 5250 4x4 FT 4908 500,0 / - 9,1 - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Meriva - 1.4 Cosmo AT $12.990.000 Pesos 4 1400 141 @ 4800 20,39 @ 4800 4x2 4288 397,0 / 1500,0 13,9 - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Peugeot 3 años (Km ilimitado) http://www.peugeot.cl/ 2008 - 1.2 Active 82HP MT $11.920.000 Pesos 3 1199 83 @ 5750 12 @ 2750 4x2 4159 350,0 / 1194,0 20,4 169 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S2008 - 1.4 HDI Active $12.720.000 Pesos 3 1397 68 @ 4000 16,32 @ 1750 4x2 4159 350,0 / 1194,0 25 159 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S2008 - 1.6 Allure e-Hdi 92HP $13.920.000 Pesos 4 1560 93 @ 4000 230 @ 1750 4x2 4159 350,0 / 1194,0 24,2 181 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S2008 - 1.6 Allure e-Hdi 92HP ETG6 $14.320.000 Pesos 4 1560 93 @ 4000 230 @ 1750 4x2 4159 350,0 / 1194,0 24,9 180 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S208 - 1.2 VTi Active 5MT 5P $9.220.000 Pesos 3 1199 83,13 @ 6000 12,03 @ 2750 4x2 3962 311,0 / - 22,2 175 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S208 - 1.2 VTi Allure 5MT 5P GPS $10.120.000 Pesos 3 1199 83,13 @ 6000 12,03 @ 2750 4x2 3962 311,0 / - 22,2 175 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S208 - 1.4 HDi Active 5P $10.020.000 Pesos 4 1398 68 @ 6000 16,32 @ 2750 4x2 3962 311,0 / - 26,3 163 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S208 - 1.4 HDi Allure 5P GPS $11.020.000 Pesos 4 1398 68 @ 6000 16,32 @ 2750 4x2 3962 311,0 / - 26,3 163 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S208 - 1.6 Allure Sport 5MT 3P $11.420.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3962 311,0 / - 17,2 190 S / S / S S / S S / S / S N / S N S S S S S / S208 - 1.6 e-HDI XY 92 HP 3P $14.020.000 Pesos 4 1560 92 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3962 311,0 / - 17,2 190 S / S / S S / S S / S / S N / S N S S S S S / S208 - 1.6 GTI 200HP 3P $15.020.000 Pesos 4 1598 200 @ 5800 28,4 @ 1700 4x2 3962 285,0 / - 16,9 230 S / S / S S / S S / S / S N / S N S S S S S / S208 - 1.6 Sport VTi 120HP 3P $10.820.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3962 311,0 / - 17,2 190 S / S / S S / S S / S / S N / S N S S S S S / S208 - 1.6 VTi Allure 120HP 5P AT GPS $11.120.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3962 311,0 / - 17,2 190 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S208 - 1.6 VTi Allure 5MT 3P $10.420.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3962 311,0 / - 17,2 190 S / S / S S / S S / S / S N / S N S S S S S / S208 - 1.6 VTi Allure 5MT 3P GPS $10.820.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3962 311,0 / - 17,2 190 S / S / S S / S S / S / S N / S N S S S S S / S3008 - 1.6 e-HDI 112 HP CMP Allure $15.720.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 17 @ 4250 4x2 4365 432,0 / 1241,0 14,5 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / S3008 - 1.6 e-HDi 115HP ETG FL $16.420.000 Pesos 4 1560 116 @ 3600 27,53 @ 1750 4x2 4365 432,0 / 1241,0 18,9 183 S / S / N S / S S / S / S N / S S N S S S S / S3008 - 1.6 HDi 112 HP GPS Allure $14.020.000 Pesos 4 1560 111 @ 4000 24,8 @ 1750 4x2 4365 432,0 / 1241,0 19,6 180 S / S / N S / S S / S / S N / S N N S S S S / S3008 - 1.6 HDi 112HP Active Pack $15.020.000 Pesos 4 1560 111 @ 4000 24,8 @ 1750 4x2 4365 432,0 / 1241,0 19,6 180 S / S / N S / S S / S / S N / S N N S S S S / S3008 - 1.6 HDi 115HP MT FL $15.620.000 Pesos 4 1560 116 @ 3600 27,53 @ 1750 4x2 4365 432,0 / 1241,0 18,9 181 S / S / N S / S S / S / S N / S S N S S S S / S

n 3008n 2008

n 4008

n BIPPER n BOXER

n 5008

n 508

n 308

n 308CC

n 208

n 301

n MERIVAn INSIGNIA

n CORSAn CASCADA

n TIIDASEDAN n VERSA

n XTRAIL

n ANTARA

n ASTRA n ASTRASEDAN

n QASHQAI

n QASHQAI+2 n SENTRA

n PATHFINDER

n NOTE




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

94 GUIA UTIL


3008 - 2.0 HDi 163HP Allure $16.720.000 Pesos 4 1997 164 @ 4000 24,8 @ 1750 4x2 4365 432,0 / 1241,0 19,6 180 S / S / N S / S S / S / S N / S N N S S S S / S3008 - 2.0 HDi 163HP AT FL $17.420.000 Pesos 4 1997 167 @ 3750 34,67 @ 2000 4x2 4365 332,0 / 1141,0 15,6 190 S / S / N S / S S / S / S N / S S N S S S S / S3008 - 2.0 HDI Feline $16.920.000 Pesos 4 1997 164 @ 4000 24,8 @ 1750 4x2 4365 432,0 / 1241,0 19,6 180 S / S / N S / S S / S / S N / S S N S S S S / S301 - 1.6 HDi 92HP Active $9.520.000 Pesos 4 1560 93 @ 4000 23,45 @ 1750 4x2 4442 640,0 / - 22,3 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S301 - 1.6 HDi 92HP Allure $10.320.000 Pesos 4 1560 93 @ 4000 23,45 @ 1750 4x2 4442 640,0 / - 22,3 180 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S308 - 1.6 e-HDi Allure 115 HP 6MT $14.120.000 Pesos 4 1560 116 @ 3600 27,5 @ 1750 4x2 4253 400,0 / 1208,0 26,3 191 S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S S S / S308 - 1.6 e-HDi Feline 115 HP 6MT $15.120.000 Pesos 4 1560 116 @ 3600 27,5 @ 1750 4x2 4253 400,0 / 1208,0 26,3 191 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S308 - 1.6 e-HDi Premier 115 HP 6MT $16.120.000 Pesos 4 1560 116 @ 3600 27,5 @ 1750 4x2 4253 400,0 / 1208,0 26,3 191 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S308 CC - 2.0 HDi 163HP AT GPS $21.420.000 Pesos 4 1997 164 @ 600 24 @ 1400 4x2 4400 226,0 / 403,0 12,3 205 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S4008 - 2.0 2WD Active $15.620.000 Pesos 4 1998 152 @ 6000 20,09 @ 4200 4x2 4340 419,0 / - 12,3 188 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S4008 - 2.0 AWD Active $16.620.000 Pesos 4 1998 152 @ 6000 20,09 @ 4200 4x4 FT 4340 419,0 / - 12,3 188 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S5008 - Allure 2.0 HDI 163HP AT GPS $16.620.000 Pesos 4 1997 163 @ - 27,5 @ 1750 4x2 4529 679,0 / 1754,0 20,4 183 N / N / N S / S S / S / S N / S N S S S S S / S508 - Active 2.0 HDi 163HP AT $17.720.000 Pesos 4 1997 165 @ 3750 35,2 @ 3000 4x2 4792 515,0 / - 17,5 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S508 - Active 1.6 e-HDi 112HP CMP GPS $17.720.000 Pesos 4 1560 113 @ 3600 26,2 @ 3000 4x2 4792 515,0 / - 21,3 190 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S508 - Allure 2.0 HDi 163HP AT GPS $19.220.000 Pesos 4 1997 165 @ 3750 35,2 @ 3000 4x2 4792 515,0 / - 17,5 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S508 - Feline 2.0 HDI 163 HP AT $19.420.000 Pesos 4 1997 165 @ 3750 35,2 @ 3000 4x2 4792 515,0 / - 17,5 225 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S508 - GT 2.2 HDI 204 HP AT Limited $23.120.000 Pesos 4 2198 205 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 4792 515,0 / - 14,1 220 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S508 - GT 2.2 HDi 204HP AT $23.420.000 Pesos 4 2198 205 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 4792 515,0 / - 14,1 220 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / SBipper - 1.3 75HP EV $10.341.100 Pesos 4 1299 76 @ 5200 12,2 @ 2600 4x2 3860 - / - 14,5 157 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N S / NBipper - 1.3 75HP EV AA $10.817.100 Pesos 4 1299 76 @ 5200 12,2 @ 2600 4x2 3860 - / - 14,5 157 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / NBipper - 1.4 75HP Mec. $8.318.100 Pesos 4 1360 76 @ 5200 12,2 @ 2600 4x2 3860 - / - 14,5 157 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N S / NBipper - 1.4 HDi 68HP Pack aa $9.627.100 Pesos 4 1360 68 @ 5200 12,2 @ 2600 4x2 3860 - / - 14,5 157 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / NBoxer - 2.2 Tole 330 L1H1 HDI 5MT E4 $17.838.100 Pesos 4 2198 100 @ 2900 25 @ 1500 4x2 4963 - / - 12,7 140 S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / SBoxer - 2.2 Tole 333 L2H2 HDI 5MT E4 $19.028.100 Pesos 4 2198 100 @ 2900 25 @ 1500 4x2 5413 - / - 12,3 135 S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / SBoxer - 2.2 Tole 335 L3H3 HDI 5MT E4 $20.218.100 Pesos 4 2198 100 @ 2900 25 @ 1500 4x2 5998 - / - 12 130 S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / SExpert - 1.6 Topee Confort L2H1 HDI 90cv AC 5MT $18.433.100 Pesos 4 1560 90 @ 4000 18 @ 1750 4x2 5136 - / - 13,3 145 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / SExpert - Combi Premium 1.6 HDi Mec. $18.790.100 Pesos 4 1560 90 @ 4000 18 @ 1750 4x2 5135 770,0 / - 13,7 145 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / SExpert - Tolé L2H1 1.6 HDi 90 Mec. $15.815.100 Pesos 4 1560 90 @ 4000 18 @ 1750 4x2 5136 - / - 13,9 145 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N S / SPartner - 1.6 HDi 90HP E5 AA $11.650.100 Pesos 4 1560 75 @ 4000 17 @ 1750 4x2 4137 - / - 18,5 150 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / NPartner - Maxi 1.6 e-HDi 90HP CMP Pack GPS E5 $12.216.100 Pesos 4 1560 91 @ 4000 22 @ 1750 4x2 4628 - / - 17,2 160 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N S / SPartner - Maxi 1.6 HDi 90HP Pack GPS E5 $12.721.100 Pesos 4 1560 91 @ 4000 22 @ 1750 4x2 4628 - / - 17,2 160 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / SRCZ - 1.6 156HP Aut. $23.920.000 Pesos 4 1598 158 @ 6000 24,8 @ 1400 4x2 4287 384,0 / 760,0 13,7 213 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / SRCZ - 1.6 THP 200HP $24.920.000 Pesos 4 1598 202 @ 6800 28,4 @ 1700 4x2 4287 384,0 / 760,0 14,5 237 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / SRCZ - Limited 1.6 THP 200HP $24.920.000 Pesos 4 1598 202 @ 6800 28,4 @ 1700 4x2 4287 384,0 / 760,0 14,5 237 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Tepee - Outdoor Active 1.6 HDi 92HP 5P $12.520.000 Pesos 4 1560 90 @ 4000 21,5 @ 1750 4x2 4380 675,0 / 2400,0 17,5 160 S / S / N S / N S / S / N S / N N S N S N S / S

Porsche - http://www.ditecautomoviles.cl/ 911 - 3.6 Carrera 4 Cabrio AWD PDK 2p $135.000 Dólares 6 3596 359 @ 6800 38 @ 4250 4x4 FT 4427 105,0 / - 8,8 275 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S911 - 3.6 Carrera Cabrio PDK 2p $129.900 Dólares 6 3596 390 @ 6800 37 @ 4250 4x2 4427 135,0 / - 8,9 285 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S911 - 3.6 Carrera Coupe PDK 2p $119.900 Dólares 6 3596 359 @ 6800 37 @ 4250 4x2 4427 135,0 / - 8,9 280 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S911 - 3.6 Carrera GT2 6MT 2p $285.000 Dólares 6 3600 537 @ 6500 68 @ 2200 4x2 4469 135,0 / - 8 329 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S911 - 3.6 Carrera Targa 4 PDK 2p $139.000 Dólares 6 3596 359 @ 6800 37 @ 4250 4x2 4427 105,0 / - 8,6 275 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S911 - 3.8 Carrera 4 S Cabrio AWD PDK 2p $159.900 Dólares 6 3824 390 @ 6600 40 @ 4600 4x4 FT 4427 105,0 / - 8,4 280 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S911 - 3.8 Carrera 4 S Coupe AWD PDK 2p $145.000 Dólares 6 3824 390 @ 6600 40 @ 4600 4x4 FT 4427 105,0 / - 8,8 280 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S911 - 3.8 Carrera GT3 6MT 2p $169.900 Dólares 6 3800 441 @ 7600 40,5 @ 5500 4x2 4455 105,0 / - 7,8 310 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S911 - 3.8 Carrera GT3 RS 6MT 2p $195.000 Dólares 6 3800 456 @ 7600 40,5 @ 5500 4x2 4455 105,0 / - 7,8 310 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S911 - 3.8 Carrera GTS Coupe $145.000 Dólares 6 3800 408 @ 7300 43,4 @ 5600 4x2 4435 105,0 / - 9,4 310 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S911 - 3.8 Carrera S Cabrio PDK 2p $149.900 Dólares 6 3824 390 @ 6600 40 @ 4600 4x2 4427 135,0 / - 8,7 293 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S911 - 3.8 Carrera S Coupe PDK 2p $135.000 Dólares 6 3824 390 @ 6600 40 @ 4600 4x2 4427 135,0 / - 8,9 285 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S911 - 3.8 Carrera Targa 4 S PDK 2p $159.000 Dólares 6 3824 390 @ 6600 40 @ 4600 4x4 FT 4427 105,0 / - 8,4 280 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S911 - 3.8 Turbo Cabrio PDK $209.900 Dólares 6 3800 500 @ 6000 67,2 @ 5000 4x4 PT 4450 105,0 / - 8,7 312 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S911 - 3.8 Turbo Coupe PDK $199.900 Dólares 6 3800 500 @ 6000 67,2 @ 5000 4x4 PT 4450 105,0 / - 8,7 312 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S911 - 3.8 Turbo S Cabrio PDK $234.900 Dólares 6 3800 530 @ 6000 67,2 @ 5000 4x4 PT 4450 105,0 / - 8,7 312 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S911 - 3.8 Turbo S Coupe PDK $219.900 Dólares 6 3800 530 @ 6000 67,2 @ 5000 4x4 PT 4450 105,0 / - 8,7 312 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / SBoxster - 2.9 Roadster PDK 2p $69.900 Dólares 6 2887 258 @ 6400 28 @ 4700 4x2 4329 - / - - 256 S / S / N S / S S / S / N N / N N N N S N S / SBoxster - 3.4 Roadster S PDK 2p $94.900 Dólares 6 3387 310 @ 6400 37,2 @ 5500 4x2 4329 - / - - 268 S / S / N S / S S / S / N N / N N N S S N S / SBoxster - 3.4 Spyder PDK 2p $99.900 Dólares 6 3387 320 @ 7200 38,3 @ 4750 4x2 4342 - / - 10,7 265 S / S / S S / S S / S / N N / N N N S S S S / SCayenne - 3.6 V6 6TIP $82.900 Dólares 6 3596 294 @ 6200 30 @ 3000 4x4 FT 4798 - / - 7,7 227 S / S / N S / N S / S / S S / N N S N S N N / SCayenne - 3.6 V6 8TIP Diesel $86.900 Dólares 6 3596 240 @ 6200 30 @ 3000 4x4 FT 4798 - / - 7,7 227 S / S / N S / N S / S / S S / N N S N S N N / SCayenne - 4.8 S $104.900 Dólares 8 4806 390 @ 6200 39 @ 3500 4x4 FT 4798 - / - 7,3 250 S / S / N S / S S / S / S S / N N S N S N N / SCayenne - 4.8 Turbo $159.900 Dólares 8 4806 506 @ 6000 71 @ 2250 4x4 FT 4798 - / - 6,7 275 S / S / N S / S S / S / S S / N N S N S N N / SCayman - 2.9 Coupe PDK 2p $75.900 Dólares 6 2887 295 @ 6250 34 @ 4400 4x2 4341 260,0 / 410,0 9,4 275 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / SCayman - 3.4 Coupe S PDK 2p $99.900 Dólares 6 3386 295 @ 6250 34 @ 4400 4x2 4341 260,0 / 410,0 9,4 275 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / SCayman - 3.4 R 2p $104.900 Dólares 6 3436 330 @ 7400 38,3 @ 4750 4x2 4347 260,0 / 410,0 10,3 282 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / SPanamera - 3.0 S E-Hybrid $144.900 Dólares 6 2995 421 @ 5500 60,1 @ 4000 4x4 FT 5015 335,0 / 1153,0 - 270 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SPanamera - 3.6 V6 $122.000 Dólares 6 3605 300 @ 6500 41,4 @ 4500 4x4 FT 4970 445,0 / - - 261 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S N S / SPanamera - 4.8 4S $165.000 Dólares 8 4806 400 @ 6500 51,7 @ 5000 4x2 4970 445,0 / - - 282 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S N S / SPanamera - 4.8 S $150.000 Dólares 8 4806 400 @ 6500 51,7 @ 5000 4x2 4970 445,0 / - - 283 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S N S / SPanamera - 4.8 Turbo $190.000 Dólares 8 4806 500 @ 6500 72,4 @ 4500 4x4 FT 4970 445,0 / - - 303 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Renault 3 años / 100.000 km http://www.renault.cl/ 600 423 30 30 Duster - 1.6 EXPRESSION 4X2 MT $8.990.000 Pesos 4 1598 110 @ 5750 15,1 @ 3750 4x2 4315 475,0 / 1636,0 12,2 163 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / NDuster - 2.0 DYNAMIQUE 4X2 MT $10.390.000 Pesos 4 1998 110 @ 5750 15,1 @ 3750 4x2 4315 475,0 / 1636,0 12,2 163 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SDuster - 2.0 DYNAMIQUE 4X2 MT Pack $10.790.000 Pesos 4 1998 110 @ 5750 15,1 @ 3750 4x2 4315 475,0 / 1636,0 12,2 163 S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / SDuster - 2.0 DYNAMIQUE 4X4 MT $11.390.000 Pesos 4 1998 110 @ 5750 15,1 @ 3750 4x4 FT 4315 475,0 / 1636,0 12,2 163 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SDuster - 2.0 DYNAMIQUE 4X4 MT Pack $11.790.000 Pesos 4 1998 110 @ 5750 15,1 @ 3750 4x4 FT 4315 475,0 / 1636,0 12,2 163 S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / SFluence - 2.0 AT CVT Dinamique $11.690.000 Pesos 4 1997 140 @ 6000 19,6 @ 3700 4x2 4620 530,0 / - 12,9 195 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / SFluence - 2.0 AT CVT Expression $9.390.000 Pesos 4 1997 140 @ 6000 19,6 @ 3700 4x2 4620 530,0 / - 12,9 195 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / SFluence - 2.0 MT Authentique $7.790.000 Pesos 4 1997 140 @ 6000 19,6 @ 3700 4x2 4620 530,0 / - 12,6 200 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / SFluence - 2.0 MT Expression $8.690.000 Pesos 4 1997 140 @ 6000 19,6 @ 3700 4x2 4620 530,0 / - 12,6 200 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / SKangoo - EXPRESS 1.5 lt. dCi AC Euro V $8.490.000 Pesos 4 1461 82 @ 3750 20 @ 1750 4x2 4213 - / - - 157 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / NKangoo - EXPRESS 1.5 lt. dCi Euro V $7.990.000 Pesos 4 1461 82 @ 3750 20 @ 1750 4x2 4213 - / - - 157 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N S / NKoleos - 2.5 Dynamique 4x2 AT F3 $13.290.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 22,6 @ 4400 4x2 4520 450,0 / 1380,0 11,55 190 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / SKoleos - 2.5 Dynamique 4x2 AT Pack F3 $14.790.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 22,6 @ 4400 4x2 4520 450,0 / 1380,0 11,55 190 S / S / N S / S S / S / S O / S S S S S S S / SKoleos - 2.5 Dynamique 4x4 AT Pack F3 $15.990.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 22,6 @ 4400 4x4 FT 4520 450,0 / 1380,0 11,52 190 S / S / N S / S S / S / S S / S S S S S S S / SKoleos - 2.5 Expression 4x2 MT F3 $11.990.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 22,6 @ 4400 4x2 4520 450,0 / 1380,0 - 190 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / SLaguna III - 2.0 Dynamique Turbo 16v 6AT 4p FL $13.990.000 Pesos 4 1995 150 @ 4000 34 @ 2000 4x2 4695 450,0 / 1377,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / SLatitude - 2.0 16V Dynamique AT $14.590.000 Pesos 4 1998 102 @ 6000 19,7 @ 3700 4x2 4888 477,0 / 511,0 12 203 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / SLatitude - 2.0 16V Dynamique MT $10.490.000 Pesos 4 1998 102 @ 6000 19,7 @ 3700 4x2 4888 477,0 / 511,0 12 203 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / SLatitude - 3.5 16V Privilege AT $10.990.000 Pesos 6 3498 169 @ 6000 32,7 @ 4200 4x2 4888 477,0 / 511,0 9 234 S / S / N S / S S / S / S N / O O S S S S S / SMegane III - 2.0 16V Dynamique $10.290.000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20,2 @ 3700 4x2 4298 - / - 12 200 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / SMegane III - 2.0 16V Dynamique AT $10.990.000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20,2 @ 3700 4x2 4298 - / - 12 200 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / SMegane III - 2.0 16V Dynamique Pack $11.590.000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20,2 @ 3700 4x2 4298 - / - 12 200 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / SMegane III - 2.0 16V Dynamique Pack AT $12.290.000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20,2 @ 3700 4x2 4298 - / - 12 200 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

n RCZ

n TEPEE

n PARTNER

n EXPERT

n 911

n SANDEROSTEPWAY

n SYMBOL

n MEGANEIII

n MEGANERS

n LATITUDE

n KOLEOS n LAGUNAIII

n CAYENNEn BOXSTER

n PANAMERAn CAYMAN

n DUSTER

n FLUENCE n KANGOO

n SM3

n WRAITH

n 9-3


GUIA UTIL 95




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

Megane III - 2.0 16V Expression $9.190.000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20,2 @ 3700 4x2 4298 - / - 12 200 S / S / N N / N S / S / S N / N N S N S N S / SMegane III - 2.0 16V Expression AT $9.890.000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20,2 @ 3700 4x2 4298 - / - 12 200 S / S / N N / N S / S / S N / N N S N S N S / SMegane RS - 2.0T 6MT Trophy $20.490.000 Pesos 4 1998 265 @ 5500 34,67 @ 3700 4x2 4299 - / - 12,2 245 S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S S S / SSandero Stepway - 1.6 Stepway MT $8.990.000 Pesos 4 1598 111 @ 5750 15,1 @ 3750 4x2 4021 320,0 / - 13,7 177 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SSymbol - New Symbol Dynamique $7.190.000 Pesos 4 1598 83 @ - 13,4 @ 2750 4x2 4346 - / - 13,6 - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S S S / NSymbol - New Symbol Expression $6.690.000 Pesos 4 1598 83 @ - 13,4 @ 2750 4x2 4346 - / - 13,6 - S / S / N S / S N / S / N N / N N N N S N S / N

Symbol - New Symbol Privilege $7.690.000 Pesos 4 1598 83 @ - 13,4 @ 2750 4x2 4346 - / - 13,6 - S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / N

Renault-Samsung 3 años / 100.000 km http://www.renaultsamsung.cl/ 600 603 3726 SM3 - 1.6 LE 4AT 4p $7.590.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 184 S / S / N S / S S / S / S N / N O N S S S S / SSM3 - 1.6 LE 4AT 4p (BP) $7.590.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 184 S / S / S S / S S / S / S S / N O N S S S S / SSM3 - 1.6 LE 5MT 4p $7.290.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 184 S / S / N S / S S / S / S N / N O N S S S S / SSM3 - 1.6 LE 5MT 4p (BP) $7.290.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 184 S / S / S S / S S / S / S S / N O N S S S S / SSM3 - 1.6 PE 4AT 4p (Entry) $7.190.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 182 S / S / N S / N S / S / S N / N O N N S N N / NSM3 - 1.6 PE 5MT 4p (Deco) $6.090.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N O N N S N N / NSM3 - 1.6 PE 5MT 4p (Entry) $6.490.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 182 S / S / N S / N S / S / S N / N O N N S N N / NSM3 - 1.6 SE 4AT 4p $7.290.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 184 S / S / N S / N S / S / S N / N O N S S N N / N

SM3 - 1.6 SE 4MT 4p $6.890.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 184 S / S / N S / N S / S / S N / N O N S S N N / N

Rolls Royce - - - Wraith - 6.6 12V Coupé $485.000 Dólares 12 6592 632 @ 5600 81,5 @ 5500 4x2 5269 470,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Saab - http://www.saabchile.cl/ 203 02 30 9-3 - 2.0 Linear 5TIP 4p $37.800 Dólares 4 1998 175 @ 5500 26,5 @ 1800 4x2 4635 425,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S9-3 - 2.0 Vector 5TIP 4p $47.500 Dólares - 1998 210 @ 5500 30 @ 1900 4x2 4635 425,0 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S9-3 - 2.0 Vector Cabrio 5TIP 2p $65.000 Dólares 4 1998 210 @ 5500 30 @ 1900 4x2 4635 425,0 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S9-3 - 2.8 V6 Aero 6TIP 2p $57.450 Dólares 6 2792 250 @ 4500 35 @ 1900 4x2 4635 352,0 / - - 245 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S9-5 - 2.3 Vector 5TIP 4p (MY2008) $55.500 Dólares 4 2290 260 @ 5300 35 @ 1900 4x2 4805 500,0 / - - 245 S / S / S S / S S / S / S S / N S S N S S S / S9-7 - 4.2 L6 4x4 4AT 5p $66.800 Dólares 6 4160 275 @ 6000 27,5 @ 3600 4x4 FT 4908 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

9-7 - 5.3 V8 4x4 4AT 5p $69.800 Dólares 8 5328 300 @ 5200 33 @ 4000 4x4 FT 4908 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

SG - DD1020G - 2.2 4x2 5MT $6.690.000 Pesos 4 2237 103 @ 4600 19,6 @ 2600 4x2 5145 - / - - - S / S / N S / S N / S / N N / N S N S N N N / N

Plutus - 2.4 4x2 5MT $7.962.100 Pesos 4 2351 126 @ 5250 19,9 @ 2500 4x2 5350 - / - - - S / S / N S / S N / S / N N / N S N S N N N / N

Plutus - 2.4 4x4 5MT $9.033.100 Pesos 4 2351 126 @ 5250 19,9 @ 2500 4x4 PT 5350 - / - - - S / S / N S / S N / S / N N / N S N S N N N / N

Skoda 2 años (Km ilimitado) http://www.skoda.cl/ Fabia - 1.4 RS $13.290.000 Pesos 4 1390 182 @ 6200 25,49 @ 4500 4x2 4029 315,0 / 1180,0 - 224 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S N S / S

Fabia - 1.6 Active $7.590.000 Pesos 4 1598 105 @ 5600 15,3 @ 3800 4x2 3992 300,0 / 1163,0 - 190 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S N S / S

Fabia - 1.6 Ambiente AT $9.190.000 Pesos 4 1598 105 @ 5600 15,3 @ 3800 4x2 3992 300,0 / 1163,0 - 190 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S N S / S

Fabia - 1.6 Ambiente MT $7.890.000 Pesos 4 1598 105 @ 5600 15,3 @ 3800 4x2 3992 300,0 / 1163,0 - 190 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S N S / S

Fabia - 1.6 AMbiente MT + BT $8.190.000 Pesos 4 1598 105 @ 5600 15,3 @ 3800 4x2 3992 300,0 / 1163,0 - 190 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S N S / S

Fabia - 1.6 TDI Ambiente FL $10.290.000 Pesos 4 1598 105 @ 5600 15,3 @ 3800 4x2 3992 300,0 / 1163,0 - 190 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S N S / S

Octavia - 1.4 TSI Ambiente $11.490.000 Pesos 4 1395 141 @ 6000 25,49 @ 3500 4x2 4659 590,0 / 1580,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Octavia - 1.4 TSI DSG Elegance $14.490.000 Pesos 4 1395 141 @ 6000 25,49 @ 3500 4x2 4659 590,0 / 1580,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Rapid - 1.2 TSI ACTIVE MT $9.290.000 Pesos 4 1197 106 @ 5000 17,85 @ 4100 4x2 4483 550,0 / 1490,0 - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Rapid - 1.2 TSI Ambiente MT $9.890.000 Pesos 4 1197 106 @ 5000 17,85 @ 4100 4x2 4483 550,0 / 1490,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Rapid - 1.4 TSI DSG Ambiente $11.390.000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,39 @ 4000 4x2 4483 550,0 / 1490,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Rapid - 1.6 TDI AMbiente MT $11.490.000 Pesos 4 1598 106 @ 4400 25,49 @ 2500 4x2 4483 550,0 / 1490,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

SsangYong 3 años / 100.000 km http://www.ssangyong.cl/ 600 427 5000 Actyon Sport - New 2.0 4X2 MT $11.174.100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x2 4455 625,0 / - 12 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Actyon Sport - New 2.0 4X2 MT LL $11.769.100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x2 4455 625,0 / - 12 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Actyon Sport - New 2.0 4X2 MT LL DA $13.435.100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x2 4455 625,0 / - 12 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Actyon Sport - New 2.0 4X2 MT LL DA SR $15.339.100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x2 4455 625,0 / - 12 160 S / S / N S / S S / S / S S / N N S N S N N / N

Actyon Sport - New 2.0 4X4 MT $12.721.100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x4 FT 4455 625,0 / - 12 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Actyon Sport - New 2.0 4X4 MT LL $13.197.100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x4 FT 4455 625,0 / - 12 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Actyon Sport - New 2.0 4X4 MT LL DA $14.268.100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x4 FT 4455 625,0 / - 12 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Actyon Sport - New 2.0 4X4 MT LL DA SR $16.529.100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x4 FT 4455 625,0 / - 12 160 S / S / N S / S S / S / S S / N N S N S N N / N

Korando - 2.0 2WD 6MT ABS SR $12.690.000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / S

Korando - 2.0 2WD 6MT ABS SR GAS $11.290.000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / S

Korando - 2.0 2WD AT ABS SR $13.690.000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / S

Korando - 2.0 2WD AT ABS SR GAS $12.290.000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / S

Korando - 2.0 4WD 6MT ABS SR $14.090.000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x4 FT 4410 150,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N - / S

Korando - 2.0 4WD AT ABS SR $15.590.000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x4 FT 4410 150,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N - / S

Korando - 2.0 STD 2WD 6MT $11.690.000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / N

Korando - 2.0 STD 2WD 6MT GAS $10.290.000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / N

Korando - 2.0 STD 2WD AT $12.690.000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / N

Korando - 2.0 STD 2WD AT GAS $11.290.000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / N

Rexton - 2.0 DSL 2WD $14.490.000 Pesos 4 1998 155 @ 4000 36,71 @ 2800 4x2 - - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / N

Rexton - 2.0 DSL 2WD C. Crucero $15.890.000 Pesos 4 1998 155 @ 4000 36,71 @ 2800 4x2 - - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / N

Rexton - 2.0 DSL 4WD $15.990.000 Pesos 4 1998 155 @ 4000 36,71 @ 2800 4x4 FT - - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / N

Rexton - 2.0 DSL 4WD C. Crucero $17.490.000 Pesos 4 1998 155 @ 4000 36,71 @ 2800 4x4 FT - - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / N

Rexton - 2.0 DSL 4WD Full $19.890.000 Pesos 4 1998 155 @ 4000 36,71 @ 2800 4x4 FT - - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S N S S S S / S

Stavic - New 2.0 AT 4X2 $15.890.000 Pesos 4 1998 157 @ 4000 36,71 @ 2800 4x2 5130 - / 875,0 - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Stavic - New 2.0 AT 4X4 $17.490.000 Pesos 4 1998 157 @ 4000 36,71 @ 2800 4x4 PT 5130 - / 875,0 - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Stavic - New 2.0 MT 4x2 11AS $15.190.000 Pesos 4 1998 157 @ 4000 36,71 @ 2800 4x2 5130 - / 875,0 - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Stavic - New 2.0 MT 4X2 7AS $14.690.000 Pesos 4 1998 157 @ 4000 36,71 @ 2800 4x2 5130 - / 875,0 - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Subaru 5 años / 100.000 km http://www.subaru.cl/ 800 782 278 BRZ - 2.0 AT $21.090.000 Pesos 4 1998 200 @ 7000 20,9 @ 6600 4x2 4240 218,0 / - 14,08 210 S / S / N S / S S / S / N N / N O S S S S S / S

BRZ - 2.0 MT $20.490.000 Pesos 4 1998 200 @ 7000 20,9 @ 6600 4x2 4240 218,0 / - 12,82 226 S / S / N S / S S / S / N N / N O S S S S S / S

Forester - 2.0 AT AWD X $13.690.000 Pesos 4 1995 150 @ 6000 20,2 @ 3200 4x4 FT 4560 - / 1660,0 12,1 - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Forester - 2.0 MT AWD X $12.890.000 Pesos 4 1995 150 @ 6000 20,2 @ 3200 4x4 FT 4560 - / 1660,0 12,3 - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Forester - 2.0 SI Drive AWD XS $15.390.000 Pesos 4 1995 152 @ 6200 20,2 @ 4200 4x4 FT 4595 - / 1660,0 12,6 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Forester - 2.5 CVT SI Drive Dynamic $17.390.000 Pesos 4 2457 230 @ 5200 31,3 @ 2800 4x4 FT 4560 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S S S / S

Forester - 2.5 CVT SI Drive Turbo $20.890.000 Pesos 4 2457 230 @ 5200 31,3 @ 2800 4x4 FT 4560 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S S S / S

Forester - 2.5 CVT SI Drive XS $15.590.000 Pesos 4 2457 230 @ 5200 31,3 @ 2800 4x4 FT 4560 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N N N S S S S / S

Forester - 2.5i CVT SI Drive Limited Sport $19.090.000 Pesos 4 2498 174 @ 5800 24 @ 4200 4x4 FT 4595 1541,0 / - 12,1 196 S / S / N S / S S / S / S N / N S N S S S S / S

Impreza - 2..0i 5D CVT XS $11.190.000 Pesos 4 1995 150 @ 6200 20 @ 4200 4x4 FT 4415 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Impreza - 2.0i 4D CVT XS $11.190.000 Pesos 4 1995 150 @ 6200 20,4 @ 4200 4x4 FT 4580 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Impreza - 2.0i 4D MT XS $10.590.000 Pesos 4 1995 150 @ 6200 20,4 @ 4200 4x4 FT 4580 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Impreza - 2.0i 5D MT XS $10.590.000 Pesos 4 1995 150 @ 6200 20 @ 4200 4x4 FT 4415 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Legacy - 2.0i 4D AWD CVT XS $13.990.000 Pesos 4 2000 150 @ 6000 20 @ 3000 4x4 FT 4730 476,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Legacy - 2.0i TW AWD CVT XS $17.590.000 Pesos 4 2000 150 @ 6000 20 @ 3000 4x4 FT 4775 490,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / Sn ALTO

n XV

n WRXn TRIBECA

n STAVIC

n IMPREZAn FORESTER

n BRZ

n LEGACY n OUTBACK

n 9-5

n 9-7

n DD1020G

n PLUTUS

n FABIA

n OCTAVIA n RAPID

n ACTYON

n REXTONn KORANDO




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

96 GUIA UTIL


Legacy - 2.5GT 4D AWD 5AT SI Drive $21.790.000 Pesos 4 2500 265 @ 5600 35,7 @ 5200 4x4 FT 4730 476,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Legacy - 2.5i 4D AWD CVT Limited $17.090.000 Pesos 4 2500 167 @ 5600 23,4 @ 4000 4x4 FT 4730 476,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Outback - 2.0 Diesel AWD CVT $21.490.000 Pesos 4 1998 150 @ 3600 35,7 @ 2400 4x4 FT 4790 - / 1726,0 15,8 195 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Outback - 2.0 Diesel AWD MT $19.990.000 Pesos 4 1998 150 @ 3600 35,7 @ 2400 4x4 FT 4790 - / 1726,0 15,8 195 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Outback - 2.5 AWD CVT X $14.990.000 Pesos 4 2500 167 @ 5600 23,4 @ 4000 4x4 FT 4775 490,0 / 1628,0 - 198 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Outback - 2.5i AWD CVT Limited $19.990.000 Pesos 4 2500 167 @ 5600 23,4 @ 4000 4x4 FT 4775 490,0 / 1628,0 - 198 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Outback - 2.5i AWD CVT XS $17.590.000 Pesos 4 2500 167 @ 5600 23,4 @ 4000 4x4 FT 4775 490,0 / 1628,0 - 198 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Outback - 3.6R AWD 5AT SI Drive $22.690.000 Pesos 6 3600 260 @ 5600 35,7 @ 4400 4x4 FT 4775 490,0 / - - 198 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Tribeca - 3.6R AWD 5AT 7A Limited Nav $23.990.000 Pesos 6 3630 260 @ 6000 35,7 @ 4000 4x4 FT 4865 450,0 / 1495,0 8,6 207 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

WRX - 2.0T AWD 6MT $17.490.000 Pesos 4 1998 268 @ 5600 35,7 @ 5200 4x4 FT 4595 460,0 / - 10,08 215 S / S / S S / S N / S / S N / N N S S S S S / S

WRX - 2.0T AWD S CVT $18.990.000 Pesos 4 1998 268 @ 5600 35,7 @ 5200 4x4 FT 4595 460,0 / - 10,08 215 S / S / S S / S N / S / S N / N S S S S S S / S

XV - 2.0R AWD AT $13.790.000 Pesos 4 1994 150 @ 6400 20 @ 3200 4x4 FT 4430 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

XV - 2.0R AWD AT Dynamic $14.190.000 Pesos 4 1994 150 @ 6400 20 @ 3200 4x4 FT 4430 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

XV - 2.0R AWD AT Limited $15.990.000 Pesos 4 1994 150 @ 6400 20 @ 3200 4x4 FT 4430 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XV - 2.0R AWD MT $12.990.000 Pesos 4 1994 150 @ 6400 20 @ 3200 4x4 FT 4430 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Suzuki 3 años / 100.000 km http://www.suzuki.cl/automovil/ 600 62 33 726 Alto - 0.8 DLX $4.140.000 Pesos 3 796 47 @ 6000 6,93 @ 3200 4x2 3395 180,0 / - - 155 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Alto - 0.8 DLX AC $4.390.000 Pesos 3 796 47 @ 6000 6,93 @ 3200 4x2 3395 180,0 / - - 155 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Alto - 0.8 GL $3.890.000 Pesos 3 796 47 @ 6000 6,93 @ 3200 4x2 3395 180,0 / - - 155 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Alto - 1.0 K10 DLX $4.290.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4400 4x2 3620 177,0 / 725,0 - 155 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Alto - 1.0 K10 DLX AC $4.540.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4400 4x2 3620 177,0 / 725,0 - 155 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Alto - 1.0 K10 DLX AC DAB $4.990.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4400 4x2 3620 177,0 / 725,0 - 155 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

APV - 1.6 Furgon (MY2009) $8.318.100 Pesos 4 1590 92 @ 5750 12,9 @ 4500 4x2 4155 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

APV - 1.6 Pick Up (MY2009) $8.318.100 Pesos 4 1590 92 @ 5750 12,9 @ 4500 4x2 4155 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

APV Minivan - 1.6 GL 5p $9.290.000 Pesos 4 1590 92 @ 5750 12,9 @ 4500 4x2 4155 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N S N N N / N

Celerio - 1.0 GA $4.940.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110,0 / 345,0 19,5 - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Celerio - 1.0 GA AC $5.190.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110,0 / 345,0 19,5 - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Celerio - 1.0 GLX $5.290.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110,0 / 345,0 19,5 - S / S / N N / N N / S / N N / N N N O S N S / S

Celerio - 1.0 GLX AC $5.540.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110,0 / 345,0 19,5 - S / S / N S / N N / S / N N / N N N O S N S / S

Celerio - 1.0 GLX AW AC $5.740.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110,0 / 345,0 19,5 - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / S

Celerio - 1.0 GLX AW AC AT $6.240.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110,0 / 345,0 19,5 - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / S

Dzire - 1.2 GA $5.990.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,52 @ 4500 4x2 3995 300,0 / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Dzire - 1.2 GA AC $6.340.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,52 @ 4500 4x2 3995 300,0 / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Dzire - 1.2 GL AC $6.790.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,52 @ 4500 4x2 3995 300,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Dzire - 1.2 GL AC AT $7.390.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,52 @ 4500 4x2 3995 300,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Dzire - 1.2 GL Sport AC $6.990.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,52 @ 4500 4x2 3995 300,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Nomade III - New 2.4 2WD $9.790.000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23,15 @ 3800 4x2 4500 398,0 / 758,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Nomade III - New 2.4 2WD AT $10.390.000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23,15 @ 3800 4x2 4500 398,0 / 758,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Nomade III - New 2.4 4WD $10.490.000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23,15 @ 3800 4x4 PT 4500 398,0 / 758,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Nomade III - New 2.4 4WD AT $10.990.000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23,15 @ 3800 4x4 PT 4500 398,0 / 758,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Nomade III - New 2.4 4WD AT LE Nav $12.990.000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23,15 @ 3800 4x4 PT 4500 398,0 / 758,0 - - S / S / S S / N S / S / S S / N S S S S S S / S

Grand Nomade III - New 2.4 4WD AT Nav $11.390.000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23,15 @ 3800 4x4 PT 4500 398,0 / 758,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Nomade III - New 2.4 4WD Nav $10.890.000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23,15 @ 3800 4x4 PT 4500 398,0 / 758,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Vitara - New 1.6 GL $9.090.000 Pesos 4 1586 105 @ 5900 14,8 @ 4100 4x4 FT 4035 184,0 / 964,0 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S N S N S / S

Grand Vitara - New 1.6 GLX Sport $9.390.000 Pesos 4 1586 105 @ 5900 14,8 @ 4100 4x4 FT 4035 184,0 / 964,0 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Grand Vitara - New 2.4 GLX Sport $9.790.000 Pesos 4 2393 166 @ 6000 22,94 @ 4000 4x4 PT 4035 184,0 / 964,0 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Grand Vitara - New 2.4 GLX Sport AT $10.390.000 Pesos 4 2393 166 @ 6000 22,94 @ 4000 4x4 PT 4035 184,0 / 964,0 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Grand Vitara - New 2.4 GLX Sport Winche $11.055.100 Pesos 4 2393 166 @ 6000 22,94 @ 4000 4x4 PT 4035 184,0 / 964,0 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Jimny - 1.3 JLX 3p AC $7.640.000 Pesos 4 1328 81 @ 5500 11,2 @ 4500 4x4 PT 3625 113,0 / 286,0 - 140 S / S / N S / N S / S / N N / N N N O N N N / N

Jimny - 1.3 JLX Sport LL NB AC 3p $7.990.000 Pesos 4 1328 81 @ 5500 11,2 @ 4500 4x4 PT 3625 113,0 / 286,0 - 140 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / N

Jimny - 1.3 JLX Twin Cam Winche 3p $8.496.600 Pesos 4 1328 81 @ 5500 11,2 @ 4500 4x4 PT 3625 113,0 / 286,0 - 140 S / S / N N / N S / S / N N / N N N O N N N / N

Jimny - 1.3 JX 3p $6.940.000 Pesos 4 1328 81 @ 5500 11,2 @ 4500 4x4 PT 3625 113,0 / 286,0 - 140 S / S / N N / N N / N / N N / N N N O N N N / N

Jimny - 1.3 JX 3p AC $7.340.000 Pesos 4 1328 81 @ 5500 11,2 @ 4500 4x4 PT 3625 113,0 / 286,0 - 140 S / S / N S / N N / N / N N / N N N O N N N / N

Jimny - 1.3 JX Winche AC 3p $8.139.600 Pesos 4 1328 81 @ 5500 11,2 @ 4500 4x4 PT 3625 113,0 / 286,0 - 140 S / S / N S / N N / N / N N / N N N O N N N / N

Kizashi - 2.4 AT GLX 4P $11.390.000 Pesos 4 2393 177 @ 6000 23,8 @ 4000 4x2 4650 461,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Kizashi - 2.4 AT Limited 4P $12.990.000 Pesos 4 2393 177 @ 6000 23,8 @ 4000 4x2 4650 461,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Kizashi - 2.4 AT Sport 4P $14.690.000 Pesos 4 2393 175 @ 6000 23,8 @ 4000 4x2 4650 461,0 / - - 205 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Swift - 1.2 GA $5.990.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,62 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N N / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Swift - 1.2 GA AC $6.240.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,62 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Swift - 1.2 GL AC $6.640.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,62 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Swift - 1.2 GL AC NB AT $7.290.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,62 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Swift - 1.4 AT GL AC LL NB $7.590.000 Pesos 4 1372 96 @ 6000 13,4 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Swift - 1.4 GA $6.590.000 Pesos 4 1372 96 @ 6000 13,4 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Swift - 1.4 GA AC $6.790.000 Pesos 4 1372 96 @ 6000 13,4 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Swift - 1.4 GA AC FL $7.190.000 Pesos 4 1372 95 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Swift - 1.4 GL AC FL $7.490.000 Pesos 4 1372 95 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Swift - 1.4 GL AC LL NB $7.090.000 Pesos 4 1372 96 @ 6000 13,4 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Swift - 1.4 GL AC LL NB SE $7.590.000 Pesos 4 1372 96 @ 6000 13,4 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Swift - 1.4 GLX AC FL $8.190.000 Pesos 4 1372 95 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Swift - 1.4 GLX AT AC FL $8.090.000 Pesos 4 1372 95 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Swift - 1.6 Sport $8.990.000 Pesos 4 1586 135 @ 6900 15,81 @ 4400 4x2 3890 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Swift - 1.6 Sport AC FL $9.190.000 Pesos 4 1586 135 @ 6900 15,81 @ 4400 4x2 3890 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

SX4 - New 1.6 Crossover AT 4WD $9.290.000 Pesos 4 1586 111 @ 5600 15,3 @ 3800 4x4 PT 4150 270,0 / 625,0 - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

SX4 - New 1.6 Crossover AT AC $8.740.000 Pesos 4 1586 111 @ 5600 15,3 @ 3800 4x2 4150 270,0 / 625,0 - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

SX4 - New 1.6 Crossover MT 4WD $8.790.000 Pesos 4 1586 111 @ 5600 15,3 @ 3800 4x4 PT 4150 270,0 / 625,0 - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

SX4 - New 1.6 Crossover MT AC $8.240.000 Pesos 4 1586 111 @ 5600 15,3 @ 3800 4x2 4150 270,0 / 625,0 - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

SX4 - New 1.6 GLX $7.240.000 Pesos 4 1586 111 @ 5600 15,3 @ 3800 4x2 4135 270,0 / 625,0 - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

SX4 - New 1.6 GLX Sport AC $7.890.000 Pesos 4 1586 111 @ 5600 15,3 @ 3800 4x2 4135 270,0 / 625,0 - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

SX4 Sedan - 1.6 GLX 5MT 4p $7.440.000 Pesos 4 1586 99 @ 5400 14 @ 4000 4x2 4490 515,0 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N S / S

SX4 Sedan - 1.6 GLX Sport 4AT 4p AC $8.690.000 Pesos 4 1586 99 @ 5400 14 @ 4000 4x2 4490 515,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

SX4 Sedan - 1.6 GLX Sport 5Mt 4p AC $8.190.000 Pesos 4 1586 99 @ 5400 14 @ 4000 4x2 4490 515,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Tata 3 años / 100.000 km Xenon - 2.2 MT 4X2 CD Euro V $8.794.100 Pesos 4 2179 152 @ 4000 32,63 @ 2700 4x2 5125 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N O S N S / N

Xenon - 2.2 MT 4X4 CD Euro V $10.579.100 Pesos 4 2179 152 @ 4000 32,63 @ 2700 4x4 PT 5125 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N O S N S / N

Toyota 5 años / 100.000 km http://www.toyota.cl/ 694 4800 4Runner - 4.0 Limited 4x2 $22.490.000 Pesos 6 3956 278 @ 5600 38,8 @ 4400 4x2 4820 1195,0 / - - 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

4Runner - 4.0 Limited 4x4 $24.490.000 Pesos 6 3956 278 @ 5600 39 @ 4400 4x4 FT 4820 1195,0 / - - 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

4Runner - 4.0 SR5 4x2 $18.490.000 Pesos 6 3956 275 @ 5600 381 @ 4400 4x2 4820 1195,0 / - - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

4Runner - 4.0 SR5 4x4 $20.490.000 Pesos 6 3956 278 @ 5600 39 @ 4400 4x4 FT 4820 1195,0 / - - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

n 4RUNNER

n GRANDVITARA n JIMNY

n KIZASHI

n GRANDNOMADEIII

n CELERIO

n DZIRE

n APV

n APVMINIVAN

n SX4

n SWIFT

n SX4SEDAN

n XENON

n YARISn URBANCRUISER

n TUNDRAn SEQUOIA

n PRIUS n RAV4

n HIACEn FJCRUISER

n COROLLA

n AVENSISn AURIS

n CAMRY

n HILUXCD n LANDCRUISERPRADO


GUIA UTIL 97




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

n XC90

n XC60 n XC70

n S40n C70

n C30

n V60n V40

nS60 n S80

Auris - 1.6 LEI 6MT $11.190.000 Pesos 4 1598 131 @ - 16,32 @ 4400 4x2 4275 360,0 / - 14,7 200 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / N

Auris - 1.6 LEI CVT $11.890.000 Pesos 4 1598 131 @ - 16,32 @ 4400 4x2 4275 360,0 / - 15,7 200 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / N

Avensis - 2.0 Lujo $13.790.000 Pesos 4 2000 136 @ 6200 19,2 @ 4400 4x2 4710 509,0 / - 11,4 200 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Avensis - 2.0 Super Lujo $15.290.000 Pesos 4 2000 137 @ 6200 19,2 @ 4400 4x2 4710 509,0 / - 11,4 - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Camry - 2.5 Hybrid $27.190.000 Pesos 4 2500 180 @ 6000 23 @ 4100 4x2 4805 506,0 / - 19,6 205 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Camry - 2.5 LEI Entry $19.590.000 Pesos 4 2494 180 @ 6000 23 @ 4100 4x2 4825 506,0 / - 12,7 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Camry - 2.5 LEI Luxury $23.290.000 Pesos 4 2494 180 @ 6000 23 @ 4100 4x2 4825 506,0 / - 12,7 205 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Corolla - 1.6 GLI AUT NB $10.490.000 Pesos 4 1598 110 @ 6000 14,5 @ 5200 4x2 4540 470,0 / - 14,1 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Corolla - 1.6 GLI MEC NB $9.890.000 Pesos 4 1598 110 @ 6000 14,5 @ 5200 4x2 4540 470,0 / - 14 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Corolla - 1.6 LEI AUT CLIM $11.890.000 Pesos 4 1598 110 @ 6000 14,5 @ 5200 4x2 4540 470,0 / - 14,1 - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Corolla - 1.6 XLI MEC LS $8.490.000 Pesos 4 1598 110 @ 6000 14,5 @ 5200 4x2 4540 470,0 / - 14 - S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Corolla - 1.6 XLI MEC LS AA $9.190.000 Pesos 4 1598 110 @ 6000 14,5 @ 5200 4x2 4540 470,0 / - 14 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

FJ Cruiser - 4.0 Limited 5AT 5p $22.990.000 Pesos 6 4000 240 @ 5600 37,6 @ 3700 4x4 PT 4670 - / - 8,6 - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / S

FJ Cruiser - 4.0 Limited 5AT 5p Sin Winche $22.990.000 Pesos 6 - 240 @ 5200 37,6 @ 3700 4x4 PT 4670 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

FJ Cruiser - 4.0 Limited 6MT 5p $22.390.000 Pesos 6 4000 240 @ 5600 37,6 @ 3700 4x4 PT 4670 - / - 9,1 - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / S

FJ Cruiser - 4.0 Limited 6MT 5p Sin Winche $22.390.000 Pesos 6 - 240 @ 5200 37,6 @ 3700 4x4 FT 4670 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

FJ Cruiser - 4.0 Lujo 5AT 5p $21.690.000 Pesos 6 4000 240 @ 5600 37,6 @ 3700 4x4 PT 4670 - / - 8,6 - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / S

FJ Cruiser - 4.0 Lujo 5AT 5p Sin Winche $21.690.000 Pesos 6 - 240 @ 5200 37,6 @ 3700 4x4 PT 4670 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Hiace - 2.5 DSL Commuter $16.648.100 Pesos 4 2982 102,4 @ 3400 26,9 @ 1200 4x2 4695 - / - - 145 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Hiace - 2.5 DSL Furgon 2PL $15.458.100 Pesos 4 2982 101 @ 3400 26 @ 1200 4x2 4695 - / - - 145 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Hilux CD - 2.5 SR 4X4 E5 $18.314.100 Pesos 4 2500 102 @ 3600 27 @ 1600 4x4 PT 5255 - / - - 165 S / S / N S / N N / S / S N / N N N N S N S / N

Hilux CD - 2.5 SR E5 4X2 $15.898.400 Pesos 4 2500 102 @ 3600 27 @ 1600 4x2 5255 - / - - 165 S / S / N S / N N / S / S N / N N N N S N S / N

Hilux CD - 3.0 4x4 SRV E5 $21.646.100 Pesos 4 3000 163 @ 3400 35 @ 3200 4x4 PT 5255 - / - - 185 S / S / N S / N N / S / S N / N N N N S N S / N

Land Cruiser Prado - New 2.7 Lujo 3P $21.490.000 Pesos 4 2694 165 @ 5200 25 @ 3800 4x4 PT 4485 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Land Cruiser Prado - New 2.7 Super Lujo 3P $23.690.000 Pesos 4 2694 165 @ 5200 25 @ 3800 4x4 PT 4485 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S N S N S / S

Land Cruiser Prado - New 4.0 Lujo 5P $25.690.000 Pesos 6 3956 278 @ 5200 38 @ 4400 4x4 PT 4760 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Land Cruiser Prado - New 4.0 Super Lujo 5P $35.390.000 Pesos 6 3956 278 @ 5600 38 @ 4400 4x4 PT 4760 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Prius - 1.8 AT $20.290.000 Pesos 4 1798 135 @ 5200 14,7 @ 4000 4x2 4460 445,0 / - 18,3 180 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Prius - C 1.5 AT $13.790.000 Pesos 4 1497 111 @ 4800 11 @ 4000 4x2 3995 445,0 / - 24,3 170 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Rav4 - 2.0 Mec Lujo 4x2 $11.890.000 Pesos 4 1987 144 @ 6200 19,07 @ 3600 4x2 4570 506,0 / 1776,0 12,2 - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Rav4 - 2.0 Mec Lujo 4x4 $12.890.000 Pesos 4 1987 144 @ 6200 19,07 @ 3600 4x4 FT 4570 506,0 / 1776,0 12,2 - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Rav4 - 2.5 AT Lujo 4x2 $13.390.000 Pesos 4 2494 179 @ 6000 23,76 @ 4100 4x2 4570 506,0 / 1776,0 11,7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Rav4 - 2.5 At Super Lujo 4x2 $14.790.000 Pesos 4 2494 179 @ 6000 23,76 @ 4100 4x2 4570 506,0 / 1776,0 11,7 - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Rav4 - 2.5 At Super Lujo 4x4 $15.790.000 Pesos 4 2494 179 @ 6000 23,76 @ 4100 4x4 FT 4570 506,0 / 1776,0 11,7 - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Rav4 - 2.5 Limited 4x2 $16.990.000 Pesos 4 2494 179 @ 6000 23,76 @ 4100 4x2 4570 506,0 / 1776,0 11,7 - S / S / N S / S S / S / S S / N S N S S N S / S

Rav4 - 2.5 Limited 4x4 $17.990.000 Pesos 4 2494 179 @ 6000 23,76 @ 4100 4x4 FT 4570 506,0 / 1776,0 11,7 - S / S / N S / S S / S / S S / N S N S S N S / S

Rav4 - 2.5 Mec Lujo 4x2 $12.890.000 Pesos 4 2494 179 @ 6000 23,76 @ 4100 4x2 4570 506,0 / 1776,0 12,9 - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Sequoia - 5.7 6AT $35.990.000 Pesos 8 5700 386 @ 5600 56,3 @ 3600 4x4 PT 5210 - / - - 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Sequoia - 5.7 6AT Limited $37.500.000 Pesos - 5700 386 @ 5600 56,3 @ 3600 4x4 PT 5210 - / - - 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Tundra - 5.7 4x2 FL $23.193.100 Pesos 8 5663 386 @ 5600 44 @ 3600 4x2 5815 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Tundra - 5.7 4x4 FL $26.882.100 Pesos 8 5663 386 @ 5600 44 @ 3600 4x4 FT 5815 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S S S / S

Urban Cruiser - Cruiser GLI $8.890.000 Pesos 4 1329 101 @ 6000 13,6 @ 3800 4x2 3930 313,0 / 388,0 15,8 175 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Urban Cruiser - Cruiser LEI $9.990.000 Pesos 4 1329 101 @ 6000 13,6 @ 3800 4x2 3930 313,0 / 388,0 15,8 175 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Yaris - New GLI 1.3 3P 5MT AC $8.590.000 Pesos 4 1299 86 @ 6000 12,34 @ 4000 4x2 3885 710,0 / - 16,3 - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Yaris - New GLI 1.3 5P 4AT AC $9.790.000 Pesos 4 1299 86 @ 6000 12,34 @ 4000 4x2 3885 710,0 / - 15,2 - S / S / N S / N N / S / N N / N S N S S N S / N

Yaris - New GLI 1.3 5P 5MT AC $8.990.000 Pesos 4 1299 86 @ 6000 12,34 @ 4000 4x2 3885 710,0 / - 16,3 - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Yaris - New XLI 1.3 3P 5MT P/P $7.590.000 Pesos 4 1299 86 @ 6000 12,34 @ 4000 4x2 3885 710,0 / - 16,3 - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Yaris - New XLI 1.3 5P 5MT P/P AC $8.290.000 Pesos 4 1299 86 @ 6000 12,34 @ 4000 4x2 3885 710,0 / - 16,3 - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Yaris Sedan - 1.5 GLI AT $9.190.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14 @ 4200 4x2 4410 476,0 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Yaris Sedan - 1.5 GLI MT $8.690.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14 @ 4200 4x2 4410 476,0 / - - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Yaris Sedan - 1.5 LEI AT $9.890.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14 @ 4200 4x2 4410 506,0 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Yaris Sedan - 1.5 XLI AT $8.590.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14 @ 4200 4x2 4410 476,0 / - - 170 S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Yaris Sedan - 1.5 XLI MT $7.990.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14 @ 4200 4x2 4410 476,0 / - - 180 S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Volkswagen 2 años (Km ilimitado) http://www.volkswagen.cl 350 3500 Amarok - 2.0 Comfortline 4x4 140 HP $19.077.972 Pesos 4 2000 140 @ 4000 41,4 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S N S / N

Amarok - 2.0 Highline 4x2 LL17 $20.238.433 Pesos 4 2000 180 @ 4000 41,4 @ 1700 4x2 5254 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S N S / N

Amarok - 2.0 Highline 4x4 $22.097.189 Pesos 4 2000 180 @ 4000 41,4 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S N S / N

Amarok - 2.0 Highline AT8 4motion $25.999.027 Pesos 4 2000 165 @ 4000 41,4 @ 1700 4x4 PT 5254 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S N S / S

Amarok - 2.0 Power Plus 4x2 PE $17.157.838 Pesos 4 2000 180 @ 4000 41,4 @ 1700 4x2 5254 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Amarok - 2.0 Power Plus 4x2 PE LL $18.065.513 Pesos 4 2000 180 @ 4000 41,4 @ 1700 4x2 5254 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / N

Amarok - 2.0 Power Plus 4x4 PE $19.179.960 Pesos 4 2000 180 @ 4000 41,4 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Amarok - 2.0 Power Plus 4x4 PE LL $19.727.158 Pesos 4 2000 180 @ 4000 41,4 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / N

Amarok - 2.0 Power Plus PE AT8 4motion LL16 $21.160.747 Pesos 4 2000 165 @ 4000 41,4 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Amarok - 2.0 Trendline 4x2 $19.365.902 Pesos 4 2000 180 @ 4000 41,4 @ 1700 4x2 5254 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / N

Amarok - 2.0 Trendline 4x4 $21.057.147 Pesos 4 2000 165 @ 4000 41,4 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / N

Amarok - 2.0 Trendline AT8 4motion $22.747.719 Pesos 4 2000 165 @ 4000 41,4 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / N

Bora - 2.0 Trendline 5MT 4p NB $9.600.055 Pesos 4 1984 116,6 @ 5400 17,3 @ 4000 4x2 4376 455,0 / 785,0 - 190 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Bora - 2.0 Trendline 5MT Entry $9.156.688 Pesos 4 1984 116,6 @ 5400 17,3 @ 4000 4x2 4376 455,0 / 785,0 - 190 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Bora - 2.0 Trendline 6TIP 4p NB $10.781.023 Pesos 4 1984 116,6 @ 5400 17,3 @ 4000 4x2 4376 455,0 / 785,0 - 190 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Crafter - 2.0 5MT 163HP $25.126.778 Pesos - 2000 110 @ - 30,59 @ - 4x2 - - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N S / N

CrossFox - 1.6 5p Trendline $8.860.930 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14 @ 3250 4x2 4034 260,0 / - - 173 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N N / N

Gol - 1.6 Power 2AB $7.779.576 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,58 @ 2500 4x2 3899 285,0 / - - 190 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Gol - 1.6 Power AA 2AB $8.071.368 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,58 @ 2500 4x2 3899 285,0 / - - 190 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Gol - 1.6 Trendline 2AB ABS LL $8.885.160 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,58 @ 2500 4x2 3899 285,0 / - - 190 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N S / N

Golf - 1.6 A6 MT Highline CL BT VM $12.690.000 Pesos 4 1600 103 @ 5600 15,3 @ 3800 4x2 4199 350,0 / 1305,0 - 188 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Passat - 1.8 TSI $21.366.586 Pesos 4 1798 162 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4769 565,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Passat - 1.8 TSI Entry $17.088.969 Pesos 4 1798 162 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4769 565,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Passat - 2.0 TFSI CC + Bluethooth $27.824.230 Pesos 4 1984 200 @ 5100 28,9 @ 1800 4x2 4799 532,0 / - - 232 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Saveiro - 1.6 Cabina Extendida MT Comfort LL GP $9.693.378 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,8 @ 2500 4x2 4493 - / - - 162 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / N

Saveiro - 1.6 Cabina Simple MT Power GP $7.493.548 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,8 @ 2500 4x2 4493 - / - - 162 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / N

Saveiro - 1.6 Cabina Simple MT Power Plus GP $8.230.861 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,8 @ 2500 4x2 4493 - / - - 162 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / N

Tiguan - 1.4 TSI 4x2 MT $15.380.472 Pesos 4 1400 123 @ 4300 28 @ 1700 4x2 4427 395,0 / 1510,0 11,2 201 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / S

Tiguan - 1.4 TSI 4x2 MT Entry $13.574.114 Pesos 4 1400 123 @ 4300 28 @ 1700 4x2 4427 395,0 / 1510,0 11,2 201 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S S S / S

Tiguan - 2.0 TDI 4x4 AT Highline $21.018.934 Pesos 4 1968 140 @ 4200 33 @ 2500 4x4 FT 4427 395,0 / 1510,0 11,2 201 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Tiguan - 2.0 TSI 4x4 AT Comfortline $18.021.504 Pesos 4 1984 170 @ 4300 28 @ 1700 4x4 FT 4427 395,0 / 1510,0 11,2 201 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Tiguan - 2.0 TSI 4x4 AT Highline $19.838.868 Pesos 4 1968 170 @ 4200 33 @ 2500 4x4 FT 4427 395,0 / 1510,0 11,2 201 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Touareg - 3.0 V6 TDI + LOW $77.000 Dólares 6 2967 240 @ 4400 56,9 @ 2250 4x4 FT 4795 580,0 / 1642,0 - 218 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Transporter - Furgón Chasis Techo Alto $16.504.777 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Transporter - Furgón Chasis Techo Alto AA $17.285.145 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Transporter - Furgón Chasis Techo Alto AA 4 Motion $19.106.227 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

n YARISSEDAN

n AMAROK

n BORA

n VOYAGE

n GOLF

n GOL

n CRAFTER

n CROSSFOX

n SAVEIRO

n PASSAT

n TIGUAN

n VENTO

n TRANSPORTERn TOUAREG




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

98 GUIA UTIL


Transporter - Furgón Chasis Techo Bajo AA $16.504.777 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Transporter - Furgón Chasis Techo Bajo AA 4Motion $18.455.697 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Transporter - Kombi 11 pasajeros $19.886.595 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Transporter - Kombi 11 pasajeros AA 4 motion $20.336.564 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Transporter - Kombi 9 pasajeros $19.495.739 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Vento - 2.0 Comfortline AT $14.216.922 Pesos 4 1984 116 @ 5200 17,6 @ 4000 4x2 4644 510,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Vento - 2.0 Trendline MT $11.628.042 Pesos 4 1984 116 @ 5200 17,6 @ 4000 4x2 4644 510,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / S

Vento - 2.0 Trendline MT Entry $11.089.028 Pesos 4 1984 116 @ 5200 17,6 @ 4000 4x2 4644 510,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / S

Voyage - 1.6 Power 2AB $7.784.440 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,58 @ 2500 4x2 4230 480,0 / - - 191 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Voyage - 1.6 PowerAA 2AB $8.076.232 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,58 @ 2500 4x2 4230 480,0 / - - 191 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Voyage - 1.6 Trendline $8.977.558 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,58 @ 2500 4x2 4230 480,0 / - - 191 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N S / N

Volvo 2 años (Km ilimitado) http://www.ditecautomoviles.cl/ - C30 - 1.6 DRIVe $13.990.000 Pesos 4 1560 116 @ 3600 28 @ 1750 4x2 4266 233,0 / - - 195 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

C30 - 2.0 5MT 145 HP CT FL $15.990.000 Pesos 4 1999 147 @ 6000 19 @ 4500 4x2 4266 233,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S S S / S

C30 - 2.0 5MT 145 HP ST FL $13.990.000 Pesos 4 1999 147 @ 6000 19 @ 4500 4x2 4266 233,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

C30 - 2.0 6AT Powershift 145 HP CT FL $17.990.000 Pesos 4 1999 147 @ 6000 19 @ 4500 4x2 4266 233,0 / - - 205 S / S / S S / S S / S / N S / N N S S S S S / S

C30 - 2.0 6AT Powershift 145 HP ST FL $13.990.000 Pesos 4 1999 147 @ 6000 19 @ 4500 4x2 4266 233,0 / - - 205 S / S / S S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

C30 - 2.5 T5 5AT 230 HP CT Cuero FL $22.990.000 Pesos 5 2521 233 @ 5000 33,1 @ 5000 4x2 4266 233,0 / - 11,4 235 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

C30 - 2.5 T5 6MT 230 HP CT Cuero FL $21.990.000 Pesos 5 2521 233 @ 5000 33,1 @ 5000 4x2 4266 233,0 / - 11,4 235 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

C70 - 2.5 T5 5AT 230 HP FL $74.000 Dólares 5 2521 233 @ 5000 33,1 @ 5000 4x2 4615 400,0 / - - 235 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

S40 - 1.6 DRIVe $15.990.000 Pesos 4 1999 116 @ 3600 27,9 @ 1750 4x2 4476 404,0 / - - 195 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

S40 - 2.0 Comfort 4p $14.990.000 Pesos 5 1999 147 @ 6000 19 @ 4500 4x2 4476 613,0 / - - 205 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

S40 - 2.0 Plus 4p $16.990.000 Pesos 4 1999 147 @ 6000 19 @ 4500 4x2 4476 613,0 / - - 200 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

S40 - 2.5 T5 AS5 4p $22.990.000 Pesos 5 2521 220 @ 5000 33 @ 1500 4x2 4468 613,0 / - - 235 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

S60 - 2.0T Comfort $17.990.000 Pesos 4 1999 205 @ 6000 31 @ 4000 4x2 4628 380,0 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

S60 - 2.0T Plus $19.990.000 Pesos 4 1999 205 @ 6000 31 @ 4000 4x2 4628 380,0 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

S60 - D5 Plus $23.990.000 Pesos 5 2400 207 @ 4000 43,4 @ 3250 4x4 FT 4628 380,0 / - - 225 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

S60 - T4 R-Design $20.990.000 Pesos 4 1596 182 @ 5700 24,4 @ 5000 4x2 4635 380,0 / - - 230 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

S60 - T5 R-Design $47.490 Dólares 4 1969 248 @ 5500 35,6 @ 4800 4x2 4635 380,0 / - - 230 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

S60 - T6 Plus $24.990.000 Pesos 5 2953 308 @ 5600 45,5 @ 4200 4x4 FT 4628 380,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

S60 - T6 R-Design $53.490 Dólares 6 2953 308 @ 5600 44,8 @ 4200 4x4 FT 4635 380,0 / - - 230 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

S80 - 2.0T 6AT $44.900 Dólares 5 1999 205 @ 6000 31,5 @ 4000 4x2 4851 - / - - 210 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

S80 - D5 AWD $52.900 Dólares 5 2400 207 @ 4000 43,4 @ 3250 4x4 FT 4851 - / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

S80 - T6 AWD $68.900 Dólares 5 2953 308 @ 5600 45,5 @ 4200 4x4 FT 4851 - / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

V40 - 1.6 DRIVe $16.990.000 Pesos 4 1560 116 @ 3600 27,53 @ 2500 4x2 4369 415,0 / - - 190 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S - / S

V40 - 1.6 T4 Comfort $15.990.000 Pesos 4 1596 182 @ 5700 24,47 @ 5000 4x2 4369 415,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S - / S

V40 - 1.6 T4 Cross Country $17.490.000 Pesos 4 1596 182 @ 5700 24,47 @ 5000 4x2 4370 415,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S - / S

V40 - 1.6 T4 Plus $18.490.000 Pesos 4 1596 182 @ 5700 24,47 @ 5000 4x2 4369 415,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S - / S

V40 - 2.0 D4 Plus $22.990.000 Pesos 5 1984 179 @ 3500 40,79 @ 2750 4x2 4369 415,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / S S / N - S S S S - / S

V40 - 2.5 AWD Cross Country $21.990.000 Pesos 5 2497 257 @ 5400 36,71 @ 4200 4x4 FT 4370 415,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S - / S

V40 - T4 R-Design AT $18.990.000 Pesos 4 1596 182 @ 5700 24,47 @ 5000 4x2 4369 324,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S S - / S

V40 - T4 R-Design MT $17.490.000 Pesos 4 1596 182 @ 5700 24,47 @ 5000 4x2 4369 324,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S S - / S

V40 - T5 R-Design AT $25.990.000 Pesos 5 2497 257 @ 5400 36,7 @ 4200 4x2 4369 324,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S S - / S

V60 - 2.0T Comfort $19.990.000 Pesos 6 2953 305 @ 5600 45,5 @ 4200 4x2 4628 430,0 / - 9,8 250 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

V60 - 2.0T Plus $21.990.000 Pesos 6 2953 305 @ 5600 45,5 @ 4200 4x2 4628 430,0 / - 9,8 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

V60 - 2.4 Plug In $70.000 Dólares 4 2400 217 @ 4000 44,87 @ 3000 4x2 4635 430,0 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

V60 - T6 AWD Plus $19.990.000 Pesos 4 1999 205 @ 6000 31,05 @ 4000 4x2 4628 430,0 / - 9,8 230 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

XC60 - 2.0T Comfort $48.900 Dólares 5 1984 163 @ 2900 41,4 @ 2850 4x4 FT 4628 495,0 / 1455,0 11,7 200 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

XC60 - 2.0T Plus $53.900 Dólares 5 1984 163 @ 2900 41,4 @ 2850 4x4 FT 4628 495,0 / 1455,0 11,7 200 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S N S / S

XC60 - 2.4 D5 Comfort AS6 $51.900 Dólares 5 2400 207 @ 4000 43 @ 3250 4x4 FT 4628 495,0 / 1455,0 11,7 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

XC60 - 2.4 D5 Plus AS6 $60.900 Dólares 5 2400 207 @ 4000 43 @ 3250 4x4 FT 4628 495,0 / 1455,0 11,7 205 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S N S / S

XC60 - 2.9 T6 Comfort AS6 $48.900 Dólares 6 2953 288 @ 5600 41 @ 4800 4x4 FT 4628 495,0 / 1455,0 11,7 210 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

XC60 - 2.9 T6 Plus AS6 $62.900 Dólares 6 2953 288 @ 5600 41 @ 4800 4x4 FT 4628 495,0 / 1455,0 11,7 210 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S N S / S

XC60 - D5 R-Design $66.490 Dólares 5 2400 217 @ 4000 35,6 @ 4800 4x4 FT 4644 495,0 / 1455,0 - 210 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S N S / S

XC70 - 2.4 D5 Comfort AS6 $20.990.000 Pesos 5 2400 207 @ 4000 43 @ 3250 4x4 FT 4838 - / - - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

XC70 - 2.4 D5 Plus AS6 $24.490.000 Pesos 5 2400 207 @ 4000 43 @ 3250 4x4 FT 4838 - / - - 205 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XC70 - 3.2 Comfort AS6 $20.990.000 Pesos 6 3192 238 @ 6200 32 @ 1500 4x4 FT 4838 575,0 / 1600,0 - 215 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

XC70 - 3.2 Plus AS6 $24.490.000 Pesos 6 3192 238 @ 6200 32 @ 1500 4x4 FT 4838 575,0 / 1600,0 - 215 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XC90 - 2.4 D5 Turbo AWD AT5 5p $65.000 Dólares 5 2401 185 @ 4000 40 @ 2750 4x4 FT 4807 613,0 / 2404,0 - 190 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XC90 - 2.4 D5 Turbo AWD AT5 5p $65.000 Dólares 5 2401 185 @ 4000 40 @ 2750 4x4 FT 4807 613,0 / 2404,0 - 190 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XC90 - 3.2 5TIP AWD 5p $65.000 Dólares 6 3192 238 @ 6200 32 @ 3200 4x4 FT 4807 613,0 / 2404,0 - 210 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XC90 - 4.4 V8 AWD 5TIP 5p $79.900 Dólares 8 4414 315 @ 5850 44 @ 3900 4x4 FT 4807 613,0 / 2404,0 - 210 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XC90 - 4.4 V8 AWD 5TIP 5p $79.900 Dólares 8 4414 315 @ 5850 44 @ 3900 4x4 FT 4807 613,0 / 2404,0 - 210 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

ZNA 2 años / 50.000 km http://www.znadongfeng.cl/ 730 7200 - Multipropose - 2.4 MT 4x2 $7.961.100 Pesos - 2400 121 @ - - @ - 4x2 - - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N S N N S / NMultipropose - 2.4 MT 4x4 $8.794.100 Pesos - 2400 121 @ - - @ - 4x4 FT - - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N S N N S / NOting - 2.4 MT Lujo $7.128.100 Pesos 4 2378 149 @ - 20,39 @ 3000 4x2 4580 - / - - 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / NRich - 4x2 C/D STD Gasolina $6.771.100 Pesos - 2498 138 @ 5000 22,13 @ 3200 4x2 4980 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N N / NRich - 4x2 C/S Lux Diesel $9.508.100 Pesos 4 2498 115 @ 3800 26,51 @ 2400 4x2 4980 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S N S S N S / NRich - 4X2 C/S STD Diesel $9.032.100 Pesos 4 2498 115 @ 3800 26,51 @ 2400 4x2 4980 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S N S S N S / NRich - 4x2 D/C Base Gasolina $6.414.100 Pesos - 2400 138 @ 5000 22,13 @ 3200 4x2 4980 - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / NRich - 4x4 D/C Base Gasolina $7.366.100 Pesos - 2498 115 @ 3800 26,51 @ 2400 4x4 FT 4980 - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / NRich - 4x4 D/C Lux Diesel $11.174.100 Pesos 4 2498 110 @ 3800 - @ - 4x4 PT 4980 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S N S S N S / NRich - 4x4 D/C STD Gasolina $7.961.100 Pesos - 2498 115 @ 3800 26,51 @ 2400 4x4 FT 4980 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N N / NSucce - 1.6 5MT $7.790.000 Pesos 4 1587 79 @ 5750 14,4 @ 6000 4x2 4420 - / - - 150 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N N / N

Succe - 2.0 5MT $8.990.000 Pesos 4 2000 79 @ 5750 14,4 @ 6000 4x2 4420 - / - - 150 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N N / N

Zotye 2 años / 50.000 km http://www.zotye.cl/ 800 210 055 Hunter - 1.3 L Full EIV $5.790.000 Pesos 4 1300 92 @ 6000 11,8 @ 4500 4x2 3970 454,0 / 1158,0 - 140 S / S / N S / N N / S / S N / N N S S N N S / S

Hunter - 1.3 L ST EIV $5.490.000 Pesos 4 1300 92 @ 6000 11,8 @ 4500 4x2 3970 454,0 / 1158,0 - 140 S / S / N S / N N / S / S N / N N S N N N S / S

Hunter - 1.3 T200 L Full EIV $6.090.000 Pesos 4 1300 92 @ 6000 11,8 @ 4500 4x2 3970 454,0 / 1158,0 - 140 S / S / N S / N N / S / S N / N N S S N N S / S

Hunter - 1.3 T200 L ST EIV $5.890.000 Pesos 4 1300 92 @ 6000 11,8 @ 4500 4x2 3970 454,0 / 1158,0 - 140 S / S / N S / N N / S / S N / N N S N N N S / S

Hunter - 1.5 L Full EIV $6.490.000 Pesos 4 1500 105 @ 6000 13,8 @ 4500 4x2 3970 454,0 / 1158,0 - 145 S / S / N S / N N / S / S N / N N S S N N S / S

Hunter - 1.5 T200 L Full EIV $6.990.000 Pesos 4 1500 105 @ 6000 13,8 @ 4500 4x2 3970 454,0 / 1158,0 - 145 S / S / N S / N N / S / S N / N N S S N N S / S

ZXAuto 2 años / 60.000 km http://www.zxauto.cl/ 800 835 992 Admiral - 2.2 CD 4x2 5MT 4p $5.700.100 Pesos 4 2237 105 @ 4600 19,3 @ 2000 4x2 4943 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S N N N / N

Admiral - 2.2 CS 4x2 5MT 4p $5.581.100 Pesos 4 2237 105 @ 4600 19,3 @ 2000 4x2 4943 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S N N N / N

Grandtiger - 2.2 4x2 CD 5MT $5.819.100 Pesos 4 2237 103 @ 4600 19,6 @ 2300 4x2 5020 - / - - - S / N / N N / N N / S / S N / N N N N N N N / N

Grandtiger - 2.2 4x2 CD 5MT Plus $6.890.100 Pesos 4 2237 103 @ 4600 19,6 @ 2300 4x2 5020 - / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N S N N N / N

Grandtiger - 2.2 4x2 CS 5MT $5.819.100 Pesos 4 2237 103 @ 4600 19,6 @ 2300 4x2 5080 - / - - - S / N / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

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