automóvil panamericano edición chilena (n° 62 octubre - completa)

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SecurityMax, es una empresa fundada con el objetivo de

cuales la seguridad de sus personas y bienes es un hecho prioritario.

propuesto hacer cada trabajo un desafío personal, porque

nuestros clientes como nosotros.Entendemos que la única forma de lograr este objetivo es ofreciendo productos de la mejor calidad, por ello nuestras

Como equipo de SecurityMax nos es muy grato comunicar

7446, Las Condes.

Esta tienda, que se transforma en la primera piedra de nuestra compañia, en esta se encuentra también nuestro taller donde se realiza el trabajo, entregando un servicio con

SecurityMax es una marca especializada en Seguridad, tanto personal como para su vehículo.

Invitamos cordialmente a todos nuestros clientes a conocer nuestra tienda.

Nuestro objetivo es ser una empresa líder en Seguridad, por lo que nuestra Visión, Misión y Valores son:

Nuestra aspiración es ser uno de los mejores en la seguridad de las personas.Misión

Ser una empresa reconocida por su excelencia y posicionarnos entre las primeras de nuestro mercadoValores

materias primas las solicitamos a empresas líderes a nivel mundial en el rubro de la seguridad.Como empresa, queremos posicionarnos en el liderazgo del rubro y entre las empresas relacionadas tener un rol protagónico, por eso hemos desarrollado conceptos en los que creemos y ponemos en práctica como, Seguridad,

Valores, Alta tecnología, Seguridad y Respaldo son los principios que nos mueven y queremos que Usted sea parte de ellos.

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Según consigna el portal del Servicio Nacional del Consumidor (Sernac), en lo que va del año las marcas automotrices en Chile han debido informar y llamar a revisión a más de 108 mil vehículos que actualmente están en manos de consumidores por eventua-les fallas de seguridad o problemas técnicos. Si bien estas alertas son una medida preventiva habitual en el sector, y son las propias empresas las que están obligadas a reportarlas por indicación de los fabricantes, es un hecho que los recalls a gran escala son un fenómeno mundial que se ha vuelto más común en nuestro país y que obliga a nuestros consumidores a asumir un rol más activo en materia de seguridad, más aún cuando se trata de anticiparse a potenciales riesgos en sus desplazamientos.¿Por qué los llamados recalls se han vuelto tan recurrentes? Además de altas exigencias mundiales que existen en torno a los derechos y defensa de los consumidores, la evolución de este sec-tor ha hecho que cada vez se incorporen piezas más sofisticadas y con mayor tecnología (que muchas veces se lanzan al mercado antes de estar plenamente probadas), lo que ha generado que la fabricación de un modelo se haga más compleja y susceptible de presentar fallas. A lo anterior, hay que sumar el hecho que hoy es más usual que las compañías deriven en terceros el desarro-llo y la fabricación de algunos componentes, lo que les permite reducir los costos y llegar ágilmente a los mercados con nuevos productos y mejores precios, pero que genera una dificultad ma-yor para mantener los estándares de calidad. Pese a que estos llamados propenden a la seguridad de los consu-midores, y son acciones preventivas que no se deberían asociar a algo negativo, el principal riesgo recae en los propietarios de esos automóviles que hacen caso omiso a esas advertencias o que no estén debidamente informados. Por lo tanto, llegó el momento de que los automovilistas empiecen a tomar mayores decisiones en función de su seguridad, más aún en un país que registra más de mil 600 muertos al año por siniestralidad vial. Si bien ninguna mar-ca está exenta de los defectos de fábrica, por lo que los recalls se seguirán escuchando por un buen tiempo, hay que entender que actualmente en la industria automotriz mundial no existen instru-mentos o certificaciones que permitan confirmar la confiabilidad de un automóvil, ni menos asegurar un mejor control de calidad ante estos episodios de revisión. Lo que sí puede hacer este sec-tor, especialmente en Chile, es ir trabajando en una norma técnica elevada, única y más estricta - como la de Naciones Unidades – que fomente el ingreso de vehículos más seguros y entreguen mayores garantías a los usuarios, independiente si éstos acceden a la ver-sión más básica o al modelo con mayor equipamiento.

Alberto Escobar Gerente de Asuntos Públicos

Automóvil Club de Chile

MERCADO AUTOMOTOR

COLUMNA DE OPINIÓN

CAMPO MINADO

S eguramente que en varios de nuestros test ha leído la frase “esta suspensión no fue diseñada para la calidad asfáltica de Chile”. Bueno, a buen entendedor pocas

palabras y la verdad es que no me deja de causar asombro el grado de resignación con el que aceptamos tener que lidiar a diario con calles en pésimo estado de conservación e incluso con carreteras semejantes a un campo minado.

Demás está decir lo anormal y peligroso que resulta rodar por un camino plagado de baches o “eventos”, más todavía si en lugar de un vehículo de cuatro ruedas se está utilizando uno de dos; varias veces he visto accidentes de motociclistas no por impericia, no por imprudencia, sino que simplemente por haber golpeado uno de esos verdaderos cráteres que hay en el asfalto.

Entiendo que reparar los baches no es gratis y que cada vez que se tapa uno aparecen dos más. Pero, ¿no sería más conveniente poner una capa asfáltica de mejor calidad y que resista por más tiempo el uso? Otro tema, ¿no sería mejor reparar un “evento” a penas se genera en lugar de esperar a que dentro de ese bache quepa un vehículo entero? Es un asunto de matemática simple, de sentido común y un mínimo de ganas de hacer las cosas bien.

Cómo es posible que con el enorme número de vehículos que circulan en Santiago, y en otras regiones de nuestro país, y con la considerable cifra de dinero que desembolsamos los automovilistas (también los motociclistas) para tener el dere-cho de utilizar las calles, no podamos olvidarnos de la preocu-pación de sufrir un percance producto de un bache; además de cuidarnos de los otros conductores debemos cuidarnos de los “eventos”…así el nivel de stress se redobla.

Calzadas en buen estado son un derecho, un derecho por el que se paga, mucho o poco eso da igual, el asunto es que todos los usuarios de vehículos motorizados estamos exigiendo lo mínimo. Y cuando nuestro vehículo sufre algún daño producto de un bache, o peor aún, sus ocupantes lo sufren ¿quién responde? Tal parece que estamos en tierra de nadie, en una de esas ciudades apocalíp-ticas en las cuales el asfalto se ha roto, la maleza crece por entre las grietas y cada quien debe velar por sí mismo.

Es una verdadera lástima que con el Chile de hoy, con los avan-ces mostrados en diferentes ámbitos, con el crecimiento no sólo de la capital sino que de otras importantes ciudades aún no seamos capaces de resolver algo tan básico y fundamental como es tener calles en buen estado y con la debida mantención.

Espero que disfrute esta nueva edición de Automóvil Panamericano, y recuerde conducir con precaución y obedecer todas las leyes del tránsito.

Leonardo Pacheco S. Director Editorial

Automóvil [email protected]

La carta del mes premia a aquellos correos que, por su originalidad o por cualquier motivo, aporten opiniones o ideas de excelente nivel. Esta carta compartirá este espacio junto con la editorial del director. Envíenos la

suya vía internet a nuestra dirección de e-mail: [email protected] o por correo postal a nuestra dirección: Román Díaz 667 - Providencia, Santiago, Chile

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62 PRUEBA PORSCHE 911 TARGAEl regreso de un clásico.

48 CONTACTO BMW M4El nuevo misil bávaro.

52 CONTACTO VOLKSWAGEN SCIROCCOValió la pena esperar.

56 NOVEDAD FAW X80Ampliando la oferta.

58 NOVEDAD OPEL ADAMLlegó el estiloso citycar alemán.

60 NOVEDAD MINI F55Más funcional que nunca.

20 REPORTAJE NEUMÁTICOS MICHELIN (ALEMANIA) Máxima exigencia.

26 REPORTAJE SALÓN DE PARÍS Sin tanto brillo.

42 PRUEBA MAZDA3 SPORTCada vez mejor.

Sumario

10 UN MES

66 SPORTAUTO

70 INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

79 GUÍA ÚTIL

SECCIONES

PRESENTACIÓN VOLKSWAGEN GOLF VII (México) La renovación de un ícono.14

74 MOTOR CLÁSICO AUTOCLÁSICAUna fiesta sin igual en Sudamérica.

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en AUTOMÓVILUn mes

HYOSUNG ESTRENA LA NUEVA MOTO NAKED GD250N

En su primera visita a Chile, Matt Levatich, presidente de Harley-David-son Motor Company, dio a conocer el intenso 2015 que se espera para la compañía de Milwaukee. Así, en cuanto a nuevos modelos se encuentra la Road Glide, que vuelve a circular después de un año en pausa, incor-porando un nuevo frente de triple ventilación que minimiza la vibración con el viento, luces LED Dual Reflector Daymaker, nuevo carenado y un manubrio con mejor ángulo para la muñeca de excelente ergonomía. Este modelo estaría disponible en Chile a fines de este año.Por otro lado están las nuevas Street en versiones de 500 y 750 cc, pri-meros modelos de cilindradas tan bajas que están destinadas a un uso

HARLEY-DAVIDSON COMPANY EXPUSO SUS NOVEDADES

La nueva moto Naked GD 250N de Hyosung viene equipada con un motor monocilíndrico de 250cc, que logra una potencia de 28 CV y una velocidad máxima de 140 Km/h. Además su propulsor es enfriado por agua y tiene inyección electrónica. Dentro de sus características destaca su chasis tubu-lar de acero con un diseño innovador y escape con silenciador.Es una moto de calle con sensaciones deportivas, gracias a sus seis velocidades y una confiable suspensión trasera que permite recorrer grandes distancias en ciu-

dad y carretera, otorgándole al conductor comodidad y estabilidad acompañado de potencia y equipamiento.Sus dimensiones de 1.955 mm de largo, 795 mm de ancho y 1.045 mm de alto, con una distancia del suelo de 135 mm, la transforman en una excelente opción para movilizarse en las zonas urbanas. La nueva GD 250N se encuentra disponible en tienda Motorsports a un precio oferta es de $2.990.000.

ACTUALIDAD NACIONAL

totalmente urbano. El motor Revolution X mantiene la esencia del V-Twin, pero adaptado a las necesidades de la ciudad. Además, incorpora seis velocidades de transmisión. Se esperan que arriben a nuestro país el 2016.Además está en pleno desarrollo el llamado Project LiveWire: el primer modelo eléctrico de la firma. Si bien por ahora es sólo un prototipo, su look y sonido al andar han despertado el interés a nivel mundial.

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PARASABERMÁS

CHEVROLET KOVACS EN MOVICENTER REGALA UN SPARK GTEl martes 23 de septiembre la marca Chevrolet E.Kovacs , concesionario en Movicenter, regaló un auto cero kilómetro modelo Spark GT II 1.2 MT LT BT. El afortunado ganador fue Javier Tapia de la comuna de Quilicura, quien durante los meses de abril y mayo de este 2014 participó en la campaña “Cotiza y Gana” lanzada por General Motors. En esta oportunidad, Alejandro Birchmeyer, supervisor de ventas Chevrolet E.Kovacs Movicenter, Alejandra Gonzalez Barraza, coordinadora de marketing de Movicenter y Raúl Miño, gerente de ventas Chevrolet E. Kovacs Movicenter, fueron los encargados de entregar el premio.

LAURA CONTRERAS ASUME COMO MARKETING MANAGER DEL GRUPO FIATComercial Itala anunció el nombramiento de Laura Contreras Manrique de Lara como marketing manager del Grupo Fiat en Chile. Laura es experta en marketing y egresada de la escuela

española de negocios ESIC, donde cursó el programa superior de marketing digital y publicidad interactiva y el magister

en dirección de marketing y gestión comercial. La ejecutiva se integra al equipo de profesionales de Comercial Itala después de desempeñarse en el área de marketing en importantes empresas del rubro automotor, entre ellas, Comercial Automotriz SA en Chile, empresa retail del grupo SK Bergé.

POTENCIA. Integra un motor de 250 cc, que le per-mite alcanzar los 140 km/h de máxima.

Una nueva marca de origen chino se sumará a la oferta en nuestro país. Se trata de BAIC Motor, la que arribará de la mano de Automotores For-taleza, empresa perteneciente a Minvest del Holding Gildemeister, quien tendrá su representación exclusiva en Chile.Perteneciente a BAIC Group, empresa estatal con más de 50 años de expe-riencia en el rubro automotor y uno de los cinco fabricantes más importan-tes de China, que cuenta con una completa oferta de vehículos. Con su casa matriz ubicada en Beijing, tiene una capacidad de producción de dos millones de unidades anuales en sus diez plantas. Además, ha realizado importantes acuerdos y alianzas de fabricación y desarrollo de tecnología con marcas como Chrysler, Saab y Mercedes-Benz, para las cuales produce en sus plan-tas de China importantes y destacados modelos.Oficialmente, BAIC se presentaría en Chile durante el último trimestre, y se contempla la introducción de modelos de diferentes características y seg-mentos, tanto vehículos comerciales como de pasajeros.“Para nosotros como Automotores Fortaleza es un tremendo honor y desafío el poder representar y comercializar una marca tan importante y de tanto potencial de crecimiento mundial como BAIC en nuestro país”, señaló Juan Enrique Retamal, gerente de negocio Fortaleza.

Automotores Fortaleza anuncia llegada de la firma asiática BAIC Motor

Lifan realizó primera capacitación latinoamericana en ChileLifan Motors realizó la primera capacitación técnica para Latinoamérica, a la cual asistieron técnicos y jefes de post venta de Chile, Perú, Colombia, Uruguay, Bolivia y Brasil.

El objetivo era actualizarlos en las nuevas tec-nologías que equipan los vehículos de la mar-ca, tales como motorizaciones, transmisiones, sistema anti contaminación y nuevos modelos.El entrenamiento, que duró cinco días y fue organizado por Sodivem, importador de Lifan para Chile, se llevó a cabo en las instalaciones de Inacap Maipú. Fue liderado por el profesor Andrew Cui, ingeniero automo-triz responsable de la capacitación de la marca en China y que vino especialmente a dictar este entrenamiento. Todos los cursos fueron dictados a través de activida-des teóricas, prácticas, talleres y laboratorios. Al final del certamen, se entregaron certificados y reconoci-mientos a cada uno de los participantes.

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Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI) fabricante de automóviles Subaru, se complace en anunciar que el modelo Levorg, lanzado en Japón a fines de 2013, ganó el “Premio al Buen Diseño 2014” que otorga el Japan Industrial Design Promotion (JDP) en Japón. Para el jurado de JDP, “Levorg encarna un concepto que fusiona rasgos deportivos junto con características de un touring wagon. El modelo posee una forma dinámica de amplios parachoques y más agresivo en la forma del techo, totalmente diferente al tradicional estilo de un sta-tion wagon, sin perder las características propias de la marca, buena visibilidad y amplio espacio de carga. En su interior, donde Subaru dis-puso de un grupo especial de trabajo para completar las terminaciones, podemos ver cómo se prestó especial atención a detalles y materiali-dad junto con la sonoridad de las piezas móviles. Con mayores avances en su tecnología única, motor horizontalmente opuesto y sistema de asistencia al frenado “EyeSight”, el Levorg ha sido construido como un vehículo que entrega seguridad y placer de conducir”, expresaron.

SUBARU LEVORG recibió reconocimiento de diseño en Japón

ACTUALIDAD INTERNACIONAL

Nissan ha sido nombra-da una de las marcas más valiosas del mun-do en 2014 por Inter-brand, la consultora de marcas líder en el orbe. En el estudio Best Glo-bal Brands, publicado por Interbrand, Nissan se sitúa en la 56ª posi-ción. En 2013 se encon-traba en el puesto 65º. En el estudio se cita la fortaleza del rendimiento financiero de la firma japonesa, su cartera de productos y su posición de liderazgo en el segmento de vehículos eléctricos como los principales indicado-res de la salud de la marca. El valor de Nissan se estima en US$7.623 millones, lo cual supone un aumento respecto al valor estimado del año pasado, que era de casi US$6.200 millones.En junio, Nissan fue elegida como una de las marcas más ecológi-cas del mundo en 2014, en el informe Best Global Green Brands de Interbrand. La casa automotirz ha subido una posición, hasta el cuarto puesto, impulsada por el Nissan LEAF, el vehículo 100 % eléctrico más vendido del mundo y que ha convertido a la empre-sa en el líder global en movilidad cero emisión.

Nissan recibe importante premio en Japón

Con el fin de expandir su presencia a nivel interna-cional, Ditec Automóviles, representante en Chile de Porsche, Volvo, Jaguar y Land Rover, llega a Barcelo-na para posicionarse como el concesionario estrella de Porsche. “Nos enorgullece enormemente haber par-ticipado y ganado la licitación de Porsche Barcelona. España represen-ta un gran potencial de crecimiento, aún mayor de lo que hoy podemos esperar de Chile o de otros países de la región”, comentó Sebastián de Cárcer, presidente de Ditec Automóviles. Con una superficie construida de 8.955 m2, la moderna sala Porsche que será el nuevo hogar de Ditec Automóviles en España, cuenta con 38 cola-boradores de los cuales más del 60% pertenecen al área de servicio, su propio taller de desabolladora y pintura, 10 elevadores en el taller, y ventas anuales de alrededor de 280 unidades nuevas y 200 seminuevos.

Volvo Cars estrenó las primeras imágenes de la versión R-Design del nue-vo XC90, especialmente pensado para aquellos que buscan un automóvil que llame la atención y tenga un aspecto deportivo y dinámico.“R-Design se ha creado para todos aquellos a quienes les apasionan las cosas que ayudan a disfrutar de la vida”, comentó Alain Visser, senior vice president de Marketing, Ventas y Atención al Cliente de Volvo Cars Group. "Apela a clientes que aman la conducción activa y un diseño personal y expresivo. Cada detalle R-Design está diseñado para contribuir a la expre-sión individualista y refinada que los clientes desean".La promesa visual de una conducción dinámica se confirma en el inte-rior orientado al conductor, con asientos deportivos R-Design de Nubuck y cuero perforado. La posibilidad de elegir entre varios motores Drive-E que ofrecen hasta 400 CV, junto con el completamente nuevo chasis del XC90, aseguran una experiencia de conducción ágil.

VOLVO revela el nuevo XC90 R-Design

DITEC comienza operaciones en Barcelona

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Un mesen AUTOMÓVIL

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Viajamos a Puebla (México) para asistir a la presentación regional del Volkswagen Golf, emblemático modelo de la firma alemana que justo en su 40° aniversario estrenó su séptima generación en la región. El renovado modelo promete mejoras en todo sentido, con el fin de convertirse en un actor relevante de nuestro mercado. Por Felipe Cavada Frias enviado especial a Puebla (México)/Fotos: Mao Carrera cortesía Volkswagen

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PRESENTACIÓN VOLKSWAGEN GOLF VII (MÉXICO)

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“Siempre copiado, jamás igualado”. Con esta ta-jante afirmación Fer-nando Badía, vicepre-sidente de operaciones

Volkswagen Latinoamérica, presentó la séptima generación del Golf en la región.

El histórico hatchback ale-mán llega a esta parte del mun-do con un palmarés de más de 15 premios a nivel mundial, incluyendo el Best Car Of The Year 2013, y con la difícil tarea de ser el pilar del desarrollo de la marca, ya que según el propio Badía, “este modelo es el vín-culo emocional con la marca”.

Claro es que si uno revisa la historia, desde la introducción del Golf en 1974 se han fabricado más de 30 millones de unidades, lo que instantáneamente lo trans-forma en uno de los íconos más reconocibles de la marca.

Con el fin de mantener esta historia de éxitos y seguir acrecen-tando su leyenda, el nuevo Golf VII ha sido completamente renovado y dotado de mayor tecnología, calidad, seguridad y performance.

Se trata a la vez del primer ve-hículo de Volkswagen hecho en México que se produce con la pla-taforma Matriz Transversal Modu-lar (MQB por sus siglas en alemán).

Lamentablemente, el nuevo Golf llegó a la región exclusiva-mente con su carrocería de cin-co puertas (la de tres no está li-berada para esta parte del mun-do), la que alcanza los 4.255 mm de largo, 1.790 mm de ancho y 1.452 mm de alto, con una dis-tancia entre ejes de 2.637 mm y un maletero con capacidad para 380 litros de carga (30 más que en la generación anterior).

Estéticamente, la séptima ge-neración de este ícono alemán

destaca por su apuesta más deportiva y agresiva, con líneas angulares y un look más aga-zapado, ya que es 22 mm más ancho y 27 mm más bajo que su antecesor, lo que acentúa esta imagen deportiva.

El interior gana en términos de confort gracias a la ma-yor distancia entre ejes y a los asientos tipo butaca que in-crementan el nivel de confort y sujeción. Algunas versiones incorporan además un sunroof que mejora considerablemente la iluminación del habitáculo de-bido a sus amplias dimensiones (viene con cortina manual).

El sistema de infotainment tam-bién presenta mejoras y resulta in-tuitivo en su uso. Entre sus principa-les características destaca la radio touchscreen de mayor rapidez con lector de CD/MP3, SD Card, MDI Ipod, Bluetooth y ocho parlantes.

LA SEGURIDAD NO ES OPCIONAL

Además de los cambios exter-nos e internos, uno de los puntos altos de la séptima generación del Volkswagen Golf es su elevado nivel de seguridad, ya que todas las versiones que llegarán al país incluirán de fábrica siete airbags (frontales, laterales, de cortina y de rodilla para el piloto), frenos ABS, control de estabilidad (ESC), y tracción (ASR), bloqueo electró-nico de diferencial (EDS) y control de par de inercia del motor (MSR), dispositivo que evita que las rue-das motrices se bloqueen debido al efecto de frenado del motor sobre superficies deslizantes cuando el conductor retira brus-camente su pie del acelerador o reduce rápidamente de marcha.

A esto suman además anclajes Isofix e inmovilizador electrónico, sistema de corte de alimentación

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de combustible en caso de impac-to y freno multicolisión, que pre-viene accidentes subsecuentes al activar una frenada de emer-gencia tras el primer impacto. Sin dudas un ítem en el que el nuevo Golf muestra todas sus papeletas y en el que busca marcar diferen-cias en el mercado nacional.

Y en vista de que empezamos a hablar de las versiones que llegarán al país, Porsche Hol-ding confirmó que introducirá la séptima generación del Golf en Chile a mediados de este mes (coincidiendo con el cierre de esta edición) en cinco versiones: dos equipadas con el motor 1.6 MSI, dos con el bloque 1.4 TSI y la esperada versión deportiva GTI, sobre la cual nos referiremos por separado más adelante.

Las versiones equipadas con el motor 1.6 MSI comparten equi-pamiento y se diferencian única-mente por su transmisión.

Así nos encontramos que am-bas utilizan el vetusto bloque de 1.6

CARROCERÍA. Lamentablemente para la región sólo está disponible el Golf de cinco puertas. Norma que también se aplica al Golf GTI.

litro que eroga 110 caballos de fuer-za a 5.800 rpm y 155 Nm de par máximo entre las 3.800 y 4.000 rpm. Mientras que las opciones de transmisión disponible son una caja manual de cinco marchas o una automática de seis.

En materia de equipamien-to, ambas cuentan con control crucero, asistente de estaciona-miento delantero y trasero, con-trol de asistencia para arranques en pendiente, espejos retroviso-res eléctricos y térmicos, empu-ñadura de freno de mano forra-da en cuero, tapiz de tela, faros

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PRODUCCIÓN. La fábricación de la séptima generación del Golf para la región (Estados Unidos incluido) se realiza en la planta que Volkswagen tiene en Puebla.

DISEÑO. Luce más deportivo y juvenilque su antecesor.

halógenos, llantas de aleación aro 16, neblineros con conduc-ción en curva y el mencionado sistema de audio touchscreen con ocho parlantes, enchufe multimedia con cable para ipho-ne, entrada auxiliar y Bluetooth.

MOTOR 1.4 TSI Las versiones que le siguen

montan el moderno bloque 1.4 TSI que eroga 140 CV entre las 4.500 y 6.000 rpm y un generoso torque de 250 Nm, que está dis-ponible desde muy abajo, apenas 1.500 rpm y se mantiene constan-te hasta las 3.500 vueltas.

A diferencia de la motoriza-ción 1.6 MSI, este bloque puede ir asociado a una caja manual de seis velocidades o a una automá-tica de doble embrague de siete marchas, la reputada DSG. La que incluye levas al volante.

Al igual que las dos versiones de entrada, las dos intermedias equipadas con el bloque 1.4 TSI comparten equipamiento, el que incluye los mismos elementos de las de entradas y añade además climatizador bi-zona, indicador de presión de los neumáticos, volan-te multifunción, sensor de lluvia, cámara de retroceso, sunroof, guantera refrigerada, palanca de cambios forrada en cuero, asien-tos delanteros tipo butacas cale-factables, tapiz de alcántara, sis-tema keyless, llantas de aleación aro 17, faros bi-xenon con luz de conducción en curva y lavafaros.

Como les mencionamos pre-viamente, la séptima generación del Golf debutará a mediados de mes en el país, con una lis-ta de precios que parte en los $11.490.000 de la versión 1.6 MT, sigue en los $12.490.000 de la 1.6 AT, sube hasta los $14.990.000 de la 1.4 Sport MT y cierra en los $15.990.000 de la 1.4 Sport DSG.

EL HOTHATCH QUE TODOS ESPERABAN

La quinta y última versión del nuevo Golf que llegará al país es la esperada GTI, la que debutará en suelo nacional en noviembre.

El legendario Golf GTI esta vez llega –al igual que el resto de la

ZAGA. Ahora cuenta con focos más angulosos.



MÉXICO. Asistimos a la presentación regional del Golf en Puebla gracias a la gentil invitación de Porsche Holding.

gama- exclusivamente con carro-cería de cinco puertas y con un potente motor de dos litros tur-bo con inyección directa TSI que eroga 220 CV y 350 Nm de tor-que entre las 1.500 y 4.400 rpm.

Según señala el propio fa-bricante, este propulsor ofrece un rendimiento combinado de hasta 16 km/litro, gracias a que va asociado a una caja DSG (au-tomática de doble embrague) de seis velocidades, al sistema Start/Stop y al sistema de recu-peración de energía de frenado, que convierte la energía que se genera al frenar, en energía para cargar la batería del auto.

Pero pese a este consumo amigable, el GTI no deja de lado sus aspiraciones deportivas, las que se confirman con un 0 a 100 km/h de sólo 6,5 segundos y una velocidad máxima de 244 km/h. Nada mal, ¿no?

Para diferenciarse estéti-camente del resto de la gama y acentuar su espíritu depor-tivo, el Golf GTI incorpora u-

cuero, entre otros detalles como los insertos decorativos.

En cuanto a tecnología, el GTI también suma el nuevo sistema de audio CD/MP3, SD Card, MDI Iphone con Bluetooth y comandos por voz, el sensor de lluvia con ajuste automático, el climatizador bi-zona Clima-tronic y añade como opcionales el sistema Keyless Acces con botón de encendido.

Se espera que la comercia-lización del nuevo Volkswagen Golf GTI en Chile parta duran-te el mes de noviembre, a un precio que aún no ha sido de-terminado, pero que se estima rondara los $20 millones.

En cuanto a expectativas de venta, en Porsche Holding esperan que en un plazo de 12 meses, el Golf (como gama completa) represente el 25% de las ventas de Volkswagen, lo que implica comercializar una cifra superior a las mil unidades del emblemático hatchback ale-mán anualmente.

VELOZ. Um me cier hoctus.

Min consequ D urante la presenta-ción de la séptima generación del Golf,

Rodrigo Sanchez, Gerente Volkswagen PKW en Chile, anticipó que la marca segui-rá presentando novedades durante el último trimestre del año, ya que tras los lan-zamientos de Golf y Golf GTI, llegará el renovado Beetle, que incluye una interesan-te versión turbo, y el Vento, modelos que se alinean en la nueva dirección que está tomando la marca y con los que espera recuperar el terre-no perdido en 2014 e incre-mentar las ventas hasta las 4.500 unidades en 2015.

MÁS NOVEDAD AGAZAPADO. El

nuevo Golf es 22 más ancho y 27 mm más

bajo que su antecesor.

na serie de elementos como llantas deportivas de aleación ligera aro 17, difusor de aire trasero color negro, doble sa-lida de escape cromada, nebli-neros LED, focos bi-xenón con luz de curva dinámica AFS y luz diurna LED rediseñada que mejoran su aspecto de noche, alerón trasero, deflectores de

aire laterales y techo panorá-mico con ajuste de altura.

El habitáculo también tiene el ADN GTI gracias a elementos distintivos como los asientos Top Sport forrados en cuero y con ajustes eléctricos para el con-ductor, los pedales deportivos de acero inoxidable y el volante multifunción con levas forrado en

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Papenburg se caracte-riza por ser un pue-blo muy tranquilo ubicado al sur de la cuidad de Bremen.

Rodeado de bellos paisajes, gen-te muy amable y el típico orden alemán, este lugar es muy cono-cido en Europa dentro del rubro automotriz por tener una de las pista de pruebas más importan-

Viajamos hasta Papenburg, Alemania, para conocer y realizar una prueba comparativa de neumáticos organizada por la empresa germana TÜV SÜD. En este increíble evento tuvimos la oportunidad de confrontar y poner a prueba los nuevos Michelin Primacy 3 con sus principales rivales en las instalaciones del Automotive Testing Papenburg (ATP), uno de los centros de pruebas más grandes e importantes de Europa. Por Ignacio Hiriart/Fotos: MM Salles Produções. Desde: Papenburg (Alemania)

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REPORTAJE NEUMÁTICOS MICHELIN (ALEMANIA)

TESTEO SUPERIOR

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FRENADO. Las pruebas de frenado en seco y mojado demostraron grandes diferencias en las capacidades de cada neumático.

tes del viejo continente. Este alejado rincón del mundo nos recibió para tomar parte del test comparativo “TÜV SÜD Tire Tes-ting Workshop“ organizado por la empresa alemana TÜV SÜD, especialista en la certificación, ensayos, auditorías y formación de diferentes productos, donde se probaron los últimos neumá-ticos de los fabricantes Michelin, Bridgestone, Pirelli y Goodyear.

Estas marcas confiaron en TÜV SÜD en el desarrollo de las pruebas especializadas del taller de evaluación de neumáticos, debido a la vasta experiencia de 150 años de la

empresa, con 800 sedes a ni-vel mundial y 1.900 millones de euros de facturación en 2013, reflejando que son el organis-mo alemán más importante en el testeo de productos.

En compañía de los ejecuti-vos de Michelin y todo el per-sonal técnico de TÜV SÜD, fui-mos hacía las dependencias del Automotive Testing Papenburg (ATP), un impresionante cen-tro de prueba inmerso en un terreno de 850 hectáreas, con 13 pistas de diferentes caracte-rísticas, que si se juntan alcan-zan los 70 km. Un lugar soñado para cualquier amante de las tuercas y meca de la industria automotriz alemana, donde

TÜV SÜD es una empre-sa neutral e indepen-diente, prestadora de

todo tipo de soluciones técni-cas. Tiene 150 años de expe-riencia certificando productos, 800 sedes mundiales y más de 20.200 empleados a nivel global.

Su sede central se encuen-tra en Múnich, Alemania y recibe sus aportes de dos en-tidades; TÜV SÜD e.V. (74,9%) y Fundación TÜV SÜD (25,1%).

Tiene una vasta experien-cia en el área, con un nutrido conocimiento técnico que les permite realizar pruebas y certificación, inspecciones, auditoría & certificación de sis-temas, servicios de contenido y entretenimiento (cursos y seminarios sobre seguridad la-boral, tecnología, entre otros)

Sólo en Alemania hay 10.400 empleados, con una facturación anual de 1.190 millones de euros y en el ex-terior alcanza los 9.800 em-pleados, con ingresos de 750 millones de euros.

Cuenta con centrales re-gionales en países como Gran Bretaña, Brasil, Estados Uni-dos, Japón, India, entre otros, demostrando que es uno de los entes certificadores más importantes del mundo

EMPRESA CERTIFICADORA



EQUIPO. El equipo técnico de TÜV SÜD estuvo siempre pendiente en entregarnos todas las facilidades para desarrollar las pruebas específicas.

prueban sus futuros modelos y perfeccionan su ingeniería.

El taller fue dictado por Tho-mas Salzinger, jefe del equipo de evaluación de neumáticos de TÜV SÜD Product Service, en compañía de instructores especializados, quienes nos mostraron las diferentes prue-bas que se realizan, además de entregarnos todos los tips que hay que considerar al probar un neumático, parte funda-mental de un auto, ya que es el único punto de contacto entre el camino y el vehículo.

El taller contemplaba pruebas específicas para cada uno de los modelos que formaban parte de la prueba comparativa. Los neumáticos utilizados fueron el Michelin Primacy 3, Bridgestone Turanza ER300, Goodyear Effi-cent Grip Performance y el Pirelli Cintuaro P7 y Phantom. Todos fueron sometidos a certificadas pruebas, donde se obtenían resul-tados de cada uno de los modelos.

Es importante señalar que todos estos neumáticos fueron comprados en el mercado sud-americano y TÜV SÜD eligió de forma aleatoria los productos para realizar los test individuales.

CINCO ESTACIONESEl evento“TÜV SÜD Tire Tes-

ting Workshop” reunió a un se-lecto grupo de periodistas lati-noamericanos, quienes tuvieron la oportunidad de probar los diferentes neumáticos acompa-ñados por los instructores espe-cializados de TÜV SÜD.

Cinco estaciones fueron las dispuestas para el exhaustivo test y así examinar cada uno de los productos en pruebas especialmente desarrolladas para certificar los neumáticos. Los test realizados en la pista de Papenburg fueron: frenado en carreteras mojadas, frenado en carreteras secas, adherencia lateral en mojado, comporta-miento en seco y robustez (re-sistencia al uso agresivo). Otras evaluaciones como resistencia al rodaje y ruido se ejecutaron en el laboratorio que tiene el or-ganismo certificador en Múnich.

Todas estas etapas fueron hechas a bordo de un Volkswa-

gen Golf 2014, excepto el test de robustez donde se ocupó un Audi A4 modelo 1998. ¿Por qué se utilizó el Volkswagen Golf para los diferentes test? Fren-te a esta duda los ingenieros de TÜV SÜD optaron por usar este vehículo, debido a que es el modelo más vendido en Ale-mania y también registra bue-nas colocaciones en los países de la región latinoamericana.

Para realizar los test, los neu-máticos deben cumplir ciertas bases como que todos deben tener aproximadamente la mis-ma antigüedad (ideal menos de 1 año), misma fecha y sitio de producción para todos los neu-máticos de un mismo fabricante, estado de desgaste similar en pruebas consecutivas (ir des-de la menos exigente a las más exigente), condiciones idénticas para todos los neumáticos antes de realizar la evaluación (tempe-raturas, exposición a la radiación solar, entre otros factores), utili-

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CUATRO. Fueron las marcas testeadas.


TEST. Fueron siete los test realizados para demostrar las diferencias que existen entre los cinco productos que formaban parte del taller "TÜV SÜD Tire Testing Workshop".

Ficha Resultados

Modelos Michelin Primacy 3 Goodyear Efficent Grip Performance Bridgestone Turanza ER300 Pirelli Cinturato P7 Pirelli Phantom

Frenado en Seco (m)35,43937,439,436,9

Frenado en Mojado (m)29,834,835,734,436,2

Adherencia Lateral en Mojado (s)17,818,51918,419,5

Comportamiento en Seco (%)8,17,78,17,48

Robustez (km/h) 3532,532,527,535

Resistencia al Rodaje (kg/t)9,699,78,711,2

Ruido (db)69,570,969,571,1No realizó este test

recomendados por el fabricante del vehículo, demostrando que ningún detalle se deja al azar en este tipo de pruebas.

Los productos testeados cum-plen con tener la misma dimen-sión de 205/55 R16, siendo todas las muestras del taller (nueve neumáticos por marca) puestas a disposición por parte de las di-ferentes marcas evaluadas.

RESULTADOS DEL TESTA bordo de los Volkswagen

Golf enfrentamos la primera etapa del taller. Se trataba del

en cada neumático. El Michelin Primacy 3 registró 29,8 m, el Pi-relli Cinturato P7 y Phantom ob-tuvieron un 34,4 y 36,2 m respec-tivamente, el Goodyear Efficient Grip Performance llegó hasta los 34,8 m y el Bridgestone Turanza ER300 alcanzó los 35,7 m.

En la segunda etapa fuimos hasta el otro test de frenado. Esta vez era en superficies secas, donde era necesario acelerar de 100 km/h a 0 km/h sobre un as-falto seco. En esta estación los resultados reflejaron menores diferencias que en el test de fre-nado en mojado. Michelin Prima-cy 3 registró 35,4 m, Pirelli Phan-tom y Cinturato P7 alcanzaron los 36,9 y 39,4 m, Bridgestone Turanza ER300 llegó hasta los 37,4 m y el Goodyear Efficient Grip Performance fue de 39 m.

Para la tercera etapa nos tocaba certificar la adheren-cia lateral en mojado de los neumáticos. Para esta prueba tuvimos que desactivar el con-trol de estabilidad (ESP) y en un radio de 42 m (rotonda) fui-mos tomando los tiempos por vuelta a través de un sensor de luz, todo esto sobre un asfalto anegado y con poco agarre.

Los tiempos de vuelta regis-trados en segundos fueron los siguientes: Michelin Primacy 3 17,8 seg a una velocidad cons-tante en curvas de 53,4 km/h; Goodyear Efficient Grip Perfor-mance 18,5 seg con una veloci-dad de 51,4 km/h; Bridgestone Turanza ER300 19,0 seg a 50,1 km/h y los Pirelli Cinturato P7 y Phantom 18,5 y 19,5 seg a 51,5 y 48,6 km/h respectivamente.

La performance en la adhe-rencia lateral en mojado fue clasificada por TÜV SÜD con un 100% para el Michelin Primacy 3, 93% y 83% para los Pirelli

frenado en superficies moja-das. Para este test era necesa-rio frenar de 80 km/h a 0 km/h sobre un asfalto mojado y regis-trar la distancia de frenado que se producía con los diferentes neumáticos. Los ingenieros de TÜV SÜD utilizaban una herra-mienta de medición llamada V-Box –similar al que utilizamos en nuestras pruebas de mane-jo- que se basaba básicamente en medir el movimiento del ve-hículo a través de GPS.

Los resultados obtenidos de-mostraron una gran diferencia

zar las misma llantas, entre otros.Otro de los aspectos impor-

tantes antes de realizar las dis-tintas etapas del test compara-tivo son los factores externos, el contexto en cual se realiza la evaluación. Se necesita hacer las pruebas en condiciones (de clima) representativas para el uso habitual del cliente, verificar regularmente la temperatura del aire (aprox. 10 grados) y de la pis-ta idealmente cada vez que se cambia el neumático evaluado, además de calibrar la presión de inflado en base a los valores



último los Pirelli Phantom y Cin-turato P7 sufrieron problemas de cortes y deformación a los 30 y 27,5 km/h, perdiendo aire a los 35 y 32,5 km/h.

Los test de ruido y resistencia al rodaje no tuvimos la oportuni-dad de presenciarlos, porque la empresa realizó estas pruebas en sus laboratorios ubicados en Múnich, debido a que se ne-cesitan instrumentos especiales que no pueden ser testificados en una pista de prueba.

En términos de ruido, las pruebas se realizaron con ve-locidades entre 70 y 90 km/h, donde los neumáticos se ex-ponían a una carga de 950 kg en el eje delantero y 880 kg en la parte trasera.

Los resultados fueron los siguientes: Bridgestone Turan-za ER300 y Michelin Primacy 3 tuvieron el mismo nivel de ruido de 69,5 db, Goodyear Efficient Grip Performance fue de 70,9 db y Pirelli Cinturato P7 alcanzó los 71,1 db.

La resistencia al rodaje es un test donde se le imprime peso a los neumáticos para saber hasta cuándo responde sin sufrir alguna deformación frente a situaciones como las que vivimos los veranos, cuan-do viajamos con la familia en un auto bien cargado, la cual se mide en kilogramos por tonelada (kg/t). Ésta se reali-zó a una velocidad constante de 80 km, imprimiéndole un 80% de la capacidad de car-ga (492 kg) a los neumáticos. El Pirelli Cinturato P7 y Phan-tom tuvieron 8,7 y 11,2 kg/t, Goodyear registró 9,0 kg/t, Michelin 9,6 kg/t y Bridges-tone Turanza ER300 9,7 kg/t.

Con los datos en la mesa es hora de que los clientes deci-dan cual es la mejor opción. Pero más allá del test compa-rativo y los resultados obteni-dos, podemos afirmar que fue una experiencia única donde pudimos conocer in situ cómo se prueban los neumáticos, los diferentes test que se realizan y la seriedad con que se ejecutan las certificaciones, demostran-do que el neumático es una par-te fundamental del vehículo.

km/h. Las calificaciones más bajas fueron para el Goodyear Efficient Grip Performance y el Pirelli Cinturato P7 con notas de 7,7 y 7,4 respectivamente y una velocidad de 105 km/h.

La prueba de robustez fue la única en la cual cambiamos de vehículo a un Audi A4 de 1998. En este test se busca medir la resistencia al uso agresivo de los neumáticos pasando por bordes metálicos de 90 mm de altura y un radio del borde de 6 mm, con un ángulo de impacto de 30 grados.

Los resultados demostraron que el Michelin Primacy 3 su-frió la pérdida de aire al pasar por el borde a los 35 km/h, el Bridgestone Turanza ER300 sufrió un corte a los 32,5 km/h y pérdida de aire a los 40 km/h, el Goodyear Efficient Grip Per-formance registró una defor-mación lateral a los 27,5 km/h y se reventó a los 32,5 km/h. Por

PAPENBURG. Hasta la hermosa localidad de Papenburg viajamos como medio para realizar el taller dictado por los técnicos especializados de TÜV SÜD. Probamos los últimos neumáticos de las marcas Michelin, Goodyear, Pirelli y Bridgestone.

Cinturato P7 y Phantom, 93% el Goodyear Efficient Grip Per-formance y 88% para el Brid-gestone Turanza ER300.

La cuarta etapa y quizás las más esperada por los periodis-tas asistentes al evento fue el comportamiento en seco. Esta se realizó en una pista de asfal-to seco de 2.600 m con 13 cur-vas y su diseño se inspiró en el circuito de Hockenheim.

En esta prueba los neumáti-cos recibieron una evaluación

subjetiva con una puntuación de 1 a 10 y se midió su veloci-dad media en el circuito. Brid-gestone Turanza ER800 y Mi-chelin Primacy 3 obtuvieron la mejor puntuación, registrando 8,1 de nota global y una veloci-dad media de 106,4 km/h.

Luego se posicionó el Pirelli Phantom con una puntuación de 8,0 y una velocidad de 106,3

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Sin título-1 1 21/10/14 15:48

Vienerecargado

Kia es una marca in-quieta e incapaz de conformarse con po-co. Es por esto que su línea de produc-

tos está en constante evolución, para lo cual dispone de centros de diseño asentados en Corea del Sur, Estados Unidos y Ale-mania, desde donde se mate-rializan las ideas y se proyectan automóviles orientados a las específicas necesidades de los compradores más diversos; la positiva influencia ejercida por el diseñador Peter Schreyer es un pilar fundamental dentro del plan de expansión de la firma asiática.

La más reciente actualización de gama alcanzó al Sorento, el SUV de gran tamaño con el que Kia invita a ponerse los guantes a marcas como Nissan, Toyota, Chevrolet y Ford, y con el que ade-más se lanzó a la conquista del mercado europeo hace 12 años; fue en 2002 cuando la casa de Seúl comenzó a interesarse por los segmentos altos del mercado.

Estamos frente a la tercera generación del modelo, el que luego de haber pasado por un par de acertadas actualizacio-nes de media vida, fue profun-damente transformado en 2010 y que ahora, en 2014, se luce

Cada dos años abre sus puertas el Mondial de L’Automobile, conocido regionalmente como el Salón de París. Y aprovechando este importante marco mediático, Kia Motors develó la tercera generación del Sorento, ejemplar que muda de piel e incluye importantes mejoras en el habitáculo. Por Leonardo Pacheco desde París (Francia)/Fotos: Prensa Kia Motors

NEW. Kia Sorento 3ª generación.

MIDE. 4.780 mm de largo (+100 mm).

con una brillante transforma-ción que no sólo le otorga con-tinuidad sino que lo hace dar un enorme salto estético y eleva su tasación en el ítem de calidad.

MAYOR TAMAÑOObviamente, lo primero que

destaca es el diseño exterior. El frontal abandona esa parrilla fruncida, para dar paso a un vis-toso marco ovalado cuyo interior está decorado con una superficie semejante a espigas de maíz; este mismo elemento puede apreciar-se en el sedán de lujo K900.

También se incrementó el tamaño de la carrocería. Mide

DISEÑO. El nuevo Sorento luce detalles llamativos y elegantes. Ganó imagen.

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REPORTAJE SALÓN DE PARÍS (KIA SORENTO)

AUTO 062 30-32 -REPORTAJE SALON DE PARIS (KIA SORENTO) corregida.indd 26 16/10/14 19:16

AMPLIO. El nuevo Kia Sorento incrementó sus cotas exteriores, lo que le permite ofrecer mayor espacio en el habitáculo.

4.780 mm de largo (+100 mm), 1.890 mm de ancho (+10 mm) y 1.690 mm de alto (-15 mm). La distancia entre ejes alcan-za los 2.780 mm, es decir, 80 mm adicionales lo que anticipa cierta mejora en el espacio dis-ponible en el habitáculo.

Estarán disponibles versio-nes equipadas con dos y tres

corridas de asientos, pero se-gún la información que nos fue entregada por voceros de Kia Chile, a nuestro territorio sólo llegarán unidades provis-tas de siete plazas; esto tiene mucha lógica considerando que el Sportage es el producto que debe cubrir el nicho que antecede al Sorento.



La mayor parte de la infor-mación que manejamos pro-viene del press kit que nos fue proporcionado en el evento pa-risino, por lo que si bien pode-mos enumerar los integrantes de la lista de equipamiento, no podemos asegurar que todos ellos estarán disponibles en las unidades que llegarán a Chile a partir de diciembre.

Para reforzar el apartado de seguridad, se han sumado va-rios dispositivos electrónicos de ayuda a la conducción, entre los que se cuentan el control de velocidad crucero inteligente, el sistema de alerta de con-servación de carril y de peligro de colisión frontal, el aviso de obstáculo en ángulo muerto, además de cuatro cámaras externas para obtener visión cenital y un testigo electrónico que reconoce las señales de velocidad presentes en la ruta.

El habitáculo, además de exhibir mucha prolijidad en las terminaciones y especialmen-te en los polímeros utilizados, muestra un puesto de conduc-ción avanzado en el que des-taca una gran pantalla táctil con íconos similares a los que pueden verse en los teléfonos inteligentes; es una eficiente forma de hacer sentir cómodos a los amantes de la tecnología. Desde la mencionada pantalla se puede acceder a las mu-chas y variadas funciones que

incluye el moderno sistema de infotenimiento incorporado en este nuevo Sorento.

OPCIONES DE MOTOR

Sabemos que a nuestro país llegarán dos de las cinco op-ciones de motor consideradas por el fabricante; será un gaso-linero (GDI) y un diésel (CRDI), ambos desarrollados bajo la norma medioambiental Euro 6.

Considerando el segmento al que apuntará este producto, po-niéndonos en un contexto local, es fácil suponer que la transmi-sión automática de seis veloci-dades será la encargada de asis-tir a los dos bloques motrices.

El press kit europeo sólo contenía información de tres impulsores, por lo que queda-remos al debe con los deta-lles técnicos de dos de ellos. El motor a gasolina presenta 2,4 litros de desplazamiento, y puede generar una potencia máxima de 188 CV y un torque de 242 Nm. En los diésel la uni-dad menos potente (185 CV) posee 2 litros de cilindrada y el torque llega hasta los 402 Nm. La variante de 2,2 litros eroga 200 caballos y nada menos que 441 Nm de torque.

También es un dato relevan-te que la rigidez estructural aumentó un 14%, y que el sello acústico de la cabina fue me-jorado en un 6 por ciento. La verdad es que estos indicadores son casi una obviedad, porque cuando se está frente a una evo-lución de producto tan profun-da, lo menos que se espera son cifras al alza en los apartados de ingeniería y construcción.

En el nuevo Sorento se rea-lizaron los ajustes necesarios para hacerles mella a los com-petidores, los que especial-mente en Chile provienen de marcas bastante consolidadas.

Los notorios avances logra-dos en la calidad de los mate-riales y en la prolijidad de los ensambles, además de un di-seño marcadamente europeo, le otorgan a esta tercera ge-neración del Kia Sorento nue-vas y mejores oportunidades de brillar en un mercado cada vez más complejo.

PRONTO. Estará disponible

en el mercado chileno.

UPGRADE. Es un hecho que la calidad del Sorento pasó al siguiente nivel. En la cabina se aprecian materiales de excelente factura.

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REPORTAJE SALÓN DE PARÍS (KIA SORENTO)


Sin título-1 1 21/10/14 15:13

DE LO

BUENO...POCO

Cuesta no encandi-larse con el Salón de París. Sólo el hecho de estar en una de las capita-

les más bellas del mundo y ver reunidos en un mismo lugar a los constructores de automóvi-les más influyentes del planeta, ya es por sí misma una expe-riencia difícil de conmensurar. Pero nuestro rol inquisidor nos obliga a “quitar los adornos” y analizar una pauta con la mayor de las objetividades y sin dejar-nos impresionar por todas esas ornamentaciones que giran en torno al evento mismo.

Sucede que este año algo pasó, algo obligó a las marcas a dosificar sus esfuerzos y no gastar todos sus recursos en impresionar con una enorme batería de estrenos mundiales o vehículos de concepto; sin duda, el escenario económico tuvo mucho que ver, pero además

otros factores debieron influir en este notorio decaimiento.

Más de 50 fabricantes se re-partieron en cuatro de los ocho pabellones que conforman el cen-tro ferial París Expo. Los diferen-tes stands mostraban la elegancia y prolijidad típicas de un evento de esta magnitud, por lo que ante una mirada somera todo parecía igual que en otras oportunidades.

Pero observando más en pro-fundidad, el espectador avezado podía darse cuenta que la falta de estrenos protagónicos se inten-taba esconder detrás de un des-pampanante despliegue de luces y decoraciones extravagantes; in-cluso las firmas locales (Citroën, Peugeot y Renault) se mostraron bastante conservadoras.

MOVILIDAD URBANAAlgo que nos llamó pode-

rosamente la atención fueron las pequeñas marcas, como Ligier, 4H Automobiles, Co-

Desde 1898 que la bella París recibe al Mondial de L’Automobile, importante cita

del motor y que forma parte del grand slam automovilístico europeo, junto a los salones de Frankfurt y Ginebra. Pero esta vez las luces

parisinas no brillaron con tanta intensidad, ya que pocos estrenos relevantes se

congregaron en el recinto Porte de Versailles. Por Leonardo Pacheco desde París (Francia) / Fotos: LP-Newspress

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REPORTAJE SALÓN DE PARÍS

AUTO 062 30-41 -REPORTAJE SALON DE PARIS corregida.indd 30 20/10/14 19:51

DE LO

BUENO...POCO

Cuesta no encandi-larse con el Salón de París. Sólo el hecho de estar en una de las capita-

les más bellas del mundo y ver reunidos en un mismo lugar a los constructores de automóvi-les más influyentes del planeta, ya es por sí misma una expe-riencia difícil de conmensurar. Pero nuestro rol inquisidor nos obliga a “quitar los adornos” y analizar una pauta con la mayor de las objetividades y sin dejar-nos impresionar por todas esas ornamentaciones que giran en torno al evento mismo.

Sucede que este año algo pasó, algo obligó a las marcas a dosificar sus esfuerzos y no gastar todos sus recursos en impresionar con una enorme batería de estrenos mundiales o vehículos de concepto; sin duda, el escenario económico tuvo mucho que ver, pero además

otros factores debieron influir en este notorio decaimiento.

Más de 50 fabricantes se re-partieron en cuatro de los ocho pabellones que conforman el cen-tro ferial París Expo. Los diferen-tes stands mostraban la elegancia y prolijidad típicas de un evento de esta magnitud, por lo que ante una mirada somera todo parecía igual que en otras oportunidades.

Pero observando más en pro-fundidad, el espectador avezado podía darse cuenta que la falta de estrenos protagónicos se inten-taba esconder detrás de un des-pampanante despliegue de luces y decoraciones extravagantes; in-cluso las firmas locales (Citroën, Peugeot y Renault) se mostraron bastante conservadoras.

MOVILIDAD URBANAAlgo que nos llamó pode-

rosamente la atención fueron las pequeñas marcas, como Ligier, 4H Automobiles, Co-

Desde 1898 que la bella París recibe al Mondial de L’Automobile, importante cita

del motor y que forma parte del grand slam automovilístico europeo, junto a los salones de Frankfurt y Ginebra. Pero esta vez las luces

parisinas no brillaron con tanta intensidad, ya que pocos estrenos relevantes se

congregaron en el recinto Porte de Versailles. Por Leonardo Pacheco desde París (Francia) / Fotos: LP-Newspress

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marth, Courb y Microcar, que desplegaron una interesante avalancha de vehículos ideales para responder a los desafíos que impone la movilidad en las grandes ciudades, ya sea

individual o en mayor número; muchos de los ejemplares ex-puestos eran eléctricos.

Tal parece que la mayor pre-ocupación de algunos fabrican-tes es estar listos para enfrentar

el reto de la movilidad urbana del futuro, basándose en nor-mativas aún no promulgadas y apostando por una pronta solución a uno de los mayores problemas que enfrentan los coches eléctricos: la autonomía.

Pero lo bueno es que mar-cas como Ligier prefieren utilizar pequeños motores a combustión, como el bloque diésel de 2 cilindros y 480 cc (5 CV) que emite escasos 65 g/km de CO2 al ambiente.

También los grandes cons-tructores, como el caso de Toyota, se han visto tentados en ofrecer originales opciones para movilizarse eficientemen-te por las atestadas vías urba-

AMBIENTE. Pese a la escases de novedades, el Salón de París sigue siendo glamoroso y elegante. Es un evento de alta convocatoria.

CITADINOS. Dos buenos ejemplos de movilidad urbana los encontramos en los modelos i-Road de Toyota y Smera del fabricante 4H Automobiles. La idea es aprovechar los pocos espacios disponibles.

TOP. Es uno de los salones más importantes del

mundo.



U no de los pocos estre-nos mundiales lo encontramos en el

stand de BMW. Se trata del Serie 2 Cabrio, modelo com-pacto y refinado que se anti-cipa a los días de calor, para lo que ofrece un techo de lona

abatible eléctricamente; tarda 20 segundos en realizar dicha acción. El marco cuenta con estructura reforzada, que actúa como jaula de protección en caso de vuelco, pero además posee dos arcos que egresan automáticamente al producirse un accidente.

Cuatro motorizaciones ofrece este convertible, contando tres unidades gasolineras y una diésel. La potencia va desde los 184 hasta los 326 caballos en el caso de los alimentados con gasolina, mientras que el diésel eroga 190 CV.

BMW SERIE 2 CABRIO

nas. En este grupo tenemos al ejemplar i-Road, una especie de scooter de tres ruedas -pero con volante en lugar de mani-llar-, impulsado por dos electro-motores que permiten correr a 60 km/h y cubrir 50 kilómetros,

antes de que las baterías de ión-litio se agoten.

FACTOR SORPRESAQué difícil resulta para las

marcas evitar que se filtren sus futuros estrenos a las redes so-

ciales o a los diferentes medios de comunicación. Claro que mu-chas veces, esas supuestas filtra-ciones no son más que simples estrategias de marketing para, como decimos en Chile, “hacer ruido”. Ya nada es una sorpresa,

FUNCIONALES. Los pequeños coches urbanos además de verse bien, ofrecen una alta dosis de funcionalidad.

y puede que sea por eso que no nos sentimos particularmente impresionados con los estrenos ofrecidos en el salón francés.

Algunas de esas novedades merecen un tratamiento espe-cial, otras no tanto, pero aún

LIGIER. No escatimó esfuerzos.

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Orig_Av Rev Automovil Koleos 27,5x20,3_17.pdf 1 08-10-14 16:30

Sin título-1 1 21/10/14 15:19

A l igual que lo ha hecho MINI, la italiana Fiat comenzó a crear variantes sobre la

base de un modelo compacto. El 500X posee una carrocería aleja-da de los fundamentos del 500 original, ya que mide 4,2 metros de largo y considera un maletero capaz de recibir 350 litros.

En el apartado técnico se anuncian motores Turbo Multiair II y Multijet II, con potencias entre los 95 y 184 caballos, rango que se irá completando paulatinamente; también debutará una transmisión automática de 9 marchas.

Pudimos revisar a fondo este modelo, y notamos que posee una cabina espaciosa y bien construida, con materiales novedo-sos y de buen aspecto, pero lo más importante de todo es que logramos entender su intención. En un principio, la idea de un Fiat 500 estilo crossover nos desconcertó un poco.

FIAT 500X así valoramos el hecho de que fueran las marcas de corte generalista las que pusieran el máximo em-peño y apostaran por la actualización de sus mo-delos más consolidados.

Comenzando la revisión por orden alfabético, tene-mos al renovado Audi TT en sus versiones Coupé y Roadster. Es la tercera generación del citado coche, el que además de exhibir un dise-ño frontal mucho más agudo, presenta un considerable au-mento en sus cotas exteriores; mide 4.177 mm de largo.

En cuanto a motorizaciones, éstas siguen siendo el punto fuer-te del modelo, con un rango de potencia que va desde 184 hasta

310 caballos; se ofrecen bloques alimentados con gasolina o diésel.

La firma estadounidense Ford, que mantiene un excelente per-formance de ventas en el merca-do europeo, además del nuevo Mustang –el que dicho sea de paso pareció no conmover a los visitantes- presentó las edicio-nes 2015 de sus modelos C-Max (Grand) y Edge. Los motores Eco-Boost con cilindradas de litro y litro y medio, se encargaron de reafirmar el compromiso que la marca tiene con el cuidado del medioambiente; tanto el C-Max como el Grand C-Max incluyen esta familia de impulsores.

El crossover Edge se presen-ta con un diseño ideal para el gusto europeo, y con plantas motrices diésel con potencias

FORD. La casa del óvalo presentó sus ejemplares Edge y C-Max, actores relevantes dentro del proceso de reposicionamiento de la marca.

AUDI. Presentó su renovado TTS.

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AUTO 062 30-41 -REPORTAJE SALON DE PARÍS corregida.indd 34 21/10/14 10:13

L a cuarta generación del descapotable más famoso del mundo,

fue uno de los ejemplares más vistos y fotografiados en el evento francés. Cómo no, si todos querían conocerlo en directo y comprobar si seguía siendo el mismo simpático automóvil que tantos adep-tos y clubes posee en todo el orbe; y así es… sigue siéndolo y agregando algunas impor-tantes mejoras en su diseño.

La plataforma redujo su longitud, quedando en 3.915 mm, pero al mismo tiempo ganó en anchura (1.235 mm). Por ahora sólo se ha presen-tado la unidad con capota de lona, pero seguramente que en el futuro se ofrecerá el techo metálico escamo-teable. Por el momento no se han detallado las moto-rizaciones que incluirá la gama, por lo que estaremos atentos a futuras informa-ciones de la marca.

MAZDA MX-5

INTERÉS GLOBAL. Sin lugar a dudas que el Salón de París es uno de los canales de comunicación más poderosos que existen para que fabricantes de todas las latitudes, no sólo los locales, muestren su trabajo. Por ejemplo, Kia Motors eligió el evento parisino para presentar a su renovado Sorento.

que van desde los 180 hasta los 210 CV. Con esta propues-ta, Ford pretende eliminar el estigma que le dejaron esos enormes vehículos expatria-dos desde Estados Unidos al viejo continente, para lo cual dio forma a un ejemplar mucho más congruente desde el punto de vista estético y tecnológico.

Por más desgastado que pa-rezca, Honda vuelve a presentar una actualización de su “caballito de batalla”, CR-V. Esta vez apli-ca ajustes estéticos a la misma cuarta generación que está dis-ponible en el mercado, acentuan-do el diseño del frontal e incorpo-rando un eficiente motor i-DTEC de 1,6 litro capaz de erogar 160 CV; es más de lo mismo, pero al menos esta vez Honda hizo

CORSA. Es la quinta generación.



E ste nuevo formato es mucho más con-vencional que el res-

to ofrecido en la gama MINI. Se puede decir que es un hatchback cinco puertas común y corriente, pero aún así los diseñadores se las ingeniaron para otorgarle un aura especial. Mide 3.982 mm de longitud y presenta

una distancia entre ejes de 2.567 mm, por lo que puede considerarse un coche bas-tante normal y ajustado a los parámetros del segmen-to al cual pertenece.

Cuatro motores están a disposición de los usuarios, dos a gasolina e igual núme-ro de diésel. El primer motor es un 3 cilindros en línea de 1,5 litro y 136 CV, el segundo un 2 litros de 192 CV, el ter-cero un turbodiésel de litro y medio que produce 116 caballos, y el cuarto motor también es un turbodiésel pero con 2 litros de cilindra-da y 170 CV de potencia.

MINI 5 PUERTAS

lo que mejor sabe hacer, que es desarrollar motores eficientes.

Hyundai decidió agrandar a su exponente del segmento B+, el hatchback i20. La longitud quedó en 4.035 mm y la distan-cia entre ejes alcanza los 2.570 mm, por lo que está en condi-ciones de ofrecer mayor espacio y comodidad en el habitáculo, además de un compartimiento de carga más amplio (326 litros). Las motorizaciones siguen sien-do las ya conocidas, al menos en Europa porque a nuestro país este modelo no ha llegado, pero al interior de la firma surcorea-na aseguran que muy pronto se ofrecerá un motor downsizing de 1 litro turboalimentado, ca-paz de superar los 120 caballos.

Kia Motors le dio una leve vuelta de tuerca al Rio, más a ni-vel estético que técnico, y dentro de los anuncios más importantes está la incorporación de un avan-zado sistema Start & Stop en las versiones tope de gama. Pero donde la firma de Seúl no dejó espacio para la duda fue en el So-rento; de este modelo hablamos en profundidad en las páginas que abren este reportaje.

El Clase B, monoespacio con el que Mercedes-Benz ha con-quistado varios mercados del mundo, recibe una acertada

actualización que lo hace lucir más joven y concordante con el lenguaje estético de la firma alemana; el frontal cambió drás-ticamente. Se anuncia la llega-da de una versión movida por energía eléctrica, pero mientras ese tipo de tecnologías se pule, el modelo ofrece una amplia y variada gama de motores tér-micos (gasolina y diésel), con potencias que van desde los 109 hasta los 211 caballos.

Opel impactó con la quinta generación de su modelo Cor-sa, uno de los más poderosos íconos no sólo del constructor

germano sino que de todo el segmento B. Esta vez el mode-lo presenta una plataforma de reciente desarrollo, e incluye además nuevos sistemas de suspensión y dirección; sobre esta base se puede decir que se trata de un nuevo Corsa, y no de una simple actualización. Bajo el capó debuta un bloque tricilíndrico turbo Ecotec, con 1.000 cc de desplazamiento y potencias de 90 ó 115 caballos, dependiendo de la versión.

El stand de Peugeot ofrecía un sólido espectáculo, más por su tamaño que por la cantidad

de novedades. No obstante, la presencia del facelift del 508 y el destape de la versión GT del 308 pueden considerarse como los hitos más relevantes de dicha marca; por su calidad de local, las expectativas eran bastante altas. El 308 GT lle-ga en tipologías hatchback y station wagon, y puede estar equipado con motor diésel o gasolinero turbo, el primero de 2 litros con 180 CV y el segundo con 1,6 litro y 205 CV.

Suzuki mostró la nueva cara del Celerio, coche urbano ideal para algunas capitales europeas,

SUZUKI. La firma japonesa ofreció una interesante actualización de su citycar Celerio. El nuevo frontal es mucho más vistoso.

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Sin título-1 1 21/10/14 15:52

P ara los amantes del espacio y la funcionalidad, este debutante

monovolumen les sentará de mil maravillas. Ofrece una cabina dise-ñada inteligentemente, y las dos o tres corridas de asientos, según sea el caso, pueden abatirse con sólo presionar un mando eléctrico; casi una decena de ambientes pueden generarse, pudiéndose variar la capacidad de carga entre 660 y 2.040 litros.

Llama la atención el moderno diseño de la consola central, la que además de verse bien incluye la segunda generación del sistema de infotenimiento R-Link; una pantalla de 8,7 pulgadas, instalada ver-ticalmente, permite acceder al mencionado dispositivo.

Tres motores han sido confirmados, dos diésel y uno a gasolina, algo que tiene mucha lógica considerando la naturaleza de este producto; es un monovolumen familiar. La potencia va desde lo s 130 hasta los 200 caballos, e importante de mencionar es la presencia del sistema 4Con-trol (eje trasero virante) y de una suspensión con regulador de rigidez.

RENAULT ESPACE

como París, ya que su tamaño compacto, consumo acotado e interior funcional permiten re-solver varias de las problemáti-cas que se viven en las metrópo-lis atestadas de tránsito.

Volkswagen desplegó una contundente batería de station wagon, formato que en Euro-pa sigue siendo preferido por

sobre los SUVs. Pero especial-mente el Passat Variant es el que se llevó las alabanzas del público, con un diseño elegante y su generosa carga de tecno-logía orientada a la seguridad y conectividad. Motores TSI y TDI se encargan de animar la gama, con potencias que par-ten en 150 caballos y concluyen

en 239 CV; obviamente, tam-bién hay versiones provistas de transmisiones DSG con 6 ó 7 velocidades, además de trac-ción integral 4Motion.

SUEÑOS MOTORIZADOS Ya dijimos que al salón le

faltaron novedades, modelos de concepto y deportivos,

RENAULT EOLAB. La firma francesa se lanza a crear nuevas tipologías o, más bien dicho, variantes de las ya conocidas. Por ejemplo, este conceptual posee tres puertas en los flancos.

pero igual algo pudimos res-catar; no tantos como hubié-semos querido, pero peor es nada. Tal parece que la crisis del sector está mermando el entusiasmo de los fabricantes.

Entre los prototipos pode-mos destacar al Citroën DS Divine, estudio estilístico que marca el rumbo que seguirán

EXALT. Lo nuevo de Peugeot.

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L a firma pertenecien-te al grupo Volkswa-gen sigue marcando

fuerte presencia en Euro-pa. En el Salón de París presentó una nueva edición del Fabia, la que se basa en el diseño anticipado en el conceptual VisionC, mos-trado en el Salón de Gine-bra del presente año.

Ganó tamaño y presen-cia, siendo desde ahora un hatchback con más carác-ter y que ostenta un frontal sumamente llamativo; los grandes faros y el robusto parachoques se convierten en elementos protagonistas de este sector de la carrocería.

Hay motores para todos los gustos y necesidades. La oferta comienza con cuatro gasolineros, cuyas poten-cias van desde los 60 hasta los 110 caballos, para luego pasar a los tres bloques dié-sel con potencias en el orden de los 75 y 105 CV.

La animosa versión RS será reemplazada por una apellidada Monte Carlo, la que sin llegar a los mismos niveles de deportividad se encargará de mantener al Fabia vigente en la eterna lucha de los “hot-hatch”.

SKODA FABIA

los futuros ejemplares perte-necientes a esta división de lujo de la casa francesa; DS se convierte en un nombre con un destino propio.

El Honda HR-V es el segundo dentro del listado de preferen-cias. El fabricante nipón preten-de volver a llenar el espacio que dejó el HR-V luego de su salida en 2006; si el modelo de serie es similar a este prototipo, no tardará en convertirse en un producto protagónico.

Infiniti maravilló con el Q80 Inspiration, estudio que podría llegar a convertirse en el paso inicial hacia una lujosa gama de berlinas de gran tamaño; mide 5 metros de longitud. Pero por ahora, es sólo un sueño con puertas de apertura inversa y sistema de propulsión híbrida, en el que destaca el motor V6 de 3,0 litros y 450 caballos.

También en un contexto su-rrealista, encontramos a los conceptuales Peugeot Exalt, Renault Eolab y Toyota C-HR. El primero insinúa la forma de una berlina más pequeña que un 508, pero la marca no ha precisado si se trata de un simple “volador de luces” o de un conceptual que más tarde sentará las bases para un modelo de serie.

HONDA. La casa japonesa pretende revivir a su crossover HR-V, por lo que anticipó su nuevo y atrevido diseño en este conceptual.

Lo de Renault es un intento por innovar en cuanto a tipo-logía, por lo que tomó la mis-ma idea del Hyundai Veloster (tres puertas en los flancos) y la plasmó en una carrocería de corte futurista; dejando de lado ciertas contradicciones entre el frontal y la zaga, es una be-llísima propuesta.

DS. La nueva apuesta de

Citroën.



U no de los mode-los más exitosos de la firma japone-

sa Suzuki, por fin da señales de renovación. Luego de ver decenas de fotografías circu-lando por el ciberespacio, en París se descubre el nuevo Vitara, cuyas líneas provienen del conceptual i-V4, presenta-do hace exactamente un año.

Dentro de sus innovacio-nes técnicas destaca el sis-tema de tracción integral 4x4 ALLGRIP, el que permi-te circular por superficies resbaladizas como arena o nieve; pero claro que habrá versiones sólo equipadas con tracción delantera. Los dos motores disponibles son de 1,6 litro con 120 caba-llos, pero la diferencia está en que uno se alimenta con gasolina y el otro con diésel.

SUZUKI VITARA

MASERATI. La firma centenaria cautivó a los asistentes con el Alfieri, un coupé al estilo de la vieja escuela estilística italiana.

Toyota se ganó nuestra admi-ración con un compacto coche experimental que luce como uno de esos juguetones buggys concebidos para sortear las du-nas; posee unos enormes neu-máticos, y la suspensión genera una gran distancia libre al piso. Pero no pasará de ser un ejem-plar de exhibición, una forma de atraer público al stand, lo que es una lástima porque es un vehí-culo muy bien logrado.

Para el final dejamos al Ssan-gYong XIV, en sus variantes Air y Adventure. Hay que destacar que por fin la firma asiática está intentando renovar su gama de productos, o en este caso poten-ciarla con un nuevo modelo. Si bien es un prototipo, ya está con-firmado que el XIV se convertirá en un ejemplar de serie, con los cambios de rigor, y que entrará al mercado a partir de 2015.

TROPA ITALIANA Ferrari, Lamborghini y Mase-

rati hicieron de las suyas en esta edición del Salón de París; qué bueno, porque de lo contrario habría muy poco que narrar. La firma de Maranello destapó el

458 Speciale A, una barchetta (biplaza descapotable) que se presenta como la opción más potente dentro de la gama 458. Para justificar eso, está equipa-do con un motor V8 atmosféri-co de 4,5 litros, capaz de erogar

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B orrón y cuenta nue-va para el XC90. Este todocamino fabrica-

do por la firma sueca Vol-vo, deja atrás su pasado y se presenta luciendo un dise-ño marcadamente futurista y ofreciendo además lo últi-mo en materia de seguridad y ayuda a la conducción.

El habitáculo posee cali-dez y sofisticación, cualida-des que desde siempre han distinguido a los produc-tos de este fabricante; los tonos claros se mezclan con el color canela de la made-ra pulida. Un detalle cien por ciento nórdico está pre-sente al interior de los faros delanteros: hay una especie de letra “T” acostada, lo que según fuentes de la compa-ñía es un homenaje a Thor, el legendario Dios del Rayo.

Una planta motriz tur-bodiésel (D5) con 224 CV de potencia, más un T6 gasoli-nero con 321 CV y un T8 Twin Engine (híbrido) que ofre-ce una potencia combinada de 400 CV, forman parte del abanico técnico de este nue-vo Volvo; en los tres casos la transmisión es automática de ocho velocidades.

FRANCIA. Asistimos al evento pari-sino gracias a una invitación extendi-da por Kia Chile. Además de conocer a la nueva generación del SUV Sorento, pudimos revisar el facelift aplicado a la gama Rio, e incluso conducir un Soul eléctrico por las calles de París.

no pasará a formar parte de la gama habitual del constructor taurino; fue sólo un estudio de eficiencia tecnológica. Su nom-bre fue tomado de la mitología griega, más precisamente de ese ser mezcla de humano y

VOLVO XC90

ASTERION. El híbrido de

Lamborghini.

605 CV, es decir, 27 caballos más que un 458 convencional… si es que aplica ese calificativo para describir un Ferrari.

Lamborghini demostró su ca-pacidad tecnológica por medio del Asterion LPI 910-4, un con-

toro, conocido como Minotauro, pero cuyo nombre es Asterion.

Maserati contaba con el Al-fieri, modelo que si bien fue develado en marzo del presen-te año, igual se transformó en un imán para las cámaras foto-gráficas. Se trata de un Coupé 2+2, clásico formato de la bella Italia, y que apaga la sed de los amantes de la adrenalina con un potente motor V8 de 4,7 li-tros que entrega 460 caballos a 7.000 revoluciones.

ceptual híbrido capaz de alcan-zar 320 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 3 segundos. En su diseño todo sugiere velocidad, pero a los fanáticos de la marca, que ya se están frotando las ma-nos, les decimos que el Asterion

FERRARI. 458 Speciale A.


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PRUEBA MAZDA3 SPORT

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PRUEBA MAZDA3 SPORT


Rápidamente, esta tercera generación del Mazda3 se ha convertido en un éxito comercial para la firma japonesa y su representante local Derco. Testeamos la unidad Sport, equipada con motor de 2 litros (153 CV), comprobando la alta eficiencia del paquete tecnológico Skyactiv. Por Leonardo Pacheco/Fotos: Sergio Salazar

Siempre se ha ase-gurado que las se-gundas partes nunca son buenas, lo que nos hace suponer que

menos posibilidad de acierto tienen las terceras partes. Pero este comentario no aplica al Mazda3, modelo que en su ter-cera evolución ha mostrado un avance consistente que, ade-más de reafirmar su liderazgo en el segmento, lo acerca a rivales de mayor talla y linaje.

La carrocería exuda fluidez y belleza, toque estético que es el sello característico de la meto-dología Kodo, que basa su ins-piración en los seres vivos, más precisamente en un guepardo, extrayendo de esa perfecta ana-tomía los elementos necesarios para lograr un diseño aerodiná-mico, una postura ágil y una inal-terable armonía en sus formas.

En el caso del Mazda3 Sport, que le debe ese apellido a la ti-pología hatchback, nos encon-tramos con un coche de buen tamaño y que no pasa inadver-tido en medio de la multitud vehicular. Lo que más destaca es el frontal, con esos faros afi-lados como hoja de navaja y esa parrilla en forma de trapecio in-vertido; este elemento cumple un importante rol en la eficiente ventilación del motor.

Lo bueno es que pese al fron-tal recargado, el resto de la carrocería no luce pobre o des-atendida desde el punto de vista estético. La curva arqueada del techo da lugar a unas puertas con ventanillas bajas, sobre todo las de atrás, y el ensanchamien-to del sector donde van los faros frontales se hace extensivo a la zona donde se ubican las luces de posición; ambos extremos es-tán conectados por una línea di-

NOS GUSTA: la profunda transforma-

ción del modelo y el modo en que se perfeccionaron sus sistemas.

: la eficiencia del paquete Skyactiv, especialmente lo que involucra al motor.

: el impecable comporta-miento urbano y lo convin-cente que es en la carretera.

NOS GUSTARÍA: que la pantalla digital se

pudiera abatir u ocultar dentro del tablero.

: mejorar la acústica de la cabina, debilidad que se nota más en carretera.

: suavizar el accionar del ABS, porque en ocasiones se siente bastante tosco.

AGUDO. El diseño presenta un marcado toque deportivo y posee soluciones estéticas muy bien logradas. La metodología Kodo toma elementos de la naturaleza.

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manuales y se operan sin mayor dificultad. La banca trasera po-see una marcada delimitación central, algo que sugiere que en ella sólo dos ocupantes deben ir. No obstante, igual se puede acomodar un viajero en medio, aunque el espacio que está a su disposición es bastante menor.

Algo importante de mencio-nar es la presencia de una pan-

námica que recorre los flancos.La zaga se muestra deportiva

y estilosa, con una luneta peque-ña y un portalón perfectamente integrado a un marco casi invisi-ble. Una pequeña visera decora el conjunto, e incluso la antena aérea fue diseñada pensando en la eficiencia aerodinámica; en forma de aleta de tiburón.

La plataforma mide 4.460 mm de largo, 1.795 mm de an-cho y 1.465 mm de alto. Entre ambos ejes existen 2.700 mm de distancia, en tanto que el voladizo frontal mide 925 mm y el trasero 835 mm.

CALIDAD REGIONAL La verdad es que una de

nuestras grandes dudas apun-taba a la calidad interna de este nuevo Mazda3. El origen mexi-cano nos generaba cierto recelo, porque pese a lo estandarizados que están los procesos en las fábricas del mundo, el origen ja-ponés sigue siendo reconocido como uno de los más perfectos en materia de terminaciones. Pero luego de un exhaustivo examen, que fue más allá de lo que normalmente revisan los usuarios, llegamos a la con-clusión de que este hatchback fabricado en Salamanca, Esta-do de Guanajuato, nada tiene que envidiarle a sus compa-ñeros de marca producidos en Japón. Y otro dato relevante, es que a nivel mundial no está disponible un Mazda3 nipón, ya que toda la producción le fue confiada a la citada fábrica.

El puesto de manejo posee un diseño sobrio, en el que la funcionalidad se mezcla con una decoración minimalista. El ne-gro es el color dominante en los polímeros, los que, dicho sea de paso, tienen un aroma y un tacto muy agradables. Algunos deta-lles cromados avivan el entorno, y lo hacen de un modo sutil, sin salirse de contexto o arruinar la discreción de la cabina; es muy sencillo adoptar la posición ideal frente a los controles.

Los asientos frontales son mullidos y muy anatómicos, algo que se agradece cuando el viaje se extiende por cientos de kilómetros; las regulaciones son

EFICIENTE. La firma nipona desarrolló un paquete de soluciones con las que se logró mejorar la dinámica.

talla digital de 7 pulgadas, que puede utilizarse con un mando remoto ubicado en la consola central; algo criticable es que di-cha pantalla no se puede abatir.

En cuanto a visibilidad, el único punto débil lo aporta la luneta, cuyo pequeño cristal no permite gran dominio del entorno, menos cuando los apoyacabezas están en su po-

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PRUEBA MAZDA3 SPORT


sición elevada. Y en términos de volumetría, esta cabina es lo suficientemente espaciosa como para satisfacer las ne-cesidades de un grupo fami-liar en formación.

HOMBRE Y MÁQUINA Esta versión cinco puertas

está equipada con un bloque gasolinero de 2 litros, capaz de producir 153 CV a 6.000 revo-luciones, y un torque máximo de 200 Nm a 4.000 vueltas; la transmisión es mecánica de seis velocidades. La dirección es electroasistida, y la conexión a piso está a cargo de un esquema McPherson frontal y de brazos múltiples en el puente trasero.

A poco andar nos dimos cuenta de dos cosas: de la enorme eficiencia del motor y lo bien que trabaja la sus-pensión en las curvas. Este hatchback posee un equilibrio notable, lo que redunda en un gran aplomo y una alta capa-cidad de maniobra en situa-ciones forzadas; por ejemplo, al esquivar un bache. La trans-ferencia de peso no es brusca, aunque sí notamos falta de peso en el eje posterior, lo que se traduce en rebotes y un leve

deslizamiento de la zaga cuan-do enfrentamos un camino re-virado a una velocidad elevada.

La dirección se siente precisa, con el sabido tacto artificial que ofrecen los sistemas eléctricos, pero aún así con un nivel de obe-diencia adecuado. El tamaño del volante permite maniobrarlo con facilidad, pero en el rigor de la conducción deportiva esos pul-sadores ubicados en los montan-tes causan molestias; varias ve-ces los presionamos sin querer.

El tacto de los cambios es perfecto, alabanza que se hace extensiva a la pedalera, especial-mente al pedal de embrague. La conducción se torna fácil, tanto así que en cuestión de minutos el piloto se siente conectado con el automóvil, lo que por supues-to habla muy bien de la filosofía

UNIÓN. Los diseñadores japoneses poseen un pensamiento pragmático que se refleja en cada una de sus creaciones. En el caso del habitáculo del Mazda3 Sport, todos sus componentes fueron desarrollados con un estricto sentido de la ergonomía y mucha preocupación por lograr una perfecta unión entre hombre y máquina.



Ficha TécnicaGENERALIDADES

Rango de precio $12.490.000 a $14.990.000

Unidad probada 2.0 Sport Skyactiv- G MT6 5p $12.490.000

País de origen México

Garantía 3 años/110.000 km

Página Web www.mazda.cl

Test EuroNCAP

MOTORSituación Delantero transversal

N° de cilindros Cuatro en línea

Distribución DOHC/16 válvulas

Alimentación Inyección electrónica

Cilindrada 1.998 cc/2,0 litros

Diámetro x carrera 83,5 x 91,2 mm

Compresión 13:1

Combustible Gasolina

Potencia max. 153 CV a 6.000 rpm

Par max. 200 Nm a 4.000 rpm

TRANSMISIÓNCaja Mecánica, 6 marchas

Tracción Delantera

Embrague Monodisco en seco

BASTIDORSusp. del. Independiente McPherson

Susp. tras. Independiente Multilink

Estabilizadora del / tras. Si/Si

Frenos del. Disco ventilado

Frenos tras. Disco sólido

Asistencias Si

Dirección Cremallera eléctrica

Diámetro de giro 10,6 mts

Neumáticos 205/60 R16

RENDIMIENTOSConsumo en ciudad km/l 11,4

Consumo en carretera km/l 19,5

Consumo medio km/l 15,5

Emisiones de CO2 154 gr/km

CARROCERÍAPeso 1.314 kg (PBV)

Largo x Ancho x Alto 4.460 x 1.795 x 1.465 mm

Distancia entre ejes / trochas 2.700 mm/ 1.555-1.560 mm

Capacidad maletero 314 lt

Depósito combustible 51 lt

PRESTACIONESVel. máxima 195 km/h

Acel. 0-50 km/h 3,4 seg





Acel. 400 mt 17,0 seg

RECUPERACIONES60-100 km/h 5,0 seg

60-120 km/h 8,4 seg

80-100 km/h 3,3 seg

80-120 km/h 6,8 seg

FRENADA80-0 km/h 24,7 mt (2,2 seg)

100-0 km/h 40,2 mt (2,9 seg)

Jinba-ittai. Recordemos que esta expresión japonesa se refiere a la perfecta unión entre jinete y ca-ballo, lo que llevado al mundo de los autos sería una perfecta co-munión entre hombre y máquina.

El motor empuja bien, con ace-leraciones consistentes y recupe-raciones adecuadas -en tiempo y reacción- para las particularida-des de la geografía chilena. Inclu-so en sexta marcha se mantiene la tensión necesaria como para recuperar el ritmo luego de una desaceleración; tarda 6,8 segun-dos en volver a 120 km/h luego de caer a 80 km/h. Sus cualida-des lo convierten en un excelen-te compañero urbano, porque la calidad del manejo se mantiene intacta incluso en la lentitud de un atochamiento.

En carretera logra un notable ritmo de avance, siendo la eficien-cia del motor el artífice de este interesante performance. Posee buen reprise, el suficiente para realizar rebases seguros o con-vertir el viaje en una experiencia al filo de lo deportivo. Lo bueno es que el combustible no se evapora como agua en día de calor, sino más bien se consume a un ritmo de 15,5 km/l promedio; es otro de los importantes beneficios del paquete de soluciones Skyactiv.

Para cerrar nuestras impresio-nes, debemos comentar que los frenos se comportan bien, pese

a la acumulación de calor que se evidencia luego de forzarlos; también notamos que el ABS es un poco brusco en su accionar. Lo otro que está al debe es el se-llo acústico de la cabina; rodan-do por carretera se intensificó el sonido del motor y del rodado. Todo lo demás, impecable.

ORIGEN. La globalización industrial permite que los fabricantes de automóviles busquen nuevos lugares donde asentar sus fábricas. Por ejemplo, el Mazda3 se produce en México.

VELOZ. Va de 0 a 100km/h

en 9,8 segundos.

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PRUEBA MAZDA3 SPORT


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NUEVO NOMBRE, MISMA ESENCIA

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CONTACTO BMW M4

AUTO 062 54-57 -CONTACTO BMW M4 corregida.indd 48 15/10/14 12:34

Durante décadas las siglas M3 fueron el fiel reflejo del lado más deporti-vo de BMW. Claro,

es que desde la introducción de la primera generación del em-blemático deportivo alemán en 1986, este se transformó en todo un ícono de la industria gracias a sus notables prestaciones.

Con el pasar de los años y la llegada de cada nueva ge-neración del M3, el modelo fue mejorando, siendo cada vez más rápido, eficaz y ágil que el anterior. Y esto se ha manteni-do así independientemente de los cambios de motorización que ha sufrido el modelo, que ha pasado desde un bloque de cuatro cilindros en el M3 inicial (E30), hasta un V8 atmosférico de la generación anterior (E92), pasando por motores de seis ci-lindros como en la actualidad.

Sin embargo, y a pesar de que en todos estos años su esencia se mantiene inalterada, con el arribo de esta nueva generación llegó un cambio producto de las no siempre entendibles decisio-nes de marketing. El cambio al que nos referimos es el de la histórica denominación M3, por M4, la que a partir de ahora en adelante designará a las varian-tes coupés del modelo, mientras que las con carrocería sedan seguirán utilizando el nombre

Nos pusimos tras el volante del nuevo BMW M4, el heredero del icónico M3 de la marca bávara, que pese a los cambios (de nombre y motor incluido), se mantiene fiel a sus genes deportivos, sin perder por esto su utilidad diaria. Por Felipe Cavada Frias/Fotos: Sergio Salazar

M3. Un cambio sin dudas sutíl, pero que lamentablemente no respeta el nombre de un verda-dero ícono de la industria auto-motora (no olvidemos que el M3 nació como un coupé).

Pero dejando los romanticis-mos de lado es hora de empezar a ver en detalle qué es lo que ofrece el nuevo BMW M4.

Durante el desarrollo del M4, BMW utilizó materiales livianos como fibra de carbono y alumi-nio en chasis y carrocería, para reducir en 80 kilos el peso del vehículo en relación a su ante-cesor, el que quedó finalmente en 1.612 kg. Adicionalmente, los pilotos del DTM Bruno Spengler y Timo Glock se encargaron de afinar detalles del modelo en el mítico Infierno Verde, con el fin de conseguir una regulación óptima en su comportamiento.

Estos detalles demuestran el espíritu aguerrido del M4, el que también se ve reflejado en su bello diseño. A primera vista este deportivo alemán cautiva con sus líneas agresivas y de-portivas, y en el caso de nuestra unidad de prueba en particular, este efecto se redobla con su lla-

NUEVO NOMBRE, MISMA ESENCIA

NOS GUSTA: la sobresaliente capacidad

de empuje y respuesta de su motor.

: su excelente comporta-miento dinámico.

: la belleza de su diseño.

NOS GUSTARÍA: mejorar la visibilidad

hacia atrás. : que las plazas traseras

ofrecieran mayor espacio para sus ocupantes.

: que el habitáculo tuviera más portaobjetos.

DETALLES. Los grupos ópticos delanteros y traseros exudan deportividad, especialmente los frontales, que le dan una apariencia enfadada y agresiva.



mativo color amarillo metálico.Para diferenciarse del res-

to de la Serie 4, el M4 estrena ciertos elementos como nue-vos parachoques, retrovisores de doble brazo, una salida de escape cuádruple y un sutíl ale-rón. Asimismo, los voluminosos tapabarros dan la sensación de que se trata de un auto más ancho, aunque esto es sólo un efecto visual porque las medi-das en este sentido no varían.

De perfil, la línea lateral tiene mejores proporciones que su

antecesor, mientras que la zaga se nota mejor lograda, lo que da una imagen más sólida en gene-ral y da como resultado un con-junto simplemente cautivador.

Para quienes gustan de los datos duros, el M4 acompaña esta apariencia deportiva con unas dimensiones que alcanzan los 4.671 mm de largo, 1.870 mm de ancho y 1.383 mm de alto, con una batalla de 2.812 mm. A esto suma un coeficiente aero-dinámico de 0,34 y un maletero con capacidad para 450 litros.

ELEGANTE Y DEPORTIVOAl ingresar al habitáculo nos

encontramos con una atmósfe-ra que ya nos es conocida, por-que el tablero es el mismo de las Serie 3 y 4. Sin embargo, el inte-rior del M4 suma pequeños de-talles que nos ayudan a sentir-nos a bordo de un auto especial como el pomo del cambio DKG con el logotipo M, el volante M con levas y costuras azules y ro-jas, además de las aplicaciones en fibra de carbono. La calidad de presentación y los materiales

BUTACAS. Muy ergonómicas y ofrecen una excelente sujeción lateral y buen suporte lumbar, algo ideal para cuando se adopta un estilo de manejo deportivo.

MALETERO. Ofrece una capacidad de carga bastante generosa para ser un deportivo, ya que alcanza los 450 litros.

empleados en general son sim-plemente impecables.

El puesto de conducción se ve favorecido por una butaca que ofrece una excelente suje-ción lateral y apoyo lumbar. Uno queda encajado a la perfección, lo que termina siendo de gran ayuda cuando se adopta un es-tilo de manejo deportivo.

La visibilidad no es tan bue-na hacia atrás debido al di-seño aerodinámico del auto, sin embargo los sensores y la cámara de retroceso ayudan a palear esta deficiencia.

El volante, por su parte, es ergonómico y ofrece una bue-na empuñadura, la que permite además que las levas queden al alcance de los dedos.

Un detalle que nos gustó mu-cho, es que el M4 trae un freno de mano convencional (¡que viva la vieja escuela!), algo que se agradece en un auto de este tipo, sobre todo en tiempos en que los frenos electrónicos se imponen por mayoría.

Las plazas traseras, como es de esperar en un auto de este tipo, ven reducida el área dis-ponible para las cabezas de sus ocupantes debido a la caída del techo, sin embargo, estas ofre-cen un buen espacio para sus piernas. Si bien son del todo incómodas, no son recomenda-bles para realizar viajes largos. Especialmente para personas que midan más de 1,75 m.

NUEVO BLOQUESin dudas que uno de los princi-

pales cambios del M4 radica bajo su capó, esto luego de que BMW optara por abandonar el gastador V8 de la generación anterior y re-emplazarlo por un nuevo motor de seis cilindros TwinPower Tur-bo de tres litros, que eroga 431 CV y 550 Nm de torque.

Este nuevo motor entrega 11 CV más que su antecesor, pero además lo hace desde mucho antes y de manera constante desde las 5.500 hasta las 7.300 rpm. El par, en tanto, se mantie-ne parejo desde las 1.850 hasta las 5.500 vueltas. Todo esto re-dunda en una respuesta mucho más contundente y con un tur-bolag casi imperceptible.

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CONTACTO BMW M4



Rango de precio $69.000.000 a $72.000.000

Unidad probada BMW M4 Coupé $72.000.000

País de origen Alemania

Garantía 3 años/60 mil kms

Página Web www.bmw.cl

Test EuroNCAP ND

MOTORSituación Delantero longitudinal

N° de cilindros seis cilindros


Alimentación Directa/turbo


Diámetro x carrera 84 x 89,6

Compresión 10,2:1




TRANSMISIÓNCaja Automática , 7 marchas

Tracción Trasera

Embrague Doble embrague

BASTIDORSusp. del. McPherson

Susp. tras. Paralelogramo deformable

Estabilizadora del / tras. Sí/Sí


Frenos tras. Disco ventilado

Asistencias Sí

Dirección Asistida eléctricamente

Diámetro de giro 12,2 metros

Neumáticos 255/35 R19 /275/35 R19

RENDIMIENTOSConsumo en ciudad km/l 9


Consumo medio km/l 12

Emisiones de CO2 194 g/km

CARROCERÍAPeso neto 1.612 kg


Distancia entre ejes / trochas 2.812 mm / 1.579 - 1.603 mm

Capacidad maletero 445 lts

Depósito combustible 60 lts



atento al conductor y un eleva-do nivel conductivo si es que se quiere aprovechar todo su po-tencial. Su capacidad de empuje es tanta que cuando se llevan todos los dispositivos de ayuda electrónicos activados, al ace-lerarlo a fondo continuamente se activa el control de tracción.

Claro que como buen deporti-vo de tomo y lomo, este permite desconectar parcial o totalmen-te las ayudas electrónicas. En el primer caso el M4 permite que las ruedas traseras patinen lige-ramente al acelerar, sin ser muy permisivo, mientras que en el segundo, uno está por su cuenta y se requieren manos expertas para sacarle el máximo prove-cho. Sin embargo, incluso en estas condiciones, el M4 ofrece grandes dosis de grip mecánico, principalmente gracias a su exce-lente reparto de pesos, que le dan un comportamiento muy noble.

Para quienes gustan de con-figurar su auto a su estilo de manejo, el M4 permite ajustar el control de estabilidad y trac-ción, el paso de marchas, la res-puesta del motor (incuyendo el sonido de escape), la firmeza de la suspensión (no disponible en nuestra unidad de prueba, pero que sí estará presente en las unidades que se comercialicen en Chile) y la dirección. Cada uno cuenta con tres niveles (Sport+, Sport y Efficient, en el caso del motor, o Confort, en el de la suspensión y dirección).

Como es de esperar, en el modo Sport+ el M4 reacciona más rápido al acelerador y la di-rección eléctrica se vuelve más precisa (aunque no más comu-nicativa), mientras que en modo Efficiente, las respuestas que ofrece son mucho más dóciles.

En términos generales, la sus-pensión es sorprendentemente confortable, mucho más de lo que cabría esperar de un auto con tamaño pedigree y prestaciones. Si bien se siente un tanto áspera ante pavimento irregular o even-tos, no cansa en su uso diario.

Redondeando un paquete muy completo, nos encontramos con frenos de discos compuestos, que ofrecen un excelente tacto y una gran capacidad de frena-

do, aunque se van degradando lentamente con el uso intensivo. Sin embargo, debemos reconocer que nos hubiese gustado tener el M4 un poco más en nuestro po-der para poder llevarlo al circuito y ver cómo responden después de un abuso intensivo.

Tras nuestra breve toma de contacto, debemos reconocer que quedamos con ganas de disfrutar más de esta máquina de precisión alemana, que al fi-nal del día nos dejó en claro que se trata de un deportivo muy completo, que a sus altas pres-taciones suma la funcionalidad necesaria para ser usado sin in-convenientes todos los días.

¿Y el sonido? Seguramente se preguntarán muchos…la verdad es que es muy agradable, grave y profundo, pero no se siente tanto desde el habitáculo como desde afuera y pierde parte de ese ruido metálico que tenía el anterior V8. Un detalle en este sentido, es que cuando se opta por las configuraciones Sport y Sport+, cambia el sonido que emite el sistema de escape.

TECHO. Contiene la clásica antena estilo tiburón y está fabricado en fibra de carbono para ayudar a reducir el peso y bajar el centro de gravedad de este deportivo alemán.

La transmisión, por su parte, co-rre por cuenta de una caja de doble embrague DKG de siete marchas, cuya respuesta es muy rápida y permite rebajar y pasar de marcha velozmente. Esta cuenta además con varios programas de funciona-miento seleccionables con el botón Drivelogic o con un pequeño botón situado tras la palanca.

Tras el volante, el M4 es un deportivo que exige estar muy



Equipado con un potente motor TSI (Turbocharged Stratified Injection), capaz de generar 211 caballos con 2 litros de cilindrada, el Volkswagen Scirocco comienza a notarse en las calles de nuestro país. Tardó en llegar, pero luego de conducirlo nos quedó claro que valió la pena esperar por él.Por Leonardo Pacheco/Fotos: Sergio Salazar

UNA DOSIS DE BUEN MANEJO

Así como el Golf, el Scirocco es un nombre con histo-ria dentro de la fa-milia Volkswagen.

Tal como lo reseñamos en la edi-ción pasada, el modelo fue pre-sentado en 1974, para luego -en 1983- recibir una profunda actua-lización que lo transformó en un activo participante del mercado ochentero, más en Europa que en estos lejanos rincones del mundo.

Hace un par de meses el Sci-rocco fue remozado, pero la uni-dad que está disponible en Chile es la anterior, es decir, la gene-ración de 2008, que presenta algunas diferencias estéticas concentradas en el frontal y en ciertos elementos del tablero; lo bueno es que el contenido técni-co es el mismo en ambas series.

El diseño exterior es atrevido. Posee hombros marcados y una silueta agazapada que influye

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CONTACTO VOLKSWAGEN SCIROCCO

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positivamente en la obtención de un notable coeficiente aero-dinámico (0,34 Cx), algo que en un ejemplar de corte deportivo es una obligación; su agudo per-fil elimina el sonido del viento y mejora considerablemente su aplomo en esas carreteras en las cuales existen ráfagas cruzadas.

Ahora bien, ese mismo agu-zado diseño genera ciertas in-comodidades al usuario, como la obligación de agachar bas-

estando ahí no se percibe sen-sación de encierro.

Está claro que quien opta por un Scirocco o por cualquier otro ejemplar de este mismo formato, está al tanto que hay ciertos sacrificios que debe es-tar dispuesto a asumir.

El habitáculo ofrece una alta calidad de materiales y termi-naciones, punto favorable que nos recuerda que los productos Volkswagen orientados a seg-

ENCUBIERTO. Tras una larga ausencia, el Scirocco regresó en la forma del conceptual Iroc. Este importante suceso se produjo en el Salón de Ginebra 2006. Para disfrazar sus intensiones, la marca utilizó desde la tercera hasta las sexta letra del nombre.

tante la cabeza para poder in-gresar a la cabina y no contar con buena visibilidad a través de la luneta; peor aún tomando en cuenta que nuestra unidad de test no dispone de cámara o sensores de retroceso. La tipología tres puertas es otro factor que por un lado beneficia el look, pero que por otro, per-judica la comodidad; no es fácil ingresar a las plazas traseras, pero lo bueno es que una vez

mentos altos están catalogados entre los mejores del mundo; la presencia de polímeros gomo-sos y acolchados incrementa la sensación de agrado.

El puesto de conducción es estilo racing, con butacas envolventes, grandes marca-dores analógicos, pedales con generosa superficie y volante fácil de asir; las regulaciones telescópica y de altura de la columna son de mucha ayuda.

NOS GUSTA: el diseño exterior agudo,

que anticipa un andar veloz y que se apega a la castadel producto.

: el eficiente modo en que motor y caja trabajan asocia-damente, lo que redunda en un impecable desempeño.

: lo bien que dobla, la preci-sión direccional y la alta tolerancia de los frenos ante el uso riguroso.

NOS GUSTARÍA: que las paddle shift no

fuesen de un material tan humilde, porque su aspecto le resta puntos al habitáculo.

: que el cinturón delantero tuviese un sistema de avan-ce, para facilitar la tarea de tomarlo y engancharlo.

: que hubiese llegado la ver-sión con el facelift, porque además de los ajustes esté-ticos incluye algunos ítems extras de equipamiento.



El asiento del piloto también se puede bajar o elevar, permitien-do así una inmejorable posición frente a los mandos.

Las puertas son robustas y pesadas, algo que, lejos de ser un defecto, es una cualidad que anuncia una enorme preocupa-ción por construir un producto duradero y seguro para los ocu-pantes; al cerrarlas, la cabina se convierte en una sala acústica.

La cabina está diseñada para cuatro personas, ya que la se-gunda fila está compuesta por dos butacas individuales. La distancia entre ejes (2.578 mm) brinda el espacio suficiente como para que dicho número de viajeros pueda disfrutar de un viaje cómodo y sin restric-ciones de movilidad; el compar-timiento de carga puede recibir 292 litros, una cifra esperable en un coche de esta tipología.

VELOZ Y CONFIABLE Dentro del grupo Volkswagen

existe una amplia gama de mo-torizaciones, muchas de ellas disponibles sólo en el mercado europeo. Pero lo bueno es que en el Scirocco está presente uno de los impulsores más valorados de la firma germana, refiriéndo-nos al bloque gasolinero TSI de 2 litros, con 211 caballos y 280 Nm de torque, que anima la versión que nos fue confiada para reali-zar esta toma de contacto. Dicho motor está unido a una trans-misión DSG de seis velocidades, otra de las joyas tecnológicas del fabricante de Wolfsburg.

Motor y caja actúan como un solo mecanismo. Como si se tratara de un conjunto fabrica-do como un componente unita-rio, sin mostrar incoherencias o el más mínimo quiebre en la comunicación entre ambos elementos. La eficiente trans-misión DSG detecta en milise-gundos cuál es la combinación ideal para un determinado ran-go de revoluciones, lo que por supuesto permite una notable agilidad en la respuesta mecá-nica y mucha capacidad durante la conducción deportiva; en 6,9 segundos va de 0 a 100 km/h.

La transmisión ofrece la posibi-lidad de utilizarse en modo sport

y manual, para lo cual dispone de levas en el volante; si el con-ductor lo prefiere, puede realizar los cambios directamente con la palanca. Para tal propósito se dispuso un pomo anatómico, que está a centímetros de la mano. Criticables son las paddle shift, porque si ya se realizó el esfuer-zo de poner aplicaciones de alu-minio en el volante, poco hubiese costado fabricar esas levas con el mismo lustroso material; son de un polímero poco elaborado.

La plataforma se comporta según lo esperado: como la de un deportivo. La dirección es altamente precisa, tanto así que rodando a máxima veloci-dad nunca se pierde el control sobre la trayectoria. Por su parte, la suspensión está capa-citada para absorber las imper-fecciones del terreno, pero con el grado justo de esponjosidad como para evitar que se pierda aplomo en recta y control en las curvas; la carrocería casi

EFICIENTE. El motor TSI presente en nuestra unidad de pruebas, destaca por su eficiencia, performance y especialmente por lo veloz que es en las aceleraciones.

APLOMO. En las curvas se muestra imperturbable.

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CONTACTO VOLKSWAGEN SCIROCCO



Rango de precio $14.990.000 a $19.990.000

Unidad probada 2.0 Tempesta DSG6 3p $19.990.000

País de origen Alemania

Garantía 2 años/km libre

Página Web www.volkswagen.cl

Test EuroNCAP

MOTORSituación Delantero transversal

N° de cilindros Cuatro en línea


Alimentación Inyección directa/turbo


Diámetro x carrera 82,5 x 92,8 mm

Compresión 9,6:1




TRANSMISIÓNCaja Automática, 6 marchas

Tracción Delantera

Embrague Doble pilotado

BASTIDORSusp. del. Independiente McPherson

Susp. tras. Paralelogramo deformable

Estabilizadora del / tras. Si/Si


Frenos tras. Disco sólido

Asistencias Si

Dirección Cremallera eléctrica

Diámetro de giro 11 mt

Neumáticos 235/40 R18

RENDIMIENTOSConsumo en ciudad km/l 10


Consumo medio km/l 13,3

Emisiones de CO2 174 gr/km

CARROCERÍAPeso neto 1.393 kg


Distancia entre ejes / trochas 2.578 mm /1.569-1.575 mm

Capacidad maletero 292 lt

Depósito combustible 55 lt



andar y lo lineales que son sus aceleraciones, siempre conser-vando la trayectoria y tranquili-zando al piloto con sus reaccio-nes predecibles y seguras.

Estamos de acuerdo en que tardó demasiado tiempo en lle-gar, que cuando lo hizo no se presentó con el facelift del que disfrutan en otros mercados, y que su rango de precios no es muy competitivo. No obstante, lo que nos ofrece Scirocco en cuan-to a dinámica, confort, seguridad e imagen, bien vale cada uno de esos pesos que forman los casi 20 millones que deben desem-bolsarse por esta versión tope de gama. El que pueda darse este gusto… no se arrepentirá.

ALTA CALIDAD. El Volkswagen Scirocco además de ofrecer un manejo excitante y deportivo, nos deleita con un habitáculo prolijamente construido. Los polímeros son gomosos y acolchados, las terminaciones no presentan yerros, y el puesto de conducción es ergonómico y fácil de reconocer. La habitabilidad está dentro de lo normal para esta tipología.

no muestra inclinación en los caminos zigzagueantes.

Así como acelera de manera consistente, los frenos se en-cargan de volvernos a punto inerte con absoluta eficiencia. Destacable es el tacto del ABS, que sin perturbarnos realiza su importante tarea. Los discos nunca evidenciaron señales de calentamiento, incluso tras ha-ber sido castigados en un cami-no plagado de curvas, muchas de ellas bastante cerradas.

En resumen, estamos frente a un ejemplar que no sólo luce como un deportivo, sino que se comporta como tal. El motor es un incansable generador de potencia, mientras que la trans-misión sabe cómo administrar dicha cuota de energía. También es destacable lo sólido que es su



NUEVOSHORIZONTESFAW presentó en nuestro país un nuevo modelo. Se trata del Besturn X80, el que no sólo viene a engrosar el portafolio de la firma asiática en tierras nacionales, sino que es el vehículo de entrada a un nuevo segmento, el de los SUV, al que pretende cautivar con valores como amplitud, seguridad y potencia. Por Francisca Muñoz Matus / Fotos: Press Latam

Ados años de su lle-gada a Chile, First Automobile Wor-ks, más conocida como FAW dispo-

nía de un portafolio compuesto por cuatro modelos, siendo el último en integrarse el Oley en carrocerías sedán y hatchback. Y aunque el balance era positivo, estaban conscientes de la nece-sidad de ingresar a un compe-titivo segmento, donde rivales directos tienen presencia desde hace un tiempo; así es como hizo su estreno el Besturn X80, el pri-mer SUV de la firma de origen chino en tierras locales.

Gracias al joint venture que

la marca tiene con Mazda, es que el X80 tiene una platafor-ma basada en la segunda ge-neración del Mazda 6, del que también rescata el motor.

Un look moderno y de líneas fluídas marcan los ejes en su diseño, el que está acorde al resto del line up de la marca, destacando detalles que lo hacen diferenciarse de otros vehículos del segmento, como una doble salida de escape, pa-rrilla frontal cromada, sunroof y líneas laterales traseras que forman una X, característica que le da el nombre al modelo.

“Siempre se ha criticado a las marcas chinas por ser ca-

rentes de una identidad propia, de un ADN, y es en este senti-do en el que ha trabajado fuer-temente FAW, dando cuenta a través del portafolio disponible en Chile que ya empieza a ad-quirir una unificación entre sus modelos, permitiendo un re-conocimiento de la marca por medio del diseño de sus pro-ductos”, expresó Erick Griffits, gerente general de FAW autos.

El Besturn X80 dispone de un bloque de 1.999 cc VVT de cuatro cilindros, que entrega una potencia máxima de 145 CV a las 6.500 rpm y un par motor de 184 Nm a las 4.000 vueltas. Uno de los puntos que buscan resaltar es la amplitud de espacio, alcanzando los 4.586 mm de largo, una altu-ra de 1.695 mm, 1.820 mm de ancho y una distancia entre ejes de 2.675 mm, para la co-modidad de cinco ocupantes, y donde es posible transportar hasta 398 litros en el maletero.

Tres son las versiones dispo-nibles. De entrada está la Stan-dard ($9.990.000) que incluye elementos como doble airbag frontal, frenos ABS con EBD, freno de mano eléctrico, ancla-je Isofix e inmovilizador antirro-bo. También incorpora llantas de 17 pulgadas, barras portae-quipaje, neblineros delanteros y traseros y luces de freno tra-

seras de tipo LED. Le sigue la opción Deluxe ($10.990.000), que al igual que la anterior tie-ne asociada una caja manual de 6 velocidades, pero suma doble airbag lateral, monitor de presión de neumáticos, sunroof eléctrico y sensores de retro-ceso, luces y lluvia. Por último está la versión Deluxe con transmisión automática de 6 velocidades ($11.990.000), que además añade doble air-bag de cortina, asistencia electrónica de frenado (EBA), control de tracción (TCS) y control estabilidad (ESP).

Respecto al equipamiento in-terior, dispone de serie de aire acondicionado (climatizador bi-zona en versiones Deluxe), com-putador de a bordo, volante de cuero multifunción con ajuste

MODERNO. Un look actual y de líneas fluídas se aprecian en el nuevo FAW Besturn X80, el que cuenta con una plataforma basada en la segunda generación del Mazda 6.

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NOVEDAD FAW X80

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Pero las novedades no se acaban aquí. En relación al X80 están

a la espera de probar la ver-sión con motor 1,8 turbo de 165 CV, la que podría inte-grarse en un futuro cercano. También están gestionando con Autogasco poder homo-logar el mismo modelo a gas para uso particular.

Además, para la próxi-ma temporada FAW espe-ra incorporar tres nuevos modelos. Durante el primer sementre de 2015 arriba-ría la nueva generación del sedán mediano Besturn B50; el buque insignia de la fir-ma china, el B70, y un mini-van (en proceso de homo-logación) parecido al APV de Suzuki. Además, para el segundo semestre se espera un SUV pequeño que compe-tiría con el CS35 de Changan.

SEGUIR NUTRIENDO EL PORTAFOLIO

ESPACIO. Uno de los ejes en que se basó la fabricación del nuevo X80 fue la amplitud del espacio interior, pudiendo transportar cómodamente a cinco ocupantes y alcanzar los 398 litros de capacidad en el maletero. Además, cuenta de serie con doble airbag, aire acondicionado y frenos ABS con EBD, entre otros.

en altura y profundidad, control crucero y asientos de cuero con ajuste eléctrico (excepto versión de entrada), apertura y cierre a distancia y radio con CD/MP3/AUX/USB, entre otros.

“Si bien aún hay cierto cues-tionamiento hacia vehículos de origen chino, hemos notado cier-ta flexibilidad de parte de clien-tes de marcas coreanas, quienes están dispuestos a subirse a un auto chino, considerando su ma-yor equipamiento y una buena relación precio-calidad. Además, al probarlos, se dan cuenta de la evolución que está teniendo el origen”, acotó Griffits.

Así, las proyecciones de la marca apuntan a alcanzar las 200 unidades durante 2015, mercado donde su más fuerte competidor es el JAC S5.


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Adam, el citycar premium de Opel, llega a Chile con el foco puesto en aquellos clientes jóvenes que buscan un vehículo moderno, innovador y entretenido. Claves son sus múltiples opciones de personalización y su alta tecnología y seguridad de serie. Por Pamela Squella/Fotos: Prensa Opel

"Esto más que un auto, es un objeto, es un juguete” sentencia Andrés Barrios, gerente general de Opel Chile, al recibir a la pren-

sa especializada con motivo del destape oficial de Adam en Chile.

Luego de una espera que se extendió por largos meses- por motivos de homologación, estrategias y stock- al fin los ejecutivos de la casa alemana pueden anunciar con todas las de la ley la incorporación en su oferta de un producto especial para aquellos consumidores, cuales niños amantes del ju-

OBJETO DE DESEO

guete de último minuto, que quieren tener un producto mo-derno, innovador, entretenido y, por supuesto, para él sólo.

Pues todo eso es este citycar premium, fabricado en Eisenach,

y que se erige como una de los principales orgullos de la casa alemana; lleva nada menos que el nombre del fundador de la marca.

Primeramente, clave aquí son las múltiples opciones de perso-

nalización que tiene sobre la base de los tres acabados en los que se ofrece: Jam, pensado para un pú-blico juvenil; Glam, para clientes adultos y en busca de la elegancia y Slam, para quienes quieran un aspecto más bien sport ya que viene con llantas de 18 pulgadas.

A partir de ello, hay 12 opcio-nes de color para la carrocería, tres para el techo, 31 variedades de diseño para las llantas, las que a su vez se ofrecen en cua-tro medidas. En tanto, 19 son las molduras interiores existentes y 15 las variedades de asiento Además, el techo puede ser de

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NOVEDAD OPEL ADAM

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cristal fijo para darle más ampli-tud al interior o tapizado con de-coraciones “Ajedrez”, “Nubes” o iluminación “Cielo Estrellado”.

Su diseño en tanto, es bas-tante vanguardista pues si bien porta algunos sellos típicos de los vehículos Opel como los fo-cos LED frontales que adoptan la forma de ojos de águila, incor-pora nuevos elementos como curvaturas en la carrocería, un capó descendente y un techo de aspecto flotante merced a unas líneas negras en su base que lo separan visualmente de la ca-rrocería. Sus medidas quedan en 1,484 mm de alto, 1.720 mm de ancho, 3.698 de largo y una distancia entre ejes de 2.311 mm.

ESTACIONAMIENTO AUTOMÁTICO

También destaca por su alta tecnología y seguridad de serie. El interior por ejemplo, viene con el sistema IntelliLink de Opel y pantalla táctil de siete pulgadas donde se pueden ver fotos y ví-deos. Incorpora también un modo de dirección denominado “City”, especial para conducir a bajas velocidades ya que la maniobrabi-lidad del volante se suaviza; y los sistemas Alerta de Punto Ciego y Asistente Avanzado para Esta-cionamiento, que detecta el lugar para aparcar y estaciona automá-ticamente al vehículo. Viene tam-bién con seis airbags, frenos ABS con control de estabilidad y ancla-jes ISOFIX para asientos de niños.

En cuanto a motorización, se ofrece en una única opción de motor Ecotec de 1,4 litro, que en-trega 100 CV a las 6.000 rpm con 130 Nm de torque a las 4.000 re-voluciones, y que va unido a una caja mecánica de cinco marchas. Según lo informado por los eje-cutivos de la firma, Adam logra un consumo de 22 km/l en ca-rretera y 18,5 km/l mixto.

Las personalizaciones se pue-den hacer a través del sitio web oficial de la marca en Chile, Opel.cl y tardan en estar listas en un lapso que va entre los tres a cua-tro meses. Con todo, para quie-nes quieran adquirir un Adam de inmediato, se ofrece un modelo de línea de acabado Glam a un precio de $12.990.000.

CONFIGURACIÓN. Para el tablero existen variadas opciones de color, dibujos y texturas. También se puede optar por un techo de cristal fijo o decoraciones de tapizado denominados “Ajedrez”, “Nubes” o “Cielo Estrellado”.

MULTIMEDIA. El sistema IntelliLink permite controlar las aplicaciones y contenidos de teléfonos inteligentes con Android o iOS.

La historia cuenta que Adam nace de la inicia-tiva de Opel por hacer

lo propio en un segmento que otras marcas del mercado ya habían hecho: imponer un nuevo y propio estilo de auto en el atractivo rubro de los citycar premium. Es decir, un mercado de gran crecimiento- desde 2010 a la fecha ha teni-do un alza de un 172% - y don-de compiten modelos como el Fiat 500, Citroën DS3, MINI Cooper y Audi A1. En Chile, las expectativas son vender cerca de 50 unidades anuales.

SEGMENTO VANGUARDISTA Y EXITOSO


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Ya no hay excusa. Esa es la frase que, a juicio de la mar-ca, resume lo que será la estrategia

de posicionamiento del nuevo MINI F55. Claro, si el cliente es-taba indeciso por un factor de espacio, acceso y comodidad, el nuevo modelo de la firma británica resuelve de manera óptima estos factores, mante-niendo la esencia característica de lo que significa un MINI.

Cinco puertas que significan romper con un estilo y abrirse a nuevos segmentos, tal como expresa Benjamín Band, gerente de la marca en Chile: “el MINI 5 puertas nos va a permitir ingre-sar a segmentos donde, hasta ahora, no estábamos, y creo que en lo que respecta al públi-co femenino va a significar un modelo muy atractivo. Además, estimamos que la mujer va a in-cidir fuertemente en la decisión de compra de este auto”, señaló.

Manteniendo a grandes rasgos todos los elementos de la tercera generación del MINI tres puertas, como la calidad de sus materiales y acabados, su nivel de seguridad, la eficiencia de su aislamiento acústico y supresión de vibra-ciones, a primera vista se notan diferencias en sus dimensiones.

CAPACIDAD. Un maletero que suma 67 litros respecto a la versión 3 puertas, alcanzando los 278 litros de capacidad. Además, el aumento de dimensiones del modelo permite trasladar con mayor comodidad hasta cuatro personas.

UN NUEVO CONCEPTO EN ESTILOUn golpe a la cátedra es lo que ha desarrollado MINI con su nuevo F55. Con sus cinco puertas viene a ser una nueva opción para quienes buscan onda y deportividad, pero a la vez algo más práctico y funcional. Por Francisca Muñoz Matus/Fotos: MINI

Así, aumentó en 161 mm su lon-gitud (3.982 mm); su anchura se mantiene en los 1.727 mm, 1.425 mm de altura (11 mm más), y su distancia entre ejes alcanza los 2.567 mm (suma 72 mm), todo pensando en cinco ocupantes, aunque cabe destacar que para total confortabilidad el número adecuado debe ser cuatro. Tam-bién el maletero se amplió, con una capacidad de 278 litros (67 más que el 3 puertas).

Si bien al verlos de frente F55 y F56 son exactamente iguales, a nivel de diseño a las dos puertas extras se suman los marcos presentes en las cuatro, una renovada línea del

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NOVEDAD MINI F55

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IMAGEN. De acuerdo a lo señalado en la marca, el nuevo MINI 5 puertas puede captar mayor atención del público femenino, quien podría incidir también en la opción de compra del hombre.

Esperando alcanzar las 530 unidades comer-cializadas para el cie-

rre de este año, en MINI no se detienen y ya piensan en lo que será la tempora-da 2015. De manera que se espera la llegada de nue-vos modelos para seguir nutriendo el portafolio de productos de la firma britá-nica en nuestro país. Es así como para marzo del próxi-mo año estaría integrán-dose al line up nacional el John Cooper Works; luego, durante el mes de octubre haría su estreno el MINI cabrio (foto modelo actual).

PRÓXIMOS ARRIBOS

Cooper D dispone de un bloque diésel de 1,5 litro para 116 CV y 270 Nm de par máximo.

Co n u n p re c i o d es d e $14.980.000 ($500.000 más que el MINI 3 puertas), en una primera instancia están dispo-nibles las versiones Cooper y Cooper S, con transmisiones manuales y automáticas de seis velocidades, y diferentes niveles de equipamiento, signi-ficando una oferta de más de 10 opciones para el cliente.

Airbags frontales, laterales y de cortina para plazas delante-ras y traseras, forman parte del contingente de seguridad de este nuevo modelo. Los asientos incluyen cinturones de segu-ridad de tres puntas, mientras que también cuenta con anclaje tipo Isofix y sistema de control de presión de neumáticos.

Como elementos de ayuda a la conducción, ofrece la opción del sistema de proyección de información Head-Up Display; de serie incluye el sistema de regulación de la estabilidad

DSC, frenos ABS con EBD, función de regulación de fre-nos en curva CBC, el asistente de frenado y para poner en marcha el automóvil; sistema de secado de frenos, control dinámico de tracción DTC, que admite un resbalamiento con-trolado de las ruedas motrices para poner el modelo en mar-cha más fácilmente sobre are-na o nieve, entre otros.

A GUSTO DEL CLIENTE El MINI 5 puertas es el pri-

mer automóvil del segmento que puede estar equipado op-cionalmente con faros de LED, mientras que los antiniebla pueden ser de tipo halógeno o diodos luminosos. En su in-terior no pierde los rasgos clásicos como la estructura horizontal del puesto de man-do, los perfiles redondos o elípticos de elementos como las rejillas de salida de aire, los instrumentos y los revesti-mientos de las puertas.

El instrumento central in-cluye más información y fun-ciones optimizadas, mientras que un display TFT de cuatro líneas o una pantalla de color de hasta 8,8 pulgadas (de-pendiendo del equipamiento) ocupa la zona central, infor-mando sobre funciones como climatizador dual, entreteni-miento, comunicación, mapas, etc. De manera opcional puede incluir la tecnología MINI Dri-ving Modes, donde utilizando un selector giratorio es posible escoger entre una conducción estándar (MID), Sport o Green.

“El nuevo MINI 5 puertas rompe todos los esquemas, así que ya no hay escusas para no tenerlo. Estamos frente a una versión con otra carrocería, más grande y espacioso, más familiar, pero que no transa el diseño, el estilo ni el andar in-confundible que caracteriza a todos los modelos de la marca”, acotó Band, esperando comer-cializar las 20 unidades traídas en lo que resta de temporada y proyectando 150 colocaciones para 2015, con una estimación de que por cada tres F56 se venda uno de 5 puertas.

techo más dinámica, y una zaga más redondeada, a diferencia de una caída más recta que caracteriza al MINI tradicional.

ESENCIA DE MARCAEn lo que respecta a su me-

cánica, el MINI 5 puertas man-tiene la familia de motores del

modelo tradicional, de manera que el Cooper cuenta con un bloque gasolinero de 1,5 litro y tres cilindros, que entrega 136 CV con un par motor de 220 Nm. El Cooper S usa un motor a gasolina de cuatro cilindros y 2,0 litros, que eroga 192 CV con un torque de 280 Nm; el


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Por amoral estilo

El particular arco antivuelco que da el nombre a este tipo de carrocería se creó por allá en los 60 ante

la eventual preocupación de que un 911 Cabriolet no cumpliera con las exigentes regulaciones de seguridad norteamericanas. Así, se mezclaba la experiencia de rodar sin capota, pero en esencia con la protección y casi el aislamiento del auto cerrado.

Sin embargo, por tres genera-ciones (993, 996 y 997) el Targa se limitó a ser un 911 con un gran toldo panorámico de vidrio, reco-nocible de perfil por la línea alar-gada de la ventanilla posterior. Bonito, pero no tan distintivo si pensamos que muchos otros fa-bricantes genéricos y en autos menos deportivos ya están em-pleando enormes cristales arriba de sus coches o camionetas.

En este 991 vuelve el famoso travesaño, su enorme medallón y, adentrándose a los tiempos que corren, se integra un com-

El Targa vuelve a sus raíces, en esta ocasión no en nombre de la razón, sino que persigue y consigue un aspecto aún más cautivador que en otros 911. Si a todo le sumamos la ingeniería y manejo típico de este ícono, el resultado es un objeto de adoración. Por Manuel Fernández/

Adaptación: Pamela Squella / Fotos: Carlos Quevedo/Gentileza Automóvil Panamericano México

plicado mecanismo para plegar o desplegar la pequeña tapa de lona arriba de los ocupantes, un recurso más visual que práctico que le da ese aire caprichoso y de parafernalia al Targa.

BUENO PARA DOSA bordo, el Targa no se ale-

ja tanto de sus hermanos. Lo más evidente es que gracias al gigantesco ventanal sobre la zaga, la visibilidad posterior no está para nada castigada dada la ausencia de pilares.

Por lo demás, nos rodeamos del usual ambiente de solidez y sobriedad tan de Porsche, pres-cindiendo de complicaciones y siendo los únicos acentos llama-tivos la decoración opcional en el color de la carrocería y de las mol-duras sobre las consolas; bonitas aunque bajo ciertas condiciones reflejan directo a los ojos el sol, mismo causante de que el table-ro beige se viera con claridad en el parabrisas, un asunto fastidioso pero perdonable al compensar la atención al detalle en cada remate y el buen tacto de todas las piezas.

¿Ejemplos? El forrado en al-cántara del comentado arco o la calidad de los asientos... y eso que nos tocaron los básicos, con regulación parcial eléctrica y sin apoyo lumbar. La postura no de-cepciona al exhibir una banca baja y una distancia de los peda-les idónea y bien contrastada con la posición de los brazos, conec-tados a un volante perfectamen-te vertical. En éste se reemplazan las extrañas levas de doble fun-ción de la PDK por unas tradicio-nales y expone unos testigos en los brazos para cuando se activan las modalidades especiales.

ESE BUEN CARÁCTERUna diferencia del nueveon-

ce que nos ocupa en relación al último 991 Carrera S, no sólo re-cae en su variación estructural que afecta el peso a consecuen-cia de los inevitables refuerzos (son 20 kilogramos más que un 911 Cabrio equivalente), también hablamos de un 4S de tracción integral permanente.

Son dos las contribuciones dinámicas del 4S: para empe-

PRUEBA PORSCHE 911 TARGA (EMT)

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NOS GUSTA: Silueta retro.: Equilibrio dinámico.: Sonido y elasticidad del motor bóxer 3.8.

NOS GUSTARÍA: Probarlo con caja manual.: Neumático de repuesto mejor integrado.: Más equipamiento de serie, no como opcional.

Costo y equipamientoPRECIO EN CHILE

169,900 dólares

SEGURIDADABS, control de estabilidad/tracción, seis airbags, dos cabeceras, cuatro cinturones de tres puntos/dos con testigo, luces/limpiadores automáticos, faros de niebla traseros, regulación de faro, desempañador de espejos/luneta, testigo de puertas/portón trasero abierto, testigo de presión de neumáticos.

CONFORTAire acondicionado/climatizador, apertura remota de portón trasero, asientos parcialmente eléctricos, asiento con altura regulable, asiento trasero abatible, nueve b o c i n a s , s e g u ro s a u t o m á t i c o s /centralizado, cruise control, control remoto, cristales/espejos eléctricos, espejos de cortesía, guantera con llave/luz, luces de lectura, radio con reproductor de CDs/MP3/aux/USB/iPod/HDD/GPS, llantas de aleación, tapizados en cuero, volante ajustable altura/profundidad.

FUNCIONAMIENTORueda de auxilio temporal, computadora de viaje, alarma de luces encendidas/olvido de llaves, temperatura exterior/aceite/agua, nivel/presión de aceite, reóstato de tablero, testigo de mantenimiento.

OPCIONALLlantas en distintos tamaños y diseños, tapicerías, decoración, dos tipos de control de crucero, varios tipos de iluminación, frenos cerámicos,limpiaparabrisas trasero o dos posibles sistemas de sonido, entre otros. Por catálogo.

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A TOPE. Luces LED PDLS+ y llantas de 20 pulgadas tomadosdel Turbo. Muy personalizable.

zar, las arrancadas con el salva-je Launch Control de la trans-misión (sube hasta 6.200 rpm antes de salir a fondo) nunca se manifiestan en siquiera un chillido de los neumáticos aun cuando se apaga el PSM.

OTRA MÁS. El paquete Sport Chrono, una de tantas opciones en este 911.

de carrocería aún sin graduar la amortiguación en el modo más rígido que se activa a voluntad o por defecto en la modalidad Sport Plus. La misma que permi-te el brutal arranque con abuso del régimen de giro y tira por la borda la suavidad de la trans-misión PDK entre marchas, con el objetivo de conectarnos más.

Donde más aflora la persona-lidad inherente a un 911 es en si-tuaciones al límite en pleno apo-yo, en el que la falta de cuidado al graduar el pedal derecho se manifiestan en una zaga que se presta a claros pero no bruscos deslizamientos si liberamos mu-cha presión de repente.

Se nos obliga a ser buenos conductores en términos de suavidad, ya que las transfe-rencias de peso no son tan con-descendientes. La gran ayuda vendrá de una muy fiel direc-ción, delicada y de precisión quirúrgica mas no nerviosa a cada orden. Maravillosa en mon-taña y que pide un poco más de concentración en autopista al tender a desviarse un tanto cuando las irregularidades son demasiadas. Su buena asisten-cia se endurece pulsando la te-cla Sport, que de paso torna el acelerador más delicado.

El crédito de un carácter equi-librado no sólo corresponde a la puesta a punto, también al cora-zón bóxer que despliega su rabia con una sutileza y elasticidad que engañan al desprevenido. El torque es suficiente a 2.000 rpm si se quiere circular relajado y sin que falten alientos... pero lo mejor empieza a aparecer desde unas 4.500 y hasta un corte de inyección de 7.600 dejando al coche actuar por sí mismo... y de casi 8.000 si ponemos el selec-tor en la posición manual.

Sorprende un andar permisi-vo dentro de los márgenes pro-pios de un coche de este perfil, pues si hay una sacudida por el corto recorrido de la amor-tiguación. Ésta no es brusca y eso que las llantas de 20 pulga-das tomados del Turbo (otra op-ción), calzando neumáticos de microscópico perfil, no es que ayudaran mucho a filtrar. Por último, no está de más referir-

La segunda ventaja radica en que es posible salir de una curva de radio lento, pisando el acele-rador sin miedo a un sobrevira-je... el Targa saldrá airoso, con una levísima insinuación de la trompa, con un perfecto control

IMPECABLES. Los asientos son

excelentes, así sean los básicos

sin tantos ajustes.

PRUEBA PORSCHE 911 TARGA (EMT)

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INTIMIDADES

: La acción convertible demora 20 segundos y es obligatorio estar parado.: Las luces PDLS+ con tec-nología LED no sólo se ven geniales: alumbran muy bien.: Nuestro Targa tenía más de 20 mil dólares en equi-pamiento opcional: desde la llave pintada del color del auto hasta el buen sonido Bose (que no es el Burmester tope), pasando por el nave-gador, el escape amplificado, el control de crucero, la aper-tura remota de portón trase-ro, el emblema de las llantas a color o la misma caja PDK.: El parabrisas posterior se calienta, por si alguien se preocupa al no ver las líneas del desempañador.: Los portabebidas emer-gen detrás de la moldu-ra arriba de la guantera. Se despliegan, se adaptan al tamaño del recipiente y que-dan justo al frente de las salidas de aire para mante-ner la refrigeración. : El neumático de repues-to viene empacado y con su propio soporte, ocupan-do una de las plazas trase-ras y su respectivo cinturón de seguridad. Es una solu-ción que luce simplona en un auto tan bien planeado... pero es que tampoco hay más espacio para ponerla.

Dinamómetro Dyna Tech 4WD cortesía de Del Río Power. www.delriopower.com

Repeticiones: 1 2 3 4 5

50

45

40

35

30Fren

ado

en m

1

2

12345 1 20m6

●Bien: < 40 m ●Normal: 40 a 45 m ●Mal: > 45 m

38%

630 kg

Datos OficialesMOTOR

Situación Trasero longitudinal No. de cilindros Seis opuestos (bóxer)Bloque / cabeza Aluminio / aluminioDistribución DOHC, 24 válvulas,

Variocam Plus Alimentación In yec ción directaCilindrada 3,800 cc / 3.8 lDiámetro x carrera 102.0 x 77.5 mmCompresión 12.5:1Combustible Gasolina, 92 octPotencia máxima 400 hp a 7,400 rpmPar máximo 440 Nm (324 lb-pie)

a 5,600 rpmTRANSMISIÓN

Caja Manual robotizada, 7 vels.Tracción Integral permanenteEmbrague Bidisco en secoRelación diferencial 3.44 :1BASTIDOR

Susp. del. MacPherson c/ 2 brazosSusp. tras. Multibrazo, 5 elem.Elem. elástico Res. helicoidalesEstabilizadora del / tras. Sí / síFrenos del. Discos vent. y barr., 340 mmFrenos tras. Discos vent. y barr., 330 mmAsistencias ABS, PSM, PDCC, TCDirección Eléctrica, variableGiros / ø volante 2.5 / 37.5 cmDiámetro de giro 11.0 mNeumáticos 245/35 ZR20 91Y delante;

305/30 ZR20 103Y atrás.RENDIMIENTOS

Vel. máxima 294 km/h Acel. 0-100 km/h 4.4 sConsumo urbano 8.0 km/l Consumo interurbano 14.08 km/lConsumo medio 10.87 km/lEmisiones de CO2 214 gr/kmPRUEBA DE IMPACTO

Certificación EuroNCAPProtección adultos No disponibleProtección niños No disponible

ACELERACIONES0-100 km/h 6.01 s0-120 km/h 7.89 s0-140 km/h 10.32 s0-160 km/h 13.15 s0-400 m 14.07 s0-1,000 m 25.18 s

REBASES 20-120 km/h 7.65 s50-120 km/h 5.57 s80-120 km/h 3.72 s

FRENADAS 160-0 km/h 89.09 m140-0 km/h 69.54 m120-0 km/h 49.72 m100-0 km/h 35.02 m

RESISTENCIA A LA FATIGA

Potencia máxima *Debido a la protección de la caja PDK no fue posible la medición de potencia.

Rel. peso/potencia Potencia específica 4.06 kg/hp 105.26 hp/l

[email protected]

Tipo Convertible, 2 puertasConstrucción Monocasco de acero/aluminioNo. de plazas 2+2Peso oficial / báscula 1,575/1,625 kg

Depósito de combustible 68 li trosCajuela 125+160 litrosLargo x ancho x alto 449 x 185 x 129 cmDistanca entre ejes - 245 cm

Distancia entre vías - 153-155 cmEspacio piernas por fila 105/55 cmEspacio cabeza por fila 89-97/78 cmEspacio entre codos 140/116 cm

Ciudad 34 8.06

Carretera 107 12.99

Media (70, 30%) 48 9.1

Autonomía media 618.8 km

Odómetro 390 km

Temperatura /altitud 26.5°C / 2,240 msnm

Neumáticos Pirelli PZero

Presión 33/39 psi

Velocidad Decibeles Velocidadreal

060 km/h 67.759

080km/h 68.8 79

100km/h 69.2 98

120km/h 70.4 118

140km/h 71.8 137

160km/h 74.7 158

Dióxido de carbono (CO2) 320 gr/km (est)

Óxidos de nitrógeno (NOx) 01 ppm

Hidrocarburos (HC) 11 ppm

Eficiencia del motor (λ ) 1.25

62%

995 kg

KM/H

320

300

280

260

240

220

200

180

160

140

120

100

80

60

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0 1 2 3 4 5 6 7 8X 1,000 rpm

7a/6a

1a

2a

3a

4a

5a

1a 3.91:1 9.3 km/h 70 km/h

2a 2.29:1 15.9 km/h 121 km/h

3a 1.65:1 22.1 km/h 168 km/h

4a 1.30:1 28.0 km/h 213 km/h

5a 1.08:1 33.7 km/h 256 km/h

6a 0.88:1 41.4 km/h 294 km/h

7a 0.62:1 58.7 km/h 294 km/h

Frenando desde 100 km/h

En corto0-100 km/h 6.01 s0-400m 14.07 s100-0 km/h 35.02 mConsumo medio 9.1 km/lVelocidad máx. 260 km/h

34 3336 3535

CAMBIOS

Velocidad Relación Desarrollo Máxima (a 1,000 rpm)

CARROCERÍA, HABITABILIDAD Y DIMENSIONES

NUESTRAS MEDICIONES

nos a los excepcionales frenos (los cerámicos están ahí para quienes deseen algo mejor), que aguantaron sin queja los exáme-nes de rigor, sin afectar el direc-to tacto del pedal y sin fatiga.

HÉROE CONOCIDOQuien escribe estas líneas ya

había convivido con un 911 en uno que otro episodio fortuito en pista, no así en la rutina de las vías en el mundo real. Y es en ese escenario en el que se confirma por qué esta creación tiene un lugar tan especial entre los verdaderos entusiastas.

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Época de definiciones

El gravísimo accidente de Jules Bianchi (Marussia) en el pasado Gran Premio de Japón se transformó en el gran punto negativo de un campeonato que justo entra en tierra derecha para su definición. Por Felipe Cavada Frias/Fotos: Escuderías

Lo vivido en Suzuka ha sido sin dudas una de las peores tragedias de los últimos años en la Fórmula 1. Una

maldita mezcla de mala suerte (siempre presente en un acci-dente) y malas decisiones de la FIA y comisarios en pista.

Sin querer entrar en mucho detalle sobre este último punto, termina siendo poco entendible que conociéndose por anticipado la llegada del tifón Phanfone el día de la carrera, la FIA no haya querido adelantar el horario de esta para no perjudicar la trans-

misión de la misma en Europa. Así como tampoco se entienden ciertas decisiones de los comisa-rios (como la polémica bandera verde que flameaba en el mismo lugar donde chocó Jules y donde una vuelta antes lo había hecho Adrián Sutil con su Sauber).

Eso sumado a la mencionada mala suerte dio como resultado el gravísimo accidente de Jules, quien sufrió una lesión axonal difusa, cuyo pronóstico es poco alentador. Esto porque se trata de una de las lesiones más gra-ves que puede sufrir el cerebro y que generalmente acarrea

importantes secuelas físicas y neuro-comportamentales.

Pero dejando de lado este amargo desenlace y centrándo-nos en la carrera, el Gran Premio de Japón nos entregó un espec-táculo bastante entretenido, hasta el lamentable accidente de Jules.

Las difíciles condiciones me-teorológicas (mucha lluvia y agua en la pista) forzaron a lar-gar detrás del Safety Car y pos-teriormente a detener la carre-ra. Tras la relargada –desde los boxes- Jenson Button (McLa-ren) nuevamente dio muestras de su enorme talento como

estratega al poner neumáticos intermedios, estrategia que luego fue copiada por el resto y le permitió escalar momenta-neamente al tercer puesto, por detrás de los invencibles Mer-cedes que dominaron a placer con Hamilton a la cabeza.

Fernando Alonso (Ferrari), por su parte, ya había abandonado a estas alturas por problemas eléc-tricos en su monoplaza, mientras que Vettel (Red Bull), Button y Ricciardo (Red Bull) daban vida a un gran duelo, hasta que la lluvia arreció nuevamente con fuerza. Button una vez más fue el primero en optar por poner los neumáticos de lluvia extrema, maniobra que podría haberle dado la victoria de no ser por el accidente de Jules Bianchi, que forzó a dar por terminada la ca-rrera cuando las primeras cin-

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Clasificación pilotos Piloto Escudería Puntos1 Lewis Hamilton Mercedes 2912 Nico Rosberg Mercedes 2743 Daniel Ricciardo Red Bull Racing 1994 Valtteri Bottas Williams 1455 Sebastian Vettel Red Bull Racing 143

Clasificación constructores Escudería Puntos1 Mercedes 565*2 Red Bull Racing 3423 Williams 2164 Ferrari 1885 McLaren 143

RED BULL.Sebastian Vettel anunció que no seguirá el próximo año junto a la escudería de la bebida energética. Su futuro es incierto.

*En Sochi se proclamó campeón de constructores.

co ubicaciones se las repartían Hamilton, Rosberg (Mercedes), Vettel, Ricciardo y Button.

EL BATATAZO DE VETTELEl otro notición del fin de se-

mana fue el anuncio de Sebas-tian Vettel que confirmó que a final de temporada abandona-rá Red Bull, escudería con las que ganó los últimos cuatro mundiales y a la cual ha esta-do ligado desde sus inicios en la categoría máxima.

Si bien no se conoce su desti-no, se rumorea que será Ferrari, lo que a su vez dio paso a una ola de especulaciones sobre el destino de Fernando Alonso (li-gado a McLaren principalmente y a Mercedes) y Lewis Hamilton, que en caso de abandonar Mer-cedes, podría ceder su puesto a Alonso y volver a McLaren.

Sin duda un elemento que le da mayor condimento a este final de temporada.

Pero hasta que no haya nada confirmado no queda más que esperar y ver en qué termina todo esto.

PISTA DEBUTANTETras el trago amargo de Su-

zuka, fue el turno del debut de el Gran Premio de Rusia. Carrera que sólo nos regaló emoción al principio y después fue bastante plana. Rosberg sabía que tenía que jugársela en la largada y así lo hizo, emparejó a Hamilton (largaban 2 y 1, respectivamen-te), pero a la hora del frenaje se pasó, bloqueando ruedas de manera espectacular y yéndose largo, por lo que posteriormente tuvo que devolverle la posición a Hamilton y peor aún, se vio forzado a entrar a pits, porque dejó cuadrados sus neumáticos.

Así quedó relegado al final del pelotón, pero debido a la mala elección de compuestos de Pi-relli, que permitían terminar la carrera con un solo juego de neumáticos, finalmente logra-ría remontar hasta la segunda plaza, ya que por reglamento todos debían parar y cambiar de neumáticos al menos una vez.

Del resto de la carrera es poco lo que se puede destacar, salvo la notoria mejora que ha experimentado McLaren en los últimos grandes premios y que en Sochi acabó cuarto y quinto, por detrás de Hamilton, Rosberg y Valtteri Bottas (Williams).

Cuando restan apenas tres fechas, el campeonato entra en tierra derecha de definiciones a la vez que Lewis Hamilton es el piloto que se ve más en forma y es más puntero que nunca.


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El pasado 13 de septiembre quedó registrado en la historia del Motorsport mundial con la primera carrera de la Fórmula E, innovadora categoría de monoplazas eléctricos que promete cambiar el concepto de carreras conocido hasta ahora. Por Felipe Cavada Frias/ Fotos: Fórmula E

El futuro ya está aquí

HISTÓRICO. El primer podio de la Fórmula E compuesto por Franck Montagny (izquierda), Lucas di Grassi (centro) y Sam Bird (derecha).

Beijing con su tra-zado urbano de 3,4 kilómetros fue el escenario de la histórica primera

carrera de la Fórmula E, una innovadora categoría que re-presenta el futuro del Motors-port a nivel mundial y que en su debut no desentonó.

Pero antes de revisar la carre-ra en sí mismo, demos un vistazo a lo que es esta nueva categoría que contempla un calendario de diez fechas, incluida una en Uru-guay (Punta del Este) y otra en Argentina (Buenos Aires).

Se trata de una nueva com-petición legislada por las leyes de la FIA, cuyos fórmulas no suenan tanto como los de otras categorías, ni alcanzan veloci-dades tan altas, pero a cambio no tiene emisiones de gases al medio ambiente. Sin duda un punto esencial en la actualidad y hacia el que está apuntando la industria automotriz.

Por lo mismo, sus organizado-res aseguran que no es compa-rable con la F1, ya que la Fórmula E tiene como principal misión el promover el uso de energías re-novables, la movilidad y sosteni-bilidad. Principios que coinciden con una de las promesas que Jean Todt hizo cuando asumió la presidencia de la FIA: “reducir las emisiones y promover el uso de tecnología sostenible.

Clasificación pilotos

Pos Piloto Escudería Puntos1 Lucas di Grassi Audi Sport ABT 252 Franck Montagny Andretti 183 Sam Bird Virgin Racing 154 Charles Pic Andretti 125 Karun Chandhok Mahindra Racing 10

Sin embargo, y pese a estas promesas uno de los principa-les problemas viene del sonido, ya que se trata de autos mucho menos ruidosos, algo a lo que los fanáticos le cuesta adaptarse y motivo por el cual los organizado-res insisten en no comparar esta categoría con ninguna otra. Por

otra parte, la Fórmula E pretende establecer un fuerte lazo entre el campeonato, pilotos y aficiona-dos con el fanboost, mediante el cual los seguidores pueden dar potencia extra a sus pilotos favori-tos. Una idea que nos parece bas-tante interesante y que sin dudas genera cercanías con la categoría.

Para completar el panorama fa-miliar, cada fecha cuenta además con un show de música con DJs y distintas atracciones en el circuito durante el día de la carrera.

EL MONOPLAZALas diez escuderías partici-

pantes (dos pilotos cada una) utilizan el mismo monoplaza, un Spark-Renault SRT_01E, fabrica-do por Spark Racing junto a un grupo de empresas entre la que se encuentran Renault (tecnolo-gía), Dallara (chasis), McLaren (motor), Williams (baterías) y Michelin (neumáticos).

Este produce 200 kW de po-tencia y 270 CV, aunque el total no siempre está disponible para su uso, sólo en entrenamientos y clasificaciones. Como la segu-ridad no puede quedar de lado, estos monoplazas superaron las estrictas normas de la FIA, pasando por los mismos crash test de los Fórmula 1.

Un dato curioso es que debi-do a temas de autonomía, cada piloto usa dos autos por carrera con el fin de poder cubrir la dis-

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DEBUT. La primera carrera de la Fórmula E sorprendió a todos al entregar un espectáculo lleno de emociones.

cación y carrera se disputan en sólo un día, todo un reto para los pilotos, que tienen que me-morizar el trazado y adaptarse a su monoplaza en sólo unas horas. El desglose es más o menos así: dos tandas de entre-namiento el sábado a primera hora, una de 45 minutos y otra de 30, donde los monoplazas pueden usar toda la potencia disponible y cambiar de auto.

En la clasificación también están disponibles los 270 CV, pero los veinte pilotos se divi-den en cuatro grupos de cinco para que no se molesten, unos con otros. Esta dura 40 minu-tos, repartida en tandas de diez minutos, y el ganador de la pole se adjudica tres puntos.

Finalmente, la carrera dura aproximadamente una hora y en ella los monoplazas ven disminuida su potencia hasta los 202,5 CV, aunque los tres pilotos más votados en el fan-boost son premiados con 40,5 CV extra (cinco segundos en cada auto). Al igual que en la Fórmula 1, puntúan los diez pri-meros lugares y quien marque la vuelta rápida añade dos pun-tos adicionales a su casillero.

GRAN DEBUTQuizás contra todos los pro-

nósticos, el debut de la Fór-mula E fue en grande, ya que a pesar del poco ruido de los monoplazas y su relativa baja velocidad, el espectáculo brin-dado en pista fue bastante.

Con adelantamientos varios, luchas en el medio del pelotón y la punta, las llamativas en-tradas a pits para cambiar de coche, una gran paridad entre los pilotos (la mayoría distan-ciados por aproximadamente un segundo), un gran nivel de fiabilidad y un final electrizan-te, que incluyó el impresionan-te choque entre Nicolas Prost y Nick Heidfeld en la última vuelta, y que terminó sirvién-dole en bandeja la victoria a Di Grassi que marchaba tercero, la primera carrera de la Fórmula E fue todo un éxito y elevó las ex-pectativas de cara a la segunda fecha que se disputará el 22 de noviembre en Malasia.

Clasificación escuderías

Pos Escudería Puntos1 Andretti 302 Audi Sport ABT 263 Virgin Racing 154 Dragon racing 145 Mahindra Racing 10

tancia programada. Esto hace que los pit stops sean toda una novedad y espectáculo, porque honestamente, ¿cuántas veces hemos visto a los pilotos entrar a boxes para cambiar de mono-plaza (las ruedas no se cambian a no ser que se pinchen)?

Otro detalle interesante es que los entrenamientos, clasifi-


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0

1.800

3.600

5.400

7.200

9.000

1.8742.6243.4293.5883.8024.1174.272

6.7207.2128.158

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800

1.600

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3.200

4.000

1.4531.4541.7731.9662.1332.1382.1742.972

3.6693.880

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1.400

2.800

4.200

5.600

7.000

1.1201.2731.4211.6651.9232.2372.924

3.5733.840

6.577

INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

70

Este año hemos visto varios ajustes

a la proyección de ventas de vehícu-

los debido al momento económi-

co por el que atraviesa el país dada la

desaceleración del mercado durante los últimos 15

meses. Una baja en las ventas de vehículos de pasa-

jeros, comerciales y SUV del 7,7% el mes pasado, su-

mado a una contracción acumulada del 13,1%, en-

tre enero-septiembre, grafican de buena manera lo

que vivimos en la industria. Veníamos de alcanzar

en 2013 una cifra récord de más de 377.000 auto-

móviles vendidos, que este año se estima disminu-

ya a 320.000, un 15,3% menor, pero que en volumen

es igualmente alentadora al encontrarse entre los

mejores de la historia. Así, con una industria gene-

ral que cae y con el actual nivel de tipo de cambio de

peso-dólar, probablemente se generen aumentos

graduales en los precios de los automóviles, una vez

que se solucionen los problemas de inventario que

se generaron durante la primera parte del año.

Y en estos periodos de contracción es cuando una

marca como Subaru, con una alta calidad en rela-

ción a su precio se convierte en la mejor opción pa-

ra consumidores que hacen una correcta valora-

ción de atributos como confiabilidad, seguridad y

alta tecnología. Lo demuestra el comportamiento

que ha tenido en EE.UU. donde lleva 5 años conse-

cutivos de crecimiento incluyendo la crisis de 2009.

Chile no es la excepción. A la fecha llevamos más de

4.000 unidades comercializadas, gracias a los éxi-

tos de XV y All New Forester que logran una partici-

pación superior al 9% en su segmento, proyectan-

do un cierre con 5.400 unidades y un desarrollo del

16%, que contrasta con la condición de la industria.

Pero los desafíos para Subaru continúan, nuestro

próximo paso en la región es la presentación de los

icónicos Legacy y Outback en noviembre de es-

te año. Automóviles con un nuevo diseño, mayor

equipamiento y tecnología, que vienen a confirmar

el liderazgo de Subaru en Chile y la región.

Aunque el próximo año se prevé con una con-

tracción adicional en el volumen de la industria,

dada las condiciones que presenta la economía

general y las principales variables que afectan a

nuestro sector, en Subaru estamos seguros que

el 2015 será un nuevo año récord para la marca

tanto en Chile, apalancado en el importante lan-

zamiento mencionado, como en nuestra expan-

sión en la región donde esperamos seguir con-

solidando nuestro liderazgo como principal dis-

tribuidor de Subaru en esta parte del mundo.

AGOSTO SUBE UN 10%

Un total de 223.932 unidades vendidas es lo que se registró entre los meses de enero y agosto, lo que significa una baja del 7,6% respecto a los 242.257 comercializados en el mismo periodo del año pasado. De estas ventas, Che-

vrolet lidera con más del 15% de par-ticipación, correspondiente a 26.356 matriculaciones entre vehículos de pasajeros y SUV; mientras que en co-merciales livianos Mitsubishi hace lo propio con 6.369 colocaciones.

EL MERCADO

Roberto Delgado, Gerente división Subaru Chile

CRECER PESE AL MERCADO

Camionetas más vendidas por modelo

Vehículos SUV más vendidos por modelo

Vehículos de Pasajeros más vendidos por modelo

Fuente: ANAC

Total: 30.846 Vehículos

Distribución de las Ventas Agosto 2014

Pasajeros y SUV´s

Chevrolet Sail

Hyundai Accent

Suzuki Alto

Suzuki Swift

Chevrolet Spark GT

Chevrolet Tracker

Kia Rio

Toyota Yaris

Chevrolet Spark

Kia Morning

Toyota Rav4

Hyundai New

Tucson

Ssangyong Korando

Hyundai Santa Fe

DM

Chevrolet Orlando

Suzuki Grand

Nomade

Mazda CX-5

Jeep Grand

Cherokee

Nissan Qashqai

Subaru All New Forester

Nissan Terrano

Great Wall Wingle 5

Mahindra Pik Up

Nissan Navara

Mazda New BT-50

Ford New Ranger

Toyota Hilux

Ssangyong Actyon

Chevrolet D-Max

Mitsubishi L-200

De acuerdo a la ANAC, durante agosto se registró una comercialización de 30.846 unidades, implicando un crecimiento del 10% respecto a igual mes en 2013. En el acumulado en estos ocho meses, la baja fue de un 7,6%, manteniendo la tendencia de un mercado con menos inversión.

ComercialesLivianos

Los 15 más vendidosMARCA ACUM. A AGOSTO 2014

UNID. %

1 CHEVROLET 31.000 13,8

2 HYUNDAI 22.557 10,1

3 KIA 20.356 9,1

4 TOYOTA 15.214 6,8

5 NISSAN 14.580 6,5

6 SUZUKI 14.443 6,4

7 MITSUBISHI 8.890 4,0

8 FORD 8.543 3,8

9 PEUGEOT 7.377 3,3

10 MAZDA 7.002 3,1

11 SSANGYONG 5.630 2,5

12 GRUPO CHRYSLER 4.474 2,0

13 VOLKSWAGEN 4.439 2,0

14 GREAT WALL 4.317 1,9

15 FIAT 4.297 1,9

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Un motor brillante

Siempre estamos preocupados de que nuestro vehí-culo esté en per-fectas condiciones

estéticas, por esto lo lavamos regularmente, y limpiamos el interior para que este luzca de la mejor manera. Claro, esto es un aspecto importante y que habla del cuidado que le damos a nuestro compañero de rutas, pero muchas veces nos queda-mos sólo en la cáscara y no nos damos cuenta que un punto mu-cho más relevante es el cuidado de aquel que hace la labor de mover a nuestro auto: el motor.

¿Te has preguntado alguna vez cómo se ve un bloque des-de su interior? Y no en aspectos técnicos sino específicamente en lo que a limpieza se refiere. Esta es una arista que hay que considerar en el ítem de cuida-do del vehículo, puesto que el motor se va ensuciando debido

La limpieza es un aspecto fundamental para el buen funcionamiento del motor de un vehículo. Que un motor brille, se traduce en un funcionamiento óptimo, con un buen desarrollo de potencia, consumo de combustible. Liqui Moly con su producto Engine Flush Plus, permite eliminar de manera efectiva esta nociva suciedad del motor. Por Francisca muñoz Matus/Fotos: Liqui Moly

a su exposición a sustancias pre-sentes en el ambiente, así como también por la exigencia de su funcionamiento interno y los elementos que entran en juego al efectuar su trabajo.

A esto hay que añadir el uso de aceites inadecuados o de baja calidad y cambios de aceite por sobre lo recomen-dado, que van mermando tan-to su eficiencia como su grado de limpieza. De manera que toda esta suciedad se va acu-mulando al interior del motor, impactando en su capacidad a la hora de funcionar.

Ante este escenario, es que Li-qui Moly, experto en soluciones para los requerimientos de nues-tro vehículo, entrega una serie de pasos a seguir para diagnos-ticar el estado de nuestro motor.

1.Tomamos un motor cual-quiera y le medimos la com-presión. Esta es una forma muy simple de diagnosticar

el estado actual de un motor, generalmente en esta prueba se nota que el motor tiene una compresión dispareja, lo que in-cide en su funcionamiento. Esto se debe muchas veces a que los anillos del pistón se van llenan-do con carbonilla o residuos de aceite lo que hace que estos ya no trabajen bien, impidiendo la

realización de un buen sello en-tre el pistón y el cilindro.

2.Posteriormente, se debe aplicar un tratamiento de limpieza interna, para lo cual Liqui Moly cuenta con un pro-ducto llamado Engine Flush Plus. Este consiste en una combinación de aditivos es-peciales y líquidos portadores cuyo efecto permite disolver depósitos y residuos, dejando el motor impecable. Es apto para todo tipo de motores, ya sea que ocupen gasolina o dié-sel, y no afecta a ninguna pie-za del motor. Se debe aplicar añadiéndolo al aceite que está en el vehículo a temperatura de trabajo, dejando andar el motor por unos 10 minutos en ralentí, así en su acción limpia tanto el motor como el circui-to de aceite; una vez utilizado, el bloque queda listo para la acción del nuevo aceite, por lo que cambiamos el filtro e incorporamos el nuevo aceite.

3.Después de haber realiza-do la limpieza, volvemos a eje-cutar la prueba de compresión, donde debería observarse un aumento de ella, estabilizando los valores en comparación al primer diagnóstico.

Una vez finalizados los pa-sos anteriormente menciona-dos, el usuario va a sentir en el uso diario un motor con un andar más suave, con un desa-rrollo óptimo de su potencia, un menor consumo de com-bustible y en general, un motor que va a estar más cercano a su estado 0 kilómetro que con su kilometraje real, o al menos va a rendir como un vehículo de menor tiempo de uso.

Es por esto que la invitación es a tener un cuidado completo del vehículo, tanto a nivel estéti-co como en su funcionamiento, así podremos disfrutar de un auto en buenas condiciones, con un performance óptimo, y por mucho más tiempo.


INFORMATIVO LIQUIMOLY

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SUSCRIPCIONESDESDE SANTIAGO DE CHILE DESDE REGIONES 22357710 02 22357710

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COMUNICACION INTEGRALLIDERAZGO INTERNACIONALEl Gru po Mo tor press In ter na cio nal tie ne una pre sen cia des ta ca da en 24 paí ses de Eu ro pa, Amé ri ca y Asia, con más de 40 pu bli ca cio nes y cer ca de 1,000 pro fe siona les de la in for ma ción del mo tor. La ci fra de ejem pla res ven di dos anual men te por nues tro gru po edi to rial su pe ra los 50 mi llo nes.www.mpi.de

MÉXICOVENEZUELAECUADORCHILE

ESPAÑA

ALEMANIAR. CHECACHINAESLOVAQUIAGRECIAHUNGRÍANORUEGAPOLONIASUECIAUCRANIA

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AUTOMOVIL PANAMERICANO CHILE

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AUTOMOVIL PANAMERICANO. Marca Registrada. Año 4 N°62. Fecha de publicación: 15/10/2014. Revista mensual, editada y publicada por RS CHILE SA, Román Díaz 667, Providencia, Santiago, Chile. Tel: + 56 2 2357710, mediante acuerdo de Licencia con Editorial Motorpress Televisa SA de CV. Oficina de Redacción y Publicidad: Román Díaz 667, Providencia, Santiago, Chile. Tel: +56 2 22357710. Impresa para Chile por Quebecor World Chile SA, Av. Gladys Marin 6920, Estación Central de Santiago de Chile, Chile. Tel: + 56 2 440 5700. INFORMACION SOBRE VENTAS: CHILE: RS CHILE SA, Román Díaz 667, Providencia, Santiago, Chile. Tel: +56 2 2357710. Distribuida por META Servicios de Distribución SA, Williams Rebolledo 1717, Comuna de Ñuñoa, Santiago, Chile. RS CHILE SA investiga sobre la seriedad de sus anunciantes, pero no se responsabiliza con las ofertas relacionadas por los mismos. Prohibida su reproducción parcial o total. IMPRESA EN CHILE – PRINTED IN CHILE. TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS. ALL RIGHTS RESERVED. Copyright 2010. OCTUBRE DE 2014 N° 62

ÚLTIMA HORA

Ediciones anterioresRevista Automóvil Panamericano, edición chilena, está disponiblegratuitamente para los clientes de los siguientes establecimientos:

Kia al alza en ranking de InterbrandDe acuerdo a la lista Interbrand de las 100 Mejores Marcas Globales de 2014, Kia Motors ha elevado su valor de marca en un 480% desde 2007 a la fecha, lo que se traduce en un crecimiento de US$929 millones a US$5.4 billones, resultados que le han permitido escalar hasta la 74° posi-ción del ranking que se basa en estudios que miden desempeño financiero de una empresa en términos de ren-tabilidad financiera en bruto a los inversores, papel que desempeña una marca en la decisión de compra real y la capacidad de una compañía para asegurar la entrega de los beneficios esperados a futuro.

Ferrari F60 AmericaPara conmemorar sus 60 años de presencia en Estados Uni-dos, Ferrari lanzó el F60 America. Modelo del que sólo se fabricarán 10 unidades, con un precio de 2,1 millones de dólares cada una.

El Ferrari F60 America se basa en el F12 Berlinetta, pero pierde el techo y recibe retoques específicos como el mismo color de carrocería que utiliza North America Racing Team o el interior bicolor (rojo para el piloto, negro para el copiloto), entre otros.Mecánicamente, eso sí, se mantiene igual con el bloque V12 de 6,3 litros con 735 CV asociado a una caja secuencial de doble embrague de siete marchas, con la que alcanza los 100 m/h en 3,1 segundos.

Citroën campeón del WTCC Tras hacerse con las cuatro prime-ras plazas en la pasada fecha dispu-tada en Shanghai, Citroën se coro-nó como el campeón de fabrican-tes en el Campeonato Mundial de Turismo (WTCC, por sus siglas en inglés).De esta manera y gracias al excelente desempeño que ha mostrado el C-Elysée WTCC, Citroën obtuvo su primer título internacional en pista, luego de ganar cinco campeonatos en el Rally Cross Contry y ocho títulos mun-diales en el Campeonato Mundial de Rally (WRC, por sus siglas en inglés).

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Nivel superlativo

Asistimos a Autoclásica, la muestra de autos antiguos más grande e importante de Sudamérica. El evento, que ya suma 14 ediciones, congregó a 600 ejemplares de época, muchos de ellos piezas invaluables que forman parte del patrimonio industrial de Argentina y del mundo. Por Leonardo Pacheco desde Buenos Aires (Argentina) / Fotos: MG/LP/Prensa AC

EXCLUSIVOS. Entre los más de 600 ejemplares exhibidos, se encontraban algunos coches bastante difíciles de hallar, incluso en los museos europeos. Entre ellos, algunos Bugatti, Cord, Stutz y Jaguar, que des-lumbraron al público con sus hermosas carrocerías y perfecta restauración. La gran cantidad de Bugatti que se podía ver en los diferentes rincones del Hipó-dromo de San Isidro, es prueba de la bonanza económica argen-tina de los años 30 y 40.

El Hipódromo de San Isidro, hermoso cen-tro ecuestre encla-vado en la zona nor-te de Buenos Aires,

recibe cada año a Autoclásica. Se trata del evento dedicado

a los autos y motos de época más grande que se celebra den-tro del contexto sudamericano, siendo por lejos el de mayor importancia en cuanto a can-tidad, calidad y exclusividad de los modelos exhibidos; este año

se reunieron 600 automóviles y 300 motocicletas.

Pero además de la exposición estática, la que de por sí justifi-có la llegada de más de 50 mil visitantes, muchas actividades estaban consideradas dentro de

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MOTOR CLÁSICO AUTOCLÁSICA 2014

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ITALIANO. La centenaria marca Maserati fue homenajeada con un lugar especial y algunas actividades que honraron su rica historia. Uno de los ejemplares más fotografiados fue el monoposto 250F de 1956.

INDUSTRIA LOCALArgentina no es sólo un país

especializado en la producción agrícola o en la crianza de ga-nado. También posee una indus-tria poderosa, menos ahora que hace seis décadas, fructíferos años en los que en la nación tra-sandina se fabricaban automó-viles de marcas locales.

Uno de los ejemplares más recordados y que se mantu-vo vigente por más tiempo, demostrando que no era sólo un intento vano, fue el Justi-cialista. Una interesante gama de modelos surgió de los ta-lleres de la compañía, hasta que luego de los vaivenes de la política la marca cambió de nombre adoptando las deno-minaciones Institec, Graciela y Rastrojero, dependiendo del tipo de modelo.

Pero volviendo al Justicialis-ta, sin lugar a dudas que fue el modelo Gran Turismo, equipado con motor V8, el más celebrado de los productos firmados por la marca gestada en el país vecino.

En la muestra de San Isidro había un lugar especial para los automóviles Made in Ar-gentina. En este sentido, hay que elogiar el trabajo y tiempo dedicado por los miembros del Club IAME, sigla que se refie-re a Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado, la enti-dad responsable de fomentar la producción doméstica de vehículos motorizados.

la agenda. Cuatro días duró la muestra, y eventos tales como la celebración de los 100 años de Maserati, de los 50 años del Ford Mustang, además de innumera-bles desfiles e incluso de una veloz carrera entre un Bugatti de 1926 y un caballo fina sangre,

redondearon cada jor-nada e hicieron las delicias del público.

Si bien los diferen-tes clubes que par-ticipan como exposi-tores, se esmeran por llevar las mejores pie-zas, hay un grupo es-pecial de coches que intervienen en el con-curso “Best of Show”, siendo esta vez los ejemplares Cord 812 S Phaeton Coupé (1937), Vauxhall 30-98 Velow Tourer (1923), Bugat-ti Type 57 TT Bertelli Tourer (1935) y Voisin C28 Chancellerie Berli-ne de Voyage (1936), los

representantes más linajudos de esta categoría; de hecho, este úl-timo automóvil resultó ganador.

Otra de las actividades rele-vantes es Autojumble, una es-pecie de “mercado de pulgas”

en el que se pueden encontrar todos los repuestos necesarios para llevar a buen tér-mino una restaura-ción, adquirir revistas, libros y manuales, e incluso antigüedades decorativas. Es un rin-cón irresistible para quienes aman los ob-jetos de antaño.

MASERATI CENTENARIALa firma del tridente tiene un

lugar especial en el corazón de los fanáticos de los automóviles de época. Es por eso que en esta versión de Autoclásica se les rindió un sentido homenaje a esos bellos modelos, que no sólo brillaron en las calles del mundo sino también en los circuitos de competición.

Un deportivo Bora de 1973, diseñado por Bertone, estaba al lado de un 250F de 1956 mo-noposto, el mismo que conducía el gran piloto transandino José Froilán González. Pero sin duda que uno de los Maserati más exclusivos que se podían ver, era el 4CLT de 1949, del que se construyeron 21 unidades, y que estaba equipado con un bloque de 1,5 litro y 4 cilindros, capaz

de producir 260 caballos.

L a f i r m a del tridente fue fundada el 1 de diciem-bre de 1914, en la ciudad de Bolonia, por el genio industrial Alfieri Maserati, y actualmente es propiedad del grupo Fiat. Desde sus inicios fue una marca fuertemente ligada con el auto-movilismo deportivo, llegando incluso a quedarse con el récord máximo de velocidad en pista en el año 1929, cuando uno de sus bólidos superó los 246 km/h en un circuito de 10 kilómetros; también fue campeona de F1 en el año 1957, con el piloto Juan Manuel Fangio en sus filas.

ARGENTINOS. Los extin-tos fabricantes locales, Justicialista entre ellos, montaron una muestra sumamente interesante.



MUESTRA VARIOPINTAAutoclásica es una muestra

ecléctica de vehículos de épo-ca, por lo que entre los 600 ejemplares expuestos se podía encontrar desde un sencillo Ford A de 1929, hasta un exclusivo Rolls-Royce Phantom I Sedan-ca de Ville de 1926, como el que el año pasado se quedó con el premio “Best of Show”.

El automovilismo deportivo tiene un lugar especial en el co-razón de los argentinos, y por eso es que decenas de bólidos especialmente preparados para la competición estaban presen-tes. Un hermoso despliegue de “cupecitas”, veloces coches que corrían en rutas abiertas y que sentaron las bases para el actual Turismo Carretera, además de baquets y monoplazas de fór-mula se encargaron de narrar la historia del automovilismo trasandino; impresionantes eran los ejemplares de la F1 Argenti-na, con sus grandes motores y longitud descomunal.

U na de las grandes atracciones prepa-radas para el públi-

co, era una carrera entre un Bugatti de 1926 y un caballo fina sangre. Fue una acti-vidad concordante con el recinto que le sirvió de esce-nario a Autoclásica 2014, el Hipódromo de San Isidro.

Bestia y máquina dieron lo mejor de sí, generando visto-sas muestras de entusiasmo por parte de quienes presen-ciaron la justa. Y consideran-do la calidad del espectáculo ofrecido, da lo mismo si ganó el auto o el caballo, porque la verdad de las cosas es que no siempre cruzar primero la meta es lo más importante.

VARIOPINTA. Coches de todas las épocas y procedencias se podían ver en el recinto de San Isidro. Camionetas, Escarabajos, Baquets e incluso algunos microautos, como el alemán Messerschmitt, estaban a disposición para que el público pudiese verlos de cerca. Sus propietarios estaban allí atentos a responder dudas.

CABALLO VS BUGATTI

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C omo en todos los even-tos de autos clásicos que se realizan en el mundo,

un concurso de elegancia se con-vierte en una de las actividades más esperadas por los visitantes.

Este año, un elegante y exclu-sivo Voisin C28 Chancellerie Ber-

line de Voyage fabricado en 1936, se quedó con la escarapela y desfiló orgulloso frente a los jue-ces que lo eligieron; este año la competencia fue especialmen-te dura debido a la calidad de los coches participantes.

BEST OF SHOW

INGLÉS. Un impeca-ble Morgan Super Sport (1927) de tres ruedas, no conforme con dejarse ver estacionado, se paseó varias veces por el recinto ferial. El público lo pre-mió con aplausos y cien-tos de fotografías.

RACING. Los modelos de competición estaban en un recinto especial. La muestra incluía algunos F1 Argentinos y "Cupecitas".

ESCASOS. Entre los ejemplares menos comunes estaba un furgón de reparto DKW.



Este festival de automó-viles antiguos no tiene pa-rangón en otros países de Sudamérica. Cada ejem-plar expuesto ha recibido la mayor de las atenciones, en restauración o conser-vación, y sus propietarios, enciclopedias vivientes que conocen cada detalle de su auto y del que está al lado, cierran un círculo perfecto, en el que la pasión tuerca se mezcla con un escena-

VALIOSOS. Todo amante de los autos clásicos entiende el valor que posee man-tener activo a un ejemplar que suma varias déca-das de edad. Y en este sentido, poco importa que se trate de un coche fina sangre o de un

humilde automóvil creado para moverse en pequeñas ciudades.

rio colmado de árboles frondo-sos y con esa natural gentileza

con la que los argenti-nos reciben a los visitantes… esperamos regresar en 2015.

NOBLES. Si bien todos los ejemplares presentes en la muestra eran especiales, algunos superaron nuestras expectativas.

BUSES. Máquinas coloridas y en perfectas condiciones.

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REBATIDOS (L/L)

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GUIA UTIL 79

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A1 - 1.4T Ambition TFSI Stronic 185HP Sline $17900000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 3954 - / - 18,8 203 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

A1 - 1.4T Attraction TFSI Stronic 122HP $13900000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 3954 - / - 18,8 203 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

A1 - 1.4T Attraction TFSI Stronic 122HP Admired $14900000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 3954 - / - 18,8 203 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

A1 - 1.4T Sportback Attraction TFSI Stronic 122HP $14500000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 3954 - / 270 18,8 203 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

A1 - 2.0 TFSI quattro Manual 256HP $65000 Dólares 4 2000 259 @ 6000 25,8 @ 4500 4x2 3954 - / - 16,9 227 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

A3 - 1.2 Sportback TFSI Manual 105HP Plus $12700000 Pesos 4 1197 105 @ 5000 18,1 @ 4100 4x2 4310 350 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.2 Sportback TFSI Stronic 105HP Plus $13100000 Pesos 4 1197 105 @ 5000 18,1 @ 4100 4x2 4310 380 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.2 TFSI Manual 105HP $12900000 Pesos 4 1197 105 @ 5000 18,1 @ 4100 4x2 4238 350 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.2 TFSI Stronic 105HP $13900000 Pesos 4 1197 105 @ 5000 18,1 @ 4100 4x2 4238 350 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.4 Attraction TFSI Manual 122HP $13900000 Pesos 4 1390 125 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 4238 350 / - - 203 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.4 Attraction TFSI Stronic 122HP $15500000 Pesos 4 1390 125 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 4238 350 / - - 203 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.4 Sportback Attraction TFSI Manual 122HP $14400000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 18,1 @ 3500 4x2 4310 350 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.4 Sportback Attraction TFSI Stronic 122HP $16000000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 18,1 @ 4100 4x2 4310 380 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.8 Ambition TFSI Stronic 180HP $19900000 Pesos 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4238 350 / - - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.8 Attraction TFSI Manual 180HP $17900000 Pesos 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4238 350 / - - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.8 Attraction TFSI Stronic 180HP $18700000 Pesos 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4238 350 / - - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.8 Cabrio TFSI Stronic 160HP Sline $45000 Dólares 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4238 350 / - - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.8 Sportback Attraction TFSI Stronic 180HP $19500000 Pesos 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4292 350 / - - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.8 Sportback TFSI Manual 160HP SlinePlus $17200000 Pesos 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4292 350 / - - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.8 Sportback TFSI Stronic 160HP SlinePlus $17500000 Pesos 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4292 350 / - - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 2.0 Ambition TDI Stronic 150HP $19200000 Pesos 4 1984 150 @ 6000 28,9 @ 5000 4x2 4238 350 / - - 238 S / S / N S / S S / S / S N / N N S N S S S / S

A3 - 2.5 RS3 Sportback TFSI quattro Stronic 340HP $69000 Dólares 4 2500 340 @ 6000 36,2 @ 5000 4x4 FT 4230 281 / - - 250 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

A3 Sedán - 1.4 TFSI $14900000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 4460 425 / - - 203 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 Sedán - 1.4 TFSI Xenón TC $17500000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 4460 425 / - - 203 S / S / N S / S S / S / S S / N N O O S S S / S

A3 Sedán - 1.8 TFSI $20500000 Pesos 4 1798 179 @ 6200 25,49 @ 5000 4x2 4460 425 / - - 203 S / S / N S / S S / S / S S / N N O O S S S / S

A4 - 1.8 Avant TFSI Multitronic 170HP FL $46000 Dólares 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4500 4x2 4703 480 / 962 - 210 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 1.8 Coupe TFSI Multitronic 170HP FL $16700000 Pesos 4 1798 120 @ 6200 25,8 @ 3650 4x2 4703 480 / 962 - 200 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 1.8 TFSI Multitronic 120HP FL Sline $17300000 Pesos 4 1798 120 @ 6200 25,8 @ 3650 4x2 4703 480 / 962 - 200 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 1.8 TFSI Multitronic 170HP FL Country Line Plus $20600000 Pesos 4 1798 120 @ 6200 25,8 @ 3650 4x2 4703 480 / 962 - 200 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 1.8 TFSI Multitronic 170HP FL Sline $21500000 Pesos 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4500 4x2 4703 480 / 962 - 218 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 2.0 Allroad TFSI quattro Stronic 211HP FL $63000 Dólares 4 1968 177 @ 4200 38,2 @ 2500 4x2 4721 490 / 1.430 - 245 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 2.0 TDI Multitronic 143HP FL Country Line Plus $49000 Dólares 4 1968 150 @ 6000 36,2 @ 4200 4x2 4703 480 / 962 - 245 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 2.0 TFSI quattro Stronic 211HP FL $54000 Dólares 4 1984 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x2 4703 480 / 962 - 245 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 4.2 RS4 Avant FSI quattro Stronic 450HP $110000 Dólares 8 4163 344 @ 7000 42 @ 3500 4x4 FT 4719 - / - - 250 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

A4 - S4 3.0 TFSI quattro Stronic 333HP FL $77000 Dólares 4 2995 333 @ 7000 45,5 @ 5300 4x4 FT 4717 480 / 962 - 219 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A5 - 1.8 Sportback TFSI Multitronic 170HP FL $23200000 Pesos 4 1984 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4711 455 / - - 241 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 1.8 TFSI Multitronic 170HP FL Cabrio $54000 Dólares 4 1800 170 @ 6000 32,6 @ 4200 4x4 FT 4625 455 / - - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 1.8 TFSI Multitronic 170HP FL Coupe $23900000 Pesos 4 1800 170 @ 6000 32,6 @ 4200 4x4 FT 4625 455 / - - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 2.0 Sportback TFSI quattro Stronic 211HP FL $58000 Dólares 4 1984 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4711 455 / - - 241 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 2.0 TFSI quattro Stronic 211HP Cabrio $64000 Dólares 4 1984 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4625 - / - - 238 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 2.0 TFSI quattro Stronic 211HP FL Coupe $60000 Dólares 4 1984 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4625 455 / - - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 3.0 Sportback TFSI quattro Stronic 333HP $79000 Dólares 8 4163 354 @ 7000 45,5 @ 3500 4x4 FT 4635 455 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 3.0 TFSI quattro Stronic 333HP Cabrio $89000 Dólares 6 2995 335 @ 6500 40 @ 5000 4x4 FT 4625 480 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 3.0 TFSI quattro Stronic 333HP Coupe $85000 Dólares 6 2995 333 @ 7000 45,5 @ 5300 4x4 FT 4711 455 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 4.2 RS5 FSI quattro Stronic 450HP FL Coupe $115000 Dólares 8 4163 450 @ 8250 44,5 @ 6000 4x4 FT 4635 455 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A6 - 2.0 TFSI Multitronic 180HP $23900000 Pesos 4 1968 177 @ 4200 38,7 @ 2500 4x2 4915 530 / - - 222 S / S / S S / S S / S / S S / N - S S S S - / S

A6 - 3.0 Allroad TFSI quattro Stronic 310HP $79000 Dólares 4 2995 299 @ 6500 44,87 @ 4500 4x4 PT 4915 530 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N - S S S S - / S

A6 - 3.0 TDI quattro Stronic 245HP $74000 Dólares 4 2995 299 @ 6500 44,87 @ 4500 4x4 PT 4915 530 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N - S S S S - / S

A6 - 3.0 TFSI quattro Stronic 310HP $73000 Dólares 4 2995 299 @ 6500 44,87 @ 4500 4x4 PT 4915 530 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N - S S S S - / S

A6 - 4.0 S6 TFSI quattro Stronic $95000 Dólares 8 3993 420 @ 6400 57 @ 5200 4x4 PT 4931 530 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N - S S S S - / S

A7 - 3.0 Sportback TFSI quattro Stronic 310HP $79000 Dólares 6 2995 311 @ 6500 45,5 @ 4500 4x4 FT 4969 535 / 1.390 - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

A7 - 4.0 S7 Sportback TFSI quattro Stronic $100000 Dólares 8 3993 420 @ 6400 56,8 @ 5200 4x4 FT 4980 535 / 1.390 - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

A8 - 3.0 TFSI quattro Tiptronic 290HP Business Edition $85000 Dólares 6 2995 290 @ 6500 42,8 @ 4850 4x4 FT 5137 510 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

A8 - 4.0 S8 TFSI quattro Tiptronic 520HP $130000 Dólares 8 3993 450 @ 5000 61,18 @ 4500 4x4 FT 5137 510 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

n DB9

n DBS

n VANTAGE n VIRAGE

n RAPIDE

AUTO 062 79-98 - guia util v.01.indd 79 21/10/14 22:03



AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

80 GUIA UTIL

S SERIE N NO DISPONIBLE O OPCIONAL 4X4FT 4X4 FULL TIME 4X4PT 4X4 PART TIME - SIN RELEVAR SUPLEMENTO QUINCENAL

Q3 - 2.0 TDI quattro Stronic 177HP $49000 Dólares 4 1968 177 @ 4200 38,7 @ 2500 4x4 FT 4385 460 / 1.365 - 212 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Q3 - 2.0 TFSI quattro Stronic 211HP $47000 Dólares 4 1984 211 @ 6200 30,5 @ 4900 4x4 FT 4385 460 / 1.365 - 230 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Q5 - 2.0 TDI quattro Stronic 177HP $57000 Dólares 4 2000 177 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4300 540 / - 11,6 222 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Q5 - 2.0 TFSI quattro Tiptronic 225HP $58000 Dólares 4 2000 225 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4300 540 / - 11,6 222 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Q5 - 3.0 TFSI quattro Tiptronic 272HP $62000 Dólares 6 3000 273 @ 4000 51,7 @ 2500 4x4 FT 4300 540 / - 12,9 225 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Q7 - 3.0 TDI quattro Tiptronic 245HP $76000 Dólares 6 2967 239 @ 4400 56,9 @ 2500 4x4 FT 5089 775 / 2.035 - 215 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Q7 - 3.0 TFSI quattro Tiptronic 272HP $73000 Dólares 6 2995 272 @ 6500 41,4 @ 4780 4x4 FT 5089 775 / 2.035 - 222 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Q7 - 3.0 TFSI quattro Tiptronic 333HP Sline $83000 Dólares 6 2995 333 @ 6500 45,5 @ 5300 4x4 FT 5089 775 / 2.035 - 222 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Q7 - 4.2 TDI quattro Tiptronic 340HP $98000 Dólares 8 4134 340 @ 4000 82 @ 2750 4x4 FT 5086 775 / 2.035 - 244 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

R8 - 4.2 Spyder FSI quattro Stronic 430HP FL $165000 Dólares 8 4163 430 @ 7900 43,8 @ 6000 4x4 FT 4440 100 / - - 301 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.0 TFSI Stronic 211HP Coupe $50000 Dólares 4 1984 211 @ 5100 36,2 @ 4200 4x2 4187 290 / 700 - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.0 TFSI Stronic 211HP Roadster $54000 Dólares 4 1984 211 @ 5100 36,2 @ 4200 4x2 4187 290 / 700 - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.0 TFSI Stronic 211HP Sline Coupe $53000 Dólares 4 1984 211 @ 5100 36,2 @ 4200 4x2 4187 290 / 700 - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.0S TFSI quattro Stronic 272HP Coupe $66000 Dólares 4 1984 272 @ 6000 36,2 @ 5000 4x4 FT 4198 292 / 700 - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.0S TFSI quattro Stronic 272HP Roadster $69000 Dólares 4 1984 272 @ 6000 36,2 @ 5000 4x4 FT 4198 292 / 700 - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.5 TTRS TFSI quattro Stronic 340HP Coupe $85000 Dólares 5 2480 340 @ 6500 46,5 @ 5300 4x4 FT 4198 290 / 700 - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

BMW - http://www.bmw.cl/cl/es/ Serie 1 - 114i 3P Business $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S N / S

Serie 1 - 114i 5P Business $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 3P MT Business $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 3P MT Business 4AS $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 3P Sport MT $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 3P Sport MT 4AS $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4239 330 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 5P Business AT $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 5P Business MT $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 5P Sport MT $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 5P Urban MT TC $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 118i 5P Sport AT $0 Pesos 4 1995 150 @ - 20,7 @ 3600 4x2 4227 330 / - 7,9 213 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 120d Coupe M Sin Xenon $0 Pesos 4 1995 177 @ - 350 @ 2000 4x2 4227 330 / 1.150 5,5 228 S / S / N S / S S / S / N S / N S S N S S N / S

Serie 1 - 120i Cabrio $0 Pesos 4 1995 170 @ - 21,7 @ 4250 4x2 4239 240 / - 6,8 218 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

Serie 1 - 120i Coupe M $0 Pesos 6 2996 218 @ - 27,9 @ 2500 4x2 4360 370 / - 7,9 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S N S S S / S

Serie 1 - 125i Sport MT TC $0 Pesos 6 2996 265 @ - 315 @ 2500 4x2 4227 330 / - 9,2 250 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Serie 1 - 135i Cabrio $0 Pesos 6 2979 306 @ - 400 @ 1300 4x2 4360 240 / - 9,4 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 1 - 135i Coupe M $0 Pesos 6 2979 306 @ - 41,4 @ 1300 4x2 4360 370 / - 9,2 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S N S S S / S

Serie 1 - 135i Coupe M Sin Techo $0 Pesos 4 1995 177 @ - 36,2 @ 2000 4x2 4360 370 / - 4,8 228 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

Serie 1 - M135i 3P $0 Pesos 6 2996 265 @ - 315 @ 2500 4x2 4227 330 / - 9,2 250 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Serie 1 - M135i 5P $0 Pesos 6 2996 265 @ - 315 @ 2500 4x2 4227 330 / - 9,2 250 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Serie 2 - 220i $0 Pesos 4 1997 184 @ 6250 27,53 @ 4500 4x2 4432 390 / - - 235 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Serie 2 - 235i M $0 Pesos 4 2979 326 @ 6000 45,89 @ 4500 4x2 4454 390 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Serie 3 - 316i Executive CC $0 Pesos 4 1995 135 @ 5750 18 @ 3250 4x2 4520 460 / - - 208 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Serie 3 - 316i Luxury AT $0 Pesos 4 1600 117 @ 5750 15 @ 3250 4x2 4531 520 / - - 208 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Serie 3 - 316i Sport AT $0 Pesos 4 1600 117 @ 5750 15 @ 3250 4x2 4531 520 / - - 208 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Serie 3 - 320d Sport $0 Pesos 4 1995 177 @ 4000 35 @ 1750 4x2 4520 460 / - 5,7 230 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Serie 3 - 320i Cabrio $0 Pesos 4 1995 156 @ 6400 20 @ 3600 4x2 4580 350 / - 14,5 226 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 3 - 320i Coupe M $0 Pesos 6 2497 218 @ 6500 25,8 @ 2750 4x2 4580 440 / - 11,9 247 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 320i Executive $0 Pesos 4 1995 156 @ 6400 20 @ 3600 4x2 4520 460 / - 7,4 220 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Serie 3 - 320i Luxury $0 Pesos 6 2497 218 @ 6500 25 @ 2750 4x2 4520 460 / - 8,4 245 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 320i Sport $0 Pesos 6 2996 272 @ 6650 32 @ 2750 4x2 4520 460 / - 8,7 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 328i Luxury AT Cambio deportivo $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 328i Sport AT $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 328i Sport AT Cambio deportivo $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Cabrio $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 1300 4x2 4580 440 / - 10,5 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Coupe CC $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4580 350 / - 10,5 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Modern $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Sport $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Sport AT HEA $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Sport NAV $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - M3 Coupe $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 32 @ 2750 4x2 4580 440 / - 11,3 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Serie 3 - M3 Coupe Sin M Drive $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 32 @ 2750 4x2 4580 350 / - 12,8 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 3 - M3 CRT $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 32 @ 2750 4x2 4580 350 / - 12,8 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 4 - 428i Coupé $0 Pesos 4 1997 245 @ 6500 35,6 @ 4800 4x2 4638 445 / - 15,15 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 4 - 435i Coupé $0 Pesos 6 2979 306 @ 6000 40,79 @ 5000 4x2 4638 445 / - 12,6 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 5 - 520d Business TC $0 Pesos 6 2993 245 @ 4000 55,9 @ 3000 4x2 4899 - / - 16,1 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 520d Executive TC $0 Pesos 6 2993 245 @ 4000 55,9 @ 3000 4x2 4899 - / - 16,1 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 520i Business TC $0 Pesos 6 2497 204 @ 6300 25,8 @ 3000 4x2 4899 - / - 12,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 520i Executive TC $0 Pesos 6 2497 204 @ 6300 25,8 @ 3000 4x2 4899 - / - 12,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 528i Premium $0 Pesos 6 2996 258 @ 6600 32,1 @ 3000 4x2 4899 - / - 12,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 530d Premium $0 Pesos 6 2993 245 @ 4000 55,9 @ 3000 4x2 4899 - / - 16,1 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 535i GT $0 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 5000 4x2 4998 - / - 11,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 535i Premium LL 18' $0 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 5000 4x2 4899 - / - 11,9 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 535i Premium NAV LL18' $0 Dólares 6 2497 204 @ 6300 25,8 @ 3000 4x2 4899 - / - 12,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 535i Premium SSC NAV LL18 $0 Dólares 6 2497 204 @ 6300 25,8 @ 3000 4x2 4899 - / - 12,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 550i GT $0 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 5000 4x2 4998 - / - 11,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 550i Premium LL 19' $0 Dólares 8 4395 408 @ 6400 62,1 @ 4500 4x2 4899 - / - 9,6 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 550i Premium Soft Close LL19'''' $0 Dólares 8 4395 408 @ 6400 62,1 @ 4500 4x2 4899 - / - 9,6 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - M5 $0 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 5000 4x2 4998 - / - 11,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - M5 NAV $0 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 5000 4x2 4998 - / - 11,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 6 - 640i Cabrio $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x2 4820 450 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 6 - 640i Coupé $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x2 4820 450 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 6 - 640i Gran Coupé $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x2 4820 450 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 6 - 650i Cabrio $0 Dólares 8 4799 367 @ 6300 49 @ 3400 4x2 4820 450 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 6 - 650i Coupé $0 Dólares 8 4799 367 @ 6300 49 @ 3400 4x2 4820 450 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 6 - 650i Gran Coupé $0 Dólares 8 4799 367 @ 6300 49 @ 3400 4x2 4820 450 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 7 - 730i $0 Dólares 8 4000 306 @ 6300 46,5 @ 3500 4x2 5179 500 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Serie 7 - 740i $0 Dólares 6 2979 235 @ 5800 45,89 @ 4500 4x2 5079 500 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Serie 7 - 750i $0 Dólares 8 4395 408 @ 5500 62 @ 1750 4x2 5179 500 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Serie 7 - 750Li $0 Dólares 8 4395 408 @ 5500 60 @ 1750 4x2 5212 500 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

X1 - 28I Especial $0 Pesos 6 2996 258 @ 6600 32 @ 2600 4x4 FT 4454 420 / 1.350 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - sDrive18i Primium $0 Pesos 6 2996 258 @ 6600 32 @ 2600 4x4 FT 4454 420 / 1.350 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - sDrive18i Sport $0 Pesos 6 2996 258 @ 6600 32 @ 2600 4x4 FT 4454 420 / 1.350 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

n X6

n F0

n FRV

n H220 n H230

n EUPHORIA

n ROADSPORT

n SEVEN

n FSV

n F3

n G3

n F3R

n S6

n SPLENDOR n V5

n X3

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n X1

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n CRUZE

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GUIA UTIL 81

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AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

X1 - xDrive20d Especial $0 Pesos 4 1995 177 @ 4000 36,2 @ 3000 4x4 FT 4454 420 / 1.350 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive20d Preimum $0 Pesos 4 1995 177 @ 4000 36,2 @ 3000 4x4 FT 4454 420 / 1.350 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive20d Sport $0 Pesos 4 1995 177 @ 4000 36,2 @ 3000 4x4 FT 4454 420 / 1.350 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive20d Xline $0 Pesos 4 1995 177 @ 4000 36,2 @ 3000 4x4 FT 4454 420 / 1.350 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive20i Sport $0 Pesos 4 1995 150 @ 6400 20,39 @ 3600 4x4 FT 4454 420 / 1.350 11,9 202 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive20i Xline $0 Pesos 4 1995 150 @ 6400 20,39 @ 3600 4x4 FT 4454 420 / 1.350 11,9 202 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive20i XLine TC $0 Pesos 4 1995 150 @ 6400 20,39 @ 3600 4x4 FT 4454 420 / 1.350 11,9 202 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive28i Sport $0 Pesos 4 1995 150 @ 6400 20,39 @ 3600 4x4 FT 4454 420 / 1.350 11,9 202 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive28i Xline $0 Pesos 4 1995 150 @ 6400 20,39 @ 3600 4x4 FT 4454 420 / 1.350 11,9 202 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X3 - xDrive20d Executive $0 Pesos 6 1995 218 @ 4000 53,8 @ 1750 4x4 FT 4569 480 / 1.560 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X3 - xDrive20d Executive Plus $0 Pesos 6 1995 218 @ 4000 53,8 @ 1750 4x4 FT 4569 480 / 1.560 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X3 - xDrive20i Executive $0 Pesos 6 2497 218 @ 6500 25 @ 2750 4x4 FT 4569 480 / 1.560 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X3 - xDrive20i Executive Cuero AE $0 Pesos 4 1995 177 @ 4000 35 @ 1750 4x4 FT 4569 480 / 1.560 - 205 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X3 - xDrive20i Executive Cuero AE SC $0 Pesos 6 2497 218 @ 6650 31,5 @ 2750 4x4 FT 4569 480 / 1.560 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive30d Full $0 Dólares 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4854 620 / 1.750 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDRIVE 35i Full $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x4 FT 4854 620 / 1.750 - 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive30d Business $0 Pesos 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4854 620 / 1.750 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive30d Comfort $0 Pesos 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4854 620 / 1.750 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive30d Comfort Plus $0 Pesos 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4854 620 / 1.750 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive30d Comfort Full $0 Pesos 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4854 620 / 1.750 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive35i Business $0 Pesos 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x4 FT 4854 620 / 1.750 - 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive35i Comfort $0 Pesos 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x4 FT 4854 620 / 1.750 - 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive35i Comfort Plus $0 Pesos 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x4 FT 4854 620 / 1.750 - 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive35i Dynamics $0 Pesos 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x4 FT 4854 620 / 1.750 - 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive50i Full $0 Dólares 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4854 620 / 1.750 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X6 - xDrive30d $0 Dólares 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4877 570 / 1.450 - 210 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X6 - xDrive30d Comfort Cal AD $0 Dólares 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4877 570 / 1.450 - 210 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X6 - xDrive30d Laminas $0 Dólares 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4877 570 / 1.450 - 210 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X6 - xDrive35i $0 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 1300 4x4 FT 4877 570 / 1.450 - 240 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X6 - xDrive35i Comfort Cal AD $0 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 1300 4x4 FT 4877 570 / 1.450 - 240 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X6 - xDrive50i $0 Dólares 8 4395 408 @ 5500 62 @ 1750 4x4 FT 4877 570 / 1.450 - 250 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Brilliance 3 años / 60.000 km Euphoria - 1.6 AT Deluxe $10190000 Pesos 4 1600 117 @ 6000 15,4 @ 4000 4x2 4700 520 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S N S S S S / S

Euphoria - 1.6 MT Comfortable $8590000 Pesos 4 1600 117 @ 6000 15,4 @ 4000 4x2 4700 520 / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / S

FRV - 1.5 MT Comfortable HB $6490000 Pesos 4 1500 103 @ 6000 13,7 @ 4600 4x2 4210 314 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / S

FRV - 1.5 MT Cross Deluxe HB $7190000 Pesos 4 1500 103 @ 6000 13,7 @ 4600 4x2 4210 314 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N N N S S N S / S

FSV - 1.5 MT Comfortable $6290000 Pesos 4 1500 105 @ 6000 14,48 @ 4000 4x2 4510 440 / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / S

FSV - 1.5 MT Sport Deluxe $6990000 Pesos 4 1500 105 @ 6000 14,4 @ 4000 4x2 4510 440 / - - - S / S / N S / N N / S / S S / N N N S S N S / S

H220 - 1.5 5MT Comfortable $6290000 Pesos 4 1498 106 @ 5800 14,58 @ 4200 4x2 4190 350 / - - - S / N / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

H220 - 1.5 5MT Deluxe $6590000 Pesos 4 1498 106 @ 5800 14,58 @ 4200 4x2 4190 350 / - - - S / N / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

H230 - 1.5 MT Comfortable $6290000 Pesos 4 1500 105 @ 5800 14,58 @ 4200 4x2 4390 500 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

H230 - 1.5 MT Deluxe $6590000 Pesos 4 1500 105 @ 5800 14,58 @ 4200 4x2 4390 500 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Splendor - 1.8 MT Comfortable $7890000 Pesos 4 1800 130,7 @ 5800 23,9 @ 4000 4x2 4648 430 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Splendor - 2.0 MT Comfortable Wagon Cross $9490000 Pesos 4 2000 140,9 @ 5800 19,8 @ 4000 4x2 4763 1.100 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S N S S N S / S

V5 - 1.5 MT Sport Turbo $9690000 Pesos 4 1498 132 @ 6000 17,13 @ 4500 4x2 4405 430 / 1.254 13 - S / S / N S / N S / S / S S / N N N S S N S / S

V5 - 1.6 AT Deluxe $11490000 Pesos 4 1600 119 @ 6000 15,4 @ 4000 4x2 4405 430 / 1.254 - - S / S / N S / N S / S / S S / N N N S S S S / S

V5 - 1.6 MT Comfortable $9490000 Pesos 4 1600 117 @ 6000 15,4 @ 4000 4x2 4405 430 / 1.254 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

BYD Auto 3 años / 100.000 km www.bydauto.cl 714 1560 F0 - GI Smart Key NE $3790000 Pesos 3 998 68 @ 6000 9,3 @ 4000 4x2 3460 140 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

F0 - GI Smart Key NE EV $4490000 Pesos 3 998 68 @ 6000 9,3 @ 4000 4x2 3460 140 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

F0 - GLI Smart Key NE EV $4790000 Pesos 3 998 68 @ 6000 9,3 @ 4000 4x2 3460 140 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N N / N

F0 - GLXI Smart Hey NE $4590000 Pesos 3 998 68 @ 6000 9,3 @ 4000 4x2 3460 140 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / S

F0 - GLXI Smart Key NE EV $5090000 Pesos 3 998 68 @ 6000 9,3 @ 4000 4x2 3460 140 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / S

F3 - 1.5 GLI $6690000 Pesos 4 1488 108 @ 5800 14,79 @ 4800 4x2 4568 430 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

F3 - 1.5 GSI EV $7290000 Pesos 4 1488 108 @ 5800 14,79 @ 4800 4x2 4568 430 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / S

F3R - 1.5 GLI $5790000 Pesos 4 1488 108 @ 5800 14,68 @ 4800 4x2 4380 360 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

G3 - 1.5 GLi $5190000 Pesos 4 1488 107 @ 5800 13,7 @ 4800 4x2 4600 430 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S N S N S / S

G3 - 1.5 GLXi $5890000 Pesos 4 1488 107 @ 5800 13,7 @ 4800 4x2 4600 430 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / S

S6 - 2.0 GLXI $9390000 Pesos 4 2000 139 @ 6000 18,97 @ 4500 4x2 4810 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

S6 - 2.0 GLXI EV $10990000 Pesos 4 2000 139 @ 6000 18,97 @ 4500 4x2 4810 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

S6 - 2.0 GSI $1069000 Pesos 4 2000 139 @ 6000 18,97 @ 4500 4x2 4810 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

S6 - 2.4 GSI EV $11790000 Pesos 4 2400 167 @ 6000 18,97 @ 4500 4x2 4810 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Caterham - Roadsport - 1.6 5MT $68000 Dólares 4 1600 122 @ 6000 16,6 @ 5350 4x2 - - / - - 180 N / N / N N / N N / N / N N / N S N S N N N / N

Seven - 2.0 458S $95000 Dólares 4 2000 240 @ 8500 21,01 @ 6300 4x2 - - / - - 225 N / N / N N / N N / N / N N / N S N S N N N / N

Changan 2 años / 50.000 km (**) 3 años / 60.000 km http://www.changan.cl/ 600 68 73 726 CM10 - 1,3 $5581100 Pesos - 1310 81 @ - 10,4 @ - 4x2 4390 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S S N N N / N

CS1 - 1.4 Cross (**) $6290000 Pesos 4 1370 102 @ 6000 13,7 @ 4000 4x2 3970 409 / 1.180 15 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

CS1 - 1.4 Cross Nav (**) $6690000 Pesos 4 1370 102 @ 6000 13,7 @ 4000 4x2 3970 409 / 1.180 15 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

CS35 - 1.6 Confort (**) $7490000 Pesos 4 1600 125 @ 6000 16,32 @ 4000 4x2 4160 348 / 1.058 13,4 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

CS35 - 1.6 Luxury (**) $8190000 Pesos 4 1600 125 @ 6000 16,32 @ 4000 4x2 4160 348 / 1.058 13,4 - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S S S / S

CS35 - 1.6 Luxury AT (**) $9390000 Pesos 4 1600 125 @ 6000 16,32 @ 4000 4x2 4160 348 / 1.058 13,4 - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S S S / S

CS35 - 1.6 Luxury Nav (**) $8490000 Pesos 4 1600 124 @ 6000 16,32 @ 4000 4x2 4160 348 / 1.058 12,5 - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / S

CS35 - 1.6 Luxury Nav AT (**) $9690000 Pesos 4 1600 124 @ 6000 16,32 @ 4000 4x2 4160 348 / 1.058 12,5 - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / S

CV1 - 1.0 ST $4390000 Pesos 4 1000 71 @ - 9,18 @ - 4x2 3520 104 / - 15,9 - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / S

CV2 - 1.5 MT $5090000 Pesos 4 1497 99 @ - 13,97 @ 4500 4x2 4360 390 / - 13,4 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

EADO - 1.6 Confort (**) $6540000 Pesos 4 1598 125 @ 6000 16,32 @ 4000 4x2 4620 510 / - 12,6 - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

EADO - 1.6 Confort Nav. (**) $7090000 Pesos 4 1598 124 @ 6000 16,32 @ 4000 4x2 4620 510 / - 12,6 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

EADO - 1.6 Luxury (**) $6840000 Pesos 4 1598 125 @ 6000 16,32 @ 4000 4x2 4620 510 / - 12,6 - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / S

S - 1.0 100 EV $4105500 Pesos - 1012 53 @ - 7,95 @ - 4x2 4080 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

S - 1.0 100 EV Cargo Box $4462500 Pesos - 1012 52 @ - 8 @ - 4x2 4080 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

S - 1.0 200 EV $5057500 Pesos - 1012 53 @ - 7,95 @ - 4x2 4390 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

S - 1.0 200 EV Cargo Box $5414500 Pesos - 1012 52 @ - 8 @ - 4x2 4390 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Serie M - 1.2 M201 A/C $5105100 Pesos 4 1243 98 @ 6000 12,1 @ 4800 4x2 3980 - / - 14 - S / N / N S / N N / S / N N / N N N S N N N / N

Serie M - 1.2 M201 S/A $4867100 Pesos 4 1243 98 @ 6000 12,1 @ 4800 4x2 3980 - / - 14 - S / N / N N / N N / N / N N / N N N S N N N / N

Serie M - 1.2 MD201 Cargo Box CS $5224100 Pesos 4 1243 98 @ 6000 12,1 @ 4800 4x2 4564 - / - 14 - S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Serie M - 1.2 MD201 Cargo Box CS A/C $5224100 Pesos 4 1243 98 @ 6000 12,1 @ 4800 4x2 4564 - / - 14 - S / N / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Serie M - 1.2 MD201 Pick-up CS $5105100 Pesos 4 1243 98 @ 6000 12,1 @ 4800 4x2 4564 - / - 14 - S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Serie M - 1.2 MD201 Pick-up CS A/C $5224100 Pesos 4 1243 98 @ 6000 12,1 @ 4800 4x2 4564 - / - 14 - S / N / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

n CV2

n EADO

n CAPTIVA

n AVEOIII n AVEOIIISEDÁN

n CAMARO

n AVALANCHE

n TIGGO

n FULWIN n FULWINSPORT

n GRANDTIGGO n IQ

n BEAT

n S

n SERIEM

n CS1 n CS35

n CV1

n CM10




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

82 GUIA UTIL


Chery 3 años / 100.000 km http://www.cherymotors.cl/ 600 376 7000 Beat - 1.3 5MT $5590000 Pesos 4 1297 84 @ 5750 12,44 @ 4500 4x2 3866 - / - 15,3 150 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

Beat - 1.3 5MT GLX $6190000 Pesos 4 1297 84 @ 5750 12,44 @ 4500 4x2 3866 - / - 15,3 150 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Fulwin - 1.5 MT Sedán GL $5190000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,2 @ 3000 4x2 4269 - / - 13,2 160 S / S / N S / N N / S / N N / N N S N N N N / N

Fulwin - 1.5 MT Sedán GLX $5490000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,2 @ 3000 4x2 4269 - / - 13,2 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Fulwin Sport - 1.5 MT Sport GL $5190000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,2 @ 3000 4x2 4010 - / - 13,2 160 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Fulwin Sport - 1.5 MT Sport GLX $5690000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,2 @ 3000 4x2 4010 - / - 13,2 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Grand Tiggo - 2.0 GL MT $9990000 Pesos 4 1971 139 @ 5750 18,56 @ 4500 4x2 4506 827 / - 12,1 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Tiggo - 2.0 GLS MT $10990000 Pesos 4 1971 139 @ 5750 18,56 @ 4500 4x2 4506 827 / - 12,1 175 S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / S

Grand Tiggo - 2.0 GLX MT $11990000 Pesos 4 1971 139 @ 5750 18,56 @ 4500 4x2 4506 827 / - 12,1 175 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

IQ - 1.1 MT $3790000 Pesos 4 1083 70 @ 6000 9,18 @ 3750 4x2 3550 190 / 1.308 14,2 150 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Tiggo - 1.6 DVVT FL $7990000 Pesos 4 1598 126 @ 6150 16,32 @ 3900 4x2 4390 827 / 1.935 13,1 - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Tiggo - 1.6L 2WD MT $7190000 Pesos 4 1597 109 @ 6000 14,9 @ 4400 4x2 4285 827 / 1.935 13,2 - S / S / S S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Tiggo - 2.0 AT AWD FL $8990000 Pesos 4 1971 138 @ 5720 18,56 @ 4500 4x4 FT 4390 827 / 1.935 11 - S / S / N S / N S / S / S N / N S N S S N S / S

Tiggo - 2.0 AT FL $8990000 Pesos 4 1971 138 @ 5720 18,56 @ 4500 4x2 4390 827 / 1.935 11 - S / S / N S / N S / S / S N / N S N S S N S / S

Chevrolet 5 años / 120.000 km http://www.chevrolet.cl/ 800 800 115 Avalanche - 5.3 LT $24990120 Pesos 8 5300 314 @ 5200 46,8 @ - 4x2 5621 - / - - - S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / N

Avalanche - 5.3 LTZ $27990110 Pesos 8 5300 314 @ 5200 46,8 @ - 4x2 5621 - / - - - S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / N

Aveo III - 1.4 Base 5MT 5p $6355000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 3920 220 / 980 - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Aveo III - 1.4 LS 5MT 5p $6628000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 3920 220 / 980 - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N S N N / N

Aveo III - 1.4 LS 5MT AC 5p $6952000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 3920 220 / 980 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Aveo III Sedan - 1.4 LS NB MT 4p $6980000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 4310 400 / - - 176 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N S / N

Aveo III Sedan - 1.4 LT NB MT AC 4p $7558000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 4310 400 / - - 176 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Aveo III Sedan - 1.4 NB MT Base 4p $6658000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 4310 400 / - - 176 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Camaro - 3.6L MT RS 2P $24233000 Pesos 6 3600 327 @ 6800 38 @ 4800 4x2 4841 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

Camaro - 6.2L AT SS 2P $29285000 Pesos 8 6200 405 @ 5900 54,6 @ 4300 4x2 4841 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

Camaro - 6.2L AT SS Convertible $33326000 Pesos 8 6200 405 @ 5900 54,6 @ 4300 4x2 4841 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

Camaro - 6.2L AT ZL1 2P $38376000 Pesos 8 6200 588 @ 6000 76,8 @ 4200 4x2 4841 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

Camaro - 6.2L MT SS 2P $28275000 Pesos 8 6200 431 @ 5900 57,8 @ 4600 4x2 4841 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

Captiva - 2.2 Diesel AT AWD FULL $18584000 Pesos 4 2200 183 @ 3800 40,8 @ 2750 4x4 FT 4677 2.931 / - - 185 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Captiva - 2.2 Diesel MT $15297000 Pesos 4 2200 183 @ 3800 40,8 @ 2750 4x2 4677 2.931 / - - 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Captiva - 2.2 Diesel MT AWD $16564000 Pesos 4 2200 183 @ 3800 40,8 @ 2750 4x4 FT 4677 2.931 / - - 185 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Captiva - 2.4 LS MT $14134000 Pesos 4 2400 167 @ 5600 23,8 @ 4600 4x2 4677 2.931 / - - 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Captiva - 2.4 LT Full AT AWD $17069000 Pesos 4 2400 167 @ 5600 23,8 @ 4600 4x4 FT 4677 2.931 / - - 185 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Captiva - 2.4 LT MT AWD $15441000 Pesos 4 2400 167 @ 5600 23,8 @ 4600 4x4 FT 4677 2.931 / - - 185 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Captiva - 2.4 LT-SA AT $15127000 Pesos 4 2400 167 @ 5600 23,8 @ 4600 4x2 4677 2.931 / - - 185 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Corvette - Coupe 6.2 V8 $78900 Dólares 8 6200 435 @ 5900 59,1 @ 4600 4x2 4435 - / - - 306 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Corvette - Grand Sport Coupé 6.2 V8 $88900 Dólares 8 6200 442 @ 5900 59,2 @ 4600 4x2 4460 - / - - 306 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Corvette - Z06 7.0 V8 $108990 Dólares 8 7011 512 @ 6300 65,6 @ 4800 4x2 4460 - / - - 320 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Cruze - 1.8 LS AT $10195000 Pesos 4 1796 141 @ 6200 15 @ 4000 4x2 4597 450 / - - 190 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Cruze - 1.8 LS AT Full $10703000 Pesos 4 1796 141 @ 6200 15 @ 4000 4x2 4597 450 / - - 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Cruze - 1.8 LS MT $9287000 Pesos 4 1796 141 @ 6200 15 @ 4000 4x2 4597 450 / - - 200 S / S / N S / S S / S / S N / N N S N S N S / S

Cruze - 2.0D AT Full $13072000 Pesos 4 2000 152 @ 4000 33 @ 2000 4x2 4597 450 / - - 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S N S S S / S

Cruze - 2.0D MT $12062000 Pesos 4 2000 152 @ 4000 33 @ 2000 4x2 4597 450 / - - 200 S / S / N S / S S / S / S N / N N S N S S S / S

Cruze5 - 1.8 AT $10123000 Pesos 4 1800 141 @ 6200 17,9 @ 3800 4x2 4510 450 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / N

Cruze5 - 1.8 MT $9688000 Pesos 4 1800 141 @ 6200 17,9 @ 3800 4x2 4510 450 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Cruze5 - 2.0 Diesel MT $13488000 Pesos 4 2000 163 @ 3800 36,7 @ 2750 4x2 4510 450 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / N

D-Max - 2.5D 4x2 DAB ABS II $14458500 Pesos 4 2500 165 @ 3600 40,7 @ 1400 4x2 5295 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

D-Max - 2.5D 4x2 WT II $13447000 Pesos 4 2500 165 @ 3600 40,7 @ 1400 4x2 5295 - / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N N N N N S / S

D-Max - 2.5D 4x4 DAB ABS $15767500 Pesos 4 2500 131 @ 3800 29,9 @ 1800 4x4 PT 5035 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N S / S

D-Max - 2.5D 4x4 DAB ABS II $14458500 Pesos 4 2500 165 @ 3600 40,7 @ 1400 4x4 PT 5295 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

D-Max - 2.5D 4x4 High AT II $15767500 Pesos 4 2500 165 @ 3600 40,7 @ 1400 4x4 PT 5295 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S N S N S / S

D-Max - 2.5D 4x4 High MT II $14458500 Pesos 4 2500 165 @ 3600 40,7 @ 1400 4x4 PT 5295 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S N S N S / S

D-Max - 2.5D HR DAB ABS $14458500 Pesos 4 2500 131 @ 3800 29,9 @ 1800 4x2 5035 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N S / S

D-Max - 2.5D HRWT $13447000 Pesos 4 2500 131 @ 3800 29,9 @ 1800 4x2 5035 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S N N N / N

N300 MAX - 1.2 MT $5490000 Pesos 4 1200 85 @ 5300 11,1 @ 4000 4x2 3995 - / - - - S / N / N N / N N / N / N N / N N N S N N N / N

Orlando - LS 2.0LD 6AT $14192000 Pesos 4 1998 163 @ 3800 36,71 @ 2000 4x2 4652 89 / 454 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Orlando - LS 2.0LD 6MT $13223000 Pesos 4 1998 163 @ 3800 36,71 @ 2000 4x2 4652 89 / 454 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Orlando - LT 2.4 6AT $11910000 Pesos 4 2394 184 @ 6700 23,66 @ 4900 4x2 4665 89 / 454 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / S

Orlando - LT 2.4 6AT E5 $11910000 Pesos 4 2394 184 @ 6700 23,66 @ 4900 4x2 4665 89 / 454 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / S

Orlando - LT 2.4 6AT FULL $13323000 Pesos 4 2394 184 @ 3800 23,66 @ 4900 4x2 4652 89 / 454 - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Orlando - LT 2.4 6AT FULL E5 $13323000 Pesos 4 2394 184 @ 3800 23,66 @ 4900 4x2 4652 89 / 454 - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Sail - 1.4 MT $5809000 Pesos 4 1400 103 @ 6000 13,5 @ 4200 4x2 4249 370 / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Sail - 1.4 MT LS $6102000 Pesos 4 1400 103 @ 6000 13,5 @ 4200 4x2 4249 370 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Sail - 1.4 MT LT $6808000 Pesos 4 1400 103 @ 6000 13,5 @ 4200 4x2 4249 370 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Silverado - 5.3 Cabina Extendida LT $20990000 Pesos 8 5328 359 @ 5600 52,2 @ 4100 4x4 PT 5843 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Silverado - 5.3 Doble Cabina LTZ Nav $26900000 Pesos 8 5328 359 @ 5600 52,2 @ 4100 4x4 PT 5843 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Silverado - 5.3 Doble Cabina Z71 Nav $24300000 Pesos 8 5328 359 @ 5600 52,2 @ 4100 4x4 PT 5843 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Sonic - 1.6 HB LT AT $9546000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4039 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Sonic - 1.6 HB LT MT $8728000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4039 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Sonic - 1.6 HB MT $7768000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4039 - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N S N N / N

Sonic - 1.6 NB LT AT $9547000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4399 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Sonic - 1.6 NB LT MT $8729000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4399 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Sonic - 1.6 NB MT $7290000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4399 - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N S N N / N

Spark GT - 1.2 MT $5647000 Pesos 4 1200 82 @ 6400 11,1 @ 4800 4x2 3640 170 / - - 156 S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Spark GT - 1.2 MT AC $6556000 Pesos 4 1200 82 @ 6400 11,1 @ 4800 4x2 3640 170 / - - 156 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

Spark Lite - LS 0.8 DH $4375000 Pesos 3 800 52 @ 6000 7,4 @ 4400 4x2 3495 170 / 512 - 156 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Spark Lite - LT 1.0 HB $4748000 Pesos 4 1000 63 @ 5400 8,8 @ 4200 4x2 3495 170 / 512 - 156 S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Spark Lite - LT 1.0 HB AC $5010000 Pesos 4 1000 63 @ 5400 8,7 @ 4200 4x2 3495 170 / 512 - 156 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Tracker - 1.8 LS MT FWD $10193000 Pesos 4 1800 141 @ 6300 18,15 @ 3800 4x2 4248 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Tracker - 1.8 LS MT FWD E5 $10193000 Pesos 4 1800 141 @ 6300 18,15 @ 3800 4x2 4248 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Tracker - 1.8 LT AT AWD $12718000 Pesos 4 1800 141 @ 6300 18,15 @ 3800 4x4 FT 4248 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Tracker - 1.8 LT AT AWD E5 $12718000 Pesos 4 1800 141 @ 6300 18,15 @ 3800 4x4 FT 4248 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Tracker - 1.8 LT MT FWD $11304000 Pesos 4 1800 141 @ 6300 18,15 @ 3800 4x2 4248 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Tracker - 1.8 LT MT FWD E5 $11304000 Pesos 4 1800 141 @ 6300 18,15 @ 3800 4x2 4248 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Traverse - 3.6 1LT $19889000 Pesos 4 3600 281 @ 6300 37,1 @ 3400 4x2 5207 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Traverse - 3.6 LT AWD $25547000 Pesos 4 3600 288 @ 6300 37,6 @ 3400 4x4 FT 5207 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Traverse - 3.6 LTZ AWD $27668000 Pesos 4 3600 281 @ 6300 37,1 @ 3400 4x4 FT 5207 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

nC5 nC-ELYSÉE

n C4GRANDPICASSO

n C3PICASSO n C4

n C4PICASSO

n C1 n C3

n BERLINGO

n TOWN&COUNTRY

n 300

n TAHOE

n SUBURBAN

n TRACKER

n TRAVERSE

n SPARKGT

n SPARKLITE

n SONIC

nDS3 nDS4

n SAIL n SILVERADO

n ORLANDOn N300MAX


GUIA UTIL 83




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

Chrysler 2 años / 50.000 km http://www.chrysler.cl/ 300C - 3.6 V6 AT 4p $25990000 Pesos 6 3518 250 @ 6400 34,6 @ 4000 4x2 4999 504 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Town&Country - 3.8 Touring SE 5p $25990000 Pesos 6 3600 193 @ 5200 30,5 @ 1600 4x2 5143 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Citroën 2 años (Km ilimitado) (**) 3 años (Km ilimitado) http://www.citroen.cl/ Berlingo - 1.6 C VU HDi 92 BVM E5 $11174100 Pesos 4 1560 75 @ 4000 17 @ 1750 4x2 4137 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Berlingo - 1.6 C VU HDi 92 BVM E5 AA $11769100 Pesos 4 1560 75 @ 4000 17 @ 1750 4x2 4137 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Berlingo - 1.6 L VU HDi 92 BVM E5 $12007100 Pesos 4 1560 75 @ 4000 17 @ 1750 4x2 4137 - / - - - S / S / N N / N S / N / N N / N N N N S N S / N

Berlingo - 1.6 L VU HDi 92 BVM E5 AA $12483100 Pesos 4 1560 75 @ 4000 17 @ 1750 4x2 4137 - / - - - S / S / N S / N S / N / N N / N N N N S N S / N

C1 - 1.0 12v MT AC 5p $6990000 Pesos 3 998 68 @ 6000 9,4 @ 3600 4x2 3436 139 / 751 22 157 S / S / N S / N N / S / N N / N N N O S S S / S

C3 - 1.2 VTi 82 BVM Attraction $9390000 Pesos 4 1200 75 @ 5400 12 @ 3300 4x2 3941 300 / - 16,6 163 S / S / N S / N S / S / N N / N N S O S N S / S

C3 - 1.2 VTi 82 BVM Séduction $9990000 Pesos 4 1119 83 @ 5750 12 @ 2750 4x2 3850 305 / 1.155 16,1 168 S / S / N S / N N / S / N N / N N S O S S S / N

C3 - 1.4 HDi 70 BVM Séduction $10390000 Pesos 4 1360 72 @ 5500 12 @ 3300 4x2 3850 305 / 1.155 16,1 168 S / S / N S / N N / S / N N / N N S O S S S / N

C3 - 1.6 VTi 120 BVA Exclusive $11990000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3941 300 / - 14,5 190 S / S / N S / S S / S / N N / S N S O S S S / S

C3 - 1.6 VTi 120 BVM Exclusive $11290000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3941 300 / - 14,5 190 S / S / N S / S S / S / N N / S N S O S S S / S

C3 Picasso - 1.6 HDI 90 $10990000 Pesos 4 1598 92 @ 4000 16,5 @ 4250 4x2 4078 385 / 500 21,7 173 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

C4 - 1.4 VTi 95 BVM Séduction $11490000 Pesos 4 1397 95 @ 6000 13,77 @ 4000 4x2 4329 408 / 1.023 16 182 S / S / S S / S S / S / S N / N N S O S S S / S

C4 - 1.6 HDi 115 BVM6 Séduction STT $14490000 Pesos 4 1560 110 @ 1600 29,7 @ 1750 4x2 4329 408 / 1.023 21,7 190 S / S / S S / S S / S / S N / N N S O S S S / S

C4 - 1.6 VTi 120 BVA Séduction $14290000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,5 @ 4250 4x2 4329 408 / 1.023 16,1 193 S / S / S S / S S / S / S N / N N S O S S S / S

C4 - VTi 120 BVM Séduction $12990000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,5 @ 4250 4x2 4329 408 / 1.023 16,1 193 S / S / S S / S S / S / S N / N N S O S S S / S

C4 Picasso - New 1.6 HDi BVM 5p Seduction $16290000 Pesos 4 1560 115 @ 3600 29,1 @ 5000 4x2 4428 537 / 600 22,4 189 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

C-Elysée - 1.6 HDI Seduction (**) $9990000 Pesos 4 1560 92 @ 4000 23,45 @ 1750 4x2 4427 506 / - - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S O S N S / S

C-Elysée - 1.6i Exclusive (**) $9990000 Pesos 4 1587 115 @ 6050 15,3 @ 4000 4x2 4427 506 / - - 188 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

C-Elysée - 1.6i Exclusive AT (**) $10490000 Pesos 4 1587 115 @ 6050 15,3 @ 4000 4x2 4427 506 / - - 188 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

C-Elysée - 1.6i HDI Exclusive (**) $10990000 Pesos 4 1560 92 @ 4000 23,45 @ 1750 4x2 4427 506 / - - 180 S / S / N S / S S / S / S N / N N S O S N S / S

C-Elysée - 1.6i Seduction (**) $8990000 Pesos 4 1587 115 @ 6050 15,3 @ 4000 4x2 4427 506 / - - 188 S / S / N S / N S / S / S N / N N S O S N S / S

DS3 - 1.6 120 BVM5 $12990000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 3948 285 / - 14,9 214 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

DS3 - 1.6 16v Cabrio $15990000 Pesos 4 1598 156 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 3948 285 / - 14,9 214 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

DS3 - 1.6 THP 155 BVM6 Sport Chic $14990000 Pesos 4 1598 156 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 3948 285 / - 14,9 214 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

DS3 - 1.6 THP 200 BMV6 $18990000 Pesos 4 1598 201 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 3948 285 / - 14,9 214 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

DS4 - 1.6 16V Coupé GPS $17290000 Pesos 4 1598 163 @ 6000 24,4 @ 4000 4x2 4275 385 / - 15,4 214 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

DS4 - 1.6 16V Coupé GPS 6MT $17490000 Pesos 4 1598 163 @ 6000 24,4 @ 4000 4x2 4275 385 / - 15,4 214 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

DS5 - 1.6 16V Coupé $21690000 Pesos 4 1598 156 @ 6000 24,4 @ 1400 4x2 4530 468 / - 12,9 202 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

DS5 - 2.0 HDI BVA6 $23290000 Pesos 4 1997 163 @ 3750 34,67 @ 2000 4x2 4530 468 / - 16,6 212 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Grand C4 Picasso - New 1.6 HDi BVM 7p Seduction $16890000 Pesos 4 1560 115 @ 3600 29,1 @ 5000 4x2 4597 645 / 704 22,4 189 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Grand C4 Picasso - New 1.6 HDi BVM 7p Seduction Plus $17590000 Pesos 4 1560 115 @ 3600 29,1 @ 5000 4x2 4597 645 / 704 22,4 189 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Jumper - 2.2 L2H2 HDI 110 BVM5 E5 $18671100 Pesos 4 2198 100 @ 2900 25,8 @ 1500 4x2 5413 - / - 13,2 - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Jumpy - 1.6 L2H1 90 $15458100 Pesos 4 1560 91 @ 3500 18,35 @ 1500 4x2 5135 - / - 13,8 145 S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Jumpy - 1.6 L2H1 90 AC $16053100 Pesos 4 1560 91 @ 3500 18,35 @ 1500 4x2 5135 - / - 13,8 145 S / S / N S / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Mutispace - 1.6 16V 110 Hp $12490000 Pesos 4 1587 115 @ 5800 - @ - 4x2 4380 678 / - 12,2 170 S / S / N S / N S / N / N N / N N S N S N N / N

Nemo - 1.3 HDI 75 BVM5 EuroV $11055100 Pesos 4 1248 75 @ 3750 19,3 @ 1750 4x2 3864 - / - 21,3 155 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N S / S

Nemo - 1.3 HDI 75 BVM5 EuroV AA $11412100 Pesos 4 1248 75 @ 3750 19,3 @ 1750 4x2 3864 - / - 21,3 155 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / S

Daihatsu 5 años / 100.000 km http://www.daihatsu.cl/ 694 4800 Terios - GLI 4x2 MT EV $9990000 Pesos 4 1495 105 @ 6000 14 @ 4400 4x2 4075 380 / 750 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Terios - LEI 4x2 AT EV $10890000 Pesos 4 1495 105 @ 6000 14 @ 4400 4x2 4075 380 / 750 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Terios - LEI 4x2 MT EV $10390000 Pesos 4 1495 105 @ 6000 14 @ 4400 4x2 4075 380 / 750 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Terios - LEI 4x4 MT EV $11090000 Pesos 4 1495 105 @ 6000 14 @ 4400 4x4 FT 4075 380 / 750 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

DFM 2 años / 50.000 km http://www.dongfengmotors.cl/ 600 422 33 90 H30 - 1.6 MT Noble $7790000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4268 - / - 17,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

H30 Cross - 1.6 MT Noble $7990000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4336 - / - 17,2 183 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S N S / S

Joyear - 1.6 MT XL $7490000 Pesos 4 1600 122 @ 6000 15,81 @ 4000 4x2 4320 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

S30 - 1.6 AT Noble $8490000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4502 - / - - 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

S30 - 1.6 MT Elegante $6590000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4502 - / - - 183 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

S30 - 1.6 MT Noble $7690000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4502 - / - - 183 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

DFSK 2 años / 50.000 km Cargo - 1.0 Box CS XL $4272100 Pesos 4 1020 51 @ - - @ - 4x2 3980 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Cargo - 1.0 Van $4510100 Pesos 4 1020 51 @ - - @ - 4x2 3795 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Cargo - 1.3 Cargo Box CD XL $5462100 Pesos 4 1310 82 @ - - @ - 4x2 3890 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Cargo - 1.3 Cargo Box CS XL $5581100 Pesos 4 1310 82 @ - - @ - 4x2 3890 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Cargo - 1.3 Van $4510100 Pesos 4 1310 82 @ - - @ - 4x2 3795 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Cargo - 1.3 Van (Serie V) $5581100 Pesos 4 1310 82 @ - - @ - 4x2 3905 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Refri Truck - 1.3 CS XL $7723100 Pesos 4 1310 82 @ - - @ - 4x2 3890 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Van - 1.3 AC $5590000 Pesos 4 1310 82 @ - - @ - 4x2 3795 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Van - 1.3 AC DH $6190000 Pesos 4 1310 82 @ - - @ - 4x2 3795 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Dodge 2 años / 50.000 km http://www.dodge.cl/ 600 378 7000 Challenger - 6.4L Hemi V8 SRT8 $28990000 Pesos 8 6400 476 @ 5800 41 @ - 4x2 5023 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Dart - 2.0 SXT Rallye $12990000 Pesos 4 1998 162 @ 6300 14,9 @ 4600 4x2 4670 524 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Dart - 2.0 SXT Rallye Sport $13990000 Pesos 4 1998 162 @ 6300 14,9 @ 4600 4x2 4670 524 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Durango - 3.6L Limited AWD $25990000 Pesos 6 3604 294 @ 6400 35,9 @ 4800 4x4 FT 5075 569 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / N

Durango - 3.6L SXT AWD $23990000 Pesos 6 3604 294 @ 6400 35,9 @ 4800 4x4 FT 5075 569 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / N

Durango - 3.6L SXT RWD $21990000 Pesos 6 3604 294 @ 6400 35,9 @ 4800 4x2 5075 569 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / N

Grand Caravan - 3.6L SE VVT $15490000 Pesos 4 3600 286 @ 6400 35,89 @ 4400 4x4 FT 5132 934,4 / 4.072 - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Journey - 2.4 SE 4TIP 2CA 5p $13990000 Pesos 4 2360 172 @ 6000 22 @ 4500 4x2 4887 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Journey - 2.4 SE 4TIP 3CA 5p $15990000 Pesos 4 2360 172 @ 6000 22 @ 4500 4x2 4887 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Journey - 2.4 SXT 4TIP 3CA 5p $17990000 Pesos 4 2360 172 @ 6000 22 @ 4500 4x2 4887 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Nitro - 3.7 SLT V6 4x4 5p $14990000 Pesos 6 3700 210 @ 5200 23,5 @ 4000 4x4 FT 4584 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Ram - NEW RAM 1500 CREW CAB LARAMIE 4X4 5.7L HEMI $24978100 Pesos 8 5701 390 @ 5600 57 @ 4000 4x4 PT 5779 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 1500 CREW CAB LARAMIE SPORT 4x4 5.7L HEMI $29738100 Pesos 8 5701 390 @ 5600 57 @ 4000 4x4 PT 5779 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 1500 QUAD CAB 4X4 3.6L $20813100 Pesos 8 3601 390 @ 5650 46 @ 3950 4x4 PT 5817 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 1500 QUAD CAB 4X4 3.6L SPORT $19623100 Pesos 8 3601 390 @ 5650 46 @ 3950 4x4 PT 5817 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 1500 REG CAB SPORT 4X4 5.7L HEMI $20218100 Pesos 8 5701 390 @ 5600 57 @ 4000 4x4 PT 5779 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 2500 CREW CAB DIESEL 4X4 6.7L $34498100 Pesos 8 6700 309 @ 5600 57 @ 4000 4x4 PT 5779 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 2500 CREW CAB LARAMIE SLT DIESEL 4X4 6.7L $35688100 Pesos 8 6700 309 @ 5600 57 @ 4000 4x4 PT 5779 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 2500 REG CAB DIESEL 4X4 6.7L $33308100 Pesos 8 6700 309 @ 5600 57 @ 4000 4x4 PT 5779 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Faw 3 años / 60.000 km - - Besturn B50 - 1.6 Deluxe MT $7690000 Pesos 4 1600 104 @ 5600 14,7 @ 3800 4x2 4600 450 / - 12,2 - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Besturn B50 - 1.6 Modern MT $6990000 Pesos 4 1600 104 @ 5600 14,7 @ 3800 4x2 4600 450 / - 12,2 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Besturn B50 - 1.6 MT Premium $7990000 Pesos 4 1600 104 @ 5600 14,7 @ 3800 4x2 4600 450 / - 12,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Besturn B50 - 1.6 Premium AT $8790000 Pesos 4 1600 104 @ 5600 14,7 @ 3800 4x2 4600 450 / - 12,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

n TERIOSWILD

n MULTISPACE

n NEMO

n JUMPER

n JUMPY

nDS5

n DART n DURANGO

n GRANDCARAVAN

n NITRO

n JOURNEY

n RAM

n CHALLENGER

n H30

n H30CROSS n JOYEAR

n S30

n CARGO

n REFRITRUCK n VAN

n BESTURNB50




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

84 GUIA UTIL


Besturn X80 - 2.0 6MT Deluxe $11490000 Pesos 4 1999 147 @ 6500 18,7 @ 4000 4x2 4586 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Besturn X80 - 2.0 6MT STD $10390000 Pesos 4 1999 147 @ 6500 18,7 @ 4000 4x2 4586 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Besturn X80 - 2.6 6AT Deluxe $12490000 Pesos 4 1999 147 @ 6500 18,7 @ 4000 4x2 4586 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Oley - 1.5 Comfort AT HB $5990000 Pesos 4 1500 102 @ 6000 13,7 @ 4400 4x2 4200 307 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Oley - 1.5 Comfort MT HB $5790000 Pesos 4 1500 102 @ 6000 13,7 @ 4400 4x2 4200 307 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Oley - 1.5 Comfort MT Sedan $5790000 Pesos 4 1500 102 @ 6000 13,7 @ 4400 4x2 4485 450 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

V2 - 1.3 Cross 5MT $5190000 Pesos 4 1339 92 @ 6000 12,24 @ 4400 4x2 3760 320 / - 16,4 166 S / N / N S / N N / S / S N / N N N S S N N / S

V2 - 1.3 Deluxe 5MT $4990000 Pesos 4 1339 92 @ 6000 12,24 @ 4400 4x2 3760 320 / - 16,4 166 S / N / N S / N N / S / S N / N N N S S N N / S

V5 - 1.5 5MT $5190000 Pesos 4 1497 102 @ 6000 13,7 @ 4400 4x2 4290 376 / - 15,6 - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / S

Ferrari - - - 430 - 4.3 F1 Modena 6TIP 2p $110764000 Pesos 8 4308 490 @ - 46,5 @ 5250 4x2 4512 250 / - 18,3 315 S / S / S S / S S / S / N N / N S S N S N S / S

458 Italia - 5.0 V8 $268000 Dólares 8 4499 565 @ 9000 55,9 @ 6000 4x2 4527 230 / - 7,5 325 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

599 - 6.0 Fiorano GTB 6MT 2p $164105000 Pesos 12 5999 620 @ 7600 60,7 @ 5600 4x2 4660 320 / - 21,3 330 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

California - 4.3 California $253000 Dólares 8 4297 460 @ 7750 50 @ 5000 4x4 FT 4563 340 / - 7,6 310 S / S / S S / S S / S / N N / N S S N S S S / S

Fiat 3 años / 60.000 km http://www.fiat.cl/ 600 426 5000 500 - 1.2 AT 3p $8990000 Pesos 4 1242 69 @ 5500 10,4 @ 3000 4x2 3546 185 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S N S S S S S / S

500 - 1.2 AT Cabrio $10490000 Pesos 4 1242 69 @ 5500 10,4 @ 3000 4x2 3546 185 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S N S S S S S / S

500 - 1.2 MT 3p $8490000 Pesos 4 1242 69 @ 5500 10,4 @ 3000 4x2 3546 185 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S N S S S S S / S

500 - 1.2 MT Cabrio $9990000 Pesos 4 1242 69 @ 5500 10,4 @ 3000 4x2 3546 185 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S N S S S S S / S

500 - 1.4 Lounge 100 CV AT $9990000 Pesos 4 1368 100 @ 6000 13,1 @ 4250 4x2 3456 185 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S S S S S S S / S

500 - 1.4 Lounge 100 CV MT $9490000 Pesos 4 1368 100 @ 6000 13,1 @ 4250 4x2 3456 185 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S S S S S S S / S

500 L - 1.4 6MT Trekking $12990000 Pesos 4 1368 95 @ 6000 12,7 @ 4500 4x2 4270 412 / - - 165 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

500 L - 1.4 6MT Trekking Beat $14490000 Pesos 4 1368 95 @ 6000 12,7 @ 4500 4x2 4270 412 / - - 165 S / S / N S / N S / S / S N / S N S S S S S / S

Bravo - 1.4 Sport Cuero 6MT 5p $10990000 Pesos 4 1368 150 @ 5500 21 @ 2250 4x2 4336 400 / - - 212 S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S S S / S

Doblo - New 1.4 Cargo $10460100 Pesos 4 1248 90 @ 4000 20,4 @ 1500 4x2 4740 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

Doblo - New 1.4 Cargo AA $11293100 Pesos 4 1248 90 @ 4000 20,4 @ 1500 4x2 4740 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S N N N N / N

Doblo - New 1.4 Maxi DSL $11293100 Pesos 4 1248 90 @ 4000 20,4 @ 1500 4x2 4740 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

Ducato - 2.3 Maxi Cargo 120 Multijet L2 H2 $19028100 Pesos 4 2287 120 @ 3600 32 @ 2000 4x2 5413 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Ducato - 2.3 Maxi Cargo 120 Multijet L3 H2 Doble AB $20218100 Pesos 4 2287 120 @ 3600 32 @ 2000 4x2 5998 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Fiorino - 1.4 Fire $7366100 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 4384 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N S / S

Fiorino - 1.4 Fire ELX $7961100 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 4384 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N S / S

Fiorino - City 1.3 DSL $9508100 Pesos 4 1248 75 @ 4000 19,4 @ 1750 4x2 3959 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S N S N S / N

Fiorino - City 1.4 GSL $8318100 Pesos 4 1360 73 @ 5200 12 @ 2600 4x2 3959 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S N S N S / N

Grande Punto - 1.4 Active 5p $7590000 Pesos 4 1368 77 @ 6000 10,56 @ 3000 4x2 4030 275 / 638 - 155 S / S / N S / N S / S / N N / N N S O S N S / S

Grande Punto - 1.4 Dualogic AT $8290000 Pesos 4 1368 77 @ 6000 10,56 @ 3000 4x2 4030 275 / 638 - 155 S / S / N S / N S / S / N N / N N S O S N S / S

Linea - 1.4 Active $7190000 Pesos 4 1368 77 @ 6000 11,7 @ 3000 4x2 4560 500 / - - 165 S / S / N S / N N / S / S N / N N S N S N S / N

Linea - 1.4 Active LL $7490000 Pesos 4 1368 77 @ 6000 11,7 @ 3000 4x2 4560 500 / - - 165 S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Palio - 1.4 5MT Attractive AC CC $6290000 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 3875 280 / 690 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Palio - 1.4 5MT Attractive AC CC LL $6590000 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 3875 280 / 690 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

Palio - 1.4 5MT Attractive AC CC LL VC $6690000 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 3875 280 / 690 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S N N N / N

Palio - 1.4 5MT Attractive Base $5990000 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 3875 280 / 690 - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Qubo - 1.4 MT Dynamic $8490000 Pesos 4 1360 74 @ - 12 @ 2600 4x2 3559 330 / 2.500 - - S / S / N S / N S / N / N N / N N S N S N S / S

Strada - 1.4 New Trekking DC $8913100 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 4409 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N S S S N S / S

Strada - 1.4 New Working CE $7842100 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 4409 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S S S N S / S

Strada - 1.4 New Working CS $7128100 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 4409 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Strada - 1.6 New Adventure CD $10103100 Pesos 4 1598 115 @ 5500 16,2 @ 4500 4x2 4471 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Uno - 1.3 Cargo $5581100 Pesos 4 1242 68,3 @ 5250 11,3 @ 2250 4x2 3692 250 / 620 - 160 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Uno - 1.4 Evo AC 5p $5790000 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 3770 280 / 690 - 160 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Ford 3 años / 100.000 km http://www.ford.cl/ 800 470 408 Econoline - 5.4 XLT $24523000 Pesos 4 5400 258 @ 4500 48,3 @ 2500 4x2 - - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

EcoSport - 1.5 SE Diesel MT $12890000 Pesos 4 1500 88 @ 3750 - @ - 4x2 4240 296 / - 20,4 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

EcoSport - 1.6 SE MT $10590000 Pesos 4 1596 110 @ 5500 15,5 @ 4250 4x2 4241 362 / 705 13 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

EcoSport - 1.6 Titanium $11490000 Pesos 4 1596 110 @ 5500 15,5 @ 4250 4x2 4241 362 / 705 13 160 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

EcoSport - 2.0 Titanium AT $12390000 Pesos 4 1999 143 @ 6250 19,7 @ 4250 4x2 4241 362 / 705 12,1 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Edge - 2.0 Ecoboost $20590000 Pesos 4 2000 240 @ 5500 37,32 @ 3000 4x4 FT 4717 911 / - 11,4 - S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Edge - 3.5 SEL AWD $21990000 Pesos 6 3500 285 @ 6500 35 @ 4000 4x4 FT 4717 911 / - 9,2 - S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Escape - 2.0 Ecoboost 4x2 $14990000 Pesos 4 2500 240 @ 5500 34,4 @ 3000 4x2 4524 - / 971 10,4 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Escape - 2.0 Ecoboost 4x4 $16990000 Pesos 4 2500 240 @ 5500 34,4 @ 3000 4x4 FT 4524 - / 971 10,4 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Escape - 2.5 S 4X2 $13990000 Pesos 4 2500 173 @ 6000 23,3 @ 4500 4x2 4524 - / 971 12 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Expedition - 5.4 Limited $26990000 Pesos 8 5409 314 @ 5100 50,4 @ 3600 4x4 PT 5245 385 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / N

Explorer - 2.0 EcoBoost $18990000 Pesos 4 2000 243 @ 5500 37,2 @ 3000 4x2 5006 594 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Explorer - 2.0 EcoBoost 4x2 Limited $21990000 Pesos 4 2000 243 @ 5500 37,2 @ 3000 4x2 5006 594 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Explorer - 3.5 Limited 4x4 $26590000 Pesos 6 3500 294 @ 6500 35,1 @ 4100 4x4 FT 5006 594 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Explorer - 3.5 XLT 4x2 $20690000 Pesos 6 3500 294 @ 6500 35,1 @ 4100 4x2 5006 594 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Explorer - 3.5 XLT 4x4 $22590000 Pesos 6 3500 294 @ 6500 35,1 @ 4100 4x4 FT 5006 594 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

F-150 - 3.5 Platinum $26590000 Pesos 6 3500 370 @ 5000 58,02 @ 2500 4x4 FT 5400 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

F-150 - 3.7 CD 4x2 XLT $18190000 Pesos 6 3700 306 @ 6500 38,34 @ 4000 4x4 FT 5400 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

F-150 - 3.7 CS XLT 4x2 $14490000 Pesos 6 3700 306 @ 6500 38,34 @ 4000 4x2 5400 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

F-150 - 3.7 CS XLT 4x4 $16390000 Pesos 6 3700 306 @ 6500 38,34 @ 4000 4x4 FT 5400 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

F-150 - 5.0 CD 4x4 Lariat $23390000 Pesos 8 5000 365 @ 5500 53,2 @ 4250 4x4 FT 5400 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

F-150 - 5.0 CD 4x4 XLT $21090000 Pesos 8 5000 365 @ 5500 53,2 @ 4250 4x4 FT 5400 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

F-150 - Raptor 6.2 $31990000 Pesos 8 6200 417 @ 5500 59,9 @ 4500 4x4 FT 5400 - / - - - S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Fiesta HB - 1.6 SE $9350000 Pesos 4 1596 122 @ 6350 15,7 @ 4250 4x2 3969 436 / 974 15,1 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S S S / S

Fiesta HB - 1.6 Titanium $10350000 Pesos 4 1596 122 @ 6350 15,7 @ 4250 4x2 3969 436 / 974 15,1 - S / S / N S / S S / S / S S / N N S N S S S / S

Fiesta Sedan - 1.6 SE 4P $9350000 Pesos 4 1596 122 @ 6350 15,7 @ 4250 4x2 4407 362 / - 15,1 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S S S / S

Focus - 2.0 SE 4p $10690000 Pesos 4 1997 162 @ 6500 20,19 @ 4450 4x2 4534 421 / 1.148 14,6 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Focus - 2.0 SE 4p AT $11990000 Pesos 4 1997 162 @ 6500 20,19 @ 4450 4x2 4534 421 / 1.148 14,7 180 S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Focus - 2.0 SE HB $10990000 Pesos 4 1997 162 @ 6500 20,19 @ 4450 4x2 4412 316 / 1.148 14,6 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Focus - 2.0 SE HB AT $11990000 Pesos 4 1997 162 @ 6500 20,19 @ 4450 4x2 4412 316 / 1.148 14,7 180 S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S S S / S

Focus - 2.0 SE Titanium $14390000 Pesos 4 1997 162 @ 6500 20,19 @ 4450 4x2 4412 316 / 1.148 14,7 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Fusion - 2.0 AT SE Ecoboost $16990000 Pesos 4 2000 243 @ 5000 37,22 @ 3000 4x2 4869 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Fusion - 2.5 AT SE $14690000 Pesos 4 2500 177 @ 6000 24,07 @ 4500 4x2 4869 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Ranger - 2.5 LIMITED GAS 4x2 $16990000 Pesos 4 2500 166 @ 5500 22,9 @ 4500 4x2 5373 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Ranger - 2.5 XL GAS 4x2 $13690000 Pesos 4 2500 166 @ 5500 22,9 @ 4500 4x2 5373 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S S S N S / S

Ranger - 2.5 XLT GAS 4x2 $15890000 Pesos 4 2500 166 @ 5500 22,9 @ 4500 4x2 5373 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Ranger - 3.2 XL Diesel 4x2 $16090000 Pesos 4 3200 199 @ 3000 47,9 @ 2750 4x2 5373 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S S S N S / S

Ranger - 3.2 XL Diesel 4x4 $19890000 Pesos 4 3200 199 @ 3000 47,9 @ 2750 4x4 PT 5373 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S S S N S / S

Ranger - 3.2 XLT Diesel 4x2 $18640000 Pesos 4 3200 199 @ 3000 47,9 @ 2750 4x2 5373 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Ranger - 3.2 XLT Diesel 4x4 $21990000 Pesos 4 3200 199 @ 3000 47,9 @ 2750 4x4 PT 5373 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

n EDGEn ECOSPORT

n ECONOLINE

n PALIO

n QUBO

n UNOCARGO

n STRADA

n LÍNEA

n GRANDEPUNTO

n DUCATO

n FIORINO

n BRAVO

n DOBLO

n 500

n 500L

n CALIFORNIA

n BESTURNX80

n 458ITALIA n 599

n 430

n V5

n OLEY

n V2


GUIA UTIL 85




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

Transit - 2.2L TDCi $22538600 Pesos 4 2200 155 @ - 39,2 @ - 4x2 5980 - / - - - S / N / N N / N N / S / N N / N N N N S N S / S

Foton 2 años / 100.000 km - - Midi - 1.5 Cargo AC $7485100 Pesos 4 1484 103 @ 6000 13,26 @ 4500 4x2 4338 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Midi - 1.5 Cargo DAB ABS $8080100 Pesos 4 1484 103 @ 6000 13,26 @ 4500 4x2 4338 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N

Midi - 1.5 Cargo STD $7128100 Pesos 4 1484 103 @ 6000 13,26 @ 4500 4x2 4338 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Midi - 1.5 Pasajeros 6+1 $7604100 Pesos 4 1484 103 @ 6000 13,26 @ 4500 4x2 4338 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N

Terracota - 2.4 Gas GL 4x2 $11412100 Pesos 4 2400 132 @ 5250 20,39 @ 4000 4x2 5310 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Terracota - 2.8 HDI DL 4x2 $12364100 Pesos 4 2776 162 @ 3600 36,71 @ 3000 4x2 5310 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / S

Terracota - 2.8 HDI DL 4X4 $14268100 Pesos 4 2776 162 @ 3600 36,71 @ 3000 4x4 PT 5310 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / S

Terracota - 2.8 HDI GL 4x2 Full $14030100 Pesos 4 2776 162 @ 3600 36,71 @ 3000 4x2 5310 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Terracota - 2.8 HDI GL 4x2 Full EV $13435100 Pesos 4 2776 162 @ 3600 36,71 @ 3000 4x2 5310 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Terracota - 2.8 HDI GL 4x4 Full $15458100 Pesos 4 2776 162 @ 3600 36,71 @ 3000 4x4 PT 5310 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Terracota - 2.8 HDI GLX 4x4 EV $16529100 Pesos 4 2776 162 @ 3600 36,71 @ 3000 4x4 PT 5310 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

GAC 3 años / 100.000 km GA5 - 2.0 AT Elite $9990000 Pesos 4 1969 147 @ 6300 18,66 @ 4500 4x2 4800 500 / - 10,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GS5 - 2.0 AT Deluxe $11990000 Pesos 4 1969 147 @ 6300 19,07 @ 4500 4x2 4732 480 / - 10,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GS5 - 2.0 AT Elite $10990000 Pesos 4 1969 147 @ 6300 19,07 @ 4500 4x2 4732 480 / - 10,5 - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

GS5 - 2.0 MT Elite $8990000 Pesos 4 1969 147 @ 6300 19,07 @ 4500 4x2 4732 480 / - 10,5 - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Gac Gonow - - -

Way - 1.0 Cabina Doble $4748100 Pesos - 1000 60 @ - 8,6 @ 4500 4x2 4480 - / - - 120 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Way - 1.0 Cabina Simple $4272100 Pesos - 1000 60 @ - 8,6 @ 4500 4x2 4330 - / - - - S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Way - 1.0 Cargo $4748100 Pesos - 1000 60 @ - 8,6 @ 4500 4x2 3790 - / - - - S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Way - 1.0 Cargo Box $4867100 Pesos - 1000 60 @ - 8,6 @ 4500 4x2 3790 - / - - - S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Way - 1.0 Pasajeros $4990000 Pesos - 1000 60 @ - 8,6 @ 4500 4x2 3790 - / - - 120 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Geely 3 años / 100.000 km http://www.geelymotors.cl/ 600 68 73 726 CK II - 1.3 GS 5MT $4790000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11,22 @ 5200 4x2 4152 - / - 12,9 150 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / N

Emgrand EC7 - 1.8 Sedan GL VVT $7490000 Pesos 4 1800 139 @ 6200 17,54 @ 4200 4x2 4635 680 / - 11,9 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Emgrand EC7 - 1.8 Sedan GT VVT $7990000 Pesos 4 1800 139 @ 6200 17,54 @ 4200 4x2 4635 680 / - 11,9 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Emgrand EC7 - 1.8 Sport GL VVT $7490000 Pesos 4 1800 139 @ 6200 17,54 @ 4200 4x2 4397 390 / - 11,9 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Emgrand EC7 - 1.8 Sport GT VVT $7990000 Pesos 4 1800 139 @ 6200 17,54 @ 4200 4x2 4397 390 / - 11,9 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Emgrand EX7 - 2.0 GL Nav $9790000 Pesos 4 2000 141 @ 6000 18,15 @ 4500 4x2 4641 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Emgrand EX7 - 2.0 GS $9090000 Pesos 4 2000 142 @ 6000 18,15 @ 4500 4x2 4541 - / - 12 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

LC - 1.3 GB $4490000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11,22 @ 5200 4x2 3598 - / - 13,9 - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / N

SL - 1.8 GL $6190000 Pesos 4 1800 138 @ 6200 17,8 @ 4200 4x2 4682 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Great Wall 2 años / 50.000 km (**) 5 años / 100.000 km http://www.greatwallmotors.cl/ 600 22 33 726 H3 - 2.0 4x2 CLE EIV $9290000 Pesos 4 2000 122 @ 5250 17,6 @ 3000 4x2 4650 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

H3 - 2.0 4x2 LE EIV $8990000 Pesos 4 2000 122 @ 5250 17,6 @ 3000 4x2 4650 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

H3 - 2.0 4x4 CLE EIV $10290000 Pesos 4 2000 122 @ 5250 17,6 @ 3000 4x4 PT 4650 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

H5 - 2.4 4x2 (**) $9590000 Pesos 4 2400 135 @ 5250 20,3 @ 3000 4x2 4649 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

H5 - 2.4 4x4 (**) $10590000 Pesos 4 2400 135 @ 5250 20,3 @ 3000 4x2 4649 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

H6 - 2.0 4x2 CLE (**) $13790000 Pesos 4 2000 150 @ 4000 31,6 @ 2800 4x2 4640 808 / 2.010 - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

H6 - 2.0 4x2 EN (**) $12990000 Pesos 4 2000 150 @ 4000 31,6 @ 2800 4x2 4640 808 / 2.010 - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

H6 - 2.0 4x4 CLE (**) $14690000 Pesos 4 2000 150 @ 4000 31,6 @ 2800 4x4 PT 4640 808 / 2.010 - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

M4 - 1.5 EN $6990000 Pesos 4 1497 106 @ 6000 14,07 @ 4200 4x2 3961 310 / 1.020 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

M4 - 1.5 LE $7490000 Pesos 4 1497 106 @ 6000 14,07 @ 4200 4x2 3961 310 / 1.020 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

M4 - 1.5 SR $7890000 Pesos 4 1497 106 @ 6000 14,07 @ 4200 4x2 3961 310 / 1.020 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S N S / S

Voleex C20 - 1.5 LE $6390000 Pesos 4 1497 104 @ 6000 14,07 @ 4200 4x2 3890 330 / 1.100 14,1 - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Voleex C20 - 1.5 SR $6790000 Pesos 4 1497 104 @ 6000 14,07 @ 4200 4x2 3890 330 / 1.100 14,1 - S / S / N S / S S / S / S S / N N N S S N S / S

Voleex C30 - 1.5 5MT SR $7190000 Pesos 4 1497 104 @ 6000 14,07 @ 4200 4x2 4452 510 / - 14,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S N S S N S / S

Voleex C30 - 1.5 EN $5990000 Pesos 4 1497 104 @ 6000 14,07 @ 4200 4x2 4452 510 / - 14,2 - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Voleex C30 - 1.5 LE $6590000 Pesos 4 1497 104 @ 6000 14,07 @ 4200 4x2 4452 510 / - 14,2 - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Voleex C50 - 1.5 EN $7990000 Pesos 4 1497 134 @ 6000 19,17 @ 4500 4x2 4650 530 / - 13,6 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Voleex C50 - 1.5 LE $8290000 Pesos 4 1497 134 @ 6000 19,17 @ 4500 4x2 4650 530 / - 13,6 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Voleex C50 - 1.5 SR $8890000 Pesos 4 1497 134 @ 6000 19,17 @ 4500 4x2 4650 530 / - 13,6 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Wingle 5 - 2.0 4x2 CD HDI EV $11174100 Pesos 4 2000 138 @ 4000 31,1 @ 2800 4x2 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

Wingle 5 - 2.0 4x2 CS HDI EV $10936100 Pesos 4 2000 138 @ 4000 31,1 @ 2800 4x2 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

Wingle 5 - 2.0 4x4 CD HDI EV $12364100 Pesos 4 2000 138 @ 4000 31,1 @ 2800 4x4 PT 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

Wingle 5 - 2.0 4x4 CS HDI EV $12126100 Pesos 4 2000 138 @ 4000 31,1 @ 2800 4x2 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

Wingle 5 - 2.2 4x2 CD Gas EV $76041000 Pesos 4 2200 106 @ 4600 18,35 @ 2800 4x2 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

Wingle 5 - 2.2 4x2 CS Gas EV $73661000 Pesos 4 2200 106 @ 4600 18,35 @ 2800 4x2 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / N

Wingle 5 - 2.2 4x4 CD Gas EV $87941000 Pesos 4 2200 106 @ 4600 18,35 @ 2800 4x4 PT 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

Hafei 2 años / 50.000 km http://www.chinacar.cl/ - Camioneta Minyi - 1.1 Cargo Box $4272100 Pesos 4 1100 63 @ 5200 9,18 @ 3500 4x2 4700 - / - - 120 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Furgón Minyi - 1.0 Furgon Cargo $3677100 Pesos 4 1000 59,8 @ 5000 8,57 @ 3500 4x2 3948 - / - - 110 N / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Haima 3 años / 60.000 km 2 - 1.3 HB GLX $6090000 Pesos 4 1300 92 @ 6000 12,3 @ 4000 4x2 3890 242 / 892 - - S / N / N S / N N / S / N N / N N N N N N S / S

2 - 1.3 HB Limited $5590000 Pesos 4 1300 92 @ 6000 12,3 @ 4000 4x2 3890 242 / 892 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

3 Hatchback - 1.6 GL STD HB MT LL $6990000 Pesos 4 1600 119 @ 6000 16,3 @ 4500 4x2 4342 317 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

3 Sedán - 1.6 DX CVT Comfort $8390000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16,11 @ 4500 4x2 4535 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

3 Sedán - 1.6 GL MT STD $7390000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16,11 @ 4500 4x2 4535 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

3 Sedán - 1.6 GL STD MT LL $6290000 Pesos 4 1600 119 @ 6000 16,3 @ 4500 4x2 4466 468 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

7 - 2.0L AT DX FULL $11490000 Pesos 4 1995 150 @ 6000 18,35 @ 4500 4x2 4421 453 / - - 165 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

7 - 2.0L MT GLX $8990000 Pesos 4 1995 150 @ 6000 18,35 @ 4500 4x2 4421 453 / - - 165 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

F-Star - 1.0 5MT $4105500 Pesos 4 998 60 @ 5600 8,6 @ 4000 4x2 3836 - / - - - S / N / N N / N N / N / N N / N N N S N N N / N

Higer - - - Paradise - 2.8 6MT HDI $23700000 Pesos 4 2776 141 @ 3600 33,6 @ 2600 4x2 5910 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Honda 3 años / 100.000 km http://www.honda.cl/ - Accord - 2.4 L4 $19490000 Pesos 4 2356 175 @ 6200 22,2 @ 4000 4x2 4890 447 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Accord - 3.5 V6 $20990000 Pesos 6 3471 279 @ 6600 34,5 @ 4900 4x2 4890 447 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

City - 1.5 AT LX $11290000 Pesos 4 1496 121 @ 6600 14,7 @ 4800 4x2 4415 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

City - 1.5 MT LX $10690000 Pesos 4 1496 121 @ 6600 14,7 @ 4800 4x2 4415 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Civic - New 1.8 EXL Aut $14990000 Pesos 4 1799 141 @ 6500 13,5 @ 4300 4x2 4505 350 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S N S S S / S

Civic - New 1.8 LX Aut $12990000 Pesos 4 1799 141 @ 6500 13,5 @ 4300 4x2 4505 350 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S S S / S

Civic - New 1.8 LX Mec $12990000 Pesos 4 1799 141 @ 6500 13,5 @ 4300 4x2 4505 350 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S S S / S

Civic Coupe - 1.8 EX AT NEW $14990000 Pesos 4 1798 141 @ 6500 13,5 @ 4300 4x2 4550 250 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Civic Coupe - 1.8 EX MT NEW $14490000 Pesos 4 1798 141 @ 6500 13,5 @ 4300 4x2 4550 250 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Civic Coupe - 2.4 SI NEW $17990000 Pesos 4 2354 204 @ 7000 17,54 @ 4400 4x2 4550 250 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

CR-V - 2.4 EX 4WD $16490000 Pesos 4 2354 187 @ 7000 74 @ 4400 4x4 FT 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

n EXPEDITION

n FUSION

n EXPLORER n F-150

n FIESTA

n FOCUS

n FIESTASEDAN

n ESCAPE

n RANGER n TRANSIT

n TERRACOTA

n GA5

n GS5

n LC

n CKII

n WAYCABINASIMPLE

n WAYCARGO n WAYPASAJEROS

n EMGRANDEX7

n EMGRANDEC7 n EMGRANDEC7SP

n MIDI




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

86 GUIA UTIL


CR-V - 2.4 EX 4WD Smart $17490000 Pesos 4 2354 187 @ 7000 74 @ 4400 4x4 FT 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

CR-V - 2.4 EXL 4WD $18990000 Pesos 4 2354 187 @ 7000 74 @ 4400 4x4 FT 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S S S / S

CR-V - 2.4 EXR 4WD $17890000 Pesos 4 2354 187 @ 7000 74 @ 4400 4x4 FT 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

CR-V - 2.4 LX 4X2 $15990000 Pesos 4 2354 187 @ 7000 74 @ 4400 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

CR-V - 2.4 LXS 4X2 $16990000 Pesos 4 2354 187 @ 7000 74 @ 4400 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Pilot - New 3.5 EXL 4x4 $26490000 Pesos 6 3471 253 @ 5700 34,9 @ 4800 4x4 FT 4850 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Pilot - New 3.5 LX 4x2 $21990000 Pesos 6 3471 253 @ 5700 34,9 @ 4800 4x2 4850 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Hyundai 5 años / 100.000 km http://www.hyundai.cl/ 640 40 00 Accent HB - 1.4 GL AV 1AB 6MT $7990000 Pesos 4 1400 107 @ 6300 13,9 @ 5000 4x2 4115 370 / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent HB - 1.4 GLS AC 2AB ABS 6MT $9190000 Pesos 4 1400 107 @ 6300 13,9 @ 5000 4x2 4115 370 / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N N N S N S / N

Accent HB - 1.6 DIESEL GL 1AB AC ABS $10190000 Pesos 4 1600 127 @ 4000 26,5 @ 1900 4x2 4115 370 / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N N S S N S / N

Accent HB - 1.6 GLS AC 2AB ABS 6MT $9490000 Pesos 4 1600 123 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4115 370 / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N N S S N S / N

Accent HB - 1.6 GLS AT FULL $10390000 Pesos 4 1600 123 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4115 370 / - - - S / S / N N / N N / S / S S / N N N S S N S / N

Accent HB - 1.6 GLS FULL 6MT $10090000 Pesos 4 1600 123 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4115 370 / - - - S / S / N N / N N / S / S S / N N N S S N S / N

Accent Sedan - 1.4 GL AV 6MT $7390000 Pesos 4 1400 107 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389 / - - 173 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Accent Sedan - 1.4 GL AC 2AB 6MT $8890000 Pesos 4 1400 107 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent Sedan - 1.4 GL AC 6MT $8490000 Pesos 4 1400 107 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Accent Sedan - 1.4 GL AV AC 6MT(AC Local) $7790000 Pesos 4 1400 107 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Accent Sedan - 1.6 GL AC 2AB 6MT $9090000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent Sedan - 1.6 GL AC 2AB Ecodrive $9890000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent Sedan - 1.6 GL AC 6MT (T) $9190000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 15,9 @ 4200 4x2 4370 389 / - - 173 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N S / N

Accent Sedan - 1.6 GL AC AB AT $9390000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / N

Accent Sedan - 1.6 GL AC DIESEL (T) $10290000 Pesos 4 1600 127 @ 6000 26,5 @ 1900 4x2 4370 389 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent Sedan - 1.6 GL DIESEL AC $10190000 Pesos 4 1600 127 @ 4000 26,5 @ 1900 4x2 4370 389 / - - 173 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / N

Accent Sedan - 1.6 GLS 2AB ABS 6MT $9890000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389 / - - 173 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent Sedan - 1.6 GLS 2AB ABS AT $10290000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389 / - - 173 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent Sedan - 1.6 GLS 2AB ABS DIESEL $11390000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / N

Azera - 3.0 GLS V6 AT $20090000 Pesos 6 2999 250 @ 6400 28,8 @ 5000 4x2 4915 461 / - - 230 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Elantra - 1.6 GL 2AB FL $9790000 Pesos 4 1600 131 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4550 420 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Elantra - 1.6 GLS AC 2AB ABS FL $11490000 Pesos 4 1600 131 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4550 420 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Elantra - 1.6 GLS AC 2AB FL $10590000 Pesos 4 1600 131 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4550 420 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Elantra - 1.6 GLS AT AC 2AB ABS FL $12390000 Pesos 4 1600 131 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4550 420 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Elantra - 1.8 GLS AC 2AB AT ABS FL $14490000 Pesos 4 1800 149 @ 6500 18,2 @ 4700 4x2 4550 420 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Elantra - New 1.6 GLS AC 2AB $9690000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4530 420 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Elantra - New 1.6 GLS AC 2AB ABS $10390000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4530 420 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Elantra - New 1.6 GLS AT AC 2AB ABS $10790000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4530 420 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Elantra - New 1.8 GLS AC 2AB ABS $11590000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4700 4x2 4530 420 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Elantra - New 1.8 GLS AT AC 2AB ABS $12090000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4700 4x2 4530 420 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Elantra - New 1.8 GLS AT FULL $12590000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4700 4x2 4530 420 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Elantra - New 1.8 GLS MT FULL $11190000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4700 4x2 4530 420 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / S

Eon - 0.8 GL AB $5190000 Pesos 3 814 53 @ 5500 7 @ 4000 4x2 3495 215 / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Eon - 0.8 GLS AC AB $5890000 Pesos 3 814 53 @ 5500 7 @ 4000 4x2 3495 215 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Grand i10 - 1.0 GL Base $5990000 Pesos 4 998 65 @ 5500 9,6 @ 3500 4x2 3765 256 / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

Grand i10 - 1.0 GL DH $6490000 Pesos 4 998 65 @ 5500 9,6 @ 3500 4x2 3765 256 / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N N N N / N

Grand i10 - 1.2 GLS 2AB AC $7390000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 3765 256 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Grand i10 - 1.2 GLS AB $6790000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 3765 256 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Grand i10 - 1.2 GLS AB AC $7290000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 3765 256 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Grand i10 - 1.2 GLS AC $7090000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 3765 256 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N N N N / N

Grand i10 - 1.2 GLS AT 2AB ABS AC $8190000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 3765 256 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Grand Santa Fe - 2.2 CRDi GLS 4WD AT $25690000 Pesos 6 2199 196 @ 2800 44,46 @ 2500 4x4 FT 4915 176 / 634 - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Grand Santa Fe - 2.2 CRDi GLS 4WD AT FULL $27790000 Pesos 6 2199 196 @ 2800 44,46 @ 2500 4x4 FT 4915 176 / 634 - - S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Grand Santa Fe - 3.3 GLS 2WD AT $19990000 Pesos 6 3342 263 @ 6400 31,51 @ 4500 4x2 4915 176 / 634 - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Grand Santa Fe - 3.3 GLS 4WD AT $23990000 Pesos 6 3342 263 @ 6400 31,51 @ 4500 4x4 FT 4915 176 / 634 - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Grand Santa Fe - 3.3 GLS 4WD AT FULL $26290000 Pesos 6 3342 263 @ 6400 31,51 @ 4500 4x4 FT 4915 176 / 634 - - S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

H-1 - 2.5 CRDi GL A2 10S AC $19890000 Pesos 4 2500 135 @ 3800 34 @ 2500 4x2 5125 - / - 11 - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

H-1 - 2.5 CRDi GLS A2 10S AC $20090000 Pesos 4 2500 135 @ 3800 34 @ 2500 4x2 5125 - / - 11 - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

H-1 - 2.5 CRDi GLS A2 10S AC 2AB ABS $20690000 Pesos 4 2500 135 @ 3800 34 @ 2500 4x2 5125 - / - 11 - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N

H-1 - 2.5 CRDi SW GLS A2 9S $20290000 Pesos 4 2500 135 @ 3800 34 @ 2500 4x2 5125 - / - 11 - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N N / N

H-1 - 2.5 CRDi SW GLS A2 9S AT 2AB AC $17290000 Pesos 4 2500 135 @ 3800 34 @ 2500 4x2 5125 - / - 11 - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N N / N

H-1 - 2.5 Furgon H1 TCI PS $16690000 Pesos 4 2500 135 @ 3800 34 @ 2500 4x2 5125 - / - 11 - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

H-1 - 2.5 Furgon H1 TCI PS Doble Puerta $16890000 Pesos 4 2500 135 @ 3800 34 @ 2500 4x2 5125 - / - 11 - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

i10 - 1.2 GLS AT AC FL $6890000 Pesos 4 1200 80 @ 6000 11 @ 4000 4x2 3585 225 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / N

i10 - 1.2 GLS MT AC FL $6390000 Pesos 4 1200 80 @ 6000 11 @ 4000 4x2 3585 225 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / N

i30 - 1.6 GLS MT $11190000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4300 378 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

i30 - 1.6 GLS SUN MT $12890000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4300 378 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / S N S S S S S / S

i30 - 1.6 GLS SUN MT DIESEL $14690000 Pesos 4 1600 127 @ 4000 26,5 @ 2750 4x2 4300 378 / - - - S / S / N S / S S / S / N N / S N S S S S S / S

i30 - 1.8 GLS AT $14390000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4850 4x2 4300 378 / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

i30 - 1.8 GLS FULL AT $14790000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4850 4x2 4300 378 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / S S S S S S S / S

i30 - 1.8 GLS FULL MT $12890000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4850 4x2 4300 378 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

Porter - 2.5 CRDi A2 CAMIONETA PS (ELWB) $14982100 Pesos 4 2476 94 @ 3800 22,5 @ 2000 4x2 4795 - / - - 145 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Porter - 2.5 CRDi A2 CARROZADA PS (ELWB) $16291100 Pesos 4 2476 94 @ 3800 22,5 @ 2000 4x2 4795 - / - - 145 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Porter - 2.5 CRDi A2 CHASSIS PS (ELWB) $14506100 Pesos 4 2476 94 @ 3800 22,5 @ 2000 4x2 4795 - / - - 145 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Porter - 2.5 CRDi A2 DC PS (LWB) $15934100 Pesos 4 2476 94 @ 3800 22,5 @ 2000 4x2 4795 - / - - 145 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Santa Fe - 2.2 CRDI 2WD 7A AT $19990000 Pesos 4 2199 197 @ 3800 42,93 @ 1800 4x4 FT 4690 935 / 1.003 - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Santa Fe - 2.2 CRDI 2WD 7A MT $18790000 Pesos 4 2199 197 @ 3800 42,93 @ 1800 4x2 4690 935 / 1.003 - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Santa Fe - 2.2 CRDI 4WD 7A AT $21590000 Pesos 4 2199 197 @ 3800 42,93 @ 1800 4x4 FT 4690 935 / 1.003 - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Santa Fe - 2.2 CRDI 4WD 7A AT FULL $25390000 Pesos 4 2199 197 @ 3800 42,93 @ 1800 4x4 FT 4690 935 / 1.003 - - S / S / S S / S S / S / S N / S S N S S S S / S

Santa Fe - 2.4 2WD 7A AT $17390000 Pesos 4 2359 176 @ 6000 23,15 @ 3750 4x2 4690 1.003 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Santa Fe - 2.4 2WD 7A MT $15890000 Pesos 4 2359 176 @ 6000 23,15 @ 3750 4x2 4690 1.003 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Santa Fe - 2.4 4WD 7A AT $19090000 Pesos 4 2359 176 @ 6000 23,15 @ 3750 4x4 FT 4690 1.003 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Santa Fe - 2.4 4WD 7A AT FULL $21790000 Pesos 4 2359 176 @ 6000 23,15 @ 3750 4x4 FT 4690 1.003 / - - - S / S / S S / S S / S / S N / S S N S S S S / S

Santa Fe - 3.3 4WD 7A AT FULL $22190000 Pesos 6 3342 270 @ 6400 32,43 @ 5300 4x4 FT 4690 1.003 / - - - S / S / S S / S S / S / S N / S S N S S S S / S

Sonata - New 2.0 GL MT $12990000 Pesos 4 2000 165 @ 6200 20,2 @ 4500 4x2 4820 463 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Sonata - New 2.0 GLS AT $14390000 Pesos 4 2000 165 @ 6200 20,2 @ 4500 4x2 4820 463 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Sonata - New 2.0 GLS AT Full $17390000 Pesos 4 2000 177 @ 6000 23,3 @ 4000 4x2 4820 463 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Sonata - New 2.0 GLS AT SR $14890000 Pesos 4 2000 165 @ 6200 20,2 @ 4600 4x2 4820 463 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / S

Tucson - 2.0 CRDI GL 2WD 6MT AC 2AB ABS FL $15190000 Pesos 4 2000 174 @ 4000 39 @ 1800 4x2 4410 728 / 2.885 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 CRDI GL 4WD 6AT 2AB AC ABS FL $17390000 Pesos 4 2000 174 @ 4000 39 @ 1800 4x4 FT 4410 728 / 2.885 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 CRDI GL 4WD 6MT AC 2AB ABS FL $16590000 Pesos 4 2000 174 @ 4000 39 @ 1800 4x4 FT 4410 728 / 2.885 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

n 2

n 3HATCHBACK n 3SEDAN

n 7 n F-STAR

n CITY n CIVIC

n ACCORD

n PARADISE

n FURGÓNMINYI

n CAMIONETAMINYI

n LCCROSS n SL

n H3

n H5 n H6

n VOLEEXC50

n M4 n VOLEEXC20

n VOLEEXC30

n WINGLE5


GUIA UTIL 87




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

Tucson - 2.0 CRDI GLS 4WD 6AT FULL FL $20390000 Pesos 4 2000 174 @ 4000 39 @ 1800 4x4 FT 4410 728 / 2.885 - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Tucson - 2.0 GL 2WD 6AT AC 2AB ABS FL $14190000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x2 4410 728 / 2.885 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 GL 2WD 6MT 1AB ABS FL $11690000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x2 4410 728 / 2.885 - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 GL 2WD 6MT AC 2AB ABS FL $13590000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x2 4410 728 / 2.885 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 GL 4WD 6AT AC 2AB ABS FL $15390000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x4 FT 4410 728 / 2.885 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 GL 4WD 6MT AC 2AB ABS FL $14590000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x4 FT 4410 728 / 2.885 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 GLS 4WD 6AT FULL FL $18090000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x4 FT 4410 728 / 2.885 - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Veloster - 1.6 GLS $10890000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4220 440 / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Veloster - 1.6 GLS FULL AT $13790000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4220 440 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Veloster - 1.6 GLS FULL MT $13290000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4220 440 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Veloster - 1.6 GLS PREMIUM $14990000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4220 440 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Infiniti - - - EX 37 - 3.7 EX AT $30000000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36,7 @ 5200 4x4 FT 4635 450 / - 8,8 240 S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

FX 37 - 3.7 FX AT $38000000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36,7 @ 5200 4x4 FT 4865 410 / 1.305 8,8 233 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

G37 - 3.7 Cabrio $36000000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36,7 @ 5200 4x2 4660 366 / - 10,5 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

G37 - 3.7 Coupe $31000000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36,7 @ 5200 4x2 4655 275 / - 10,5 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

G37 - 3.7 Sedán $29000000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36,7 @ 5200 4x2 4775 450 / - 10,5 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

M 37 - 3.7 AT $34000000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36,7 @ 5200 4x4 FT 4945 450 / - 9,5 250 S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Q50 - 2.0 Turbo $20900000 Pesos 4 1996 212 @ 4800 35,5 @ 4000 4x2 4790 - / - 12,9 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Q50 - 3.5 Hybrid $27900000 Pesos 6 3498 364 @ 6500 55,6 @ 1470 4x2 4800 - / - 14,6 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Q50 - 3.7L $22900000 Pesos 6 3696 331 @ 4800 37,1 @ 4000 4x2 4790 - / - 10,3 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Jac Motors 3 años / 100.000 km (**) 3 años / 150.000 km (***) 4 años / 150.000 km 600 687 37 77 http://www.jacmotors.cl/ J2 - 1.0 AE 5MT $4140000 Pesos 3 999 68 @ 6000 9,18 @ 4500 4x2 3535 - / - 15,8 130 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

J2 - 1.0 BE 5MT $4290000 Pesos 3 999 68 @ 6000 9,18 @ 4500 4x2 3535 - / - 15,8 130 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N N / N

J2 - 1.0 CE 5MT $4440000 Pesos 3 999 68 @ 6000 9,18 @ 4500 4x2 3535 - / - 15,8 130 S / S / N S / N N / S / S N / N N N S N N S / S

J2 - 1.0 SE MT $4890000 Pesos 3 999 68 @ 6000 9,18 @ 4500 4x2 3535 - / - 15,8 130 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N S / S

J3 Cross - 1.3 BSEP MT $6090000 Pesos 4 1299 99 @ 6000 12,85 @ 4500 4x2 3965 339 / - 13,5 - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

J3 Sport - 1.3 BE $5090000 Pesos 4 1299 99 @ 6000 12,85 @ 4500 4x2 3965 339 / - 13,5 - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N N / S

J3 Sport - 1.3 SE $5590000 Pesos 4 1299 99 @ 6000 12,85 @ 4500 4x2 3965 339 / - 13,5 - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

J3 Turin - 1.3 Sedan BE $5150000 Pesos 4 1299 99 @ 6000 12,85 @ 4500 4x2 4155 458 / - 13,5 170 S / S / N S / N N / S / S N / N N N N N N N / N

J3 Turin - 1.3 Sedan SE $5590000 Pesos 4 1299 99 @ 6000 12,85 @ 4500 4x2 4155 458 / - 13,5 170 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

J5 - 2.0 SE $6390000 Pesos 4 2000 136 @ 6000 19,37 @ 4000 4x2 4590 - / - 10,5 175 S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

J6 - 1.8 5 Asientos CE $6690000 Pesos 4 1834 143 @ 6500 16,83 @ 5000 4x2 4550 - / - 11,4 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

J6 - 1.8 7 Asientos BCE $7490000 Pesos 4 1834 143 @ 6500 16,83 @ 5000 4x2 4550 - / - 11,4 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

J6 - 1.8 7 Asientos BSE $7890000 Pesos 4 1834 143 @ 6500 16,83 @ 5000 4x2 4550 - / - 11,4 175 S / S / N S / S S / S / S N / N S N S S N S / S

Refine - 12 Pasajeros (**) $12490000 Pesos 4 1900 139 @ 4000 31,41 @ 2600 4x2 5075 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Refine - 12 Pasajeros Minero (**) $14625100 Pesos 4 1900 139 @ 4000 31,41 @ 2600 4x2 5075 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Refine - 2.8 SE VAN Diesel (**) $14625100 Pesos 4 1900 139 @ 4000 31,41 @ 2600 4x2 5075 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Refine - 20+1 Pasajeros Escolar (**) $13590000 Pesos 4 1900 139 @ 4000 31,41 @ 2600 4x2 5075 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Refine - 20+1 Pasajeros Limited (**) $14625100 Pesos 4 2771 108,48 @ 3600 24,8 @ 2500 4x2 5075 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

S5 - 2.0 6MT $9290000 Pesos 4 2000 176 @ 5200 23,9 @ 4000 4x2 4475 505 / 1.100 - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Sunray - 2.8 CE Escolar Pta Delantera 27a (***) $21690000 Pesos 4 2771 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 Executive 14+1 (***) $17290000 Pesos 4 2771 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 Executive 14a (***) $16690000 Pesos 4 2771 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 Executive Limited 14a (***) $18290000 Pesos 4 2771 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 Executive Puerta Lateral 14+1 (***) $17890000 Pesos 4 2771 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 GLES Puerta Lateral 17a (***) $21290000 Pesos 4 2771 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 LAS Puerta Lateral 1AB 17a (***) $20190000 Pesos 4 2771 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 Limited Puerta Lateral 14+1 (***) $18890000 Pesos 4 2771 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Jaguar - http://www.ditecautomoviles.cl/ - F-Type Coupé - 3.0 SC $118900 Dólares 6 2995 344 @ 5000 33,8 @ 3500 4x2 4470 - / 407 - 260 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

F-Type Coupé - 5.0 SC R $173900 Dólares 8 5000 557 @ 5000 51,1 @ 3500 4x2 4470 - / 407 - 300 S / S / N S / S S / S / N N / S S S S S S S / S

XF - XF 3.0 $65900 Dólares 6 2967 238 @ 6800 29,3 @ 4100 4x2 4961 500 / 923 - 237 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XF - XF 3.0 Diesel $78900 Dólares 6 2993 241 @ 4000 51,7 @ 2000 4x2 4961 500 / 923 14,7 240 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XF - XF 5.0 $89900 Dólares 8 5000 390 @ 6500 53,3 @ 3500 4x2 4961 500 / 923 7,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XF - XF 5.0 S/C $119000 Dólares 8 5000 517 @ 6500 64,7 @ 5500 4x2 4961 500 / 923 7,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XJ - 5.0 V8 $121900 Dólares 8 5000 390 @ 6500 53,3 @ 3500 4x2 5122 520 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

XJ - 5.0 V8 S/C LWB $159900 Dólares 8 5000 517 @ 6500 64,7 @ 5500 4x2 5247 520 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

XJ - 5.0 V8 S/C SWB $130900 Dólares 8 5000 517 @ 6500 64,7 @ 5500 4x2 5122 520 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

XK - XK Cabriolet $129900 Dólares 8 5000 390 @ 6500 53 @ 3500 4x2 4794 - / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

XK - XK Coupe $119900 Dólares 8 5000 390 @ 6500 53 @ 3500 4x2 4794 - / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

XK - XK R $139900 Dólares 8 5000 510 @ 6500 64,7 @ 5500 4x2 4794 - / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

XK - XK R Cabriolet $149900 Dólares 8 5000 510 @ 6500 64,7 @ 5500 4x2 4794 - / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Jeep 2 años / 50.000 km - - Cherokee - 2.4 Latitude AWD $20490000 Pesos 4 2360 140 @ 6400 23,35 @ 3900 4x4 FT 4624 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Cherokee - 2.4 Latitude FWD $19490000 Pesos 4 2360 140 @ 6400 23,35 @ 3900 4x2 4624 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Cherokee - 2.4 Limited AWD $23990000 Pesos 4 2360 140 @ 6400 23,35 @ 3900 4x4 FT 4624 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Cherokee - 2.4 Sport FWD $17490000 Pesos 4 2360 140 @ 6400 23,35 @ 3900 4x2 4624 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S


Cherokee - 3.2 Trailhawk AWD $27490000 Pesos 6 3239 271 @ 6500 32,12 @ 4300 4x4 FT 4624 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Compass - 2.4 LX 4WD AT $17990000 Pesos 4 2360 170 @ 6000 22 @ 4500 4x4 PT 4405 - / - 10,52 185 S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / S

Compass - 2.4 Sport 4WD AT 5p $14290000 Pesos 4 2360 170 @ 6000 22 @ 4500 4x4 PT 4405 - / - 10,52 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Compass - 2.4 Sport 4x2 AT 5p $13290000 Pesos 4 2360 170 @ 6000 22 @ 4500 4x2 4405 - / - 10,52 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Cherokee - 3.0 Laredo 4x4 $29990000 Pesos 8 3000 243 @ 5200 53,8 @ 4200 4x4 FT 4822 1.100 / 2.059 - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Grand Cherokee - 3.0 Limited 4x4 $33990000 Pesos 8 3000 243 @ 5200 53,8 @ 4200 4x4 FT 4822 1.100 / 2.059 - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Grand Cherokee - 3.6 Laredo 4x2 $22990000 Pesos 6 3604 289 @ 6350 35,38 @ 4300 4x2 4822 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Grand Cherokee - 3.6 Limited 4x4 $29990000 Pesos 6 3604 289 @ 6350 35,38 @ 4300 4x4 FT 4822 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Grand Cherokee - 5.7 Overland V8 $34990000 Pesos 8 5654 356 @ 6350 53,3 @ 4300 4x4 FT 4822 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Grand Cherokee - 6.4 SRT8 $41990000 Pesos 8 6400 474 @ 5000 38 @ 4000 4x4 FT 4750 1.100 / 2.059 - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Patriot - 2.4L Sport 4x2 $13290000 Pesos 4 2360 170 @ 6000 22,4 @ 4500 4x4 FT 4408 - / - 11,2 - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / N

Patriot - 2.4L Sport 4X4 $14290000 Pesos 4 2360 170 @ 6000 22,4 @ 4500 4x4 FT 4408 - / - 11,2 - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / N

Wrangler - 2.8 Sport DSL AT 2p $23788100 Pesos 4 2776 177 @ 3800 30 @ 2000 4x4 PT 4223 363 / - - 150 S / S / N S / N N / S / N S / N N N S S N S / N

Wrangler - 2.8 Unlimited Sahara $24990000 Pesos 4 2776 177 @ 3800 30 @ 2000 4x4 PT 4404 363 / - - 150 S / S / N S / N N / S / S S / N N N S S N S / N

Wrangler - 3.6L Rubicon 2p $22598100 Pesos 6 3604 287 @ 6350 35 @ 4300 4x4 PT 4223 266 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S N S / N

Wrangler - 3.6L Rubicon Unlimited 4p $22490000 Pesos 6 3604 287 @ 6350 35 @ 4300 4x4 PT 4223 266 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S N S / N

Wrangler - 3.6L Sport $19623100 Pesos 6 3604 287 @ 6350 35 @ 4300 4x4 PT 4223 266 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S N S / N

Wrangler - 3.6L Sport Unlimited $20490000 Pesos 6 3604 287 @ 6350 35 @ 4300 4x4 PT 4223 266 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S N S / N

Jinbei 2 años / 50.000 km - -

n PILOTn FIT

n CR-Vn CIVICCOUPÉ

n EX37

n ACCENTSEDAN n AZERA

n ACCENT

n ELANTRA

n FX37 n G37

n J2

n M37 n Q50

n EON

n I-30

n H1 n I-10

n GRANDSANTAFEn GRANDI10

n VELOSTERn TUCSON

n PORTER

n SONATAn SANTAFE


GUIA UTIL 87




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

Tucson - 2.0 CRDI GLS 4WD 6AT FULL FL $20390000 Pesos 4 2000 174 @ 4000 39 @ 1800 4x4 FT 4410 728 / 2.885 - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Tucson - 2.0 GL 2WD 6AT AC 2AB ABS FL $14190000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x2 4410 728 / 2.885 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 GL 2WD 6MT 1AB ABS FL $11690000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x2 4410 728 / 2.885 - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 GL 2WD 6MT AC 2AB ABS FL $13590000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x2 4410 728 / 2.885 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 GL 4WD 6AT AC 2AB ABS FL $15390000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x4 FT 4410 728 / 2.885 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 GL 4WD 6MT AC 2AB ABS FL $14590000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x4 FT 4410 728 / 2.885 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 GLS 4WD 6AT FULL FL $18090000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x4 FT 4410 728 / 2.885 - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Veloster - 1.6 GLS $10890000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4220 440 / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Veloster - 1.6 GLS FULL AT $13790000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4220 440 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Veloster - 1.6 GLS FULL MT $13290000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4220 440 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Veloster - 1.6 GLS PREMIUM $14990000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4220 440 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Infiniti - - - EX 37 - 3.7 EX AT $30000000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36,7 @ 5200 4x4 FT 4635 450 / - 8,8 240 S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

FX 37 - 3.7 FX AT $38000000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36,7 @ 5200 4x4 FT 4865 410 / 1.305 8,8 233 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

G37 - 3.7 Cabrio $36000000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36,7 @ 5200 4x2 4660 366 / - 10,5 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

G37 - 3.7 Coupe $31000000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36,7 @ 5200 4x2 4655 275 / - 10,5 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

G37 - 3.7 Sedán $29000000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36,7 @ 5200 4x2 4775 450 / - 10,5 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

M 37 - 3.7 AT $34000000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36,7 @ 5200 4x4 FT 4945 450 / - 9,5 250 S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Q50 - 2.0 Turbo $20900000 Pesos 4 1996 212 @ 4800 35,5 @ 4000 4x2 4790 - / - 12,9 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Q50 - 3.5 Hybrid $27900000 Pesos 6 3498 364 @ 6500 55,6 @ 1470 4x2 4800 - / - 14,6 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Q50 - 3.7L $22900000 Pesos 6 3696 331 @ 4800 37,1 @ 4000 4x2 4790 - / - 10,3 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Jac Motors 3 años / 100.000 km (**) 3 años / 150.000 km (***) 4 años / 150.000 km 600 687 37 77 http://www.jacmotors.cl/ J2 - 1.0 AE 5MT $4140000 Pesos 3 999 68 @ 6000 9,18 @ 4500 4x2 3535 - / - 15,8 130 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

J2 - 1.0 BE 5MT $4290000 Pesos 3 999 68 @ 6000 9,18 @ 4500 4x2 3535 - / - 15,8 130 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N N / N

J2 - 1.0 CE 5MT $4440000 Pesos 3 999 68 @ 6000 9,18 @ 4500 4x2 3535 - / - 15,8 130 S / S / N S / N N / S / S N / N N N S N N S / S

J2 - 1.0 SE MT $4890000 Pesos 3 999 68 @ 6000 9,18 @ 4500 4x2 3535 - / - 15,8 130 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N S / S

J3 Cross - 1.3 BSEP MT $6090000 Pesos 4 1299 99 @ 6000 12,85 @ 4500 4x2 3965 339 / - 13,5 - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

J3 Sport - 1.3 BE $5090000 Pesos 4 1299 99 @ 6000 12,85 @ 4500 4x2 3965 339 / - 13,5 - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N N / S

J3 Sport - 1.3 SE $5590000 Pesos 4 1299 99 @ 6000 12,85 @ 4500 4x2 3965 339 / - 13,5 - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

J3 Turin - 1.3 Sedan BE $5150000 Pesos 4 1299 99 @ 6000 12,85 @ 4500 4x2 4155 458 / - 13,5 170 S / S / N S / N N / S / S N / N N N N N N N / N

J3 Turin - 1.3 Sedan SE $5590000 Pesos 4 1299 99 @ 6000 12,85 @ 4500 4x2 4155 458 / - 13,5 170 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

J5 - 2.0 SE $6390000 Pesos 4 2000 136 @ 6000 19,37 @ 4000 4x2 4590 - / - 10,5 175 S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

J6 - 1.8 5 Asientos CE $6690000 Pesos 4 1834 143 @ 6500 16,83 @ 5000 4x2 4550 - / - 11,4 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

J6 - 1.8 7 Asientos BCE $7490000 Pesos 4 1834 143 @ 6500 16,83 @ 5000 4x2 4550 - / - 11,4 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

J6 - 1.8 7 Asientos BSE $7890000 Pesos 4 1834 143 @ 6500 16,83 @ 5000 4x2 4550 - / - 11,4 175 S / S / N S / S S / S / S N / N S N S S N S / S

Refine - 12 Pasajeros (**) $12490000 Pesos 4 1900 139 @ 4000 31,41 @ 2600 4x2 5075 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Refine - 12 Pasajeros Minero (**) $14625100 Pesos 4 1900 139 @ 4000 31,41 @ 2600 4x2 5075 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Refine - 2.8 SE VAN Diesel (**) $14625100 Pesos 4 1900 139 @ 4000 31,41 @ 2600 4x2 5075 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Refine - 20+1 Pasajeros Escolar (**) $13590000 Pesos 4 1900 139 @ 4000 31,41 @ 2600 4x2 5075 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Refine - 20+1 Pasajeros Limited (**) $14625100 Pesos 4 2771 108,48 @ 3600 24,8 @ 2500 4x2 5075 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

S5 - 2.0 6MT $9290000 Pesos 4 2000 176 @ 5200 23,9 @ 4000 4x2 4475 505 / 1.100 - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Sunray - 2.8 CE Escolar Pta Delantera 27a (***) $21690000 Pesos 4 2771 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 Executive 14+1 (***) $17290000 Pesos 4 2771 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 Executive 14a (***) $16690000 Pesos 4 2771 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 Executive Limited 14a (***) $18290000 Pesos 4 2771 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 Executive Puerta Lateral 14+1 (***) $17890000 Pesos 4 2771 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 GLES Puerta Lateral 17a (***) $21290000 Pesos 4 2771 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 LAS Puerta Lateral 1AB 17a (***) $20190000 Pesos 4 2771 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 Limited Puerta Lateral 14+1 (***) $18890000 Pesos 4 2771 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Jaguar - http://www.ditecautomoviles.cl/ - F-Type Coupé - 3.0 SC $118900 Dólares 6 2995 344 @ 5000 33,8 @ 3500 4x2 4470 - / 407 - 260 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

F-Type Coupé - 5.0 SC R $173900 Dólares 8 5000 557 @ 5000 51,1 @ 3500 4x2 4470 - / 407 - 300 S / S / N S / S S / S / N N / S S S S S S S / S

XF - XF 3.0 $65900 Dólares 6 2967 238 @ 6800 29,3 @ 4100 4x2 4961 500 / 923 - 237 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XF - XF 3.0 Diesel $78900 Dólares 6 2993 241 @ 4000 51,7 @ 2000 4x2 4961 500 / 923 14,7 240 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XF - XF 5.0 $89900 Dólares 8 5000 390 @ 6500 53,3 @ 3500 4x2 4961 500 / 923 7,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XF - XF 5.0 S/C $119000 Dólares 8 5000 517 @ 6500 64,7 @ 5500 4x2 4961 500 / 923 7,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XJ - 5.0 V8 $121900 Dólares 8 5000 390 @ 6500 53,3 @ 3500 4x2 5122 520 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

XJ - 5.0 V8 S/C LWB $159900 Dólares 8 5000 517 @ 6500 64,7 @ 5500 4x2 5247 520 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

XJ - 5.0 V8 S/C SWB $130900 Dólares 8 5000 517 @ 6500 64,7 @ 5500 4x2 5122 520 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

XK - XK Cabriolet $129900 Dólares 8 5000 390 @ 6500 53 @ 3500 4x2 4794 - / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

XK - XK Coupe $119900 Dólares 8 5000 390 @ 6500 53 @ 3500 4x2 4794 - / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

XK - XK R $139900 Dólares 8 5000 510 @ 6500 64,7 @ 5500 4x2 4794 - / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

XK - XK R Cabriolet $149900 Dólares 8 5000 510 @ 6500 64,7 @ 5500 4x2 4794 - / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Jeep 2 años / 50.000 km - - Cherokee - 2.4 Latitude AWD $20490000 Pesos 4 2360 140 @ 6400 23,35 @ 3900 4x4 FT 4624 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Cherokee - 2.4 Latitude FWD $19490000 Pesos 4 2360 140 @ 6400 23,35 @ 3900 4x2 4624 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S


Cherokee - 2.4 Sport FWD $17490000 Pesos 4 2360 140 @ 6400 23,35 @ 3900 4x2 4624 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S


Cherokee - 3.2 Trailhawk AWD $27490000 Pesos 6 3239 271 @ 6500 32,12 @ 4300 4x4 FT 4624 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Compass - 2.4 LX 4WD AT $17990000 Pesos 4 2360 170 @ 6000 22 @ 4500 4x4 PT 4405 - / - 10,52 185 S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / S

Compass - 2.4 Sport 4WD AT 5p $14290000 Pesos 4 2360 170 @ 6000 22 @ 4500 4x4 PT 4405 - / - 10,52 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Compass - 2.4 Sport 4x2 AT 5p $13290000 Pesos 4 2360 170 @ 6000 22 @ 4500 4x2 4405 - / - 10,52 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Cherokee - 3.0 Laredo 4x4 $29990000 Pesos 8 3000 243 @ 5200 53,8 @ 4200 4x4 FT 4822 1.100 / 2.059 - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Grand Cherokee - 3.0 Limited 4x4 $33990000 Pesos 8 3000 243 @ 5200 53,8 @ 4200 4x4 FT 4822 1.100 / 2.059 - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Grand Cherokee - 3.6 Laredo 4x2 $22990000 Pesos 6 3604 289 @ 6350 35,38 @ 4300 4x2 4822 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Grand Cherokee - 3.6 Limited 4x4 $29990000 Pesos 6 3604 289 @ 6350 35,38 @ 4300 4x4 FT 4822 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Grand Cherokee - 5.7 Overland V8 $34990000 Pesos 8 5654 356 @ 6350 53,3 @ 4300 4x4 FT 4822 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Grand Cherokee - 6.4 SRT8 $41990000 Pesos 8 6400 474 @ 5000 38 @ 4000 4x4 FT 4750 1.100 / 2.059 - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Patriot - 2.4L Sport 4x2 $13290000 Pesos 4 2360 170 @ 6000 22,4 @ 4500 4x4 FT 4408 - / - 11,2 - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / N

Patriot - 2.4L Sport 4X4 $14290000 Pesos 4 2360 170 @ 6000 22,4 @ 4500 4x4 FT 4408 - / - 11,2 - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / N

Wrangler - 2.8 Sport DSL AT 2p $23788100 Pesos 4 2776 177 @ 3800 30 @ 2000 4x4 PT 4223 363 / - - 150 S / S / N S / N N / S / N S / N N N S S N S / N

Wrangler - 2.8 Unlimited Sahara $24990000 Pesos 4 2776 177 @ 3800 30 @ 2000 4x4 PT 4404 363 / - - 150 S / S / N S / N N / S / S S / N N N S S N S / N

Wrangler - 3.6L Rubicon 2p $22598100 Pesos 6 3604 287 @ 6350 35 @ 4300 4x4 PT 4223 266 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S N S / N

Wrangler - 3.6L Rubicon Unlimited 4p $22490000 Pesos 6 3604 287 @ 6350 35 @ 4300 4x4 PT 4223 266 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S N S / N

Wrangler - 3.6L Sport $19623100 Pesos 6 3604 287 @ 6350 35 @ 4300 4x4 PT 4223 266 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S N S / N

Wrangler - 3.6L Sport Unlimited $20490000 Pesos 6 3604 287 @ 6350 35 @ 4300 4x4 PT 4223 266 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S N S / N

Jinbei 2 años / 50.000 km - -

n PILOTn FIT

n CR-Vn CIVICCOUPÉ

n EX37

n ACCENTSEDAN n AZERA

n ACCENT

n ELANTRA

n FX37 n G37

n J2

n M37 n Q50

n EON

n I-30

n H1 n I-10

n GRANDSANTAFEn GRANDI10

n VELOSTERn TUCSON

n PORTER

n SONATAn SANTAFE




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

88 GUIA UTIL


Furgon - HAISE 2P DIESEL EIV $9984100 Pesos 4 2488 88 @ 3600 21,41 @ 2400 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / S N N S N N N / N

Furgon - HAISE 2P HIGH ROOF EIV $7961100 Pesos 4 1977 121 @ 5000 18,35 @ 4400 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Furgon - HAISE 2P LOW ROOF EIV $7128100 Pesos 4 1977 121 @ 5000 18,35 @ 4400 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Minibus - HAISE 12+3 DIESEL EIV $11412100 Pesos 4 2488 88 @ 3600 21,41 @ 2400 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / S N N S N N N / N

Minibus - HAISE 12P ABS HIGH ROOF EIV $9032100 Pesos 4 1977 121 @ 5000 18,35 @ 4400 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N S / S

Minibus - HAISE 12P ABS LOW ROOF EIV $8318100 Pesos 4 1997 121 @ 5000 18,35 @ 4400 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N S / S

Minibus - HIGH ESCOLAR 19P EIV $12483100 Pesos 4 2237 103 @ 4600 19 @ 2600 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

JMC 3 años / 60.000 km - - Carrying - 2.8 CHC CS EIV 1.6 Ton. $10222100 Pesos 4 2771 97 @ 3600 21,41 @ 1800 4x2 4735 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Carrying - 2.8 CHC CS EIV 3.5 Ton. $10341100 Pesos - 2771 108 @ 3400 26,5 @ 2000 4x2 5955 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Carrying - 2.8 CS Carrozado EIV 1.6 Ton. $11650100 Pesos - 2771 97 @ 3600 21,41 @ 1800 4x2 4735 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Carrying - 2.8 Mobile Truck EIV 3.5 Ton. $15458100 Pesos - 2771 97 @ 3600 21,41 @ 1800 4x2 4735 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Carrying - 2.8 PU CS EIV 1.6 Ton. $10698100 Pesos 4 2771 97 @ 3600 21,41 @ 1800 4x2 4735 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Carrying - 2.8 PU CS EIV 3.5 Ton. $10817100 Pesos - 2771 97 @ 3600 21,41 @ 1800 4x2 4735 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Carrying - 2.8 PU DC EIV 1.6 Ton. $11650100 Pesos - 2771 97 @ 3600 21,41 @ 1800 4x2 4735 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Carrying - 2.8 PU DC EIV 3.5 Ton. $11769100 Pesos 4 2771 108 @ 3400 26,51 @ 2000 4x2 5955 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Convey - 4.0T CH CS EIV $12483100 Pesos - 2771 172 @ 3400 26,51 @ 2000 4x2 5955 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Convey - 4.0T PU CS EIV $12245100 Pesos - 2771 172 @ 3400 26,51 @ 2000 4x2 5955 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Convey - 5.3T CHC CS EIV $14982100 Pesos - 4752 158 @ 2600 45,89 @ 1600 4x2 7715 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Convey - 5.3T PU CS EIV $15458100 Pesos - 4752 158 @ 2600 45,89 @ 1600 4x2 7715 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Kia 3 años / 100.000 km http://www.kia.cl/ 714 15 00 Cadenza - 3.5 AT $17990000 Pesos 4 3470 289 @ 6600 34,5 @ 5000 4x2 4970 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Carens - 1.7 DSL EX AC DAB ABS 7P 6AT $13790000 Pesos 4 1687 135 @ 4000 32 @ 2000 4x2 4525 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Carens - 1.7 DSL EX AC DAB ABS 7P 6MT $13190000 Pesos 4 1687 135 @ 4000 34 @ 2000 4x2 4525 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Carens - 1.7 DSL LX AC AB 5P 6MT $12290000 Pesos 4 1687 135 @ 4000 34 @ 2000 4x2 4525 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Carens - 2.0 GSL EX AC DAB ABS 7P 6AT $12490000 Pesos 4 1999 152 @ 6500 20 @ 4800 4x2 4525 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Carens - 2.0 GSL EX 7P 6AT FULL $14290000 Pesos 4 1999 152 @ 6500 20 @ 4800 4x2 4525 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / N

Carens - 2.0 GSL EX AC DAB ABS 7P 6MT $11890000 Pesos 4 1999 152 @ 6500 20 @ 4800 4x2 4525 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Carens - 2.0 GSL LX AC AB 5P 6MT $10990000 Pesos 4 1999 152 @ 6500 20 @ 4800 4x2 4525 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Carnival - 2.7 LX 4AT $14390000 Pesos 4 2656 185 @ 6000 25,1 @ 4000 4x2 4810 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

Cerato 5 - 1.6 EX MT DAB AC $9690000 Pesos 4 1591 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4350 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N N / N

Cerato 5 - 1.6 EX MT DAB AC EV $9890000 Pesos 4 1591 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4350 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N N / N

Cerato 5 - 1.6 SX AT DAB AC ABS $10690000 Pesos 4 1591 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4350 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / N

Cerato 5 - 1.6 SX AT DAB AC ABS EV $11590000 Pesos 4 1591 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4350 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / N

Cerato 5 - 1.6 SX MT DAB AC ABS $11390000 Pesos 4 1591 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4350 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / N

Cerato 5 - 1.6 SX MT DAB AC ABS EV $10890000 Pesos 4 1591 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4350 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / N

Cerato 5 - 2.0 SX MT Sport $12390000 Pesos 4 1999 160 @ 6500 19,8 @ 4800 4x2 4350 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S S S / N

Cerato 5 - 2.0 SX MT Sport EV $12590000 Pesos 4 1999 160 @ 6500 19,8 @ 4800 4x2 4350 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S S S / N

Cerato C - EX 1.6 MT DH A/C DAB EV $9790000 Pesos 4 1591 122 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N N / N

Cerato C - EX 1.6 MT DH AB EV $9090000 Pesos 4 1591 122 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4530 - / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S S S N N / N

Cerato C - SX 1.6 AT DH A/C DAB ABS EV $11190000 Pesos 4 1591 122 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Cerato C - SX 1.6 MT DH A/C DAB ABS EV $10490000 Pesos 4 1591 122 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Frontier II - 2.5 Cabina simple pick-up $13360000 Pesos 4 2497 130 @ 3800 26 @ 3500 4x2 5125 - / - - 140 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Frontier II - 2.5 Chasis cabina $12900000 Pesos 4 2497 130 @ 3800 26 @ 3500 4x2 5125 - / - - 140 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Frontier II - 2.5 Doble cabina pick-up $14350000 Pesos 4 2497 130 @ 3800 26 @ 3500 4x2 5125 - / - - 140 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Grand Carnival - 2.2 6AT Limited $21890000 Pesos 4 2200 194 @ 3800 44 @ 2500 4x2 5130 912 / 2.380 11,11 194 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Grand Carnival - 2.2 EX AT Full $19990000 Pesos 4 2200 194 @ 3800 44 @ 2500 4x2 5130 912 / 2.380 11,11 194 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S N S / S

Grand Carnival - 2.2 LX 6MT $17490000 Pesos 4 2200 194 @ 3800 44 @ 2500 4x2 5130 912 / 2.380 11,11 194 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Grand Carnival - 2.2 LX 6AT $18490000 Pesos 4 2200 194 @ 3800 44 @ 2500 4x2 5130 912 / 2.380 11,11 194 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Koup - 2.0 EX MT AC DAB ABS $10390000 Pesos 4 1999 159 @ 6500 19,8 @ 4800 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Koup - 2.0 SX DH AT AC DAB $13090000 Pesos 4 1999 160 @ 6500 19,8 @ 4800 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / N S / N N S S S N S / S

Koup - 2.0 SX DH MT AC DAB $12090000 Pesos 4 1999 160 @ 6500 19,8 @ 4800 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / S

Koup - 2.0 SX MT SPORT $12790000 Pesos 4 1999 160 @ 6500 19,8 @ 4800 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / N S / N S S S S S S / S

Mohave - 3.8 EX GSL 4x4 5TIP Full 5p $23490000 Pesos 6 3778 272 @ 6000 37 @ 4400 4x4 PT 4880 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Mohave - EX 3.0 DSL AT 4X4 $21990000 Pesos 6 3000 247 @ 3800 55 @ 2000 4x4 PT 4880 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Mohave - EX 3.0 DSL AT 4X4 FULL $26990000 Pesos 6 3000 247 @ 3800 55 @ 2000 4x4 PT 4880 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Morning - EX 1.2L AT DH DAB AC ABS $7390000 Pesos 4 998 68 @ 6200 9,6 @ 3500 4x2 3595 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Morning - EX 1.2L MT DH AB $6190000 Pesos 4 998 68 @ 6200 9,6 @ 3500 4x2 3595 - / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N S S S N N / N

Morning - EX 1.2L MT DH DAB AC $6590000 Pesos 4 998 68 @ 6200 9,6 @ 3500 4x2 3595 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N N / N

Morning - EX 1.2L MT Sport $7390000 Pesos 4 998 68 @ 6200 9,6 @ 3500 4x2 3595 - / - - - S / S / N S / N N / S / S S / N N S S S N S / N

Morning - LX 1.0L MT $5490000 Pesos 4 998 68 @ 6200 9,6 @ 3500 4x2 3595 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

Morning - LX 1.0L MT DH $5790000 Pesos 4 998 68 @ 6200 9,6 @ 3500 4x2 3595 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

Optima - 2.0 AT Hibrido $16990000 Pesos 4 1998 190 @ 6200 20,2 @ 4600 4x2 4845 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / N

Optima - 2.0 EX AT $15190000 Pesos 4 1998 165 @ 6200 20,2 @ 4600 4x2 4845 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / N

Optima - 2.0 EX MT $13490000 Pesos 4 1998 165 @ 6200 20,2 @ 4600 4x2 4845 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / N

Quoris - 3.8 8AT SR $32990000 Pesos 4 3778 289 @ 6200 36,5 @ 4500 4x2 5090 455 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Rio 3 - 1.2 EX 5MT AB $7090000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 4045 500 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S N N N N / N

Rio 3 - EX 1.4 MT AC DAB $8090000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4045 500 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N N / N

Rio 3 - EX 1.4 MT AC DAB ABS SPORT $8790000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4045 500 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / N

Rio 4 - 1.2 5MT EX $7090000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 4365 500 / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N S N N N N / N

Rio 4 - 1.4 6MT AB AC EX $8090000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4365 500 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Rio 4 - 1.4 6MT DAB ABS AC $8690000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4365 500 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Rio 4 - 1.4 6MT EX $7490000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4365 500 / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N S N N N N / N

Rio 4 - 1.4 AT AB AC EX $8590000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4365 500 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Rio 5 - EX 1.4L 6MT AB AC $7890000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4045 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Rio 5 - EX 1.4L 6MT DAB ABS AC $8490000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4045 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Rio 5 - EX 1.4L 6MT SPORT $9290000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4045 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / N

Rio 5 - EX 1.4L AT DAB ABS AC $8990000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4045 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Rio 5 - LX 1.2L 5MT $7190000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 4045 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N N N N / N

Sorento - 2.2 EX 7S DSL AT 4X4 $19290000 Pesos 6 2200 196 @ 6000 23 @ 3750 4x4 PT 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.2 EX 7S DSL AT 4X4 FULL $21090000 Pesos 6 2200 196 @ 6000 23 @ 3750 4x4 PT 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / N

Sorento - 2.2 EX 7S DSL MT 4X2 $17190000 Pesos 6 2200 194 @ 6000 23 @ 3750 4x2 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.2 EX 7S DSL MT 4X4 $18490000 Pesos 6 2200 196 @ 6000 23 @ 3750 4x4 PT 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.4 EX 5P GSL MT 4X2 $14290000 Pesos 6 2359 174 @ 6000 23 @ 3750 4x2 4685 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.4 EX 7S GSL AT 4X2 $16590000 Pesos 6 2349 174 @ 6000 23 @ 3750 4x2 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.4 EX 7S GSL AT 4X4 $17390000 Pesos 6 2349 174 @ 6000 23 @ 3750 4x4 PT 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.4 EX 7S GSL AT 4X4 FULL $19590000 Pesos 6 2349 174 @ 6000 23 @ 3750 4x4 PT 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / N

Sorento - 2.4 EX 7S GSL MT 4X2 $15290000 Pesos 6 2349 174 @ 6000 23 @ 3750 4x2 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.4 EX 7S GSL MT 4X4 $16090000 Pesos 6 2349 174 @ 6000 23 @ 3750 4x4 PT 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

n WRANGLERn PATRIOT

n MINIBUS

n FURGON

n CARRYING

n CONVEY

n CHEROKEE

n COMPASS n GRANDCHEROKEE

n XJ

n XK

n XF

n S5 n SUNRAY

n F-TYPECOUPÉ

n J6 n REFINE

n J3CROSS n J3SPORT

n J3TURÍN n J5


GUIA UTIL 89




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

Sorento - 2.4 LX 5P GSL MT 4x2 $13790000 Pesos 6 2359 174 @ 6000 23 @ 3750 4x2 4685 - / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Soul - 1.6 EX AT Full New $12290000 Pesos 4 1591 125 @ 6300 15,5 @ 4850 4x2 4140 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / N

Soul - 1.6 EX AT Full New Bi-Tono $11790000 Pesos 4 1591 125 @ 6300 15,5 @ 4850 4x2 4140 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / N

Soul - 1.6 EX AT New $10290000 Pesos 4 1591 125 @ 6300 15,5 @ 4850 4x2 4140 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Soul - 1.6 EX MT New $9690000 Pesos 4 1591 125 @ 6300 15,5 @ 4850 4x2 4140 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Soul - 1.6 EX MT New Bi-Tono $10590000 Pesos 4 1591 125 @ 6300 15,5 @ 4850 4x2 4140 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Soul - 1.6 LX MT New $8690000 Pesos 4 1591 125 @ 6300 15,5 @ 4850 4x2 4140 - / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Sportage - EX DSL 4x4 AT FULL $18890000 Pesos 4 1995 183 @ 4000 40 @ - 4x4 FT 4440 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Sportage - EX GSL 4x4 AT FULL $16790000 Pesos 4 1998 166 @ 6000 20,1 @ - 4x4 FT 4440 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Sportage - LX DSL 4x2 MT DH DAB ABS AC $14890000 Pesos 4 1995 183 @ 4000 40 @ - 4x2 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Sportage - LX DSL 4x4 AT DH DAB ABS AC $16690000 Pesos 4 1995 183 @ 4000 40 @ - 4x4 FT 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Sportage - LX DSL 4x4 MT DH DAB ABS AC $16090000 Pesos 4 1995 183 @ 4000 40 @ - 4x4 FT 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Sportage - LX GSL 4x2 AT DH DAB ABS AC $13390000 Pesos 4 1998 166 @ 6000 20,1 @ - 4x2 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Sportage - LX GSL 4x2 MT DH AB ABS $11790000 Pesos 4 1998 166 @ 6000 20,1 @ - 4x2 4440 - / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Sportage - LX GSL 4x2 MT DH DAB ABS AC $12790000 Pesos 4 1998 166 @ 6000 20,1 @ - 4x2 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Sportage - LX GSL 4x4 AT DH DAB ABS AC $14590000 Pesos 4 1998 166 @ 6000 20,1 @ - 4x4 FT 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Sportage - LX GSL 4x4 MT DH DAB ABS AC $13990000 Pesos 4 1998 166 @ 6000 20,1 @ - 4x4 FT 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Land Rover - http://www.ditecautomoviles.cl/ Defender - 2.4 110 Puma 6MT 5p $24990000 Pesos 4 2400 123 @ 3500 37 @ 2000 4x4 FT 4438 661 / - - 130 S / S / N S / N N / S / N S / N N N S N N S / S

Defender - 2.4 130 Puma Pick up 6MT 4p $29990000 Pesos 4 2400 123 @ 3500 37 @ 2000 4x4 PT 5170 661 / - - 130 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N S / S

Defender - 2.4 90 Puma 6MT 3p $20990000 Pesos 4 2400 123 @ 3500 37 @ 1950 4x4 PT 3894 661 / - - 137 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N S / S

Discovery - 3.0 HSE NEW IV $92200 Dólares 6 2993 252 @ 4000 61,1 @ 2000 4x4 PT 4829 1.260 / 2.476 - 180 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Discovery - 3.0 SC HSE NEW IV $87750 Dólares 6 2995 344 @ 6500 45,8 @ 3500 4x4 PT 4829 1.260 / 2.476 - 195 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Discovery - 3.0 SE NEW IV $82900 Dólares 6 2993 252 @ 4000 61,1 @ 2000 4x4 PT 4829 1.260 / 2.476 - 180 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Freelander 2 - 2.2 HSE 6AT 5p $25190000 Pesos 4 2179 160 @ 4000 40 @ 2000 4x4 FT 4500 755 / 1.670 7,5 181 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Freelander 2 - 2.2 SE 6AT 5p $21390000 Pesos 4 2179 160 @ 4000 40 @ 2000 4x4 FT 4500 755 / 1.670 7,5 181 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Freelander 2 - 3.2 HSE 6TIP 5p $23690000 Pesos 6 3192 235 @ 6300 31,7 @ 3200 4x4 FT 4500 755 / 1.670 - 184 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Freelander 2 - 3.2 S Tela 6TIP 5p $18990000 Pesos 6 3192 235 @ 6300 31,7 @ 3200 4x4 FT 4500 755 / 1.670 - 184 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Range Rover - 3.0 TDV6 $154900 Dólares 8 3628 258 @ 4000 61,18 @ 2000 4x4 FT 4999 535 / 2.091 7,5 209 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover - 4.4 SVD8 $184900 Dólares 8 4394 343 @ 5750 71,38 @ 2000 4x4 PT 4999 535 / 1.756 8,7 217 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Range Rover - 5.0 V8 SC $215900 Dólares 8 5000 517 @ 6500 63,73 @ 5500 4x4 FT 4999 535 / 2.091 13,8 225 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.0 6AT Dynamic $72000 Dólares 4 2000 243 @ 6000 34,67 @ 3500 4x4 FT 4365 - / - 11,9 217 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.0 6AT Pure $58900 Dólares 4 2000 243 @ 6000 34,67 @ 3500 4x4 FT 4365 - / - 11,9 217 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.0 6AT Pure SE $67590 Dólares 4 2000 243 @ 6000 34,67 @ 3500 4x4 FT 4365 - / - 11,9 217 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.0T DYNAMIC 9AT 3P $76600 Dólares 4 2000 243 @ 6000 34,67 @ 3500 4x4 FT 4355 - / - 11,9 217 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.0T DYNAMIC 9AT 5P $76500 Dólares 4 2000 243 @ 6000 34,67 @ 3500 4x4 FT 4355 - / - 11,9 217 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.0T DYNAMIC Diesel 9AT $76200 Dólares 4 2200 192 @ 6000 42,8 @ 3500 4x4 FT 4355 - / - 11,9 195 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.0T PRESTIGE 9AT $66900 Dólares 4 2000 243 @ 6000 34,67 @ 3500 4x4 FT 4355 - / - 11,9 217 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.0T PURE 9AT $58800 Dólares 4 2000 243 @ 6000 34,67 @ 3500 4x4 FT 4355 - / - 11,9 217 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.0T PURE SE 9AT $64900 Dólares 4 2000 243 @ 6000 34,67 @ 3500 4x4 FT 4355 - / - 11,9 217 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.2 6AT Dynamic TD $73900 Dólares 4 2200 192 @ 6000 42,83 @ 3500 4x4 FT 4365 - / - 19,2 195 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.2 6AT Pure SE TD $63790 Dólares 4 2200 192 @ 6000 42,83 @ 3500 4x4 FT 4365 - / - 19,2 195 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.2 PURE SE Diesel 9AT $69900 Dólares 4 2200 192 @ 6000 42,8 @ 3500 4x4 FT 4355 - / - 11,9 195 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Sport - 3.0 SDV6 HSE $124900 Dólares 6 2993 296 @ 4000 61,18 @ 2000 4x4 PT 4850 1.761 / - - 222 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Sport - 3.0 SDV6 SE $112900 Dólares 6 2993 296 @ 4000 61,18 @ 2000 4x4 PT 4850 1.761 / - - 222 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Range Rover Sport - 3.0 V6 S/C HSE $127900 Dólares 6 2995 344 @ 6500 45,89 @ 5000 4x4 PT 4850 1.761 / - - 210 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Sport - 5.0 V8 S/C HSE $167900 Dólares 8 4999 517 @ 6500 63,73 @ 5000 4x4 PT 4850 489 / - - 225 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Landwind 2 años / 50.000 km http://www.maksa.cl X5 - 2.0 Turbo 4X2 LX $9790000 Pesos 4 1997 190 @ - 25,49 @ 4800 4x2 4568 462 / - 11 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Lexus - http://www.lexus.cl/ 299 95 46 CT 200h - 1.8 AT Hybrid Lujo $17900000 Pesos 4 1798 137 @ 6000 142 @ 4400 4x2 4320 345 / 945 - 180 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

CT 200h - 1.8 AT Hybrid Super Lujo $21900000 Pesos 4 1798 137 @ 6000 142 @ 4400 4x2 4320 345 / 945 - 180 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

ES350 - 3.5 V6 $52500 Pesos 6 3450 276 @ 6200 35,28 @ 4700 4x2 4900 490 / - - 210 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

GS 300 - 3.0 V6 6TIP 4p $59100 Dólares 6 2995 249 @ 6200 31 @ 3500 4x2 4850 430 / - - 240 S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S N S / S

GS 350 - 3.5 V6 6AT $64900 Dólares 6 3456 316 @ 6400 38,5 @ 4800 4x2 4850 530 / - - 245 S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S S S / S

IS 250 - 2.5 V6 6TIP 4p $42450 Dólares 6 2500 208 @ 6400 25,2 @ 4800 4x2 4575 378 / - - 225 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

IS 250 - IS 250 Cabrio $53900 Dólares 6 2500 208 @ 6000 26 @ 4800 4x2 4635 420 / - - 210 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

IS 350 - 3.5 8AT $56200 Dólares 6 3456 316 @ - - @ - 4x2 4665 480 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

IS 350 - 3.5 8AT Sport $66600 Dólares 6 3456 316 @ - - @ - 4x2 4665 480 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

LS 460L - 4.6 V8 8TIP 4p $96700 Dólares 8 4608 381 @ 6400 49,3 @ 4100 4x2 5030 505 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

LS 600h - 5.0 8AT V8 $130000 Dólares - 4969 394 @ 6400 53,8 @ 4000 4x2 5180 370 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

LX 570 - 5.7 V8 4x4 6TIP 5p $92200 Dólares 8 - 383 @ 5600 51,9 @ 3800 4x4 FT - - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

RX 350 - 3.5 6AT 5p $61000 Dólares 6 3456 275 @ 6200 34,8 @ 4700 4x4 FT 4700 446 / - - 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S N N S S S / S

RX 450h - 3.5 AT $70850 Dólares 4 3456 248 @ 6000 32,8 @ 4800 4x4 FT 4770 446 / - - 200 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

SC 430 - 4.3 V8 6TIP 2p $77800 Dólares 8 4293 286 @ 5600 41,9 @ 3500 4x2 4535 368 / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Lifan 2 años / 50.000 km http://www.maksa.cl 320 - 1.3 DX $4190000 Pesos 4 1342 88 @ 6000 11,3 @ 4000 4x2 3745 - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N

320 - 1.3 GLX $5190000 Pesos 4 1342 88 @ 6000 11,3 @ 4000 4x2 3745 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

320 - 1.3 GLX CS $5390000 Pesos 4 1342 88 @ 6000 11,3 @ 4000 4x2 3745 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

330 - 1.3 EX $5990000 Pesos 4 1300 91 @ 6000 11,5 @ 4500 4x2 3775 300 / - 17,8 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / S

330 - 1.3 LX $5390000 Pesos 4 1300 91 @ 6000 11,5 @ 4500 4x2 3775 300 / - - 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

530 - 1.5 DX MT $5990000 Pesos 4 1500 104 @ 6000 13,56 @ 4500 4x2 4300 475 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

530 - 1.5 EX MT $6590000 Pesos 4 1500 104 @ 6000 13,56 @ 4500 4x2 4300 475 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S S / N N N S S N S / S

530 - 1.5 LX MT $6390000 Pesos 4 1500 104 @ 6000 13,56 @ 4500 4x2 4300 475 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

620 - 1.6 EX $6490000 Pesos 4 1587 106 @ 6000 14,1 @ 4800 4x2 4545 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

630 - 1.5 EX VVT $6990000 Pesos 4 1587 104 @ 6000 13,5 @ 4500 4x2 4545 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Cargo - 1.3 DX 5MT $5462100 Pesos 4 1342 90 @ 6000 11,01 @ 3000 4x2 4015 - / - - 132 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Cargo - 1.3 DX 5MT DA $5819100 Pesos 4 1342 90 @ 6000 11,01 @ 3000 4x2 4015 - / - - 132 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

VAN - 1.3 EX $5390000 Pesos 4 1299 86 @ 6000 11,01 @ 3000 4x2 4015 - / - - 132 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

VAN - 1.3 EX DA LL $5790000 Pesos 4 1299 86 @ 6000 11,01 @ 3000 4x2 4015 - / - - 132 S / N / N S / N N / N / N N / N N N S N N N / N

X60 - 1.8 EX $8790000 Pesos 4 1794 133 @ 6000 17,3 @ 4200 4x2 4325 405 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S N / N S N S S N S / S

X60 - 1.8 GLX $9690000 Pesos 4 1794 133 @ 6000 17,3 @ 4200 4x2 4325 405 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S S / N S N S S N S / S

Mahindra 3 años / 100.000 km (**) 5 años / 100.000 km http://www.mahindra.cl/ Genio - 2.2 4X2 CD AT Full CRDe $11412100 Pesos 4 2179 121 @ 4000 28,55 @ 2800 4x2 5215 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / N

Genio - 2.2 4X2 CD MT Full CRDe $11055100 Pesos 4 2179 121 @ 4000 28,55 @ 2800 4x2 5215 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Genio - 2.2 4X2 CS Full CRDe $10341100 Pesos 4 2179 121 @ 4000 28,55 @ 2800 4x2 5150 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / N

Genio - 2.2 4x2 CS Full CRDe 1.5 Ton. $10579100 Pesos 4 2179 121 @ 4000 28,55 @ 2800 4x2 5150 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / N

Genio - 2.2 4X4 CD Full CRDe $12185600 Pesos 4 2179 121 @ 4000 28,55 @ 2800 4x4 PT 5215 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S N S N S / N

Pik Up - 2.2 CD 4x4 CRDe Full Euro V $13316100 Pesos 4 2200 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x4 PT 5118 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N N S N S / N

n SPORTAGE

n SOULn SORENTO

n RIO4 n RIOVHB

n MORNING n OPTIMA

n GRANDCARNIVALn FRONTIERII

n CERATO5 n CERATOC

n MOHAVEn KOUP

n CARNIVALn CARENS

n CADENZA

n DEFENDER

n QUORIS n RIO3

n FREELANDER2n DISCOVERY

n RANGEROVEREVOQUÉ

n RANGEROVERSPORT

n RANGEROVER




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

90 GUIA UTIL


Pik Up - 2.2 XL CD 4x2 CRDe Full Euro V $12245100 Pesos 4 2200 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x2 5118 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N N S N S / N

Pik Up - 2.2 XL CD 4x4 CRDe Full Euro V $13316100 Pesos 4 2200 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x4 PT 5118 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N N S N S / N

Pik Up - 2.2 XL CS 4x2 CRDe Euro V $10817100 Pesos 4 2200 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x2 5118 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Pik Up - 2.2 XL CS 4x4 CRDe Euro V $12364100 Pesos 4 2200 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x4 PT 5118 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Pik Up - 2.2 XL D/C 4X4 Chaleco $14982100 Pesos 4 2200 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x2 5118 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / N

Pik Up - 2.2 XL DC 4x2 CRDe Euro V $11174100 Pesos 4 2200 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x2 5118 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N N N N N / N

Pik Up - 2.2 XL DC 4x4 CRDe Euro V $12483100 Pesos 4 2200 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x4 PT 5118 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N N N N N / N

Scorpio - 2.2 4x2 CRDe Euro V $11290000 Pesos 4 2179 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x2 4320 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Scorpio - 2.2 4x4 CRDe Euro V $12590000 Pesos 4 2179 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x4 PT 4320 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Scorpio - 2.2 4x4 CRDe Full Euro V $13290000 Pesos 4 2179 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x4 PT 4320 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

XUV500 - 2.2 2WD MT CRDe EV (**) $13990000 Pesos 4 2179 141 @ 3750 33,65 @ 2800 4x2 4585 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

XUV500 - 2.2 2WD MT Limited CRDe EV (**) $15290000 Pesos 4 2179 141 @ 3750 33,65 @ 2800 4x2 4585 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

XUV500 - 2.2 AWD MT CRDe EV (**) $14990000 Pesos 4 2179 141 @ 3750 33,65 @ 2800 4x4 FT 4585 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

XUV500 - 2.2 AWD MT Limited CRDe EV (**) $16190000 Pesos 4 2179 141 @ 3750 33,65 @ 2800 4x4 FT 4585 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Maserati - - - Coupé - 4.2 Cambiocorsa 6AT 2p $130000 Dólares 8 4244 390 @ - 45,1 @ 4500 4x2 4523 315 / - 5,4 285 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Coupé - 4.2 GranSport 6AT 2p $141000 Dólares 8 4244 390 @ - 45,1 @ 4500 4x2 4523 315 / - 5,4 290 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Coupé - 4.2 GT 2p $83470600 Pesos 8 4244 390 @ 7000 46 @ 4500 4x2 4523 315 / - 5,4 285 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

Ghibli - 3.0 V6 Biturbo $78000 Dólares 6 2979 330 @ 4500 50,99 @ 4500 4x2 4971 500 / - - 263 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Ghibli - 3.0 V6 Turbo Diesel $76500 Dólares 6 2987 275 @ 4000 61,18 @ 2600 4x2 4971 500 / - - 250 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Ghibli - 3.0S V6 Biturbo $89000 Dólares 6 2979 409 @ 5500 50,99 @ 5000 4x2 4971 500 / - - 285 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Ghibli - 3.0S V6 Biturbo Q4 $93000 Dólares 6 2979 409 @ 5500 50,99 @ 5000 4x4 FT 4971 500 / - - 284 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Grandturismo - 4.2 6AT 2p $69054000 Pesos 8 4244 405 @ - 46 @ 4750 4x2 4881 260 / - 14,7 - S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Quattroporte - 4.2 V8 6AT 4p $94241000 Pesos 8 4244 400 @ 7000 46 @ 4750 4x2 5097 450 / - 15,8 270 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Quattroporte - 4.2 V8 Sport GT 6AT 4p $66277000 Pesos 8 4244 400 @ 7000 46 @ 4750 4x2 5097 450 / - 15,8 270 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Maxus 3 años / 80.000 km - V80 - V80 Escolar Corto 22A $17255000 Pesos 4 2500 135 @ 3800 33,65 @ 2400 4x2 5700 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

V80 - V80 Furgón Corto $14265100 Pesos 4 2500 135 @ 3800 33,65 @ 2400 4x2 4950 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

V80 - V80 Furgón Largo $18195100 Pesos 4 2500 135 @ 3800 33,65 @ 2400 4x2 5700 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

V80 - V80 Furgon Largo EV $18195100 Pesos 4 2500 135 @ 3800 33,65 @ 2400 4x2 5700 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

V80 - V80 Minibus Corto $17124100 Pesos 4 2500 135 @ 3800 33,65 @ 2400 4x2 4950 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

V80 - V80 Minibus Corto 11+1 (Techo Bajo) $19980100 Pesos 4 2500 135 @ 3800 33,65 @ 2400 4x2 4950 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

V80 - V80 Minibus Largo 15+1 $17481100 Pesos 4 2500 135 @ 3800 33,65 @ 2400 4x2 5700 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

V80 - V80 Minibus Largo 15+1 EV $22122100 Pesos 4 2500 135 @ 3800 33,65 @ 2400 4x2 5700 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

Mazda 3 años / 110.000 km http://www.mazda.cl/ 560 19 27 2 - 1.5 S 5MT 5p LL $7590000 Pesos 4 1498 103 @ 6000 14 @ 4000 4x2 3885 250 / 787 16,94 188 S / S / S N / N S / S / S N / N N N S S N S / S

2 - 1.5 V 4AT 5p $9190000 Pesos 4 1498 103 @ 6000 14 @ 4000 4x2 3885 250 / 787 16,94 188 S / S / S S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

2 - 1.5 V 5MT LL 16 $8290000 Pesos 4 1498 103 @ 6000 14 @ 4000 4x2 3885 250 / 787 16,94 188 S / S / S S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

5 - 2.0 V AT $11490000 Pesos 4 1998 152 @ 6200 19,7 @ 4500 4x2 4585 112 / 1.485 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

5 - 2.0 V MT $10990000 Pesos 4 1998 152 @ 6200 19,7 @ 4500 4x2 4585 112 / 1.485 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

6 - 2.0 V AT $13990000 Pesos 4 1998 157 @ 6000 20,39 @ 4000 4x2 4685 438 / - - 211 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

6 - 2.0 V AT LE $14990000 Pesos 4 1998 157 @ 6000 20,39 @ 4000 4x2 4685 438 / - - 211 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

6 - 2.0 V MT $12990000 Pesos 4 1998 157 @ 6000 20,39 @ 4000 4x2 4685 438 / - - 211 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

6 - 2.2 R Diesel AT $18990000 Pesos 4 2191 177 @ 4500 42,83 @ 3250 4x2 4685 438 / - - 211 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

6 - 2.5 R AT $17490000 Pesos 4 2488 187 @ 5700 25,49 @ 3250 4x2 4685 438 / - - 211 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

BT50 - 2.2 4x2 DX E5 $15458100 Pesos 4 2200 149 @ 3700 38,24 @ 2500 4x2 5373 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S N S N S / S

BT50 - 2.2 4x2 SDX E5 $17243100 Pesos 4 2200 149 @ 3700 38,24 @ 2500 4x2 5373 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

BT50 - 2.2 4x4 SDX E5 $18433100 Pesos 4 2200 149 @ 3700 38,24 @ 2500 4x4 FT 5373 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

BT50 - 2.2 4x4 SDX HI E5 $19623100 Pesos 4 2200 149 @ 3700 38,24 @ 2500 4x4 FT 5373 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

BT50 - 3.2 4x4 SDX HI E5 $22598100 Pesos 4 3200 199 @ 3000 47,9 @ 2500 4x4 FT 5373 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

CX-5 - 2.0 4x4 GT $17990000 Pesos 4 1997 155 @ 6000 20,3 @ 4000 4x4 FT 4555 403 / 1.560 13,7 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

CX-5 - 2.0R 4x2 AT $14990000 Pesos 4 1997 155 @ 6000 20,3 @ 4000 4x2 4555 403 / 1.560 13,9 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

CX-5 - 2.0R 4x2 MT $14290000 Pesos 4 1997 155 @ 6000 20,3 @ 4000 4x2 4555 403 / 1.560 14,7 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

CX-5 - 2.0R 4x4 AT $15990000 Pesos 4 1997 155 @ 6000 20,3 @ 4000 4x4 FT 4555 403 / 1.560 13,7 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

CX-5 - 2.0R 4x4 MT $15290000 Pesos 4 1997 155 @ 6000 20,3 @ 4000 4x4 FT 4555 403 / 1.560 13,9 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

CX-5 - 2.2D 4x4 GT $21490000 Pesos 4 2191 177 @ 4500 42,83 @ 2000 4x4 FT 4555 403 / 1.560 13,7 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

CX-5 - 2.5 4x4 GT $19290000 Pesos 4 2488 187 @ 5700 25,49 @ 4000 4x4 FT 4555 403 / 1.560 13,7 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

CX-9 - 3.7 AWD 6AT GT $21990000 Pesos 6 3726 276 @ 6250 37,4 @ 4250 4x4 FT 5106 487 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

CX-9 - 3.7 AWD 6AT GTX $23990000 Pesos 6 3726 276 @ 6250 37,4 @ 4250 4x4 FT 5106 487 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

CX-9 - 3.7 AWD 6AT R $19990000 Pesos 6 3726 276 @ 6250 37,4 @ 4250 4x4 FT 5106 487 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

MX-5 - 2.0 6MT $16990000 Pesos 4 1998 167 @ 7000 19,37 @ 5000 4x2 4032 150 / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S N S S S S / S

New Mazda 3 Sedan - 1.6 V AT NEW $10990000 Pesos 4 1598 104 @ 6000 14,5 @ 4000 4x2 4580 414 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

New Mazda 3 Sedan - 1.6 V MT NEW $10590000 Pesos 4 1598 104 @ 6000 14,5 @ 4000 4x2 4580 414 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

New Mazda 3 Sedan - 2.0 R AT NEW $12990000 Pesos 4 1998 155 @ 6000 20,3 @ 4000 4x2 4580 414 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / S

New Mazda 3 Sedan - 2.0 R MT NEW $11990000 Pesos 4 1998 155 @ 6000 20,3 @ 4000 4x2 4580 414 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

New Mazda 3 Sedan - 2.0 R MT SR NEW $12790000 Pesos 4 1998 155 @ 6000 20,3 @ 4000 4x2 4580 414 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / S

New Mazda 3 Sport - 2.0 GT AT NEW HB $14990000 Pesos 4 1998 155 @ 6000 20,3 @ 4000 4x2 4460 314 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

New Mazda 3 Sport - 2.0 R AT NEW HB $13490000 Pesos 4 1998 155 @ 6000 20,3 @ 4000 4x2 4460 314 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

New Mazda 3 Sport - 2.0 R MT NEW HB $12490000 Pesos 4 1998 155 @ 6000 20,3 @ 4000 4x2 4460 314 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

McLaren - - MP4-12C - 3.8 Coupé $329680 Dólares 8 3799 625 @ 7000 61,1 @ 7000 4x2 4509 145 / - - 328 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

MP4-12C - 3.8 Spyder $365932 Dólares 8 3799 625 @ 7000 61,1 @ 7000 4x2 4509 145 / - - 328 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Mercedes-Benz 2 años (Km ilimitado) www.kaufmann.cl/ 818 57 03 CL - 500 7AT 2p $172000 Dólares 8 5461 388 @ 6000 53 @ 2800 4x2 5065 490 / - 12,1 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Clase A - 200 CDI Automático $18490000 Pesos 4 1800 137 @ 4400 30,59 @ 1600 4x2 4292 341 / 1.157 21,7 210 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Clase A - 200 CGI Automático $17990000 Pesos 4 1595 158 @ 4200 25,49 @ 1250 4x2 4292 341 / 1.157 17,2 224 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Clase A - 200 CGI Mecánico $16490000 Pesos 4 1595 158 @ 4200 25,49 @ 1250 4x2 4292 341 / 1.157 18,18 224 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Clase A - 250 Sport Automático $45000 Dólares 4 1991 158 @ 4200 35,69 @ 1250 4x2 4292 341 / 1.157 16,6 240 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Clase B - 180 Blueefficiency Automatico $35460 Dólares 4 1699 117 @ 4000 16 @ 4000 4x2 4270 544 / 1.645 - 184 S / S / S S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Clase B - 180 Blueefficiency Mecanico $13761000 Pesos 4 1699 117 @ 4000 16 @ 4000 4x2 4270 544 / 1.645 - 184 S / S / S S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Clase B - 180 Blueeficiency 7TIP $33561 Dólares 4 2034 193 @ 5000 28 @ 1800 4x2 4270 544 / 1.645 - 225 S / S / S S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Clase B - 180 CDI Blueefficiency Automatico $36938 Dólares 4 1699 117 @ 4000 16 @ 4000 4x2 4270 544 / 1.645 - 184 S / S / S S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Clase C - C 180 7G-Tronic $39900 Dólares 4 1595 156 @ 5200 25,4 @ 4000 4x2 4686 480 / - 13 225 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Clase C - C 200 7G-Tronic $50000 Dólares 4 1991 184 @ 5200 30,5 @ 4000 4x2 4686 480 / - 13 237 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase C - C 220 BlueTec 7G-Tronic $53900 Dólares 4 2143 170 @ 4200 40,7 @ 2800 4x2 4686 480 / - 20 234 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase E - 200 CGI BlueEfficiency $24900000 Pesos 4 1796 186 @ 5500 27,9 @ 4600 4x2 4856 540 / - - 236 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase E - 220 CDI BlueEfficiency Elegance $28900000 Pesos 4 2148 170 @ 3800 40,8 @ 2000 4x2 4852 540 / - 15,8 227 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase E - 250 Cabrio BlueEFFICIENCy $70560 Dólares 8 1796 204 @ 6000 32 @ 4300 4x2 4698 530 / - 12 240 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Clase E - 250 Elegance $30545300 Pesos 6 2496 231 @ 6000 30,6 @ 2400 4x2 4852 540 / - 10,7 248 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

n SC430

n 530

n 620 n 630

n VANn CARGO

n X60

n 320

n 330

n GENIO

n LX570n LS600

n RX350 n RX450

n IS350 n LS460

n X5

n CT200

n ES350

n IS250

n GS300

n GS350


GUIA UTIL 91




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

Clase E - 300 Avantgarde $62304 Dólares 6 2996 234 @ 3800 31 @ 5000 4x4 FT 4856 540 / - - 244 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Clase E - 300 Elegance $77400 Dólares 6 2996 234 @ 3800 31 @ 5000 4x4 FT 4856 540 / - - 244 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Clase E - 350 Avantgarde $74000 Dólares 6 3498 275 @ 6000 36,2 @ 5000 4x2 4852 540 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase E - 350 Cabrio BlueEFFICIENCY $87000 Dólares 8 3498 272 @ 6000 36,2 @ 5000 4x2 4698 530 / - 10,5 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Clase E - 350 Elegance $65000 Dólares 6 3498 275 @ 6000 36,2 @ 5000 4x2 4852 540 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase E - 500 Avantgarde $104860 Dólares 8 5461 393 @ 6000 54,8 @ 4800 4x2 4818 530 / - 11,5 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase E - 500 Elegance 5AT 4p $72000 Dólares 8 5461 393 @ 6000 54 @ 4800 4x2 4818 530 / - 11,5 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase S - 350 5AT 4p $124200 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4x2 5076 560 / - 9,8 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase S - 500 7AT 4p $179340 Dólares 8 5461 388 @ 6000 54,1 @ 2800 4x2 5076 560 / - 8,5 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

CLS - 350 Berlina 7AT 4p $90210 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4x2 4913 505 / 1.429 9,9 245 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

CLS - 500 Berlina 7AT 4p $110740 Dólares 8 5461 306 @ 5600 46,9 @ 2700 4x2 4913 495 / 1.429 8,8 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

G - 350 CDI Corto $117502 Dólares 8 2987 225 @ 5500 55,9 @ 2400 4x4 FT 4662 250 / 1.580 - 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S N S N S / S

G - 350 CDI Largo $120000 Dólares 8 2987 225 @ 5500 55,9 @ 2400 4x4 FT 4662 250 / 1.580 - 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S N S N S / S

G - 500 V8 Corto $121000 Dólares 8 4966 296 @ 5500 45,6 @ 2800 4x4 FT 4662 250 / 1.580 - 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S N S N S / S

G - 500 V8 Largo $126420 Dólares 8 4966 296 @ 5500 45,6 @ 2800 4x4 FT 4662 250 / 1.580 - 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S N S N S / S

GL - 350 CDI 4x4 7G-Tronic 5p $99000 Dólares 6 2987 224 @ 3800 52,1 @ 2800 4x4 FT 5088 300 / 1.240 10,4 210 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GL - 450 4x4 7G-Tronic 5p $99000 Dólares 8 4663 340 @ 6000 46,9 @ 5000 4x4 FT 5088 300 / 1.240 8,6 235 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GL - 500 4x4 7G-Tronic 5p $127400 Dólares 8 5003 340 @ 6000 46,9 @ 5000 4x4 FT 5088 300 / 1.240 8,6 235 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GLA - 200 AT $38000 Dólares 4 1595 158 @ 5300 25,49 @ 4000 4x2 4417 1.235 / 421 12,6 215 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

GLA - 220 CDI 4Matic $48900 Dólares 4 2143 170 @ 4000 35,69 @ 3400 4x4 FT 4417 1.235 / 421 16,6 215 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GLA - 250 4Matic $50500 Dólares 4 1991 211 @ 5500 35,69 @ 4000 4x4 FT 4417 1.235 / 421 12 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GLK - 220 CDI BlueEfficiency $25372200 Pesos 6 2143 172 @ 6000 41,4 @ 2800 4x4 FT 4528 450 / 1.550 - 210 S / S / S S / S N / S / S N / N S S S S S S / S

GLK - 300 4Matic $57000 Dólares 6 2996 234 @ 6000 31,05 @ 5000 4x4 FT 4528 450 / 1.550 - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GLK - 350 4Matic $67620 Dólares 6 3498 275 @ 6000 36,2 @ 5000 4x4 FT 4528 450 / 1.550 - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

ML - 300 CDI BlueEfficiency $70290 Dólares 6 2987 192 @ 3800 45,5 @ 2800 4x4 FT 4780 551 / 2.050 11,9 205 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

ML - 350 4x4 7AT 5p $82222 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4x4 FT 4780 551 / 2.050 10,4 225 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

ML - 350 CDI $83061 Dólares 6 3498 275 @ 3800 36,2 @ 5000 4x4 FT 4780 551 / 2.050 10,2 215 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

ML - 350 Sport 4x4 7AT 5p $85536 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4x4 FT 4780 551 / 2.050 10,4 225 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

ML - 500 4x4 7AT 5p $113680 Dólares 8 4966 306 @ 5600 46,9 @ 2700 4x4 FT 4780 551 / 2.050 - 240 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

SL - 350 5AT 2p DVD $117215 Dólares 6 3724 245 @ 5750 35,6 @ 3000 4x2 4535 317 / - 8,7 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

SL - 500 AT 2p $157600 Dólares 8 4966 306 @ 5600 46,9 @ 2700 4x2 4535 317 / - 8,3 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

SLK - 200 Roadster 5AT 2p $60390 Dólares 4 1795 163 @ 5500 24,4 @ 3000 4x2 4082 300 / - 11,4 226 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

SLK - 300 Roadster 7G-Tronic 2p $71000 Dólares 6 2996 231 @ 6100 30,5 @ 2500 4x2 4082 300 / - 10,3 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

SLK - 350 Roadster 7AT 2p $81576 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4x2 4082 300 / - 10,1 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

SLS AMG - 6.2 Coupé $256000 Dólares 8 6208 571 @ 6800 67,2 @ 4750 4x2 4638 176 / - - 317 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

SLS AMG - 6.2 Coupé Carbono Kit Frenos $278000 Dólares 8 6208 571 @ 6800 67,2 @ 4750 4x2 4638 176 / - - 317 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Solución AMG - C63 AMG 7TIP $97020 Dólares 8 6208 457 @ 6800 62,1 @ 5000 4x2 4725 475 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Solución AMG - CLS 63 AMG 7G Tronic 4p $165620 Dólares 8 6208 514 @ 6800 64,2 @ 5200 4x2 4913 495 / 1.429 6,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Solución AMG - E63 AMT 5AT 4p $142100 Dólares 8 6208 514 @ 6800 64,2 @ 5200 4x2 4856 530 / - 6,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Solución AMG - SL 63 AMG $225400 Dólares 8 6208 525 @ 6100 63 @ 5200 4x2 4605 339 / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Solución AMG - SLK 55 AMG 7TIP 2p $107800 Dólares 8 5439 360 @ 5750 52,1 @ 4000 4x2 4082 300 / - 8,3 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Sprinter - 2.2 Chasis 313 CDI 5MT 2p $23443 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 5638 - / - - - S / N / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Sprinter - 2.2 Chasis 413 CDI 5MT 2p $25288 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 6589 - / - - - S / N / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Sprinter - 2.2 Combi 313 CDI 15S 5MT 4p $32130 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 5638 - / - - - S / N / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Sprinter - 2.2 Combi 313 CDI 9S 5MT 4p $33082 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 5638 - / - - - S / N / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Sprinter - 2.2 Combi 413 CDI 16S 5MT 4p $36533 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 6995 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Sprinter - 2.2 Combi 413 CDI 19S 5MT 4p $41174 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 6995 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Sprinter - 2.2 Furgon 308 CDI 5MT 4p $22341 Dólares 4 2150 109 @ - 27 @ 1400 4x2 4889 - / - - - S / N / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N



Vito - 2.2 Minibus 110 10+1 $17790000 Pesos 4 2143 95 @ 3800 28,5 @ 2400 4x2 5008 - / - - 176 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S



MG 3 años / 80.000 km http://www.mgmotors.cl/ 600 421 8000 3 - 1.5 COMFORT $6690000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,7 @ 4500 4x2 3999 - / - 13,9 - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S N S / S

3 - 1.5 CROSS $7490000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,7 @ 4500 4x2 4079 - / - 13,9 - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S N S / S

3 - 1.5 STD $6690000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,7 @ 4500 4x2 3999 - / - 13,9 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

350 - 1.5 Comfort 4AT $9390000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,7 @ 4500 4x2 4521 - / - 12,1 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

350 - 1.5 Comfort 5MT $8490000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,7 @ 4500 4x2 4521 - / - 11,8 - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / S

350 - 1.5 STD 4AT $8390000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,7 @ 4500 4x2 4521 - / - 12,1 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

350 - 1.5 STD 5MT $7490000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,7 @ 4500 4x2 4521 - / - 11,8 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

5 - 1.5 AT $9490000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,7 @ 4500 4x2 4363 - / - 12,1 - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / S

5 - 1.5 MT $8490000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,7 @ 4500 4x2 4363 - / - 11,8 - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / S

6 - 1.8 Magnette AT $9990000 Pesos 4 1796 133 @ 6000 17,34 @ 4800 4x2 4623 - / - 11,4 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

6 - 1.8 Magnette MT $8990000 Pesos 4 1796 133 @ 6000 17,34 @ 4800 4x2 4623 - / - 12 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Mini - http://www.mini.cl/ 596 57 77 Clubman - 1.6 6AT 5p $16490000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16 @ 4250 4x2 3937 260 / 930 15,2 195 S / S / N S / N S / S / N S / N N S S S S S / S

Clubman - 1.6 6MT 5p $14990000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16 @ 4250 4x2 3937 260 / 930 18,2 201 S / S / N S / N S / S / N S / N N S S S S S / S

Clubman - 1.6 S 6AT 5p $19990000 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26 @ 1600 4x2 3937 260 / 930 14,3 219 S / S / N S / N S / S / N S / N N S S S S S / S

Clubman - 1.6 S 6MT 5p $18990000 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26 @ 1600 4x2 3937 260 / 930 15,9 224 S / S / N S / N S / S / N S / N N S S S S S / S

Cooper - 1.6 4AT 3p $15990000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,3 @ 4250 4x2 3655 160 / - - 200 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S S S / S

Cooper - 1.6 6MT 3p $12990000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,3 @ 4250 4x2 3655 160 / - 17,2 203 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S S S / S

Cooper - 1.6 S 6AT 3p $20990000 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26,5 @ 5000 4x2 3655 160 / - 14,5 225 S / S / N S / S S / S / N N / N S N S S S S / S

Cooper - 1.6 S 6AT 3p Kit JCW $24990000 Pesos 4 1598 212 @ 5500 26,5 @ 5000 4x2 3655 160 / - 14,5 225 S / S / N S / S S / S / N S / N S N S S S S / S

Cooper - 1.6 S 6MT 3p $18990000 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26,5 @ 5000 4x2 3655 160 / - 14,5 225 S / S / N S / S S / S / N N / N S N S S S S / S

Cooper - 1.6 S 6MT 3p Plus $19990000 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26,5 @ 5000 4x2 3655 160 / - 14,5 225 S / S / N S / S S / S / N S / N S N S S S S / S

Cooper - 1.6 S Cabrio 6AT 3p $27990000 Pesos 4 1598 177 @ 6000 22,4 @ 4000 4x2 3655 160 / - 11,4 215 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Cooper - 1.6 S Cabrio 6MT 3p $26990000 Pesos 4 1598 177 @ 6000 22,4 @ 4000 4x2 3655 160 / - 11,4 215 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Cooper - 1.6 S Cabrio 6MT 3p 120 Hp. $22990000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 22,4 @ 4000 4x2 3655 160 / - 11,4 215 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Countryman - Cooper AT $17990000 Pesos 4 1600 99 @ 6000 15,4 @ 3000 4x4 FT 4097 - / - 16,6 173 S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / S

Countryman - Cooper MT $16990000 Pesos 4 1600 99 @ 6000 15,4 @ 3000 4x4 FT 4097 - / - 16,6 173 S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / S

Countryman - Cooper S AT $21990000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 16,5 @ 4250 4x2 4097 - / - 16,6 190 S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / S

Countryman - Cooper S AT ALL4 $23990000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 16,5 @ 4250 4x4 FT 4097 - / - 16,6 190 S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / S

Countryman - Cooper S MT $20990000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 16,5 @ 4250 4x2 4097 - / - 16,6 190 S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / S

Countryman - Cooper S MT ALL4 $22990000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 16,5 @ 4250 4x4 FT 4097 - / - 16,6 190 S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / S

Coupe - 1.6 JCW $27990000 Pesos 4 1598 212 @ 5500 26,5 @ 5000 4x2 3655 160 / - 14,5 225 S / S / N S / S S / S / N S / N S N S S S S / S

Coupe - 1.6 S AT $23990000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,3 @ 4250 4x2 3655 160 / - 17,2 203 S / S / N S / S S / S / N N / N N N S S S S / S

Coupe - 1.6 S MT $22990000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,3 @ 4250 4x2 3655 160 / - 17,2 203 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S S S / S

n CX-5 n CX-9

n MX5 n NEWMAZDA3SEDÁN

n XUV500

n SCORPIOn PIK-UP

n QUATTROPORTE

n GRANDTURISMOn GHIBLI

n COUPE

n MAZDA6 n BT50

n V80

n MP4-12C

n CL

n NEWMAZDA3SPORT

n MAZDA5n MAZDA2SEDAN

n MAZDA2




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

92 GUIA UTIL


Paceman - 1.6 Cooper Salt MT $16990000 Pesos 4 1598 123 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 4109 330 / 1.080 - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S N N / N

Mitsubishi 3 años / 60.000 km http://www.mitsubishi-motors.cl/ ASX - 2.0 4x2 AT GLX $12990000 Pesos 4 1998 150 @ 6000 20,3 @ 4200 4x2 4295 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

ASX - 2.0 4x2 MT GL $11490000 Pesos 4 1998 150 @ 6000 20,3 @ 4200 4x2 4295 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

ASX - 2.0 4x2 MT GLX $12290000 Pesos 4 1998 150 @ 6000 20,3 @ 4200 4x2 4295 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

ASX - 2.0 4x4 AT GLS $15490000 Pesos 4 1998 150 @ 6000 20,3 @ 4200 4x4 FT 4295 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

ASX - 2.0 4x4 MT GLS $14490000 Pesos 4 1998 150 @ 6000 20,3 @ 4200 4x4 FT 4295 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

I-MiEV - I-MiEV 4x2 $30500000 Pesos - - 63 @ 8500 18,6 @ - 4x2 3395 - / - - 130 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N N / S

L-200 - 2.5 DC TD 4x2 Katana CR 4p $14268100 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4x2 5075 - / - - 167 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

L-200 - 2.5 DC TD 4x2 Work CR 4p $12245100 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4x2 5075 - / - - 167 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N N / N

L-200 - 2.5 DC TD 4x2 Work CRM 4p $13673100 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4x2 5075 - / - - 167 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / S

L-200 - 2.5 DC TD 4x4 Dakar CRS AT 4p $19266100 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4x4 PT 5075 - / - - 167 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

L-200 - 2.5 DC TD 4x4 Dakar CRS MT 4p $18433100 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4x4 PT 5075 - / - - 167 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

L-200 - 2.5 DC TD 4x4 Katana CRM 4p $15458100 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4x4 PT 5075 - / - - 167 S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / N

L-200 - 2.5 DC TD 4x4 Katana CRT 4p $15934100 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4x4 PT 5075 - / - - 167 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / N

Lancer - 1.6 New RS AT 4p $10190000 Pesos 4 1600 115 @ 6000 14,3 @ 4000 4x2 4570 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Lancer - 1.6 New RS MT 4p $9790000 Pesos 4 1600 115 @ 6000 14,3 @ 4000 4x2 4570 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Lancer - 1.6 New RT AT 4p $10690000 Pesos 4 1600 115 @ 6000 14,3 @ 4000 4x2 4570 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Lancer - 1.6 New RT MT 4p $10390000 Pesos 4 1600 115 @ 6000 14,3 @ 4000 4x2 4570 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Lancer - 2.0 New RG AT 4p $11490000 Pesos 4 2000 156 @ 4000 19,8 @ 1750 4x2 4570 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Lancer - 2.0 New RGT MT 4p $12990000 Pesos 4 2000 156 @ 4000 19,8 @ 1750 4x2 4570 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Mirage - 1.2 GL M/T $6590000 Pesos 3 1200 77 @ 6000 10,2 @ 4000 4x2 3710 - / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N N N S N N / N

Mirage - 1.2 GLS M/T $7290000 Pesos 3 1200 77 @ 6000 10,2 @ 4000 4x2 3710 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N N / N

Mirage - 1.2 GLX M/T $6990000 Pesos 3 1200 77 @ 6000 10,2 @ 4000 4x2 3710 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N N S N N / N

Mirage - 1.2 VR M/T $5990000 Pesos 3 1200 77 @ 6000 10,2 @ 4000 4x2 3710 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Montero - 3.2 CR Diesel 4x4 AT 3p $26168100 Pesos 4 3200 168 @ 3800 37,3 @ 2000 4x4 PT 4385 415 / 1.120 - 177 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Montero - 3.2 Santiago Diesel Limited 4x4 AT 5p $26990000 Pesos 4 3200 163 @ 3500 37,3 @ 2000 4x4 PT 4900 215 / 1.790 - 177 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Montero Sport - 2.5 G2 GLS 4X4 AT $21990000 Pesos 4 2477 144 @ 4000 32,5 @ 2000 4x4 FT 4695 970 / 1.360 - 150 S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S N S / S

Montero Sport - 2.5 G2 GLX 4X2 AT $16990000 Pesos 4 2477 144 @ 4000 32,5 @ 2000 4x2 4695 970 / 1.360 - 150 S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Montero Sport - 2.5 G2 GLX 4X2 MT $15990000 Pesos 4 2477 144 @ 4000 32,5 @ 2000 4x2 4695 970 / 1.360 - 150 S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Montero Sport - 2.5 G2 GLX 4X4 AT $19990000 Pesos 4 2477 180 @ 4000 36,2 @ 3500 4x4 FT 4695 970 / 1.360 - 150 S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S S S / S

Montero Sport - 2.5 G2 GLX 4X4 MT $18990000 Pesos 4 2477 180 @ 4000 41,4 @ 2000 4x4 FT 4695 970 / 1.360 - 150 S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Outlander - 2.0 4x2 AT $13490000 Pesos 4 1998 147 @ 6000 19,9 @ 4200 4x2 4655 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S N S N S / S

Outlander - 2.0 4x4 PHEV $25990000 Pesos 4 1998 120 @ 4500 19,8 @ 4500 4x4 FT 4655 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Outlander - 2.4 GLS 4x4 AT $16490000 Pesos 4 2360 169 @ 6000 22,6 @ 4100 4x4 FT 4655 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S N S N S / S

Outlander - 2.4 GLX 4x4 AT $14990000 Pesos 4 2360 169 @ 6000 22,6 @ 4100 4x4 FT 4655 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S N S N S / S

Nissan 3 años / 100.000 km (**) 3 años / 60.000 km http://www.nissanmarubeni.cl/ 370 Z - 3.7 AT $24990000 Pesos 6 3696 337 @ 7000 37,02 @ 5200 4x2 4250 235 / - 9,8 250 S / S / S S / S N / S / N N / N S S S S S S / S

Altima - 2.5 Advance CVT $16090000 Pesos 4 2500 185 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 4864 436 / - 13,7 - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Altima - 2.5 Sense CVT $14790000 Pesos 4 2500 185 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 4864 436 / - 13,7 - S / S / S S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Altima - 3.5 Exclusive CVT $18590000 Pesos 4 3500 274 @ 6000 35,69 @ 4400 4x2 4864 436 / - 11,7 - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

D22 Terrano CD - 2.4 CD DX 4x2 AC MT 4p $10190000 Pesos 4 2389 152 @ 5600 21,2 @ 3600 4x2 4920 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

D22 Terrano CD - 2.4 CD DX 4x2 MT 4p $9890000 Pesos 4 2389 152 @ 5600 21,2 @ 3600 4x2 4920 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

D22 Terrano CD - 2.4 CD DXS 4x2 AC MT 4p $10936100 Pesos 4 2389 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4x2 4920 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Juke - 1.6 6MT Turbo 4x2 $14790000 Pesos 4 1618 191 @ 5600 24,4 @ 5200 4x2 4135 251 / 830 14,1 170 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Juke - 1.6 CVT Base $12990000 Pesos 4 1598 117 @ 6000 16,1 @ 4000 4x2 4135 251 / 830 16,2 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Juke - 1.6 CVT Mid $13990000 Pesos 4 1598 117 @ 6000 16,1 @ 4000 4x2 4135 251 / 830 16,2 170 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Juke - 1.6 Turbo CVT 4x4 $15990000 Pesos 4 1618 192 @ 5600 24,4 @ 5200 4x4 FT 4135 251 / 830 14,1 170 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

March - 1.6 Active $7190000 Pesos 4 1598 107 @ 5600 14,4 @ 4000 4x2 3780 230 / 540 14,8 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

March - 1.6 Sport Advance MT $8190000 Pesos 4 1598 107 @ 5600 14,4 @ 4000 4x2 3780 230 / 540 14,8 - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N N / N

March - 1.6 Sport Sense AT $8150000 Pesos 4 1598 107 @ 5600 14,4 @ 4000 4x2 3780 230 / 540 14,8 - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N N / N

March - 1.6 Sport Sense MT $7750000 Pesos 4 1598 107 @ 5600 14,4 @ 4000 4x2 3780 230 / 540 14 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Navara - 2.5 HD DC LE 5AT 4x4 EV $21190000 Pesos 4 2488 189 @ 3600 45,8 @ 2000 4x4 FT 5230 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N S / N

Navara - 2.5 HD DC LE 6MT 4x4 EV $20590000 Pesos 4 2488 189 @ 3600 45,8 @ 2000 4x4 FT 5230 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N S / N

Navara - 2.5 HD DC SE2 4x2 EV $16529100 Pesos 4 2488 143 @ 3600 35,6 @ 2000 4x2 5230 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S N N S / N

Navara - 2.5 HD DC SE2 4x4 EV $17490000 Pesos 4 2488 143 @ 3600 35,6 @ 2000 4x4 FT 5230 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S N N S / N

Navara - 2.5 HD DC XE1 4x4 EV $15934100 Pesos 4 2488 143 @ 3600 35,6 @ 2000 4x4 FT 5230 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S N N S / N

Note - 1.6 Advance CVT $10590000 Pesos 4 1598 110 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4142 272 / - 14,8 174 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Note - 1.6 Advance MT $9890000 Pesos 4 1598 110 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4142 272 / - 14,7 183 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Note - 1.6 Sense CVT $9990000 Pesos 4 1598 110 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4142 272 / - 14,8 174 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Note - 1.6 Sense MT $9290000 Pesos 4 1598 110 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4142 272 / - 14,7 183 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

NV350 - 2.5 5MT Cargo (**) $15934100 Pesos 4 2500 128 @ 3200 36,3 @ 2000 4x2 4695 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N S / N

NV350 - 2.5 5MT Escolar 24A (**) $20456100 Pesos 4 2500 128 @ 3200 36,3 @ 2000 4x2 5080 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N

NV350 - 2.5 5MT Escolar 3A (**) $18314100 Pesos 4 2500 128 @ 3200 36,3 @ 2000 4x2 5080 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N

NV350 - 2.5 5MT Escolar Mixto 20A (**) $20456100 Pesos 4 2500 128 @ 3200 36,3 @ 2000 4x2 5080 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N

NV350 - 2.5 5MT Pasajeros 12A (**) $20813100 Pesos 4 2500 128 @ 3200 36,3 @ 2000 4x2 5080 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N

NV350 - 2.5 5MT Pasajeros 3A (**) $17600000 Pesos 4 2500 128 @ 3200 36,3 @ 2000 4x2 5080 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N

NV350 - 2.5 5MT Pasajeros Confort 15A (**) $22717100 Pesos 4 2500 128 @ 3200 36,3 @ 2000 4x2 5230 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N



NV350 - 2.5 5MT Pasajeros Confort Escolar 24A (**) $21884100 Pesos 4 2500 128 @ 3200 36,3 @ 2000 4x2 5230 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N

NV350 - 2.5 5MT Pasajeros Confort Escolar 3A (**) $19861100 Pesos 4 2500 128 @ 3200 36,3 @ 2000 4x2 5230 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N

NV350 - 2.5 5MT Pasajeros Confort Escolar Mixto 20A (**) $21884100 Pesos 4 2500 128 @ 3200 36,3 @ 2000 4x2 5230 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N

NV350 - 2.5 5MT Pasajeros Ejecutivo 15A (**) $24026100 Pesos 4 2500 128 @ 3200 36,3 @ 2000 4x2 5230 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N

NV350 - 2.5 5MT Super Cargo (**) $17243100 Pesos 4 2500 128 @ 3200 36,3 @ 2000 4x2 5230 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N

Pathfinder - 3.5 Advance CVT $20990000 Pesos 6 3498 264 @ 6000 34,1 @ 4000 4x2 5034 434 / - 9,8 180 S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Pathfinder - 3.5 Advance CVT AWD $23290000 Pesos 6 3498 264 @ 6000 34,1 @ 4000 4x4 FT 5034 434 / - 9,8 180 S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Pathfinder - 3.5 Exclusive CVT AWD $25490000 Pesos 6 3498 264 @ 6000 34,1 @ 4000 4x4 FT 5034 434 / - 9,8 180 S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Pathfinder - 3.5 Sense CVT $18990000 Pesos 6 3498 264 @ 6000 34,1 @ 4000 4x2 5034 434 / - 9,8 180 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Qashqai - 1.6 4x2 5MT 5P Barras $11690000 Pesos 4 1598 112 @ 6000 15,7 @ 4400 4x2 4315 335 / 1.513 14,1 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Qashqai - 2.0 4x2 6MT 5p $12290000 Pesos 4 1997 142 @ 5200 20,2 @ 4400 4x2 4315 335 / 1.513 12,3 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Qashqai - 2.0 4x2 6TIP 5p $12690000 Pesos 4 1997 142 @ 5200 20,2 @ 4400 4x2 4315 335 / 1.513 12,2 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Qashqai - 2.0 4x4 6TIP 5p $14490000 Pesos 4 1997 142 @ 5200 20,2 @ 4400 4x4 FT 4315 335 / 1.513 14,3 192 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Qashqai +2 - 2.0 4x2 6Tip GR +2 $13990000 Pesos 4 1997 142 @ 5200 20,19 @ 4400 4x2 4545 450 / 1.513 12,2 192 S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S N S / S

Qashqai +2 - 2.0 4x4 6Tip GR +2 $15490000 Pesos 4 1997 142 @ 5200 20,19 @ 4400 4x4 FT 4545 450 / 1.513 11,9 192 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S N S / S

Sentra - 1.8 Advance CVT $11690000 Pesos 4 1800 131 @ 6000 17,7 @ 3600 4x2 4625 427 / - 14,6 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Sentra - 1.8 Advance MT $10840000 Pesos 4 1800 131 @ 6000 17,7 @ 3600 4x2 4625 427 / - 14,1 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

n 3

n 5 n 6

n 350

n CLUBMAN

n COUNTRYMANn COOPER

n SOLUCIONAMG

n VITO

n SPRINTER

n SLSAMGn SLK

n SL

n GLKn GLA

n ML

n CLASES

n G

n CLS

n GL

n CLASEC n CLASEE

n CLASEBn CLASEA


GUIA UTIL 93




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

Sentra - 1.8 Exclusive CVT $12190000 Pesos 4 1800 131 @ 6000 17,7 @ 3600 4x2 4625 427 / - 14,6 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Sentra - 1.8 Sense CVT $10790000 Pesos 4 1800 131 @ 6000 17,7 @ 3600 4x2 4625 427 / - 14,6 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Sentra - 1.8 Sense CVT BTH $10990000 Pesos 4 1800 131 @ 6000 17 @ 6000 4x2 4625 427 / - 17,9 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Sentra - 1.8 Sense MT $10090000 Pesos 4 1800 131 @ 6000 17,7 @ 3600 4x2 4625 427 / - 14,1 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tiida Sedan - 1.6 S $7490000 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4395 467 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Tiida Sedan - 1.6 S AA $7890000 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4395 467 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Tiida Sedan - 1.6 S Clean Drive $7810000 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4395 467 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Tiida Sedan - 1.6 S Clean Drive AA $8250000 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4395 467 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Tiida Sedan - 1.6 S Llantas $7590000 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4395 467 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N S S N N / N

Tiida Sedan - 1.6 S Llantas AA $7990000 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4395 467 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N N / N

Versa - 1.6 Sence MT LLantas $8490000 Pesos 4 1600 107 @ 5600 14,8 @ 4400 4x2 4465 460 / - 15 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Versa - 1.6 Sense AT Llantas LLI $8990000 Pesos 4 1600 107 @ 5600 14,8 @ 4400 4x2 4465 460 / - 14,4 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

X-Trail i - 2.5 Advance CVT 4x2 MY15 $17890000 Pesos 4 2488 171 @ 6000 23,7 @ 4000 4x2 4640 266 / 1.112 - - S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S N S / S

X-Trail i - 2.5 Exclusive CVT 4x4 MY15 $20290000 Pesos 4 2488 171 @ 6000 23,7 @ 4000 4x4 PT 4640 266 / 1.112 - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

X-Trail i - 2.5 Sense CVT 4x2 MY15 $15890000 Pesos 4 2488 171 @ 6000 23,7 @ 4000 4x2 4640 266 / 1.112 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Opel 3 años (Km ilimitado) - - - Adam - 1.4 Ecotec Glam $12990000 Pesos 4 1398 101 @ 6000 13,2 @ 4000 4x2 3698 170 / - 22,2 185 S / S / N S / S S / S / N N / S N S S S S S / S

Antara - 2.2 DSL AWD AT6 $17990000 Pesos 4 2200 186 @ 3800 40,79 @ 2750 4x4 FT 4596 420 / 1.420 12,2 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Astra - 1.6 Enjoy HB5 6AT $11990000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4419 370 / 795 14 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Astra - 1.6 Enjoy HB5 6AT FF $14890000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4419 370 / - 14,7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Astra - 1.6 Enjoy HB5 6MT $14890000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4419 370 / - 14,7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Astra - 1.6 Enjoy HB5 6MT FF $11990000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4419 370 / 795 15,2 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Astra - 1.6 Essentia HB5 6MT $14190000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4419 370 / - 14,7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Astra - 1.6 GTC Enjoy 6MT $10990000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4419 370 / - 14,7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Astra - 1.6 GTC Sport 6MT $13340000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4466 380 / 1.165 14,7 220 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Astra - 2.0 OPC Turbo $15990000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4466 380 / 1.165 14,7 220 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Astra Sedán - 1.6 Cosmo AT $21990000 Pesos 4 1998 283 @ 5500 40,79 @ 4500 4x2 4466 380 / 1.165 13 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Astra Sedán - 1.6 Enjoy AT $14890000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4658 460 / - 13,3 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Astra Sedán - 1.6 Enjoy MT $11690000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4658 460 / - 14,5 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Cascada - 1.6 AT6 $24990000 Pesos 4 1600 172 @ 6000 28,55 @ 4625 4x2 4696 380 / - 13,7 - S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Cascada - 1.6 AT6 PL $26490000 Pesos 4 1600 172 @ 6000 28,55 @ 4625 4x2 4696 380 / - 13,7 - S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Corsa - 1.4 Enjoy 3P MT $8390000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3999 285 / 1.050 17,5 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Corsa - 1.4 Enjoy 5p AT Full $8990000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3999 285 / 1.050 14,9 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Corsa - 1.4 Enjoy 5p MT Full $8490000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3999 285 / 1.050 17,5 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Corsa - 1.4 Enjoy 5p MT Full FF $8790000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3999 285 / 1.050 17,5 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Corsa - 1.4 Essentia MT 3P $7690000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3999 285 / 1.050 17,5 - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

Corsa - 1.6 3p Nürburgring Edition $17490000 Pesos 4 1600 212 @ 5850 23,45 @ 5850 4x2 4040 285 / 1.050 13,7 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Corsa - 1.6 Color 3p 6MT $9990000 Pesos 4 1600 152 @ 5000 21,41 @ 5000 4x2 3999 285 / 1.050 13,7 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Corsa - 1.6 OPC 6MT $14490000 Pesos 4 1600 194 @ 5850 23,45 @ 5850 4x2 4040 285 / 1.050 13,7 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Insignia - 2.0 Cosmo AT6 $18990000 Pesos 4 2000 223 @ 5300 35,6 @ 4000 4x2 4830 500 / - 11,2 - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Insignia - 2.0 Cosmo ST AT6 $19490000 Pesos 4 2000 223 @ 5300 35,6 @ 4000 4x2 4908 500 / - 11,2 - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Insignia - 2.8 OPC AT6 $25990000 Pesos 4 2800 329 @ 5250 44,6 @ 5250 4x4 FT 4830 500 / - 9,1 - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Insignia - 2.8 OPC AT6 Unlimited $25990000 Pesos 4 2800 329 @ 5250 44,6 @ 5250 4x4 FT 4830 500 / - 9,1 - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Insignia - 2.8 OPC ST AT6 $26990000 Pesos 4 2800 329 @ 5250 44,6 @ 5250 4x4 FT 4908 500 / - 9,1 - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Meriva - 1.4 Cosmo AT $12490000 Pesos 4 1400 141 @ 4800 20,39 @ 4800 4x2 4288 397 / 1.500 13,9 - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Peugeot 3 años (Km ilimitado) http://www.peugeot.cl/ 2008 - 1.2 Active 82HP MT $11920000 Pesos 3 1199 83 @ 5750 12 @ 2750 4x2 4159 350 / 1.194 20,4 169 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

2008 - 1.4 HDI Active $12820000 Pesos 3 1397 68 @ 4000 16,32 @ 1750 4x2 4159 350 / 1.194 25 159 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

2008 - 1.6 Allure e-Hdi 92HP $14620000 Pesos 4 1560 93 @ 4000 230 @ 1750 4x2 4159 350 / 1.194 24,2 181 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

2008 - 1.6 Allure e-Hdi 92HP ETG6 $14220000 Pesos 4 1560 93 @ 4000 230 @ 1750 4x2 4159 350 / 1.194 24,9 180 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

208 - 1.2 VTi Active 5MT 5P $9420000 Pesos 3 1199 83,13 @ 6000 12,03 @ 2750 4x2 3962 311 / - 22,2 175 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

208 - 1.2 VTi Allure 5MT 5P GPS $10220000 Pesos 3 1199 83,13 @ 6000 12,03 @ 2750 4x2 3962 311 / - 22,2 175 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

208 - 1.4 HDi Active 5P $10220000 Pesos 4 1398 68 @ 6000 16,32 @ 2750 4x2 3962 311 / - 26,3 163 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

208 - 1.4 HDi Allure 5P GPS $11120000 Pesos 4 1398 68 @ 6000 16,32 @ 2750 4x2 3962 311 / - 26,3 163 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

208 - 1.6 Allure Sport 5MT 3P $11420000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3962 311 / - 17,2 190 S / S / S S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

208 - 1.6 e-HDI 92HP Roland Garros 5P $11320000 Pesos 4 1560 92 @ 4000 23,4 @ 1750 4x2 3962 285 / 1.076 25,3 185 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

208 - 1.6 GTI 200HP 3P $15120000 Pesos 4 1598 200 @ 5800 28,4 @ 1700 4x2 3962 285 / - 16,9 230 S / S / S S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

208 - 1.6 VTi Allure 120HP 5P AT $11320000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3962 311 / - 17,2 190 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

208 - 1.6 VTi Allure 120HP 5P AT GPS $11220000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3962 311 / - 17,2 190 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

208 - 1.6 VTi Allure 5MT 3P GPS $10920000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3962 311 / - 17,2 190 S / S / S S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

3008 - 1.6 Allure HDi 115HP MT FL $15720000 Pesos 4 1560 116 @ 3600 27,53 @ 1750 4x2 4365 432 / 1.241 18,9 181 S / S / N S / S S / S / S N / S S N S S S S / S

3008 - 1.6 Allure Pack e-HDI 115HP ETG FL $16420000 Pesos 4 1560 116 @ 3600 27,53 @ 1750 4x2 4365 432 / 1.241 18,9 183 S / S / N S / S S / S / S N / S S N S S S S / S

3008 - 1.6 Allure Pack HDi 115HP FL $15720000 Pesos 4 1560 116 @ 3600 27,53 @ 1750 4x2 4365 432 / 1.241 18,9 181 S / S / N S / S S / S / S N / S S N S S S S / S

3008 - 1.6 e-HDi 115HP ETG FL $16520000 Pesos 4 1560 116 @ 3600 27,53 @ 1750 4x2 4365 432 / 1.241 18,9 183 S / S / N S / S S / S / S N / S S N S S S S / S

3008 - 2.0 HDi 163HP AT FL $17520000 Pesos 4 1997 167 @ 3750 34,67 @ 2000 4x2 4365 332 / 1.141 15,6 190 S / S / N S / S S / S / S N / S S N S S S S / S

301 - 1.6 HDi 92HP Active $9620000 Pesos 4 1560 93 @ 4000 23,45 @ 1750 4x2 4442 640 / - 22,3 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

301 - 1.6 HDi 92HP Active Pack $9920000 Pesos 4 1560 93 @ 4000 23,45 @ 1750 4x2 4442 640 / - 22,3 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

301 - 1.6 HDi 92HP Allure $8920000 Pesos 4 1560 93 @ 4000 23,45 @ 1750 4x2 4442 640 / - 22,3 180 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

308 - 1.6 e-HDi Allure 115 HP 6MT $14220000 Pesos 4 1560 116 @ 3600 27,5 @ 1750 4x2 4253 400 / 1.208 26,3 191 S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

308 - 1.6 e-HDi Feline 115 HP 6MT $15920000 Pesos 4 1560 116 @ 3600 27,5 @ 1750 4x2 4253 400 / 1.208 26,3 191 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

308 - 1.6 e-HDi Premier 115 HP 6MT $16120000 Pesos 4 1560 116 @ 3600 27,5 @ 1750 4x2 4253 400 / 1.208 26,3 191 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

308 CC - 2.0 HDi 163HP AT GPS $21520000 Pesos 4 1997 164 @ 600 24 @ 1400 4x2 4400 226 / 403 12,3 205 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

4008 - 2.0 2WD Active $15620000 Pesos 4 1998 152 @ 6000 20,09 @ 4200 4x2 4340 419 / - 12,3 188 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

4008 - 2.0 AWD Active $16620000 Pesos 4 1998 152 @ 6000 20,09 @ 4200 4x4 FT 4340 419 / - 12,3 188 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

5008 - Allure 2.0 HDI 163HP AT GPS $16620000 Pesos 4 1997 163 @ - 27,5 @ 1750 4x2 4529 679 / 1.754 20,4 183 N / N / N S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

508 - Active 1.6 e-HDi 112HP CMP GPS $17720000 Pesos 4 1560 113 @ 3600 26,2 @ 3000 4x2 4792 515 / - 21,3 190 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

508 - Allure 2.0 HDi 163HP AT GPS $19220000 Pesos 4 1997 165 @ 3750 35,2 @ 3000 4x2 4792 515 / - 17,5 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

508 - Feline 2.0 HDI 163 HP AT $19420000 Pesos 4 1997 165 @ 3750 35,2 @ 3000 4x2 4792 515 / - 17,5 225 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

508 - GT 2.2 HDI 204 HP AT Limited $23420000 Pesos 4 2198 205 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 4792 515 / - 14,1 220 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

508 - GT 2.2 HDi 204HP AT $23120000 Pesos 4 2198 205 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 4792 515 / - 14,1 220 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Bipper - 1.3 HDI 75HP EV AA $11174100 Pesos 4 1248 76 @ 3750 19,3 @ 1750 4x2 3864 - / - 22,2 157 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Bipper - 1.4 75 HP Mec. Pack AA $9270100 Pesos 4 1360 76 @ 5200 12,2 @ 2600 4x2 3864 - / - 15,6 157 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N

Bipper - 1.4 75HP Mec. $8556100 Pesos 4 1360 76 @ 5200 12,2 @ 2600 4x2 3864 - / - 15,6 157 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Boxer - 2.2 Furgón L1H1 HDi 110HP Pack AA $19028100 Pesos 4 2198 111 @ 2900 25,4 @ 1500 4x2 4963 - / - 13,3 140 S / S / N S / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Boxer - 2.2 Furgón L2H2 HDi 110HP Pack AA $20218100 Pesos 4 2198 111 @ 2900 25,4 @ 1500 4x2 5413 - / - 13 135 S / S / N S / N N / S / N N / N N S N S N S / S

n D22TERRANOCDn ALTIMA

n MARCHn JUKE

n 370Z

n COUPÉ n PACEMAN

n NV350

n NAVARA n NOTE

n TIIDASEDAN

n VERSA n XTRAIL

n QASHQAI n QASHQAI+2

n SENTRA

n PATHFINDER

n OUTLANDER

n MONTEROSPORT

n LANCER n MIRAGE

n MONTERO

n I-MIEV n L200

n ASX




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

94 GUIA UTIL


Boxer - 2.2 Furgón L3H3 HDi 110HP Pack AA $21408100 Pesos 4 2198 111 @ 2900 25,4 @ 1500 4x2 5998 - / - 11,2 130 S / S / N S / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Boxer - 2.2 L3H2 Minibus HDi 110 HP 4x4 $22598100 Pesos 4 2198 111 @ 2900 25,4 @ 1500 4x4 FT 6363 0,4 / - 11,2 130 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S N S / N

Boxer - 3.0 Minibus L4H2 HDI 155HP 17P $34974100 Pesos 4 2999 162 @ 3600 40,7 @ 1700 4x2 6363 0,4 / - 11,2 125 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S N S / N

Expert - 1.6 L2H1 Furgón HDi 90HP NAV $15101100 Pesos 4 1560 90 @ 4000 18 @ 1750 4x2 5135 - / - 13,3 145 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Expert - 2.0 L2H1 Furgón HDi 163HP NAV $16410100 Pesos 4 1997 165 @ 3750 34,6 @ 2000 4x2 5135 - / - 15,6 170 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Expert - 2.0 Minibus Active Pack HDi 163HP 9P $18909100 Pesos 4 1997 165 @ 3750 34,6 @ 2000 4x2 5135 770 / 1.195 15,6 170 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Expert - 2.0 Minibus Allure HDi 163HP 8P $19028100 Pesos 4 1997 165 @ 3750 34,6 @ 2000 4x2 5135 770 / 1.195 15,6 170 S / S / N S / S S / S / N N / N N N S S N S / S

Partner - 1.6 HDi 90HP E5 AA $12126100 Pesos 4 1560 93 @ 4000 23,4 @ 1750 4x2 4380 - / - 18,5 160 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / S

Partner - Maxi 1.6 HDi 90HP Pack GPS E5 $12602100 Pesos 4 1560 92 @ 4000 23,4 @ 1750 4x2 4628 - / - 17,2 160 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

RCZ - 1.6 156HP Aut. $23920000 Pesos 4 1598 158 @ 6000 24,8 @ 1400 4x2 4287 384 / 760 13,7 213 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

RCZ - 1.6 THP 200HP $24920000 Pesos 4 1598 202 @ 6800 28,4 @ 1700 4x2 4287 384 / 760 14,5 237 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

RCZ - 1.6 THP 270HP R $32920000 Pesos 4 1598 273 @ 6000 33,6 @ 1400 4x2 4287 321 / 639 15,9 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

RCZ - Limited 1.6 THP 200HP $24920000 Pesos 4 1598 202 @ 6800 28,4 @ 1700 4x2 4287 384 / 760 14,5 237 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Tepee - Outdoor Active 1.6 HDi 92HP 5P $12720000 Pesos 4 1560 90 @ 4000 21,5 @ 1750 4x2 4380 675 / 2.400 17,5 160 S / S / N S / N S / S / N S / N N S N S N S / S

Porsche - http://www.ditecautomoviles.cl/ 911 - 3.4 Carrera $127900 Dólares 6 3824 390 @ 6600 40 @ 4600 4x4 FT 4427 105 / - 8,4 280 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.4 Carrera 4 $135900 Dólares 6 3436 257 @ 7400 39,7 @ 5600 4x4 FT 4491 125 / - - 280 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.4 Carrera 4 Cabrio $146900 Dólares 6 3436 257 @ 7400 39,7 @ 5600 4x4 FT 4491 125 / - - 280 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.4 Carrera Cabrio $137900 Dólares 6 3596 359 @ 6800 38 @ 4250 4x4 FT 4427 105 / - 8,8 275 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.4 Targa $145900 Dólares 6 3436 350 @ 7400 39,7 @ 5600 4x4 FT 4491 125 / - - 280 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.4 Targa New $169900 Dólares 6 3436 354 @ 7400 39,7 @ 5600 4x4 FT 4491 125 / - - 280 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Carrera 4 S $158900 Dólares 6 3800 400 @ 7400 44,8 @ 5600 4x4 FT 4491 125 / - - 299 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Carrera Cabrio S $162900 Dólares 6 3800 400 @ 6800 44,9 @ 5600 4x4 FT 4491 105 / - - 301 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Carrera GT3 $189900 Dólares 6 3799 475 @ 7600 44,8 @ 6250 4x2 4545 105 / - - 315 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Carrera S $147900 Dólares 6 3800 400 @ 6600 44,8 @ 5600 4x4 FT 4491 105 / - - 304 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Targa S $169900 Dólares 6 3800 400 @ 7400 44,8 @ 5600 4x4 FT 4491 125 / - - 296 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Turbo Cabrio $217900 Dólares 6 3800 520 @ 6000 67,3 @ 5000 4x4 PT 4506 105 / - - 315 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Turbo Cabrio S $245900 Dólares 6 3800 560 @ 6750 76,4 @ 4000 4x4 PT 4506 105 / - - 318 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Turbo Coupe $207900 Dólares 6 3800 520 @ 6000 67,3 @ 5000 4x4 PT 4506 105 / - - 315 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Turbo Coupe S $235900 Dólares 6 3800 560 @ 6750 76,4 @ 4000 4x4 PT 4506 105 / - - 318 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Boxster - 2.7 Spyder 981 $74900 Dólares 6 2706 265 @ 6700 28,5 @ 6500 4x2 4374 280 / - - 264 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Boxster - 3.4 Spyder 981 S $94900 Dólares 6 3436 315 @ 6700 36,7 @ 5800 4x4 FT 4374 280 / - - 279 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Boxster - 3.4 Spyder GTS $108900 Dólares 6 3436 330 @ 6700 37,7 @ 5800 4x2 4404 - / - - 281 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Boxster - 3.4 Spyder GTS New $108900 Dólares 6 3436 330 @ 6700 37,7 @ 5800 4x2 4404 150 / - - 281 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Cayenne - 3.0 Diesel $85900 Dólares 6 2967 245 @ 3800 56 @ 2750 4x4 FT 4855 670 / 1.728 - 221 S / S / N S / S S / S / S S / N - S S S S S / S

Cayenne - 3.0 Diesel Platinum Edition $90900 Dólares 4 2967 245 @ 3800 56 @ 2750 4x4 FT 4846 670 / 1.780 - 220 S / S / N S / S S / S / S S / N - S S S S S / S

Cayenne - 3.0 S Hybrido $199900 Dólares 6 2995 416 @ 5500 60,1 @ 4000 4x4 FT 4855 - / - - 243 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Cayenne - 3.6 V6 6TIP $113900 Dólares 6 3604 420 @ 6000 56 @ 4600 4x4 FT 4855 - / - 7,7 227 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Cayenne - 4.2 S Diesel $118900 Dólares 8 4134 385 @ 3750 86,6 @ 2750 4x4 FT 4855 - / - 12,5 252 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Cayenne - 4.8 Turbo $163900 Dólares 8 4806 520 @ 6000 76,4 @ 2250 4x4 FT 4855 - / - 8,6 279 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Cayenne - 4.8 Turbo S $119900 Dólares 8 4806 520 @ 6000 76,4 @ 2250 4x4 FT 4855 - / - 8,6 279 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Cayman - 2.7 981 $79900 Dólares 6 2706 275 @ 6250 29,5 @ 6500 4x2 4380 150 / 275 - 275 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Cayman - 3.4 Coupe S $103900 Dólares 6 3436 325 @ 7400 37,7 @ 5800 4x2 4380 150 / 275 - 283 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Cayman - 3.4 GTS New $109900 Dólares 6 3436 340 @ 7400 38,7 @ 4750 4x2 4404 150 / - - 285 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Macan - 2.0 R4 $74900 Dólares 4 1984 237 @ 6800 35,6 @ 4500 4x4 FT 4681 500 / 1.500 13,3 223 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Macan - 3.0 S $88900 Dólares 6 2997 340 @ 6500 46,9 @ 5000 4x4 FT 4681 500 / 1.500 11,1 254 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Macan - 3.6 Turbo $113900 Dólares 6 3604 400 @ 6000 56 @ 5000 4x4 FT 4699 500 / 1.500 10,8 266 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Panamera - 3.0 S $159900 Dólares 6 2997 420 @ 6500 53 @ 5000 4x4 FT 5015 445 / - - 287 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Panamera - 3.0 S E-Hybrid $144900 Dólares 6 2995 421 @ 5500 60,1 @ 4000 4x4 FT 5015 335 / 1.153 - 270 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Panamera - 3.6 V6 $121900 Dólares 6 3605 310 @ 6500 40,7 @ 3750 4x4 FT 5015 445 / - - 259 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Panamera - 4.8 Turbo $196900 Dólares 8 4806 520 @ 6500 71,3 @ 4500 4x4 FT 5015 445 / - - 305 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Renault 3 años / 100.000 km http://www.renault.cl/ 600 423 30 30 Clio RS - 1.6 Turbo RS $16990000 Pesos 4 1618 200 @ 6000 24,4 @ 1750 4x2 4090 300 / - 15,1 230 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Duster - 1.6 EXPRESSION 4X2 MT $8990000 Pesos 4 1598 110 @ 5750 15,1 @ 3750 4x2 4315 475 / 1.636 12,2 163 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / N

Duster - 2.0 DYNAMIQUE 4X2 MT $10390000 Pesos 4 1998 110 @ 5750 15,1 @ 3750 4x2 4315 475 / 1.636 12,2 163 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Duster - 2.0 DYNAMIQUE 4X2 MT Pack $10790000 Pesos 4 1998 110 @ 5750 15,1 @ 3750 4x2 4315 475 / 1.636 12,2 163 S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Duster - 2.0 DYNAMIQUE 4X4 MT $11390000 Pesos 4 1998 110 @ 5750 15,1 @ 3750 4x4 FT 4315 475 / 1.636 12,2 163 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Duster - 2.0 DYNAMIQUE 4X4 MT Pack $11790000 Pesos 4 1998 110 @ 5750 15,1 @ 3750 4x4 FT 4315 475 / 1.636 12,2 163 S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Fluence - 2.0 AT CVT Dinamique $11690000 Pesos 4 1997 140 @ 6000 19,6 @ 3700 4x2 4620 530 / - 12,9 195 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Fluence - 2.0 AT CVT Expression $9590000 Pesos 4 1997 140 @ 6000 19,6 @ 3700 4x2 4620 530 / - 12,9 195 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Fluence - 2.0 MT Authentique $8190000 Pesos 4 1997 140 @ 6000 19,6 @ 3700 4x2 4620 530 / - 12,6 200 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Fluence - 2.0 MT Expression $9090000 Pesos 4 1997 140 @ 6000 19,6 @ 3700 4x2 4620 530 / - 12,6 200 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Kangoo - EXPRESS 1.5 lt. dCi AC Euro V $9490000 Pesos 4 1461 82 @ 3750 20 @ 1750 4x2 4213 - / - - 157 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N

Kangoo - EXPRESS 1.5 lt. dCi Euro V $9090000 Pesos 4 1461 82 @ 3750 20 @ 1750 4x2 4213 - / - - 157 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N S / N

Koleos - 2.5 Dynamique 4x2 AT F3 $13290000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 22,6 @ 4400 4x2 4520 450 / 1.380 11,55 190 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Koleos - 2.5 Dynamique 4x2 AT Pack F3 $15190000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 22,6 @ 4400 4x2 4520 450 / 1.380 11,55 190 S / S / N S / S S / S / S S / S S S S S S S / S

Koleos - 2.5 Dynamique 4x4 AT Pack F3 $16190000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 22,6 @ 4400 4x4 FT 4520 450 / 1.380 11,52 190 S / S / N S / S S / S / S S / S S S S S S S / S

Koleos - 2.5 Expression 4x2 MT F3 $11990000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 22,6 @ 4400 4x2 4520 450 / 1.380 - 190 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Latitude - 2.0 16V Dynamique AT $14590000 Pesos 4 1998 102 @ 6000 19,7 @ 3700 4x2 4888 477 / 511 12 203 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Latitude - 2.0 16V Dynamique MT $10790000 Pesos 4 1998 102 @ 6000 19,7 @ 3700 4x2 4888 477 / 511 12 203 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Latitude - 3.5 16V Privilege AT $10990000 Pesos 6 3498 169 @ 6000 32,7 @ 4200 4x2 4888 477 / 511 9 234 S / S / N S / S S / S / S N / O O S S S S S / S

Megane III - 2.0 16V Dynamique $10290000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20,2 @ 3700 4x2 4298 - / - 12 200 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Megane III - 2.0 16V Dynamique AT $10990000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20,2 @ 3700 4x2 4298 - / - 12 200 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Megane III - 2.0 16V Dynamique Pack $11590000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20,2 @ 3700 4x2 4298 - / - 12 200 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Megane III - 2.0 16V Dynamique Pack AT $12290000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20,2 @ 3700 4x2 4298 - / - 12 200 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Megane III - 2.0 16V Expression $9190000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20,2 @ 3700 4x2 4298 - / - 12 200 S / S / N N / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Megane III - 2.0 16V Expression AT $9890000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20,2 @ 3700 4x2 4298 - / - 12 200 S / S / N N / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Megane RS - 2.0T 6MT Trophy $19990000 Pesos 4 1998 265 @ 5500 34,67 @ 3700 4x2 4299 - / - 12,2 245 S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

Symbol - New Symbol Dynamique $7290000 Pesos 4 1598 83 @ - 13,4 @ 2750 4x2 4346 - / - 13,6 - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S S S / N

Symbol - New Symbol Expression $6690000 Pesos 4 1598 83 @ - 13,4 @ 2750 4x2 4346 - / - 13,6 - S / S / N S / S N / S / N N / N N N N S N S / N

Symbol - New Symbol Privilege $7890000 Pesos 4 1598 83 @ - 13,4 @ 2750 4x2 4346 - / - 13,6 - S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / N

Renault-Samsung 3 años / 100.000 km http://www.renaultsamsung.cl/ 600 603 3726 SM3 - 1.6 LE 4AT 4p $7790000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450 / - - 184 S / S / N S / S S / S / S N / N O N S S S S / S

SM3 - 1.6 LE 4AT 4p (BP) $7790000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450 / - - 184 S / S / S S / S S / S / S S / N O N S S S S / S

SM3 - 1.6 LE 5MT 4p $7490000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450 / - - 184 S / S / N S / S S / S / S N / N O N S S S S / S

n RCZ n TEPEE

n PARTNERn EXPERT

n 911

n CAYENNEn BOXSTER

n BIPPER n BOXER

n 3008n 2008

n 4008 n 5008

n 508

n 308

n 308CC

n 208

n 301

n MERIVA

n INSIGNIAn CORSA

n CASCADA

n ANTARA

n ADAM

n ASTRA

n ASTRASEDAN


GUIA UTIL 95




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

SM3 - 1.6 LE 5MT 4p (BP) $7490000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450 / - - 184 S / S / S S / S S / S / S S / N O N S S S S / S

SM3 - 1.6 PE 4AT 4p (Entry) $7390000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450 / - - 182 S / S / N S / N S / S / S N / N O N N S N N / N

SM3 - 1.6 PE 5MT 4p (Deco) $6290000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450 / - - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N O N N S N N / N

SM3 - 1.6 PE 5MT 4p (Entry) $6690000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450 / - - 182 S / S / N S / N S / S / S N / N O N N S N N / N

SM3 - 1.6 SE 4AT 4p $7490000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450 / - - 184 S / S / N S / N S / S / S N / N O N S S N N / N

SM3 - 1.6 SE 4MT 4p $7090000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450 / - - 184 S / S / N S / N S / S / S N / N O N S S N N / N

Rolls Royce - - - Wraith - 6.6 12V Coupé $485000 Dólares 12 6592 632 @ 5600 81,5 @ 5500 4x2 5269 470 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Saab - http://www.saabchile.cl/ 203 02 30 9-3 - 2.0 Linear 5TIP 4p $37800 Dólares 4 1998 175 @ 5500 26,5 @ 1800 4x2 4635 425 / - - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

9-3 - 2.0 Vector 5TIP 4p $47500 Dólares - 1998 210 @ 5500 30 @ 1900 4x2 4635 425 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

9-3 - 2.0 Vector Cabrio 5TIP 2p $65000 Dólares 4 1998 210 @ 5500 30 @ 1900 4x2 4635 425 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

9-3 - 2.8 V6 Aero 6TIP 2p $57450 Dólares 6 2792 250 @ 4500 35 @ 1900 4x2 4635 352 / - - 245 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

9-5 - 2.3 Vector 5TIP 4p (MY2008) $55500 Dólares 4 2290 260 @ 5300 35 @ 1900 4x2 4805 500 / - - 245 S / S / S S / S S / S / S S / N S S N S S S / S

9-7 - 4.2 L6 4x4 4AT 5p $66800 Dólares 6 4160 275 @ 6000 27,5 @ 3600 4x4 FT 4908 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

9-7 - 5.3 V8 4x4 4AT 5p $69800 Dólares 8 5328 300 @ 5200 33 @ 4000 4x4 FT 4908 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

SG - DD1020G - 2.2 4x2 5MT $6690000 Pesos 4 2237 103 @ 4600 19,6 @ 2600 4x2 5145 - / - - - S / S / N S / S N / S / N N / N S N S N N N / N

Plutus - 2.4 4x2 5MT $7962100 Pesos 4 2351 126 @ 5250 19,9 @ 2500 4x2 5350 - / - - - S / S / N S / S N / S / N N / N S N S N N N / N

Plutus - 2.4 4x4 5MT $9033100 Pesos 4 2351 126 @ 5250 19,9 @ 2500 4x4 PT 5350 - / - - - S / S / N S / S N / S / N N / N S N S N N N / N

Skoda 2 años (Km ilimitado) (**) Sin Datos http://www.skoda.cl/ Fabia - 1.4 RS $13490000 Pesos 4 1390 182 @ 6200 25,49 @ 4500 4x2 4000 315 / 1.180 16,3 224 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Fabia - 1.6 Active $7290000 Pesos 4 1598 105 @ 5600 15,6 @ 3800 4x2 4000 315 / 1.180 14,1 190 S / S / N S / N S / S / N N / N N S N S N S / S

Fabia - 1.6 Ambiente MT $7790000 Pesos 4 1598 105 @ 5600 15,6 @ 3800 4x2 4000 315 / 1.180 14,1 190 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Fabia - 1.6 AMbiente MT + BT $8090000 Pesos 4 1598 105 @ 5600 15,6 @ 3800 4x2 4000 315 / 1.180 14,1 190 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Fabia - 1.6 TDI Ambiente FL $9990000 Pesos 4 1598 105 @ 4400 25,49 @ 2500 4x2 4000 315 / 1.180 20,3 190 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Octavia - 1.4 TSI Ambiente $11290000 Pesos 4 1395 141 @ 6000 25,49 @ 3500 4x2 4659 590 / 1.580 18,5 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Octavia - 1.4 TSI Ambiente DSG7 $13290000 Pesos 4 1395 141 @ 6000 25,49 @ 3500 4x2 4659 590 / 1.580 - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / S

Octavia - 1.4 TSI DSG Elegance $14390000 Pesos 4 1395 141 @ 6000 25,49 @ 3500 4x2 4659 590 / 1.580 19,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Octavia - 1.6 TDI Elegance (**) $16390000 Pesos 4 1598 106 @ 4000 25,4 @ 2750 4x2 4659 590 / 1.580 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Rapid - 1.2 TSI ACTIVE MT $8990000 Pesos 4 1197 106 @ 5000 17,85 @ 4100 4x2 4483 550 / 1.490 15,7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Rapid - 1.2 TSI Ambiente CV MT (**) $10090000 Pesos - - - @ - - @ - 4x2 - - / - - - N / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Rapid - 1.2 TSI Ambiente MT $9690000 Pesos 4 1197 106 @ 5000 17,85 @ 4100 4x2 4483 550 / 1.490 15,7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Rapid - 1.4 TSI DSG Ambiente $11190000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,39 @ 4000 4x2 4483 550 / 1.490 16,7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Rapid Spaceback - 1.2 MT TSI Active $9990000 Pesos 4 1197 106 @ 5000 17,85 @ 4100 4x2 4304 415 / 1.380 - - S / S / N S / N S / S / S N / S N S S S N S / N

Rapid Spaceback - 1.2 MT TSI Ambiente $10990000 Pesos 4 1197 106 @ 5000 17,85 @ 4100 4x2 4304 415 / 1.380 - - S / S / N S / N S / S / S N / S N S S S N S / N

Rapid Spaceback - 1.2 MT TSI Style $11990000 Pesos 4 1197 106 @ 5000 17,85 @ 4100 4x2 4304 415 / 1.380 - - S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S S S / N

Rapid Spaceback - 1.4 DSG TSI Ambiente $12490000 Pesos 4 1390 123 @ 5000 23,3 @ 4000 4x2 4304 415 / 1.380 - - S / S / N S / N S / S / S N / S N S S S N S / N

SsangYong 3 años / 100.000 km http://www.ssangyong.cl/ 600 427 5000 Actyon Sport - New 2.0 4X2 MT $11531100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x2 4455 625 / - 12 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Actyon Sport - New 2.0 4X2 MT LL $12007100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x2 4455 625 / - 12 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Actyon Sport - New 2.0 4X2 MT LL DA $14030100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x2 4455 625 / - 12 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Actyon Sport - New 2.0 4X2 MT LL DA SR $16053100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x2 4455 625 / - 12 160 S / S / N S / S S / S / S S / N N S N S N N / N

Actyon Sport - New 2.0 4X4 MT $13316100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x4 FT 4455 625 / - 12 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Actyon Sport - New 2.0 4X4 MT LL $13792100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x4 FT 4455 625 / - 12 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Actyon Sport - New 2.0 4X4 MT LL DA $14863100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x4 FT 4455 625 / - 12 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Actyon Sport - New 2.0 4X4 MT LL DA SR $17124100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x4 FT 4455 625 / - 12 160 S / S / N S / S S / S / S S / N N S N S N N / N

Korando - 2.0 2WD 6MT ABS SR $13390000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / S

Korando - 2.0 2WD 6MT ABS SR GAS $11990000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / S

Korando - 2.0 2WD AT ABS SR $14390000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / S

Korando - 2.0 2WD AT ABS SR GAS $12990000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / S

Korando - 2.0 4WD 6MT ABS SR $14790000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x4 FT 4410 150 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N - / S

Korando - 2.0 4WD AT ABS SR $16290000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x4 FT 4410 150 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N - / S

Korando - 2.0 STD 2WD 6MT $12390000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / N

Korando - 2.0 STD 2WD 6MT GAS $10990000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / N

Korando - 2.0 STD 2WD AT $13390000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / N

Korando - 2.0 STD 2WD AT GAS $11990000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / N

Rexton - 2.0 DSL 2WD $15490000 Pesos 4 1998 155 @ 4000 36,71 @ 2800 4x2 - - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / N

Rexton - 2.0 DSL 2WD C. Crucero $16890000 Pesos 4 1998 155 @ 4000 36,71 @ 2800 4x2 - - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / N

Rexton - 2.0 DSL 4WD $16990000 Pesos 4 1998 155 @ 4000 36,71 @ 2800 4x4 FT - - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / N

Rexton - 2.0 DSL 4WD C. Crucero $18490000 Pesos 4 1998 155 @ 4000 36,71 @ 2800 4x4 FT - - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / N

Rexton - 2.0 DSL 4WD Full $20990000 Pesos 4 1998 155 @ 4000 36,71 @ 2800 4x4 FT - - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S N S S S S / S

Stavic - New 2.0 AT 4X2 $16690000 Pesos 4 1998 157 @ 4000 36,71 @ 2800 4x2 5130 - / 875 - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Stavic - New 2.0 AT 4X4 $18290000 Pesos 4 1998 157 @ 4000 36,71 @ 2800 4x4 PT 5130 - / 875 - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Stavic - New 2.0 MT 4x2 11AS $15990000 Pesos 4 1998 157 @ 4000 36,71 @ 2800 4x2 5130 - / 875 - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Stavic - New 2.0 MT 4X2 7AS $15490000 Pesos 4 1998 157 @ 4000 36,71 @ 2800 4x2 5130 - / 875 - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Subaru 5 años / 100.000 km (**) Sin Datos http://www.subaru.cl/ BRZ - 2.0 AT $21090000 Pesos 4 1998 203 @ 7000 20,9 @ 6600 4x2 4240 218 / - 14,3 210 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

BRZ - 2.0 MT $20490000 Pesos 4 1998 203 @ 7000 20,9 @ 6600 4x2 4240 218 / - 12,8 226 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Forester - 2.0 CVT AWD X EV $14290000 Pesos 4 1995 152 @ 6200 20,2 @ 4200 4x4 FT 4595 - / 1.660 12,7 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Forester - 2.0 CVT SI Drive Turbo EV $20890000 Pesos 4 1998 243 @ 5600 35,7 @ 3600 4x4 FT 4595 - / - 11,8 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Forester - 2.0 MT AWD X EV $13290000 Pesos 4 1995 152 @ 6200 20,2 @ 4200 4x4 FT 4595 - / 1.660 12,5 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Forester - 2.0 SI Drive AWD XS E EV $15990000 Pesos 4 1995 152 @ 6200 20,2 @ 4200 4x4 FT 4595 - / 1.660 12,7 192 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Forester - 2.5 CVT SI Drive Dynamic Sport EV $17590000 Pesos 4 2498 174 @ 5800 24 @ 4200 4x4 FT 4595 - / - 12,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Forester - 2.5 CVT SI Drive XS EV $15890000 Pesos 4 2498 174 @ 5800 24 @ 4200 4x4 FT 4595 - / - 12,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Forester - 2.5i CVT SI Drive Limited Sport EV $19090000 Pesos 4 2498 174 @ 5800 24 @ 4200 4x4 FT 4595 1.541 / - 12,2 196 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Impreza - 2.0i 4D CVT Dynamic EV $12090000 Pesos 4 1995 150 @ 6200 20 @ 4200 4x4 FT 4580 - / - 13,2 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Impreza - 2.0i 4D CVT XS EV $11790000 Pesos 4 1995 150 @ 6200 20 @ 4200 4x4 FT 4580 - / - 13,2 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Impreza - 2.0i 4D MT XS EV $10990000 Pesos 4 1995 150 @ 6200 20 @ 4200 4x4 FT 4580 - / - 12,7 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Impreza - 2.0i 5D CVT Dynamic EV $12490000 Pesos 4 1995 150 @ 6200 20 @ 4200 4x4 FT 4415 - / - 13,2 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Impreza - 2.0i 5D CVT XS EV $11990000 Pesos 4 1995 150 @ 6200 20 @ 4200 4x4 FT 4415 - / - 13,2 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Impreza - 2.0i 5D MT XS EV $11390000 Pesos 4 1995 150 @ 6200 20 @ 4200 4x4 FT 4415 - / - 12,7 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Legacy - 2.5i 4D AWD CVT Limited $17990000 Pesos 4 2500 167 @ 5600 23,4 @ 4000 4x4 FT 4745 476 / - 11 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Outback - 2.0 Diesel AWD CVT $18590000 Pesos 4 1998 150 @ 3600 35,7 @ 2400 4x4 FT 4790 490 / 1.726 15,4 195 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Outback - 2.0 Diesel AWD CVT Limited $21490000 Pesos 4 1998 150 @ 3600 35,7 @ 2400 4x4 FT 4790 490 / 1.726 16,7 195 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

n SYMBOL

n MEGANEIII

n MEGANERS

n LATITUDE

n KOLEOS

n MACAN

n PANAMERA

n CAYMAN

n DUSTER

n CLIORS

n FLUENCE

n KANGOO

n SM3

n WRAITH

n DD1020G

n PLUTUS

n FABIA

n OCTAVIA n RAPID

n 9-5 n 9-7

n 9-3




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

96 GUIA UTIL


Outback - 2.0 Diesel AWD CVT XS SE $19990000 Pesos 4 1998 150 @ 3600 35,7 @ 2400 4x4 FT 4790 490 / 1.726 15,4 195 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Outback - 2.0 Diesel AWD MT $19990000 Pesos 4 1998 150 @ 3600 35,7 @ 2400 4x4 FT 4790 490 / 1.726 16,7 195 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Outback - 2.5i AWD CVT Limited Especial Edition $17590000 Pesos 4 2500 167 @ 5600 23,4 @ 4000 4x4 FT 4790 490 / 1.628 12 198 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Outback - 2.5i AWD CVT XS $17590000 Pesos 4 2500 167 @ 5600 23,4 @ 4000 4x4 FT 4790 490 / 1.628 12 198 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Tribeca - 3.6R AWD 5AT 7A Limited Nav $23990000 Pesos 6 3630 260 @ 6000 34,2 @ 4400 4x4 FT 4865 450 / 1.495 8,1 207 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

WRX - 2.0T AWD 6MT $18990000 Pesos 4 1998 268 @ 5600 35,7 @ 5200 4x4 FT 4595 460 / - 10,08 215 S / S / S S / S N / S / S N / N N S S S S S / S

WRX - 2.0T AWD S CVT $20790000 Pesos 4 1998 268 @ 5600 35,7 @ 5200 4x4 FT 4595 460 / - 10,08 215 S / S / S S / S N / S / S N / N S S S S S S / S

XV - 1.6i AWD MT EV $11990000 Pesos 4 1600 115 @ 5600 15,3 @ 4000 4x4 FT 4450 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

XV - 2.0i AWD CVT Dynamic EV $15090000 Pesos 4 1995 152 @ 6200 20 @ 4200 4x4 FT 4450 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

XV - 2.0i AWD CVT EV (**) $14590000 Pesos - - - @ - - @ - 4x2 - - / - - - N / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

XV - 2.0i AWD CVT Limited EV $16790000 Pesos 4 1995 152 @ 6200 20 @ 4200 4x4 FT 4450 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XV - 2.0i AWD MT EV $13790000 Pesos 4 1995 152 @ 6200 20 @ 4200 4x4 FT 4450 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Suzuki 3 años / 100.000 km http://www.suzuki.cl/automovil/ 600 62 33 726 Alto - 0.8 DLX $4340000 Pesos 3 796 47 @ 6000 6,93 @ 3200 4x2 3395 180 / - - 155 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Alto - 0.8 DLX AC $4540000 Pesos 3 796 47 @ 6000 6,93 @ 3200 4x2 3395 180 / - - 155 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Alto - 0.8 GL $4040000 Pesos 3 796 47 @ 6000 6,93 @ 3200 4x2 3395 180 / - - 155 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Alto - 1.0 K10 DLX $4540000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4400 4x2 3620 177 / 725 - 155 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Alto - 1.0 K10 DLX AC $4740000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4400 4x2 3620 177 / 725 - 155 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Alto - 1.0 K10 DLX AC DAB $5190000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4400 4x2 3620 177 / 725 - 155 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

APV - 1.6 Furgon (MY2009) $8318100 Pesos 4 1590 92 @ 5750 12,9 @ 4500 4x2 4155 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

APV - 1.6 Pick Up (MY2009) $8318100 Pesos 4 1590 92 @ 5750 12,9 @ 4500 4x2 4155 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

APV Minivan - 1.6 GL 5p $9790000 Pesos 4 1590 92 @ 5750 12,9 @ 4500 4x2 4155 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N S N N N / N

Celerio - 1.0 GA $5290000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110 / 345 19,5 - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Celerio - 1.0 GA AC $5490000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110 / 345 19,5 - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Celerio - 1.0 GLX $5640000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110 / 345 19,5 - S / S / N N / N N / S / N N / N N N O S N S / S

Celerio - 1.0 GLX AC $5890000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110 / 345 19,5 - S / S / N S / N N / S / N N / N N N O S N S / S

Celerio - 1.0 GLX AW AC $6090000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110 / 345 19,5 - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / S

Celerio - 1.0 GLX AW AC AT $6640000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110 / 345 19,5 - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / S

Celerio - 1.0 GT Sport $6290000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110 / 345 19,5 - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / S

Dzire - 1.2 GA $6490000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,52 @ 4500 4x2 3995 300 / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Dzire - 1.2 GA AC $6690000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,52 @ 4500 4x2 3995 300 / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Dzire - 1.2 GL AC $7190000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,52 @ 4500 4x2 3995 300 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Dzire - 1.2 GL AC AT $8090000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,52 @ 4500 4x2 3995 300 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Dzire - 1.2 GL Sport AC $7440000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,52 @ 4500 4x2 3995 300 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Nomade III - New 2.4 2WD $10190000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23,15 @ 3800 4x2 4500 398 / 758 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Nomade III - New 2.4 2WD AT $10890000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23,15 @ 3800 4x2 4500 398 / 758 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Nomade III - New 2.4 4WD $10990000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23,15 @ 3800 4x4 PT 4500 398 / 758 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Nomade III - New 2.4 4WD AT $11690000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23,15 @ 3800 4x4 PT 4500 398 / 758 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Nomade III - New 2.4 4WD AT LE Nav $13390000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23,15 @ 3800 4x4 PT 4500 398 / 758 - - S / S / S S / N S / S / S S / N S S S S S S / S

Grand Nomade III - New 2.4 4WD AT Nav $12090000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23,15 @ 3800 4x4 PT 4500 398 / 758 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Nomade III - New 2.4 4WD Nav $11390000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23,15 @ 3800 4x4 PT 4500 398 / 758 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Vitara - New 1.6 GL $9690000 Pesos 4 1586 105 @ 5900 14,8 @ 4100 4x4 FT 4035 184 / 964 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S N S N S / S

Grand Vitara - New 1.6 GLX Sport $9990000 Pesos 4 1586 105 @ 5900 14,8 @ 4100 4x4 FT 4035 184 / 964 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Grand Vitara - New 2.4 GLX AT Nav $11390000 Pesos 4 2393 166 @ 6000 22,94 @ 4000 4x4 PT 4035 184 / 964 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Grand Vitara - New 2.4 GLX Nav $10790000 Pesos 4 2393 166 @ 6000 22,94 @ 4000 4x4 PT 4035 184 / 964 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Grand Vitara - New 2.4 GLX Sport $10390000 Pesos 4 2393 166 @ 6000 22,94 @ 4000 4x4 PT 4035 184 / 964 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Grand Vitara - New 2.4 GLX Sport AT $10990000 Pesos 4 2393 166 @ 6000 22,94 @ 4000 4x4 PT 4035 184 / 964 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Grand Vitara - New 2.4 GLX Sport Winche $11055100 Pesos 4 2393 166 @ 6000 22,94 @ 4000 4x4 PT 4035 184 / 964 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Jimny - 1.3 JLX 3p AC $7990000 Pesos 4 1328 81 @ 5500 11,2 @ 4500 4x4 PT 3625 113 / 286 - 140 S / S / N S / N S / S / N N / N N N O N N N / N

Jimny - 1.3 JLX Sport LL NB AC 3p $8340000 Pesos 4 1328 81 @ 5500 11,2 @ 4500 4x4 PT 3625 113 / 286 - 140 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / N

Jimny - 1.3 JLX Twin Cam Winche 3p $8496600 Pesos 4 1328 81 @ 5500 11,2 @ 4500 4x4 PT 3625 113 / 286 - 140 S / S / N N / N S / S / N N / N N N O N N N / N

Jimny - 1.3 JX 3p $7290000 Pesos 4 1328 81 @ 5500 11,2 @ 4500 4x4 PT 3625 113 / 286 - 140 S / S / N N / N N / N / N N / N N N O N N N / N

Jimny - 1.3 JX 3p AC $7690000 Pesos 4 1328 81 @ 5500 11,2 @ 4500 4x4 PT 3625 113 / 286 - 140 S / S / N S / N N / N / N N / N N N O N N N / N

Jimny - 1.3 JX Winche AC 3p $8139600 Pesos 4 1328 81 @ 5500 11,2 @ 4500 4x4 PT 3625 113 / 286 - 140 S / S / N S / N N / N / N N / N N N O N N N / N

Kizashi - 2.4 AT GLX 4P $11990000 Pesos 4 2393 177 @ 6000 23,8 @ 4000 4x2 4650 461 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Kizashi - 2.4 AT Limited 4P $13890000 Pesos 4 2393 177 @ 6000 23,8 @ 4000 4x2 4650 461 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Kizashi - 2.4 AT Sport 4P $15290000 Pesos 4 2393 175 @ 6000 23,8 @ 4000 4x2 4650 461 / - - 205 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Swift - 1.2 AT GLS AC $8390000 Pesos 4 1197 94 @ 6000 12 @ 4800 4x2 3850 210 / 533 - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Swift - 1.2 AT GLX AC $9090000 Pesos 4 1197 94 @ 6000 12 @ 4800 4x2 3850 210 / 533 - 175 S / S / N N / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Swift - 1.2 GA $6290000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,62 @ 4000 4x2 3850 210 / 533 - 175 S / S / N N / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Swift - 1.2 GA AC $6490000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,62 @ 4000 4x2 3850 210 / 533 - 175 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Swift - 1.2 GA AC New $7390000 Pesos 4 1197 94 @ 6000 12 @ 4800 4x2 3850 210 / 533 - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Swift - 1.2 GL AC $6990000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,62 @ 4000 4x2 3850 210 / 533 - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Swift - 1.2 GL AC NB AT $7890000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,62 @ 4000 4x2 3850 210 / 533 - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Swift - 1.2 GLS AC $7790000 Pesos 4 1197 94 @ 6000 12 @ 4800 4x2 3850 210 / 533 - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Swift - 1.2 GLX AC $8490000 Pesos 4 1197 94 @ 6000 12 @ 4800 4x2 3850 210 / 533 - 175 S / S / N N / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Swift - 1.4 GA AC FL $7390000 Pesos 4 1372 95 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3850 210 / 533 - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Swift - 1.4 GL AC FL $7790000 Pesos 4 1372 95 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3850 210 / 533 - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Swift - 1.4 GLX AC FL $8490000 Pesos 4 1372 95 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3850 210 / 533 - 175 S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Swift - 1.6 Sport AC FL $9690000 Pesos 4 1586 135 @ 6900 15,81 @ 4400 4x2 3890 210 / 533 - 175 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

SX4 - New 1.6 Crossover MT AC $8690000 Pesos 4 1586 111 @ 5600 15,3 @ 3800 4x2 4150 270 / 625 - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

SX4 - New 1.6 GLX $7690000 Pesos 4 1586 111 @ 5600 15,3 @ 3800 4x2 4135 270 / 625 - 180 S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N S / S

SX4 - New 1.6 GLX AC $8140000 Pesos 4 1586 111 @ 5600 15,3 @ 3800 4x2 4135 270 / 625 - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

SX4 - New 1.6 GLX Sport AC $8340000 Pesos 4 1586 111 @ 5600 15,3 @ 3800 4x2 4135 270 / 625 - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

SX4 Sedan - 1.6 GLX 5MT 4p $7890000 Pesos 4 1586 99 @ 5400 14 @ 4000 4x2 4490 515 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N S / S

SX4 Sedan - 1.6 GLX Sport 5Mt 4p AC $8590000 Pesos 4 1586 99 @ 5400 14 @ 4000 4x2 4490 515 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Tata 3 años / 100.000 km Xenon - 2.2 MT 4X2 CD Euro V $8794100 Pesos 4 2179 152 @ 4000 32,63 @ 2700 4x2 5125 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N O S N S / N

Xenon - 2.2 MT 4X4 CD Euro V $10579100 Pesos 4 2179 152 @ 4000 32,63 @ 2700 4x4 PT 5125 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N O S N S / N

Toyota 5 años / 100.000 km http://www.toyota.cl/ 694 4800 4Runner - 4.0 4x2 SR5 CV $20990000 Pesos 6 3956 275 @ 5600 381 @ 4400 4x2 4820 1.195 / - - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

4Runner - 4.0 Limited 4x2 $24990000 Pesos 6 3956 278 @ 5600 38,8 @ 4400 4x2 4820 1.195 / - - 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

4Runner - 4.0 Limited 4x4 $26990000 Pesos 6 3956 278 @ 5600 39 @ 4400 4x4 FT 4820 1.195 / - - 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

4Runner - 4.0 SR5 4x4 CV $22990000 Pesos 6 3956 278 @ 5600 39 @ 4400 4x4 FT 4820 1.195 / - - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Auris - 1.6 LEI 6MT $11990000 Pesos 4 1598 131 @ - 16,32 @ 4400 4x2 4275 360 / - 14,7 200 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / N

Auris - 1.6 LEI CVT $12690000 Pesos 4 1598 131 @ - 16,32 @ 4400 4x2 4275 360 / - 15,7 200 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / N

n GRANDVITARA

n JIMNY n KIZASHI

n GRANDNOMADEIII

n CELERIO n DZIRE

n SX4n SWIFT

n APV n APVMINIVAN

n ALTO

n XV

n WRXn TRIBECA

n STAVIC

n IMPREZAn FORESTER

n BRZ

n LEGACY n OUTBACK

n RAPIDSPACEBACK

n ACTYON

n REXTONn KORANDO


GUIA UTIL 97




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

Avensis - 2.0 Lujo $16990000 Pesos 4 2000 136 @ 6200 19,2 @ 4400 4x2 4710 509 / - 11,4 200 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Avensis - 2.0 Super Lujo $18790000 Pesos 4 2000 137 @ 6200 19,2 @ 4400 4x2 4710 509 / - 11,4 - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Camry - 2.5 Hybrid $29590000 Pesos 4 2500 180 @ 6000 23 @ 4100 4x2 4805 506 / - 19,6 205 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Camry - 2.5 LEI Entry $21790000 Pesos 4 2494 180 @ 6000 23 @ 4100 4x2 4825 506 / - 12,7 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Camry - 2.5 LEI Luxury $25590000 Pesos 4 2494 180 @ 6000 23 @ 4100 4x2 4825 506 / - 12,7 205 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Corolla - 1.8 6MT B $9490000 Pesos 4 1798 139 @ 6400 17,6 @ 4000 4x2 4640 - / - 15,2 - S / S / N N / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Corolla - 1.8 6MT GL $10290000 Pesos 4 1798 139 @ 6400 17,6 @ 4000 4x2 4640 - / - 15,2 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Corolla - 1.8 6MT LE $11090000 Pesos 4 1798 139 @ 6400 17,6 @ 4000 4x2 4640 - / - 15,2 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Corolla - 1.8 CVT GL $10890000 Pesos 4 1798 139 @ 6400 17,6 @ 4000 4x2 4640 - / - 15,2 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Corolla - 1.8 CVT LE $12190000 Pesos 4 1798 139 @ 6400 17,6 @ 4000 4x2 4640 - / - 15,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Corolla - 1.8 CVT Sport $12290000 Pesos 4 1798 139 @ 6400 17,6 @ 4000 4x2 4650 - / - 15,2 - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

FJ Cruiser - 4.0 Limited 5AT 5p Sin Winche $23980000 Pesos 6 4000 240 @ 5200 37,6 @ 3700 4x4 PT 4670 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

FJ Cruiser - 4.0 Limited 6MT 5p Sin Winche $24690000 Pesos 6 4000 240 @ 5200 37,6 @ 3700 4x4 FT 4670 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

FJ Cruiser - 4.0 Lujo 5AT 5p Sin Winche $22790000 Pesos 6 4000 240 @ 5200 37,6 @ 3700 4x4 PT 4670 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Hiace - 3.0 DSL Commuter $17362100 Pesos 4 2982 135 @ 3400 30,5 @ 1200 4x2 4695 - / - - 145 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N

Hiace - 3.0 DSL Furgon $15458100 Pesos 4 2982 136 @ 3400 26 @ 1200 4x2 4695 - / - - 145 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Hiace - 3.0 DSL Furgon AC $16648100 Pesos 4 2982 136 @ 3400 26 @ 1200 4x2 4695 - / - - 145 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Hilux CD - 2.5 SR 4X4 E5 $19861100 Pesos 4 2500 102 @ 3600 27 @ 1600 4x4 PT 5255 - / - - 165 S / S / N S / N N / S / S N / N N N N S N S / N

Hilux CD - 2.5 SR E5 4X2 $16886100 Pesos 4 2500 102 @ 3600 27 @ 1600 4x2 5255 - / - - 165 S / S / N S / N N / S / S N / N N N N S N S / N

Hilux CD - 3.0 4x4 SRV E5 $23788100 Pesos 4 3000 163 @ 3400 35 @ 3200 4x4 PT 5255 - / - - 185 S / S / N S / N N / S / S N / N N N N S N S / N

Land Cruiser Prado - New 4.0 Limited 5P EV $38690000 Pesos 6 3956 278 @ 5600 38 @ 4400 4x4 PT 4760 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Land Cruiser Prado - New 4.0 Lujo 5P EV $29390000 Pesos 6 3956 278 @ 5200 38 @ 4400 4x4 PT 4760 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Prius - 1.8 AT $21990000 Pesos 4 1798 135 @ 5200 14,7 @ 4000 4x2 4460 445 / - 18,3 180 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Prius - C 1.5 AT $15990000 Pesos 4 1497 111 @ 4800 11 @ 4000 4x2 3995 445 / - 24,3 170 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Rav4 - 2.0 Mec Lujo 4x2 $12990000 Pesos 4 1987 144 @ 6200 19,07 @ 3600 4x2 4570 506 / 1.776 12,2 - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Rav4 - 2.0 Mec Lujo 4x4 $13990000 Pesos 4 1987 144 @ 6200 19,07 @ 3600 4x4 FT 4570 506 / 1.776 12,2 - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Rav4 - 2.5 AT Lujo 4x2 $14490000 Pesos 4 2494 179 @ 6000 23,76 @ 4100 4x2 4570 506 / 1.776 11,7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Rav4 - 2.5 At Super Lujo 4x2 $15890000 Pesos 4 2494 179 @ 6000 23,76 @ 4100 4x2 4570 506 / 1.776 11,7 - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Rav4 - 2.5 At Super Lujo 4x4 $16890000 Pesos 4 2494 179 @ 6000 23,76 @ 4100 4x4 FT 4570 506 / 1.776 11,7 - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Rav4 - 2.5 Limited 4x2 $18090000 Pesos 4 2494 179 @ 6000 23,76 @ 4100 4x2 4570 506 / 1.776 11,7 - S / S / N S / S S / S / S S / N S N S S N S / S

Rav4 - 2.5 Limited 4x4 $19090000 Pesos 4 2494 179 @ 6000 23,76 @ 4100 4x4 FT 4570 506 / 1.776 11,7 - S / S / N S / S S / S / S S / N S N S S N S / S

Rav4 - 2.5 Mec Lujo 4x2 $13990000 Pesos 4 2494 179 @ 6000 23,76 @ 4100 4x2 4570 506 / 1.776 12,9 - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Sequoia - 5.7 6AT Limited $39690000 Pesos - 5700 386 @ 5600 56,3 @ 3600 4x4 PT 5210 - / - - 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Tundra - 5.7 4x2 DLX FL $23193100 Pesos 8 5663 386 @ 5600 44 @ 3600 4x2 5815 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Tundra - 5.7 4x4 Limited FL $28072100 Pesos 8 5663 386 @ 5600 44 @ 3600 4x4 FT 5815 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S S S / S

Urban Cruiser - Cruiser LEI $11190000 Pesos 4 1329 101 @ 6000 13,6 @ 3800 4x2 3930 313 / 388 15,8 175 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Yaris - 1.5 4AT GLE $10090000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,3 @ 4200 4x2 4115 326 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Yaris - 1.5 4AT Sport $10590000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,3 @ 4200 4x2 4115 326 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Yaris - 1.5 5MT B $8890000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,3 @ 4200 4x2 4115 326 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Yaris - 1.5 5MT GLE $9290000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,3 @ 4200 4x2 4115 326 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Yaris - 1.5 5MT Sport $10090000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,3 @ 4200 4x2 4115 326 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Yaris Sedan - 1.5 GLI AT $9490000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14 @ 4200 4x2 4410 476 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Yaris Sedan - 1.5 GLI MT $8990000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14 @ 4200 4x2 4410 476 / - - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Yaris Sedan - 1.5 LEI AT $10190000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14 @ 4200 4x2 4410 506 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Yaris Sedan - 1.5 XLI AT $8890000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14 @ 4200 4x2 4410 476 / - - 170 S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Yaris Sedan - 1.5 XLI MT $8290000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14 @ 4200 4x2 4410 476 / - - 180 S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Volkswagen 2 años (Km ilimitado) http://www.volkswagen.cl 350 3500 Amarok - 2.0 Comfortline 4x4 140 HP $20088364 Pesos 4 2000 142 @ 3500 34,67 @ 2250 4x4 FT 5254 - / - - 169 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Amarok - 2.0 Highline 4x2 LL17 $21310284 Pesos 4 2000 182 @ 4000 41,81 @ 1700 4x2 5254 - / - - 178 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Amarok - 2.0 Highline 4x4 $23267481 Pesos 4 2000 182 @ 4000 41,81 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - 178 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Amarok - 2.0 Highline AT8 4motion $27375966 Pesos 4 2000 182 @ 4000 40,79 @ 2250 4x4 PT 5254 - / - - 179 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Amarok - 2.0 Power Plus 4x2 PE $18066536 Pesos 4 2000 182 @ 4000 41,81 @ 1700 4x2 5254 - / - - 178 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / N

Amarok - 2.0 Power Plus 4x2 PE LL $19022283 Pesos 4 2000 182 @ 4000 41,81 @ 1700 4x2 5254 - / - - 178 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

Amarok - 2.0 Power Plus 4x4 PE $20195753 Pesos 4 2000 182 @ 4000 41,81 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - 178 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / N

Amarok - 2.0 Power Plus 4x4 PE LL $20771931 Pesos 4 2000 182 @ 4000 41,81 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - 178 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

Amarok - 2.0 Power Plus PE AT8 4motion LL16 $22281444 Pesos 4 2000 182 @ 4000 40,79 @ 2250 4x4 FT 5254 - / - - 179 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

Amarok - 2.0 Trendline 4x2 $20391542 Pesos 4 2000 182 @ 4000 41,81 @ 1700 4x2 5254 - / - - 178 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Amarok - 2.0 Trendline 4x4 $22172358 Pesos 4 2000 182 @ 4000 41,81 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - 178 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Amarok - 2.0 Trendline AT8 4motion $23952465 Pesos 4 2000 182 @ 4000 40,79 @ 2250 4x4 FT 5254 - / - - 179 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / N

Bora - 2.0 Trendline 5MT Entry $9253382 Pesos 4 1984 116 @ 5400 17,34 @ 4000 4x2 4376 455 / 785 12,2 190 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Crafter - 2.0 Chasis Largo Techo Alto $29430208 Pesos - 2000 165 @ - 30,59 @ - 4x2 - - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

Crafter - 2.0 Chasis Largo Techo Alto prep. Bus $30936888 Pesos - 2000 165 @ - 30,59 @ - 4x2 - - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

Crafter - 2.0 Chasis Medio Techo Alto $22994054 Pesos 4 2000 110 @ 3500 35,69 @ 2250 4x2 5905 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N S / S

Crafter - 2.0 Extra Larga Techo Super Alto $31484450 Pesos - 2000 165 @ - 30,59 @ - 4x2 - - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

Gol - 1.6 Power 2AB $5990000 Pesos 4 1598 102,4 @ 5250 14,58 @ 2500 4x2 3899 285 / - 13,7 190 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Gol - 1.6 Power AA 2AB $6990000 Pesos 4 1598 102,4 @ 5250 14,58 @ 2500 4x2 3899 285 / - 13,7 190 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Gol - 1.6 Trendline 2AB ABS LL $7990000 Pesos 4 1598 102,4 @ 5250 14,58 @ 2500 4x2 3899 285 / - 13,7 190 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / N

Passat - 1.8 TSI $17990000 Pesos 4 1798 162 @ 6200 25,49 @ 4200 4x2 4769 565 / - 12,8 - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Passat - 1.8 TSI Entry $13990000 Pesos 4 1798 162 @ 6200 25,49 @ 4200 4x2 4769 565 / - 12,8 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Saveiro - 1.6 Cabina Extendida MT Comfort LL GP $10206751 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,8 @ 2500 4x2 4493 - / - - 162 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / N

Saveiro - 1.6 Cabina Simple MT Power GP $7890415 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,8 @ 2500 4x2 4493 - / - - 162 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / N

Saveiro - 1.6 Cabina Simple MT Power Plus GP $8666777 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,8 @ 2500 4x2 4493 - / - - 162 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / N

Scirocco - 1.4 TSI 6MT $14990000 Pesos 4 1390 160 @ 5800 24,4 @ 4500 4x2 4256 292 / - - 218 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Scirocco - 1.4 TSI DSG7 $16490000 Pesos 4 1390 160 @ 5800 24,4 @ 4500 4x2 4256 292 / - - 218 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Scirocco - 2.0 Tempesta 6MT $18490000 Pesos 4 1984 211 @ 6200 28,5 @ 5200 4x2 4256 292 / - - 240 S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Scirocco - 2.0 Tempesta DSG6 $19990000 Pesos 4 1984 211 @ 6200 28,5 @ 5200 4x2 4256 292 / - - 240 S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Tiguan - 1.4 TSI 4x2 MT $12290000 Pesos 4 1400 123 @ 4300 28 @ 1700 4x2 4427 395 / 1.510 11,2 201 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / S

Tiguan - 1.4 TSI 4x2 MT Entry $11490000 Pesos 4 1400 123 @ 4300 28 @ 1700 4x2 4427 395 / 1.510 11,2 201 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S S S / S

Tiguan - 2.0 TDI 4x4 AT Highline $19990000 Pesos 4 1968 140 @ 4200 33 @ 2500 4x4 FT 4427 395 / 1.510 11,2 201 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Tiguan - 2.0 TSI 4x4 AT Comfortline $15590000 Pesos 4 1984 170 @ 4300 28 @ 1700 4x4 FT 4427 395 / 1.510 11,2 201 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Tiguan - 2.0 TSI 4x4 AT Highline $17990000 Pesos 4 1968 170 @ 4200 33 @ 2500 4x4 FT 4427 395 / 1.510 11,2 201 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Touareg - 3.0 V6 TDI + LOW $77000 Dólares 6 2967 240 @ 4400 56,9 @ 2250 4x4 FT 4795 580 / 1.642 - 218 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Touareg - 3.0 V6 TDI + LOW + Gancho $78000 Dólares 6 2967 240 @ 4400 56,9 @ 2250 4x4 FT 4795 580 / 1.642 - 218 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Touareg - 3.0 V6 TDI + LOW + Gancho + R19 $81000 Dólares 6 2967 240 @ 4400 56,9 @ 2250 4x4 FT 4795 580 / 1.642 - 218 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Transporter - Chasis Cabina Doble AA 4Motion $20254829 Pesos 4 2000 141 @ 3500 25,8 @ 2500 4x4 FT 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Transporter - Furgón Chasis Techo Alto $17378890 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

n 4RUNNER

n SX4SEDAN

n XENON

n YARISSEDAN

n YARISn URBANCRUISER

n TUNDRAn SEQUOIA

n PRIUS n RAV4

n HIACEn FJCRUISER

n COROLLA

n AVENSISn AURIS

n CAMRY

n HILUXCD n LANDCRUISERPRADO

n AMAROK

n BORA

n GOL

n CRAFTER

n SAVEIROn PASSAT




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

98 GUIA UTIL


Transporter - Furgón Chasis Techo Alto AA $18200586 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Transporter - Furgón Chasis Techo Alto AA 4 Motion $20118115 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Transporter - Furgón Chasis Techo Bajo $16665572 Pesos 4 2000 141 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Transporter - Furgón Chasis Techo Bajo AA $17378890 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Transporter - Furgón Chasis Techo Bajo AA 4Motion $19433132 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Transporter - Kombi 11 pasajeros $20939812 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Transporter - Kombi 11 pasajeros AA 4 motion $22172358 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Transporter - Kombi 9 pasajeros $20528255 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Vento - 2.0 Comfortline AT $14367050 Pesos 4 1984 116 @ 5200 17,6 @ 4000 4x2 4644 510 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Vento - 2.0 Trendline MT $9990000 Pesos 4 1984 116 @ 5200 17,6 @ 4000 4x2 4644 510 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / S

Vento - 2.0 Trendline MT Entry $9490000 Pesos 4 1984 116 @ 5200 17,6 @ 4000 4x2 4644 510 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / S

Voyage - 1.6 Power 2AB $5990000 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,58 @ 2500 4x2 4230 480 / - - 191 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Voyage - 1.6 PowerAA 2AB $6990000 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,58 @ 2500 4x2 4230 480 / - - 191 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Voyage - 1.6 Trendline $7990000 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,58 @ 2500 4x2 4230 480 / - - 191 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N S / N

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V60 - 2.0T Plus $21990000 Pesos 6 2953 305 @ 5600 45,5 @ 4200 4x2 4628 430 / - 9,8 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

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XC90 - 3.2 5TIP AWD 5p $65000 Dólares 6 3192 238 @ 6200 32 @ 3200 4x4 FT 4807 613 / 2.404 - 210 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XC90 - 4.4 V8 AWD 5TIP 5p $79900 Dólares 8 4414 315 @ 5850 44 @ 3900 4x4 FT 4807 613 / 2.404 - 210 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

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Rich - 4x2 D/C Base Gasolina $6652100 Pesos - 2400 138 @ 5000 22,13 @ 3200 4x2 4980 - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Rich - 4x4 D/C Base Gasolina $6890100 Pesos - 2498 115 @ 3800 26,51 @ 2400 4x4 FT 4980 - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Rich - 4x4 D/C Lux Diesel $11174100 Pesos 4 2498 110 @ 3800 - @ - 4x4 PT 4980 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S N S S N S / N

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Hunter - 1.3 T200 L ST EIV $5890000 Pesos 4 1300 92 @ 6000 11,8 @ 4500 4x2 3970 454 / 1.158 - 140 S / S / N S / N N / S / S N / N N S N N N S / S

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