atlas eclectico

CENTROS URBANOSCENTRO COMERCIAL SANTA FE

MARA JOS PEERES DIANA LANCHEROS

PABLO GONZALEZ

ATLAS ECLCTICO

INDICE

1.CENTRO COMERCIAL SANTA FE

1.DATOS GENERALES DEL C.C

INDICE

ENSAYO STEFANO BOERI, APUNTES PARA UN PROGRAMA DE INVESTIGACIN

HISTORIA DEL CONSUMO EN BOGOT

SOCIAL-

DATOS DEMOGRFICOS POR LOCALIDADES Y U.P.Z

SONDE CENTRO COMERCIAL SANTA FE

ENSAYOS DE URBANISMO Y MODO DE VIDA

GESTIN-

VALOR METRO CUADRADO EN LA ZONA

AMBIENTAL-

FICHAS DE ANLISIS DE CONTEXTOS

AMBIENTALES

PAISAJSTICO

ECLGICOS

TECNOLOGA-

ANALISIS ESPACIO PUBLICO INMEDIATO DEL CENTRO COMERCIAL

CENTRO COMERCIAL SANTA FE-

DATOS GENERALES

CIRCULACION

ALMACENES ANCLA Y SEMI ANCLA

PERFIL DE CONSUMIDORES

ANLISIS DEL SECTOR-

PLANO NOLLI

FENOMENOS

CONCEPT

CDIGO GENTICO

AXONOMETRA CENTRO COMERCIAL

CDIGO GENTICO

AXONOMETRA CENTRO COMERCIAL

REA DEL LOTE: 55.948 m2

REA construida : 215.583 m2

REA comercial : 69.710 m2

481 locales

363 marcas

2800 parqueaderos

constructora

pedro gmez y cia

horarios del centro comercial

lunes a jueves: 10:00 am a 8:00 pm

viernes y sbados:10:00 am a 9:00pm

domingos y festivos: 11:00 am a 8:00pm

horarios del estacionamiento

lunes a jueves: 6:00 am a 1:30 am

viernes y sbados:6:00 am a 3:00am

domingos y festivos: 6:00 am a 1:30am

CENTRO COMERCIAL SANTA FE

CLASIFICACIN DE LOCALES

POR SEXO

HOMBRES

MUJERES

MIXTOS

SERVICIOS

RESTAURANTES

TIENDAS

ENTRETENIMIENTO

SANTA FE MEDELLIN

SANTA FE BOGOTA

1,0 BILLNES DE PESOS

1,5 BILLNES DE PESOS

ingresos PRINCIPALES del centro

comercial

parqueaderos

cuotas de administracin

sesin zonas comunes

ANUAL 2011

PROMEDIO VISITAS DIARIA

30.000.00082.000

21.000.000 MILLONES

ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO

es ser un parque de diversiones con tiendas, en el que primero

sea el recreoy despus la tarea

meta

Juanita Gutirrez Crdenas, gerente del Centro Comercial Santaf Mi Mundo

VISITAS

PRODUCIDO ANUAL

ALMACENES

PRODUCIDO ANUAL

CENTRO COMERCIAL

MENSUALES

DE PERSONAS

DE PERSONAS

2010-2011

tercera etapa

primera etapa

segunda etapa

ETAPAS DE CONSTRUCCION MARZO DE 2006

NOVIEMBRE 2006

PLAZA COLOMBIA

PLAZA PERU

PLAZA VENEZUELA

PLAZA ECUADOR

PLAZA FRANCIA

PLAZA ITALIA

DISTRIBUCION ESPACIAL

ALMACENES ANCLA SEMI ANCLA

centro comercial santa fealmacenes anclas y semianclasprimera planta


centro comercial santa fealmacenes anclas y semianclassegunda planta


centro comercial santa fealmacenes anclas y semianclastercera planta

ANCLAS Y SEMIANCLASCIRCULACIONES

SERVICIOS QUE OFRECE

Texturas

para

mobiliario

urbano.

Supercie

tctil alerta Perl de

rampa

peatonal

Adoqun

demarcador

visual

Loseta

prefabricada

con textura

Loseta

prefabricada

con logo de

santa fe

DETERMINAR LOS ELEMENTOS Y TIPOS DE ANDENES Y MOBILIARIO URBANO

E N E L E S P A C I O P U B L I C O D E L C E N T R O C O M E R C I A L .

TAMBIN EL USO CONSTANTE QUE SE LES DA SI ES ADECUADO O NO.

ESPACIO PBLICO CENTRO COMERCIAL SANTE FE

PERFIL DE ANDENES, CICLORUTAS Y PARADAS DE BUSGALERA DE SERVICIOS

MOBILIARIO URBANO DEL ESPACIO PUBLICO DEL CENTRO COMERCIAL

Identicar la cantidad y calidad

del espacio pblico inmediato al centro

comercia, teniendo en cuenta que

es un espacio amplio y que brinda un

mobiliario un poco escaso, y teniendo

u n e f e c t o e n e l u s u a r i o d e

no querer permanecerlo si no solo de

recorrido directo al centro comercial

47

21

119

74

1

SBADO VIERNES DOMINGO JUEVES LUNES MIRCOLES MARTES

Da De La Semana Que Asisten

Total

22

5

17

21

9

5

1011

FEMENINO MASCULINO

Encuestados Por Generos y Edades

14-20 21-30 31-50 MAS DE 51

42

58

MASCULINO FEMENINO

Nmero de Encuestados por Gnero.

Total

42

1513

6 6 64 4

1 1 1 1

1 2 3 10 5 31 20 4 25 8 15 7

Veces Visitas Encuestados

Total

A partir de un sondeo a travs de encuestas de usuarios en el centro comercial se identificaron diferentes variables a analizar en cuanto a la relacin de

este con la ciudad y sus usuarios.

ENCUESTAS

CENTRO COMERCIAL SANTA FE RELACIN CON LA CIUDAD

Con base a los resultados obtenidos identificamos que al centro comercial asisten mas mujeres que hombres lo que evidencia las dinmicas que posee

direccionando el consumo hacia ellas. De esta misma manera observamos que el rango de edad de los usuarios que mas asisten, por parte de las

mujeres es entre los 14 y 20 aos y el de los hombres entre los 21 y 30 aos. estas edades definen en parte, la frecuencia y los das en el que aparece

mas actividad en el centro comercial que son los fines de semana en donde ocupan su tiempo libre.

91

9

S NO

Les Importa La Seguridad

Total

32

2320

13 12

COMPRA DE

ROPA O

ELEMENTOS DE

HOGAR

SOLAMENTE

CAMINAR

ASSTENCIA A

CINE

COMPRA DE

OTROS

ARTCULOS

ALMORZAR O

COMER

Motivo De Visita De Los Encuestados

Total

89

6 3 2

MS DE 1 HORA ENTRE 30 MIN Y 1

HORA

ENTRE 15 Y 30 MIN 5 A 10 MIN

Tiempo De Permanencia De Los

Encuestados

Total

los motivos de visita mas evidentes en centro comercial es tan encaminados en su mayora a compras de ropa o elementos del hogar, se puede observar

que el centro comercial ofrece una gran variedad de almacenes para estas actividades. como segunda actividad importante aparece solamente

caminar(vitrineo) donde los almacenes usan estrategias por medio de atractores como descuentos y promociones para seducir al consumo ya que estas

personas permanecen una gran cantidad de tiempo en estas.

las personas consideran que el centro comercial es un establecimiento controlado, cmodo y seguro para el desarrollo de las diferentes actividades y por

esto prefieren ejercer estas actividades dentro de este.

ENCUESTAS

CENTRO COMERCIAL SANTA FE RELACIN CON LA CIUDAD

E

G

G I MM G PM

PM

FMP F I M I MM

PM

HF I

H G

HI H F H G H

G MP

PM

D D

M G MNPM I

PM

PM

El centro comercial posee una escala metropolitana no solo con relacin a la ciudad sino ademas con una relacion que

sobrepasa los limites y atrae consumidores aledaos.

En el diagrama se puede evidenciar esta relacin utilizando como ejemplo los encuestados por medio de su localizacin residencial y el tipo

de transporte que utilizan para llegar al centro comercial.


VEHICULO PRIVADO

ALIMENTADOR

TAXI

BUS

CAMINANDO

TRANSMILENIO

SECRETARIA DISTRITAL DE PLANEACION 2009

BOGOT rea urbanizada

413 km

localidad subaBOGOT

BOGOT NO HABITANTES

7.243.201

SUBA NO HABITANTES

1.018.450

suba rea urbanizada

62,71 km

14%

15%

upz NO HABITANTES

31.196

3%

upz rea urbanizada

4,3km

6.8%

upz san jos de bavaria

PROYECCIONES DE POBLACIN POR UPZ upz san jos de bavaria

http://www.google.com.co/search?q=bogota&hl=es&tbo=d&source=lnms&tbm=i

PROYECCIONES DE POBLACIN POR UPZ upz san jos de bavaria

http://www.google.com.co/search?q=bogota&hl=es&tbo=d&source=lnms&tbm=i

0100.000

200.000

300.000

400.000

500.000

600.000

700.000

AOS 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

HOMBRES MUJERES

PROYECCION DE POBLACION POR SEXO

0

500

1.000

1.500

2.000

2.500

3.000

0-4 5-9 10-14 15-19 20-24 25-29 30-34 35-39 40-44 45-49 50-54 55-59 60-64 65-69 70-74 75-79 80 Y

MS

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

PROYECCIN POR EDAD MUJERES

0

500

1.000

1.500

2.000

2.500

0-4 5-9 10-14 15-19 20-24 25-29 30-34 35-39 40-44 45-49 50-54 55-59 60-64 65-69 70-74 75-79 80 Y

MS

2005 2006 2008 2010 2012 2013 2014 2015

PROYECCIN POR EDAD HOMBRES

Gracias a la informacin se muestra una proyeccin de poblacin constante donde hombres y mujeres tienden a tener un mismo crecimiento.

Al comparar las proyecciones de poblacin en la UPZ de San Jos de Bavaria, podemos encontrar que hay un desface aproximadamente de 34% menos

de la que se proyecta en lo que podemos concluir que el crecimiento poblacional va a ser menor del que se muestra en la tabla.

hombres

481.549

mujeres

537.080

NIVEL DE EDUCACIN localidad suba

http://www.sedbogota.edu.co/archivos/SECTOR_EDUCATIVO/ESTADISTICAS_EDUCATIVAS/BOLETIN%20GENERAL%202009_dic2_2009.pdf

DEMANA DE EDUCACION

222.198

DEMANA EFECTIVA DE EDUCACION

122.063DISTRITAL

CONCESINCOLEGIO

JARDINES INFANTILES

estadisticasaprbacion

decercionreprobacion

alrededor de 80 predios albergan instituciones educativas dentro de la UPZ. dadas las caractersticas campestres que ha

ofrecido el sector entendiendola como una zona urbana que mantiene caractersticas rurales se ha vuelto atractiva para la

localizacin de colegios, jardines infantiles y demas instituciones principalmente educativas.

http://www.alcaldiabogota.gov.co/BJV/consulta/listConsulta.jsp?liccol_id=8&tit=UPZ+BOGOT%C1+DC

EDUCACIN en UPZlocalidad suba

localidad suba

trabajo upz san jos de bavaria

14,72%

1,54% 0,54%

11,45%

0,18%

6,63%

24,38%

8,83%

4,08%

14,69%

25,22%

0,08%2,38%

Distribucin de Ramas de Actividades Para Suba 2007.

Series1

57,97%

8,85% 6,54% 8,96% 5,49% 3,32% 2,92% 1,34% 2,69% 1,93%

Tipo de Trabajo en Suba 2007.

Suba

tipo de transporte movilidad

automoviltaxi

moto o bicicleta

a piebus urbano

trasmilenio

otro

tipo de trabajo

ocacionalpermanente

estacional

Un 85% de la poblacin posee un trabajo estable, la mayora de ellos trabajan en ramas de actividades extraterritoriales por lo que sus principales medios

de transporte son el autobs y automvil y en un alto grado los habitantes trabajan en los locales de la empresas o de patronos contratantes.

REFERENTES

PLANO NOLLI

El mapa de 1748 de Giambattista Nolli es uno de los documentos de urbanismo ms importantes. El padre de todos

los mapas, indudable obra maestra de la cartografa, su importancia reside en que su representacin de la ciudad

es iconogrfica y muy informativa. Basado en un plano anterior de Bufalini, Nolli tomaba las plantas bajas de los

edificios para situarlas en el espacio. A diferencia de otros planos, entiende los espacios pblicos como una extensin

de las calles, dibujando los interiores de iglesias y otros espacios pblicos con el mismo valor que las calles. Su

nfluencia en la representacin de positivos y negativos en los mapas contina siendo de mucha relevancia.

Una artista francesa, Armelle Caron, ha utilizado la tcnica de positivo-negativo para crear anagramas grficos,

unos interesantes mapas de algunas de las principales ciudades del mundo. Reordenando cuadra por cuadra la

ciudad por tamao, la artista grfica ha creado piezas que parecen ropa en una lnea de tendido.

http://www.textosa.es/2011/02/24/nolli-reloaded-graphic-design/

PLANO NOLLI ZONA SANTA FE

ACTIVIDADES Y USOS

residencial

residencial mixto

equipamientos

industrias

servicios

comercio

edicio

casa

tienda

restaurantes

minimercados

panaderia

papeleria

peluqueria

cafe internet

salud

micelanea

venta de motos

centros comerciales

vendedores ambulantes

restaurantes

transmilenio

iglesias

colegios

universidades

jardines

vacunacion

colsubsidio

parmalat

herraras

marquetera

carpintearas

parqueaderos

%

rutas buses trasmilenio

congestion

carrera 55b calle 186

sur NORTE OCCIDENTE ORIENTE

PUNTO DE FOTOGRAFIAF CRITERIOS DE EVALUACION PESO

CALIDAD ESPACIAL 1

APROPIACION DEL ESPACIO PUBLICO

3

MOVILIDAD PEATONAL

1

ESTADO DE LOS ELEMENTOS NATURALES

1

CONTAMINACION ATMOSFERICA2

DIVERSIDAD DE FLORA1

VALOR ESTETICO1

RELACION DE LAS PREEXISTENCIAS CON ESPACIO PUBLICO 2

VARIEDAD DE TIPOLOGIAS 3

F H I

F F I HF

F H H HF

F F I H

SE EVIDENCIA BAJA CALIDAD ESPACIAL AL PERCIBIR LA CARENCIA DE ESPACIO PUBLICO Y ZONAS DE RECRECION PARA LOS HABITANTES.

H GHG K I F F H H I G I F F I H I G

ADEMAS DE QUE EL COMERCIO INFORMAL SE APROPIA DE LOS ANDENES DEL PERIMETRO. POR ULTIMO LOS CAMIONES QUE LLEGAN A ABASTECER LOS DIFERENTES

MINI MERCADOS QUE EXISTEN, DETERIORAN LA MOVILIDAD EN LA ZONA.

H I F G I H G I F H H I H G H F H GI F H I HF K I G

ADEMAS DE SER REDUCIDOS ESTAN INVADIDOS INTERRUMPIENDO EL USO ADECUADO POR PARTE DE LOS HABITANTES DEL SECTOR Y AQUELLOS QUE LLEGAN A ESTE.

SE VE UN ALTO IMPEDIMINTO PARA EL DESARROLLO DE LOS NIOS DEL SECTOR QUE ADEMAS DE NO TENER UNA AONA DE RECREACION ADECUADA, NO TIENEN UN

LBRE ESPACIO E MOVILIDAD PEATONAL SEGURA.

I F G G G G F H I I I F I F G GI H H G I F F K

PERO IGUALMENTE NO TIENE LAS CONDICIONES PARA EL DISFRUTE DE ESTOS. EL ESTADO DE LOS ELEMENTOS NATURALES QUE EXISTEN ES VEGETACION QUE ESTA EN

LOS ANDENES DE LAS URBANIZACIONES ALEDAAS, CON UN BUEN MANTENIMIENTO Y LAS ESPECIE PREDOMINANTE SON AROLES DE SAUCO.

I H G I G F G I F H H GF G I G F G H I H G I

ZONA Y SE EVIDENCIA EL CONTRASTE DONDE LAS URBANIZACIONES QUE ESTAN AL LADO DE ESTE SI TIENE UN MANEJO DE BASURAS.

F F H G F H G I I H G I GI H H F H I B

I F H HG G I F F I F H G I H H G F F H H I K I

CABLEADO ELECTRICO DONDE SURGEN CONEXIONES ILEGALES GENERAN DETERIORO EN ESTE VALOR ESTETICO.

H F H I F F G G H G F I G HF I

PUEDA GUARDARLO EN SU VIVIENDA LO QUE HACE EVIDENTE LA INVASION AL TENER ESTE ESPACIO OCUPADO POR EL COMERCIO DE PRIMERA PLANTA.

HG F H I I F H H I H HF H F I H F H I G G I F I F H G F G

OTRA LA TIPOLOGIA DE UNA URBANIZACION DE SOLO VIVENDA A UN SECTOR DE VIVIENDAS INDIVIDUALES DE USO RESIDENCIAL MIXTO.

ANLISIS AMBIENTAL

sur NORTE OCCIDENTE ORIENTE

PUNTO DE FOTOGRAFIA

carrera 56 calle 185

F CRITERIOS DE EVALUACION PESO

CALIDAD ESPACIAL 1


3

MOVILIDAD PEATONAL 1

ESTADO DE LOS ELEMENTOS NATURALES 1

CONTAMINACION ATMOSFERICA 2

DIVERSIDAD DE FLORA 1

VALOR ESTETICO1



F H I

F F I HF

F H H HF

F FI H

I FI HGG FHI GI F I GF FH G F F I H I I H GI H H FH GH G

UNA MALLA QUE EVITA QUE VAYAN A SER GOLPEADOS LOS PEATONES QUE CIRCUNDAN LA ZONA, PERI CUANTO AL MOBILIARIO URBANO ESTA EN DETERIORO Y EN LA

NOCHE POSIBLMENTE LA ILUMINACIN NO ES ADECUADA LO QUE SE PRESTA PARA UNA APROPIACIN DEL ESPACIO PARA OTROS FINES.

I HFH GI FH I HF GG F I FFG I H G FI I H G

ACCEDEN PARA LLEGAR MS RAPIDO A LOS BARRIOS ALEDAOS SIN TENER QUE COGER LA AUTOPISTA NORTE. EST ADEMS DADO POR QUE LOS HABITANTES DEL

SECTOR TOMAN ESTOS ESPACIOS PARA ALOJAR ESCOMBROS Y BASURAS DE ESTABLECIMIENTOS COMO CARPINTERAS, METALURGIAS Y MARQUETERAS

I HI HGG I G B

I I I G G HG FH K H H F

I H H G I GI F G I GH H KB

I GH HGG G I I H K H H H B

I H GH H FH GF G I I F FH GH H F I GH HG

LO QUE SE PRESTA PARA UN DESAPROVECHAMIENTO DE ALGUNAS ZONAS Y LAS VAS DE SU PERMETRO AFECTAN EL ESTADO DE ESTE.

G I H FH G G I K G I G I H F I F I G

POSIBLEMENTE POR EL BORDE QUE TIENE ESTE Y FALTA DE SEGURIDAD ALEJA A SUS USUARIOS.

I H I F I F I F H I F G I G GH H K

ELEMENTOS DE RECREACIN PERO SU DISTRIBUSIN NO ES ADECUADA. ADEMS DE QUE LOS DEMS PARQUES ESTN RODEADOS DE URBANIZACIONES QUE

CORRESPONEN A UNAS ETAPAS DE LOS MISMO, POR EL CONTRARIO STE ES EL NICO QUE COMPETE A TODAS LAS CASAS.

CONTEXTO CRITERIOS DE EVALUACION PESO

CALIDAD ESPACIAL 0

APROPIACION DEL ESPACIO PUBLICO 0



CONTAMINACION ATMOSFERICA 2

DIVERSIDAD DE FLORA2

VALOR ESTETICO0



CONTEXTO AMBIENTAL

CONTEXTO ECOLOGICO

CONTEXTO PAISAJISTICO

CONCLUSIONES

NO ES UN ESPACIO DE CALIDAD YA QUE ES UN RESULTANTE ENTRE LA EDIFICACIN Y LA TERMINACIN DE LAS VAS VEHCULARES.

LA APROPIACIN ES NULA POR EL MISMO HECHO DE SER UN ESPACIO RESULTANTE, Y QUE ES USADO PARA EL ARROJO DE ESCOMBROS Y BASURAS.

SE VUELVE UN ATAJO PEATONAL POR DONDE CIERTAS PERSONAS CAMINAN.

LOS ELEMENTOS NATURALES ESTN DETERIORADOS POR LA MISMA DESAPROPIACIN DE LOS INDIVIDUOS.

HAY UNA CONTAMINACIN ALTA POR LOS RESIDUOS Y BASURAS QUE DEJAN ALOJADOS AQU.

HAY RBOLES QUE NO HAN SIDO INTERVENIDAS QUE ESTN A LAS AFUERAS DEL BORDE PERO EN LAS URBANIZACIONES SE VE UNA INTENCIN DE PLANTAR

ARBORIZACIN NUEVA. LAS ZONAS BLANDAS QUE CORRESPONEN AL PASTO ESTN DETERIORADAS.

EL VALOR ESTTICO DA ENTENDIMIENTO A LA DESAPROPIACIN DE ESTE ESPACIO POR PARTE DE LOS HABITANTES ES UN ESPACIO RESULTANTE QUE NO HA SIDO

TRATADO Y QUE POR LO TANTO ES UN FIN A DONDE LLEGA NADA MS QUIEN HABITA ESTAS URBANIZACIN QUE SE ENCUENTRAN EN EL LMITE DE ESTE.

LAS URBANIZACIONES NO PRESENTAN NINGUNA RELACIN SINO QUE TRATAN DE ALEJARSE DE STE.

LAS URBANIZACIONES EN ESTE LMITE ALGUNAS TIENEN DERECHO A ALGUNA PARTE DE ESTE PREDIO Y OTRAS SIMPLEMENTE TERMINAN EN LA BARRERA PUESTA POR

EL BORDE.

calle 191 carrera 57 calle 186 cra 54d

F CRITERIOS DE EVALUACION PESO

CALIDAD ESPACIAL 3

APROPIACION DEL ESPACIO PUBLICO2





VALOR ESTETICO3



F H H HF

F H I

F F I HF

F FI H

HG H I G I I G K H GH H I H B

I FH I HF H FI HGG F F HGG G H G GG K HI H H K I

EN BUEN ESTADO ADEMS DE MANTENER UNA ACCESIBILIDAD A TODO PBLICO SEAN HABITANTES O NO DEL SECTOR.

HI HGG I H G G K G H F H B

I I G K HG FH FI F FH K F H I FH H FH GI B

I F H FH G F G H G FH H F I I

ZONA QUE CONTRARESTA ESTE GRAN IMPACTO QUE ES LA AUTOPISTA NORTE.

I GH HGG G I I H K H H H B

I I HF I G I H H I I G H HG HGG F K H H I

PERO RESPECTO A LAS VAS QUE LO RODEN ESTN EN UN DETERIORO POR FALTA MANTENIMIENTO.

I I FH H GH F I H FH I G K FH I HF FG G I H I F

TIENEN UN PARQUE DE STA MISMA TIPOLOGA AL CUAL LE DAN USO SIN TENER QUE CERRARLO A LOS DEMS.

I H I GI HH I F I HFH I G K I HFH I H GB


CALIDAD ESPACIAL 3

APROPIACION DEL ESPACIO PUBLICO3





VALOR ESTETICO3



CONTEXTO AMBIENTAL

CONTEXTO ECOLOGICO


CONCLUSIONES

EL PARQUE DEMUESTRA SER UN SECTOR DE RECORRIDO EN SUS PRIMERAS REAS YA QUE TIENE FLORA QUE SE APROPIA DEL ESPACIO Y QUE ACOMPAA LOS

SENDEROS Y QUE SE EVIDENCIA UNA PREOCUPACIN POR PRESERVAR ESTA FLORA Y LA POCA MANIPULACI DE STA.

EL ESPACIO PBLICO TIENE UNA BUENA CALIDAD EN CUANTO A QUE OFRECE UNA VARIEDAD PARA TODO TIPO DE EDADES Y SUS MOBILIARIOS Y ELEMENTOS ESTN

EN BUEN ESTADO ADEMS DE MANTENER UNA ACCESIBILIDAD A TODO PBLICO SEAN HABITANTES O NO DEL SECTOR.

ES UNA MOVILIDAD SEGURA PARA LOS USUARIOS, SUS ANDENES ESTN EN BUEN ESTADO Y NO SON SEGMENTADOS SINO CONTINUOS.

LA FLORA EST EN BUEN ESTADO Y SE EVIDENCIA UNA CLARA CONSERVACIN Y POCA MANIPULACIN E INTERVENCIN DEL HOMBRE FRENTE A ESTA.

LA CONTAMINACIN EN ESTA ZONA SE REDUCE POR TENER DOS PARQUES QUE TIENE UNA ABUNDANTE VEGENTACIN QUE SIRVEN COMO UN PULMON PARA LA

ZONA QUE CONTRARESTA ESTE GRAN IMPACTO QUE ES LA AUTOPISTA NORTE.

LA DIVERSIDAD DE FLORA EN EL PARQUE EST ENTRE PINOS Y TRINITARIAS.

EL VALOR ESTTICO LO DAN LOS MISMOS USUARIOS QUE AL VER EN EL ESTADO EN QUE EST, SIENTEN UNA IDENTIDAD CON ESTE Y SE APROPIAN PARA HABITARLO

PERO RESPECTO A LAS VAS QUE LO RODEN ESTN EN UN DETERIORO POR FALTA MANTENIMIENTO.

LA RELACIN ES INMEDIATA CON LAS PREEXISTENCIAS QUE LO RODEN, YA QUE AS SEA UN ESPACIO PBLICO CADA UNA DE LAS ISLAS QUE ESTN EN ESTE SECTOR

TIENEN UN PARQUE DE STA MISMA TIPOLOGA AL CUAL LE DAN USO SIN TENER QUE CERRARLO A LOS DEMS.

LA TIPOLOGA DEL PARQUE SE MANIFIESTA POR LA FORMA EN QUE ACOGE A LAS URBANIZACIONES QUE LO RODEAN Y LOS SERVICIOS QUE LES BRINDA.


CALIDAD ESPACIAL 1


1


ESTADO DE LOS ELEMENTOS NATURALES3



VALOR ESTETICO 3




CONTEXTO AMBIENTAL

CONTEXTO ECOLOGICO

CONCLUSIONES

LA CALIDAD ESPACIAL ES BAJA POR EL HECHO DE QUE LAS DIMENSIONES NO ACOJEN A LOS PEATONES, EL MOBILIARIO URBANO ES ESCASO, NO OFRECE UNA

PERMANECIA PARA STOS Y SE VUELVE UN ESPACIO DE SOLO SER TRANCITADO PARA AQUELLOS QUE BUSCAN LA ENTRADA DE LA 183.

LA APROPIACIN DEL ESPACIO POR LOS PEATONES ES BAJA, TOMANDO COMO EJEMPLO LA CICLORUTA NO ES UTILIZADA Y LAS BICICLETAS PREFIEREN TANSITAR POR

LAS VAS VEHICULARES. LAS DIMENCIONES COMO YA SE HA MENCIONADO ALEJAN A LAS PERSONAS YA QUE NO OFRECEN UN MOBILIARIO QUE HAGA QUE PREFIERAN

PERMANECER EN VEZ DE EXCLUIRLO.

LA MOVILIDAD PEATONAL QUE OFRECE EL CENTRO COMERCIAL ES SEGURA, EL CAMINAR POR ESTE LUGAR ES COMODO PARA ESTOS Y LA VEGETACIN AYUDA A QUE

SEA MS ACOGEDOR ESTE TRAYECTO.

LOS ELEMENTOS NATURALES SE ENCUENTRAN EN UN BUEN ESTADO, EL CENTRO COMERCIAL TIENE UN MANTENIMIENTO ESTABLECIDO PARA STOS Y UNA ENTIDAD

QUE SE ENCARGA DE MANTENER ESTOS JARDIENES.

LA CONTAMINACIN ATMSFERICA SE DA POR EL IMPACTO QUE TIENE INMEDIATO AL ESTAR SOBRE LA AOTUPISTA NORTE, PERO EL ESPACIO SE MANTIENE LIMPIO Y

CON UN BUEN MANTENIMIENTO.

HAY UAN GRAN VARIEDAD DE FLORA QUE RODEA EN LOS JARDIENES AL CENTRO COMERCIAL.

EL VALOR ESTTICO ES ADECUADO Y A PESAR DE QUE TIENEN UN GRAN IMPACTO CERCA Y LAS MULTITUDES QUE LO VISITAN ES ADECUADO.

LAS PREEXSTENCIAS QUE LO RODEAN TIENEN COMO PRIMER IMPACTO LA AUTOPISTA, Y CON ESTO LOS VEHICULOS QUE LO TRANSITAN, LAS MULTITUDES QUE LO

VISITAN Y ADEMS DE LAS PERSONAS QUE HABITAN EN LAS VIVIENDAS QUE LO RODEN QUE HACE QUE UNO PRETENDA VERLO POR MEDIO DE ESTOS CON UNA

MAYOR APROPIACIN LO QUE DEMUESTRA QUE NO OFRECE CALIDAD PARA STOS.

LA TIPOLOGA QUE PREDOMINA EN EL SECTOR DEL CENTRO COMERCIAL SANTA FE SON LA VIVIENDA EN URBANIZACIONES.

carrera 56 calle 185

ESCALA DE BORDES

ESCALA

PERMEABILIDAD

centro comercial

centro comercial

bordes de ciudad

Se idencan Bordes en el territorio con diferente grado de permeabilidad y de

cierta escala que ayuda a idencar cmo empieza a actuar el centro comercial

con referencia a estos y cules de ellos comienzan a fragmentar el territorio debido

a relaciones y control sobre diferentes sectores.

CONSUMO METROPOLITANO

ARCHIPIELAGO

RESIDENCIAL PRIVADO

+ +

++

+ + +

C.C

HOME...

CADENA

MERCADO

+

+

Archipilagos que responden a una agrupacin de islas de acceso controlado

donde cada uno ene un diferente po de relacin con el centro comercial que

demuestre el po de relacin con el centro comercial que demuestra aquellos

sistemas que se ponen en relacin, por medio de la escala.

mar de archipilago

EFECTO LAVA

SEVICIOS PERSONALES

COMERCIO INFORMAL

CONSTRUCCION Y MATERIALES

PELUQUERA

CAF INTERNET

ALQUILER DE PELCULAS

RESTAURANTES

ODONTOLOGA

papeleria

gimansio

FIBRAS DE VIDRIO

LAMINADOS DE PISOS

MARQUTERIA

dry wall

CARPINTERIAS

MARQUTERIA

comercio informal

tejidos hibridos

MUTACION

ganancia de funcin

=

=

: PARTIENDO DE UNOS GRUMOS SE DA UNA INFLUENCIA EN FILAMENTOS CATALOGADOS COMO LAVAS LAS

CUALES SE SOLIDIFICAN CON UNOS USOS Y UNAS ACTIVIDADES DETERMINADAS. GRUMOS QUE SE

DESENCADENAN HASTA LLEGAR AL CENTRO COMERCIAL. ADEMS DE LOS FLUJOS DE INTERACCIN QUE

GENERAN EXPLOSIONES QUE REPERCUTEN EN DIFERENTE ESCALA DEL CONSUMO.

TEJIDOS DEL TERRITORIO QUE ESTN SOMETIDOS A UNA CONSTANTE TRANSFORMACIN POR UNA FUNCIN

GENERADORA DE ACTIVIDAD ECONMICA QUE IMPULSAN EL SURGIMIENTO DE OTRAS NUEVAS, ACORDE CON

LOS INTERSES Y ESTILOS DE VIDA DE LA POBLACIN. ESTE CONSUMO RESPONDE A UN TIPO DE CONSUMO

LOCAL EN DONDE EL CENTRO COMERCIAL ESTRATGICAMENTE SE DIFERENCIA DE STE RESPONDIENDO A UN

CONSUMO METROPOLITANO SIEWNDO UN HBRIDO AUTOCONTENIDO.

CONCEPT

CDIGO GENTICO

HIBRIDO BARRIO GUICANI

CDIGO GENTICO

HIBRIDO BARRIO SAN ANTONIO

COMERCIO

RESIDENCIAL

pago de

servicios

tienda

cervecera

drogueria

COMERCIO

RESIDENCIAL

tienda

micelanea

ESC : 1:100 ESC : 1:100

CDIGO GENTICO

HIBRIDO BARRIO VILLA DEL PRADO

COMERCIO

RESIDENCIAL

peluqueria

ESC : 1:100

CDIGO GENTICO

RESIDENCIAL BARRIO MIRANDELA

ESC : 1:200

RESIDENCIAL

CDIGO GENTICO

RESIDENCIAL BARRIO SAN PEDRO

CDIGO GENTICO

RESIDENCIAL BARRIO VILLA NOVA

RESIDENCIAL

RESIDENCIAL

ESC : 1:200 ESC : 1:200

CODIGO GENETICO

CENTRO COMERCIAL SAN PEDRO

CDIGO GENTICO

CENTRO COMERCIAL PANAM

ESC : 1:750 ESC : 1:750

CDIGO GENTICO

CENTRO COMRCIAL PLAZA NORTE

ESC : 1:750

CDIGO GENTICO

ESC : 1:2500ESC : 1:2500

forma de agrupacin


forma de agrupacin

HOMECENTER

axonometra existente fotomontaje

DIAGRAMAS DE CIRCULACION

Qu PASARA S SE GENERAN HIBRIDACIONES FUNCIONALES A LO

LARGO DE LOS CERRAMIENTOS DE LAS ISLAS CON EL FIN DE

GENERAR ACTIVIDAD EN LA CALLE QUE NO SEA NETAMENTE

VEHICULAR?

QUE PASARA SI EL BORDE NORTE DE LA CIUDAD SE INTEGRA A

PARTIR DE Una serie de EQUIPAMIENTOs CON

LOS ARCHIPILAGOS DE VIVIENDA Y AS MISMO CON LA CIUDAD ?

MDULOS

propuestos

N

DIAGRAMAS EQUIPAMIENTO DE BORDE

MODULOS

EXISTENTES

ACTIVIDADES DEPORTIVAS

DE PELOTA

DE COMBATE

ATLETICO

EXTREMOS

TIRO

ACTIVIDADES CULTURALES

CENTRO DE SALUD

TEATRO (EXPRESIN CORPORAL)

EXPOSICIN (CONVENCIONES)

COMPLEMENTARIOS

articulaciones proyecto

PEAJE

que pasara si el centro comercial se

convierte en la puerta de la ciudad?

LIVIANO

TREN

AUTOMOVIL

MOTOCICLETA

BUS

TRASMILENIO

BICICLETA

TRONCAL

MUNICIPAL

COMERCIO

PLAZOLETA

CONECTOR

PARQUEADERO

BUSES MUNICIPALES Y LOCALES

TRASMILENIO

ALIMENTADORES

OFICINAS

ESPACIO PUBLICO CUBIERTA

METRO LIGERO

ESTRATEGIAS PLANIMETRIAS

PERFILES Y CORTES

ATLAS PRIMERA PARTEPgina 1Pgina 2Pgina 3Pgina 4Pgina 5Pgina 6Pgina 7Pgina 8Pgina 9Pgina 10Pgina 11Pgina 12Pgina 13Pgina 14Pgina 15Pgina 16Pgina 17Pgina 18Pgina 19Pgina 20Pgina 21Pgina 22Pgina 23Pgina 24Pgina 25Pgina 26Pgina 27Pgina 28Pgina 29Pgina 30Pgina 31Pgina 32Pgina 33Pgina 34Pgina 35Pgina 36Pgina 37Pgina 38Pgina 39Pgina 40Pgina 41

ATLAS SEGUNDA PARTEPgina 1Pgina 2

ATLAS TERCERA PARTEPgina 1Pgina 2Pgina 3Pgina 4Pgina 5Pgina 6Pgina 7Pgina 8Pgina 9Pgina 10Pgina 11

ATLAS CUARTA PARTEPgina 1Pgina 2Pgina 3Pgina 4

atlas eclectico

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