arte naval - parte 1

8/10/2019 Arte Naval - Parte 1

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ARTE NAVALDisciplina ME 589Curso de Engenharia Naval e OcenicaUniversidade Federal de Pernambuco

2012


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Arte Naval

Curso de Engenharia Naval

Universidade Federal de Pernambuco

Nomenclatura das Partes do Navio

Embarcao, Barco e Navio

Embarcao uma construo feita de madeira, concreto, ferro, aoou da combinao desses e outros materiais, que flutua e destinada a transportar pela gua pessoas ou cargas.

Barcodesignam embarcaes de pequeno porte;

Navio - designam embarcaes de grande porte;


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Casco

o corpo do navio sem mastreao, ou aparelhos acessrios, ouqualquer outro arranjo.

O casco no possui uma formageomtrica definida; A principalcaracterstica de sua forma ter um planode simetria (plano diametral) que seimagina passar pelo eixo da quilha.

Da forma adequada do casco dependemas qualidades nuticas de um navio:resistncia mnima propulso;mobilidade; estabilidade, estanqueidade,etc.


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Nomenclatura das Partes do Navio - Bordos

Boreste (BE)a parte direita

Bombordo (BB)a parte esquerda


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Nomenclatura das Partes do Navio - Bordos


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Nomenclatura das Partes do NavioMeia Nau


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Bico de proa: Parte extrema da proa de um navio

Avante e a r: Diz-se que qualquer coisa de vante ou est avante (AV), quando est na proa, Diz-se que de r ou est a r(AR), quando est na popa.


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Nomenclatura das Partes do Navio Obras vivas (OV): Parte do casco abaixo do plano de Flutuao em

plena carga.

Carena: Invlucro do casco nas obras vivas

Obras mortas (OM): Parte do casco acima do plano de flutuao emplena carga.

Costado: Parte lateral mais externa do casco acima da linha dgua.

(estruturalmente falando, o revestimento do casco acima do bojo)

Linha dgua (LA): o plano de flutuao da embarcao em umasituao de carregamento qualquer. Quando em flutuao paralela (sembanda nem trim), as linhas dguas so idnticas as linhas dgua deprojeto.


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Bojo: Parte da carena, formada pelo contorno de transio entre suaparte quase horizontal, ou fundo do navio, e sua parte quase vertical.

Fundo do navio: Parte inferior do casco, desde a quilha at o bojo.

Forro exterior: Revestimento exterior do casco de um navio.

Quina: Qualquer mudana brusca de direo na superfcie externado casco, ou em qualquer pea da estrutura

Costura: Interstcio entre duas chapas contguas de umchapeamento


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Principais Elementos Estruturais - Quilha

Quilha macia

constituda por uma pea macia de seo retangularbarra de ao

O lado maior da seo disposto na vertical

Usado em pequenas

embarcaes ou emembarcaes de madeira.


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Sobrequilhaaumenta a resistncia da quilha


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Quilha Chata ou Chapa quilha Mais usado em grandes navios modernos


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Principais Elementos EstruturaisConvs e Costado

Cinta, cintura ou cintado do navio: Interseo doconvs resistente com o costado. A fiada de chapas na

altura da cinta tambm recebe o nome de cinta, cinturaou cintado; ela sempre contnua de proa a popa.

Tricaniz:

Fiada de chapa mais prxima aos costados, em cadaconvs, usualmente de maior espessura que as demais,e ligando os vaus entre si e as cavernas.


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Principais Elementos Estruturais - Trincanizes


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Principais Elementos EstruturaisSicordas e Escoas

Sicordas:

Vigas longitudinais colocadas de proa a popa num convs ou numacoberta.

Escoas:

Vigas longitudinais colocadas de proa a popa no costado. Tambmchamadas de longitudinais de costado, quando no tem a dimensode elementos gigantes

Numerao: A sicorda No1 a da linha de centro do navio, crescendo para os bordos (BE

e BB). A escoa No1 a da linha de base, crescendo para o convs (BB e BE)


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Principais Elementos EstruturaisSicordas e Escoas

So vigas contnuas de proa a popa, apoiadasperpendicularmente s cavernas


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Principais Elementos EstruturaisLongarinas


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Principais Elementos EstruturaisLongarinas

Espaamento: No cavernamento longitudinal aproximadamente igual 60 t, onde

t a espessura das chapas do casco na seo mestra. No cavernamento transversal no h regra fixah pelo menos

uma longarina central

Numerao So numeradas de baixo para cima (no caso das escoas) e do

centro para os bordos no caso das longarinas

Escoas No1 BE e No1 BB so as mais prximas da quilha

Longarinas No1 BE e No1 BB so as mais prximas da linha decentro


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Principais Elementos Estruturais - Longarinas

Continuidade: Devem estender-se para vante e para r o mximo possvel

Nem todas se prolongam at a proa e a popa como a quilha Devem ser terminadas:

nunca mais de um par (BE e BB) no mesmo vo de cavernas

nunca bruscamente


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Principais Elementos EstruturaisTransversais

Vigas e chapa transversais

Alm de darem a forma exterior do casco, resistem, juntamente comas anteparas estruturais, tendncia deformao do casco por

ao dos esforos transversais

Cavernas: Peas curvas que se fixam na quilha ou longarina central emdireo perpendicular a ela e que servem para dar forma ao casco e sustentaro chapeamento exterior.

Vaus: Vigas colocadas de BB a BE em cada caverna, servindo para sustentaros chapeamentos dos conveses e das cobertas, e tambm para atracar entresi as balizas das cavernas.

Hastilhas: Chapas colocadas verticalmente no fundo do navio, em cadacaverna, aumentando a altura destas na parte que se estende da quilha aobojo.


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Principais Elementos Estruturais - Cavernas

Funes: Dar forma ao casco

Sustentar o chapeamento Em conjunto com os vaus, constituem elementos estruturais

transversais da estrutura do casco

Estrutura:

So formadas por perfis laminados ou sees fabricadas No fundo do navio e nos extremos, as caverna so feitas de

sees fabricadas


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Principais Elementos Estruturais - Cavernas


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Principais Elementos Estruturais - Hastilhas

Hastilhas, ou chapas caverna: Feitas de chapa da altura do duplo-fundo

Hastilhas no estanques devem ter furos para acesso: Elipse de pelo menos 0,53 m (21 inch) no eixo maior, ou furos

menores para conservao e limpeza


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Principais Elementos Estruturais - Hastilhas


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Principais Elementos EstruturaisCavernas Gigantes

So cavernas reforadas contnuas

Formam anis com os vaus reforados do convs e dascobertas

Um gigante constitudo por uma chapa disposta emtodo o contorno da seo transversal do casco soldada ao chapeamento exterior do casco

Tm largura trs ou quatro vezes maior que a largura de umacaverna ordinria


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Principais Elementos EstruturaisCavernas Gigantes

Vantagens da colocao de gigantes: Permite construir uma escotilha grande

Permite a omisso de: certos pavimentos anteparas ps-de-carneiro

Permite construir um poro espaoso sem exigir a colocao deoutras peas de reforo

empregada em navios de carga e navios tanque


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Principais Elementos Estruturais - Vaus

Funes: Constituem os reforos transversais dos pavimentos

Servem de atracao entre os dois braos das cavernas de umbordo a outro

Seo: Navios pequenos e pavimentos menos robustos usam-se

cantoneiras

Navios grandes perfil construido ou laminado


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Principais Elementos Estruturais - Vaus

Ligao: A ligao do vau caverna uma das partes do navio submetida a

maiores esforos A ligao deve ser robusta para assegurar a invariabilidade dos

ngulos entre os pavimentos e as amuradas


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Principais Elementos EstruturaisReforos Locais

Reforos locais Completam a estrutura, fazendo a ligao entre as demais

peas ou servem de reforo a uma parte do casco.

So as seguintes:

Vaus intermedirios: So os de menores dimenses que os vauspropriamente ditos e colocados entre eles para ajudar a suportar o

pavimento, em alguns lugares, quando o espao entre os vaus maior que o usual

Vaus secos: So os vaus do poro, mais espaados que os outros eque no recebem assoalho, servindo apenas para atracar as cavernasquando o poro grande


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P de Carneiro: Tem a funo de aumentar os pontos de apoio dosvaus e sicordas permite o emprego de sees mais leves nessasvigas e de suportar cargas concentradas aumentar a rigidez daestrutura


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Principais Elementos EstruturaisReforos Locais Latas: Vaus que no so contnuos de BB a BE, colocados na altura de uma

escotilha, entre os vaus propriamente ditos.

Buardas: Peas horizontais que se colocam no bico da proa ou na popa,contornando-as por dentro, de BE a BB; servem para dar maior resistncia aessas partes do navio.

Prumos: Ferros perfilados dispostos verticalmente nas anteparas, a fim derefora-las.

Travessas: Ferros perfilados dispostos horizontalmente nas anteparas, a fimde refora-las.

Borboletas: Pedaos de chapa, em forma de esquadro, que servem paraligao de dois perfis, duas peas quaisquer, ou duas superfcies que fazemngulo entre si, a fim de manter invarivel este ngulo.


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Tapa-juntas: Pedao de chapa ou pedao de cantoneira que servepara unir a topo duas chapas ou duas cantoneiras

Chapa de reforo: Chapa colocada no contorno de uma aberturafeita no costado ou em outro chapeamento resistente, a fim decompensar a perda de material neste lugar.

Colar: Pedao de cantoneira ou de chapa colocado em torno deum ferro perfilado, uma cantoneira ou tubo que atravessa umchapeamento, a fim de tornar estanque a junta, ou cobrir aabertura


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Principais Elementos EstruturaisAnteparas

Tipos

Antepara de coliso AV a primeira antepara transversal estanque, a contar de

vante. destinada a limitar a entrada de gua em caso de abalroamento de proa.

Antepara transversalAntepara contida num plano transversal do casco.

Antepara diametral Antepara situada no plano diametral (plano verticallongitudinal que passa pela quilha).

Antepara longitudinal ou antepara lateral Antepara dirigida num plano verticallongitudinal que no seja o plano diametral.

Antepara parcial Antepara que se estende apenas em uma parte de umcompartimento ou tanque.

Antepara de coliso AR a ltima antepara transversal, a contar de vante.

destinada a limitar a entrada de gua em caso de coliso da popa.


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Principais Elementos Estruturais - Chapeamento

vantajoso usar chapas to grandes quanto possvel reduz aquantidade de juntas

Comprimento Deve ser um mltiplo do espaamento das cavernas

6,1 m (20 ft) nos navios menores 12,2 m (40 ft) nos navios maiores

Largura

Varia em geral de 1,5 a 2,4 m (5 a 8 ft)

Espessura

normalmente determinada por tabelas das sociedadesclassificadoras


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Principais Elementos Estruturais - Chapeamento

Chapeamento dos conveses

Funes: Pavimentao Resistncia estrutural Estanqueidade Proteo contra o tempo

Cargas e esforos: Esforos gerais da estrutura do navio Esforos locais causados pela concentrao de pesos fixos Esforos locais causados por pesos mveis como carga Esforos causados por alagamento Esforos dinmicos causados por golpes do mar


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Principais Elementos EstruturaisFundo Duplo

Funes: Aumenta a segurana do navio contra o alagamento

Limita o alagamento em caso de avaria o espao do duplo-fundo subdividido

Aumento a resistncia do casco contra os esforos longitudinais

Estabelece um grande nmero de compartimentos que podem serutilizados para tanques: de leo gua de alimentao de caldeiras

gua de lastro

Permite compensar inclinao anormal do navio


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A Conveno Internacional para Salvaguarda da Vida Humanano Mar adotou os seguintes limites mnimos:

Se 61 m < comprimento do navio < 76 m Da antepara de vante da praa de mquinas antepara de coliso AV

Se 76 m comprimento do navio < 100 m Das anteparas de vante e de r da praa de mquinas

respectivamente s antepara de coliso AV e AR

Se, comprimento do navio 100 m Por todo o comprimento entre as anteparas de coliso AV e AR

O duplo-fundo estende-se transversalmente entre as curvas dobojo de um e de outro bordo


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Elementos Estruturais


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ARRANJO GERAL

O Arranjo Geral layout dos principais componentes de uma embarcao.

Ou seja, nele podemos identificar as localizaes dos principais equipamentos,casarias e acomodaes, espaos de carga e etc.

Existem nas 3 vistas possveis:

de Topo

de Perfil

Frontal

Sendo mais comum nas duas primeiras.


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ARRANJO GERAL

Gaseiro


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Universidade Federal de PernambucoARRANJO GERAL

Rebocador


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ARRANJO GERAL

Rebocador

A t N l


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ARRANJO GERAL

Rebocador

A t N l


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Rebocador

A t N l


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ARRANJO GERAL


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A t N l


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Embarcao de A oio

Arte Na al


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PSV

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PSV

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Graneleiro

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Graneleiro

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Graneleiro

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Porta Contentor


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PLANO DE LINHAS

Conjunto de trs desenhos chamados de Plano de Balizas, Plano de Perfil ePlano de Linhas D'gua, que mostram a interseo da superfcie moldada do

Casco, respectivamente com planos verticais transversais, planos verticaislongitudinais e planos horizontais.

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Universidade Federal de PernambucoPLANO DE LINHAS

Porta Contentor

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Universidade Federal de PernambucoPLANO DE LINHAS

Lancha Planadora

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PLANO DE LINHAS

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PLANO DE LINHAS

Balsa

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PLANO DE LINHAS

Petroleiro / Graneleiro

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PLANO DE CAPACIDADES

Plano contendo as seguintes informaes importantes para a estiva e manuseioda carga a bordo:

a) desenhos mostrando os compartimentos do navio;

b) cubagem de todos os compartimentos de carga e tanques;

c) capacidade de carga no convs.

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Universidade Federal de PernambucoPLANO DE CAPACIDADES

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PLANO DE CAPACIDADES


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PERFIL ESTRUTURAL

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Universidade Federal de PernambucoPERFIL ESTRUTURAL

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Universidade Federal de PernambucoSEO MESTRA

Petroleiro

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Gaseiro

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SEO MESTRA

Gaseiro

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Graneleiro

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PLANO DE CONSTRUO

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PLANO DE CONSTRUO

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PLANO DE CONSTRUO BLOCOS

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