apuntes de deteccion completo 29 dic 2010

8/4/2019 Apuntes de Deteccion Completo 29 Dic 2010

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PRIMERA PARTE

I. LA DETECCION

Es la acción de descubrir y localizar incendios forestales que se incian. Es el primerpaso de un proceso que tiene como objetivo la rápida extinción de los focos de fuego. La

velocidad con que se lleva a efecto la detección es de gran importancia, porque el esfuerzode extinguir un incendio forestal se incrementa extraordinariamente con el mayor tiempotranscurrido desde el momento de inicio del incendio.

A. FUENTES DE DETECCIÓN

Entendiendo como fuente de detección al origen del aviso de un incendio forestaldetectado, la detección puede provenir de dos fuentes distintas: 1) Fuentes externas: Detección originada en el apoyo de medios informales externos a la

organización de protección contra incendios forestales, algunos espontáneos, otros conalguna organización. Por ejemplo funcionarios de otros programas, en el caso deCONAF, instituciones o entidades varias relacionadas o vinculadas con la Corporación,público en general y residentes de áreas rurales. Puede que no sea completa o precisa,pero ayuda.

2) Fuentes propias. Corresponde a la operación de los dispositivos propios que laorganización de protección ha dispuesto específicamente para detectar incendiosforestales. Por ser un medio estructurado, capacitado, implementado y supervisado paraello, la información es más precisa y la detección es más efectiva.

B. SISTEMAS DE DETECCION

La modalidad o forma de realizar la detección se puede efectuar a través de sistemasde detección terrestre móvil, detección terrestre fija y detección áerea. También por

detección indirecta o remota.

Un importantísimo principio a tener en cuenta es que los sistemas de detección noson excluyentes, por el contrario son complementarios y, en ese contexto, la organizaciónde protección debe combinarlos acertadamente para evitar duplicar acciones y para no dejarzonas sin detección.

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II. LA DETECCIÓN TERRESTRE MÓVIL

El sistema está basado en patrullajes o recorridos terrestres de vigilantes,guardabosques, supervisores o técnicos, que se movilizan en un área determinada a pie,caballo o, con mayor rapidez, en vehículos motorizados, de preferencia motocicletas por sumaniobrabilidad y mejor visibilidad.

Aun cuando la detección terrestre móvil se ha constituído en un complemento de losotros sistemas de detección, en sectores aislados puede ser la principal modalidad dedescubrimiento oportuno de incendios forestales, especialmente cuando se trata de terrenosde alto valor, de extensión reducida (un predio o un grupo de ellos contiguos) y contopografía muy quebrada.

En el área bajo vigilancia es necesario ubicar puntos de buena visión panorámica,desde los cuales pueda observarse adecuadamente a los diferentes sectores que se deseaproteger. No es recomendable basar este tipo de detección en la observación de los vigíascuando se encuentren en movimiento, porque la calidad de la observación es baja.

El patrullaje debe realizarse siguiendo rutas preestablecidas, en horarios definidos,con paradas en puntos estratégicos, de gran visibilidad, en donde se realiza la observaciónpropiamente tal. Estos puntos pueden estar apoyados con pequeñas instalaciones omiradores, para mejorar la cobertura de vigilancia.

Es importante diseñar el sistema seleccionando las rutas y los miradores quepermitan tener el máximo de cobertura, con el menor tiempo de recorrido y permitiendoobservar los sectores más importantes.

El equipamiento del personal de detección, además del medio de transporte, debeconsistir en un aparato de radio (para el reporte rápido de los focos que se detecten),binoculares (para mejorar la calidad de la observación), plano del sector (para la localizacióncorrecta de los focos), el formulario para el registro de las observaciones y, si es posible (de

acuerdo al medio de transporte que se ocupe), una o más herramientas para realizar unprimer ataque del incendio, mientras arriba el personal de combate.

Una variante muy singular, y por supuesto muy rara, es la detección móvil, pero enembarcaciones navegando por cursos de agua.

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III. LA DETECCIÓN TERRESTRE FIJA

Este sistema de detección se basa en estructuras metálicas o de madera, de 15 a 20m de altura, denominadas torres, o bien de casetas de menor altura llamadas puestos dedetección, ubicadas en alturas prominentes, desde las cuales un observador, denominadotorrero, vigila el área en un radio estimado en 20 km. Es la modalidad de detección de

mayor aplicación en Chile, existiendo alrededor de 200 torres de detección operadas porCONAF y empresas forestales.

A. LA OPERACIÓN DEL SISTEMA

1. Los métodos de observación

Los mejores resultados en la detección de incendios forestales desde una torre dedetección se obtienen combinando, alternadamente, revisiones panorámicas y detalladas delterreno bajo vigilancia. El torrero puede realizarlas en forma directa (a ojo desnudo) obien con binoculares.

a) Observación panorámica. Consiste en una revisión general del área que rodea a latorre, siguiendo un movimiento rotatorio y deteniéndose algunos momentos en aquellospuntos o sectores relevantes de alto valor o de presencia de personas ( caminos,faenas, sitios de recreación, etc.).

b) Observación sistemática. En este caso, y a continuación de la revisión panorámica, seobserva la zona bajo vigilancia más detalladamente, sin dejar ningún sector sin revisar.Para ello se recorre la zona por partes, siguiendo una trayectoria visual dada a través decada porción de ella, por ejemplo recorriendo fajas imaginarias de terreno de lado a ladocon la mirada y luego observando la siguiente porción del área.

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2. La localización de focos

Cuando descubre un humo el torrero debe localizarlo en forma precisa, es decirubicarlo en relación a los demás lugares del área bajo detección, y posteriormentedescribirlo en sus características a fin de enviar el reporte correspondiente a la Central deOperaciones.

La localización del foco se realiza ubicándolo respecto a otros puntos del área, porejemplo un poblado, cruce de caminos, un río, etc. y, además, según el azimut (o acimut),es decir el ángulo formado entre la visual que la torre tiene hacia el Norte geográfico y, enel sentido de los punteros del reloj, la visual desde la torre hacia el humo. Si el ángulo es

respecto al Norte magnético, el ángulo se llama azimut magnético.

Para determinar el azimut el torrero debe disponer de algún instrumento olocalizador que le permita conocerlo. El localizador de incendios más conocido es ellocalizador Osborne (fabricado en USA y conocido en Chile como “alidada”), elemento que seinstala en una tarima de altura adecuada y que consiste en un plato metálico fijo, con suborde graduado en 360° y con el 0 apuntando al N geográfico, y un plato giratorio, encimadel anterior, con una mirilla que el torrero orienta hacia el humo. El ángulo entre el 0 y lamirilla, que se lee en el plato inferior, es el azimut (tambiéndenominado “rumbo”).

Frecuentemente el torrero, una vez conocido elángulo y con el apoyo de un mapa de la zona, puededeterminar con precisión o muy certeramente la ubicacióndel foco. No obstante, lo recomendable es que la Central deOperaciones lo determine, cruzando en un mapa los ángulosreportados por torres vecinas que visualizan el mismohumo. La intersección de los rumbos reportados, al menosde dos torres, indicará la posición exacta.

Una alternativa al localizador Osborne, o a las réplicas artesanalmente fabricadas enel país con un plato de madera y una mirilla giratoria, es el uso de brújulas que, en este,

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1. Torre de observación2. Límite radial3. Horizonte o límite de cobertura4. Línea y sentido de la observación



caso entregarán el azimut magnético.

Debe tenerse la precaución, eso sí, cuando se usan localizadores Osborneconjuntamente con brújulas, de orientar las alidadas al N magnético para entregar la mismainformación que las brújulas, ya que, para un lugar dado, el azimut geográfico y elmagnético no son iguales, a causa de la declinación magnética.

3. La identificación de humos

La Central de Operaciones, junto con conocer la localización exacta de un incendio,también requiere conocer otros antecedentes, a objeto de tomar la mejor decisión dedespacho de recursos para su combate. El torrero, por lo tanto, debe aportar informaciónsobre:

a) El color del humo. Puede indicar el tipo de vegetación afectada por el incendio. Porejemplo:

• Humo blanco grisáceo. Puede corresponder a pastos o hierbas, con un alto contenidode humedad.• Humo gris. Por lo general se refiere a matorrales o arbustos ralos.• Humo gris oscuro a negro. Se podría deber a la presencia de matorrales muy densosy leñosos.• Humo azul oscuro. Normalmente corresponde a bosques latifoliados densos.• Humo amarillo-café. Por lo general a plantaciones de coníferas.

b) La forma de la columna de humo. Según el comportamiento del fuego, lascaracterísticas de la columna de humo pueden aportar información sobre el incendio.Por ejemplo, si la columna de humo es pequeña y difusa, puede significar que en esemomento el incendio es de baja intensidad; en cambio, si es compacta, grande o con uncontorno claramente definido, la energía calórica emitida puede ser muy elevada y elincendio ya es grande. Por otra parte, si está vertical significa que en el área del

incendio hay poco o nada de viento. Mientras más inclinada, más viento.

4. Legitimidad de los humos

Se refiere a la naturaleza y origen del humo detectado. Al respecto, se acostumbraclasificarlos en:

• Humos habituales: Corresponden a humos de fábricas o faenas silvoagropecuarias,que se mantienen por tiempos prolongados. Si no se han registrado o conocidopreviamente, pueden confundirse fácilmente con un incendio forestal.• Humos legítimos: Son los que corresponden a incendios conocidos y ya reportados.También se incluyen los humos de quemas controladas avisadas.• Humos falsos: Se refieren a fenómenos similares al humo, pero que nocorresponden a la combustión de materiales leñosos, tales como polvaredas, evaporación,nubes bajas y otros.• Humos ilegítimos: Corresponden a un nuevo incendio o a quemas controladas noavisadas.

5. Las condiciones del torrero y de la caseta

La tarea de detección desde una torre de observación es delicada y su efectividaddepende estrechamente de la rigurosidad en el cumplimiento de las normas que regulan la

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operación. En primer término, el torrero debe ser adecuadamente escogido. Al respecto, sondiversas las exigencias que deben tenerse presente:

a) Capacitación. Un nivel suficiente para manejar equipos (localizador de incendios, radio,brújula, compás), planos y fotografías del sector bajo vigilancia y saber completar losregistros de información. También debe poseer conocimientos sobre comportamiento del

fuego y del nombre de los lugares cubiertos por la torre.

b) Salud. Estar exento de problemas oculares y enfermedades crónicas graves. Por otraparte, es necesaria una suficiente estabilidad emocional, que le permita soportar susoledad durante muchas horas diarias y períodos prolongados, en un ambiente pocograto.

c) Actitud. Por su permanente soledad, requiere de un adecuado nivel de responsabilidady disciplina. Su trato con otras personas debe ser amable, directo y claro, dada lanecesidad de estar en constante comunicación radial con diversas unidades, así como deservir de puente para la comunicación de otros equipos de radio.

Por otra parte, la eficiencia del torrero depende en gran medida de sus condicionestrabajo y de los medios disponibles para efectuar su labor. En tal sentido, cabe indicar: • La caseta, lugar fisico donde opera el torrero y ubicada sobre la estructura de latorre, debe ser de una suficiente extensión (4 m2 como mínimo), para operar con comodidady tener espacio para transitar en su interior.• Para apoyar su tarea facilitando la observación, la caseta debe contar con un pasillopor el exterior de toda la caseta, con un amplio alero y ventanales grandes, con los vidriosinclinados en su base, para mitigar el paso de la luz del sol.• Además, la torre misma debe ser segura, en cuanto a la estabilidad de su estructuray respecto al acceso a la caseta. Sobre esto último, es importante contar con escalerasinteriores con pasamanos firmes y otros sistemas de seguridad y un cómodo y seguroingreso de la escalera a la caseta.• Por otra parte, es conveniente que la torre se encuentre en un terreno despejado devegetación, por lo menos en radio de 50 m, para no afectar su visibilidad y como medida deseguridad ante eventuales incendios en el sector.

Como soporte de la operación del torrero, o torreros considerando los turnos yhorarios de operación, se debe considerar todo el suministro necesario en agua yalimentación y de energía para equipos de radio.

B. LA VISIBILIDAD EN LA DETECCIÓN TERRESTRE FIJA

Dependiendo de la topografía del terreno y de la nitidez atmosférica, la visibilidad aojo desnudo desde las torres (sin binoculares) puede tener un alcance entre 5 y 35kilometros (en casos especiales pueden vigilar a más de 50 km). El estándar empleado enChile corresponde generalmente a un radio de observación de 20 km.

Factores que influyen en una detección eficiente.

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a) Topografía

El principal elemento de la topografía que incide en una detección es la configuracióno relieve del área que vigila la torre de observación, constituido básicamente por valles,quebradas, planicies, cerros, etc. Dando origen a puntos ciegos.

Los humos de incendios que se produzcan en las quebradas o “Puntos Ciegos”, demoran enaparecer a la vista del observador, o bien avanzan a través de estas largas distancias antesque el humo sea detectado, dependiendo ello de los vientos del lugar.

b) Clima

Los elementos climatológicos, de mayor importancia y que influyen en la detección son:

Los vientos Bruma Índice de peligro

Muchas veces en las quebradas, se producen corrientes de aire que mueven o empujan elhumo, induciendo a equivocaciones en la ubicación del foco detectado por el observador dela torre.

Por ejemplo los puntos A y C en la figura, de aquí la necesidad de verificar la apreciacióncon otra torre próxima.

1. Los radios de visibilidad

Se acostumbra a clasificar el radio de visibilidad en dos tramos:

a) Autosuficiente, que se extiende desde la posición de la torre hasta una distancia de 8a 10 km en su entorno. Normalmente es la superficie del sector en la cual el torrero escapaz de determinar por si solo la localización exacta de un foco, sin el apoyo de unatorre vecina o de otro sistema de detección.

b) Complementario, que corresponde al tramo ubicado sobre 10 km, donde, por logeneral, el torrero ya no es capaz de determinar por si solo la localización de un foco.En este caso, es la Central de Operaciones la que lo determina, en base a la intersecciónde rumbos reportados por dos o más torres.

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2. Las áreas ciegas y visibles

Se califican como áreas visibles a todos los sectores que pueden ser observadosdirectamente por el torrero. Teóricamente, en ellos, el inicio de un incendio debiera serdetectado tan pronto como la columna de humo sea visible. Pero no todo el terreno bajo elradio de cobertura de una torre es visible directamente desde ella. Existen sectores en

donde el torrero no puede detectar directamente el inicio de un foco, esencialmente porobstáculos topográficos. En tal caso, estos sectores se denominan áreas ciegas.

La exigencia de visibilidad de una torre es variable, porque no necesariamente todoel terreno bajo su cobertura puede ser de interés para efectos de detectar incendiosforestales. Y, al revés, algunos sectores no pueden quedar sin detección, por ser de altaprioridad de protección. Sobre esto último, la norma general aplicada en Chile es que los terrenos de primeraprioridad deben ser visibles en un 100%, descendiendo el nivel de exigencia para los desegunda prioridad y, en menor grado, para los de tercera. Sin embargo, esta exigencia esválida considerando el sistema de torres que está cubriendo la totalidad de la zona bajovigilancia y no separadamente para cada torre.

3. La ubicación de una torre

Para construir una torre de detección, primero hay que determinar si desde lacumbre donde se piensa instalarla hay buena visibilidad hacia las áreas que se necesita

observar. Para ello existen métodos, entre ellos un programa de computación que, en unmapa y en un radio de 20 km en torno a esa ubicación, identifica y colorea las áreas visiblesy ciegas, permitiendo así decidir si el total de área visible es el necesario y adecuado paralos fines que se persiguen.

4. El número y localización de torres en un sistema de detección

Cuando se trata de establecer un sistema de detección basado en varias torres, ladecisión del diseño, en cuanto al número de torres y ubicación de cada una, se debe basar

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Área visible

Área ciega



en un criterio de eficiencia. Es decir, combinar situaciones de ubicación de torres en lasposibles cumbres donde instarlas, de modo de lograr la mayor cobertura visual en el área aproteger con el menor número de torres a construir.

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IV. LA DETECCIÓN AEREA

Se basa en la vigilancia del área a proteger que observadores aéreos realizan desdeaviones monomotores, biplaza o cuadriplaza, que vuelan por una ruta dada y a horariospreestablecidos. Ocasionalmente se podrían utilizar helicópteros, pero su mayor costo deoperación los hace inadecuados.

Los aviones históricamente han representado un sistema importante de detección enChile. Desde los 60 y hasta mediados de los 80 del siglo pasado, constituyeron el medio demayor empleo. En promedio, CONAF utilizaba sobre 4 mil horas de vuelo por temporada.Posteriormente, el alza de los costos de operación y de los combustibles fue desplazando alos aviones, priorizándose la construcción y operación de torres de detección. En laactualidad se continúan utilizando esporádicamente aviones en detección, así como a laverificación de avisos de detección no programada y al reconocimiento de incendios endesarrollo.

En el diseño de un sistema de detección aérea intervienen diversos elementos, entrelos cuales cabe destacar: tipo de aeronave, características del área a proteger, capacitaciónal observador, programa de vuelos, modalidades de localización, reconocimiento y reportede focos y equipamiento del observador.

A. LOS TIPOS DE AERONAVES EN LA DETECCIÓN

Las aeronaves más adecuadas para la detección son monomotores de ala alta, porejemplo Cessna de las series 170 y 180, o superiores, principalmente por su costooperacional y buena visibilidad para el observador.

Estos aviones pueden ser contratados a pilotos y operadores comerciales privados oacceder a ellos por convenio con clubes aéreos, con pilotos y aviones civiles.

B. LAS CONSIDERACIONES EN LA OPERACIÓN DE DETECCIÓN

El avión es una excelente plataforma aérea de vigilancia, que va barriendo el terrenocon su observación y, teóricamente, su visibilidad puede ser total, sin áreas ciegas. Noobstante algunas consideraciones deben tenerse en cuenta.

1. La velocidad de vuelo. Una velocidad rápida de vuelo aumenta el área vigilada porunidad de tiempo, pero no es apropiada para una observación con más detalle, donde sedebe volar más lentamente.

2. La altitud (altura respecto al nivel del mar). Volando a mayor altitud se visualizan zonasmás extensas, pero la capacidad de apreciar detalles es mejor volando más bajo, máscerca del terreno. Lo recomendable es volar entre 400 y 700 metros sobre el suelo.

3. Topografía. La presencia de cerros altos limita la visibilidad hacia la otra ladera. En esoscasos conviene volar alto.

4. Visibilidad. Una buena nitidez de la atmósfera atmosférica es importante para la calidady eficacia del patrullaje. La calidad de la visión estará afectada por el humo de incendiosen desarrollo o anteriores, por smog o bruma matinal. La observación hacia un sol en lamañana o en el atardecer, cerca del horizonte, también puede limitar a la visibilidad.

5. El tiempo atmosférico. Neblinas matinales pueden cerrar aeródromos para lasoperaciones aéreas. Zonas o momentos de turbulencia del aire pueden afectar laoperatividad.

6. El observador aéreo. Su desempeño, experiencia y conocimiento de la zona sonfundamentales en la eficiencia de la detección.

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C. EL PROGRAMA DE VUELOS

Un sistema de detección aérea, al igual que la detección por torres, debe estardiseñado para alcanzar un alto nivel de eficiencia. Es decir, lograr la máxima cobertura de

observación en el menor tiempo de vuelo posible y aportar la mayor información. Por talrazón, el programa de vuelos que se establezca es decisivo en lograr esa eficiencia.

El programas de vuelos planifica y establece tanto la o las rutas a recorrer en laregión bajo protección, según la prioridad de los sectores dentro de ella, como el número yhorario de vuelos diarios, según las diferentes condiciones de grado de peligro que se vayandando. También, si hay más de uno, los aeródromos a considerar.

En días normales los horarios de vuelo deben programarse dentro del horario demayor ocurrencia, esto es entre las 11 y 18 horas, recomendándose la realización de dospatrullajes en los sectores de primera prioridad (antes y después del mediodía). En cambio,para los días con un grado de peligro alto o extremo, se recomienda intensificar los vuelos,con el objeto de reducir los lapsos entre un patrullaje y otro.

Además de las rutas y horarios de vuelo planificados, el programa debe tener laflexibilidad para considerar vuelos eventuales a lugares determinados y en momentosespeciales, por ejemplo verificar un aviso de terceros en una zona remota.

D. LA LOCALIZACIÓN, EL RECONOCIMIENTO Y EL REPORTE

Una vez visualizado un humo a la distancia, el observador guía al piloto hacia él yprocede a realizar los siguientes pasos.

El reconocimiento, es el sobrevuelo en el sector del humo localizado para verificar primerode qué tipo de humo se trata y, si es incendio, registrar sus características en el respectivo

formulario de reporte. Si no lo es, para informar a la Central de Operaciones de la existenciade un humo que no es incendio.

La localización, como parte especial del reconocimiento, es la determinación de laubicación del incendio en relación a coordenadas y referencias geográficas. Para ello esindispensable que el observador aéreo no sólo posea un adecuado conocimiento de losterrenos que están siendo patrullados, sino que también es necesario que disponga de losmedios (GPS o mapas con referencias geográficas-georef ), que le permitan definir conprecisión las coordenadas correspondientes.

El reporte tiene por objeto comunicar a la Central de Operaciones todos los antecedentesdel incendio que sean necesarios para decidir el despacho de recursos para su combate.

El contenido del reporte de reconocimiento del incendio puede ser breve, si la Central deOperaciones dispone de un adecuado sistema de información. En el caso contrario, lainformación a transmitir puede ser extensa y debe incluir, a lo menos, lo siguiente:superficie afectada, topografía y disponibilidad de agua, tipo de combustible,comportamiento del fuego, dirección del viento, valores amenazados, acceso terrestre,acceso de helicóptero, posibilidades de combate con avión cisterna (si lo hay), personal dellugar trabajando en la extinción, estado de avance en el control del incendio, requerimientosgenerales para el combate, entre otros.

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El reporte se puede agilizar significativamente con el empleo de códigos radiales, en dondecada uno de los factores recién señalados y las opciones posibles de ellos, estánpreviamente identificados en clave en el formulario. Además, dependiendo del sistema deinformación que maneje la Central de Operaciones, una proporción importante de lainformación existente en el sector del incendio podría obviarse en el reporte del observadoraéreo.

Una buena práctica es que el observador aporte una información preliminar a la Central deOperaciones, en especial la localización y aspectos importantes apenas tenga la opción dehacerlo, y luego proceder al reconocimiento más minucioso. El doble reporte tiene la ventajade otorgar más tiempo a la Central de Operaciones para la revisión de antecedentes sobre elsector afectado. De esta manera, con la recepción del segundo reporte, la decisión dedespacho puede ser más rápida y segura.

E. EL OBSERVADOR Y SU EQUIPAMIENTO

Es importante que el observador posea una adecuada experiencia y tenga unsuficiente conocimiento del terreno que le corresponde patrullar. Es conveniente que estecargo sea ejercido por un técnico con experiencia en combate de incendios forestales.

En cuanto al equipamiento, a excepción del avión y sus elementos complementariosrespectivos, es importante que el observador aéreo disponga de los siguientes elementos:

• Equipo de radiocomunicación• Formulario de reporte de incendio• Cartas y fotografías de la zona• Reglilla para el cálculo de distancias• Gafas protectoras de sol• Protectores de oídos• Binoculares

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V. LA DETECCIÓN INDIRECTA O REMOTA

Este sistema utiliza medios ópticos que captan imágenes del terreno y las transmitenpor microondas (telefonía celular) a la Central de Operaciones. En algunos casos lainformación es captada y transmitida por satélite. No usan la visión directa de unobservador.

A. EL SISTEMA DE TELEVISIÓN, FIJO Y MOVIL

El sistema fijo de televisión se basa en el uso de cámaras dispuestas en un áreasobre postes o torres de considerable altura, que rotan lentamente en 360°, captanimágenes de su entorno y las transmiten hacia una o más pantallas en la Central deOperaciones, donde un operador está atento a las imágenes que puedan ser humo. Paradeterminar la topografía, combustibles y otros antecedentes del lugar y del incendio eloperador puede comandar cada cámara a distancia, hacer acercamientos con el lente ymoverla recorriendo el terreno.

A pesar de los avances logrados, el sistema aúnposee algunas limitaciones, debidas fundamentalmete a lacalidad optica de la camara. Por ejemplo, en camaras debaja resolución sólo se ha logrado un nivel adecuado deresolución para distancias relativamente bajas, hasta unradio de unos cinco a ocho kilómetros desde la cámara, loque es mejorable con camaras de última generación. Elproblema más común es que pierden eficiencia enentornos con baja visibilidad, po lo cala algunos sistemaslo complementan con sofware para el manejo de lasimágenes o le agregan sensores infrarrojo. Por lo general, su mayor utilidad está referida ala vigilancia de zonas de reducida extensión y alto valor.

Actualente esta operando un sistema de estas caracteristicas en el Parque Nacional Torres

del Paine.

En el caso del sistema móvil de televisión la cámara va instalada en el exterior de unavión liviano, de patrullaje aéreo. Operada desde el interior de la cabina puede haceracercamientos o girar según se necesite y sus imágenes se transmiten por microondas a laCentral de Operaciones o, en el caso de incendios en desarrollo, a vehículos en tierra parafacilitar decisiones de combate en terreno.

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B. LOS SISTEMAS BASADOS EN SENSORES INFRARROJOS

Semejante a las cámaras de televisión, los llamados radiómetros infrarrojos captan el

calor que emiten los cuerpos, en este caso de la vegetación en llamas, por medio de unacélula sensible de iridio y antimonio que se mantiene fría con nitrógeno líquido. Al captar lafuente de calor emiten una señal de alarma.

Al igual que las cámaras pueden fijarse en torres o en aviones. También en satélites.La modalidad más empleada corresponde a la de radiómetros instalados en aviones, quevuelan barriendo una franja de terreno para captar al instante cualquier señalcorrespondiente a un foco de incendio forestal. Los radiómetros pueden emitir la informacióna través de imágenes en fotografías o bien directamente a pantalla en una Central deOperaciones. Entre los scanners más conocidos para ser empleados en avionetas sedestacan el modelo AN/ASS-S1R (EE.UU) y el modelo AFDS-2 (Canadá). Con ellos es posibleefectuar barridos de franjas hasta de 15 kilometros de ancho, con la capacidad de detectarfocos hasta de 0,1 metro cuadrado.

Estos sistemas tienen ya bastante uso en Estados Unidos y Canadá y han resueltosus limitaciones iniciales, por ejemplo la calibración de las ondas calóricas recibidas parafiltrar señales erróneas y reconocer sólo focos de incendio. Incluso ya operan a un costorazonable.

Al igual que con las cámaras, algunas experiencias piloto se han realizado en el país porempresas forestales.

VI. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS SISTEMAS DE DETECCION

La experiencia revela que ningún sistema de detección puede asegurar una completa

confiabilidad en el descubrimiento y localización oportuna de los incendios forestales. Tienenventajas y desventajas.

A. DETECCIÓN TERRESTRE MÓVIL

Permite una detección muy efectiva, en cuanto a la localización y reconocimiento delos focos por su cercanía a ellos. Incluso, tiene la posibilidad de realizar un oportuno yefectivo primer ataque cuando los focos están cercanos a la ruta de patrullaje y se disponede las herramientas correspondientes. Además, el sistema puede ser fácilmente establecidocon el personal de guardería forestal o de actividades de supervisión que contemplen elrecorrido permanente de técnicos en la zona bajo protección.

Sus inconvenientes son la falta de continuidad en la vigilancia (lo que quedó atrás yano se ve de nuevo) y la menor superficie que puede ser cubierta, en comparación a los otrossistemas.

B. LA DETECCIÓN TERRESTRE FIJA

La ventaja principal de las torres es la posibilidad de una vigilancia continua de supersonal, incluso de noche. Pueden, además, apoyar las radiocomunicaciones actuandocomo enlace entre equipos que no se recepcionan directamente.

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Sus desventajas son la presencia permanente de áreas ciegas en su cobertura devigilancia y la incapacidad del torrero, por la distancia, para hacer un reconocimientodetallado del foco. Además, la posición de los rayos solares en las tardes o atmósferasafectadas por humo o smog pueden restringir significativamente la visibilidad.Adicionalmente, el personal de torres de remota ubicación requiere ser abastecido y, por

otra parte, el costo de instalación de una torre es alto, más aun cuando se debe construir ymantener un camino de acceso. C. LA DETECCIÓN AÉREA

Sus ventajas son la flexibilidad de uso en los lugares y momentos necesarios, laexcelente y detallada información que aporta al volar encima del incendio y la extensa áreavigilada por unidad de tiempo. Adicionalmente, el observador puede colaborar en laconducción del combate y guiar o coordinar la operación de aviones cisterna.

Su principal desventaja es la falta de continuidad de la vigilancia. Sólo se detectacuando se vuela. También posee limitaciones en condiciones atmosféricas inestables, comovientos fuertes o turbulencias. Importante aspecto es su alto costo de operación.

D. LA DETECCIÓN INDIRECTA O REMOTA

No depende de conductas humanas, tampoco de aspectos materiales, por ejemplodependencia de un horario laboral, presencia física, disponibilidad de transporte, etc. Perosu información está limitada por los medios materiales y tecnológicos usados, que noreemplazan a la detección directa del ojo ni al juicio y capacidades humanas.

Además, en el caso de satélites que captan imágenes y las transmiten a tierra comofotografías digitales, una de sus limitantes es el horario de pasada del satélite por una zonadada. Dos veces en el día no son suficientes para una detección oportuna. Aportaninformación, eso sí, en incendios de magnitud, por ejemplo sobre superficie afectada.

E. CONSIDERACIONES GENERALES

Aspectos como la topografía y la extensión de la zona a vigilar y, en general, ladistribución de los sectores prioritarios, pueden favorecer a uno u otro medio detección.

Sin embargo, es recomendable el diseño de dos sistemas diferentes en laimplementación de un programa de detección de incendios forestales, planteados en formaque uno de ellos se destaque como el principal y el otro como complementario o de apoyo,de modo de aprovechar las ventajas y superar las limitaciones de ambos.

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SEGUNDA PARTE

LA CARTOGRAFIA EN LA DETECCIÓN

La palabra cartografia se deriva de dos voces: del latin “charta”, que quiere decir

“papel escrito que sirve para comunicarse” y del griego “grapho”, que significa “escribir”.

La cartografia es una ciencia, un arte y una técnica que tiene por objeto larepresentación y confección de mapas y cartas geograficas de la superficie terrestre adiferentes escalas, usando para ello símbolos convencionales, dibujos y colores.

La cartografía está dividida en dos grandes partes, de acuerdo al empleo que se lequiera dar: los mapas y las cartas.

A. EL MAPA

Es un dibujo plano que representa gráficamente a la superficie terrestre (parte otoda), que muestra aspectos topográficos (cerros y terrenos planos), característicasnaturales (ríos, esteros, etc.), obras hechas por el hombre (caminos, pueblos, etc.) y quemuestra información de paralelos y meridianos, que es la forma de dividir al planeta Tierra.

Su confección es laboriosa y su impresión y distribución o venta es realizada por losorganismos competentes de cada país, en Chile el Instituto Geográfico Militar.

De acuerdo a la magnitud de la porción de terreno que representan y a su contenido,los mapas se clasifican en generales y especiales.

1. Mapas generales

Se distinguen los siguientes:

a. Topográficos: normalmente representan áreas con bastantes detallesplanimétricos (en plano) y altimétricos (en altura), en los que no se toma en cuentala curvatura de la Tierra, sino que se considera como si fuera plana. Su informaciónes rica en detalles, pero abarca pequeñas extensiones del terreno.

b. Cartográficos: abarcan grandes superficies, mucho más que en los mapastopográficos, pero su información planimétrica y altimétrica es menos detallada.

c. Mapas del mundo entero: se caracterizan porque representan grandesextensiones y hasta el total de la superficie terrestre, recibiendo el nombre demapamundi.

2. Mapas especiales

Son aquéllos que se elaboran para un uso o propósito determinado, de algún área,región o país, para lo cual muestran aspectos o información especialmente requerida, como:datos turísticos, división política, producción, economía, demografía, aspectos culturales,formaciones vegetacionales, comunicación y otros.

B. LA CARTA

Es la misma representación gráfica convencional de la superficie de la Tierra, sinembargo su finalidad va encaminada principalmente a la navegación, ya sea marítima o

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aérea.

Las cartas náuticas, por ejemplo, muestran el relieve del fondo submarino y lascorrientes de agua, su temperatura, su salinidad del agua y su profundidad. Las cartasaeronáuticas guían y facilitan la navegación aerea, con marcas terrestres previamentevisibles desde un avión, rutas aéreas, aeropuertos, etc.

C. EL PLANO

Mucho más simple que un mapa, el plano es una representación esquemática de un terreno,también con determinada escala, pero sólo en dos dimensiones, es decir largo y ancho, sinalturas. Su confección es más sencilla y cualquiera persona puede hacer un plano de sucasa, por ejemplo.

Sin embargo, en el lenguaje diario los términos “mapa” y “plano” se confunden bastante ymuchas veces se habla de uno para en realidad referirse al otro.

D. LA ESCALA

Los mapas (y también las cartas) son impresos en papel con un tamaño adecuadopara manipularlos con comodidad. En ese tamaño se representará una mayor o menorsuperficie de la Tierra según la escala del mapa.

La escala es la relacion que existe entre las dimensiones reales de un objeto,natural o artificial, y las medidas que tiene en la representación gráfica de dicho objeto.En un mapa topográfico, por ejemplo, si 1 cm en el mapa equivale a 250.000centímetros en el terreno ( o sea 2.500 metros o 2,5 km), se dice que la escala es “unoa doscientos cincuenta mil” (1:250.000). De igual forma, una escala 1:10.000 significaque 1 cm en el mapa equivale a 10.000 cm en el terreno o, lo que es lo mismo, a 100 m.

1. Clasificación de las escalas según la dimensión que representan

• Escala grande: Esta escala representa los objetos del terreno con más detalle. Encartografia una escala grande comprende mapas con escalas de 1:20.000 hasta1:100.000. La primera es más detallada que la 1:100.000, es decir los objetos semuestran de mayor dimensión.

• Escala mediana: Corresponde a escalas de 1:100.000 hasta 1:500.000.• Escala pequeña: El detalle es minimo; una ciudad puede ser apenas un punto en el

mapa. Comprende escalas de 1:500.000 a 1:50.000.000, esta última usada pararepresentar al globo terráqueo y al mapamundi.

2. Clasificación de las escalas según la forma en que se muestran en el mapa

• Escala numérica: generalmente en la parte inferior del mapa se indica la escala enla forma de “1:10.000”, expresión donde 1 es el numerador y 10.000 es eldenominador y que, como se indicó, significa que 1 unidad de medida en el mapacorresponde a 10.000 de la misma unidad en el terreno ( 1 cm en el mapa son10.000 cm en terreno; 1 m en el mapa son 10.000 m en el terreno). O al revés,10.000 del terreno corresponden a 1 en el mapa.

Por lo tanto, para transformar una medida del plano al terreno, se multiplica esamedida por el denominador de la escala. (Ej. en una escala 1:100.000, 3 cm delmapa son 3 multiplicado por 100.000 en el terreno, o sea 300.000 cm, igual a 3.000

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metros). Por el contrario, para pasar de una medida del terreno al plano habrá quedividir por el denominador (Ej. en escala 1:300.000, 300.000 cm en terreno, o sea3.000 m, equivalen a 1 cm en el mapa).

• Escala gráfica: Junto con la escala numérica, los mapas pueden mostrar una escalagráfica, representada por una linea o barra recta dividida en cuadrículas, que sirvepara obtener en el mapa distancias reales del terreno.

Esta escala se divide en dos partes: escala primaria que se localiza a la derecha delcero y que, en el ejemplo, muestra separaciones de 100 km; y la escala defraccionamiento, a la izquierda, que muestra divisiones de 20 km, para más detalle.

Esta forma gráfica permite manejar la escala más rápidamente y sin necesidad deregla. Una distancia en el mapa marcada en un papel (o tomada con un compás) sepuede comparar con la escala gráfica y conocer con bastante aproximación la medidareal en terreno.

E. LOS MAPAS TOPOGRÁFICOS

Los mapas planos topográficos representan con exactitud los accidentes del terreno, tantoen forma plana (planimétricamente) como en altura (altimétricamente).

1. Representación plana

Planimétricamente los elementos que aparecen sobre el terreno se representan mediantesímbolos y colores. Un mapa bien confeccionado debe llevar un cuadro o leyenda, donde seindica al lector qué significa cada símbolo y color del mapa impreso. Los símbolos utilizadosen los planos, además de ser reconocidos por su significado propio, también se pueden

clasificar por su color; así tenemos:

• Color rojo: para fábricaso construcciones.• Color azul: para todo lo que signifique agua, natural o en obras hidráulicas.• Color verde: para ala vegetación• Color negro: para todo elemento industrial o administrativo.

De estos símbolos, los que más interesan para el combate de incendios forestales son lasvías de acceso y la localización de los posibles puntos de agua. Los ríos, arroyos y otrasfuentes de agua están generalmente en los valles y son fáciles de localizar. Se dibujan conlínea azul, más gruesa cuando el río es más grande y más fina cuando son arroyos máspequeños. Para arroyos que tienen agua sólo en parte del año, estas líneas sondiscontinuas.

Los puntos de agua se indican con los símbolos indicados. Pueden ser pozos, fuentes,depósitos de agua y otros, siempre indicados en la leyenda del mapa.

2. Representación en altitud

Para la representación altimétrica, se muestra al terreno en cuanto a forma y altitud. Alrespecto, altitud es la altura de un punto o lugar respecto al nivel del mar, que es la altirudcero. Por su parte, altura es la distancia vertical de un lugar o cuerpo respecto a otro

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100 0 100 200 300 400 20

kilómetros



tomado como referencia. Así, la altura de una persona es de 1,70 m, respecto al suelo quepisa, en tanto que el cerro El Cardo tiene una altitud de 1.356 msnm, metros sobre el niveldel mar. O también decir que el avión vuela a 1.500 m de altitud.

Para representar altitudes se

utilizan las curvas de nivel. Lascurvas de nivel son líneasimaginarias y paralelas queunen los puntos del terreno quetienen la misma cota. Cota, a suvez, es la altitud en metros deun punto respecto al nivel delmar. La cota 500, por ejemplo,significa una altitud de 500msnm.

Las curvas de nivel se dibujanen el mapa a una mismadistancia vertical entre ellas ycada cierto espacio el mapaindica la cota con números.

Las curvas de nivel se suelen dibujar con trazo fino de color café o marrón, por ejemplo cada100 m en mapas escala 1:50.000, resaltando una de ellas cada cuatro o cinco. En puntos importantes del terreno, por ejemplo las cumbres, también aparece su cota, peroen color negro.

El conjunto de las curvas de nivel da información del relieve. Al respecto hay 9características de terreno típicas que son fácilmente identificables y usadas para la

orientación.

Montaña

Generalmente se representan en un plano como anillos más o menos concéntricos. Losanillos centrales representan la cúspide de la montaña y los anillos externos sus laderas.Hay que fijarse en las cotas de las curvas de nivel, ya que éstas son mayores hacia lacumbre y disminuyen hacia abajo.

Quebrada o cañada

Se distingue por curvas de nivel en forma de “V”, con el vértice en dirección a las partesaltas. Es muy común que en una quebrada ocañada pase un estero o curso de agua, cuyatrayectoria coincide con los vértices de las “V”. El agua fluye en dirección opuesta a losvértices.

Portezuelo

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Es una depresión entre dos cumbres. Normalmente son buenas opciones para cruzar unazona montañosa.

Valle o llano

Es una zona plana rodeada de por cumbres. Las curvas de nivel están muy separadas entre

sí.Cresta

Tiene una configuración alargada. Seguidilla de pequeñas cimas que se representan en unmapa como curvas de nivel en forma de “U”.

Depresión:

Es un hundimiento en el terreno. Se representa por pequeñas líneas perpendiculares a lacurva de nivel y apuntan hacia la depresión.

Pendiente ligera

Es terreno con poca inclinación y se representa por curvas de nivel espaciadas entre sí.

Pendiente inclinada

Las curvas de nivel están muy cerca entre sí.

Risco

Terreno rocoso, alto y escarpado, difícil y peligroso para andar por él. Se caracteriza porcurvas de nivel que se unen en una sola. En la cartografía representan muy buenos puntosde referencia.

3. Orientación

En todo mapa, a no ser que se indique lo contrario, el Norte está en la parte superior de lahoja, el Sur en la inferior, el Este a la derecha y el Oeste a la izquierda. En los mapas en losque esto no es así aparece una Rosa de los Vientos, una figura que indica cual direcciónNorte.

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apuntes de deteccion completo 29 dic 2010

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