aplicativo_de_la_guia_simplificada_caminos_vecinales-ce.xls

7/25/2019 Aplicativo_de_la_Guia_Simplificada_Caminos_Vecinales-CE.xls

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plicativo de la Gua Simplifcada Caminos Vecinales- Anlisis Costo Ee

Presentacin del aplicativo

El presente aplicativo constituye una herramienta que tiene como objetivo orientar de maneformulacin y evaluacin de Proyectos de Inversin Pblica (PIP) de caminos vecinalesparmetros para la formulacin y evaluacin de PIP"s (#ne$os %&IP ' y %&IP ')* as+ referenciales y ha sido creado nicamente con ,nes didcticos.

%e pone al alcance de los usuarios esta herramienta denominadde la u+a %impli,cada /aminos 0ecinales1* que ha sido des2losada en dos documentos e$caplicar la metodolo2+a costo bene,cio y otra para la metodolo2+a costo efectividad. En aplicativo presentado es para PIP"s que por su naturale!a utili!an la metodolo2+a costo efectivi

El aplicativo incluye los si2uientes ane$os3 4actor de /orreccin pa5i2eros y Pesados* P6I* #ncho de /al!ada %e2n 7r,co 0ehicular* Estructura funcional pformatos para la estimacin del tr,co vehicular* 2losario de t8rminos. 5a tasa de crecimientopuede ser calculada a partir de los dos ltimos censos del I&EI (9 : ;''


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Ap cat vo e a Gu a S mp ca a Cam nos Vec na es- An s s Costo

.GEE!A"#$A$ES

& a os a n2resar

om re e ro(ec o& e a ac n e am no ec na arucan : o oyo$epartamento& #requipa

rov nc a& requ pas r o& an uan e arucan

ona Geo*r ca& %ierraor ,on e e ro(ec o& a os

. $EE!#AC# $E" ! S# AC2A"

!esum r os conteos e tr ns to a n ve e a ( t po e ve cu o

esu a os e os con eo e r co& es& 2os o po e Ve cu o "unes artes rco es 6ueves V ernes S a o $om n*o

u omovam one a.>. C C C ' ' cro

us ran e ' ' ' ' ' ' 'ami n ;E ; ; ; ; 9 9 9am nA" 77 77 77 78 9: 9; 9;

o a& on eo e as e oras para po(ec os e nvers n a n ve e per .

e erm nar os ac ores e correcc n es ac ona e una es ac n e pea e cercano a cam no

/.E. 0e cu os i2eros3 .B'A'. . e cu os pesa os3 .

5unes Dartes Di8rcoles ?ueves 0iernes %bado =omin2oA'

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@ de Ve4culosda


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ota& 2t ,ar os atos e n ster o e ransportesB ver AE ;

Ap car a s *u ente rmu aB para un conteo e < as

$on e& n ice De io =iario %emana e a Duestra 0e cu ar 7oma an ce e o nua

G o umen e cu ar ar o e ca a uno e os as e con eo4/ G 4actores e /orrecci n Estaciona

ipo de Ve4culo r co e cu ar en os en os por a"unes artes rco es 6ueves V ernes S a o $om n*o SEu omovam one a.>. C C C ' ' B

Dicro ' ' ' ' ' ' 'us ran eami n ;E ; ; ; ; 9 9 9ami n 9E ' ' ' ' ' ' 'A" 77 77 77 78 9: 9; 9; >

. AA"#S#S $E "A $EA$A

. eman a c ua

r co Actua por po e Ve cu o

ipo de Ve4culo #$u omov .amioneta ; 9A.;.>. B.Ccro .

us ran e ' '.''ami n ;E 9 .am n .$ 9D 1::.::

. eman a ro(ec a a

$on e& 7r nsito proyecta o a a o en ve cu o por a7r nsito actua a o ase en ve cu o por a

n G a o u uro e proyeccc nr G asa anua e crec m en o e r ns o

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asa e Crec m ento !e* n en F 1.;: 7asa e /recimiento #nua e a Po aci n pa:.=: 7asa e /recimiento #nua e P6I >e2iona pa

Pro(ecc n e r co - S tuac n S n Pro(ecto

po e Ve cu o A o : A o 1 A o = A o ; A o > A o 7 A o 9r co orma 9D 9D 9D A o 7 A o 9r co orma 9D.:: 9D.:: 9D.::


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JC

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Pr

Poblacin AoPoblacin Censo 1993Poblacin Censo 2007

Tasa de Crecimiento Poblacional:

Ao Poblacin0 12,4441 12,6052 12,7693 12,9354 13,1035 13,2746 13,446

7 13,6218 13,7989 13,97810 14,159

Total 13,369


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oyecciones de Poblacin

Poblacin9,76711,817

1.30


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.

. -

on c ones n c a es e ro(ecto

rma occ enta o

. arac er s cas e a a ( av men oon2 tu m .po e ater a e uper c e erranc o e a !a a m .sta o e onservac n a opo e a o nca am na oen ente .om eo o. e canteras e a!o e as e aso

e a !ac n o

. ras e rte.. . uentes y u! m :sta o e onservac n :

. ontones : y u! m : msta o e onservac n a o

. a enessta o e onservac n e2u ar

. uro e osten m ento K msta o e onservac n a o

. rena e. cantar as esta o e onservac n e2u ar

. a eassta o e onservac n a o

. unetas s n revest r ssta o e onservac n s n manten m ento

. ana eta e oronac n o

. mpac o m en aona e ota eros

Juente& inisterio de ransportes ( Comunicaciones - C


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>. KA"ACE JE!A - $EA$A

P!P2ESA EC#CA $E "A A"E!A#VA -

CA!!EE!A !A #1. Caracter sticas de la V a ( Pavimento

on2 tu m .ID= (0eh.Nd a) ;A0elocidad de dise@o (HmNh) '.''

7ipo de material de %uper,cie Afrmado e L :.17 mnc o e a !a a m .

#ncho de 6erma (m) '.B'>adio m nimo (m) A'Perlate D $imo () C.'en ente $ ma .

6ombeo () 9.'Pla!oletas cNA''m (min.)

7aludes O 3 0 9

%e@ali!aci n (nid.) B=. 'ras de Arte..Pontones Dadera. 6adenes /J4"cG


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'3Costos en la Situacin ICon Pro(ectoI

P!ES2P2ES $E K!A $E "A A"E!A#VA"CA"#$A$ A - "CA"#$A$ K.

En uevos Soles3

Concepto Alternativa

Qbras prelimanares A'*AB


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7.Precios Sociales

Jactores de Conversin'ras Jactor

Inversin '.


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C *C' C*'B

' :;


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EVA"2AC# EC#CA

EVA"2AC# EC#CAEn uevos So es

AHo #nversin Jlu?o de Costo

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Factores de correccin promedio para vehculos p

Cdigo PeajeEnero Febrero Marzo Abril Mayo Junio

Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados P001 Aguas Calientes 1.120! 0."#$""0 1.01$## 1.01%"$ 1.0%001 1.10!"#%

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Fuente: Unidades Peaje PVN!"PP

Elabora#in: !"PP


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Pesados Pesados Pesados

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Factores de correccin promedio para vehculos

Cdigo PeajeEnero Febrero Marzo Abril Mayo Junio

&igeros &igeros &igeros &igeros &igeros &igeros P001 Aguas Calientes 0.""2$#2 0."201" 1.0!#%&$ 1.0%1!0 1.1!"200 1.1#&2

P002 Aguas Claras 1.120%2" 1.1!000! 1.0"&0$ 1.0&"$ 0."%$$"# 0."$"

P00$ Am'o 1.0$%1 1.102%1" 1.0"&%! 1.02#0$ 1.0111# 1.0&%#

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P0&0 5ontalvo 0."2"1 0."#21#$ 1.0#1$#$ 1.0#"0%0 1.11!$ 1.120%

P0&1 5rrope 0.##2%% 0."2&!20 1.0%00!% 1.12&%&1 1.10%"0 1.1!"0

P0&2 5oo'am'a 1.1%#2%! 1.1$#"1! 1.11$2&0 1.01&!" 1.0$$&"" 0."2!&

P0&$ 6a7ca 0.""# 0."!#&12 1.02"$ 1.0&"1# 1.10#&2% 1.12$&P0&& Pacanguilla 0."12&2 0."%2#!! 1.0!#221 1.0$$1&" 1.0!%&%# 1.10$#

P0& Pacra 1.110&0 1.11!$$$ 1.0$20"% 0.#%&!11 1.12!100 1.0

P0&! Paita 0.###!20 0.#&!21 0."!$" 1.0$!% 1.12!&" 1.1&!2

P0&% Pampa Cu8llar 1.0&""%% 0."&1!&1 1.121$1% 1.1$0"21 1.1!$ 1.20$$

P0 Pampa 9alera 1.0&"&&" 1.11$22 1.1#"20! 1.1&1#11 0."$&% 1.0&&1

P0&" Patahuasi 1.1&11 0."&&!! 1.1!#!1# 1.0"1!&$ 1.12#2%! 1.12!%

P00 Pedro :ui7 0.""$2$$ 1.02""! 1.0#02! 1.20"&10 1.101&$ 1.0$%"

P01 Piura ;ullana 0."200# 0."1##% 1.012#12 1.0!%&2! 1.0%"2%# 1.01&

P02 Pomalca 0.%!"$21 0.%&"2&$ 0.%#2#"2 0.#$1$#1 0.%#!01$ 1.01&&

P0$ Pomahuanca 0."0!$ 1.0&$0# 1.0#02$1

P0& Po7o :edondo 0."1#!1# 0.##$02 0."#"%&1 1.0%2# 1.00%# 1.1"12

P0 Pucar+ 0."2"!!$ 0."!#"12 1.0#1"%& 1.10!#" 1.11#22! 1.0!0#P0! Punta Perdida 1.01!0& 0.%&1"%# 1.1&1#2 1.2$12"0 1.20!$ 1.1"0#

P0%


26/77

!#tubre No$iembre %i#iembre

&igeros &igeros &igeros

1.001$ 1.0&0%$% 1.0102$

1.0$$% 1.00##% 0."$2"#

0."#222$ 0."2" 0.#!1$$#

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0."#%00& 1.011!0& 1.&%1


27/77

ASA $E C!EC##E $E "A PK"AC# P! $EPA!AE

$EPA!AE AQS1887-=::: =:::-=::7 =::7-=:1: =:1:-=:17

PE!2 .


28/77


29/77

$epartamentos =::8=::DPE> '.'/usco .'

Ica 9.C'5a 5ibertad .


30/77

ANCHO DE LA CALADA !E"#N EL T$%&'CO (EH)

!./er0icie !in A0irar +!A&-Co/rende traba2os de reabilitacin a ni4el de lastrado con aterial /ro/io de corte

)ND'CE ED'O D'A$'O +'D- CO!TA5!'E$$A !EL(A

15 !e".#d$a 3.50 % 4.00 12,000.00 15,000.00

15 !e".#d$a 30 3.50 & 5.00 15,000.00 18,000.00

30 !e".#d$a 50 3.50 & 6.00 20,000.00 25,000.00

'ota: Corres(onde solo a caminos !ecinales.

!./er0icie A0irada +A&-Co/rende traba2os de reabilitacin a ni4el de a0irado con aterial seleccionado de cantera

)ND'CE ED'O D'A$'O +'D- CO!TA 5!'E$$A !EL(A

20 !e".#d$a 3.50 % 4.00 15,000.00 20,000.00

20 !e".#d$a 40 3.50 % 4.00 20,000.00 25,000.00

40 !e".#d$a 60 3.50 & 5.50 25,000.00 35,000.00

60 !e".#d$a 80 3.50 & 5.50 35,000.00 50,000.00

80 !e".#d$a 100 3.50 & 5.50 50,000.00 65,000.00100 !e".#d$a 150 3.50 & 5.50 65,000.00 100,000.00

150 !e".#d$a 200 3.50 & 5.50 100,000.00 125,000.00)*ente: Pro+rama de Caminos e(artamentales % PC- 'ota: Corres(onde a caminos !ecinales de(artamentales % /l clc*lo de los costos corres(onde al a

!./er0icie A0irada +A&-

ANCHO DE CALADA

+-

CO!TO %'O $E&E$ENC'AL'N(E$!'7N +*!85-

)*ente: Pro+rama de caminos r*rales % P escentraliado): corres(onde a *na s*(ericie a ni!el de lastrado o s*brasante meorada

ANCHO DE CALADA+-



31/77

)ND'CE ED'O D'A$'O +'D- CO!TA5!'E$$A !EL(A

50 e".#$a 3.50 % 4.50 45,000.00 60,000.00

50e"#$a 100 3.50 % 5.50 60,000.00 75,000.00

100e"#$a 150 3.50 & 5.50 75,000.00 125,000.00

150e"#$a 200 3.50 & 5.50 125,000.00 145,000.00)*ente: P escentraliado # '/ #;ob. e+ionales- 'ota: Corres(onde a caminos !ecinales de(artamentales % /l clc*lo de los costos corres(onde al a

ANCHO DE CALADA+-



32/77

*LA$ PO$ D)A +'D-

DE!C$'PC'7N

DE!C$'PC'7N

o 2010.

e"abilitacin a ni!el de lastrado con obras deconormacin de s*brasante, inter!encionesm$nimas en obras de arte drenae


33/77

DE!C$'PC'7N

o 2010.

>eoramiento a ni!el de airmado de 0.20%0.30m,(ara carretera de Tercer orden 50=, obras dearte si+niicati!as, am(liacin de (lataormaonas en cr$ticas a 4.50m., constr*ccin de(ontones alcantarillas de Concreto rmado.

>eoramiento a ni!el de airmado de 0.30 m, con>150, am(liacin de (lataorma a 5.50 m,obras de arte constr*ccin de sistemas dedrenae C, (ontones de concreto=

>eoramiento a ni!el de airmado de 0.30 m, con>200, am(liacin de (lataorma a 5.50 m,obras de arte constr*ccin de sistemas dedrenae si+niicati!as, constr*ccin (*entes deconcreto "asta 20 m.


34/77


35/77


36/77


37/77


38/77


39/77


40/77

Estr.ct.ra &.ncional Pro;ra:tica de .n Caino (ecinal

)*ncin: 15 Trans(orte

Pro+rama: 33 Trans(orte Terrestre

*b Pro+rama: 66 $as ecinales

es(onsable )*ncional: Trans(orte Com*nicaciones

Para *bicar el Proecto dentro del sistema de (res*(*esto (?blico nacional se re@*iere determinar la/str*ct*ra )*ncional Pro+ramtica.

Aa Estr.ct.ra &.ncional Pro;ra:ticade *n Camino ecinal es la si+*iente:


41/77

T> / A C/T/

/'T /

BCCD'

1

HO$A A*TOCA'ONETA!

'C$OP'C *P PANEL

'':' E%

01%02 E%

02%03 E%

03%04 E

%

04%05 E%

05%06 E%

06%07 E

07%08 E%

08%09 E%

09%10 E

%

10%11 E%

11%12 E%

!ENT'DO

!TAT'ON>A"ON $*$AL

Cobi

;./E.


42/77

12%13 E%

13%14 E

%

14%15 E

%15%16 E

%

16%17 E%

17%18 E

18%19 E

%

19%20 E%

20%21 E%

21%22 E%

22%23 E

%

23%24 E

%PA$C'AL? @ @ @ @ @ @

/'CB/T : FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF G/)/ / ; : FFFFFFFFFFFF


43/77

&O$ATO DE CLA!'&'CAC'ON (EH'C*LA$

E!T*D'O DE T$A&'CO

/TC'

C; / A /TC

H )/CE

*! CA'ON !E' T$ABLE$

E 3 E E 3 E F E !15! !3 3!153!


44/77

@ @ @ @ @ @ @ @FFFFFFF ';./P': FFFFFFFFFFFFFFFFFF


45/77

&O$ATO NG 1

'

T$ABLE$

3!3 T T3 3T 3T3


46/77

@ @ @ @ @BP/.>TC : FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF


47/77


48/77

A


49/77

&O$AT

T> / A C/T/

/'T /

BCCD'

HO$A A*TOCA'ONETA!

'C$O

P'C *P PANEL E

TOTAL @ @ @ @ @ @ @

/'CB/T : FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF G/)/ / ; : FFFFFFFFF

!TAT'ON>A"ON $*$AL

Cobi

;./E.


50/77

$E!*EN DEL D'A CLA!'&'CAC'ON (EH'C*LA$

/TC'

C; / A /TC

H )/CE

*! CA'ON !E' T$ABLE$

3 E E 3 E F E !15! !3 3!153! 3!3

@ @ @ @ @ @ @ @

FFFFFFFFFF ';./P': FFFFFFFFFFFFFFFFFF BP/.>TCC : FFFFFFFFF


51/77

&O$ATO NG

'

T$ABLE$TOTAL

T T3 3T 3T3

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

@ @ @ @ @

FFFFFFFFFFFFFFF


52/77

T> / A C/T/ BCCD'

/'T

Hora Ti/o de (eic.lo arca odelo Ao

8 : 00 a.m.

Placa de$oda2e


53/77

4Q>D#7Q E&/E%7# Q>IE& T =E%7I&Q =E P#%#?E>Q%


54/77


55/77

&O$ATO ENC*E!TA O$'"EN B DE!T'NO D

E!T*D'O DE T$A&'CO

Cob.stible NG Asientos NG Pasa2eros

A*+ar

Pro!.

(to

A*+ar

Pro!.

(to

A*+ar

Pro!.

(to

A*+ar

Pro!.

(to

A*+ar

Pro!.

(to

A*+ar

Pro!.

(to

A*+ar

Pro!.

(to

A*+ar

Pro!.

(to

A*+ar


56/77

Pro!.

(to

A*+ar

Pro!.

(to

A*+ar

Pro!.

(to


57/77


58/77

&O$A

PA!AIE$O!

/TC'C; / A /TC' H )/CE

Ori;en Destino

A*+ar T:

Pro!.

(to

A*+ar T:

Pro!.

(to

A*+ar T:

Pro!.

(to

A*+ar T:

Pro!.

(to

A*+ar T:

Pro!.

(to

A*+ar T:

Pro!.

(to

A*+ar T:

Pro!.

(to

A*+ar T:

Pro!.

(to

A*+ar T:


59/77

Pro!.

(to

A*+ar T:

Pro!.

(to

A*+ar T:

Pro!.

(to

/'CB/T :

G/)/ / ; :

';. /P'A/ :


60/77


61/77

O NG 3

oti4o de (ia2e

P: /: :

P: /: :

P: /: :

P: /: :

P: /: :

P: /: :

P: /: :

P: /: :

P: /: :


62/77

P: /: :

P: /: :


63/77


64/77

T> / A C/T/ BCCD'

/'T

Hora Carrocer


65/77


66/77

&O$ATO ENC*E!TA O$'"EN B DE!T'NO DE CA$"A

E!T*D'O DE T$A&'CO

Prod.cto Ori;en Destino

A*+ar A*+ar

Pro!. Pro!.

(to (to

A*+ar A*+ar

Pro!. Pro!.

(to (to

A*+ar A*+ar

Pro!. Pro!.

(to (to

A*+ar A*+ar

Pro!. Pro!.

(to (to

A*+ar A*+ar

Pro!. Pro!.

(to (to

A*+ar A*+ar

Pro!. Pro!.

(to (to

A*+ar A*+ar

Pro!. Pro!.

(to (to


67/77


68/77

&O$ATO NG F

/TC'C; / A /TC' H )/CE

NG Asientos NG Pasa2eros arca odelo Ao

/'CB/T :

G/)/ / ; :

PesoCar;a

Peso!eco


69/77

';. /P'A/ :


70/77

Car;a *til


71/77


72/77

"LO!A$'O DE TE$'NO!

A.ellaiento JTi(o de alla en el (a!imento ormado (or s*rcos o anas a lo lar+o de la carretera, coincidentnemticos

AlcantarillaJ es *na obra de arte del sistema de drenae de *na carretera, constr*$da en orma trans!ersal al

@*ebradas, c*rsos de a+*a en onas @*e se re@*iere (ara el ali!io de c*netas.

A0iradoJ /s la estr*ct*ra ormada (or *na o mas ca(as de material seleccionado colocadas, eItendidas com(actresistir distrib*ir car+as es*eros ocasionados (or el (aso de los !e"$c*los, ser!ir de s*(ericie de rodad*condiciones de comodidad se+*ridad del trnsito.

A0irado estabili=adoJ Aos airmados (*eden ser estabiliados (or dierentes medios tales como (rod*ctos @*(etrleo, etc., (ara incrementar s* resistencia al deterioro ca*sado (or el trnsito los enmenos climticos dierir

aceJE*eco @*e se orma en la s*(ericie de rodad*ra (rod*cto del deterioro, des+aste o erosin.

adKnJ /str*ct*ra @*e (ermite el (aso del a+*a, (iedra, lodo otros elementos sobre la s*(ericie de rodad*raconcreto. e constr*e en onas donde eIisten @*ebradas c*os l*os de a+*a no son d*rante todo el ao estacion

an.etaJ bra de estabiliacin de tal*d consistente en la constr*ccin de *na o ms terraas s*cesi!as. Tamconstr*ir *na terraa en el tal*d aledao al camino destinado a @*e se c*m(la el re@*isito de la distancia m$nim!e"$c*lo.

eraJ )rana lon+it*dinal (aralela adacente a la calada del camino. e *tilia como ona de se+*ridad (ara esconinamiento del (a!imento.

obeoJ/s la (endiente o inclinacin trans!ersal de la s*(ericie de rodad*ra a ambos lados del ee del caminoK corra "acia las onas laterales (or lo +eneral debe estar entre 2 3 L.

Cal=adaJ *(ericie de la !$a sobre la @*e transitan los !e"$c*los, (*eden estar com(*estos (or *no o !arios carrberma

CainoJ )rana lon+it*dinal del terreno, (re(arado (ara s* *so (or !e"$c*los.

Caino de TierraJ Camino en @*e la s*(ericie de rodad*ra es el terreno nat*ral, ni!elado com(actado medma@*inas sim(les.

Caino (ecinalJCamino r*ral destinado *ndamentalmente (ara acceso a las (oblaciones (e@*eas (redios r*ra

CanteraJA*+ar de (ro!isin de materiales de (rJstamo (ara ser em(leados en la obra.

Ca/a de A0iradoJ es la ca(a de material nat*ral selecto (rocesado o semi(rocesado de ac*erdo a diseo, @*e s*n camino. )*nciona como ca(a de rodad*ra de so(orte al trico en carreteras no (a!imentadas. /stas ca(as (estabiliacin.


73/77

Deanda

CarrilJParte de la calada destianda a la circ*lacin de *na ila de !e"$c*los en el mismo sentido de trnsito.

ColatacinJ e (rod*ce c*ando los sedimentos


74/77

)ase donde se determina la (ertinencia, rentabilidad social sostenibilidad del (roecto, criterios @*e s*stentan la dec

Des.inceJ/s la accin de eliminar toda (iedra, roca o material *bicado en el tal*d, (ara meora o ase+*rar la desmoronamiento de dic"os materiales "acia la c*enta o s*(ericie de rodad*ra.

Derr.beJ es(rendimiento, ca$da o (reci(itacin de masas de tierra (iedra @*e in!aden el camino e im(iden el t

Dereco de (


75/77

anteniiento $.tinario?Consiste en la re(aracin ocaliada de (e@*eos deectos en la s*(ericie de rodad*rade las bermasK en el mantenimiento re+*lar del sistema de drenae eoras o modiicaciones de la +eometr$a "oriontal !ertical del camino, relacionadasc*r!at*ra o la (endiente lon+it*dinal, a in de incrementar la ca(acidad de la !$a, la !elocidad de circ*lacin a*mentTambiJn se incl*en dentro de esta cate+or$a, la am(liacin de la calada, la ele!acin del estndar del ti(oconstr*ccin de estr*ct*ras tales como alcantarillas +randes, (*entes o intersecciones.

.ro de Contencin o !osteniientoJ/s *na estr*ct*ra @*e sir!e (ara estabiliar los tal*des m* (ron*nciado olas s*(ericie de rodad*ra. P*eden ser constr*idos con (iedra


76/77

PontnJ (*ente de lon+it*d menor a 10 metros..

P.enteJ /s *na estr*ct*ra constr*ida en concreto o metal @*e (ermite el (aso (or *n r$o o @*ebrada, c*bre *na ma10m=.

$asanteJ A$nea@*e *ne las cotas de *na carretera terminada.

$eabilitacinJ Con*nto de acti!idades, destinadas a rec*(erar las caracter$sticas @*e se "*bieran deteriorado serla re"abilitacin del drenae, (e@*eos meoramientos en el traadoK el escariicado, re(osicin maor del airmadTambiJn com(rende el re*ero en (*ntos selecti!os en la estr*ct*ra de la s*(ericie de rodad*ra (or corre+ir o nece

!obreanco de Cal=adaJ /s el anc"o adicional @*e se debe dar a la s*(ericie de rodad*ra en los tramos en ces(acio re@*erido (or los !e"$c*los.

!.bbaseJ /s la estr*ct*ra ormada (or *na o ms ca(as de material seleccionado @*e c*m(la la norma de discalidad es(esor, se constr*e directamente sobre la s*brasante con *n material de meor calidad @*e a@*ella sbase de la s*brasante (rote+iJndola de la contaminacin con materiales inos (lsticos lo c*al (ro!oca cambios !olas condiciones de "*medad dismin*endo la resistencia estr*ct*ral de la base.

!.brasanteJ ca(a s*(erior de la (lataorma a ni!el de s*brasante, sobre la @*e se constr*ir la estr*ct*ra de la ca(a

!./er0icie de $odat.raJAlamada tambiJn calada, es el rea de la (lataorma del camino (or donde transitan los !e

Ta2ea.% /s *na alcantarilla de (e@*eas dimensiones, +eneralmente constr*idas en (iedra destinada al (aso del a+*a

Tal.dJ nclinacin, (endiente o decli!e del terreno a los lados del camino.

TraoJ ;enJricamente, c*al@*ier (orcin de *n camino, com(rendido entre dos (*ntos reerenciales, localiadocamino.

Tr:nsitoJ /s el n?mero de !e"$c*los @*e (asan (or la carretera. Aa *nidad de medicin es 'N de !e"$c*los #d$a.

TrocaJ /s *n camino abierto en la malea sin s*(ericie de rodad*ra, de s*elo nat*ral o tierra donde s* trao normas de diseo de *na carretera.

*nidad &or.ladora +*&-? es la Bnidad o Urea dentro de la >*nici(alidad o /ntidad /statal, res(onsable de la ormin!ersin del Proecto, en este caso, de la elaboracin del Peril. Aa B) debe estar (re!iamente re+istrada dentro dee debe (recisar adems la (ersona res(onsable del (roecto dentro de la B). /s necesario tomar en c*enta @*e ede estar relacionado con las *nciones com(etencias de la B) la nstit*cin a la @*e (ertenece.


77/77

*nidad E2ec.tora +*E-? /s la entidad @*e se encar+ar de la eec*cin del (roecto debiendo contar con ca(ac(ro(sito. Ea @*e tener en c*enta @*e las B) son deinidas dentro de la normati!idad (res*(*estal del sector (?blicla ireccin 'acional de Pres*(*esto P?blico del >inisterio de /conom$a )inanas. simismo no necesariamente@*e ser @*iJn la eec*te.

(adoJTramo de *n camino @*e cr*a el lec"o de *n r$o, *tiliando *n ondo allanado, irme (oco (ro*ndo.

an2a de CoronacinJ Canal abierto en terreno nat*ral, encima de *n tal*d de corte destinado a ca(tar a+*a deerosin del tal*d. Aa ana cond*cir el a+*a "acia *n canal eIistente e!ent*almente "acia *na alcantarilla de (aso.

aplicativo_de_la_guia_simplificada_caminos_vecinales-ce.xls

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