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ANTEPROYECTO DEL SERVICIO INTEGRADO DE TRANSPORTE PÚBLICO DE VIAJEROS POR CARRETERA “COMARCAS DEL SUR DE CIUDAD REAL”

Diciembre de 2016


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Contenido

1 Memoria justificativa. ..................................................................................................................... 4

1.1 Antecedentes. ............................................................................................................... 4

1.2 Procedencia del establecimiento del Servicio Integrado en las Comarcas del Sur de

Ciudad Real. ............................................................................................................................... 4

2 Descripción detallada del servicio. ................................................................................................. 6

2.1 Ámbito Físico del Servicio Integrado. ............................................................................ 6

2.2 Tráficos a realizar. ......................................................................................................... 7

2.3 Exclusiones de tráfico. ................................................................................................... 9

2.4 Servicios a realizar. Requisitos mínimos. .................................................................... 12

2.5 Rutas propuestas. ........................................................................................................ 13

2.5.1 R01-El Pilar-Calzada De Calatrava ....................................................................... 15

2.5.2 R02-Hinojosas De Calatrava-Puertollano ............................................................ 16

2.5.3 R03-Galayos-Mestanza ........................................................................................ 17

2.5.4 R04-Finca Villalba-Mestanza ............................................................................... 18

2.5.5 R05-Finca Quebradilla-Puertollano ..................................................................... 19

2.5.6 R06-Cabezarrubias Del Puerto-Puertollano ........................................................ 20

2.5.7 R07-El Vadillo-Puertollano .................................................................................. 21

2.5.8 R08-Huertezuelas-San Lorenzo De Calatrava ...................................................... 22

2.5.9 R09-Solanilla Del Tamaral-Solana Del Pino ......................................................... 23

2.5.10 R10-Ahulagas-Solana Del Pino ............................................................................ 24

2.5.11 R11-Calzada De Calatrava-Puertollano ............................................................... 25

2.5.12 R12-San Lorenzo De Calatrava-Puertollano ........................................................ 26

2.5.13 R13-El Villar-Puertollano ..................................................................................... 27

2.5.14 R14-Torrenueva-Santa Cruz De Mudela .............................................................. 28

2.5.15 R15-Torrenueva-Santa Cruz De Mudela .............................................................. 29

2.5.16 R16-Castellar De Santiago-Santa Cruz De Mudela .............................................. 30



2.5.19 R19-Las Norias-Viso Del Marques ....................................................................... 33

2.5.20 R20-Venta De Cardenas-Viso Del Marques ......................................................... 34

2.5.21 R21-Los Mirones-Viso Del Marques .................................................................... 35


3

2.5.22 R22-Venta De Cardenas-Viso Del Marques ......................................................... 36

2.5.23 R23-Huertezuelas-Viso Del Marques .................................................................. 37

2.5.24 R24-Viso Del Marques-Valdepeñas ..................................................................... 38

2.5.25 R25-Castellar De Santiago-Valdepeñas ............................................................... 39

2.5.26 R26-La Dehesa-Mestanza .................................................................................... 40

2.5.27 R100-Cabezarrubias Del Puerto-Puertollano ...................................................... 41

3 Medios materiales necesarios. ..................................................................................................... 42

3.1 Vehículos. .................................................................................................................... 42

3.1.1 Número de vehículos o número total de plazas ofertadas. ................................ 42

3.1.2 Características técnicas. ...................................................................................... 42

3.2 Instalaciones fijas. ....................................................................................................... 43

3.3 Sistemas Inteligentes de Transporte. .......................................................................... 43

4 Plazo previsto de explotación del Servicio Integrado................................................................... 44

5 Evaluación del volumen de los tráficos a cubrir. .......................................................................... 44

6 Estudio económico de las condiciones de explotación ................................................................ 46

6.1 Consideraciones previas. ............................................................................................. 46

6.2 Previsión de ingresos. .................................................................................................. 47

6.3 Estructura de costes del servicio. ................................................................................ 47

6.4 Régimen económico financiero. .................................................................................. 48


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1 Memoria justificativa.

1.1 Antecedentes.

El transporte de viajeros por carretera tiene carácter de servicio público de acuerdo con la

legislación española, ya que se trata de una actividad de interés general que da soporte a la

cobertura de las necesidades de movilidad recurrente por motivos sanitarios, educativos,

laborales y de ocio.

La red de transporte público de viajeros por carretera de Castilla-La Mancha, conformada no

sólo por concesiones autonómicas, sino por los tráficos regionales de concesiones estatales

que atraviesan su territorio, no ha podido adaptarse, desde la década de los 80 en que se

otorgaron la mayoría de los actuales títulos concesionales, a las nuevas necesidades de

movilidad generadas en la Comunidad Autónoma.

El requerimiento de emplear con mayor diligencia aún si cabe los recursos públicos

disponibles, y el desarrollo y abaratamiento de nuevas tecnologías, exige y permite a su vez en

este momento la gestión de una manera más adecuada y eficiente de la movilidad en zonas

que, como la ahora analizada de las Comarcas del Sur de Ciudad Real, cuentan con una escasa

población asentada en un territorio muy amplio.

Así, aprovechando al máximo la vigente legislación sectorial en materia de transporte de

viajeros por carretera, se plantea para esta Zona la gestión a través de un Servicio Integrado,

donde incorporar no sólo los servicios regulares de uso general, sino también los servicios

regulares de uso especial-escolares- de titularidad pública que discurren por ella, como modo

de generar sinergias económicas y medioambientales, empleando indistintamente medios

humanos y materiales que ya están siendo empleados, y que pueden ser utilizados de manera

mucho más eficiente.

1.2 Procedencia del establecimiento del Servicio Integrado en las

Comarcas del Sur de Ciudad Real.

Castilla-La Mancha presenta una estructura territorial caracterizada por amplias zonas rurales

con escasa y envejecida población. Los problemas de accesibilidad y movilidad en este

contexto son sobradamente conocidos: los transportes que prestan servicio en estas zonas

suelen tener poca frecuencia, recorridos largos, limitada velocidad comercial, y elevado coste.

Ello provoca una baja ocupación de las líneas, lo que redunda en un empeoramiento de las

negativas condiciones de explotación, que da lugar a una suerte de círculo vicioso que

deteriora y encarece progresivamente el transporte.


5

En el caso concreto de la zona estudiada de las Comarcas del Sur de Ciudad Real, al tratarse de

servicios cuya explotación resulta deficitaria por sus elevados costes de explotación y la

reducida recaudación por ingresos tarifarios, éstos se han venido prestando tradicionalmente

con ayuda pública; en un primer momento, a través de órdenes de subvenciones y, cuando

éstas fueron suprimidas, mediante contratos menores de un año de duración; así, hasta llegar

al momento actual, en que se cuenta en la zona con una red conformada por siete concesiones

autonómicas VCM, una concesión de tipología CMR (es decir, con condiciones especiales de

prestación) y tres concesiones “pasantes” VAC, de titularidad del Ministerio de Fomento, con

tráficos regionales parciales autorizados. Además, por supuesto, de 26 rutas escolares

atendidas por la Consejería de Educación.

El vencimiento entre 2017 y 2018 de las concesiones VCM es una oportunidad para reordenar

el transporte público en la zona analizada, manteniendo la movilidad en condiciones

adecuadas de regularidad, frecuencia determinada y horarios fijos con los centros comarcales

o con las capitales donde se sitúan los servicios sanitarios y administrativos, pero ajustando a

la vez su prestación a criterios de eficiencia económica y maximizando el control por parte de

la Administración para asegurar la calidad del servicio.

La concesión de una sola línea de servicio regular de uso general, en el caso de las Comarcas

del Sur de Ciudad Real, no sería viable desde un punto de vista económico-financiero, por lo

que se plantea la integración de los citados servicios regulares de uso general con los de uso

especial (escolares de titularidad pública), de acuerdo con lo previsto en el art. 78 y

concordantes de la Ley 16/1987, de Ordenación de los Transportes Terrestres, que establece

textualmente:

“Como regla general, las concesiones se otorgarán, únicamente, para servicios predeterminados

de carácter lineal; no obstante, la Administración podrá otorgar concesiones zonales que

comprenderán todos los servicios regulares permanentes o temporales y de uso general o

especial que hayan de prestarse en una determinada zona, salvo los que expresamente se

exceptúen. Será de aplicación a las concesiones zonales el régimen jurídico establecido para las

lineales en tanto resulte compatible con su específica naturaleza.”

Las sinergias en la prestación derivadas de la utilización de los mismos medios humanos y

materiales para distintos servicios son circunstancias que permitirán afrontar de manera

mucho más eficiente la cobertura de la movilidad en las Comarcas del Sur de Ciudad Real.


6

2 Descripción detallada del servicio.

2.1 Ámbito Físico del Servicio Integrado.

El Servicio Integrado de transporte “Comarcas del Sur de Ciudad Real” está situada en sur de

la provincia de Ciudad Real, y lo forman 14 municipios y 29 núcleos poblacionales que ocupan

una superficie de 3.063 Km2, incluyendo los municipios de Valdepeñas y Puertollano (el 15,46%

del total provincial) y cuenta con una población de 19.421 habitantes -sin considerar los

habitantes de Valdepeñas y Puertollano-, lo que supone una densidad media de 6,4 hab./km2,

valor muy inferior a los 10 hab./km2 generalmente considerados como límite de desertización

de un territorio.

Los núcleos poblacionales incluidos en este Servicio Integrado de las Comarcas del Sur de

Ciudad Real son los situados en los siguientes 14 municipios:

Tabla 1. Ámbito Físico del Servicio Integrado de Transporte Comarcas del Sur de Ciudad Real

Municipio POB_2015 PROVINCIA Área Funcional

Almuradiel 843 Ciudad Real Valdepeñas

Cabezarrubias del Puerto 521 Ciudad Real Puertollano

Calzada de Calatrava 4.122 Ciudad Real Puertollano

Castellar de Santiago 2.055 Ciudad Real Valdepeñas

Hinojosas de Calatrava 499 Ciudad Real Puertollano

Mestanza 724 Ciudad Real Puertollano

Torrenueva 2.911 Ciudad Real Valdepeñas

Puertollano 50.035 Ciudad Real Puertollano

San Lorenzo de Calatrava 231 Ciudad Real Valdepeñas

Santa Cruz de Mudela 4.330 Ciudad Real Valdepeñas

Solana del Pino 353 Ciudad Real Puertollano

Valdepeñas 30.514 Ciudad Real Valdepeñas

Villanueva de San Carlos 308 Ciudad Real Puertollano

Viso del Marqués 2.524 Ciudad Real Valdepeñas

En base al mapa dotacional sanitario, educativo y sus correspondientes flujos de movilidad, el

servicio en la zona se ha estructurado en torno a dos áreas funcionales: Valdepeñas y

Puertollano. Cada una de estas áreas tiene una entidad propia en el diseño de la red debido a

la centralidad que ejercen dichas localidades sobre los municipios de su entorno, con especial

atención a la estructura de las rutas escolares.


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Figura 1. Ámbito, servicios actuales, y Áreas Funcionales del Servicio Integrado de Transporte

Comarcas del Sur de Ciudad Real

2.2 Tráficos a realizar.

Los tráficos de servicios regulares de transporte cuya cobertura se prevé en el Servicio

Integrado Comarcas del Sur de Ciudad Real son:

Tráficos de Uso General: todas las relaciones entre núcleos de población entre sí, en base a

la definición de ámbito físico descrito en el punto 2.1. y con excepción de las exclusiones

temporales señaladas en el punto 2.3.

Tráficos de Uso Especial: todos los servicios de transporte escolar de titularidad pública que

discurren por el ámbito del Servicio Integrado, con excepción de las exclusiones temporales

señaladas en el punto 2.3.

El Servicio Integrado incorporará los contratos de gestión de servicio de transporte público de

uso general y especial de titularidad de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha con

tráficos en el ámbito descrito en el punto 2.1. Su incorporación se realizará tras la finalización

del plazo de los contratos actualmente vigentes para poder poder incluirlos sin perjudicar

derechos de terceros.


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Los contratos de gestión de servicio de transporte público de uso general afectados, y su fecha

de incorporación al Servicio Integrado Comarcas del Sur de Ciudad Real son mostrados a

continuación:

Tabla 2. Contratos de Transporte Público de Uso General. Tráficos y fecha de incorporación en el Servicio Integrado Comarcas del Sur de Ciudad Real

CONTRATO DE GESTIÓN

TRAFICOS INCORPORADOS FECHA DE

INCOPORACIÓN

VAC-093 VALDEPEÑAS-SANTA CRUZ DE MUDELA-ALMURADIEL-VENTA DE CÁRDENAS Sin fecha

VAC-130 PUERTOLLANO-CALZADA DE CALATRAVA-VALDEPEÑAS Sin fecha

VAC-212 PUERTOLLANO-CALZADA DE CALATRAVA-SANTA CRUZ DE MUDELA-VALDEPEÑAS Sin fecha

VCM-009 TODOS 25-10-2017

VCM-033 SANTA CRUZ DE MUDELA-TORRENUEVA Desde Inicio

CMR-038 TODOS Desde Inicio

VCM-037 CALZADA DE CALATRAVA - PUERTOLLANO / PUERTOLLANO – REPSOL QUÍMICA – REPSOL BUTANO

Desde Inicio

VCM-032 CABEZARRUBIAS DEL PUERTO-PUERTOLLANO 27/10/2017

VCM-057 VISO DEL MARQUES-VALDEPEÑAS / BAZAN-VISO (MERCADILLO) 02/02/2018

VCM-058 VISO DEL MARQUES-ALMURADIEL 02/03/2018

VCM-011 TODOS 18/11/2018

Igualmente se muestran rutas escolares y fechas de incorporación al Servicio Integrado:

Tabla 3. Contratos de Transporte Público de Uso Especial. Rutas Escolares y fecha de incorporación en el Servicio Integrado Comarcas del Sur de Ciudad Real

Código de ruta Tipo Centro Cabecera FECHA DE INCORPORACIÓN

13004699-I IES I.E.S. GALILEO GALILEI / I.E.S. JUAN DE TAVORA 01-07-17

13004912-A CP C.R.A. VALLE DE ALCUDIA 29-06-17

13004912-D CP C.R.A. VALLE DE ALCUDIA 29-06-17

13005205-C IES I.E.S. MAXIMO LAGUNA 29-06-17

13000888-A MIX C.P. TERESA DE JESUS 01-07-17

13000906-C MIX I.E.S. EDUARDO VALENCIA 01-07-17

13002046-A MIX CP SANTA CATALINA 01-07-17

13002046-B MIX CP SANTA CATALINA 01-07-17

13002502-A MIX C.P. MENENDEZ PELAYO 01-07-17

13004699-B IES I.E.S. COMENDADOR JUAN DE TAVORA 01-07-17

13010781-A CP C.R.A. "SIERRA MORENA" 01-07-17

13005205-A IES I.E.S. MAXIMO LAGUNA 01-07-17

13005205-D IES I.E.S. MAXIMO LAGUNA 01-07-17

13005205-E IES I.E.S. MAXIMO LAGUNA 01-07-17

13005205-B IES I.E.S. MAXIMO LAGUNA 01-07-17

13010781-B MIX C.R.A. "SIERRA MORENA" 01-07-17

13010781-C MIX C.R.A. "SIERRA MORENA" 01-07-17

13010948-B EE C.E.E. NÚMERO 1 01-07-17

13003634-A CP C.P. NUESTRA SRA DEL VALLE 01-07-17

13003634-B CP C.P. NUESTRA SRA DEL VALLE 01-07-17

13004791-A IES I.E.S. LOS BATANES 01-07-17

13004791-B IES I.E.S. LOS BATANES 01-07-17

13004791-C IES I.E.S. LOS BATANES 01-07-17

13004699-F IES I.E.S. COMENDADOR JUAN DE TAVORA 01-07-18

13004699-C IES I.E.S. COMENDADOR JUAN DE TAVORA 01-09-20

13004274-B CP C.P. DAVID JIMENEZ AVENDAÑO 01-07-17


9

2.3 Exclusiones de tráfico.

A efectos de respetar los derechos preexistentes de sus titulares, quedarán excluidos hasta la

finalización de su actual plazo contractual, los tráficos que, encontrándose dentro del ámbito

previsto del Servicio Integrado de Transporte Comarcas del Sur de Ciudad Real, se están

prestando mediante contratos administrativos de transporte público regular de viajeros por

carretera aún vigentes al inicio previsto del Servicio Integrado; así:

De forma temporal, desde el inicio del Servicio Integrado hasta el 26/10/2017 los

tráficos de la VCM-032 entre Cabezarrubias del Puerto y Puertollano. Estos tráficos se

incorporarán en el Servicio Integrado a partir del 27/10/2017.

Tabla 4. Prohibiciones de tráfico temporales por vigencia del contrato VCM-032

VCM032R02 CABEZARRUBIAS-PUERTOLLANO

Origen Destino

CABEZARRUBIAS DEL PUERTO N

HINOJOSA DE CALATRAVA N N

CENTRAL TÉRMICA N N N

PUERTOLLANO N N N N


tráficos de la VCM-057 entre Viso del Marques-Valdepeñas y Bazan-Viso (mercadillo).

Estos tráficos se incorporarán en el Servicio Integrado a partir del 02/02/2018.


VCM057R01 y R04 VISO DEL MARQUES-VALDEPEÑAS

Origen Destino

VISO DEL MARQUES N

ALMURADIEL N N

SANTA CRUZ DE MUDELA N N N

VALDEPEÑAS N N N N

VCM057R02 VALDEPEÑAS-VISO DEL MARQUES

Origen Destino

VALDEPEÑAS N

SANTA CRUZ DE MUDELA N N

VILLALBA DE CALATRAVA N N N

LAS NORIAS N N N N

BAZAN N N N N N

VISO DEL MARQUES N N N N N N


10

VCM057R05 BAZAN-VISO (MERCADILLO)

Origen Destino

BAZAN N

VISO DEL MARQUES N N


tráficos de la VCM-058 entre Almuradiel y Viso del Marques. Estos tráficos se

incorporarán en el Servicio Integrado a partir del 02/03/2018.


VCM058R01 ALMURADIEL-CIUDAD REAL

Origen Destino

ALMURADIEL N

VISO DEL MARQUES N N

De forma temporal, desde el inicio del Servicio Integrado hasta el 17/11/2018 todos

los tráficos de la VCM-011, en su Ruta 1 “SOLANA DEL PINO-PUERTOLLANO“ y Ruta 2

“PUERTOLLANO-MESTANZA”. Estos tráficos se incorporarán en el Servicio Integrado a

partir del 18/11/2018.


VCM011-R1 y R2

Origen Destino

SOLANA DE PINO N

MINA DIOGENES N N

MESTANZA N N N

HINOJOSA DE CALATRAVA (CRUCE) N N N N

DEHESA BOYAL N N N N N

CENTRAL TERMICA N N N N N N

PUERTOLLANO N N N N N N N

De forma temporal, los tráficos que dentro del Servicio Integrado tiene la VAC-093,

Ruta 1 “MADRID-JAEN POR MADRIDEJOS” y Ruta 7 “MADRID-UBEDA POR VILCHES Y

ARQUILLOS”. Estos tráficos quedarán incorporados en el Servicio Integrado cuando se

haya producido la transferencia efectiva de dichos tráficos desde el Ministerio de

Fomento a la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha.


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Tabla 8. Prohibiciones de tráfico temporales por vigencia del contrato VAC-093

VAC093R01-R7

Origen Destino

VALDEPEÑAS N

SANTA CRUZ DE MUDELA N N

ALMURADIEL N N N

VENTA DE CARDENAS N N N N

De forma temporal, los tráficos que dentro del Servicio Integrado tienen la VAC-130

Ruta 10 “PUERTOLLANO-VALDEPEÑAS”, y la VAC-212 Ruta 35 “PUERTOLLANO-

VALENCIA”, coincidentes entre Puertollano-Calzada de Calatrava y Valdepeñas. Estos

tráficos quedarán incorporados en el Servicio Integrado cuando se haya producido la

transferencia efectiva de dichos tráficos desde el Ministerio de Fomento a la Junta de

Comunidades de Castilla-La Mancha.

Tabla 9. Prohibiciones de tráfico temporales por vigencia de los contratos VAC-093 y VAC-212

VAC130-R10 y VAC212-R35 PUERTOLLANO-VALDEPEÑAS

Origen Destino

PUERTOLLANO N

CALZADA DE CALATRAVA N N

VALDEPEÑAS N N N

Igualmente quedarán excluidos temporalmente, hasta la finalización de los actuales contratos,

los servicios escolares que, dentro del ámbito del Servicio Integrado, sigan vigentes, y que se

detallan en la siguiente tabla:

Tabla 10. Contratos de Transporte Público de Uso Especial. Rutas Escolares y fecha de incorporación en el Servicio Integrado Comarcas del Sur de Ciudad Real

Código de ruta Tipo Centro Cabecera FECHA DE INCORPORACIÓN

13004699-F IES I.E.S. COMENDADOR JUAN DE TAVORA 01-07-18

13004699-C IES I.E.S. COMENDADOR JUAN DE TAVORA 01-09-20


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2.4 Servicios a realizar. Requisitos mínimos.

La prestación de los servicios del ámbito integrado deberá asegurar:

La atención a las necesidades de movilidad obligatoria de los escolares del ámbito

zonal.

Atender a las necesidades de movilidad de uso general entre:

o Los núcleos de población con su centro funcional (Valdepeñas y Puertollano).

En base a lo anterior, las rutas del Servicio Integrado deberán actualizarse anualmente en

función de las necesidades de movilidad escolar y la incorporación de tráficos y servicios por

vencimiento de los contratos en vigor. El contenido mínimo de la oferta será el siguiente:

Servicios integrados escolar y de uso general. Servicios prestados de forma

convencional con itinerario y horario fijo en horario lectivo destinados a cubrir la

movilidad escolar, aunque con apertura de puertas para la movilidad uso general.

Servicios regulares permanentes de uso general de carácter lineal y paradas fijas.

Servicios de transporte a la demanda destinados a cubrir las localidades no atendidas

por las líneas anteriores en las relaciones con la capital funcional. Estas localidades

serán atendidas bajo petición previa según las condiciones previstas del Transporte a

la Demanda.

Las expediciones y el calendario de los diferentes servicios deben asegurar al menos:

La atención de la movilidad escolar.

Una expedición de ida y vuelta diaria en día laborable entre los núcleos de población

con su centro funcional. La cobertura de los núcleos de población de la zona se

producirá de forma paulatina en paralelo al vencimiento de los servicios preexistentes

y será total cuando se hayan incorporado al Servicio Integrado la totalidad de los

actuales contratos de servicio escolar.

La aplicación de estos criterios se realizará sobre aquellos tráficos y rutas que en cada

momento se encuentren plenamente incorporados al Servicio Integrado.

La incorporación completa al Servicio Integrado de la totalidad de las rutas escolares que se

desarrollan actualmente por el ámbito territorial analizado se producirá el 1 de septiembre de

2018, en que vencen la totalidad de los contratos de servicios existentes. Mientras no se

produzca esa incorporación total, las líneas regulares de uso general seguirán atendiendo sus


13

tráficos actuales, siempre y cuando no queden cubiertas por alguna de las líneas integradas

que vayan entrando en funcionamiento.

2.5 Rutas propuestas.

Las rutas del Servicio Integrado de Transporte Comarcas del Sur de Ciudad Real deberán

adecuarse anualmente a las necesidades de movilidad escolar, y a la incorporación de tráficos

y servicios por vencimiento sucesivo de los contratos en vigor.

En base a las necesidades de movilidad escolar del curso 2015-2016, se desarrollan a

continuación las condiciones de operación del Servicio Integrado.

Tabla 11. Rutas del Servicio Integrado Comarcas del Sur de Ciudad Real

Nº Ruta SI-CR Nombre Ruta Longitud (Km) Área funcional

R01 El Pilar-Calzada De Calatrava 3,0 Puertollano

R02 Hinojosas De Calatrava-Puertollano 13,7 Puertollano

R03 Galayos-Mestanza 8,0 Puertollano

R04 Finca Villalba-Mestanza 12,6 Puertollano

R05 Finca Quebradilla-Puertollano 2,8 Puertollano

R06 Cabezarrubias Del Puerto-Puertollano 19,2 Puertollano

R07 El Vadillo-Puertollano 11,7 Puertollano

R08 Huertezuelas-San Lorenzo De Calatrava 11,3 Puertollano

R09 Solanilla Del Tamaral-Solana Del Pino 11,7 Puertollano

R10 Ahulagas-Solana Del Pino 13,7 Puertollano

R11 Calzada De Calatrava-Puertollano 39,0 Puertollano

R12 San Lorenzo De Calatrava-Puertollano 88,1 Puertollano

R13 El Villar-Puertollano 30,17 Puertollano

R14 Torrenueva-Santa Cruz De Mudela 9,8 Valdepeñas

R15 Torrenueva-Santa Cruz De Mudela 9,8 Valdepeñas

R16 Castellar De Santiago-Santa Cruz De Mudela 24,6 Valdepeñas



R19 Las Norias-Viso Del Marques 11,5 Valdepeñas

R20 Venta De Cardenas-Viso Del Marques 28,6 Valdepeñas

R21 Los Mirones-Viso Del Marques 30,5 Valdepeñas

R22 Venta De Cardenas-Viso Del Marques 17,9 Valdepeñas

R23 Huertezuelas-Viso Del Marques 44,6 Valdepeñas

R24 Viso Del Marques-Valdepeñas 40,0 Valdepeñas

R25 Castellar De Santiago-Valdepeñas 31,7 Valdepeñas

R26 La Dehesa-Mestanza 15,0 Puertollano

R100* Cabezarrubias Del Puerto-Puertollano 19,2 Puertollano

La ruta R100 señalada con (*), se corresponde con la ruta de uso general VCM-032 R02,

“CABEZARRUBIAS DEL PUERTO-PUERTOLLANO” en servicio en la actualidad y coincidente en


14

itinerario con la ruta R6 propuesta. Esta línea R100, deberá ser mantenida en servicio de forma

temporal hasta completar la incorporación de la R6 propuesta el 01/07/2018. Se indica a

continuación la fecha de inicio y fin del servicio de cada una de las líneas.

Tabla 12. Escenarios temporales de entrada en servicio de las rutas del servicio integrado.

Línea Fecha de Entrada

Fecha Finalización

2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026

R01-El Pilar-Calzada De Calatrava 01/09/2017 31/08/2026 Inicio ES ES ES ES ES ES ES ES Final

R02-Hinojosas De Calatrava-Puertollano 01/09/2017 31/08/2026 Inicio ES ES ES ES ES ES ES ES Final

R03-Galayos-Mestanza 01/09/2017 31/08/2026 Inicio ES ES ES ES ES ES ES ES Final

R04-Finca Villalba-Mestanza 01/09/2017 31/08/2026 Inicio ES ES ES ES ES ES ES ES Final

R05-Finca Quebradilla-Puertollano 01/09/2017 31/08/2026 Inicio ES ES ES ES ES ES ES ES Final

R06-Cabezarrubias Del Puerto-Puertollano 01/07/2018 31/08/2026 - Inicio ES ES ES ES ES ES ES Final

R07-El Vadillo-Puertollano 01/09/2017 31/08/2026 Inicio ES ES ES ES ES ES ES ES Final

R08-Huertezuelas-San Lorenzo De Calatrava 01/09/2017 31/08/2026 Inicio ES ES ES ES ES ES ES ES Final

R09-Solanilla Del Tamaral-Solana Del Pino 01/09/2017 31/08/2026 Inicio ES ES ES ES ES ES ES ES Final

R10-Ahulagas-Solana Del Pino 01/09/2017 31/08/2026 Inicio ES ES ES ES ES ES ES ES Final

R11-Calzada De Calatrava-Puertollano 01/09/2017 31/08/2026 Inicio ES ES ES ES ES ES ES ES Final

R12-San Lorenzo De Calatrava-Puertollano 01/09/2017 31/08/2026 Inicio ES ES ES ES ES ES ES ES Final

R13-El Villar-Puertollano 01/09/2017 31/08/2026 Inicio ES ES ES ES ES ES ES ES Final

R14-Torrenueva-Santa Cruz De Mudela 01/09/2017 31/08/2026 Inicio ES ES ES ES ES ES ES ES Final

R15-Torrenueva-Santa Cruz De Mudela 01/09/2017 31/08/2026 Inicio ES ES ES ES ES ES ES ES Final

R16-Castellar De Santiago-Santa Cruz De Mudela 01/09/2017 31/08/2026 Inicio ES ES ES ES ES ES ES ES Final



R19-Las Norias-Viso Del Marques 01/09/2017 31/08/2026 Inicio ES ES ES ES ES ES ES ES Final

R20-Venta De Cardenas-Viso Del Marques 01/09/2017 31/08/2026 Inicio ES ES ES ES ES ES ES ES Final

R21-Los Mirones-Viso Del Marques 01/09/2017 31/08/2026 Inicio ES ES ES ES ES ES ES ES Final

R22-Venta De Cardenas-Viso Del Marques 01/09/2017 31/08/2026 Inicio ES ES ES ES ES ES ES ES Final

R23-Huertezuelas-Viso Del Marques 01/09/2017 31/08/2026 Inicio ES ES ES ES ES ES ES ES Final

R24-Viso Del Marques-Valdepeñas 01/09/2017 31/08/2026 Inicio ES ES ES ES ES ES ES ES Final

R25-Castellar De Santiago-Valdepeñas 01/09/2017 31/08/2026 Inicio ES ES ES ES ES ES ES ES Final

R26-La Dehesa-Mestanza 01/09/2017 31/08/2026 Inicio ES ES ES ES ES ES ES ES Final

R100-Cabezarrubias Del Puerto-Puertollano 01/09/2017 30/06/2018 Inicio Final - - - - - - - -

ES: En Servicio

A continuación, se detallan para cada una de las rutas propuestas, las siguientes condiciones

de explotación:

Denominación de la ruta.

Mapa con el trazado de la línea.

Itinerario, con detalle de las paradas propuestas y su tipología (fija o a demanda).

Horarios y Calendarios de las expediciones.


15

2.5.1 R01-El Pilar-Calzada De Calatrava

2.5.1.1 Mapa

Periodo no lectivo Periodo lectivo

2.5.1.2 Itinerario y horarios

ORDEN PARADA

NOMBRE_PARADA TIPO

PARADA (lectivo)

TIPO PARADA (No

lectivo)

Distancia parcial (Km)

Distancia a origen

(Km)

HORARIOS IDA

(lectivo)

HORARIOS VUELTA (lectivo)

HORARIOS_I (No lectivo)

HORARIOS_V (No lectivo)

1 El Pilar Fijo Sin servicio 0 0,00 8:52 15:38 - -

2 Calzada De Calatrava Fijo Sin servicio 3,01 3,01 9:00 15:30 - -

2.5.1.3 Calendario

Lunes a Viernes lectivo

Fecha de inicio del servicio: 01/09/2017 Fecha fin del servicio: 31/08/2026


16

2.5.2 R02-Hinojosas De Calatrava-Puertollano

2.5.2.1 Mapa



ORDEN PARADA

NOMBRE_PARADA TIPO

PARADA (lectivo)

TIPO PARADA (No

lectivo)


Distancia a origen

(Km)

HORARIOS IDA

(lectivo)




1 Hinojosas De Calatrava Fijo Sin servicio 0 0,00 8:38 15:52 - -

2 Puertollano Fijo Sin servicio 13,72 13,72 9:00 15:30 - -

2.5.2.3 Calendario




17

2.5.3 R03-Galayos-Mestanza

2.5.3.1 Mapa



ORDEN PARADA

NOMBRE_PARADA TIPO

PARADA (lectivo)

TIPO PARADA (No lectivo)


Distancia a origen

(Km)

HORARIOS IDA

(lectivo)




1 Galayos Fijo Sin servicio 0 0,00 8:45 15:45 - -

2 Mestanza Fijo Sin servicio 8 8,00 9:00 15:30 - -

2.5.3.3 Calendario




18

2.5.4 R04-Finca Villalba-Mestanza

2.5.4.1 Mapa



ORDEN PARADA

NOMBRE_PARADA TIPO

PARADA (lectivo)

TIPO PARADA (No

lectivo)


Distancia a origen

(Km)

HORARIOS IDA

(lectivo)




1 Finca Villalba Fijo Sin servicio 0 0,00 8:29 16:01 - -

2 Mestanza Fijo Sin servicio 12,59 12,59 9:00 15:30 - -

2.5.4.3 Calendario




19

2.5.5 R05-Finca Quebradilla-Puertollano

2.5.5.1 Mapa



ORDEN PARADA

NOMBRE_PARADA TIPO

PARADA (lectivo)

TIPO PARADA (No

lectivo)


Distancia a origen

(Km)

HORARIOS IDA

(lectivo)




1 Finca Quebradilla Fijo Sin servicio 0 0,00 8:52 15:38 - -


2.5.5.3 Calendario




20

2.5.6 R06-Cabezarrubias Del Puerto-Puertollano

2.5.6.1 Mapa



ORDEN PARADA

NOMBRE_PARADA TIPO

PARADA (lectivo)

TIPO PARADA

(No lectivo)


Distancia a origen

(Km)

HORARIOS IDA

(lectivo)




1 Cabezarrubias Del Puerto Fijo Fijo 0 0,00 8:31 15:59 8:31 15:59

2 Hinojosas De Calatrava Fijo Fijo 5,5 5,50 8:39 15:51 8:39 15:51

3 Puertollano Fijo Fijo 13,72 19,22 9:00 15:30 9:00 15:30

2.5.6.3 Calendario

Lunes a Domingo Anual



21

2.5.7 R07-El Vadillo-Puertollano

2.5.7.1 Mapa



ORDEN PARADA

NOMBRE_PARADA TIPO

PARADA (lectivo)

TIPO PARADA (No

lectivo)


Distancia a origen

(Km)

HORARIOS IDA

(lectivo)




1 El Vadillo Fijo Sin servicio 0 0,00 8:26 16:04 - -


2.5.7.3 Calendario




22

2.5.8 R08-Huertezuelas-San Lorenzo De Calatrava

2.5.8.1 Mapa



ORDEN PARADA

NOMBRE_PARADA TIPO

PARADA (lectivo)

TIPO PARADA (No

lectivo)


Distancia a origen

(Km)

HORARIOS IDA

(lectivo)




1 Huertezuelas Fijo Sin servicio 0 0,00 8:41 15:49 - -

2 San Lorenzo De Calatrava Fijo Sin servicio 11,25 11,25 9:00 15:30 - -

2.5.8.3 Calendario




23

2.5.9 R09-Solanilla Del Tamaral-Solana Del Pino

2.5.9.1 Mapa



ORDEN PARADA

NOMBRE_PARADA TIPO

PARADA (lectivo)

TIPO PARADA (No

lectivo)


Distancia a origen

(Km)

HORARIOS IDA

(lectivo)




1 Solanilla Del Tamaral Fijo Sin servicio 0 0,00 8:39 15:51 - -

2 Solana Del Pino Fijo Sin servicio 11,73 11,73 9:00 15:30 - -

2.5.9.3 Calendario




24

2.5.10 R10-Ahulagas-Solana Del Pino

2.5.10.1 Mapa



ORDEN PARADA

NOMBRE_PARADA TIPO

PARADA (lectivo)

TIPO PARADA (No

lectivo)


Distancia a origen

(Km)

HORARIOS IDA

(lectivo)




1 Ahulagas Fijo Sin servicio 0 0,00 8:25 16:05 - -

2 Solana Del Pino Fijo Sin servicio 13,71 13,71 9:00 15:30 - -

2.5.10.3 Calendario




25

2.5.11 R11-Calzada De Calatrava-Puertollano

2.5.11.1 Mapa



ORDEN PARADA

NOMBRE_PARADA

TIPO PARADA (lectivo)

TIPO PARADA

(No lectivo)


Distancia a origen

(Km)

HORARIO IDA

(lectivo)

HORARIO VUELTA (lectivo)

HORARIO_I (No lectivo)

HORARIO_V (No lectivo)

HORARIO_I (lectivo)

Exp2

HORARIO_V (lectivo)

Exp2

1 Calzada De Calatrava Fijo Fijo 0 0,00 7:05 9:00 7:05 9:00 15:25 15:30

2 Belvis Fijo Fijo 12,3 12,30 7:22 8:43 7:22 8:43 15:08 15:47

3 Alameda (la) Fijo Fijo 2,36 14,66 7:25 8:40 7:25 8:40 15:05 15:50

4

Villanueva De San Carlos Fijo Fijo 3,45 18,11 7:30 8:35 7:30 8:35 15:00 15:55

5 Repsol Butano Fijo Fijo 14,43 32,54 7:50 8:15 7:50 8:15 14:40 16:15

6 Repsol Quimica 3 Fijo Fijo 1,11 33,65 7:52 8:13 7:52 8:13 14:38 16:17



9 Puertollano Fijo Fijo 4,32 39,02 8:00 8:05 8:00 8:05 14:30 16:25

2.5.11.3 Calendario

Lunes a Viernes laborable



26

2.5.12 R12-San Lorenzo De Calatrava-Puertollano

2.5.12.1 Mapa



ORDEN PARADA

NOMBRE_PARADA TIPO

PARADA (lectivo)

TIPO PARADA (No

lectivo)


Distancia a origen

(Km)

HORARIOS IDA

(lectivo)




1 San Lorenzo de Calatrava A Demanda A Demanda 0 0,00 6:28 18:02 6:28 18:02

2 El Hoyo Fijo A Demanda 24,42 24,42 7:10 17:20 7:10 17:20

3 Solanilla Del Tamaral Fijo A Demanda 9,98 34,40 7:27 17:03 7:27 17:03

4 Solana Del Pino Fijo Fijo 11,69 46,09 7:47 16:43 7:47 16:43

5 Galayos Fijo Fijo 16,65 62,74 8:16 16:14 8:16 16:14

6 Mestanza Fijo Fijo 7,99 70,73 8:30 16:00 8:30 16:00

7 Hinojosas De Calatrava (cruce) Fijo Fijo 7,05 77,78 8:42 15:48 8:42 15:48


2.5.12.3 Calendario




27

2.5.13 R13-El Villar-Puertollano

2.5.13.1 Mapa



ORDEN PARADA

NOMBRE_PARADA TIPO

PARADA (lectivo)

TIPO PARADA

(No lectivo)


Distancia a origen

(Km)

HORARIOS IDA

(lectivo)




1 Puertollano Fijo Fijo 0 0,00 8:38 15:52 8:38 15:52

2 Repsol Quimica 1 Fijo Fijo 4,32 4,32 8:41 15:49 8:41 15:49



5 Repsol Butano Fijo Fijo 1,11 6,48 8:42 15:48 8:42 15:48

6 El Villar Fijo Fijo 12,2 18,68 8:51 15:39 8:51 15:39


2.5.13.3 Calendario




28

2.5.14 R14-Torrenueva-Santa Cruz De Mudela

2.5.14.1 Mapa



ORDEN PARADA

NOMBRE_PARADA TIPO

PARADA (lectivo)

TIPO PARADA (No

lectivo)


Distancia a origen

(Km)

HORARIOS IDA

(lectivo)




1 Torrenueva Fijo Sin servicio 0 0,00 8:45 15:45 - -

2 Santa Cruz De Mudela Fijo Sin servicio 9,82 9,82 9:00 15:30 - -

2.5.14.3 Calendario




29

2.5.15 R15-Torrenueva-Santa Cruz De Mudela

2.5.15.1 Mapa



ORDEN PARADA

NOMBRE_PARADA TIPO

PARADA (lectivo)



Distancia a origen

(Km)

HORARIOS IDA

(lectivo)




1 Torrenueva Fijo Sin servicio 0 0,00 8:45 15:45 - -


2.5.15.3 Calendario




30

2.5.16 R16-Castellar De Santiago-Santa Cruz De Mudela

2.5.16.1 Mapa



ORDEN PARADA

NOMBRE_PARADA TIPO

PARADA (lectivo)



Distancia a origen

(Km)

HORARIOS IDA

(lectivo)




1 Castellar De Santiago Fijo Sin servicio 0 0,00 8:33 15:57 - -


2.5.16.3 Calendario




31


2.5.17.1 Mapa



ORDEN PARADA

NOMBRE_PARADA TIPO

PARADA (lectivo)

TIPO PARADA (No

lectivo)


Distancia a origen

(Km)

HORARIOS IDA

(lectivo)




1 Castellar De Santiago Fijo Sin servicio 0 0,00 8:33 15:57 - -


2.5.17.3 Calendario




32


2.5.18.1 Mapa



ORDEN PARADA

NOMBRE_PARADA TIPO

PARADA (lectivo)

TIPO PARADA (No

lectivo)


Distancia a origen

(Km)

HORARIOS IDA

(lectivo)




1 Castellar De Santiago Fijo A Demanda 0 0,00 8:32 15:58 8:32 15:58

2 Torrenueva Fijo A Demanda 14,79 14,79 8:49 15:41 8:49 15:41

3 Santa Cruz De Mudela Fijo A Demanda 9,79 24,58 9:00 15:30 9:00 15:30

2.5.18.3 Calendario




33

2.5.19 R19-Las Norias-Viso Del Marques

2.5.19.1 Mapa



ORDEN PARADA

NOMBRE_PARADA TIPO

PARADA (lectivo)

TIPO PARADA (No

lectivo)


Distancia a origen

(Km)

HORARIOS IDA

(lectivo)




1 Las Norias Fijo Sin servicio 0 0,00 8:39 15:51 - -

2 Viso Del Marques Fijo Sin servicio 11,49 11,49 9:00 15:30 - -

2.5.19.3 Calendario




34

2.5.20 R20-Venta De Cardenas-Viso Del Marques

2.5.20.1 Mapa



ORDEN PARADA

NOMBRE_PARADA TIPO

PARADA (lectivo)

TIPO PARADA (No

lectivo)


Distancia a origen

(Km)

HORARIOS IDA

(lectivo)




1 Venta De Cardenas Fijo Sin servicio 0 0,00 8:28 16:02 - -

2 Almuradiel Fijo Sin servicio 11,43 11,43 8:41 15:49 - -

3 Peñalajo Fijo Sin servicio 5,36 16,79 8:47 15:43 - -

4 Viso Del Marques Fijo Sin servicio 11,78 28,57 9:00 15:30 - -

2.5.20.3 Calendario




35

2.5.21 R21-Los Mirones-Viso Del Marques

2.5.21.1 Mapa



ORDEN PARADA

NOMBRE_PARADA TIPO

PARADA (lectivo)

TIPO PARADA (No

lectivo)


Distancia a origen

(Km)

HORARIOS IDA

(lectivo)




1 Los Mirones A Demanda A Demanda 0 0,00 7:48 16:42 7:48 16:42

2 Umbría de Fresnedas A Demanda A Demanda 4,63 4,63 7:59 16:31 7:59 16:31

3 Villalba de Calatrava A Demanda A Demanda 7,49 12,12 8:17 16:13 8:17 16:13

4 Las Norias Fijo A Demanda 6,87 18,99 8:33 15:57 8:33 15:57

5 Bazan Fijo A Demanda 1,83 20,82 8:37 15:53 8:37 15:53

6 Viso Del Marques Fijo A Demanda 9,67 30,49 9:00 15:30 9:00 15:30

2.5.21.3 Calendario




36

2.5.22 R22-Venta De Cardenas-Viso Del Marques

2.5.22.1 Mapa



ORDEN PARADA

NOMBRE_PARADA TIPO

PARADA (lectivo)



Distancia a origen

(Km)

HORARIOS IDA

(lectivo)




1 Venta De Cardenas Fijo A Demanda 0 0,00 8:38 15:52 8:38 15:52

2 Almuradiel Fijo A Demanda 11,43 11,43 8:52 15:38 8:52 15:38


2.5.22.3 Calendario




37

2.5.23 R23-Huertezuelas-Viso Del Marques

2.5.23.1 Mapa



ORDEN PARADA

NOMBRE_PARADA TIPO

PARADA (lectivo)

TIPO PARADA (No

lectivo)


Distancia a origen

(Km)

HORARIOS IDA

(lectivo)




1 Huertezuelas Fijo A Demanda 0 0,00 7:57 16:33 7:57 16:33

2 San Lorenzo De Calatrava Fijo A Demanda 11,32 11,32 8:13 16:17 8:13 16:17

3 Venta Del Robledo Fijo A Demanda 9,83 21,15 8:27 16:03 8:27 16:03

4 Finca San Bruno Fijo A Demanda 10,56 31,71 8:42 15:48 8:42 15:48


2.5.23.3 Calendario




38

2.5.24 R24-Viso Del Marques-Valdepeñas

2.5.24.1 Mapa



ORDEN PARADA

NOMBRE_PARADA TIPO

PARADA (lectivo)

TIPO PARADA

(No lectivo)


Distancia a origen

(Km)

HORARIOS IDA

(lectivo)




1 Viso Del Marques Fijo Fijo 0 0,00 8:11 10:06 8:11 10:06

2 Santa Cruz De Mudela Fijo Fijo 22,09 22,09 8:38 9:39 8:38 9:39

3 Valdepeñas Fijo Fijo 17,95 40,04 9:00 9:17 9:00 9:17







2.5.24.3 Calendario




39

2.5.25 R25-Castellar De Santiago-Valdepeñas

2.5.25.1 Mapa



Lunes a viernes laborable:

ORDEN PARADA

NOMBRE_PARADA TIPO

PARADA (lectivo)

TIPO PARADA

(No lectivo)


Distancia a origen

(Km)

HORARIOS IDA

(lectivo)




1 Castellar De Santiago Fijo Fijo 0 0,00 7:00 13:14 7:00 13:14

2 Torrenueva Fijo Fijo 15 15,00 7:21 12:53 7:21 12:53


1 Castellar De Santiago Fijo Fijo 0 0 10:00 14:59 10:00 14:59 2 Torrenueva Fijo Fijo 15 15 10:21 14:38 10:21 14:38


1 Castellar De Santiago Fijo Fijo 0 0 16:00 20:29 16:00 20:29

2 Torrenueva Fijo Fijo 15 15 16:21 20:08 16:21 20:08


Sábados, domingos y festivos:

1 Castellar De Santiago Fijo Fijo 0 0 9:00 15:02 9:00 15:02

2 Torrenueva Fijo Fijo 15 15 9:22 14:40 9:22 14:40


2.5.25.3 Calendario



40

2.5.26 R26-La Dehesa-Mestanza

2.5.26.1 Mapa



ORDEN PARADA

NOMBRE_PARADA TIPO

PARADA (lectivo)

TIPO PARADA

(No lectivo)


Distancia a origen

(Km)

HORARIOS IDA

(Lectivo)




1 Utreras Fijo Sin servicio 0,0 0,00 8:00 16:30 - -

2 Cotillos-Cañaveral Fijo Sin servicio 3,0 3,00 8:06 16:06 - -

3 Mestanza Fijo Sin servicio 12,0 15,00 8:30 16:00 - -

2.5.26.3 Calendario




41

2.5.27 R100-Cabezarrubias Del Puerto-Puertollano

2.5.27.1 Mapa



ORDEN PARADA

NOMBRE_PARADA TIPO

PARADA (lectivo)

TIPO PARADA

(No lectivo)


Distancia a origen

(Km)

HORARIOS IDA

(lectivo)




1 Cabezarrubias Del Puerto Fijo Fijo 0 0,00 8:31 15:59 8:31 15:59

2 Hinojosas De Calatrava Fijo Fijo 5,5 5,50 8:39 15:51 8:39 15:51


2.5.27.3 Calendario




42

3 Medios materiales necesarios.

3.1 Vehículos.

3.1.1 Número de vehículos o número total de plazas ofertadas.

El número de vehículos requeridos de necesaria adscripción en función del número de plazas

necesarias -incluyendo vehículos de reserva- para la prestación del Servicio Integrado son los

siguientes:

Tabla 13. Número de vehículos necesarios por tipología y año Variable 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026

>55 Plazas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

39-55 Plazas 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

26-38 Plazas 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

16-25 Plazas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

< 15 plazas 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15

Total en Servicio 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26

>55 Plazas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

39-55 Plazas 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

26-38 Plazas 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

16-25 Plazas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

< 15 plazas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Total en Reserva 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

>55 Plazas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

39-55 Plazas 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9

26-38 Plazas 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

16-25 Plazas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

< 15 plazas 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15

Total (Servicio+Reserva) 28 28 28 28 28 28 28 28 28 28

3.1.2 Características técnicas.

Todos los vehículos adscritos al Servicio Integrado de Transporte de las Comarcas del Sur de

Ciudad Real deberán de cumplir con las siguientes características técnicas:

- Los requisitos previstos en el Real Decreto 443/2001, de 27 de abril, sobre condiciones

de seguridad en el transporte escolar y de menores, así como lo previsto en el Decreto

119/2012, de 26 de julio de 2012, por el que se regula la organización y

funcionamiento del servicio de transporte escolar financiado por la Junta de

Comunidades de Castilla-La Mancha en los centros docentes públicos dependientes de

ésta.


43

- En lo que atañe a la accesibilidad para Personas de Movilidad Reducida (PMR), se

deberá cumplir con la normativa estatal y autonómica de aplicación en la materia.

- Requisitos de antigüedad de los vehículos:

o La edad máxima de los vehículos será de 10 años a partir de su fecha de

primera matriculación.

- El resto de requisitos técnicos relacionados con el confort, calidad de la flota y criterios

de sostenibilidad ambiental y eficiencia energética se determinarán de manera

concreta en los pliegos de licitación.

3.2 Instalaciones fijas.

El Servicio Integrado de Transporte Comarcas del Sur de Ciudad Real deberá de disponer de

unas instalaciones fijas ubicadas en el área de influencia de la misma que dispongan del

tamaño y las condiciones técnicas suficientes para garantizar el adecuado funcionamiento del

servicio.

Las instalaciones deberán disponer de zona de aparcamiento para la guarda y custodia de los

vehículos, taller para el mantenimiento de los vehículos adscritos y oficinas para las tareas de

control y supervisión del servicio.

3.3 Sistemas Inteligentes de Transporte.

El operador del Servicio Integrado de Transporte Comarcas del Sur de Ciudad Real deberá

contar con un sistema de gestión del Transporte a la Demanda, que como mínimo presente las

siguientes características:

- Recepción de peticiones de Transporte a la Demanda por parte de los potenciales

usuarios en jornada continua de lunes a viernes laborables de 8 a 20 horas.

- Canales de recepción: teléfono fijo (no 902 ni 901), SMS, Whatsapp y correo

electrónico.

- Emisión de copia de la petición a la Dirección General de Carreteras y Transportes en el

tiempo máximo estipulado en los pliegos de licitación.

- Confirmación de la petición por el mismo canal de recepción al usuario en el tiempo

máximo estipulado en los pliegos de licitación.


44

- Emisión de copia de la confirmación en tiempo real a la Dirección General de

Carreteras y Transportes en el tiempo máximo estipulado en los pliegos de licitación.

- Archivo de las peticiones y respuestas durante el plazo mínimo estipulado en los

pliegos de licitación a disposición de la Administración.

El operador tendrá la obligación de incorporar a la explotación los Sistemas Inteligentes de

Transporte que establezca en cada momento la Dirección General de Carreteras y Transportes.

4 Plazo previsto de explotación del Servicio Integrado.

De acuerdo con los activos necesarios (vehículos, fundamentalmente) a adscribir para la

correcta prestación del Servicio Integrado de Transporte Comarcas del Sur de Ciudad Real, y de

acuerdo con la normativa sectorial de aplicación, el contrato correspondiente puede tener un

plazo máximo de duración de diez años. Concretamente en este Anteproyecto esa duración se

ha establecido en NUEVE (9) AÑOS, aunque su vigencia se extiende a 10 anualidades

presupuestarias.”

5 Evaluación del volumen de los tráficos a cubrir.

En el presente apartado se ponen de manifiesto las previsiones de viajeros y viajeros-km,

diferenciados por tipo de contrato, evaluadas para el Servicio Integrado de Transporte

Comarcas del Sur de Ciudad Real, para el período comprendido entre el 1 de septiembre de

2017 y el 1 de agosto de 2026. Las previsiones se han obtenido en base a:

Los flujos de movilidad en uso general y escolar en situación actual, producidos entre

los tráficos servidos y según la fecha de incorporación en el contrato de gestión.

Los resultados del modelo de demanda, que tiene en consideración niveles de servicio

y evolución de la población por segmentos de edad para cada núcleo.


45

Tabla 14. Fecha de incorporación de las líneas

Código y Denominación de Línea Fecha Inicio Fecha Final

R01-El Pilar-Calzada De Calatrava 01/09/2017 31/08/2026

R02-Hinojosas De Calatrava-Puertollano 01/09/2017 31/08/2026

R03-Galayos-Mestanza 01/09/2017 31/08/2026

R04-Finca Villalba-Mestanza 01/09/2017 31/08/2026

R05-Finca Quebradilla-Puertollano 01/09/2017 31/08/2026

R06-Cabezarrubias Del Puerto-Puertollano 01/07/2018 31/08/2026

R07-El Vadillo-Puertollano 01/09/2017 31/08/2026

R08-Huertezuelas-San Lorenzo De Calatrava 01/09/2017 31/08/2026

R09-Solanilla Del Tamaral-Solana Del Pino 01/09/2017 31/08/2026

R10-Ahulagas-Solana Del Pino 01/09/2017 31/08/2026

R11-Calzada De Calatrava-Puertollano 01/09/2017 31/08/2026

R12-San Lorenzo De Calatrava-Puertollano 01/09/2017 31/08/2026

R13-El Villar-Puertollano 01/09/2017 31/08/2026

R14-Torrenueva-Santa Cruz De Mudela 01/09/2017 31/08/2026

R15-Torrenueva-Santa Cruz De Mudela 01/09/2017 31/08/2026

R16-Castellar De Santiago-Santa Cruz De Mudela 01/09/2017 31/08/2026



R19-Las Norias-Viso Del Marques 01/09/2017 31/08/2026

R20-Venta De Cardenas-Viso Del Marques 01/09/2017 31/08/2026

R21-Los Mirones-Viso Del Marques 01/09/2017 31/08/2026

R22-Venta De Cardenas-Viso Del Marques 01/09/2017 31/08/2026

R23-Huertezuelas-Viso Del Marques 01/09/2017 31/08/2026

R24-Viso Del Marques-Valdepeñas 01/09/2017 31/08/2026

R25-Castellar De Santiago-Valdepeñas 01/09/2017 31/08/2026

R26-La Dehesa-Mestanza 01/09/2017 31/08/2026

R100-Cabezarrubias Del Puerto-Puertollano 01/09/2017 30/06/2018

Tabla 15. Número de viajeros previstos por período

Variable 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026

Viajeros 14.943 56.632 60.509 60.539 60.603 60.697 60.791 60.885 60.979 40.715

Escolares 59.572 96.664 96.664 96.664 96.664 96.664 96.664 96.664 96.664 37.092

Total 74.515 153.296 157.173 157.203 157.267 157.361 157.455 157.549 157.643 77.807

Tabla 16. Número de viajeros-km previstos por período – Uso General

2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026

223.154 967.512 1.154.918 1.155.522 1.156.734 1.158.506 1.160.277 1.162.048 1.163.819 777.060

Tabla 17. Número de viajeros-km previstos por período – Uso Escolar Código Línea

2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026

TOTAL 582.089 1.615.555 1.637.770 1.637.770 1.637.770 1.637.770 1.637.770 1.637.770 1.637.770 1.091.847


46

6 Estudio económico de las condiciones de explotación

6.1 Consideraciones previas.

El Servicio Integrado de Transporte Comarcas del Sur de Ciudad Real es competencia de la

Junta de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, que ejercerá las funciones de

planificación, definición y control de servicios. En este sentido la Consejería de Fomento, como

órgano responsable, fijará establecerá el número de líneas, itinerarios, paradas, horarios,

marco tarifario, características de los vehículos, fórmula de explotación y demás variables que

afecten a la operativa del servicio en el marco del contrato correspondiente de acuerdo con la

legislación.

Corresponderá al futuro operador la prestación del servicio bajo las condiciones que en cada

momento establezca la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha de acuerdo a las

condiciones económicas, jurídicas y técnicas expresadas en el contrato de explotación.

Considerando las características socioeconómicas de la zona donde se asienta el Servicio

Integrado de Transporte de las Comarcas del Sur de Ciudad Real, y de acuerdo con los

condicionantes económicos que se indican en los siguientes apartados, es evidente que una

explotación a riesgo y ventura, sin aportación pública y dependiente únicamente de los

ingresos tarifarios, no sería sostenible. Por ello se ha procedido a evaluar en el presente

Anteproyecto el resultado de explotación en función de los ingresos estimados de los datos

actuales de demanda y calcular los fondos públicos en su caso necesarios para su

sostenimiento.

Finalmente, en el momento procedimental correspondiente -tras la conversión de este

Anteproyecto en Proyecto- en que se haya de llevar a cabo la licitación del Servicio Integrado,

la existencia o no de riesgo operacional será el elemento que defina el tipo de contrato que se

seleccione por la Administración para la gestión del Servicio, así como los criterios de selección

del contratista, entre los que podrán considerarse la tarifa propuesta, el precio por kilómetro o

mejoras adicionales ofrecidas.


47

6.2 Previsión de ingresos.

Los ingresos, recaudación sin IVA, previstos por año son los siguientes:

Tabla 18. Ingresos Previstos (euros/año) Código Línea

2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026

TOTAL 22.315 92.198 115.492 115.552 115.673 115.851 116.028 116.205 116.382 77.706

6.3 Estructura de costes del servicio.

Las partidas de la función de costes, en términos absolutos y relativos, se muestran en la

siguiente tabla:

Tabla 19. Estructura de Costes Previstas

(€) Estructura de Costes 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026

a) Costos Fijos 64.659 180.807 180.807 180.807 180.807 180.807 180.807 180.807 180.807 116.148

b) Personal Movimiento 77.599 219.092 222.574 222.574 222.574 222.574 222.574 222.574 222.574 148.383

c) Costes Variables 60.339 175.560 180.513 180.513 180.513 180.513 180.513 180.513 180.513 120.342

d) Estructura y Costes Generales 14.182 40.282 40.873 40.873 40.873 40.873 40.873 40.873 40.873 26.941

e) Otros Costes 10.839 30.787 31.238 31.238 31.238 31.238 31.238 31.238 31.238 20.591

TOTAL 227.618 646.529 656.005 656.005 656.005 656.005 656.005 656.005 656.005 432.405

% Estructura de Costes 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026

a) Costos Fijos

28,4% 28,0% 27,6% 27,6% 27,6% 27,6% 27,6% 27,6% 27,6% 26,9%

Amortización

Financiación

Seguros

Costes Fiscales

b) Personal Movimiento

34,1% 33,9% 33,9% 33,9% 33,9% 33,9% 33,9% 33,9% 33,9% 34,3% Conductores

Personal Acompañante

c) Costes Variables

26,5% 27,2% 27,5% 27,5% 27,5% 27,5% 27,5% 27,5% 27,5% 27,8% Combustible

Neumáticos y otros movimientos

Gastos de Mantenimiento

d) Estructura y Costes Generales 6,2% 6,2% 6,2% 6,2% 6,2% 6,2% 6,2% 6,2% 6,2% 6,2%

e) Otros Costes 4,8% 4,8% 4,8% 4,8% 4,8% 4,8% 4,8% 4,8% 4,8% 4,8%


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Todas las partidas han sido fijadas en base a las obligaciones de servicio indicadas por período y función de costes en situación actual.

6.4 Régimen económico financiero.

Los costes e ingresos previstos en los puntos anteriores determinan los recursos necesarios a

aportar por parte de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha para el mantenimiento

del servicio.

Tabla 20. Régimen Económico del Servicio Integrado.

Código Línea 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026

Ingresos Tarifarios (a) 22.315 92.198 115.492 115.552 115.673 115.851 116.028 116.205 116.382 77.706 Costes de Explotación (b) 227.618 646.529 656.005 656.005 656.005 656.005 656.005 656.005 656.005 432.405

Aportaciones JCCLM (c)=(a)-(b) -205.303 -554.331 -540.513 -540.453 -540.332 -540.154 -539.977 -539.800 -539.623 -354.699

Indicadores básicos del servicio tales como índice ocupación, vehículo-kilómetro y viajero-

kilómetro son mostrados en la siguiente tabla:

Tabla 21. Indicadores Básicos del Servicio Régimen Económico del Servicio Integrado.

Indicador 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026

Indice de Ocupación Uso General 1,9 2,8 3,3 3,3 3,3 3,3 3,3 3,3 3,3 3,3

Indice de Ocupación Escolar 4,9 4,7 4,7 4,7 4,7 4,7 4,7 4,7 4,7 4,7

Indice de Ocupación total 6,8 7,5 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0

Coste Vehículo-Kilómetro 1,91 1,87 1,87 1,87 1,87 1,87 1,87 1,87 1,87 1,85

Coste Viajero-Kilómetro (General+Especial) 0,28 0,25 0,23 0,23 0,23 0,23 0,23 0,23 0,23 0,23

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