yamaha xs 400 - 23 - [brico no motor] - los rodamientos de la rueda trasera no avisan

LOS RODAMIENTOS DE LA RUEDATRASERA,

NO AVISAN

CAMBIO Y REPARACION

YAMAHA XS 400

Hola a Todos:

El pasado 15.09, el R.M.C.G. hizo su salida mensual típica, destino Arraizt, Navarra, 195 km. de curvas casi contínuas, atravesando unos 6 puertos de montaña, aproximadamente 15 motos, y yo con mi XS blanca, disfrutando como un enano, de la XS, de la divertidísima carretera, de muy buena compañía y un tiempo extraordinario.

A la vuelta, paré a cumplir con mis necesidades biológicas, me quedé descolgado, lo aproveché para rodar más ligero, pero en esas carreteras, no se puede correr aunque quieras, y no alcancé al resto, venía acusando alguna cosa rara en el freno trasero, pero no le dí importancia,y a dos km. de casa, al parar en un semáforo, se bloqueó la rueda trasera, y me quedé tirado en mitad del tráfico, sin poder mover la moto.

Afortunadamente apareció un amigo, que me ayudó a subir la moto a la acera, llamé a la asistencia del Club, que nos llevó a la XS y mí, a casa.

Entre el tambor trasero y el plato portazapatas, salia una especie de alambres de aluminio, parecía fundido, al enfriarse se desbloqueó la rueda, y alli se quedó, hasta que tuviese tiempo de desmontar, para averiguar que había pasado..............

10 o 15 días más tarde, demonté la rueda, y esto es lo que encontré:

FALTA FOTO 1

FOTO 2

FOTO 3

Así apareció el rodamiento interior, con la jaula rota, y los bolas en desorden

Estos son los hilos que veía salir del tambor,

FOTO 4

Como consecuencia del descentramiento de la rueda, al fallar el rodamiento, rozaba con el plato portazapatas, quese recalentaba por rozamiento, y de deshacía la pestaña del tambor, que entra en el portazapatas.

FOTO 5

FOTO 6

Así, con destornillador y un martillo, desprendí del tambor las excrecencias que tenía.FOTO 7

Así apareció, una vez desmontado el rodamiento, desmontarlos es muy fácil, pero no hice foto, en el tambor hay 2rodamientos, y se sacan golpeando con un botador, desde el lado opuesto al rodamiento que quieras sacar, dándole en centro, y luego lo mismo con el otro, entre ambos hay un distanciador y una arandela centradora, que no debeis de olvidar a la hoara de montar los nuevos rodamientos.

FOTO 8

Y de la misma forma, los restos del plato portazapatas.

Utilizad los rodamientos viejos para meter en sus alojamientos los nuevos, así no golpeareis el centro de los rodamientos nuevos, solo en el anillo exterior.

FOTO 9

FOTO 10

Una vez cambiados los rodamientos del tambor, verificaremos el de la corona, que el este caso estaba bien, solamente, engrasarlo bien.

FOTO 11

Montar la rueda, y espero que duren por lo menos, otros 27 años.

Saludos Norton.