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Valeria FloresJuan Felipe Rodriguez
Catalina SegoviaAdriana Velandia
CARAVANAS DE AVENTURAMOTOS
PERSONAS QUE REALIZAN VIAJES POR CARRETERA EN MOTOS
Organizadas por clubes o
empresas
Toman vías prede-terminadas y princi-pales según destino.
Cronograma de actividades
Tomar vías princi-pales con posibili-dad de desvíos a
pueblos o lugares para conocer.
NECESIDADES ESPECÍFICAS Y BÁSICAS
Necesidades básicas.Inconvenientes en la vía.Necesidades técnicas.
Paseos de amigos en fines
de semana
USUARIOS
El mercado de motos en Colombia está creciendo cada vez más y la oferta de servicios dirigida a sus usuarios es poca, por lo que proveerles un servicio se convierte
en una buena oportunidad de negocio.
La accesibilidad a la asistencia técnica para motos en carretera es escasa, dado a la falta de seguros adquiri-
dos por los usuarios.
PORQUÉ?
PROPUESTACarro de comida en donde se satisfagan
necesidades alimenticias y se preste asistencia técnico-mecánica a motos en
medio de la carretera, brindando una pausa en medio del viaje.
CÓMO?
SE PRESTA UN SERVICIO EFÍMERO Y MÓVIL QUE SATISFACE NECESIDADES EN UN LUGAR Y
TIEMPO ESPECÍFICO.
El servicio tiene en cuenta que la infraes-
tructura permite la adaptación a terrenos en donde otros tipos
de servicios no pueden ubicarse facilmente.
Satisface necesidades que no serían rentables si fueran permanentes dado a la poca fluidez
vehicular en carreteras entre semana.
INVERSIÓN PRINCIPALPocos camiones dispuestos en diferentes tramos largos.
Cocinero: capacitado, eficiente en tiempos y de buena relación con los
clientes.Técnico: Conocimientos de mecánica de diferentes
tipos de motos. Chofer.
PAGO POR TRABAJO2 Salarios Cantidad de camiones
que salgan.Horario y calendario.
Honorarios.Peajes.
Gasolina.Insumos.
Manejo de tarifas (alimentación, servicio
técnico y alquiler).Localización en esta-ciones de servicio de
gasolina en los momen-tos que no se encuentra
en carretera. Dependiendo del
dueño.
COSTOS FIJOS COSTOS VARIABLES
ARRENDAMIENTO DEL TERRENO
FUENTES DE INGRESO
CAPITAL HUMANO
ACTIVIDADES CLAVE
Vías principales, salidas de las
ciudades a lugares de turismo comunes.Negociaciión del
terrenoHorarios de mayor flujo de vehículos y
fechas propicias para los viajes.
Cambios de posición en los mismos trayec-
tos pero diferentes horarios.
Busca solucionar las necesidades de incon-
venientes técnico-mecánicas que se
presentan en la vía.
Adecuación de espacio para el parqueo de
motos.
Servicio móvil.Rapidez en la produc-
ción y entrega de comida.
LOCALIZACIÓNSOLUCIÓN DE PROBLEMAS PRODUCCIÓN
ALIANZAS E INVERSIONISTAS
YAMAHAAUTECOPULSARHONDAAKT
PROVEEDORES DE ALIMENTOS
O BEBIDAS
SOCIOS
EMPRESAS Y CLUBES
Información y base de datos de talleres y gruas de pueblos
cercanos.
Alquiler del servicio
BENEFICIOS AL PROYECTOBENEFICIOS A LA MARCA
EXPERIENCIA DE USO
SERVICIO POR CONTRATACIÓN
STOP N’ GO
EN 1 KM
Caravana se entera por medio de:
-Redes sociales-Publicidad en eventos
-Carteles en puntos estratégicos
Canales de distribuciónANTICIPACIÓN
Se ponen en contacto por:
- Internet- Teléfono
LUGAR, NARRATIVA, HORARIO, SERVICIO, TÉCNICO, COMIDA
# DE PERSONAS
COCINACAMIÓN
PEDIR PERMISOS Y ARRENDAR TERRENO
Arribar al sitio dos horas antes de la llegada de la Caravana.
Montaje, previos.
Parqueadero.Servicio técnico y reparación.
Comida.Socialización.
Las motos coordinan la salida hacia la carretera para seguir
con su reco- rrido.
Desmontar / Limpiar / Guardar / Basura
El voz a voz de la efica-cia del servicio a través
de redes sociales.
SERVICIO EFÍMEROSOBRE LA CARRETERA
Se predeterminan las rutas por:- Horario /calendario
- Afluencia de vehículos- Eventos en puntos cercanos a Bogotá
- Carreteras más averiadas- Vías principales
- Menos oferta de servicio- Carreteras preferidas por caravanas.
Se realizan los PERMISOS y arrendamientos previos.
Se toman en cuenta variables para determinar el servicio.
Después de delimitar el servicio se realiza el presupuesto para sacar la tarifa.
Se contacta con las posibles alianzas.
Llegar al sitio dos horas antes del inicio de la jornada (a prox de 10am a
5pm).
- Montaje.- Previos de la cocina.
- Organizar taller.
Las personas tienen la primer interac-ción con el servicio a través la publici-
dad que se encuentra puntos de la carretera.
stop n’ go
en 5 km
stop n’ go
en 1 km
stop n’ go
en 100m
Después de delimitar el servicio se realiza el presupuesto para sacar la tarifa.
Se contacta con las posibles alianzas.
La gente va llegando poco a poco al sitio. Las motocicle-
tas averiadas o que sólo necesiten una revisión pas-
arán al remolque con el técnico.
Las motos se preparan para la salida hacia la
carretera y seguir con su recorrido.
El voz a voz de la eficacia del servicio
a través de redes sociales.
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