grupo 1 estrategia daihatsu 21 10-2013 presentacion

Gorka SánchezJon ElejabarrietaJokin RodríguezAnder Etxebarria Iker Cabezón

PROYECTO DAIHATSU SIRION LC 2014

Daihatsu en la historia

Daihatsu. Piensa compacto desde 1907.Daihatsu es la casa japonesa más antigua que fabrica automóviles compactos desde 1907. Son vehículos compactos al exterior y amplios al interior, de consumos y emisiones reducidos, como el Terios, un SUV con la agresividad de la tracción 4WD y una maniobrabilidad extraordinaria. O como el Sirion, el coche ideal para la ciudad, con un espacio interior que puede organizar como quiera y un equipamiento completo de serie. Déjese llevar por la calidad.

Objetivo: mercados emergentes

Brasil 176China 68India 17

* vehículos/1000 habitantes

Fuente.: www.oica.net

Gama Daihatsu

TeriosTerios 7 seater

Gran Max

Sirion

El pasado...En 1908 Henry Ford revolucionó el mundo con la cadena de producción y el primer vehículo a motor fabricado en serie, que posibilitó que millones de familias de clase media tuviesen acceso a las comodidades que proporcionaba un vehículo a motor, ya que había conseguido reducir los costes de producción y por consiguiente el precio de venta en un 58%, de 850$ a 360$.En aquel entonces todos los coches tenían las mismas características. No podíamos elegir el color, la potencia, el climatizador...

Ford T, 1908

El presente...Hasta ahora, Daihatsu ha tratado hacerse hueco en el mercado siguiendo similares estrategias a sus competidores, por lo que no ha obtenido buenos resultados. A partir de este momento la estrategia de Daihatsu dará un giro de 180º, revolucionando el mercado de los vehículos low-cost. Tal y como hizo Henry Ford a principios del siglo XX, nuestro objetivo será producir coches que en la relación calidad-precio-sostenibilidad, no tengan competencia en el mercado.

5184 combinaciones

posibles

9 Colores4 Neumáticos y llantas 3 Motorizaciones3 Acabado2 FrenosESP4x4 o tracción delanteraAutomático o manual

Henry Ford, 1863-1947.

5184 opciones diferentes !! eso tiene que ser insostenible, y debe encarecer el precio final !!!

Especificaciones del Sirion I

Especificaciones Daihatsu Sirion

Especificaciones del Sirion II

Colores para la carrocería

Llantas, neumáticos y frenos

Control de estabilidad ESP

Precios

1.0 69cv SHO 10.250 €1.0 69cv HIRO 11.250 €1.3 91cv HIRO 12.550 €1.3 91cv TAKA 14.695 €1.3 91cv HIRO Automático 13.350 €1.3 91cv TAKA Automático 15.495 €1.3 91cv HIRO 4WD 13.550 €1.3 91cv TAKA 4WD 15.695 €1.3 91cv HIRO 4WD Automático 14.350 €1.3 91cv TAKA 4WD Automático 16.495 €1.5 103cv SPORT 14.150 €.

Media: 13.803€

6370 €

Me gusta!!

Daihatsu Sirion LC 2014

El futuro...versiones Low-Cost

Misión y valores“Queremos ser la primera opción para todos los clientes que buscan soluciones sostenibles y asequibles para el transporte, a todos los niveles: Desde el diseño, a la fabricación y en su utilización diaria. Satisfaciendo las expectativas, ambiciones e intereses de todos los agentes implicados en nuestros procesos, proveedores, empleados, clientes y la sociedad en general.”

Especificaciones del Sirion LC 2014http://www.daihatsu.com/catalogue/sirion/pdf/file2.pdf

Especificaciones del Sirion LC 2014

Colores para la carrocería

Llantas, neumáticos y frenos

Control de estabilidad ESP

Mercados objetivo: países emergentes

Las cuotas de mercado que tiene Daihatsu en sus mercados objetivo son:

Cuota de mercado actualIndia 2.6%China 6.4%Brasil 3.1%

ObjetivoIndia 6.2%China 10.3%Brasil 8.7%

Estudio de Mercados y objetivos para el 2014

2012(total coches vendidos)

2013(total coches vendidos)

diferencia Cuota mercado Daihatsu

Cuota Objetivo Daihatsu 2014

India 1.471.247 1.789.154 +12,1% 2,6%(46.518u) 6,2%(110.918u)

China 7.613.469 8.665.128 +13,8% 6,4%(554.568u) 10,3%(866.500u)

Brazil 1.277.675 1.325.850 +3,8% 3,1%(41.101u) 8,7%(115.275u)

Por lo que estimamos vender 1.100.000 unidades entre nuestros 3 principales países objetivo.En 2015 y 2016 comenzaremos con una política de expansión hacia México, Turquía, Rusia e Indonesia, ya que prevemos un fuerte aumento de la demanda de vehículos low-cost.

Cuenta de resultados previsto para 2014

Cuenta de Resultados prevista para 2014

Producción prevista: 1.100.000 u.Precio de venta: 6.370€Ventas previstas: 7.000.000.000€ Margen beneficio: (6%) 440.000.000€

¿Qué ventajas competitivas obtenemos?1. Reducimos el tiempo de ciclo de producción, ya que reducimos el nº de procesos, y en consecuencia

el precio de venta.2. Reducimos y simplificamos el nº de procesos en fábrica, minimizamos los fallos y las paradas de

línea.3. Simplificamos la cadena de suministro, reduciendo nº de proveedores y de referencias. Además

integramos a los proveedores en nuestro MRP.4. Simplificamos negociación con proveedores y planificamos nuestra planificación productiva en

colaboración con ellos, con el fin de mantener un suficiente pero mínimo stock.5. Implantamos SAP R/3 así como su módulo B2B. Obtenemos flexibilidad, control y reducción de

costes.6. Minimizamos el plazo de entrega al cliente (lead-time), el pedido de compra del cliente llega

prácticamente “en tiempo real” al centro logístico de expediciones.7. Reducimos las tareas administrativas, y por lo tanto los costes.8. Abaratamos los costes de mantenimiento y reparación, por ser todas las piezas del vehículo estándar.9. Fabricamos coches eficientes y respetuosos con el medio ambiente.

10. Eliminamos un 60% de concesionarios. Posibilidad de compra online. Posibilidad de solicitar prueba del vehículo por internet.

Mercados en los que entrar ...

● Brasil○ Fiat Uno

Mercados en los que entrar … (2)

● China○ Wuling Sunshine

Mercados en los que entrar … (3)

● India○ Maruti Alto

Mercados en los que entrar … (4)

★ Conclusión:○ Coches pequeños○ Económicos○ Clientes con poco poder adquisitivo○ Flotas de vehículos

■ Alquiler■ Empresas■ Policia local

Marketing

❏ Redes Sociales❏ Televisión❏ Eventos deportivos❏ Estaciones de metro

Cambio de divisas

Europa (Euro) 1.00 JPY=0.00747174 EURBrasil (Real Brasileño) 1.00 JPY=0.0219314 BRLChina (Yuan) 1.00 JPY=0.0617397 CNYEEUU (Dolar) 1.00 JPY=0.0635877 VEFIndia (Rupia) 1.00 JPY=0.623495 INRIndonesia (Rupia) 1.00 JPY=110.668 IDR

Donde vamos a fabricarTeniendo en cuenta la infraestructura actual de la empresa y el cambio de las divisas que hemos visto anteriormente, las dos fábricas Daihatsu que vamos a utilizar para la producción de este nuevo modelo de bajo coste son la fábrica de Japón (Oyamazaki) y la fábrica de Indonesia.

El Futuro… Europa...Nuestro departamento de I+D+I ya está trabajando en el Daihatsu DR Electric, un ambicioso deportivo eléctrico, fabricado con materiales reciclados en un 70%, siguiendo el mismo concepto de homogeneidad que en el Sirius LC. Estará listo en 2015 para el mercado europeo.

El futuro...Orientado al mercado norteamericano, un SUV híbrido, con chasis de aluminio , que mejora las prestaciones y reduce el consumo de gasolina al mínimo. Saldrá a la luz en 2016.

Daihatsu…

...Pasado

...Presente...

FUTURO…

Master de Ingeniería en Organización Industrial, Universidad de Deusto 2013/14.

Gorka SánchezJon ElejabarrietaJokin Rodríguez

Ander Etxebarria eIker Cabezón

compartimos nuestro trabajo contigo.