el futuro de la arquitectura en 100 edificios del 33 al 36

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO

HENRIQUEZ UREÑA (UNPHU)

FACULTAD DE ARQUITECTURA Y ARTES

ESCUELA DE ARQUITECTURA Y URBANISMO

PRE PROYECTO DE GRADO

PROF. ARQ. ELIZARDO RUIZ

SUSTENTANTE:

MASSIEL CABRERA PEÑA 11-1340

‘’The Future Of Architecture In 100 Buildings’’

PUEDE LA ARQUITECTURA SER UN REMOLINO

ARK NOVA. MATSUSHIMA, JAPAN. ARATA ISOZAKI Y ANISH KAPOOR

Primer sala de conciertos móvil inflable del mundo

Festival de Lucerna Ark Nova, uno de los más prestigiosos festivales de música clásica en Europa, que inició este evento con el objetivo de acercar, a través de la música, tocando esperanza a las regiones afectadas por el devastador terremoto y tsunami catastrófico del 11 de marzo de 2011.

La carcasa consta de una membrana de poliéster recubierto de PVC . 2000 m². Es 0,63 mm de espesor y pesa 1.700 kg. Cuando se infla, la sala cuenta con un volumen de más de 9.000 m³. La extensión máxima es de 29 m de ancho, 36 m de largo y 18 m de altura. El interior ofrece un espacio de 680 m² para un gran escenario y alrededor de 500 escaños en el arreglo flexible. El auditorio es de madera procedente de antiguos árboles de cedro

PUEDE LA ARQUITECTURA ABALANZARSE

HEYDAR ALIYEV CENTER. BAKU, AZERBAIJAN. ZAHA HADID ARCHITECTS

El Aliyev Centro Heydar es un complejo de edificios 619,000 pies cuadrados y que destaca por su arquitectura y fluyendo, estilo curvo que evita ángulos agudos. El Centro alberga una sala de conferencias (auditorio), una sala de galería y un museo. El proyecto está destinado a desempeñar un papel integral en la vida intelectual de la ciudad. Situado cerca del centro de la ciudad, el sitio tiene un papel fundamental en la reurbanización de Bakú.

PUEDE LA ARQUITECTURA CAER GOTA A GOTA

CHHATRAPATI SHIVAJI INTERNATIONAL AIRPORT

El Aeropuerto Internacional Chhatrapati Shivaji es el aeropuerto de mayor movimiento d Mumbai, India y del Sudeste asiático. El aeropuerto está conformado por una terminal internacional (Terminal 2 o Terminal Sahar) y la terminal regional (Terminal 1 o Terminal Santacruz). Estas terminales utilizan el mismo área de maniobras pero están físicamente separadas, a unos 10-15 minutos de manejo entre ellas.

PUEDE UN EDIFICIO USAR MALLAS

KUKJE GALLERY. SEOUL, SOUTH KOREA

Una malla de acero inoxidable personalizada produce una capa de difusión en torno a la estructura. La malla, hecha de 510.000 anillos soldados individualmente, es fuerte pero flexible, ya que se envuelve alrededor de geometrías irregulares del edificio. El resultado es un objeto abstracto 'fuzzy' que se adapta a una multiplicidad de lecturas.

Históricamente, cota de malla se utiliza como armadura, fuertemente envolviendo cuerpos curvilíneos. Originario de Asia Central - y la migración a Asia Oriental a través de Europa - cota de malla se ha usado a nivel mundial debido a sus características únicas. Es rígida, ya que está hecho de metal, y tiene una flexibilidad similar a tela, debido a la forma en que los anillos se entrelazan. Estas cualidades, combinadas ofrecen la posibilidad de crear un fuerte de la piel que pueden adaptarse al contorno de cualquier organismo y la forma individual.