desafios en la infraestructura para el desarrollo sustentable el caso de los agronogeocios gustavo...
Post on 07-Mar-2015
18 Views
Preview:
TRANSCRIPT
Desafios en la infraestructura para el desarrollo sustentableEl caso de los agronogeocios
Gustavo GrobocopatelPresidente Grupo Los Grobo
El transporte tiene un rol fundamental para el desarrollo económico y social de la Argentina
Provee movilidad a las personas y bienes Impacta directamente sobre la competitividad la cohesión social, el medioambiente y la integración territorial.
4
Infraestructura para Progresar en las Cadenas de Valor:Las Áreas Críticas de la Agenda Estratégica
Visión Estratégica del País
Ambiciones, rol internacional
Aspiraciones modelo productivo e inserción internacional
Desarrollo empresario
Desarrollo regional y social
Políticas de Desarrollo Regional de Territorios
Competitivos e Inclusivos
Visión espacio nacional y regional
Objetivos de desarrollo regional
Regiones/ clusters a desarrollar
Desarrollo local/ regional
Medio ambiente
Estrategia de infraestructura de transporte/ logística
Nacional, Regionales y para cada cadena objetivo
Infraestructura / logística nacional Infraestructura/ logística regional
y por cadena Capacidades públicas Cooperación público-privada Desarrollo del sector privado
Transporte/ Logística como clúster a desarrollar?
Aporte a empresas locales Posición competitiva internacional Capacidades públicas Desarrollo empresario Recursos humanos, tecnología
Estrategia de Posicionamiento en las Cadenas de Valor
Globales para los Territorios / Empresas
Cadena global de valor Posición actual y deseada Etapas Capacidades empresarias e
desarrollar Capacidades público-privadas Recursos humanos/ Tecnología
1 5
2 4
3
Visión de la Economía Mundial/
Conocimiento Acumulado
Resultados/ aprendizajes?Estrategias de
otros países/ otros productores?
Conexiones
Jorge Forteza - La Infraestructura de América Latina – IDEAL 2012
61) Arroz, Trigo, Girasol, Maíz, Soja, Cebada, Sorgo, Alpiste, Avena, Cebada Forrajera, Centeno, Mijo, Trigo Candeal ,Lino, Colza y Cartamo2) Incremento porcentual respecto al año base 2010
Las Metas 2010-2020 - Granos1)
Granos % de incremento2)
Línea base 2010
Meta 2020
Línea base 2010
Meta 2020
Línea base 2010
Meta 2020
Económico
productivo
7
Las Metas 2010-2020 - Carne Bovina
Carne Bovina
Línea base 2010
Meta 2020
Línea base 2010
Meta 2020
Línea base 2010
% de incremento1)
Línea base 2010
Meta 2020
Meta 2020
Económicoproductivo
1) Incremento porcentual respecto al año base 20102) Como expresión de rendimiento de producción de Carne Bovina
8
Las Metas 2010-2020 - Carne Porcina
Línea base 2010
Meta 2020
Línea base 2010
Meta 2020
Línea base 2010
% de incremento1)
Línea base 2010
Meta 2020
Meta 2020
Económicoproductivo
Carne Porcina
1) Incremento porcentual respecto al año base 20102) Como expresión de rendimiento de producción de Carne Porcina
91) Incremento porcentual respecto al año base 2010
Las Metas 2010-2020 - Lácteos
Lácteos % de incremento1)
Línea base 2010
Meta 2020
Línea base 2010
Meta 2020
Meta 2020
Línea base 2010
Económicoproductivo
10
Exportaciones del Sector Agroalimentario y AgroindustrialValor Agregado con Desarrollo / Argentina Incremental [Miles de Mill. U$S]
100100mil millonesmil millones
U$SU$S
11
Exportaciones de MOAs y Primarias[Miles de Mill. U$S]
línea base
12
Producto Bruto Interno [%]
• Capacidades de recolección y almacenamiento de la producción: buenos caminos locales
• Capacidades de transporte a puerto de alta capacidad y calidad.
• Instalaciones de almacenamiento con capacidad, confiabilidad y buenos accesos.
• Puertos con calado adecuado, vías navegables de alta calidad. • Conexiones marítimas de alta calidad. • Las etapas siguientes hasta su destino en consumo industrial o
final. • Buenas instituciones de apoyo, de innovación y difusión de
tecnología agropecuaria. • Las necesidades de telecomunicaciones para poder permitir
estrategias de venta y cobertura de posiciones con alta velocidad
Requerimientos en Infraestructura
El Marco Analítico Propuesto:Países y Territorios, Empresas y Cadenas de Valor, Necesidades de
Infraestructura
Visión Estrategia País
Aspiraciones Modelo Inserción
Internacional Modelo Productivo Sociedad Deseada
Los Territorios y Su Competitividad
Políticas públicas
Instituciones/ sectores apoyo
Mercados internos/ externos
Dotación recursos/
capacidades
Competitividad del Territorio
Productor País Emergente
Aprovisio-namiento
Ensamblador Módulos
• Organizador Producción
• Producción Etapas Clave
• Innovación• Marca• Control Distribución
Productor por Materia
Prima/ Insumos
“Commodity”
Productor Módulos/ Insumos Críticos
Productor OEM
Productor Marca Bajo
Nivel
Productor Marca
Diferenciada «Premium»
Empresa País Destino
Estrategia de la(s) Firma(s) en la Cadena Global de Valor
Orquestador de Redes
Demandas de Infraestructura
• Producción• Consolidación• Exportación
• Procesa-miento Industrial
• Logística
• ?? a cliente• Industria• Velocidad• Confia-
bilidad
• Exportación• Logística
más avanzada
• Gestión cadena global
• Logística distribución final
• Info mercado/ velocidad
Infraestructura para:
Posicionamiento 3: Vendedor de Alimentos con Marca Propia
• TIC’s• Logística
En cada cadena
global de valor
Jorge Forteza - La Infraestructura de América Latina – IDEAL 2012
15
Las estrategias de desarrollo de un “cluster” de transporte/logística
El caso de la hidrovia La region centro y la integracion con Chile
Algunos dilemas del transporte argentino.
(a) gestión pública, privada o mixta de la infraestructura y el transporte;
(b) gestión segmentada o integrada por modo;
(c) provisión estricta de movilidad o coordinación con otros objetivos de política;
(d) primacía de criterios técnicos o políticos en la inversión pública, y
(e) alcance del rol del Estado nacional en la política de transporte local.
Hacia una estrategia para el transporte argentino
(a) Integralidad: articulación coherente y coordinada de las políticas hacia los distintos modos de transporte
(b) Transversalidad: incorporación de los efectos múltiples sobre el desarrollo en la definición de las políticas sectoriales;
(c) Federalismo: refocalización hacia cuestiones de alcance nacional y una mejor coordinación entre niveles de gobierno.
(d) Prospección: anticipa demandas para el transporte, aumento de la movilidad de las personas, una matriz productiva más diversificada e importantes tendencias hacia un paradigma de sostenibilidad medioambiental.
Desafios en la infraestructura para el desarrollo sustentableEl caso de los agronogeocios
Gustavo GrobocopatelPresidente Grupo Los Grobo
top related