corredor ferroviario bioceÁnico central...
Post on 21-Sep-2018
235 Views
Preview:
TRANSCRIPT
CORREDOR FERROVIARIO
BIOCEÁNICO CENTRAL
2016 LA PAZ - BOLIVIA
BOLIVIA
PERÚ
BRASIL
2
ALCANCE DEL PROYECTO
Construir un corredor férreo que posibilite transportar carga, conectando de manera interna al Este y al Oeste de Bolivia, permitiendo la conexión central de América del Sur uniendo Brasil, Perú y Bolivia posibilitando el intercambio comercial y exportación a los mercados mundiales.
Conllevando a la reducción de costos y tiempos de exportación en la región.
3
4 Estudios ferroviarios estratégicos CFBC (Complementarios e interrelacionados entre si)
Estudio complementario de alternativas de trazo, trazado y alineamiento definitivo. Diseño básico preliminar del CFBC costos de construcción y operación:
Estudio Estratégico y corredor resultante:
Estudio de prospección comercial, análisis de mercados y análisis de alternativas logísticas:
Estudio de Evaluación Ambiental Estratégica:
CORREDOR FERROVIARIO BIOCEÁNICO CENTRAL (CFBC)
BOLIVIA
PERÚ
BRASIL
Estrategia y
Mercado
Trazado Definitivo
Evaluación
Ambiental
Modelo de Gestión
y Financiación
Riesgos
Operación y
Mantenimiento
Eficiencia del
Sistema
Cohesión Territorial
y Social
Movilidad Sostenible
Desarrollo Económico
Relaciones Comercial
es
Intermodalidad
CFCB Eje del
Desarrollo
1. Mejorar la eficiencia y competitividad del sistema de transporte y optimizar el uso de sus capacidades 2. Incidir en la integración funcional del sistema de transporte, con el apoyo de un enfoque intermodal 3. Reducir las carencias actuales e impulsar las relaciones comerciales en la región 4. Alternativa logística y de transporte que contribuirá a un desarrollo económico equilibrado 5. Promover la movilidad sostenible 6. Reforzar la cohesión territorial y social con mejoras generalizadas de la accesibilidad
OBJETIVOS
CARACTERÍSTICAS DEL ANALISIS DE MERCADO
5
CENTROS PRODUCTIVOS DE BOLIVIA
6
7
ESTUDIO DE EVALUACIÓN AMBIENTAL ESTRATEGICA
RES
TRIC
CIO
NES
A
MB
IEN
TALE
S R
ESTR
ICC
ION
ES
SOC
IALE
S
COCAHBAMBA
PUERTO SUAREZ
SANTA CRUZ ORURO
LA PAZ
VIACHA
HITO IV
SAN JOSE DE CHIQUITOS
ROBORE
MONTERO
VILLA TUNARI
BULO BULO
CAPINOTA
PATACAMAYA
CALACAOTO
COCAHBAMBA
PUERTO SUAREZ
SANTA CRUZ ORURO
LA PAZ
VIACHA
HITO IV
SAN JOSE DE CHIQUITOS
ROBORE
MONTERO
VILLA TUNARI
BULO BULO
CAPINOTA
PATACAMAYA
CALACAOTO
8
INSTALACIONES PARA MATERIAL RODANTE (MANTENIMIENTO)
Emplazamiento preliminar de Instalaciones de mantenimiento
BASE ROBORE
BASE SANTA CRUZ BASE ORURO
BASE
9
ESTRATEGIAS EJECUCIÓN CFBC
ANÁLISIS COMPARATIVO DE CORREDORES
CORREDOR TROCHA
(mm) PUERTOS
INTEROCEÁNICOS
LONGITUD PROYECTO
(Km)
INVERSIÓN (Millones USD)
EJECUCIÓN (Años)
IMPACTOS AMBIENTALES
OBSERVACIONES
Corredor Ferroviario Bioceánico Central (BRASIL-BOLIVIA-PERU)
1.000 Puerto de Santos
(BRASIL)
Puerto de Ilo
(PERU) 3.750 7.000 5
Cuenta con Licencia
Ambiental en el tramo Montero
- Bulo Bulo
El proyecto forma parte de la cartera priorizada
del IIRSA
Corredor Norte Trans Continental (BRASIL-PERU)
1.435 Puerto Do
Acu (BRASIL)
Puerto Paita Piura
(PERU) 4.800 20.000 10
Atraviesa la masa
amazónica del Perú y Brasil
El Proyecto se encuentra solo a
nivel de idea
11
11
FUNCIONALIDAD DEL CORREDOR
Vertebrar el territorio, creando un eje transversal este-oeste que permitiría una conexión continua desde la frontera con Brasil, en Puerto Quijarro, hasta la conexión con Perú, en Hito 4.
Aumentar las posibilidades de transporte, tanto para carga como para
viajeros.
Reducir los tiempos de viaje en trayectos ya existentes y coincidentes con la traza del corredor.
Dinamizar y potenciar el mercado exterior, favoreciendo el incremento de las exportaciones, principalmente graneles sólidos y líquidos.
Reducir la tasa de siniestralidad de las carreteras y sus costes asociados.
Desarrollar nuevas oportunidades de empleo para la población activa.
Disminuir las emisiones de CO2 a la atmósfera.
Crear un modo de transporte sostenible.
Fortalecimiento de la integración latinoamericana.
top related