banco nacional de desenvolvimento econÔmico e social la financiaciÓn del desarrollo y los desafios...
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BANCO NACIONAL DE DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO E SOCIALBANCO NACIONAL DE DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO E SOCIAL
LA FINANCIACIÓN DEL DESARROLLO Y LOS DESAFIOS DE LA INTEGRACIÓN
Y EL CRECIMIENTO LATINOAMERICANO
Darc CostaVice-Presidente do BNDES
maio de 2004
Darc CostaVice-Presidente do BNDES
maio de 2004
POSIÇÃO MUNDIALPOSICIÓN MUNDIALPOSICIÓN MUNDIAL
GUIANA FRANCESAGUIANA FRANCESASURINAMESURINAME
GUIANAGUIANAVENEZUELAVENEZUELA
COLÔMBIACOLÔMBIA
EQUADOREQUADOR
PERUPERU
BOLÍVIABOLÍVIA
BRASILBRASIL
AR
GE
NT
INA
AR
GE
NT
INA
CH
ILE
CH
ILE
PARAGUAIPARAGUAI
URUGUAIURUGUAI
OCÉANOATLÁNTICO
OCÉANOATLÁNTICO
OCÉANOPACÍFICOOCÉANO
PACÍFICO
LÍNEA DEL ECUADORLÍNEA DEL ECUADOR
TRÓPICO DE CAPRICORNIOTRÓPICO DE CAPRICORNIO
Integración de América del SurIntegración de América del Sur
Prioridad de la política externa brasileña
Integración Comercial, Económica y Física
Mercosur, Acuerdos Comerciales intraregionales
Construcción de la base física/ infraestructura para una integración económica efectiva
Asociaciones estratégicas empresariales
LA RED FERROVIARIA SUDAMERICANA POR ANCHO DE VÍA 1994 (en quilómetros)
Fuente: Jane’s World Railways.
Países ANCHO DE VÍA metros
1,676 1,600 1,435 1,067 1,000 0,914
ARGENTINA 20.545 2.772 10.655
BOLÍVIA 3.538
BRASIL 3.472 194 25.784
COLÔMBIA 150 2.688
CHILE 4.311 341 3.958
EQUADOR 965
PARAGUAI 441
PERU 1.782 345
URUGUAI 3.001
VENEZUELA 634
TOTAL 24.856 3.472 8.974 4.844 40.397 3.033
ESPACIOS DE TRÁFICO Y CONEXIONES ESTRATÉGICAS
ESPACIOS DE TRÁFICO Y CONEXIONES ESTRATÉGICAS
12
34
5
6
7
CONEXIONES ESTRATÉGICAS
1. LITORAL ATLÁNTICO2. ANTIPLANO BRASILEÑO3. CUENCA PLATA4. CORDILLERA5. LITORAL PACÍFICO6. CUENCA AMAZÓNICA7. ORENOCO / CARIBE
ARGENTINA - BRASIL
• MERCOSUR
• INTEGRACIÓN FÍSICA, ECONÓMICA Y COMERCIAL• PROYECTOS DE LA INFRAESTRUCTURA• SEMINARIO BNDES/CAF• CADENAS PRODUCTIVAS
• ACUERDO MARCO BICE/BNDES/BNA
BNDES - ARGENTINABNDES - ARGENTINA
• RECURSOS DE BNDES PARA PROYECTOS DE INTERÉS DE LA REPÚBLICA DE ARGENTINA:– 2003/4: US$ 677,7 MIL
• INTEGRACIÓN– Corredor Zárate – Paso de los Libres– Ferrocarril Transadino Central– Hidrovía Paraguai - Paraná
INTEGRACIÓNCORREDOR ZÁRATE – PASO DE LOS LIBRES
• Principal conexión viaria entre Buenos Aires y Brasil
• US$ 157,7 MM (1ª etapa)
• 1ª etapa: 440 km en RN 14, acceso a Paso de los Libres y Puente Internacional (RN 17)
• 10 tramos, el 1º en ejecución
• Inversión pública
• Obras: 8 años
INTEGRACIÓNFERROCARRIL TRANSANDINO CENTRAL
• Reabilitación y operación de conexión ferroviaria entre Mendoza (Argentina) y Los Andes (Chile), integrando los dos sistemas ferroviarios
• Total: US$ 257 MM • BICE tiene un mandato de los promotores para
organizar la estruturación do proyecto. A VBIAF (CAF) le gustaria participar como asesora en el proceso
INTEGRACIÓNHIDROVIA PARAGUAI - PARANÁ
• Conexión fluvial da Bolivia e MT, Paraguay, Argentina y Uruguai hasta Rio de La Plata
• Adequación y señalización de la via navegable (2.180 km)
• Total: US$ 80 MM
• Estudio institucional y legal (CAF): conclusión prevista febrero/2004
ACUERDO MARCO BICE/BNDES/BNA
• Diseño de las líneas de crédito y mecanismos para incremento del comercio bilateral
• Políticas creditícias para la promoción de cadenas productivas-llaves
• Financiamiento conjunto de infraestructura de integración regional
• Intercambio técnico y de informaciones• Organización di seminarios y pasantías
Preembarque: financia la producción de bienes a exportar en embarques específicos;
Preembarque Corto Plazo: financia la producción de bienes a exportar, con plazo de pago de hasta 180 días;
Preembarque Especial: financia la producción nacional de bienes exportados, sin vinculación con embarques específicos, pero con período predeterminado para que se lleve a efecto;
Postembarque: financia la comercialización de bienes y servicios en el exterior, por medio de la refinanciación al exportador, o por medio de la modalidad buyer's credit.
FINANCIACIONES A LA EXPORTACIÓN DE BIENES Y SERVICIOS POR MEDIO DE INSTITUCIONES FINANCIERAS HABILITADAS, EN LAS SIGUIENTES MODALIDADES:
OBJETO DO APOIO
• PRODUCCIÓN DE BIENES PARA LA EXPORTACIÓN
• INSTALACIÓN O DESARROLLO DE LOS SERVICIOS PARA LA EXPORTACIÓN
GARANTÍAS
CONVENIO DE CRÉDITO RECÍPROCO DE LA ASOCIACIÓN LATINOAMERICANA DE INTEGRACIÓN – CCR/ALADI
Brasil encontró un mecanismo propio, con la utilización del FGE, para sustituir la garantía anterior dada por el Banco Central.
El fortalecimiento del CCR pasa por el fortalecimiento del Sistema Financiero de la región.
GARANTÍAS (continuación)
• SEGURO DE CRÉDITO– SBCE – SEGURADORA BRASILEÑA DE
CRÉDITO A LA EXPORTACIÓN
El El seguro de crédito no sustituyó totalmente el CCR por restricciones de cartera (máxima exposición).
• OUTRAS ACEPTABLES (EXAMEN CASO A CASO)
Desafios- Esfuerzo de reactivación del CCR
Brasil encontró un mecanismo propio, con la utilización del FGE, para sustituir la garantía anterior dada por el Banco Central.
El fortalecimiento del CCR pasa por el fortalecimiento del Sistema Financiero de la región.
- Impacto de los desembolsos de BNDES en las operaciones efectuadas en el CCR
Inevitablemente los cambios en el CCR, a partir de mayo de 2000, tuvieron impacto significativo en las operaciones pos embarque de BNDES, considerando que:
* BNDES actúa en medio y largo plazo.
* La facilidad operacional anterior al uso del seguro de crédito era mucho más grande.
* El seguro de crédito no sustituyó totalmente el CCR por restricciones de cartera (máxima exposición).
“ “No es porque las cosas son difíciles que No es porque las cosas son difíciles que no nos atrevemos.no nos atrevemos.
Es porque no nos atrevemos que las cosas Es porque no nos atrevemos que las cosas llegan a ser difíciles”llegan a ser difíciles”
SÊNECA (filósofo romano, sec I)
WWW.BNDES.GOV.BR
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