aviador nº 21
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CopacCOLEGIO OFICIAL DE PILOTOS DE LAAVIACIN COMERCIAL. MARZO-ABRIL 2004. N 21
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GEMA, medicina aeronutica
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la mejora delsector
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medicalizados de Canarias
Juan Gregorio. Peridico La Provincia de Las Palmas
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Un medioaeropuerto ambiental
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En Toledo, una gran residencia para nuestros mayoresHabitaciones individuales y compartidas con terraza, bao geritrico, calefaccin central, aire acondicionado ytelevisin. Asistencia mdica, ATS, fisioterapia, rehabilitacin y gimnasio. Amplios jardines, terapia ocupacio-nal y actividades.
Precios preferenciales para familiares de pilotos miembros del COPAC.
Residencia Nuestra Seora de Gracia.Camino de Sonseca, s/n. 45110. Ajofrn (Toledo). Tel.: 902.36.12.58 Fax: 925.39.06.32.http://www.nsgracia.com
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inicia suinternacionalizacin
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hacia Marte
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8, 9 y 10 de junio de 2004
ZARAPICOS, SALAMANCA
Informacin e inscripciones: antmartinezh@wanadoo.es
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Hitchcock
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Extra CrewHace 13 aos, por motivos profesionales,
cambi mi residencia para Lisboa y, desdehace 3, trabajo en Madrid, en la CompaaGESTAIR. En estos 3 ltimos aos soy unutilizador frecuente de la figura del ExtraCrew, dado que mi familia sigue estando enLisboa y yo me desplazo all en mis das li-bres. Hasta la fecha, tan slo puedo decir:GRACIAS a las muchas tripulaciones queme han acogido bajo esta figura de extracrew.La amabilidad con que he sido recibido
siempre, tanto por parte de las tripulacionestcnicas como de los auxiliares ha sido ex-cepcional. No obstante, he decidido enviareste artculo a la revista del COPAC porqueconsidero que debo agradecer pblicamenteesta acogida y, si bien es cierto que la deci-sin de aceptarnos o no en el vuelo cabe, ex-clusivamente, al Comandante, no lo es me-nos que la tripulacin es un equipo y, co-mo tal, todos sus componentes asumen esadecisin y merecen nuestro agradecimiento.Confieso que no tena muy clara esta si-
tuacin de los extras. Sin embargo, desdeque utilizo esta facilidad me he conciencia-
do ms sobre este tema. Sin duda alguna, lafigura del extra crew ha podido ser contem-plada en los Manuales de Operaciones de lasdiferentes compaas basndose en que, enun caso de emergencia, tambin podemosayudar.Recuerdo un vuelo, en cabina, en la Com-
paa Air Europa, en el que volaba como ex-tra. Cuando el Comandante Mella daba subriefing, y contemplaba la posibilidad deuna incapacitacin, deca: ante una incapa-citacin, est aqu ngel, que puede echar-nos una mano y, acaso no es verdad? Noestoy habilitado en el B737 pero, ante unaincapacitacin de un miembro de la tripula-cin, no podra ayudar al otro tripulante?A partir de ese momento, cuando vuelo
bien sea como extra o con billete, me pre-sento al Comandante, me identifico, y mepongo a su disposicin para cualquier cosaen la que considere que puedo serle til.Vaya pues, mi agradecimiento a todos los
tripulantes por la acogida que nos estn dan-do a aquellos que volamos como extras.Sinceramente, GRACIAS.
ngel Amigo
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ltima Hora
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Motores con esencia espaolay renombre internacional
Hispano Suiza 1904-1972. Hombres, empresas, motores y aviones.
Manuel Lage. LID Editorial Empresarial. Colegio Oficial de Ingenieros
Aeronuticos de Espaa y Fundacin Aeroespacio. Pgs. 655. Para pedidos:
LID. C/Musgo, 5. 28023, Madrid. Tel.: 91 3729003. Fax: 91 3728514.
Quizs las mejores palabras para presentar un texto tan importante en la historiade una parte esencial de la produccin tcnica aeronutica en Espaa sea dejar alautor, Manuel Lage, desgranar una parte de sus inquietudes. Sobre su obra haafirmado lo siguiente: En 1993, tras la publicacin de mi primer libro, HispanoSuiza / Pegaso. Un siglo de camiones y autobuses, y despus de haber estudiadomucha documentacin relativa a la empresa tanto en Espaa como en Francia, medi cuenta que el gran protagonismo histrico de Hispano Suiza, a pesar de susfantsticos automviles y vehculos de todo tipo, haban sido los motores deaviacin y la realidad era que sobre ellos prcticamente no haba nada escrito, porlo que decid acometer yo ese trabajo.
El primer motor HS de aviacin, el legendario V-8 de 1915, tuvo una decisivacontribucin a la victoria aliada en la I Guerra Mundial, que est perfectamenteresumida en aquella frase del piloto militar francs y as de la aviacin Ren Fonck,que dijo: con la llegada del motor Hispano Suiza V-8 a los frentes de batalla,conseguimos la supremaca area, y desde entonces y gracias a l , lamantuvimos.
En Espaa Hispano Suiza inicia en 1915 y en paralelo con la fabricacin demotores, la construccin de aviones; primero con la CECA (Compaa Espaola deConstrucciones Aeronuticas) de Santander, luego La Hispano de Guadalajara, LaHispano Aircraft, SAF-5 y SAF-15 durante la Guerra Civil, La Hispano Suiza deSevilla y La Hispano Aviacin.
Mi gran satisfaccin ha sido poder recoger y ordenar todos los datos de todoslos aviones, todos los motores, con una gran cantidad de informaciones yfotografas inditas, todas las empresas y todos los personajes que fueronprotagonistas de esta gran historia tcnica, empresarial y multinacional que tuvoorigen en La Hispano Suiza de Barcelona.
Con estas palabras sabias, desinteresadas y lcidas transmita el autor en lapresentacin de su libro sus intenciones a travs de su hija, ya que no poda elmismo hacerlo en persona, el pasado 18 de diciembre en el Instituto de Ingenierade Espaa en Madrid.
Esta exhaustiva obra es la finalista del V Premio LID de Historia Empresarialespaola. El autor da a conocer el importante desarrollo de tecnologa y decreatividad industrial, tambin en el campo de la aviacin y los motores de aviones,que ha habido en Espaa. Cubre todas las empresas espaolas del sector y susprincipales lderes, con especial nfasis en Hispano Suiza. La obra se publicaprecisamente en ocasin del I Centenario de la Aviacin, con la creacin ademsde la Fundacin Aeroespacio (patrocinadora del libro). Recoge ms de 200ilustraciones e imgenes de los primeros motores, aviones, esbozos y planos, lossmbolos y marcas de las empresas y los prototipos ms destacados, lospersonajes y artfices de este sector, los escenarios y los momentos estelares deldesarrollo de esta industria en nuestro pas.
El autor, Doctor Ingeniero Industrial, ha desarrollado toda su carrera profesionalen la industria espaola de los vehculos industriales, Chrysler Espaa, Pegaso eIveco, y completa as su esfuerzo por rescatar el patrimonio histrico-tcnicoespaol con distintas publicaciones sobre el tema. M. Lage desarroll desdesiempre un gran inters por la historia de la automocin en Espaa y en 1993,1994 y 1996 gan sucesivamente los premios Fundacin RACE por diversosestudios de investigacin sobre Tcnica y Prestaciones de los Motores HispanoSuiza anteriores a 1915. Miembro de la Sociedad de Tcnicos de Automocin(S.T.A.) desde 1974, ha sido primer Secretario General de ASEPA (AsociacinEspaola de Profesionales de Automocin) y miembro del Consejo Rector delINSIA (Instituto Universitario de Investigacin del Automvil de Madrid).
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conviviendo conlas nubes
O. Ch.
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Breguet XIV
primera lnea comercial
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