3 5 transporte de material perfilado
Post on 29-Dec-2015
18 Views
Preview:
TRANSCRIPT
proyecto 2ª evaluación
automatización de la fabricación
iñaki urretxu
objetivos
validar la formación neumática adquirida durante a 1ª evaluación
profundizar en técnicas de aprendizaje colaborativo
dar solución al problema planteado
transporte de material perfilado en una línea de extrusión de plásticos
proyecto
línea de extrusiónde perfiles plásticos
línea de extrusiónde perfiles plásticos
http://www.youtube.com/watch?v=uI1YSbgGxI0
línea de extrusión
máquina extrusora
línea de extrusión
enfriamiento y calibrado
línea de extrusión
puller de tiro
línea de extrusión
medición y corte
línea de extrusión
embalado y almacenamiento
automatizar el puller de tiro
bases de partida en laautomatización del puller de tiro
la distancia entre las bandas y su fuerza de sujeción debe de ser regulable por medio de un cilindro neumático gobernado por dos pulsadores
los diferentes perfiles de material plástico deben de ser transportados por dos bandas de arrastre
condicionantes de la automatización del puller de tiro
apertura y cierre regulables de manera continua y por medio de los dos pulsadores
sujeción muy lenta de los perfiles y amortiguación de todo fenómeno de vibración
separación instantánea de las bandas por medio de un pulsador con enclavamiento, es decir,“PARO DE EMERGENCIA”ante cualquier tipo de incidencia
la combinaciónde automatismos nos da la
respuesta
mecánico oleo-neumático
apertura y cierre de bandas a través de unmovimiento mecánico, pilotado por una
unidad de avance oleo-neumática
unidad de avance oleo-neumática
funcionamiento de la unidad de avance oleo-neumática
● Se utilizan cuando se necesita una velocidad de trabajo uniforme
● Tanto el cilindro neumático, el cilindro hidráulico, el regulador, el anti-retorno y el bloque neumático de mando forman una unidad compacta
● Los dos cilindros están solidarios
● Como elemento de trabajo se conserva el cilindro neumático
● Cuando se alimenta de aire el cilindro comienza su movimiento de traslación y arrastra el aceite del cilindro hidráulico. Este a su vez desplaza el aceite, a través de una válvula anti-retorno y de regulación, al otro lado del cilindro
● La velocidad de avance puede regularse por medio de una válvula regulación. El aceite mantiene uniforme la velocidad de avance aunque varía la resistencia. En la carrera de retorno, el aceite pasa rápidamente, a través de la válvula anti-retorno, al otro lado del émbolo y éste se desplaza en marcha rápida
apertura y cierre regulables de manera continua y regulación de las bandas por medio de pulsadores
sujeción muy lenta de los perfiles y amortiguación de todo fenómeno de vibración
avance
cerrar
retroceso
abrir
apertura y cierre regulables de manera continua y regulación de las bandas por medio de pulsadores
sujeción muy lenta de los perfiles y amortiguación de todo fenómeno de vibración
separación instantánea de las bandas por medio de un pulsador con enclavamiento“PARO DE EMERGENCIA”en caso de cualquier emergencia
avance
cerrar
retroceso
abrir
comprobación de funcionamiento
con
FluidSim
conclusiones
validar la formación neumática adquirida durante a 1ª evaluación
profundizar en técnicas de aprendizaje colaborativo
dar solución al problema planteado
objetivos
conclusiones
la formación neumática de la 1ª evaluación ha sido suficiente y adecuada
seguimos profundizando en las técnicas de aprendizaje colaborativo
el problema, ha sido resuelto de una manera satisfactoria con el proyecto presentado
graciaspor
vuestraatención
solo falta poner la nota
top related