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Dirección General de Aviación Civil Departamento Navegación Aérea / Servicios de Información Aeronáutica
Contiguo a la escuela Aeropuerto, El Cacique de Alajuela Tel directo: (506) 2443-1648 / Fax: (506) 2443-1648 / Apartado Postal 5026-1000
San José, Costa Rica /www.dgac.go.cr
Con efecto a partir del 01 de FEBRERO de 2018 entrará en vigencia la ENMIENDA AIRAC No. 22 a la tercera edición de la AIP de Costa Rica. Una flecha ( ) al margen izquierdo significa cambio o inclusión de información. Una flecha ( ) al margen derecho significa que se ha retirado información. Una flecha ( ) al margen izquierdo significa que se ha retirado información. Una flecha ( ) al margen derecho significa cambio o inclusión de información. Una línea vertical ( ) en el margen de la página significa cambios en los párrafos. Un asterisco (*) al margen de la lista recapitulativa indica las páginas en las que se hicieron cambios. 1.- Destrúyanse e insértense las siguientes páginas:
DESTRUIR INSERTAR GEN 0 FECHA GEN 0 FECHA
*0.4-1/*0.4-2 20OCT17/20OCT17 *0.4-1/*0.4-2 01FEB18/01FEB18 *0.4-3/*0.4-4 20OCT17/20OCT17 *0.4-3/*0.4-4 01FEB18/01FEB18
GEN 3 FECHA GEN 3 FECHA 3.2-5/*3.2-6 28NOV14/28NOV14 3.2-5/*3.2-6 28NOV14/01FEB18
*3.2-6.1/3.2-6.2 28NOV14/28NOV14 *3.2-6.1/3.2-6.2 01FEB18/28NOV14 AD MROC FECHA AD MROC FECHA
*MROC AD 2.25 12JUN17 *MROC AD 2.25 01FEB18 *MROC AD 7.5 23JUN16 *MROC AD 7.5 01FEB18*MROC AD 7.6 22AGO13 *MROC AD 7.6 01FEB18
*MROC AD 7.7 01FEB18*MROC AD 9.5 22AGO13 *MROC AD 9.5 01FEB18*MROC AD 9.6 06FEB14 *MROC AD 9.6 01FEB18
*MROC AD 9.7 01FEB18*MROC AD 10.1 18JUL12 *MROC AD 10.1 01FEB18*MROC AD 10.5 15SET16 *MROC AD 10.5 01FEB18 *MROC AD 10.6 15SET16 *MROC AD 10.6 01FEB18
*MROC AD 10.7 01FEB18 2.- Anotar esta enmienda en la página GEN 0.2-1, en la sección Enmienda AIP AIRAC 3.- Los siguientes Suplementos han sido incorporados a la AIP, por lo tanto deben ser retirados del documento: 4.- Se cancelan los NOTAM: A1116/16, A1475/16, A1971/16
TEL/FAX: (506) 2443-1648 AFS: MROCYOYX Página web: www.dgac.go.cr e-mail: aiscr@dgac.go.cr
REPÚBLICA DE COSTA RICA DIRECCIÓN GENERAL DE AVIACIÓN CIVIL
Dirección de Navegación Aérea AIS/MAP
APDO. POSTAL 5026 -1000 SAN JOSE – COSTA RICA
ENMIENDA AIRAC
AIP
No. 22 Fecha: 08DEC17
SA07/16 del 12 MAYO 2016 SA13-14/16 del 04 AGOSTO 2016
Dirección General de Aviación Civil Departamento Navegación Aérea / Servicios de Información Aeronáutica
Contiguo a la escuela Aeropuerto, El Cacique de Alajuela Tel directo: (506) 2443-1648 / Fax: (506) 2443-1648 / Apartado Postal 5026-1000
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-2-
5.- LAS SIGUIENTES CARTAS AERONÁUTICAS FUERON MODIFICADAS TANTO EN SU NOMBRE ASÍ COMO EN EL PROCEDIMIENTO; POR LO TANTO REEMPLAZAN A LAS EXISTENTES EN LA AIP:
CARTA AERONÁUTICA A SER REEMPLAZADA
UBICACIÓN NÚMERO PÁGINA Y FECHA
CARTA AERONÁUTICA QUE ESTARÁ VIGENTE
NÚMERO PÁGINA Y FECHA
Carta de Aproximación por Instrumentos ILS-DME RWY 07
AIP MROC AD 10.1
18 JUL 12
Carta de Aproximación por Instrumentos
ILS DME Z RWY 07
MROC AD 10.1
01 FEB 18 Carta de Aproximación por Instrumentos RNP E RWY 25 (AR)
SUP 13-14/16 MROC AD 10.6
15 SET 16
Carta de Aproximación por Instrumentos
RNP E2 RWY 25 (AR)
MROC AD 10.6
01 FEB 18 Carta de Aproximación por Instrumentos RNP W RWY 25 (AR)
SUP 13-14/16 MROC AD 10.5
15 SET 16
Carta de Aproximación por Instrumentos
RNP W2 RWY 25 (AR)
MROC AD 10.5
01 FEB 18 6.- SE ELIMINAN DE LA AIP LAS CARTAS AERONÁUTICAS:
CARTA AERONÁUTICA NÚMERO PÁGINA FECHA SID RNAV1 (GNSS) RWY 07
MROC COCOS 7
MROC AD 7.5 23 JUN 16
(Suplemento A07/16 del 12MAY16) SID RNAV1 (GNSS) RWY 25
MROC COCOS 4
MROC AD 7.6 22 AGO 13
(AIP/AERODROMOS/MROC) STAR RNAV1 (GNSS) RWY 07
MROC TARCO 1
MROC AD 9.5 22 AGO 13
(AIP/AERODROMOS/MROC) STAR RNAV1 (GNSS) RWY 25
MROC TARCO 2
MROC AD 9.6 06 FEB 14
(AIP/AERODROMOS/MROC) 7.- LAS SIGUIENTES CARTAS AERONÁUTICAS SON NUEVAS Y ASUMEN LA NUMERACIÓN QUE TENÍAN LAS CARTAS INDICADAS EN EL ÍTEM No. 6:
CARTA AERONÁUTICA NUEVA
UBICACIÓN Y NÚMERO PÁGINA
CARTA AERONÁUTICA A ELIMINAR
NÚMERO PÁGINA
SID NANJO
(AIP/Aeródromos/MROC) MROC AD 7.5
SID RNAV1 (GNSS) RWY 07 MROC COCOS 7
MROC AD 7.5
SID TEJAR
(AIP/Aeródromos/MROC) MROC 7.6
SID RNAV1 (GNSS) RWY 25 MROC COCOS 4
MROC AD 7.6
STAR BARRA
(AIP/Aeródromos/MROC) MROC 9.5
STAR RNAV1 (GNSS) RWY 07 MROC TARCO 1
MROC AD 9.5
STAR CUARE
(AIP/Aeródromos/MROC) MROC 9.5
STAR RNAV1 (GNSS) RWY 25 MROC TARCO 2
MROC AD 9.6
********FIN DE LA ENMIENDA********
TEL/FAX: (506) 2443-1648 AFS: MROCYOYX Página web: www.dgac.go.cr e-mail: aiscr@dgac.go.cr
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ENMIENDA AIRAC
AIP
No. 22 Fecha: 08DEC17
AIP GEN 0.4-1COSTA RICA 01 FEB 18
GEN 0.4 LISTA DE VERIFICACIÓN DE PÁGINAS DE LA AIP
Página Fecha Página Fecha Página Fecha
Parte 1 Generalidades (GEN)
GEN 0 1.7-1 (A3) 08 JUN/06 1.7-35 (A6 P.II) 08 JUN/06 1.7-1 (A4) 08 JUN/06 1.7-36 (A6 P.II) 08 JUN/06
0.1-1 10 JUN/04 1.7-1 (A5) 08 JUN/06 1.7-37 (A6 P.II) 08 JUN/06 0.1-2 22 OCT/09 1.7.1 (A6 P.I) 08 JUN/06 1.7-38 (A6 P.II) 08 JUN/06 0.1-3 30 NOV/11 1.7-2 (A6 P.I) 08 JUN/06 1.7-39 (A6 P.II) 08 JUN/06 0.1-4 10 JUN/04 1.7.3 (A6 P.I) 08 JUN/06 1.7-1 (A7) 08 JUN/06 0.1-5 28 NOV/14 1.7-4 (A6 P.I) 08 JUN/06 1.7-2 (A7) 08 JUN/06 0.2-1 22 NOV/07 1.7.5 (A6 P.I) 08 JUN/06 1.7-3 (A7) 08 JUN/06 0.3-1 22 MAY/97 1.7-6 (A6 P.I) 08 JUN/06 1.7-4 (A7) 08 JUN/06 *0.4-1 01 FEB/18 1.7.7 (A6 P.I) 08 JUN/06 1.7-1 (A8) 08 JUN/06 *0.4-2 01 FEB/18 1.7-8 (A6 P.I) 08 JUN/06 1.7-2 (A8) 08 JUN/06 *0.4-3 01 FEB/18 1.7.9 (A6 P.I) 08 JUN/06 1.7-3 (A8) 08 JUN/06 *0.4-4 01 FEB/18 1.7-10 (A6 P.I) 08 JUN/06 1.7-4 (A8) 08 JUN/06 0.5-1 08 JUN/06 1.7.11 (A6 P.I) 08 JUN/06 1.7-5 (A8) 08 JUN/06 0.6-1 22 OCT/09 1.7-1 (A6 P.II) 08 JUN/06 1.7-6 (A8) 08 JUN/06 0.6-2 22 OCT/09 1.7-2 (A6 P.II) 08 JUN/06 1.7-7 (A8) 08 JUN/06 0.6-3 11 FEB/10 1.7-3 (A6 P.II) 08 JUN/06 1.7-1 (A9) 08 JUN/06
1.7-4 (A6 P.II) 08 JUN/06 1.7-1 (A10) 08 JUN/06 GEN 1 1.7-5 (A6 P.II) 08 JUN/06 1.7-1 (A11) 08 JUN/06
1.7-6 (A6 P.II) 08 JUN/06 1.7-1 (A12) 08 JUN/06 1.1-1 28 NOV/14 1.7-7 (A6 P.II) 08 JUN/06 1.7-1 (A13) 08 JUN/06 1.2-1 22 OCT/09 1.7-8 (A6 P.II) 08 JUN/06 1.7-2 (A13) 08 JUN/06 1.2-2 22 OCT/09 1.7-9 (A6 P.II) 08 JUN/06 1.7-3 (A13) 08 JUN/06 1.2-3 22 OCT/09 1.7-10 (A6 P.II) 08 JUN/06 1.7-1 (A14) 08 JUN/06 1.2-4 22 OCT/09 1.7-11 (A6 P.II) 08 JUN/06 1.7-1 (A15) 08 JUN/06 1.3-1 22 AUG/14 1.7-12 (A6 P.II) 08 JUN/06 1.7-2 (A15) 08 JUN/06 1.3-2 22 AUG/14 1.7-13 (A6 P.II) 08 JUN/06 1.7-1 (A16) 08 JUN/06 1.3-3 22 AUG/14 1.7-14 (A6 P.II) 08 JUN/06 1.7-1 (A17) 08 JUN/06 1.3-4 22 AUG/14 1.7-15 (A6 P.II) 08 JUN/06 1.7-1 (A18) 08 JUN/06 1.3-5 22 AUG/14 1.7-16 (A6 P.II) 28 NOV/14 1.7-2 (A18) 08 JUN/06 1.3-6 22 AUG/14 1.7-17 (A6 P.II) 08 JUN/06 1.7-3 (A18) 08 JUN/06 1-3-7 22 AUG/14 1.7-18 (A6 P.II) 08 JUN/06 1.7-4 (A18) 08 JUN/06 1.4-1 22 OCT/09 1.7-19 (A6 P.II) 08 JUN/06 1.7-1 (A19) 28 NOV/14 1.4.2 22 OCT/09 1.7-20 (A6 P.II) 08 JUN/06 1.4-3 11 FEB/10 1.7-21 (A6 P.II) 08 JUN/06 1.5-1 11 FEB/10 1.7-22 (A6 P.II) 08 JUN/06 1.5-2 11 FEB/10 1.7-23 (A6 P.II) 08 JUN/06 1.5-3 11 FEB/10 1.7-24 (A6 P.II) 08 JUN/06 1.6-1 22 OCT/09 1.7-25 (A6 P.II) 08 JUN/06 1.6-2 22 OCT/09 1.7-26 (A6 P.II) 08 JUN/06 1.6-3 22 OCT/09 1.7-27 (A6 P.II) 08 JUN/06 1.6-4 22 OCT/09 1.7-28 (A6 P.II) 08 JUN/06 1.6-5 22 OCT/09 1.7-29 (A6 P.II) 08 JUN/06 1.6-6 22 OCT/09 1.7-30 (A6 P.II) 08 JUN/06 1.6-7 22 OCT/09 1.7-31 (A6 P.II) 08 JUN/06 1.6-8 22 OCT/09 1.7-32 (A6 P.II) 08 JUN/06 1.7-1 (A1) 20 OCT/17 1.7-33 (A6 P.II) 08 JUN/06 1.7-1 (A2) 29 JUL/13 1.7-34 (A6 P.II) 08 JUN/06
AIS/MAP AIRAC AMDT No. 22
GEN 0.4-2 AIP 01 FEB 18 COSTA RICA
Página Fecha Página Fecha Página Fecha
Parte 1 Generalidades (GEN)
GEN 2 2.1-1 11 FEB/10 3.1-7 28 NOV/14 Parte 2 En Ruta (ENR) 2.1-2 11 FEB/10 3.2-1 28 NOV/14 2.2-1 29 NOV/10 3.2-2 28 NOV/14 2.2-2 26 NOV/12 3.2-3 28 NOV/14 ENR 0 2.2-3 26 NOV/12 3.2-4 28 NOV/14 2.2-4 26 NOV/12 3.2-5 28 NOV/14 2.2-5 26 NOV/12 *3.2-6 01 FEB/18 0.6-1 28 NOV/142.2-6 18 JUL/12 *3.2-6.1 01 FEB/18 0.6-2 28 NOV/142.2-7 26 NOV/12 3.2-6.2 28 NOV/14 2.2-8 26 NOV/12 3.2-7 29 JUL/10 ENR 1 2.2-9 26 NOV/12 3.2-8 28 NOV/14 2.2-10 18 JUL/12 3.2-9 25 MAR/99 1.1-1 30 JUN/11 2.2-11 26 NOV/12 3.3.1 23 OCT/08 1.1-2 30 JUN/11 2.2-12 18 JUL/12 3.3-2 10 JUN/04 1.2-1 29 JUL/10 2.2-13 29 NOV/10 3.3-3 28 NOV/14 1.2-2 22 OCT/09 2.2-14 18 JUL/12 3.4-1 28 NOV/14 1.3-1 30 JUN/11 2.2-15 26 NOV/12 3.4-2 28 NOV/14 1.3-2 30 JUN/11 2.3-1 22 OCT/09 3.4-3 29 NOV/01 1.4-1 29 NOV/10 2.3-2 22 OCT/09 3.4-4 25 MAR/99 1.4-2 29 NOV/10 2.3-3 22 OCT/09 3.4-5 25 MAR/99 1.5-1 18 JUL/12 2.4-1 20 OCT/17 3.4-6 22 NOV/07 1.6-1 30 JUN/11 2.4-2 20 OCT/17 3.5-1 29 JUL/13 1.6-2 30 JUN/11 2.4-3 20 OCT/17 3.5-2 22 OCT/09 1.6-3 30 JUN/11 2.4-4 20 OCT/17 3.5-3 22 OCT/09 1.6-4 12 MAY/05 2.5-1 06 FEB/14 3.5-4 22 OCT/09 1.6-5 29 JUL/13 2.6-1 04 NOV/99 3.5-5 22 OCT/09 1.7-1 30 JUN/11 2.6-2 25 MAR/99 3.5-6 22 OCT/09 1.7-2 18 JUL/12 2.7-1 12 JAN/15 3.5-7 22 OCT/09 1.7-3 30 JUN/11 2.7-2 12 JAN/15 3.5-8 22 OCT/09 1.7-4 30 JUN/11 2.7-3 12 JAN/15 3.6-1 18 JUL/12 1.8-1 30 JUN/11 2.7-4 12 JAN/15 3.6-2 22 OCT/09 1.8-2 29 JUL/13 3.6-3 22 OCT/09 1.9-1 29 NOV/10 1.10-1 28 NOV/14GEN 3 GEN 4 1.10-2 28 NOV/14 1.10-3 28 NOV/14 4.1-1 22 AGO/14 1.11-1 28 NOV/14 4.1-2 22 AGO/14 1.12-1 30 JUN/11 3.1-1 28 NOV/14 4.1-3 22 AGO/14 1.12-2 30 JUN/11 3.1-2 28 NOV/14 4.1-4 26 NOV/12 1.12-3 22 OCT/09 3.1-3 28 NOV/14 4.1-5 26 NOV/12 1.12-4 22 OCT/09 3.1-4 28 NOV/14 4.1-6 26 NOV/12 1.12-5 22 OCT/09 3.1-5 28 NOV/14 4.1-7 26 NOV/12 1.13-1 30 JUN/11 3.1-6 28 NOV/14 4.1-8 30 NOV/11 1.14-1 30 JUN/11 1.14-2 30 JUN/11
AIRAC AMDT No. 22 AIS/MAP
AIP GEN 0.4-3COSTA RICA 01 FEB 18
Página Fecha Página Fecha Página Fecha
Parte 2 En Ruta (ENR)
1.14-3 30 JUN/11 5.1-3 11 FEB/10 1.3-2 20 OCT/171.14-4 30 JUN/11 5.2-1 28 NOV/14 1.3-3 20 OCT/171.14-5 30 JUN/11 5.3-1 30 JUN/11 1.3-4 20 OCT/171.14-6 30 JUN/11 5.3-2 30 JUN/11 1.3-5 20 OCT/171.14-7 30 JUN/11 5.3-3 29 JUL/10 1.3-6 20 OCT/17 5.4-1 29 JUL/10 1.3-7 20 OCT/17ENR 2 5.5-1 29 JUL/13 1.3-8 20 OCT/17
5.5-2 12 MAY/05 1.3-9 20 OCT/172.1-1 18 JUL/12 5.6-1 30 JUN/11 1.3-10 20 OCT/172.2-1 18 JUL/12 1.3-11 20 OCT/17 ENR 6 1.4-1 28 NOV/14 ENR 3 6.1 06 FEB/14 AD 2 MROC 3.1-1 29 NOV/10 6.1-1 06 FEB/14 3.1-2 06 FEB/14 6.1-2 22 OCT/09 MROC AD 2.1 12 JUN/173.1-3 18 JUL/12 6.1-3 29 JUL/10 MROC AD 2.2 12 JUN/173.1-4 18 JUL/12 6.1-3.1 22 OCT/09 MROC AD 2.3 12 JUN/173.1-5 18 JUL/12 6.1-3.2 29 JUL/10 MROC AD 2.4 12 JUN/173.1-6 06 FEB/14 6.1-3.3 29 JUL/10 MROC AD 2.5 28 NOV/143.2-1 29 NOV/10 6.1-3.4 22 OCT/09 MROC AD 2.6 12 JUN/173.2-2 06 FEB/14 6.1-3.5 22 OCT/09 MROC AD 2.7 12 JUN/173.2-3 18 JUL/12 6.1-3.6 28 NOV/14 MROC AD 2.8 12 JUN/173.2-4 18 JUL/12 6.1-3.7 28 NOV/14 MROC AD 2.9 28 NOV/143.2-5 18 JUL/12 6.1-3.8 28 NOV/14 MROC AD 2.10 28 NOV/143.2-6 06 FEB/14 6.1-3.9 28 NOV/14 MROC AD 2.11 12 JUN/173.3-1 18 JUL/12 6.1-3.10 28 NOV/14 MROC AD 2.12 12 JUN/173.3-2 26 NOV/12 6.1-4 06 FEB/14 MROC AD 2.13 12 JUN/173.4-1 11 FEB/10 MROC AD 2.14 12 JUN/173.5-1 25 MAR/99 Parte 3 Aeródromos (AD) MROC AD 2.15 12 JUN/17 3.6-1 06 FEB/14 MROC AD 2.16 12 JUN/17 3.6-2 06 FEB/14 AD 0 MROC AD 2.17 28 NOV/14 MROC AD 2.19 28 NOV/14ENR 4 0.6-1 28 NOV/14 MROC AD 2.20 28 NOV/14 0.6-2 28 NOV/14 MROC AD 2.21 28 NOV/144.1-1 06 FEB/14 0.6-3 20 OCT/17 MROC AD 2.22 28 NOV/144.2-1 22 OCT/09 MROC AD 2.23
*MROC AD 2.25 28 NOV/14 01 FEB/18
4.3-1 11 FEB/10 4.4-1 22 AUG/14 MROC AD 1 12 JUN/17 4.4-2 26 NOV/12 AD 1 MROC AD 3 12 JUN/17 4.5-1 22 OCT/09 MROC AD 4 29 NOV/10 1.1-1 28 NOV/14 MROC AD 6 06 FEB/14 ENR 5 1.1-2 28 NOV/14 MROC AD 7 29 NOV/10 1.1-3 28 NOV/14 MROC AD 7.1 29 NOV/10 5.1-1 29 JUL/10 1.2-1 28 NOV/14 MROC AD 7.2 22 OCT/09 5.1-2 29 JUL/10 1.3-1 20 OCT/17 MROC AD 7.3 29 NOV/10
AIS/MAP AIRAC AMDT No. 22
GEN 0.4-4 AIP01 FEB 18 COSTA RICA
Página Fecha Página Fecha Página Fecha
Parte 3 Aeródromos (AD)
MROC AD 7.4 06 FEB/14 MRPV AD 11 30 JUN/11 AD 2 MRLM *MROC AD 7.5 01 FEB/18 MRPV AD 11.1 29 JUL/10 *MROC AD 7.6 *MROC AD 7.7
01 FEB/18 01 FEB/18
MRPV AD 11.2 29 JUL/10 MRLM AD 2.1 MRLM AD 2.2
22 AUG/14 22 AUG/14
MROC AD 9.1 29 NOV/10 MRPV AD 11.3 29 JUL/13 MROC AD 9.2 29 NOV/10 MRPV AD 11.4 29 NOV/10 MRLM AD 2.3 22 AUG/14MROC AD 9.4 22 OCT/09 MRPV AD 11.5 29 NOV/10 MRLM AD 2.4 22 AUG/14*MROC AD 9.5 01 FEB/18 MRPV AD 13 22 AUG/14 MRLM AD 2.5 22 AUG/14*MROC AD 9.6 *MROC AD 9.7
01 FEB/18 01 FEB/18
MRPV AD 13.1 18 JUL/12 MRLM AD 2.6 22 AUG/14
*MROC AD 10.1 01 FEB/18 MRLM AD 2.7 22 AUG/14MROC AD 10.2 18 JUL/12 MRLM AD 2.8 22 AUG/14MROC AD 10.3 22 OCT/09 AD 2 MRLB MRLM AD 2.9 22 AUG/14MROC AD 10.4 22 AUG/13 MRLM AD 2.10 22 AUG/14*MROC AD 10.5 01 FEB/18 MRLB AD 2.1 28 NOV/14 MRLM AD 2.11 22 AUG/14*MROC AD 10.6 *MROC AD 10.7
01 FEB/18 01 FEB/18
MRLB AD 2.2 22 AUG/14 MRLM AD 2.13 22 AUG/14
MROC AD 11 30 JUN/11 MRLB AD 2.3 22 AUG/14 MRLM AD 2.15 22 AUG/14MROC AD 11.1 18 JUL/12 MRLB AD 2.4 22 AUG/14 MRLM AD 2.17 28 NOV/14MROC AD 11.2 29 JUL/10 MRLB AD 2.5 22 AUG/14 MRLM AD 1 29 NOV/10 MROC AD 11.3 29 JUL/10 MRLB AD 2.6 22 AUG/14 MRLM AD 3 29 NOV/10 MROC AD 11.4 22 AUG/14 MRLB AD 2.7 22 AUG/14 MRLM AD 10 29 JUL/10 MROC AD 12 12 JUN/17 MRLB AD 2.8 22 AUG/14 MRLM AD 11.1 29 JUL/10 MROC AD 13 12 MAY/05 MRLB AD 2.9 22 AUG/14 MRLM AD 11.2 29 JUL/10 MROC AD 14 29 JUL/10 MRLB AD 2.10 22 AUG/14 MROC AD 15 12 JUN/17 MRLB AD 2.11 22 AUG/14 AD 3 MROC AD 16 12 JUN/17 MRLB AD 2.12 22 AUG/14 MROC AD 17 12 JUN/17 MRLB AD 2.13 22 AUG/14 AD 3.1 28 NOV/14 MRLB AD 2.15 22 AUG/14 AD 3.2 20 OCT/17 AD 2 MRPV MRLB AD 2.17 22 AUG/14 AD 3.3 28 NOV/14 MRLB AD 2.18 28 NOV/14 AD 3.4 28 NOV/14MRPV AD 2.1 28 NOV/14 MRLB AD 2.19 28 NOV/14 AD 3.5 28 NOV/14MRPV AD 2.2 28 NOV/14 MRLB AD 2.21 28 NOV/14 AD 3.6 28 NOV/14MRPV AD 2.3 28 NOV/14 MRLB AD 1 28 NOV/14 AD 3.7 28 NOV/14MRPV AD 2.4 28 NOV/14 MRLB AD 3 28 NOV/14 AD 3.8 28 NOV/14MRPV AD 2.5 28 NOV/14 MRLB AD 6 28 NOV/14 AD 3.9 28 NOV/14MRPV AD 2.6 28 NOV/14 MRLB AD 7 28 NOV/14 AD 3.10 28 NOV/14MRPV AD 2.7 28 NOV/14 MRLB AD 7.1 28 NOV/14 AD 3.11 28 NOV/14 MRPV AD 2.8 28 NOV/14 MRLB AD 9 28 NOV/14 AD 3.12 20 OCT/17MRPV AD 2.9 28 NOV/14 MRLB AD 9.1 28 NOV/14 AD 3.13 20 OCT/17MRPV AD 2.10 28 NOV/14 MRLB AD 9.2 28 NOV/14 AD 3.14 20 OCT/17MRPV AD 2.11 28 NOV/14 MRLB AD 10.1 28 NOV/14 MRPV AD 2.12 28 NOV/14 MRLB AD 10.2 29 JUL/10 MRPV AD 2.13 28 NOV/14 MRLB AD 10.3 29 JUL/10 MRPV AD 2.15 28 NOV/14 MRLB AD 10.4 29 JUL/10 MRPV AD 2.16 28 NOV/14 MRLB AD 11 30 JUN/11 MRPV AD 2.17 28 NOV/14 MRLB AD 11.1 12 MAY/05 MRPV AD 2.18 28 NOV/14 MRLB AD 11.2 12 MAY/05 MRPV AD 2.19 28 NOV/14 MRLB AD 12 22 OCT/09 MRPV AD 1 29 NOV/10 MRLB AD 13 12 MAY/05 MRPV AD 3 29 NOV/10 MRLB AD 14 28 NOV/14
AIRAC AMDT No. 22 AIS/MAP
GEN 3.2-6 AIP01 FEB 18 COSTA RICA
AIRAC AMDT No. 22 AIS/MAP
Título de serie
Escala
Nombre y/o número
Precio
(¢)
Fecha
Carta Zona de Entrenamiento #1 (*)
Gráfica
Zona de Entrenamiento 1
28/11/14
Carta Zona de Entrenamiento #2 (*)
Gráfica
Zona de Entrenamiento 2
28/11/14
Carta Zona de Entrenamiento #3 (*)
Sin escala
Zona de Entrenamiento 3
28/11/14
Carta Zona de Entrenamiento #4 (*)
1:120.000
Zona de Entrenamiento 4
28/11/14
Carta Zona de Entrenamiento #5 (*)
1:75.000
Zona de Entrenamiento 5
28/11/14
Carta Índice de las Instalaciones de Radio (*)
Gráfica
Carta Índice de las Instalaciones de Radio (*)
06/02/14 Carta Índice de Aeródromos y Helipuertos (*)
Gráfica
Carta índice de Aeródromos y Helipuertos
20/10/17 Plano de Aeródromo / OACI (*) ADC
Gráfica
Juan Santamaría Intl. Tobías Bolaños Intl. Daniel Oduber Intl. Limón Internacional
06/02/14 29/11/10 28/11/14 29/11/10
Carta de Aterrizaje (*)
Gráfica
Juan Santamaría Intl. Tobías Bolaños Intl. Daniel Oduber Intl. Limón Internacional
22/08/14 29/11/10 28/11/14 29/11/10
Plano de Obstáculos de Aeródromo - OACI (*) AOC
Gráfica
Juan Santamaría Intl. Tipo A
29/11/10 Carta de Salida Normalizada - Vuelo por Instrumentos (SID) - OACI (*)
Gráfica Gráfica Gráfica Gráfica Gráfica Gráfica Gráfica Gráfica
Gráfica Gráfica
Juan Santamaría Intl. Salida POAS 4 Salida CACAO 4 Salida PARAI 3 RWY 07 Salida RAMON 4 Salida ATENAS 4 Salida NANJO Salida TEJAR Salida DOTAS Daniel Oduber Intl. Salida GUARDIA 2 RWY 25 Salida CAPULIN 2 RWY 07
29/11/10 29/11/10 22/10/09 29/11/10 06/02/14 01/02/18 01/02/18 01/02/18
28/11/14 28/11/14
Carta de Llegada Normalizada- Vuelo por Instrumentos (STAR)- OACI (*)
Gráfica Gráfica Gráfica Gráfica Gráfica Gráfica
Gráfica Gráfica Gráfica
Juan Santamaría Intl. Llegada FIORA 4 Llegada PARRITA 4 Llegada PARZA 3 Llegada BARRA Llegada CUARE Llegada PARRI Daniel Oduber Intl. Llegada COTAL Norte Llegada COTAL Sur Llegada DANTA
29/11/10 29/11/10 22/10/09 01/02/18 01/02/18 01/02/18
28/11/14 28/11/14 28/11/14
AIP GEN 3.2-6.1COSTA RICA 01 FEB 18
AIS/MAP AIRAC AMDT No. 22
Título de serie
Escala
Nombre y/o número
Precio
(¢)
Fecha
Carta de Aproximación por Instrumentos - OACI (*) IAC
Gráfica Gráfica Gráfica Gráfica Gráfica Gráfica Gráfica
Gráfica Gráfica Gráfica Gráfica
Gráfica
Juan Santamaría Intl. ILS DME Z RWY 07 VOR/DME RWY 07 RADAR ASR-7 RWY 07 RNAV (GNSS) RWY 07 RNP W2 RWY 25 (AR) RNP E2 RWY 25 (AR) ILS Y GNSS RWY 07 Daniel Oduber Intl. ILS/DME RWY 07 VOR/DME RWY 25 VOR/DME ARC or GPS RWY 07 VOR RWY 07 Limón Intl. VOR/DME RWY 32
01/02/18 18/07/12 22/10/09 22/08/13 01/02/18 01/02/18 01/02/18
28/11/14 29/07/10 29/07/10 29/07/10
29/07/10 Carta de Aproximación Visual - OACI (*) VAC
Sin escala Sin escala
Gráfica
Sin escala
Sin escala
Juan Santamaría Intl. Carta de Aproximación Visual Procedimiento Visual CYRUS RWY 25 MROC / MRPV Tobías Bolaños Intl. Llegada Visual La Palma MRPV Daniel Oduber Intl. Carta de Aproximación Visual
30/06/11 18/07/12
29/07/13
30/06/11 Carta de Circuitos de Tránsito (*)
Sin escala Sin escala
1:150.000 1.24CM=1NM
Sin escala Sin escala Sin escala Sin escala
Sin escala Sin escala
Sin escala Sin escala
Juan Santamaría Intl.Circuito de Tránsito RWY 07 Circuito de Tránsito RWY 25 Corredor Visual Norte RWY 07/25 en uso Tobías Bolaños Intl. Circuito de Tránsito RWY 09 Circuito de Tránsito RWY 27 Helicircuito de Tránsito RWY 09 Helicircuito de Tránsito RWY 27 Daniel Oduber Intl. Circuito de Tránsito RWY 07 Circuito de Tránsito RWY 25 Limón Intl. Circuito de Tránsito RWY 32 Circuito de Tránsito RWY 14
29/07/10 29/07/10
22/08/14
29/07/10 29/07/10 29/11/10 29/11/10
12/05/05 12/05/05
29/07/10 29/07/10
Carta Zona de Descarga de Combustible (*)
Gráfica
Sin escala
Juan Santamaría Intl. Daniel Oduber Intl.
12/05/05 12/05/05
AIP MROC AD 2.25COSTA RICA 01 FEB 18
MROC AD 2.24 CARTAS RELATIVAS AL AERÓDROMO
1 Plano de Aeródromo / Helipuerto - OACI MROC AD 1 2 Plano de Estacionamiento / Atraque - OACI NIL 3 Carta de Aterrizaje MROC AD 3 4 5
Plano de Obstáculos de Aeródromo Tipo A Plano de Obstáculos de Aeródromo Tipo B
MROC AD 4 MROC AD 4.1
6 Carta Topográfica de Aproximación de Precisión – OACI (Aproximación de Precisión CAT II y III)
NIL
7 Carta de Área – OACI (salidas y rutas de tránsito) MROC AD 6 8 Carta de Salidas Normalizadas – Instrumentos – OACI Salida POÁS 4 MROC AD 7 Salida CACAO 4 MROC AD 7.1 Salida PARAI 3 RWY 07 MROC AD 7.2 Salida RAMÓN 4 MROC AD 7.3 Salida ATENAS 4 MROC AD 7.4 Salida NANJO MROC AD 7.5 Salida TEJAR MROC AD 7.6 Salida DOTAS MROC AD 7.7
9 Carta de Área (rutas de llegada y tránsito) contenidas dentro de la Carta de Área Ver punto 6 10 Cartas de Llegada Normalizada – Instrumentos OACI Llegada FIORA 4 MROC AD 9.1 Llegada PARRITA 4 MROC AD 9.2 Llegada PARZA 3 MROC AD 9.4 Llegada BARRA MROC AD 9.5 Llegada CUARE MROC AD 9.6 Llegada PARRI MROC AD 9.7
11 Cartas de Aproximación por Instrumentos ILS DME Z RWY 07 MROC AD 10.1 VOR DME RWY 07 MROC AD 10.2 RADAR ASR RWY 07 MROC AD 10.3 RNAV (GNSS) RWY 07 MROC AD 10.4 RNP W2 RWY 25 (AR) MROC AD 10.5 RNP E2 RWY 25 (AR) MROC AD 10.6 ILS Y GNSS RWY 07 MROC AD 10.7
12 Carta de Aproximación Visual MROC AD 11 Procedimiento visual CYRUS MROC AD 11.1 Circuito de tránsito RWY 07 MROC AD 11.2 Circuito de tránsito RWY 25 MROC AD 11.3 Corredor visual Norte de Entrada / Salida y sobrevuelo de la zona
de control del Aeropuerto Juan Santamaría con Pista 07 / 25 en uso Corredor Visual Paso La Palma Pista 07 Corredor Visual Paso La Palma Pista 25
MROC AD 11.4 MROC AD 11.5 MROC AD 11.6
13 Concentraciones de Aves en los alrededores del aeropuerto MROC AD 12 14 Carta de Identificación Zona de Descarga de Combustible MROC AD 13 15 Carta de Zona de Control CTR El Coco MROC AD 14 16 Carta de Plataforma de Carga y Aviación General MROC AD 15 17 Carta Distancias Declaradas MROC AD 16 18 Carta de Ubicación Helipuerto / A.I.J.S. MROC AD 17 AIS/MAP AIRAC AMDT No. 22
OC AD 2.26 AIP28 NOV 14 COSTA RICA
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
A I PA I PC O S T A R I C AC O S T A R I C A
M R O C A D 7 . 5M R O C A D 7 . 50 1 F E B 1 80 1 F E B 1 8
A L A J U E L A , I n t l ( M R O C )A L A J U E L A , I n t l ( M R O C )
R N A V D E P A R T U R ER N A V D E P A R T U R EN A N J O 1 L / N A N J O 1 UN A N J O 1 L / N A N J O 1 UN A N J O 1 R / N A N J O 1 CN A N J O 1 R / N A N J O 1 C
N A N J O 2 L / N A N J O 2 UN A N J O 2 L / N A N J O 2 UN A N J O 2 R / N A N J O 2 CN A N J O 2 R / N A N J O 2 C
O C É A N OP A C Í F I C O
O C É A N OA T L Á N T I C O
78
6
C. de la Muerte
C. Chirripó
N I C A R A G U A
1° W
2° W
84°0'0"W
84°0'0"W
84°30'0"W
84°30'0"W
85°0'0"W
85°0'0"W
85°30'0"W
85°30'0"W
11°0'0"N 11°0'0"N
10°30'0"N 10°30'0"N
10°0'0"N 10°0'0"N
ESCALA 1: 1.300.000
MRP-2ALT 5000 FT
AMSL
MRPV
VER TABLASAL DORSO
OC151
ELEVACIONES (Pies)Value
0-10001000 - 2,0002000 - 3,0003000 - 4,0004000 - 5,0005,000 - 6,0006,000 - 7,0007,000 - 8,0008,000 - 9,0009,000 - 10,00010,000 - 11,00011,000 - 12,00012,000 - 13,00013,000- 14,000
< 292°9
UULAPO
RRADON C
COLOR
OC308
OC307
OC275
OC153
OC150025
° >11
028° >
28
057° >
25
< 294°25
< 294°25
< 294°26
< 323°18
< 323°26
< 317°31
C A R T A S A L I D A N O R M A L I Z A D AC A R T A S A L I D A N O R M A L I Z A D AV U E L O P O R I N S T R U M E N T O S R N A V ( S I D ) V U E L O P O R I N S T R U M E N T O S R N A V ( S I D )
ELEV, ALT EN PIESDIST EN Millas Náuticas
BRG SON MAG
13000
9000
45003640
5000 220 K
190 K
0 10 205 NM
0 20 4010 Km
A L T I T U D D E T R A N S I C I Ó NA L T I T U D D E T R A N S I C I Ó N1 9 . 0 0 0 F t1 9 . 0 0 0 F t
MRR-3ALT 5500 FT
AMSL
MRR-2ALT 7500 FT
AMSL
PROCEDIMIENTO DE DESPEGUE PISTA 07:Mantenga rumbo de pista 071° hasta alcanzar 3640 pies, luego vire por la izquierda hacia el fijo OC275, crúcelo a por arriba de 5000 pies, luego vire izquierda con rumbo 290° hacia el fijo NANJO, crúcelo a por arriba de 9000 pies, y continúe con procedimiento asignado.PROCEDIMIENTO DE DESPEGUE PISTA 25:Mantenga rumbo de pista 251° hasta alcanzar 4500 pies, luego vire por la derecha hacia el fijo NANJO, crúcelo a o por arriba de 9000 pies y continúe con procedimiento asignado.
NANJO
LIBERIAVOR DME 112.8
LIB . _ . . . _ . . . 103539.06126 N853246.86582 W
L
NANJO 1U / 2U
NANJO 1U / 2UNA
NJO
1R / 2
R
NANJO 1C / 2C
NANJO 1L / 2L
NANJO 1L / 2L9000
110001200012
000
A I S / M A PA I S / M A P DIRECCION GENERAL DEAVIACION CIVIL
COSTA RICA
A I R A C A M D T N o . 2 2A I R A C A M D T N o . 2 2
1 . D M E / D M E / I R U o G P S1 . D M E / D M E / I R U o G P S2 . R N A V 12 . R N A V 1
Carta Salida Normalizada‐transición altitud 19000 ft Aeropuerto Internacional Juan SantamaríaRNAV DEPARTURE
Nanjo 1L / NanjoI 1U NanjoI 1R/ Nanjo 1C Nanjo 2L / NanjoI 2U Nanjo 2R/ Nanjo 2C
NOTA: Los rumbos magnéticos se han redondeado al grado más cercano y la distancia de igual
manera a la milla náutica según norma internacional en Anexo 4.
TRANSICIÓN DESPEGUE PISTA 07 FIJO Descrip. de
Trayectoria FO FB
Latitud Longitud RumboVerdadero
VAR (W) Rumbo Magnético
Altitud (Ft)
Distancia (NM)
Velocidad (KT) CAS
DER 07 IF
VA N09 59 55.28 W084 11 45.81 3460 .86 ‐190
OC275 DF FB N10 03 13.69 W084 12 47.64 69.33 71 5000 4 ‐220
NANJO TF FB N10 06 20.57 W084 21 13.06 290.47337 1.68 292 9000 9
TRANSICIÓN DESPEGUE PISTA 25 DER 25 N09 59 20.68 W084 13 18.32
VA 4500
NANJO DF FB N10 06 20.57 W084 21 13.06 311.75744 1.47 313 9000 10
TRANSICION 1C/2C NANJO COLOR NANJO N10 06 20.57 W084 21 13.06 9000
OC153 TF FB N10 16 48.66 W084 16 37.24 23.5038 1.47 25 11
COLOR TF FB N10 45 10.10 W083 34 59.50 55.39569 1.68 57 50
TRANSICION 1L / 2L NANJO LIBERIA
NANJO IF N10 06 20.57 W084 21 13.06 9000
OC307 TF FB N10 15 58.29 W084 44 37.97 292.57727 1.47 294 25
OC308 TF FB N10 25 34.31 W085 08 04.29 292.5082 1.41 294 25
LIB TF FB N10 35 39.06 W085 32 46.86 292.43802 1.21 294 26
TRANSICION 1U / 2U NANJO RADON
NANJO IF N10 06 20.57 W084 21 13.06 9000
OC153 TF FB N10 16 48.66 W084 16 37.24 23.5038 1.47 25 11
RADON TF FB N10 42 09 W084 04 06.800 26.011711 1.68 28 28
TRANSICION 1U / 2U NANJO ULAPO
NANJO IF N10 06 20.57 W084 21 13.06 9000
OC150 TF FB N10 20 28.11 W084 32 27.55
321.74478 1.57 323 _____ 13000
18
OC151 TF FB N10 40 39.97 W084 48 33.94 321.74478 1.4 323 26
ULAPO TF FB N11 02 56.7 W85 10 25.5 315.91106 1.3 317 31
A I PA I PC O S T A R I C AC O S T A R I C A
M R O C A D 7 . 6M R O C A D 7 . 60 1 F E B 1 80 1 F E B 1 8
A L A J U E L A , I n t l ( M R O C )A L A J U E L A , I n t l ( M R O C )
R N A V D E P A R T U R ER N A V D E P A R T U R ET E J A R 1 M / T E J A R 1 B / T E J A R 1 I / T E J A R 1 TT E J A R 1 M / T E J A R 1 B / T E J A R 1 I / T E J A R 1 TT E J A R 2 M / T E J A R 2 B / T E J A R 2 I / T E J A R 2 TT E J A R 2 M / T E J A R 2 B / T E J A R 2 I / T E J A R 2 T
P A N A M Á
O C É A N OP A C Í F I C O
O C É A N OA T L Á N T I C O
V. Poás
C. Porvenir
C. Pata deGallo
C. Rabo deMico
V. TurrialbaV. Irazú
C. Vueltas
C. de la Muerte
C. Chirripó
C. Durika
C. Azahar
C. Pata deGallo
7972
705488849577
10354
10761
12530
11650
1145710925
2° W
83°0'0"W
83°0'0"W
83°30'0"W
83°30'0"W
84°0'0"W
84°0'0"W
10°0'0"N 10°0'0"N
9°30'0"N 9°30'0"N
9°0'0"N 9°0'0"N
8°30'0"N 8°30'0"N
ESCALA 1: 1.150.000
MRPV
MSA TIO VOR
180°
330°
090°9700'
12500'
9400'
VER TABLASAL DORSO
IISEBA
BBUFEO
OC294
TCOTOS
OC250
087° >15
143° >7
143° >93
C A R T A S A L I D A N O R M A L I Z A D AC A R T A S A L I D A N O R M A L I Z A D AV U E L O P O R I N S T R U M E N T O S R N A V ( S I D ) V U E L O P O R I N S T R U M E N T O S R N A V ( S I D )
ELEV, ALT EN PIESDIST EN Millas Náuticas
BRG SON MAG
ELEVACIONES (Pies)Value
0-10001000 - 2,0002000 - 3,0003000 - 4,0004000 - 5,0005,000 - 6,0006,000 - 7,0007,000 - 8,0008,000 - 9,0009,000 - 10,00010,000 - 11,00011,000 - 12,00012,000 - 13,00013,000- 14,000
087° >10
088° >10
080° >
35096° >
43
111° >59
146° >6 088° >18
5500210 KMROC
TEJAR 1M / 2M
TEJAR 1B / 2B
TEJAR 1I / 2I15000
12000
12000
OC21210000
OC21514000
OC2249000
0 9 184.5 NM
0 10 205 Km
TEJAR 1T / 2T
15000
TEJAR12000
PROCEDIMIENTO DE DESPEGUE PISTA 07:Mantenga rumbo de pista 071° para interceptar el rumbo 143° hacia el fijo OC224, crúcelo a o por arriba de 9000 pies luego continúe hacia el fijo TEJAR y continúe con transición asignada.
PROCEDIMIENTO DE DESPEGUE PISTA 25:Mantenga rumbo de pista 251° para interceptar el rumbo 174° hacia el fijo OC265 crúcelo a o por debajo de 7000 pies luego continúe directo hacia el fijo OC212 crúcelo a o por arriba de 10000 pies, luego vire izquierda hacia el fijo TEJAR y continúe con procedimiento asignado.
A I S / M A PA I S / M A P DIRECCION GENERAL DEAVIACION CIVIL
COSTA RICA
A I R A C A M D T N o . 2 2A I R A C A M D T N o . 2 2
OC2657000
1 . D M E / D M E / I R U o G P S1 . D M E / D M E / I R U o G P S2 . R N A V 12 . R N A V 1
LIMONVOR DME 116.3LIO . _ . . . _ _ _
CH 110 XN 09°57'47.31157"W 83°01'37.81283"
M
Carta Salida Normalizada altitud de transición 19000 ft Aeropuerto Internacional Juan SantamaríaTEJAR 1M/ TEJAR 1B TEJAR 1I / TEJAR 1T
TEJAR 2M / TEJAR 2B TEJAR 2I /TEJAR 2T
NOTA: Los rumbos magnéticos se han redondeado al grado más cercano y la distancia de igual
manera a la milla náutica según norma internacional en Anexo 4.
TRANSICIÓN RWY 07 FIJO Descrip. de
Trayectoria FO FB
Latitud Longitud RumboVerdadero
VAR (W) RumboMagnético
Altitud (Ft)
Distancia (NM)
Velocidad (KT) CAS
DER RWY 07
IF N09 59 55.28 W084 11 45.81
VI +5000 5.02 ‐210
OC224 CF FB N09 54 54.35 W084 01 40.00 70 1 71 +9000 8.57
TEJAR TF FB N09 38 29.6329 W084 02 30.12 141.7184 1.63 143 +12000 7.15
TRANSICIÓN RWY 25 DER RWY 25
IF N09 59 20.68 W084 13 18.32
VI 3
OC265 CF FB N09 53 10.81 W084 15 33.64 249.33 1.48 251 ‐7000 5.11
OC212 TF FB N10 02 31.27 W084 33 43.51 144.56084 1.48 146 +10000 6.17
TEJAR TF FB N09 49 15.79 W083 57 10.61 85.54611 1.65 87 +12000 14.61
TRANSICIÓN 1B/2B TEJAR BUFEO
TEJAR IF N09 49 15.79 W083 57 10.61 +12000
OC215 TF FB N09 50 05.77 W083 46 27.50 85.50417 1.65 87 +14000 10.61
OC250 TF FB N09 50 48.00 W083 36 19.81 85.9773 1.76 88 10.02
OC294 TF FB N09 52 03.28 W083 18 08.33 85.9956 1.87 88 18
BUFEO TF FB N09 48 59.50 W082 34 14.30 93.96173 2.05 96 43.44
TRANSICIÓN 1T/2T TEJAR COTOS TEJAR IF N09 49 15.79 W083 57 10.61 +12000
COTOS TF FB N08 36 30.90 W082 58 17.50 141.11261 1.65 143 92.92
TRANSICIÓN 1I/2I TEJAR ISEBA
TEJAR IF FB N09 49 15.79 W083 57 10.61 +12000
OC215 TF FB N09 50 05.77 W083 46 27.50 85.50417 1.65 87 +14000 10.61
ISEBA TF FB N08 48 05.8 W084 11 43.2 110 1.76 111 59.36
TRANSICIÓN 1M/2M TEJAR LIO
TEJAR IF N09 49 15.79 W083 57 10.61 +12000
OC215 TF FB N09 50 05.77 W083 46 27.50 85.50417 1.65 87 +14000 10.61
OC250 TF FB N09 50 48.00 W083 36 19.81 85.9773 1.76 88 10.02
LIO TF FB N09 57 47.31 W083 01 37.81 78.46883 1.87 80 34.95
A I PA I PC O S T A R I C AC O S T A R I C A
M R O C A D 7 . 7M R O C A D 7 . 70 1 F E B 1 80 1 F E B 1 8
A L A J U E L A , I n t l ( M R O C )A L A J U E L A , I n t l ( M R O C )
R N A V D E P A R T U R ER N A V D E P A R T U R ED O T A S 1 D / D O T A S 1 E D O T A S 1 D / D O T A S 1 E D O T A S 2 D / D O T A S 2 E D O T A S 2 D / D O T A S 2 E C!
C!
C!
C!
C!
C!
C!
C!
C!
C!
C!
C!
C!
C!
C!
C!
C!
S!
S!
S!
S!
S!S!
S!
S!
O C É A N OP A C Í F I C O
C. Pata deGallo
C. Rabo deMico
V. Turrialba
V. Irazú
C. Vueltas
C. de la Muerte
C. Chirripó
C. Durika
C. Azahar
C. Pata deGallo
5248
7972
10354
12530
11650
11457
10925
1° W
83°30'0"W
83°30'0"W
84°0'0"W
84°0'0"W
84°30'0"W
84°30'0"W
85°0'0"W
85°0'0"W
10°0'0"N 10°0'0"N
9°30'0"N 9°30'0"N
9°0'0"N 9°0'0"N
ESCALA 1: 950.000
MRPV
MSA TIO VOR
180°
330°
090°9700'
12500'
9400'
VER TABLASAL DORSO
< 224°
8
175 ° >5
C A R T A S A L I D A N O R M A L I Z A D AC A R T A S A L I D A N O R M A L I Z A D AV U E L O P O R I N S T R U M E N T O S R N A V ( S I D ) V U E L O P O R I N S T R U M E N T O S R N A V ( S I D )
ELEV, ALT EN PIESDIST EN Millas Náuticas
BRG SON MAG
A L T I T U D D E T R A N S I C I Ó NA L T I T U D D E T R A N S I C I Ó N1 9 . 0 0 0 F t1 9 . 0 0 0 F t
174° >8
MROC
OC2249000
0 7.5 153.75 NM
0 10 205 Km
EERABA
DDRAKE
168° >57
179° >48
PROCEDIMIENTO DE DESPEGUE PISTA 07:Mantenga rumbo de pista 071° para interceptar el rumbo 143° hasta alcanzar 5500 pies, vire derecha hacia el fijo OC224 a o por arriba de 9000 pies luego continúe hacia el fijo DOTAS ycontinúe con transición asignada.
PROCEDIMIENTO DE DESPEGUE PISTA 25:Mantenga rumbo de pista 251° para interceptar el rumbo 173° hacia el fijo OC265 crúcelo a o por debajo de 7000 pies luego continúe directo hacia el fijo OC266 a o por arriba de los 100000pies. Cruce los fijos de la trayectoria con las altitudes indicadas y continúe con la transición asignada.
ELEVACIONES (Pies)Value
0-10001000 - 2,0002000 - 3,0003000 - 4,0004000 - 5,0005,000 - 6,0006,000 - 7,0007,000 - 8,0008,000 - 9,0009,000 - 10,00010,000 - 11,00011,000 - 12,00012,000 - 13,00013,000- 14,000
DOTAS
OC227
OC22513000
DOTAS 1E / 2E
9000 DOTAS 1D / 2D
9000
< 224°
10
OC26610000 174° >4
A I S / M A PA I S / M A P DIRECCION GENERAL DEAVIACION CIVIL
COSTA RICA
A I R A C A M D T N o . 2 2A I R A C A M D T N o . 2 2
OC2657000
1 . D M E / D M E / I R U o G P S1 . D M E / D M E / I R U o G P S2 . R N A V 12 . R N A V 1
143 ° >
071 ° >
< 251 °
5500MAX 210 KT
Carta Salida Normalizada‐transición altitud 19000 ft Aeropuerto Internacional Juan SantamaríaDOTAS 1D/1E DOTAS 2D/2E
NOTA: Los rumbos magnéticos se han redondeado al grado más cercano y la distancia de igual
manera a la milla náutica según norma internacional en Anexo 4.
TRANSICIÓN RWY 07 FIJO Descrip. de
trayectoria FO FB
Latitud Longitud RumboVerdadero
VAR (W) RumboMagnético
Altitud (Ft)
Distancia (NM)
Velocidad (KT) CAS
DER RWY 07
IF N09 59 55.28 W084 11 45.81
VI 070 1 071 +5000 5 ‐210
OC224 CF FB N09 54 54.35 W084 01 40.00 159.45013 1.63 161 +9000
OC225 TF FB N09 41 04.8403 W083 56 26.60 246.72685 1.64 248 +13000
DOTAS TF FB N09 38 29.6329 W084 02 30.12 66.7099 1.57 68
TRANSICIÓN RWY 25 DER RWY 25
IF N09 59 20.68 W084 13 18.32
VI 249.33 1 248 3
OC265 CF FB N09 53 10.81 W084 15 33.64 297.44321 1.57 299 ‐7000 5
OC266 TF FB N10 02 31.27 W084 33 43.51 127.76504 1.65 129 +9000 8
DOTAS TF FB N09 38 29.6329 W084 02 30.12 307.85399 1.42 309 4
DATOS COMUNES DOTAS IF N09 38 29.6329 W084 02 30.12
OC227 TF FB N09 36 23.16 W084 13 29.82 26.12312 1.57 28 5
1D/2D TRANSICIÓN DOTAS DRAKE OC227 IF N09 36 23.16 W084 13 29.82
DRAKE TF FB N8 40 48.6 W84 00 01.1 166.43111 1.45 168 57
1E/2E TRANSICIÓN DOTAS ERABA OC227 IF FB N09 36 23.16 W084 13 29.82
ERABA TF N08 48 05.8 W084 11 43.2 177.9036 1.45 179 48
A I PA I PC O S T A R I C AC O S T A R I C A
M R O C A D 9 . 5M R O C A D 9 . 50 1 F E B 1 80 1 F E B 1 8
O C É A N OP A C Í F I C O
N I C A R A G U A
1° W
84°30'0"W
84°30'0"W
85°0'0"W
85°0'0"W
85°30'0"W
85°30'0"W
11°0'0"N 11°0'0"N
10°30'0"N 10°30'0"N
10°0'0"N 10°0'0"N
ESCALA 1: 1.000.000
MRPV
MSA TIO VOR
180°
330°
090°9700'
12500'
9400'
ELEV, ALT EN PIESDIST EN Millas Náuticas
BRG SON MAG
OC508
UULAPO
OC505
PPIRAS
OC510
OC511
OC507
OC280
OC506OC509
< 200
° 13
117° >26
150° >29
OTINA
OC269
OC268IAF
COLON
A L A J U E L A , I n t l ( M R O C )A L A J U E L A , I n t l ( M R O C )
R N A V A R R I V A LR N A V A R R I V A LB A R R A 1 L / B A R R A 1 UB A R R A 1 L / B A R R A 1 UB A R R A 1 P / B A R R A 1 CB A R R A 1 P / B A R R A 1 C
B A R R A 2 L / B A R R A 2 UB A R R A 2 L / B A R R A 2 UB A R R A 2 P / B A R R A 2 CB A R R A 2 P / B A R R A 2 C
C A R T A L L E G A D A N O R M A L I Z A D AC A R T A L L E G A D A N O R M A L I Z A D AV U E L O P O R I N S T R U M E N T O S R N A V ( S T A R ) V U E L O P O R I N S T R U M E N T O S R N A V ( S T A R )
MROC
117° >14
117° >20
150° >20
150° >14
150° >7
< 200
° 15
< 200
° 10
< 200
° 10
A L T I T U D D E T R A N S I C I Ó NA L T I T U D D E T R A N S I C I Ó N1 9 . 0 0 0 F t1 9 . 0 0 0 F t
0 8 164 NM
0 10 205 Km
O C É A N OP A C Í F I C O
LIBERIAVOR DME 112.8
LIB . _ . . . _ . . . 103539.06126 N853246.86582 W
L
VER TABLASAL DORSO
BARRA
128° >10 129° >7 071° >
6
65
72
72
93 610
4344
34
93
34
43
1000015000
10000 210 K
10000
Pista 25
Pista 07
BARRA 1L / 2LBARRA 1U / 2U
BARR
A 1P /
2P
CCOLOR< 242°
72BARRA 1C/ 2C
9000 230 K
16000FL240 280 K 16000
FL240 280 K
ELEVACIONES (Pies)Value
0-10001000 - 2,0002000 - 3,0003000 - 4,0004000 - 5,0005,000 - 6,0006,000 - 7,0007,000 - 8,0008,000 - 9,0009,000 - 10,00010,000 - 11,00011,000 - 12,00012,000 - 13,00013,000- 14,000
14000
MNM ALT
10000 '1 Min
150° >< 330°
A I S / M A PA I S / M A P DIRECCION GENERAL DEAVIACION CIVIL
COSTA RICA
A I R A C A M D T N o . 2 2A I R A C A M D T N o . 2 2
1 . D M E / D M E / I R U o G P S1 . D M E / D M E / I R U o G P S2 . R N A V 12 . R N A V 1
1200017000 250 K
16000FL240 280 K
8000 210 K
Carta Llegada Normalizada‐transición altitud 19000 ft Aeropuerto Internacional Juan SantamaríaRNAV ARRIVAL
BARRA1L BARRA 1U BARRA 1P BARRA 1C BARRA 2L BARRA 2U BARRA 2P BARRA 2C
TRANSICIÓN 1C/2C COLOR BARRA FIJO LEG FO/F
B Latitud Longitud Rumbo
Verdadero VAR (W) Rumbo
Magnético Altitud (Ft)
Distancia (NM)
Velocidad (KT) CAS
COLOR IF N10 45 10.10 W083 34 59.50
+12000‐17000 250
OC507 TF FB N10 08 50.02 W084 37 33.04 239.6919 2.04 242 72
TRANSICIÓN 1L/2L LIB BARRA LIB IF N10 35 39.06 W085 32 46.86
OC510 TF FB N10 24 06.19 W085 08 56.51 116.04374 0.85 117 26
OC511 TF FB N10 17 39.68 W084 55 40.89
116.11405 1.05 117 +16000 ‐24000 15 280
OC507 TF FB N10 08 50.02 W084 37 33.04
116.14861 1.16 117 +12000 ‐17000 20 280
TRANSICIÓN 1P/2P PIRAS BARRA PIRAS IF N10 54 10.10 W084 22 29.60
OC505 TF FB N10 42 07.58 W084 26 29.89 198.20728 1.59 200 13
OC506 TF FB N10 27 50.77 W084 31 14.68
198.21113 1.52 200 +16000 ‐24000 15 280
OC280 TF FB N10 18 06.77 W084 34 28.36 198.18195 1.43 200 +14000 10
OC507 TF FB N10 08 50.02 W084 37 33.04
198.19373 1.37 200 +12000 ‐17000
10250
OC506TRANSICIÓN 1U/2U ULAPO BARRA ULAPO IF N11 02 56.70 W085 10 25.50
OC508 TF FB N10 38 11.82 W084 55 21.75 148.94286 1.15 150 29
OC509 TF FB N10 25 59.28 W084 47 56.93
148.98774 1.22 150 +16000 ‐24000 14 280
OC507 TF FB N10 08 50.02 W084 37 33.04
149.00827 1.26 150 +12000 ‐17000 20 250
DATOS COMUNES OC507 IF
N10 08 50.02 W084 37 33.04 +12000 ‐17000 250
BARRA TF FB N10 02 31.27 W084 33 43.51
149.00808 1.31 150 +10000 ‐15000 7
BARRA TF FB N10 02 31.27 W084 33 43.51 149.05729 1.33 150 5
TRANSICIÓN PISTA 07 BARRA IF
N10 02 31.27 W084 33 43.51 +10000 ‐15000
OTINA TF FB N09 59 08.36 W084 31 40.80 149.05729 1.33 150 ‐10000 4 210
TRANSICIÓN PISTA 25 BARRA IF
N10 02 31.27 W084 33 43.51 +10000 ‐15000
OC269 TF FB N09 56 20.44 W084 25 29.36 127.11548 1.33 128 +10000 10
OC268 TF FB N09 52 05.64 W084 19 50.16 127.13901 1.39 129 +9000 7
COLON TF FO N09 54 13.07 W084 14 08.82 69.36116 1.44 71 8000 6 210
COLON FM N09 54 13.07 W084 14 08.82 69.70357 1.5 70
A I PA I PC O S T A R I C AC O S T A R I C A
M R O C A D 9 . 6M R O C A D 9 . 60 1 F E B 1 80 1 F E B 1 8
O C É A N OA T L Á N T I C O
V. Poás
C. Porvenir
V. TurrialbaV. Irazú
C. Chirripó
C. Durika
C. AzaharC. Pata de
Gallo
5248
7972
88849577
10354
10761
12530
11650
1145710925
2° W
1° W
82°30'0"W
82°30'0"W
83°0'0"W
83°0'0"W
83°30'0"W
83°30'0"W
84°0'0"W
84°0'0"W
84°30'0"W
84°30'0"W
10°0'0"N 10°0'0"N
9°30'0"N 9°30'0"N
9°0'0"N 9°0'0"N
8°30'0"N 8°30'0"N
ESCALA 1: 1.300.000
MRPV
MSA TIO VOR
180°
330°
090°9700'
12500'
9400'
ELEV, ALT EN PIESDIST EN Millas Náuticas
BRG SON MAG
IISEBA
OC302
BBUFEO
< 269°
32< 295°14
OC318
TCOTOS
A L A J U E L A , I n t l ( M R O C )A L A J U E L A , I n t l ( M R O C )
R N A V A R R I V A LR N A V A R R I V A LC U A R E 1 M / C U A R E 1 B / C U A R E 1 I / C U A R E 1 TC U A R E 1 M / C U A R E 1 B / C U A R E 1 I / C U A R E 1 TC U A R E 2 M / C U A R E 2 B / C U A R E 2 I / C U A R E 2 TC U A R E 2 M / C U A R E 2 B / C U A R E 2 I / C U A R E 2 T
C A R T A L L E G A D A N O R M A L I Z A D AC A R T A L L E G A D A N O R M A L I Z A D AV U E L O P O R I N S T R U M E N T O S R N A V ( S T A R ) V U E L O P O R I N S T R U M E N T O S R N A V ( S T A R )
MROC< 336°51
A L T I T U D D E T R A N S I C I Ó NA L T I T U D D E T R A N S I C I Ó N1 9 . 0 0 0 F t1 9 . 0 0 0 F t
0 10 205 NM
0 20 4010 Km
O C É A N OP A C Í F I C O
VER TABLASAL DORSO
OC291
OC301
OC303
LIMONVOR DME 116.3LIO . _ . . . _ _ _
CH 110 XN 09°57'47.31157"W 83°01'37.81283"
16000FL260
C. VueltasC. de laMuerte
C. Rabo de Mico
< 268°
25
< 336°25
< 249°
7< 249°
25
< 268°
9< 267°
12
< 292°19
< 292°26
210 K10000 CUARE
M
CUARE 1T / 2T
CUARE 1I / 2I
CUARE 1B / 2B
CUARE 1M / 2M713
614
6632
93
61464614
ELEVACIONES (Pies)Value
0-10001000 - 2,0002000 - 3,0003000 - 4,0004000 - 5,0005,000 - 6,0006,000 - 7,0007,000 - 8,0008,000 - 9,0009,000 - 10,00010,000 - 11,00011,000 - 12,00012,000 - 13,00013,000- 14,000
250 K
IAFOROSI
12000
OC23910000
OC23812000
OC240210 K9000
OC24314000
P A N A M Á
TURRU
< 266°
086° >
CIRCUITO ESPERA
< 268°
10< 268°
8
A I S / M A PA I S / M A P DIRECCION GENERAL DEAVIACION CIVIL
COSTA RICA
A I R A C A M D T N o . 2 2A I R A C A M D T N o . 2 2
MNM ALT12000 '1 Min
1 . D M E / D M E / I R U o G P S1 . D M E / D M E / I R U o G P S2 . R N A V 12 . R N A V 1
Carta Llegada Normalizada‐ altitud de transición 19000 ft
Aeropuerto Internacional Juan SantamaríaRNAV ARRIVAL
CUARE 1M CUARE 1B CUARE 1I CUARE 1T CUARE 2M CUARE 2B CUARE 2I CUARE 2T
NOTA: Los rumbos magnéticos se han redondeado al grado más cercano y la distancia de igual
manera a la milla náutica según norma internacional en Anexo 4.
TRANSICION 1B/2B BUFEO CUARE FIJO Descrip. de
trayectoria FO FB
Latitud Longitud RumboVerdadero
VAR (M) Rumbo Magnético
Altitud (Ft)
Distancia (NM)
Velocidad (KT) CAS
BUFEO IF N10 45 10.10 W083 34 59.50
OC302 TF FB N09 46 49.10 W083 06 25.46 266.06354 2.15 269 32
CUARE TF FB N09 45 03.67 W083 31.55.94
265.92215 1.89 268 +16000 ‐26000
25
TRANSICION 1T/2T COTOS CUARE COTOS IF N8 36 30.90000 W82 58 17.50
OC318 TF FB N09 22.29.51 W083 20 49.73 334.04707 2.03 336 51
CUARE TF FB N09 45 03.67 W083 31.55.94
333.98833 1.94 336 +16000 ‐26000
25
TRANSICION 1I/2I ISEBA CUARE ISEBA IF N09 30 06.00 W082 49 50.10
OC303 TF FB N09 36 24.03 W083 07 31.88 289.75691 2.27 292 19
CUARE TF FB N09 45 03.67 W083 31 55.94
289.71691 2.11
292 +16000 ‐26000 26
TRANSICION 1L/2L LIO CUARE LIO IF N09 57 47.31 W083 01 37.81
OC301 TF FB N09 55 02.43 W083 08 10.84 247.07442 2.24 249 7
CUARE TF FB N09 45 03.67 W083 31 55.94
247.07411 2.16 249 +16000 ‐26000
25
DATOS COMUNES CUARE IF
N09 45 03.67 W083 31.55.94 +16000 ‐26000
OC243 TF FB N09 44 24.97 W083 41 01.42 265.92215 1.89 268 +14000 9
TRANSICION PISTA 07 OC243 IF N09 44 24.97 W083 41 01.42 +14000
OC238 TF FB N09 43 05.41 W083 58 56.24 265.75811 1.8 268 +12000 18
OC239 TF FB N09 42 10.61 W084 10 42.86 265.54696 1.62 267 +10000 12
OC291 TF FB N09 41 55.95 W084 13 50.63 265.50497 1.5 267 3
TURRU TF FB N09 47 35.78194 W084 26 45.17 293.87694 1.47 295 10000 14 210
TRANSICION PISTA 25 OC243 IF N09 44 24.97 W083 41 01.42 +14000
OROSI TF N09 50 54.5 W83 50 13.2 265.75811 1.8 268 12000 10 250
OC238 TF FB N09 43 05.41 W083 58 56.24 265.57654 1.73 267 +12000 8
OC239 TF FB N09 42 10.61 W084 10 42.86 265.54696 1.62 267 +10000 12
OC240 TF FO N09 41 39.81 W084 17 16.94 265.50497 1.5 267 9000 7 210
OC240 FM N09 41 39.81 W084 17 16.94 265.50497 1.5 267
A I PA I PC O S T A R I C AC O S T A R I C A
M R O C A D 9 . 7M R O C A D 9 . 70 1 F E B 1 80 1 F E B 1 8
C!
C!
C!
C!
C!
C!
C!
C!
C!
C!
C!
C!
C!
C!
C!
C!
C!
S!
S!
S!
S!
S!
V. Irazú
C. Azahar
C. Pata deGallo
V. Turrialba5248
7972
10354
11650
1145710925
1° W
84°0'0"W
84°0'0"W
84°30'0"W
84°30'0"W
85°0'0"W
85°0'0"W
10°0'0"N 10°0'0"N
9°30'0"N 9°30'0"N
9°0'0"N 9°0'0"N
ESCALA 1: 1.300.000
MSA TIO VOR
180°
330°
090°9700'
12500'
9400'
ELEV, ALT EN PIESDIST EN Millas Náuticas
BRG SON MAG
018°
>18
A L A J U E L A , I n t l ( M R O C )A L A J U E L A , I n t l ( M R O C )
R N A V A R R I V A LR N A V A R R I V A LP A R R I 1 D / P A R R I 1 EP A R R I 1 D / P A R R I 1 EP A R R I 2 D / P A R R I 2 EP A R R I 2 D / P A R R I 2 E
C A R T A L L E G A D A N O R M A L I Z A D AC A R T A L L E G A D A N O R M A L I Z A D AV U E L O P O R I N S T R U M E N T O S R N A V ( S T A R ) V U E L O P O R I N S T R U M E N T O S R N A V ( S T A R )
A L T I T U D D E T R A N S I C I Ó NA L T I T U D D E T R A N S I C I Ó N1 9 . 0 0 0 F t1 9 . 0 0 0 F t
0 8 164 NM
0 10 205 Km
O C É A N OP A C Í F I C O
VER TABLASAL DORSO
C. Vueltas
C. de laMuerte
C. Rabo de Mico
PARRI 1D / 2D
PARR
I 1E /
2E
< 341°54
< 352°
44
EERABA
DDRAKE
713
32
93
64614
ELEVACIONES (Pies)Value
0-10001000 - 2,0002000 - 3,0003000 - 4,0004000 - 5,0005,000 - 6,0006,000 - 7,0007,000 - 8,0008,000 - 9,0009,000 - 10,00010,000 - 11,00011,000 - 12,00012,000 - 13,00013,000- 14,000
MROC MRPV
PARRI
< 336°18
210 K10000TURRU
IAFTABAR
210 K9000
A I S / M A PA I S / M A P DIRECCION GENERAL DEAVIACION CIVIL
COSTA RICA
A I R A C A M D T N o . 2 2A I R A C A M D T N o . 2 2
1 . D M E / D M E / I R U o G P S1 . D M E / D M E / I R U o G P S2 . R N A V 12 . R N A V 1
Carta Llegada Normalizada‐ altitud de transición 19000 ft
Aeropuerto Internacional Juan SantamaríaRNAV ARRIVAL
PARRI 1D/1E PARRI 2D/2E
NOTA: Los rumbos magnéticos se han redondeado al grado más cercano y la distancia de igual
manera a la milla náutica según norma internacional en Anexo 4.
TRANSICIÓN TABAR PARRI FIJO Descrip. de
trayectoria FOFB
Latitud Longitud RumboVerdadero
VAR (W) RumboMagnético
Altitud (Ft) Distancia (NM)
Velocidad (KT) CAS
PARRI
IF N09 31 23.9 W84 19 05.3
TABAR
TF
FB N09 49 12.06 W84 13 53.7 16..13603
1 .49 18
____ 9000 18 210
TRANSICIÓN TURRU PARRI PARRI
IF N09 31 23.9 W84 19 05.3
TURRU
TF
FB N09 47 35.78 W084 26 45.17 334.85914
1 .49 336
____ 10000
18 210
TRANSICIÓN 1D/2D DRAKE PARRI PARRI IF N09 31 23.9 W84 19 05.3
DRAKE TF FB N08 40 48.6 W84 00 01.1 339.48577 1 .42 341 54
TRANSICIÓN 1E/2E ERABA PARRI PARRI IF N09 31 23.9 W84 19 05.3
ERABA TF FB N08 48 05.8 W84 11 43.2 350.41206 1.33 352 44
7
ATZ PAVAS
V. Poás
C. Porvenir
C. Pata deGallo
C. Rabo deMico
ALTITUD MINIMA DE SECTOR25 NM DESDE TIO VOR
Área de Pérdidade Navegación
C. CachoNegro
V. BarvaC. Azahar
069°>
10
NO INGRESARAL ATZ DE PAVAS
D 10 TIO
TIO 4 DMEY 5500 '330°
090°
180°
9400'
12.500'9700'
MRR-3ALT 5500 FT
AMSL
C. Pata deGallo
ELEV, ALT EN PIESDIST EN Millas Náuticas
BRG SON MAGVAR 2° W
5248
5242
7972
70548884
9577
84°30'0"W
84°30'0"W
10°0'0"N 10°0'0"N
VELOCIDAD MAXIMA185 KT (IAS)
EL TRAMO FINAL
PARZ1D 25 TIO
D 26 IOCO
LOPE1D 20 TIO
D 21 IOCO
IAFTOMA1
D 15 TIOD 16 IOCO
IFCARB1
D 10 TIOD 11 IOCO
FAPMONT1
D 5.3 TIOD 6.3 IOCO
ILS - DMEIOCO 109.5
071° >< 233°
R-071
R-116
EN EL FIJO CARBALLAMAR COCO TWR
MNM ALT8.000 '
1 MIN
< 251°
MNM ALT10.000 '
1 MIN
< 251°
071° >
071° >
A I PA I PC O S T A R I C AC O S T A R I C A
M R O C A D 1 0 . 1M R O C A D 1 0 . 10 1 F E B 1 80 1 F E B 1 8
C A R T A A P R O X I M A C I Ó NC A R T A A P R O X I M A C I Ó NP O R I N S T R U M E N T O SP O R I N S T R U M E N T O S
MRR-3ALT 5500 FT
AMSL
MRP-2ALT 5000 FT
AMSL
10 NM
ESCALA 1: 430.0000 3.5 71.75 NM
0 7 143.5 Km
A L A J U E L A , I n t l ( M R O C )A L A J U E L A , I n t l ( M R O C )I L S D M E Z R W Y 0 7I L S D M E Z R W Y 0 7
IAFOTINA10000
MAX 210 KIAS
IAFTURRU10000
MAX 210 KIASMNM ALT10.000 '
1 MIN
< 346°166° >
< 346°6
150° >6
071° >
071° >
071° >
8000 '
A B C D
01:59 01:46
531 637 743 849 955
04:33 03:22 03:11 02:39 02:16
180
372 478
70 90 100 120 140 160
PISTA 07APROXIMAC
DIRECTA
OCA ( H )
PISTA 25APROXIMAC.CIRCULANDO
N . A .
GROUND SPEED KT
VSP GS 5.2 %
FAF - MAPt 5.0
COMPLETOILS / DME
ILS GSRAILALS
FUERA DE SERVICIO
RAIL o ALSFUERA DE SERVICIO
ILS / DME
3162 ' ( 200 ' ) .08 Km
3162 ' ( 200 ' ) 1.2 Km
3360 '( 398 ' )1.6 kM
3360 '( 398 ' )2.0 kM
8000 '
ELEVACIONES (Pies)
Value0-10001000 - 2,0002000 - 3,0003000 - 4,0004000 - 5,0005,000 - 6,0006,000 - 7,0007,000 - 8,0008,000 - 9,0009,000 - 10,00010,000 - 11,00011,000 - 12,00012,000 - 13,00013,000- 14,000
6.3
IAF
346°
IAFTURRU
MHF 10000 '
10000 '
166°
10000 'OTINA
DISTANCIADE FIJOS
ASCIENDA VÍA R-071 HASTA 4 DMEDEL VOR TIO Y 5500 ',LUEGO VIRE A LA DERECHA ENASCENSO AL VOR TIOCRUZANDO A 7000 ' .CONTINUÉ DE ACUERDO AINSTRUCCIONES DEL ATC.NO EXCEDA LA RADIAL 116.OBSTÁCULOS EN EL ÁREA DEAPROXIMACIÓN FRUSTRADAREQUIEREN 300 '/ NM EN LAGRADIENTE DE ASCENSO.
D 4.0Y5500'
FAP FAFGP INOPMONT1D5.3 TIO
6000 '(3038 ')
5.3 NM
IAFTOMA1D15 TIO
MALSR
5 NM
7000 '(4038 ')
TIO115.7R-071
DISTANCIADME
233 º
IFCARB1D10 TIOD 11 IOCO
PAPI
251° 8000 '
4.7 NMELEV. 2962THR RWY 07
071°
APROXIMACION FRUSTRADA : IAFTIODVORD.1.0
GP 3°
OCA
071°
15
4900 '(1938 ')
5000 '(2038 ' ) 4200 '(1238 ' )
REIL
0.9RDH 50 '
10
7000 '
via
6200 '(3238 ')
VER TABLASAL DORSO
A D . E L E V 3 0 2 7 F TA D . E L E V 3 0 2 7 F TT H R R W Y 2 5 E L E V 3 0 2 7 F TT H R R W Y 2 5 E L E V 3 0 2 7 F T
C O C O A C C ( R ) 1 1 9 . 6C O C O A C C ( R ) 1 1 9 . 6C O C O A P P ( R ) 1 2 0 . 5C O C O A P P ( R ) 1 2 0 . 5
C O C O T W R 1 1 8 . 6C O C O T W R 1 1 8 . 6
A I R A C A M D T N o . 2 2A I R A C A M D T N o . 2 2A I S / M A PA I S / M A P DIRECCION GENERAL DEAVIACION CIVIL
COSTA RICA
EL COCOVOR DME 115.7TIO _ . . _ _ _
095901.20335 N841410.17547 W
Carta Aproximación por Instrumentos‐ altitud de transición 19000 ft Aeropuerto Internacional Juan SantamaríaILS DME Z RWY 07
NOTA: Los rumbos magnéticos se han redondeado al grado más cercano y la distancia de igual manera a la milla náutica
según norma internacional en Anexo 4.
FIJO Descrip. de trayectoria
FO FB
Latitud Longitud RumboVerdadero
VAR (W) RumboMagnético
Dirección de Viraje
Altitud (Ft)
Distancia (NM)
Velocidad (KT) CAS
RNP
PARZ1 IF N09 50 10.03457 W084 37 52.40924 _____10000
LOPE1 TF FB N09 51 56.42892 W084 33 8.07155 69.32105 1.25 71 5 1.0
TOMA1 TF FB N09 53 42.75484 W084 28 23.68755 69.33457 1.31 71 8000 5 1.0
CARB1 RF FB N09 55 29.01584 W084 23 39.24717 69.34812 1.36 71 5 1.0
MONT1 RF FB N09 57 8.13172 W084 19 12.50596 69.44806 1.41 71 5 185 1.0
UM07 IF FO N09 59 20.68 W084 13 18.32 69.30942 1.52 71 6 0.3
TURRU IF FB N09 47 35.78194 W084 26 45.17847 ‐10000210
TOMA1 TF FB N09 53 42.75484 W084 28 23.68755 345.09509 1.36 346 L 8000 6 1.0
CARB1 TF FB N09 55 29.01584 W084 23 39.24717 69.34812 1.36 71 5 1.0
MONT1 TF FB N09 57 8.13172 W084 19 12.50596 69.44806 1.41 71 5 185 1.0
UM07 IF FO N09 59 20.68 W084 13 18.32 69.30942 1.52 71 6 0.3
OTINA IF FB N09 59 8.36390 W084 31 40.80043 ‐10000 210 TOMA1 TF FB N09 53 42.75484 W084 28 23.68755 149.02403 1.34 150 L 6 1.0CARB1 TF FB N09 55 29.01584 W084 23 39.24717 69.34812 1.36 71 8000 5 1.0
MONT1 TF FB N09 57 8.13172 W084 19 12.50596 69.44806 1.41 71 5 1.0
UM07 IF FO N09 59 20.68 W084 13 18.32 69.30942 1.52 71 6 185 0.3
ILS DME Z RWY 07
C. Pata deGallo
C. Rabo deMico
5248
7972
84°30'0"W
84°30'0"W
10°0'0"N 10°0'0"N
EL COCOVOR DME 115.7TIO _ . . _ _ _
095901.20335 N841410.17547 W
MRP-2ALT 5000 FT
AMSL
VER TABLASAL DORSO
IAF
9000
MROC
ESCALA 1: 280.000
ELEV, ALT EN PIESDIST EN Millas Náuticas
BRG SON MAGVAR 2° W
0 2 41 NM
0 4.5 92.25 Km
A I PA I PC O S T A R I C AC O S T A R I C A
M R O C A D 1 0 . 5M R O C A D 1 0 . 50 1 F E B 1 80 1 F E B 1 8
A L A J U E L A , I n t l ( M R O C )A L A J U E L A , I n t l ( M R O C )R N A V ( R N P ) W 2 R W Y 2 5R N A V ( R N P ) W 2 R W Y 2 5
C A R T A A P R O X I M A C I Ó N C A R T A A P R O X I M A C I Ó N P O R I N S T R U M E N T O SP O R I N S T R U M E N T O S A D E L E V 3 0 2 7 'A D E L E V 3 0 2 7 '
T H R R W Y 2 5 T H R R W Y 2 5 E L E V 3 0 2 7 'E L E V 3 0 2 7 '
A C C 1 1 9 . 6A C C 1 1 9 . 6A P P 1 2 0 . 5A P P 1 2 0 . 5T W R 1 1 8 . 6T W R 1 1 8 . 6
MSA TIO VOR
180°
330°
090°9700'
12500'
9400'
COLON
IAFTABAR
8000
IFOC3007300
MAPtRWY25
OC2596400
IAS MAX210 KIAS
IAS MAX210 KIAS
ATZ PAVAS
OC3198000
< 251°
2
< 251°
185500
OC261
MRPV
071° >
3
040° >
4
359°
> 3
071° >
3MNM ALT
7000 '1 Min
< 251°
071° >
A o Por Arriba de 3800 '
OC0673800
A o Por Arriba de 4700 '
FAFOC2564700
PARA SISTEMA BARO-VNAV NO COMPENSADO, PROCEDIMIENTO NO AUTORIZADO BAJO 0° O SOBRE 40°
A I S / M A PA I S / M A P DIRECCION GENERAL DEAVIACION CIVIL
COSTA RICA
A I R A C A M D T N o . 2 2A I R A C A M D T N o . 2 2
ELEVACIONES (Pies)Value
0-10001000 - 2,0002000 - 3,0003000 - 4,0004000 - 5,0005,000 - 6,0006,000 - 7,0007,000 - 8,0008,000 - 9,0009,000 - 10,00010,000 - 11,00011,000 - 12,00012,000 - 13,00013,000- 14,000
MHFCOYOL
7000
1 . R E Q U I E R E A U T O R I Z A C I Ó N C O N R F1 . R E Q U I E R E A U T O R I Z A C I Ó N C O N R F
A B C
3427 ' ( 400 ' ) 2.8 Km 500 '
VISIBILIDAD TECHO
SEGMENTOFINAL
EN TRAMORF
DA ( H )
RNP0.15
RNP0.3
3517 ' ( 490 ' ) 2.8 Km 600 '
VISIBILIDAD TECHO
Carta Aproximación por Instrumentos –altitud de transición 19000 ft Aeropuerto Internacional Juan SantamaríaRNP W2 RWY 25 (AR)
RNP AR SE REQUIERE RF
NOTA: Los rumbos magnéticos se han redondeado al grado más cercano y la distancia de igual manera a la milla náutica según norma
internacional en Anexo 4.
RNP W2 RWY 25 (AR) RNP AR TABARFIJO Descrip.
de Trayectoria
FB FO
Latitud Longitud RumboVerdadero
VAR(W)
Rumbo Magnético
Dirección de Viraje
Altitud (Ft)
Distancia (NM)
Velocidad (KT) CAS
RNP
TABAR IF FB N09 49 12.05654 W084 13 53.69516
OC319 TF FB N09 52 12.66779 W084 14 2.76868 357.14799 1,49 359 R ____9000
4 210 1.0
OC300 TF FB N09 55 7.19117 W084 11 41.21637 38.8043 1,49 40 R 8000 3 1.0
OC259 RF FB N09 56 5.70661 W084 09 1.54389 69.71063 1,53 71 L 7300 2 1.0
OC261 RF FB N09 57 54.76981 W084 07 27.20645 40.61213 1,56 42 L 6400 2 1.0
OC256 RF FB N09 59 56.99156 W084 07 57.26031 346.30164 1,58 348 L 5500 3 1.0
OC067 TF FB N10 00 32.06251 W084 10 7.15797 285.23958 1,58 287 L 4700 2 1.0
RWY 25 TF FO N09 59 55.28188 W84 11 45.80721 249.38909 1,56 251 L 3800 2 0.3
RNP W2 RWY 25 (AR) RNP AR COLON
COLON IF FB N09 54 13.07495 W084 14 8.81922 210
OC300 TF FB N09 55 7.19117 W084 11 41.21637 69.70357 1,5 71 L _____8000
3 1.0
OC259 RF FB N09 56 5.70661 W084 09 1.54389 69.7063 1,53 71 L 7300 2 1.0
OC261 RF FB N09 57 54.76981 W084 07 27.20645 40.61213 1,56 42 L 6400 2 1.0
OC256 RF FB N09 59 56.99156 W084 07 57.26031 346.30164 1,58 348 L 5500 3 1.0
OC067 TF FB N10 00 32.06251 W084 10 7.15797 285.23958 1,58 287 L 4700 2 1.0
RWY 25 TF FO N09 59 55.28188 W84 11 45.80721 249.38909 1,56 251 L 3800 2 0.3
9
12
V. Poás
C. Pata deGallo
C. Rabo deMico
ALTITUD MINIMA DE SECTOR25 NM DESDE TIO VOR
V. Turrialba
C. de la Muerte
C. CachoNegro
C. Azahar
ATZ PAVAS
330°090°
180°
9400'
12.500'9700'
C. Pata deGallo
84°0'0"W
84°0'0"W
84°30'0"W
84°30'0"W
10°0'0"N 10°0'0"N
< 313°13
EL COCOVOR DME 115.7TIO _ . . _ _ _
095901.20335 N841410.17547 W
MRP-2ALT 5000 FT
AMSL
MSA TIO VOR
180°
330°
090°9700'
12500'
9400'
MROC
A I PA I PC O S T A R I C AC O S T A R I C A
ESCALA 1: 280.000
ELEV, ALT EN PIESDIST EN Millas Náuticas
BRG SON MAGVAR 2° W
A L A J U E L A , I n t l ( M R O C )A L A J U E L A , I n t l ( M R O C )R N A V ( R N P ) E 2 R W Y 2 5R N A V ( R N P ) E 2 R W Y 2 5
C A R T A A P R O X I M A C I Ó NC A R T A A P R O X I M A C I Ó NP O R I N S T R U M E N T O SP O R I N S T R U M E N T O S A D E L E V 3 0 2 7 'A D E L E V 3 0 2 7 '
T H R R W Y 2 5 T H R R W Y 2 5 E L E V 3 0 2 7 'E L E V 3 0 2 7 '
A C C 1 1 9 . 6A C C 1 1 9 . 6A P P 1 2 0 . 5A P P 1 2 0 . 5T W R 1 1 8 . 6T W R 1 1 8 . 6
0 3.5 71.75 NM
0 7 143.5 Km
< 311°4
< 323°5
< 323°2
< 251°
2
< 251°
18
MAPtRWY25
MRPV
OC2625500
MRR-2ALT 7500 FT
AMSL
MRR-3ALT 5500 FT
AMSL
VER TABLASAL DORSO
MNM ALT7000 '1 Min
< 251°
071° >
C. Vueltas
V. Irazú
8200DIEGO
LAPAZ6900
12000
IAFOROSI
OC067A o Por Arriba de 3800 '
3800 FAFA o Por Arriba de 4700 '
OC256
4700
PARA SISTEMA BARO-VNAV NO COMPENSADO, PROCEDIMIENTO NO AUTORIZADO BAJO 0° O SOBRE 40°
A I S / M A PA I S / M A P DIRECCION GENERAL DEAVIACION CIVIL
COSTA RICA
A I R A C A M D T N o . 2 2A I R A C A M D T N o . 2 2
M R O C A D 1 0 . 6M R O C A D 1 0 . 60 1 F E B 1 80 1 F E B 1 8
ELEVACIONES (Pies)Value
0-10001000 - 2,0002000 - 3,0003000 - 4,0004000 - 5,0005,000 - 6,0006,000 - 7,0007,000 - 8,0008,000 - 9,0009,000 - 10,00010,000 - 11,00011,000 - 12,00012,000 - 13,00013,000- 14,000
7000
MHFCOYOL
A B C
3427 ' ( 400 ' ) 2.8 Km 500 '
VISIBILIDAD TECHO
SEGMENTOFINAL
EN TRAMORF
DA ( H )
RNP0.15
RNP0.3
3517 ' ( 490 ' ) 2.8 Km 600 '
VISIBILIDAD TECHO
1 . R E Q U I E R E A U T O R I Z A C I Ó N C O N R F1 . R E Q U I E R E A U T O R I Z A C I Ó N C O N R F
Carta Aproximación por Instrumentos –altitud de transición 19000 ft
Aeropuerto Internacional Juan SantamaríaRNP E2 RWY 25 (AR)
RNP AR SE REQUIERE
NOTA: Los rumbos magnéticos se han redondeado al grado más cercano y la distancia de igual
manera a la milla náutica según norma internacional en Anexo 4.
RNP E2 RWY 25 (AR) RNP (AR)
FIJO Descrip. de trayectoria
FBFO
Latitud Longitud RumboVerdadero
VAR(W)
RumboMagnético
Dirección de Viraje
Altitud (Ft)
Distancia (NM)
RNP
OROSI IF FB N09 43 42.82302 W083 50 50.00535 _____ 12000
DIEGO TF FB N09 52 5.57695 W084 00 37.18589 310.81601 1.7 313 R ‐8200 12.76 1.0
LAPAZ TF FB N09 54 44.46624 W084 03 42.86840 310.79759 1.63 311 R ‐6900 4.03 1.0
OC262 TF FB N09 58 16.02195 W084 06 35.05260 321.10353 1.56 323 L ‐5500 4.51 1.0
OC256 RF FB N09 59 56.99156 W084 07 57.26031 321.09527 1.59 323 L ‐4700 2.15 1.0
OC067 TF FB N10 00 32.06251 W084 10 7.15797 285.23958 1.58 287 L ‐3800 2.21 1.0
RWY 25
TF FO N09 59 55.28188 W84 11 45.80721 249.38909 1.56 251 L 1.73 0.3
7
ATZ PAVAS
V. Poás
C. Porvenir
C. Pata deGallo
C. Rabo deMico
ALTITUD MINIMA DE SECTOR25 NM DESDE TIO VOR
Área de Pérdidade Navegación
C. CachoNegro
V. BarvaC. Azahar
069°>
10
NO INGRESARAL ATZ DE PAVAS
D 10 TIO
TIO 4 DMEY 5500 '330°
090°
180°
9400'
12.500'9700'
MRR-3ALT 5500 FT
AMSL
C. Pata deGallo
ELEV, ALT EN PIESDIST EN Millas Náuticas
BRG SON MAGVAR 2° W
5248
5242
7972
70548884
9577
84°30'0"W
84°30'0"W
10°0'0"N 10°0'0"N
PARA SISTEMA BARO V-NAV NOCOMPENSADO,
PROCEDIMIENTOAUTORIZADO BAJO O°
O SOBRE 40°
PARZ1D 25 TIO
D 26 IOCO
LOPE1D 20 TIO
D 21 IOCO
IAFTOMA1
D 15 TIOD 16 IOCO
IFCARB1
D 10 TIOD 11 IOCO
FAPMONT1
D 5.3 TIOD 6.3 IOCO
ILS - DMEIOCO 109.5
071° >
R-071
MNM ALT8.000 '
1 MIN
< 251°
MNM ALT10.000 '
1 MIN
< 251°
071° >
071° >
A I PA I PC O S T A R I C AC O S T A R I C A
M R O C A D 1 0 . 7M R O C A D 1 0 . 70 1 F E B 1 80 1 F E B 1 8
C A R T A A P R O X I M A C I Ó NC A R T A A P R O X I M A C I Ó NP O R I N S T R U M E N T O SP O R I N S T R U M E N T O S A D . E L E V 3 0 2 7 F TA D . E L E V 3 0 2 7 F T
T H R R W Y 2 5 E L E V 3 0 2 7 F TT H R R W Y 2 5 E L E V 3 0 2 7 F TC O C O A C C ( R ) 1 1 9 . 6C O C O A C C ( R ) 1 1 9 . 6C O C O A P P ( R ) 1 2 0 . 5C O C O A P P ( R ) 1 2 0 . 5
C O C O T W R 1 1 8 . 6C O C O T W R 1 1 8 . 6
MRR-3ALT 5500 FT
AMSL
MRP-2ALT 5000 FT
AMSL
10 NM
ESCALA 1: 430.0000 3.5 71.75 NM
0 7 143.5 Km
A L A J U E L A , I n t l ( M R O C )A L A J U E L A , I n t l ( M R O C )R N A V ( G N S S ) I L S R W Y 0 7R N A V ( G N S S ) I L S R W Y 0 7
IAFOTINA10000
MAX 210 KIAS
IAFTURRU10000
MAX 210 KIASMNM ALT10.000 '
1 MIN
< 346°166° >
< 346°6
150° >6
071° >
071° >
071° >
8000 '
A B C D
01:59 01:46
531 637 743 849 955
04:33 03:22 03:11 02:39 02:16
180
372 478
70 90 100 120 140 160
PISTA 07APROXIMAC
DIRECTA
OCA ( H )
PISTA 25APROXIMAC.CIRCULANDO
N . A .
GROUND SPEED KT
VSP GS 5.2 %
FAF - MAPt 5.0
COMPLETOILS / DME
ILS GSRAILALS
FUERA DE SERVICIO
RAIL o ALSFUERA DE SERVICIO
ILS / DME
3162 ' ( 200 ' ) .08 Km
3162 ' ( 200 ' ) 1.2 Km
3360 '( 398 ' )1.6 kM
3360 '( 398 ' )2.0 kM
8000 '
10000 'OTINA
346°
IAFIAFTURRU
10000 '
10000 ' MHF
166°
DISTANCIADE FIJOS
ASCIENDA VÍA R-071 HASTA 4 DMEDEL VOR TIO Y 5500 ',LUEGO VIRE A LA DERECHA ENASCENSO HACIA EL PATRON DEESPERA TURRU A 10000 ' .CONTINUÉ DE ACUERDO AINSTRUCCIONES DEL ATC.OBSTÁCULOS EN EL ÁREA DEAPROXIMACIÓN FRUSTRADAREQUIEREN 300 '/ NM EN LAGRADIENTE DE ASCENSO.
D 4.0Y5500'
FAP FAFGP INOPMONT1D5.3 TIO
6000 '(3038 ')
5.3 NM
IAFTOMA1D15 TIO
MALSR
5 NM
7000 '(4038 ')
TIO115.7R-071
DISTANCIADME
233 º
IFCARB1D10 TIOD 11 IOCO
PAPI
251° 8000 '
4.7 NMELEV. 2962THR RWY 07
071°
APROXIMACION FRUSTRADA :TIODVORD.1.0
GP 3°
OCA
071°
15
4900 '(1938 ')
5000 '(2038 ' ) 4200 '(1238 ' )
REIL
0.9RDH 50 '
10
7000 '
via
6200 '(3238 ')
VELOCIDAD MAXIMA185 KTS (IAS)
EL TRAMO FINAL
ELEVACIONES (Pies)
Value0-10001000 - 2,0002000 - 3,0003000 - 4,0004000 - 5,0005,000 - 6,0006,000 - 7,0007,000 - 8,0008,000 - 9,0009,000 - 10,00010,000 - 11,00011,000 - 12,00012,000 - 13,00013,000- 14,000
VER TABLASAL DORSO
A I S / M A PA I S / M A P DIRECCION GENERAL DEAVIACION CIVIL
COSTA RICA
A I R A C A M D T N o . 2 2A I R A C A M D T N o . 2 2
EL COCOVOR DME 115.7TIO _ . . _ _ _
095901.20335 N841410.17547 W
Carta Aproximación por Instrumentos ‐ altitud de transición 19000 ft Aeropuerto Internacional Juan SantamaríaRNAV (GNSS) ILS RWY 07
NOTA: Los rumbos magnéticos se han redondeado al grado más cercano y la distancia de igual manera a la milla náutica según norma
internacional en Anexo 4.
FIJO Descrip. Trayectoria
FB FO
Latitud Longitud RumboVerdadero
VAR (W) Rumbo Magnético
Dirección Viraje
Altitud (Ft)
Distancia (NM)
Velocidad(KT) CAS
RNP
PARZ1 IF FB N09 50 10.03457 W084 37 52.40924 ‐10000
LOPE1 TF FB N09 51 56.42892 W084 33 8.07155 69.32105 1.25 71 5 1.0
TOMA1 TF FB N09 53 42.75484 W084 28 23.68755 69.33457 1.31 71 8000 5 1.0
CARB1 RF FB N09 55 29.01584 W084 23 39.24717 69.34812 1.36 71 5 1.0
MONT1 RF FB N09 57 8.13172 W084 19 12.50596 69.44806 1.41 71 5 185 1.0
UM07 IF FO N09 59 20.68 W084 13 18.32 69.30942 1.52 71 6 0.3
TURRU IF FB N09 47 35.78194 W084 26 45.17847 ‐10000 210
TOMA1 TF FB N09 53 42.75484 W084 28 23.68755 345.09509 1.36 346 L 8000 6 1.0
CARB1 TF FB N09 55 29.01584 W084 23 39.24717 69.34812 1.36 71 5 1.0
MONT1 TF FB N09 57 8.13172 W084 19 12.50596 69.44806 1.41 71 5 185 1.0
UM07 IF FO N09 59 20.68 W084 13 18.32 69.30942 1.52 71 6 0.3
OTINA IF FB N09 59 8.36390 W084 31 40.80043 ‐10000 210
TOMA1 TF FB N09 53 42.75484 W084 28 23.68755 149.02403 1.34 150 L 6 1.0
CARB1 TF FB N09 55 29.01584 W084 23 39.24717 69.34812 1.36 71 8000 5 1.0
MONT1 TF FB N09 57 8.13172 W084 19 12.50596 69.44806 1.41 71 5 1.0
UM07 IF FO N09 59 20.68 W084 13 18.32 69.33026 1.52 71 6 185 0.3
RNAV (GNSS) ILS RWY 07
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