20150514_el coche conectado hacia un nuevo paradigma de la movilidad_jlaborda
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El coche conectadohacia un nuevo paradigma de la movilidad
SIAB - Connected Car, ESADE Alumni
Barcelona, 14 de Mayo 2015
Josep LabordaITS Projects Manager, Fundación RACC
@josik35
¿cómo hemos llegado hasta aquí?¿ g q
2015...4G “hablar”
3G banda ancha móvil (2001)1973...
(1G) sólo hablar 4G hablar es lo de menos
Se empieza a crear la “necesidad” de estar conectados permanentemente
(1G) sólo hablar
¿cómo hemos llegado hasta aquí?
2016...“movilidad como
servicio”
sistemas ADAS
conducción automatizada
V2X
“necesidad” de estar conectados
1957...sólo desplazarse
paralelismo telefonía móvil - automoción
MNO and OEM - different heritage [Fuente: Machina Research, 2013]
ecosistema del coche conectado
tier-1
policy makers
MNOsproveedores
servicios
OEMs
usuarios
playersglobales
ecosistema del coche conectado
OEMs
� los fabricantes de coches creen que la conectividad les ayudará a:
– vender más coches (o seguir vendiendo coches)
– diversificar la oferta de servicios que proveen a “sus” clientes
– conocer mejor a “sus” clientes
– aprender mejor cómo se utilizan sus productos
– desarrollar nuevos modelos de negocio (e.g. carsharing)
– mejorar la seguridad y la experiencia de conducción
– reforzar la marca
ecosistema del coche conectado
� los tier-1:
– proveen unidades telemáticas (In-
Vehicle Systems, IVI; Telematics
Control Units, TCU) (+ software) a los fabricantes de coches
– hito importante: implantación obligatoria del eCall (2017)
– proveedores de sistemas IVI
aftermarket (Alpine, Pioneer, etc.) y
dispositivos “dongle” (tethering) jugaran un rol complementario
tier-1
ecosistema del coche conectado
� los MNOs:
– ven en el coche conectado un canal más a través del cual vender conectividad a sus clientes
– están desarrollando acuerdos B2B con
– fabricantes de coches para proveer soluciones de conectividad “embedded”
– aseguradoras para proveer seguros PAYD (e.g. Telefonica con Generali)
– tendrán que adaptar su oferta de servicios a los usuarios finales incorporando planes que permitan utilizar datos en el teléfono, en el coche, en la casa conectada, etc. (“bundled subscription services”)
– tendrán que estar atentos a movimientos regulatorios (e.g. eliminación del roamingen Europa en diciembre de 2015; eCall flag en 2017, etc.)
MNOs
ecosistema del coche conectado
� los proveedores de servicios:
– platform-based services (e.g. plataforma connected car de T-Systems para Daimler)
– integración de sistemas SMAC (Social, Mobile, Analytics, Cloud), big data
– proveedores globales de servicios conectados: información de tráfico / rutas, mapas, POI, información intermodal, etc. (INRIX, TomTom, Here, ..., Parkopedia, ...)
– (desarrolladores) de apps
– proveedores de servicios telemáticos (e.g. Octo Telematics)
– compañías de seguros (Usage Based Insurance – UBI / Pay-as-You-Drive –PAYD)
– automóvil clubs: bCall, TPS eCall, diagnóstico preventivo, ...
proveedores servicios
ecosistema del coche conectado
� los policy makers:
– legislación que impulse servicios
conectados (e.g. eCall) + automatización
– impulso de sistemas cooperativos
(V2V, V2I), e.g. para servicios
relacionados con seguridad vial; regulación del espacio radioeléctrico
– influencia sobre organismos de estandarización (CEN, ISO, ETSI)
policy makers
ecosistema del coche conectado
� los players globales:
– Google: Android Auto (mirroring) / Android Automotive (SO)
– Apple: CarPlay (mirroring)
– Microsoft: Windows in the Car(mirroring) / Windows CE (SO)
licencias (SO) � fabricantes de coches
acceso a los datos
...
playersglobales
ecosistema del coche conectado
� los usuarios:
– gozaran de una oferta de servicios mucho más amplia y personalizada
– gozaran de una experiencia de conducción mejor, más informada y más segura
pero...
– deberán estar atentos a la privacidad de sus datos
– mantendrán una relación diferente con los diferentes actores de la cadena de valor (con el fabricante, con el MNO, con su automóvil club, ...)
usuarios
24
servicios por tipo de conectividad: factores
carsharing
“mobility
as a service”
MNOs: planes
conectividad
combinados +
SIM reprogram
actualización
sistemas
/ aplicaciones
ancho de banda
frecuencia uso
¿modelo
de negocio? calidad servicio
+ experiencia
usuario
vs coste
servicios de coche conectado RACC
� el RACC como proveedor de servicios B2B:
– alianza estratégica con INRIX en España: sector público, media, automotive
– (WebServices) Floating Car Data (FCD),
incidencias de tráfico, cortes de carreteras /
calles, obras, eventos, …� INRIX � BMW, Audi y Volvo en España
– (WebServices) POIs: gasolineras con precio de
combustible, aparcamientos, radares, puntos de recarga de VE, etc
– servicios B2B: empresas de renting / leasing y alquiler de vehículos
– bCall marca blanca para BMW Connected Drive (Teleservice) en España
– Traffic Management 2.0 � tráfico TR + histórico, analytics, … http://tm20.org
– widget tráfico en LaVanguardia.com
servicios de coche conectado RACC
� el RACC como proveedor de servicios B2C:
– aplicación de información de tráfico y
movilidad RACC Infotransit: +260K descargas, +10K usuarios activos
– aplicación de aviso de radares RACC Radar
– UBI (PAYD) incluyendo TPS e-Call y SVR: piloto con 500 socios (segmento joven)
– vehicle health monitoring / remote diagnosis
(integración con taller) / LBS / geo-fencing /
alerta avería, robo, WiFi para pasajeros: piloto con 60 socios dongle EOBD + SIM
OBU
servicios de coche conectado RACC
Evolució trimestral hores perdudes
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
2010
-1T
2010
-2T
2010
-3T
2010
-4T
2011
-1T
2011
-2T
2011
-3T
2011
-4T
2012
-1T
2012
-2T
2012
-3T
2012
-4T
2013
-1T
2013
-2T
2013
-3T
2013
-4T
trimestre
ho
res
per
du
des
Barcelona
Madrid
Sevilla
Bilbao
Zaragoza
Valencia
� I+D, public policy y educación
– proyecto europeoMOBiNET: http://www.mobinet.eu
– iMobility Challenge: http://www.imobilitychallenge.eu
– Traffic Scorecard
¿Te gusta conducir?
¿Te gusta aparcar...?
¿Te divierten los atascos...?
¿cuánto tiempo
“pierdes” al volante...?
31
conducción automatizada:
campos de aplicación
necesidad de asistencia a la
conducción
eficiencia del conductor
nivel de carga
(actividad de conducción)
Tareas monótonas / aburridas:• conducción free-flow en autopista
• Stop & Go
• aparcamiento, …
Tareas complejas:• adelantamientos
• incorporación / salida de autopista
• giro en intersecciones, ...
Óptimo¡me gusta conducir!
conducción automatizada y cooperativa:
definiciones
conducciónautomatizada
conducción cooperativa
conducciónautónoma
(A)DAS
V2V | V2I
niveles
BASt
0
1
2
3
4
5
Lane Departure Warning
niveles
SAE
conducción automatizada:
estado del arte
(Cooperative) Adaptive Cruise Control
Lane Keep(ing) / Centering Assist
coch
e se
mi-
autó
no
mo
2016
35
conducción automatizada:
beneficios
confort usuarios
nuevos modelos
de movilidad
reducción
error humano
protección VRU
adaptación
cambios
demográficosreducción
congestión
CO2
costes movilidad
36
conducción automatizada:
claves para entender el reto
TTM
vs
aceptación
usuarios
(HMI)
convivencia
renovación
parque
liability!
(seguros)
legislación
coste / precio
inversión pública
(infraestructuras
+ ITS)
distracción
formación
de conductores
una buena (vieja) idea...
¡... y con sentido del humor!
� conectado
� autónomo
� inteligente
El coche fantástico (años 80…)
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