FUNCIONAMIENTO• AL COMENZAR A GIRAR LA TRANSMISION EL COMPRESOR AK-50

ACOPLADO A ESTA GIRA Y EMPIEZA A MOVER UN PISTON EL CUAL VA FORMANDO UNA PRESION LA CUAL PASA POR UN CONDENSADOR DE AIRE 9900 EL CUAL SEPARA LOS SEDIMENTOS AL EXTERIOR, LUEGO ESTA PRESION SIGUE A DOS VALVULAS DE NO RETORNO LAS CUALES NO PERMITEN QUE EL AIRE RETORNE AL SISTEMA NI TAMPOCO QUE EL AIRE DE RECARGA SE DEVUELVA AL EXTERIOR, ESTA PRESION SIGUE AL REGULADOR DEPRESION AD-50 EL CUAL SIRVE PARA MANTENER LA PRESION FORMADA EN EL SISTEMA DE 50+4KGS. ESTA PRESION PROSIGUE A LAS BOTELLAS QUE ESTAN UBICADAS EN EL TREN PRINCIPAL.

• LA PRESION DE LAS BOTELLAS PASA A UNA VALVULA REDUCTORA Y A UNA VALVULA MULTIPLICADORA.

• LA VALVULA REDUCTORA ACTUA CUANDOAPLICAMOS LOS FRENOS POR INTERMEDIO DE UNA PALANCA INSTALADA EN EL CICLICO DEL PILOTO REDUCIENDO ESTA PRESION A 11KILOGRAMOS LOS CUALES HACEN ACTUAR LA VALVULA MULTIPLICADORA LA CUAL REDUCE LA PRESION DE 50+4 KILOGRAMOS A 33+1 ,ESTA PRESION ES LA QUE HACE ACCIONAR LAS ZAPATAS DE LOS FRENOS Y AL MISMO TIEMPO ESTA PRESION ES ENVIADA AL INDICADOR UBICADA EN LA CABINA DE TRIPULACION.

• LA OTRA PRESION QUE SE ENCUENTRA EN LAS BOTELLAS ES TAMBIEN ENVIADA AL OTRO INDICADOR INSTALADO AL LADO DEL ANTERIOR, QUE REGISTRARA LA PRESION ACUMULADA EN ELLAS.

COMPONENTES DEL SISTEMA

• COMPRESOR DE AIRE AK-50T.

• CONDENSADOR DE AIRE 9.900.

• VALVULA DE UN SOLO SENTIDO.

• REGULADOR DE PRESION DE AIRE AD-50.

• BOTELLAS DE CARGA.

• FILTRO DE AIRE 723900-6AT.

• SISTEMA DE FRENOS.

• VALVULA REDUCTORA.

• VALVULA MULTIPLICADORA.

• INDICADOR DE CARGA DE PRESION.

• INDICADOR DE FRENOS EN LAS LLANTAS.

• FRENOS.

COMPRESOR DE AIRE

• ESTA UBICADO AL LADO DERECHO PARTE INFERIOR DE LA TRANSMISION.

• SU CAPACIDAD DE TRABAJO ES DE 0.96 METROS CUBICOS / HORA A 2100 RPM.

• COMPRIMIENDO LA PRESION DE AIRE EN LAS DOS BOTELLAS CON 10 LITROS EN 25 MINUTOS TENIENDO LAS BOTELLAS UN PROMEDIO DE 50 A 54 KILOGRAMOS.

• TIENE UN FILTRO DE FELPA INSTALADO EN LA PARTE SUPERIOR DEL COMPRESOR PARA LAS IMPURESAS.

COMPRESOR AK-50

PUNTO DE RECARGA EXTERNO

CONDENSADOR DE AIRE

• SE ENCUENTRA UBICADO ENTRE LAS COSTILLAS 12 Y 13 DE LA PARTE IZQUIERDA CENTRAL DEL FUSELAJE.

• SIRVE PARA SEPARAR LOS SEDIMENTOS CONDENSADOS QUE TRAE DE ACEITE Y AGUA RESPECTIVAMENTE DEL COMPRESOR.

• ESTE ARROJA ESTOS MATERIALES AL EXTEIOR POR EL DRENAJE PARTE INFERIOR DEL FUSELAJE.

• ESTA OPERACIÓN SE DEBE EFECTUAR EN EL PREVUELO TENIENDO PRECAUCION DE CERRAR ESTA LLAVE INTEGRADA AL FILTRO, YA QU DE QUEDARSE ABIERTA EL TRABAJO DEL COMPRESOR SE IRIA AL EXTERIOR; NO EXISTIENDO AIRE COMPRIMIDO PARA EL PARQUEO, NI EL FRENADO POSTERIOR.

CONDENSADOR DE AIRE

VALVULA DE UN SOLO PASO

• ESTE SISTEMA TIENE DOS VALVULAS INSTALADAS EN LA LINEA DE ALIMENTACION DE AIRE DESPUES DEL CONDENSADOR O FILTRO QUE NO PERMITE QUE REGRESE EL AIRE PROCEDENTE AL SISTEMA DE RECARGA EXTERNA NI DEL REGULADOR.

• TIENE UNA CONEXIÓN DE RECARGA CON NITROGENO O AIRE COMPRIMIDO INSTALADA EN EL FUSELAJE CENTRAL LADO IZQUIERDO EN TRE LAS COSTILLAS 12 Y 13.

• LA OTRA VALVULA DE NO RETORNO O DE RETENCION NO PERMITE EL RETORNO DEL SISTEMA DE AIRE NI DE LA RECARGA DEL EXTERIOR.

VALVULA DE UN SOLO SENTIDO

REGULADOR DE PRESION DE

AIRE

• ESTE REGULADOR DEL SISTEMA ESTA INSTALADO ENTRE LAS COSTILLAS 12 Y 13 PARTE INTERNA LADO IZQUIERDO DEL FUSELAJE CENTRAL.

• ESTE COMPONENTE SIRVE PARA MANTENER LA PRESION A 50+4 KILOGRAMOS, EN LAS BOTELLAS CORRESPONDIENTES.

• ESTA PRESION LA RECIBE DEL COMPRENSOR DE AIRE.

REGULADOR AD-50

BOTELLAS DE CARGA

• EXISTEN DOS BOTELLAS EN EL SISTEMA; UBICADAS CADA UNA EN LOS SOPORTES DEL TREN DE SOPORTE PTINCIPAL, CON UNA CAPACIDAD DE 10 LITROS.

• ESTAS BOTELLAS RECIBEN LA PRESION PROVENIENTE DEL REGULADOR DE PRESION.

• EN LA BOTELLA DEL LADO IZQUIERDO ENCONTRAMOS UN PUNTO DE CONEXIÓN PARA INSTALAR UNA MANGUERA PARA RECARGAR LAS LLANTAS.

BOTELLA DE AIRE

PUNTO DE CONEXION

FILTRO DE AIRE

• EXISTEN TRES FILTROS DE AIRE EN EL SISTEMA NEUMATICO UBICADOS ASI;

• UNO DESPUES DEL COMPRESOR DE AIRE AK-50,OTRO ANTES DEL REGULADOR DE AIRE AD-50 Y EL ULTIMO INSTALADO EN LA LINEA QUE VA HACIA LA VALVULA REDUCTORA Y A LA VALVULA MULTIPLICADORA.

Dispositivo automáticoDe presión.

FILTRO DE AIRE

FILTRO DE AIRE

SISTEMA DE FRENOS

• EL AIRE A PRESION PROCEDENTE DE LAS BOTELLAS ES DIRIGIDO POR UNA TUBERIA A TRAVES DEL FILTRO PASANDO A LA VALVULA REDUCTORA; AL MISMO TIEMPO Y POR OTRA TUBERIA, EL AIRE PASARA A LA VALVULA MULTIPLICADORA Y TAMBIEN AL INSTRUMENTO INSTALADO EN LA CABINA, APLICADO LOS FRENOS POR INTERMEDIO DE UNA PALANCA INSTALADA EN EL CICLICO DEL PILOTO EL AIRE INGRESA A LA VALVULA REDUCTORA, REDUCIENDO LOS 50 KILOGRAMOS QUE RECIBE A 11 KILOGRAMOS ESTA ES ENVIADA A LA VALVULA MULTIPLICADORA QUE TENIENDO 50 KILOGRAMOS POR LA OTRA LINEA PERMITE SEA REDUCIDA LA PRESION Y ENVIADA A LOS FRENOS CON UNA PRESION DE 33+1 KILOGRAMOS, COMO TAMBIEN AL INSTRUMENTO QUE ENCONTRAMOS EN AL CABINA DE TRIPULACION LADO IZQUIERDO PARTE SUPERIOR AL LADO DEL OTRO.

VALVULA REDUCTORA

• ESTA VALVULA ESTA INSTALADA EN LA PARTE INFERIOR INTERNA DEL PISO DE LA CABINA DE TRIPULACION LADO IZQUIERDO ENTRE LAS COSTILLAS 3 Y 4.

• ESTA VALVULA ESTA ENCARGADA DE DISMINUIR LOS 50KGS. QUE RECIBE DEL REGULADOR A 11KLGS. Y ENVIADOS A LA VALVULA MULTIPLICADORA

VALVULA REDUCTORA

VALVULA MULTIPLICADORA

• ESTA VALVULA SE ENCUENTRA INSTALADA EN LA CABINA DE TRIPULACION PARTE INFERIOR DEL PISO LADO IZQUIERDO ENTRE LAS COSTILLAS 3 Y 4.

• ESTA VALVULA CUMPLE LA FUNCION DE REDUCIR LA PRESION DE 50 KGS. A 33+1 PROCEDENTE, DE LAS BOTELLAS, ESTA SE ACTIVA CUANDO RECIBE LA PRESION REDUCIDAD DE 11 KGS. PROVENIENTE DE LA VALVULA REDUCTORA DEL SISTEMA.

Válvula multiplicadora

FOTO VAL MULTIPLICADORA

INDICADOR DE PRESION

• ESTE INDICADOR ESTA INSTALADO EN LA CABINA DE TRIPULACION PEDESTAL SUPERIOR LADO IZQUIERDO AL LADO DEL INDICADOR DE FRENOS.

• ENCARGADO DE MOSTRAR LA CARGA QUE HAY EN EL SISTEMA NEUMATICO A TRAVES DE LAS BOTELLAS, ESTA ES DE 50+4 KGS.

• ESTE INDICADOR REIBE LA PRESION A TRAVES DE TUBERIA Y LLEGA A UN DIAFRAGMA EL CUAL TRASMITE ESTA SEÑAL POR UNA LAMINA RESORTADA A LA AGUJA DEL INDICADOR.

INDICADOR DE PRESION

INDICADOR DE FRENOS

• ESTE INDICADOR ESTA INSTALADO EN EL MISMO SITIO QUE EL ANTERIOR INDICADOR.

• LA FUNCION DE ESTE INSTRUMENTO ES LA DE MOSTRAR VISUALMENTE LA PRESION QUE SE ACUMULA AL MOMENTO DE FRENAR LA AERONAVE ESTA PRESION NO DEBE SER MAYOR DE 33+1 KILOGRAMOS.

• ESTA PRESION PROVIENE DE LA VALVULA REDUCTORA.

INDICADOR DE FRENOS

FRENOS• EL HELICOPTERO UTILIZA 2 CONJUNTOS UNO PARA CAD

LLANTA DEL TREN PRINCIPAL, ES DE TIPO ZAPATAS Y RESORTES RECUPERADORES, CUENTA CON 8 PASTILLAS DE ASBESTO Y PARA MAYOR DUREZA CON INCRUSTACIONES DE BRONCE, 4 EN CADA SUPERFICIE DE FRENADO SUJETAS POR REMACHES DE COBRE.

• TIENE CADA FRENO DOS TORNILLOS REGULADORES QUE VAN A MOVER DOS UNIDADES DENTADAS Y A DOS VASTAGOS QUE DESPLAZARAN LAS SUPERFICIES DE ALOJAMIENTO A LAS ZAPATAS SEGUEN SE DESEE.

• TIENE DOS VENTANILLAS QUE SE DEBEN DESCUBRIR PARA MEDIR LA REGULACION QUE ES DE 0.3 A 0.4 MILIMETROS, ENTRE LAS ZAPATAS Y LA PISTA DEL ARO CON LAS GALGAS RESPECTIVAS.

• NOTA:• LOS FRENOS NO SON INTERCAMBIABLES, SOLO SE PUEDEN

ADAPTAR UTILIZANDO PARTE DEL QUE SE DESMONTE.

PASTILLAS CON INCRUSTACIONES DE BRONCE

RESORTES RECUPADORES

PUNTO DE CHEQUEO CON LAS GALGAS PARA LOS FRENOS

TORNILLO DE REGULACION PARA LAS ZAPATAS

VALVULA

MULTIPLICADORAFILTRO

SEDIMENTADOR

AD-50

AK-50T

VALVULA

REDUCTORA

VALVULA DE RECARGA DE ABORDO