Universidad Tecnológica de PanamáFacultad de Ingeniería Mecánica

Departamento de Energía y AmbienteLaboratorio de Refrigeración y

Acondicionamiento de Aire

Guía de Experiencia #5Herramientas del taller: El múltiple de servicio.

Objetivo General:

Aprender a utilizar el múltiple de servicio.

Objetivos:

1. Identificar las partes del múltiple de servicio.2. Aprender el procedimiento de instalación y remoción del múltiple de

servicio para sistemas de refrigeración y de acondicionamiento de aire.3. Valorar la utilidad del múltiple de servicio para el diagnóstico de los

sistemas de refrigeración y acondicionamiento de aire.

Meta:

Ganar agilidad en el uso del múltiple de servicio como herramienta principal en el diagnóstico de sistemas de refrigeración y acondicionamiento de aire.

Contenido principal:

Reconocimiento de herramientas de uso corriente en el servicio de acondicionamiento de aire y refrigeración.

Organización de los grupos de trabajo:

Se formarán grupos de trabajo (según matricula), para operar y hacer las mediciones con la Unidad de Acondicionamiento de Aire DAR-2 y el múltiple de servicio.

Recursos (Material requerido):

1. Sistema de pruebas de laboratorio Degem DAR-2.2. Cuatro (4) juegos de múltiples de servicio con sus mangueras y

manómetros compuestos y de alta presión. Con diferentes tipos de conexiones en las mangueras.

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3. Llave ajustable de 8”.4. Llave con volvedor (ratchet).5. Cinta métrica.6. Tanque de refrigerante HFC-134ª.

Teoría relacionada:

El múltiple de servicio es una herramienta de taller la cual permite al técnico instalar con facilidad manómetros para diagnosticar problemas, facilitar la carga de refrigerante, purgar aire o humedad, añadir lubricantes, etc. Esta herramienta permite observar ambos manómetros simultáneamente durante la carga y el purgado. Permite ahorrar considerable tiempo en los trabajos que deban hacerse en el compresor. El múltiple de ser servicio incluye un manómetro compuesto (para baja presión y vacío), un manómetro para alta presión, un juego de válvulas con sus puertos de conexión y un juego de tres mangueras (véase figura 1).

Figura 1: Múltiple de servicio de refrigeración y acondicionamiento de aire.

Procedimiento y metodología:

Instalación del múltiple de servicio.

1. Conecte el manómetro compuesto en el puerto 1 del múltiple (véase figura ).

2. Conecte el manómetro de alta presión en el puerto 2 del múltiple.3. Asiente hacia atrás (cerrar, girar en dirección contra las manecillas del

reloj), las válvulas de succión y descarga (D y C) respectivamente.4. Conecte la manguera de alta presión (roja) con el extremo abierto en la

salida de la válvula de descarga del múltiple (5) y el extremo con pin para válvula de gusanillo, conéctelo en la base ciega correspondiente del múltiple.

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5. Conecte la manguera de carga y purga (amarilla) con el extremo abierto en la salida de la válvula de carga y purga del múltiple (4) y el extremo con pin para válvula de gusanillo, conéctelo en la base ciega correspondiente del múltiple.

6. Conecte la manguera de baja presión (azul) con el extremo abierto en la salida de la válvula de succión del múltiple (3) y el extremo con pin para válvula de gusanillo, conéctelo en la base ciega correspondiente del múltiple.

7. Asegúrese que ambas válvulas estén completamente cerradas.8. Conecte el extremo con pin para válvula de gusanillo de la manguera

azul en el puerto de la válvula de servicio de la succión del compresor.9. En caso de que el equipo tenga válvula de servicio en la descarga ,

conecte el extremo con pin para válvula de gusanillo de la manguera roja en el puerto de la válvula de servicio de descarga del compresor. Abra la válvula de servicio de descarga del compresor hasta que se observe la presión en el manómetro de alta presión del múltiple.

10. Abrir las válvulas A y B y la presión se moverá al lado de baja.11. Cierre las válvulas A y B del múltiple.12. Purgar el aire de las líneas en la conexión de válvula de servicio

(libérese la tuerca de flare en la válvula de succión del compresor hasta que la presión escape).

13. Apretar la tuerca de flare en la succión de la válvula de servicio de baja presión.

14. Abra las válvulas de servicio de succión y descarga del compresor.15. Anotar las presiones que marcan ambos manómetros. Continuar al

paso 23.16. En caso de que no haya válvula de servicio de descarga , conecte el

extremo con pin para válvula de gusanillo de la manguera amarilla en el puerto del tanque de refrigerante 134 a. Abra la válvula del tanque.

17. Abrir la válvula A hasta que se observe la presión en el manómetro compuesto del múltiple y la presión se moverá al lado de baja.

18. Purgar el aire de las líneas en la conexión de válvula de servicio (libérese la tuerca de flare en la válvula de succión del compresor hasta que la presión escape).

19. Apretar la tuerca de flare en la succión de la válvula de servicio de baja presión.

20. Cierre el tanque de refrigerante.21. Abra la válvula de servicio de succión del compresor.22. Anotar la presión que marca el manómetro compuesto.23. Encienda el equipo. Anote la lectura de las presiones.

Remoción del múltiple de servicio.1. En caso de que el equipo tenga válvula de servicio en la descarga ,

mientras el sistema permanece encendido: gire la válvula de servicio de la descarga del compresor en dirección en contra de las manecillas del reloj para asentarla hacia atrás (cerrarla).

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2. Abra las válvulas A y B en el múltiple. Cuando la presión sea la misma en ambos manómetros, asiente hacia atrás la válvula de servicio de la succión del compresor.

3. Remueva las mangueras desde los puertos de servicio y conéctelas en los correspondientes puntos ciegos en el múltiple. Coloque los tapones en las válvulas de servicio.

4. Guarde la herramienta en un lugar seguro para su uso futuro.5. En caso de que el equipo no tenga válvula de servicio en la descarga ,

mientras el sistema permanece encendido: gire la válvula de servicio de succión del compresor en dirección en contra de las manecillas del reloj para asentarla hacia atrás (cerrarla).

Figura 2: Conexión del múltiple al equipo.

6. Remueva las mangueras desde el puerto de servicio y del tanque de refrigerante y conéctelas en los correspondientes puntos ciegos en el múltiple. Coloque los tapones en las válvulas de servicio.

7. Guarde la herramienta en un lugar seguro para su uso futuro.

*** Este procedimiento debe ser repetido múltiples veces hasta que todos los estudiantes lo puedan realizar con agilidad, pues es clave para la realización de experiencias en el futuro ***

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Figura 3: Conexiones internas y puertos del múltiple de servicio.Resultados (Observaciones/Asignaciones):

1. Tabule las propiedades del múltiple de servicio utilizado en la experiencia.

Tipo de múltiple utilizado¿Múltiples refrigerantes o solo uno?

Habían 2, uno q solo era de un refrigerantes para 134, y el de uso rápido podía manejar 3 refrigerantes

Detalles del manómetro compuesto

Se le llama así porque se pueden medir presión y temperatura de saturación en el mismo

Diámetro de dial 3 inTipo de conector (SAE/NPT) Npt para los manometrosEscala de lectura presiónEscala de lectura de temperaturaDetalles del manómetro de altaTipo de conector (SAE/NPT) NptEscala de lectura presiónEscala de lectura de temperaturaDetalles de la manguera A.PresiónColor RojoLongitud 3ftTipo de conectores (SAE/NFT/Conector rápido).

Había uno de conector rápido y otro NPT

Detalles de la manguera B

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PresiónColor AzulLongitud 3ftTipo de conectores (SAE/NFT/Conector rápido).

Había uno de conector rápido y otro NPT

Detalles de la manguera de cargaColor AmarilloLongitud 3ftTipo de conectores (SAE/NFT/Conector rápido). Había uno de conector rápido y otro NPTPresión de descarga leídaPresión de succión leídaComentarios

Cuestionario:1. ¿Cómo se llaman los manómetros que están conectados al múltiple de

servicio?R: el de Baja llamado compuesto y el de Alta2. ¿Cuál de los manómetros está conectado a la válvula de servicio de

succión?R: Manómetro compuesto 3. ¿Por qué es necesario abrir una válvula de servicio cuando se va a leer

presiones del sistema?R: 4. ¿Cuál es el tamaño del dial de los manómetros utilizados comúnmente en

el servicio de refrigeración?R: 3 pulgadas5. ¿Por qué es necesario purgar las líneas de los manómetros cuando se

están tomando lecturas de presiones del sistema?R: Para sacar el aire en la línea y evitar medidas erróneas.6. ¿Cuál es el objetivo de cerras las válvulas A y B del múltiple?R: Evitar la pérdida de refrigerantes7. ¿Cuál puerto se usa cuando se deseas añadir refrigerante a un sistema?R: EL intermedio que es de carga8. Cuando el puerto de carga no se está usando, ¿a dónde debería

conectarse su manguera?R: Al ciego

Conclusiones:Nota: las conclusiones deben ir en sintonía con los objetivos de la experiencia. Deben ser un mínimo de tres.

Recomendaciones:

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Nota: las recomendaciones deben ir en sintonía con las actividades realizadas en la experiencia. ¿Qué cosas podrían hacerse para asegurar que las mediciones sean confiables?

Evaluación: Asistencia; Participación y aporte individual y de grupo en el desarrollo del

laboratorio; Entrega de Reporte según indicaciones.

Bibliografía:

1. Severns, William y Julian Fellows; Air Conditioning and Refrigeration;Ed. John Wiley and Sons, Inc.; 2001; pp. 563.

2. Pita, Edward G.; Acondicionamiento de Aire;C.E.C.S.A.; México; 1998.

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