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ING. EDDY T. SCIPION PINELLA

CAMINOS II

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MARCO TEÓRICO CONCEPTUAL

Lo que a continuación se presenta son las definiciones o conceptos que nosayudaran a interpretar mejor el desarrollo del estudio.La primera definición dentro de este marco teórico conceptual es:

Accidente:

Evento que cause daño a personas o cosas, que se producecomo consecuencia directa de la circulación de vehículos.Acción o suceso eventual que altera el orden regular de lascosas de modo involuntario del cual resulta daño para laspersonas o las cosas.

Automóvil:

cualquier vehículo mecánico autopropulsado diseñado para suuso en carreteras. El término se utiliza en un sentido másrestringido para referirse a un vehículo de ese tipo con cuatroruedas y pensado para transportar menos de ocho personas.


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Autopista: Carretera de tránsito rápido sin intersecciones y con controltotal de accesos

Carretera:Vía fuera del ámbito urbano, destinada a la circulación devehículos y eventualmente de peatones y animales.

Conductor: Persona a cargo de la dirección y maniobra del vehículo.

Seguridad: Se aplica. A ciertos mecanismos que previenen algún riesgo oaseguran el buen funcionamiento de alguna cosa, precaviendoque falle: puerta, cinturón de seguridad.

Seguridad Vial

Reducción del riesgo de accidentes y lesiones en las carreteras,lograda a través de enfoques multidisciplinarios que abarcaningeniería vial y gestión del tráfico, educación y formación de losusuarios de las carreteras y diseño de los vehículos.


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Colisión Impacto, roce o golpe entre dos o más vehículos en movimiento.

Choque: Impacto, roce o golpe entre un vehículo y un objeto (pared, poste, árbol, etc.) o con un animal.

Vía Carretera, vía urbana o camino rural abierto a la circulación pública devehículos y/o peatones, y también de animales.Una vez descritas las definiciones más comunes a los diferenteselementos que intervienen en un accidente de tránsito, continuaremoscon la evaluación del problema en sí:


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CARACTERÍSTICAS DE LOS ACCIDENTES DE TRANSITO

Factores que Intervienen en un Accidente de Tránsito

Los accidentes de tránsito no solo se producen por la falla de un solo elemento, son elresultado de la falla en uno o varios elementos fundamentales del tránsito, estoselementos son:

Elemento vehículo. Elemento infraestructura vial y; Elemento comportamiento humano: conductor o peatón.

Es importante considerar el vehículo, la carretera y el usuario como un sistema.Las interacciones entre los usuarios y los elementos físicos son de carácter crítico.En el diseño de las carreteras y de los vehículos hay que prever el error humano.


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CARACTERÍSTICAS DE LOS ACCIDENTES DE TRANSITO

EL VEHICULO

Los vehículos modernos son mucho más seguros que los modelos más antiguos.Los fabricantes consideran, en general, que llevará tiempo hasta que los adelantos tecnológicosfuturos se plasmen en mejoras de seguridad avanzadas. Las normas de seguridad técnica y lainspección anual de vehículos son obligatorias en los países de altos ingresos.En cambio, los países de ingresos bajos y medianos suelen tener un parque automotor deficiente,circunstancia que agrava el problema de la seguridad vial. Así ocurre, en especial, con vehículoscomerciales como taxis, autobuses y camiones, que por término medio representan el 50 por cientode todos los vehículos en esos países. Es necesario introducir sistemas de inspección técnicaeficaces e independientes, lo antes posible, en particular para el parque de vehículos comerciales.La inspección debe ser estricta en lo que concierne a las funciones de seguridad vitales de losvehículos, como el frenado, la amortiguación y la iluminación.Otra preocupación en los países de ingresos bajos y medianos es la sobrecarga de los vehículoscomerciales que transportan mercancías o pasajeros (o ambos a la vez, como suele ocurrir). Esesencial adoptar reglamentos sobre cargas máximas e inspecciones periódicas. Una mayor mejoradel sector del transporte público y comercial es uno de los medios más adecuados para evitar esassobrecargas. Aunque la calidad de los elementos de seguridad de un vehículo es un componentecrítico del sistema de seguridad vial, los vehículos deficientes son todavía sólo la tercera causa másimportante de las colisiones en carreteras. La infraestructura vial es la segunda.


CAMINOS IICARACTERÍSTICAS DE LOS ACCIDENTES DE TRANSITO

La infraestructura vial

La infraestructura vial, considerada en su conjunto (con inclusión de la superficie de la carretera, las señales y eldiseño), es un importante factor de seguridad. En el diseño de las carreteras se debe tener en cuenta el errorhumano y se debe tratar de reducir al mínimo sus consecuencias. Se ha demostrado que algunas mejorasinfraestructurales de bajo costo pueden reducir sustancialmente las colisiones en carreteras y su gravedad. Comoejemplos de mejoras cabe mencionar la separación de distintos tipos de tráfico, el mejoramiento de la marcación ylas señales de las carreteras, los senderos más seguros para peatones y vehículos de dos ruedas, la construcción deaceras y cruces más visibles para peatones y la reducción de las velocidades del tránsito (mediante el uso debadenes, bandas sonoras y rotondas).En las carreteras existentes, estas mejoras se deben hacer primero en los puntos de alto riesgo, donde se producenmuchos choques, especialmente en la entrada y salida de zonas urbanizadas y de gran actividad (tales comomercados y escuelas). Las mismas mejoras se deben incorporar en el diseño de las nuevas carreteras para evitar quepuedan convertirse en causa de choques en el futuro. Es esencial que en los presupuestos de construcción vial defuturas carreteras se incluyan partidas destinadas a la seguridad, práctica que en modo alguno es común en todo elmundo. Ya se han publicado guías técnicas prácticas.Aunque la peligrosidad de la infraestructura vial es una importante causa de las colisiones en carreteras, de ningúnmodo es la principal.Las deficiencias que puedan existir en la vía están relacionados esencialmente a:• Mal diseño de la vía;• Falta de mantenimiento de la vía;• Marcas y señales en la vía que no son claras y vías con poca o deficiente iluminación.• Obstrucciones en la vía que no son esperadas que no están debidamente señalizadas, como trabajos en el

camino, vehículos estacionados y otros objetos.



El comportamiento humano

El comportamiento de los usuarios de las carreteras es, en verdad, la causa principal de los choquesen carreteras y de los traumatismos y muertes causados por el tránsito. Entre los numerosos factoresde riesgo que causan choques en carreteras o intensifican la gravedad de los traumatismos, los cuatromás comunes son los siguientes:

• la omisión del uso de cinturones de seguridad;• la omisión del uso de cascos protectores;• la conducción de automóviles a velocidades excesivas o inadecuadas; y• la conducción bajo los efectos del alcohol.

Cada uno de estos factores primarios de riesgo está implicado en un porcentaje que oscila entre el 30y el 50 por ciento de las colisiones fatales o discapacitantes en todo el mundo, con independencia delpaís de que se trate. Los países que han adoptado planes de acción focalizados para combatir por lomenos uno de los factores de riesgo antedichos han logrado reducir la mortalidad causada por eltránsito entre un 20 y un 40 por ciento en unos pocos años, incluso cuando la tendencia anteriorexhibía aumentos pronunciados. Naturalmente, hay otros factores de riesgo sustanciales, tales comola fatiga de los conductores (que afecta en particular a los conductores del transporte comercialinterurbano), el uso de teléfonos móviles, la conducción bajo los efectos de las drogas, lainobservancia de las distancias de seguridad y la falta de ayudas visuales para los conductores.Ninguno de estos factores de riesgo se debe pasar por alto.



El comportamiento humano

Los errores más usuales que cometen los usuarios de la vía (conductor y/ peatón) y que contribuyen a la ocurrencia de los accidentes de tránsito son:

• Errores de percepción (distracción o perdida de atención en la vía, por lo cual no perciben losobjetos);

• Inexperiencia o falta de habilidad para reaccionar frente a problemas que se puedanencontrar en la vía;

• Deficiencia en la educación vial que conlleva a infracciones de tránsito o a errores en ladirección del vehículo;

• Consumo de alcohol o drogas;• Estrés emocional.

Esto nos muestra la complejidad del accidente de tránsito como un evento, ya que para poder evitarlo hay que actuar sobre diferentes elementos, no únicamente sobre uno de ellos.La contribución de estos elementos en Gran Bretaña, en la década del 90 es:

• Elemento humano : 65% de todos los accidentes; • Elemento vía: 28% de todos los accidentes de tránsito; y,• Elemento vehículo: 7 % de todos los accidentes de tránsito.



Clasificación de los Accidentes de Transito

De acuerdo a los daños que producen y de una manera general los accidentes de tránsito sepueden clasificar en:

• Fatales, si causan la muerte de alguna persona;• Serios, si no hay muertos pero las personas involucradas en el accidente tienen que ser

hospitalizadas;• Leves, si las personas involucradas en el accidente no presentan lesiones graves que ameriten

hospitalización, generalmente solo hay daños materiales.

Hay que destacar que esta clasificación puede variar de acuerdo al país, de sus necesidades ylegislación. El grado de severidad que se le da un accidente también puede variar con el país.Los factores que posiblemente puedan llevar a ocasionar fatalidades en los accidentes de tránsitoson:

• Inadecuado uso de los elementos de seguridad en el vehículo, tales como cinturones de seguridad, bolsas de aire, etc.

• Inadecuado sistemas de contención de vehículos.• Deficiencias en la respuesta oportuna de los sistemas de emergencia locales.Otra de las características de los accidentes de tránsito es que estos no están distribuidosuniformemente sobre toda la red vial, sino que ellos tienden a agruparse sobre lugaresdeterminados de la red, estos lugares llamados “puntos críticos”.


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