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A PRUEBA

LA VIRTUD DEL TÉRMINO MEDIO

La Olympia IKON es un modelo que bebe de sus hermanas Leader o BOOST, más aerodinámicas, y 849, más escaladora.

El resultado es una bicicleta equilibrada, que gracias a su alta rigidez nos incita a ir muy rápido, tanto subiendo, como en el llano,

donde se beneficia de un diseño un tanto ‘aero’.TExTO JOSÉ MIGUEL GÓMEZ ii FOTOS ESTUDIO Y ACCIÓN DAVID ANTÓN

OLYMPIA IKON ULTEGRA

MONTAJE AL GUSTO

Una de las características que define a Olympia es la amplia variedad de montajes que ofrece. Este mismo modelo, por ejemplo, se sirve con 6

opciones de ruedas, desde los 3.055 € hasta los 4.130 €. A eso le podemos sumar 9 posibilidades distintas de

transmisión, pudiendo acceder a una Ikon desde 2.490 €

hasta 8.715 €.

El cuadro pesa 300 g menos que la versión de 2014, declarando una cifra de 1.100 g.

La marca italiana Olympia destaca por su amplio catálogo de acabados disponibles para cada modelo. En este caso, proba-

mos la IKON, el modelo intermedio que trata de conjugar los beneficios aerodinámicos de la Leader o la BOOST y las propiedades es-caladoras de la 849.

Para ello estamos ante un cuadro monocas-co de fibras de carbono de alto módulo (T700, T800 y M30) con un sistema especial de com-pactación que busca ofrecer la mayor rigidez posible al conjunto con un peso muy conteni-do. No en vano, la nueva IKON ha rebajado en 300 g el peso de su antecesora de 2014.

Para aportar mayor rigidez al conjunto se han sobredimensionado y reforzado determi-nadas zonas como la pipa de la dirección, o la caja del pedalier, aprovechando también para mejorar la incidencia aerodinámica y dotar a la IKON de un diseño agresivo y muy deportivo.

Con todo, el peso declarado del cuadro es de 1.100 g. El modelo que hemos probado nosotros, con transmisión Shimano Ultegra y ruedas Miche Race 707 (las más bajas de las disponibles) dejó nuestra báscula en 8,06 kg (en talla M y sin pedales). Aunque esta cifra sería muy fácil de rebajar con la simple sustitución de las ruedas.

Otros detalles de calidad que marcan el buen posicionamiento de la IKON son la po-sibilidad de montar el sistema de transmi-sión electrónico Di2 o el cableado interno, algo cada vez más habitual en las bicicletas que tienen cierto perfil aerodinámico.

COMPONENTESEn este modelo que hemos probado des-tacan varios aspectos de su montaje. Por un lado el buen funcionamiento y la calidad contrastada del Shimano Ultegra mecánico,

Lo que más desta-caría de la IKON es su rigidez, te incita en todo momento a ir rápido con ella y exprimirte al máximo, tanto en llano como en subidas.

LA OPINIÓN DELPROBADOR

EL CUADRO ESTÁ PREPARADOPARA ALBERGAR

TRANSMISIÓN Di2 Y TODOSU CABLEADO ES INTERNO

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un grupo que cuando está bien ajus-tado no tiene nada que desmerecer de los grupos superiores utilizados por los profesionales.

La potencia de frenado de sus puentes es realmente buena y ni tan siquiera después de 9 km enlazando curvas en descenso llegaron a mos-trar nada de fatiga. Su funcionamien-to seguía siendo exactamente igual que al comenzar a descender.

Dependiendo del uso que le vaya-mos a dar a la bicicleta, Olympia nos da la opción de montar bielas y pla-tos compact (50/34, que son las que equipaba nuestra unidad) si nuestras pretensiones no son las de competir, o una configuración 53/39 si la que-remos para un uso más competitivo.

El conjunto potencia-manillar está formado por una potencia FSA SL-K y un manillar FSA Omega Compact muy cómodo y que favorece el ir aga-rrado a la parte baja del mismo. Am-bos componentes son de aluminio, por lo que también son candidatos a la sustitución si buscamos rebajar el peso. Sin embargo, su buen compor-tamiento en marcha hace plantearse si realmente es necesario.

El punto más débil de este acaba-do de la IKON son las ruedas Miche Race 707, algo pesadas y de una gama que no le hace justicia al resto del conjunto. Eso sí, hay que señalar que la pista de frenado contribuyó a que las zapatas no adquiriesen una temperatura excesiva en el descen-so de los puertos. Los numáticos Vittoria Zaffiro Pro cumplieron a la perfección, aunque al ser de 23 mm

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NADA MÁS SUBIRTE A ELLA TE DAS CUENTA QUE ES UNA BICICLETA

CONCEBIDA PARA EXPRIMIRLA E IR RÁPIDO

La potencia FSA SL-K es de aluminio con forjado 3D y mecanizado CNC. Mide 100 mm y tiene un ángulo de +/- 6º. Su peso declarado es de 141 g.

Este refuerzo permite un tubo vertical más fino en su zona inferior, dejando más espacio a la rueda, mien-tras que se mantiene la rigidez de la caja del pedalier.

La particular forma del ‘wishbone’ trasero hace que los puentes de freno de doble pivote ofrezcan una gran potencia sin exceso de vibraciones en los tirantes.

Como es habitual en las bicicletas con perfil ‘aero’, el cierre de la tija está integrado y disimulado en tubo superior para una mayor eficiencia aerodinámica.

La horquilla ha sido fabricada en un monocasco de fibra de carbono de alto módulo. Las barras rectas le confieren un punto aerodinámico y polivalente.

La tija Olympia Aero Shape tiene forma de vela y no presenta retroceso, pensada para inclinarnos sobre el manillar y rodar en llano a altas velocidades.

En cambios de ritmo se defiende a la perfección

gracias a sus vainas cortas y estrechas, que la hacen muy reactiva y ágil.

Gracias a su geometría ‘racing’ es muy manejable para hacer cambios de ritmo o ponernos de pie.

SU RIGIDEZ Y LAS CUBIERTASDE 23 MM hACEN qUE NOTEMOS

LAS IRREGULARIDADES DEL TERRENO

ACTIVE REAR DESIGNUna de las tecnologías aplicadas por Olympia en el diseño de sus cuadros es la Active Rear Design, con una cons-trucción muy específica del triángulo trasero, con vainas de sección cuadrada, tirantes finos y bajos y la integración de la rueda en el tubo vertical. Además, el pedalier está claramente sobredimen-sionado y prolongado hacia el tubo diagonal en busca de una mayor rigidez.

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DiseñoCuadro

TransmisiónFrenos

Calidad/Precio

VALORACIÓN PRECIO2.590

EUROS

PESO8,06

kGRígida y reactiva.

Muy viva de reacciones.Posibilidades de montaje.

A fAVOR

Las ruedas desentonan con el resto del montaje.

EN CONTRA

fIChA TÉCNICA

OLYMPIA IkON ULTEGRA

En la búsqueda por ofrecer un producto rodador y equilibra-do, Olympia ha dado con una buena bicicleta polivalente, con la que ir muy rápido en llano y subir puertos con bastante sol-vencia. El cuadro es muy rígido y de reacciones vivas y ágiles, digno de gamas más altas. Con algún cambio que otro, además de adelgazarla, obtendríamos una bicicleta idónea para todos los usos.

EN RESUMEN

A

B

C

D

FE

RIVALES OLYMPIA IkON ULTEGRA

BMC Teammachine SLR 02 Ultegra ii 3.099 €La probamos con muy buen sabor de boca en el nº9.

Lapierre Aircode SL 600 FDJ ii 2.999 €Apariencia ‘aero’ con prestaciones polivalentes.

talla MGEOMETRíA A 983 mm

B 405 mmC 480 mm

D 543 mmE 74ºF 72,5º

transmiten bastante las irregulari-dades del terreno para un uso más cicloturista.

EN MARChALa IKON es claramente una bicicle-ta pensada y diseñada para ser una gran rodadora, para que su inciden-cia aerodinámica sea lo mejor posi-ble (de ahí su marcado perfil ‘aero’ en los tubos, tija del sillín y horquilla) pero no es ni mucho menos el único ámbito donde saca buena nota.

La probamos en todo tipo de terre-nos y si bien es verdad que en llano te incita a ir muy rápido y mantener altos ritmos, no es menos cierto, que sorprende bastante cuando em-

pezamos a subir puertos con ella. La tendencia a ir rápido se mantiene cuando nos enfrentamos a desnive-les ascendentes.

Además, se muestra muy manejable para hacer cambios de ritmo o poner-nos de pie. Y aunque su barra superior es algo larga, una vez bien colocado encima de ella, te deja subir muy bien.

En la factoría italiana han conse-guido una bici con muy buena rela-ción entre la capacidad rodadora y la escaladora. Prácticamente ningún ci-clista echará de menos una bicicleta puramente escaladora. Teniendo en este sentido la ventaja de que cuan-do llegue el llano tendremos una grandísima rodadora.

PrecioPeso

Material

DirecciónManillar

PotenciaManetas

Pedalier

Desviador del.

Desviador tras.

Frenos

Cadena

Cassette

RuedasCubiertas

TijaSillín

PedalesTallas

Colores

2.590 €8,06 kg (talla M sin pedales)Fibra de carbono UD T700, T800 y M30FSAFSA Omega Compact 420/125/80 mmFSA SL-K 100 mmShimano Ultegra 6800Shimano Ultegra 6800 50/34Shimano Ultegra 6800Shimano Ultegra 6800Shimano Ultegra BR6800Shimano Ultegra CN 6800Shimano Ultegra 6800 11-25Miche Race 707Vittoria Zaffiro ProOlympia Air ShapeSelle Italia SL x-Feel MGNoS, M, L y xL4

TECNOLOGíA DEL CUADRO

A pesar de no tratarse del mo-delo tope de gama de la marca, la Ikon recibe un buen número de soluciones tecnológicas como si así lo fuese. El cuadro es un monocasco formado principalmente con tres tipos de fibras de alto módulo: T700, 788 y M30 con tecnología de compactación HPMS (High Pressure Modular System) para eliminar el exceso de resina.

Si bien, hay que tener en cuenta que la rigidez de su cuadro hace que no sea la más cómoda del mercado, aunque no sea el modelo tope de gama de Olympia, la IKON tiene más pretensiones deportivas que conce-siones a la comodidad. Posiblemen-te el llevar unas finas cubiertas de 23 mm contribuya a esta sensación.

Gracias a su geometría compacta, los cambios de ritmo se hacen de forma inmediata. Las vainas cortas hacen de ella una bici muy ágil. Por es-tas medidas, cuando descendemos lo hacemos con soltura y facilidad. En las zonas de curvas enlazadas se mues-tra muy noble y se desliza con soltura, sin el más mínimo extraño.

A pesar de los platos ‘compact’ el cassette 11-25 demuestra su carácter rodador

Los Vittoria Zaffiro Pro cuentan con

dibujo para lluvia y un peso de 340 g

El manillar FSA Omega Compact es de AL6061 y declara un peso de 300 g

EL ÁNGULO DE SILLíN A 74º

Y LA TIJA SIN RETROCESODEMUESTRAN

SU CARÁCTER RODADOR