9/215, 9/230, 9/255, 9/300, 10/170, 12/170, 12/235, 17/235

9/215, 9/230, 9/255, 9/300, 10/170, 12/170, 12/235, 17/235, 21/215HP600, VHP600, XP750, XP800, VHP825, XP900, XP1060, XHP760, XHP825

MANUAL DE MANEJO Y MANTENIMIENTO

Este manual contieneimportante información sobreseguridad y ha de ponerse adisposición del personalencargado del funcionamientoy mantenimiento de lamáquina.

Caterpillar –>No DE SERIE :

C.C.N. : 54681275 ESFECHA : ABRIL 2002

Deutz –>No DE SERIE : 870001

880001

Doosan

DATE OCTOBER

Doosan

Disclaimer

Los modelos de máquinas que se representan en este manual pueden ser utilizados en diversos lugares del mundo.A las máquinas vendidas que se venden y despachan a países del mercado común europeo se les exige que llevenla Marca CE y que cumplan diversas directivas. En tales casos, la especificación del diseño de tales máquinas hasido certificada como cumplidora de las directivas de la CE. Toda modificación de cualquier pieza quedaabsolutamente prohibida y daría lugar a dejar invalidadas la certificación y marca de la CE. Se muestra a continuaciónuna declaración de esa conformidad:

Nosotros

Declaramos que, bajo nuestra exclusiva responsabilidad en cuanto a fabricación y suministro, el (los)producto(s)

98/37/EC, 93/68/EEC, 89/336/EEC, 2000/14/EC

Ingersoll–Rand Company Portable Compressor DivisionP.O. Box 868501 Sanford AvenueMocksville, North Carolina 27028

Ingersoll–Rand Company LimitedStandard Products DivisionSwan LaneHindley GreenWigan WN2 4EZUnited Kingdom

Representados en la CE

por:

Al que (a los) que esta declaración se refiere, es (son) en conformidad con las estipulaciones de lasdirectivas arriba citadas utilizando los principales estándares siguientes:

Emitido en Mocksville el1/1/2002

Emitido en Hindley Green el1/1/2002

EN29001 : EN292, EN60204–1, EN1012–1, PN8NTC2, EN50081 EN50082

________________________________ ________________________________

9/215, 9/230, 9/255, 9/300, 10/170, 12/170, 12/235, 17/235, 21/215

Harry SeddonJefe de Seguridad de Calidad

Ric LunsfordJefe de Control de Calidad

DECLARACION DE CONFORMIDAD CON DIRECTIVAS DE LA CE

CONFORMIDAD CON LA DIRECTIVA DE RUIDOS2000/14/CE

Ingersoll–Rand Company Limited declara que los siguientes compresores se han fabricado deconformidad con la directiva como se muestra.

Máquina Gama de Número Nivel OrganismoDirectivaTipo kW

Gama de Númerode serie Valor medio Nivel

GarantizadoOrganismonotificado

9/23012/170

187

2000/14/CE 9/255 890950–899999 101 LWA 102 LWAAnexo VI 12/235

224 WA WAA V Technology

Parte I9/300

Stockport RU

17/235 25021/215

880100–889999 101 LWA 102 LWA

________________________________Emitido en Hindley Green. . . . . . . . . 1a Declaración Agosto 2001. . . . . . Jefe de Seguridad de Calidad

CONTENIDO & ABREVIATURAS 1

9/215 9/230 9/255 9/300 10/170 12/170 12/235 17/235 21/215HP600 VHP600 XP750 XP800 VHP825 XP900 XP1060 XHP760 XHP825

CONTENIDO

1 CONTENIDO

2 PREAMBULO

3 GARANTIA

11 SISTEMAS ISO

14 SEGURIDAD

16 INFORMACION GENERALDimensiones.Información.

19 INSTRUCCIONES DE OPERACIONEntrada en servicio.Antes del arranque.Arranque.Parada.Parada de emergencia.Re–arranque.Supervisión durante el arranque.Inactivación de la Máquina.

23 MANTENIMIENTOMantenimiento de rutina.Lubricación.Regulación de la presión y la velocidad.Tabla de pares de apriete.

32 SISTEMAS DE LA MAQUINASistema eléctrico.Sistema de instrumentación y tubos.

42 RESOLUCION DE AVERIAS

ABREVIATURAS Y SIMBOLOS

#### Para el número de derie, sirvanse contactarcon Ingersoll–Rand

–>#### Hasta serie nº####–> Desde serie nº

* No dibujado

† Opcion

WDG Generador opcion

AR Según se necesite

BR Brasil

CN China

DE Alemania

DK Dinamarca

ES España

FI Finlandia

FR Francia

GB Gran Bretaña (Inglés)

HA Máquina para ambiente severo

IT Italia

NL Holanda

NO Noruega

PT Portugal

SE Suecia

US Estados Unidos

F.H.R.G. Lanza de arrastre de altura fija

V.H.R.G. Lanza de arrastre de altura variable

PREAMBULO2


El contenido de este manual es propiedad y material confidencialde Ingersoll–Rand y no puede reproducirse sin el consentimientoprevio por escrito de Ingersoll–Rand.

Ninguna parte de lo contenido en este documento puedeentenderse como promesa, garantía o representación, implícita oexplícita, respecto a los productos Ingersoll–Rand que en él sedescriben. Tales garantías u otros términos y condiciones de venta delos productos deberán estar deacuerdo con los términos y condicionesestándar de venta para tales productos, que están a disposición de losclientes si lo solicitan.

Este manual contiene instrucciones y datos técnicos para todas lasoperaciones de empleo normales y de mantenimiento rutinario. Lasreparaciones mayores no están comprendidas en este manual ydeben encomendarse o consultarse a un concesionario de servicioautorizado Ingersoll–Rand.

La specifica del design di questa macchina è stata certificataconforme alle direttive CE. A risultato di ciò:

(a) Eventuali modifiche sono tassativamente proibite, ed invaliderannola certificazione CE.

(b) Questa macchina non deve essere usata in USA/Canada. (Dove lacertificazione Ce non è valida, ed altre certificazioni sarannonecessarie).

Todos los componentes, accesorios, tuberías y conectoresincorporados al sistema de aire comprimido, deberán ser:. de buena calidad, adquiridos a un fabricante de buena reputacióny, en lo posible, de un tipo aprobado por Ingersoll–Rand. claramente de un régimen adecuado para una presión igual, comomínimo, a la máxima presión de trabajo premisible de la máquinacompatibles con el lubricante/ refrigerante del compresor. acompañados de instrucciones para que su instalación,funcionamiento y mantenimiento se lleven a cabo con seguridad.

Los departamentos de Servicio de Ingersoll–Rand puede facilitardetalles de los equipos aprobados.

El empleo de piezas de reparación/lubricantes/fluídos distintos alos que se incluyen en el lista de piezas aprobadas por Ingersoll–Randpuede originar condiciones de riesgo fuera del control deIngersoll–Rand. Por lo tanto, a Ingersoll–Rand no se le puede imputarresponsabilidad acerca de equipos en los se instalen piezas dereparación no aprobadas.

Ingersoll–Rand se reserva el derecho a realizar cambios y mejorasde los productos sin previo aviso y sin incurrir en ningún tipo deobligación a realizar tales cambios o añadir tales mejoras en aquellosproductos que se hayan vendido previamente.

Los usos para lo que esta diseñada esta máquina estansubrayados abajo y también se dan algunos ejemplos de usoincorrecto, sin embargo Ingersoll–Rand no se ouede anticipar a cadaaplicación o situación de trabajo que pueda ocurrir.

SI TIENE DUDAS CONSULTE AL SUPERVISOR.

Esta máquina se ha concebido y suministrado para su utilizaciónúnicamente bajo las condiciones y en las aplicaciones especificadasa continuación:. Compresión de aire de ambiente normal sin gases, vapores opartículas adicionales conocidos o detectables.. Funcionamiento dentro de la gama de temperatura ambienteespecificada en la sección INFORMACION GENERAL de estemanual.

Uso de la máquina en cualquiera de las siguientessituaciones:–a) No esta aprobado por Ingersoll–Rand.b) Puede perjudicar la seguridad de los usuarios y otraspersonas, yc) Puede perjudicar cualquier reclamacion hacha contraIngersoll–Rand.

TABLA 1

Uso de la máquina para producir aire comprimido para:a) consumo humano directob) consumo humano indirecto, sin el correspondiente filtrado ypurificado.

Uso de la máquina fuera del rango de temperatura ambienteespecificado en la sección de INFORMACION GENERAL de estemanual.

Uso de la máquina donde haya riesgo real o potencial de nivelespeligrosos de gases o vapores inflamables.

Empleo de la máquina provista decomponentes/lubricantes/líquidos no aprobados por Ingersoll–Rand.

Uso de la máquina con componentes de seguridad o de controlperdidos o averiados.

La compañia no acepta resposabilidades por arrores en latraducción de la versión original en Inglés.

COPYRIGHT 2002INGERSOLL–RAND COMPANY

GARANTIA3

9/215 9/230 9/255 9/300 10/170 12/17012/235 17/235 21/215HP600 VHP600 XP750 XP800 VHP825

A través de su distribuidor, Ingersoll–Rand garantiza que cada uno delos elementos pertenecientes a los equipos que fabrica y envía alusuario inicial en virtud de la presente garantía estará libre de defectosen cuanto a material y mano de obra durante un periodo de tres (3)meses, a partir de su operación inicial, o seis (6) meses, a partir de lafecha de su envío al usuario inicial, lo primero que antes acontezca.

Referente a los tipos de equipos siguientes, el periodo de garantíadescrito a continuación será aplicable en lugar del periodo de garantíaanteriormente descrito.

A. Posenfriadores – Lo que ocurra antes de nueve (9) meses, apartir de la fecha del envío, o seis (6) meses, a partir de suoperación inicial por el usuario inicial.

B. Compresores portátiles y grupos generadores portátiles de9 Kva a 550 Kva – Torres de alumbrado portátiles y secadoresde aire – Lo que ocurra antes de doce (12) meses, a partir delenvío hasta la acumulación de 2.000 horas de operación por elusuario inicial.

De 2.5 Kva a 8 Kva – Lo que ocurra antes de doce (12) meses,a partir del envío o de la acumulación de 2.000 horas deoperación por el usuario inicial.

Ingersoll–Rand suministrará una pieza nueva o pieza reparada,a su exclusiva discreción, en lugar de cualquier pieza quedemuestre estar defectuosa en material o mano de obra duranteel periodo descrito anteriormente. El pago del costo de la manode obra originado por la sustitución de la pieza será a cargo delusuario inicial.

C. Airends de compresor portátil – Lo que ocurra antes deveinticuatro (24) meses, a partir del envío o de la acumulación de4.000 horas de operación por el usuario inicial. Para airends, lagarantía en concepto de defectos incluirá la sustitución delairend completo, siempre que el airend original sea devueltoensamblado, y que todas las juntas originales estén intactas.

C1. Garantía prolongada limitada del airend del compresorportátil – Lo que ocurra antes de sesenta (60) meses, a partir delenvío o de la acumulación de 10.000 horas de operación por elusuario inicial. Esta garantía prolongada se limita a defectos endiseño o a material o mano de obra defectuosos en rotores,alojamientos, cojinetes y engranajes, a condición de que seansatisfechas las condiciones siguientes:

El airend original se devolverá ensamblado y todas las juntasoriginales estarán intactas.

Se usarán siempre piezas, fluidos, aceites y filtrosIngersoll–Rand auténticos.

El mantenimiento se realizará a los intervalos determinados portécnicos de servicio autorizados y adecuadamente adiestrados.

D. Alternador generador – de 9 Kva a 550 Kva – Lo que ocurraantes de veinticuatro (24) meses, a partir del envío o de laacumulación de 4.000 horas de operación por el usuario inicial.

De 2.5 Kva A 8 Kva – Lo que ocurra antes de doce (12) meses,a partir del envío o de la acumulación de 2.000 horas deoperación por el usuario inicial.

E. Alternador de torre de alumbrado portátil – Lo que ocurraantes de doce (12) meses, a partir del envío o de la acumulaciónde 2.000 horas de operación por el usuario inicial. Modelo defuente de luz solamente – Lo que ocurra antes de veinticuatro(24) meses, a partir del envío o de la acumulación de 4.000 horasde operación por el usuario inicial.

F. Motores Ingersoll–Rand – Lo que ocurra antes de veinticuatro(24) meses, a partir del envío o de la acumulación de 4.000 horasde operación por el usuario inicial.

G. Garantía prolongada limitada del tren impulsorIngersoll–Rand Platinum – El tren impulsor Platinum se refierea la combinación de airend y motor Ingersoll–Rand. Lo queocurra antes de sesenta (60) meses, a partir del envío, o de laacumulación de 10.000 horas de operación por el usuario inicial.El motor de arranque, alternador, sistema de inyección decombustible y todos los componentes eléctricos no se incluyenen esta garantía prolongada. La junta del airend y delacoplamiento impulsor se incluyen en la garantía, pero lascorreas impulsoras del airend no se incluyen. Esta garantíaprolongada limitada se ofrece automáticamente cuando sesatisfacen las condiciones siguientes:

1. El airend original se devolverá ensamblado y todas las juntasoriginales estarán intactas.

2. Se usarán siempre piezas, fluidos, aceites y filtrosIngersoll–Rand auténticos.

3. El mantenimiento se realizará a los intervalos determinadospor técnicos de servicio autorizados y adecuadamenteadiestrados.

Deberá suministrarse a Ingersoll–Rand la información querequiera para confirmar que se han satisfecho estascondiciones.

H1. Herramientas de construcción (Gama Portable Powersolamente) – Doce (12) meses, a partir del envío al usuarioinicial. Ingersoll–Rand suministrará una pieza nueva o piezareparada, a su exclusiva discreción, en lugar de cualquier piezaque demuestre estar defectuosa en material o mano de obradurante el periodo descrito anteriormente. El pago del costo dela mano de obra originado por la sustitución de la pieza será acargo del usuario inicial.

GARANTIA 4

9/215 9/230 9/255 9/300 10/170 12/17012/235 17/235 21/215

HP600 VHP600 XP750 XP800 VHP825

H2. Garantía prolongada limitada de herramientas deconstrucción (Gama Portable Power solamente) – Treinta yseis (36) meses, a partir del envío al usuario inicial. Esta garantíaprolongada se ofrece automáticamente sólo cuando laherramienta es registrada en Ingersoll–Rand rellenando yentregando el formulario de registro de la garantía.Ingersoll–Rand suministrará una pieza nueva o pieza reparada,a su exclusiva discreción, en lugar de cualquier pieza quedemuestre estar defectuosa en material o mano de obra duranteel periodo descrito anteriormente. El pago del costo de la manode obra originado por la sustitución de la pieza será a cargo delusuario inicial.

I. Piezas de repuesto – Seis (6) meses, a partir de la fecha delenvío al usuario inicial.

Ingersoll–Rand suministrará una pieza nueva o pieza reparada, a suexclusiva discreción, en lugar de cualquier pieza que demuestre estardefectuosa en material y mano de obra durante el periodo descritoanteriormente. Tales piezas serán reparadas o recambiadas gratispara el usuario inicial durante las horas de trabajo normales ya sea enlos locales comerciales de un distribuidor Ingersoll–Rand autorizadopara vender el tipo de equipo involucrado, o bien en otroestablecimiento autorizado por Ingersoll–Rand. El usuario deberápresentar prueba de la compra en el momento de ejercer su derechoa la garantía.

Las garantías anteriormente descritas no son aplicables a fallosdebidos a uso incorrecto, mala utilización, reparaciones negligentes,corrosión, erosión y desgaste normal, alteraciones o modificacionesefectuadas en el producto sin el consentimiento escrito expreso deIngersoll–Rand; o por no observar los procedimientos y prácticas deutilización recomendadas que se incluyen en las publicaciones demanejo y mantenimiento del producto.

Los accesorios o equipos suministrados por Ingersoll–Rand, perofabricados por otras firmas, incluidos, pero sin limitarse a, motores,neumáticos, baterías, equipo eléctrico del motor, transmisioneshidráulicas y carros, estarán protegidos solamente por la garantía desus fabricantes, la cual Ingersoll–Rand podrá asignar legalmente alusuario inicial.

LAS GARANTIAS ANTERIORES SE OFRECEN EN LUGAR DETODAS LAS DEMAS GARANTIAS EXPRESAS O IMPLICITAS(EXCEPTUANDO LA DEL TITULO), Y NO SE OFRECENNINGUNAS GARANTIAS DE COMERCIABILIDAD O IDONEIDADPARA UN PROPOSITO PARTICULAR.

GARANTIA5

9/215 9/230 9/255 9/300 10/170 12/17012/235 17/235 21/215HP600 VHP600 XP750 XP800 VHP825

INFORMACION GENERAL SOBRE LA GARANTIA – ESA

COMENTARIOS

COMPRESOR PORTATIL UNIDAD 12 MESES / 2.000HORAS

CUBRE MANDOS, INTERRUPTORES, CHAPAMETALICA, RADIADOR, ENFRIADOR DE ACEITE,COLECTOR, TUBERIAS, CIRCUITO ELECTRICO, ETC.

UNIDAD COMPRESORA 60 MESES / 10.000 HORAS. GARANTIA AMPLIADALIMITADA PARA LOS PRINCIPALES COMPONENTES.CONSULTAR EL MANUAL DEL OPERADOR.

MOTOR VEASE ABAJO

GENERADORES DE .5kVA– 8kVA

UNIDAD 12 MESES / 2.000HORAS

CONTACTAR CON LA RED DE IR PARA GARANTIA(PIEZAS SOLAMENTE SIN MANO DE OBRA).

ALTERNADOR 12 MESES / 2.000HORAS

CONTACTAR CON LA RED DE IR PARA GARANTIA(PIEZAS SOLAMENTE SIN MANO DE OBRA).

MOTOR VEASE ABAJO

GENERADORES DE 9kVA –550kVA

UNIDAD 12 MESES / 2.000HORAS

CUBRE MANDOS, INTERRUPTORES, CHAPA DEMETAL, CIRCUITO ELECTRICO, ETC.

ALTERNADOR CONTACTAR CON LA RED DE IR PARA GARANTIA.

MOTOR VEASE ABAJO

TORRE DE ILUMINACION UNIDAD 12 MESES / 2.000HORAS

CUBRE MANDOS, INTERRUPTORES, CHAPA DEMETAL, CIRCUITO ELECTRICO, ETC.

ALTERNADOR 12 MESES / 2.000HORAS

GARANTIA AMPLIADA DE 24 MESES / 4.000 HORASPARA FUENTE DE LUZ INCORPORADA EL 8/16/99.

MOTOR VEASE ABAJO

MOTORES

MESES HORAS COMENTARIOS

CATERPILLAR 12 SIN LIMITE GARANTIA AMPLIADA FACILITADA A TRAVES DE LAPROPIA RED APROBADA DE PROVEEDORES DEMOTORES EN EL MOMENTO DE LA COMPRA.

CUMMINS 24 2,000 GARANTIA AMPLIADA FACILITADA A TRAVES DE LAPROPIA RED APROBADA DE PROVEEDORES DEMOTORES EN EL MOMENTO DE LA COMPRA.

PERKINS 12 SIN LIMITE SI MENOS DE 500 HORAS EN EL PRIMER AÑO,ENTONCES APLICA LO DE ABAJO.

24 1,000 TODOS LOS COMPONENTES CUBIERTOS AEXCEPCION DE LOS INYECTORES.

JOHN DEERE(EN COMPRESORES)

24 2,000 GARANTIA AMPLIADA FACILITADA A TRAVES DE LAPROPIA RED APROBADA DE PROVEEDORES DEMOTORES EN EL MOMENTO DE LA COMPRA.

(EN GENERADORES) 24 2,000 24 MESES / 4.000 HORAS DISPONIBLES EN IR CON ELUSO DE PIEZAS Y ACEITES GENUINOS DE IR EN LOSINTERVALOS DE SERVICIO PRESCRITOS.CONTACTAR CON LA RED IR.

DEUTZ 0 – 12 SIN LIMITE TODOS LOS COMPONENTES CUBIERTOS.

13 – 24 SIN LIMITE COMPONENTES PRINCIPALES CUBIERTOS.GARANTIA AMPLIADA ADICIONAL EN COMPONENTESPRINCIPALES FACILITADA A TRAVES DE LA PROPIARED APROBADA DE PROVEEDORES DE MOTORES ENEL MOMENTO DE LA COMPRA.

INGERSOLL–RAND 24 4,000 GARANTIA AMPLIADA DE 60 MESES / 10.000 HORASEN COMPONENTES PRINCIPALES CUANDO SE USENLIQUIDOS Y PIEZAS GENUINOS DEINGERSOLL–RAND.

GARANTIA 6

9/215 9/230 9/255 9/300 10/170 12/17012/235 17/235 21/215

HP600 VHP600 XP750 XP800 VHP825

KUBOTA(América del Norte solamente)

24 2,000 GARANTIA AMPLIADA DE 36 MESES / 3.000 HORAS ENPRINCIPALES COMPONENTES, PIEZAS SOLAMENTE,DISPONIBLE A TRAVES DE KUBOTA.

(Europa Occidental y Oceanía) 24 2,000 NO HAY GARANTIA AMPLIADA DISPONIBLE.

(América Central y del Sur, OrienteMedio y Africa)

12 1,000 NO HAY GARANTIA AMPLIADA DISPONIBLE.

MITSUBISHI 24 2,000 NO HAY GARANTIA AMPLIADA DISPONIBLE.

VOLVO 24 2,000 GARANTIA AMPLIADA FACILITADA A TRAVES DE LAPROPIA RED APROBADA DE PROVEEDORES DEMOTORES EN EL MOMENTO DE LA COMPRA.

HONDA 12 SIN LIMITE GARANTIA AMPLIADA FACILITADA A TRAVES DE LAPROPIA RED APROBADA DE PROVEEDORES DEMOTORES.

YANMAR 12 SIN LIMITE GARANTIA AMPLIADA FACILITADA A TRAVES DE LAPROPIA RED APROBADA DE PROVEEDORES DEMOTORES.

VANGUARD 24 SIN LIMITE GARANTIA AMPLIADA FACILITADA A TRAVES DE LAPROPIA RED APROBADA DE PROVEEDORES DEMOTORES.

PIEZAS


INGERSOLL–RAND 6 SIN LIMITE PIEZAS SOLAMENTE DISPONIBLES A TRAVES DE LARED DE IR.

RECAMBIO DE COMPRESORA


UNIDAD COMPRESORA 12 2,000 24 MESES / 4.000 HORAS. DISPONIBLE A TRAVES DELA RED DE IR.

HERRAMIENTAS DE CONSTRUCCION


HERRAMIENTAS DECONSTRUCCION

12 N/A GARANTIA AMPLIADA OPCIONAL DE 36 MESESDISPONIBLE A TRAVES DE IR. TODA LA GARANTIACUBRE CAMBIO DE PIEZAS SOLAMENTE.

Nota: Los períodos actuales de garantía pueden cambiarse.Consultar la póliza de garantía del fabricante que se expide concada nuevo producto.

GARANTIA7

9/215 9/230 9/255 9/300 10/170 12/17012/235 17/235 21/215HP600 VHP600 XP750 XP800 VHP825

Garantía ampliada limitada de la unidad compresoraIngersoll–Rand Portable Compressor Division se complace en anunciar la disponibilidad de una garantía ampliada limitada de la unidad

compresora. El anuncio de la garantía ampliada coincide con el lanzamiento al mercado del Líquido para Compresores PRO–TECt que es de coloramarillo y especialmente formulado para Compresores Portátiles, proporcionándose como líquido añadido en fábrica a todas las máquinas exceptoa los modelos XHP650/900/1070 (1).

Todas las máquinas cuentan con la garantía normal de la unidad compresora – La fecha que ocurra primero de veinticuatro (24) meses a partirde la fecha de despacho al usuario inicial o de la acumulación de 4.000 horas de servicio por el usuario inicial.

La garantía contra defectos incluirá el recambio de la unidad compresora completo, siempre que el de la unidad compresora original nos seadevuelto montado y sin haberse abierto.

La garantía limitada opcional entra en vigor en la fecha que ocurra primero de 60 meses a partir de la fecha de despacho al usuario inicial o de laacumulación de 10.000 horas de servicio. La garantía opcional queda limitada a defectos de componentes principales (rotores, carcasas, engranajesy cojinetes), y se halla disponible automáticamente cuando se cumplen las condiciones siguientes:

1. Que la unidad compresora original nos sea devuelto montado y sin haberse abierto.

2. Que se presenten pruebas de haber usado líquidos, filtros y separadores de Ingersoll–Rand. Consultar el Manual de Funcionamiento y Piezas paralíquidos, filtros y elementos de separadores correctos que se requieren.

3. Que se presenten pruebas de haber respetado los intervalos de mantenimiento.

GARANTÍA DURACION *UNIDAD COMPRESORADESNUDO

*COMPONENTES LA UNIDADCOMPRESORA

NORMAL 2 AÑOS/4.000 HORAS 100% PIEZAS Y MANO DEOBRA

100% PIEZAS Y MANO DEOBRA

OPCIONAL 5 AÑOS/ 10.000 HORAS 100% PIEZAS Y MANO DEOBRA

0%

*Unidad compresora desnudo – se refiere a las piezas importantes de la unidad compresora (rotores, carcasas, engranajes y cojinetes).

**Componentes de la unidad compresora – se refiere a accesorios auxiliares de la unidad compresora desnudo (elementos de estanqueidad, bombas,válvulas, tubos, manguitos, accesorios y carcasa de filtro).

Los Líquidos PRO–TECt y XHP505 para compresores pueden obtenerse de la sucursal de Ingersoll–Rand o del distribuidor local.

Tratándose de unidades que funcionen dentro de Estados Unidos y Canadá, llamar al número +1–800–633–5206 del Departamento deSoporte del Producto de Mocksville.

1 XHP650/900/1070 continuarán utilizando XHP505 y contarán con la garantía ampliada en tanto se cumplan las condiciones arriba indicadas.

GARANTIA 8

9/215 9/230 9/255 9/300 10/170 12/17012/235 17/235 21/215

HP600 VHP600 XP750 XP800 VHP825

REGISTRO DE LA GARANTIAPARA UNIDADES ORIGINARIAS DE HINDLEY GREEN, REINO UNIDO

Registro de la máquina completa

Para iniciar la garantía de la máquina, rellenar el formulario 85040285 de “Registro de la garantía” que se suministra como parte de la documentaciónde la máquina, guardando una copia para constancia suya y remitiendo el original por correo a:

Ingersoll Rand European Sales LtdPortable Power BusinessSwan LaneHindley GreenWiganLancashireWN2 4EZ

U.K.

Attn: Customer Service Department

Nota: Al rellenar el formulario se valida la garantía.

Registro del motor:

Las máquinas motorizadas de I–R no requieren el registro del motor por separado.

Deutz requiere que se rellene y se envíe directamente por correo a su Oficina de Colonia un formulario de registro del motor por separado. El formulariose suministra como parte de la documentación de la máquina cuando se trate de máquinas accionadas por motores Deutz.

Caterpillar, Cummins y Perkins no requieren un formulario de registro por separado, si bien estipulan que todo motor nuevo deberá registrarse consu concesionario local para que se inicie la garantía.

En el momento de solicitar el servicio de garantía del motor se DEBERA presentar prueba de la fecha de entrada en servicio.

GARANTIA9

9/215 9/230 9/255 9/300 10/170 12/17012/235 17/235 21/215HP600 VHP600 XP750 XP800 VHP825

REGISTRO DE LA GARANTIAPARA UNIDADES ORIGINARIAS DE MOCKSVILLE, ESTADOS UNIDOS

Registro de la máquina completaLas máquinas despachadas a lugares dentro de Estados Unidos no precisan registro de la garantía a menos que cambie el estado de la máquina (porejemplo: cambio de propietario).

Las máquinas despachadas a lugares fuera de Estados Unidos requieren que se dé notificación para iniciar la garantía de la máquina.

Rellenar el Formulario de Registro de la Garantía que se encuentra en esta sección,guardar una copia para constancia propia y enviar el formulario por correo a:

Ingersoll–Rand CompanyP.O. Box 868

Mocksville, North Carolina 27028

Attn: Warranty Department

Nota: Al rellenar el formulario se valida la garantía.

Registro del motor:Las máquinas motorizadas de I–R no requieren el registro del motor por separado.

John Deere requiere que se rellene un formulario de registro del motor por separado y que se remita por correo directamente a John Deere.

Material de registro del motor por separado se incluye con este paquete de literatura para máquinas motorizadas John Deere.

Todos los demás fabricantes de motores no requieren un formulario de registro del motor por separado.

En el momento de solicitar el servicio de garantía del motor se DEBERA presentar prueba de la fecha de entrada en servicio.

MUESTRA

GARANTIA 10

9/215 9/230 9/255 9/300 10/170 12/17012/235 17/235 21/215

HP600 VHP600 XP750 XP800 VHP825

PORTABLE POWERFICHA DE REGISTRO PARA GARANTIAEXTENDIDA

Datos Cliente Datos del Distribudor

Nombre Compañía : Nombra Compañía :

Persona de Contacto : Dirección :

Firma :

Dirección del Cliente : Datos de la Maquina

Tipo de Producto :

Modelo :

No. Serie :

No. Serie Motor :

Modelo Motor :

Codigo Postal : No. Serie Airend :

Pais : No. Serie Alternador :

No. Telefono : Fecha de Puesta en marcha :

No. Fax :

E–mail :

SIMBOLOS ISO 11


FORMA GRAFICA Y SIGNIFICADO DE LOS SIMBOLOS ISO

Prohibición/Obligatoriedad Información/Instrucciones Advertencia

ADVERTENCIA – Riesgo de descargaeléctrica.

ADVERTENCIA – Sistema o componentepresurizado. ADVERTENCIA – Superficie caliente.

ADVERTENCIA – Control de presión. ADVERTENCIA – Riesgo de corrosion. ADVERTENCIA – Caudal de aire/gas – odescarga de aire.

X,XBAR

ADVERTENCIA – Recipiente presurizado. ADVERTENCIA – Gas de escape caliente yperjudicial.

ADVERTENCIA – Mantener la correctapresión de los neumáticos. (Refiérase a lasección INFORMACION GENERAL de este

manual.)

0�C

ADVERTENCIA – Liquido inflamable.

ADVERTENCIA – Antes de colocar el bulónde remolque o comenzar a remolcar,consultar el manual de operación y

mantenimiento.

ADVERTENCIA – Para trabajar atemperaturas por debajo de 0�C, consultarel manual de operación y mantenimiento.

SIMBOLOS ISO12


ADVERTENCIA – No realizar ningunmantenimiento en esta maquina sin haberdesconectado el suministro electrico y sin

haber aliviado la presion de aire.

ADVERTENCIA – Antes de realizarcualquier mantenimiento, consultar elmanual de operación y mantenimiento.

No respirar el aire comprimido de esta unidad.

No quitar el manual de operación ymantenimiento ni su bolsa de esta máquina. No apilar. No operar la máquina sin que la protección

este fijada.

No subirse en las valvulas de servicio ni enninguna otra pieza del sistema de presion. No trabajar con las puertas o capotas abiertas. No utilizar la carretilla elevadora en esta lado.

XXkm/h

No exeder el limite de velocidad del remolque. No enceder llamas. No abrir la válvula de servicio antes de instalarla manguera de aire.

Utilizar la carretilla elevadora en esta lado. Parada de emergencia. Punto de amarre.

SIMBOLOS ISO 13


Punto de elevación. Encendido (energia) Apagado (energia).

Antes de operar o llevar a cabo ningúnmantenimiento, leer el manual de operaciòn y

mantenimiento de esta máquina.

Al aparcar coloque la máquina correctamente,use el freno de mano y los calzos de las

ruedas.Llenado de aceite del compresor

SEGURIDAD 14


ADVERTENCIASLas advertencias llaman la atención sobre las instrucciones que

deben seguirse estrictamente para evitar daños a la persona o lamuerte.

PRECAUCIONESLas precauciones llaman la atención sobre las instrucciones que

deben seguirse estrictamente para evitar daños en el equipo, elproceso o sus alrededores.

AVISOSLos avisos se utilizan para dar información suplementaria.

Información general

Asegúrese de que el operador lea y entienda las pegatinas yconsulte el manual antes de realizar mantenimiento u operación de launidad.

Cerciórese que el Manual de Manejo y Mantenimiento, y el bolsillopara él, no se saquen permanentemente de la máquina.

Asegúerese que el personal de mantenimiento esta entrenadoconvenientemente y que han leído los Manuales de Mantenimiento.

Asegúrese de que todas las cubiertas protectoras estén en su lugary que la capota o las puertas estén cerradas durante la operación.

Las especificaciones de esta máquina son tales que no esadecuada para usarla en áreas donde exista riesgo de gas inflamable.Si tal aplicación se deberán obsevar todas las regulaciones locales,códigos de uso y reglas. Para asegurar que la máquina puede trabajarde manera fiable y segura, un equipo adicional como un detector degas, retenador de chispas de escape y admisión (cierre) peuden serrequeridos, dependiendo de las regulaciones locales o del grado deriesgo implicado.

Ha de realizarse mensualmente una comprobación visual de todos loselementos/tornillos de sujeción de piezas mecánicas. En especial,deberá comprobarse la seguridad absoluta de piezas relacionadascon la seguridad tales como componentes de la barra de remolque,ruedas de carretera y cáncamos de elevación.

Deberán rectificarse sin demora todos los componentes que esténflojos, dañados o inservibles.

Aire comprimido

El aire comprimido puede ser peligroso si no se utilizacorrectamente. Antes de realizar ningún tipo de trabajo en la unidad,asegúrese de que se ha liberado toda la presión del sistema y que lamáquina no puede arrancar accidentalmente.

Asegúrese que la máquina trabajando a la presión es conocida porel personal apropiado.

Todo el equipo de presión de aire instelado o conectado a lamáquina tienen que funcionar a presiones de trabajo de seguridad o almenos a la presión de tarado de la máquina.

Si se conecta más de un compresor a una planta común posterior,han de montarse y controlarse mediante procedimientos de trabajoválvulas de retención y válvulas de aislamiento, de forma que unamáquina no sea sometida accidentalmente por otra a presión /sobrepresión.

El aire comprimido no tiene que usarse directamente por ningúnaparato de respiración o máscara.

El aire de descarga contiene un pequeño porcentaje de aceite delubricación del compresor, por lo que debe de tenerse cuidado de queel equipo adyacente sea compatible.

Si el aire de descarga se va a liberar en un espacio reducido, debeproporcionarse una ventilación adecuada.

Cuando se emplee aire comprimido, el personal deberá llevar unequipo de protección adecuado.

Todas las piezas sometidas a presión, especialmente tubosflexibles y sus acoplamientos, tienen que ser inspeccionadosregularmente, no tener ningún defecto y han de ser sustituídos deacuerdo al Manual de instrucciones.

Evite el contacto de cualquier parte del cuerpo con el airecomprimido.

La válvula de seguridad que se encuentra en el tanque separadordebe revisarse periódicamente para comprobar su correctofuncionamiento.

Productos

Las siguientes substancias pueden producirse durante laoperación de esta máquina:. polvo del revestimiento de los frenos. gases de escape del motor

EVITE LA INHALACION

Asegúrese de que se mantenga en todo momento una adecuadaventilación de los sistemas de refrigeración y de los gases de escape.

Las siguientes substancias han sido utilizadas en la fabricación deesta máquina y pueden ser peligrosas para la salud si se utilizanincorrectamente:–

. anti–congelante

. lubricante del compresor

. lubricante del motor

. grasa conservante

. inhibidor de óxido

. combustible diesel

. electrólito para la batería

EVITE LA INGESTION, EL CONTACTO CON LA PIEL Y LAINHALACION DE HUMOS

Los componentes hechos de material fibroso no metálico puedencontener pequeñas cantidades de amianto blanco. Cuando semanejen, desmonten o coloquen tales componentes, deberánobservarse las siguientes precauciones:

. La operación deberá realizarse en un área bien ventilada.

. Los residuos deberán introducirse en contenedores sellados.

. Deberá utilizarse agua para evitar que el polvo sedisperse.

. Deberá evitarse la inhalación de las partículas de polvo.

Nel caso in cui il lubrificante del compressore venga a contatto congli occhi, sciacquare con acqua abbondante per almeno 5 minuti.

Si el lubricante del compresor entra en contacto con los ojos,lavarlos conagua abundante durante 5 minutos,como mínimo.

Si el lubricante del compresor entra en contacto con la piel, lavarlainmediatamente.

Consultar al doctor si se ingieren grandes cantidades de lubricantedel compresor.

Consultar al doctor si se inhalan grandes cantidades de lubricantedel compresor.

Nunca dar líquidos a beber ni inducir el vómito si el paciente estáinconsciente o sufre convulsiones.

SEGURIDAD 15


Obténganse de los proveedores de lubricantes, para el compresory el motor, folletos de información de seguridad acerca de dichosproductos.

Bateria

Las baterías contienen líquidos corrosivos y producen gasesexplosivos. No acercar llamas. El personal debe llevar equipo deprotección al manipularlas. Cuando arranque la máquina con unabatería auxiliar asegúerese de que conecta correctamente la polaridady que las conexiones están aseguradas.

NO INTENTE EL ARRANQUE AUXILIAR A UNA BATERIACONGELADA YA QUE PODRIA EXPLOTAR.

Radiador

Para evitarse quemaduras por vapor o líquido de enfriamiento delmotor, tenga cuidado al aflojar y sacar el tapón del radiador.

Fluido de arranque de motor (eter)

Usar y recargar el sistema solamente con instrucciones y piezas derepuesto de los proveedores.

Algunas máquinas están provistas de una ayuda de éter dearranque en frío.

EVITAR INGERIRLO, INHALARLO, SUPERFICIES CALIENTES YLUCES AL DESSUBIERTO

Transporte

Cuando se transporte o carque una máquina, asegurarse que seusan los puntos específicos de elevación y de remolque.

Cuando se carguen o transporten máquinas asegúerse de que elvehículo de remolque, es el apropiado por su tamaño, peso, altura ysuministro eléctrico, para proporcionar estabilidad y seguridad en eltransporte a la legislación vigente de cada país para cada modelo demáquina.

Antes de remolcar la máquina cerciórese que:–

. Los neumáticos y el enganche de remolque estén en condiciones de utilizarse.

. El capot esté asegurado.

. Todos los accesorios estén guardados de manera que no vayan a estorbar ni moverse.

Cuando aparque la unidad, cerciórese de que se utiliza el freno demano y también los calzos si fueran necesarios.

INFORMACION GENERAL16


‘S’

‘W’

INFORMACION GENERAL 17


MODELO 10/170

HP600

12/170

VHP600

9/215

XP750

9/230

XP800

12/235

VHP825

9/255

XP900

9/300

XP1060

21/215

XHP760

17/235

XHP825

COMPRESOR

Descarga de aire librereal.

m3/min/cfm

17,1/600

17,1/600

21,5/750

22,8/800

23,3/825

25,6/900

29,9/1060

21,5/760

23,3/825

Presión de descarga detrabajo normal.

psi/bar/kPa

150/10,3/1030

175/12/1200

125/8,6/860

125/8,6/860

175/12/1200

125/8,6/860

125/8,6/860

300/21/2100

250/17,2/1724

Presión máximapermisible

psi/bar/kPa

170/11,7/1170

190/13,1/1310

145/10/1000

145/10/1000

190/13,1/1310

145/10/1000

145/10/1000

350/24/2400

350/24/2400

Ajuste de la válvula deseguridad

psi/bar/kPa

217/15/1500

217/15/1500

217/15/1500

217/15/1500

217/15/1500

217/15/1500

217/15/1500

362/25/2500

362/25/2500

Máxima relación decompresión (absoluta).

8:1 8:1 8:1 8:1 8:1 8:1 8:1 18:9:1 18:9:1

Rango de temperaturaambiente enfuncionamiento

°C –10/+52 –10/+52 –10/+52 –10/+52 –10/+52 –10/+52 –10/+52 –10/+52 –10/+52

Temperatura máxima dedescarga

°C 120 120 120 120 120 120 120 120 120

COMPRESOR

Sistema derefrigeración.

Inyección de aceite

Capacidad de aceite. Litre 70 70 70 70 70 70 70 75 75

Temperatura máximadel circuito de aceite

°C 120 120 120 120 120 120 120 120 120

Presión máxima delcircuito de aceite

psi/bar/kPa

217/15/1500

217/15/1500

217/15/1500

217/15/1500

217/15/1500

217/15/1500

217/15/1500

362/25/2500

362/25/2500

INDICACIONES DEACEITE LUBRICANTE(para las temperaturas

NOTA – 1(para las temperaturasde ambiente que seindican)

MOTOR

Tipo/modelo. 10/170

HP600DEUTZBF6M101

3ECP

12/170

VHP600CATER–PILLAR

3306ATAAC

9/215

XP750DEUTZBF6M101

3ECP

9/230

XP800CATER–PILLAR

3306ATAAC

12/235

VHP825CATER–PILLAR

3306ATAAC

9/255

XP900CATER–PILLAR

3306ATAAC

9/300

XP1060CATER–PILLAR

3306ATAAC

21/215

XHP760CATER–PILLAR

3306ATAAC

17/235

XHP825CATER–PILLAR

3306ATAAC

Número de cilindros/Desplazamiento

/Litre 6/7,1 6/10,5 6/7,1 6/10,5 6/10,5 6/10,5 6/10,5 6/10,5 6/10,5

Capacidad de aceite. Litre 19 24 19 24 24 24 24 24 24

Velocidad a cargamáxima.

Revmin–1

2000 1800 2000 1800 1800 1800 1800 1800 1800

Velocidad al ralentí. Revmin–1

1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1300 1300

Sistema eléctrico. V DC 24 24 24 24 24 24 24 24 24

Potencia disponible arpm nominales

KW 170 187 170 187 224 224 250 250 250

Capacidad del tanquede combustible.

Litre 550 550 550 550 550 550 550 550 550

Carga de aceite total Litre 46 48 46 48 48 48 48 48 48

Peso bruto máximo kg 4500 4800 4500 4800 4800 4800 4800 – –

Peso de embarque kg 4000 4300 4000 4300 4300 4300 4300 – –

INFORMACION GENERAL18


NOTA – 1

MAS DE –23�CRecomendado: Pro–Tec�Aprobado: SAE 10W, API CF–4/CG–4

MENOS DE –23�CObligatorio: Performance 500 de IR

El fluído para compresores Pro–Tec� de Ingersoll–Rand se proveeen fábrica para utilizarlo a temperaturas ambientales superiores a–23�C.

NOTA: La garantía puede ampliarse sólo mediante el empleo continuode filtros de aceite Pro–Tec� y separadores de Ingersoll–Rand.

Ningún otro aceite/fluido es compatible con Pro–Tec�

Ningún otro aceite/fluído deberá mezclarse con Pro–Tec� ya quela mezcla resultante podría originar daños en el ”airend”.

En caso de no disponer de Pro–Tec� y/o el usuario final necesiteutilizar un aceite de motor aprobado de calidad sencilla, deberáeliminarse el aceite del primer relleno del sistema completo,separador/recipiente, refrigerador y tuberías incluidos, y deberáninstalarse nuevos filtros de aceite de Ingersoll–Rand.Una vez realizadas estas operaciones, los siguientes aceites/fluídosson aprobados:

a) para temperaturas ambiente superiores a –23�C, SAE 10W, API CF–4/CG–4

b) para temperaturas ambiente inferiores a –23�C,Performance 500 de IR solamente

NIVELES DE SONORIDAD (’W’ modelo)

A) Acorde el código PNEUROP PN8NTC2Nivel equivalente de presión de sonido constante.*

. En Carga Nominal de Trabajo 83 dB(A)

. Marcha en vacío 81 dB(A)

(posizione dell’operatore:– 1m dalla macchina)

B) Acorde la norma 86/188/CEE

Nivel de presión media de ruido a 10m según 79/113/CEE* 74 dB(A)

(*Solo macchina: a massimo carico in condizioni di cantiere aperto)

Peso de embarque. 4800 kg

Peso máximo 5200 kg

Máxima fuerza de tiro horizontal. 4714 kgf

RUEDAS Y NEUMATICOS DEL EQUIPO DE DESPLAZAMIENTOEN EL SITIO

Número de ruedas. 4

Tamaño de los neumáticos. 750x16x6PR

Presión de los neumáticos. 3,5 bar (50 lbf in–2)

VELOCIDAD DE REMOLQUE

Máxima velocidad de remolque 30 km h–1

(20 mile h–1)

Puede solicitarse mayor información a través del departamentode servicio al cliente de INGERSOLL–RAND.

INSTRUCCIONES DE OPERACION 19


ENTRADA EN SERVICIO

Al recibir la unidad y antes de ponerla en servicio, es importante quese ajuste estrictamente a las instrucciones que se le dan más abajo enla sección titulada ANTES DE ARRANCAR.

Asegúrese de que el operador lea y entienda las pegatinas yconsulte el manual antes de realizar mantenimiento u operación de launidad.

Cerciórese que todo quien deba sepa dónde está el dispositivo deparada de emergencia y que se reconozca por sus marcas.Verifíquese que funciona correctamente y que todo quien deba sepaemplearlo.

Antes de remolcar la unidad, asegúrese de que la presión de losneumáticos sea la correcta (refiérase a la sección INFORMACIONGENERAL de este manual) y de que el freno de mano funcionacorrectamente (refiérase a la sección MANTENIMIENTO de estemanual). Si necesita remolcar la unidad durante las horas deoscuridad, asegúrese antes de que las luces funcionan correctamente(si las tiene instaladas).

Asegurarse de que todos los materiales de transporte y embalajese retiran.

Toda vez que se levanta o transporta la máquina, cerciórese que seusen los puntos marcados para izaje o anclaje, o las ranuras correctaspara horquillas montacargas.

Al situar la máquina para el trabajo, cerciórese que haya suficientelugar libre para buena ventilación y aventamiento de los gases deescape. Obsérvense para ello las indicaciones que acaso se dén dedistancias mínimas (a las paredes, altura sobre el suelo, etc.).

Hay que tener adecuado lugar libre alrededor de la máquina parahacer sin estorbo las tareas indicadas de mantenimiento.

Cerciórese de situar la máquina con seguridad sobre una superficiefirme. Elimínese por medios apropiados cualquier posibilidad de quela máquina se mueva, especialmente para que no se esfuerce ningunatubería rígida de descarga.

Instale los cables de la batería asegurándose de que quedanfirmemente apretados.

ADVERTENCIA: Todo equipo neumático que se conecte a lamáquina o se le instale tiene que ser tal que su presión de trabajocon seguridad sea igual o mayor que la presión nominal de lamáquina, y ser de materiales compatibles con el lubricante delcompresor (véase la sección INFORMACION GENERAL).

ADVERTENCIA: Si se conectarán dos o más compresores paraalimentar una misma maquinaria, hay que interponer válvulasantirretorno y de aislación eficaces y controlarlas durante eltrabajo, tal que ninguna de las máquinas pueda ocasionar unexceso de presión en otra.

ADVERTENCIA: Si el aire comprimido tendrá presiones de másde 7 barios y se llevará por mangueras, se aconseja limitar suculebreo con cables de retención.

INSTRUCCIONES DE OPERACION20


ANTES DE ARRANCAR

1. Coloque la unidad en una posición que esté lo más nivelada posible.El diseño de la unidad permite un desnivel longitudinal o lateral dehasta quince grados cuando la unidad tenga que funcionar en terrenosno nivelados. El límite viene dado por el motor, no el compresor.

Cuando la unidad se utilice en terreno desnivelado, es importantemantener el nivel de aceite del motor cerca de la marca superior(estando la unidad en terreno nivelado).

PRECAUCION: No llene el motor o el compresor con demasiadoaceite.

2. Compruebe el aceite de lubricación del motor según lasinstrucciones de operación del Manual del Operador del Motor.

3. Compruebe el nivel de aceite del compresor en la mirilla que seencuentra en el tanque separador.

4. Compruebe el nivel de combustible diesel. Una buena regla es lade llenar el depósito después de cada sesión de trabajo, de este modose impide que se produzca condensación en el depósito.

PRECAUCION: Utilice únicamente combustible diesel del número 2con un número mínimo de octanos de 45 y un contenido en sulfuro nomayor del 0,5%.

PRECAUCION: Cuando llene el depósito:. pare el motor.. no fume.. apague todas las llamas encendidas.. no permita que el gasoil caiga en superficies calientes.. lleve equipo de protección personal.

5. Compruebe el nivel de refrigerante en el radiador (con la unidad enterreno nivelado).

6. Abra la válvula de servicio para asegurarse de que toda la presiónha salido del sistema. Cierre la válvula de servicio.

PRECAUCION: No utilice la máquina con la capota o las puertasabiertas ya que esto puede causar un sobrecalentamiento y que lostrabajadores estén expuestos a un nivel mayor de ruidos.

7. Compruebe los indicadores de restricción de aire. Refiérase a lasección de MANTENIMIENTO de este manual.

8. Cerrar la válvula manual de desahogo situada junto al regulador.

INSTRUCCIONES DE OPERACION 21


ARRANQUE DE LA MÁQUINA

Cerciorarse de que se reposiciona el botón de parada deemergencia.

. Gire el interruptor de llave colocándolo en la posición 1. Seiluminará la luz del alternador.

Luz del calentador – DeutzGirar el interruptor de llave a la posición 2 hasta que se apague la

luz testigo B.

. Coloque la llave en la posición 3 (posición de arranque del motor).

Soltar la posición 2 cuando arranque el motor y se ponga verde elindicador de la presión del aceite del motor. El motor estaráfuncionando ahora a velocidad reducida.

NOTA: Para permitir que la máquina pueda arrancar con una cargareducida, existe en el sistema de regulación una válvula de tipo botónque se encuentra en el panel de instrumentos. La válvula se colocaautomáticamente en la posición start cuando la máquina sedesconecta y se libera la presión de aire del sistema.

. Permita que el motor alcance su temperatura de funcionamiento yoprima la botón (A).

. En este punto del funcionamiento de la máquina es seguro aplicarla carga máxima al motor.

ARRANQUE EN FRIO (CATERPILLAR)

Si la temperatura ambiente es de aproximadamente 0ºC o bajo 0ºCcuando se arranca o se está empleando la máquina, cerciórese que nose dificulte por nieve o hielo el funcionamiento del instrumental deregulación, la válvula de descarga, la válvula de seguridad y/o el motor,y que ninguna conducción de aspiración o salida se obstruya con nieveo hielo.

Esta máquina provista de motor Caterpillar está dotada de unaayuda de arranque en frío de éter. (El éter no ha de usarse en lamáquina provista de motor Deutz)

ADVERTENCIA: No usar ningún otro líquido que el éter parallenar el dispositivo de arranque en frío.

ADVERTENCIA: El éter es sumamente inflamable. Noalmacenarlo en envases abiertos o no marcados. Cuando setrasiega o se almacena éter, cerciórese que haya suficienteventilación. No fumar ni encender ni traer luces no selladas enpresencia del éter. Y evítese inhalar éter.

Cuando el tiempo atmosférico sea frío, deberá realizarse elsiguiente procedimiento.

Girar la llave de contacto hasta la posición 3, (posición de arranquedel motor) y pulsar simultáneamente el botón de control (B) (arranqueen frío por éter). La cantidad medida de éter se dosifica entonces almotor.

INSTRUCCIONES DE OPERACION22


Liberar la llave de contacto hasta la posición 2 una vez que el motorhaya arrancado y que indique verde el medidor de la presión del aceitedel motor.

. Permita que el motor alcance su temperatura de funcionamiento yoprima la botón (A).

PRECAUCION: Si el motor no sigue sin arrancar, repita elprocedimiento anteriormente mencionado después de esperar almenos un minuto.

Si el motor no arranca, refiérase a la sección MANTENIMIENTO deeste manual y al MANUAL DEL FABRICANTE DEL MOTOR.

. En este punto del funcionamiento de la máquina es seguro aplicarla carga máxima al motor.

PARADA DE LA MÁQUINA

. Cierre la válvula de servicio.

. Permita que la unidad funcione sin carga durante un corto períodode tiempo para reducir la temperatura del motor.

. Coloque el interruptor de arranque en la posición 0 (apagado).

NOTA: Tan pronto como se pare el motor, la válvula de purgaautomática eliminará toda la presión del sistema, salvo la tubería dedescarga/zona del colector. La presión de esta zona deberá eliminarseabriendo la válvula de descarga, manteniéndose alejado de cualquierflujo de aire que proceda de la misma.

Si no entra en funcionamiento la válvula automática de seguridad,deberá liberarse la presión del sistema por medio de la(s) válvula(s) deservicio.

ADVERTENCIA: Al liberar la presión del sistema por medio dela(s) válvula(s) de servicio, aún quedará una pequeña cantidad depresión en el sistema. Mientras se mantenga esta situación, nodeberá realizarse trabajo alguno de mantenimiento. La presiónpuede liberarse abriendo lentamente la válvula manual deseguridad.

PRECAUCION: No permita nunca que la unidad funcione al ralentí conpresión en el sistema.

PARADA DE EMERGENCIA

En caso de que la unidad tenga que pararse ante una emergencia,PULSAR EL INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIASITUADO EN EL FRENTE DE LA MAQUINA Y CERCIORARSE DEQUE SE ENGANCHA EN POSICION OPRIMIDA.

VUELTA A ARRANCAR DESPUES DE UNA EMERGENCIA

Desenganchar de la posición enganchada (oprimida) el control deparada de emergencia.

Si la unidad ha sido desconectada debido a un mal funcionamientode la misma, identifique y corrija el problema antes de intentar volvera arrancar el motor.

Si la unidad ha sido desconectada porque era causante de algúnriesgo contra la seguridad, asegúrese de que la máquina puede volvera utilizarse sin riesgos antes de volver a arrancarel motor.

Refiérase a las instrucciones para ANTES DE ARRANCAR y parael ARRANQUE DE LA UNIDAD que se encuentran en esta mismasección antes de volver a poner en funcionamiento la unidad.

SUPERVISION DURANTE EL FUNCIONAMIENTO

En el caso de que se produjera cualquiera de las siguientes trescondiciones, la unidad se detendrá. Las condiciones son:

. Baja presión de aceite del motor

. Alta temperatura de descarga

. Alta temperatura del agua del motor

. Bajo nivel del agua

. Bajo nivel de combustible.

PRECAUCION: Para asegurar que fluya suficiente aceite alcompresor a bajas temperaturas, nunca dejar que la presión dedescarga caiga a menos de 3,5 bar (aprox. 3,5 atm) (50 psi).

INACTIVACION DE LA MAQUINA

Cuando se haya de inactivar la máquina de manera permanente odesahuciarla, es importantísimo eliminar o notificar al destinatario dela máquina toda posibilidad de crear contaminación o de accidentes.En particular:–

. No destruir baterías, ni tampoco piezas que contengan amianto, sinjuntar el material nocivo en envases seguros.

. No entregar ningún recipiente de presión sin cerciorarse que tengasu placa de características bien legible, o bien hacerlo inutilizableperforándolo, cortándolo, etc.

. No se vuelquen aceites ni anticongelante en el terreno ni enalcantarillas.

. No se entregue una máquina completa sin manuales y demásdocumentación técnica para su desmontaje o empleo correcto.

MANTENIMIENTO 23


PERÍODO CONCEPTO

MANTENIMIENTO

Diario. Nivel de aceite. Revise y rellene según seanecesario.

Radiador. Refiérase al Manual del Fabricantedel Motor.

Filtros de aire. Limpie la carcasa del colector depolvo.

Tanque decombustible.

Rellene para evitar lacondensación.

Parada deEmergencia.

Probar el dispositivo.

Tornillos defijación

Comprobar – (ver la ”sección deseguridad”)

Semanal/50 horas.

Interruptoresprotectores deparada.

Verificar las conexiones eléctricas.

Motor. Refiérase al Manual del Fabricantedel Motor.

Filtro de aceitedel compresor.

Cámbielo después de 50 horas deuso.

Correa delventilador.

Compruebe si la tensión escorrecta y si se ha desgastado.Ténsela o cámbiela si fueranecesario.

Mensual/150horas.

Enfriador deaceite.

Compruebe la acumulación desuciedad. Límpielo si fueranecesario con aire o agua apresión.

Radiador /Refrigeradorde la carga deaire

Compruebe la acumulación desuciedad. Límpielo si fueranecesario con aire o agua apresión.


Cámbielo después de 50 horas deuso.

Mangueras. Revíselas.

Lanza dearrastre.

Engrasar la articulación de ladirección.

Trimestral/250 horas.

Sistema deparada deseguridad.

Compruebe el funcionamiento delos interruptores.

Válvula deSeguridad.

Accionar manualmente la válvulade seguridad para verificar que escorrecto el funcionamiento delmecanismo de la válvula y que selibera una pequeña cantidad deaire.

Lanza dearrastre.

Inspeccionar los tornillos quesujetan el tren de desplazamientoal chasis y apretarlos más si fuerenecesario. (Consultar el CUADRODE VALORES DEL PAR DEAPRIETE que se incluye en estemanual). Inspeccionar y ajustar losfrenos y los cables de los frenos.Ajustar y engrasar lasarticulaciones.

3, 6, 30meses / 250,500, 2500horas.

Motor. Refiérase al Manual del Fabricantedel Motor.

6 meses/500horas.


Cámbielo.

Mangueras. Revíselas.

Línea debarrido.

Límpiela si fuera necesario.

Correa delventilador.

Comprobar la tensión y el estadode la correa

Circuito dePresión.

Inspeccionar todas las piezas paraver si están dañados odeteriorados o permiten fugas.Recambiar como sea necesario.

Cojinetes delas ruedas.

Rellénelos de grasa.

1 año/1000horas.

Elementos delfiltro de aire.

Cámbielos.

Sistema deparada deseguridad.

Compruebe el funcionamiento delos interruptores.

Aceite delcompresor.

Cámbielo.

Manómetro. Sacarlo de la máquina y comprobarsu calibración. Recambiarlo si esnecesario.

Regulador dela presión.

Comprobar que el reguladorfunciona correctamente.

1 años/1000horas osegún lodetermine lalegislaciónlocal onacional

TanqueSeparador

Inspeccionar bien todas lassuperficies externas, soldaduras yaccesorios. Informar acerca decualquier corrosión excesiva,daños mecánicos o por impacto,fugas u otros deterioros.

2 año/2000horas.

Válvula deSeguridad

Sacarla de la máquina y comprobarsi se acciona a la presión correcta.Ajustarla como sea necesario.

Elementoseparador.

Cámbielo.

4 año/4000horas.

Mangueras Recambiarlas

6 años/6000horas osegún lodetermine lalegislaciónlocal onacional

TanqueSeparador

Quitar la chapa de tapa ycualesquiera accesoriosnecesarios. Limpiar bien el interiore inspeccionar todas lassuperficies internas y lassoldaduras.

Según seanecesario.

Elementoseparador.

Cámbielo si está dañado.

Batería. Limpie y engrase los bornes.

Depósito deagua.

Refiérase al Manual del Fabricantedel Motor.

Sistema derefrigeración.

Añada anticongelante einhibidores.

MANTENIMIENTO24


MANTENIMIENTO DE RUTINA

Esta sección se refiere a los componentes que requieren unmantenimiento y sustitución periódica.

La TABLA DE SERVICIO / MANTENIMIENTO indica la descripciónde los componentes y los intervalos en que el mantenimiento tiene querealizarse. La capacidad de los distintos tanques o depósitos, etcpuede encontrarse en la sección INFORMACION GENERAL de estemanual.

Refiérase al Manual del Fabricante del Motor para mayorinformación sobre cualquier especificación o requisito específico deservicio o mantenimiento preventivo para el motor.

El aire comprimido puede ser peligroso si no se utilizacorrectamente. Antes de realizar ningún tipo de trabajo en la unidad,asegúrese de que se ha liberado toda la presión del sistema y que lamáquina no puede arrancar accidentalmente.

Si no funcionase el desahogo automático de la presión, ésta deberádesahogarse gradualmente accionando la válvula manual de deshogode la presión. Deberá utilizarse equipo adecuado de protecciónpersonal.

Asegúrese de que el personal de mantenimiento esta debidamenteentrenado y que ha leído los Manuales de Mantenimiento.

Antes de empezar cualquier tarea de mantenimiento,cerciórese de:–

. que se alivie toda la presión de aire y se aisle de presiones elsistema. Si para ello se usa el purgador automático, hay que darletiempo suficiente para efectuar el alivio total.

NOTA: Siempre quedará presión en la parte del sistema entre laválvula de presión mínima y la válvula de descarga después de laoperación de la válvula de purga automática.

ESTA PRESION DEBERA DISIPARSE CON CUIDADOPROCEDIENDO COMO SIGUE:

(a) DESCONECTANDO CUALQUIER EQUIPO AGUAS ABAJO.

(b) ABRIENDO A LA ATMOSFERA LA VALVULA DE DESCARGA.

(UTILIZAR PROTECCION PARA LOS OIDOS, SI PROCEDE)

. que no puedan arrancar la máquina sin querer ni queriendo;pónganse letreros de prevención y/o colóquense dispositivos queapropiadamente impidan arrancar.

. que se desconecten o aislen las fuentes de electricidad (batería ytomas de energía eléctrica).

Antes de abrir o quitar tapas o cubiertas para meter manos enla máquina, cerciórese de:–

. que quienes pongan manos en la máquina sepan que están ahoramás expuesto a tales riesgos como de tocar superficies calientes ymovimientos intermitentes de mecanismos.

. que no puedan arrancar la máquina sin querer ni queriendo;pónganse letreros de prevención y/o colóquense dispositivos queapropiadamente impidan arrancar.

Antes de empezar alguna operación de mantenimiento en unamáquina que está en marcha, cerciórese de:–

. Que sólo se hagan operaciones para las que sea necesario tenerla máquina en marcha.

. Que, si se harán operaciones para las que se quitarán o suprimirándispositivos de protección, sólo sean operaciones para las que seanecesario tener la máquina en marcha con dispositivos de seguridadsuprimidos o quitados.

. Que estén conscientes de todos los peligros (p. ej. dispositivos conpresión, piezas eléctricas con corriente, guardas, tapas y cubiertasquitadas, temperaturas extremas, aspiración y descarga de aire,piezas en movimiento intermitente, descarga por la válvula deseguridad, etc.).

. Que se use ropa y equipo de protección personal.

. Que se quiten o atajen pulseras, ropa suelta, cadenitas, etc. y serecojan el cabello si lo tienen largo.

. Que se pongan letreros de prevención (p. ej. MáquinaReparándose) donde sean bien visibles.

Al terminar tareas de mantenimiento y antes de ponerse lamáquina otra vez a trabajar, cerciórese de:–.

. Probar apropiadamente la máquina.

. Colocar de vuelta todos los dispositivos de protección y lasguardas.

. Colocar todas las tapas y cerrar el capot y las compuertas.

. Recoger y retirar los materiales nocivos cualesquiera.

SISTEMA DE PARADA AUTOMATICA DE SEGURIDAD

Incluye:

. Baja presión de aceite del motor

. Alta temperatura del agua del motor

. Alta temperatura de descarga.

. Interruptor de bajo nivel del agua.

. Interruptor de bajo nivel del combustible.

Baja presión de aceite del motor.

A intervalos anuales, compruebe el interruptor de la presión delaceite del motor como sigue:–

. Extraiga el interruptor de la maquina.

. Conéctelo a una fuente de presión baja independiente (bien deaceite o de aire).

. El interruptor debe funcionar a 1,0 bar.Sustituir el interruptor.

Interruptores de temperatura.

A intervalos trimestrales, compruebe el circuito del (de los) inter-ruptor(es) de temperatura como sigue:

. Arranque la maquina.

. Desconecte cada interruptor por turnos (la unidad debe pararse).

. Vuelva a conectar el interruptor.

NOTA: No pulsar el botón de carga.

Alta temperatura del agua del motor

A intervalos anuales, compruebe el interruptor de temperaturade agua, quitandolo de la maquina y sumergiendolo en aceitecaliente. El interruptor debe funcionar a 100�C. Sustituir el interrup-tor.

Alta temperatura de descarga.

A intervalos anuales, compruebe el interruptor de temperaturade descarga de aire, quitandolo de la maquina y sumergiendolo enaceite caliente. El interruptor debe funcionar a 120�C. Sustituir elinterruptor.

MANTENIMIENTO 25


PRECAUCION: Nunca extraiga o cambie los interruptores cuandola máquina esté en funcionamiento.

MANTENIMIENTO26


Interruptor de bajo nivel del agua.

El interruptor de nivel insuficiente de agua del motor deberácomprobarse anualmente extrayendo aproximadamente 10 litrosde agua del radiador a través del tapón de drenaje. Deberáencenderse el indicador de nivel insuficiente de agua del motorcuando el interruptor de llave se coloque en la posición I.

PRECAUCION: No vaciar el agua del radiador mientras la máquinaesté en funcionamiento.

Interruptor de bajo nivel del combustible.

Comprobar el interruptor del nivel del combustible quitando elhilo conectado al terminal ”W” del interruptor del nivel delcombustible en el tanque de combustible y tocando masa con el hilodesconectado. Deberá pararse la máquina y encenderse lalámpara testigo. El interruptor también puede comprobarsehaciendo funcionar la máquina con poca cantidad de combustible.

LINEA DE BARRIDO

La línea de barrido va desde el tubo orificio combinado en elcalderín separador, al anclaje del orificio en la unidad compresora.

Examine la válvula de no retorno del orificio y las mangueras cadavez que realice el servicio o en el caso de que se produzca un escapede aceite al aire de descarga.

Es una buena precaución el comprobar que la línea de barrido y eltubo estén limpios de cualquier tipo de obstrucción cada vez que secambie el lubricante del compresor ya que cualquier tipo de bloqueoproducirá escapes de aceite al aire de descarga.

FILTRO DE ACEITE DEL COMPRESOR

Refiérase a la TABLA DE MANTENIMIENTO de esta sección paramayor información sobre los intervalos de servicio recomendados.

Extracción

ADVERTENCIA: No extraiga el/los filtros sin asegurarseprimeramente de que la unidad está detenida y de que el sistemaha sido liberado totalmente de toda la presión de aire. (Refiéraseal párrafo DETENCION DE LA UNIDAD en la secciónINSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO de este manual).

Limpie el exterior de la carcasa filtro y extraiga el elemento que seenrosca girándolo en dirección contraria a la de las agujas del reloj.

Inspección

Examine el filtro.

PRECAUCION: Si existen muestras de formación de barnices, lacas,etc en el filtro, es porque el aceite de refrigeración y lubricación delmotor se ha deteriorado y debe cambiarse inmediatamente. Refiérasea la sección LUBRICACION que se encuentra más adelante en estamisma sección.

Montaje

Limpie el área de contacto de la junta e instale el nuevo filtroenroscándolo en el sentido del movimiento de las agujas del reloj hastaque la junta haga contacto con la carcasa del filtro. Apriete otra mediao tres cuartos de vuelta.

PRECAUCION: Arranque el unidad (refiérase a los párrafos ANTESDE ARRANCAR y ARRANQUE DE LA UNIDAD en la secciónINSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO de este manual) ycompruebe si se producen escapes antes de que la máquina vuelvaa entrar en servicio.

ELEMENTO SEPARADOR DE ACEITE DEL COMPRESOR

Refiérase a la TABLA DE MANTENIMIENTO / SERVICIO de estasección para mayor información sobre los intervalos de servicio.

Extracción

ADVERTENCIA: No extraiga los filtros sin asegurarseanteriormente de que la máquina esté parada y el sistema ha sidototalmente liberado de la presión de aire (Refiérase a las seccionesPARADA DE LA UNIDAD e INSTRUCCIONES DEFUNCIONAMIENTO de este manual).

Desconecte todas las mangueras y tubos de la tapa que cubre eltanque separador. Extraiga el tubo de salida de la tapa que cubre eltanque separador y extraiga a continuación la tapa. Extraiga elelemento separador.

Inspección

Examine el filtro. Examine todas las mangueras y tubos ycámbielos si fuera necesario.

Montaje

Limpie completamente el tubo orificio, la válvula antiretorno y lazona de contacto de la junta con el filtro antes de montarlo. Instale elnuevo elemento.

ADVERTENCIASNo desmontar la grapa del elemento separador ya que sirve

para descargar a tierra cualquier posible carga estática que sehaya generado. No poner sellante para juntas, pues afecta laconductividad eléctrica.

Vuelva a colocar la tapa teniendo cuidado de no dañar la junta yvuelva a colocar los tornillos de la tapa apretándolos en cruz al par deapriete recomendado (refiérase a la TABLA DE PARES DE APRIETEque se encuentra en esta misma sección).

Vuelva a colocar el tubo de salida y conecte todas las manguerasy tubos a la tapa que cubre el tanque separador.

Cambie el aceite del compresor (refiérase al párrafoLUBRICACION que se encuentra en esta misma sección).

PRECAUCION: Arranque el unidad (refiérase a los párrafos ANTESDE ARRANCAR y ARRANQUE DE LA UNIDAD en la secciónINSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO de este manual) ycompruebe si se producen escapes antes de que la máquina vuelvaa entrar en servicio.

ENFRIADOR DEL ACEITE DEL COMPRESOR Y RADIADOR

Cuando se acumula grasa, aceite y suciedad en las superficiesexteriores del enfriador de aceite y en el radiador, su eficaciadisminuye. Se recomienda que cada mes se limpie el enfriador deaceite y el radiador dirigiendo hacia la parte exterior del enfriador o delradiador un chorro de aire comprimido (que lleve disuelto, si fueraposible, un disolvente limpiador que no sea inflamable). Esto deberíaextraer cualquier acumulación de aceite, grasa y suciedad de la parteexterior del enfriador de modo que toda el area de enfriado puedadisipar el calor del lubricante y del agua o aceite de refrigeración a lacorriente de aire.

MANTENIMIENTO 27


ADVERTENCIAS: Evítese quemaduras por el líquido deenfriamiento y su vapor. Cuando se procede a añadir agua oanticongelante en el radiador, parar el motor por lo menos unminuto antes de aflojar el tapón del radiador. Con un paño paraprotegerse la mano, aflojar el tapón de a poco, y tal que si escapalíquido lo absorba el paño. Recién quitar el tapón cuando nosalga más líquido excedente y el circuito de enfriamiento delmotor se haya aliviado de toda presión.

ADVERTENCIAS: Para añadir y para drenar la mezclaanticongelante síganse las instrucciones del proveedor. Seaconseja usar anteojos y prendas de protección pararesguardarse contra salpicaduras o derrames de anticongelante.

FILTRO DE AIRE

El filtro de aire deberá inspeccionarse regularmente (refiérase a laTABLA DE MANTENIMIENTO / SERVICIO) y se deberá sustituir elelemento cuando el indicador de restricción esté en rojo o cada milhoras, lo primero que ocurra. El depósito /depósitos del colector depolvo deberán limpiarse diariamente (o incluso más frecuentemente sise trabaja en condiciones donde haya mucho polvo) y nunca sepermitirá que se llenen a más de la mitad.

El elemento de seguridad se debe recambiar cada 3.000 horas detrabajo, o a cada tercer cambio del cartucho principal, lo que transcurraprimero.

Extracción

PRECAUCION: No saque o vuelva a colocar nunca los elementoscuando la máquina esté en funcionamiento.

Limpie el exterior de la carcasa del filtro y extraiga el filtro aflojandola tuerca.

Cuando se va a recambiar el elemento de seguridad, limpiarminuciosamente el interior del alojamiento del filtro antes de sacardicho elemento.

Inspección

Compruebe que no existan rajas, agujeros o cualquier otro tipo dedaños en el elemento colocándolo frente a una fuente de luz ointroduciendo una lámpara en su interior.

PRECAUCION: Si al inspeccionar el cartucho principal se encuentraque está dañado, se tiene que recambiar el elemento de seguridadtambién.

Compruebe el sello que se encuentra en el extremo del elementoy cámbielo si hay muestras evidentes de daños.

Montaje

Vuelva a montar el elemento nuevo en la carcasa del filtroasegurándose de que el sello se coloca apropiadamente.

Asegure el elemento a la carcasa a mano, apretando la tuerca.

Monte las partes de la caja del colector de polvo, asegurándose deque estén colocadas en su sitio.

Antes de volver a arrancar la máquina, compruebe que todas lasabrazaderas estén bien colocadas.

NOTA: En el caso de que no se encuentre disponible un filtro nuevo,puede volver a utilizarse el elemento usado después de limpiarlo. Ental caso, deberá adoptarse el siguiente procedimiento:

Limpie el elemento dirigiendo hacia su parte exterior un chorro deaire comprimido limpio y seco a una presión no superior a 5 bar (75 psi)a un ángulo de 45 grados. Elimine así y con cuidado cualquier partículade polvo que se encuentre entre los dobleces del elemento.

Este procedimiento es solo recomendable cuando no se encuentredisponible un nuevo elemento.

PRECAUCION: No se limpie un elemento de seguridad para volver ausarlo. Hay que recambiarlo.

VENTILACION

Compruebe siempre que las tomas y salidas de aire estén limpiasde pelusas, etc.

PRECAUCION: NO lo limpie nunca dirigiendo chorros de aire hacia elinterior.

IMPULSOR DEL VENTILADOR REFRIGERADOR

Compruebe periódicamente que el perno del montaje del ventiladoren el cubo no se haya aflojado. Si, por cualquier razón, fuera necesarioextraer el ventilador o volver a apretar el perno del montaje del mismo,aplique a las roscas del perno un compuesto de buena calidad parafijarlas y apriételas al par de apriete que se muestra en la TABLA DEPARES DE APRIETE que se encuentra en esta misma sección.

Las correas del ventilador deberán revisarse regularmente paracomprobar su grado de desgaste y su tensión.

SISTEMA DE FUEL

El depósito de combustible deberá llenarse diariamente o cadaocho horas de funcionamiento. Para reducir al mínimo la formación decondensación en los depósitos de combustible, es aconsejablerellenarlos una vez que la unidad esté parada o al final de cada día detrabajo. Cada seis meses, deberá extraerse el tapón de drenaje deldepósito para eliminar los sedimentos o la condensación acumuladaen los tanques.

Extracción de aire del sistema de combustible

Si se sospecha que existe aire en el sistema de combustible,proceder como sigue con la máquina parada:

MAQUINAS PROVISTAS DE MOTOR CAT SOLAMENTE:–Rellenar el tanque de combustible.

Aflojar las tuercas de los inyectores de combustible. Accionar a manola bomba situada en el motor y observar el combustible que se estébombeando. Continuar bombeando hasta que salga por lasconexiones aflojadas un caudal constante de combustible sin burbujasde aire.

Apretar las conexiones aflojadas y las tuercas y cebar la bombamanual hasta que se sitúe en el sector verde la aguja del indicador dela presión del combustible (situado en el motor).

MAQUINAS PROVISTAS DE MOTOR DEUTZ:–Nunca se intentará purgar el sistema de combustible aflojando las

tuberías de los inyectores de combustible.

Rellenar manualmente el prefiltro de combustible y accionar elarranque.

SEPARADOR DE AGUA DEL FILTRO DEL COMBUSTIBLE

El separador del agua del filtro del combustible contiene el elementodel filtro que deberá cambiarse a intervalos regulares (consultar elCUADRO DE SERVICIO/MANTENIMIENTO).

MANTENIMIENTO28


TUBERÍAS DE CARGA DEL REFRIGERADOR:–

Inspeccionar todos los manguitos y abrazaderas de las tuberías decarga del refrigerador.

Sufrirá daños el motor si existen fugas en el sistema de carga delrefrigerador.

MANGUERAS

Todos los componentes del sistema de la toma de aire derefrigeración del motor deberán revisarse periódicamente paramantenerlo a su mayor nivel de eficacia.

En los intervalos recomendados (refiérase a la TABLA DESERVICIO / MANTENIMIENTO), inspeccione todas las líneas deentrada que van al filtro de aire y todas las mangueras flexibles que seutilizan como líneas de aire, aceite y combustible.

Revise periódicamente todos los conductos para comprobar si sehan producido rajas, escapes, etc. y sustitúyalos inmediatamente siestuvieran dañados.

SISTEMA ELECTRICO

ADVERTENCIA: Desconecte siempre los cables de la bateríaantes de realizar ningún tipo de mantenimiento o servicio.

Inspeccione los interruptores de parada de seguridad del motor ylos contactos del relé del panel de instrumentos para verificar si se hapicado el metal o si se producen chispas. Límpielo si fuera necesario.

Compruebe el funcionamiento mecánico de los componentes.

Compruebe el estado de las terminales eléctricas en losinterruptores y relés, por ejemplo, tornillos o tuercas flojos, que puedenproducir oxidaciones en puntos localizados.

Revise los componentes y los cables para ver si hay señas desobrecalentamiento como por ejemplo decoloración, carbonización decables, deformación de piezas, olores o pintura desconchada.

BATERIA

Mantenga los bornes de la batería y las pinzas de los cables limpiasy ligeramente cubiertas de gelatina de petróleo para impedir lacorrosión.

La pinza de retención deberá mantenerse suficientementeapretada para impedir que la batería se mueva.

SISTEMA DE PRESION

A intervalos de 500 horas será necesario inspeccionar lassuperficies externas del sistema (desde el airend hasta las válvulas dedescarga) incluyendo las mangueras, tubos, ajustes de los mismos yel tanque separador para verificar si se han producido señas evidentesde daños por golpes, corrosión excesiva, abrasión, presión de laspiezas o fricción. Cualquier pieza supuestamente afectada deberáreemplazarse antes de que la máquina vuelva a ponerse enfuncionamiento.

NEUMATICOS / PRESION DE LOS NEUMATICOS

Véase la sección de INFORMACION GENERAL de este manual.

RUEDAS / LANZA DE ARRASTRE

Compruebe el par de apriete de la tuerca de la rueda 20 millas (30kilómetros) después de haber vuelto a colocar la rueda. Refiérase a laTABLA DE PARES DE APRIETE que se encuentra en esta mismasección.

Los pernos que aseguran la lanza de arrastre al chasis deberáncomprobarse periódicamente para comprobar su par de apriete(refiérase a la tabla de mantenimiento para consultar con quéfrecuencia) y vuelva a apretarlos si fuera necesario. Refiérase a laTABLA DE PARES DE APRIETE que se encuentra en esta mismasección.

LUBRICACION

El motor suele enviarse con aceite del motor suficiente para unperíodo nominal de funcionamiento (para mayor información consulteel Manual del Fabricante del Motor).

PRECAUCION: Compruebe siempre los niveles de aceite del motorantes de poner en servicio cualquier nueva unidad.

Si por cualquier razón la unidad hubiera sido drenada, deberárellenarse con aceite nuevo antes de ponerla en funcionamiento.

ACEITE LUBRICANTE DEL MOTOR

El aceite lubricante del motor debe cambiarse a los intervalosrecomendados según las instrucciones del fabricante. Refiérase alManual del Fabricante del Motor.

ESPECIFICACIONES DEL ACEITE LUBRICANTE DEL MOTOR

Refiérase al Manual del Fabricante del Motor.

ELEMENTO DEL FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR

El elemento del filtro del aceite del motor debe cambiarse a losintervalos recomendados según las instrucciones del fabricante.Refiérase al Manual del Fabricante del Motor.

ACEITE LUBRICANTE DEL COMPRESOR

Refiérase a la TABLA DE MANTENIMIENTO de esta mismasección para ver los intervalos de servicio.

AVISO: Si la unidad ha estado funcionando bajo condiciones adversaso si ha estado parada durante mucho tiempo, serán necesariosintervalos de mantenimiento más frecuentes.

ADVERTENCIA: Bajo ninguna circunstancia extraiga ninguno delos tapones de drenaje o el tapón del filtro de aceite de lossistemas de lubricación y refrigeración del motor sin haberseasegurado previamente de que la máquina está parada y de queel sistema ha sido totalmente liberado de toda la presión de aire(refiérase al párrafo PARADA DE LA UNIDAD en la sección deINSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO de este manual).

Drene completamente el sistema receptor / separador incluyendolos conductos y el enfriador de aceite extrayendo los tapones dedrenaje y recogiendo el aceite usado en un contenedor apropiado.

Vuelva a colocar todos los tapones de drenaje asegurándose deque estén bien ajustados.

MANTENIMIENTO 29


AVISO: Si se drena el aceite inmediatamente después de que launidad haya estado funcionando, la mayor parte de los sedimentos seencontrarán en suspensión y se drenará más fácilmente.

PRECAUCION: Algunas mezclas de aceite resultan incompatibles ytraen consigo la formación de barnices, lacas, etc que pueden serinsolubles.

NOTA: Especificar siempre aceite Pro–Tec� de INGERSOLL–RANDpara utilizarlo en todas las temperaturas ambientales superiores a–23�C.

FILTRO DEL ACEITE DEL COMPRESOR

Refiérase a la TABLA DE MANTENIMIENTO / SERVICIO de estasección para mayor información sobre los intervalos de servicio.

COJINETES DE LA RUEDA DEL EJE PRINCIPAL

Los cojinetes de las ruedas deben llenarse de grasa cada 6 meses.El tipo de grasa a utilizar debe ajustarse a la especificaciónMIL–G–10924.

9/215 9/230 9/255 9/300 10/170 12/170 12/235XP750 XP800 XP900 XP1060 HP600 VHP600 VHP825

AJUSTE DE LA REGULACION DE LA PRESION Y VELOCIDAD9/215 9/230 9/255 10/170 12/170 12/235

Normalmente, la regulación no requiere ningún ajuste pero si seperdiera el ajuste correcto, proceda como sigue:

Refiérase al diagrama de más arriba.

A: Brazo estranguladorB: Tornillo de ajuste

Arranque el unidad (refiérase al párrafo INSTRUCCIONES DEARRANQUE de la sección INSTRUCCIONES DEFUNCIONAMIENTO de este manual).

Inspeccionar el brazo del acelerador ”A” en el regulador del motorpara comprobar si está extendido hasta la posición de plena velocidadcuando el motor esté funcionando a velocidad de plena carga y laválvula se servicio esté totalmente abierta. (Consultar la sección deINFORMACION GENERAL de este manual).

Ajustar la válvula de servicio del exterior de la máquina paramantener la presión de descarga de trabajo normal (consultar laINFORMACION GENERAL) sin que el brazo del acelerador se muevade su posición de plena velocidad. Si el brazo del acelerador sedesplaza de su posición de plena velocidad antes de alcanzar lapresión de descarga de trabajo normal, girar el tornillo de ajuste ”B”en igual sentido que las agujas del reloj para incrementar la presión.El ajuste óptimo se logra cuando el brazo del acelerador se muevejustamente un poco desde su posición de plena velocidad y la presiónsufre un ligero aumento.

Ajustar la velocidad de ralentí moviendo el soporte ”C”.Ajustar laplena velocidad mediante la junta de rótula ”D”.

Cierre la válvula de servicio. El motor irá reduciendo la velocidadhasta llegar al ralentí.

PRECAUCION: Nunca se permitirá que la presión a ralentí exceda lapresión máxima permisible (consultar la INFORMACION GENERAL).

MANTENIMIENTO30


17/235 21/215XHP825 XHP760AJUSTE DE LA REGULACION DE LA PRESION Y VELOCIDAD17/235 21/215

Normalmente, la regulación no requiere ningún ajuste pero si seperdiera el ajuste correcto, proceda como sigue:

Refiérase al diagrama de más arriba.

Estando la unidad parada, desconectar el muelle de contrapeso ‘A’y soltar la junta de rótula ‘B’ de la palanca de la mariposa. Aflojar losdos tornillos que sujetan el soporte ‘C’ al soporte principal ‘J‘.

Aflojar el tornillo ”D” y girar el eje pivote ”K” de la válvula demariposa totalmente en igual sentido que las agujas del reloj hasta quela válvula se cierre. Situar la palanca ”L” aproximadamente a 10�después de la vertical y apretar el tornillo ”D”.

Mantener la palanca de mariposa en posición cerrada y con elcilindro de aire totalmente contraído apretar los tornillos que sujetan elsoporte ”C” al soporte principal ”J”.

Dejar que el cilindro regrese a su posición extendida y reconectarel muelle ”A” y la junta de rótula del cable de control.

IMPORTANTE: Cerciorarse de que todos los componentes esténalineados y se muevan libremente.

Arrancar el motor: Observar la presión del colector. La presión decalentamiento debería ser 3,5–5,0 bar (50–70 p.s.i.).

Para aumentar la presión de calentamiento, girar la varilla delcilindro de aire en sentido contrario a las agujas del reloj para abrir laválvula de mariposa.

Para reducir la presión de calentamiento, girar la varilla del cilindrode aire en igual sentido que las agujas del reloj para cerrar la válvulade mariposa.

Cuando el motor esté calentado, pulsar el botón de ”Carga” (”Load”)”H” para comenzar la regulación normal.

Fijar la presión ajustando el tornillo ‘E’ del regulador de la presión‘F’. Girar el tornillo en sentido contrario a las agujas del reloj paraaumentar la presión y en igual sentido que las agujas del reloj parareducirla.

Estando la máquina a presión de descargada, fijar la velocidad deralentí utilizando las tuercas de bloqueo del cable ‘G’.

Para ajustar la máxima velocidad, cerciorarse de que la máquinaesté funcionando a condición de cargada.

Para aumentar la velocidad, atornillar las juntas de rótula de losextremos del cable hacia afuera.

MANTENIMIENTO 31


PARES DE APRIETE

ft lbf Nm

Cilindro del aire a soporte 18–22 24–30

Airend al motor 44–54 59–73

Válvula de admisión de aire a ”airend” 158–192 214–260

Ejes a muelles 80–90 108–122

Tubo de descarga a airend 87–105 118–142

Tubo de descarga a deposito separador 87–105 118–142

Pasadores de accionamiento del volante 140–160 190–217

Colector de escape 31–39 42–53

Cubo del ventilador a polea del motor 28–34 38–46

Escuadra de la barra elevadora a chasis 234–286 316–387

Soporte de sujeccion al chasis 234–286 316–387

Caja pivote central al bastidor 126–154 170–208

Montura resistente a bastidor 126–154 170–208

Cubierta del tanque separador 158–192 214–260

Tanque al chasis 52–64 70–86

Silencioso de escape a soporte 45–55 61–74

Grillete de muelle a chasis 126–154 170–208

Terminales del motor de arranque 11–13 15–18

Tuercas de las ruedas 180–220 243–297

SISTEMAS DE LA MAQUINA32


��

��

89302863–A

CATERPILLAR

LEGENDA

A Contacto de relé de combustible R7–1mostrado paramáquina para uso con lámparasIL1, IL2 e IL3

B Batería de 24 volt

CF1 Fusible de control (reserva) 7,5A

CF2 Fusible de control 7,5A (Opción)(módulo de diagnósticos)

CF4 Fusible de control 7,5A (Opción)

CSD Dispositivo de arranque en frío

CSC Arranque en frío (Opción)

DM Módulo de diagnósticos (Opción)

DTG Indicador de la temperatura de descarga

ETG Indicador de la temperatura del motor

FG Indicador del combustible

FS Transmisor del indicador del combustible

G Alternador

h Contador de horas

IL1 Lámpara, No carga (Opción)

IL2 Lámpara, bajo nivel de combustible (Opción)

IL3 Lámpara, bajo nivel de agua (Opción)

IL5 Faro, lanzadestellos. (Opción)

LFS Interruttore, basso livello carburante

M Motor de arranque

PB2 Pulsador arranque en frío

PB3 Botón pulsador (parada de emergencia)

B Negro

G Verde

K Rosa

LG Luz verde

N Marrón

O Naranja

P Purpura

R Rojo

S Gris

U Azul

W Blanco

Y Amarillo

SISTEMAS DE LA MAQUINA 33


��

��

89302863–B

CATERPILLAR

LEGENDA

PR Sonda relé

PS1 Indicador de la presión del aceite

PS2 Interruptor de presión del aire

PS3 Interruptor de filtro restringido (Opción)

PS4 nterruptor de filtro restringido (Opción)

R2 Relé, parada de seguridad (24V)

R3 Relé, Basso livello acqua (24V)

R4 Relé, carga del alternador (12V)

R5 Relé, arranque del inhibidor (24V)

R6 Relé, arranque del motor (24V)

R7 Relé, parada bajo nivel de combustible (24V)

S Llave de contacto

S1 Solenoide de presión doble (Opción)

SV1 Solenoide de parada del motor

SV3 Solenoide, arranque en frío (Opción)

SV4 Solenoide de ayuda de arranque (Opción)

SV6 Solenoide de presión doble (Opción)

T1 Temporizador, bajo combustible. (Opción)

TAC Cuentarrevoluciones

TB1 Bloque de terminales 1, 9 vías 5A


TS1 Interruttore, temperatura (serbatoio separatore)

V Voltímetro

WCU Unità comando, livello acqua

B Negro

G Verde

K Rosa

LG Luz verde

N Marrón

O Naranja

P Purpura

R Rojo

S Gris

U Azul

W Blanco

Y Amarillo



��

��

89302871–ADEUTZ

LEGENDA

A Contacto de relé de combustible R7–1mostrado paramáquina para uso con lámparasIL1, IL2 e IL3

B Batería de 24 volt

CF1 Fusible de control (reserva) 7,5A

CF2 Fusible de control 5A (Opción)(módulo de diagnósticos)

CF3 Fusible, arranque en frío

CF4 Fusible de control 7,5A (Opción)

CSC Arranque en frío (Opción)

DM Módulo de diagnósticos (Opción)

DTG Indicador de la temperatura de descarga

ECW Bloque de conectores del motor(blanco)

ECY Bloque de conectores del motor(amarillo)

ETG Indicador de la temperatura del motor

FG Indicador del combustible

FS Transmisor del indicador del combustible

G Alternador

GP1–6 Bujías incandescentes

h Contador de horas

IL1 Lámpara, No carga (Opción)

IL2 Lámpara, bajo nivel de combustible (Opción)

IL3 Lámpara, bajo nivel de agua (Opción)

IL4 Lámpara, arranque en frío (PCB)

IL5 Faro, lanzadestellos. (Opción)

LFS Interruttore, basso livello carburante

M Motor de arranque

B Negro

G Verde

K Rosa

LG Luz verde

N Marrón

O Naranja

P Purpura

R Rojo

S Gris

U Azul

W Blanco

Y Amarillo



��

��

89302871–B

DEUTZ

LEGENDA

PB3 Botón pulsador (parada de emergencia)

PCB Caja de control de potencia (arranque en frío)

PR Sonda relé

PS1 Indicador de la presión del aceite

PS2 Interruptor de presión del aire

PS3 Interruptor de filtro restringido (Opción)

PS4 nterruptor de filtro restringido (Opción)

R2 Relé, parada de seguridad (24V)

R3 Relé, Basso livello acqua (24V)

R4 Relé, carga del alternador (24V)

R5 Relé, arranque del inhibidor (24V)

R6 Relé, arranque del motor (24V)

R7 Relé, parada bajo nivel de combustible (24V)

S Llave de contacto

S1 Solenoide de presión doble (Opción)

SV1 Solenoide de parada del motor

SV3 Solenoide, arranque en frío (Opción)

SV4 Solenoide de ayuda de arranque (Opción)

SV5 Solenoide de exceso de combustible

SV6 Solenoide de presión doble (Opción)

T1 Temporizador, bajo combustible. (Opción)

TAC Cuentarrevoluciones



TS1 Interruttore, temperatura (serbatoio separatore)

V Voltímetro

WCU Unità comando, livello acqua

B Negro

G Verde

K Rosa

LG Luz verde

N Marrón

O Naranja

P Purpura

R Rojo

S Gris

U Azul

W Blanco

Y Amarillo



��

��

89285191

LEGENDA

1 Cablaggio

2 Interruptor de presión del aire (PS2)

3 Botón pulsador (parada de emergencia) (PB3)

4 Luz parpadeante (IL4) (Opción)

5 Arranque en frío (Opción)

6 Solenoide, arranque en frío (SV3) (Opción)

7 Solenoide de ayuda de arranque (SV4) (Opción)

8 Interruptores de filtro restringido (PS3/PS4) (Opción)

9 Sonda relé (PR)

10 Interruttore, temperatura (TS1) (serbatoio separatore)

11 Solenoide de presión doble (SV6) (Opción)



��

��

89285209

CATERPILLAR

LEGENDA

1 Cablaggio

2 Dispositivo de arranque en frío (CSD) (Opción)

3 Relé, arranque del motor (24V)(R6)

4 Transmisor del indicador del combustible (FS)

5 Interruttore, basso livello carburante (LFS)

6 Fusible, hoja estándar7,5A (CF1)

7 Motor de arranque (M)

8 Alternador (G)

9 Solenoide de parada del motor (SV1)



��

��

89285217

DEUTZ

LEGENDA

1 Cablaggio

2 Dispositivo de arranque en frío (PCB)

3 Relé, arranque del motor (24V) (R6)

4 Transmisor del indicador del combustible (FS)

5 Interruttore, basso livello carburante (LFS)

6 Fusible, arranque en frío (CF3)

7 Motor de arranque (M)

8 Alternador (G)

9 Bujías incandescentes (GP)



��

��

89302855

LEGENDA

1 Cablaggio quadro strumenti

2 Voltímetro (V)

3 Cuentarrevoluciones (TAC)

4 Indicador del combustible (FG)

5 Contador de horas (h)

6 Lámpara, No carga (IL1) (Opción)

7 Lámpara, bajo nivel de combustible (IL2) (Opción)

8 Lámpara, bajo nivel de agua (IL3) (Opción)

9 Solenoide de presión doble (S1) (Opción)

10 Llave de contacto (S)

11 Lámpara, arranque en frío (PCB) (IL4) (Opción)

12 Pulsador arranque en frío (PB2) (Opción)

13 Punto de masa (GP1–3)

14 Relé, parada de seguridad (24V) (R2)

15 Relé, Basso livello acqua (24V) (R3)

16 Relé, carga del alternador (12V – CAT)(R4) (24V –DEUTZ)(R4)

17 Relé, arranque del inhibidor (24V)(R5)

18 Relé, parada bajo nivel de combustible (24V) (R7)

19 Bloque de terminales 1, 7 vías 5A (TB1)

20 Unità comando, livello acqua (WCU)

21 Temporizador, bajo combustible. (Opción)(T1)

22 Fusible de control 7,5A (Opción)(CF4)



9/215 9/230 9/255 9/300 10/170 12/170 12/235XP750 XP800 XP900 XP1060 HP600 VHP600 VHP825

LEGENDA

1 Cilindro

2 Pompa carburante

3 Regolatore

4 Valvola di scarico

5 Valvola esercizio

6 Manometro pressione

7 Valvola a sfera11/4”


9 Válvula de seguridad

10 Orifizio di drenaggio

11 Valvola di messa a vuoto

12 Compresor

13 Filtro de aceite

14 Enfriador de aceite

15 Válvula de presión mínima

16 Válvula de derivación del aceite

17 Tanque separador

Aire

Aceite

Aire/aceite



17/235 21/215XHP825 XHP760

LEGENDA

1 Cilindro

2 Pompa carburante

3 Regolatore

4 Valvola di scarico

5 Valvola esercizio

6 Manometro pressione


8 Valvola a sfera2”

9 Válvula de seguridad

10 Orifizio di drenaggio

11 Valvola di messa a vuoto

12 Compresor

13 Filtro de aceite

14 Enfriador de aceite

15 Válvula de presión mínima

16 Válvula de derivación del aceite

17 Tanque separador

Aire

Aceite

Aire/aceite

RESOLUCION DE AVERIAS42


AVERIA CAUSA COMPROBACION YSOLUCION

No reaccióndel panel deinstru–

Parada deemergenciaactivada.

Reposicionar el botón de parada deemergencia.

mentoscuando segira la llave a

Baterías noconectadas.

Conectar baterías.

gira la llave ala posición(I).

El fusible delmotor dearranque está”fundido”.

Cambiar el fusible.

El motor noarranca.

La carga de labatería es muybaja.

Compruebe la tensión de la correadel ventilador, la batería yloscables.

La conexión atierra estádefectuosa.

Compruebe las conexiones a tierray límpielas si fuera necesario.

Un cable estásuelto.

Localice la conexión y corríjala.

Insuficienciadecombustible.

Compruebe el nivel de combustibley los componentes del sistemadecombustible. Reemplácelo el filtrode combustible si fuera necesario.

Insuficienciadecombustible.

Bombear manualmente elcombustible hasta que se muestreverde el indicador de la presión delcombustible.

Falló el relé. Cambie el relé.

El control delmotor no estáen la posición”RUN”.

Compruebe el cilindro de velocidady la posición de parada.

Solenoide deparadadefectuoso.

Comprobar el solenoide de parada.

Si el motorse para en eltrabajo o esdifícilarrancarlo.

Bajo nivel decombustible

Llenar el tanque de combustible ypurgar aire del circuito decombustible si es necesario(consúltese la SecciónMANTENIMIENTO).Llenar el tanque de combustible ypurgar aire del circuito decombustible si es necesario(consúltese la SecciónMANTENIMIENTO).

El sistema deparada deseguridad estáen funciona–miento.

Compruebe los interruptores yválvulas de parada de seguridad.

El motor Fallo eléctrico. Pruebe los circuitos eléctricos.arranca perose atascacuando elinterruptor

Baja presióndel aceite delmotor.

Comprobar el nivel del aceite y el(los) filtro(s) del aceite.

interruptorvuelve alaposición /.

Baja presióndel agua.

Comprobar si está apagada la luzde bajo nivel del agua.

Relédefectuoso.

Comprobar el relé en el portarrelésy cambiarlo, si fuere necesario.

Llave decontactodefectuosa.

Comprobar la llave de contacto.

El motor Fallo eléctrico. Verificar los circuitos eléctricos.arranca perono siguefuncionandoo se detiene

La presión deaceite delmotor es baja.

Compruebe el nivel de aceite y elfiltro o filtros de aceite.

o se detieneprematura–mente.

El sistema deparada deseguridad estáen funciona–miento.

Compruebe los interruptores yválvulas de parada de seguridad.

Faltacombustible.

Verifique o nivel de combustivel eos componentes do sistema dealiementaçao. Substituta o filtro dogasõleo se necessãrio.

Fallo en uninterruptor.

Pruebe los interruptores.

Latemperaturadel aceite delcompresor esmuy alta.

Compruebe el nivel de aceite delcompresor y el enfriador de aceite.Compruebe el impulsor delventilador.

Presencia deagua en elsistema decombustible.

Comprobar el colector de agua ylimpiarlo, si fuere necesario.

Relédefectuoso.

Comprobar el relé en el portarrelésy cambiarlo, si fuere necesario.

Se recalientael motor.

Bajo nivel delagua.

Comprobar el nivel y restablecer elmismo, si fuere necesario.

Radiadoratascado.

Parar la máquina y limpiar lasaletas del radiador con aire o vapora presión. Utilizar una presiónreducida para limpiar las aletas.

Reducción delairerefrigerantedel ventilador.

Comprobar el ventilador y lascorreas. Comprobar si haycualquier obstrucción en elcarenado del ventilador.

Termostatodefectuoso.

Comprobar el termostato ycambiarlo, si fuere necesario.

La velocidaddel motor esdemasiadorápida.

Colocaciónincorrecta delbrazo delestrangulador.

Compruebe la selección delestrangulador.

La velocidaddel motor esdemasiadolenta.

Colocaciónincorrecta delbrazo delestrangulador.

Compruebe la selección delestrangulador.

Filtro decombustiblebloqueado.

Compruebe y reemplácelo si fueranecesario.

Filtro de airebloqueado.

Compruebe y reemplácelo si fueranecesario.

Válvula delreguladoraveriada.

Compruebe el sistema deregulación.

Descargaprematura.

Comprobar la regulación y elfuncionamiento del cilindro de aire.

Demasiadasvibraciones.

La velocidaddel motor esdemasiadobaja.

Consúltese ”La velocidad del motores demasiado lenta”

El sello deaceite tieneescapes.

Sello malcolocado.

Reemplace el sello de aceite.

RESOLUCION DE AVERIAS 43


Vease tambien el Manual del Fabricante del Motor.

Lacapacidadde descargade aire es

La velocidaddel motor esdemasiadobaja.

Compruebe el cilindro y los filtrosde aire.

demasiadobaja. El limpiador de

aire estábloqueado.

Compruebe los indicadores derestricción y reemplace loselementos si fuera necesario.

Se producenescapes deaire a altapresión.

Compruebe si se producenescapes.

Sistema deregulaciónincorrectamente ajustado.

Reajustar el sistema de regulación.Consultar AJUSTE DE LAREGULACION DE LAVELOCIDAD Y DE LA PRESIONen la sección deMANTENIMIENTO de estemanual.

Elcompresorse sobre–

Bajo nivel deaceite.

Rellene el nivel de aceite ycompruebe si se producenescapes.

calienta.Enfriador deaceite sucio obloqueado.

Limpie las aletas del enfriador deaceite.

Gradoincorrecto deaceite.

Utilice aceite recomendado porIngersoll–Rand.

Válvula delbaipásdefectuosa.

Compruebe el funcionamiento delelemento y cámbielo si fueranecesario.

Recirculacióndel aire en elcircuito derefrigeración.

Mueva la máquina para evitar larecirculación del aire.

Reducción delairerefrigerantedel ventilador.

Comprobar el ventilador y lascorreas. Comprobar si haycualquier obstrucción en elcarenado del ventilador.

Hay unexceso deaceite en la

Línea debarridobloqueada.

Revise la línea de barrido, el tubode salida y el orificio.

descarga deaire. Elemento

separadorperforado.

Limpie y cámbiela.Cambie elelemento separador.

La presión delsistema esdemasiadobaja.

Compruebe la válvula de presiónmínima o el orificio sónico.

La válvula deseguridad seacciona.

La presión defuncion–amiento esdemasiadoalta.

Compruebe la selección y elfuncionamiento de los tubos de laválvula del regulador.

Incorrectoajuste delregulador.

Ajuste el regulador.

Fallo en elregulador.

Revise el regulador y cámbielo sifuera necesario.

Válvula deentradaincorrecta–menteajustada.

Consultar AJUSTE DE LAREGULACION DE LAVELOCIDAD Y DE LA PRESIONen la sección deMANTENIMIENTO de estemanual.

Conexionesflojas detuberías/manguitos.

Comprobar todas las conexionesde tuberías/manguitos.

Válvula deseguridaddefectuosa.

Comprobar la liberación depresión. Cambiar la válvula deseguridad si está defectuosa. NOTRATAR DE REPARARLA.

El aceite esarrastradode nuevohacia el filtrode aire.

Procedimientoincorrecto deparadautilizado.

Utilizar siempre el procedimientocorrecto de parada. Cerrar laválvula de descarga y dejar que lamáquina funcione al ralentí antesde pararla.

Válvula deentradadefectuosa.

Controllare il correttofunzionamento della(e) valvola(e)di ingresso.

La máquinallega a plenapresióncuando sepone enmarcha.

Válvula deentradaincorrectamente ajustada(17/235,21/215)

Consultar AJUSTE DE LAREGULACION DE LAVELOCIDAD Y DE LA PRESIONen la sección deMANTENIMIENTO de estemanual. (17/235, 21/215)

Válvula decargadefectuosa.

Cambiar la válvula

La máquinano cargacuando sepulsa elbotón decarga.

Válvula decargadefectuosa.

Cambiar la válvula

Printed in the United Kingdom

9/215, 9/230, 9/255, 9/300, 10/170, 12/170, 12/235, 17/235

Documents