9.- selecciÓn y aplicaciÓn de grasas lubricantes.pptx) y aplicacion de... · 2018. 11. 16. ·...
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SELECCIÓN Y APLICACIÓN DE GRASAS LUBRICANTES
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ÍNDICE
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Selección
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Aplicaciones
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Sistemas automáticos
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Inspecciones
Definición, composición
[[Tipos de grasas
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Grasas Lubricantes
Una grasa lubricante es un material semifluido
formado por un agente espesante, un aceite
base y normalmente una serie de aditivos.
Una grasa lubricante está básicamente
formulada:
GRASA:
Aceite Base + Espesante + Aditivos.
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Composición de una grasa
1.- Aceite Base.-
Mineral o sintético, su impacto es importante en el producto
final.
2.-Espesante.-
Con Jabón: Litio, Aluminio, Sodio, Calcio, etc.
Sin Jabón: Sílice, Arcillas, Poliureas.
3.- Aditivos.-
Se usan para obtener una característica deseada, ejemplo:
Presión extrema, antidesgaste, repelentes de agua, etc.
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Grasa de Sodio
• Temperatura de uso de 90 a 135 °C
• Puntos de gota 200 °C.
• Mala resistencia al agua, pero
excelente propiedades anti herrumbre y
corrosión.
• Aplicaciones de baja velocidad.
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Grasa de Calcio
• Temperatura de uso: estabilizada a 90°C
y la 12-hidroesteárico de 120 a 130 °C
• Excelente resistencia al agua, no
emulsiona.
• Caja de engranajes, cojinetes planos y
de rodillos
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Grasa de Litio
• Temperatura de uso a 140 °C
• Resistentes a la pérdida de consistencia y
fugas.
• Moderada resistencia al agua.
• Excelente propiedad de sellado.
• Industria en general, chasis, rodillos, caja
de engranes.
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Grasa de complejo de litio
• Temperatura de uso a 175 °C
• Excelente resistencia al agua y a la oxidación.
• Punto de gota 260 °C
• Rodamientos automotrices con alta temperatura,
chasis en vehículos y quintas ruedas, industria en
general con alta temperatura. Equipos expuestos al
agua.
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Selección de una grasa
• Tipo de componente.
• Condiciones de trabajo
(humedad, ambiente corrosivo,
orientación y dirección del eje)
• Temperatura.
• Carga de trabajo.
• Velocidad
• Compatibilidad de bases
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Selección de una grasa – Rodamientos(factor de velocidad)
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Selección de una grasa – Rodamientos (factor de carga)
C = Carga básica, mostrada en el
catálogo del fabricante
P = Carga real aplicada
C/P :
- Pesada debajo de 20
- Moderada 20 a 50
- baja arriba de 50
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Selección de una grasa – en base a consistencia
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Selección de una grasa – En base a compatibilidad de espesantes
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Selección de una grasa – En base a compatibilidad de aceite base
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Aplicación efectiva – Uso de Ultrasonido Acústico
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Aplicación – Uso de ultrasonido Acústico
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Aplicación – Uso de ultrasonido Acústico (Exceso de Lubricación)
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Aplicación – Intervalos de re lubricación
• En rodamientos montados en ejes
horizontales en máquinas estacionarias
bajo condiciones normales; a una
temperatura de más de 70°C, el intervalo
de re lubricación se debe reducir a la
mitad por cada 15 °C de aumento de
temperatura.
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Sistemas automáticos
• Reducción de desgaste y fricción.
• Reducción del tiempo de parada de
la maquinaria.
• Reducción de costos de
mantenimiento y reparaciones.
• Reducción de consumo de grasas.
• Intervalos de mantenimiento más
amplio.
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Lubricación Manual vs Automática
Depende de la habilidad e interés del
operador encargado de la ejecución
Proceso estable, asegura la cantidad de
grasa correcta a lo largo del tiempo
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Sistemas automáticos – Bombeabilidad
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Sistemas automáticos – Auto lubricadores
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Inspecciones – Medición de desgastePin del sitck con el backod ( Sistema centralizado)
Según manual de Ferreyros la medidas del pin son
218-5433 Pin AsPin diameter ... 129.850± 0.040 mm (5.1122± 0.0016 inch)
El pin fue medido con la
ayuda de un micrómetro
obteniendo una medida
de 129.29 mm
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Inspecciones – Visual
Oportunidad de Mejora Correcta Lubricación
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Inspecciones – Cámara termográfica, pirómetro
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Inspecciones – Termografía Infrarroja
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Inspecciones – Seguimiento en termografía
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TE
MP
(°C
)
PIN F
32 a 36=precaucion37 a mas=alerta
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Inspecciones – Toma de Temperatura con Pirómetro
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Ponente
Ing. Aléx Lazóriga Sandoval