791044 01e manual de taller ps10 kaki spain

IMPORTANTEADVERTENCIA / PRECAUCION / NOTALea cuidadosamente este manual y siga atentamente sus instrucciones. Para subrayar la informacin especial se han agregado las palabras ADVERTENCIA, PRECAUCION y NOTA que tienen sus significados especiales. Tenga en cuenta estos mensajes en negrita ya que son importantes. ADVERTENCIA: Indica un peligro en potencia que puede producir daos corporales.

PRECAUCION: Indica un peligro en potencia que puede producir daos en el vehculo. NOTA: Contiene una informacin especial para facilitar el mantenimiento o aclarar algunas instrucciones importantes.

ADVERTENCIA: Este Manual de Servicio ha sido hecho solamente para los concesionarios autorizados SANTANA y para los mecnicos especializados. Es posible que los mecnicos sin experiencia o que no dispongan de las herramientas y del equipo apropiado, no puedan ejecutar apropiadamente los servicios descritos en esta publicacin. Las reparaciones mal hechas pueden causar daos personales al mecnico y, adems, pueden ser causa de que el vehculo sea poco seguro para el conductor y pasajeros.

INTRODUCCIONEste manual describe los procedimientos para el diagnstico, ajustes de mantenimiento, desmontaje y montaje de los componentes principales y reparacin general. Modelo aplicable: MODELO SANTANA a partir de los siguientes nmeros de bastidor: VSFPSW10V00100001~ VSFPSW20V00100001~ Las descripciones se clasifican en secciones, cada una de las cuales tiene un nmero, tal como se indica en el Indice de esta pgina y la primera pgina de cada seccin contiene un ndice de dicha seccin. Este manual se debe guardar en un lugar apropiado para poder consultarlo cuando as se requiera. El cumplimiento estricto de los puntos especificados permitir obtener el mximo rendimiento de este vehculo. Cuando se cambian las piezas o se realiza una reparacin, se recomienda el uso de piezas, utillaje y materiales de servicio (lubricantes, selladores, etc.) que sean originales de SANTANA, de acuerdo a las especificaciones descritas para cada operacin. Toda la informacin, ilustraciones y especificaciones en este manual se basan en la ltima informacin del producto disponible en el momento de su publicacin. Santana se reserva el derecho a realizar los cambios que estime oportuno en este manual sin previo aviso. DERECHOS DE AUTOR RESERVADOS POR SANTANA MOTOR.

INDICE MANTENIMIENTO Y LUBRICACION CALEFACCION Y VENTILACION PARAGOLPES, CAPO MOTOR Y FRONTAL DIRECCION, SUSPENSION, LLANTAS Y NEUMATICOSDiagnsticos generales Alineacin de ruedas delanteras y reglaje de la direccin Rtulas, varillaje y sistemas de la direccin hidrulica Volante, columna y barra de la direccin Suspensin delantera Suspensin trasera Llantas y neumticos

SECCION0B 1A 2

0B 1A 2 3 3-2 3A 3B 3C 3D 3E 3F 4 4A 4B 4C 5 6 6-2 6A 6B 6C 6K 6L 7 7A 7C 7D 7E 8 9 10

3 3-2 3A 3B 3C 3D 3E 3F

EJES PROPULSORES DELANTERO Y TRASEROEje propulsor delantero Eje propulsor trasero Arboles de transmisin delantero y trasero

44A 4B 4C 5 6 6-2 6A 6B 6C 6K 6L 7 7A 7C 7D 7E 8

FRENOS MOTORInformacin general sobre el motor Reparacin del motor Sistema de refrigeracin Sistema de alimentacin y control de emisiones Sistema de escape Sistema de lubricacin

TRANSMISIONCaja de cambios Embrague Caja de transferencia Diferencial delantero y trasero

SISTEMA ELECTRICO DE LA CARROCERIA SERVICIO EN LA CARROCERIA DATOS TECNICOS ESQUEMAS ELECTRICOSSANTANA MOTOR S.A. DEPARTAMENTO TECNICO

9 10

MANTENIMIENTO Y LUBRICACION 0B-1

SECCION 0B

0B

MANTENIMIENTO Y LUBRICACIONCONTENIDO DE LA SECCIONPROGRAMA DE MANTENIMIENTO ..................................................................................................................... 0B- 2 Mantenimiento bajo condiciones normales de conduccin ................................................................. 0B- 2 Mantenimiento bajo condiciones severas de conduccin .................................................................... 0B- 3 SERVICIO DE MANTENIMIENTO ......................................................................................................................... 0B- 4 Motor (Punto 1) ......................................................................................................................................... 0B- 4 Correas de mando alternador, bomba de agua y compresor de A/A (Punto 1.1) ................................ 0B- 4 Correa de mando de distribucin (Punto 1.2) ..................................................................................... 0B- 5 Aceite de motor y filtro (Punto 1.3) .................................................................................................... 0B- 5 Tarado de inyectores (Punto 1.4) (solo inyeccin mecnica) ..................................................... 0B- 8 Refrigerante del motor (Punto 1.5) ..................................................................................................... 0B- 8 Radiador de agua (Punto 1.6) .............................................................................................................0B-11 Intercooler (Punto 1.7) ........................................................................................................................0B-11 Filtro de aire (Punto 1.8) .................................................................................................................... 0B-11 Sistema de escape (Punto 1.9) ......................................................................................................... 0B-12 Control visual (Punto 1.10) ................................................................................................................ 0B-12 Sistema de combustible (Punto 2) .......................................................................................................... 0B-13 Filtro de combustible y purgado de aire (Punto 2.1) .......................................................................... 0B-13 Purgado de agua y residuos del filtro de combustible (Punto 2.2)...................................................... 0B-13 Lneas de combustible y conexiones (Punto 2.3) .............................................................................. 0B-13 Depsito de combustible (Punto 2.4) ................................................................................................ 0B-13 Prefiltro de combustible (Punto 2.5) (solo motor common rail) ................................................ 0B-14 Transmisin (Punto 3) ............................................................................................................................... 0B-15 Aceite de caja de cambios (Punto 3.1) ............................................................................................. 0B-15 Aceite caja de transferencia (Punto 3.2) ............................................................................................ 0B-16 Aceite de grupos diferenciales (Punto 3.3) ........................................................................................ 0B-17 Arboles de transmisin (Punto 3.4) ................................................................................................... 0B-18 Liquido de embrague (Punto 3.5) ....................................................................................................... 0B-19 Pedal de embrague (Punto 3.6) ......................................................................................................... 0B-20 Control visual y funcionamiento (Punto 3.7) ....................................................................................... 0B-21 Frenos, direccin, suspensin y ruedas ( Punto 4) ................................................................................ 0B-22 Discos y pastillas de freno (Punto 4.1) .............................................................................................. 0B-22 Liquido de freno (Punto 4.2) .............................................................................................................. 0B-22 Freno de mano (freno a la transmisin (Punto 4.3) ............................................................................ 0B-23 Sistema mecnico de la direccin (Punto 4.4) .................................................................................. 0B-24 Filtro de aceite hidrulico de la servodireccin (Punto 4.6) ................................................................ 0B-25 Aceite hidrulico de servodireccin (Punto 4.7) ................................................................................. 0B-26 Amortiguadores, silentblocks y ballestas (Punto 4.8) ........................................................................ 0B-26 Neumticos (Punto 4.9) .................................................................................................................... 0B-27 Discos y tuercas de ruedas (Punto 4.10) .......................................................................................... 0B-28 Control visual (Punto 4.11) ................................................................................................................ 0B-29 Bastidor, carrocera y sistema elctrico (Punto 5) ................................................................................. 0B-30 Cerraduras y bisagras (Punto 5.1) ..................................................................................................... 0B-30 Bastidor y silentblocks de apoyo carrocera (Punto 5.2) .................................................................... 0B-30 Equipo ptico, acstico y cableados (Punto 5.3) .............................................................................. 0B-30 INSPECCION FINAL ............................................................................................................................................ 0B-31 FLUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS ................................................................................................... 0B-33 PARES DE APRIETE ............................................................................................................................................ 0B-33 PRODUCTOS RECOMENDADOS ......................................................................................................................... 0B-33

0B-2 MANTENIMIENTO Y LUBRICACION

PROGRAMA DE MANTENIMIENTOMANTENIMIENTO EN CONDICIONES NORMALES DE CONDUCCION INTERVALO:Este intervalo deber realizarse por lecturas del cuentakilmetros, o por meses; lo que cumpla primero. Esta tabla incluye los servicios programados hasta los 120.000 Km (72.000 millas); despus de estos, realice el mantenimiento a intervalos iguales.Kmx1.000 Millasx1.000 Meses

Condiciones de trabajo:Carretera o caminos asfaltados y conduccin normal.

15 9 12

30 18 24I -

45 27 36R

60 36 48I -

75 45 60

90 54 72

105 63 84R

120 72 96-

1- MOTOR 1-1. Correas de mando alternador, bomba agua y compresor A/A 1-2. Correa de mando distribucin 1-3. Aceite de motor y filtro SHELL SUPER PLUS10W/40 API SJ/CF

R I -

R

R R -

En recorridos anuales breves o < 15.000 km, cambiar cada 12 mesesI I I R I I I R I I R I I I I I I R I I I I R I I R I I

1-4. Tarado de inyectores (solo inyeccin mecnica) 1-5. Refrigerante del motor 1-6. Radiador de agua 1-7. Radiador de aire (Intercooler) 1-8. Filtro de aire 1-9. Sistema de escape 1-10. Control visual 2- SISTEMA DE COMBUSTIBLE 2-1. Filtro de combustible 2-2. Purgado de agua y residuos del filtro de combustible 2-3. Lneas de combustible y conexiones 2-4. Deposito de combustible 2-5. Prefiltro de combustible (solo common rail) 3- TRANSMISION 3-1. Aceite caja cambios (I:solamente a los primeros 15.000 Km) 3-2. Aceite caja de transferencia 3-3. Aceite grupos diferenciales (R:solo a los primeros 15.000 Km) 3-4. Arboles de transmisin 3-5. Lquido de embrague 3-6. Pedal de embrague 3-7. Control visual y funcionamiento 4- FRENOS, SUSPENSION, DIRECCION Y RUEDAS 4-1. Discos y pastillas de frenos 4-2. Lquido de frenos 4-3. Freno de mano 4-4. Sistema mecnico de la direccin 4-6. Filtro de aceite hidrulico de la servodireccin 4-7. Aceite hidrulico de servodireccin 4-8. Amortiguadores, silentblocks y ballestas 4-9. Neumticos 4-10. Discos y tuercas de ruedas 4-11. Control visual 5- BASTIDOR, CARROCERIA Y SISTEMA ELECTRICO 5-1. Cerraduras y bisagras 5-2. Bastidor y silentblocks de apoyo de carrocera 5-3. Equipo ptico, acstico y cableados NOTA: R I

-

R I R I I I I R I I I I I I

R I I I I I I I I I I

R I I R I I I I R I R I I I I I

I I I I I I I

R

-

R I I R I I I I R I R I I I I I

Cada 10.000 Km o 6.000 MillasI I R OI I I I I I I I I R -

R I I I I I I I R I I I I I I

I

I I I I I I

I

I I

I

I I I

I

I I

I

I I I

REEMPLACE O CAMBIE. INSPECCIONE, CORRIJA, LUBRIQUE, LIMPIE, PURGUE O APRIETE segn proceda.


MANTENIMIENTO BAJO CONDICIONES SEVERAS DE CONDUCCIONSi se utiliza el vehculo en condiciones que respondan a los cdigos de USO SEVERO descritos mas abajo, se recomienda realizar las operaciones de mantenimiento de los rganos afectados, conforme a los intervalos particulares indicados en la siguiente tabla.

Cdigos de USO SEVERO:A B C D E G Viajes cortos y frecuentes. Conduccin por caminos y/o terrenos embarrados. Conduccin por caminos y/o campos polvorientos. Conduccin en climas extremadamente fros y/o caminos salinos. Viajes cortos y frecuentes en climas extremadamente fros. Uso en ciudad/ Arrastre de remolques/ Conduccin a alta velocidad/ Temperaturas superiores a 40 C/Baja calidad de lubricantes y combustibles. Arrastres de remolques. Vehculo de alquiler. MANTENIMIENTO PUNTO 1-1. Correas de mando compresor AA, alternador y bomba agua PUNTO 1-2. Correa de mando distribucin PUNTO 1-3. Aceite de motor y filtro PUNTO 1-6. / 1-7. Radiador de agua y de aire (intercooler) PUNTO 1-8. Filtro de aire *1 PUNTO 1-9. Sistema de escape PUNTO 2-1. Filtro de combustible PUNTO 2-5. Prefiltro de combustibleI PUNTO 2-2. Purgado de agua y residuos del filtro de combustible

H I -

CODIGO DE CONDICION SEVERA -BCD---I

OPERACION DE MANTENIMIENTO I R R R

INTERVALO DE MANTENIMIENTO KM 15.000 60.000 60.000 15.000 MILLAS 9.000 36.000 36.000 9.000 MESES 12 48 48 12

A-CDE-G-I A-CDE-G-I

-BC-----I

I I R I R R I

10.000 2.500 30.000 15.000 10.000 10.000 2.500

6.000 1.500 18.000 9.000 6.000 6.000 1.500

8 2 24 12 8 8

--C----I -B------I --C---G-I --C---G-I --C---G-I

2

-B--E--HI

PUNTO 3-1./3-2./3-3./4-5. Aceite de caja cambios, caja transferencia, grupos diferenciales y pivotes de giro PUNTO 3-4. Arboles de transmisin PUNTO 4-4. Sistema mecnico de la direccin y bujes PUNTO 4-8. Amortiguadores, silentblocks y ballestas

R

30.000

18.000

24

-B-DE--HI -BCD---HI

I I

15.000 15.000

9.000 9.000

12 12

-BC----HI NOTA: R I *1

I

15.000

9.000

12

REEMPLACE O CAMBIE INSPECCIONE, CORRIJA, LUBRIQUE, LIMPIE, PURGUE O APRIETE segn proceda INSPECCIONE O REEMPLACE CON MAS FRECUENCIA SI ES NECESARIO


SERVICIO DE MANTENIMIENTONOTA: El servicio de mantenimiento se realizar siguiendo el orden establecido en el programa de MANTENIMIENTO EN CONDICIONES NORMALES DE CONDUCCION, refirase a 0B-2. ADVERTENCIA: Todos los trabajos de inspeccin y cambio deben realizarse con el MOTOR PARADO y BATERIA DESCONECTADA (si no es necesaria la tensin elctrica para el trabajo que se est realizando).

MOTOR (Punto 1)A

Correas de mando alternador, bomba de agua y compresor de A/A (Punto 1.1) (Inspeccin, sustitucin y ajuste) Inspeccin:1

1) Examine las correas por si presentan grietas, roturas o deformaciones. Si se aprecia algn defecto sustituya las dos correas. 2) Compruebe si la correa de mando del alternador y bomba de agua (1) tienen la tensin especificada sobre el punto (A). Tensin de la correa de mando del alternador y bomba de agua, medida con frecuencimetro ref. 00000A01484: 140 5 Hz

3) Compruebe si la correa de mando del compresor A/A (2), tiene la tensin especificada medida sobre el punto (B).B

Tensin de la correa de mando compresor A/A, medida con frecuencimetro ref. 00000A01484: 160 10 Hz

2


Sustitucin y ajuste Para sustituir o ajustar la tensin de la correa de mando del alternador y bomba de agua, refirase a 6A-26. Para sustituir o ajustar la tensin de la correa de mando del compresor A/A refirase a 6A-27.

Correa de mando de distribucin (Punto 1.2)Para sustituir la correa de mando de distribucin, refirase a 6A-28.

Aceite de motor y filtro (Punto 1.3) (Cambio de aceite y filtro) Cambio de aceiteNOTA: Esta operacin debe realizarse con el motor caliente y en piso nivelado. Antes de vaciar el aceite, inspeccione el motor por si existen fugas. Si es as, repare antes de continuar. 1) Disponga un recipiente apropiado para verter el aceite usado 2) Desmonte el tapn de vaciado (1) y vierta el aceite usado dejndolo escurrir durante ~ 20 min. 3) Limpie el tapn y su alojamiento en el crter, instale una junta nueva en el tapn; mntelo y apriete al par especificado. Par de apriete tapn de vaciado crter de aceite: 3 4 Kg-m (30 40 Nm)

1


2 3

4) Con aceite recomendado, realice el llenado de aceite a travs de la boca de llenado (2) y compruebe el nivel correcto por medio de la varilla (3).

Tipo de aceite y capacidad Aceite recomendadoViscosidad Calidad SAE 10 W/40 API SJ/CF

NOTA: Si el aceite recomendado no se corresponde con la climatologa del pas donde el vehculo va a ser utilizado (ver cuadro de viscosidad), emplee el aceite que indique SANTANA MOTOR para su caso.

Capacidad de aceite del motorCapacidad total (motor seco) Cambio incluido filtro Cambio sin incluir filtro 7,3 litros 7,0 litros 5,9 litros

3

5) Aporte la cantidad de aceite indicada para cada caso, arranque el motor a ralent y compruebe que no existen prdidas. Despus de unos minutos, pare el motor, deje reposar el aceite y compruebe con la varilla medidora (3) que el nivel marca el mximo (MAX); de no ser as, reponga aceite en pequeas cantidades hasta ajustarlo a la medida indicada.


Cambio del filtro de aceite1) Disponga un recipiente apropiado para verter el aceite usado que contiene el filtro. 2) Haciendo uso de la llave especial (A) ref. 790972, desmonte el filtro de aceite (4). 3) Con un pincel apropiado nuevo, limpie la zona de acoplamiento del filtro en su soporte. PRECAUCION: Asegrese de que no quedan restos de suciedad ni pelos de pincel en la zona de acoplamiento del filtro. 4) Saque el nuevo filtro de su envoltorio, aplique aceite de motor en las juntas (5) y rsquelo a fondo con la mano. 5) Haciendo uso de la llave especial (A) ref. 99360091, aplique al filtro el par de apriete especificado. Par de apriete filtro de aceite: 2,5 Kg-m (25 Nm) 6) Arranque el motor y compruebe que no existen fugas de aceite.

4

A

5


Tarado de inyectores (Punto 1.4)(SOLO INYECCION MECANICA)

Datos para el tarado de inyectoresPulverizador tipo BOSCH Tarado para controles con valores inferiores a 200 bar Tarado de funcionamiento SACLESS DSLA 134 P 604 230 + 8 bar 240 + 12 bar

Refrigerante del motor (Punto 1.5) (Control, inspeccin, sustitucin y nivel)ADVERTENCIA: Para evitar el peligro de quemarse, no abra el deposito expansor cuando el motor y radiador estn calientes; pueden salir lquido y vapores a alta temperatura y producir graves daos personales.

Control de mezcla del refrigeranteDesmonte el tapn (1) del depsito expansor, introduzca un densmetro adecuado y compruebe que el refrigerante contiene, al menos, un 40% de protector; de no ser as, sustituya el refrigerante.3

Inspeccin1) Con bomba de presin apropiada, compruebe que el tapn (1) del depsito retiene la presin hasta 0,7 Kg (presurizacin del circuito); si no es as, sustituya el tapn. 2) Compruebe visualmente la inexistencia de fugas, el buen estado de los manguitos y el apriete de las abrazaderas. 3) Si aprecia lodos o suciedad en el depsito expansor, proceda a su limpieza como sigue: Desmonte o desconecte: Tapn de llenado (1), sonda de nivel (4), manguito de desgasificacin del radiador (5), manguito de llenado (6), manguito de desgasificacin del motor (7) y tornillos (3) de fijacin del depsito (2). Retire el depsito (2), lvelo con agua a presin y detergente apropiado, enjuguelo a fondo y vuelva a montarlo procediendo en orden inverso. 4) Proceda al llenado como se indica ms adelante, caliente el motor a su temperatura de funcionamiento y compruebe que no existen fugas.

4 5 1

6 2

7


Sustitucin del refrigerante Vaciado1

1) Abra completamente el grifo de la calefaccin (palanca (C) desplazada totalmente hacia la izquierda, refirase a 1A-3) 2) Desmonte el tapn (1) de la boca de llenado. 3) Afloje totalmente el tapn (8) de vaciado del radiador y extraiga todo el refrigerante del circuito. 4) Desmonte el tapn (8) oprimiendo la pinza (9). Observe el estado de la junta (10) y sustityala si es necesario. 5) Monte el tapn (8) y apritelo moderadamente (tapn de plstico).

8

9 10 8

Llenado y purgado de aire1) Prepare la mezcla refrigerante segn el cuadro siguiente: Capacidad total del circuito Mezcla del refrigerante Agua desmineralizada Dinagel 9103 (Dinamic) 12 litros 50 % 50 % ~ -38C

Proteccin contra la congelacin

PRECAUCION: La mezcla del refrigerante debe mantenerse tanto en verano como en invierno, ya que acta como anticongelante, refrigerante, anticorrosivo y lubricante.


2) Realice el llenado del circuito hasta la boca (11) como se indica: Vierta el refrigerante lentamente (aprox. 8 litros por minuto); de esta forma, evitar la formacin de bolsas de aire. Coloque una pantalla delante del radiador. Esto ayudar a alcanzar rpidamente la temperatura ptima de funcionamiento una vez que se arranque el motor (94C a 110C). Arranque el motor y mantngalo 5 minutos a un rgimen ligeramente superior al ralent. NOTA: Si durante los primeros minutos el depsito expansor se vaca totalmente, pare el motor y complete el llenado hasta la boca (11) del depsito.11

Si ha tenido que parar el motor, arrnquelo y mantngalo 5 minutos a un rgimen ligeramente superior al de ralent. Reajuste el nivel de refrigerante y monte el tapn de la boca de llenado. Acelere el motor a ~ 3.500 rpm para conseguir un aumento rpido de la temperatura del refrigerante (94C a 110C). Mantenga el motor a este rgimen hasta que se haya completado el purgado de aire del circuito; el purgado se confirmar cuando no se aprecien burbujas en el depsito expansor.

NivelDeje enfriar el motor y compruebe que el refrigerante est en el nivel mximo (a ras de la boca de llenado (11) del depsito). NOTA: Durante el purgado de aire del circuito, compruebe la inexistencia de fugas; si aprecia fugas, corrjalas.


Radiador de agua (Punto 1.6) Limpieza exterior La limpieza exterior del radiador de agua (1) debe realizarse empleando agua a presin, aire comprimido y un cepillo que no dae el panel de refrigeracin. No debe emplearse objetos punzantes que puedan daar el panel de refrigeracin. Si es necesario separar el intercooler (2) para facilitar la limpieza, desconecte el tubo rgido de interconexin de manguitos; unin a encauzador de aire, desmonte los cuatro tornillos que fijan el intercooler al radiador de agua y seprelo sin desconectar los manguitos de conduccin de aire.

2

Intercooler (Punto 1.7)1

Limpieza exterior Realice la limpieza exterior del intercooler (2) (radiador de aire) siguiendo el mismo mtodo aplicado en la limpieza exterior del radiador de agua.

Filtro de aire (Punto 1.8) Purgado de residuos, limpieza y sustitucin del elemento filtrante Para el purgado de residuos acumulados en la carcasa del filtro (purgador (1)), as como para la limpieza o sustitucin del elemento filtrante, refirase a 6C-48 INTERVENCIONES SOBRE EL FILTRO DE AIRE.

1


Sistema de escape (Punto 1.9) Inspeccin Compruebe el estado de los soportes elsticos(1) por si presentan daos, deterioro o estn fuera de su alojamiento. Compruebe si hay fugas, abolladuras importantes, conexiones flojas o daos. Compruebe las zonas cercanas al sistema de escape por si hay piezas daadas o mal colocadas, soldaduras o uniones abiertas, orificios u otros defectos que puedan permitir la entrada de gases al interior del vehculo. Asegrese de que no existen roces del sistema de escape con otras piezas y que la separacin en su trayectoria es la correcta. Si hay defectos, deben ser corregidos lo antes posible. NOTA: Para una informacin ms amplia acerca del sistema de escape, refirase a 6K-1 SISTEMA DE ESCAPE.

1

Control visual (Punto 1.10) Inspeccin Revise el estado de los manguitos y tuberas por si presentan deterioro, fugas, grietas o deformaciones. Revise el estado de las abrazaderas y uniones; asegrese de que estn firmemente apretadas. Sustituya las tuberas, manguitos o abrazaderas que presenten deficiencias en su funcionamiento o que por su aspecto puedan fallar repentinamente.

MANTENIMIENTO Y LUBRICACION 0B-13INYECCION MECANICA 2

SISTEMA DE COMBUSTIBLE (Punto 2) Filtro de combustible y purgado de aire (Punto 2.1)

3

1

11

COMMON RAIL

Inyeccion mecanica Para la sustitucin del elemento filtrante (1), as como para el purgado de aire con bomba (2) a travs de purgador (3), refirase a 6C-8 INTERVENCIONES SOBRE EL FILTRO DE COMBUSTIBLE. Common Rail Para la sustitucin del elemento filtrante (11), refirase a 6C-8 (INTERVENCIONES SOBRE EL FILTRO DE COMBUSTIBLE)

INYECCION MECANICA

Purgado de agua y residuos del filtro de combustible (Punto 2.2) Inyeccion mecanica Abra el purgador (4), extraiga el agua y residuos existentes en el fondo del filtro (1); cierre el purgador cuando observe que el combustible sale limpio. Common Rail Desacople el conector elctrico (5) del sensor de agua (41). Afloje el sensor unas vueltas hasta que el agua acumulada en el filtro salga por el tubito de desage que dispone el sensor; apriete moderadamente el sensor cuando observe que el combustible sale limpio y acople nuevamente el conector elctrico (5)

1 4 11

41 5 COMMON RAIL

Lneas de combustible y conexiones (Punto 2.3) Inspeccin1) Compruebe visualmente el estado de tuberas flexibles y manguitos de la lnea de alimentacin y retorno de combustible, no debiendo presentar deformaciones, grietas, prdidas o roces. Sustituya o corrija si es necesario. 2) Compruebe el estado de las abrazaderas de unin manguitos a tuberas rgidas, y asegrese de que estn firmemente apretadas. 3) Inspeccione el trazado de tuberas rgidas y manguitos, as como su disposicin sobre el larguero izquierdo del bastidor; stas deben estar perfectamente sujetas con sus abrazaderas, no debiendo presentar roces entre ellas o con partes metlicas que puedan daarlas.

Depsito de combustible (Punto 2.4) Inspeccin1

1) Compruebe visualmente el estado de la junta del tapn (1), no debiendo presentar daos, deformacin o excesivo endurecimiento; sustityala si procede. 2) Compruebe el estado de los manguitos del depsito, no debiendo presentar deformaciones, grietas, prdidas o roces; si aprecia alguna anomala, repare o sustituya. 3) Compruebe el estado de abrazaderas y asegrese de que estn firmemente apretadas. 4) Inspeccione el aspecto general del depsito, pintura de proteccin, roces, golpes, etc...Si presenta algn dao, valore la gravedad y repare o sustituya.


Prefiltro de combustible (Punto 2.5) (solo common rail) Sustitucin1

1) Afloje las abrazaderas de cada lado del filtro (1) y desmontelo 2) Monte el nuevo filtro respetando la posicin de montaje y filtrado


TRANSMISION (Punto 3) Aceite de caja de cambios (Punto 3.1) (Nivel y cambio de aceite) Nivel de aceite1) Site el vehculo en piso nivelado, foso o elevador. 2) Compruebe que no existen fugas; de existir, corrjalas. 3) Desmonte el tapn de nivel y llenado (1). Al quitarlo, saldr una pequea cantidad de aceite por el orificio esto indica que el nivel es correcto; de no ser as, aada aceite necesario del tipo recomendado. 4) Limpie las roscas del tapn y crter, aplique sellante recomendado en la rosca del tapn y apritelo moderadamente.

1

Cambio de aceite1) Prepare un recipiente adecuado para verter el aceite. 2) Desmonte el tapn (1); llenado y nivel y el tapn (2) de vaciado. Deje escurrir el aceite, monte nuevamente el tapn de vaciado (2) con su junta nueva y apritelo moderadamente. 3) Efecte el llenado y nivel con aceite recomendado.2

Aceite recomendado caja cambios

SAE 75W-90 API GL-4 3.120 c.c.

Capacidad de aceite caja de cambios

NOTA: Aplique a las roscas de los tapones sellante TB 1215 / QUIMILOCK.


Aceite de caja de transferencia (Punto 3.2) (Nivel y cambio de aceite) Nivel de aceite1) Site el vehculo en piso nivelado, foso o elevador. 2) Compruebe que no existen fugas; de existir, corrjalas. 3) Desmonte el tapn de nivel y llenado (1). Al quitarlo, saldr una pequea cantidad de aceite por el orificio, esto indica que el nivel es correcto; de no ser as, aada aceite necesario del tipo recomendado. 4) Limpie la rosca del tapn y crter, aplique sellante recomendado en la rosca del tapn y apritelo moderadamente.1

Cambio de aceite2

1) Prepare un recipiente adecuado para verter el aceite. 2) Desmonte el tapn (1); llenado y nivel, y el tapn (2) de vaciado. Deje escurrir el aceite, monte nuevamente el tapn de vaciado con su junta nueva y apritelo moderadamente. 3) Efecte el llenado y nivel con aceite recomendado.

Aceite recomendado caja de transferencia

SAE 75W-90 API GL-4 2.800 c.c.

Capacidad de aceite caja de transferencia

NOTA: Aplique a las roscas de los tapones sellante TB 1215 / QUIMILOCK.

Aceite de grupos diferenciales (Punto 3.3)


(Nivel y cambio de aceite) Nivel de aceite1) Site el vehculo en piso nivelado, foso o elevador. 2) Compruebe que no existen fugas; de existir, corrjalas. 3) Desmonte el tapn de nivel y llenado (1). Al quitarlo, saldr una pequea cantidad de aceite por el orificio, esto indica que el nivel es correcto; de no ser as, aada aceite necesario del tipo recomendado. 4) Limpie la rosca del tapn y crter, aplique sellante recomendado en la rosca del tapn y apritelo moderadamente.

1 2

Cambio de aceite1) Prepare un recipiente adecuado para verter el aceite. 2) Desmonte el tapn de llenado y nivel (1) y el tapn de vaciado (2). Deje escurrir el aceite, limpie la rosca del tapn y crter aplique sellante recomendado en la rosca del tapn y apritelo moderadamente. 3) Efecte el llenado y nivel con aceite recomendado.1

2

Aceite recomendado grupos diferenciales

Capacidad de aceite grupos diferenciales

SAE 80W-90 API GL-5 Aceite de engranajes hipoide Grupo delantero 1.750 c.c.

Grupo trasero 2.500 c.c. NOTA: Aplique a las roscas de los tapones Sellante TB 1215/ QUIMILOCK.

Arboles de transmisin (Punto 3.4)


(Inspeccin y lubricacin) Inspeccin1) Compruebe el estado de las juntas universales y homocinticas de los rboles de transmisin siguiendo los pasos siguientes: Con el vehculo situado en foso o elevador, intente giros rpidos a izquierda y derecha con la mano, tal y como se muestra. Las juntas universales y homocinticas no deben presentar holgura. Los estriados admiten una holgura mxima de 0,10 mm; de no ser as, sustituya la pieza defectuosa. Realice una prueba en carretera y observe la suavidad de funcionamiento y la ausencia de golpes en traccin normal y doble traccin; si no es as, sustituya la pieza defectuosa. 2) Compruebe el apriete de las tuercas de unin brida de rboles de transmisin a grupos diferenciales y caja de transferencia. Par de apriete tuercas de unin bridas a grupos diferenciales y caja de transferencia: 2,8 3,5 kg-m (28 35 Nm)

Lubricacin

1

1

Empleando grasa recomendada, lubrique las juntas universales (engrasadores (1)) y los estriados de los rboles de transmisin (engrasadores (2)).

Grasa recomendada2 2

AGUILA 95 BRUGAROLAS


1

Lquido de embrague (Punto 3.5) (Inspeccin, nivel, sustitucin y purgado de aire)PRECAUCION: El lquido de embrague puede daar la pintura. Si cae lquido en la pintura, limpie a fondo inmediatamente.

2

Inspeccin1) Compruebe que no existen prdidas de lquido por racores, alrededor del cilindro principal (2), depsito de lquido (1) o cilindro auxiliar (3); ste ltimo situado en el lado izquierdo del crter de embrague. De existir prdidas, corrija o sustituya la pieza defectuosa. 2) Compruebe que las tuberas no presentan roces con partes metlicas que puedan daarlas, abolladuras, pliegues o deterioro. Si observa alguna anomala, corrjala.

3

1

Nivel de lquido1) El nivel de lquido de embrague debe estar situado en la lnea (A) (MAX) del depsito (1); de no ser as, reponga hasta conseguir el nivel mximo (MAX). PRECAUCION: Emplee lquido de embrague recomendado y nuevo. NOTA: Si ha tenido que extraer el lquido del circuito provocando la formacin de bolsas de aire, tendr que realizar un purgado de aire despus del llenado.

A

Sustitucin del lquido y purgado del aire Para realizar la sustitucin del lquido de embrague, refirase a 7C-9. Para efectuar el purgado de aire del circuito, refirase a 7C-5. PRECAUCION: No reutilice el lquido usado ni el que provenga de una operacin de purgado de aire. Emplee siempre lquido de embrague nuevo y re comendado. Lquido de embrague recomendado

DOT-4


Pedal de embrague (Punto 3.6) (Altura del pedal y recorrido libre) Altura del pedal1

Compruebe la altura libre del pedal de embrague (A); si sta difiere del valor especificado, regule por medio del tornillo de ajuste (1).A

Altura libre (A) del pedal de embrague: 140 mm

Recorrido libre del pedal1) Compruebe el recorrido libre del pedal de embrague (B) en la forma siguiente: Desde la posicin de reposo del pedal, presione con un dedo hasta notar un ligero endurecimiento; ste es el recorrido libre (B). NOTA: Realice este movimiento repetidas veces para familiarizarse con el tacto y asegrese del recorrido (B). 2) Si el recorrido libre no se corresponde con el valor especificado, ajstelo por medio de las tuercas (2). Recorrido libre (B) del pedal de embrague: 15 20 mm NOTA: Para ms informacin acerca del ajuste del recorrido libre del pedal de embrague, refirase a 7C-4. PRECAUCION: El recorrido libre del pedal de embrague determina el correcto funcionamiento del sistema de embrague y garantiza la duracin del cojinete de empuje y disco de embrague.

2

B


Control visual y funcionamiento (Punto 3.7) Inspeccin1) Compruebe visualmente la caja de cambios, caja de transferencia y grupos diferenciales por si presentan prdidas de aceite por juntas o retenes. 2) Compruebe que no existen fugas de lquido en el circuito hidrulico de embrague, bomba principal o bombn auxiliar. 3) Compruebe el buen estado de guardapolvos de palancas y transmisiones.

Prueba1) Realice una prueba de funcionamiento de embrague, caja de cambios y caja de transferencia con el vehculo parado y en carretera. NOTA: Si detecta alguna anomala en la inspeccin o en la prueba de funcionamiento, repare o sustituya la pieza defectuosa.


FRENOS, DIRECCION, SUSPENSION Y RUEDAS (Punto 4) Discos y pastillas de frenos (Punto 4.1) InspeccinNOTA: Para el desmontaje de pastillas, refirase a 4A-9. 1) Compruebe el desgaste de las pastillas y su uniformidad. 2) Compruebe el desgaste de los discos de freno, su uniformidad y la deflexin medida con reloj comparador.Standard Lmite de servicio 8 mm 8,2 mm 18 mm 9 mm 0,15 mm

Espesor de pastillas de freno + parte metlica Espesor de discos de freno

Delanteras Traseras Delanteras Traseras

15,30 mm 15,60 mm 20 mm 10 mm

Deformacin de discos de freno (Deflexin)

NOTA: Si los valores obtenidos en las comprobaciones superan el lmite de servicio, sustituya la pieza que proceda.

1

Lquido de frenos (Punto 4.2) (Inspeccin, nivel de liquido, sustitucin y purgado de aire)PRECAUCION: El lquido de frenos puede daar la pintura. Si cae lquido de frenos en la pintura, limpie a fondo inmediatamente.

2

Inspeccin1) Compruebe que no existen prdidas de lquido por racores, alrededor del depsito (1), cilindro principal (2) o por pinzas de freno (3). De existir prdidas, corrija o sustituya la pieza defectuosa. 2) Compruebe que las tuberas y latiguillos no presentan roces con partes metlicas que puedan daarse; de existir, corrjalo. 3) Compruebe el estado de los latiguillos por si presentan grietas, deformaciones o envejecimiento; de existir alguna anomala, sustityalo.

3


Nivel de lquido1) El nivel de lquido de frenos debe estar situado en la lnea (A) (MAX) del depsito (1); de no ser as, reponga hasta conseguir el nivel mximo (MAX).A

PRECAUCION: Emplee lquido de frenos recomendado y nuevo.1

NOTA: Si ha tenido que extraer el lquido del circuito provocando la formacin de bolsas de aire, tendr que realizar un purgado de aire despus del llenado.

Sustitucin del lquido y purgado de airePara realizar la sustitucin del lquido de frenos y el purgado de aire, refirase a 5-17. PRECAUCION: No reutilice el lquido usado ni el que provenga de una operacin de purgado de aire. Emplee siempre lquido de frenos recomendado y nuevo. Lquido de frenos recomendado DOT-4

Freno de mano (Punto 4.3) Inspeccin de eficaciaCompruebe la eficacia del freno de mano (tensado). Para ello, site el vehculo en una rampa pronunciada y compruebe que ste queda firmemente inmovilizado cuando la palanca est posicionada en el trinquete nmero 6 7; de no ser as, realice el tensado correspondiente (refirase a 5-15). Mxima eficacia del freno de mano: Trinquete n 7 de la palanca


Sistema mecnico de la direccin (Punto 4.4) Inspeccin1) Con el vehculo apoyado en el suelo, ruedas rectas y motor parado, compruebe el juego (A) de la direccin; ste debe corresponderse con el valor especificado. Juego (A) de la direccin: 10 30 mm Para comprobar el juego (A), proceda as: Desde el exterior del vehculo, a travs de la ventanilla, realice suaves movimientos del volante a izquierda y derecha. Observe el recorrido del volante antes de que las ruedas comienzan a moverse. Este recorrido es el juego (A). 2) Si el juego del volante supera el valor especificado, revise los componentes mecnicos de la direccin: - Crucetas de la columna de direccin - Rtulas - Fijacin de la caja de direccin - Fijacin de bieletas y pivotes de giro NOTA: Esta revisin la realizarn dos personas de forma coordinada; mientras una efecta los movimientos del volante, otra observar las posibles holguras de los componentes mecnicos. 3) Compruebe el apriete de los tornillos y tuercas de componentes mecnicos de la direccin, incluido la unin de los pivotes de giro del crter eje. 4) Compruebe el estado de los guardapolvos por si estn rotos o fuera de sus alojamientos. NOTA: Si en la inspeccin encuentra alguna anomala, repare o sustituya la pieza afectada. 5) Si aprecia desgaste anormal de neumticos, o vibraciones durante la conduccin, compruebe: - Igualdad de caractersticas de neumticos. - Equilibrio en el desgaste de neumticos. - Presin de inflado de neumticos. - Alineacin de direccin y ajustes. - Equilibrado de ruedas.

A


1

Filtro de aceite hidrulico de servodireccin (Punto 4.6) Sustitucin del filtro de aceite1) Desmonte el tapn (1) del depsito. 2) Oprima el mando (4) del filtro, grelo hacia la izquierda 45 aproximadamente y extraiga el filtro (2). 3) Seleccione un nuevo filtro y sitelo en el depsito asegurndose de que el orificio inferior encaja en el tubo gua (3). 4) Oprima el mando (4) del filtro y grelo hacia la derecha hasta que encaje en los resaltes (5) del depsito. 5) Asegrese de que el nivel de aceite es el correcto (refirase a 0B-27, punto 4.7), monte el tapn (1) del depsito.

2 3

DESMONTAJE

4 45

MONTAJE

4 5 45


Aceite hidrulico de servodireccin (Punto 4.7) (Inspeccin y nivel de aceite) Inspeccin1

MAXIMO MINIMO

1) Compruebe que no existen prdidas alrededor del depsito de aceite, bomba hidrulica, caja de direccin y latiguillos; de existir prdidas, corrjalas. 2) Compruebe el buen estado de los latiguillos y componentes de la servodireccin.

66 cm 7 cm

Nivel de aceitePara comprobar el nivel de aceite hidrulico, proceda como se indica: Site el vehculo en piso nivelado, arranque el motor a revoluciones de ralent y coloque las ruedas en posicin recta. Quite el tapn de llenado (1), desmonte el filtro (6), mida la seal que el aceite ha dejado en el filtro y ajuste el nivel si es necesario: - 6 cm nivel mnimo. - 7 cm nivel mximo. Monte definitivamente el filtro y el tapn (refirase a 0B25, punto 4.6). NOTA: Al parar el motor, el nivel de aceite aumentar 1 2 cm Aceite hidrulico recomendado DEXRON-II

Amortiguadores, silentblocks y ballestas (Punto 4.8)DELANTERO

Inspeccin2

1

1) Site el vehculo en un foso o elevador. 2) Inspeccione los amortiguadores (1) por si presentan fugas de aceite, abolladuras u otros daos. 3) Compruebe el estado de los casquillos elsticos (2) de los extremos de fijacin por si presentan deformacin, descomposicin, grietas o falta de presin.

2

TRASERO 2

1 2


4 3 5

4) Compruebe el estado de los silentblocks (3) de ballestas y chasis por si el caucho est deteriorado, deformado o despegado del casquillo metlico. 5) Compruebe que los topes metlicos ascendentes (5) no presentan deformaciones. 6) Compruebe que los topes elsticos descendentes (4) estn en buen estado. 7) Compruebe el apriete de las tuercas de abarcones, bulones y fijaciones de amortiguadores. 8) Inspeccione las ballestas por si presentan vencimiento o roturas. 9) Sobre un piso horizontal y liso, compruebe la nivelacin del vehculo; una ballesta vencida o un silentblocks en mal estado, puede causar la desnivelacin del vehculo. NOTA: Corrija, repare o sustituya los defectos o piezas en mal estado detectados en la inspeccin.

3

Neumticos (Punto 4.9) Inspeccin1) Compruebe el desgaste de los neumticos, incluido el de repuesto, y ajuste la presin de aire. Si la presin de aire es baja, el neumtico tiende a desgastarse de la parte exterior de la banda. Si la presin de aire es demasiado alta, el neumtico tiende a desgastarse de la parte central de la banda. Si observa una presin correcta en los neumticos delanteros, pero existe un desgaste anormal (parte exterior o interior de la banda de rodadura); controle la convergencia y las cotas de la direccin. NOTA: Sustituya el neumtico que presente un desgaste anormal y corrija las causas que lo produjeron. Para informacin sobre alineacin de ruedas delanteras y reglajes, refirase a 3A-3.

APOYO DEL NEUMATICO CON PRESION BAJA

APOYO DEL NEUMATICO CON PRESION EXCESIVAMENTE ALTA


MantenimientoDELANTE

1) Para equilibrar el desgaste de los neumticos, rtelos peridicamente segn se muestra en el esquema adjunto. NOTA: Cuando monte neumticos nuevos, debern ser equivalentes a los originales. Compruebe la presin de aire de los neumticos cuando stos estn fros; la presin se especifica en el manual de propietario. PRECAUCION: No emplee en un mismo vehculo neumticos con distintas caractersticas.

ROTACION DE 4 RUEDAS (Neumticos radiales)

Discos y tuercas de ruedas (Punto 4.10) Inspeccin1) Inspeccione los discos de ruedas por si presentan abolladuras, deformaciones o grietas. 2) Al desmontar una rueda, asegrese de que no hay corrosin en las zonas de acoplamiento del disco ni en las de tuercas; de existir, elimnela. 3) Apriete las tuercas a su par y en el orden indicado en el grfico adjunto.1 4

3 5

2

Par de apriete tuercas de ruedas: 11 17 kg-m (110 170 Nm) NOTA: Sustituya el disco de rueda que presente algn desperfecto. Elimine la corrosin existente en las zonas de acoplamiento metal con metal; de no ser as, se producira un contacto deficiente y podra ocasionar la flojedad posterior de la rueda.


Control visual (Punto 4.11) Inspeccin1) Verifique el estado de los guardapolvos de rtulas por si presentan roturas, grietas, deformaciones o descolocacin. 2) Compruebe la correcta trayectoria y sujecin de las tuberas rgidas de frenos y direccin. 3) Verifique el estado de los latiguillos de freno y direccin por si presentan roces, grietas o roturas. 4) Compruebe que no existen roces, interferencias, choques, etc... entre partes fijas y mviles de los elementos de freno, direccin y suspensin. 5) Inspeccione los racores y uniones de latiguillos y tuberas, por si existe alguna fuga de lquido o de aceite. NOTA: Si existen prdidas o piezas defectuosas, corrija, sustituya o repare.


BASTIDOR, CARROCERIA Y SISTEMA ELECTRICO (Punto 5) Cerraduras y bisagras (Punto 5.1) Inspeccin y lubricacin1) Compruebe el correcto funcionamiento de las cerraduras de puertas y cierre del cap del motor, asegurndose de que en todas acta el cierre principal y el secundario de seguridad. 2) Lubrique las bisagras y cerraduras hacindolas trabajar mientras aplica el lubricante.

Bastidor y silentblocks de apoyo de la carrocera (Punto 5.2) Inspeccin1) Inspeccione el bastidor por si existen deformaciones, golpes alarmantes, roturas, prdida de pintura de proteccin o indicios de corrosin. 2) Verifique el estado de los silentblocks de apoyo de la carrocera, asegurndose de que el caucho est en buenas condiciones y los elementos de fijacin estn firmemente apretados. NOTA: Los silentblocks estn diseados para durar de por vida. Si alguno se estropea, posiblemente sea a consecuencia del ataque accidental de lquidos contaminantes. Cuando sustituya un silentblocks, solucione previamente el motivo que provoc la rotura de ste. Repare o sustituya cualquier anomala o pieza defectuosa detectada en la inspeccin.

Equipo ptico, acstico y cableados (Punto 5.3) Inspeccin1) Compruebe el funcionamiento de luces de alumbrado, sealizacin y freno. 2) Compruebe la alineacin vertical y horizontal de faros. 3) Compruebe el equipo de sealizacin del panel de instrumentos y el claxon. 4) Inspeccione visualmente los cableados del compartimento del motor y la instalacin elctrica general por si existen roces, roturas de abrazaderas, etc... NOTA: Repare o sustituya la pieza defectuosa o anomalas encontradas en la inspeccin.


INSPECCION FINALRealice una prueba en carretera controlando los siguientes puntos: ADVERTENCIA: Realice esta prueba en un tramo de carretera conocido que rena condiciones de seguridad, sin transentes ni vehculos que puedan cruzarse durante la prueba; esto evitar posibles accidentes. 1) Puesta en marcha del motor. Compruebe que el motor se pone en marcha con normalidad. 2) Embrague y cambio de velocidades. Con el motor en marcha y el vehculo parado, realice las comprobaciones siguientes: Seleccione las seis velocidades y observe que todas entran y salen sin dificultad y sin rascar. Con la 4 velocidad seleccionada, accione el freno de mano, acelere un poco el motor e intente soltar lentamente el pedal de embrague. En esta situacin, el motor debe intentar pararse y el vehculo permanecer inmvil. Esto significa que el funcionamiento del embrague es correcto; de lo contrario, si al soltar el pedal de embrague, el motor quiere seguir funcionando mientras el vehculo permanece inmvil, significa que el funcionamiento del embrague es incorrecto (el disco de embrague est patinando). 3) Freno de pie. Compruebe que durante la conduccin: No existen ruidos anormales ni vibraciones al frenar. La aplicacin de la fuerza de frenada est correctamente distribuida entre las ruedas: el vehculo no tiene tendencia a variar su trayectoria cuando se frena con intensidad y no se produce el bloqueo de ninguna rueda. 4) Freno de mano. Con el vehculo situado en una pendiente pronunciada, compruebe que el freno de mano inmoviliza firmemente el vehculo cuando la palanca se posiciona en el trinquete n 6 o 7. 5) Motor. Compruebe que el motor responde rpidamente en todas las velocidades, que no produce ruidos anormales o vibraciones extraas. 6) Ruidos en carrocera, ruedas y sistema de transmisin. Compruebe que las partes indicadas no producen ruidos extraos o vibraciones anormales. 7) Medidores e indicadores. Compruebe que el velocmetro, cuentakilmetros, medidor de combustible, indicador de temperatura, etc... funcionan correctamente.


8) Luz indicadora de presin de aceite y carga de batera. Compruebe que estas luces se encienden con el motor parado y se apagan al arrancarlo; de lo contrario, existe algn problema en el circuito correspondiente. 9) Cinturones de seguridad. Compruebe el funcionamiento de los retractores de cinturones, anclajes, cierres de seguridad y estado de los cinturones. 10) Carrocera. Con el vehculo aparcado, compruebe los siguientes puntos: Cierres del cap motor: principal y de seguridad. Cierres de puertas: principal y de seguridad. Sistema de deslizamiento de asientos y reclinacin de respaldos. Desempaadores de parabrisas. NOTA: Repare los defectos encontrados durante la prueba.


FLUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOSDENOMINACIONACEITE MOTOR ANTICONGELANTE REFRIGERANTE LIQUIDO DE FRENOS ACEITE CAJA DE CAMBIOS ACEITE CAJA DE TRANSFERENCIA ACEITE GRUPOS DIFERENCIALES LIQUIDO DE EMBRAGUE ACEITE HIDRAULICO SERVODIRECCION GRASAS TRANSMISIONES ACEITE PIVOTES DE GIRO

TIPO PRODUCTOSAE 10W-40 API SJ/CF 50% -35C

REF.791003 791008 791002

DINAGEL-9103 (DINAMIC) DOT-4 SAE 75W-90 SAE 75W-90

API-GL-5 API-GL-5

791004 791004 791006 791007 791001 790999 791005

ENGRANAJE HIPOIDE SAE 80W-90 API GL-5 DOT-4Fluido de transmisin automtica DEXRON-II

AGUILA 95 / BRUGAROLAS VALVULINA 140

PARES DE APRIETEOBSERV.

ELEMENTOTapn de vaciado crter de aceite motor Filtro de aceite

Kg-m34 2,5

PAR

Nm30 40 25

PRODUCTOS RECOMENDADOSPUNTO DE APLICACIONTapones de nivel / llenado y vaciado de: Caja de cambios Caja de transferencia Grupos diferenciales Crter pivotes de giro

TIPO PRODUCTO

REF.

SELLANTE TB 1215 / QUIMILOCK

791000

CALEFACCION Y VENTILACION 1A-1

SECCION 1A

CALEFACCION Y VENTILACIONCONTENIDO DE LA SECCIONDESCRIPCION GENERAL .................................................................................................................................... 1A- 2 MANEJO DE LOS MANDOS DE LA CALEFACCION ............................................................................................ 1A- 3 DIAGNOSIS DE AVERIAS .................................................................................................................................... 1A- 5 SERVICIO EN EL VEHICULO ............................................................................................................................... 1A- 6 Conjunto ventilador y difusor ........................................................................................................................ 1A- 6 Grifo de la calefaccin ................................................................................................................................. 1A- 7 Interruptor del motor ventilador del calefactor ............................................................................................... 1A- 8 Ajuste de los cables de control ................................................................................................................... 1A- 8 Cables y palancas de control ...................................................................................................................... 1A- 9 Conjunto calefactor ..................................................................................................................................... 1A-10 VENTILACION DEL HABITACULO ........................................................................................................................1A-11

1A

1A-2 CALEFACCION Y VENTILACION

DESCRIPCION GENERALLa calefaccin por agua caliente de tipo seleccin de entrada y salida de aire, est construido de manera tal que provee siempre una ventilacin permanente y agradable, a travs de las salidas de aire provistas en el panel. La salida de aire caliente est ubicada en el frontal de la guantera, y las salidas de aire del desempaador, en la parte superior y en los laterales de la guantera.

2 2 4 1 3

4

1

14

13

15

16

11 12 5 10

9 6

7

8

1. Salida de aire frontal lateral. 2. Salida de aire frontal central. 3. Salida del desempaador lateral. 4. Salida del desempaador superior. 5. Conjunto ventilador y campana. 6. Manguito desempaador. 7. Conducto aireadores. 8. Conjunto calefactor.

9 Protector. 9. 10. Panel de control de la calefaccin. 11. Conjunto palancas de control de la calefaccin. 12. Cable de control del grifo de calefaccin. 13. Cable de control del ventilador. 14. Cable de control del calefactor. 15. Grifo de la calefaccin. 16. Junta de goma.


MANEJO DE LOS MANDOS DE LA CALEFACCIONEl manejo correcto de la calefaccin se basa en la utilizacin y manejo de cuatro palancas.

Palanca de control A La palanca de control A posee tres posiciones de trabajo: La posicin de ventilacin (1) La posicin de ventilacin y desempaador (2) La posicin de desempaador (3)

A

1

2

3

Palanca de control B La palanca de control B posee dos posiciones de trabajo: La posicin de circulacin de aire (4) La posicin de aire fresco (5)

4

B

5

Palanca de control C La palanca de control C es una palanca de control de temperatura. La temperatura del aire puede ser controlada desplazando la palanca a la posicin de temperatura que desee: Desplazada totalmente a la izquierda, mximo aire caliente. Desplazada totalmente a la derecha, mximo aire fresco.

C


Palanca de control D La palanca de control D es una palanca de seleccin de velocidad. La velocidad del soplador aumenta desplazando la palanca de izquierda a derecha.

D

VENTILACION FORZADA

CALEFACCION CON INTRODUCCION DE AIRE EXTERIOR CALEFACCION CON CIRCULACION DE AIRE INTERIOR


DIAGNOSIS DE AVERIASAveraEl soplador del calefactor no funciona aunque el interruptor est en ON Salida de temperatura incorrecta

Causa probable Fusible del soplador fundido Resistor del calefactor defectuoso Motor del soplador defectuoso Conexionado o puesta a tierra defectuoso Cables de control rotos o pegados Regulador de aire roto Conductos de aire obstruidos Radiador del calefactor prdidas u obstrucciones Mangueras calefactor prdidas u obstrucciones

CorreccinRevisar el fusible y si hay cortocircuito Cambiar el resistor Cambiar el motor Reparar segn se requiera Revisar los cables Reparar el regulador Reparar los conductos de aire Cambiar el radiador Cambiar las mangueras


SERVICIO EN EL VEHICULOCONJUNTO VENTILADOR Y DIFUSOR Desmontaje1) Desmonte el cable negativo de la batera. 2) Desacople el conector elctrico del conjunto ventilador y campana.

3) Desmonte el tornillo (1) de fijacin, del cable de accionamiento de la palanca de seleccin de aire recirculado, al conjunto ventilador y campana.1

3 2

4) Desmonte las tuercas (2) de fijacin del conjunto ventilador y difusor. 5) Extraiga el conjunto (3).

Montaje1) Proceda al montaje del conjunto ventilador y difusor invirtiendo el orden de desmontaje.


1

GRIFO DE LA CALEFACCION Desmontaje1) Desmonte los tornillos (1) de fijacin del depsito. 2) Aparte el depsito sin forzar los manguitos de agua.

4

3

3) Desconecte el mando de apertura y cierre del grifo (2). 4) Desconecte del grifo los manguitos (3) y (4) de entrada y salida de agua y tapnelos. 5) Desmonte las tuercas de fijacin y retire el grifo.

2

Montaje1) Proceda al montaje del grifo de la calefaccin invirtiendo el orden de desmontaje. 2) Reponga el refrigerante hasta conseguir el nivel correcto (refirase a 0B-8 de MANTENIMIENTO Y LUBRICACION) y compruebe que no existen fugas con el motor en marcha.


INTERRUPTOR DEL MOTOR VENTILADOR DEL CALEFACTOR Desmontaje1) Desmonte el conjunto de palancas de control de la calefaccin (refirase a 1A-9). 2) Desmonte los tornillos que fijan el interruptor del ventilador del calefactor. 3) Extraiga el interruptor, desacople el conector elctrico y compruebe la continuidad de cada cable y la alimentacin de corriente.

1

Montaje1) Monte un nuevo interruptor, si es necesario, y los dems componentes invirtiendo el orden de desmontaje, teniendo en cuenta los pares de apriete especificados en la tarea complementaria.

AJUSTE DE LOS CABLES DE CONTROLPara el ajuste de cualquier cable de control: 1) Mueva la palanca de control en posicin de CERRADO. 2) Site el accionamiento del elemento correspondiente en posicin de CERRADO y fije el cable.


CABLES Y PALANCAS DE CONTROL1 2

Desmontaje1) Desmonte los pomos (1) de las palancas de control y retire el panel de control (2).

3

4

2) Desmonte los tornillos (3) de fijacin del conjunto de palancas (4) a la guantera. 3) Desmonte la guantera (refirase a 1A-10). 4) Desacople los cables de control de sus uniones a: Ventilador Campana Calefactor Grifo

5) Extraiga el conjunto de palancas (4) de control de calefaccin. NOTA: Para la sustitucin de los cables de control, desconecte de sus uniones y sustituya por otro de la misma referencia de recambio.

4

Montaje1) Monte un nuevo conjunto de palancas si procede. 2) Monte los dems componentes invirtiendo el orden de desmontaje, teniendo en cuenta los pares de apriete especificados en la tarea complementaria. 3) Proceda al ajuste de los cables de control (refirase a 1A-8).


2 1

CONJUNTO CALEFACTOR Desmontaje Desmontaje de la guantera1) 2) 3) 4) Desmonte el volante de la direccin (refirase a 3C-3). Desmonte los mandos combinados (refirase a 3C-5). Desmonte las toberas (1) de ventilador y el reloj (2). Desmonte los pomos (3), el panel de control (4) y los tornillos de fijacin del conjunto palancas. 5) Desmonte los tornillos y clips de fijacin de la guantera.

4 3

6) Desconecte las conexiones del cableado guantera. 7) Extraiga la guantera. NOTA: Desmonte los componentes necesarios para extraer la guantera, a fin de no daarlos.

8

7

Desmontaje del calefactor8) Desconecte el cable de mando del conjunto calefactor (7). 9) Drene el radiador, desconecte los dos manguitos de agua de la unidad del calefactor y tapnelos. 10) Desmonte las tuercas (8) y el tornillo (9) de fijacin del calefactor (7). 11) Extraiga el conjunto calefactor.

9

Montaje1) Proceda al montaje del conjunto calefactor invirtiendo el orden de desmontaje, teniendo en cuenta los pares de apriete especificados en las tareas complementarias. 2) Reponga el refrigerante hasta conseguir el nivel correcto (refirase a 0B-8 de MANTENIMIENTO Y LUBRICACION) y compruebe que no existen fugas con el motor en marcha.


VENTILACION DEL HABITACULOCuando la palanca de control de admisin de aire est en la posicin de aire fresco, el aire del exterior entra en el interior del vehculo por la rejilla de admisin que se encuentra situada delante del parabrisas, y sale por la salida de ventilacin ubicada en la parte posterior del techo.

PARAGOLPES, CAPO MOTOR Y FRONTAL 2-1

SECCION 2

PARAGOLPES, CAPO MOTOR Y FRONTALNOTA: Las piezas de sujeccin juegan un papel sumamente importante, ya que podran afectar el rendimiento de los sistemas y componentes vitales, y/o provocar considerables gastos de reparacin. En caso que sea necesario reemplazar alguna pieza, se deber montar una que tenga la misma referencia de repuesto, o su equivalente. No utilice sustitutos ni piezas de inferior calidad. Durante el montaje observe la correcta retencin de las diversas partes.

2

CONTENIDO DE LA SECCIONPARAGOLPES DELANTERO .................................................................................................................................... 2-2 PARAGOLPES TRASERO ......................................................................................................................................... 2-3 CAPO MOTOR .......................................................................................................................................................... 2-4 Desmontaje y montaje del cap ....................................................................................................................... 2-5 Ajuste del cap ................................................................................................................................................ 2-6 FRONTAL .................................................................................................................................................................. 2-7 Desmontaje y montaje de la aleta .................................................................................................................... 2-8

2-2 PARAGOLPES, CAPO MOTOR Y FRONTAL

PARAGOLPES DELANTERO

2

1

4

3

1. Paragolpes delantero. 2. Tapa registro. 3. Forro termoconformado lateral. 4. Forro termoconformado intermedio.


PARAGOLPES TRASERO

2

1

3

3

2

1. Paragoles trasero. 2. Taco lateral. 3. Taco intermedio.


CAPO MOTOR

3

1

6

2

4

5

1. Conjunto cap. 2. Bisagras. 3. Mando apertura. 4. Conjunto cierre cap. 5. Taco de apoyo. 6. Varilla apertura cap.


DESMONTAJE Y MONTAJE DEL CAPO Desmontaje1) Desmonte los cuatro tornillos (1) de fijacin del cap. 2) Retire el cap.1

Montaje1) Monte el cap invirtiendo el orden de desmontaje y realice el ajuste que proceda para el correcto montaje del mismo (refirase a 2-6).


1

AJUSTES DEL CAPO Ajuste longitudinal y transversalAfloje los cuatro tornillos (1), ajuste el cap longitudinal y transversalmente y fjelo una vez ajustado.

Ajuste verticalSi uno de los lados del cap no est nivelado con la aleta, ajuste apretando o aflojando el taco de apoyo (2) del cap.

2

Ajuste del cerrojo del capAfloje los tornillos (3) del conjunto cierre cap, ajuste su enclavamiento de forma correcta y apriete los tornillos (3) una vez ajustado el cierre

3


FRONTAL

3

4

2

1

1. Rejilla frontal. 2. Aleta. 3. Tapa de registro. 4. Marco delantero.


DESMONTAJE Y MONTAJE DE LA ALETA Desmontaje1) Desmonte el paragolpes delantero y la rejilla frontal. 2) Desconecte la lmpara de seal de direccin lateral (intermitencia). 3) Desmonte los faros de su unin a la aleta tirando de stos hasta que se extraigan. 4) Desmonte el regulador de faros. 5) Desmonte los componentes que se encuentren instalados en el interior de la aleta que proceda (soportes, depsitos, etc.). 6) Desmonte los elementos de fijacin del aletn a la aleta y retrelo. 7) Desmonte los tornillos de fijacin de la aleta al salpicadero y marco delantero. 8) Retire la aleta.

Montaje1) Monte la aleta y todos sus componentes, invirtiendo el orden de desmontaje. NOTA: Aplique el apriete final una vez apuntados todos los tornillos de fijacin.

DIRECCION, SUSPENSION, LLANTAS Y NEUMATICOS 3-1

SECCION 3

DIRECCION, SUSPENSION, LLANTAS Y NEUMATICOSCONTENIDO DE LA SECCIONDIAGNOSTICOS GENERALES ................................................................................................................................. 3-2 ALINEACION DE RUEDAS DELANTERAS Y REGLAJE DE LA DIRECCION ............................................................. 3A ROTULAS, VARILLAJE Y SISTEMA DE LA DIRECCION HIDRAULICA ................................................................... 3B VOLANTE, COLUMNA Y BARRA DE LA DIRECCION ............................................................................................... 3C SUSPENSION DELANTERA ...................................................................................................................................... 3D SUSPENSION TRASERA .......................................................................................................................................... 3E LLANTAS Y NEUMATICOS ....................................................................................................................................... 3F

3

DIAGNOSTICOS GENERALES 3-2-1

SECCION 3 - 2

DIAGNOSTICOS GENERALESCONTENIDO DE LA SECCIONCUADROS DE DIAGNOSTICOS GENERALES ....................................................................................................... 3-2-2 DIAGNOSTICO DE NEUMATICOS ......................................................................................................................... 3-2-5 Desgaste irregular y/o prematuro .................................................................................................................. 3-2-5 Trepidaciones oscilantes de los neumticos radiales .................................................................................... 3-2-6 Arrastre de los neumticos radiales .............................................................................................................. 3-2-7 DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES ........................................................................................................................ 3-2-9

3-2

3-2-2 DIAGNOSTICOS GENERALES

CUADROS DE DIAGNOSTICOS GENERALESDado que los problemas en la direccin, suspensin, ruedas y neumticos afectan a diversos sistemas, se deber efectuar una comprobacin general al diagnosticar un fallo. Para evitar los sntomas incorrectos, efecte siempre la prueba en carretera. Realice luego las siguientes inspecciones preliminares y corrija los defectos. 1) Inspeccione la presin de inflado y el desgaste irregular de los neumticos. 2) Site el vehculo en un elevador apropiado, revise el sistema de suspensin y el sistema de direccin para comprobar si hay piezas flojas, daadas o con holgura. 3) Haga rotar las ruedas delanteras. Revise si hay deformacin circunferencia o desequilibrio en los neumticos, llantas dobladas, o cojinetes de ruedas flojos y/o daados. 4) Asegrese de que todos los neumticos son del mismo tipo, incluso de la misma marca.

CUADRO DE DIAGNOSTICOS GENERALES A CondicinEl vehculo tira hacia un lado (arrastra)

Causa probable Neumticos desequilibrados o desiguales Neumticos mal inflados Ballestas rotas , con holgura o rendidas Fuerza lateral en el neumtico radial Desreglaje de la alineacin delantera Desreglaje de la alineacin del eje trasero Arrastre de los frenos en una rueda Piezas de suspensin flojas, dobladas o rotas Silentblocks en mal estado Ballestas rotas o debilitadas Neumticos desequilibrados Desreglaje de la alineacin delantera Amortiguador defectuoso Vehculo sobrecargado No se ha efectuado la rotacin de los neumticos Cojinetes de rueda desgastados o flojos Ruedas o neumticos bamboleantes Neumticos mal inflados

CorreccinCambiar el neumtico. Corregir la presin de los neumticos. Cambiar ballestas. Cambiar el neumtico. Revisar la alineacin delantera. Revisar la alineacin del eje trasero. Reparar los frenos delanteros. Reparar o sustituir. Cambiar silentblocks. Cambiar la ballesta. Corregir el desequilibrio. Revisar la alineacin delantera. Cambiar el amortiguador. Revisar carga. Cambiar o rotar los neumticos. Cambiar los cojinetes de rueda. Cambiar la rueda o el neumtico. Corregir la presin. Cambiar el neumtico. Cambiar el amortiguador. Equilibrar las ruedas, o cambiar los neumticos y/o ruedas. Cambiar los cojinetes de rueda. Cambiar rtulas Cambiar la rueda y/o neumtico. Cambiar el neumtico. Revisar la alineacin delantera. Apretar o cambiar. Apretar los tornillos de la caja.

Desgaste anormal o excesivo de los neumticos

Vagabundeo Resaltos o irregularidades en el neumtico de las ruedas Efecto amortiguador inadecuado Oscilaciones, Desequilibrio de las ruedas o neumticos sacudidas o vibraciones Cojinetes de rueda flojos Rtulas de direccin en mal estado Excesiva excentricidad en las ruedas Resaltos o irregularidades en el neumtico Desreglaje de la alineacin delantera Rotulas o barras de direccin flojas o gastadas Flojedad en los tornillos de la caja de direccin


CondicinLa direccin es dura

CUADRO DE DIAGNOSTICOS GENERALES B Causa probable Agarrotamiento en rtula Desreglaje de la alineacin delantera Ajuste incorrecto la caja del mecanismo de servodireccin Falta de presin hidrulica Neumticos mal inflados Agarrotamiento en la columna de direccin Agarrotamiento en pivotes de giro Cojinetes de rueda con holgura Flojedad en los amarres de la caja del mecanismo de servodireccin Ajuste incorrecto de la caja del mecanismo de servodireccin Rtulas con holgura Agarrotamiento en los pivotes de giro Agarrotamiento de la columna de direccin Desreglaje de la alineacin del eje delantero Ajuste incorrecto de la caja del mecanismo de servodireccin. Neumticos mal inflados

Correccin

Cambiar rtula. Revisar la alineacin delantera. Revisar por servicio autorizado. Revisar y reparar por servicio autorizado. Corregir la presin. Reparar o cambiar. Reparar. Cambiar los cojinetes de rueda. Apretar o reparar. Revisar por servicio autorizado. Cambiar rtulas. Reparar. Reparar o cambiar. Revisar y ajustar la alineacin del eje delantero Revisar y ajustar mecanismo de servodireccin por un servicio autorizado. Corregir la presin. Apretar las tuercas de rueda y revisar Cambiar los cojinetes de rueda. Cambiar las ballestas Cambiar silentblocks. Apretar y revisar. Reapretar. Cambiar. Cambiar. Lubricar. Cambiar los neumticos o inflarlos correctamente. Cambiar el amortiguador o casquillos. Cambiar o ajustar por servicio autorizado. Revisar la alineacin de direccin. Ajustar. Cambiar los cojinetes de rueda. Cambiar las ballestas. Reparar o cambiar. Cambiar el disco del freno. Cambiar pastillas. Cambiar el disco de freno. Corregir la presin. Revisar la alineacin delantera. Cambiar los silentblocks.

Juego excesivo en la direccin

Retorno defectuoso

Ruidos Flojedad de las tuercas de rueda anormales en Cojinetes de rueda rotos o daados el eje Ballestas rotas delantero Desgaste de silentblocks Elementos de suspensin o direccin flojos Ruidos en la direccin (Traqueteo o chasquido) Tornillos y tuercas flojos Cojinetes de rueda rotos o daados Silentblocks gastados o rotos Grasa insuficiente en las articulaciones.

Vagabundeo o Neumticos desiguales o presin de inflado desigual inestabilidad en la Amortiguadores o casquillos defectuosos direccin Caja del mecanismo de servodireccin mal ajustada Alineacin de direccin Flojedad en los pivotes de giro Direccin errtica al frenar Cojinetes de rueda gastados Ballestas rotas o debilitadas Fugas en el cilindro de pinzas de freno Discos alabeados Forros de pastillas gastados Deformacin circunferencial en algn disco de freno Presin de inflado desigual en los neumticos Desreglaje de la alineacin delantera Silentblocks defectuosos


CUADRO DE DIAGNOSTICOS GENERALES C CondicinAltura de vehculo baja o desigual Suspensin muy blanda

Causa probable Ballestas rotas o debilitadas Sobrecarga Ballestas incorrectas Silentblocks de ballestas o chasis vencidos o rotos Amortiguadores defectuosos

CorreccinCambiar las ballestas. Revisar la carga. Cambiar las ballestas. Cambiar silentblocks. Cambiar el amortiguador. Revisar la carga. Cambiar el amortiguador. Cambiar las ballestas. Cambiar el amortiguador o los casquillos. Cambiar las ballestas. Revisar la carga. Cambiar silentblocks

Topes limita- Sobrecarga dores topan Amortiguadores defectuosos con frecuenc. Ballestas incorrectas, rotas o debilitadas La carrocera se ladea u oscila en las curvas Amortiguadores o casquillos defectuosos Ballestas rotas o debilitadas Sobrecarga Silentblocks de ballestas o chasis vencidos o rotos


DIAGNOSTICO DE NEUMATICOSDESGASTE IRREGULAR Y/O PREMATUROEl desgaste irregular y prematuro puede atribuirse a diversas causas. Entre ellas: presin de inflado incorrecta, falta de rotacin de los neumticos, hbitos de manejo y alineacin incorrecta. Las siguientes condiciones no implican una falta de rotacin: 1. El desgaste del neumtico delantero es diferente del trasero. 2. Desgaste desigual en la banda de rodadura de cualquier neumtico. 3. Desgaste desigual entre los neumticos delanteros izquierdo y derecho. 4. Desgaste desigual de los neumticos traseros izquierdo y derecho. Las siguientes condiciones no implican un desreglaje en la alineacin de las ruedas: 1. Desgaste desigual entre los neumticos delantero izquierdo y derecho. 2. Desgaste desigual en la banda de rodadura de uno de los neumticos delanteros. 3. Las bandas de los neumticos delanteros presentan rozaduras, con bordes achaflanados en uno de los lados de las nervaduras o bloques de bandas.

Viraje forzado. Inflado insuficiente. Falta de rotacin.

Alineacin incorrecta de las ruedas. Construccin del neumtico no uniforme. Aceleracin brusca.


TREPIDACIONES OSCILANTES DE LOS NEUMATICOS RADIALESTrepidacin es el movimiento lateral en la parte delantera y/o trasera del vehculo, causada por la correa de acero no enderezada dentro del neumtico. Estas trepidaciones se hacen ms evidentes a baja velocidad, entre 10 a 50 Km/h. Se podra efectuar una prueba en carretera para determinar en cul extremo del vehculo se encuentra el neumtico defectuoso. Si est atrs, se sacudir lateralmente el extremo trasero del vehculo. Si el neumtico defectuoso est adelante, entonces las trepidaciones son ms evidente. La chapa delantera se mover hacia adelante y atrs, y el conductor tendr la sensacin de que l mismo es un punto pivotante en el vehculo. Las trepidaciones oscilantes pueden ser rpidamente diagnosticadas utilizando un detector de fallos de los neumticos (TPD) de acuerdo a las instrucciones de su fabricante. Si no se dispone de este detector, un mtodo alternativo sera sustituir por conjuntos de neumticos/ruedas en buenas condiciones, y proceder de acuerdo a lo siguiente: 1) Mntese en el vehculo y determine si las trepidaciones tienen lugar en la parte delantera o trasera. 2) Instale neumticos y ruedas en buenas condiciones (de un vehculo similar) en el extremo defectuoso del vehculo. Si no se puede determinar en cul extremo ocurren las trepidaciones, sustituya los traseros. 3) Efecte nuevamente la prueba en carretera. Si no se ha corregido el problema, instale las ruedas originales una por una, hasta localizar la que est defectuosa. Si no se ha corregido el defecto, cambie los cuatro neumticos por otros en buenas condiciones. Luego instale los originales uno por uno, hasta localizar el que est defectuoso.


ARRASTRE DE LOS NEUMATICOS RADIALESEl arrastre es la desviacin del vehculo rodando en recta sobre un camino nivelado, sin presin alguna sobre el volante de direccin. El arrastre se debe normalmente a: 1. Alineacin incorrecta. 2. Ajuste desigual en los frenos. 3. Construccin del neumtico. La incorrecta construccin del neumtico puede provocar el arrastre del vehculo. Un ejemplo sera la colocacin de la correa. Las correas descentradas sobre los neumticos radiales podran generar fuerzas laterales mientras se conduce en recta. Si un lado del neumtico es de un dimetro ligeramente mayor que el otro, el neumtico tiende a tirar hacia un lado. Esto generar una fuerza lateral capaz de producir el arrastre del vehculo. El procedimiento que se muestra se utiliza para comprobar la precisin de la alineacin delantera con respecto al arrastre de los neumticos. 1) Parte del procedimiento de diagnstico difiere del patrn de rotacin indicado generalmente en los manuales de servicio y del conductor. Si se mueve un neumtico de kilometraje mediano a alto hacia el otro lado del vehculo, asegrese de comprobar que no se generan irregularidades de marcha. 2) Los neumticos traseros no causarn arrastre.


Diagnstico del arrastre

INFLAR LOS NEUMATICOS A LA PRESION RECOMENDADA.

EFECTUAR LA PRUEBA DE CARRETERA SOBRE CAMINOS NIVELADOS Y SIN BACHES, EN AMBAS DIRECCIONES.

CAMBIAR LOS NEUMATICOS DELANTEROS DE LADO A LADO Y EFECTUAR NUEVAMENTE LA PRUEBA EN CARRERA.

ARRASTRE EN LA MISMA DIRECCION.

ARRASTRE CORREGIDO. SI HAY IRREGULARIDAD, CAMBIAR LOS NEUMATICOS.

ARRASTRE EN DIRECCION INVERSA.

COLOCAR LOS NEUMATICOS EN POSICION ORIGINAL Y REVISAR LA ALINEACION.

INSTALAR UN NEUMATICO EN BUENAS CONDICIONES SOBRE UN LADO DELANTERO.

ARRASTRE CORREGIDO. CAMBIAR EL NEUMATICO.

ARRASTRE NO CORREGIDO. INSTALAR UN NEUMTICO EN BUENAS CONDICIONES EN LUGAR DEL OTRO NEUMATICO DELANTERO.

ARRASTRE CORREGIDO. CAMBIAR EL NEUMATICO.

ARRASTRE NO CORREGIDO. LOS NEUMATICOS CONSIDERADOS EN BUENAS CONDICIONES NO LOS ERAN.

DIAGNOSTICOS GENERALES 3 -2-9

DIAGNOSTICO DE VIBRACIONESLa mayora de los problemas de vibracin a alta velocidad son atribuibles a un desequilibrio de las ruedas. Si la vibracin persiste despus de un equilibrio dinmico, se podra considerar una de las tres siguientes causas: 1) Excentricidad de los neumticos. 2) Excentricidad de las ruedas. 3) Variacin de rigidez en los neumticos. La medicin de la excentricidad libre de los neumticos y/o ruedas descubrir slo una parte del problema. Las tres causas, conocidas como excentricidad radial en estado cargado, debern comprobarse con un detector de fallos de neumticos (TPD). Si no se dispone de TPD, una alternativa sera sustituir por un conjunto de ruedas y neumticos en buenas condiciones, aunque es un mtodo que consume mucho ms tiempo.

ALINEACION DE RUEDAS DELANTERAS Y REGLAJE DE LA DIRECCION 3A-1

SECCION 3A

ALINEACION DE RUEDAS DELANTERAS Y REGLAJES DE LA DIRECCION3ANOTA: Para diagnosticar los fallos de los distintos componentes que pueden provocar el comportamiento anormal del sistema general de direccin, consulte detenidamente los CUADROS DE DIAGNOSTICOS GENERALES. (3.2.2)

CONTENIDO DE LA SECCIONINFORMACION GENERAL ................................................................................................................................... 3A- 2 ALINEACION DE RUEDAS DELANTERAS Y REGLAJES DE LA DIRECCION ..................................................... 3AComprobaciones previas a la alineacin y reglajes ...................................................................................... 3AReglaje de la convergencia .......................................................................................................................... 3AComprobacin de las cotas de direccin, caida, avance y salida ................................................................ 3ARadio de giro de la direccin ....................................................................................................................... 3A3 3 4 5 5

3A-2 ALINEACION DE RUEDAS DELANTERAS Y REGLAJE DE LA DIRECCION

INFORMACION GENERAL

2 4 mm 1 30 3 7

La alineacin delantera se refiere a la relacin angular entre las ruedas delanteras, eje delantero, bastidor y el suelo. Por lo general, el nico reglaje requerido para la alineacin delantera, es el de la convergencia. La cada, el avance y la salida no pueden ser ajustados. Por consiguiente, en el caso de que la cada, el avance o la salida difieran de los valores especificados como resultado de un choque o de transitar por caminos extremadamente accidentados, se determinar si el dao est en el bastidor o en el eje delantero. Si est en el bastidor, efecte las reparaciones correspondientes; si est en el eje delantero, ste deber sustituirse.

Centrado de las ruedasEl centrado es la orientacin hacia adentro (convergencia) o afuera (divergencia) de las ruedas delanteras. (La convergencia o divergencia excesiva podr acelarar el desgaste de los neumticos). La convergencia se obtiene restando la medida A de la B como se muestra en la figura anterior y se mide en mm.

CadaLa cada es la inclinacin de las ruedas delanteras en proyeccin, vertical, visto desde la parte delantera del vehculo. La inclinacin de la parte superior de las ruedas hacia afuera, se denomina cada positiva, y la inclinacin hacia adentro, cada negativa. Esta inclinacin se mide en grados.


ALINEACION DE RUEDAS DELANTERAS Y REGLAJES DE LA DIRECCIONCOMPROBACIONES PREVIAS A LA ALINEACION Y REGLAJESLas quejas sobre la direccin y la vibracin no siempre son el resultado de una alineacin incorrecta. Tambin se deber considerar la posibilidad de un arrastre de los neumticos, causado por un desgaste o un defecto de fabricacin de los mismos. Este arrastre es la desviacin hacia un lado del vehculo rodando en recta sin haber ejercido ninguna fuerza sobre el volante de direccin. En el cuadro de diagnsticos generales (3-2-2) se describe el procedimiento para determinar la existencia del arrastre en los neumticos. Antes de proceder al centrado de las ruedas, efecte las siguientes comprobaciones a fin de asegurar la exactitud de las lecturas y de los ajustes de alineacin. 1) Compruebe el perfecto inflado de los neumticos y si el desgaste de la banda es similar en todos. 2) Revise si hay articulaciones flojas, y el estado de las rtulas de las barras de acoplamiento; si se aprecia holgura o flojedad, corrija o sustituya. 3) Revise si hay descentramiento en las ruedas y neumticos. 4) Revise las alturas de centrado del vehculo; si hay necesidad de ajustes, corrija antes de efectuar el reglaje de la convergencia. 5) Revise si hay flojedad en la suspensin. 6) Preste atencin a los excesos de carga, tales como equipos especiales, dotacin de herramientas, etc. Si se acostumbra a llevar estas cargas extras en el vehculo, efecte las comprobaciones de la alineacin sin desmontarlas. 7) Revise el estado del equipo usado para comprobar la alineacin y siga las instrucciones del fabricante. 8) Independientemente del equipo utilizado para revisar la alineacin, el vehculo deber estar nivelado, tanto en sentido longitudinal como transversal.

3A-4 ALINEACION DE RUEDAS DELANTERAS Y REGLAJE DE LA DIRECCION

REGLAJE DE LA CONVERGENCIA Verificacin1) Site el vehculo sobre un piso nivelado y con las ruedas delanteras rectas en sentido de la marcha. 2) Mida la longitud (B) que existe a la altura (A), con el medidor apropiado y marque el punto de medicin. 3) Desplaze el vehculo hacia atrs haciendo girar 180 el neumtico y sobre las marcas realizadas para la medicin delantera mida la longitud (C) con el medidor apropiado. 4) Reste la longitud (C)-(B) y el resultado debe de estar comprendido entre el valor mximo y el mnimo especificado. Mnimo 2 mm Mximo 4 mm

B

C

180

A = = A

Medida de Convergencia

= =

5) Si el resultado no es satisfactorio, ajuste la convergencia.

Ajuste de convergencia6) Afloje las contratuercas (1) que fijan las rtulas (2) a la barra (3) de unin entre ruedas. 7) Gire la barra de unin (3) hacia arriba para abrir las ruedas de su parte delantera y hacia abajo para cerrarlas; corrigiendo as de forma simultnea la longitud (B) y la (C). Realice esta operacin hasta que la convergencia quede comprendida entre los lmites de mximo y mnimo. Medida de Convergencia Mnimo 2 mm Mximo 4 mm

2

1

3

1

2

4

8) Una vez conseguido el reglaje apriete las tuercas (1). 9) Desplace el vehculo, hacia delante y hacia atrs, unos metros, efectuando movimientos con el volante para asentar las rtulas y vuelva a comprobar la convergencia. NOTA: Si la convergencia a tenido que ser corregida, el volante de direccin habr quedado mal posicionado y el giro a derecha e izquierda mal compartido. 10) Comparta correctamente el giro del volante a izquierda y derecha actuando sobre la barra de mando (4) y si es necesario, reposicione el volante (refirase a 3C-4).


COMPROBACION DE LAS COTAS DE DIRECCION, CAIDA, AVANCE Y SALIDA.Si durante la inspeccin se descubre un desreglaje de la cada, salida o del avance, localice en primer lugar la causa. Si se debe a piezas del eje delantero daadas, flojas, dobladas, abolladas o gastadas, efecte las sustituciones correspondientes. Si la causa est en el bastidor, repare hasta obtener los valores especificados. COTAS DE DIRECCION Caida Avance Salida 1 30 3 7

1

RADIO DE GIRO DE LA DIRECCIONEn el caso de haber sustituido la barra de mando (1) o sus rtulas, compruebe si el giro del volante ha quedado bien compartido en los dos sentidos (izquierda y derecha). Consecuentemente, compruebe el radio de giro empleando un calibrador (2). Radio de giro de la direccin: 7,3 m

A

(x) 2

NOTA: Cuando sustituya la barra de mando (1), respete siempre la medida original (X) entre centros de rtulas y monte rtulas originales respetando la cota (A). Si el volante de direccin ha quedado mal posicionado, reposicinelo segn se indica en 3C-4.

ROTULAS, VARILLAJE Y SISTEMAS DE LA DIRECCION HIDRAULICA 3B-1

SECCION 3B

ROTULAS, VARILLAJE Y SISTEMAS DE LA DIRECCION HIDRAULICANOTA: Para diagnosticar los fallos de los distintos componentes que pueden provocar el comportamiento anormal del sistema general de direccin, consulte detenidamente los CUADROS DE DIAGNOSTICOS GENERALES. (3-2-2) 3B

CONTENIDO DE LA SECCIONDIAGNOSTICO DE SERVODIRECCION ............................................................................................................... 3B- 2 DESCRIPCION GENERAL .................................................................................................................................... 3B- 3 VARILLAJE DE LA DIRECCION Y ROTULAS ...................................................................................................... 3B- 4 Barra de mando y rtulas ............................................................................................................................ 3B- 4 Barra de unin ruedas ................................................................................................................................. 3B- 6 CAJA DE LA SERVODIRECCION ......................................................................................................................... 3B- 7 Desmontaje y montaje ................................................................................................................................ 3B- 7 BOMBA DE LA SERVODIRECCION ..................................................................................................................... 3B- 9 Desmontaje y montaje ................................................................................................................................ 3B- 9 SERVICIO EN EL VEHICULO ............................................................................................................................... 3B-10 Holgura del volante de direccin .................................................................................................................. 3B-10 Fuerza para accionamiento de la servodireccin ......................................................................................... 3B-10 Fugas de aceite hidrulico .......................................................................................................................... 3B-11 Sustitucin del filtro de aceite hidrulico de servodireccin ........................................................................... 3B-11

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