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7/26/2019 7 MVDUCT Cap 7 Ciclorruta

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7.1. GENERALIDADES

Con el aumento de las externalidades negativas producidas por el parque automotor, es necesarioincentivar modos alternativos de transporte que no contaminen el aire ni congestionen las vas decirculacin, como es el caso de las bicicletas. Este medio de transporte es accesible a la granmayora de la poblacin y tiene un impacto positivo en la descontaminacin ambiental y la salud delas personas, ya que su uso normal mantiene al usuario realizando un nivel de ejercicio adecuadopara su salud, constituyendose adems, en un elemento de esparcimiento.

El ciclista es tan vulnerable como el peatn, y compartir el trnsito con vehculos motorizados esdemasiado peligroso, entre otras razones, porque el paso de vehculos pesados genera una fuerzaaerodinmica que podra impulsar lateralmente al ciclista, hacindole perder su trayectoria con elconsiguiente riesgo de accidentes.

En general, tenemos una conciencia colectiva de la bicicleta como un modo de "paseo dominical"ms que como un medio real de transporte, por lo que debemos comenzar a considerar a labicicleta como un sistema de transporte alternativo. Es importante tener presente la seguridad yconfort de los ciclistas para que las ciclorrutas cumplan realmente la funcin para la que fuerondiseadas.

Las ciclorrutas estn pensadas para ser planificadas en los cascos urbanos o zonas pobladas

cuyas vas dispongan de espacios adecuados para realizar proyectos de esta indole.

En este captulo se presentan algunos criterios bsicos que deben tomarse en cuenta al proveerinfraestructura especial para la circulacin de bicicletas. Tambien se especifican los dispositivos decontrol relacionados con el uso de bicicletas, tales como la sealizacin, la demarcacin (dirigida aciclistas y otros usuarios de la va) y los semforos que deben instalarse en vas o en sendas parala circulacin de las bicicletas.

7.1.1. DEFINICIN

7.1.1.1. Ciclorruta

Es el conjunto de todos los elementos de infraestructura vial, compuesto por ciclovas y/ociclocanales que conforman una red de vas de uso compartido o exclusivo para la circulacin debicicletas entre un origen y un destino.

Se debern seleccionar las calles ms adecuadas que conformen una ruta determinada y mediantesealizacin especial se incentivar al ciclista a escoger dicha ruta.

CICLORRUTAS

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M A N U A L V E N E Z O L A N O D E D I S P O S I T I V O S U N I F O R M E S P A R A E L C O N T R O L D E L T R N S I T O

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7.1.1.2. Ciclova

Es una pista o senda sobre la calzada o acera destinada al uso de bicicletas, ya sea en formaexclusiva o compartida con los otros modos de transporte. Se construyen en lugares donde exista

espacio disponible y la demanda lo justifique.

Las ciclovas pueden ser urbanas o interurbanas con un sentido de circulacin o en doble va. Seencuentran separadas o segregadas fsicamente del trnsito de vehculos motorizados medianteelementos como brocales continuos o seccionados (tachones), entre otros, que delimitenclaramente esta zona. Sus anchos varan segn los volmenes de ciclistas esperados,recomendndose un ancho mnimo de 1,20 m por cada sentido de circulacin.

7.1.1.3. Ciclocanal

Es una pista o senda sobre la calzada o acera, de uno o ms canales de circulacin en uno oambos sentidos, donde circulan las bicicletas junto con otros vehculos motorizados o peatones.

La segregacin pretendida no es fsica, es slo visual y se obtiene mediante sealizacin vertical ydemarcacin de lneas continuas o discontinuas. La segregacin no es total y cuando la pista seencuentra ubicada sobre la calzada, se pone en riesgo la integridad fsica del ciclista ya que dicharea es compartida con vehculos que efectan maniobras sobre ellas.

El ancho de la pista puede variar segn el flujo esperado de bicicletas, pero no debe ser menor a1,50 m por sentido. Se recomienda restringir la velocidad del trnsito vehicular a 40 km/h en la vaque lleva la pista y, preferiblemente tambin en todas las vas que la crucen.

7.1.2. UBICACIN

Para analizar la ubicacin ptima de una ciclorruta se deben considerar criterios de operacin, tales

como la diversidad de los viajes servidos y la conexin con el resto del sistema de transporte depasajeros. En resumen, se deben realzar las potencialidades del uso de la bicicleta, los beneficiosque de ello se derivan, as como tambin los conflictos que se generan.

Los lugares ms usuales para ubicar estas vas en zonas urbanas son los parques, las avenidas,vas costaneras y/o en las islas centrales apropiadas en grandes avenidas; mientras que en zonasno urbanas pueden ser en los mrgenes de los ros, canales y eventualmente sobre lneas frreasen desuso.

Las ciclorrutas se pueden ubicar en vas arteriales secundarias, colectoras y locales. Sulocalizacin en autopistas y vas expresas est condicionada a que la ciclova sea totalmentesegregadas. Todas las ciclorrutas deben instalarse de manera tal de minimizar los conflictos entre

los ciclistas y los dems vehculos y/o peatones, por lo que se recomienda reducir al mnimo elnmero de intersecciones con las vas principales.

La ubicacin de vas segregadas para bicicletas con respecto a la calzada es determinante para laseguridad del ciclista. Es fundamental estimar previamente la demanda de viajes en bicicletas parael xito de un proyecto de este tipo.

La distancia mnima de la calzada a la que debe situarse una va segregada para bicicletas debeser 1,70 m para velocidades del trnsito inferiores de 60 km/h, mientras que el lmite tolerable paravelocidades de hasta 90 km/h debe ser de 2,00 m.

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En los cruces se deben contemplar demarcaciones y sealizaciones visibles que informen a losconductores la existencia de ciclorrutas, asi como colocar semforos vehiculares/peatonales,semforos especiales para ciclistas o semforos especiales intermitentes.

7.1.3. CONDICIONES QUE DEBEN CUMPLIR LAS CICLORRUTAS

Por lo general, las ciclorrutas y todos sus componentes, debern cumplir con los siguientesrequerimientos:

a) Establecer una conexin lo ms directa posible entre zonas residenciales, lugares de trabajo,centros comerciales, instituciones de enseanza y otros polos generadores de viajes.

b) De ser posible, no estar localizadas a lo largo de calles principales, con el objeto de disminuir losriesgos de accidentes con vehculos motorizados.

c) Ofrecer al ciclista suficiente proteccin y un paisaje atractivo y variado.d) Poseer una superficie de rodamiento regular, impermeable y antideslizante, de aspecto

agradable, variando la textura o el color de la misma respecto al pavimento circundante.

e) Estar dotadas de sealizacin y demarcacin adecuada.f) Tener una buena accesibilidad.g) Poseer buena iluminacin y tener un adecuado mantenimiento.

7.2. SEALIZACIN Y DEMARCACIN EN CICLORRUTAS

La sealizacin y demaracacin de ciclorrutas se realiza utilizando los mismos dispositivosverticales y horizontales empleados en la sealizacin de vas (Captulos 2 y 3 de este Manual),con las consideraciones dadas en el presente captulo.

El uso correcto de los diferentes elementos de sealizacin de ciclorrutas, deber brindar a losusuarios una circulacin segura y tener uniformidad en lo referente a texto, forma y color.

7.2.1. SEALIZACIN VERTICAL

Las seales asociadas al uso de bicicletas cumplen tres funciones bsicas; reglamentar el uso delas ciclorrutas, prevenir a los ciclistas sobre las diferentes situaciones riesgosas que se puedenpresentar e informar de las condiciones del entorno y guiar a travs de la red de ciclorrutas.

En esta seccin se especifica el diseo y las dimensiones de las seales verticales para ciclorrutas,cuyo mensaje est dirigido fundamentalmente a ciclistas.

Las seales verticales para ciclorrutas se clasifican en:

Seales de reglamentacin (CR)Seales de prevencin (CP)Seales de informacin (CI)

Aquellas seales que son de uso exclusivo para los ciclistas y que se ubicarn a lo largo de lasciclovas, tendrn las dimensiones de las Tabla 7.1.



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Tabla 7.1 Dimensiones de las seales especiales

7.2.1.1. Seales de reglamentacin

Estas seales tienen por objeto indicar a los usuarios de las ciclorrutas, las limitaciones,prohibiciones o restricciones sobre su uso.

A continuacin se presentan las seales de reglamentacin (CR) utilizadas para la regulacin deltrnsito en las ciclorrutas, cumpliendo con las caractersticas tcnicas establecidas en elCaptulo 2, Seccin 2.2 "Seales de reglamentacin" de este Manual.


SEAL DE "CONSERVE SU DERECHA" (CR1)

Esta seal se utilizar para notificar a los ciclistas quedeben conservar la derecha al circular por laciclorruta.

SEAL DE "DESCENSO OBLIGATORIO" (CR2)

Esta seal se utilizar para notificar a los ciclistas quedeben descender de la bicicleta para transitar juntocon los peatones por la senda peatonal.

SEAL DE "PROHIBIDO LLEVAR MASCOTAS"(CR3)

Esta seal se utilizar para notificar a los usuarios delas ciclorrutas la prohibicin de llevar mascotas.

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TIPO FORMA TAMAO (m)

CR1

Circular 0,45CR2CR3

CR4 Rectangular 0,35 x 0,45

CP1Cuadrada 0,45 x 0,45

CP2

CI1Cuadrada 0,35 x 0,35

Rectangular 0,15 x 0,20

CI2 Rectangular 0,35 x 0,45

CI3 Rectangular 0,60 x 0,35


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Igualmente se podrn utilizar las seales de reglamentacin, establecidas en el Captulo 2, Seccin2.2, para la regulacin del trnsito en las ciclorrutas:


SEAL DE "PARE" (R1-1)

La seal tendr forma de octgono regular, con la orla

y el mensaje en letras blancas sobre fondo rojo. Laleyenda inscrita en la seal ser PARE.

Se podr acompaar con la seal de Cruce escolar, enformato rectangular.

Aplican las condiciones de la seccin 2.2.10.1.SEALES DE PRIORIDAD DE PASO.

SEAL DE "CEDA EL PASO" (R1-2)

La seal de "CEDA EL PASO" tendr la forma de untringulo equiltero con uno de sus vrtices haciaabajo, su color ser de fondo blanco con orla roja.

Se podr utilizar tambien la seal de "CEDA ELPASO A CICLISTAS" (R1-2c), en formato rectangular.

Aplican las condiciones de la seccin 2.2.10.1.SEALES DE PRIORIDAD DE PASO.

SEAL DE "PROHIBIDO EL PASO DEBICICLETAS" (R2-10)

Esta seal se utilizar para notificar a los ciclistas queest prohibida la circulacin de bicicletas en las vaspblicas.

SEAL DE "CICLOVA O CICLOCANAL PARABICICLETAS" (R6-5)Esta seal se usa para indicar la existencia de un canalo una va exclusiva para bicicletas. Se instala al ladoderecho de ellas y al inicio de cada cuadra si se tratade una zona urbana, siendo ventajoso, a veces,colocarla en una estructura elevada tipo banderitasobre el canal o va. Si se coloca una leyenda, stadebe corresponder al tipo de ciclorruta. En ciclorrutasno urbanas, se deber colocar al menos cada 2 km einmediatemente despus de cada cruce.

SEAL DE "CICLISTAS CIRCULAR SLO EN ELCANAL ESTABLECIDO" (CR4)

Las seales de la serie CR4 se debern utilizar paradefinir y regular la circulacin solamente por el

ciclocanal establecido para el ciclista, en el sentido delflujo vehicular o en contraflujo.

Debern utilizarse para indicar el inicio y fin del sectordonde existe un ciclocanal exclusivo. Estas seales seinstalarn en el sitio exacto donde comienza o terminala regulacin.


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7.2.1.2. Seales de prevencin

Estas seales tienen por objeto advertir a los usuarios de las ciclorrutas la existencia de unacondicin peligrosa y la naturaleza de sta. Los ciclistas deben tomar las previsiones del caso, yasea reduciendo la velocidad o realizando las maniobras necesarias para su propia seguridad y lade otros usuarios de la va.

Las seales de prevencin debern ubicarse con la debida anticipacin, de manera que los ciclistas

y conductores tengan el tiempo adecuado para percibir e identificar la condicin peligrosa, tomar ladecisin y ejecutar con seguridad la maniobra que la situacin requiera. La seales de prevencindeben ubicarse en zonas urbanas al menos 25 metros antes de la situacin a prevenir y en zonasno urbanas a 40 metros antes.

Las seales de prevencin deben cumplir con las caractersticas tcnicas generales establecidasen el Captulo 2, Seccin 2.3 "Seales de prevencin", con las dimensiones indicadas en estaseccin.

A continuacin se presentan las seales de prevencin (CP) aplicables para la circulacin deltrnsito en las ciclorrutas.


SEAL DE "PASO DE BICICLETA POR CRUCEPEATONAL (R6-6)

Esta seal deber utilizarse donde las sendaspeatonales o las aceras estn siendo utilizadas porciclistas. Deben colocarse al borde de la acera, cercade la ubicacin del cruce, donde se espera que losciclistas se bajen de su bicicleta y caminen con lospeatones mientras cruzan la calle con la indicacin de"PASO" para los peatones (R6-6a). La seal R6-6bindica a los ciclistas que deben utilizar el paso depeatones para hacer giros.Esta seal tendr las siguientes dimensiones (0,45 x0,60) metros.

SEAL DE "VIA COMPARTIDA O DIVIDIDA CONPEATONES (R6-7)

Esta seal se utiliza para indicar a los peatones y

ciclistas la existencia de una va compartida o divididapara ciclistas y peatones y adems que debencaminar o desplazarse por el sentido indicado,enfrentando la circulacin de los ciclistas o peatones.

SEAL DE "VIA COMPARTIDA O DIVIDIDA CONVEHCULOS (R6-8)

Esta seal se utiliza para indicar a los vehculos yciclistas la existencia de un ciclocanal y que debencircular o desplazarse por el sentido indicado.


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Igualmente se podrn utilizar las seales de prevencin, establecidas en el Captulo 2, Seccin 2.3,para la circulacin del trnsito en las ciclorrutas:

7.2.1.3. Seales de informacin

Estas seales tienen por objeto guiar a los usuarios de las ciclorrutas, suministrndoles informacinnecesaria en referencia a la identificacin de localidades, destinos, direcciones, sitios de inters,intersecciones, cruces, distancias recorridas o por recorrer, prestacin de servicios, entre otros.

En las seales de informacin que por razones de su funcin lleven mensajes escritos, se utilizarnletras maysculas, emplendose la serie B y la altura mnima de las letras ser de 5 cm.

Las seales de informacin deben cumplir con las caractersticas tcnicas generales establecidasen el Captulo 2, Seccin 2.4 "Seales de informacin", con las dimensiones indicadas en lapresente seccin.

A continuacin se muestran las seales de informacin aplicables para la circulacin del trnsito enlas ciclorrutas:


SEAL DE "VEHCULOS EN LA VA" (CP1)

Esta seal se utilizar para indicar a los ciclistas lapresencia de un cruce de vehculos en la ciclorruta.

SEAL DE "DESCENSO PELIGROSO" (CP2)

Esta seal se utilizar para indicar a los ciclistas elinicio de una bajada pronunciada.

Seal de "CICLISTAS" o "CRUCE DE CICLISTAS"(P4-7)

La seal P4-7a se utilizar para advertir a losconductores que en el tramo que comienzaencontrarn ciclistas en la va, o bien la proximidad deun cruce de ciclistas.

La seal P4-7b seal se utilizar para indicar a losconductores de vehculos la existencia de un cruce deciclistas en la va.


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7.2.2. DEMARCACIN

La demarcacin est conformada por smbolos, flechas, letras y lneas que se pintan sobre elpavimento y estructuras de la va o adyacentes a ella. Se emplea para regular la circulacin,advertir o guiar a los usuarios de la va; en algunas situaciones, son el nico y ms eficaz mediopara comunicar instrucciones a los ciclistas.

En general, todas las ciclorrutas deben contar con las demarcaciones requeridas, siendoobligatorias a lo largo de la va y en cruces de ciclorrutas con las vas. Slo se deben utilizardemarcaciones planas.

En el caso de ciclocanales, se recomienda utilizar una superficie de rodamiento de color rojo, enuna extensin de 15 metros en las inmediaciones de las intersecciones, junto a los otrosdispositivos de sealizacin de la ciclorruta.

Segn su forma las demarcaciones se agrupan en:

a) Lneas longitudinalesb) Lneas transversalesc) Smbolos y letreros


SEAL DE "DIRECCIN DE CICLORRUTA" (CI1)

Esta seal se utiliza para orientar a los ciclistas haciael inicio de una ciclorruta o para indicar el cambio en

la direccin de la misma.El texto de CICLORRUTA puede intercambiarse porla identificacin o cdigo de la misma. Adicionalmentepuede llevar la distancia a la que se encuentra laciclorruta.

SEAL DE "LOCALIZACIN DEESTACIONAMIENTO DE BICICLETAS" (CI2)

Esta seal se utiliza para indicar a los ciclistas lalocalizacin de estacionamiento de bicicletas.

SEAL DE "IDENTIFICACIN CICLORRUTA" (CI3)

Esta seal se utiliza para indicar a los ciclistas laidentificacin o cdigo de la ciclorruta. El nmero delcdigo debe ser de color negro y estar inscrito en uncuadrado de fondo blanco y orla negra.


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d) Paso en intersecciones no semaforizadase) Paso en intersecciones semaforizadas

7.2.2.1. Lneas longitudinales

Se emplean para indicar donde se separan los flujos de circulacin de distintos tipos o establecerzonas con y sin prohibicin de adelantar o girar. A continuacin se describir su clasificacin:

o Lneas centrales

Se emplearn lneas segmentadas de color blanco para separar los flujos de circulacin. Encircunstancias especiales, como transiciones en el ancho del pavimento, esta lnea puede no estaren el centro geomtrico de la calzada.

Las lneas centrales tendrn un ancho de 0,10 m, utilizando material retrorreflectivo con lassiguientes longitudes:

Longitud del segmento pintado: 1,00 mLongitud de la brecha sin pintar: 2,00 m

En la Figura 7.1, se muestra la demarcacin tpica para una ciclorruta con trnsito en sentidosopuestos.

Figura 7.1. Demarcacin de ciclorruta con trnsito en sentidos opuestos

o Lneas divisorias de canales

Se emplearn cuando existan varios canales de circulacin de bicicletas en un mismo sentido paradelimitarlos entre s.

Se usar una lnea blanca segmentada de las siguientes dimensiones:

Longitud del segmento pintado: 1,00 mLongitud de la brecha sin pintar: 2,00 mAncho: 0,10 m



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o Lneas de canalizacin

Estas lneas se aplicarn a lo largo de toda la ciclorruta para separarla del trnsito automotorcuando la calzada es compartida.

Se emplear un trazo continuo, de color blanco, de 10 cm de ancho, utilizando materialretrorreflectivo. Cuando la ciclorruta est segregada del trnsito automotor se colocarn ademsobstculos, tales como tachones o prismas de concreto, separados cada dos (2) metros.

En algunos casos excepcionales, en donde haya la necesidad de implementar ciclorrutas encontraflujo al trnsito vehicular, se utilizarn lneas continuas de color amarillo de 10 cm de anchopara su demarcacin, instalando a lo largo de la lnea tachones o prismas de concreto.

o Lneas de borde de pavimento

Estas lneas se emplearn para indicar el borde exterior del pavimento y para separar la calzada

de circulacin de bicicletas de la acera o del sendero peatonal, segn sea el caso. Estas lneassern continuas, con un ancho de 10 cm y se demarcarn en color blanco. Los accesos en lasproximidades a una interseccin se demarcarn con lneas discontinuas, con una relacin trazo -brecha de uno (1) a uno (1), como se indica a continuacin:

Longitud del segmento pintado: 1,00 mLongitud de la brecha sin pintar: 1,00 mLongitud mnima antes de la interseccin: 20,00 m

o Demarcaciones de transicin en el ancho de pavimento

Estas lneas se emplearn en zonas en donde el ancho de la ciclorruta est en transicin y se

reduzca el nmero de canales. Se har con una lnea continua de color blanco o amarillo, segnlos sentidos de circulacin, de 10 cm de ancho.

La longitud de la demarcacin en la transicin estar dada por la expresin:

L = 0,6*A*V

En donde,

L = Longitud en metrosA = Ancho de la ciclova a reducirV = Velocidad del 85 % de los ciclistas, o en su defecto, velocidad de diseo en kilmetros por

hora.

En la Figura 7.2 se presentan diferentes demarcaciones de transicin en el ancho del pavimento.

Demarcacin en los cruces de ciclovas

Para demarcar los cruces de ciclovas en intersecciones, se utilizarn cuadrados de 40 cm de lado,separados entre s 40 cm, a lo largo del cruce. En la Figura 7.3 se presenta el esquema de un crucetpico con sus respectivas dimensiones.



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Figura 7.2. Demarcacin de transicin en el ancho de la calzada

En la Figura 7.4, se muestran otros tipos de cruces recomendados para ciclorrutas. El valor de "a"ser de 40 cm.

Cuando se requiera definir prioridades, se complementarn los cruces definidos anteriormente,mediante la demarcacin adicional de tringulos que indiquen la prioridad de la va que intercepta.

Los tringulos tendrn las siguientes dimensiones: Base de 40 cm y altura de 60 cm. Estossmbolos indican la preferencia, bien sea para las bicicletas o para los automviles. El esquema deestos cruces se presenta en la Figura 7.5.



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Figura 7.3 Demarcacin de cruces (perpendicular)

En cruces no preferenciales para el ciclista, o con obstculos dentro del mismo, se recomiendadiferenciar la textura o el color del pavimento, interrumpiendo la demarcacin. Ver Figura 7.6.

Demarcacin de aproximacin a obstrucciones

Se consideran obstculos, las estructuras de soportes de puentes, las islas de refugio, losseparadores que sobresalgan de la superficie del pavimento, las islas de canalizacin o cualquierotro objeto que pueda interferir la circulacin continua en determinadas zonas.

En la demarcacin de aproximacin a obstculos se tendr en cuenta lo expuesto en el Captulo 3de este Manual.



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Figura 7.4. Demarcacin de cruces (diagonal)

Figura 7.5. Esquema de cruce preferencial



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Figura 7.6. Esquema de cruce no preferencial

Flechas

Son marcas en el pavimento con forma de flechas, que indican los sentidos de circulacin de losciclistas y se utilizarn como dispositivos de reglamentacin. Se ubicarn en las intersecciones auna distancia de 2 metros antes de la lnea de PARE. Cuando las intersecciones estn separadasms de 300 metros entre s, la flecha deber repetirse cada 150 metros.

En la Figura 7.7 se muestra el diseo de las flechas.



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Figura 7.7. Diseo de flechas

7.2.2.2. Lneas transversales

Se emplean fundamentalmente en intersecciones para indicar el lugar antes del cual los vehculosdeben detenerse y para demarcar sendas destinadas al cruce de peatones o de bicicletas.

o Demarcacin de lnea de "PARE"

Esta demarcacin se utilizar en las intersecciones para indicar al usuario el sitio donde debedetenerse, ante la seal de reglamentacin o la indicacin roja del semforo.

Se emplear una franja continua de 40 cm de ancho ubicada a 120 cm de la demarcacin de pasospeatonales cuando exista la seal de "PARE".

Con el fin de evitar conflictos entre el trnsito automotor y las bicicletas, en las interseccionessemaforizadas, la lnea de "PARE" de los vehculos estar ubicada a 2 m antes del paso peatonal,con el fin de que los conductores de los automviles observen la presencia de los ciclistas, antesde recibir la luz verde para girar. Ver Figura 7.8.

o Demarcacin de pasos peatonales en ciclovas

Esta demarcacin se emplear para sealar la trayectoria que deben seguir los peatones alatravesar una ciclova. Se utilizarn lneas continuas y paralelas de color blanco, colocadas enforma de cebra y perpendiculares a la trayectoria de los peatones.



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Las lneas tendrn las siguientes dimensiones:

Ancho de lnea: 0,40 mSeparacin entre lneas: 0,40 m

Longitud de lnea: de 2,00 a 4,00 m

En las Figura 7.8 y 7.9 se observa la demarcacin de los pasos peatonales.

Figura 7.8. Demarcacin de lnea de "PARE" y de pasos peatonales

Figura 7.9. Demarcacin de pasos peatonales (calzada exclusiva ciclovia)



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7.2.2.3. Smbolos y letras

Se emplean para guiar y advertir al usuario y regular la circulacin. Se incluyen en este tipo dedemarcacin los tringulos de CEDA EL PASO, el smbolo de bicicletas y la palabra PARE.

Los mensajes en el pavimento se harn preferiblemente por medio de smbolos. Tanto las letrascomo los smbolos tendrn que prolongarse en el sentido de desplazamiento del trnsito, debido aque la posicin del ciclista reduce considerablemente su ngulo de observacin, lo cual implica laprdida de lectura en los mensajes.

La demarcacin de las ciclovas se complementar con un pictograma de bicicleta de color blancoen el pavimento, el cual se emplear para enfatizar la utilizacin de la misma como se indica en laFigura 7.10

Figura 7.10. Smbolo para demarcar corredores exclusivos para bicicletas

7.2.2.4. Tratamientos en intersecciones no semaforizadas

La infraestructura de las ciclorrutas genera diferentes conflictos entre los usuarios, tales como:

Conflicto vehculo - ciclistaConflicto vehculo - peatnConflicto ciclista - peatn

Estos conflictos se generan por el hecho de que al inicio y terminacin de cada cuadra confluye elpaso de los vehculos, ciclistas y peatones que deben compartir un espacio de la interseccin, loque requiere sealizarse para dar el acceso ordenado a cada usuario con el fin de reducir el riesgode accidentes. Ver Figura 7.11.

En las intersecciones no semaforizadas donde se otorga preferencia a las ciclovas se debe tomaren cuenta que el nivel de stas no baja a la cota de la calzada, lo que genera la necesidad deconstruir una plataforma sobre la calzada que eleva el nivel de sta a la altura de la ciclova. VerFigura 7.11.



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Figura 7.11. Conflictos y tratamientos en intersecciones no semaforizadas

Dicho elemento se convierte en un obstculo para los vehculos, lo que obliga a los conductores adetenerse para poder ingresar al cruce con la ciclova. La plataforma deber tener un ancho igualal ancho de la ciclova ms el ancho de la acera o paso peatonal con rampas de acceso de acuerdoa las cotas del pavimento y de las aceras.

7.2.2.5. Tratamientos en intersecciones semaforizadas

En el paso de las ciclorrutas por intersecciones semaforizadas es necesario el anlisis del tiempoque tarda el ciclista en atravesar la interseccin y las prdidas de capacidad de la interseccin conel fin de garantizar el paso seguro de los ciclistas. Para brindar un adecuado tratamiento en dichasintersecciones se deben tener en cuenta los siguientes criterios bsicos:

a) El tiempo en la fase verde del semforo para el paso de ciclistas, como mnimo, debercorresponder al tiempo dado para el cruce de peatones.

b) Cuando el tiempo en la fase verde del semforo para el cruce de peatones hasta la mitad de unavia con divisoria no permita el cruce total de los ciclistas se deber garantizar por lo menos un

separador lo suficientemente amplio para la acumulacin de bicicletas mientras el semforoautoriza completar el cruce.c) Se debern semaforizar o sealizar los giros de los ciclistas en conflictos con los vehculos y los

giros de los vehculos en conflicto con los ciclistas.

Cuando se provean dos franjas de cruce en el acceso de la interseccin, una peatonal y otra paraciclistas, se requerir aumentar los tiempos de despeje del semforo por la ubicacin de la lnea dePARE de los vehculos. Ver Figura 7.12.



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Figura 7.12. Ejemplos tratamiento de interseciones semaforizadas



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