4.- esquema de a.m. e. f

REGISTRO DEL A. M. E. F.

MCC: HOJA DE REGISTRO DEL AMEF. SISTEMA: BOMBEO PRINCIPAL CAR Facilitadores: Carlos Gutierrez SISTEMA DE SUMINISTRO CAR-

GUATIRO EQUIPOS PRINCIPALES :BOMBAS PRINCIPALES Y AUXILIARES, Fecha de inicio: 08 Junio PLAN DE MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE BOMBEO.PLANTA DE DISTRIBUCION CAR VÁLVULAS, INSTRUMENTACIÓN. Fecha de culminación: 09 Agosto

# reuniones: 4 sesiones # Estándar de ejecución # Falla Funcional # Modo de falla Efecto de Falla Personal

1 A 1A1 Falla eléctrica

1A2 24 eventos al año (cortas) Preventivo

1A3 2 eventos en 7 años Pesquisa de falla 1 Electricista

1A4 1 evento en 13 años Preventivas

1A5 Preventivas

1A6 Correctiva 5 - 10 años

Frecuencia de ocurrencia del modo del falla

Actividad de mantenimiento

utilizando el árbol lógico de decisión del

MCC

Acción de mantenimiento a

ejecutar

Frecuencia de aplicación

Número óptimo de

repuestos / APT SPARES

Suministrar en condiciones seguras y de óptima calidad productos derivados de hidrocarburos desde Car hasta planta Guatiro (Caudal promedio Diesel y GLP: 2500 bls/h (min. 2200 y max. 2500 bls/h), Gasolinas: 2700 bls/h (min. 2200 y max. 2700 bls/h). Presión de bombeo Diesel: 900 psi, GLP: 700 psi y gasolinas: 850 (min. 700 y max. 1100 psi).

No ser capaz despachar productos derivados de hidrocarburos por el poliducto (en función de las condiciones del producto manejado) - PÉRDIDA TOTAL DE LA FUNCIÓN

EDECENTRO (paradas programadas: 2/año). NO PROGRAMADAS: 10/año. Capacidad contratada: 12,543 MMBs/mes.

A nivel operacional, se produce una pérdida inmediata de la capacidad de bombeo. Al ocurrir una falla eléctrica, arranca el sistema el cual suple los sistemas de esenciales (instrumentación, control y servicios). Las medidas de corrección son el aseguramiento del sist. de bombeo (cierre de válvula). Período de reposición (1-3 horas máximo)

Actividades externas (EDECENTRO)

Falla línea tendido eléctrico de la planta Carenero

ESCENARIO CRITICO: Pérdida de las dos líneas / Idem al anterior - Causa ambiental, o falla de componente / caso de causa ambiental (caída de ramas, choques con animales) se puede reparar entre 1-3 h. Operacionalmente se pierde la línea asociada a la bomba que en el momento está en servicio (rango de re abastecimiento: 1,5 h). ESCENARIO NORMAL: la falla solo afectará parcialmente el proceso de bombeo.

Rutinario: Limpieza. Preventivo: Limpieza de aisladores y cambio de empalmes, ajuste de conexiones

15 días (zonas críticas - expuesta al mar- Higuerote Carenero)

Personal contratado/ 5 personas / 1 día

Fallas del sistema de aterramiento

Cuando cae un rayo (esto ha ocurrido dos veces) se para el sistema de bombeo, aseguran el sistema y se inicia el proceso de restablecimiento. El tiempo depende de la falla (entre 5 horas y dos días).-oculta

Prueba de resistencia de aislamiento (megado) se hace al instalar el equipo

Averiguar sobre modos de fallas adicionales

Evento natural (alta caída pluviométrica)

Parada preventiva para inspección y verificación de la integridad física del poliducto. Tiempo 24 horas.

Detectar puntos débiles en cuanto infraestructura / estudios de impacto ambiental / vulnerabilidad

Falta o Bajo nivel de inventarios (problemas con tanqueros / terminal marino)

En condiciones normales, esto puede ocurrir dos veces al mes. Actualmente esto no ocurre pues se tiene una situación diferente a la normal. SE TIENEN EN SERVICIO TANQUES QUE ANTES ESTABAN FUERA DE SERVICIO

Cuando se tiene bajos inventarios de productos y se requiere bombear, se puede afectar los equipos de bombeo. Desde el punto de vista de seguridad, un bajo nivel , pueden traer problemas potenciales en los tanques (vapores en tanques de techo flotantes: hasta el próximo llenado). ESTE MDF ES PROBABLE SOLO CUANDO OCURRE RETRASO DE TANQUEROS. Actualmente, esto no es probable que ocurre por la política de máximo inventario.

Incrementaría el mantenimiento de los sistemas de filtros y bombeo / Ajustar políticas operacionales - logística

Falla mecánica válvula pie de tanque (manual).

ESTE EVENTO NUNCA HA OCURRIDO, DE LLEGAR A OCURRIR TIENE ALTO IMPACTO OPERACIONAL

Cuando se cae la compuerta de la válvula, se pierde la capacidad de despacho/bombeo. Se debe parar el sistema de bombeo por baja succión, el operador asegura el sistema y averigua que ha ocurrido. Una vez confirmado que se trata de falla de esta válvula, se debe remplazar. Esto implica trasegar el producto vía cisternas a través de la válvula de drenaje de fondo. Ejemplo: tanque 9 popular óptima (99.000 barriles), se necesitan 400 gandolas, asumiendo 1 hora de llenado por gandola, se necesitarán 17 días continuos. ANTERIORMENTE, se tenia un solo tanque por cada producto es decir no habría spare (tanque 3 y 8 fuera de servicio). Se ha puesto en servicio el 6, en respaldo al tanque 5 que es el spare en este contexto. NO TIENEN ESTAS VALVULAS EN INVENTARIO

Aprovechar Mant. Mayor - limpieza tanques realizar el mant. básico de la válvula: cambio de prensaestopas, limpieza de asientos y lubricación

1 mecánico / 1 ayudante / 2 horas



# reuniones: 4 sesiones # Estándar de ejecución # Falla Funcional # Modo de falla Efecto de Falla PersonalFrecuencia de ocurrencia del

modo del fallaActividad de

mantenimiento utilizando el árbol

lógico de decisión del MCC


ejecutar


Número óptimo de


1A7

1A8 2 eventos en 7 años Correctiva Reparar cuando ocurra la falla

1A9 2 eventos en 7 años Condición

B 1B1 menos de 1 en 13 años Correctiva 1 mecánico / .5 horas

1B2 6 meses

Falla de válvulas del múltiple de bombeo (doble bloqueo y purga) FALLA TOTAL. (1) Paletas deslizantes,(2) Eje vástago,(3) Pin de arrastre,(4) Actuador

(1),(2),(3) 2 eventos en 7 años, (4) 1 evento en siete años

(1)Perdida de capacidad total en caso de fuga. Se debe parar por calidad de producto inadecuada (mezcla de productos en el múltiple de bombeo). Cuando ocurre esta falla, se asegura el sistema, bloquear las líneas, ubicar la válvula que fallo y sustituir las paletas (tiempo 2 h.=remplazo y sustitución de las paletas, costo Bs. 500.000 (2 per/2h), (2)Cuando falla el eje vástago se para la operación de bombeo IDEM AL ANTERIOR, se debe remplazar el vástago (1-2 h, 3 personas). Costo: 1,3 MMBs.(3)Cuando falla el pin de arrastre se para la operación de bombeo IDEM AL ANTERIOR, se debe remplazar el pin de arrastre (1-2 h, 2 personas). Costo: 100.000 Bs.(4)Cuando falla el actuador, ocurre perdida de bombeo, trabajo en línea, sustituir componentes. (tiempo de reparación 1-2 h, 2 personas, costo: 1,5 MMBs.

(1) Condición,(2,3 y 4) Preventivo

(1)Abrir drenaje parte inferior de la válvula, y verificar la condición de sellado de las paletas / Engrasar / (2 y 3)Lubricación del vástago por medio de graseras (4)Revisión y chequeo del sist. Eléctrico, limpieza, pruebas en remoto y local, calibración si es necesario, verificar señales y revisar elementos mecánicos / Mant. preventivo especializado (ROTORK): parte electrónica y mecánica detalladamente

(1)3 meses, (2 y 3) 6 meses, (4) anual

* 2 juegos de paletas / * 2 vástagos

(1,2 y 3) 1 mecánico, 1 obrero - 1 - 2 horas, (4)1 electricista 1 obrero - 3 horas /Contratista Rotork - revisión detallada de todos los actuadores y reemplazo de componentes (horrines, componentes electrónicos)

Falla mecánica válvula check del múltiple de bombeo (clapeta) FALLA TOTAL

Caso extremo: Falla la clapeta(caída) , se pierde el proceso de bombeo. Cuando ocurre esta falla, se asegura el sistema, bloquear las líneas, se ubica la válvula en estado de falla y se procede a reparar (0,5 h asegurar/drenar, reparación 4 h y 3 personas. Costo promedio de las válvulas check: 2,5 MMBs.

Falla mecánica en válvula check de la bomba booster descarga (clapeta)


Parámetro a seguir presión en línea

tener 1 válvula en almacén

Despachar de forma parcial - fuera de las cond. Normales de operación - PÉRDIDA PARCIAL DE LA FUNCIÓN

Fuga prensaestopas de la válvula de pie de tanque

Planificar mantenimiento para ajustar prensaestopas (no afecta la capacidad de bombeo). Seguridad: propicia condiciones inseguras con leve impacto ambiental.

Esperar que comience a fugar y reparar

Falla mecánica válvula motorizada de tanque: (1) tuerca de arrastre actuador; (2) caída de compuerta; (3) tranca del actuador

(1) Entre 1-2 veces en 13 años. (2) Nunca ha ocurrido; (3) 1-2 VECES EN 13 AÑOS

Casos 1 y 2 , se pierde la capacidad parcial de bombeo. (1) Sustituir tuerca de arrastre en línea (2-3 horas) COSTO S: 600 MBs, Dos personas 6 H/H. (2) En caso de falla se debe asegurar la operación de bombeo, seccionar la línea parcialmente y drenar, sustituir la válvula o simplemente reparar el bonete con la compuerta (esto es mas rápido). Remplazar la válvula completa: 8 horas, 3 personas (Bs. 4MMBs). En caso de emergencia apaga fuego, remplazar bonetes y compuerta: 3 personas, 4 horas (Bs. 4MMBs). (3) Perdida de la capacidad total de bombeo. En caso de falla del actuador, se debe desmontar el actuador y sustituir (en línea) tiempo para reparar 4 horas 2 personas, costos del actuador Bs. 1,5 MMBs.

1)Preventivo, 2) Correctivo, 3)Preventivo

(1 y 3)Revisión , ajuste de prensaestopas, lubricación

1 mecánico, 1 electricista, 2 obreros - 4 horas








ejecutar


Número óptimo de


1B3 1 evento en 7 años 6 meses 3) tener 1 actuador

1B4

1B5 2 eventos en 7 años Idem al anterior

1B6 6 meses

1B7 1 veces en 13 años Idem al anterior

1B8 2 eventos en 7 años Condición

Falla mecánica válvula succión descarga bombas BOOSTER: (1) tuerca de arrastre actuador; (2) caída de compuerta; (3) tranca del actuador

(1) No operacional / sistema alterno 1/3. Unico efecto operacional es el tiempo en alinear operacionalmente otra bomba booster 10-15 minutos. Mantenimiento: (1) Sustituir tuerca de arrastre en línea (2-3 horas) COSTO :600Mbs, Dos personas 6 H/H. (2) En caso de falla de la compuerta, se debe asegurar la operación de bombeo, seccionar la línea parcialmente y drenar, sustituir la válvula o simplemente reparar el bonete (esto es mas rápido). Remplazar la válvula completa: 8 horas, 3 personas (Bs. 4MMBs) - En caso de emergencia , remplazar bonetes y compuerta: 3 personas, 4 horas (Bs. 4MMBs). (3) Perdida parcial de la capacidad de bombeo. En caso de falla del actuador, se debe desmontar el actuador y sustituir (en línea) tiempo para reparar 4 horas 2 personas, costos del actuador Bs. 1,5 MMBs.




(V-172) Falla mecánica en válvula de la línea de derivación (línea productos : (1) paleta deslizante, (2) eje vástago, (3) pin de arrastre,(4)actuador


(1) cuando fallan totalmente las paletas ocurre una pérdida de capacidad del producto que se este bombeando. Cuando ocurre esta falla, se asegura el sistema, bloquear las líneas, ubicar la válvula en estado de falla y sustituir las paletas (tiempo 8 h remplazo y sustitución de las paletas), costo Bs. 800.000 (3 per). (2) y (3) implica para el bombeo y reparar/sustituir. COSTOS: (2) 1,3 MMBs. (3) 100000 Bs. TIEMPO 1-2 horas/ 2 personas (4)Cuando falla el actuador, ocurre perdida de bombeo, trabajo en línea, sustituir componentes. (tiempo de reparación 1-2 h, 2 personas, costo: 1,5 MMBs.




* 1 juego de paletas / * 1 actuador


(V-172) 16 pul Falla PARCIAL de la válvula de la línea de derivación (línea de GLP y productos): (5) fuga interna Problemas en paleta deslizante

Esta falla produce retraso en el cambio de GLP a productos (gasolinas). Esto no afecta la capacidad de bombeo. Ventear gas a la atmósfera (pequeñas cantidades). Este evento es propenso a ocurrir con el paso del tiempo. Fueron remplazadas en 1998 ya que tenían 12 años en servicio. Aseguran sistema, drenan y reemplazan válvulas (tiempo 4 h, 4 personas, 3,5 MMBs.).

(V-172A) Falla mecánica en válvula de la línea de derivación (línea de productos): (1) tuerca de arranque, (2) caída compuerta, (3) actuador


Casos 1 y 2 , se pierde la capacidad de bombeo. (1) Sustituir tuerca de arrastre en línea (2-3 horas) COSTO 600MBs, Dos personas 6 H/H. (2) En caso de falla se debe asegurar la operación de bombeo, seccionar la línea parcialmente y drenar, sustituir la válvula o simplemente reparar el bonete con la compuerta (esto es mas rápido). Remplazar la válvula completa: 8 horas, 3 personas (Bs. 4MMBs). En caso de emergencia apaga fuego, remplazar bonetes y compuerta: 3 personas, 4 horas (Bs. 4MMBs). (3) Perdida de la capacidad total de bombeo. En caso de falla del actuador, se debe desmontar el actuador y sustituir (en línea) tiempo para reparar 4 horas 2 personas, costos del actuador Bs. 1,5



3) tener 1 actuadores


(V-172A) Falla PARCIAL mecánica en válvula de la línea de derivación (línea de productos): (4) fuga interna

Esta falla produce retraso en el cambio de GLP a productos (gasolinas). Esto no afecta la capacidad de bombeo. Ventear gas a la atmósfera (pequeñas cantidades). Este evento es propenso a ocurrir con el paso del tiempo. Fueron remplazadas en 1998 ya que tenían 12 años en servicio. Act. de mantenimiento: asegurar sistema, drenan y reemplazan (tiempo 4 h, 4 personas, 3,5 MMBs.).

V174-Falla en válvula check derivación GLP (CLAPETA)



tener 1 clapeta en almacén








ejecutar


Número óptimo de


1B9

1B10 2 eventos en 7 años Condición

1B11

1B12 2 eventos en 7 años

1B13 2 eventos desde 1992 (8 años) Condición

1B14 Tiempo estimado de uso-práctica: 5 años Condición Análisis de vibraciones 2 meses tener 0 en almacén

1B15 Tiempo estimado de uso-práctica: 3 años Condición Análisis de vibraciones 2 meses tener 0 en almacén

V-173 FALLA Válvula de derivación línea GLP: (1) paleta deslizante, (2) eje vástago, (3) pin de arrastre,(4)actuador


(1) cuando falla produce paro total, pierde la capacidad de bombeo. (2) y (3) ídem. MANTENIMIENTO: implica para el bombeo y reparar/sustituir. COSTOS: (1) 800000Bs, (2) 1,3 MMBs. (3) 100000 Bs. TIEMPO 1-2 horas/ 2 personas (4)Cuando falla el actuador, ocurre perdida de bombeo, trabajo en línea, sustituir componentes. (tiempo de reparación 1-2 h, 2 personas, costo: 1,5 MMBs..


(1)Abrir drenaje parte inferior de la válvula, y verificar la condición de sellado de las paletas / Engrasar / (2 y 3)Lubricación del vástago por medio de graseras (4)Revisión y chequeo del sist. Eléctrico, limpieza, pruebas en remoto y local, calibración si es necesario, verificar señales y revisar elementos mecánicos / Mant. preventivo especializado




V171-Falla en válvula check de derivación línea de producto. (CLAPETA)



tener 1 clapeta en almacén

Falla de válvulas del skid de medición: (1) paletas deslizantes, (2) eje vástago, (3) pin de arrastre y (4) actuador.


(1) cuando fallan totalmente las paletas ocurre una pérdida de capacidad del producto que se este bombeando. Cuando ocurre esta falla, se asegura el sistema, bloquear las líneas, ubicar la válvula en estado de falla y sustituir las paletas (tiempo 8 h remplazo y sustitución de las paletas), costo Bs. 800.000 (3 per). (2) y (3) implica para el bombeo y reparar/sustituir. COSTOS: (2) 1,3 MMBs. (3) 100000 Bs. TIEMPO 1-2 horas/ 2 personas (4)Cuando falla el actuador, ocurre perdida de bombeo, trabajo en línea, sustituir componentes. (tiempo de reparación 1-2 h, 2 personas, costo: 1,5 MMBs.




* 1juego de paletas / * 1 actuador


Falla mecánica V-175 salida de skip de medición1) paleta deslizante, (2) eje vástago, (3) pin de arrastre

1) cuando falla totalmente la paleta se produce paro total, pierde la capacidad de bombeo. (2) y (3) ídem. MANTENIMIENTO: implica para el bombeo y reparar/sustituir. COSTOS: (1) 800000Bs, (2) 1,3 MMBs. (3) 100000 Bs. TIEMPO 1-2 horas/ 2 personas.


(1)Abrir drenaje parte inferior de la válvula, y verificar la condición de sellado de las paletas / Engrasar / (2 y 3)Lubricación del vástago por medio de graseras (4)Revisión y chequeo del sist. Eléctrico, limpieza, pruebas en remoto y local, calibración si es necesario, verificar señales y revisar




Falla en sellos mecánicos bombas principales

Cuando fallan los sellos de las bombas principales, en caso de fuga de producto, se activa una alarma en SDC, se detiene el proceso de bombeo, se procede a cambiar de sistema de bombeo (1,5 h). Existe un riesgo potencial de incendio. Mant. sustitución de sello 8h, 3p (1 mec. 2 obre), costo nuevo 4 MMBs, reparación: 500000 Bs. Máximo de vida útil 5 años cond. normales

Reemplazo cuando el sello mecánico empieza a fugar

1 en almacén / actualmente se tienen 3 sellos

Fallan Cojinetes de rodamiento

Cuando fallan los cojinetes de rodamiento, se incrementan las vibraciones de la bomba (señal de desplazamiento axial). Al alcanzar el nivel de alarma, se continúa operando hasta que alcance el paro por alta vibración. Una vez terminado el envío del bache, se cambia de sistema de bombeo y se procede a reemplazar el cojinete. Se verifica la instrumentación (vibración), se chequean los cojinetes de deslizamiento y luego los de rodamiento. Se reemplazan los cojinetes. TH 8 h, 3 p (1 mec. 2 obre) Costos 800000 Bs. Rod. 1,6 MMBs (2 rodamientos)

Fallan Cojinetes de deslizamiento

Idem al anterior. Sin deslizamiento axial. Estos cojinetes se reparan con un costo de 300000 Bs. Nuevos: 1000MBs x 2 rod. 2000MBs








ejecutar


Número óptimo de


1B16 Tiempo estimado de uso-práctica: 8 años Análisis de vibraciones 2 meses tener 0 en almacén

1B17 Falla de carcaza (fisura) Nunca ha ocurrido. Vida útil: 20 - 25 años Correctivo tener 0 en almacén

1B18 Nunca ha ocurrido. Vida útil: 20 años Correctivo / Condición tener 0 en almacén

1B19 <1 evento en 13 años. Vida útil: 25 años Correctivo / Condición tener 0 en almacén

1B20 Por condición 1 mecánico 1 obrero / 8 horas

1B21 Por condición

1B22 Por condición

1B23 <1 evento en 13 años. Vida útil: 15 años Preventivo

Falla en aros de desgaste carcaza /impulsor

Se incrementan las vibraciones, no asociada a los componentes normales que la incrementan. Se incrementa el nivel de ruido (Actividad de mant.: se realiza Mant. Mayor) al ocurrir este evento, se pierde un sistema de bombeo. La Actividad de Mantenimiento es realizada por talleres externos (tiempo de duración 1,5 mes,. Todo el Mant. Mayor). Costos 35 MMBs y 8 MMBs por desgaste.

Condición / Reemplazo mant. Mayor

Cuando ocurre una falla de la carcaza (fisura/grieta), ocurre una fuga de producto, se procede a parar la bomba y se arranca otro sistema de bombeo. Mant. revisar la magnitud del daño: 1) soldadura en taller especializado, costo estimado 2 MMBs. 7 días, y 2) reemplazo de la carcaza fabricante, costo 10MMBs. 1/2 carcasa y 1 MMBs. reemplazo. Tiempo 8 h (3 meses logística).

Falla impulsor (pitting o desgaste)

Cuando ocurre este mdf, se incrementan las vibraciones (desgaste no uniforme), pérdida de eficiencia de la bomba (se evidencia mayores rpm y mayor consumo de energía). Mant. Revisión e inspección mant. mayor (taller externo). Costo impulsor: 2 MMBs./impulsor (total 7 impulsores). Tiempo 45 días (mant. mayor)

Revisión en mant. mayor / Condición : medición de eficiencia de la bomba - seguir tendencia de las rpm

Mant. Mayor cada 5 años

Falla eje (fatiga, fractura o desgaste)

Cuando falla el eje, dependiendo de la ubicación de la falla, podría ocurrir una falla catastrófica. Daños totales a componentes internos, posibilidad de pérdida de capacidad total de bombeo, con riesgo de incendio. Mant. : en talleres se realiza una inspección visual y tientes penetrantes. Costo eje: 15 MMBs. costo bomba nueva: 60 MMBs.

Revisión en mant. mayor / Condición : ensayo no destructivos en mant. mayor

Mant. Mayor cada 5 años

Empacaduras (fugas de productos)

Muy poco probable que ocurra durante las operaciones. Vida útil esperado: 8 años

ídem al anterior (carcaza). Se para la bomba, se procede cambiar de bomba. Se aprieta los tornillos carcaza. Mant.: 8 h, 6 p (2 mec., 3 obre, 1 instrumentista), costo 15000 Bs.

Se realiza seguimiento (fugas externas) y se procede a cambiar en condiciones críticas)

Tuberías de drenaje y válvula (fuga de producto)

Válvula: Vida útil: 5 años. Tuberías de drenaje:

Cuando falla la válvula, se llena el tanque de drenaje y se produce una alarma de alto nivel, se trata de corregir el evento en operación, se puede continuar las operaciones de bombeo y corregir posteriormente. Caso de fuga a nivel del conjunto de bombeo, se procederá a parar el bombeo y se cambiará de sistema. Mant.: caso extremo fuga tubería: 8 h, 3 p ( 1mec. 2 obre.). Caso válvula: 4 h, 3 p (1 mec. 2 obre)

Se realiza seguimiento (fugas externas) y se procede a cambiar en condiciones críticas)

1 mecánico 2 obreros / 4 horas

Acople bomba-caja (tornillos)

Falla muy poco probable que nunca ha ocurrido. <1 evento en 13 años

Se pierde el bombeo y se procede a cambiar de bomba el sistema de bombeo. Mant. Inspección, revisión reemplazo: 4 h, 3 p ( 1 mec, 2 obre)

Inspección visual / ajuste de pernos / Análisis de vibraciones se reflejara con el incremento de vibraciones de la bomba

Análisis de vibraciones 2 meses

Modos de Falla adicionales: CAJA NEGRA Motor y Caja reductora

Falla de motor eléctrico. Los motores 2 y 3 fueron cambiados en 1997.

Se pierde el bombeo y se procede a cambiar de bomba. Falla de rodamientos: ídem a los efectos de falla rodamientos deslizamiento. Al alcanzar el nivel de alarma, se continúa operando hasta que alcance el paro por alta vibración. Una vez terminado el envío del bache, se cambia de sistema de bombeo y se procede a reemplazar el cojinete. Se verifica la instrumentación (vibración), se chequean los cojinetes de deslizamiento y luego los de rodamiento. Se reemplazan los cojinetes. TH 8 h, 3 p (1 mec. 2 obre) Costos 800000 Bs. Mant. Inspección, revisión reemplazo: 4 h, 3 p ( 1 mec, 2 obre)

1)Megado del devanado del motor y chequeo de conexiones 2) Cambio de aceite cojinetes

1)6 meses 2) trimestralmente

1 electricista / 1 mecánico/ 2 obreros








ejecutar


Número óptimo de


1B24 <1 evento en 13 años. Vida útil: 15 años Preventivo 6 meses 1 mecánico

1B25 Falla en el actuador menos de un evento en trece años Preventivo 6 meses 1 instrumentista / 1 mecánico

1B26 2 eventos en trece años tener 0 en almacén

1B27 menos de un evento en trece años Preventivo 6 meses

1B28 menos de un evento en trece años Por condición 1 mecánico

2 2A 2A1 menor a un 1 evento cada 13 años. Preventivo 6 meses tener 1 en almacén

Falla de caja de velocidad

Cuando ocurre una falla en la caja reductora, se pierde la capacidad de bombeo y se cambia el sistema. Act. Mant. revisión y cambio de aceite

Verificación de nivel de aceite y reposición aceite

Se pierde capacidad de bombeo (por ausencia de control ) . Se procede a cambiar el sistema de bombeo. Actividad mant.: revisión y en caso extremo reemplazo Costo aproximado del actuador: 3 MMBs

Verificación y chequeo operacional del actuador

Falla intercambiador de calor (Fuga de aceite tubería Fin fan cooler del sist. Hidráulico / problemas motor eléctrico)

Se incrementa la temperatura de aceite de enfriamiento , se planifica la reparación del sistema y se procede a utilizar otro sistema de bombeo mientras se repara el fin fan cooler

Condición (intercambiador) / Preventivo (motores y correas de ventiladores)

Condición: se hace seguimiento a las posibles fugas de aceites / Preventivo: revisión de los motores y las correas de los ventiladores, engrase

Preventivo: 6 meses

Preventivo: 1 mecánico / 1 ayudante

Falla bomba hidráulica (motor eléctrico auxiliar )

En caso de falla de una bomba, arranque el spare de forma automática / se procede a revisar y reparar la bomba que presento la falla

Revisión de rodamientos, chequeo de conexiones, lubricación, megado del motor

1 electricista / 1 ayudante / 4 horas

Falla los Filtros sist hidráulico

Alta presión de aceite en las bombas auxiliares, alarma en sala control , no afecta operacionalmente el bombeo ya que cuenta con un spare

En función del diferencial de presión se procede a cambiar el filtro

Ser capaz de abrirse totalmente para suministrar producto a la succión de la bomba que va a operarse - ubicación succión de las bombas ( V- 512/189/186/ 10 in / 1 por bomba / OJO costo de personal para las reparación Juan Arantes.

No ser capaz de abrirse (Falla total válvulas de succión (V-189) y (V-186) succión 10 in)

Falla mecánica de actuador (eje) (no se abre la válvula)

Si no abre la válvula se para el bombeo y se debe utilizar otro conjunto de bombeo . En caso de falla total del eje se reemplaza la válvula ( 8h drenar línea, 3p 1 mecánico y dos obreros 35000Bs x 8). Costo 5MMBs válvula / 1.5MMBs actuador. Se tienen 3 válvulas en inventario.

Cambio de aceite, verificación de conexiones y calibración








ejecutar


Número óptimo de


2A2 1 evento cada 8 años Condición

2A3 1a 2 en 8 años. Preventivo 6 meses tener 1 en almacén

2A4 Falla cableado 5 eventos al año Preventivo Revisión de conexiones 6 meses

3 3A 3A1 menor a un 1 evento cada 13 años. Preventivo 6 meses tener 1 en almacén

3A2 1 evento cada 8 años Condición

3A3 1a 2 en 8 años. Preventivo 6 meses tener 1 en almacén

3A4 Falla el cableado 5 eventos al año Preventivo Revisión de conexiones 6 meses

Falla mecánica asientos válvula.

Cuando la válvula no abre por problemas con en el asiento se para el bombeo y se utiliza otro conjunto de bombeo / Se programa una parada del bombeo para revisión y mant. de la válvula: BS. 370000, 2 obreros 1 mec, 16h.

En caso de fuga se le inyecta grasa sellante

Falla modulo eléctrico y modulo de control

Cuando fallan estos componentes, al operar con modo de apertura o cierre de V-189 desde SDC, válvula no funcionará y se procederá a operar manualmente / no se para el bombeo. Mant: reparar componentes. Motor nuevo mod. de control 500000Bs, 2 horas y 2 p.

Verificación de condiciones y calibración

Cuando fallan estos componentes, al operar con modo de apertura o cierre de V-189 desde SDC, válvula no funcionará y se procederá a operar manualmente / no se para el bombeo.Revisión conexiones eléctrica y reparación 2p, 2h.

Ser capaz de abrirse totalmente a la descarga de la bomba en servicio ( en caso de arranque) válvulas:513/188/191

No ser capaz de abrirse (Falla total válvulas de descarga


Si no abre la válvula se para el bombeo y se debe utilizar otro conjunto de bombeo . En caso de falla total del eje se reemplaza la válvula ( 8h drenar línea, 3p 1 mecánico y dos obreros 35000Bs x 8). Costo 5MMBs. Se tienen 3 válvulas en inventario.

Cambio de aceite, verificación de conexiones y calibración

Falla mecánica asientos válvula.

Cuando la válvula no abre por problemas con en el asiento se para el bombeo y se utiliza otro conjunto de bombeo / Se programa una parada del bombeo para revisión y mant. de la válvula: BS. 370000, 2 obreros 1 mec, 16h.

En caso de fuga se le inyecta grasa sellante


Cuando fallan estos componentes, al operar con modo de apertura o cierre desde SDC, válvula no funcionará y se procederá a operar manualmente / no se para el bombeo. Mant: reparar componentes. Motor nuevo mod. de control 500000Bs, 2 horas y 2 p.

Verificación de condiciones y calibración

Cuando fallan el cableado y esta operando con modo de apertura o cierre de V-189 desde SDC, la válvula no funcionará y se procederá a operar manualmente / no se para el bombeo.Revisión conexiones eléctrica y reparación 2p, 2h.








ejecutar


Número óptimo de


4 4A 4A1 0 en 4 años ( 4 años de servicio) Correctivo

4A2 Fugas 1 en 13 años Correctiva

5 5A 5A1 Inspección ( vida útil 10-15 año) Preventivo Limpieza del filtro 15 días

6 6A Incapaz de indicar en SDC 6A1 1 evento en 13 años Preventivo 15 días tener 0 almacén/s

6A2 Instrumento descalibrado 1 evento en 1 año Preventivo Idem al anterior Idem al anterior

7 7A 7A1 menos de 1 evento en 13 años Preventivo 6 meses 1 instrumentista

7B 7B1 Transmisor descalibrado 1 evento al año Preventivo Idem al anterior 1 Instrumentista

8 8A 8A1 menos de un evento en 8 años Preventivo 3 meses 1 instrumentista

8A2 2 veces al año Preventivo Idem al anterior 3 meses

(Válvulas de retención) (N°190/PU-01, N°187/PU-02 y N°1049/PU-03) Ser capaz de proteger las bombas principales de una eventual sobrepresión del sistema (poliducto). NO TIENE VALORES DEFINIDOS DE PRESION...

No ser capaz de proteger las bombas principales en caso de una sobrepresión (190/187)

Falla mecánica del resorte de Válvula Check descarga bomba (190, 187)

Oculta/ Cuando falla el resorte de la válvula check a la descarga de la bomba se para el bombeo, no es posible retener el contraflujo de producto, ocurriría un aumento de presión de los componentes aguas arriba (bridas y sellos mec de las bombas) con una posible fuga de producto. Se pierde la capacidad de bombeo en la unidad en donde fallo la valvula,se puede bombear con otra unidad (spare). Reemplazo reparación valvu (no hay en inv) Ubicar una similar 1 sem, compra de resorte ODC 12 sem, 8h 1 mec y 2 obr

Es impráctico generar una actividad de detección

no tener ninguna válvula en almacen

Caso extremo : fuga considerable aguas arriba de las válvulas de succión de bombas, se debe parar todo el sistema de bombeo. Reemplazo de empacaduras 8h 3p 2 obre y 1 mec

(Filtro skid de medición a la entrada de succión bombas - F001/F002)Ser capaz de retener partículas presentes en el combustible (xxxx )

No ser capaz de retener partículas

Filtro skid de medición tapado (taponamiento)

Cuando el filtro del skid de medición se tapa se activa una alarma en la sala de control cuando el diferencial de presión alcanza el límite operacional. No se para el bombeo y además se cuenta con otro filtro en spare. Si los dos filtros están tapados se debe parar la operación de bombeo, se asegura el skid de medición y se limpian los elementos filtrantes. Mant: 2h, 2 ob.

(PDSI-XX) Ser capaz de indicar en SDC el diferencial de presión del skid de medición

Falle cableado/microswitche/ fusible

El dispositivo no indica el diferencial de presión del filtro del skid de medición.Si el filtro esta tapado y el indicador (PDSI-XX) está dañado se detiene el bombeo por baja presión de succión. Se puede verificar localmente el diferencial de presión del filtro. Revisar y reemplazar el componente averiado. Costo aproximado: 300MBs

Revisión cámaras de presión, drenajes y limpieza

1 instrumentista / 1 mecánico / 1 ayudante

EL dispositivo indica una señal errónea. No afecta operacionalmente el proceso. Se procede a verificar localmente la indicación y se revisa y calibra el instrumento Mant. calibración: 1 hora instrumentista

(MCPR- PT04) Transmitir a la SC la señal de presión de la línea de succión del sistema de bombeo (error de la señal). ESTO NO TIENE ACCION EN EL SISTEMA

No transmitir a la SC la señal de presión de la línea de succión del sistema de bombeo

Transmisor dañado (diafragma)

Si se pierde la señal de presión de succión en SC el operador debe verificar la misma con los dispositivos locales- no afecta operacionalmente / Mant. reparación y calibración: 2 hora / 1 instrumentista / Costo transmisor: 1.5 2 MMBs

Revisión cableado y verificación de calibración

tener 0 almacén/se tiene actualmente 2

Transmitir de manera incorrecta a la SC la señal de presión de la línea de succión del sistema de bombeo

Se recibe señal errónea , se debe verificar la indicación con los indicadores locales - no afecta operacionalmente / Mant. calibración: 1 hora instrumentista

(MCPR-PSL-53) Iniciar el arranque de la bomba para manejo de gasolinas y diesel cuando la presión de succión supera los 50 psi, con un margen de error de +/-1psi (Especificación: 9-75 psig) / 1 switch por las tres bombas

No ser capaz de iniciar el arranque de la bomba cuando la presión de succión supera los 50 psi

Fallas mecánicas (rotura diafragma)

Falla del diafragma: no tendrá permisivo de arranque se pierde capacidad de bombeo. Se tiene una señal visual en SDC (bomba no disponible). Se debe hacer una búsqueda de falla, se revisan condiciones operacionales de la bomba y después de validar el funcionamiento de los sistemas periféricos finalmente se identifica la falla del switche de presión. Se reemplaza el switche y se pone operativo el sistema 2h, 1p.Costo 150000 (Inventario).

Revisión de cableado y calibración

tener 2 en almacén

Fallas eléctricas(micro-switche, cableado fusible)

2) Falla eléctrica igual anterior ( Microswitche 300Bs . Fusibles 20Bs. 1 . Conexiones 2p, 2h)








ejecutar


Número óptimo de


8B 8B1 Switche descalibrado un evento en 8 años Preventivo Idem al anterior

9 9A 9A1 menos de un evento en 8 años Preventivo 3 meses 1 instrumentista

9A2 2 veces al año Preventivo Idem al anterior 3 meses

9B 9B1 Switche descalibrado un evento en 8 años Preventivo Idem al anterior

10 10A 10A1 menos de un evento en 8 años Preventivo (Detectivas) 3 meses 1 instrumentista

10A2 2 veces al año Preventivo(Detectivas) Idem al anterior 3 meses

10B 10B1 Switche descalibrado un evento en 8 años Preventivo(Detectivas) Idem al anterior

11 11A 11A1 Falla del diafragma 1 evento en 13 años. Preventivo (Detectivas) 3 meses 1 instrumentista

Iniciar el arranque de la bomba cuando la P de succión sea inferior a 50 psi Gasolina y diesel (arranque en falso)

El sistema de bombeo arranca en falso (fuera de sus condiciones normales de operación (ídem al anterior). Revisar el switche , calibrarlo y probarlo

(MCPR-PSL-54) Iniciar el arranque de la bomba para manejo de GLP cuando la presión de succión supera los 150 psi, con un margen de error de +/-1psi (Especificación: 43-375 psig) 1 switch por las tres bombas

No ser capaz de iniciar el arranque de la bomba para manejo de GLP cuando la presión de succión supera los 150psi


Falla del diafragma: no tendrá permisivo de arranque se pierde capacidad de bombeo. Se tiene una señal visual en SDC (bomba no disponible). Se debe hacer una búsqueda de falla, se revisan condiciones operacionales de la bomba y después de validar el funcionamiento de los sistemas periféricos finalmente se identifica la falla del switche de presión. Se reemplaza el switche y se pone operativo el sistema 2h, 1p.Costo 150000 (Inventario).


tener 2 en almacén

Fallas eléctricas(microswitche, cableado fusible)

2) Falla eléctrica igual anterior. Microswitche 300Bs 1 cada 8 años. Fusibles 20Bs. 1 falla mensual. Conexiones 2p, 2h 1 falla mensual

Iniciar el arranque de la bomba cuando la P de succión sea inferior a 150 psi- GLP (arranque en falso)

El sistema de bombeo arranca en falso (fuera de sus condiciones normales de operación (ídem al anterior). Revisar el switche , calibrarlo y probarlo

(PC01/02/03-PSL-51) Ser capaz de parar el bombeo cuando la presión de succión cae por debajo de 50 psi, con un margen de error de +/-1psi (Especificación: 9-75 psig). 1 switch por cada bomba

Incapaz de parar el bombeo cuando la presión de succión cae por debajo de 50 psi


Oculta/Se incrementa la temp. en la bomba,posibilidad de daños a componentes internos, se debería activar la protección por alta temperatura. Mant. se reemplaza el switche y se pone operativo el sistema 2h, 1instruemtista.Costo 150000 (Inventario).


No tener ninguno en almacén


Oculta/Se incrementa la temp. en la bomba,posibilidad de daños a componentes internos, se debería activar la protección por alta temperatura. Mant. Microswitche 300Bs 1 cada 8 años. Fusibles 20Bs. 1 falla mensual. Conexiones 2p, 2h 1 falla mensual

Parar el bombeo cuando la presión de succión sea superior a 50 psi (parada en falso)

Oculta/Se detiene el bombeo (fuera de orden/ cuando no debe), operacionalmente no se ve afectado el proceso, solo impacta el tiempo en que se tarda en arrancar la otra bomba principal. Mant. Revisión y calibración- se reemplaza el switche y se pone operativo el sistema 2h, 1p.Costo 150000 (Inventario).

(PC03-PSH-52) Ser capaz de parar el bombeo cuando la presión de descarga sobrepasa los 1400 psi (+/- ? psi). 1 por las tres bombas

Incapaz de parar el bombeo cuando la presión de descarga exceda los 1400 psi

Oculta/Cuando falla el diafragma no se podrá detener el bombeo, si la P alcanza 1400 psi, problemas por roturas de empacaduras, fallas sellos mecánicos de las bombas. Existen otros dispositivos para monitorear la P con indicación en sala de control. Cada media hora un operador chequea variables de proceso. Frecuencia de calibración (posible falla oculta).Mant. se reemplaza el switche y se pone operativo el sistema 2h, 1p.Costo 150000 (Inventario). / Se tiene uno en cada bomba /


tener 1 en almacén








ejecutar


Número óptimo de


11A2 1 vez en 6 años Preventivo(Detectivas) Idem al anterior 3 meses

11B 11B1 Switche descalibrado 1 en 3 años Preventivo(Detectivas) Idem al anterior

12 12A 12A1 menos de un evento en 8 años Preventivo (Detectivas) 3 meses tener o en almacén 1 instrumentista


12B 12B1 Switche descalibrado menos de un evento en 8 años Preventivo(Detectivas) Idem al anterior

13 13A 13A1 Falla del diafragma 1 evento en 8 años Preventivo (Detectivas) 3 meses 1 instrumentista


13B 13B1 Switche descalibrado 2 eventos en 8 años Preventivo(Detectivas) Idem al anterior

SENSORES DE VIBRACION

Falla de componentes eléctricos, microswitche,cableado y fusibles

Oculta/Cuando fallan los comp eléctricos se detiene el bombeo (Falla segura). Con alta P no se puede arrancar el sistema de bombeo, se alivia la presión del poliducto con drenaje o en Planta Guatire. Mant ídem al de PSL/ Microswitche 300Bs 1 cada 8 años. Fusibles 20Bs. 1 falla mensual. Conexiones 2p, 2h 1 falla mensual

Parar el bombeo cuando la presión de descarga sea inferior a 1400 psi

Oculta/ Se detiene el bombeo (fuera de orden/ cuando no debe), operacionalmente no se ve afectado el proceso, solo impacta el tiempo en que se tarda en arrancar la otra bomba principal. Mant. Revisión y calibración y se pone operativo el sistema 2h, 1p.Costo del switche150000 (Inventario).

(PC/01/02/03-PSL-2) Ser capaz de generar una alarma y activar la otra bomba auxiliar del sistema de lubricación de aceite cuando la presión de aceite de los motores auxiliares sea inferior 50 psi +/-1psi (Especificación: 9-75 psig)

Incapaz de generar una alarma y activar la otra bomba auxiliar del sistema de lubricación cuando la presión de succión de los motores auxiliares sea inferior 50 psi


Oculta/Se pierde la alarma por baja presión de aceite,no es capaz de activar la bomba auxiliar (spare), se activará el switch PSL3, parando la bomba. Origina retrasos en el bombeo se procede a activar otra bomba principal. Mant. se reemplaza el switche y se pone operativo el sistema 2h, 1instrumentista.Costo 150000 (Inventario).



Oculta/Se pierde la alarma por baja presión de aceite,no es capaz de activar la bomba auxiliar (spare), se activará el switch PSL3, parando la bomba. Origina retrasos en el bombeo se procede a activar otra bomba principal. Mant. Microswitche 300Bs 1 cada 8 años. Fusibles 20Bs. 1 falla mensual. Conexiones 2p, 2h

Generar una alarma y activar la otra bomba auxiliar del sistema de lubricación cuando la presión de succión de los motores auxiliares sea superior a los 50 psi

Oculta/Se produce una falsa alarma en SC y se acciona la bomba auxiliar(fuera de orden), operacionalmente no se ve afectado el proceso. Mant. Revisión y calibración- se revisa el switche , se calibra y se pone operativo el sistema 2h, 1p.Costo 150000 (Inventario).

(PC/01/02/03-PSL-3) Ser capaz de parar el bombeo de producto por sobrecarga en las bombas auxiliares de lubricación cuando la presión de succión sea menor 45 psi +/-1psi (Especificación: 9-75 psig).

Incapaz de parar el bombeo del sist. Lubricación cuando la presión de succión sea inferior a los 45 psi

Oculta/Daños caja de velocidad de la bomba principal por recalentamiento por falta de lubricación. Se activa la protección por temperatura de la caja de velocidad, se para el bombeo y se procede a arrancar la otra bomba.Origina retrasos en el bombeo se procede a activar otra bomba principal. Mant. se reemplaza el switche y se pone operativo el sistema 2h, 1instrumentista.Costo 150000 (Inventario).


tener 0 en almacén

Falla de componentes eléctricos, cableado y fusibles

Oculta/Daños caja de velocidad de la bomba principal por recalentamiento por falta de lubricación. Se activa la protección por temperatura de la caja de velocidad, se para el bombeo y se procede a arrancar la otra bomba.Origina retrasos en el bombeo se procede a activar otra bomba principal.Mant. Microswitche 300Bs 1 cada 8 años. Fusibles 20Bs. 1 falla mensual. Conexiones 2p, 2h 1 falla mensual

Parar el bombeo cuando la presión de succión sea superior a 45 psi

Oculta/Se detiene el bombeo auxiliar de aceite (fuera de orden/ cuando no debe), operacionalmente no se ve afectado el proceso, solo impacta el tiempo en que se tarda en arrancar la otra bomba principal. Mant. Revisión y calibración- se reemplaza el switche y se pone operativo el sistema 2h, 1p.Costo 150000 (Inventario).








ejecutar


Número óptimo de


esperar cambios VAN A SER REEMPLAZADOS PROXIMAMENTE

VAN A SER REEMPLAZADOS PROXIMAMENTE

VAN A SER REEMPLAZADOS PROXIMAMENTE

SENSORES DE TEMPERATURA

14 A 14A1 Termocupla dañado menos de un evento en 8 años Correctivo

14A2 Cableado dañado 1 en 8 años Correctivo

14A3 1 en 8 años Correctivo

B 14B1 menos de un evento en 8 años Correctivo

15 15A No indica la temperatura 15A1 Termómetro dañado 2 eventos en 8 años Correctivo

(VS-XX) Ser capaz de alertar cuando la vibración de la bomba exceda 25 mils (+/- xx mils) y parar la bomba cuando la bomba exceda los 70 mils (+/- x mils). HAY CINCO SENSORES

(VS-XX) Ser capaz de alertar cuando la vibración de la caja reductora exceda 25 mils (+/- xx mils) y parar la bomba cuando la bomba exceda los 70 mils (+/- x mils). HAY CUATRO SENSORES

(VS-XX) Ser capaz de alertar cuando la vibración del motor exceda 25 mils (+/- xx mils) y parar la bomba cuando la bomba exceda los 70 mils (+/- x mils). HAY CUATRO SENSORES

(TS-H51) Ser capaz de transmitir una señal de alerta en SC cuando la temperatura del estator motor alcance 312,0°F (+/- 0,1°F) y parar la bomba principal cuando exceda los 320,0 °F (+/- 0,1°F). HAY 6 SENSORES EN ESTATOR.

Incapaz de transmitir una señal de alerta cuando la temperatura del estator motor alcance 312,0°F y/o parar la bomba principal cuando la temperatura alcance los 320°F

Se pierde la señal de alarma y parada, produciendo posibles daños al motor por alta temp del estator (en una zona específica del estator). Su efecto operacional es bajo, ya que se cuentan con sensores adicionales, la reparación de esta termocupla requiere la parada total del motor (reparación mayor). Mant. reemplazo en mant. mayor, costo:xxxxxx

no tener ninguno en almacén

Se pierde la señal de alarma y parada, produciendo posibles daños al motor por alta temp del estator (en una zona específica del estator). Su efecto operacional es bajo, ya que se cuentan con sensores adicionales. Mant. revisión y reemplazo del cableado / conexiones. 1 persona 2 horas

Fallas en el módulo de recepción de señal temperatura (local)

Se pierden las protecciones de temperatura del motor, ocasionando posibles daños al motor, caja y bomba. Operacionalmente se pierde la bomba en operación y se procede a arrancar otra bomba. Mant. Reemplazo/ reparación del módulo de recepción . Costos:2MMBs

Transmitir una señal de temperatura del estator incorrecta

Módulo de recepción descalibrado

1)Posible parada de bombeo (falsa alarma de alta temperatura-los operadores reciben localmente información errónea y por lo tanto pueden tomar acción (o no tomarla basados en esta. ) - parada de bombeo innecesario y se procede a arrancar otra bomba - impacto esta asociado a la calibración del sistema - Mant. Revisión y calibración 2 horas / 2) No se recibe la alarma y/o no paran el bombeo por alta temperatura en algunos de los puntos monitoreados / posibles daños a algún componente del motor, caja y bomba - Caso extremo:operacionalmente se procede a arrancar otra bomba (30 minutos) - Mant. Revisión y calibración módulo 2 horas 1 instrumentista

(PC01/02/03-TI-1) Ser capaz de indicar localmente la temperatura del aceite lubricante en la descarga de las bombas auxiliares entre 0-250 °F (+/- 5°F). TEMPERATURA OPERAC.: 120 °F

Se pierde la indicación local de temperatura. No tiene efectos operacionales, solo los costos de revisión y reemplazo








ejecutar


Número óptimo de


15B 15B1 Se tiene una indicación falsa Correctivo

16 16A No indica la temperatura 16A1 Termómetro dañado 2 eventos en 8 años Correctivo

16B 16B1 Se tiene una indicación falsa Correctivo

17 17A 17A1 menos de 1 evento en 13 años Preventivo(Detectivas) 2 años 1 instrumentista / 1 ayudante

18 18A 18A1 1 fallas al año Preventivo 3 meses 1 instrumentista/ayudante

19 19A 19A1 5 evento en 3 años (se instaló en 1997) Preventivo Idem al anterior

20

Indica fuera del intervalo y exactitud de temperatura deseado

Termómetro (descalibrado)

(PC0X-TI-01) Ser capaz de indicar localmente la temperatura del aceite lubricante en la caja reductora, PC01 y PC03: 0-100 °C (+/- 1 °C) y PC02: -50 y +50 °C (+/- 1 °C). TEMPERATURA DE TRABAJO PC02: 38 °C

Se pierde la indicación local de temperatura. No tiene efectos operacionales, solo los costos de revisión y reemplazo

Indica fuera del intervalo y exactitud de temperatura deseado

Termómetro (descalibrado)

(Válvulas de alivio / SV-01) Asegurar que la presión de aceite en la descarga de las bombas auxiliares no exceda los 150 psi.

No ser capaz de aliviar la descarga de las bombas auxiliares cuando la presión excede los 150 psi.

Falla mecánica válvula de alivio de la bomba de aceite

Cuando falla la válvula de alivio del sistema de lubricación no sería posible proteger el sistema y se pueden alcanzar altas presiones.

Limpieza, chequeo de parte y calibración

(MARK-IV) Ser capaz de controlar la velocidad de la caja reductora para ajustar la velocidad de rotación de la bomba principal entre 70 - 90%. (PU-01)

No ser capaz de controlar la velocidad de la caja reductora para ajustar la velocidad de rotación de la bomba principal

Falla del módulo de control (tarjetas de rampa)

Cuando falla el módulo, no se puede controlar la caja reductora y se pierde en conjunto de bombeo PU-01, se procede a cambiar a otro conjunto de bombeo. Mant.: revisión/reemplazo de componente electrónico. Tiempo: 4 h, 1 instr. (puede durar más tiempo). Se piensa cambiar por obsolescencia.

Verificación de funcionamiento y parámetros de programación y limpieza general

(MARK-VI) Ser capaz de controlar la velocidad de la caja reductora para ajustar la velocidad de rotación de la bomba principal entre 70 - 90%. (PU-02 y PU-03)

No ser capaz de controlar la velocidad de la caja reductora para ajustar la velocidad de rotación de la bomba principal

Componente electrónico o integrado

Idem al anterior. Se pierde PU-02 o PU-03, se procede a cambiar el conjunto de bombeo o cambiar módulo de control. No se tiene inventario. Mant. 4 h, 1 instru. Costo integrado: 200000 Bs. Costo MARK IV, 8 MMBs.

RESUMEN DE REPUESTOS MÁS IMPORTANTES DEL SISTEMA BOMBEO PRINCIPAL PLANTA DE DISTRIBUCIÓN: CARENERO

# Estándar de ejecución # Modo de falla

1 1A7 * 2 juegos de paletas / * 2 vástagos

1A9 tener 1 válvula en almacén

1B3 3) tener 1 actuador

1B4 * 1 juego de paletas / * 1 actuador

1B6 3) tener 1 actuadores

1B8 tener 1 clapeta en almacén


1B10 tener 1 clapeta en almacén

1B11 * 1juego de paletas / * 1 actuador

Número óptimo de repuestos / APT SPARES

Suministrar en condiciones seguras y de óptima calidad productos derivados de hidrocarburos desde Carenero hasta planta Guatire (Caudal promedio Diesel y GLP: 2500 bls/h (min. 2200 y max. 2500 bls/h), Gasolinas: 2700 bls/h (min. 2200 y max. 2700 bls/h). Presión de bombeo Diesel: 900 psi, GLP: 700 psi y gasolinas: 850 (min. 700 y max. 1100 psi).

Falla de válvulas del múltiple de bombeo (doble bloqueo y purga) FALLA TOTAL. (1) Paletas deslizantes,(2) Eje vástago,(3) Pin de arrastre,(4) Actuador

Falla mecánica en válvula check de la bomba booster descarga (clapeta)

Falla mecánica válvula succión descarga bombas BOOSTER: (1) tuerca de arrastre actuador; (2) caída de compuerta; (3) tranca del actuador

(V-172) Falla mecánica en válvula de la línea de derivación (línea productos : (1) paleta deslizante, (2) eje vástago, (3) pin de arrastre,(4)actuador

(V-172A) Falla mecánica en válvula de la línea de derivación (línea de productos): (1) tuerca de arranque, (2) caída compuerta, (3) actuador

V174-Falla en válvula check derivación GLP (CLAPETA)

V-173 FALLA Válvula de derivación línea GLP: (1) paleta deslizante, (2) eje vástago, (3) pin de arrastre,(4)actuador

V171-Falla en válvula check de derivación línea de producto. (CLAPETA)

Falla de válvulas del skid de medición: (1) paletas deslizantes, (2) eje vástago, (3) pin de arrastre y (4) actuador.



1B13 Falla en sellos mecánicos 1 en almacén / actualmente se tienen 3 sellos

1B14 Fallan Cojinetes de rodamiento tener 0 en almacén

1B15 Fallan Cojinetes de deslizamiento tener 0 en almacén

1B16 tener 0 en almacén

1B17 Falla de carcaza (fisura) tener 0 en almacén

1B18 Falla impulsor (pitting o desgaste) tener 0 en almacén

1B19 Falla eje (fatiga, fractura o desgaste) tener 0 en almacén

1B26 tener 0 en almacén

2 2A1 tener 1 en almacén

2A3 tener 1 en almacén

3 3A1 tener 1 en almacén

3A3 tener 1 en almacén

4 4A1 no tener ninguna válvula en almacen

Falla mecánica V-175 salida de skip de medición1) paleta deslizante, (2) eje vástago, (3) pin de arrastre

Falla en aros de desgaste carcaza /impulsor

Falla intercambiador de calor (Fuga de aceite tubería Fin fan cooler del sist. Hidráulico / problemas motor eléctrico)

Ser capaz de abrirse totalmente para suministrar producto a la succión de la bomba que va a operarse - ubicación succión de las bombas ( V- 512/189/186/ 10 in / 1 por bomba / OJO costo de personal para las reparación Juan Arantes.



Ser capaz de abrirse totalmente a la descarga de la bomba en servicio ( en caso de arranque) válvulas:513/188/191



(Válvulas de retención) (N°190/PU-01, N°187/PU-02 y N°1049/PU-03) Ser capaz de proteger las bombas principales de una eventual sobrepresión del sistema (poliducto). NO TIENE VALORES DEFINIDOS DE PRESION...

Falla mecánica del resorte de Válvula Check descarga bomba (190, 187)


6 6A1 Falle cableado/microswitche/ fusible tener 0 almacén/s

7 7A1 Transmisor dañado (diafragma) tener 0 almacén/se tiene actualmente 2

8 8A1 Fallas mecánicas (rotura diafragma) tener 2 en almacén

9 9A1 Fallas mecánicas (rotura diafragma) tener 2 en almacén

10 10A1 Fallas mecánicas (rotura diafragma) No tener ninguno en almacén

11 11A1 Falla del diafragma tener 1 en almacén

12 12A1 Fallas mecánicas (rotura diafragma) tener o en almacén

13 13A1 Falla del diafragma tener 0 en almacén

14 14A1 Termocupla dañado no tener ninguno en almacén

(PDSI-XX) Ser capaz de indicar en SDC el diferencial de presión del skid de medición

(MCPR- PT04) Transmitir a la SC la señal de presión de la línea de succión del sistema de bombeo (error de la señal). ESTO NO TIENE ACCION EN EL SISTEMA

(MCPR-PSL-53) Iniciar el arranque de la bomba para manejo de gasolinas y diesel cuando la presión de succión supera los 50 psi, con un margen de error de +/-1psi (Especificación: 9-75 psig) / 1 switch por las tres bombas

(MCPR-PSL-54) Iniciar el arranque de la bomba para manejo de GLP cuando la presión de succión supera los 150 psi, con un margen de error de +/-1psi (Especificación: 43-375 psig) 1 switch por las tres bombas

(PC01/02/03-PSL-51) Ser capaz de parar el bombeo cuando la presión de succión cae por debajo de 50 psi, con un margen de error de +/-1psi (Especificación: 9-75 psig). 1 switch por cada bomba

(PC03-PSH-52) Ser capaz de parar el bombeo cuando la presión de descarga sobrepasa los 1400 psi (+/- ? psi). 1 por las tres bombas

(PC/01/02/03-PSL-2) Ser capaz de generar una alarma y activar la otra bomba auxiliar del sistema de lubricación de aceite cuando la presión de aceite de los motores auxiliares sea inferior 50 psi +/-1psi (Especificación: 9-75 psig)

(PC/01/02/03-PSL-3) Ser capaz de parar el bombeo de producto por sobrecarga en las bombas auxiliares de lubricación cuando la presión de succión sea menor 45 psi +/-1psi (Especificación: 9-75 psig).

(TS-H51) Ser capaz de transmitir una señal de alerta en SC cuando la temperatura del estator motor alcance 312,0°F (+/- 0,1°F) y parar la bomba principal cuando exceda los 320,0 °F (+/- 0,1°F). HAY 6 SENSORES EN ESTATOR.

4.- esquema de a.m. e. f

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