6. EVALUACIÓN DE EQUIPOS

Foto Nº 7

En la evaluación del equipo se hace una inspección exhaustiva de todos los sistemas del equipo

manteniendo un orden lógico. El orden para la revisión es el siguiente:

6.1. Motor Diesel

Se verifica que el motor esté completo, bien ensamblado, en buenas condiciones y que no

presente fugas de aceite, combustible o agua. Los elementos que se deben evaluar son los

siguientes:

Nivel de aceite del motor

Varilla medidora de nivel

Filtro de aceite

Radiador

Tapa del radiador

Nivel de refrigerante

Manguera del radiador

Ventilador

Correa del ventilador

Bomba de agua

Líneas de combustible

Líneas de combustible de alta presión

Filtro de combustible

Bomba de cebado

Bomba de transferencia

Bomba de inyección

Separador de agua

Inyectores

Filtro de aire

Líneas y mangueras de admisión

Múltiple de admisión

Silenciador

Varillaje de aceleración

Culata del motor

Motor de arranque

Compresor

Soporte del filtro de aire

Indicador de restricción de aire

Turboalimentador

Múltiple de escape

Tapa de válvulas

Solenoide de corte de combustible

Bloque del motor

Alternador

En la foto Nº 8 se observan algunos de los elementos de la lista anterior:

Foto Nº 8

Se verifica entonces que el estado y funcionamiento de todos los elementos estén conforme a la

operación del motor, consignando en el formato correspondiente (ver formato de reporte de

inspección de equipo) los items de “bueno”, “regular”, “malo”, “ajuste o cambio”, “fuga” o “no tiene”.

De ser necesario se acompaña el item con una observación.

6.2. Sistema Hidráulico (figura Nº 6)

Figura Nº 6: Sistema hidráulico

El análisis del estado de este sistema es de vital importancia debido a que el equipo se centra

principalmente en el sistema hidráulico.

Se le aplica la misma inspección y se evalúa de la misma forma que el motor diesel.

Los elementos a revisar son los siguientes:

Tanque de aceite y tapas

Filtro principal

Mangueras de succión

Bomba piloto

Válvulas de control piloto

Mangueras y tuberías a los actuadores

Reductor de giro

Varilla medidora del nivel de aceite

Cilindros y vástagos de la pluma

Motores de traslación

Center joint

Nivel de aceite hidráulico

Filtro piloto

Bombas principales

Mangueras principales

Banco de válvulas

Solenoides

Motor de giro

Nivel de aceite del reductor de giro

Cilindro y vástago del brazo

Cilindro y vástago del cucharón

Aceite del reductor de traslación

6.3. Sistema eléctrico

La inspección de este sistema es relativamente superficial puesto que solamente se verifica si

todo el sistema está funcionando. Se hace la evaluación y se detecta la falla, en caso tal de que

este sistema presente fallas en su funcionamiento, se remite a un profesional especializado en la

parte eléctrica.

Los elementos a evaluar son los siguientes:

Baterías con sus bornes

Fusibles

Sensor de temperatura del motor

Sensor de presión hidráulico

Sensor de temperatura del aceite hidráulico

Cableado

Unidad de control (computador)

Lámparas

Cables principales

Relés

Sensor de presión del motor

Sensor de nivel de aceite hidráulico

Switches

Indicadores del panel de control

Horómetro

6.4. Tren de rodaje (foto Nº 11)

Foto Nº 11: Tren de rodaje

Del tren de rodaje se examinan los siguientes elementos calificando el porcentaje aproximado de

desgaste de las partes:

Rodillos superiores

Rueda guía

Cadenas

Tornillería

Rodillos inferiores

Sprocket

Zapatas

6.5. Aditamentos frontales (fotos Nº 12 y 13)

Foto Nº 12: Aditamentos frontales de excavadora

Foto Nº 13: Aditamentos frontales de grúa

Los aditamentos dependen del tipo de equipos. Si el equipo evaluado es una excavadora por

ejemplo, los aditamentos frontales sometidos a revisión son los siguientes:

Pluma

Cucharón

Brazo

Pasadores y bujes

6.6. Cabina del operador (foto Nº 14)

Foto Nº 14: Cabina del operador

Esta evaluación se efectúa básicamente para determinar el estado y funcionamiento de los

controles. Los elementos que se analizan son los siguientes:

Palancas de control

Silla del operador

Limpiabrisas

Panel de control

6.7. Latonería y estado general del equipo (fotos Nº 15-16)

Foto Nº 15: Latonería y pintura

Foto Nº 16: Latonería y pintura

Los elementos a examinar son los siguientes:

Guardas

Pasamanos

Contrapesas

Puertas

Chapas

Capó

Dentro de la empresa se utilizan convenciones para la evaluación de los equipos y sus elementos.

A continuación puede observarse la convención más utilizada en la industria:

B bueno

R regular

M malo

A ajuste o cambio

F fugas

NT no tiene

Para llevar el registro de la evaluación se llena un formato el cual confronta los elementos y el

estado general. En este formato se especifica el cliente, marca del equipo, el modelo del equipo, el

número de serie del equipo, Nº de horas en el horómetro, marca del motor, el número de serie del

motor, el nombre del técnico y el lugar donde se encuentre el equipo.

Los formatos se aplican en varios tipos de trabajos, por lo cual se hace necesario indicar en el

mismo formato el tipo de trabajo que se va a realizar señalando una de las siguientes según

corresponda:

Revisión

Entrega

Recibo

Ensamble

Reparación

Garantía

Para el caso de evaluación de equipos se elige la opción de revisión.

El formato es el siguiente:

PASCUAL BRAVO CO., LTDAREPORTE DE INSPECCIÓN DE EQUIPO

TIPO DE SERVICIO: Nº _____________REVISIÓN ENTREGA RECIBO ENSAMBLE REPARACIÓN GARANTÍA CLIENTE: FECHA:

EQUIPO: MODELO: Nº SERIE:

HORÓMETRO: MOTOR:: Nº SERIE:

NOMBRE DEL TÉCNICO:

LUGAR:

CONVENCIÓN DE ESTADO GENERALB = Bueno R =Regular M = Malo A = Ajuste o cambio F = Fugas NT = No Trae

COMPARTIMENTO B R M A F NT OBSERVACIÓN1. MOTORNivel de aceite motorVarilla medidora de nivelFiltro de aceiteRadiador Tapa de radiadorNivel de refrigeranteVentiladorCorrea del ventiladorFiltro de combustibleBomba de cebado (Bombín)Bomba de transferenciaBomba de inyecciónSoporte de filtro de aireFiltro de aireLíneas y mangueras de admisiónturboalimentadorSilenciador Tapa de válvulasSolenoide de corte de combustibleMotor de arranquealternador2. SISTEMA HIDRÁULICOTanque de aceite y tapasNivel de aceite hidráulicoFiltro pilotoMangueras de succiónBombas principales Bomba pilotoMangueras principalesMangueras y tuberías pilotoBanco de válvulasVálvulas de control pilotoMangueras y tubería a los actuadoresMotor de giroReductor de giroNivel aceite del reductor de giroVarilla medidora del nivel de aceiteCilindros y vástagos de la pluma

Cilindro y vástago del brazoCilindro y vástago del cucharónMotores de traslaciónAceite del reductor de traslación

3. SISTEMA ELÉCTRICOBaterías con sus bornesFusibles Sensor de temperatura del motorSensor de presión del aceite del motorSensor de presión hidráulicaSensor del nivel de aceite hidráulico Sensor de temp. Del aceite hidráulicoIndicadores en el panel de controlUnidad de control (Computador)Horómetro Lámparas 4. TREN DE RODAJERodillos superioresRodillos inferioresRueda guíaSprocket Cadenas Zapatas Tornillería

5. ADITAMENTOS FRONTALESPluma Brazo Cucharón Pasadores y bujes

6. CABINA DEL OPERADORSilla del operadorPalancas de controlVidrios limpiabrisasPanel de control7. LATONERÍA Y ESTADO

GENERAL DEL EQUIPOGuardas Puertas Pasamanos Chapas Contrapesa Capó

Dentro de la empresa se utilizan otros formatos que son más específicos según sea el tipo de equipo,

como por ejemplo las miniexcavadoras. Estos formatos se aplican en el caso de se vaya a recibir un

equipo como parte de pago de otro equipo nuevo. En este caso se hace necesario evaluar el equipo.

Para esto se utiliza otra convención del estado de condiciones:

1 bueno

2 regular

3 operable pero requiere revisión / reparación

4 es necesario revisar / reparar

Igualmente en el respectivo informe de evaluación del equipo es necesario incluir el efecto en el

aprovechamiento óptimo del equipo que se derive de las fallas o situaciones anómalas.