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TRANSCRIPT
I
II
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA EQUINOCCIAL
FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERÍA
ESCUELA DE TECNOLOGÍA DE PETRÓLEOS
SISTEMA DE ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCIÓN DE
GLP EN UNA PLANTA DE GAS
DURAGAS S. A. Montecristi – Manabí
TESIS PREVIA A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE
TECNÓLOGO DE PETRÓLEOS
Autor: Carlos A. Hoyos Dávila
Director: Ing. Raúl Baldeón
Julio 2006
Quito – Ecuador
III
Del contenido del presente trabajo se responsabiliza el autor:
_______________ Sr. Carlos Hoyos
IV
Dedicatoria.
Esta Tesis va dedicada a aquella persona
que me dio el impulso necesario e
hizo posible el haber podido llegar
hasta este punto intermedio de mi
carrera....
Mi Madre.
V
VI
Agradecimientos.
De manera muy especial extiendo mi más sincero agradecimiento
por su valiosa atención, colaboración, y ayuda prestada para con la presente a
las siguientes personas:
Ing. José Julio Cevallos, Vicerrector General Académico de la Universidad
Tecnológica Equinoccial.
Ing. Jorge Viteri Moya, Decano de la Facultad Ciencias de la Ingeniería de la
Universidad Tecnológica Equinoccial.
Ing. Raúl Baldeón, catedrático de la Universidad y Director guía del presente
trabajo investigativo.
Ing. Eduardo Abad M. , Jefe de Planta Duragas, Montecristi – Manabí.
Y un agradecimiento muy cordial y afectuoso a la Sra. Vicenta Loor... por su
carisma y cariño y que Dios siempre la bendiga.
Gracias.
VII
INDICE
CAPÍTULO I…………………………………………………………................... 1
1.1 Introducción....................................................................................................... 1
1.2 Importancia y Justificación................................................................................ 2
1.3 Objetivos............................................................................................................ 2
1.3.1 Objetivo General...............................................................................
1.3.2 Objetivos Específicos........................................................................
2
2
1.4 Idea a defender................................................................................................... 3
1.5 Marco de Referencia.......................................................................................... 3
1.5.1 Marco Teórico...................................................................................
1.5.2 Marco Conceptual.............................................................................
3
4
1.6 Metodología de Investigación............................................................................ 5
1.6.1 Diseño o Tipo de Investigación........................................................
1.6.2 Método de Investigación...................................................................
1.6.3 Técnicas de Investigación.................................................................
1.6.4 Recopilación y Análisis de Información de Datos............................
1.6.5 Difusión de Datos.............................................................................
5
6
6
7
7
CAPÍTULO II
EL PETRÓLEO Y LAS PROPIEDADES Y CARACTERÍSTICAS DEL
GAS LICUADO DE PETRÓLEO – O – GLP…………………………………. 8
2.1 Generalidades.................................................................................................... 8
2.1.1 Origen del Petróleo........................................................................... 8
VIII
2.1.2 Transformación del Petróleo.............................................................
2.1.3 Derivados del Petróleo......................................................................
2.1.4 El Gas Licuado de Petróleo y su Historia.........................................
2.1.5 Definiciones......................................................................................
10
11
13
16
2..2 Generalidades, propiedades, características y conceptos del Gas Licuado
de Petróleo y El Gas Natural............................................................................ 19
2.2.1 El gas Natural...................................................................................... 19
2.2.1.1 Reseña del Gas Natural en el Ecuador................................. 20
2.2.2 El G.L.P. o Gas Licuado de Petróleo.................................................. 21
2.2.2.1 Reseña del GLP en el Ecuador.............................................
2.2.2.2 Cualidades de los GLP para ser Transportados y
Almacenados………............................................................
2.2.2.3 Tipos y usos para el GLP.....................................................
2.2.2.4 Características Físico-Químicas de los GLP........................
2.2.2.5 Ventajas de los GLP.............................................................
2.2.2.6 Usos Aconsejables...............................................................
23
26
27
29
41
43
2.2.2.6.1 Comportamiento de los gases según sus
utilizaciones.......................................................... 43
CAPÍTULO III
PLANTA ENVASADORA DE GAS – DURAGAS S.A. MONTECRISTI –
MANABÍ………………………………………………………………………….. 49
3.1 Planta Envasadora de GLP................................................................................ 49
3.1.1 Instalaciones de la Planta.................................................................. 51
IX
3.1.2 Descripción de las Instalaciones....................................................... 55
3.1.2.1 Sistema Contra Incendio (C.I.)............................................. 56
3.1.2.1.1 Reserva de Agua C.I....................................................
3.1.2.1.2 Unidades de Bombeo..................................................
57
57
3.1.2.1.2.1 Grupo Principal / Reserva.......................
3.1.2.1.2.2 Componentes del Sistema de Bombeo...
58
59
3.1.2.1.3 Red de Distribución: Hidrantes y Monitores.............. 60
3.1.2.1.3.1 Hidrantes.................................................
3.1.2.1.3.2 Monitores................................................
61
62
3.1.2.1.4 Sistema de Refrigeración por Rociadores.................... 63
3.1.2.1.5 Otros Equipos C.I..............................................……... 63
3.1.2.1.5.1 Dotaciones mínimas de equipos C.I…...
3.1.2.1.5.2 Equipos de Agua.....................................
3.1.2.1.5.3 Otros equipos C.I. y de seguridad..........
64
65
66
3.1.2.1.6 Sistema de Alarma (acústica)..................................... 66
3.1.2.1.7 Distancias de seguridad C.I........................................ 66
3.1.2.1.7.1 Distancia de seguridad en caso de
evento catastrófico.................................. 67
3.1.2.2 Procedimientos en caso de Derrame Accidental…..............
3.1.2.2.1 Precauciones...............................................................
3.1.2.2.1.1 Precauciones Personales.........................
3.1.2.2.1.2 Precauciones M. Ambientales…………
3.1.2.2.1.3 Precauciones de Seguridad………….....
68
69
69
69
69
3.1.2.3 Métodos de Eliminación de Desechos................................. 70
X
3.1.2.3.1 Eliminación de Residuos..........................................
3.1.2.3.2 Eliminación de Envases...........................................
70
70
3.1.2.4 Limpieza de Depósitos / Tanques........................................ 70
3.1.2.5 Equipo de Protección Personal............................................. 71
3.1.3 Especificaciones Técnicas y de Materiales en las Instalaciones
Equipos y Otros Sistemas de la Planta........................................ 71
3.1.3.1 Líneas GLP...........................................................................
3.1.3.2 Válvulas de Bloqueo............................................................
71
73
3.1.3.3 Sistema C.I. Red de Distribución de Agua.......................... 74
3.1.3.4 Gabinete de Mangueras........................................................ 74
3.1.3.5 Sistema Eléctrico.................................................................. 75
3.1.3.5.1 Reglamentaciones del Sistema Eléctrico……….
3.1.3.5.2 Banco de Transformadores..................................
3.1.3.5.3 Acometidas Principales de los Paneles de
Distribución.........................................................
3.1.3.5.4 Centros de Carga o Paneles de Distribución
Secundarios.........................................................
3.1.3.5.5 Circuitos Derivados (C.D.)..................................
75
77
80
81
82
3.1.3.5.5.1 C.D. Oficinas..............................................
3.1.3.5.5.2 C.D. Talleres...............................................
3.1.3.5.5.3 C.D. Zonas de Envasado, Bombeo y
Descarga.....................................................
3.1.3.5.5.4 C.D. Iluminación Exterior..........................
3.1.3.5.5.5 C.D. Controles de Motores de GLP………
82
83
83
84
84
XI
3.1.3.5.5.6 C.D. Sistema de Puesta a Tierra................. 86
3.1.3.5.6 Demanda Eléctrica.............................................. 86
CAPÍTULO IV
PROCESO DE ALMACENAMIENTO Y ENVASAMIENTO DE
GLP……………………………………………………………………….............. 88
4.1 Sistema de Envasado......................................................................................... 89
4.1.1 Área de Carga y Descarga de Autotanques.......................................
4.1.2 Área de Tanques de Almacenamiento..............................................
4.1.3 Área de Bombas y Compresores.......................................................
89
94
95
4.1.3.1 Bombas.......................................................................................
4.1.3.2 Compresores...............................................................................
96
96
4.1.4 Plataforma de Operación, Envasado de Cilindros............................
4.2 Envasamiento de GLP.......................................................................................
97
98
4.2.1 Básculas Estacionarias......................................................................
4.3 Controles de Calidad..........................................................................................
99
100
4.3.1 Control de Llenado...........................................................................
4.3.2 Control de Estanqueidad...................................................................
4.3.3 Control de Producto..........................................................................
100
101
103
4.4 Abastecimiento y Aprovisionamiento............................................................... 103
4.5 Transportación................................................................................................... 105
4.5.1 Transporte Primario..........................................................................
4.5.2 Transporte Secundario......................................................................
106
106
4.6 Tipos de Envases (Cilindros para GLP)............................................................ 107
XII
4.6.1 Características de los Cilindros.........................................................
4.6.1.1 Tablas con las Características Constructivas de los Cilindros...
4.6.1.2 Cilindro de 15 kg........................................................................
108
110
111
4.6.1.2.1 Partes del Cilindro de 15 kg................................. 111
4.6.1.3 Cilindro de 45 kg....................................................................... 113
4.6.1.3.1 Partes del Cilindro de 45 kg................................. 114
4.6.1.4 Válvulas utilizadas para Cilindros de GLP................................ 115
4.6.1.4.1 Características y Especificaciones de la Válvula
Tipo Kosangas.....................................................
4.6.1.4.2 Válvula Kosangas................................................
4.6.1.4.3 Gráfico, Válvula Kosangas..................................
117
119
120
4.6.1.5 Regulador...................................……........................................ 121
4.6.1.5.1 Regulador kosangas……………………………. 121
4.6.2 Pruebas a las que se someten los Cilindros........................................ 123
4.6.3 Manejo Seguro de Cilindros.............................................................. 124
4.6.4 Mantenimiento de Envases y Contenedores...................................... 126
4.6.5 Reglas para el Manejo Seguro de Cilindros con GLP....................... 128
4.6.6 Consejos de Uso en los Cilindros para GLP...................................... 129
CAPÍTULO V
DISTRIBUCIÓN Y COMERCIALIZACIÓN DE GLP………………………. 133
5.1 Distribución y Reparto Capilar.......................................................................... 134
5.1.1 Normas relativas a la Transportación Capilar....................................
5.1.2 Obligaciones de los Repartidores.......................................................
135
136
XIII
5.2 Agencias Distribuidoras..................................................................................... 138
5.2.1 Aspectos generales............................................................................
5.2.2 Funcionamiento de las Agencias Distribuidoras...............................
5.2.3 Medios Necesarios............................................................................
5.2.4 Obligaciones de las Agencias Distribuidoras...................................
138
138
139
139
5.3 Comercialización del GLP................................................................................. 141
5.3.1 Comercializadoras de Combustibles que operan en el Ecuador
calificadas por la DNH......................................................................
5.3.2 Marcas de Comercializadoras de GLP y sus respectivos colores
de Cilindro........................................................................................
5.3.3 Establecimientos – GLP....................................................................
5.3.4 Cifras – Comercializadoras GLP......................................................
141
144
144
145
CAPÍTULO VI
CONCLUSIONES – RECOMENDACIONES………………………………… 147
6.1 Conclusiones......................................................................................................
6.2 Recomendaciones..............................................................................................
147
151
Glosario..................................................................................................................... 156
Citas Bibliográficas.................................................................................................. 158
Bibliografía............................................................................................................... 162
Anexos...................................................................................................................... 164
a. Sistema Carrusel……………………….................................................... 164
a1. Carrusel Manual..........................................................................
a2. Carrusel Automático....................................................................
165
165
XIV
INDICE DE GRÁFICOS
Figura 1. Componentes del GLP.............................................................................. 22
Figura 2. El GLP y sus Puntos de Ebullición........................................................... 22
Figura 3. Proceso Operacional del GLP en el Mercado Nacional............................ 25
Figura 4. Ejemplo: Velocidad de Propagación de la Llama..................................... 32
Figura 5 . Ejemplo: Licuación del GLP.................................................................... 32
Figura 6. Peso del GLP............................................................................................. 36
Figura 7 . Presión de Vapor del GLP........................................................................ 36
Figura 8. Combustión Correcta del GLP.................................................................. 39
Figura 9. Combustión Incorrecta del GLP................................................................ 39
Figura 10. Combustión Defectuosa del GLP............................................................ 40
Figura 11. Combustión Buena del GLP........................................................ ……... 41
Figura 12. Comportamiento del GLP. Botella en Reposo........................................ 44
Figura 13. Comportamiento del GLP. Botella en Uso.............................................. 45
Figura 14. Simultaneidad de Fases en el Cilindro de GLP....................................... 47
Figura 15. Esquema Envasado de Cilindros............................................................. 89
Figura 16. Cilindro de 15 kg..................................................................................... 109
Figura 17. Cilindro de 45 kg..................................................................................... 109
Figura 18. Componentes Cilindro de 15 kg.............................................................. 111
Figura 19. Componentes Cilindro de 45 kg.............................................................. 115
Figura 20. Válvula Kosan o Kosangas..................................................................... 120
Figura 21. Regulador Kosangas de presión Regulable…......................................... 121
Figura 22 a 31. Seguridades en Cilindros de GLP.................................................... 128
XV
Figura 32 a 40. Consejos uso Cilindros de GLP....................................................... 129
Figura 41 Sistema Carrusel....................................................................................... 169
INDICE DE CUADROS
Cuadro 1. Umbral de Olor de Algunos GLP y Odorizantes..................................... 33
Cuadro 2. Concentraciones de Inflamabilidad Gas – Aire....................................... 34
Cuadro 3. Características Físico – Químicas del GLP............................................. 35
Cuadro 4. Mezcla de Combustión Gas – Aire.......................................................... 38
Cuadro 5. Distancias de Seguridad Sistema C. I...................................................... 67
Cuadro 6. Cierre de Válvulas. Evento Catastrófico.................................................. 68
Cuadro 7. Banco de Transformadores. Voltaje........................................................ 78
Cuadro 8. Banco de Transformadores. Construcción............................................... 79
Cuadro 9. Acometidas de Baja Tensión................................................................... 79
Cuadro 10. Paneles de Distribución Secundarios..................................................... 82
Cuadro 11. Características Eléctricas Motores GLP................................................ 86
Cuadro 12. Demanda Eléctrica................................................................................. 87
Cuadro 13. Tipos de Industria por Capacidad de Almacenamiento......................... 88
Cuadro 14. Válvula Kosangas. Descripción Técnica............................................... 117
Cuadro 15. Comercializadoras y sus Colores de Cilindro de GLP........................... 144
Cuadro 16. Cuadro Estadístico Comercializadoras. Enero 13 2005......................... 145
Cuadro 17. GLP a Nivel Nacional............................................................................ 146
INDICE DE TABLAS
Tabla 1. Características Dimensionales de los Cilindros de Gas.............................. 110
XVI
Tabla 2. Características Mecánicas del Acero sin Procesar y del Producto
Terminado................................................................................................... 110
Tabla 3. Espesor Mínimo de Pared de Cilindros de Acero para GLP...................... 110
INDICE DE FOTOS
Foto No.1 Planta Duragas S.A. (Repsol YPF).......................................................... 50
Foto No.2 Tanques Estacionarios............................................................................. 53
Foto No.3 Cilindros GLP.......................................................................................... 54
Foto No.4 Talleres de Mantenimiento...................................................................... 55
Foto No.5 Talleres de Mantenimiento...................................................................... 55
Foto No.6 Bomba Contra Incendio (C.I.)................................................................. 58
Foto No.7 Bomba C.I................................................................................................ 58
Foto No.8 Equipo C.I................................................................................................ 60
Foto No.9 Equipo C.I................................................................................................ 61
Foto No.10 Equipo C.I.............................................................................................. 61
Foto No.11 Equipo C.I.............................................................................................. 62
Foto No.12 Equipo C.I.............................................................................................. 62
Foto No.13 Equipo C.I.............................................................................................. 63
Foto No.14 Bomba C.I.............................................................................................. 64
Foto No.15 Líneas GLP............................................................................................ 71
Foto No.16 Líneas GLP............................................................................................ 72
Foto No.17 Líneas GLP............................................................................................
Foto No.18 Mangueras GLP y Líneas de Tubería....................................................
73
90
Foto No.19 Área Carga y Descarga de Autotanques................................................ 90
XVII
Foto No.20 Proceso Carga / Descarga...................................................................... 91
Foto No.21 Descarga Autotanque y Pinza a Tierra.................................................. 92
Foto No.22 Válvulas Isla de Descarga..................................................................... 92
Foto No.23 Isla Descarga. Cuarto de Bombas y Compresores................................. 93
Foto No.24 Conexión Mangueras al Autotanque..................................................... 93
Foto No.25 Tanques Estacionarios........................................................................... 95
Foto No.26 Cuarto Bombas y Compresores............................................................. 96
Foto No.27 Zona de Envasado y Movimiento de Cilindros..................................... 97
Foto No.28 Zona de Envasado.................................................................................. 99
Foto No.29 Básculas Estacionarias. Zona de Envasado........................................... 100
Foto No.30 Transportes. Vehículos.......................................................................... 106
Foto No.31 Transportes............................................................................................ 134
Foto No.32 Transportes............................................................................................ 135
Foto No.33 Sistema carrusel..................................................................................... 164
Foto No.34 Plataforma de Envasado........................................................................ 164
Foto No.35 Ingreso Cilindros Zona de Envasado..................................................... 166
Foto No.36 Descenso cabezal de llenado................................................................. 166
Foto No.37 Proceso de llenado de cilindros............................................................. 167
Foto No.38 Cilindro lleno. Ascenso cabezal de llenado………............................... 167
Foto No.39 Eyección de cilindros de la Zona de Envasado..................................... 168
Foto No.40 Movimiento de cilindros hacia vehículos contenedores……………… 168
XVIII
SUMMARY
This investigative topic “Storage and Distribution System of GLP in a Gas’ Plant”,
realized in Duragas S.A. Plant, which is located in the Province of Manabí, Montecristi
canton, it was chose because in this place offer the necessary facilities to make possible
the observation camp and posterior development of the proposal work..
The main objective in this study is determinate the kind of system that generally use this
type of Plants to the process of storage and distribution of GLP.
To understand in a better way the functioning of the storage and distribution GLP’s
system, was suitable to explain in a general form basic concepts, about the petroleum
source, its transformation and consequent production of by-products from this.
Between this by-products find us the GLP, which have been studied with the most
profundity as a result of eminent importance in the progress of this investigation.
Because of properties, characteristics, qualities, advantages and risk that represent the
manipulation of the GLP, and as regards the Plant’s installations, to do reference at the
systems of: security, water distribution, alarm, electric system, bottling system, at the
materials techniques norms and industrial security norms, for the job and daily
protection to the personal that is working in the factory.
Like a final stage and after all process, exist a small amount of norms that regulate the
distribution cylinders of GLP system, until come at the last step, which is the
commercialization and sale to the final consumer.
XIX
RESUMEN
El presente tema investigativo “Sistema de Almacenamiento y Distribución de GLP en
una Planta de Gas”, realizado en la Planta Duragas S.A., la cual se encuentra localizada
en la Provincia de Manabí, cantón Montecristi. Elegida debido a las facilidades
necesarias que este lugar brindó, para hacer posible la observación de campo y posterior
desarrollo del trabajo propuesto.
El principal objetivo de este estudio es determinar el tipo de sistema que generalmente
utiliza este tipo de Plantas para el proceso de almacenaje y distribución de GLP.
Para entender de una mejor manera el funcionamiento del sistema de almacenamiento y
distribución de GLP, fue conveniente explicar en una forma general conceptos básicos
acerca del origen del petróleo, su transformación y consecuente obtención de derivados
de éste. Entre estos derivados encontramos al GLP, el cual ha sido estudiado con mayor
profundidad por motivo de su relevante importancia en el desarrollo de esta
investigación.
Debido a las propiedades, características, cualidades, ventajas y riesgo que representa la
manipulación del GLP, y en lo que concierne a las instalaciones de la Planta, se hace
referencia a los Sistemas de: seguridad, distribución de agua, sistema de alarmas,
sistema eléctrico, sistema de envasado, a las normas técnicas de materiales y de
seguridad industrial; para el trabajo y protección diaria del personal que labora en la
Planta.
Como etapa última y después de todos los procesos, existe un poco de normas que rigen
el sistema de distribución de cilindros de GLP hasta llegar al último paso que es la
comercialización y venta al consumidor final.
1
CAPITULO I
1.1 Introducción.
El G.L.P. (gas licuado de petróleo) es un derivado del petróleo, producto de una
serie de procesos que se dan para su obtención hasta llegar a su estado
final de envasado y posterior comercialización, obviamente todos éstos
procesos se rigen a varias normas de calidad, seguridad, mantenimiento.
Este ha llegado a ser ya desde la época de la revolución industrial un bien necesario
y primario para el trabajo, desarrollo crecimiento y fortalecimiento de la sociedad
en general y el núcleo de las actividades comerciales, económicas y sus diversas
variaciones a nivel mundial.
En la actualidad el país no posee la suficiente capacidad e infraestructura para poder
llegar a satisfacer por sus propios medios la demanda total de GLP a nivel nacional.
Motivo por el cual el Estado siempre se ha visto necesitado de su importación,
la que abarca aproximadamente el 80 % y apenas un 20 %
restante corresponde a lo que se puede producir internamente.
Siendo así el Estado (PETROECUADOR) la principal autoridad con derecho a
importar, subsidiar y regular los precios de los cilindros de GLP
En este punto también se presenta la intervención de las empresas privadas
nacionales y extranjeras para poder satisfacer la demanda al consumidor, algunas de
ellas dedicadas exclusivamente al almacenamiento y distribución de tanques de
GLP, como es el presente caso.
La Planta Duragas S. A., que se ubica en la provincia de Manabí asentada entre los
cantones de Portoviejo y Montecristi, en el sector Santa Rosa (perteneciente al
2
cantón Montecristi) se asienta en las siguientes coordenadas geográficas
aproximadas: latitud 01º 03’ 00’’ S y longitud 80º 37’ 36’’ W.
1.2 Importancia y Justificación.
Al realizar un estudio y seguimiento acerca del tipo de sistema que se utiliza en
operaciones de almacenamiento y distribución de GLP en una planta de gas, se
logrará tener una mejor visión, enfoque y determinar de una mejor forma los
procesos y pasos que este tipo de industria lleva a cabo en el envasado de esta clase
de combustible, hasta llegar a su fase final la cual es su distribución y
comercialización posterior.
1.3 Objetivos:
1.3.1 Objetivo general.
Describir el tipo de sistema aplicado al envasado de cilindros con GLP, en el
proceso almacenamiento y distribución en la Planta de Gas, Duragas S. A.
(Montecristi-Manabí)
1.3.2 Objetivos específicos:
1.3.2.1 Identificar el tipo de riesgos para la salud humana, sean éstos voluntarios o
no, que representa para las personas y técnicos de la Planta la manipulación
y labor diaria en presencia del GLP.
1.3.2.2 Señalar las normas de seguridad personal más comunes que el personal de la
Planta debe cumplir estrictamente por su bienestar, y que suelan ser
3
incumplidas, o tomadas a la ligera, o que no se les brinda la debida
importancia del caso.
1.3.2.3 Establecer el tipo de inconvenientes, incumplimientos o perjuicios, que
pueden darse por un mal manejo en los procesos establecidos de
comercialización del GLP, y en el sistema operacional de envasado de una
Planta de Gas.
1.4 Idea a defender.
Determinar las características de funcionamiento del sistema operativo de
almacenaje y distribución de GLP que realiza la Planta Envasadora Duragas
S.A.(Montecristi-Manabí).
1.5 Marco de Referencia.
1.5.1 Marco Teórico:
“Dada la distribución geográfica de los campos de petróleo y gas, y la demanda
global de estos productos, todos los continentes están recorridos por grandes
conducciones que llevan los carburantes hasta los centros de consumo,
aumentando anualmente la longitud y densidad de las redes nacionales y
continentales. Las conducciones de transporte llegan a tener diámetros entre 42 y
48 pulgadas (unidad aceptada internacionalmente para esta industria),
equivalentes a 1 y 1,20 m, mientras que las de distribución
oscilan entre 18 y 22 pulgadas (40 y 70 cm).”1
1 Biblioteca de Consulta Microsoft® Encarta® 2003. © 1993-2002 Microsoft Corporation.
4
“Los gasoductos permiten la distribución de gas natural desde los yacimientos a
los centros de consumo o, en su caso, hasta los puertos de embarque o centros de
carga, donde se licúa para facilitar su transporte por vía marítima (lo más
habitual) o terrestre. Por comparación, son un sistema joven
de transporte por tubería. Éste dio comienzo con los oleoductos,
más fáciles y menos costosos de construir y mantener”2.
“Los combustibles gaseosos están formados principalmente por hidrocarburos,
es decir, compuestos moleculares de carbono e hidrógeno. Las propiedades de
los diferentes gases dependen del número y disposición de los átomos de
carbono e hidrógeno de sus moléculas”3
1.5.2 Marco Conceptual
Combustible gaseoso:
Cualquier mezcla gaseosa empleada como combustible para proporcionar
energía en usos domésticos o industriales (véase Combustión).
GLP:
Gas licuado de petróleo (GLP), mezcla de gases licuados, sobre todo propano o
butano. El GLP se obtiene a partir de gas natural o petróleo, se licúa para el
transporte y se vaporiza para emplearlo como combustible de calderas y motores
o como materia prima en la industria química.
Gas embotellado:
Varios hidrocarburos como el propano, el butano y el pentano, o mezclas de esos
gases, se licúan para emplearlos como combustible. Gracias a los llamados gases 2 Almacenamiento de petróleo y transferencias: Kenneth E. Anderson. Editorial Arpel, Ed.1990. Pág 56. 3 Química del petróleo y del gas: Noboa Molina, Homero; Zambrano Orejuela, Ivon. 1 ed 1991. Pág. 45.
5
embotellados, que suelen almacenarse en bombonas o tanques metálicos, pueden
utilizarse cocinas o estufas en localidades carentes de suministro centralizado de
gas. Estos gases embotellados se producen a partir del gas natural y el petróleo.
Gasoducto:
Tubería metálica de gran diámetro empleada en el transporte a grandes
distancias de gas natural.
Gasógeno:
Aparato para obtener gases.
Gas natural:
Mezcla de gases entre los que se encuentra en mayor proporción el metano. Se
utiliza como combustible para usos domésticos e industriales y como materia
prima en la fabricación de plásticos, fármacos y tintes.
1.6 Metodología de Investigación.
Este es un estudio de tipo analítico, es decir se tratará de descomponer un todo en
sus elementos, analizando y separando a cada objeto y observar así las
características que conforman toda la estructura, para lo cual se podrá tomar como
guía de referencia los pasos que sigue y forman parte del presente método como
son: la observación, la descripción, examinación, descomposición del fenómeno,
enumeración de las partes, ordenamiento y la clasificación.
Se utilizarán los siguientes métodos:
1.6.1 Diseño o tipo de investigación.-
Este estudio posee un diseño bibliográfico - investigativo y de campo.
6
1.6.2 Método de investigación.-
1.6.2.1 Método general:
1.6.2.1.1 Método de Análisis.
1.6.2.2 Modalidad:
1.6.2.2.1 Descriptiva.
1.6.2.3 Técnica:
1.6.2.3.1 Bibliográfica.
1.6.2.3.2 Observación de campo.
1.6.2.4 Instrumentos:
1.6.2.4.1 Documentos.
1.6.2.4.2 Libros.
1.6.3 Técnicas de investigación:
Se utilizará para el desarrollo de esta tesis las siguientes técnicas:
1.6.3.1 Revisión de literatura:
Se revisarán libros, folletos, documentos, manuales de operación y
funcionamiento que nos sirvan de guía o ayuda.
1.6.3.2 Sugerencias:
Se tomará en cuenta a las personas con más experiencia que nos puedan
orientar en la toma de decisiones que nos puedan ayudar y orientar de
7
alguna manera en la realización de nuestra investigación.
1.6.4 Recopilación y análisis de información de datos:
Analizaremos cualitativamente los datos adquiridos durante toda nuestra
investigación para después darle forma y estructurarla.
1.6.5 Difusión de datos:
El resultado del presente trabajo investigativo será divulgado a todo el público,
en especial a aquel que se encuentre involucrado de alguna manera en cualquier
rama del área petrolera y que demuestren interés por el tema.
8
CAPITULO II
EL PETRÓLEO Y LAS PROPIEDADES Y CARACTERÍSTICAS DEL GAS
LICUADO DE PETRÓLEO – O – G.L.P.
2.1 Generalidades.
2.1.1 ORIGEN DEL PETRÓLEO.
El petróleo es una sustancia aceitosa de color oscuro a la que, por sus
compuestos de hidrógeno y carbono, se le denomina hidrocarburo.
Como dice Fernando Salazar en su libro Fundamentos de la Industria del
Petróleo:
La composición elemental del petróleo normalmente está comprendida
dentro de los siguientes intervalos:
Elemento % Peso: Carbón 84 – 87, Hidrógeno 11 – 14, Azufre 0 – 2, Nitrógeno
0 –2. Este hidrocarburo puede estar en estado líquido o en estado gaseoso. En el
primer caso es un aceite al que también se le dice crudo. En el segundo se le
conoce como gas natural (9).
Según la teoría más aceptada, el origen del petróleo y del gas natural es de tipo
orgánico y sedimentario.
Esa teoría enseña que el petróleo es el resultado de un complejo proceso físico-
químico en el interior de la tierra, en el que, debido a la presión y las altas
temperaturas, se produce la descomposición de enormes cantidades de materia
orgánica que se convierten en aceite y gas.
9
Esa materia orgánica está compuesta fundamentalmente por el fitoplancton y el
zooplancton marinos, al igual que por materia vegetal y animal, todo lo cual se
depositó en el pasado en el fondo de los grandes lagos y en el lecho de los mares.
Junto a esa materia orgánica se depositaron mantos sucesivos de arenas, arcillas,
limo y otros sedimentos que arrastran los ríos y el viento, todo lo cual conformó
lo que geológicamente se conoce como rocas o mantos sedimentarios, es decir,
formaciones hechas de sedimentos.
Entre esos mantos sedimentarios es donde se llevó a cabo el fenómeno natural
que dio lugar a la creación del petróleo y el gas natural.
Ese proceso de sedimentación y transformación es algo que ocurrió a lo largo de
millones de años. Entre los geólogos hay quienes ubican el inicio de todo ese
proceso por la época de los dinosaurios y los cataclismos. Otros opinan que hoy
se está formando de una manera similar el petróleo del mañana.
En un comienzo los mantos sedimentarios se depositaron en sentido horizontal.
Pero los movimientos y cambios violentos que han sacudido a la corteza terrestre
variaron su conformación y, por consiguiente, los sitios donde se encuentra el
petróleo.
Es por esto que la geología identifica hoy varios tipos de estructuras subterráneas
donde se pueden encontrar yacimientos de petróleo: anticlinales, fallas, domos
salinos, etc.
En todo caso, el petróleo se encuentra ocupando los espacios de las rocas
porosas, principalmente de rocas como areniscas y calizas. Es algo así como el
agua que empapa una esponja. En ningún caso hay lagos de petróleo. Por
10
consiguiente, no es cierto que cuando se extrae el petróleo quedan enormes
espacios vacíos en el interior de la tierra.
Si tomamos el ejemplo de la esponja, cuando ésta se exprime vuelve a su
contextura inicial. En el caso del petróleo, los poros que se van desocupando son
llenados de inmediato por el mismo petróleo que no alcanza a extraerse y por
agua subterránea.
Los orígenes del gas natural son los mismos del petróleo, pues, como se dijo
antes, el gas es petróleo en estado gaseoso.
Cuando se encuentra un yacimiento que produce petróleo y gas, a ese gas se le
llama "gas asociado". Pero también hay yacimientos que sólo tienen gas, caso en
el cual se le llama "gas libre".
Otros yacimientos sólo contienen petróleo líquido en condiciones variables de
presión y transferencia. Generalmente el petróleo líquido se encuentra
acompañado de gas y agua.
2.1.2 TRANSFORMACIÓN DEL PETROLEO.
El petróleo o crudo, una vez extraído del pozo, sube por los cabezales de
producción que se encuentran ubicados en la parte superior (boca del pozo) del
pozo. Este crudo sigue un trayecto y va a un tren de separadores que se
encuentran ubicados en los campos de producción. Debido a que el petróleo en
su forma natural se encuentra en los pozos acompañado de gas, agua, sedimentos
e impurezas, debe ser separado de cada uno de estos elementos, He ahí donde
aparecen los trenes de separadores, los cuales son unas especies de tanques
donde el petróleo crudo entra por la parte superior y debido a la gravedad él se
11
va separando. Los sedimentos se van al fondo, el agua se queda en la parte
media entre los sedimentos y el crudo y el gas en la parte superior.
Este crudo una vez que sale del separador, sale acompañado con el gas, este gas
se separa del crudo mediante dispositivos especiales para esta tarea, donde el gas
es secado o atrapado por medio de absorción ó adsorción. Una vez que el crudo
se encuentra totalmente limpio, se transporta por medio de oleoductos a los
puntos de refinación ó refinarías.
Como dice Fernando Salazar en su libro Fundamentos de la Industria del
Petróleo:
Los procesos de refinación son muy variados y se diferencian unos de
otros por los conceptos científicos y tecnológicos que los fundamentan para
conformar una cadena de sucesos que facilitan el producto final o la
conformación resultante de la diversa cantidad de sus derivados (64).
2.1.3 DERIVADOS DEL PETRÓLEO.
Los siguientes son los diferentes productos derivados del petróleo y su
utilización:
• Gasolina motor corriente y extra - para consumo en los vehículos
automotores de combustión interna, entre otros usos.
• Turbocombustible o turbosina - gasolina para aviones jet, también conocida
como Jet-A.
• Gasolina de aviación - para uso en aviones con motores de combustión
interna.
12
• Diesel - de uso común en camiones y buses.
• Querosene - se utiliza en estufas domésticas y en equipos industriales. Es el
que comúnmente se llama petróleo.
• Cocinol - especie de gasolina para consumos domésticos. Su producción es
mínima.
• Gas propano o GLP - se utiliza como combustible doméstico e industrial.
• Bencina industrial - se usa como materia prima para la fabricación de
disolventes alifáticos o como combustible doméstico
• Combustóleo o Fuel Oil - es un combustible pesado para hornos y calderas
industriales.
• Disolventes alifáticos - sirven para la extracción de aceites, pinturas,
pegantes y adhesivos; para la producción de thinner, gas para quemadores
industriales, elaboración de tintas, formulación y fabricación de productos
agrícolas, de caucho, ceras y betunes, y para limpieza en general.
• Asfaltos - se utilizan para la producción de asfalto y como material sellante
en la industria de la construcción.
• Bases lubricantes - es la materia prima para la producción de los aceites
lubricantes.
• Ceras parafínicas - es la materia prima para la producción de velas y
similares, ceras para pisos, fósforos, papel parafinado, vaselinas, etc.
• Polietileno - materia prima para la industria del plástico en general
• Alquitrán aromático (Arotar) - materia prima para la elaboración de negro de
humo que, a su vez, se usa en la industria de llantas. También es un
diluyente.
13
• Acido nafténico - sirve para preparar sales metálicas tales como naftenatos
de calcio, cobre, zinc, plomo, cobalto, etc., que se aplican en la industria de
pinturas, resinas, poliéster, detergentes, tensoactivos y fungicidas
• Benceno - sirve para fabricar ciclohexano.
• Ciclohexano - es la materia prima para producir caprolactama y ácido
adípico con destino al nylon.
• Tolueno - se usa como disolvente en la fabricación de pinturas, resinas,
adhesivos, pegantes, thinner y tintas, y como materia prima del benceno.
• Xilenos mezclados - se utilizan en la industria de pinturas, de insecticidas y
de thinner.
• Ortoxileno - es la materia prima para la producción de anhídrido ftálico.
• Alquilbenceno - se usa en la industria de todo tipo de detergentes, para
elaborar plaguicidas, ácidos sulfónicos y en la industria de curtientes. El
azufre que sale de las refinerías sirve para la vulcanización del caucho,
fabricación de algunos tipos de acero y preparación de ácido sulfúrico, entre
otros usos.
2.1.4 El Gas Licuado de Petróleo y su Historia.
El Gas Licuado de Petróleo o G.L.P., es una mezcla de hidrocarburos gaseosos a
temperatura y presión ambiental, mantenida en estado líquido por aumento de
presión y/o descenso de temperatura, compuesto principalmente por propano y
butano, pudiendo contener otros hidrocarburos en proporciones menores.
El petróleo ya era conocido hace miles de años, durante el Renacimiento se
utilizó como medicina, pero sólo a mediados del siglo XIX empezaron a
14
descubrirse sus múltiples aplicaciones, iniciándose la gran industria del oro
negro.
Geólogos y geofísicos, van componiendo el mapa ideal del subsuelo, con la
posible localización de bolsas de petróleo.
Como dice Sereda, N. G.; Soloviov en su libro Perforación de Pozos de Petróleo
y de Gas Natural:
Para su extracción, se instalan en tierra firme torres metálicas de
perforación, de hasta 70 metros de altura, llamadas "derriks" y en el mar y en los
lagos plataformas o islas artificiales que sirven de soporte a la barra perforadora.
Potentes motores accionan la barra que poco a poco va hundiéndose a medida
que la trepanadora va desgastando la roca. La barra casi hundida, se empalma
con otras sucesivas, hasta llegar a la profundidad donde se halla el petróleo. Se
han hecho perforaciones a más de 6.000 metros de profundidad.
El pozo que va haciendo la perforadora se reviste de tubos de acero roscados
entre sí.
El líquido espeso, negruzco, brota en unos casos impulsado por la presión de los
gases naturales, en otras se procede a su bombeo (15, 16).
Los principales yacimientos petrolíferos del mundo se encuentran en: el Golfo
Pérsico, Arabia, Kuwait, Bahreim, Persia, Irak, etc. También en el Sahara, Libia
y Nigeria. En Rumania y Rusia así como en el mar del Norte inglés, están las
reservas explotadas en Europa. En América existen grandes yacimientos en
Estados Unidos, México, Venezuela y Canadá.
El petróleo crudo se conduce a través de tubería-oleoductos de cientos de
kilómetros y en barcos especiales llamados petroleros, éstos buques que cada día
15
se construyen de mayor tonelaje, hasta los depósitos de almacenamiento de las
refinerías.
Dos son los procedimientos que se utilizan en el tratamiento de este líquido, la
destilación fraccionada, y el "Cracking".
Por destilación fraccionada van obteniéndose gases que al enfriarse se condensan
en parte y dan origen a productos distintos.
El cracking o desintegración es una descomposición química de las pesadas
moléculas del petróleo, que dan lugar a moléculas menores de otros productos.
Del petróleo bruto se obtienen gasolinas, kerosenes y como subproductos,
butano, propano, gasoil, aceites pesados, barnices, productos farmacéuticos,
fibras sintéticas, caucho artificial, detergentes, insecticidas y cientos de
productos más.
El butano y el propano, éstos gases forman parte de los hidrocarburos saturados.
Sus componentes son por tanto carbono e hidrógeno y su fórmula general es
CnH2n + 2
La específica del propano es C3 H8 y la del butano C4 H10 y decimos que son
saturados porque cada carbono tiene sus enlaces ocupados por una molécula de
hidrógeno.
Como dice H. S. Bell en su libro Refinación del petróleo:
La historia de los GLP tiene su origen en los Estados Unidos entre los
años 1900 y 1910 donde se comprobó que la gasolina natural no refinada, tenía
16
una gran tendencia a evaporarse debido a la presencia de estos hidrocarburos
ligeros.
PROPANO = C3H8
BUTANO = C4 H10
La Oficina Federal de Minas de los Estados Unidos logró aislar e identificar
estos hidrocarburos. Después de los primeros ensayos de laboratorio con el fin
de buscar una destilación industrial de estos gases, la American Gasoline Co.
montó su primera instalación de producción en Pennsylvania en 1912.
A final de los años 30, eran ya varias las firmas o Empresas que habían entrado
en este mercado, y como innovaciones técnicas de ésta época tenemos los
primeros vagones para transportes de GLP por ferrocarril, y el establecimiento
de plantas de llenado de botellas, por todos los estados de aquel país. En Europa,
la primera botella se vendía en Francia en 1934 (21, 22).
El comportamiento del GLP y sus cambios o alteraciones que éste pueda sufrir
dentro de recipientes se debe a factores tales como: la densidad, la relación vapor
– líquido, la presión y la temperatura, considerando la coexistencia de las fases
ésta permanecerá en equilibrio siempre y cuando las condiciones de presión y
temperatura del ambiente sean estables, así como las condiciones de operación y
conservación de los recipientes sean las apropiadas.
2.1.5 Definiciones.
GAS NATURAL:
17
Los yacimientos de petróleo casi siempre llevan asociados una cierta cantidad de
gas natural, que sale a la superficie junto con él cuando se perfora un pozo. Sin
embargo, hay pozos que proporcionan solamente gas natural.
Éste contiene elementos orgánicos importantes como materias primas para la
industria petrolera y química. Antes de emplear el gas natural como combustible
se extraen los hidrocarburos más pesados, como el butano y el propano. El gas
que queda, el llamado gas seco, se distribuye a usuarios domésticos e
industriales como combustible. Este gas, libre de butano y propano, también se
encuentra en la naturaleza. Está compuesto por los hidrocarburos más ligeros,
metano y etano, y también se emplea para fabricar plásticos, fármacos y tintes.
LOS ALCANOS: EL PROPANO Y EL BUTANO.
El Propano, es un gas incoloro e inodoro de la serie de los alcanos de los
hidrocarburos, de fórmula C3H8. Se encuentra en el petróleo en crudo, en el gas
natural y como producto derivado del refinado del petróleo. El propano no
reacciona vigorosamente a temperatura ambiente; pero sí reacciona a dicha
temperatura al mezclarlo con cloro y exponerlo a la luz. A temperaturas más
altas, el propano arde en contacto con el aire, produciendo dióxido de carbono y
agua, por lo que sirve como combustible. Utilizado como combustible industrial
y doméstico, el propano se separa de sus compuestos afines: el butano, etano y
propeno.
Como dice Sereda, N. G.; Soloviov en su libro Perforación de Pozos de Petróleo
y de Gas Natural:
El butano, con un punto de ebullición de -0,5 ºC, rebaja la velocidad de
evaporación de la mezcla líquida. El propano forma un hidrato sólido a baja
18
temperatura, lo que constituye un inconveniente cuando se produce una
obstrucción en las tuberías de gas natural. También se emplea en el llamado gas
embotellado, como combustible para motores, como refrigerante, como
disolvente a baja temperatura y como fuente de obtención del propeno y etileno.
El punto de fusión del propano es de -189,9 ºC y su punto de ebullición de -42,1
ºC (35).
El Butano, hidrocarburo saturado o alcano, de fórmula química C4H10. En ambos
compuestos, los átomos de carbono se encuentran unidos formando una cadena
abierta. En el n-butano (normal), la cadena es continua y sin ramificaciones,
mientras que en el i-butano (iso), o metilpropano, uno de los átomos de carbono
forma una ramificación lateral. Esta diferencia de estructura es la causa de las
distintas propiedades que presentan.
Como dice Sereda, N. G.; Soloviov en su libro Perforación de Pozos de Petróleo
y de Gas Natural:
Así, el n-butano tiene un punto de fusión de -138,3 °C y un punto de
ebullición de -0,5 °C; mientras que el i-butano tiene un punto de fusión de -145
°C y un punto de ebullición de -10,2 °C. Ambos butanos están presentes en el
gas natural, en el petróleo y en los gases de las refinerías. Poseen una baja
reactividad química a temperatura normal, pero arden con facilidad al quemarse
en el aire o con oxígeno. Constituyen el componente más volátil de la gasolina, y
a menudo se les añade propano en la elaboración del gas embotellado. No
obstante, la mayoría del n-butano se transforma en butadieno, que
se utiliza para fabricar caucho sintético y pinturas de látex (36).
19
2.2 GENERALIDADES, PROPIEDADES, CARACTERÍSTICAS Y
CONCEPTOS DEL G.L.P. Y EL GAS NATURAL.
2.2.1 El Gas Natural.
Características:
El gas natural extraído de los yacimientos, es un producto incoloro e inodoro, no
tóxico y más ligero que el aire.
Procede de la descomposición de los sedimentos de materia orgánica atrapada
entre estratos rocosos y es una mezcla de hidrocarburos ligeros en la que el
metano (CH4) se encuentra en grandes proporciones, acompañado de otros
hidrocarburos y gases cuya concentración depende de la localización del
yacimiento.
El gas natural es una energía eficaz, rentable y limpia, y por sus precios
competitivos y su eficiencia como combustible, permite alcanzar considerables
economías a sus utilizadores. Por ser el combustible más limpio de origen fósil,
contribuye decisivamente en la lucha contra la contaminación atmosférica, y es
una alternativa energética que destaca en el siglo XXI por su creciente
participación en los mercados mundiales de la energía. La explotación a gran
escala de esta fuente energética natural cobró especial relevancia tras los
importantes hallazgos registrados en distintos lugares del mundo a partir de los
años cincuenta. Gracias a los avances tecnológicos desarrollados,
sus procesos de producción, transporte, distribución y utilización no
presentan riesgos ni causan impacto ambiental apreciable.
Como dice Sereda, N. G.; Soloviov en su libro Perforación de Pozos de Petróleo
20
y de Gas Natural: “El gas natural tiene un contenido variable de GLP entre 1 a
3 % y que debe ser separado previo a su transporte por gasoductos. A nivel
mundial, el 60% del GLP consumido proviene de su extracción del gas natural.”
(32).
2.2.1.1 Reseña del Gas Natural en el Ecuador.
Desde los comienzos de la actividad petrolera, Ecuador tuvo la gran oportunidad
de aprovechar el gas natural producido en el oriente. Lo hizo en parte,
construyendo la Planta de Shushufindi para producir gas licuado de petróleo
(GLP), con una capacidad que, en lugar de posibilitar su producción creciente,
ha ido quedando gradualmente debilitada por falta de captación del gas venteado
y tal vez por falta de las regulaciones efectivas necesarias para evitar la
dilapidación de este recurso. Alrededor del 70% del GLP consumido se importa,
aún cuando las refinerías de petróleo también lo producen pero en cantidades
insuficientes. Es así que ese gas importado es necesariamente subsidiado
globalmente para que la población de menores recursos pueda acceder a esa
fuente energética, que les permite en los usos domiciliarios cocinar, calentar
agua e inclusive la iluminación hasta donde la cobertura eléctrica no llega.
Como dice El Comercio en su sección de Economía Julio 20 del 2005:
El gas natural del Golfo de Guayaquil ofrece una nueva perspectiva para
producir electricidad y fue el primer emprendimiento reciente con una
concepción moderna del valor que representa el uso eficiente de la generación
térmica de electricidad en el país. Sin embargo, las expectativas de reservas de
gas y su captación parecen haberse desinflado. Mientras, el gas de oriente se
21
continúa dilapidando con venteos que representan el 80% de su producción.
Cómo se explica la escasa valoración ecuatoriana de este recurso cuando en Sud
América, países como Brasil, Chile y Uruguay, han realizado grandes esfuerzos
por satisfacer sus necesidades de energía de bajo costo mediante inversiones
para importar gas natural por gran cantidad de gasoductos desde Bolivia y
Argentina, sin contar fuera de la región a los importantes gasoductos que unen
Africa, Medio Oriente y Rusia con Europa o las requeridas para las
importaciones de gas natural licuado (GNL) que se realizan desde Japón,
Estados Unidos y Europa y cuyo único proveedor del continente americano es
Trinidad & Tobago. El gas natural ha sido desde antiguo para los petroleros
tradicionales un inconveniente físico para la explotación, en vez de ver las
oportunidades de negocios que aquel representa. El aprovechamiento del gas
natural en Ecuador todavía no parece que sea un atractivo para los petroleros,
pero puede ser el resultado de una decisión energética que tienda a valorizar el
producto regulando para evitar su despilfarro y consecuente aprovechamiento,
tanto en la reinyección como en los usos socioeconómicos y generación de
electricidad. Esa decisión, incluso favorecerá a los petroleros y al país al
posibilitar mayores disponibilidades de producto para exportar y menores
inversiones en refinación como consecuencia de las sustituciones de
combustibles líquidos por gaseosos (16).
2.2.2 El G.L.P. o Gas Licuado de Petróleo.
GLP significa: gas licuado del petróleo. Es un hidrocarburo, derivado del
petróleo. Se produce como resultado del proceso de refinación de la gasolina, en
estado de vapor, pero mediante compresión y enfriamiento se condensa hasta
convertirse en líquido, necesitándose 273 litros de vapor para obtener 1 litro de
gas líquido.
Fig. 1. Componentes del GLP
Componentes
Mezcla deseada
Fuente: www.confedegas.com Elaborado por: Carlos Hoyos
Fig. 2. Gas Propano, punto de ebullición. Punto
Normal de Ebullición
Fuera de Uso Transmisión de Calor Bajo Carga
Fuente: www.confedegas.com Elaborado por: Carlos Hoyos
22
A los principales componentes del GLP como lo son, el propano y butano
(Fig.1) se los denomina gases licuados del petróleo porque son gases que
precisamente pueden ser licuados (se licúan a 0ºC); es decir que pueden pasar
del estado gaseoso a líquido y viceversa, según sea la presión y temperatura a la
que sean tratados. De la misma manera el GLP se mantiene en forma líquida
en el recipiente debido a que se encuentra sometido a una presión superior a la
atmosférica, pero al entrar este producto en contacto directo con el ambiente se
23
transforma cambiando así su estado a gas (Fig.2), aumentando lógicamente y al
mismo tiempo su volumen en aproximadamente 262 veces, de su estado original.
Lo que quiere decir que un volumen de GLP líquido equivale a 262 volúmenes
de GLP gas o en estado gaseoso.
2.2.2.1 Reseña del GLP en el Ecuador.
El consumo de GLP en el Ecuador se compone así: 8’600.000 barriles de
demanda anual nacional, la producción de sus refinerías está cerca de 2’100.000
barriles y se importan por sobre los 6’500.000 barriles, para uso
doméstico, industrial y comercial. El precio actual de un kilogramo de GLP
es de 0,1067, el monto del subsidio 0,262 el precio ponderado por kg de GLP es
de 0,368 dólares, consecuentemente el precio de un cilindro de 15 kg es de 5,53
dólares. Si se importa 6’500.000 barriles, se obtiene 569 millones de kg, o sea,
38 millones de cilindros, así el costo con subsidio será 61 millones de dólares;
sin subsidio será de 210 millones de dólares, de esta manera el mercado de gas
licuado de petróleo (GLP) en el Ecuador se realiza a través de monopolios en la
fase de producción y de oligopolios en la comercialización.
Petroecuador maneja la producción nacional e importación de GLP que se
comercializa en nuestro país, mientras que once empresas comercializadoras se
encargan de todo el proceso de envasado, transporte y distribución de gas desde
que sale de los centros de almacenamiento hasta que llega al consumidor final.
De las once comercializadoras que existen, tres:
Duragas, Agipecuador y Congas, cubren el 85 porciento del mercado, de las
24
cuales las dos empresas más grandes se reparten el mercado: Duragas en la
Costa y Agipecuador en la Sierra, mientras que las nueve empresas restantes
atienden otras regiones del país, sin influir en el mercado.
Las empresas Duragas y Autogas pertenecen al grupo Repsol YPF; Agipecuador
y Esain pertenecen al grupo Eni; y Congas, Ecogas y Gasguayas
son del grupo Congas.
Las once empresas que utilizaban anteriormente tres tipos de válvulas (Fischer,
Essa Control y Kosan, la actual), dió lugar al aparecimiento de una división
regional del mercado en la venta de gas, lo que obligaba a los
usuarios a consumir GLP de una sola marca.
En el 2001 se consumieron 686.072 toneladas de GLP a nivel nacional, de las
cuales el 30.5 % se produjo en el Ecuador y el 69.5 % restante se importó.
El 93% del consumo corresponde a gas de uso doméstico con un precio
subsidiado de 0.1067 centavos de dólar por kilogramo, y el 7% restante se vende
al sector industrial con un menor subsidio a 37 centavos de dólar por kilogramo.
Petrocomercial entrega al granel el GLP a las comercializadoras calificadas por
la DNH, y éstas se encargan del transporte, envasado y de que llegue
al consumidor final a través de una red de distribuidores.
El gas es vendido por Petrocomercial a las comercializadoras al precio oficial
actual de 0.1067 centavos el kilogramo (1.60 dólares el tanque de 15 kilos),
precio que se mantiene hasta su venta al consumidor final. Este precio no refleja
los costos de producción ni de importación ni de comercialización de GLP.
Desde 1996, las comercializadoras reciben por parte de Petrocomercial el pago,
por las labores de intermediación de GLP, de una tarifa de prestación de
servicios.
De esa manera se estableció una estructura para garantizar que los costos
incurridos por las empresas comercializadoras y todos los agentes involucrados
en las tareas de distribución, sean cubiertos por Petrocomercial.
La tarifa de prestación de servicios que pagó el Estado a las comercializadoras,
en el 2001 comprendía dos tarifas: una global de 0.06991 centavos de dólar por
kilogramo que contempla los servicios de envasado, transporte en cilindros,
margen de venta al público, mantenimiento, reparación o reposición de cilindros
y válvulas, y gastos administrativos; y una de 0.02192 centavos de dólar por
transporte al granel que comprende el traslado del GLP de los terminales de
almacenamiento de Petrocomercial a los centros de almacenamiento de las
comercializadoras.
Fig. 3. Proceso operacional GLP en el mercado nacional.
Fuente: www.confedegas.com Elaborado por: Carlos Hoyos
25
26
2.2.2.2 Cualidades de los GLP para ser transportados y almacenados. (Fig.3)
Manejado como líquido al ser sometido, bajo temperatura ambiente, a presiones
moderadas.
- Empleado en estado gaseoso al reducirse tal presión.
- Variedad de proveedores.
- Transportable por:
a. Barcos.
b. Camiones
c. Trenes
d. Ductos
- Almacenado en distintas cantidades o volúmenes, según las necesidades:
a. 10 grs. en encendedor.
b. 100 grs. en equipo de camping.
c. 2, 5, 11, 15 y 45 kg. en cilindros.
d. 100 kg a 200 m3 en tanques.
e. 2.000 m3 en tanques refrigerados.
f. 60 lts. en tanques de automóviles
g. 200 x 2 lts. en tanques de buses y camiones.
- Almacenado en cilindros y tanques comprobadamente seguros y resistentes.
- Durable, no se descompone.
- Energía concentrada: 1 litro de GLP genera 270 litros de gas y licuado
aumenta su densidad en 250 veces.
27
- Se quema sin dejar residuos y el producto de su combustión es
principalmente agua y anhídrido carbónico.
- Sin emisión de material particulado.
- Libre de plomo, azufre, aditivos y otros productos contaminantes.
- No afecta a la capa de ozono, por ser más pesado que el aire.
- No contamina las capas inferiores de los terrenos, pues se evapora.
- No venenoso ni tóxico.
- Inodoro, por lo que, para alertar sobre su eventual escape, se le añade
artificialmente olor.
- Elevado índice de octano, lo que permite su uso en motores de alta relación
de compresión, sin necesidad de aditivos.
- El GLP tiene ventajas respecto de las gasolinas y gasoil en la
conservación del medio ambiente acuático y de la economía.
Es un combustible seguro, no es tóxico, no resulta peligroso y no contamina
el agua. Quema limpiamente y presenta bajo índice de inflamabilidad. Los
tanques y cilindros de GLP son resistentes y seguros. El combustible se
elabora, transporta y consume en “circuito cerrado” lo que impide su
exposición al aire. El GLP mezclado con aire no tiene riesgo de auto ignición
a menos que una fuente de calor supere los 500º C, en contraste con la
gasolina que requiere de solo 260º C .
2.2.2.3 Tipos y usos para el GLP
• GLP a domicilio:
- Cocción alimentos.
28
- Calefacción y calentamiento agua.
- Refrigeración.
- Secado de ropa.
• GLP para el campo o en eventos recreacionales:
- Casa rodantes (cocción, calentamiento agua y calefacción, iluminación).
- Camping (cocción e iluminación).
- Calefacción piscinas.
- Calefacción sitios abiertos.
- Aerosoles.
- Encendedores.
- Globos aerostáticos.
• GLP industrial o para la industria:
- Vapor/agua caliente para procesos industriales, incluyendo plantas de
alimentos y lavanderías.
- Calefacción de galpones industriales y de criaderos de aves, porcinos y otros.
- Refrigeración.
- Hornos.
- Tratamiento térmico de aceros, cerámicas y porcelanas.
- Equipos generadores de electricidad y motobombas.
- Soldaduras en terreno.
- Combate de niebla en aeropuertos.
- Fabricación de ladrillos.
29
- Cerámica artesanal
- Materia prima para fabricar plásticos, hule sintético, productos químicos, etc.
• GLP para vehículos (prohibido en el Ecuador):
- Automóviles particulares.
- Taxis.
- Buses.
- Camiones.
- Grúas horquillas.
- Celdas de combustibles.
• GLP para la agricultura:
- Desecado frutas, verduras y legumbres.
- Destilación.
- Viveros.
- Combate heladas.
- Quema de malezas e incineración de deshechos.
• GLP naval o fluvial:
- Embarcaciones.
- Faros, boyas.
2.2.2.4 Características físico-químicas de los GLP
Cabe destacar las siguientes:
1.- Es Muy Frío
30
2.- Es Limpio
3.- Se produce en estado de vapor
4.- Toxicidad
5.- Poder calorífico.
6.- Propagación de la llama.
7.- Licuación.
8.- Odorización.
9.- Límites de inflamabilidad.
10.- Densidad.
11.- Presión de vapor.
12.- Combustión.
1.- ES MUY FRIO.
Al pasar rápidamente del estado líquido a vapor y tener contacto con la piel
puede producir quemaduras de la misma manera que lo hace el fuego.
2.- ES LIMPIO.
En comparación con otros combustibles es limpio ya que cuando se combina con
el aire no forma hollín ni deja mal sabor en los alimentos preparados con éste.
3.- SE PRODUCE EN ESTADO DE VAPOR.
A través de los procesos de refinación se licúa, mediante compresión y
enfriamiento.
31
4.- TOXICIDAD.
Una primera característica físico-química de los GLP es que no son tóxicos.
La acción sobre el organismo producida por la inhalación de GLP se traduce
en una ligera acción anestésica.
El permanecer en una atmósfera con concentración de hasta un 22% de GLP
durante una hora y media, no produce trastornos.
La asfixia, solo sobreviene cuando el butano - propano desplaza el oxígeno.
La muerte se presenta no por envenenamiento, sino porque la sangre por falta
de aire no se oxigena en los pulmones.
El agua, tampoco es tóxica, pero si sumergimos la cabeza en ella, moriremos,
no envenenados sino asfixiados por falta de oxígeno.
5.- PODER CALÓRICO.
En cuanto al poder calorífico, Kcal/Kg. de uno y otro gas son 11.000 para el
propano y 10.900 para el butano, y la temperatura de su llama es de 1.920°C con
aire como comburente y 2.280°C con oxígeno.
TEMPERATURA-LLAMA
Kcal/Kg en Aire en Oxígeno
PROPANO 11.000 1.920 ºC 2.820 ºC
BUTANO 10.900 1.920 ºC 2.820 ºC
6.- PROPAGACIÓN DE LA LLAMA.
Otra característica de los GLP es que la velocidad de propagación de la llama 30
centímetros por segundo - es inferior a la velocidad con que el gas sale de
los quemadores; esto hará imposible un retroceso de la llama. (Fig.4)
Fig. 4. Velocidad propagación de la llama = 30 cm/s
No retroceso llama
Fuente: Servicio Oficial Repsol Butano
Elaborado por: Carlos Hoyos 7.- LICUACIÓN.
Los GLP se caracterizan por ser gases en su estado natural, pero al ser
sometidos a bajas temperaturas y bajas presiones se vuelven al estado
líquido. Esta característica facilita su manipulación en las factorías, en su
almacenamiento, transporte y por tanto, en su consumo por parte del usuario.
Al cesar la presión que los mantiene líquidos y también a temperatura
ambiente, los GLP se vaporizan o se gasifican. (Fig.5)
Fig. 5. Ejemplo gráfico de cómo el GLP sometido a presión y temperatura ambiente se licúa.
Fuente: Servicio Oficial Repsol Butano Elaborado por: Carlos Hoyos
32
8.- ODORIZACIÓN. UMBRAL DE OLOR.
Los GLP en su estado natural, son inodoros e incoloros (líquido transparente,
similar al agua) y como una eventual fuga en estas condiciones, no podría ser
detectada, es por lo que se les agregan unas sales de azufre llamadas
mercaptanos que les confieren ese olor característico.
Si bien las especificaciones oficiales no establecen la presencia en los GLP de
cantidades mínimas de compuestos odorizantes, sino que se limitan a indicar
un olor ‘característico’, la tendencia actual es considerar insuficiente el nivel de
olor que presentan algunos GLP para facilitar su detención en caso de fuga.
No se menciona como ha de detectarse el olor, interpretándose que debe ser por
el simple olfato humano.
El Cuadro (1), permite apreciar las concentraciones mínimas necesarias de
algunos GLP en aire para ser detectados, conocidas como umbral de olor,
pudiendo observarse que las olefinas huelen más que el butano, y este a su
vez más que el propano, que solo se aprecia al alcanzar el 2%.
Esta situación parece aconsejar la odorización de algunos GLP, para elevar
sus umbrales de olor hasta los niveles que se consideran más adecuados.
Cuadro 1. Umbral de olor de algunos GLP y odorizantes. ppm (v/v) en aire Propano 20000 Butano 5000 Propileno 67.5 T-bueno-2 1.1 Etilmercaptano .0001 -.001 Dimetil sulfuro .0025-. 001 Tiofeno .0005
12 g/t etilmercaptano… 12 ppm “S” Fuente: Servicio Oficial Repsol Butano
33 Elaborado por: Carlos Hoyos
9.- LÍMITES DE INFLAMABILIDAD.
Los gases propano y butano son inflamables porque si se mezclan en
proporción adecuada con el aire y se les aplica un punto de ignición, arden.
Las concentraciones necesarias de gas - aire, para que una mezcla sea
inflamable, se aprecian en el Cuadro (2), y oscilan entre las siguientes:
Cuadro 2. Concentraciones de inflamabilidad gas – aire. % PROPANO % AIRE % BUTANO % AIRE
2.2 97.8 1.0 99.1
9.5 90.5 8.5 91.5
Fuente: Servicio Oficial Repsol Butano Elaborado por: Carlos Hoyos
Como dice el manual del Servicio Oficial Repsol Butano:
Las mezclas gas-aire que se encuentran fuera de éstas proporciones
no son inflamables, y así, paradójicamente, una mezcla gas-aire con una
proporción de gas superior a las indicadas en el cuadro (2), no es inflamable. Por
esta misma razón, el gas contenido en el interior de un recipiente, por carecer de
aire, no puede inflamarse (19).
El cuadro (3) que se incluye a continuación, contiene las características
físico-químicas más importantes de los GLP comerciales.
Los valores numéricos son aproximados ya que las composiciones de los
productos comerciales no son constantes.
34
Cuadro 3. Características físico químicas del GLP
Fuente: Servicio Oficial Repsol Butano
GLP
CARACTERISTICAS FISICO - QUIMICAS
PROPANO COMERCIAL
BUTANO COMERCIAL
UNIDAD
Fórmula química C3H8 C4 H10
Estado en condiciones normales (presión atmosférica y temperatura ambiental)
Gas
Gas
Tensión de vapor a 20°C 9.2 2.9 Kg/cm2
Temperatura de ebullición (a presión atmosférica)
-40
-10
°C
Límite de inflamabilidad en el aire: - Inferior - Superior
2.2 10
1.8 8.8
% %
Temperatura de autoignición 535 525 °C
Temperatura máxima de la llama (en aire) 1920 1920 ºC
Densidad a 20°C 0.510 0.570 Kg./litro LI
QUI DO
Poder calorífico: - Inferior - Superior
11000 11900
10900 11800
Kcal/Kg Kcal/Kg
Densidad relativa a 15°C 1.4 1.8
Densidad (a presión atmosférica y 20°C)
1.85
2.41
Kg/m3
GAS Poder calorífico (C.N.): - Inferior - Superior
20400 22000
26200 28300
Kcal/m3
Kcal/m3
Elaborado por: Carlos Hoyos
10.- DENSIDAD.
El butano y propano líquido pesan la mitad que el agua. En estado gaseoso
pesan el doble que el aire y por tanto cuando se derraman se comportan
como el agua, acumulándose en los puntos bajos. (Fig.6)
35
Fig. 6. Peso del GLP
Fuente: Servicio Oficial R Elaborado por: Carlos H
11.- PRESIÓN DE VAPOR.
Presión es la fuerza que soporta la u
dada. (Fig.7)
Fig. 7. Presión de vapo
Fuente: Servicio Oficia Elaborado por: Carlos
G.L.P. PESAN . El doble que el aire ( en fase gaseosa) . Mitad que el agua ( en fase líquida)
epsol Butano oyos
nidad de superficie a una temperatura
r del GLP
l Repsol Butano Hoyos
36
37
El butano y el propano contenidos en una botella se encuentran a temperatura
ambiente, a una cierta presión que hace que se mantenga el equilibrio entre el
estado líquido y gaseoso (ésta presión se llama -tensión de vapor-). Si la
temperatura aumenta, la presión se eleva, y si aquella disminuye la presión
desciende, dado que la presión que alcanza una masa de gas o tensión de
vapor en un recipiente, depende de la temperatura ambiente y no del tamaño
de aquel.
Como dice el manual del Servicio Oficial Repsol Butano:
A 20°C el butano tiene una presión de vapor de unos 3Kg/cm2 y el
Propano de unos 9 Kg/cm2 mientras que la presión a que la vamos a
utilizar en los aparatos de consumo doméstico es de 28 mbar en butano
y 37 mbar en propano. Para adaptar esta presión, se utiliza el regulador.
Existe por tanto una diferencia de presión entre una y otra lo suficientemente
alta para poder hacer, en condiciones normales de temperatura, un uso
continuado y poder afirmar que mientras quede un resto de gas en la botella,
la presión de uso será constante (22).
12.- COMBUSTIÓN.
La combustión es una reacción química en la que intervienen un
combustible butano - propano y un comburente, en este caso el
oxígeno tomado directamente del aire. Si analizamos una muestra de aire,
veremos que se compone de un 78% más o menos de nitrógeno, un 21% de
oxígeno, y un 1% restante que se reparte entre pequeñas cantidades de vapor
de agua, anhídrido carbónico, algunos gases nobles como Helio, Neón y
38
Argón, así como polvo atmosférico.
De toda ésta mezcla, solamente nos sirve como comburente, ese 21 % de
oxígeno. Esto tiene como consecuencia, que para que tengan el butano –
propano una combustión completa y óptima, necesiten una gran aportación
de aire del cual tomar ese oxígeno que precisa. (Cuadro 4)
Cuadro 4. Mezcla de combustión gas - aire. PROPANO
AIRE
BUTANO
AIRE
1 m 3
1 kg
23.9 m 3
12.15 m 3
1 m 3
1 kg
31.1 m 3
12.02 m 3 Fuente: Servicio Oficial Repsol Butano Elaborado por: Carlos Hoyos
Como dice el manual del Servicio Oficial Repsol Butano:
Experimentos de laboratorio, han permitido determinar que 1 Kg. de
G.L.P: precisa mezclarse con unos 15 Kg. de aire, para que su combustión sea
correcta.
Veamos que ocurre si tomamos GLP con oxígeno en cantidad suficiente; la
reacción química dará C02, es decir anhídrido carbónico y vapor de agua
(Fig.8), y como la reacción es exotérmica producirá calor. Ninguna de las
sustancias que han entrado en la reacción o han resultado de ella es tóxica (23).
El C02 son las burbujas que encontramos en las gaseosas, en las cervezas
y en los refrescos; en cuanto al vapor de agua, no precisa comentario su no
toxicidad.
3
Fig. 8. Combustión correcta GLP
Fuente: Servicio Oficial Repsol Butano
Elaborado por: Carlos Hoyos
En cambio si efectuamos la misma combustión con falta de aire y por tant
con poco oxígeno, las sustancias resultantes serían CO es decir monóxido d
carbono, vapor de agua y también calor. (Fig.9)
Fig. 9. Combustión incorrecta GLP
Fuente: Servicio Oficial Repsol Butano
Elaborado por: Carlos Hoyos Este monóxido de carbono que se produce en ésta y en todas la
combustiones que sean incompletas, es altamente tóxico, de aquí
importancia de que los aparatos que emplean gas combustione
perfectamente. Su toxicidad llega a tal límite, que en un tiempo relativament
corto, una atmósfera con un 4% de monóxido de carbono, produce la muert
Una concentración de tan sólo un uno por mil, da origen a trastornos mu
graves de tipo irreversibles.
9
o
e
s
la
n
e
e.
y
40
Ese monóxido de carbono al penetrar a través de las vías respiratorias en los
pulmones, y unirse en ellos a la hemoglobina de la sangre, forman un
compuesto muy estable llamado Carboxihemoglobina, que tiene la terrible
propiedad de evitar que la sangre se oxigene, y produce por tanto la muerte
por asfixia. La forma y color de la llama, puede indicarnos si la combustión
la combustión que se está efectuando es o no correcta.
Una llama rojiza y blanda, o que se despega de los quemadores, es signo de
combustión defectuosa (Fig.10), que posiblemente pueda producir monóxido
monóxido de carbono en lugar de anhídrido carbónico. Por el contrario una
llama viva, azulada y que nace desde la base misma del quemador, es signo de
y completa combustión (Fig.11).
Fig. 10. Combustión defectuosa.
Fuente: Servicio Oficial Repsol Butano
Elaborado por: Carlos Hoyos
Y siguiendo con la combustión e insistiendo una vez más en los conceptos de
combustible y comburente, tenemos aquí representados en sección un
quemador de tipo atmosférico, como el que pueda tener cualquiera de las
cocinas de gas de nuestra casa (Fig.2, pág.22).
Fig. 11. Combustión buena.
41
Fuente: Servicio Oficial Repsol Butano Elaborado por: Carlos Hoyos
El butano-propano en estado gaseoso, sale a presión a través de un inyector,
alrededor del cual existe un espacio de entrada abierta por donde es aspirado
por un efecto de succión llamado venturi; el 60% del aire necesario para la
combustión; este aire se denomina primario.
Esta mezcla de combustible y aire, sale por el difusor tomando al arder el
resto del oxígeno necesario del aire que rodea al quemador. Este aire que
toma en la cabeza del quemador, se conoce por secundario.
2.2.2.5 Ventajas de los GLP.
• Los gases licuados del petróleo comerciales, son mezclas de butano y
propano con otros hidrocarburos. Se componen de hidrógeno y carbono, no
produciendo residuos al arder, alargando así la vida de los aparatos de
consumo.
• Tienen un gran poder calorífico. El propano proporciona 22.000 Kcal/m3 y el
butano 28.300 Kcal/m3.
42
• No corroen el acero, material con el que se fabrican las bombonas, cisternas,
tanques de almacenamiento y conducciones. Tampoco corroen el cobre utilizado
para conducciones, ni atacan al polietileno.
• En su estado natural son gaseosos, pero en recipientes cerrados a temperatura
ambiente están en fase líquida, favoreciendo su manipulación,
almacenamiento y transporte ya que su volumen se reduce a unas 250 veces.
• No tienen olor ni color. Para facilitar su detección en caso de fuga se les agregan
ínfimas cantidades de – odorizantes –, que les dan un olor característico.
• No son tóxicos. La acción fisiológica sobre el organismo, producida por la
inhalación de este tipo de gases, se traduce en una ligera acción anestésica que
desaparece al alejarse de la fuente emisora. Si la combustión se realiza con aire
suficiente, los productos resultantes de ésta son vapor de agua y anhídrido
carbónico, gas inocuo que contienen todas las bebidas gaseosas.
• Son muy limpios. La ausencia de elementos contaminantes y de residuos
nocivos, hacen que los gases butano/propano sean energías respetuosas con el
medio ambiente.
• Son muy económicos. Su alto rendimiento y reducido coste, garantizan la
relación calidad-precio más interesante.
• Son muy funcionales. No sólo proporcionan los servicios de agua caliente
sanitaria, cocina y calefacción, sino que tienen muchas otras aplicaciones.
• Su combustión es rápida, gracias a su alto poder calorífico.
• Son cómodos. De suministro continuo, de fácil encendido, de exacta regulación
y de fácil instalación y mantenimiento.
43
2.2.2.6 Usos Aconsejables.
2.2.2.6.1Comportamiento de los gases según sus utilizaciones.
Conocemos ya, cual es el origen del petróleo, sabemos también que el
butano-propano, son subproductos de aquel que se obtienen en las refinerías,
y conocemos las características físico-químicas de ambos gases.
• Botella en Reposo.
Cuando la maneta del regulador está en su posición cerrada como en el
dibujo (Fig.12) como es lógico no sale gas de la botella, y podemos decir que
está en reposo.
Una botella en reposo, tal como sale de la Planta, está llena de gas en la fase
líquida, hasta sus tres cuartas partes, más o menos, el resto está lleno de gas en
fase gaseosa, o cámara de gas.
Por física conocemos la gran relación que existe entre Temperatura,
Volumen y Presión, de tal manera que podemos afirmar, que a una
mayor temperatura, corresponde un mayor volumen en el líquido, y una
mayor presión en el gas, contenidos ambos en la botella.
Los aumentos de volúmenes del líquido, son absorbidos por la cámara de
gas, que está actuando como amortiguador evitando la deformación o rotura de
la botella por una sobrepresión cuando aquella está cerrada.
La cámara de gas, constituye también una reserva inmediata de consumo, ya
que cuando abrimos la botella el primer gas que nos fluye, es precisamente el
que en forma gaseosa, se encuentra en la parte superior de la botella.
Ya se ha dicho, que los GLP en su estado natural son gaseosos, pero que a
temperatura ambiente y ligera presión se licúan. Entonces, el gas que en fase
líquida tenemos dentro de la botella cerrada, intentará de forma continuada
convertirse nuevamente en gas -su estado natural- ayudado por la aportación de
calor que recibe del medio ambiente, por eso algunas veces se forma
escarcha en el exterior de las botellas, durante la combustión. Cuando la
presión del gas contenido en la cámara de vapor se iguala con la del líquido,
cesa la vaporización y decimos que la botella está en reposo.
La cámara de gas es indispensable que exista en las botellas, por las razones
indicadas anteriormente.
Fig. 12. Comportamiento del gas botella en reposo.
Fuente: Servicio Oficial Repsol Butano
Elaborado por: Carlos Hoyos
44
•
Botella en Uso.
45
Cuando abrimos la maleta del regulador, fluye de manera inmediata el gas
(Fig.13), que en forma gaseosa contenía la cámara de vaporización, en la que se
produce una baja de presión, que desequilibra la igualdad que había entre líquido
y gas en la botella en reposo. Conocemos que todos los líquidos tienen una
temperatura propia de ebullición que es una de sus características. Al calentar un
líquido, agua por ejemplo, elevará su temperatura hasta entrar en ebullición -a
100°C- (a presión atmosférica), y desde ese momento continuará hirviendo sin
aumentar ya la temperatura, que será precisamente la llamada de ebullición hasta
transformarse en vapor. Para que comience a hervir y luego continúe, necesita
una aportación de energía calorífica. También los GLP tienen cada uno su
temperatura característica de ebullición, siendo esta de -40°C para el propano
y de -10°C para el butano comercial.
Fig. 13. Comportamiento del gas botella en uso.
Fuente: Servicio Oficial Repsol Butano Elaborado por: Carlos Hoyos
46
Es entendible que se haga difícil comprender, que algo pueda hervir a
temperatura por debajo de cero grados centígrados, pero así es, hierven igual que
el agua lo hace a 100°C. Las distintas temperaturas de ebullición de uno y otro
gas, han de tenerse en cuenta a la hora de instalar las botellas; si éstas van en el
exterior del edificio y en una zona en la que existe posibilidad de heladas,
deberemos necesariamente instalar cilindros de propano, cuya temperatura
de ebullición (-40°C), no se alcanza en ningún punto.
Los GLP para que comiencen y continúen hirviendo, necesitan también una
aportación de energía calorífica, aunque ésta sea más baja que en el caso del
agua, al ser su poder calorífico menor. Este calor o energía calorífica, lo toma el
gas en primer lugar del que contiene su propia masa.
Cuando este calor no es suficiente para la ebullición continuada, tomará la
energía que contienen las paredes de la botella. Cuando tampoco ésta aporta
calor, la energía necesaria la tomará del medio ambiente que rodea el envase.
Puede ocurrir cuando la instalación está dimensionada por defecto que en las
bases de las botellas, que se encuentran en uso, se forme un pequeño charco de
agua. Recordar que dijimos que el aire tenía en su composición entre otros gases,
vapor de agua. Si el gas como hemos dicho toma calor de las paredes de la
botella, ésta se enfría, ya que el calor pasa de los cuerpos calientes a los fríos.
Entonces el vapor de agua se puede condensar en la chapa fría, de la misma
forma que se condensa en invierno en los cristales de nuestras ventanas.
Si seguimos sacando gas de una botella de forma continua, una vez
comenzada la condensación de agua la botella se seguirá enfriando hasta
valores por debajo de cero grados centígrados y entonces el agua condensada se
convertirá primero en escarcha, y posteriormente en hielo. Esta capa de hielo
que es aislante, recordar los Iglúes de los esquimales, no permitirá el paso de
calor desde el medio ambiente a la botella, cesando la ebullición del líquido y
por tanto la producción de gas.
En estos casos, se fundirá la capa de hielo, se restablecerá el aporte de calor y
por tanto la producción de gas.
Fig. 14. Simultaneidad de fases en el cilindro de GLP
Fuente: Servicio Oficial Repsol Butano Elaborado por: Carlos Hoyos
47
Siendo el gas propano (en su forma comercial) el normalmente utilizado en estos
envases, la gasificación o vaporización natural, es decir, sin aportación extraña o
artificial de calor (Fig.14), se puede estimar en 1 ó 1,5 Kg/h. Para el caso de una
utilización prolongada, como es el caso de las calefacciones (10 ó 12 horas al
48
día); la práctica aconseja calcular el número de botellas para que el consumo de
cada una de ellas no sobrepase ciertos límites, como máximo.
49
CAPITULO III
PLANTA ENVASADORA DE GAS - DURAGAS S.A. MONTECRISTI - MANABÍ
3.1 PLANTA ENVASADORA DE GLP
Para el 24 de Julio de 1998 la empresa multinacional petrolera Repsol YPF adquirió
el 75% de la comercializadora Duragas, empresa dedicada a la comercialización de
GLP - gases licuados de petróleo (butano y propano) - en Ecuador. La cuantía de la
operación ascendió a 26,2 millones de dólares.
Duragas tiene un 49% del mercado de distribución de GLP de Ecuador, con unas
ventas de 300.000 toneladas al año. La empresa está presente en todo el país al
disponer de 4 plantas de envasado y 5 centros logísticos de distribución.
Desde el punto de vista estratégico, esta operación, que se suma a las realizadas en
1996 y 1997 en Argentina y Perú, refuerza la posición de Repsol en este área del
negocio en Latinoamérica, complementando la actividad de producción de GLP con
este nuevo mercado de distribución. Uno de los objetivos inmediatos de Repsol en
lo que respecta a la comercialización de GLP en Ecuador, es ofrecer a los clientes y
usuarios un producto basado en la garantía de calidad y servicio eficiente.
En Ecuador, Repsol dispone de una red de 58 estaciones de servicio, con unas
ventas anuales de 270 millones de litros y una cuota de mercado del 8%. A nivel
mundial, Repsol es uno de los principales operadores de GLP con unas ventas de
3.000.000 de toneladas anuales.
La Planta Duragas S. A. ubicada en Montecristi-Manabí, ocupa un terreno de 1385
ha, rigiéndose y respetando las regulaciones de protección y distancia de
seguridad exigidas por las normas vigentes en el país. En el año1990 (Ministerio
de Energía y Minas, Acuerdo Ministerial N° 266 y el actual N° 3380 de mayo
25 de 1992 y las Normas INEN N° 1536 y demás leyes, disposiciones y orde-
nanzas municipales).
Foto 1.
Elaborado por: Carlos Hoyos
La Planta Envasadora de GLP Montecristi, limita:
en el sector Santa Rosa,
al norte: terrenos baldíos;
a l s u r : terrenos baldíos, Carretera Portovíejo-Montecristi;
al este: Finca del Sr. Fausto Castillo, Estancia Santa Rosa;
al oeste: Campamento Mahanain (secta religiosa 100 m2)
Toda el área perimetral de la Planta fue cerrada con un muro de 3 m de alto de
acuerdo a especificaciones aprobadas por el Municipio, compuesto de plintos,
riostras, columnas y viguetas superiores de hormigón armado, muros de hormigón
50
51
ciclópeo, paredes de ladrillo tipo burrito enlucido interiormente en una longitud
de 314,6 m de longitud.
Las edificaciones fueron construidas con las características técnicas que se usan
en el país para edificaciones civiles e industriales de acuerdo a los planos
aprobados por los organismos competentes.
3.1.1 INSTALACIONES DE LA PLANTA.
En lo que se refiere a obras civiles:
• Oficinas, baños y vestidores.
• Comedor
• Guardianía.
• Galpón de envasado.
• Talleres de reparación de cilindros.
• Bodegas de aceites, lubricantes.
• Cabina de transformadores y paneles.
• Pozo séptico y pozo de infiltración.
• Instalación de aguas servidas y aguas lluvias.
• Patio de maniobras carros distribuidores.
• Área de maniobras de tanqueros.
• Parqueadero
Como dice el SAAL (Servicios Ambientales Andinos Limitada) en su Estudio de
Impacto y Plan de Manejo Ambiental Duragas S.A:
52
El galpón de envasado se encuentra construido con muros perimetrales de
hormigón ciclópeo a una altura de 1,3 m para realizar la carga y descarga de
los camiones. La estructura está construida con plintos, riostras, columnas y
contrapiso de hormigón armado. La estructura de la cubierta está construida con
perfiles y correas metálicas con planchas de eternit y plásticos traslúcidos. El área
total del galpón es de 476 m2. El taller de mecánica y bodega está construida
con muro de hormigón ciclópeo perimetral, con plintos de hormigón armado,
columnas y estructura de cubierta, de perfiles y correas metálicas y con hojas de
eternit, paredes de ladrillo tipo burrito enlucidas. El área total es de 444 m2. Las
oficinas de administración, baños y vestidores están construidas con plintos,
riostras, columnas y vigas superiores de hormigón armado, con cubiertas de
canalit. El área de las oficinas administrativas es de 122 m2 y el área de baños y
vestidores es 66 m2. El contra piso es de hormigón simple, con paredes de ladrillos,
tipo maletas enlucidas, puertas de madera, tabiques di visorios y ventanas de
aluminio y vidrio. Tanto las instalaciones eléctricas como las hidrosanitarias
están debidamente empotradas. El cuarto de transformadores y paneles tienen
una estructura de plintos, riostras, columnas y losa de cubierta de hormigón
armado, con paredes de ladrillo enlucido, contrapiso de hormigón simple, puer-
tas de madera y ventanas de malla. El pozo séptico está construido con un
contrapiso de hormigón armado, paredes de ladrillo 20 cm enlucido
interiormente y tapa de hormigón armado con una capacidad de 12 m3. El pozo
de infiltración está construido sobre un filtro de piedra bola y ripio, con paredes de
ladrillo 20 cm y tapa de hormigón armado, con una capacidad de 12 m3.
53
Las instalaciones de aguas servidas y aguas lluvias están construidas con
tuberías de cemento de diversos diámetros, los mismos que están conectados con
cajas de revisión (13).
Tanques Estacionarios
En la Planta existen tres tanques de almacenamiento de acero con una capacidad
de 25 TM cada uno, equipados completamente de acuerdo con las normas
vigentes. Actualmente está por incrementarse un tanque estacionario adicional
con una capacidad de 80 TM .
Foto 2.
Elaborado por: Carlos Hoyos
Equipos y Materiales
Incluye la adquisición de dos bombas Blackmer LGL 3 de 155 G.P.M. con
motor antidetonante, 2 compresores Blackmer Mod. LB361 con motor HP
antidetonante, 20 balanzas de envasado semiautomático Farbank, 20 válvulas de
54
control Rego 7177, 20 cabezales de llenado Kosan 1986102, mangueras de
descarga, tuberías y accesorios de alta presión.
Cilindros para operación
Para el inicio de operaciones la Planta adquirió 3000 cilindros de 15 kg con sus
respectivos elementos técnicos, como reserva estratégica.
Foto 3.
Elaborado por: Carlos Hoyos
Sistemas de seguridad
Existe el equipo necesario con el fin de dotar a la Planta de un sistema completo
de defensa contra incendios.
Instalaciones Mecánicas, Eléctricas y Otros
Se agrupan las inversiones además de los servicios técnicos para montaje,
muebles y sistemas de computación y ciertos imprevistos.
Talleres de Mantenimiento
Se instalaron talleres de pintura, mantenimiento soldadura de equipos y
cilindros.
55
Foto 4.
Elaborado por: Carlos Hoyos Foto 5.
Elaborado por: Carlos Hoyos
3.1.2 DESCRIPCIÓN DE LAS INSTALACIONES:
SISTEMAS – EQUIPOS.
El diseño de la Planta, posee un sistema sencillo y de fácil operación que tiene
una capacidad de almacenamiento de 75 TM y un envasado promedio de 120 TM
por día de GLP.
La interconexión entre las diferentes áreas componentes del sistema, brinda las
alternativas posibles de operación, sin oponerse a la seguridad intrínseca que
56
obviamente posee la instalación. En esta interconexión fácilmente, podemos
identificar una línea principal de tres pulgadas de diámetro que transporta la fase
líquida de GLP, otra de dos pulgadas para el retorno del exceso de GLP
requerido por el manifold de envasado, válvulas seccionadoras, válvulas de
exceso de flujo, válvula diferencial, instrumentación y demás accesorios propios
de las instalaciones que manipulan gas.
3.1.2.1 SISTEMA CONTRAINCENDIO
Los principales objetivos son:
• proveer un nivel adecuado de protección frente a los riesgos de incendio y/o
explosión.
• asegurar la integridad física del personal que labora en la Planta.
• prevenir daños a las instalaciones e interrupciones operacionales.
•evitar daños a personas y propiedades de terceros ajenos a la Planta, así como al
sistema ecológico.
El sistema está diseñado para tener un completo control de todas las áreas de la
Planta, y principalmente de aquellas en donde se manipula GLP, el mismo que está
constituido de:
• Tanque cisterna de reserva de agua contra incendio. 2 = 410 m3
• unidades de bombeo = 2
• red de distribución de hidrantes (15) y monitores (4),
• sistema de refrigeración: Rociadores de aspersión, 85 válvulas en 2
tanques.
57
• extintores de CO2 o polvo químico seco = 34
• alarmas = 2
El sistema tiene además una autonomía de 2 horas para combatir el -incendio
único mayor- que eventualmente puede ocurrir, tiene una capacidad de reserva
de 410 m3 de agua, volumen superior a los 200 m3 exigidos en el Acuerdo
Ministerial N° 266 – del MEM.
Los grupos moto bomba transportan el volumen de agua requerido a (195 m3/h),
manteniendo una presión residual de 7,0 a 10,5 kg/cm2.
La red de tubería sé extiende a todas las áreas de la Planta para abastecer a
hidrantes, monitores y sistema de refrigeración de los tanques de almacenamiento.
Para casos de emergencias de pronta intervención, se dispone de extintores
portables de CO2 o polvo químico seco distribuidos en áreas de operación,
oficinas, talleres, bodega, cuarto de control y cuarto de transformadores.
3.1.2.1.1 RESERVA DE AGUA CONTRA INCENDIOS
Considerando que es difícil el abastecimiento de agua para la Planta
Montecristi, por la ubicación y tiempo de respuesta del cuerpo de bomberos, se
dispuso de dos cisternas de hormigón armado con capacidad total de 165 y 245
m3 para agua de reserva. Este volumen permitirá una autonomía de ataque al
fuego de dos horas, el aprovisionamiento de agua se realiza directamente del
acueducto que abastece a la zona y/o a través de tanqueros.
3.1.2.1.2 UNIDADES DE BOMBEO
58
La Planta dispone de un mínimo de 2 grupos de bombeo accionado por
sistemas motrices diferentes; está montado un grupo motor bomba
principal y otro de reserva con presión.
Foto 6.
Elaborado por: Carlos Hoyos
3.1.2.1.2.1 Grupo Principal / Reserva.
Motor a diesel de potencia mínima de 113 (85 KW).
Bomba centrífuga horizontal.
Capacidad de bombeo = 187,5 m3/h (860 GPM) (3250 lt/min.) .
Presión de descarga == 10,5 kg/cm2 (150 psi)
Tanque de combustible para 6 horas de funcionamiento a máxima potencia
Foto 7.
Elaborado por: Carlos Hoyos
59
3.1.2.1.2.2 Componentes del Sistema de Bombeo.
Este sistema está compuesto por:
• dos grupos motor bomba principal y de reserva.
• manómetros ubicados en la descarga de cada bomba.
• válvula de alivio de recirculación a la fuente de suministro, para evitar la
sobre presión que puede generar el motor al acelerarse o cuando s e tenga
condiciones de flujo mínimo.
• tuberías de succión, descarga y accesorios.
• válvulas seccionadoras, de alivio y drenaje.
• arranque manual-local, remoto o automático.
La parada de todas las bombas contra incendio se realiza en forma local. Junto
a cada cisterna se encuentra un grupo motor bomba principal y
otro de reserva con presión de descarga de 10,5 kg/cm2.
Se dispone de una bomba centrífuga horizontal accionada por un motor a
diesel con capacidad de transportar, mínimo 860 Gal./min. (3250 L / min.),
para lo cual se requiere una potencia mínima de 113 HP (85 KW). Además
de eso, la Planta posee un sistema de reserva similar al anterior, constituido
por otra bomba centrífuga horizontal accionada por un motor a diesel y de
características técnicas similares al grupo principal de 250 HP, este sistema
garantiza el 100 % de la capacidad de diseño para combatir al fuego, el tan-
que de combustible posibilita el funcionamiento continuo de 6 horas, en
condiciones de máxima potencia. Con el objeto de controlar condiciones de
sobre presión y/o mantener la presión residual dentro de los límites
aceptables (7,0-10,5 kg/cm2), existe un sistema de recirculación con válvula
60
de control, conectado a la fuente de abastecimiento. Esta válvula permite
también proteger la red de distribución de agua contra incendio, bajo
condiciones de mínimo flujo.
3.1.2.1.3 RED DE DISTRIBUCIÓN HIDRANTES Y MONITORES.
Debido a la configuración de la Planta, la red de distribución está formada
por ramales de tubería y derivaciones a lo largo de las respectivas secciones
o bloques. El ramal principal de 6 pulgadas de diámetro en conexión con
el tanque de almacenamiento, continúa a la plataforma de envasado con
tubería de 4 pulgadas y otro ramal de 5 pulgadas cubre talleres,
bodega, el patio de carga y descarga de cilindros.
La red tiene instaladas válvulas de bloqueo o seccionamiento
estratégicamente ubicadas, para aislar los diversos ramales o derivaciones,
según las necesidades operativas, la red alimenta a 2 hidrantes exteriores a
columna y a otro interior, a cuatro monitores a columna y al sistema de
refrigeración del tanque de almacenamiento.
Foto 8.
Elaborado por: Carlos Hoyos
61
Foto 9.
Elaborado por: Carlos Hoyos
3.1.2.1.3.1 Hidrantes.
Hidrantes Exteriores: de dos bocas de 38 mm cada uno, ubicados en el
extremo de la plataforma de envasado y en el patio de carga-descarga de
cilindros; cada toma es capaz de suministrar 42 m3 de agua por hora.
Hidrante Interior: de una boca de 38 mm, ubicado en el área de talleres,
protege también la bodega, con capacidad para suministrar 42 m3 de agua
por hora. Estos elementos tienen un radio de acción de aproximadamente
30 metros.
Foto 10.
Elaborado por: Carlos Hoyos
62
Foto 11.
Elaborado por: Carlos Hoyos
3.1.2.1.3.2 Monitores.
Están ubicados estratégicamente para proteger; los tanques de
almacenamiento de GLP, la plataforma de envasado, el área de carga-
descarga de autotanques y la sala de bombas, y compresores con lanzas de
38 mm, que permiten descargar 30 m3 de agua en forma de chorro directo o
neblina a una distancia promedio de 40 m, son fijos a columna de 1,5 m de
altura y en número de 4, sus características principales son:
• capacidad de descarga de 30m3/h (132 GPM cada uno).
• boquilla tipo chorro-niebla de 38 mm (1.5") de diámetro.
• válvula de bloqueo para el mantenimiento del monitor.
Foto 12.
Elaborado por: Carlos Hoyos
Foto 13.
Elaborado por: Carlos Hoyos
3.1.2.1.4 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN POR ROCIADORES.
Del ramal principal de la red de agua contra incendio, sale para el tanque
una derivación de 3 3/4 pulgadas de diámetro que alimenta al sistema de
rociadores de diluvio, que por tener sus orificios de descarga siempre
abiertos, permite la aplicación inmediata de agua sobre el área protegida, al
abrirse la válvula instalada en la línea de suministro. Este Sistema consta
de dos líneas con 41 rociadores aspersores cada una con capacidad de
proporcionar 75 m3 de agua por hora. Para un mejor rendimiento están
ubicadas convenientemente sobre la parte superior del tanque.
3.1.2.1.5 OTROS EQUIPOS CONTRA INCENDIO (C.I.)
(EXTINGUIDORES PORTÁTILES Y MOVILES)
Las oficinas, guardianía, talleres, bodega, sala de control, cuarto de
transformadores, área de carga-descarga de autotanques, sala de bombas y
compresores de GLP y la plataforma de envasado, están provistos de
extinguidores de CO2 o polvo químico seco, en el número suficiente y
distribuidos convenientemente.
63
Foto 14.
Elaborado por: Carlos Hoyos
3.1.2.1.5.1 Dotaciones mínimas de equipos contra incendio (C.I.)
La dotación mínima de equipos de protección C.I. en la Planta se
encuentra reglamentada en las Normas de seguridad para la cons-
trucción, montaje y funcionamiento de las Plantas de llenado y trasvase de
GLP, las cuales se reseñan en el Registro Oficial del Estado N° 1004 del
21 de septiembre de 1981 y Normas INEN 1536. No obstante
DURAGAS S.A. ha considerado conveniente aumentar estas dotaciones
mínimas. Con el fin de asegurar la necesaria reserva de equipos para la
sustitución de los usados en las pruebas periódicas de defensa C.I. y los que
puedan enviarse a reparar o a retimbrar, se dispone de un almacén o parque
de seguridad, adecuado, con un mínimo de 20 extintores del 20 por ciento de
cada uno de los tipos que se tengan en servicio, con un mínimo de uno de
cada clase. En el exterior del Centro de Transformación se encuentran 20 kg
de CO2, extintores de CO2, repartidos como mínimo en dos unidades. En las
inmediaciones de los cuadros de distribución eléctrica de: la caseta de
bombas y compresores de GLP, caseta de bombas de D.C.I., nave de
64
65
llenado, caseta de refrigeración de GLP; todas estas zonas disponen de un
extintor de 5 kg como mínimo, en número suficiente para que se puedan
recargar el 50 por ciento de todos los extintores que se encuentran en
servicio.
3.1.2.1.5.2 Equipos de agua.
Por cada hidrante en servicio en la Planta existe su correspondiente caseta
equipada con la siguiente dotación mínima:
- 1 manguera de 15 m y 70 mm de diámetro.
- 2 mangueras de 15 m y 45 mm de diámetro.
- 1 reducción 70 - 45.
- 3 porta mangueras.
- 1 tapaporos para manguera de 70 mm.
- 1 tapaporos para manguera de 45 mm.
Como dice el SAAL (Servicios Ambientales Andinos Limitada), en su
Estudio de Impacto y Plan de Manejo Ambiental Duragas S.A.:
Todo el recoraje es de tipo Normalizado. En aquellas plantas en las
que el cuerpo de bomberos o industrias importantes próximas dispongan de
otro tipo de record, estarán dotadas de piezas de interconexión al
“Normalizado” tanto para 70 mm como para 45 mm de diámetro con un
mínimo de cinco piezas de interconexión por cada uno de los diámetros (70
o 45). (107).
66
3.1.2.1.5.3 Otros equipos C.I. y de Seguridad.
- Pantallas faciales contra el fuego: 1 por cada dos hombres.
- Mantas de amianto: 1 por cada diez hombres.
- Caretas antigás: 1 por cada diez hombres.
- 1 traje ignifugo de penetración.
- 2 trajes ignifugos de acercamiento.
- 2 equipos de respiración autónomos tipo normal.
- 2 equipos de respiración autónomos, tipo rescate.
- 1 equipo de respiración semiautónomo (con aire del exterior).
3.1.2.1.6 SISTEMA DE ALARMAS (ACUSTICA)
Una sirena eléctrica instalada, de tal manera que pueda ser accionada
desde varios puntos para dar la alarma al personal que labora en Planta.
3.1.2.1.7 DISTANCIAS DE SEGURIDAD DEL SISTEMA CONTRA
INCENDIO
Estas distancias tienden a evitar el efecto dominó o escalonamiento del
incendio de un equipo sobre otro, así mismo un nivel razonable de
protección tales como:
* disminuir daños.
* permitir accesos suficientes y seguros para control de emergencias.
* segregar áreas críticas.
* evitar focos o fuentes de ignición.
67
Las distancias internas reales entre equipos e instalaciones superan las
exigidas por el Acuerdo Ministerial N° 266 del MEM y la Norma
INEN 1536, con respecto a los tanques de almacenamiento.
Cuadro 5. Distancias de seguridad del sistema C. I. DISTANCIAS DE SEGURIDAD PLANTA MONTECRISTI CAPACIDAD TOTAL DE ALMACENADO (Μ3Η2Ο) TIPO DE PLANTA: Tercera Categoría TANQUE ALMACENAMIENTO A:
Α.Μ. 266 ΜΕΜ
ΝΟΡΜΑ 1536 ΙΝΕΝ
∆ΥΡΑΓΑΣ Μοντεχρισ
τι Εντρε τανθυεσ αδψαχεντεσ Οφιχινασ, ταλλερεσ, ετχ. Αρεα Χαργα−∆εσχαργα Αυτοτανθυεσ Χασετα Βοµβασ−Χοµπρεσορεσ δε ΓΛΠ Πλαταφορµα δε Ενϖασαδο ςíασ ιντερνασ Γρυπο δε µοτοβοµβασ Χ.Ι.
• 20 10 8
10 10 20
• 15 15 20 15 10 30
2 75 26 21 20 25 72
• 0.25 δε λα συµα δε συσ διáµετροσ AREA CARGA – DESCARGA AUTOTANQUES A: Τρανσφορµαδορεσ Χασετα Βοµβασ−Χοµπρεσορεσ δε ΓΛΠ Πλαταφορµα Ενϖασαδο Οφιχινασ, ταλλερεσ, ετχ.
30 10 10 20
30 20 15 15
105 20 39
60
Fuente: Estudio de Impacto y Plan de Manejo Ambiental Duragas S.A. Elaborado por: Carlos Hoyos
3.1.2.1.7.1 Distancia de Seguridad en caso de evento catastrófico.
Es la explosión de una nube de gas no confinada; este evento produce sobre
presiones en forma de ondas que avanzan desde su centro hacia afuera.
(Cuadro 6).
Como dice el SAAL (Servicios Ambientales Andinos Limitada) en su
Estudio de Impacto y Plan de Manejo Ambiental Duragas S.A.:
Por lo tanto, la distancia de seguridad será aquella donde el nivel de
sobre presión sea de 2,76 kg/crn2, la cual causa daños estructurales limitados
68
a construcciones ordinarias (rotura total de vidrios) y no afecta a las
personas. Esta distancia también se encuentra en función de las característi-
cas físico-químicas del GLP, condiciones de operación y duración del escape
de gas (cierre de válvula de exceso de flujo). (33, 34)
Cuadro 6. Cierre de válvulas en caso de algún evento catastrófico.
CIERRE DE VÁLVULAS A EVENTOS CATASTRÓFICOS NIVEL DE
SOBREPRESIÓN (psi)
PRESIÓN TANQUE ALMACENAMIENTO
Kg / cm2
CIERRE VÁLVULA EXCESO DE FLUJO
t (seg)
DISTANCIA DE SEGURIDAD
(m) 2.67 Rotura total de vidrio.No afecta a las personas.
6
7.5
5. a 15. 5. a 15.
83 a 120 87 a 126
6.89 Daños estructurales. No afecta a las personas.
6.8 7.5
5. a 15. 5. a 15.
38 a 56 41 a 59
• Tiempo que tarda en bloquearse la válvula de exceso de flujo, en caso de rotura total de la línea de GLP del tanque de almacenamiento.
Fuente: Estudio de Impacto y Plan de Manejo Ambiental Duragas S.A. Elaborado por: Carlos Hoyos
3.1.2.2 PROCEDIMIENTOS ESPECIALES EN CASO DE DERRAME
ACCIDENTAL.
En caso de derrames o escapes de gas sin incendio, éstos deben ser canalizados,
diluirse o dispersarse, empleando para el efecto fluidos portadores como aire o
vapor de agua, dependiendo del tipo de infraestructura con que se cuente, ya que
el aire está limitando a los espacios interiores; el vapor de agua debe emplearse
por medio de instalaciones fijas con boquillas o difusores. El agua pulverizada
aplicada con mangueras, monitores u otros sistemas fijos de enfriamiento, se
constituye en el fluido portador más común.
69
3.1.2.2.1 PRECAUCIONES.
3.1.2.2.1.1 Precauciones Personales:
Los vapores de gas licuado son inicialmente más pesados que el aire y se
esparcen a través del piso.
Eliminar en los alrededores toda posible fuente de ignición y evacuar al
personal.
Manténgase alejado las áreas bajas y aísle el área hasta que el gas se haya
dispersado.
Evitar el contacto con la piel, ojos, y la ropa.
3.1.2.2.1.2 Precauciones Medio Ambientales:
Prevenir la entrada en tanques, alcantarillas y sótanos.
Usar contenedor apropiado para evitar la contaminación del medio ambiente.
3.1.2.2.1.3 Precauciones de Seguridad:
Eliminar todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o
llamas en el área de peligro).
Todo el equipo que se use durante el manejo de productos, deberá estar
conectado eléctricamente a tierra.
No tocar ni caminar sobre el material derramado.
Detenga la fuga en caso de poder hacerlo sin riesgo.
Si es posible voltee los contenedores que presenten fugas para que escapen
los gases en lugar del líquido.
70
Cuando se está en contacto con líquidos criogénicos, muchos materiales se
vuelven quebradizos y es probable que se rompan sin ningún aviso.
3.1.2.3 METODOS DE ELIMINACIÓN DE DESECHOS.
3.1.2.3.1 ELIMINACIÓN DE RESIDUOS:
Los residuos originados por derrames o limpieza de tanques deben
eliminarse de acuerdo con la Legislación Nacional vigente (Reglamento
Ambiental para Operaciones Hidrocarburíficas, Decreto Ejecutivo 1215,
vigente desde febrero del 2001 y la Norma EPA 418.1).
No eliminar enviando al medio ambiente drenajes o cursos de agua.
3.1.2.3.2 ELIMINACIÓN DE ENVASES:
No eliminar el desperdicio o residuo. Regresar a la envasadora en el cilindro
de transporte apropiadamente rotulado, para eliminación adecuada.
3.1.2.4 LIMPIEZA DE DEPÓSITOS / TANQUES.
La limpieza, inspección y mantenimiento de tanques de almacenamiento es una
operación muy especializada que requiere la aplicación de procedimientos y
precauciones de Normas estrictas, tales como: permisos de trabajo, ventilación
del tanque, uso de sistemas de respiración autónoma.
Antes de entrar y durante la limpieza se debe controlar la atmósfera del tanque
utilizando un medidor de oxígeno y/o un explosímetro.
- Los materiales para la construcción de tanques de almacenamiento y
distribución de este producto no deben nunca representar peligros para la
salud. Se debe evitar el uso de contenedores de plástico para drenajes o
muestreos.
3.1.2.5 EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL.
- Protección Respiratoria: Normalmente no necesario.
En espacio cerrado puede ser necesario el uso del sistema de respiración
autónoma.
- Protección de Manos: Usar guantes de protección térmica.
- Protección de Ojos: Usar gafas protectoras de una sola pieza.
- Protección del Cuerpo: Usar siempre ropa de protección térmica cuando
maneje líquidos criogénicos.
Usar zapatos o botas de seguridad resistentes a productos químicos.
3.1.3 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Y DE MATERIALES , EN LAS
INSTALACIONES, EQUIPOS Y OTROS SISTEMAS DE LA PLANTA.
3.1.3.1 LINEAS GLP
Foto.15
Elaborado por: Carlos Hoyos
71
72
Foto.16.
Elaborado por: Carlos Hoyos
Las líneas poseen especificaciones técnicas acordes con el manejo y uso de gas
licuado de petróleo tales como:
• toda la tubería instalada se someterá a una presión hidrostática.
• presión de prueba - 1,5 la presión - de trabajo.
• tiempo de duración - 4 horas después de eliminar todas las fugas.
• certificado de aptitud.
• la tubería será protegida con una capa de 2,0 mm de zinc inorgánico, una
segunda de 4 a 6 mm de high-builapoxi y finalmente una tercera de 13 a 2,0
mm de esmalte poliuretano.
Como dice el SAAL (Servicios Ambientales Andinos Limitada) en su Estudio
de Impacto y Plan de Manejo Ambiental Duragas S.A.:
Las líneas son de acero tipo API-SL Grado B o ASTM A-106 Grado B, sin
costura y extremos biselados; para las conexiones embridadas se emplearon
bridas ANSI 300 con cara resaltada y cuello para soldar; los empaques
empleados fueron de asbesto grafitado por las dos caras; los espárragos
73
(pernos) empleados son de acero ASTM A-193 Grado B-7, con tuercas
semiacabadas exagonales, de acero ASTM A-194 Grado 2H. Las conexiones
soldadas fueron inspeccionadas y radiografiadas en su totalidad (34).
Foto 17.
Elaborado por: Carlos Hoyos
3.1.3.2 VÁLVULAS DE BLOQUEO.
Las características generales de las válvulas utilizadas son del tipo de orificio
completo (full bore) y orificio reducido {reduced bore), apropiadas para
manipular GLP líquido y gaseoso con temperaturas de operación entre -15 °C y
+ 38 °C, con presiones de trabajo de hasta 17,5 kg/cm2 (249 psi). Las bombas
utilizadas son de motor eléctrico de 15 HP y con una capacidad de 120 Gpm. y
con un compresor a motor eléctrico de 15 Hp, para trasvaso de gas licuado de
petróleo.
Los accesorios principales son:
- Válvulas de exceso de flujo, de acción automática.
- Filtros.
- Válvulas de no retorno.
74
- Válvulas de alivio y/o seguridad.
- Manómetros, válvulas de aguja.
- Válvulas de exceso de flujo.
- Mangueras de 2 y 3 pulgadas con acoples.
- Codos,Tee recta, reducciones concéntricas, universales.
3.1.3.3 SISTEMA CONTRAINCENDIO.
RED DE DISTRIBUCIÓN DE AGUA.
Este sistema consta de:
La tubería de la red de agua que se extiende a nivel del terreno, con una
máxima presión de trabajo admisible en cualquier punto de la red, no mayor de
10,5 kg/cm2 {150 psi), en ambientes corrosivos se deberá proteger la tubería.
Las válvulas de seccionamiento son de tipo vástago ascendente,
para identificar la posición abierta o cerrada.
Se instalaron hidrantes a columna de 1,5 m de altura y en número de 5, con una
capacidad de descarga de 42m3 / h (185 GPM) por cada boca y las conexiones
serán tipo NST o NHT, con válvula de bloqueo para el mantenimiento del
hidrante.
3.1.3.4 GABINETE DE MANGUERAS
Este sistema consta de porta mangueras, el marco inferior esta a una altura
de 1 metro y la manguera es de 15 a 20 m de longitud y 38 mm (1.5 plg.) de
diámetro, de tipo no colapsable. El pitón de la manguera es del tipo
75
combinación chorro-niebla con válvula de cierre hermético, de bronce y/o
cromado.
3.1.3.5 SISTEMA ELECTRICO
El sistema de distribución eléctrica instalado en la Planta, está integrado por:
Oficinas, bodegas, talleres mecánicos, galpones de envasado de GLP, motores
de bombeo y el sistema de iluminación interior y exterior en general.
La Planta tiene un banco de transformadores de 125 KVA de capacidad
propiedad de DURAGAS S.A. Para una industria de esta naturaleza, de
acuerdo al cálculo de la carga planificada actualmente y considerando
expansión futura, se ha dispuesto de varios centros de carga o paneles de
distribución principales y secundarios, los últimos alimentados desde los
paneles principales y éstos a su vez conectados al tablero trifásico principal
general de distribución de toda la Planta .
3.1.3.5.1 Reglamentaciones del Sistema Eléctrico.
Las instalaciones eléctricas diseñadas en el presente estudio, están de
acuerdo a lo dispuesto por el código eléctrico nacional, de la National Fire
Protection Association, con salvedad de aquellas disposiciones que están
contempladas en la reglamentación particular de la Empresa Eléctrica
de Manabí o del Reglamento Nacional de Acometida.
Las instalaciones correspondientes a la zona de envasado, sala de
máquinas y la isla de descarga, están realizadas de acuerdo con las
especificaciones particulares determinadas en el Código Eléctrico
Nacional, el cual señala que el equipo y material a prueba de explosión
76
corresponde a la Clasificación I, división 1, grupo D, que debe cumplir
con la norma NEMA tipo 7.
Como dice el SAAL (Servicios Ambientales Andinos Limitada) en su
Estudio de Impacto y Plan de Manejo Ambiental Duragas S.A.:
El sistema de distribución eléctrica del proyecto es servido
mediante una acometida trifásica tetrafilar en alta tensión constituido por
un tramo aéreo de 50m y otro subterráneo de 15 m, como sigue:
La acometida aérea realizada mediante postes de hormigón armado de 11
m de altura tienen una resistencia de 500 kg, las conexiones realizadas con
crucetas de metal galvanizado de 2,4 m de longitud son del tipo "RC", de
acuerdo a normas del Inecel para las terminales, y los herrajes utilizados
son galvanizados por inmersión, se colocaron tensores a tierra de acero
galvanizado de 3/8 pulgadas de diámetro con grapas de tres pernos
(mordaza) en ambos extremos; Los aisladores de suspensión son del tipo
ANSI-1 y para el neutro son aisladores depo rollo ANSI 52-3 y para e! cable
tensor se utiliza un aislador de retenida ANSI54-2. Los conductores para las
fases son de aluminio desnudo 5005 # 2 AWG y par el neutro aluminio
desnudo 5005 # 4 AWG, sujetados a los aisladores con terminales tipo
pistola.
El sistema de protección en alta tensión instalado está al
inicio del tramo aéreo y comprende de tres cajas
porta fusibles del tipo abierto NX para 100 Amp, 15 KV.
El Tramo Subterráneo utiliza conductores de calibre No 2 de cobre tipo
77
apantallado para 15 KV en las fases y calibre # 4 TW para el neutro; la
tubería fue enterradas 80 cm de profundidad, de tipo rígido de 3 pulgadas;
el sistema de protección en alta tensión, ubicado al inicio del tramo
subterráneo, tiene tres cajas porta fusibles del tipo abierto NX para 100 Amp,
15 KV, de tres pararrayos de 10 KV y tres fusibles de 10 Amp del tipo
NX y las puntas terminales en el arranque subterráneo son de una
cruceta metálica y en los transformadores tipo elastimold de 15 KV para
interiores. (36).
3.1.3.5.2 Banco de Transformadores.
Los transformadores son convencionales monofásicos montados en el
interior de una cámara diseñada y construida exclusivamente para esta
finalidad debiendo cumplir con los requisitos de la Empresa Eléctrica en lo
referente a dimensiones, ubicación, ventilación, disposición interior de las
unidades, protección de los mismos, montaje de los equipos para la
medición, etc. Las conexiones serán en estrella en alta tensión y en triángulo
en el lado de baja tensión con el objeto de compensar las caídas de voltaje
hasta los motores que se encuentran a gran distancia del centro de
transformación por razones de alta seguridad; para la entrada de la
acometida de la Empresa Eléctrica a la cámara se deberá montar tubería
rígida para servicio pesado de 3 plg. de diámetro.
El cuadro (7) muestra sus principales características:
78
Cuadro 7. Banco de transformadores. Voltaje.
BANCO DE TRANSFORMADORES
Características de Voltaje
Voltaje primario = 13800 V conexión estrella neutro
Voltaje secundario = 125 KVA
Capacidad nominal = 240/1 20 V conexión triángulo
Número de unidades = 3
Capacidad nominal individual = 1 unidad de 75 KVA
. = 2 unidades de 25 KVA
Fuente: Estudio de Impacto y Plan de Manejo Ambiental Duragas S.A. Elaborado por: Carlos Hoyos
Además se instalaron 5 varillas de cobre coperweld de 5/8 de pulgada de
diámetro y 1,80 m de largo en las cuatro esquinas y el centro de la cámara
unidas con cable desnudo de cobre # 4 AWG y conectado al neutro del
sistema exterior. El panel de medidores está ubicado en la parte exterior de
la cámara de transformadores, los medidores quedan instalados con vista al
exterior de la Planta para facilitar el acceso para la lectura de los mismos por
parte del personal de la Empresa Eléctrica. Para la seguridad de los equipos
y piezas se ha considerado que se instalen los mismos para el interior del
panel. Los medidores están cubiertos con una puerta metálica y ventana,
además cuentan con cerradura. El panel cuenta con 2 medidores tipo
trifásico clase 20 de medición indirecta, uno para potencia activa y otro para
potencia reactiva, montados en un tablero trifásico.
Las características principales de los transformadores de corriente, ubicados
en la parrilla de la acometida de baja tensión (Cuadro 8) son las que se
detallan a continuación:
Cuadro 8. Banco de transformadores. Construcción.
BANCO DE TRANSFORMADORES
Características de Construcción
Relación de transformación = 400/5 clase 1 60 V
Número de unidades = 3
Cable = # 12 AWG TW flexible
Tubería = 1 “ EMT
Fuente: Estudio de Impacto y Plan de Manejo Ambiental Duragas S.A. Elaborado por: Carlos Hoyos
La acometida de baja tensión consta de 6 conductores # 4/0 AWG para las
fases y 1 # 4/0 AWG para el neutro con aislamiento TW para el nivel de 600
voltios.
Sus características principales (Cuadro 9) se enumeran así:
Cuadro 9. Acometidas de baja tensión.
Características Eléctricas de Acometida de Baja Tensión
Tensión = 240/120 voltios
Fases = 3
Conductores = 6 hilos # 4/0 AWG para las fases
= 1 hilo # 4/0 AWG para el neutro
= ambos de t ipo TW aislamiento 600 V
Fuente: Estudio de Impacto y Plan de Manejo Ambiental Duragas S.A. Elaborado por: Carlos Hoyos
79
El tablero trifásico principal general de distribución construido con
estructura de hierro de ángulo y tapas removibles, de dimensiones indicadas
en los planos lleva en su interior un interruptor principal general de 3 polos
de capacidad para 350 amperios, así como los medidores e interruptores
secundarios para los paneles de distribución de las diferentes dependencias.
80
El tablero de distribución principal está ubicado en el cuarto contiguo a la
cámara de transformación sobrepuesto en la pared a continuación de la
misma acometida, para la seguridad de los equipos y piezas, se consideró
que se instalen los mismos para el interior del panel y que su maniobra se la
realice por el interior del cuarto de tableros y controles.
Los medidores de corriente y voltaje y las palancas de los disyuntores están
cubiertos con una puerta metálica, provista de una cerradura.
Para la carga existe un banco de capacitores que opera con el respectivo
motor para el mejoramiento del factor de Potencia de la Planta
a 0.95 como lo indica la Empresa Eléctrica de Manabí.
Los bancos de capacitores de cada motor son de 9 KVAR para interiores con
un trabajo de 240 voltios, trifásicos de 60 ciclos de frecuencia, mejorando el
factor de potencia del motor a -1-.
3.1.3.5.3 Acometidas Principales de los Paneles de Distribución.
Como dice el SAAL (Servicios Ambientales Andinos Limitada) en su
Estudio de Impacto y Plan de Manejo Ambiental Duragas S.A.:
“Comprende las acometidas desde el tablero Trifásico Principal General de
Distribución a los paneles de distribución principales y/o secundarios.” (37).
Se llevarán en tubería metálica tipo rígida para servicio
pesado y en tubería PVC reforzado con hormigón,
dispuestas tal como se indican en los cuadros de detalle.
Las tuberías se instalaron con todos sus accesorios tanto de unión mecánica
rígida entre los diferentes tramos de la tubería, en los tramos de cruce de vías
81
transitadas por vehículos motorizados, las tuberías que permiten el paso de
los conductores están reforzadas con hormigón a 80 cm de profundidad y en
los extremos se construirán cajas de paso de hormigón con dimensiones que
se especifican en los planos. A todas estas acometidas se les instaló
protección contra cortocircuitos y sobre-cargas en el tablero general de
distribución e independizo las acometidas, tanto para servicio monofásico
como para servicio trifásico.
Sus principales características son: material conductor de cobre, cableados
con aislamiento tipo TTU resistente a la humedad y de mayor capacidad de
conducción con un nivel de 600 voltios.
3.1.3.5.4 Centros de Carga o Paneles de Distribucion Secundarios.
La Planta posee 8 paneles de distribución para Duragas, entre monofásicos
para alumbrado de las diferentes áreas de la Planta y trifásicos para las cargas
que requieren de este servicio en la Planta, tales como talleres de
reparación de cilindros, de pintura. y mecánica y operación de motores de
bombeo y compresión de GLP, también en las oficinas se instalarán paneles
trifásicos para alimentar las cargas de los aires acondicionados tomados de
la línea de fuerza de tal forma que se pueda tener un mejor balance en el
sistema trifásico general. Como dice el SAAL (Servicios Ambientales
Andinos Limitada) en su Estudio de Impacto y Plan de Manejo Ambiental
Duragas S.A.:
Todos los paneles son para servicio interior NEMA 1, fabricados
con lámina de acero bonderizada, acabado esmalte color gris perla de
82
marca Square D. Se exceptúa de esta especificación el panel P4 de
fabricación nacional que será construido cumpliendo las normas NEMA 7
cuyas características reúnen y contienen los arrancadores y capacitores
para los motores de bombeo y compresión de GLP, cuyas características
son a prueba de explosión dada su ubicación y función (38).
Las características se resumen así (Cuadro 10):
Cuadro 10. Paneles de distribución secundarios.
Características de los Paneles de Servicio Interior
Frecuencia 60 HZ
Voltaje monofásico 240/120 V, 3 hilos, fases AB
Voltaje trifásico 240/120 V, 4 hilos, fases ABC
Línea de fuerza fase C
Fuente: Estudio de Impacto y Plan de Manejo Ambiental Duragas S.A. Elaborado por: Carlos Hoyos
3.1.3.5.5 Circuitos Derivados (CD)
Se comprende por circuitos derivados todos los circuitos
trifásicos y monofásicos que alimentan los diversos motores,
salidas de iluminación, tomacorrientes y servicios especiales
respectivamente, siendo independientes todos y cada uno de ellos de
acuerdo al servicio prestado y estarán divididos por secciones para dar un
mejor servicio a las instalaciones de la Planta Duragas.
3.1.3.5.5.1 CD. Oficinas.
Todos los circuitos están protegidos por un interruptor térmico montado
en el panel monofásico. Para la protección de los conductores se utiliza
83
tubería metálica galvanizada del tipo EMT con todos sus accesorios. La
iluminación se realiza con lámparas fluorescentes 4 x 20 W empotradas en el
tumbado, y las instalaciones son de cobre electrolítico cableado con
aislamiento TW, para un nivel de 600 V. La iluminación del exterior de las
oficinas y del interior de los baños y bodegas se realiza mediante cajas
herméticas con cubierta exterior de vidrio y luz incandescente.
3.1.3.5.5.2 CD. Talleres.
Todos los circuitos están protegidos por un interruptor térmico montado en
los paneles trifásicos respectivos.
Para la protección de los conductores de los circuitos se utilizó tubería
Condulet metálica del tipo rígida para servicio pesado.
La iluminación será con lámparas fluorescentes de 2 x 40 W tipo industrial
para interiores suspendidas a la estructura del techo, a excepción de los
conductores a utilizados en los circuitos de alumbrado y tomacorrientes
estándares que son de cobre electrolítico hasta # 10 AWG, los demás serán
de tipo cableado del # 8 en adelante para los puntos de soldar y los motores
según sea el caso.
3.1.3.5.5.3 CD. Zonas de envasado, bombeo y descarga.
Las instalaciones, los materiales y los equipos están de acuerdo con la norma
NEMA 7 que corresponde a instalaciones que tienen la siguiente
determinación: Clasificación I. División 1 Grupo D, cuyo material debe ser a
prueba de explosión. La iluminación es con lámparas a prueba de exposición
de vapor de mercurio de 175 W y de luz mixta de 250 y 160 W, como se
84
determina su ubicación y selección de potencia según las necesidades en el
área de servicio señalado en los planos aprobados por los organismos
competentes.
Como dice el SAAL (Servicios Ambientales Andinos Limitada) en su
Estudio de Impacto y Plan de Manejo Ambiental Duragas S.A.:
En las tuberías a la entrada y salida de equipos que son a prueba de
explosión como los interruptores, disyuntores, pulsadores, arrancadores y
botoneras de arranque para los controles de cada motor, la iluminación
general y sistemas de alarma, tienen instalados selladores de conductos para
evitar la propagación de eventuales chispas, características de estos equipos,
hacia los demás circuitos (38).
3.1.3.5.5.4 CD. Iluminación Exterior.
La iluminación exterior es con lámparas de vapor de sodio de 400 y 250 W
para intemperie tipo convencional a excepción de aquellas que están en las
proximidades de las zonas de envasado y bombeo de GLP cuyas
características están de acuerdo con la norma NEMA 7.
3.1.3.5.5.5 CD.Controles de motores de GLP.
Los controles instalados para los motores de 15 HP, tanto de los
compresores #1 y #2, así como de las bombas #1, #2 y #3 tienen
características similares. Se determinó el uso de arrancadores directos
debido a las condiciones de seguridad. Así se evita al máximo la existencia
85
de varios puntos de ignición como seria el caso de la operación múltiple de
un sistema de arranque a voltaje reducido.
Además dadas las características (Cuadro 11) de operación de envasado de
gas licuado de petróleo se establece un posible incendio escalonado de las
máquinas.
Como dice el SAAL (Servicios Ambientales Andinos Limitada) en su
Estudio de Impacto y Plan de Manejo Ambiental Duragas S.A.:
La gran capacidad de los contactores de 20 HP para los motores de 15
HP es para incrementar la resistencia térmica al desgaste de los contactos de
fuerza. Todos los equipos contactores, pulsadores marcha, parada y luz
piloto están montados dentro de contenedores a prueba de explosión acorde
con la NEMA 7, en forma independiente para cada elemento.
Todos los cables que deben utilizarse deben ser flexibles con empalmes
utilizando grilletes y cinta autofundente. La tubería utilizada en su totalidad
es rígida y en ciertas uniones con cajas de similar característica y el empleo
de funda sellada. El arranque y parada de cada unidad está accionada desde
la cercanía de cada motor (isla de bombeo), por consiguiente,
las botoneras con luces piloto son de características antiexplosivas.
Para los casos de operación general, con activar una botonera de parada
desde el galpón de envasado se apaga todas las bombas que se encuentren
funcionando; con el mismo criterio se apaga todos los compresores desde la
isla de descarga. (39).
86
Cuadro 11. Características eléctricas motores GLP
Características Eléctricas de los Controles de Motores de GLP
Conductor 3x # 6 AWG TW
Tierra 1 # 1 0 AWG TW
Tubería Rígida 1 1 / 4
Selladores Tubular 1 ¼
Breaker 3 polos de 7OA
Arrancador directo 20 HP 240V
Relay térmico 15 HP 240 V
Banco de capacitares 9KVAR
Fuente: Estudio de Impacto y Plan de Manejo Ambiental Duragas S.A. Elaborado por: Carlos Hoyos
3.1.3.5.5.6 CD. Sistema de puesta a tierra.
Todas las instalaciones de la estructura metálica que soporte el techo en
los galpones de envasado y talleres, están conectadas a tierra con una
malla de cobre y electrodos instalados tanto en la descarga al suelo como
la captación en las partes más altas y salientes del techado.
3.1.3.5.6 Demanda Eléctrica
Como dice el SAAL (Servicios Ambientales Andinos Limitada) en su
Estudio de Impacto y Plan de Manejo Ambiental Duragas S.A.: “Se
estableció una mejora en el factor de potencia de cada motor,
empleándose 27 KVAR como entrega de reactivo trifásico durante la
operación de tres motores y mejorando a su vez al sistema en general.”
(40). Como se observa en el cuadro (12):
Cuadro 12. Demanda eléctrica
Fuente: Estudio de Impacto y Plan de Manejo Ambiental Duragas S.A.
DEMANDA ELÉCTRICA
POTENCIA UNIDAD MONOFÁSICA TRIFÁSICA Factor de Potencia Activa Reactiva Aparente
W
VAR VA
0.95 43520 14304 45810
0.95 41815 6217 42275
APARENTE TOTAL 87767 VA
Elaborado por: Carlos Hoyos
87
CAPITULO IV
PROCESO DE ALMACENAMIENTO Y ENVASAMIENTO DE GLP
La Planta instalada tiene una capacidad de almacenamiento de GLP de 75 TM, lo cual la
califica como una industria de segunda categoría, como lo demuestra el cuadro (13)
siguiente, esta capacidad operativa inicial le permite atender la demanda de GLP de la
provincia . Para el año 2005 se pretende incrementar la capacidad de almacenamiento
debido a la demanda, con un tanque estacionario adicional de 80 TM, lo que sumaria a 155
TM su capacidad y completar con los tres anteriores a cuatro tanques estacionarios de
almacenamiento.
Cuadro 13. Tipos de industria por capacidad de almacenamiento.
Fuente: Estudio de Impacto y Plan de Manejo Ambiental Duragas S.A.
TIPO DE INDUSTRIA POR CAPACIDAD DE ALMACENAMIENTO CATEGORÍA TI PO DE PLANTA
TERCERA
SEGUNDA
PRIMERA
Capacidad total almacenada (M3H2O)
Hasta 2
De 2 a 7,5
De 7,5a 20
De 20 a 100
De 100 a 260
De 260 a 500
De 500a 1000
Sobre 2000
Elaborado por: Carlos Hoyos En este proceso existen una serie de materiales y equipos especializados que
ordenadamente cumplen su rol dentro de la normal desenvolvimiento de la Planta
siguiendo los principales objetivos:
• Realizar la interconexión entre los tanques de almacenamiento, bombas
compresores y manifold de envasado (balanzas).
• Simplificación del sistema, fácil de construir y operar.
• Optimización del uso de tubería y accesorios, disminución de costos.
88
4.1 SISTEMA DE ENVASADO
El área de envasado se constituye de: área de carga y descarga de autotanques, sala de
bombas y compresores, zona de tanques de almacenamiento, y plataforma de
envasado.
La interconexión entre las diferentes áreas componentes del sistema brinda las
alternativas posibles de operación, sin oponerse a la seguridad intrínseca que
obviamente posee la instalación. En esta interconexión fácilmente, podemos
identificar una línea principal de tres pulgadas de diámetro que transporta la fase
líquida de GLP, otra de dos pulgadas para el retorno del exceso de GLP requerido
por el manifold de envasado, válvulas seccionadoras, válvulas de exceso de flujo,
válvula diferencial, instrumentación y demás accesorios propios de las instalaciones
que manipulan gas.
4.1.1 AREA DE CARGA Y DESCARGA DE AUTOTANQUES
Está conformada por dos líneas de tubería, una para la fase líquida y otra para la fase
vapor de GLP, mangueras con acoples para los autotanques; la fase líquida se
conecta a la línea principal a través de una tubería de tres pulgadas que va hacia el
tanque de almacenamiento y con una derivación a las bombas de GLP.
Fig. 15. Esquema envasado de cilindros.
Fuente: www.aiglp.com
Elaborado por: Carlos Hoyos
89
Foto 18.
Elaborado por: Carlos Hoyos Foto 19.
Elaborado por: Carlos Hoyos Para evitar posibles fugas, las tuberías de la fase líquida y la fase vapor están
provistas de válvulas de exceso de flujo (o válvulas hidráulicas de cierre rápido).
Entre las líneas de la fase líquida y vapor se halla una interconexión, con el
propósito de purgar y/o realizar el arrastre del líquido remanente posterior a la
operación de carga y descarga que está conectado con el sistema de drenaje. Esta
instalación inicialmente permitirá la operación de un autotanque. En lo que respecta
a otras seguridades, esta área será protegida con agua nebulizada a través de un
monitor colocado a distancia, extintores portátiles de CO2 o polvo químico seco, así
90
como también está dotada de conexiones a tierra para descargar la electricidad
estática generada por los autotanques y tuberías.
Foto 20.
Elaborado por: Carlos Hoyos
En ésta foto la No.20 nos muestra los pasos y el proceso a seguir para la
descarga del GLP hacia los tanques estacionarios de almacenamiento.
A continuación se detalla mediante fotos y de una manera un poco más
específica el proceso de descarga de GLP, siguiendo los pasos mencionados en
la foto No. 20
91
92
Paso 1 y 2: la foto No. 21, muestra al Autotanque previamente estacionado y
apagado el motor, con el cable haciendo tierra (la pinza puesta y sujeta al
autotanque) y colocadas las cuñas para evitar cualquier desliz.
Foto 21.
Elaborado por: Carlos Hoyos Paso 3: antes de proceder a la descarga de GLP se deben verificar los datos
iniciales en el tanque estacionario y en el autotanque, como lo son el % de GLP
que se encuentra en el tanque estacionario y en el autotanque en ése momento,
así como los datos de presión (P) y temperatura (T) iniciales de ambos envases
antes de la descarga.
Paso 4: se deben conectar las mangueras de GLP líquido y GLP vapor al tanquero o
autotanque, como se observa a continuación.
Foto 22.
Elaborado por: Carlos Hoyos
Foto 23.
Elaborado por: Carlos Hoyos Paso 5: conectadas las mangueras de descarga se procede a abrir la válvula de
entrada para GLP líquido del tanque estacionario.
Paso 6 y 7: se continúa por abrir la válvula de la línea de GLP vapor y luego la
válvula de salida de GLP líquido del autotanque. Se abren las válvulas de la isla
de descarga.
Paso 8: se acciona el compresor de GLP, y antes de comenzar con la descarga de
GLP, se coloca un letrero en el área que dice “Peligro vehículo con GLP
descargando”
Foto 24.
Elaborado por: Carlos Hoyos Desde el paso 5 al 8 se explica en forma técnica lo que se debe hacer antes del
proceso de descarga de GLP del autotanque hacia los tanques estacionarios. En el
93
94
proceso se conectan dos mangueras al autotanque, la de mayor diámetro es para la
salida del GLP líquido hacia el tanque estacionario en el que previamente se abre
una válvula para el ingreso del producto. La segunda manguera y de menor
diámetro es para la inyección de GLP vapor al autotanque, esto se realiza mediante
un compresor de GLP que envía el GLP vapor a través de una línea específica para
el efecto, que a su vez tiene conectada en su terminación la manguera de GLP vapor
al autotanque. El GLP vapor se lo inyecta con el propósito de facilitar el empuje y
salida de GLP líquido por la otra manguera hacia el tanque estacionario, este
proceso se realiza mediante diferencia de presiones y con la ayuda del cuarto de
bombas para el bombeo del líquido hacia los estacionarios.
Después de toda esta etapa y al tener suficiente producto almacenado en los tanques,
empieza otro proceso, que es el de envasado y llenado de cilindros para su venta.
Paso 9: se comprueban las condiciones finales de % remanente de líquido, presión
(P) y temperatura (T) del tanque estacionario y autotanque, y se apaga el compresor.
Paso 10: terminada la fase de descarga del líquido se cierran las válvulas de la isla
de carga (válvulas sector tanque estacionario) y del autotanque.
Paso 11: se libera la presión en mangueras (se purga el líquido de las mangueras).
Paso 12: se desconecta las mangueras, la pinza a tierra y se quitan las cuñas.
4.1.2 AREA DE TANQUES DE ALMACENAMIENTO
El área de almacenamiento de GLP está compuesta por tres tanques
horizontales tipo salchicha de 25 TM de capacidad cada uno; de acero y probado
de acuerdo a las normas de construcción vigentes, establecidas por el INEN. Los
tanques están equipados con válvulas de alivio de presión, manómetro, termómetro,
medidor de nivel y demás accesorios descritos en el Acuerdo Ministerial N° 266 y
el modificado N° 3380 del MEM. Todas las salidas y entradas de GLP están
provistas con válvulas de exceso de flujo internas, las mismas que se accionan
automáticamente en caso de escape de GLP. El tanque es refrigerado por un
sistema de rociadores y aspersores abiertos distribuidos convenientemente y en
caso de incendios se combatirá con cuatro monitores ubicados a su alrededor
y a distancia.
Foto 25.
Elaborado por: Carlos Hoyos
4.1.3 AREA DE BOMBAS Y COMPRESORES
Es el área donde realmente sé ejecutan las operaciones inherentes a la
manipulación del GLP, tanto de transferencia como de alimentación del
producto. Está protegido del sol y las lluvias por una apropiada cubierta
completamente ventilada.
95
Foto 26.
Elaborado por: Carlos Hoyos
4.1.3.1 Bombas.
Son de tipo centrífugo que aspiran el GLP del tanque de almacenamiento para
enviarlo a la plataforma y así alimentar el manifold de envasado de cilindros.
A la entrada de las bombas se ha instalado un filtro de protección, a continuación
estarán insertados los correspondientes accesorios (manómetro, válvula de
seguridad o alivio de presión, válvulas antirretorno), para facilidad de
mantenimiento las respectivas válvulas de bloqueo, en la proximidad a la
plataforma de envasado, sobre la línea de alimentación de GLP se ha ubicado
una válvula de presión diferencial, calibrada para descargar la sobre presión a la
línea de retorno al tanque de almacenamiento en caso de que la demanda del
manifold sea mínima.
96
4.1.3.2 Compresores.
Son utilizados para la transferencia de la fase líquida de GLP de los
autotanques a los tanques de almacenamiento y viceversa y/o de un tanque
de almacenamiento a otro.
Estos equipos están situados entre el área de carga-descarga y el tanque de
almacenamiento y por medio de una válvula de cuatro vías, propia del compresor,
es posible invertir el sentido del flujo, según las necesidades operativas.
Los motores que impulsan estas máquinas son eléctricos y a prueba de explosión,
llamados también antideflagrantes.
4.1.4 PLATAFORMA DE OPERACIÓN, ENVASADO Y MOVIMIENTO DE
CILINDROS
Foto 27.
Elaborado por: Carlos Hoyos Esta área se encuentra dotada de:
• manifold de envasado para 30 balanzas.
• balanzas semiautomáticas.
• 20 rociadores por aspersión c/u para 10 balanzas.
El proceso operativo posee una tubería de tres pulgadas de diámetro, proveniente
de las bombas, que alimentan al manifold de envasado, del cual se derivan 15
97
98
dispositivos que a su vez alimentan a sus correspondientes balanzas de llenado
de tipo semiautomático.
Para darle al sistema de envasado mayor seguridad, además de la válvula
diferencial se ha instalado una válvula de seguridad y otra de
exceso de flujo en caso de que llegara a fallar el manifold.
Las plataformas portátiles tipo carretilla sirven, para receptar los cilindros vacíos de
los vehículos y llevarlos hacia las balanzas y viceversa, una balanza patrón
previamente calibrada por el INEN se dispone para comprobar el
contenido real del GLP envasado que contienen los cilindros.
Esta zona estará protegida por el sistema de agua contra incendios (monitores e
hidrantes), por extintores manuales de CO2, o de polvo químico seco, distribuidos
estratégicamente y un sistema de rociadores y aspersores.
En la parte posterior de la plataforma está ubicada la evacuadora de cilindros
o banco de recuperación de GLP. Este sistema está diseñado para que
funcione a gravedad.
4.2 ENVASAMIENTO DEL GLP
El llenado de botellas o cilindros de GLP en la Planta Duragas ubicada en
Montecristi, se lo efectúa por medio de básculas estacionarias, en las que se
controla el peso de llenado, para posteriormente ser trasladados los cilindros llenos
en forma manual a través de carretillas hacia los contenedores donde serán
estibados y subsiguientemente transportados. En sí este método es sencillo, pero un
poco demorado.
Pero existe otro método (no lo posee la Planta Duragas de Montecristi) o proceso de
llenado para los cilindros de GLP, el cual es un poco más automatizado, y es el que
utiliza básculas situadas sobre carruseles (Pág. 164), éste método lo aplican otro
tipo de Plantas más actualizadas.
4.2.1 BÁSCULAS ESTACIONARIAS.
Son básculas adaptadas para efectuar el llenado de las botellas industriales de
una forma manual usando un dispositivo diferente al utilizado en los carruseles
automáticos (Foto 29).
Consiste en situar sobre la báscula, instalada en una plataforma fija, la
botella y controlar el peso de la carga de GLP directamente sobre la escala
graduada del dial de la báscula.
Foto 28.
Elaborado por: Carlos Hoyos
99
100
Logrado el llenado de la botella, se procede a retirar la cabeza de llenado y la
botella, que se incorpora directamente a una jaula donde será transportada.
Foto 29.
Elaborado por: Carlos Hoyos
4.3 CONTROLES DE CALIDAD.
Son tres los controles que se llevan a cabo:
1. Control de llenado (peso).
2. Control de estanqueidad.
3. Control de producto.
4.3.1 CONTROL DE LLENADO.
Se realiza terminado el envasado del GLP.
La botella pasa por una báscula electrónica de repesado dinámico que verifica
por segunda vez el 100% de los envases; si el llenado está dentro de los
márgenes establecidos (+ 150 gramos). De no ser así, es desviada para su
vaciado del exceso o terminar de llenar en un punto estacionario en defecto.
Esta operación es necesaria por dos principales razones:
101
a) Como medida de seguridad, para evitar excesos de llenado que pudieran
constituir peligro.
b) Como medida comercial para evitar que el contenido de GLP sea inferior al
estipulado.
El repesado se efectúa manualmente en una báscula estacionaria, situada junto a
la cadena de transporte de botellas llenas, lejana a la salida del carrusel.
4.3.2 CONTROL DE ESTANQUEIDAD
La verificación de estanqueidad es una operación que tiene por objeto
detectar posibles fugas de GLP en los órganos de cierre y uniones de
botellas y comprobar el estado de la junta de estanqueidad.
Los sistemas de verificación de estanqueidad son dos:
a) Control de fugas automático.
Como dice el manual del Servicio Oficial Repsol Butano:
Consiste en un dispositivo electrónico-neumático instalado en la
cadena de salida de botellas cargadas del producto que al pasar por la
máquina es detenida unos instantes, desciende un dispositivo que se acopla
sobre la válvula y por un sistema "venturi" detecta si hay fuga de gas.
Una vez terminado, se retira el dispositivo y el freno que la retenía para que
sea arrastrada por la cadena para la puesta del precinto de seguridad o
expulsada a la línea de averiadas de haberse detectado fuga de gas (88).
102
b) Control de fugas visual.
En las botellas que no se llenen en carrusel, esta operación de detección de
fugas se realizará con agua jabonosa por medio de una brocha adecuada
(verificación a válvula abierta y cerrada con tapón de estanqueidad).
El agua jabonosa será vertida en las partes de la botella y válvula donde
puede existir falta de estanqueidad (soldaduras, unión válvula-botella,
salida roscada de la válvula, volante de la misma, etc.).
Cuando la botella es eyectada por defecto o exceso de carga o detección de
avería de la válvula se procede a realizar su vaciado bien parcial o total
según los casos.
b.1) Parcial: para quitarle presión si su carga es por defecto, con objeto
de ser reconducida al circuito automático de envasado o bien
aproximarlo a la carga de tolerancia permitida, de ser por exceso.
b.2) Total: debe ser retirada su válvula y proceder a colocar una nueva.
Como dice el manual del Servicio Oficial Repsol Butano:
Para esta finalidad existe un dispositivo neumático de vaciado ayudado
por un compresor.
A la misma vez y según interese, el vaciado puede efectuarse en tres posiciones:
vertical, horizontal o invertida, y así lograr el vaciado total o parcial de un
envase, tanto con o sin espadín.
El vaciado o salida del líquido lo observaremos a través de un visor instalado en
la tubería que lleva al depósito que admite el líquido; una vez lleno se la envía a
uno de los depósitos del patio de tanques (89).
103
- Comprobación exterior del envase.
- Estado de limpieza.
- Estado de pintura.
- Fecha de retimbrado.
- Estado de la válvula de llenado.
- Llenado.
- Comprobación del peso del 100% de los envases.
- Comprobación de la no existencia de fugas sobre el 100% de los envases.
- Comprobación de la junta de estanqueidad.
- Comprobación del precinto que protege la válvula.
4.3.3 CONTROL DE PRODUCTO
El control de calidad del producto almacenado en los tanques y esferas es un
elemento fundamental en el proceso productivo de los GLP
Este control se realiza básicamente sobre el producto almacenado a granel en
esferas o depósitos aéreos.
Diariamente se toman muestras de gas de todas las esferas y depósitos, que son
analizadas en un cromatógrafo para comprobar que la composición del gas sea la
adecuada.
4.4 ABASTECIMIENTO Y APROVISIONAMIENTO
Debido al déficit de producción de GLP o gas de uso doméstico, que ha existido en
el Ecuador desde hace tiempo atrás, el Estado (Petroecuador) se vió en la obligación
y necesidad de importar este tipo de combustible para satisfacer la demanda interna
104
que éste provocaba. Las importaciones del producto comenzaron a realizarse desde
el año de 1960 a cargo del comercio internacional de Petroecuador cuyas
importaciones se encuentran actualmente en un nivel de aproximadamente 450.000
TM al año, lo cque representa el 70% del consumo interno a nivel nacional, ya que
apenas el 30% restante es lo que aquí se alcanza a producir. Así entonces el
consumo de GLP nacional abarca las 1850 TM / D.
Las importaciones de GLP el Estado las realiza mediante contratos con compañías
extranjeras, pagando además de aquello por mantener el almacenamiento flotante
del producto (Buque Tanque Darwin, 40.000 Tn en alta mar), antes de que éste
llegue al muelle Tres Bocas. TRASFIGURA BEHEER, compañía holandesa es la
empresa contratada por el Estado encargada de ésta operación, empresa a la cual
se le renovó nuevamente el contrato en diciembre del año pasado (2005), y cuyo
nuevo contrato tiene una duración de 7 años. De esta manera las actuales
importaciones se realizan bajo un esquema integrado de producto, transporte,
almacenamiento y entrega en el Terminal de Tres Bocas - Guayaquil, y cuyas
características son:
- Eslora 60 - 100 metros
- Manga 16 metros
- Calado 6 metros
- Tamaño de buque 5.000 DWT
- Rata de bombeo 150 TM/hora
Es entonces que la importación de GLP se la realiza por vía marítima desde donde
se abastece a la principal planta de envasado el Salitral en Guayaquil (Guayas), la
cual se abastece por medio del gasoducto que se conecta con el muelle terminal Tres
105
Bocas, para posteriormente ser transportado y distribuido vía terrestre a diferentes
áreas de influencia en las que se hallan zonas como son las provincias de: Guayas,
Los Ríos, Azuay, Cañar, Morona, Loja, Zamora, Galápagos y Manabí. De este
modo el combustible es distribuido por las comercializadoras, hacia las agencias
distribuidoras y por último de éstas hasta que el combustible embotellado llegue a
cada cliente o consumidor final.
Es así que la Planta envasadora Duragas S.A. ubicada en Montecristi ocupa una
superficie de 30.050 m2 se dedica únicamente al servicio de recepción,
almacenamiento y distribución de gas licuado de petróleo. En cuanto al sistema de
transporte del producto hacia la planta, éste es enviado directamente desde la
principal planta envasadora y de abastecimiento ya
antes mencionada, el Salitral por vía terrestre a través de vehículos pesados
llamados Autotanques (de la misma empresa Repsol), los cuales al llegar ingresan
cuidadosamente a la planta para pasar posteriormente al trasvasado del producto
hacia los tanques de almacenamiento o también llamadas salchichas estacionarias,
para luego proceder al envasado del GLP en las bombonas o cilindros de gas.
A pesar de lo sencillo que parezca el proceso de recepción y envasado de GLP, vale
la pena decir que todo proceso que se realiza desde la salida de los autotanques
hacia la planta, hasta su venta y distribución final se lo debe realizar siguiendo y
teniendo muy en cuenta las debidas normas de seguridad y precauciones tanto al
interior como al exterior de la Planta envasadora Duragas S. A.
4.5 TRANSPORTACION
Existen dos tipos en el sistema de transporte: primario y secundario.
106
4.5.1 TRANSPORTE PRIMARIO.
Se denomina primario al que se realiza desde los centros de producción
(refinerías) hasta las factorías de envasado, pudiendo ser:
- Gasoductos
- Marítimos - buques especiales
- Ferrocarril - vagones cisterna (no disponible en el país)
- Carretera - camiones cisterna
4.5.2 TRANSPORTE SECUNDARIO
Transporte secundario, es el que se realiza una vez que el gas ha sido envasado
para su distribución, hasta los almacenes de los distribuidores, realizándose por
carretera en camiones especiales, cumpliendo estrictamente las disposiciones
legales vigentes para el tipo de producto transportado.
Dicho transporte toma los envases llenos de los carruseles de llenado de las
factorías, o a su vez desde las básculas estacionarias por medio de carretillas y lo
transporta en camiones hasta las plantas de distribución. Estas se encargarán de
su distribución y reparto a los clientes. Por otro lado, debe recoger los envases
vacíos ya utilizados por los clientes y llevarlos a las factorías.
Foto 30.
Elaborado por: Carlos Hoyos
107
Este tipo de camiones o vehículos pueden ser de la misma empresa o de los
propietarios de las consiguientes y diversas plantas de distribución de la zona. La
capacidad de cada camión depende individualmente del tamaño y extensión del
mismo. Estas unidades están homologadas y adaptadas específicamente para este
tipo de servicio, y deben cumplir estrictamente las disposiciones
legales vigentes para el tipo de producto transportado.
Tanto la carga, que se realiza en las factorías como el transporte a sus puntos de
almacenamiento y distribución, como la descarga de los envases,
están sujetos a unas normas relativas de transporte de cilindros.
Los conductores que prestan este servicio, están en posesión de la
documentación legal exigida así como de la debida formación, experiencia y
adiestramiento que aconseja el manejo de estas unidades de transporte. Las
operaciones de carga y descarga están totalmente mecanizadas y automatizadas
tanto en la Planta como en los almacenes de las Agencias Distribuidoras.
4.6 TIPOS DE ENVASES (CILINDROS PARA GLP)
Se entiende por Cilindro al envase metálico que por su peso y dimensiones, a
diferencia de los tanques estacionarios o recipientes fijos, se puede mover a mano
facilitando su llenado, transporte e instalación. El llenado de estos recipientes se
efectúa en plantas de almacenamiento y envasado y su contenido se mide en
unidades de peso (en el país en kilogramos).
Como dice el manual del Servicio Oficial Repsol Butano:
El cilindro es un envase destinado a contener un combustible, en forma de gas
licuado, con una fase líquida y una gaseosa que origina una presión interna con
108
valores máximos (a 50°C) de 18 Kg/cm2 para el propano y de 5,8 Kg/cm2 para el
Butano (39).
Los cilindros están diseñados para contener GLP, y de acuerdo a su capacidad
nominal y a la norma NTE INEN 111:98 se clasifican en:
- cilindros de 5 kg.
- cilindros de 10 kg.
- cilindros de 15 kg. y
- cilindros de 45 kg.
Nota: actualmente la mayoría de comercializadoras instaladas en el país no
comercializan cilindros de 5 y 10 kg, debido a su escasa demanda, esto no
quiere decir que no existan. Los cilindros que más se distribuyen son los
envases de 45 kg y en especial el de 15 kg.
4.6.1 CARACTERÍSTICAS DE LOS CILINDROS.
Como dice el INEN en su norma NTE INEN 111: 98. Cilindros de acero
soldados para gas licuado de petróleo (GLP). Requisitos e Inspección:
- Los cilindros de 5, 10 y 15 kg (Fig.16) están formados por dos casquetes
con extremos semi-elipsoidales o toroesferoidales, del mismo diámetro
exterior, unidos entre sí por soldadura circunferencial. Uno de los casquetes
tendrá un borde repujado que permite un traslapo no menor de 5 mm.
- Los cilindros de 45 kg (Fig.17) deben estar formados por dos casquetes con
extremos semi-elipsoidales o toroesferoidales, y una sección cilíndrica
intermedia (1).
109
• Tipos de Cilindros (Gráficos)
Fig. 16. Cilindro de 15 kg.
Fuente: NTE INEN 111: 98 Elaborado por: Carlos Hoyos
Fig. 17. Cilindro de 45 kg.
Fuente: NTE INEN 111: 98 Elaborado por: Carlos Hoyos
110
4.6.1.1 Tablas con las características constructivas de los cilindros.
TABLA 1. Características dimensionales de los cilindros de gas.
Fuente: NTE INEN 111: 98 Elaborado por: Carlos Hoyos
TABLA 2. Caracts. mecánicas acero sin procesar y producto terminado.
Fuente: NTE INEN 111: 98 Elaborado por: Carlos Hoyos
TABLA 3. Espesor mínimo de pared de cilindros de acero para GLP.
Fuente: NTE INEN 111: 98 Elaborado por: Carlos Hoyos
111
4.6.1.2 CILINDRO DE 15 kg.
Este es el cilindro o botella de uso doméstico, de 15 Kg. netos de carga de gas
licuado de petróleo, la tara de esta botella viene a ser de 15 Kg.
Fig. 18. Componentes cilindro de 15 kg.
Elaborado por: Carlos Hoyos Los usos que se dan a estos cilindros son:
- Cocción: cocinas y hornos.
- Agua Caliente: calentadores.
- Calefacción: estufas móviles.
4.6.1.2.1 Partes de la botella o cilindro de 15 kg.
Está formada por dos piezas o casquetes de chapa unidos por una
soldadura ecuatorial recocidos después de la soldadura.
Como piezas accesorias, tienen además un portaválvula, collarín o boca de
acero, igual que la chapa de los citados casquetes provisto de un orificio
roscado en el centro para el alojamiento de la válvula de salida del gas.
112
Los envases se completan con el asa (lugar que sirve para agarrar al cilindro
para poder cargarlo y moverlo o manipularlo) soldado en la parte superior
del cilindro y el aro base o pie de chapa en la parte inferior del cilindro, de
igual material que el conjunto, fijado por varios puntos de soldadura sobre el
fondo de la botella, no debiendo exceder su diámetro del envase en sí.
- Cilindro: es el recipiente diseñado para contener el GLP, conformado por el
cuerpo, el portaválvula, el asa y la base.
- Válvula: elemento de metal insertado en la parte superior del cilindro, que
tiene un dispositivo con un mecanismo de apertura y de cierre de flujo.
- Portaválvula: es el elemento del cilindro soldado al casquete superior
destinado al alojamiento de la válvula.
- Regulador.- dispositivo que mantiene la presión constante de salida,
independientemente de la presión y del flujo de entrada de GLP.
- Casquetes Superior e Inferior: estas dos secciones o conjuntos conforman el
cuerpo del cilindro en los envases de 15 kg. Para los cilindros de 45 kg se
aumenta una sección cilíndrica central llamada virola, debido al mayor
volumen de éste envase.
Asa: es el elemento que va soldado al casquete superior del cilindro, que
sirve para la protección de la válvula, manipulación del cilindro,
identificación y marcado.
Como dice el INEN en su norma NTE INEN 111:98. Cilindros de acero
soldados para gas licuado de petróleo (GLP). Requisitos e Inspección:
El Asa es una corona cilíndrica de 300°, la que tiene las siguientes
dimensiones:
Diámetro exterior del asa, de 200 mm +5
0
Altura del asa, de 110 mm ± 2 mm
Espesor del asa, de 2,0 mm ± 0,2 mm
- Base: es el elemento que va soldado al casquete inferior, con el objeto de
mantenerlo en posición vertical y evitar el contacto del cuerpo del cilindro
con el piso. La base debe tener la forma de anillo cilíndrico, posee las
siguientes dimensiones:
Diámetro exterior de la base, comprendido entre el 85 y 90% del
diámetro nominal del cilindro.
Altura de la base, debe ser tal que la distancia entre el fondo del
casquete inferior y el plano horizontal inferior de la base no sea
menor de 25 mm.
Espesor de la base, debe ser de 2,0 mm ± 0,2 mm para cilindros de hasta
15 kg y, de 2,5 mm ± 0,3 mm para los de 45 kg. (5, 6).
4.6.1.3 CILINDRO DE 45 kg.
Llamadas botellas o cilindros industriales de 45 Kg. de carga propano comercial;
la tara de la botella es de 45 Kg..
Sus principales usos son:
- Aplicaciones industriales: en soldadores, fontaneros, asfaltados,
calefacciones, hornos y cocinas industriales, etc.
- Cocción: con cocinas y hornos.
113
114
- Agua Caliente: con calentadores y calderas.
- Calefacción: con estufas móviles y calderas.
Estos cilindros, como norma general, han de ser instalados siempre en el exterior
de los edificios, vivienda o local y se protege por una caseta de material
incombustible, si bien, hasta 2 cilindros se pueden instalar en interiores bajo
ciertas condiciones.
4.6.1.3.1 Partes de la botella o cilindro de 45 kg.
En forma general poseen similares características y componentes que la
botella de 15 kg, como lo son el regulador, la válvula, el material de
fabricación del cilindro; pero obviamente con pequeñas diferencias debido al
tamaño del mismo cilindro.
Los cilindros de 45 kg están formadas por dos casquetes (superior e inferior)
y una virola central, unidas entre sí, por medio de soldaduras ecuatoriales y
una soldadura longitudinal. (Fig.19)
Tiene en el casquete superior un portaválvula, collarín o boca, del mismo
tipo de acero de los casquetes y virola, con un orificio roscado en su centro
para el alojamiento de la válvula, así como un anillo protector que sirve
también como asa y para proteger a la válvula de eventuales golpes.
En el casquete inferior va situado un aro base fijado al mismo por varios
puntos de soldadura, estando sometidos en general al mismo proceso de
tratamiento y pruebas que las botellas de 15 kg.
Fig. 19. Componentes cilindro 45 kg.
Fuente: S Elaborad
4.6.1.4 VÁLVULAS UTIL
Desde 1990 se
de los cilindros de
en la comercializac
y los intereses p
El 19 de octubre d
Gustavo Noboa, y
Decreto 1952, que
deberían utilizarse
Además mediante
técnicas de la válv
115
ervicio Oficial Repsol Butano. o por: Carlos Hoyos
IZADAS PARA CILINDROS DE GLP
efectuaron varios intentos por unificar las válvulas
gas con la finalidad de eliminar la existencia de oligopolios
ión de gas de uso doméstico, pero la falta de decisión política
articulares o de grupo, impidieron su implementación.
el año 2001, el Presidente de la República de ese entonces,
el Ministro de Energía y Minas, Pablo Terán, suscribieron el
dispuso que en la comercialización de GLP, a nivel nacional,
un solo tipo de válvula en los cilindros.
Acuerdo Ministerial se definieron las características
ula tipo Kosan, la que fue aprobada por el INEN, así como de
116
los reguladores que se entregaron a quienes estuvieron obligados a cambiar de
regulador. También se estableció un cronograma para un mínimo de válvulas
que debieron cambiar mensualmente las comercializadoras.
Paralelamente a la unificación de válvulas, se realizó el programa de
control de peso de los cilindros de gas de uso doméstico a través de verificadoras
independientes, para garantizar que los usuarios recibieran la cantidad justa por
la que pagan.
Cerca de un año duró el proceso de unificación de válvulas, ya que
anteriormente operaban en el mercado tres tipos diferentes de válvulas como: la
Fischer, Essa Control y Kosan, éste último tipo de válvula es la que en mayor
porcentaje se hallaba en circulación a nivel nacional, el cual fue el mayor motivo
para que el programa de unificación de válvulas se decidiera por la misma.
El programa consistió en cambiar de válvulas a los 8 millones de cilindros de
gas que circulaban en ese entonces de las once marcas que existen en el
mercado, por las válvulas nuevas que son más seguras que las anteriores.
Las válvulas instaladas actualmente vigentes y en uso son las de tipo Kosan
de 22 mm con características de resistencia, seguridad, funcionalidad y
dispositivos antibasuras, certificadas por organismos técnicos especializados, ya
que cumplen con la norma técnica ecuatoriana y normas internacionales.
El control del proceso de cambio se llevó a cargo de verificadoras
independientes y entre otros controles, se debió constatar que las nuevas
117
válvulas no se coloquen en cilindros en mal estado físico, por lo que las
empresas estuvieron obligadas a darles primero un buen mantenimiento.
Para disminuir el costo del proyecto, se definió que las nuevas válvulas sean tipo
Kosan, ya que ello permitió cambiar una menor cantidad de reguladores, ya que
muchos usuarios podrían seguir utilizando las que tenían ya que son compatibles
con las válvulas tipo Kosan.
4.6.1.4.1 CARACTERÍSTICAS Y ESPECIFICACIONES DE LA VÁLVULA
TIPO KOSAN – O – KOSANGAS.
Cuadro 14. Válvula kosangas. Descripción técnica.
DESCRIPCIÓN MATERIALES NORMA TÉCNICA
1 Cuerpo Aleación: Cu Zn40 Pb2 EN 12165 (CW617N)
2 Protección para Resorte Resina Acetálica
3 Resorte Acero Inoxidable AISI 302 4 Pistón o Vástago Aleación: Cu Zn39 Pb3 EN 12164
(CW614N) 5 Empaque Caucho del tipo NBR EN 549 6 Empaque ( SRI ) Caucho del tipo NBR EN 549 7 Empaque Caucho del tipo NBR EN 549 8 Tubo para sedimentos
(SAB) Plástico
CONEXION A CILINDRO CONEXIÓN DE SALIDA Rosca: CGA V1: ¾-14 NGT o INEN 116: 20-14 NGT
Tipo Kosangas (Æ 22 mm. de cierre automático
Fuente: www.menergia.gov.ec Elaborado por: Carlos Hoyos
Como dice el Ministerio de Energía y Minas (www.menergia.gov.ec) en su
Acuerdo Ministerial No. 244:
118
• Especificaciones de materiales.
- Cuerpo: Latón forjado en caliente CuZN40Pb2 (CW617N), se encuentra en
la Norma EN 12165 para componentes forjados.
- Componentes metálicos: Varillas de latón CuZn39Pb3 (CW614N), se
encuentra en la Norma EN 12164 para componentes maquinados a partir de
varillas.
- Elementos selladores: Compuesto de caucho NBR con características
conforme a la norma EN 549 [Temperatura Clase A2 (rango de temperatura
entre -20 y +60°C) y Dureza Clase H2 (de 45 a 60 grados IRHD)].
- Resorte: acero inoxidable de la serie AISI 302. No debe usarse acero
revestido o metalizado.
- Tubo para sedimentos: Sistema Antibasura. El material del tubo para
sedimentos deberá ser un compuesto plástico y la longitud mínima debe ser
de 28 mm.
• Normas y Estándares de Referencia.
NTE INEN 116: 1999 Cilindros para GLP de uso doméstico. Válvulas,
Requisitos e inspección.
CGA V1: 1994 Outlet and inlet connections for cylinder valves.
EN 549: 1994 Rubber materials for seals and diaphragm for gas appliances
and gas equipment.
EN 12165: 1998 Copper and copper alloys-Wrought unwrought forging
stock.
EN 12164: 1998 Copper and copper alloys-Rod for free machining purposes.
AISI 302 Covers 302 Stainless Steel in All Forms (1).
119
• Definición de términos.
- SRI: Sistema de Retención de Impurezas, operado por un diafragma de
caucho ubicado en la cámara superior de la válvula que impedirá que
impurezas, arena o polvo entren en la parte baja de la cámara de sellado
donde se puede comprometer el sellado.
- SAB: Sistema Anti Basura, en plástico en la parte baja de la válvula. Este
dispositivo previene que humedad y basura contenida al interior del cilindro
pueda obstruir los pasajes internos de la válvula comprometiendo su
funcionalidad y la del regulador.
- EN: European Estándar.
- NBR: Nitrile Butadine Rubber, tipo de caucho resistente a los hidrocarburos.
4.6.1.4.2 VÁLVULA KOSANGAS.
La válvula kosangas, está formada por 2 cuerpos de latón roscados
entre sí, que contienen un órgano de cierre en su interior.
La función de ésta válvula es permitir el llenado del cilindro, y el
acoplamiento al regulador para el consumo de gas.
Como dice el manual del Servicio Oficial Repsol Butano:
El órgano de cierre de la válvula kosangas es un vástago dotado de un
asiento de caucho sintético, que permanece normalmente cerrado por estar
accionado por un resorte y por la propia presión del gas del cilindro. La
válvula permanecerá siempre cerrada, salvo cuando se acciona la
palanca del regulador colocándolo en posición de abierto.
El cuerpo de la válvula kosangas dispone de una pequeña válvula de
seguridad que evita que la presión en el interior del cilindro pueda sobrepasar
el valor de 28 kg/cm2. La válvula va acoplada al cilindro mediante una rosca
cónica. Una lámina de estaño acompañada de una pasta colocada entre las
roscas de la válvula y el collarín o porta válvula, asegura su perfecta
estanqueidad.
El cuerpo superior de la válvula contiene una ranura para acoplamiento de las
bolas del regulador. En la parte superior de la válvula va montado un anillo de
caucho sintético para asegurar la estanqueidad entre la válvula y el regulador
(42, 43).
Esta válvula kosangas desempeña las siguientes funciones:
- Proteger el mecanismo de la válvula contra materias extrañas procedentes
del exterior.
- Garantizar la calidad y peso del producto. 4.6.1.4.3 GRAFICO, VÁLVULA KOSANGAS
Fig. 20. Válvula kosangas.
Fuente: Servicio Oficial Repsol Butano. Elaborado por: Carlos Hoyos
120
4.6.1.5 REGULADOR.
El regulador es el artefacto que se conecta al cilindro para permitir el paso de
gas a la cocina. Este debe cumplir con la norma técnica ecuatoriana y debe
ser de metal, para mayor seguridad.
Existen diversos tipos de reguladores, a continuación y se señala la variedad
principal que se aplica para con la válvula kosangas, y a la vez se detallan los
distintos elementos utilizados para el control de salida del gas de los recipientes
en razón de las diferentes aplicaciones, siendo las más utilizadas:
4.6.1.5.1 Regulador Kosangas de presión regulable.
Simbología:
Esquema:
Fig. 21. R. Kosangas de presión regulable.
Fuente: Servicio Oficial Repsol Butano.
Elaborado por: Carlos Hoyos
121
122
Descripción:
Como dice el manual del Servicio Oficial Repsol Butano:
Este regulador permite una regulación de presiones comprendidas
entre 0,5 y 2 kg/cm2.
Consta esencialmente de una cámara única, la de alta presión, constituida por
los mismos elementos que el regulador de presión fijo k-30, pero carece del
enlace del vástago de alta con el de baja, ya que aquel es único y lleva un
dispositivo que permite variar la fuerza del resorte de alta, con lo
que se consigue regular a voluntad la presión de salida.
Por poseer únicamente la cámara de alta, las presiones que obtenemos no
pueden ser inferiores a 0,5 kg/cm2. (59)
Como podemos observar en el esquema, el vástago (1) es impulsado hacia
bajo por el resorte (2) cuya fuerza puede variarse mediante compresión o
tracción realizada sobre el mismo por la pieza (3) unida solidariamente a él
por el exterior y con una rosca interior por la que penetra el husillo (4),
accionado por el mando (5).
De este modo cuando queremos aumentar la presión de salida, hacemos girar
el volante (5) hacia la izquierda, con lo que el husillo (4) hará descender la
pieza (3) guiada por las aletas (6) y (7) que comprime el resorte (2) que
desplazará el equilibrio del conjunto de alta hacia abajo, con lo que el
vástago (1) impulsará al de la válvula separando la pieza de válvula de su
asiento y aumentando proporcionalmente la presión.
123
Este regulador tiene una boquilla de salida que termina en un casquillo de
latón con rosca exterior 21,8 14"W izq.
Este regulador presenta en la parte superior de la tapa, en lugar de la maneta
un mando troncocónico de color negro, en cuya base menor lleva grabado el
sentido de giro de apertura.
4.6.2 PRUEBAS A LAS QUE SE SOMETEN LOS CILINDROS.
Todas las partes que componen los cilindros son acopladas mediante soldadura
eléctrica y una vez soldado el cilindro se le somete a tres pruebas:
• TRATAMIENTO TERMICO:
Consiste en someter al cilindro a un tratamiento para alivio de tensiones a
una temperatura entre 550 ºC y 600 ºC, seguido por un enfriamiento lento. El
tiempo de recorrido del cilindro varia de acuerdo con el espesor de la lámina
del cuerpo con un mínimo de 2,4 minutos por milímetro.
• PRUEBA HIDROSTATICA:
Se realiza con el fin de revisar la hermeticidad de las soldaduras de ensamble
del cilindro, este se somete a una presión de prueba no menor a dos veces la
presión máxima de servicio 3.308 kPa (480 psig) ni mayor de 3.446 kPa (500
psig) con una duración mínima de 120 segundos.
• PRUEBA NEUMATICA:
Consiste en llenar con presión de aire en un mínimo de 482 kPa (70 Psig)
para comprobar la hermeticidad (la no presencia de fugas) entre la unión
124
de la conexión de la válvula (brida) con la válvula y la soldadura de la
tapa con la conexión de la válvula.
También existen pruebas a las que se someten los cilindros en su fabricación,
así:
Como dice el manual del Servicio Oficial Repsol Butano:
• Una prueba de presión hidráulica de 30 Kg/cm2.
• Una vez superada ésta y montada la válvula, se realiza otra prueba con aire a
7 Kg/cm2 para probar la estanqueidad del conjunto cilindro-válvula.
• De cada 200 cilindros fabricados, uno de ellos, elegido al azar por el
personal técnico, se somete a presión hidráulica hasta su rotura, debiendo
superar la presión de 85 Kg/cm2. (51).
4.6.3 MANEJO SEGURO DE CILINDROS.
• Los cilindros deben estar a salvo de golpes y maltrato. Si está en el paso de
vehículos, se deben utilizar medios de protección adecuados, tales como
topes o defensas firmes.
• La localización de los cilindros debe permitir su cambio con la mayor
seguridad y evitar maniobras peligrosas.
• Los cilindros se deben colocar a una distancia mínima de tres metros de:
o Llamas abiertas
o Boca de salida de chimeneas de cualquier combustible
o Motores eléctricos o de combustión interna
o Anuncios luminosos
o Ventanas de sótanos
125
o Interruptores y conductores eléctricos
• No se deben remontar cilindros.
• No se deben encontrar materiales combustibles apilados o esparcidos a
menos de tres metros.
• Los cilindros que se usen deben ser los fabricados de acuerdo con los
parámetros establecidos por la Norma Técnica Ecuatoriana (NTE INEN).
Las especificaciones tales como tara, código de construcción, y nombre del
fabricante deben conservarse siempre legibles.
• Los cilindros y sus equipos reguladores deben colocarse en lugares abiertos
debidamente ventilados.
• No se deben utilizar cilindros para el suministro de GLP en apartamentos o
unidades privadas sujetas a reglamentos de propiedad horizontal, en el
momento que no estén instalados en lugares debidamente ventilados.
• No se deben utilizar mangueras de caucho, plástico o cualquier material
combustible para la instalación de cilindros.
• Los distribuidores deben verificar el estado de las instalaciones que atienden
y abstenerse de prestar el servicio de distribución domiciliaria de GLP si es
necesario.
Cualquier combustible, al quemarse produce humo y gases tóxicos, que si se
respiran pueden ocasionar la muerte. Por ello los lugares donde se instalen
aparatos que consuman GLP deben estar ventilados, principalmente cuando se
trata de calentadores de agua, que indebidamente se instalan en el interior de
casas o edificios. Si esto sucede es necesario instalar un tiro o chimenea que
saque los gases de la combustión a la intemperie. Por ningún motivo debe
126
permitirse que en una habitación se duerma alguien con una lámpara de gas
encendida en su interior.
Todo cilindro está provisto de una válvula de seguridad , el cual es un
mecanismo sencillo que se activa si la presión interior del tanque en el que está
instalada la válvula sobrepasa la medida indicada en el tapón metálico de ella,
permitiendo salir el exceso de presión hasta que se reduzca a valores normales.
De esta manera se impide que el recipiente sea sometido a presiones mayores,
que en un momento dado pueda poner en peligro la resistencia de la lámina del
mismo.
4.6.4 MANTENIMIENTO DE ENVASES Y CONTENEDORES.
Además de los aspectos relacionados con la cantidad suministrada a los clientes,
la calidad del cilindro de gas dependerá de las especificaciones del producto y de
una serie de características de seguridad y de aspecto externo,
que pueden mejorar el grado de satisfacción de los clientes.
Atendiendo únicamente al impacto que el producto puede provocar en el cliente,
como indicador del grado de satisfacción y por tanto de la calidad que el usuario
percibe, vamos a numerar algunos de los puntos a verificar en una inspección de
envases, entre otros.
Aspectos críticos ante los que se debe evitar la llegada del envase al usuario por
todos los medios disponibles, por la posibilidad de provocar un accidente:
1. Fugas en la válvula.
2. Fugas en cuerpo, o collarín, o porta válvula.
3. Deformación de válvula por golpes u otros.
127
4. Ausencia de junta de estanqueidad en la válvula o mal estado de la misma.
5. Aire en el interior del cilindro.
6. Exceso de llenado.
Aspectos que provocan la insatisfacción del cliente y que normalmente suponen
la devolución del envase:
1. Golpes y deformaciones en cuerpo del envase.
2. Ausencia de 1 o las 2 asas.
3. Aro inferior desoldado total o parcialmente.
4. Suciedad externa.
5. Mal estado de pintura
Como dice el manual del Servicio Oficial Repsol Butano:
Cuando el cliente reclama; no se manipula nunca un envase ni su válvula,
hay que devolverlo a planta para su análisis. En la práctica, el control de calidad
de productos envasados requieren definir el tamaño de muestras y lotes de
unidades sobre los que se realiza la inspección.
Los contenedores, o jaulas son los dispositivos donde se agrupan los envases
para ser transportados en camiones apropiados. Su retirada para su reparación
será por:
- Ausencia o rotura de cables del sistema de cierre de las jaulas.
- Rotura de barras.
- Deformado de jaula.
De todas éstas anomalías se deja constancia en los impresos normalizados
firmados por los propios transportistas a quienes se les facilita una copia (53).
128
4.6.5 REGLAS PARA EL MANEJO SEGURO DE CILINDROS CON GLP
Fig. 22 - 31. Seguridades en cilindros GLP
Fuente: www.confedegas.com Elaborado por: Carlos Hoyos 4.6.6 CONSEJOS DE USO EN LOS CILINDROS PARA GLP
- Los recipientes deben instalarse en espacios ventilados, protegidos de la
intemperie y de niños o extraños.
- Utilice los cilindros siempre en posición vertical. Una posible fuga de gas
por la válvula de un recipiente, multiplica 273 veces su volumen si el
recipiente está acostado.
Fig. 32 - 40. Recomendaciones uso cilindros GLP
129
- No coloque elementos combustibles cerca de la estufa y el cilindro.
- La manguera no debe pasar cerca de la llama.
- No introduzca objetos extraños en la válvula de cierre del recipiente y evite
golpes que la puedan dañar.
- Antes de conectar o desconectar un cilindro de gas al regulador, verifique
que la llave de paso esté cerrada.
130
- Nunca utilice mangueras de riego.
- Revise periódicamente las mangueras y las abrazaderas de las conexiones.
- Si percibe "olor" a gas en una instalación, proceda de la siguiente manera
para la detección de una posible fuga:
• Corte el flujo de gas cerrando la válvula y ventile el lugar donde se
encuentra el recipiente.
• Reabra la válvula del recipiente y con agua jabonosa cubra la conexión del
flexible.
• Si en algún punto se observa la formación de burbujas entonces ha
encontrado la fuga, solicite el servicio pertinente.
- Al conectar un cilindro utilice la herramienta adecuada, es decir, una llave de
tubo.
131
- No utilice pinzas, alicates u otros elementos que puedan dañar la tuerca.
Fuente: www.confedegas.com
Elaborado por: Carlos Hoyos
132
133
CAPITULO V
DISTRIBUCIÓN Y COMERCIALIZACIÓN DEL G.L.P.
Petrocomercial filial de Petroecuador, es la encargada y responsable del transporte,
almacenamiento y comercialización de todos los derivados de petróleo en el
territorio nacional. Fundada el 26 de septiembre de 1989.
Su misión es abastecer de combustibles al país, dentro de un mercado de libre
competencia y administrar la infraestructura de almacenamiento y transporte de
combustibles del Estado.
En noviembre del año 1993, las reformas a la Ley de Hidrocarburos en Ecuador se
hallaban orientadas a fomentar la inversión privada en el sector petrolero, desde
1994, se puso en vigencia un nuevo marco legal que regula las actividades de
almacenamiento, transporte, comercialización y venta de los derivados de petróleo
producidos en el país o importados.
Con este objetivo, se conformaron las comercializadoras de derivados de petróleo
que, para desarrollar sus actividades, debieron haber suscrito un contrato con
Petrocomercial, abastecedora responsable de entregar los productos bajo las normas
de calidad y volumen establecidas en el Instituto de Normalización INEN.
La distribución y venta de derivados al consumidor final, la realizan las
comercializadoras bajo su marca y responsabilidad y a través de una moderna red
de distribuidores ubicadas a lo largo del territorio nacional.
5.1 DISTRIBUCIÓN Y REPARTO CAPILAR
Es el último paso para que el producto llegue al cliente, para efectuar el cambio de
los cilindros vacíos por los llenos. Cada Planta debe disponer de un almacén propio,
que cumpla todos los requisitos legales para su stock de seguridad y carga.
El transporte capilar se realiza con vehículos ligeros (Foto 31), con diversa
capacidad de carga la cual varía de acuerdo al transporte que llegue a la Planta para
su re-abastecimiento de cilindros de gas, ya sean vehículos de la misma empresa, o
vehículos de las Agencias Distribuidoras que suelen llegar directamente a la Planta
de Envasado.
Foto 31.
Elaborado por: Carlos Hoyos
Existen vehículos de la empresa con contenedores (entre 70 y 140 envases de
capacidad de carga), dedicados a la entrega a cada cliente del número de envases
solicitados. Estas unidades están específicamente adaptadas al servicio, con
carrocerías fácilmente identificables por su carga así como por la homologación de
modelos, pintado, logotipo y razón social.
134
Dicho personal está compuesto por conductores y repartidores, que realizan el
servicio debidamente uniformados, con vestuario homologado por Repsol
(Duragas S.A.).
Foto 32.
Elaborado por: Carlos Hoyos
Para la petición de las cargas de GLP envasado, los clientes tienen a su disposición
uno o varios teléfonos en cada Agencia Distribuidora. Su pedido se les suministrará
inmediatamente dentro de un plazo máximo, dependiendo del stock almacenado al
día, por obligación tanto contractual como reglamentaria.
5.1.1 Normas relativas a la transportación capilar.
Como dice el manual del Servicio Oficial Repsol Butano:
Entre éstas tenemos:
a. Los repartidores realizan unas rutas preestablecidas, de las cuales están
informados los clientes y las cumplen lo más fielmente posible.
b. Si estas rutas preestablecidas fueran a variar a partir de una fecha, la Planta o
Agencia Distribuidora lo comunicará a los clientes.
135
136
c. Los envases se transportan estibados verticalmente en sus correspondientes
jaulas/contenedores, que al efecto lleva el vehículo.
d. Los envases se tratarán con cuidado evitando choques u otras causas que
puedan afectar al normal estado de los mismos. En caso de que se produzcan
deterioros, se marcarán los envases para no suministrarlos, devolviéndolos a la
Planta o Agencia Distribuidora.
e. Los vehículos de reparto deben cumplir, en todo momento, la normativa
vigente y lo estipulado en el manual de identidad corporativa de la empresa
(Repsol). (95).
5.1.2 Obligaciones de los repartidores.
Como dice el manual del Servicio Oficial Repsol Butano:
Entre éstas tenemos:
a. Los repartidores irán uniformados según lo estipulado en el manual de
identidad corporativa de Duragas S.A. (Repsol).
b. La apariencia de los repartidores y su trato a los clientes deber ser correcto en
todo momento.
c. Los repartidores deben llevar consigo las tarifas de gas vigentes en cada
momento y facilitarlas, si el cliente lo requiere. En el servicio a domicilio
individual por cilindro a usuarios puerta a puerta, no está incluido el precio por
137
el servicio, y el precio final depende del valor que imponga cada marca diferente
de comercializadora, debiendo facilitarle al cliente la factura del suministro de
gas con su precio final, además de aquello el repartidor no está facultado a exigir
propina alguna por el mismo.
d. Las distribuidoras no tienen la obligación de entregar el envase en el
domicilio del cliente, esto depende de la comodidad del cliente y del valor
adicional que éste esté dispuesto a cancelar por el servicio adicional cuando el
usuario así lo requiera.
e. En la primera entrega de envases para una instalación, el repartidor debe
realizar la conexión de los mismos a la instalación, indicando al cliente el modo
correcto de efectuarla.
f. En posteriores entregas de envases, si el cliente lo solicita, el repartidor debe
proceder a la conexión de los mismos a la instalación, sin que suponga un
aumento de precio.
g. En caso necesario, los repartidores deben solucionar las dudas de los clientes
sobre la conexión de los envases a la instalación.
h. En caso de no poder suministrar un pedido efectuado por el cliente (Agencia
Distribuidora) por ausencia del mismo, se reflejará en un impreso, el cual se
dejará en el domicilio del cliente y del que se
138
entregará copia en la Agencia Distribuidora. Este impreso contendrá
como mínimo los siguientes campos:
> Fecha y hora.
> Nombre y dirección del cliente.
> Nombre del repartidor.
> Número de envases no entregados.
Y deberá ser archivado por las Agencias Distribuidoras (96).
5.2 AGENCIAS DISTRIBUIDORAS
5.2.1 Aspectos generales.
Una Agencia Distribuidora es una Empresa de Servicios que actúa en una
demarcación específica y que reúne las habilitaciones legales, condiciones y
nivel de especialización necesarios para:
- Venta y distribución de gas (GLP), envasados en cilindros de hasta 45 kg. de
carga neta, para usos domésticos, comerciales, industriales y/o agrícolas.
- Captación de nuevos Clientes de GLP Envasado.
- Venta de equipos, elementos y aparatos que, vinculados a la prestación del
suministro, comercializa la Compañía.
-
5.2.2 Funcionamiento de las Agencias Distribuidoras.
La Red de Agencias Distribuidoras (Duragas S.A.), funciona bajo contrato de
Agencia y Prestación de Servicios actuando en todo momento de acuerdo con el
contenido del contrato en nombre y por cuenta de la Compañía Repsol YPF.
139
5.2.3 Medios necesarios.
Como dice el manual del Servicio Oficial Repsol Butano:
La Agencia Distribuidora a parte de las habilitaciones, permisos y
licencias legalmente exigibles, debe disponer de los medios necesarios para el
ejercicio de las actividades encomendadas y en particular de:
a) Uno o varios almacenes, uno o varios locales comerciales para atender a los
clientes y al público, y suficiente número de vehículos idóneos para el
transporte y reparto del gas envasado.
b) Personal suficiente debidamente instruido y acreditado, para realizar en cada
momento los cometidos asignados.
c) Capacidad legal y técnica para realizar las actividades recogidas en el
contrato (100).
5.2.4 Obligaciones de las Agencias Distribuidoras.
Como dice el manual del Servicio Oficial Repsol Butano:
La Agencia Distribuidora en el desarrollo de sus actividades de
distribución y venta de GLP envasado y de materiales, y de acuerdo con el
contrato que suscribe con los clientes en nombre y representación de la empresa
Duragas S.A. (Repsol) asume la obligación de desarrollar las siguientes
actividades:
1. Desarrollar dentro de su demarcación la debida actividad comercial,
conducente a la búsqueda y captación, por cuenta de DURAGAS S.A.
(Repsol) de nuevos clientes de GLP y al mantenimiento de la clientela
existente.
140
2. La formalización de los contratos que se establezcan entre Duragas S.A.
(Repsol) y sus clientes de gas envasado.
3. La inspección, antes de iniciar los suministros de gas a un nuevo cliente, de
la instalación correspondiente, practicando las operaciones prescritas
reglamentariamente en nombre y por cuenta de la empresa suministradora y
recabando los certificados y demás documentos exigibles por la Empresa
suministradora de acuerdo con la normativa vigente.
4. El montaje de los elementos que componen la dotación del contrato de
suministro en los domicilios de los clientes (de los que así o requieran, con
su costo adicional por el servicio). En el primer suministro por alta,
realizarán la conexión y/o acoplamiento del tubo flexible desde la salida del
regulador hasta el inicio de la instalación o, en su caso, del aparato de
consumo.
5. El suministro en el domicilio de los clientes que lo requieran del gas
envasado en sus envases, atendiendo los pedidos directos de éstos o los
encomendados por Duragas S.A. (Repsol) y dentro de los plazos fijados
reglamentariamente, o en su defecto, de los señalados por Duragas S.A.
(Repsol).
6. El cobro al contado de los suministros de gas y demás elementos, facilitando
al cliente si lo solicitara, el correspondiente recibo extendido en nombre y
representación de Duragas S.A. (Repsol), con los datos de identificación
fiscal y en el que se desglose el I.V.A. aplicado.
7. Velar en todo momento por el mantenimiento de la imagen de la empresa,
en este caso Duragas S.A. (Repsol) y de sus productos.
141
8. Atender las reclamaciones relacionadas con el suministro o los productos
entregados al cliente, especialmente en los casos en que pueda producirse
algún tipo de riesgo.
9. En caso de accidente, la Agencia Distribuidora deberá prestar a las
autoridades competentes la colaboración exigida por las mismas, sin
perjuicio de cumplimentar los criterios de actuación establecidos por
Duragas S.A. (Repsol YPF) al objeto de facilitar el proceso de información
y seguimiento (101, 102).
5.3 COMERCIALIZACION DEL G.L.P.
La producción y abastecimiento de GLP en el país se encuentra en un mercado
administrado por el Estado, mientras que el envasado, transporte, acopio y
distribución se maneja por la competencia entre las comercializadoras que
distribuyen el combustible.
El sistema para la comercialización de GLP implica que las
comercializadoras suscriban contratos de abastecimiento con el Estado
(Petrocomercial) y ser responsables de todo el proceso de comercialización del
producto hasta su entrega al usuario o consumidor final, en un mercado de
competencia con precios regulados por el Estado.
5.3.1 COMERCIALIZADORAS DE COMBUSTIBLES QUE OPERAN EN EL
ECUADOR CALIFICADAS POR LA DNH
1. AGROFUELL
2. ANDIVEL
142
3. COMDECSA
4. CORPETROLSA
5. DERICOMSA
6. DISPETROL
7. DISPRAL
8. DISTRISEL
9. EXPODELTA
10. GUALME
11. GUELFI
12. ICARO
13. ITULCACHI
14. LYTECA
15. MARZAM
16. MASGAS
17. MOBIL
18. NAVIPAC
19. NUCOPSA
20. OCEANBAT
21. OIL TRADER
22. PARCESHI
23. PETROCEANO
24. PETROCOMERCIAL
25. PETROLEOS Y SERVICIOS
26. PETROLGRUPSA
143
27. PETROLITORAL
28. PETROLRIOS
29. PETROQUALITY
30. PETROSUR
31. PETROWORLD
32. Q-VAR
33. REPSOL
34. SERCASA
35. SERCOMPETROL
36. SHELL
37. TECPLUS
38. TRANEI
39. TRANSMABO
40. TRIPETROL
41. VEPAMIL
42. AGIPECUADOR
43. AUSTROGAS
44. AUTOGAS
45. COECUAGAS
46. CONGAS
47. DURAGAS
48. ECOGAS
49. ESAIN
50. GASGUAYAS
144
51. LOJAGAS
52. MENDOGAS
5.3.2 MARCAS DE COMERCIALIZADORAS DE GLP Y SUS RESPECTIVOS
COLORES DE CILINDROS.
Cuadro 15. Colores de cilindro de las comercializadoras de GLP
COMERCIALIZADORA COLOR DE CILINDRO
AGIP Ecuador Azul francés
Austrogas Blanco hueso
Congas Anaranjado
Duragas (Repsol) Amarillo
Lojagas Azul español
Autogas (Repsol) Turquesa Petrocomercial Plateado Esain Verde oliva
Mendogas Celeste
Ecogas Verde gemstone
Coecuagas Negro Gasguayas Gris
Elaborado por: Carlos Hoyos
5.3.3 ESTABLECIMIENTOS - GLP
En el Ecuador existen:
· 37 centros de acopio.
· 17 envasadoras.
· 5 centros de abastecimiento de gas.
· 1.733 distribuidores de GLP a nivel nacional, registrados en la DNH.
· 11 comercializadoras.
145
· 15 talleres de reparación para mantenimiento de cilindros.
5.3.4 CIFRAS – COMERCIALIZADORAS GLP
• Cifras cilindros:
Las cifras indican que para el año 2001 entraron a talleres de mantenimiento 2.7
millones de cilindros, de los 2.7 millones de cilindros, el 67 % eran de Duragas,
17% de AGIP, 8% de Congas y 6% de Esain.
En el 2001 se pagaron a las comercializadoras 7 millones de dólares por
mantenimiento, incluido válvulas. En 1993 se destruyeron 145.000
cilindros, en el 2001 se destruyeron 44.000 cilindros en mal estado.
Cuadro 16. Cuadro estadístico comercializadoras Enero 13 del 2005.
Comercializadora Producto Volumen Valor 38 CONGAS
GAS CILINDROS 128,160.00 15,326.87
CONGAS GAS INDUSTRIAL KG. 4,635.00 2,385.41
CONGAS GAS LICUADO PETROL. 201,387.00 21,481.52
38 Total : 334,182.00 39,193.80
Comercializadora Producto Volumen Valor 39 AGIPECUADOR
GAS LICUADO PETROL. 486,665.00 51,911.42
39 Total : 486,665.00 51,911.42
Comercializadora Producto Volumen Valor 40 LOJAGAS
GAS LICUADO PETROL. 63,960.00 6,822.46
40 Total : 63,960.00 6,822.46
Comercializadora Producto Volumen Valor 41 AUSTROGAS
GAS CILINDROS 10,500.00 1,255.71
AUSTROGAS GAS LICUADO PETROL. 125,024.00 13,336.04
41 Total : 135,524.00 14,591.75
Comercializadora Producto Volumen Valor 43 DURAGAS
GAS INDUSTRIAL KG. 42,449.00 21,846.66
DURAGAS
GAS LICUADO DUCTO 573,123.00 61,659.42
146
DURAGAS GAS LICUADO PETROL. 234,590.00 25,023.17
43 Total : 850,162.00 108,529.25
Comercializadora Producto Volumen Valor 49 ESAIN S.A. (GLP)
GAS LICUADO PETROL. 38,676.00 4,125.49
49 Total : 38,676.00 4,125.49
Comercializadora Producto Volumen Valor 62 MENDOGAS
GAS LICUADO PETROL. 62,502.00 6,666.94
62 Total : 62,502.00 6,666.94
Comercializadora Producto Volumen Valor 66 ECOGAS S.A.
GAS LICUADO PETROL. 20,818.00 2,220.61
66 Total : 20,818.00 2,220.61
Total: 1,992,489.00 234,061.72
Fuente: www.petroecuador.com.ec Elaborado por: Carlos Hoyos
Cuadro 17. GLP a Nivel Nacional.
COMPAÑÍAS UBICACIÓN CAPACIDAD ENVASADO
(TM / H’)
CAPACIDAD ALMACENAM.
(TM)
# CILINDROS 15 Kg.
DURAGAS (YPF)
Sto. Domingo Salitral Montecristi Machala
15 30 30 36
80 350 90
120
3’948.000
AGIP Pifo Atarazana Ibarra
30 10 10
180 120 120
2’872.000
CONGAS Quevedo Salcedo 15 15
120 80
950.000
AUSTROGAS Cuenca 20 300 157.600 AUTOGAS(YPF) Quito 25.600 LOJAGAS Catamayo 6 120 131.200 MENDOGAS Riobamba 30 50 29.600 ECOGAS Esmeraldas 30.000 ESAIN (AGIP) Ambato 11 180 100.000 COECUAGAS Quito 5 300 15.000 GASGUAYAS Guayaquil 5.000 PETROCOMERC Beaterio Salitral
Esmeraldas Shushufindi Península Tropigas
30 25 4 4 2
25
3.882 3.000 3.600 4.400 275
2.333
8.800
embodegados
Fuente: www.petroecuador.com.ec Elaborado por: Carlos Hoyos
147
CAPITULO VI
CONCLUSIONES – RECOMENDACIONES
6.1 CONCLUSIONES:
El sistema operativo que utiliza y aplica la Planta Duragas S.A. en Montecristi –
Manabí, para el llenado y envasado de cilindros con GLP es el llamado Sistema de
Básculas Estacionarias, el mismo que actualmente es un sistema ya antiguo y poco
aplicado para Plantas Envasadoras de GLP. Sin embargo la única variación que
este sistema posee en relación a Plantas modernas del país, se presenta en el área
misma de envasado y movimiento de cilindros, ya que las demás zonas y áreas del
alrededor de la plataforma de envasado básicamente son las mismas para todo tipo
de Plantas de Envasado.
De esta manera entre las áreas o zonas operativas que rodean y constituyen el
sistema utilizado para el almacenamiento y envasado de GLP de la Planta Duragas
S.A. (Montecristi – Manabí) tenemos:
- El área de carga y descarga de autotanques o isla de descarga; que es el lugar al cual
llegan los autotanques cargados de GLP, se estacionan y proceden a la descarga de
GLP hacia los tanques de almacenamiento.
- La sala de bombas y compresores; que es el área encargada de la transferencia y
alimentación de GLP hacia los tanques estacionarios de almacenamiento de GLP.
- La zona de tanques de almacenamiento; zona en la que se encuentran ubicados los
tanques horizontales tipo salchicha, donde se almacena el GLP para su posterior
transferencia a la zona de envasado de cilindros.
148
- Plataforma de operación, envasado y movimiento de cilindros; es el área en el que
se encuentran las básculas estacionarias con sus correspondiente balanzas de
llenado, que son las que efectúan en forma manual el llenado de cilindros y
controlan el peso de carga de GLP directamente sobre la escala graduada del dial de
la báscula, para finalmente trasladar mediante carretillas los cilindros hacia los
vehículos donde serán estibados.
En cuanto a los riesgos que el personal técnico de la Planta corre, en alusión a la
manipulación diaria del GLP en sus labores diarias tenemos las siguientes:
- En caso de fugas de gas, la inhalación de bajas concentraciones de GLP puede
causar desorientación, en altas concentraciones produce asfixia e impide el
abastecimiento de oxígeno a los pulmones, causando la pérdida del conocimiento y
posiblemente la muerte.
- En caso de derrames de GLP, el GLP líquido en contacto con la piel produce
quemaduras por congelamiento o irritación.
- El GLP líquido en contacto con los ojos puede causar congelamiento, irritación o
ceguera.
- Los efectos por ingestión de GLP son desconocidos.
- Los contenedores de GLP pueden explotar cuando se calientan.
- Los cilindros con ruptura pueden proyectarse.
Existen normas de seguridad por parte del personal que labora en la Planta que
suelen no cumplirse estrictamente, aquí las más comunes:
149
- Se deben usar gafas protectoras de una sola pieza, la mayoría del personal no las usa
o no las tiene.
- En todo momento el personal técnico debe estar puesto su casco protector, a veces
se les olvida hacerlo.
- No se debe en ningún momento arrastrar, deslizar o rodar los cilindros.
- Se debe proteger los cilindros contra golpes, esto parece que no se cumple o no se le
da mucha importancia.
- En la zona de descarga de GLP se debe colocar rótulos en los que se indique señales
preventivas, que a veces se incumplen, como:
¡ALTO VEHÍCULO CISTERNA CONECTADO!
A la vez se presentan diversas tipos de inconvenientes en lo que concierne al
ambiente que rodea a la comercialización del GLP, como las siguientes:
- La falta de almacenamiento de GLP en tierra obliga a que se contrate
almacenamiento flotante.
- Costos irracionales cobrados por las comercializadoras, desde 1996 las
comercializadoras reciben por parte de Petrocomercial el pago, por las labores de
intermediación de GLP, de una tarifa de prestación de servicios para garantizar que
los costos incurridos por las empresas comercializadoras y todos los agentes
involucrados en las tareas de distribución, sean cubiertos por Petrocomercial.
Tarifa de prestación de servicios, comprende 2 tarifas:
1. Tarifa global = 0.06472 centavos de dólar por kilogramo que contempla los
servicios de envasado, transporte en cilindros, margen de venta al público,
mantenimiento, reparación o reposición de cilindros, y gastos administrativos.
150
2. Y una tarifa = 0.02192 centavos de dólar por transporte al granel que comprende
el traslado del GLP de los terminales de almacenamiento de Petrocomercial a los
centros de almacenamiento de las comercializadoras.
- El Estado a través del reconocimiento de una tarifa para el transporte de cilindros ha
generado incentivos a la ineficiencia, pues mientras más se transporta, más son las
ganancias para las empresas.
- Para lograr mayores compensaciones, las comercializadoras utilizan las rutas más
largas para el transporte al granel. Por ejemplo: para llevar el gas de El Salitral a
Quito, se lo hace por Pallatanga y no por Santo Domingo, cuando ésta última es la
ruta más corta.
- El transporte a granel de GLP de Esmeraldas a Quevedo cuesta 2.3 dólares la
tonelada métrica, pero las comercializadoras lo llevan primero de Esmeraldas a
Guayaquil y de allí a Quevedo, para cobrar 6 dólares la tonelada métrica.
- En las diferentes tarifas que se pagan a las comercializadoras se toman en
consideración los costos que tienen las empresas por personal de limpieza, choferes,
estibadores, suministros y materiales, servicio eléctrico, agua, equipos,
instalaciones, repuestos, vehículos, seguros, sueldos, etc.
- Para el pago de la tarifa por mantenimiento de los cilindros se toma en
consideración cambio de asas y bases, colocación de válvulas, pintura, reposición de
cilindros, prueba hidrostática, etc. Son cuestiones que no se cumplen ya que a vista
y paciencia de todos vemos cuando cambiamos algún cilindro su mal estado y
deterioro y por ende mal servicio. Y no hay un ente que vigile y esté pendiente de
que todo esto se cumpla y si lo hay pues parece no existir.
151
- En los cilindros de 15 kilos se queda en cada cilindro entre 0.5 y 1 kilogramo
cuando el usuario deja de usarlo, por lo que en realidad las comercializadoras
envasan solo 14 o 14.5 kilos en cada cilindro para completar los 15 kilos que tiene
que tener cada tanque.
- Los cilindros de GLP de 15 kg, se mal utilizan, violando la prohibición de uso
establecidas para industrias, hoteles, talleres y locales dedicados a actividades de
bienes y servicios con fines de lucro. Estos locales deben utilizar en sus locales
cilindros de 45 kg, pero no lo suelen hacer debido a que les resulta más barato y
cómodo comprar 3 cilindros de 15 kg. que uno solo de 45 kg. ya que el subsidio de
los cilindros 45 kg. es mucho menor que el de 15 kilos. De esta manera el cilindro
de 15 kg. únicamente puede ser utilizado para uso doméstico (para el hogar, cocción
de alimentos)
- Otra mala utilización que se encuentra prohibida es el uso de cilindros de 15 kg.
para el área de los automotores. Tampoco se cumple.
- El gas sale ilícitamente del país, lo que perjudica enormemente el arca del estado.
6.2 RECOMENDACIONES.
Se recomienda, debido a que el sistema operativo de envasado y llenado de
cilindros que utiliza la Planta Duragas S.A. de Montecristi – Manabí, que es el de
Básculas Estacionarias en la actualidad ya es un sistema antiguo debería ser
cambiado por un sistema más conveniente y provechoso, que en sí permitiría
facilitar el trabajo del hombre o del operador, al cambiar todo un proceso manual de
llenado y movimiento de cilindros lento, por un proceso operativo de envasado más
ágil y ventajoso a la vez, el cual es el Sistema de Básculas situadas sobre
152
Carruseles, éste se realiza sobre plataformas circulares giratorias (donde giran los
cilindros). Este sistema proporciona: mayor movilidad y rapidez en las labores de
envasado, ahorro de tiempo, incremento de producción ante la demanda, facilidades
de envasado y traslado de cilindros, mayor control y conteo de unidades de cilindro.
Este método posee muchas ventajas en relación al anterior lo cual lo haría un
sistema mucho más productivo, solvente y útil.
Ante los riesgos mencionados se debe tener los siguientes cuidados:
- En caso de inhalación; se debe trasladar a la víctima a una atmósfera no
contaminada. Se le debe suministrar oxígeno si respira con dificultad, y controlar su
respiración y pulso.
- En caso de contacto con la piel; la ropa congelada a la piel debe ser descongelada
antes de ser quitada. Descongelar a la víctima con agua tibia y mantenerla con
temperatura corporal normal.
- En caso de contacto con los ojos; las quemaduras causadas por la evaporación
rápida del líquido, los ojos no deben ser lavados con agua caliente ni tibia. Nunca
untarse aceites o ungüentos en los ojos. Forzar los párpados para mantenerlos bien
abiertos y permitir que el líquido se evapore. Proteger los ojos con un vendaje
liviano o un pañuelo.
- En caso de ingestión; actuar con rapidez, mantener a la víctima calmada y caliente.
- En caso de derrame accidental de GLP; se debe liminar todas las fuentes de ignición
(no fumar, no usar bengalas, chispas o llamas en el área de peligro).Todo el equipo
que se use durante el manejo de productos, deberá estar conectado eléctricamente a
tierra. No tocar ni caminar sobre el material derramado. Detener la fuga en caso de
153
poder hacerlo sin riesgo, si es posible voltear los contenedores que presenten fugas
para que escapen los gases en lugar del líquido. Cuando se está en contacto con
líquidos criogénicos, muchos materiales se vuelven quebradizos y es probable que
se rompan sin ningún aviso . Mantenerse alejado de las áreas bajas y aislar el área
hasta que el gas se haya dispersado. Evitar el contacto con la piel, ojos, y la ropa.
Aquí algunas recomendaciones en cuanto a seguridades en el manejo de cilindros y
evitar posibles desgracias o accidentes.
- Se debe revisar y asegurar que exista ventilación en el lugar donde funcione un
aparato de gas, o cilindro de gas.
- Se debe cerrar el regulador del aparato de gas si no está en uso.
- El tubo flexible que va conectado del horno o cocineta hacia el cilindro de gas, no
debe estar expuesto por ninguna clase de error al fuego, y tampoco debe tocar las
paredes del horno.
- Si posee cilindros de reserva, debe mantenerlos con la caperuza de seguridad si no
van a ser utilizados inmediatamente.
- Antes de abrir la llave de gas del aparato de consumo, hay que estar preparado para
encenderlo.
- No se debe utilizar las estufas mientras se duerme.
- Si existe algún olor a gas, escape de gas, no se debe encender ninguna llama, ni
accionar ningún interruptor eléctrico. Hay que cerrar el regulador y ventilar la
habitación.
154
- La llama azul refleja una buena combustión, y la llama con puntas amarillas refleja
una mala combustión y ocasiona mayor consumo de gas. Es entonces que se debe
hacer revisar los aparatos por el servicio técnico.
- El tubo flexible tiene fecha de caducidad, a partir de la cual debe ser cambiado.
- No se debe fumar cerca de un cilindro o aparato que funcione a gas.
- Revisar periódicamente los aparatos que funcionen a gas.
Los inconvenientes e incumplimientos en el área del almacenamiento y
comercialización del GLP, provocan de una u otra manera perjuicios al Estado, se
puede decir lo siguiente:
- El Estado debe incrementar el almacenamiento en tierra para el GLP, buscar
algún mecanismo, financiación, inversión a futuro para crear y construir nuevas
alternativas que nos ayuden a bajar costos y disminuir el excesivo gasto que
debemos pagar día a día al tener que pagar por un almacenamiento flotante a causa
del ineficiente almacenamiento que poseemos en tierra.
No debe ser lógico que siendo un país petrolero nos veamos en la necesidad de
importar combustibles.
- El Estado debe cambiar su política para el pago de prestación de servicios casi
inexistentes por parte de las comercializadoras intermediarias de GLP, que cobran
hasta por el volar de una mosca. Deberían multar y sancionar drásticamente a las
comercializadoras que incumplen con las disposiciones y normas que deben seguir y
acatar para lo cual el Estado les ha contratado y paga.
- La salida ilícita del gas del país es noticia de todos los días, para lo cual debería
existir un mayor y mejor control en las fronteras por parte de la fuerza pública del
155
país. Talvez la solución sea el eliminar el subsidio a éste e invertir ese dinero en la
construcción de una nueva refinería o en el estudio implementación y adquisición de
tecnología para la explotación de gas del golfo de Guayaquil, etc. Aunque no se
elimine el subsidio al gas y se busque otra solución para evitar el contrabando de
éste, yo creo que el Estado debería financiar, invertir, y ver la manera en que pueda
hacer uso de este recurso natural desaprovechado y que debe explotarse y evitarse
tanto perjucio.
- precio actual de 1 kg de GLP = 0.1067 ctvs. de dólar = $1.60 cilindro 15 kg
- monto de subsidio = 0.262 ctvs. de dólar
- precio ponderado por kg de GLP = 0.368 ctvs. de dólar.
- precio cilindro 15 kg sin subsidio = $5.53
- En lo que al mal uso y prohibiciones se refiere en relación al cilindro de 15 kg. para
uno u otro oficio, parece ser que no hay nadie que se preocupe de aquello. Pero
todos estos problemas deberían y podrían solucionarse con lo dicho anteriormente,
aunque difícilmente exista progreso si la política petrolera (en general el sistema
político del país) nacional siga siendo mal manejada priorizando intereses
particulares o de pequeños grupos de personas al de todo un pueblo - muy rico en
recursos naturales pero sumido al mismo tiempo en la pobreza.
156
GLOSARIO.
BÁSCULA: aparato que sirve para medir pesos.
BOMBA: dispositivo empleado para elevar, transferir o comprimir líquidos y gases.
CILINDRO O BOMBONA: recipiente que contiene al GLP que se encuentra dentro del
cilindro en estado líquido. Cuando sale hacia los aparatos de consumo (calentador,
cocina, estufa), el líquido se gasifica.
COMBUSTIBLE: sustancia que reacciona químicamente con otra sustancia para
producir calor, o que produce calor por procesos nucleares. El término combustible se
limita por lo general a aquellas sustancias que arden fácilmente en aire u oxígeno
emitiendo grandes cantidades de calor.
COMBUSTIBLE FÓSIL: sustancia rica en energía que se ha formado a partir de plantas
y microorganismos enterrados durante mucho tiempo. Los combustibles fósiles, que
incluyen el petróleo, el carbón y el gas natural, proporcionan la mayor parte de la
energía que mueve la moderna sociedad industrial.
COMBUSTIÓN: proceso de oxidación rápida de una sustancia, acompañado de un
aumento de calor y frecuentemente de luz. En el caso de los combustibles comunes, el
proceso consiste en una reacción química con el oxígeno de la atmósfera que lleva a la
formación de dióxido de carbono, monóxido de carbono y agua.
COMBURENTE: sustancia que mantiene la combustión. Al quemarse la madera
(combustible), el oxígeno que alimenta la combustión es el comburente.
COMERCIALIZADORA: persona natural o jurídica autorizada por el Ministerio de
Energía y Minas para la comercialización de combustibles.
COMPRESOR: también llamado bomba de aire, máquina que disminuye el volumen de
una determinada cantidad de aire y aumenta su presión por procedimientos mecánicos.
157
CRUDO: el petróleo en su estado natural.
DERIVADOS: los distintos productos que se obtienen del petróleo.
DISTRIBUIDOR: persona natural o jurídica que realiza la venta de GLP al consumidor
final.
DNH: Dirección Nacional de Hidrocarburos.
ENVASADO: almacenamiento de GLP en cilindros.
EXTINTOR: aparato para extinguir incendios, que por lo común arroja sobre el fuego
agua o polvo químico seco CO2, que dificulta que la combustión continúe.
GAS NATURAL: es el gas libre de butano y propano, compuesto por hidrocarburos
más ligeros como el metano y etano.
GLP: gas licuado de petróleo.
GNL: gas natural licuado.
HIDRANTE: boca de riego o tubo de descarga de líquidos con válvula y boca.
HIDROCARBURO: el petróleo y el gas natural, por tener compuestos de hidrógeno y
carbono.
REGULADOR: artefacto que se conecta al cilindro, el cual reduce la presión del gas
contenido en el cilindro y mantiene la presión constante de salida al nivel adecuado de
los aparatos.
TUBO FLEXIBLE: une el regulador del cilindro con la instalación fija o directamente
con su aparato de consumo. Tiene fecha de caducidad.
VÁLVULA: elemento de metal insertado en la parte superior del cilindro, que tiene un
dispositivo con un mecanismo de apertura y de cierre de flujo.
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164
ANEXOS
a. SISTEMA CARRUSEL
Foto 33. Sistema carrusel
Fuente: Repsol Butano Elaborado por: Carlos Hoyos
- BÁSCULAS SITUADAS SOBRE CARRUSELES
Foto 34. Plataforma de Envasado
Fuente: Repsol Butano Elaborado por: Carlos Hoyos
Se llaman carruseles a unas plataformas circulares y giratorias sobre las que van
instaladas las básculas que controlan el envasado. El número de básculas suele ser
de 30 ó 33 por carrusel.
165
En base a los sistemas de funcionamiento los carruseles son de los siguientes tipos:
* Manual.
* Automático.
a1. Carrusel manual
En este tipo de carruseles se efectúan las siguientes operaciones:
a) Colocación de la tara.
b) Acoplamiento de cabeza de llenado o "cepo".
c) Paso de GLP
d) Retirada del cepo o cabeza de llenado.
Como dice el manual del Servicio Oficial Repsol Butano: “Para retirar el cepo se ha
de comprobar a través del visor correspondiente que los fieles de la báscula se han
nivelado, de lo contrario se dejará que la botella continúe su giro.” (84)
a2. Carrusel automático
Como su mismo nombre indica este tipo de carruseles están diseñados para que todo
el proceso de envasado se realice automáticamente, sin necesidad de intervención
directa del operario.
El llenado de botellas en carruseles automáticos puede dividirse en las fases
siguientes:
Fase 1. Admisión de botellas al carrusel.
Las botellas son colocadas en las cestas de las básculas, una a una, por unos brazos
inductores.
Para ello deben darse las siguientes condiciones:
- Que la cesta esté centrada con la cadena.
- Que la cesta esté vacía.
166
Foto 35. Ingreso Cilindros Zona de Envasado
Fuente: Repsol Butano Elaborado por: Carlos Hoyos
Fase 2. Bajada de cabeza de llenado.
Al entrar la botella en la cesta acciona una válvula que se pone en paso y manda a
un automatismo al que va adosada la cabeza de llenado. El cilindro actúa, bajando
dicha cabeza la cual se acopla sobre la válvula de la botella y comienza el llenado.
Foto 36. Descenso cabezal de llenado
Fuente: Repsol Butano Elaborado por. Carlos Hoyos
Fase 3. Llenado de botella.
Una vez realizada la fase anterior la botella comienza a llenarse, cuando el
acoplamiento entre la cabeza y la válvula de la botella sea correcto y haya sido
contactada la válvula de "autorización de llenado" situada en la parte baja del
carrusel.
167
Foto 37. Proceso de llenado de cilindros
Fuente: Repsol butano Elaborado por: Carlos Hoyos
Fase 4. Subida de cabeza.
Cuando la botella se llena con la carga estipulada un automatismo corta el paso de
GLP, ordena que el cilindro retroceda y desacople la cabeza de llenado de la válvula
de la botella.
Foto 38. Cilindro lleno. Ascenso cabezal de llenado
Fuente: Repsol Butano Elaborado por: Carlos Hoyos
Fase 5. Expulsión de botella.
Una vez que ha subido la cabeza de llenado, el carrusel en su giro, contacta una
válvula que al ser accionada ordena que actúe el mecanismo de expulsión,
desplazando la botella de la cesta hacia la cadena de salida del carrusel.
168
Foto 39. Eyección de cilindros de la Zona de Envasado
Fuente: Repsol Butano Elaborado por: Carlos Hoyos
Para que ésta fase se realice, es necesario que:
- La cabeza haya subido.
- La cesta esté centrada con la cadena de salida.
- Que la cadena de salida no esté llena de botellas.
Foto 40. Movimiento de cilindros hacia vehículos contenedores
Fuente: Repsol Ypf Elaborado por: Carlos Hoyos
Si ocurre alguna de éstas anomalías la botella no será expulsada y el carrusel se
detendrá .
169
Fig. 41. Sistema Carrusel
Fuente: Servicio Oficial Repsol Butano. Elaborado por: Carlos Hoyos