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Jornadas Técnicas de Helicópteros: Operaciones HEMS

Madrid, 11 y 12 de diciembre de 2013

1. Título de sección

VUELO NOCTURNO HEMS

Carlos de la Cruz Caravaca



CONTENIDO DE LA PRESENTACIÓN

• VUELO NOCTURNO HEMS. CONCEPTO OPERACIONAL / NORMATIVA

• REQUISITOS / LIMITACIONES PARA EL VUELO HEMS NOCTURNO

• VÍDEO OPERACIÓN HEMS NOCTURNA SESCAM

• OPERACIONES HEMS NOCTURNAS EN EUROPA Y ESPAÑA

• DESARROLLO OPERACIÓN HEMS NOCTURNA EN CASTILLA LA MANCHA

• VÍDEO MISIÓN REAL HEMS NOCTURNA G3 – CUENCA/ALBACETE

• VUELO HEMS NOCTURNO CON SISTEMAS NVIS / NVG

• VÍDEO MISIÓN REAL HEMS NOCTURNA CON NVIS

• CONCLUSIONES – PERSPECTIVAS FUTURO HEMS NOCTURNO



TRIPULACIÓN MÍNIMA DE VUELO EN HEMS NOCTURNO:

i) dos pilotos; o

ii) un piloto y un miembro de la tripulación técnica HEMS

en zonas geográficas concretas definidas por el operador en el manual de

operaciones, teniendo en cuenta lo siguiente:

A) referencia adecuada del terreno;

B) vuelo siguiendo el sistema durante la duración de la misión HEMS;

C) fiabilidad de las instalaciones de información meteorológicas;

D) lista de equipos mínimos HEMS;

E) continuidad de un concepto de tripulación de vuelo;

F) cualificación mínima de la tripulación de vuelo, entrenamiento inicial y periódico;

G) procedimientos operativos, incluida la coordinación de la tripulación de vuelo;

H) mínimos meteorológicos, y

I) consideraciones adicionales debido a las condiciones locales concretas


Madrid, 11 y 12 de diciembre de 2013 @Cdelacruz

OPERACIONES HEMS NOCTURNAS EN EUROPA



OPERACIONES HEMS NOCTURNAS EN ESPAÑA

CANARY ISLANDS

(2 AW-109E)

BALEARIC ISLANDS

(1 AW-109E)

CEUTA

(1 EC-135 T2)

CASTILLA LA MANCHA

(2 EC-145)

6 / 5 (24-H)

ALBACETE

ALICANTE

ASTORGA

BAZA

BILBAO

BURGOS

CASTELLÓN

CEUTA

CIUDAD REAL

CUENCA

DON BENITO

IBIZA

LAS PALMAS

LAS ROZAS

LOZOYUELA

MÁLAGA

MALPARTIDA

ORENSE

SALAMANCA

SANTIAGO

SEVILLA

TENERIFE

TERUEL

TOLEDO

VALENCIA

ZARAGOZA



OPERACIONES HEMS NOCTURNAS OFF-SHORE

CARACTERÍSTICAS COMUNES

ISLAS BALEARES

(1 AW-109E)

CEUTA

(1 EC-135 T2)

ISLAS CANARIAS

(2 AW-109E)



OPERACIÓN HEMS EN CANARIAS

RUTAS VFR NOCTURNAS



OPERACIÓN HEMS EN CASTILLA LA MANCHA (2001/2013)



ESTUDIO PRELIMINAR A LA OPERACIÓN NOCTURNA

2 m population / 76.000 m2



DISEÑO DE LA OPERACIÓN NOCTURNA

OPERACIÓN VFR

• DESARROLLO DE LA INFRAESTRUCTURA NOCTURNA

• SELECCIÓN DEL HELICÓPTERO NOCTURNO (EC-145 IFR/NVIS)

• SELECCIÓN DEL TIPO Y MODELO DE NVGs

• DISEÑO DEL PROCEDIMIENTO SOP / MANUAL DE OPERACIONES

• CERTIFICACIÓN DE LAS NVG PARA EC-145 (EASA-EUROCOPTER)

• SELECCIÓN & INSTRUCCIÓN DE TRIPULACIONES (IFR/NOCHE/NVG)

• DISPONIBILIDAD DE INFORMACIÓN METEO EN VUELO

• APROBACIÓN DE LA OPERACIÓN NOCTURNA

• COMIENZO DE LA OPERATION NOCTURNA (2006)



TOLEDO CUENCA

CIUDAD REAL ALBACETE

MADRID

GUADALAJARA

BASE H-24 (EC-145)

BASE H/J (EC-135)

HOSPITALES DE REFERENCIA

HELISUPERFICIES (225 BY 2.013)

RADIO DE 30 MINUTOS

DISEÑO DE LA OPERACIÓN HEMS NOCTURNA

CASTILLA LA MANCHA (SESCAM)



INFRAESTRUCTURA NOCTURNA

225 HELISUPERFICIES (2013)

(INCLUYENDO HOSPITALES)

ANNEX 14 (ICAO)

BALIZAS IR (NVG)

2 WEBCAMS

ESTACIÓN METEOROLOGICA

ENCENDIDO POR CONTROL REMOTO

PAPI AVAILABLE AT MAIN HOSPITALS



PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES SOP / MO

TRIPULACIÓN

COMANDANTE & COPILOTO (TRIP HEMS)

PROCEDIMIENTOS

CRITERIOS “VFR” NOCTURNO

ALTITUD DE SEGURIDAD EN RUTA 1.000’ AGL

USO OPCIONAL NVIS A CRITERIO DEL COMANDANTE

ATERRIZAJE EN LUGARES RECONOCIDOS (PREPARADOS)

EQUIPO

HELICOPTERO CON CAPACIDAD IFR / NVIS



SERVICIO METEOROLOGICO 24 H



SEGUIMIENTO DEL VUELO & METEO



CONTROL DE HELISUPERFICIES



INFORMACIÓN DE PUNTOS HEMS



FICHAS DE RUTA

Y APROXIMACIÓN NOCTURNAS

HELIPAD INFO NVFR ROUTE & COMM APP



PIERNÓGRAFO ELECTRONICO



PORQUÉ USAR NVG,s EN OPS NOCTURNAS

REDUCIR RIESGOS OPERACIONALES

AUMENTAR LA EFICACIA Y LA SEGURIDAD



“POSITION STATEMENT”



SIN NVG / CON NVG

UNA IMAGEN VALE MAS QUE 1.000 PALABRAS



RIESGOS EN LA FASE DE DESPEGUE

DETECCIÓN DE OBSTACULOS

EN LA SENDA DE DESPEGUE:

ARBOLES, GRUAS, LÍNEAS, ANTENAS, ETC

POSIBILIDAD DE DESORIENTACIÓN,

ACTITUDES ANORMALES DEBIDO A LA FALTA DE

REFERENCIAS VISUALES AL DESPEGAR



29

@Cdelacruz

RIESGOS EN LA FASE DE CRUCERO

DETECCIÓN DE NUBOSIDAD

POSIBILIDAD DE ENTRADA INADVERTIDA EN IMC

SOLO 1 AERÓDROMO NOCTURNO (MILITAR)

CON CAPACIDAD IFR H24 EN CASTILLA LA MANCHA

ENTRENAMIENTO IFR MÍNIMO DE LAS

TRIPULACIONES YA QUE OPERAN

NORMALMENTE EN VFR

RUTAS IFR A GRAN ALTITUD

ISOCERO NORMALMENTE MUY BAJA EN INVIERNO

AUTONOMÍA LIMITADA POR PERFORMANCE



RIESGOS EN LA FASE APROXIMACIÓN

@Cdelacruz

DETECCIÓN DE OBSTACULOS

EN LA SENDA DE ATERRIZAJE:

ARBOLES, GRUAS, LÍNEAS, ANTENAS, ETC

LAS NVG/NVIS PERMITEN ADEMAS EJECUTAR CON

SEGURIDAD MANIOBRAS DE ATERRIZAJE EN CASO DE

EMERGENCIA QUE IMPLIQUE UN ATERRIZAJE LO

ANTES POSIBLE / INMEDIATAMENTE



FASE DE DESPEGUE / SIN NVG



FASE DE DESPEGUE / CON NVG



FASE DE RUTA / CRUCERO



FASE DE ATERRIZAJE



@Cdelacruz

NVG LIMITATIONS

CAMPO DE VISION REDUCIDO

PÉRDIDA DE COLORES (IMAGEN MONOCROMATICA)

VISIÓN EN PROFUNDIDAD REDUCIDA

REQUIEREN UN ENTRENAMIENTO ESPECÍFICO

AUMENTO DE LA FATIGA DURANTE EL VUELO

DEPENDIENTE DEL NIVEL DE LUZ NOCTURNO

LIMITACIONES DEL VUELO CON NVG



NVG INTEGRADAS (CLASS B)

PANEL INSTRUMENTOS COMPATIBLE

FARO DE BÚSQUEDA INFRARROJO

CABINA PASAJEROS COMPATIBLE

AUTOPILOT DUAL (SINGLE PILOT IFR)

COMPATIBILIZACIÓN DEL EC-145



CERTIFICACIÓN DEL HELICÓPTERO



3rd GEN NVG XR-5 (PHOTONIS)

PANTALLA FOSFORO BLANCO

AUTOGATING

3 BATERIAS X 12 HOURS

1.1 KG PESO

LUZ PUNTUAL VISIBLE

PHILIPS BM8043-A4

CERTIFICADAS / APROBADAS

POR EASA & EUROCOPTER

NVG,s APROBADAS (TCA/PHILIPS BM-8043 A4)



IMPLICACIONES OPERACIONALES

SEGURIDAD DE VUELO (ANALISIS Y GESTIÓN DE RIESGOS)

CUMPLIMIENTO DE LA NORMATIVA NACIONAL Y EUROPEA

ENTRENAMIENTO/FORMACIÓN DE TRIPULACIONES (SIMULADORES)

AUMENTAR CON SEGURIDAD LA CAPACIDAD OPERACIONAL



BALANCE VUELO NOCTURNO SESCAM

1.539 HOURAS DE VUELO (JUL/2013)

25% of total (170 / 660) hrs x hel / año

1.470 MISIONES HEMS NOCTURNAS REALIZADAS (SIN INCIDENTES / ACCIDENTES SIGNIFICATIVOS)

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