Válvulas

NOMBRE Válvula de alivio

VARIABLE Presión

FUNCIONAMIENTO

Las válvulas de alivio de presión, también llamadas válvulas de seguridad o válvulas de alivio, están diseñadas para aliviar la presión cuando un fluido supera un límite preestablecido (presión de tarado). . Su misión es evitar la explosión del sistema protegido o el fallo de un equipo o tubería por un exceso de presión. Existen también las

válvulas que alivian la presión de un fluido cuando la tem peratura (y por lo tanto, la presión) supera un límite establecido.

PRINCIPIO DE OPERACIÓN

El mecanismo de alivio consiste en un tapón que mantiene cerrado el

escape. Un resorte calibrado mantiene este tapón en posición evitando

que el fluido se escape del contenedor o tubería. Cuando la presión

interna del fluido supera la presión de tarado del resorte el tapón cede y

el fluido sale por el escape. Una vez que la presión interna disminuye el

tapón regresa a su posición original.

El umbral de presión que determina el punto de liberación del fluido se

ajusta aumentando o reduciendo la presión que el resorte ejerce sobre el

tapón con un tornillo que lo atraviesa por su centro.

MATERIALES DE CONTRUCCIÓN

316SS, Kynar, C-20, PVC

RANGO DE OPERACIÓN

Depende de la presión establecida o temperatura previamente calibrada de la válvula.

CONDICIONES QUE Es muy importante en estas válvulas que la liberación del fluido se haga

PERMITEN SU USO CON PRESIÓN Y EXACTITUD

hacia el exterior, en un lugar visible, puesto que habitualmente la fuga indica un fallo del sistema normal de regulación, y de este modo el operador puede saber que hay un problema y que debe tomar medidas para corregirlo. Las válvulas de alivio de presión se utilizan también para controlar procesos, en estos casos las válvulas actúan enviando los fluidos a determinados lugares dependiendo de presión del sistema.

CONDICIONES QUE IMPIDEN SU USO CON EXACTITUD Y PRESICIÓN

Con los años, las válvulas de alivio pueden no funcionar adecuadamente en varias maneras: Pueden fugar a presiones por debajo de la presión de configuración. Pueden abrirse y no resellar adecuadamente. Pueden abrirse a una presión de configuración mayor.Estas falla en el funcionamiento adecuado se deben principalmente a 4 condiciones “ambientales”: 1. Corrosión en las partes de metal (particularmente resortes) lo que conlleva a que los componentes no funcionen. 2. Deterioro del material de goma sintética del asiento del disco. 3. Taponamiento o “cementado” de los componentes móviles de la válvula de alivio que restringen su operación. 4. Suciedad en el asiento de la válvula después de que se abre la válvula de alivio, evitando en efecto que la válvula vuelva a sellar.

SIMBOLOGÍA

NOMBRE Trampa de vapor

VARIABLE Presión

FUNCIONAMIENTO

Las trampas de vapor son un tipo de válvula automática que filtra el condensado (es decir vapor condensado) y gases no condensables como lo es el aire esto sin dejar escapar al vapor. En la industria, el vapor es regularmente usado para calentamiento o como fuerza motriz para un poder mecánico. Las trampas de vapor son usadas en tales aplicaciones para asegurar que no se desperdicie el vapor.

MATERIAL O MATERIALES DE CONTRUCCIÓN

Hierro Fundido Con interiores de acero inoxidable, Acero Fundido Con interiores de acero inoxidable, Acero el carbón Con interiores de acero inoxidable, acero inoxidable,

RANGO DE OPERACIÓN

Rango de presión operacional: 0 - 26 MPaGRango de temperatura operacional: 0 - 550 °C

CONDICIONES QUE PERMITEN SU USO CON PRESIÓN Y EXACTITUD

Las trampas de vapor de flotador libre ofrecen las siguientes

características:

El flotador proporciona un número infinito de superficies de contacto

con el asiento de la válvula, asegurando larga vida de servicio.

Proporciona venteo de aire para mejorar la productividad de los

equipos.

Compactas diseño sin palancas o bisagras.

Mayor tolerancia a la contrapresión que permite la operación libre de

problemas aún donde el condensado es recuperado.

CONDICIONES QUE IMPIDEN SU USO CON

EXACTITUD

SÍMBOLOGIA

NOMBRE Servomotores

VARIABLE Velocidad, Fuerza, Baja inercia

FUNCIONAMIENTO Un servomotor (también llamado servo) es un dispositivo similar a

un motor de corriente continua que tiene la capacidad de ubicarse en

cualquier posición dentro de su rango de operación, y mantenerse

estable en dicha posición.1

Un servomotor es un motor eléctrico que puede ser controlado tanto en

velocidad como en posición. Es posible modificar un servomotor para

obtener un motor de corriente continua que, si bien ya no tiene la

capacidad de control del servo, conserva la fuerza, velocidad y baja

inercia que caracteriza a estos dispositivos.

PRINCIPIO DE OPERACIÓN

Básicamente es un servomotor, el que contiene en su interior un encoder y un amplificador (driver) que en su conjunto forman un circuito realimentado para comandar posición, torque y velocidad.

MATERIAL O MATERIALES DE CONTRUCCIÓN

RANGO DE OPERACIÓN

CONDICIONES QUE PERMITEN SU USO CON PRESIÓN Y EXACTITUD

Para seleccionar el servomotor apropiado es necesario considerar los siguientes datos: - Potencia - Velocidad - Inercia de la carga - Torque requerido - Requerimientos de frenado- Tamaño - Tipo de encoder

CONDICIONES QUE IMPIDEN SU USO CON

EXACTITUD

SÍMBOLOGIA