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Válvulas
NOMBRE Válvula de alivio
VARIABLE Presión
FUNCIONAMIENTO
Las válvulas de alivio de presión, también llamadas válvulas de seguridad o válvulas de alivio, están diseñadas para aliviar la presión cuando un fluido supera un límite preestablecido (presión de tarado). . Su misión es evitar la explosión del sistema protegido o el fallo de un equipo o tubería por un exceso de presión. Existen también las
válvulas que alivian la presión de un fluido cuando la tem peratura (y por lo tanto, la presión) supera un límite establecido.
PRINCIPIO DE OPERACIÓN
El mecanismo de alivio consiste en un tapón que mantiene cerrado el
escape. Un resorte calibrado mantiene este tapón en posición evitando
que el fluido se escape del contenedor o tubería. Cuando la presión
interna del fluido supera la presión de tarado del resorte el tapón cede y
el fluido sale por el escape. Una vez que la presión interna disminuye el
tapón regresa a su posición original.
El umbral de presión que determina el punto de liberación del fluido se
ajusta aumentando o reduciendo la presión que el resorte ejerce sobre el
tapón con un tornillo que lo atraviesa por su centro.
MATERIALES DE CONTRUCCIÓN
316SS, Kynar, C-20, PVC
RANGO DE OPERACIÓN
Depende de la presión establecida o temperatura previamente calibrada de la válvula.
CONDICIONES QUE Es muy importante en estas válvulas que la liberación del fluido se haga
PERMITEN SU USO CON PRESIÓN Y EXACTITUD
hacia el exterior, en un lugar visible, puesto que habitualmente la fuga indica un fallo del sistema normal de regulación, y de este modo el operador puede saber que hay un problema y que debe tomar medidas para corregirlo. Las válvulas de alivio de presión se utilizan también para controlar procesos, en estos casos las válvulas actúan enviando los fluidos a determinados lugares dependiendo de presión del sistema.
CONDICIONES QUE IMPIDEN SU USO CON EXACTITUD Y PRESICIÓN
Con los años, las válvulas de alivio pueden no funcionar adecuadamente en varias maneras: Pueden fugar a presiones por debajo de la presión de configuración. Pueden abrirse y no resellar adecuadamente. Pueden abrirse a una presión de configuración mayor.Estas falla en el funcionamiento adecuado se deben principalmente a 4 condiciones “ambientales”: 1. Corrosión en las partes de metal (particularmente resortes) lo que conlleva a que los componentes no funcionen. 2. Deterioro del material de goma sintética del asiento del disco. 3. Taponamiento o “cementado” de los componentes móviles de la válvula de alivio que restringen su operación. 4. Suciedad en el asiento de la válvula después de que se abre la válvula de alivio, evitando en efecto que la válvula vuelva a sellar.
SIMBOLOGÍA
NOMBRE Trampa de vapor
VARIABLE Presión
FUNCIONAMIENTO
Las trampas de vapor son un tipo de válvula automática que filtra el condensado (es decir vapor condensado) y gases no condensables como lo es el aire esto sin dejar escapar al vapor. En la industria, el vapor es regularmente usado para calentamiento o como fuerza motriz para un poder mecánico. Las trampas de vapor son usadas en tales aplicaciones para asegurar que no se desperdicie el vapor.
MATERIAL O MATERIALES DE CONTRUCCIÓN
Hierro Fundido Con interiores de acero inoxidable, Acero Fundido Con interiores de acero inoxidable, Acero el carbón Con interiores de acero inoxidable, acero inoxidable,
RANGO DE OPERACIÓN
Rango de presión operacional: 0 - 26 MPaGRango de temperatura operacional: 0 - 550 °C
CONDICIONES QUE PERMITEN SU USO CON PRESIÓN Y EXACTITUD
Las trampas de vapor de flotador libre ofrecen las siguientes
características:
El flotador proporciona un número infinito de superficies de contacto
con el asiento de la válvula, asegurando larga vida de servicio.
Proporciona venteo de aire para mejorar la productividad de los
equipos.
Compactas diseño sin palancas o bisagras.
Mayor tolerancia a la contrapresión que permite la operación libre de
problemas aún donde el condensado es recuperado.
CONDICIONES QUE IMPIDEN SU USO CON
EXACTITUD
SÍMBOLOGIA
NOMBRE Servomotores
VARIABLE Velocidad, Fuerza, Baja inercia
FUNCIONAMIENTO Un servomotor (también llamado servo) es un dispositivo similar a
un motor de corriente continua que tiene la capacidad de ubicarse en
cualquier posición dentro de su rango de operación, y mantenerse
estable en dicha posición.1
Un servomotor es un motor eléctrico que puede ser controlado tanto en
velocidad como en posición. Es posible modificar un servomotor para
obtener un motor de corriente continua que, si bien ya no tiene la
capacidad de control del servo, conserva la fuerza, velocidad y baja
inercia que caracteriza a estos dispositivos.
PRINCIPIO DE OPERACIÓN
Básicamente es un servomotor, el que contiene en su interior un encoder y un amplificador (driver) que en su conjunto forman un circuito realimentado para comandar posición, torque y velocidad.
MATERIAL O MATERIALES DE CONTRUCCIÓN
RANGO DE OPERACIÓN
CONDICIONES QUE PERMITEN SU USO CON PRESIÓN Y EXACTITUD
Para seleccionar el servomotor apropiado es necesario considerar los siguientes datos: - Potencia - Velocidad - Inercia de la carga - Torque requerido - Requerimientos de frenado- Tamaño - Tipo de encoder
CONDICIONES QUE IMPIDEN SU USO CON
EXACTITUD
SÍMBOLOGIA