usos y manías de la mujer conductora

al volanteUsos y manías

de la mujer

Usos y manías de

la mujer al vol

ante

3

Estimada/o amiga/o:

Las mujeres tenemos fama de ser malas conductoras. Un atributo bastante injusto sitenemos en cuenta los resultados de las investigaciones que, desde 1995, vienerealizando Línea Directa Aseguradora y que se confirman una vez más en nuestro últimoestudio “Usos y manías de la mujer al volante”.

Esta investigación dibuja el perfil de la mujer conductora analizando que uso hacemosdel vehículo y qué actividades realizamos durante la conducción en comparación conel comportamiento de los hombres en las mismas situaciones. Resulta relevante que el76% de las mujeres declaran haber sido insultadas mientras conducían a pesar de que,tal y cómo se demuestra en el estudio de Línea Directa, son más tolerantes y mantienenun comportamiento vial más respetuoso que los hombres.

Con una muestra de 1.100 encuestados, segmentados por sexo, edad y estatus social-económico, el estudio “Usos y manías de la mujer al volante” refleja, además que lasmujeres deberíamos mejorar en lo que respecta a circular con la documentación delvehículo correcta y actualizada. Por lo demás, lejos de lo que se piensa, la mujer esuna conductora prudente y respetuosa con el resto de los usuarios de la vía.

Todas estas conclusiones forman parte del conjunto de investigaciones desarrolladaspor Línea Directa Aseguradora desde su nacimiento, con la finalidad de dar a conocercuáles son los comportamientos y las necesidades de los conductores, y contribuir asía la mejora de la seguridad en nuestras carreteras.

Sin más, reciba un cordial saludo,

María Dolores DancausaSecretaria General de Línea Directa Aseguradora

Libro hábitos conductoras 27/11/02 19:09 Page 3

Usos y manías de la mujer al volante

4

1. LA UTILIZACIÓN DEL VEHÍCULO EN LA VIDA COTIDIANA

1.1 Frecuencia de utilización del vehículo

Existe un alto grado de utilización del coche por parte de los conductores españoles. Más del 62,3% utilizasu vehículo a diario, es decir, dos de cada tres conductores. Esta proporción se eleva hasta el 88,4% si seconsidera el uso varios días a la semana. Frente a ellos, un 5,3% lo utiliza de forma esporádica y un 6,4%concentra el uso en los fines de semana.

Si comparamos con los datos del año 2000 se observa cierta reducción en el tiempo de conducción(entonces eran un 92,9% los conductores diarios o de varios días por semana) y cierto aumento de quienesconcentran el uso los fines de semana (en el año 2000 era el 5,0%).

GRÁFICO 1: Frecuencia de uso del Vehículo

Las mujeres utilizan el coche en menor medida que los hombres. Un 51,7% conduce todos los días y un31% varias veces a la semana frente al 68,4% de los hombres y el 23,2% respectivamente. Esta situaciónse verifica incluso entre las laboralmente ocupadas, de las cuales tan sólo el 59,8% lo utilizan todos losdías frente al 72,3% de los hombres.

Sin embargo, las mujeres son más partidarias de coger el coche durante los fines de semana. Si el 5,2%de los hombres circulan con su vehículo los fines de semana, en el caso de las mujeres el porcentaje seeleva hasta un 8,4%.

GRÁFICO 2: Frecuencia de uso del Vehículo

1.2. Intensidad de uso

Por intensidad de uso se ha considerado el tiempo que los conductores pasan al volante cada día,estudiando la información desglosada en días laborables y fines de semana.

El promedio de tiempo diario de utilización se sitúa cercano a la hora y media (84,3 minutos), si bien lomás habitual es que ronde los 60 minutos.

Todos los días62,3 %

1 ó 2 veces al mes5,3 %

Sólo fines de semana6,4 %

Varios días en semana26,1 %

TOTAL

GÉNERO

Varón

Mujer

Alta Media Baja

62,3 26,1 11, 6

68,4 23,2 8,4

51,7 31,0 17,2


Uso en días laborables

- El 46,6% de los entrevistados utiliza el coche 1 hora o menos los días laborables y otro 24,5% entre 1y 2 horas.

- Tan sólo el 18,4% requiere periodos de conducción superiores.

- El 8,5% no utiliza el vehículo en días de diario (algo más elevado que en el año 2000 cuando estacategoría representaba un 5%), concentrando la conducción en los fines de semana.

Uso durante los fines de semana

- En general se reduce el tiempo dedicado a la conducción (la media está en 63,6 minutos).

- El 29,2% conducen menos de 1 hora, porcentaje algo superior a quienes dedican entre 1 y 2 horas(23,8%).

- Más de un tercio de los conductores circula con su coche los fines de semana más de 2 horas (35,8%).

- El 7,3% de aquellos que conducen a diario lo hace en los fines de semana (en el año 2000 era el18,6%)

GRÁFICO 3: Tiempo dedicado a la conducción

Si diferenciamos por sexos, de nuevo los hombres utilizan durante más tiempo el vehículo que las mujeres,tanto en días laborables como en los fines de semana. Mientras que éstos conducen, por término medio,durante más de una hora y media a diario (94,9 minutos), las mujeres reducen ese tiempo a poco más deuna hora (67,2 minutos)

Analizando los fines de semana, la diferencia de tiempo de conducción se reduce en ambos sexos, aunquesigue existiendo diferencia. Mientras que los hombres conducen una media de 68,7 minutos, las mujereslo hacen durante 55,14 minutos.

Usos y manías de

la mujer al vol

ante

5

Hasta 30’

De 30’ a 1 hora

De 1 a 2 horas

De 2 a 3 horas

Más de 3 horas

Nada

Ns/Nc

Tiempo medio

(minutos)

Días laborales

Fines de semana

24,523,8

8,914,9

9,520,9

8,57,3

1,93,9

84,363,6

7,415,1

31,521,8


GRÁFICO 4: Tiempo medio de conducción y diferencia entre días laborables y fines de semana

En cuanto al momento de la conducción, las mujeres tienden a concentrar el uso del vehículo o bien en losdías de diario, o bien en los fines de semana, mientras que los hombres no hacen distinción.

CUADRO 1: Momento de utilización del vehículo

En general, estudiando el tiempo semanal dedicado a la conducción, los hombres pasan al volante cercade 3 horas más que las mujeres (9,0 frente a 5,9)

GRÁFICO 5: Tiempo semanal dedicado a la conducción.


6

TOTAL

SEXO

Varón

Mujer

120,00’ 60,00’ 60,00’ 120,00’

Días laborales Fines de semana

84,32’

94,85’67,21’

63,64’

68,70’55,14’

0,00’

(minutos)

-30,00’ -15,00’ 0,00’ 15,00’

-26,15’-12,07’

-20,68’

(Diferencia en minutos sobretiempo medio de conducción)

Total 82,6 7,3 6,4 3,7

Varón 86,9 4,6 5,2 3,3

Mujer 75,4 11,8 8,4 4,4

Todo

s los

día

s

Sólo

a d

iario

Sólo

fine

s de

sem

ana

Ns /

Nc

6,0 1,8TOTAL

Varón

Mujer7,0

4,5

2,0

1,4

7,8

9,0

5,9

Horas0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0

FestivoLaborable

Promedio de horas semanales conduciendo


2 MANÍAS DE LA MUJER CONDUCTORA

Dentro del estudio “Usos y manías de las mujer al volante”, se analizó también su comportamiento vial ensituaciones cotidianas y se comparó con el de los hombres.

En este sentido, puede observarse cómo a la mujer le gusta escuchar música y cantar cuando conduce,mientras que el hombre se decanta más por escuchar la radio. Además, otra característica que nosdiferencia es que, conduciendo, nosotras hablamos menos por el teléfono móvil que los hombres.

2.1. Actividades realizadas durante la conducción

A tenor de los resultados obtenidos, la radio es una compañera habitual de los conductores españoles, yaque ocho de cada diez la escucha mientras conducen (79,3%)

Otra actividad menos habitual, pero que queremos destacar por el peligro que entraña, además de sermotivo de sanción, es hablar por el móvil (3,8%).

Únicamente el 13% aseguró que sólo se concentra en la conducción.

GRÁFICO 6: Actividades realizadas durante la conducción.

Por sexos, la radio es un acompañamiento algo más habitual entre los conductores (80,1%) que entre lasconductoras (77,8%), las cuales se decantan más por realizar otras actividades como cantar (16,3%)

Por otro lado, los hombres utilizan más el teléfono móvil que las mujeres (4,5% frente al 2,7%) mientrasconducen. Un hábito muy peligroso ya que, según se demostró en el último estudio dado a conocer porLínea Directa Aseguradora “Peligros del teléfono móvil”, los tiempos de reacción son un 50% más lentos.

2.2. Actividades realizadas durante los atascos

Con el objetivo de profundizar en los hábitos de conducción de los españoles al volante, se preguntó a losentrevistados qué tipo de acciones suelen realizar cuando se encuentran retenidos en un atasco.

Cuando se produce una detención del vehículo debida a un atasco aumenta la tendencia a escuchar laradio o música (46,7% y 40,6%, respectivamente) o a realizar otras actividades que, aunque menoshabituales, implican cierto riesgo ya que obligan a desviar la atención. Entre estas se encuentran, el usodel móvil (5,5%), preparar papeles del trabajo (2,7%), tomar notas (2,5%) e incluso leer el periódico (1,4%)

Usos y manías de

la mujer al vol

ante

7

Escuchar la radio

Voy fijándome en los otros conductores

Cantar

Hablar por teléfono

Leer el periódico

Hablar con los ocupantes

Otros

Nada

Ns / Nc

79,3

15,3

10,9

3,8

0,5

0,5

0,3

13,0

0,3


CUADRO 2 y GRÁFICO 7: Actividades realizadas durante los atascos

Al igual que en otras ocasiones, el género parece incidir fundamentalmente en la elección de qué escucharen el coche. La mujer prefiere escuchar música, 46,3% mientras que el hombre se decanta por la radio,49,7%.

Aquí es interesante destacar que si en la conducción el hombre utiliza el móvil más que la mujer, en unatasco las féminas les superan (5,3% frente al 5,7).

Además, el hombre emplea más el tiempo de parada para preparar cosas del trabajo (3,5%), escribir notas(2,7%) y leer el periódico (1,9%) que las mujeres, (1,5%, 2,2% y 0,5%) respectivamente.

2.3. El tabaco entre los conductores

Según el estudio “Usos y manías de la mujer al volante”, las mujeres fuman menos que los hombres, el32,3% frente al 41,5%.

De este porcentaje, el 62% deja de fumar cuando conduce y el 37,9% que sí fuma mientras conduce,reduce considerablemente el consumo de cigarrillos. Tan sólo el 3,6% indica que fuma más al volante.

GRÁFICO 8: El consumo de tabaco durante la conducción.


8

Escuchar la radio

Escuchar música

Encender un cigarrillo

Hablar por teléfono

Planificar tiempo de ocio

Preparar cosas trabajo

Escribir / tomar notas

Leer el periódico

Nada /esperar

Ns / Nc

46,7

40,6

16,4

5,5

4,0

2,7

2,5

1,4

22,6

0,3

Base

Escu

char

mús

ica

Habl

ar p

or te

léfo

no

Plani

ficar

tiem

po o

cio

Prep

arar

cos

astra

bajo

Leer

el p

erió

dico

Nad

a /

Espe

rar

Total 46,7 40,6 16,4 5,5 4,0 2,7 2,5 1,4 22,6 (1.100)

GÉNERO Varón 49,7 37,3 17,6 5,3 3,9 3,5 2,7 1,9 22,0 (694)

Mujer 41,6 46,3 14,3 5,7 4,2 1,5 2,2 0,5 23,6 (406)Es

cuch

ar la

radi

o

Escr

ibir

/To

mar

not

as

Ence

nder

un

ciga

rrillo

Más3,6

Menos14,2

Igual20,1

No fuma61,9

Ns/Nc0,2


En cuanto a las diferencias por sexo, las mujeres fumadoras consumen menos tabaco que los hombresmientras conducen. El 67,7% directamente no fuma al circular, frente al 58,5% de los hombres. Por otrolado, mientras el 26,9% de los hombres indica que fuma lo mismo o más cuando está al volante, elporcentaje baja hasta el 18,2% entre las mujeres.

GRÁFICO 9: Consumo de tabaco durante la conducción.

2.4. Comportamiento en situaciones cotidianas de circulación

Este informe de Línea Directa Aseguradora también ha estudiado una serie de variables que nos dibujan elperfil de la mujer conductora. Para ello se sondearon específicamente cinco aspectos del comportamientovial que se pueden considerar representativos del hacer cotidiano al volante:

- Tocar el claxon en los atascos

- Aparcar en doble fila

- Aparcar momentáneamente en las puertas de los garajes

- Cruzar los semáforos en ámbar

- Increpar a otros conductores por infracciones de trafico

Aunque con escasa diferencia, la mujer tiene una menor tendencia que los hombrea a realizar estasacciones.

GRAFICO 10: Diferentes comportamientos de hombres y mujeres

Usos y manías de

la mujer al vol

ante

9

0,0 20,0 40,0 60,0 80,0 100,0

TOTAL

GÉNERO

Varón

Mujer

37,961,9

31,258,5

32,267,7

0,0 20,0 40,0 60,0

No Fuma Fuma

10,0 30,0 50,0

20,1

22,0

16,7 14,0

14,3

14,23,6

4,9

1,5

Más MenosIgual

0,0 20,0 40,0 60,0 80,0 100,0

TOTAL

GÉNERO

Varón

Mujer

49,625,712,012,6

49,126,812,311,7

50,323,811,614,3

3,12

3,14

3,10

Apa

rcar

en

dobl

e fil

a

1,00 2,00 3,00 4,00

0,0 20,0 40,0 60,0 80,0 100,0

TOTAL

GÉNERO

Varón

Mujer

20,828,323,826,7

21,527,823,527,0

19,729,124,426,4

2,43

2,44

2,42

Apa

rcar

mom

entá

neam

ente

a la

s pu

erta

sde

un

gara

je

1,00 2,00 3,00 4,000,0 20,0 40,0 60,0 80,0 100,0 1,00 2,00 3,00 4,00

Nunca Pocas Algunas Muchas Nunca ocasi nunca

Muchasveces


GRAFICO 11: Diferentes comportamientos de hombres y mujeres

3 ASEGURARSE FRENTE A IMPREVISTOS

La circulación con el coche obliga a mantener una serie de precauciones frente a posibles imprevistos quenos surgen durante la conducción y que están relacionadas especialmente con la documentación.

Para comprobar los comportamientos referidos a la preparación frente a imprevistos se preguntó a losentrevistados si llevaban habitualmente en el vehículo:

- El recibo actualizado del seguro (legalmente obligatorio)

- Los teléfonos de un servicio de asistencia en caso de avería o accidentes

- Partes de accidente para cumplimentar en caso de siniestro

Los resultados obtenidos permiten afirmar que los conductores españoles son bastante precavidos en esteámbito:

- Como cabría esperar, dada la existencia de una exigencia legal, prácticamente la totalidad de losconductores lleva siempre consigo el recibo actualizado del seguro (98,1%). Aún así, existe un 1,8% quereconoce no llevarlo, por lo que estaría cometiendo una infracción sancionable según la legislaciónvigente.

- Asimismo, un 96% de los conductores dispone de los teléfonos de un servicio de asistencia para casosde avería o accidentes.

- Respecto a los partes de accidente, aunque también son muy frecuentes, se encuentran algo menosgeneralizados, ya que un 8,4% no suele llevarlos en la documentación del vehículo, frente al 91,1% quesiempre lleva alguno.

En este apartado, los hombres parecen observar un comportamiento más cauto que las mujeres respecto ala disponibilidad de estos documentos. Si bien las diferencias no son claramente discriminantes, sí seobserva que en el caso más importante, el recibo del seguro actualizado, un 3% de las mujeres reconocecircular sin él frente al 1,2% de los hombres.


10

0,0 20,0 40,0 60,0 80,0 100,0

TOTAL

GÉNERO

Varón

Mujer

26,532,619,621,0

26,132,420,620,5

27,132,817,721,9

2,65

2,64

2,65

Incr

epar

a o

tros

cond

ucto

res

por

infra

ccio

nes

de tr

áfic

o

1,00 2,00 3,00 4,00

0,0 20,0 40,0 60,0 80,0 100,0

TOTAL

GÉNERO

Varón

Mujer

38,128,314,419,3

37,629,115.018,3

38,926,913,320,9

2,85

2,86

2,84Toca

r el c

laxo

nen

los

atas

cos

1,00 2,00 3,00 4,000,0 20,0 40,0 60,0 80,0 100,0 1,00 2,00 3,00 4,00

Nunca Pocas Algunas Muchas Nunca ocasi nunca

Muchasveces


CUADRO 3: Conductores que indican conducir sin

4 LOS INCIDENTES DE CONDUCCIÓN

Otro aspecto que se ha considerado relevante para investigar es el comportamiento de los conductorescuando tiene lugar algún incidente durante la conducción que implica también al conductor de otrovehículo. Como se ha señalado anteriormente, esta es una situación que resulta relativamente común, yaque casi el 60% de los consultados indica haber sido testigo de disputas entre conductores mientrasconducía.

Ante estas situaciones, la percepción general entre los conductores es que las pequeñas incidencias ocolisiones durante la conducción se resuelven de forma tranquila y amigable, sencillamente, tomando losdatos de cada uno de los vehículos.

A pesar de ello, resulta bastante habitual que:

- la situación requiera la presencia de la policía (52,4%), y

- que los incidentes de conducción deriven en insultos entre los conductores (50,2%), aunque en términosgenerales, no lleguen a agredirse (el 82,9% cree que es poco o nada frecuente esta última situación)

GRAFICO 12: Conductores que indican conducir sin

Usos y manías de

la mujer al vol

ante

11

Se lo tomecon tranquilidad

3,4

17,0

0,7

21,1

57,8

8,7

37,6

1,4

16,2

36,2

6,7

42,2

0,8

15,6

34,7

20,8

62,1

0,64,3

12,2

0,0

10,0

20,0

30,0

40,0

50,0

60,0

70,0

Requiere la presenciade la policía

Se acalora e insultaal otro conductor

Llegan a las manos

Nada frecuente Poco frecuente Algo frecuente Muy frecuente Ns / Nc%

Segu

ro a

ctual

izad

o

Parte

s de

acci

dent

es

Telé

fono

s de

asist

enci

a

Total 1,8 3,8 8,4

GÉNERO Varón 1,2 3,8 8,1

Mujer 3,0 3,9 8,9


Según las experiencias de los encuestados implicados en incidentes de tráfico, el 15% de ellos indica habertenido alguna colisión con otro vehículo que ha provocado una actitud desmedida por parte del otroconductor. El perfil de aquellos que indican haber sufrido en mayor o menor medida estas situaciones es elde:

- Hombres

- Entre 35 y 54 años

- Laboralmente ocupados

- Que reconocen una frecuencia diaria de conducción

Curiosamente, en caso de accidente, los conductores proyectan una mayor agresividad hacia la mujer.Mientras que el 68,7% de los hombres declara que fue insultado él o su acompañante, entre el sexofemenino el porcentaje asciende al 76%. Asimismo, tratándose de mujeres, es habitual que la agresividaddel otro conductor se demuestre dándole un golpe, con la mano o el pie, a su vehículo (12%)

GRÁFICO 13: Implicación en incidentes de cirulación que han provocado reacciones desmedidas del otro conductor.

CUADRO 4: Reacciones del otro conductor en las incidenciasde circulación de los entrevistados


12

No84,9

Sí15,0

Ns / Nc0,1

TOTAL

GÉNERO

Varón

Mujer

15,0

16,6

12,3

5,00,0 10,0 15,0 20,0

¿Ha tenido incidentes?

Base

Me

insu

ltó

Insu

ltó a

mi

acom

paña

nte

Inte

ntó

agre

dirm

e

Llam

ó a

la p

olic

ía

Me

golp

eó e

l coc

he

Me

agre

dió

Otro

s

Ns /

Nc

Total 69,1 1,8 7,3 5,5 10,3 1,2 8,5 3,0 165

GÉNERO Varón 67,0 1,7 7,8 7,0 9,6 0,9 8,7 2,6 115

Mujer 74,0 2,0 6,0 2,0 12,0 2,0 8,0 4,0 50


5 PERCEPCIÓN DE LOS CONDUCTORES ESPAÑOLES

Opinión sobre diferentes tipo de conductores

El estudio “Usos y manías de las mujeres al volante”, también ha analizado cuál es la percepción, por partede las mujeres, de los diferentes tipos de conductores, y cual es la imagen de ella misma entre el resto delas mujeres.

Para ello, se han valorado a:

- Los conductores de autobuses

- Los peatones

- Los mensajeros

- Las mujeres

- Los varones

- Los conductores mayores

- Los jóvenes

Para analizar estas opiniones se propuso a las entrevistadas que valoraran distintos aspectos de cada unode estos grupos como por ejemplo, su actuación, imprudencias cometidas y educación vial, en una escalade 7 (donde 1 significaba la peor opinión y 7 la mejor)

GRÁFICO 14: Opinión sobre los conductores españoles

Usos y manías de

la mujer al vol

ante

13

Conductoresde autobuses

1,00 0,0

20,0

40,0

60,0

80,0

100,0

4,05

273

4,70 4,67

Mejorvaloración

Peorvaloración

40,9 49

,5

9,3

68,2

25,5

4,5

18,5

49,5

31,3

14,5

59,9

25,2

42,2

42,9

14,4

54,9

37,0

7,8

0,4

0,5

0,5

0,3

0,6

1,8

35,2 48

,8

21,5

0,3

Conductoresde autobuses

Peatones Mensajeros Mujeres Varones Conductoresmayores

Jóvenes

%

1,00

2,00

3,00

4,00

5,00

6,00

7,00

3,73 3,78

3,35

Baja(<3 puntos) Media(4 ó 5 puntos) Alta(6 ó 7 puntos) Ns/Nc

Media (escala 1 a 7)


CUADRO 5: Valoración de diferentes tipos de conductores.

6 CONCLUSIONES


14

Cond

ucto

res d

eau

tobu

ses

Peat

ones

Men

saje

ros

Muj

eres

Varo

nes m

ayor

es

Cond

ucto

res

Jóve

nes

Total 4,05 3,73 2,73 4,70 4,67 3,78 3,35

GÉNERO Varón 4,02 3,65 2,67 4,27 4,73 3,79 3,26

Mujer 4,11 3,86 2,85 5,43 4,56 3,76 3,51

Conduce todos los días de la semana 51,7% 68,4

Conduce algunos días de la semana 31% 23,2%

Utilización del coche los fines de semana 8,4% 5,2%

Utilizan una media de 3 horas a la semana su coche 5,9% 9%

Escuchan la radio mientras conducen 77,8% 80,1%

Utilizan el teléfono móvil mientras conducen 2,7% 4,5%

No tienen por hábito fumar mientras circulan con su vehículo 67,7% 58,5%

Circula sin el seguro de su coche actualizado 3% 1,2%

Afirman haber sido insultados 76% 68,7%

MUJER HOMBRE


Usos y manías de

la mujer al vol

ante

15

MUESTRA

Ámbito geográfico:

España

Universo

Conductores de turismos y todo terrenos noprofesionales, entre 18 y 65 años, residentes ennúcleos urbanos mayores de 20.000 habitantes.

Diseño de la muestra

Muestreo polietápico con estratificaciónproporcional por Zona geográfica y hábitat enbase al Censo de Conductores del año 2000, ycuotas por edad y género.

Las entrevistas se realizaron en 52 puntos demuestreo seleccionados aleatoriamente en cadauna de las zonas y hábitat.

Tamaño de la muestra

1.100 entrevistas

Error de muestreo

3,0% para un intervalo de confianza del 95,5%y siendo p=q=0,5.

Tipo de encuesta

Entrevista personal, con cuestionario estructuradoy codificado, realizado en el domicilio de losconductores entrevistados

Fecha de realización prevista

23 de abril al 7 de mayo de 2002


usos y manías de la mujer conductora

Education