universidad nacional de colombia - sede … · sistem~s" semifl~'xibl~.s'",...

UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA - SEDE MEDELLiN

FACULTAD DE MINAS

Posgrado en Vias y Transporte

~ ~

1

SEMAFOROS

Guiadeclasede Ingenieriamiddotde Transito

cmiddot

~~

Preparada por Victor Gabriel Valencia Alaix Profesor asistente

Departamento de Ingenieria Civil

~

Medellin m~y_o_dej99_Z- r---- -UNAl-Medellin I

I

F

~(

~(

i ~_

f _ ~

1 ~

~

~

~ bull I

~ ~

i

1 ~illiJ t ~ ~-i i i

bull I

1I

j

I I

11

I

I I c 0 N T EN ] D 0

i if tmiddotj i bulld bull 1 i i

to

1 lNTRODUCCION f 1 Definici6b 1 2 FUhci6~ I

13 Obj etivos 14 Nolmalizac16n

I

gt

I I IAutoridad legal

Definici8nes sobre los 8emaforos Clasificaci6n ~

i [1 1

~ REQUISITOS BASICOS PARA -LA INSTALACION DE SEMAFOROS -21 Datos preliminaresqeingenieria de tr~nsito

22 Requisltos basicos par~ la instal~ci6n de semaforos j 23 Requisito 1~ Voiumen minimodevehiculbs ~2 4 Requ~s~ tOi2 bilterrUic~6r del transitb cntlnLio

i

11

25 Requlslto 3 Volumen mlnlmo de peatones 2 6 ~ Requisi to 4 i Movimi8I)to prbgrt3sivp 2 7 ~ -Reguisit05 Acc~dentes t 28 Requisito 8 Combinaci6riide requisitos ~9 C6nsideraciones~esP~ciale~middot I IJ

3i RASGoS I DE iiLOS SEMAFOROS I PARA middot EL CONTROL DEL TRANSITO VEHICULOS I i

~ ~ bull r j

31middot Aspectos generales ii 3~2Disefio con miras al futu~o

I

3~3 Ventajas ~ desventajasde ~os semaforos 34 Numerqge lente~ I por cara de ~emciforo ~ 35 Color y posici6n de las lentes - I 36 Distribuci6n de~l~~ lent~s enl~s caraBd~ les~~m~foros 37 Significadode 108 colc)es y flechas I

38 Aplicacion~s de los celores y if~echas 39 Diseno y tamafio de las leptes 3 ~10 ~ Leyendas sobre las lentes 3 11 ~ I luminacion de laslerttes i

i 1

3212 Visibilidad y protecci6n de l~s leQte~ 313 Ubicaci6n i y nUmerOI de caras de los semaforos 3 14 I Senples auxiliares I l i 315 Alt~radelas de lossem~forosvehictilares 3 _ 16 Ubicaci6n transversa) de los soportes de sem~foros ~

middot317 Limite del arearegulada PQrs~mafdros 3 ~18Eliminaci6n de aisQs luminesos queiconfundan 3 19 ~ EfLciencia y continuidad d~ operac16n 320 i Cortflictos inesperados durelnte interva16sde -ferde_ 321 Intei-valomiddot de despej e de vehiculos ~ 322 Pintura I i

j r t i 1NDICADORES DE EFECTIVIDAD

NICIONmiddotL iJ

I l i I

SEMAFOHo~f DE TIEMPOS FljOSmiddot DEeArn~ Dr) -middotmiddotIIvTO5 middot1 middotDeflncien n~()ec Dr

I 1 1 q

52 Ventlajs de los sem~f6rosde~iempos fijos r1J

f i J shy i i

middotc

I ~ ~ -

i l j lt

i I

t

DE

-~

IJt

~ ~ 1

53 Parametros basicos de c~ntro1 54 Selecci6n del m~c~nis~o de c6~trol

-

6 COORDINACION DE SEMAFOROS i

6 ~ f Sistemas sincomputador 6~ 1 i Sisterrlas con planes ffj os 612 Sistem~s semifl~xibl~s I

I

(32 Sistemas cbntrolados Jor uri computaqor 6~ 3 I Planes fij os y planes 1 dinamJcos 6~4 Ca1cu1o deplanes~middot 6 41Sistemas senci1los 6 ~4 2~ Sistemas de redeEgt I bull

~ 6 5 Reguisitos para 1a instai~ci6ri de sisteinas coordin~dos 651 Requisitos generoales 65~2 iR~quisitos basibos~ 66 ~Cdn~ider~cione~ practicasi 6 61 COsto

1 I bull bull

~ 6~06 2 ~ Normas I I

1 6163 iSistemas sin cable_ j

I I 1 bull

7 SEMAFdROSPEATONALES~ 7 1 Definibi6n j

7 ~2 Requlsi tos para sUinstalaci6n 7 3 Tipo de regu1aciori ii 7 4 _ Reguisi tOB generales dedisefio ~ -t 75 Signif1cado de i las indicaci~nes 7 6Ubicaci6n~ i 77 Ful1cionamiento

718 Estudios d~inge-nieria de transito I I f bull I

79 Detectores Ii

I I~J

1 I I I

I

~ ~

I I i

I I

j I I

~Ii

~

I I I

I I

T

~ ~I~II I I bull

~ ~ --L ~I

I

~

i

i 8 E M A FOR 0 8 i

q ii

I

1~ INTRODUCCION_

I

Debido a la ausenciq de una publlcacion que reuniera los aspectos mas relevantes sabre semaforosl se ha preparado este documento can elproP6sito de servircomo guia en la asignatura 14300 1ngenieria de Transito del pbsgrado del Vias y Transporte de la Universidad Nacionalde Colombia - SedeMedellin

i 1 I lt

En supreparaci6n se hSrecogido los tOPicos p~incipales de varias publfcaciones internacionalesy nacionales ademas su desarrollo ha considerad~ la experiencia del Cutor lograda en algunos trabajos de diseno de planes de programacion asesoria en el suministro e instalacion de equipos para semaforos I

ILa mayor parte del contenido de este manual corresponde al cqpitulo ~ de la tesis de ~rado Adiciones y mej oras aIManuald~_ dispositivos paral~ regulaci6n del tr~nsito~n calleay carreteras de colombia (80porte tecnico) para optar al titulo de Magister en 1ngenieria de Transito y Transporte de los 1ngeni~ros Juan Amado Lizarazo y Mauricio Pineda Rivera en la Universidad del Cauca

I i I

111a informaci6n bullque se presenta en este i documento no 1 tieneI bull

prop6sitos normativos unicamente de referenc1a esto no descarta Ie i poslq~11dad de ~er consi~erado como 1t prifer paso para reglamentarlas activ~dades que t~enen relac~on can el area de los

I sem6fo~o81 en Colombia I

En un principi9 se dan al~unap generalidades requjsi tos para 1a instalaci6p de semrifoIos Y sus caracterlsticas generales Posterionmentese tratan los semaforos detiempo fijo accionados par eltransito y coordinados e indicadores de efectividad Finalm~nte hace refererici~a19s semaforo~ peatonales

I I I I

I I

I

Ii

I Se deriominan BemciforOB a todos los aparatos reguladores del middotmiddotmiddottransitoen las lcalles accionados por co~riente ~lectrica que utillzan le~tes iluminadas par-exhibir s~ indicacLones Las instrucciones del semaforo se pueden complementar mediante el usa de sefiales y demarcaciones

~I

t

II

1IIIIIIIIiI-shy

~ I~

I11III I

Ir i _ 1

i

~j~

I _

-

~ I

I-

i

middot1

t

I

1 i

1 2 ~ Ftinci6n

Eunci6n principal ide un semaforo en el control de una intersecci6n es darel paso alternativamente a los distintos grupos de vehicuios y 0 peatones de ta+ manerB que estos pasen a traves

de 1a i~tersecc~6n con un minimo d~ problemas riesgcis ydemoras I bull bull ) I

t i I

13 Objetivos ~ I

I

bull ij I

Los objetivos del diseno de una interseccion controlada por semaforospuede resuml(se asi

I

Redyencr y prevenir accidentes en laintersecci6n y en las intersecc iones aledanps

i j

f I rI

-r feducir las demoras que experimentan los peatones y vehiculos al t I bull ~

qruzarila inter~ecqi6nrIY aI mismotJempo~vitar laobstrucci6n detas ihters~cci6n~6 mas cercanas cay~ado p~r latgas colas I

- Reduciir e1 consumd de combustible len la intersecci6n~ II I 1

1 Ii j t

--Reduhir la emisi6n de contaminantes del air-e y otros factores que empeoran el medio ambiente

1

Los dos primeros objetivos reciben generamiddotlmentela mas alta prioridad en una intersecci6n y como es natural interesa sat1sfacerlos con uri minimo de costoen el sistemade semaforos

t II

14 Normalizaci6n I I

I i I I I I

i 11 1

i 1 ~ I I I ~ I I I I I I

Debido ~l a1fmen~ en e1 numero d~ serilaforos gu~ impone el11

crecimiertto bullen la c irculac ton de 1 trans ito en nuestro pais es de importartCia capitalque exista una norlnalizaci6na escala nacional deestos dispositivas y de todos i aguello~ que tienen incidencia en elcompqrtamiento centletl publico con relaci6n al movimiento del

tr4nsito Como el di~eno~ aplicaci6n ubicaci6n y modo de operar deUni

sem4foro se prestan hasta cierto puntd para unanormaliza~i6n Ise han incor-porado en

I aspectos

este Manual

las normasmiddot relativas

a estos ~

El usuario Ide una via debe poder ver claramente lamiddots luces cle un semaforb y responderen~ormarapida ycorrecta a sus indicaciones

La nqrmalizaci6n de la ubicacipn y secuencia operacional esj

fuhdamental para lograr este fin Los semaforos deben situiarse en li1gares I que el conductoi- ( 0 peat6n) espere encltJntrarlos y no pueda

1 I

i L I jil

1

I I

evitar verlos Las indicaciones y su posici6n deben seguir normas _I -- - I I I lniversales de tal manera que el mensaje del semaforo sea reconocido y atendiqo inmediatamente

i j

15 Autoridad legal

T

I ~ 1d I I

Los semaforos gue regulan el transito deben e~tar instalados Y operacios solarnente por una I autoridad competente La lnstalaci6n de sefiales u otro8 disposi tlvos gue obstaculicen Od interfieran con la funei6n de los semaforos debe serprohibida Es imperativo qU~ 1as lndtcaeiones de los semaforos sean elstrtctamente observadas por e publico

16 Definiciones sobre los semaforos I

1 11

II I II

j bull j F j

Cara es la parte del semaforo que regula uno 0 mas movimieritos de la eirculaeion para vehiculos proveriientes de un 11010 sentidb

I

Cabeza es el conJunto deuna 0 mas caras del semaforo I I I I

- Lente es la parte de la unidadoptica que por su refracci6n di-rige la luz proveniente dela I ~ampara y au refleetorsi 10 i I

tiene hacia el c9nductoro peat6n

i

I 1 bull i bull

- Unidad6ptica Es eltconjunto formadopor la lente refle9tor bombi lla portabonbf lla ypuerta IDa utla sOla indicaci6n lum~nos~ Ver figura 1 - - r I

~ I 1 I I

- Indicaci6n de semaforo es la iluminaci6n de la lente ~ ierite~ del semaforo (Puede ser - roja amarilla verde)

i I I I i

- Unidad de control 0- controlador mebanismo gue si~ve para realizarlos cambiosde luces len el semaf6ro se encuentral aloj add

gt 1 gt t (

en un gabinete~ I

- Controlador maestro Un seinafoo tornado como referencia En sistemas peguenos e1 equipo c~ntralde control puede esta~ enslls

t bull ~Ji _cercanias

i

- CicIo Cualquier sucesi6n complete de las indicaciones de un I 1 I

semaforo

Duraci6n del iciclo El tiempo total en que un semaforo pompletael cicIo

~ I

I i

-t shy-

1-

bull JI

I-~i

ii

i1

r

bull I I

Intervalo Periodo d~ tiempo en el cicIo de un semaforo durante middotel cllal I las indicaqiones no cambian en absollto~

l bullt

i Fase Es la paampte de un cicIo de un sematoro dUrante 1a cual unoi 0 masmovimientos reciben derecrlo de via Las fases se deljimil taran en 1a via cuando hay un cambio de derecho de paso 0

sea~ cuand6 unmovtmiento vehicular 0 peatonales detenido y otro arranca hay cambio de faae Una fasese identifica con el comienzQde ~11 menos unmovimi~ntoque gan~ e1 derecho de paso y termina con I

~a yeniila1izaci6n de ai menos de un mqvimlent que 16 pierd~ que i se asignaa cualquier combinaci6n de movimferitos de transito que reciben elderecho de paso slmultaneamente durante uno 0 mas Lnterva10s _

j

- Desfase= Para fines de coordinaci6n es lei numero de segundos que tarda en aparecer 1aindicaci6n de iluz verde en un semaforo despues de un instante dado que se toma como punto de referenci~ de tiempo Esta expresado en de cicIo iY tambien se uSa para referirse al tiempo neces~rio para despejar intersecciones complejas

~ I

1~7 Clas~ficaci6~

i r ~ I

tiI JHI

L~s p~incipa1es llcIases qe semaforos que regu1an el transito en zonas urbanas y rurales son las siguientes P i I

- I Se~aforos de tie~pos fij os i en el cual el cicIo la duraci6n y secuencia de intervaros son invariablesy estan ctefinidos por un programa establecido Un semaforo puede tener varios programas con e1 6p~ e1to de acttvpr lac a dtfe~enteB horns dei di~para satlstacee IIlejor1a clemanda del tI6nBl~o

I I i 1

I

- Semaforos accionados par e1 transito en los cuales la duraci6n de cada fase y I a veces ISU orden d~p~nde del transi to que usa 1a interseceiOn Esta demahda e~1 i identiificada mediante detectores (neumaticos lazos de inducci6n etc) Disponen de medi06 para ser accionados e~ todos ios acc~sosde 1a intersecci6n

-- Semafbros sem1accionados por el transito Disponen de medias para ser accionados en uno o mas accesosEstols semfiforos son aplicables a las interseccio~esde vias con alto vdlumen y ~lt~svelocidade~ con calles secundarias de transito relativamente livlano La indicaci6n normalme~te eSverde en la palle principal cambial)d6a

I I --bull

la calle secundaria soIamente como resultado de la acci6n de vehiculos 0 peatones en esa calle[ I

- Semaforos control~dos por computador Este tipo de semaforos no solo seencargade envibr ind~caciones de fase a los contra ladores Ibcales sino que proporciona otras funciones como

bull I I bull I

I

I

l

Planes para vehi~ulo~ de emergencia (ambulancias bomberos ~ pollcia) de maneraqUe estos cuenten can una banltla verde especial Leyendas variables qu~ indiquenpor ejemplo e1 Camblb de sentido de una via ~ i

Informacipnsobre la disP0l-ibilidad de estacionamiento Conteo automatico de transito

Comprobaci6ri del buen funcionamient6 de los controladores locales

j ~

- Combinacione~ de estos tlpos por ejemplo sistemas coordinados que tambien puedan responder ala demand~ instantanea

I

~ i

~

11

I

f i

1 j

I

I

I

I

I

i ~ 1 1

I I

I

i

2 REQUISITOS BASICOS PARA LAINSTALACION DE SEMAFOROS

i

21~ Daios de ingenieria de tr~nsito preliminares

Segun el Manual Interamerieano Se requiere una investigaei6n ~ntensiva de las condieionesdetr~nsit6 y de las earaete~istie~s fisieas de la interseeei6n para determinar la neeesidad de una instalaci6n de semampforos y para propore~onar los datos neeesarios para el diseno y la operaei6n apropiada de un semaforo Esta inves~igaei6n ltlebe eonsiderar

1 El nume~ de vehieulos porhora que entran en la interseeei6ne

desde eada via de aeeeso durante 16 horas eonseeutivas de un dia representativo Las 16 horasseleeoionadas deben eontener el mayor poreentaje del tr~nsito dUrante 24 horas [El prop6sito es el de determinar el oomportamiento de la demanda durante el dia Y idefinir los periodos pieoy valle]

I

2~ Losvolumenes de vehioulos para eada movimiento de transito desde eada via de aeeeso elasifieados por tipo de vehieulo (autom6viles~ pases y 9amiones) en periodos de 15 minutos [( en interseeeiones donde la demanda es muy variable periodos de 5

r minutos)] durante dos horas de lamanana ydos horas de la tarde

enmiddot las que iel transito que entra a la interseeei6n es i mayor [ (es deeiren periodos pica)]

3 Loseonteos de volumenes de los peat-ones eneadacruce durante elmismo periodo menoionado para los vehiculos en el parriaEo anterior (2) y tambieQ durante las horas de mayor volumen de peatones Cuando 106 ninos ypersonas de edad aVftl1zada necesitan cal1sideracj 9ne8 especiales se clasificara middot a los peatones-- par observaci6n general y se registraran por grupos de edad como sigus

~ II I

a) Menores de 13a5os b) D~ 13 a 60anos e) Mayores de 60 arios

4 El 85 percentil de la veloeidad [promed~o en verde sin obstrueeiones] de todos los vehieulos en todop los aecesos no ebntrolados por la interseeei6n

shy

5 Un dLagrama que muestrelas caraeteristieas fisieas y operacionales de Ie interseccion tales cbmo estado del pavimento~ geometria de la intersecei6n y que incluya canal izaciones

j pendientes y restricciones a la distanqia de visibilidad~ paradas y rUtlas de bases condiciones de estacionamientos en los accesos marcds en el pi3vlmento iluminaci6n deias calles Y calzadas~ fit~acion de ~6scruce~ de ferroparril proximoso distancia a los

~ I

I I

semaforosmas cercanos post~s utilizables comd posiblesmiddot elementos I

de sujeci6n y los uses del suelo

6 Un inventario de diagramas de colision [- condici6n] de los accidentes de par 10 menos middotun ana preferiblemente en el ultimo clasificandolo ~or tipo ubi~aciori~ direccionde los movimientos aeveridad hora fecha Y diad~ la sema~a[Ver grafica NQ 2]

7 Para entender mejor como 6ircul~ el ~r~nsitoenla inters~6ci6n tftmblen es po~veniente que se obtengan los siguientes datos durante lOB perfodos especificadosen el p~rrafo 2

f

F1) Las demoras en ~ehfculos-segundos paracada acces6 b) E1 numero y di~tribuci6n de las brechaa en ~l tr~nsito de los

vehiculo8 en la via principal cuando e1 trcinsito de 18 via secundarla utilice 18 lntersecci6n can seguridad ~

c) El tiempo de demora de los peatones de por 10 menos dos periodos Ide 30 minutos de m~xima demanda en uri dia representativo de la sematiashy

22 Requisitos basicos para la instalaci6hde semaforosl

No d~ben instalarse semaforos en una interseccion a menos que satisfagan dos 0 mas i de los requisitos que semencionan a continuacion

a) 8i se iguala a sobrepasa el volhmenminimo de vehiculbs~ b) Cuando es necesaria la interrupcion de transito continuo c) Si se iguala 0 sobrepasa el volumen m1n1mo de peatones

j

d) Para facilit~r el movimiento progresivo de losvehicul~s e) 8i existen antecedentes sobre accidehtes

f) Por la combinacion de requi~itos anteriores

Ii

23 Requisi to 1 Volumenminimo de vehiculos

Eate regulaito se basa en los volumenes vehiculaplusmn-es que usa intersecciony suponeque es posible identificar una via p~incipal y una secundaria Los volumenes se miden en vehiculospor hora ( y no automoviles eguiv~lentes)

t

~U S BUREAU OF PUBLIC ROADS Manual on Uniform Control Devices for Streets and Highways Washington U S GovermentJ

Printing Office 1

Ii

0

Cgt 3 ashy -

~ ) I[yen~~~ ~A

~

ot

~

I

~~

Hit

m l Iibull ~ f g ~w 111

~I f wS SIt bull II Q e _ Vf bull ~Ic c bull 1 - B )10 I c

0 _ 1- 10Cuwl Ia~~c I ~ a 11middot ~ ~ ~8 ~ ~ ri~ ~ ~ llg~I~~-0 3 c bull ~9 ~ ~1~S ~ I I

8 ~Iu 5middot~middot middot~so middot~Ii t i I i

- ~ t J ~ I

1

w 0shy

~ ~ gt2

is~ 3~ sect~ ~ 0 0tiO W zGtzwe I I ~

~~~ o amp

j4r~

_----shy

--------shy -

--~ I -

I 0

N I

lt cr ) r

~Iz

0 -J a

EW

if

I

W

t-shy

Z 0 Wiii -J

J c0 UU

2 0Q uu

6 ~ z c(0 J u (

gt ~ Z e J c( u a a Cgt 0lt (5 ~

~J

middoti

TabJ-a 1 volumen vehicular minimo

Ndeg de carriles parcada acceso

Via Principal

1 2 omas 20 mas 1

Via Secundaria

1 1 2 0 mas 2 a mas

Vol11men minima Vehh

Via Principal en ambos accesos

500 600 600 600

Via Secundaria en acceso

de mayor ingreso

150 150 200 200

Los volumenes de la tabla anterior se deben identificar en cada una de las 8 horas de mayor demanda de un dia promedio Para el dia

promedio se deben tener en cuenta los dias feriados 0 sus i contiguos dias en periodos de vacaciones escolares U otros que se

aparten de 10 normal Si existen razonespara estimar que interesan las condiciones en otros dias criticos (por ej emplo sabados en calles comerciales) tSlmbien deben tomarse conteos en _ esos pe~iodos

24 Requisito 2 Interrupcion del traI-Sitocoltinuo

Este requisito se aplica cuando las condiciones de circulacion en la via princ~pal ~ean talesque el transito dela via secundfrpJ-a aufra demoras inusitadamente largas al entrar en la via principal a ~l cruzarla Eate requisito ~eBatisface cuandb durante en eada una de cualquiera d~ las 8 horas de un dia promecilo en la cfllle secundaria se tienelos vol~menes minimos indicadQs en la tabla Bigulente Y 81 la InErliillact6n de semliforofl no ttHstorno e I movlmlenl~o profresiVD del trfinf3Jto

Tabla 2 shy VoIumen vehiGulclr IUiniJun

Ii No de carriles pori cada acceso

VIa Principal

l 2 0 mas 2 0 mas 1

Via Secundaria

1 1 20 mas 2 0 mas

Via Principal

Tcital ambos accesos

750 gOO

gOO 750

Via Secundaria

En acceso mayorvolumen

75 75

100 100

Iii~~ ~ 4 ~

r J 1 ~

1 ruff J ~ rI~1 middot~I)1 ~ W taI~middot [ ~~ ~ sll umiddot amp bull oBI i~ So

~ bull~ l j ~~ III secto - Q Q ~ bull

Y u z g 1 iimiddotmiddot z ~ 11 lQ

~ sect f~ ~rir 0 r 7shy I~ RI g~r ~ t i

) u

bull bull I r ~lumiddot~ middot~SmiddotO middot~Ii i ii I a ~ ) (I J

bull 1 I

~~

w 0shy it

~ A

SV ~w~5 IZ

bullg~ e z z2J W

~3~ar c deg z

I

IrW

i

1

middotSmiddot

tmiddot ( N laquo 0 l t LI

N

z o J a

t at W

I

imiddot I

~

I

i I

Z 0 iiimiddot i 0 U

2 o 0 z 0 0

l ~ Q () 4(

(5

IWmiddot

~ at J j C( U

Z 0 u a ~ J -t gt z l U cr U

i

I

)

i

Tabla 1 vblumen vehicular minimo

N~ de carrilss porcada acceso

Via Principal

1 2 0 mas 2 0 mas 1

Via Secundaria

1 1 2 0 mas 2 0 mas

Volumen minima Vehh

Via Principal en ambos

500 600 600 600


de mayor ingreso

150 150 200 200

Los volumenes de la tabla anterior se deben identificar en cada una de las Shoras de mayor demanda de un dia promedio Para e1 dia promedio se deben tener en cuenta losdias feriados 0 sus contiguos dias en perfodos cie vacaciones escolares U otros gue se aparten de 10 normal 8i existen razones para estimar gue interesan las condiciones enotr6s dias criticos (por ejemplo sabados en calles comerciales) tambien deben tomarse conteos en esos periodos

I 1 I

24 Reguisito 2 _ Interrupcion del trartsito cOItinuo

I

Este reguisi to se aplica cuando las condiciones de circulacion en Ia via princ~pal Iean tales gue el transito de lei via secundap-ia sufra demoras inusitadamente largas al entrar en la via principal o ~l cruzarla Eate requisito ~e 8~tisface cuandb durante en eadR una de cualquiera d~ las B horas de un diapromedlo en la cClIle secundaria se tiene 108 vol~menes m~nimos indtcadQs en tabla sigulente 181 la tnEltBlac16nmiddot de semilforofl no trl1otorno e 1 movimlenl~o prog[esivo del LrlJniJ

Tabla 2~ Volumen vehieular mLnlmo

I No de carri po~ cada Via Via Secundariaacceso

I

Vla Princ~pal f

1 I I

I

2 0 mas 2 0 mas 1 ~

Via Secunda~ia

1 1 2 o mas 2 0 mas

Pr iric ipal

~rcital ambos accesos

750 gOO

900 750


75 75

100 100

I

~J~ ~ I )- ~~ bullbull

Los volume~es en las vias principal y secundaria corresponden a las mismas ocho horas Durante esas ocho horas el seritido de circulaci6ri del Volumen mayor de la via secundaria puede ser hacia otro acceso durante las demas~ Si la velocidad media dentro de la cual esta comprendido 1 85 del transito de la via principal excede de 60 kmh 0 si la intersecci6n gueda dentro de la zona urbana de una poblacioncon 10000 habitantes 0 menos el requisito de interrupci6n de transito continuo se reduce al 70 de 108

voll1menes i ndlcados en la tabla

n shyL bull ) bull Requisito3 Vo~umen minimodepeatones

Losl peatones pueden sufrlr demoras considerables auncuando no exista un volumen vehicular suficiente parajustificar la instalaci6n de un semaforo Si I el numero de peatones esI I

suficientemente elevado la reducci6n de sus demoras mediante un semaforo puedellegar a compensar el aumento de las demoras de los vehiculos debido al mismo

I ~ shy

Se requierebajo este criteria un minima de 150 peatones por hora por el paso peatonal de mayor Uso ~obre un flujo vehicular de 600 vehiculos por hora~ Si existe un refugio peatonal central los peatones puedenmiddot cruzar con mayor facilidad rSi exists refugio central se reguiere que el flujo sea de 1000 vehiculos por h~ra Todo esto como si~mpreen las 8 horas de mayor demanda de un dia promedio

26 Requisito 4 Movimiento pro~resivo L

I I

Para favorecer elmiddot movimiento progresivo de los vehiculos~ a veces I I I I

haymiddot que instalar semafbros enmiddot intersecciones gueuro~r i en otras condicioneE no serian nec~sarios Esto depende de 1a necesid~d de regular eficientemErttelas velocidctdes de los grupos compabtos de vehiculos Se satisface el reguisito correspondiehte i en los

~ siguientes casos middot i

I

~ i t

1 En intersecciones aisladas de vias con circulaci6n en un~ sentido 0 en vias en las ~qtie prevalece la circulaci6n en uri solo sentido y en las que los semaforos lpmediatos estan ciemasiado

I

shyL _

-l-_--

I i - bull

~ bull I ~~ -shybull

i

bull i l

- I =

-shy- 1= shy

I 11M

distantes para conservar el agrupamiento compacto y las velocidades de los vehiculos

2 8i los semaforos inmediatos en una via con doble circulaci6n no permite el gradonecesario de conirol

2 Requisi to 5 Acpidetltes

La opinion comun del publico en general Cle que los semaforos reducen materialmente el numero de accidentes raras veces es

sustentada por la experiencia Con frecuencia ocurre que se producen mas accidentes cuando se instalan semaforos gue cuando no exist ian Los middotsemaforos no deben instalarse con base en un so 10 accidente espectacular ni en base a demandas irrazonables 0

predicciones de accidentes que puedan ocurrir El reguisito de accidentes se satisface cuando

11

1 No se I ha reducido la frecuencia de accidentes despues de realizarmejoras geometr~casy aplicar una sefializacion gue se haya expe~imentado satisfactoriamente en otros casos~

Ij

2 Se han prOOl1cido en los ultimos doce meses cinco 0 mas accidentes susceptibles de evitarse con semaforos en los que hubo heridos 0 danos alIa propiedad

3 Cuando exista unvolumen de transito de vehicu16s y peatones no menor del 80 de los especificados en el requisito de volumen minime de vehicules en lainterruPci6n~el trAnsite continuo 0 en e1 requiEJ1 to de 1 VOhllTl(~n mlf lmo de pelltones

~ i

4 La insta1aci6n no interrumpa considerablemente e1 rnovirniento progresivo del tr4nsito

28 bull Requisito 6 Combinaci6n de reguisi tOB

Los semaforaB pueden jusiificarse a vecas cuanda ningun reguisito es satisfecho pero dos 0 mas se cumplen en un 80S~ 0 mas de -J08

valores indicados Estos casas excepcionales deben ser decididos con base en un anal isis exhaustivo de los factores pertinentes

Una prueba adecua9ade otras medidas correctivasque causen menos demorase inconvenlentesal transito gue elsemaforo debeprebeder a lainstalaci6n desemaforos bajo este requisito

I

_ -~ middot~~~~-L ~middot~middot~~~~~~r~-~~~7 ~~~-- ~-- ----

9

29 Conside~aciones especiales

Es importante tener en cuenta que en ciertas ocasiones la instalaci6n de uri semaforo puede ser innecesaria aun cuando alguno de los requisitos anterioresse cumpla Esto puede darse en alguno de los siguientes casos

1 Lct presencia de semaforos en interaecciones cercanas causa Interrupciones en e1 tr~nsito que perm1ten el bruce de 108

vehiculos en la via secundaria

2 Vehicu10s lentos pueden produclr tambieninterrupciones en el transito pr~oritario

3 Un alto porcentajede girosa la izquierda puede ser atendido mejor si Be inBtala una glorieta de diametro Ipequefio una isla 0

bahias para giro siempre que el terrenodisponible 10 permita

En cualquiera de estos casos parece mas conveniente no instalar semaforos sino mejorar la inter-secci6n utilizand6lotros medios La preocupaci6n primordial debe ser reducirdemoras y accidentes

I

I

bull I

I I

1

I~ [f

II 3 RASGOS DE- LOS SEMAFOROSPARA EL CONTROL DEL TRANS ITO DE II ~ VEHI COLqS_

-i 1 t

Ill~ t

d 311 Aspectos gener~les

1 I~J

I i1 I

I LosrasgoS de los semaforos que interesan tanto alos conductores como a los peatonesmiddot 0 sea suubicaci6n disefio ~ indicaciones y

I~ sign1ficados legales de los mismos son identicos para los de tiempo

1 shy

f - bull fij d como para j lqs aecionados por el transito ~ la diferencia gt consiste en el mecanismo gue los rige La norfializaci6n de estos

I

~ factores dediseno que afectan el transitoque debe controlarse es ~ ~ sumamente importante Las secciones que siguen contienen todas las

nqrmas Y requerimientos de esta naturaleza Y que son aplicables ~

para estos tipo~ de semaforos 1 ~ bull I~

1

32 Diseno con mirasal futuro

I

Un equipo para el control deltransito siempre debe adguirirse con miras I al futyenJo ~ Sus posibilidades de modificaci6n (su f1exibi1idad) que para e1 momento parezcan innecesarias pueden ser en un fu~uro deseables a fin de hacer ma~ econ6miea au adaptaci6n a nuevas condiciones

Un equlpo quetenga una vida util larga siempre sera mas econ6mico

I aunque 8U costo inlcial pueda eer mas elevadoque e1 de algl1n tipo de calidadlinferior

I

33 IVenta clS y desventaJas cIe 108 semaforos I I 1 ~ I

Los semaforos son dispositiv~s valiosos (para laregulaci6n del tran~ito de vehieulos y peatones Sinembargo debido ague asignan el dereeho de via a los movimientosdel transito ejereen una gran influeneia en el flujo vehicular

Lbs semaforoq s1 se instalan yfuncionan correctamente aportaran una 0 mas de las s1guient~8 ve~ta~as

1 Evitar conflictos entre vehiculos 0 entre estos ylos peatones interrumpiendo per16dicamente e1 tranfito en )-lnavia~ y permitiendo el paso libre de vehiculos y peatones en la otra

~ I gt I

i 1 I

2 Ordenar el transito enul1 sentido determinado y en ciertos casos ~ aumentar la capacida~ de los carriles de circlllaci6n

I t

3 Disminuir la frecuencia de accidentes especialmente en angtilo recto

i I

4 Baj 0 condiciones favorables p~eden ser coordinados para favorecer una circulaci6n continua a una velocidad determinada en

I ~

un sentido dado

Cuando las instalaciones d~ sem~f6ros se j~stifican pero estan mal proyectadas 0 por el contrario no se justifican y se instalan ocasionan las desventajas

I

1 Demoras ~xcesivas en el transito -~

2 Fomentan la desobediencia a las indica6iones de los semafor6s I

-

3 Inducen a usar rutas menos convenientes para evitar dichos dispositivos

I 4 Incrementan significativamente la frecuenciade ciertos

-- accidentes lt especialmente las colisiones por atras)

34 Numero de lentes por cara de semaforo

Las barasdeunsemaforo exceptolas de semaforos para p~atones deben tener por 10 menos tres lentes rojo amarilloyverde Pero no mas de cinco (Ver figura 3) en e1 easo de que se agreguen lentes con flechas direccionales can e1 fin de darindicaciones parala circulaci6n de frente de giro a la derecha 0 a izquierda

I

I El intervalo amarillo sirve para las siguientes e importantes funciones de regulacion del transito que can un semaforo que solo tenga rojoy verde no podria cumplirse satisfactoriamente

I

1 Actua como un indicador de transici6n al final del intervalo de verde y alerta al transito en el sentido contrario delcambio de fase 111

2 Sirve como per~odo de de~peje del t~~n~ito dent~o de la intersecci6n y de aquellos vehiculos tan pr6ximos alla misma que seria peligroso forzarlos a detenerse

I

3 El amarillo intermitente es importante como senal de advertencia cuando eeta luz no indica transicion entre intervalos de PARE y SIGA En ningun caso debe usarse una luz amarilla intermitente en todos

2

i I

lt 1 ~ 1 lt c 0 II

1

n 1

)0

lt

mmiddot

6

1 lt c II -4 raquo N

0 s II Q

)0

en

I5

S -4

Igt

0

~0 I

I n

0

~ -I

1

Z

~

t

Ilos accesos a una intersecci6n La luz intermitente debe indicar amarillo para la via principal y rojo paratodas las demas vias0 secunctarias 0 rajo intermitente para todos los sentidos

reg0reg -- ~ reg -0shy

1 35 Color ~ Posici6n de laslentes

reg0 0000 (0 0)y) C~)(0(0 ~)-

1- (~0

reg

~ middotreg00cent0

-0shy reg o o

I reg--000 middot0 reg0-000shy~-0shy

-0- -0

(R) 00)000- reg00$centB~(0- -0-0

-0-0

Figuro 4- Disposiciones usuales de las lentesen Ins coros do un scmoforo

I

~ Es acbnsejable gue e1 soporte de Ie cara delos semaforossea v8rtlcal Iy 1a~ lentes colocadas de arriba a abajo en e1 siguiente orden primero la roj a en el centro la amarilla y abaj 0 la verde I

dua~do se use d1sPosici6n horizontal se seguirci lamisma secuencia de coloresde izquierda a derecha

If Normalmente las lentes verdes con flecha deben colocarse 10 mas cerca posible al movimiento que contr01an pero si se necesita instalar mas de una lente con flecha en la imismalineavertical debe colocarse lalente que indique de frente debajo de la~ indicaciones de amarillo Y de necesitarse mas debe seguir la flecha a la izquierda y de 111timo la flecha Cl la derecha (ver ffgura 3 y 4) En una disposici6n horizontal la flecha a la izquLerda debe encontrarse inmediatamente a la dereche del amarillo Iuego vend~ia el verde total (sise usa) seguido de 1a flecha de frente~ yfuegola flecha ala derecha

36 Distribuci6n de las lentesen las caras de los semaforos

j Las lentes en la cara de un semaforo se distribuyen linealmente en fprma vertical u j horizont~l En la cara de los semaforos distribuidas verticalmente todas las lentes rojas ycon fleeha deberan colocarse en la parte superior En los semaforos horizontales estas lentes se encontraran a la izquierda de todas las lentes amarillas

I La Iente amar~lla debera encontrarse entre lalente 0 lentes rojas y todas las demas lentes La lente verde ira a continuaci6nCuando haya lentes con flechaa direccionales se deberan colocaren el

~ I ~

sigulente orden descendente flecha de frente flecha hacia la izquierda y por 111tim~ flecha a la derecha En caso de existir

las tres flechas se supri~ira la lente verde

En las caras ide los semaforos dispuestos verticalmente cada lente con FLECHA AMARILLA debera colocarse inmediatamente arriba de la lente con FLECHA VERDE a la cual se aplica Cuando se utilice una

3

los accesos ~ una interseccion La luz intermitente debe indicar amarillo para la via principal y rojo para todas las demas vias0 secunctarias 0 rojo intermitente para todos los sentidosI

bull t regreg -- ~ reg 0-

1 35 C610r ~ posicion de laslentes

reg 0)reg00 (v (00)~)C~)

(0 i Es ~co~sejablegue e1 soporte de la cara de los semaforossea -(~)- verticallmiddotY las lentes colocadas de arriba a abajo en el siguiente

orden primero la raja en el cen~ro laamar~lla yabajo la verde

C0

1 reg

1 Cuandose use disposici6n horizontal se seguira lamisma secuencia-0lt$gt 0X0cent0- de coloresde izguierda a derecha

v

if Normalmente las lentes verdes con flecha deben colocarse 10 mas-0- cerca posible al movimiento que contro1an pero si se necesita instalar mas de una lente con flecha en la imisma lineaverticalreg I

debe colocarse la lente que indique de frente debajo de la~0middot 0 indicaciones de amarillo y de necesitars8 mas debe seguir la (0 (~Y--00 (0 regB-00 flecha a la izquierda y deultim~ la flecha a la derecha (ver

-shy f1gura 3 y 4) En una disposici6n horizontal la flecha a la -0-

-0- izquierdaqebe encdntrarse inmediatamente a la derecha del amarillo luegovendria el verde total (sise usa) seguido dera flecha de frente~ yluegola flecha a1a derecha

0

~cent lli shy

B~0 00000shy-0-

1

36 Distribuci6n de las lentesen las caras de los semaforos -0-0

I Las lentes en la cara de un semaforo se distribuyen linealrnente en I fprma vertical u horizontcjll En la cara de los semaforosI

distribuidas verticalrnente todas las lentes rojas y con flecha deberan colocarse en -la i parte superior En los sernaforos

horizontales estas lentes se encontraran a la izquierda de todas laslentes amarillas I

La Iente amarilla debera encont~rse entre la lente 0 lent~s rojas y todas las demas lentes La lente verde ira a continuaci6n Cuando haya lentes con flechas direccionales sedeb~ran colocaren el

Figuro +~ Disposiciones usualas de las lentes an las coros do un semoforo siguiente orden descendente flecha de frente flecha hacia la izquierda y p~r ultimo flecha a la derecha Encaso de eXistir las tres flechas se suprimira la lente verde

En las caras de los semaforos dispuestos verticalmente cada rente i conFLECHA AMARILLA debera eolocarse inmediatamente arriba de laI

lente con FLECHA VERDE a eual se aplicaCuando se utilice unaI

3

lente can flechas de indicaci6n variable (que pueda mostrar una flecha verde a una amarilla) las lentes deberan encontrarse en la misma posic~on can respecto alas otras lentes tal como esta la de FLECHA VERDE en la ca~a de un semaforo dispuesto verticalmente

En semaforos dispuestos horizontalmente las lentes can FLECHA AMARILLA deberan encontrase inmediatamente a la izquierda de las de FLECHA VERDE

Cuando se utilice una lente can fteoha de indicaci6n variable (una flecha verde y una amarilla) en lente can FLECHA DE GIROA LA IZQUIERDA debera encontrarse inmediatamente a la derecha de ta lente AMARILLA La lente can FLECHA PARA SEGUIR DE FRENTE debera encontrase inmediat~mente a laderecha de lent~e6n FLECHA DE GIRO

A LA IZQUIERDA y la lente de FLECHA DE GIRO A LA DERECHk debe~a encontrarse ct ia derecha de todas las dem~s lentes ~ ~ I I

I

Las posic1ones mascomunes de las lentes en la cara I seran comosigue

1 Semafo~o condi~tribucicent~ vertical

En la cara de un s~maforo can distribuci6n vertical de arriba hacia abajo

ROJA I

FLECHA ROJA de girq a la izquterda FLECHA ROJA de giro a la derecha bull ~

AMAR~LLA VERDE FLECHA AMARILLA de frente FLECHA VERDE defrente FLECHA AMARILLA de giro a la izquierda FLECHA VERDE de giro a la izquierda

--FLECHA AMARILLA de giro a la derecha FLECHA VERDE de giro a la derecha

2 Semafoto cop distribuci6nhorizontal

En lacara de un semaforo can distribuci6n horizontal de izquierda a der~cha ill l

ROJA FLECHA ROJAde giro a la izquierda AMARILLA FLECHA AMARILLA de giro a la izquierda FLECHA VERDE de giro ala izquierda VERDE FLECHA AMARILLA de frerite

4

~

ltmiddotimiddot

I

[~ middotmiddot(= l [

~

~~ -CJI

IT I~

~bull

~ -- I ~

j

FLECHA VERDE de frente FLECHA AMARILLA de giro a la derecha FLECHA VERDE de giro a la derecha (veIl figura 4)

I

I I

3i Grupos de semaforos

En un I grupo de semaforos de una interseccion las caras de los semaforos instalados para controlar una misma via deben tener indicaciones idEnticas ya sea gue las caras esten distribuidas vertical tihorizontalmente S1 las indicaciones adyacentes de un grupo no son identicas 7 su d1str1buc16n debers ajustarse a 10 establec1do en 108 parrafos anter10res

Puederi utilizarse l~s caras can las indicaciones b~sicas horizontalesy verticales enel mismo acceso siempre y cuando esten separadospara satisfacer los reguerimientos de espaciamiento lateral indicados en el numeral 313 de este capitulo

i

37 I Significado de los colores y la flechas I

37 1gtCon LUZ VERDE (exclusivamente)1 SIGAl I I OJmiddotmiddotlI

Los vehiculos gue avancen hacia elmiddot semaforo podran seguir de frente 0 girar a laderecha ola la izguierda a menos guealguna senal prohiba dichosmovimientos Los vehiculos can derecho de via 10 cederan a losvehiculos y peatones gue aun permanezcanen la intersecci6n

I L08 transeuntes que avancen hacia el semaforo podran cruzar a menos que un semaforo especial para peatones indique 10 contrario

~ II

37 2 Can luz AMARILLA FIJA TRANSICION II bull

Advierte a los conductores df3 los ehiculos que eata a punto de aparecer la luz raja de PAREy gue deben detenerae Advierte a los peatones excepto cuando haya lente para peatonea que indiguj3n 10 contrario que no disponen de tiempoiBuficiente para cruzar

Sirve para dar tiempo ague se despeje el transito en una interseccion y evitar frenadas bruscas de los automoviles Algunas circunstancias especiales tales como topografiadimensiones del cruce altas velocidades de aproximaci6n pendientes fuertes 0

transito intenso de camiones pesados demandaran untiempo mayor gue el normal p~ra despejCirla interseccion en tal caso se empleara eJ intervalo normal deluz amarilla fijasegtiido de luz

I I bull I Imiddot

~oj a en todas las direccionesdurante otro tiempo adicional para

o I

que pueda despejarse totalmente la intersecci6n

Los intervalos amarillos deberan teher como minimo 3 segundos

En ningun caso se cambiara de luz verde a luz roja fija sin que antes aparezcael amarillo fijo durante eltiempo necesario para despejar el cruce En semaforos peatonales esta indicaci6n es equivalente al verde interm~ tente

gt ~-

373 Con luz ROJA (exclusivamente) PAREII

El transito que avance haciaelsemaforo sedetendra en la linea dedetenci6n 0 frente al semafo~o en la linea de l~s paramentos

transversales mas pr6ximos si aque11a no existe

)0 Los peatones que avancen 11aciae1 semaforo no cruzaran la v1a a menos que puedanhacerlo sinriesgo y sin estorbar el transito de vehiculos 0 cuando un semaforo especial olente les permi~a el paso

I I

374~ Con luz enFLECHAVERDEdefrrente (exclusivamente)

Los vehiculos que avancen hacia e1 semaforopodran seguir de frente pero nodeberan darvuelta a la derecha ni a la izquierda y deben ceder el paso a otros v~hiculos 0 peaton~s que aun esten

dentro del cruce

Los peatones que caminen de frenteal semaforo podran cruzar salvo que tin sem~foro espcicial loprohiba I

375Con luz en FLECHA VERDE d~ giro a la izqulerda 0 a la derecha sola 0 conluz en ia lente verd~ am~rilla rojafija 0 flechade frent~ I 1

El transito que avance hacia el semaforo obede~era lai indi6aci6n de la lente verde amarilla roja 0 flecha de frente como si esta indicaci6n estuviera sola conmiddot is salvedad de que elmiddottransito para seguir la circulaci6n indicadi eritrara a la intersecci6n con todo ~ cuidado

I

Los peatones que camlI1en de f~ente al semaforo obedeceran la indicaci6n de luz verde amarilla ro~a 0 de flepha de frente como

si esta fuera la unica senal a menos que las lentespara peatoneB den otramiddot irldicaci6n

6

l

213 -----middot-1I

II --I 17 ~i

i

middotmiddot1 bull

I 1

1

I

I

Figura 5 Flechodireceiona enlente de ~O em

1-------- 305 plusmn 0008 --_ -----1 I I

i i

Figurab Flceho direeci~naf en lante de 30 em

Oimens~en centirnebOS

R- 418

I ---~- 30S plusmn 0008 I i ~_ I ~y _~1middot06

--I 1-middotmiddot ---- -i 1--shy15 05aO8 I 10

~~~~~~~~~~~==~=~~~~~

0

No es co~~eniente permitir a los vehiculos dar vuelta a la izquierda 0 a la derecha mientraa eate encendidala luz raja sin que exista una flecha direccionalo una senal can indicaciones al respecto 8i las flechas se iluminan al tiempo que se detiene la circulaci6n de frente dichas flechasapareceran conjuntamente con la luz roja 8i aparecen solas (excepto en intersecciones en T en donde no es posible seguir de frente 0 en carriles especiales para giros de circulaci6n continua) ocasionan dudas sobre si estan n~ permitidas otras circulaciones durante el mismo inte~valo_ Ademas los conductores que 6e aproximan a la flecha la pueden confundir con luz verde fija

La eficiencia de las flechas se aumenta considerablemente 6i existen carriles especiales para giros los cuales deberan tener siempre marcas en el pavimento

I

Cuando se desee permitir al transito dar determinado giro y se prohiba a los demas seguirde frente la luz roja para el transito de frente se iluminara simultaneamente con la luz verde directiva Cuando se autorice al transite seguir de frente y se Ie prohiba dar determinado giro se iluminara junto con la luz verde una flecha verde indiCando la circulapi6n permitida apagandose la luz roja

J

La flecha sera la unica parte iluminada de la lente con las dimensiones y formas gue indican las figuras 5 y 6

~ En los casos engue la circulaci6n deba detenerse para los giros continuando el paso de frente se controlarael transito con caras independientes en la cabeza de los semaforos equipadas con flechas direccionales rojas amarilla y verde

Cuando se vaya a detener la circulaci6n que gira habra un intervalo de luz amarilla para despejar el cruce seguido por otro de luz roja El objeto de las indicaciones de la citada cara del semaforo debera aclararsetanto por su ubicaci6ncomo por medio de sefiales complementarias

376 Cqn luzROJAintermitente (PARE obligatoriltraquo

f Cuando se ilumineuna luz roja con destellos irltermitentes los vehiculos sedetendran en la linea de detenci6n antes de entrar a la intersecci6~ y el derecho de viaguedara sujeto a las normas aplicablespara indicaciones de PARE No se usaran senales de PARE simultaneamente con semaforos de de~tello rojo

7

t

~l

-1shy I

~ lt

~

~ ~ [

)il-(Slr~_11_middotil Lt1

1

1 -1

~

~ t r

j

I

I

No es conveniente permitira los vehiculos dar vuelta B Ia izquierda 0 ala derecha nilentras este middotmiddotehcendidaia luz roja sin que existS una flechadir~cCionalmiddot 0 una senal con indicacionesal respecto S1 lasflechasse iluminanal tiempo quese detiene la circulaci6ndemiddotmiddotfrente dichas flechas apareceran conjuntamente con l~ luzroja 8i aparec~nsolas (excepto en interseccionesen T en donde noesposible seguir defrente 0 en carriles especiales para giros decirculaci6n continua) ocasionarJ dudas sobre siestan 0 no permitidas otras c irculaciones durante e 1 mismo intervalo Ademas los conductorea que se aproximan a la flecha la pueden confundir con luz verde ija

i

La eficiencia de las flechas se aumenta considerablemente si eXisten carriles iespeciales para giros los cuales deberan tener siempre marcasenel pavimento i I

Cuando se desee permit ir aI transito dar determinado giro y se prohiba alosdemas seguir de frentela luz rcijapara el transito de frente se ilutriinara simultaneamenteconla Iuz verde direct iva Cuandoseautorice altransitoseguirdefrente yseleprohiba dar determinado giro se iluminarajunto con la luz verde una flecha verde indiCando la circulaci6npermitida apagandose la luz

roja

La flecha seramiddot la un~ca parte iIuminadade la lente con las dirriensionesy formas gue indican las figuras 5 y 6

En los casos en que la circulaci6ndeba detenerse para los girqs continuando el paso de frente~ se60ntrolaraeltransit~ con caras independientes ert lacabeza de los semaforos ~ equipadas con flechas direccionales rojas ~marilla yverde

I

Cuando se vaya a detenerla circulaci6n que girCi habra ~n intervalo de luz amarilla para despejar el cruce seguido porotro de luz rOja Elobjeto de las inciicacibnes dela 6itadacara del semaforo debera aclararsetanto por su tibicaci6n~como por medio de sefiales complementarias

3~ 7 6~ Cqn luzROJA intermitente (PARE obligatorlo)

I

Cuando se ilumine una luz rajamiddot con destellos ltirltermitenteslos vehiculos sedetendran en la linea de detenci6nantes deentrar a ia intersecci6n yelmiddot derecho de via guedara Enljeto a las nortna~

aplicablespara ind1cabionesde PARE bull No Be usar~nsei1ales de PARE simultaneamenteconsemaforos de destellorojo

1 bull

i

1 1

I -

377 Con luz AMARILLA intermitente (precaucion) I ~

El semaforo de destello amarillo es importante como senal de precauci6n En ningun caso se instalaran semaforos de destello amarillo en todas las vias que converjan en una inter-seccion El destello amarillo se debe emplear en la vla que tenga la preferenci~ yel destello rojoenlos demas ~ccesos

Cuando esteiluminada una lente amarilla con destellointermitente los conduC cores de vehiculos podran continuar con precauciones especiales La lti~ amarilla fij~ no deber~ uiilizarse como sefial de PRECAUCION

38 Aplicaci6nde los colores y flechas

Las indicaciones basicas utilizadas en la operaClon de los semaforos y sus aplicaciones son las siguientes

3Bl Rojo fijo

Debera aparecer cuando desee prohibir el transito~ salvo el de peatones dirigido por una sefial establecida para tal efecto entre l~ intersecci6n oen alguna otrazona controlada

3~82Amarillo fijo

Debera aparecer inmediatamente despues del VERDE en la misma cara del semaforo ~alvo cuando esth cara controle un carril exclusivo

c para giroa la izguierda donde el VERDE sigue una FLECHA VERDE

Es una alternativa para que una FLECHA AMARILLA siga a una FLECHA VERDE en una cara distinta del semaforo utJlizada exclusivamente para controlar un movimiento en un solo sentido

3~B3 Verde fijo

Se usara unicament~ para permitir que e1 transito avance en cualquier sentidol

3B4Las flechasVERDE AMARILLAy ROJAfijaspueden utilizarse en lugar de las lucescorrespondientes en los siguientes casos

8

- En un acceso que se intersecta con una qalle de un solo sentido

En un acceso donde esten prohibidos algunos movimientos

En un acceso a una interseccion que tenga carril exclusivo para giro

Donde los movimientos en el acceso no empiecen 0 terminen al mismo tiempo y sea posible gue el transito perciba claramente las indicaciones sobre el giro y otros movimientos permitidos

385 Las indicaciones de las flechas fijas se usaran como sigue

La FLECHA ROJA fija ~nicamente en una cara distinta siempre que el semaforo tambien contenga una FLECHA AMARILLA y una FLEC~A VERDE fijas~ Se utilizara para controlar exclusivamente un solo movimiento de la circulaci6n

La FLECHA AMARILLA fija despues de una FLECHA VERDE que haya aparecido aI mismo middot ~iempo que la lente ROJA en la misma cara del semaforo salvo en el siguiente caso cuando aparezca la FLECHA VERDE para girar a la derecha (0 una flecha para dar a la

izquierda) para el transito en Un s610 sE(ntido ~ seguida inmediatamente solo por el vERDE ya que durante ese tiempo no hay prohibici6n alguna para el giro n~icado y no esconveniente que aparezca laFLECHA AMARILLA

LaFLECHA AMARIL~A fija debera seguir a la FLECHA VERDE en la cara del ~semaforo qle se utiliza exclusivamente para controlar e1

I movimiento en un solo sentido)

I

Puede utilizarse la FLECHA AMAHILLA filia para indlcar eJ iptervalo que se d ispone despu8sr1e laterrntnac ion de La FLECHA VFRI)F (jUt) hnYfl n pn r0C I do pound-1 i rn1l11~lln0l~rnentA n 1 VlHDI fin I n III i [tlntt (f pn

I elf J rlornkfr)Jo

Lll lLECrll VliHDE fLj a do bo YIJ ut1) lZtlrfHl In ienm(HIIf~ pn tI pi lUI t Itmiddot inovlmientosmiddot vehiculares gue estencompletamente protegldoB contla conflictos de los vehiculos que esten avanzando durante luz verde 0 can peatones cruzando de acuerdo con la indicaci6n de PASAR 0 una de intermitente de NO PASE

La FLECHA VERDE fiji3 izquierda se utilizara como la luz verde I de una CHra de f nemci foromiddot contro lnndo e 1 Cftr i l Pllll 1 frn

exclusivamente a la Lzqllierda~81 ese rnovlmlento ocLt protegldn por la secuencia de la senal

9

l ~middot _gt -middotgt1I~lt bull4~-middotr-7~-~~middoth~--~ ~ ~~ ~

386 No deberan aparecer las siguientes combinacionesen las caras de lOB semAforos

VEHDE CON AMARILLO FLECHA VERDE para seguir de frente con ROJO ROJO CON AMARILLO VERDE CON ROJO VERDE CON FLECHA ROqA

Las anteriores combinaciones no deberan aparecer simultaneamente en las distintascaras de Ids semaforos en ning6n aqceso a menos gue una de las caras sea una senal de giro que controle unicamente el carril exclusivo para dar giro y que las indicacionessean a base de flechas~

~

387 Operaci6n in~ermitenie I I

I

Cuando unsemaforo para el control del transito seapu8stO en operaci6n intermitente normalmente debera utilizarse el color amarillo para ~la via principal y elrojo par~ los demas accesos

ISeran pertinentes las siguientes aplicaciones siemprel que las sefiales se cOloquen en operac16n intermitente

- Debera aparecer ~lc61or amarillo intermitente~n lugar de la FLECHA AMARILLA la clial )uede incluirse en la cara del semafdro

- Ning6n YERDE FLECHA VERDEo intermitentesdeberan terminar y seguir inm~diatamente alrojo fijo 0 rojo intermitente sin que aparezca antes la indicaci6n amarilla fija que senala el cambia sin embargo puede hacerse la transici6n directamente del VERDE 0

FLECHA VERDE a qestellos amarillos

Todas las caras-del semaforo colocado en un acceso deberan tener una luz intermitente del mismo color salvo las indicaciones de la senal de giro a la izquierda que puede ser ROJA intermitente siempre que esten protegidas 0 colocadas adecuadamente dichas indicacionesde tal manera que losconductores que se acerquen al acceso no esten expuestos a una confusion visual importante a causa de las senales de giro a la izquierda

39 Di~eno y tamano de las lentes

La unidad 6ptica de un semaforo consiste de una lente un reflector bombilla y portabombilla La lente es aguella parte de la unidad que dirige laluz del bombilla y su reflector hacia el lugar deseado

I

10

UNIVHSU)AD NCCJ~~ QI ~~~n -m~klt lg~+~l ~~ M~~~jH~

~fiamp~ij or iARTAMENTO De B4fUJ01~ sectk~_ ~~P

Todas las lentes de los semaforos vehiculares deben ser circulares ~ excepto los verdes can flecha que pueden Ser rectangular-es Existen

dos t~~afiosaprobados para l~s lentes circulares 20 centimetros y 30 centimetros de diametro nQminal eVer figura 5 y 6)

I

La lente de diametro nominal d~ 20 centimetros y un diametro total de no~ imenos de 215 centimetros En tielllpos pasados esta medida habia sido la unica normalizada yportanto es todavia la de mayor

uso

La lente de diametrb nominal de 30 centimetr~s debe tener una parte visible nomenor de 29 centimetr~s yun diametro total no menos de 305 centimetr~s La experiencia con este tamafio de lente hasta ahora hB sido relativament~ 1imitadapero ha tenido suficiente exito para justificar su aceptaci6nal menos para sitios donde es necesario que e1 semaforo sea mas 11amativo La lente rojade 30 centimetr~s tienebastante usa en conjunto con las lentes mas

peguefias en amarillo y verde para recalcaplusmn- la necesidad de PARE Sin embargopueden usarse las tres lentes del tamafio mas grande La lente de 30 centimetr~s resulta mas perceptible que las mas peguefias en lugares donde el semaforo puede ser pasado por alto Algunos casos donde han side instalados semaforos con lentes de 30 centimetr~s Bon

1 Intersecpiones rurales 0 en ~guellas con velocidades de aproximacion fiuy altas

2 Intersecciones aisladas 0 en aguellos sitios donde no es de

esperarse que exista un semaforo tales como el primer semaforo despuesde una salida de una via rapida

3 Sitios con problemas espec~ales como interferencias 0 conflictos con anuncios luminosos etc

4 Intersecciones donde losconductores observan a la vez sem~foro8 ordinarias y los que regulan los carriles reversibles

Para dirigir el transito vehicular las flecha~ verdes deberl indicar e1 sentido del movimiento permitido La flecha debe indicar verticalmente hacia arriba para el movimiento de frente~ en direcci6n horizontal para indicar un giro aproximado a 1a derech~ u ob1icua en subida~ aproximadamente igual al cingulo si este es 10 bastante diferente de un angu10 recto Es esencial que los conductores que se aproximen puedan reconocer la direcci6n de la flecha verde desde una distancia por 10 menos de 60 metros antes -de llegar al semaforo

Cada fiechu con lente debe contener solo una flecha dLrecclonal No se aceptan flechas de dos puntas La flecha debe ser la unica parte iluminada de la lente Ella debe serreproduoida en la lente con las dimensiories y configuracion apropiadas tanto para las lentes de 20 como de 30 centimetros tal como se ilustra enla figura 5 y6

11

310 Leyendas sobre las lentes

En ninglin caso debenusarse leyendas sobre lentes para semaforos vehiculares La practica de incrustar palabra tales como PARE y SIGA en lentes de semaforos vehiculares reduce su efectividad y ya no se recomienda en las normas para estossemaforos

311 Ilumlnacion de las lentes

Cada lente debe ser ituminada independientemente Esto es esencial para obtener uniformidad en la posici6n de elIas para darles claridad apropiada i para proporcionar laflexibilidad necesar en las indicaciones rsguerida~La intensidad de ilumin~ci6n de las lentes sera tal que puedan distinguirse claramente desde una distancia minima de 400 metros~ en cbndiciones ~tmQsf~ricas

normales

312 Visibilidad y protecc~6nde l~s lentes ~

Cada cara de semiifor6 debe ajustarse de tal manera CJ~e i$Uafocps sean de maxima efectividad haciael transito que se aproxime en ~l sentido para el cuales~a p~evi~t6 Viseras c~losias (Ve~~igu~a l) tuneles rebordes oscuros rrlu6has veces mejoran la efectividad e un semaforo (Ver f~igura 7)_

Ik

El disefio irregular de al~unas cailes frecuentemente I necesita situar semaforos para diferentes calles de manera tal que algunas veces las carassolo forman un angulo relativamente pequefio para las diferentes direcciones~ En estos casas cadacara debe Ber protegldi en loposible pormedio de viseras tunele~ oc~losias de modo que ~asr indicaciones solo puedan servistas por el conductor para el cua~ estan indicadas~

313 Ubicaci6n numer6 de caras delos semaforos

Como minimo~~habra dos caras para cada acceso y en su caso se complementaran con lentes para peatones ubicados en los extremos de cada paso peatonal La doble cara del semaforo permite ver la

- indicaci6n aungue una de elIas este tapada momentaneamente por camiones 0 autobuses y representa un factor de seguridad en casos de luz excesiva de anuncios luminosos de resplandor del sol cuando se fundaalgunbombilla (ver figuraB)

La necesidad de instal~r mas de dos caras de semaforo por acceso dependera de las condiciones locales especiales tales como numero

12

0

-1 ~

ZONA RURAL

~f ~~ ~~t~~~

~ + ~~~rl fi if ri

middotZONA URBANA

~J ~~- ~f (ij~

C ~ l IUmiddot +F n~ ~~ f~

Figura 8 UblcIlcI6n do semoforos y nlmerc minlmo de ceres

J

~ + ~~ ~ ~~~ shy ~ fi~f~

shyI

I

J

~~ ~~~ it-~ ~~~fi

Figura S Ublcecl6n de 8omitforos y numora rocomondable de ceras

~ ~

~

middot~iI

bull r ~~- ~~bull~_bullltlt)5i~J

-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW

0 Je ltto ~u z w u cr w a

75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c

ACUIOAOE VISUAL (LEITURA)

~APO TOTAL

J(O~bull o L I I I HORIZONTAL VERTICAL

250 500 75- 10 0

LEITURA INOIRETA NA SEPARActAO ANGULAR

FIGURA I CAMPO VISUAL (HOBBS E RICHARDSON (967)

ESPELHO - -== - shy - shyJ()[ CAMPO VISUAL

~-- -==-shy t OIANTEIRO

VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720

570 -= ~~93oVrSAO DlANTEIRA

ELEVACio

FIGURAD2 CAMPO DE iVISAO DO INTERIOR DO VEJCULO

TIPO INGLES (HOBBSE RJCHARDSON 1967)

FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI

DURADOS EM CASOS DE AGO

FIGURA 5 SEMAFOROS COM BRAshy

tos PROJETADOS E RtPETIDORES LATERAlS

FGURA 10 6tgtlOAO EN SEHIfOROS

-n Ci) en

ct raquofT1shyc o smiddot Ggt P a lgt C ~ Ul u

endegraquo- rn~-~(f)

c on 01 rnO shy U s ~ rn

-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11

~ lgt rnG)oSc o raquo z (J)oltI

c 0degraquoshy ultrgt deg0lf ~ (f)N

~ uo rno 030

-) rnc it

~c middotfshy 0raquo

0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It

Lm~~ -t Ul 0 (J) m -en tgt

1300

011 m)lt -tshymX z)lt

-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40

0mlgtmiddot -1shyfllXzlgt

l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-

FshyJ 1 IcJ0= (Jl 0 r=r 0

m - c=J ~ Iift3 c=J 0lgt t=l

[==J J _ o c=l _

-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1

Figura l2 ono de vlsibllidad

VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI

de carriles lasindicaciones direccionales si las hay __la geometria de la intersecci6n etc (ver figura 9)

El factor mas importante para la calocaci6n de las caras del semafaro debera ser la visibilidad (ver figuras 10 y 11) Los conductores gue se aproximan a una intersecci6n 0 a zonas provistas de semaforos cornoen e1 casode un cruce peatonal a la rnitad de una cuadra debendisponer de una indicaci6n clara e ineguivoca de la asignaci6n del derecho de pasogue les corresponda I

Los elementds criticos sonlos angulos laterales W la vertical de la visualhacia la cara del semaforo determinados por la visi6n del canductor el vehiculo de prayecto y la posicion vertical longitudinal y lateral de la cara del semaforo Debera analizarse la

geometria de cada interseccion donde se pretenda instalar semaforos i I1cluyendo la pendiente y lascurvas horizontaleso para ubicar lacara del semaforo

La V1sibilLdad ubicaci6n y numero de caras del semaforo para cada acqeso a la intersecci6n 0 cruce para peatones a mitad de la cuadra deberarealizarsecomo seindica acontinuaci6n I gt 1 i r

I

313 1 Lossemaforos deberan ser visibles continuamente por 10 menos desde un punto 61tuado en las distancias fndicadas en la tabla siguiente antes de la linea de detencion ~ menos gue exista una obstrucci6n fisicade au visibilidad

85 de la velocidad Distancia devisibilldad (kmh) minima en metros

~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215

Enel acceso a una intersecci6n en T (donde no hay transito de frente) debera indicarse porlomenos sobre los movimientos para girar de conformidad con los reguerimientos mencionados en este parrafo~

~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215


3132 Deber~ utilizarse caras de sem~foros diferentes cuando los movimientos para girar esten controlados exclusivamente por FLECHAS VERDES

3133 Cuando las condiciones fisicas impiden que los conductores puedan tener a la vista por 10 menos dos indicaciones del semaforo como se ha especificado deber~ 9010carse una sefial apropiada para prevenir e1 transito que se esta aproximando El semaforo utilizado en esta forma puede estar interconectado con el control de semaforos de transito de tal manera que aparezca una luz amarilla in~ermiterite durante el perfodo eri que 108 conductores pasen por ~1 a la velocidad permitida en la calzada y se encuentren la luz raja a su llegada al semaforo

~ I I ~

3134 Se debera usar un semaforo I con una sola cara para el control del carrilexcltisivo para girar Dicha cara debera ser adicional al minimo de las caras del semaforo para el transito de frente Las indicacibnes de la cara 0 caras de semaforos separados que controlen solamente el carril exclusivo para girar deberan ser visibles tambien al transito con dtros movimientospermitidoe POI

10 gue debera colocarse unasefial de GIROA LA IZQUIERDA (0 A LA DERECHA) adyacentea cada carade dicho semaforo Cuando la cara con~ista en su totalidad de indicacione~ ~ base de flechas no se requiere dicha sefial

i

3 135 Excepto cuando e1 aticho de la ca11equ8 se intersecta u otras condiciones 10 hagan fisicamente impractico por 1b menos una o depreferencia las dos caras del semafor-o reguer-idae por leI par-raio 313~ deberan ubidarse and menos de 12m ri mas de 36 m de la lineade detenci6n I

Cuando las dos caras de semaforaregueridas pore citadd parrafo sean instaladas posteriormente ambas deberanubicarse en ellado mas lejano de la intersecci6n una del lado derecho y otra del lado izquierdo 0 en i la middotisla 0 separador central de ser posible La cara del semaforo requerida porel parraf6 313_4 debera ajustarse a los mismoa reguiaitos de oolooaci6n que las caras de los semaforos mencionados enel parrafo 3 13 _ en la medida en que sea practicp

3 136 Excepto cuando el ancho de la calle gue se intersecta u otras condiciones 10 hagan fisicamente impractico por 10 meno~una o de preferencia las dos caras del semafororegueridas en e1

14

I

l

1

parrafo 313 deberan ubicarse entre dos lineaslque intersecten con e~ centro de lo~carriles de acceso en la ~inra de detencion formando un Anguio de 20 grados a la derecha del centro del acceso y otro de apio~imadamente 20 grados a la izguierda del centro del acceso(ver figura 12 Cono de visibilidad Esta medida deber~ aplicarse simultaneament~ con las medidas dei parrafo 3135

3137 Cuando se ubiquen cabezas de ~ semaforos antes de la intersecci6n deber~n situarse tan cerea como sea posible de 1a linead~ detenci6n

I

I

3138Cuando una caradelsemaforo controte uno 0 mas carriles especfficos del acceso BU posici6n transversal debera estar alipeadacon la trayect6ri~ de e~e movimierit6

3139 El espaciamiento requerido entre lascaras de ios semaforos en todo acceso sea como minimo de 250 m~ medidoshorizontalmente entre Ids centr~s de dichas caras

31310~ Cuand6 la cara maspr6xima estaa mas d~ 36 metros de la linea de detenci6n debera colocarse un semaforo adicional antes de la intersecci6n

31311 8i la cabeza del semaforo esta suspendida por cables 0 por m~nsul~ debera ubicarse tancerca como sea posible de la visual normal del conductor

i

31312~ Se usaran caras adicionales en los semaforos cuando un estudio de ingenieria de transitojustifique que son necesarias para obtener 1a visibi1idad anticipada e inmediata a la intersecci6n

Cuando esto suceda se colbcaran de tal manera gue se logre la visibilid~d 6ptima para realizar e1 movimiento que controlan Se establecen las siguientes limitacio~e~

-- No deberan utilizarse flechas para girar a la izguierda en caras del lade derecho

- No deberan utilizarse~lechas para girar a la derecha en caras del lade izquierdo

Un semaforo instalado sobre el separador central se considerara como un semaforo de extrema izquierda En los cruces con semaforos a mitadde cuadra debera haberpor 10 menosuna cara d~l semaforo en cadaacceso a 10 largo de la calzada recorrida Por otra patte

15

~-

un sem~foro para el control deltr~nBito mitad de cuadra deber~ satisfacer los requerimientos est1ablecidos a continuaci6n

Cuando la cara transversal del se~aforo se encuentre instalada en la parte sURerior de un poste oen una m~nsul~ corta se ajustara a 10 indicado ienel numeral 315

Las lentes adieionales para peatones se utilizaran unicamente cuando se justifiquen de acuerdo a 10 estipulado en la seeeion eorrespondiente

314 Senales auxiliares

Cuanda se necesiten senales auxiliare3 ~stas deben ser reflectivas o preferiblemente iluminadas y estaran adheridas en un sitio adyacente a un paste delsemafara Las caras del semaforo y las sefiales auxiliares ser~n montadas en tal forma que canformen una unidad

Donde seusen conjuntamente can semaforos leyendas iluminadas estas deben ser disefiadas y montadas de tal manera que se eviten reflejos 0 encandilamiento a consecuencia de ssta combinaci6n Al s~maforo debedarsele 1~~asici6n predominante

315 Altura de las caras de los Isemaf~rosvehiculares

La parte inferior deun semaforo montado en paste no debe estara menos de 240 metrbs de alturani mas de ~50 metros por encima de la acera 0 8i esta no existe par encima de la calzada (ver figuras 13) I

La parte inferior de lacabeza delossemaforbs suspendidos sabre la via de transito no deben estar a menos de 450 metros ni masde 570 metros par encima delacalzada~ (vel figuras 14 y 15)

Las condicionesdeterminantes para fijar Ia altUra son maxima visibilidad y altura libre adecuada aunque tambien las caras de los semaforos deber4n cubrirse can viseras~ aletas a persianas verticales a fin de que e1 conductor que se aproxima solo vea la indicaci6n que lecar-responde

316 Ubicaci6n transversal de lo~ soportes de los sem~foros

Existen los siguientes tipos de soportes para cabezas de semaforos

- Ubicadas a un ladode lavia i

16

I

I

1

i

middot1

)

OBOrn

Figura 13 SemHoro mOhtado en postecon mensula corta

i tl

I~

i~ AL TUnA lInm 4fl() rn Ilrno

fj bull20 rn mine 1r1lO

gJcoNn~OL

1shy

ALTUAA L1BAE 240 m mInirno 450 m rTl6lClrno

Figura + Semaforo colgonto

VImiddot24

Figura

rt

11J 11 A ] b

r f- __ t200 ____

Acolncit_ et1

SomMoro instnlodo en USM

IltUlnllllIrn~nn In 00111

11111111 lIuhl n 70

1_____

Figura IS SemMorosuspendido en monsula largo (Lotigo)

VIImiddot25

llbull

deben situarse 10 mas cerca posible a la linea de detencion Un semaforo 0 su soporte nci debe obstruir la a6era

Donde no ha~ acera el sem~foroituado al lado de la via no debe instalarse a m~s de 3 metros fuera del borde de la calzada siempre que no obstruya el uso de la berma

Una cabeza de semaforo montada enm~nsulas 0 suspendida por cables es un dispositivo importante y por 10 menos debe ser instalado de tal manera que quede dentro de la visual del conductor _ ppoundlra ofrecer visibilidad se instalara lateralmente otra cabeza -de semaforo auxiliar Cuando la cabeza colgante regule uno 0 varios carriles especiales la cara correspondiente guedara directamente sobre la circulaci6n vehicular que regula para evitardudas

I

317 Limite del ~rea regulada por sem~foro~ Un 8em~foro Idebe regular exclusivainente la intersecci6n donde esta instalado No es aconaejable usar sem~foros distantes para regir cruceros int~rmedios ya que eato podria serpeligroso al obligar entrar en Blcruce peatonalpar~ pode~ver ~l sem~foro siguiente

3 18~ Eliminacion de anuncios l1-minosos gue confundan

Se prohibe la instalacion de cualquier senal demarcaci6n 0 aviso sin autorizaciony que lriterfiera la- efectividad de cualquier dispositivode regulaci6ndel transito oiicial La promulgacion de esta prevision es muy importante 8i se puede hacer cump ir se lograra entre otras cosas reducir la seria confusion causada par antincios yluces similares a las de controldel transito en lugares

de interferencia

17

_____i_~~ ~__ _________ 75 11 15 760 760 760 760 700 0475

-------- ----~-middot-- I

70 0

1 ~~~-r~Hlt2Jn~ I 15~~__bullbull 3600 fl__ 11---- -------___ __-_ _-__------shy--- _-- -~-

OJ

5428 ~ D

I

Postes Mensulas cortas

Suspendidas sobre la via

M~nsulas largas en po~tes laterales Suspension de cables Postes 0 pedestales en isletas

Los soportes de las j

cabezas de los semaforos permitiran ajustes angulares verticales y horizontales

La ubicacion transversal del los soportes debe ser 10 mas cercana posible al borde de la acera 0 del alineamiento de la via a una distancia no menor de 60 centimetros del borde de la acera Tambien

Figura

11

200l _ ____rJ_middotH~ Acot~it_ ttf1 nn

SomMoro instoloclo on USM

A II It 11111 10 Atun IIlIhh n In

n ()(f

Figura I sSemaforo suspendido en monsula largo (Lotigo

VIImiddot25

~

mas de 3 metros fuera del borde de la calzada siempre que no obstruya el usode la berma

Una cabeza de semaforo montada en m~nsulaB 0 Buspendida por cables es un dispositivo importante y por 10 menos debe ser instalado de tal manera que quede dentro de la visual del conductor l~r3 ofrecer visibilidad se instalara lateralmente otra cabeza de semaforo auxiliar Cuando la oabeza colgante regule uno 0 varios carriles especiales la cara correspondiente quedara directamente sobre la circulaci6n vehicular que regula para evitardudas

317 Limite del area regulada POl semaforos

Un aemliforo debe regular exclusivamente la intersecci6n clonde esta instalado No es aconsej able usar semaforos distantes para regir cruceros interrnedios ya queesto podria ser peligroso alobligar entrar en el cruce peatonal~ara poderver ~l semaforo siguiente

318 Eliminacion de anunciqs Ittminasos que canfundan

Se prohibe la instalacion de cualquier senal ~ demarcacion a aviso sin autorizaciony que interfiera la efectividad de cualquier dispositivode regulacion del transi to aficial Lapromulgacion de esta prevision es muy importante 8i se puede hacer cumpl ir se lagrara entre atras casas reductr la ser ia confusion causadapor

antincioB y luces similareS a las de controldel translto en lugares deinterferencia

17

~-- middotmiddot-p-I~----------_0415 l 115 760 700 700 700 700 6475 ------ --- middot--0 9_

-~~-~~=~_~~P-9bullbullbull_______ ~_---shy

en C1I5420 U)

1J

middotPostes Mensulas cortas



Los soportes de lascabezas de los semapound6ros permitiran ajustes angulares verticales y horizontales

La ubicaci6n transversal del los soportes debe ser 10 mas cercana posible al borde la acera 0 del alineamiento de la via a una distancia no menor de 60 centimetros del borde de Ia acera Tambi~n deben situarse 16 mas cerca posible a la linea de detenci6n _ Un semaforo 0 BU soport~ nci debe obatruir la acera

Donde no hay acera el semaforo ~ituado al lado de la via no debe instalarse a

middot

319 Eficiencia y continuidad d~ operaci6n

La utilidad de los sem~foros depende de que se encuentre funcionando todo eltiemp~ de acuerdo a las necesidades del transito en 81 momento El mal funcionamiento de los sem~foros produce inconvenientes como desobediencia ~ arbitrariedades ~ peligros innecesario~ que sondificiles de corregir despu~s Las normas operacionales contenidas en este manual dan por resultado sem~foros que funcionan en forma eficaz en i~tersecciones importantes

En de flUponerquecllalquter persona que se Eleerque n un semaforo pienes que est~ funcionando correctamente par 10 tan~o es indispensable que todos los semAforos existentes f~ncione~ y funcionen bien En caso de que un semaforo no funcionebien deberA ponerse en operaci6ri-intermitente i

Antes de poner en funcionamiento una instalaci6n nueva 0 cuando por otraraz6n no esten funcionando los semaforos~ estos deberan ser tapados 0 eliminados paraquenadie pueda creer que esta fundido algun bombilla

320 Conflictos inesperadosduranteint~rvalos de luzverde middot

I No se permitiran movimientos que impliguen camblbs inesperados de carril dur~nte intervalos verde Unicamente sepermitir~n cuando

Los riesgos qUE1 implican dichos movimi~ntos sean minimos

Los movimientos sirvan para reducir considerablemente serias de moras de circulaci6n

I

Los conductores y peatones cuyos movimientos se puedan interferir esten debidamente advertidos que esosmovimientos estan permitidos

321 Intervalo de despeje de vehiculos

Debe usarse un intervalo amarillo que siga a cada intervalo normal y si es posible a cada intervalo de verde con flechapara despejar la interseccion

La funci6n del intervalo amarillo debe ser exclusivamente para alertar al transito de un pr6ximo cambio de intervalo actual y permitir el despeje de la intersecci6n

Generalmente e1 intervalo de despeje debe ser no menos de tres

18

- [I11i Ii

j

I

i seguridos ni mayor de cinco segundosmiddot Aunque intervalos mayores de cincosegundos ocasionalmente pueden sermiddot necesarios en intersecciones muy anchas estos causan impaciencia en los conductores que esperan el cambio los que comienzan a circular antes que aparezca el verde Bajamiddot estascondiciones se recomienda suplementar el intervalo amarillo con un intervalo de todo rojo despues delintervalo amarilloy con 10 cual se logra el despeje de toda la intersecci6n antes que camience a fluir e1 transito cruzado~

322 Pintura

Todo e1 equipo que constituye e1 sistema de semaforizacion debe ser pintado por10 menos cada dos anos 0 con mas frecuencia si el10 fuere necesario para evltar corrosi0J y mantener la buena apariencia delmismo

1 La frecuencia con quE1 se pinta variara segun la pintura la condicion en que se encuentremiddotla superficie de los aparatos y las condiciones atmosfericas dellug~r

Las piezas internas de visores ceJosias etc que se usan alrededor de las lentes deben pintarse de negro mate para reducir reflejos de luz hacia afuera

l bull

4 INDICADORES DE EFECTIVIDAD

Al disefiar una intersecci6n controlada por semaforos interesa obtener algunos indicadoreso medidas de la efectividad del mismo De esa manera puede establecerse que disefio es mas adecuado 0

efectivo desde un punto de vista particular Se ha tratado ya en la seCClon 13 los distintos objetivos generales que pueden perseguirse~en e1 disefio de una intersecci6n En esta secci6n se presentan los indicadores de efectividad mas importantes a emplearse en la evaluaci6n de disefios

La medida que se emp1ea mas comunmente en e1 disefio de semaforos es laDEMORA (Ver figura 16 y 17) provocada a vehiculos y usuarios de los mismos Esta demora corresponde a la diferencia entre el tiempo que tomaria un vehiculo atravesar la intersecci6n en ausencia de otros vehiculos ( sin detenerse) y e1 tiempo que I toma atravesarla cuando se encuentra en operaClon En esta forma las demoras incluyen el efecto del frenado y aceleraci6n de lOB vehiculoB ademas del tiempo durante el cual ste se encuentra detenido En algunos casos un vehiculo puede disminuir la velocidad y luego aumentarla sin haberse detenido en forma comp1eta Esta demora se llama DEMORA PARCIAL De 10 contrario el vehiculo debera sufrir una detenci6n completa El numbro de detenciones completas ise encuentra generalmente asociado al consumo de combustible y a la emisi6n de contaminantes (ruidos contaminaci6n del aire) CONSUMO DE COMBUSTIBLES Y EMISIONES CONTAMINANTES son dos indicadores secundarios dela efectividad de la regulaci6n de una intersecci6n por medio de semaforos

Otro indicador importante (primario) es la LONGtTUD MEDIA DE LAS COLAS (Ver figura 18) generadasen las calzadas Este indicadores I

importante al menos en dos sentidos

- Es un indicador de facil verificacion ~da una idea visual del n~vel de servicio ofrecido p~r ~n disefio particular

- En casos de alta congestion es necesario verificar que las colas que se formen en las calles no crezcan tanto gue obstaculicen la circulaci6n en la intersecci6n de atras

POl 111 t imo existen algunos indicadores que forman parte del calculp de los tiempos de un semaforo y que proporcionan una ideabasica del nivel de servicio ofrecido Los mas importantes son 1a

Icapacidad de reserva y el grado de aaturaci6n r I

I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I

Pendiente= Vclocidod I I

Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO

ILUSTRACION DE LA DEFINICION DE DEMORA UNIFORME QUE FIGURA G ADOPTA rRA~SYr~_If

- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I

5 SEMAFOROS DE TI~MPOS FIJOS

t

W

~i~t _ 51 Definici6n

I l I

Son los que reguian el transito de acuerdo con uno 0 mas programas ~ bull de tiempos determinados previamentefofLl

R Las caracteristicas de diseno de estos semaforos permiten ajustarl~s a las variaciones de los vol~me~esdeilosvehiculos

TWO 9ENCa1D 5 _2 Ventajas de los semaforos de tiempos fijos f

IIJrJ I - 1 i En las intersecciones donde los voIumenes de transito tienen una

I

variacion constante las ventajas del uso de tiempo fijo son las siguienteso )

I I (

-- Faciiitan la coordinaci6n con semaforos accionados por el i transito especialmente cuando es necesario coordinar los semaforos

de Ivarias intersecciones 0 de un 5istema encuadricula Esmiddotta - ~ 1- ) bullo oO6~~

coordinacion puede permitir una circulaci6n progesiva y ciertol bullmiddotmiddot control de velocidades por medio de una serie de semaforos

~ debidamente espaciados bull

~

I i

-- Los controladores de semaforos de tiemposmiddotfijosno dependen de la circulaci6nmiddotmiddot de vehiculos que pasan por detectores por 10 que su

Ii funcionamiento no se afecta desfavorablemente debido a condicionesIIImiddot TlPO 000lE especialesqueimpidan la circulaci6n normal frente a un detector

como en e1 caso de vehiculos detenidos 6 de obras en construcci6n dentro de la zona de influ~ncia del detector

EI contro I de t iempos fij os puede Ber mas aceptable que e l I ~ I accionadopor el trAnsito en zonas donde exlsta tr6ns1to pAAtonnl

intense y conatante y en las que pudiera provocar confuBl6n e1~ oI manejo de semaforos acclonados manualmente por peatones I I

8o - En general elcosto del eguipo de tiempos fijos es menor que el~~~ro~~~ del equipo accionado por el transito su conservaci6n esy mas

~bullbull sencilla --- --- I bull

53 Parametros basicos de control

- CicIo Es el tiempo requerido para una secuencia completa de las indicaciones de un semaforo UNIVER5lDAD jorCIOi1

F10IJtft It OlfiOfO dl) flornMoros rH4(Hlrd(l~

___JImiddotlJL-An~_~~~~_~_~- ~_ -===~__=lt_ __

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












- Fase Parte del ciclocorrespondiente a cualguier movimiento de vehiculosmiddoto combinaci6n de movimientos simultaneos gue reciben el derecho de paso durante uno o mas intervalos

I

Intervaloi Tiempo gue dura cualguier indicaci6n del semaforo

Desfase Para fines de coordinaci6n es el numero de segundos que tarda en aparecer la indicaci6n SIGAsn un semafbro despues de un instan te dado gU8 se toma como punta de referencja de tiempo Se eXprt3Sfi en fw~gllrKloB 0 en pOfentaj e de n ilt 1o

- Heparticion 0 asignacion del verde Es la proporc~on del cicIo -_ (camlin) gue ofrece un periodo verde a cada corriente de tranEito

- Plan 0 programa Son las instrucciones que definen la forma en gue cada semaforo operara en el tiempo (intervalo~ desfase cicIo) Estas instrucciones se pueden transmitir como una serie de sefiales electricas 0 por radio a cada semaforo controlador local

54 Seleccian del mecanismo de control~

Cuando se ha decidido instalar semaforos fijos se elegira eltipo de mecanisme que mas se adecue a las necesidades Los tiempos de mecanisme son los siguientes

i Controlador de tiempos fijos sin mecanismode sincronizaci6n paraintersecciones aisladas

El usc de eate tipo de control se recomienda unicamente en aguellas intersecciones aisladas en donde no es posible que se presente la necesidad de sincronizarlo con e1 de otra intersecci6n

2 Controlador detiempos fijos con mecanisme de sincronizacion para intersecciones aisladas

Este tip~ de control tien~ un motor de sincronizacion para interseccion~s aisladas cuando

- En 131 futuro es posible que se necesi te la coordinaci6n del sem~foro con otr6s semaforos 0 elsemaforo sea superVisadc por un control maestro

- Sean aceptable~ las duraciones fijas de ciclosy de int~rvalos todo el tiempoque dure la operaci6n de control de tran~ito

En algunos casas sepuedeemplear un control de dos p ha~ta tr~B opciones de espedifibar planes parapermitir doso tresprogramas

de tiempo y dar flexibilidad al control para adaptarse a l~s variaciones de los patrones de transito La elecci6n depr6gtamas puede efectuarsemediante e1 empleo de dispositivos especiales

~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II

3 Control que permite coordinaci6n para intersecciones sucesivas

En g~neral los sem~for6s de tiempos fijos deben coordinarse si se encuentran a distancias menores de 400 metros y aun a distancias mayores su coordinaci6n p~ede resultar conveniente

Graves demoras e inconvenientespuede resultar de la operaci6n aislada de semaforos de tiempos fijos en intersecciones adyacentesgran parte de las cuales se puede evitar por medio de una coordinaci6n bien planeada Sin embargo en ciertas condiciones adversas que pudieran afectar la efica6ia de Ia coordinaci6n se pueden obtener mej ores resultados por medio de semaforos accionados por el transitovehicular ya sea ind~pendientemente 0 en forma coordinada

tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]

6 COORDINACION DE SEMAFOROS

Segftn el manual de Chile La coordinaci6n de sem~foros es una de las formas mas eficientes de reducir demoras consumo de combustibles contaminsci6n y accidentes

Originalmente se coordinan semaforos a 10 largo de un corredor Esquemas senc1110s como ese pueden disenarse a veces mediante tecnicas graficas (Banda u ola verde) 81 el corredor tiene transito en dos sentidos y semaforos irregularmente espaciados puede serdificll 0 inciuso imposible ofrecer una banda u ola verdf3 sin interrupciones que satisfaga la demanda

Estos planes son generalmente fijos y calculados sobre la base de datos hist6ricos de flujos y v~locid~des Progresos en el disefio y manufactura de los computadores han permitido su uso en la operaci6n de sistemas coordinados Cuando se usa un computador no solo se puede cubrir un area geografica mas grande sino que tambien el control puede hacerse mas elaborado y es posible agregar otros tipos de servicios complementarios como p~r ejemplo la detecci6n ~e fallas

61 Sistemas sin computador

611 Sistemas con planes fijos

Es aqui donde nace el concepto de controlador maestro Los planes se calculanexterio~mente y se implementan en cada controlador local Estos sistema~ utilizan senales electrica~ para indicar los cambios de fase Pueden basarse en cron6metros que funcionan con frecuencia del servicio electrico (subestaci6n comun) 0

cronometros de gran precisi6n En este caso no se reguieren cables perc la cOQrdinacion se comenzara a petder C partir de cierto tiempo 10 que reguiere observaciqn y recoordinaci6n

Las senalespara el cambio pu~den v~nir de controlador maestro ai

traves de cables nuevos 0 existentes Se puecien implementar planes para distintas horasdel diamiddota fin de responder a lademands

iHay sistemas cdordinados que utilizan sefiales de ra~io- para transmitir lasinstr~cciones de control

j

612 Sistemis semiflexible~

En este caso los semaforos funcibnan corr- un cicIo comun el cual se divide en una parte fija Y una no controlada La parte fija es la que Be encarga-d~ mantener la p~gresi6n 0 la 6oordinaci6n enla

t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal

Si hay demanda en alguna de las calles secundarias esta se satisface durantela par-te no controlada del cicIo Esta parte no controlada funciona entonces como un semaforo accionado por e] transito

62 Sistemas cantrolados por un computador

En general en los sistemas controlados por computador este no solo se encarga de enviar indicaciones de cambio de fase a los controladores locales sino gue efectua otras como las siguientes

- Facilita el movimiento de vehiculos deemergencia (ambulancias~ bomberos policia) ofreciendoles una banda de verde especial

- Proporciana leyendas variables que indiquen por ejemplo el cambio de sentido de una calzada 0 carril

Ofrece informaci6~ sobre elestacionamiento dis~onible

II - Realiza conteos automaticos

- Comprueba el buen funcionamiento de los controladores localesi gtbull incluso hasta el nivel de funcionamiento de los bombil si es necesario

~

Generalmente estos sistemas se complementan con el uso de television de circuito cerrado para ayudar a descubrir y resolver Ilmiddot problemas locales de transito

La mayot- parte de estos sistemas debenoperar con daB computadores acoplad08 uno para mantener el control y el otro en caso de que ~l

Ii

primero suEra una falla Una de l~s ventajas deldoble eg~ipo es i

que el segundo computBdor puede emplearse para otros trabajos de vi ingenieria de transito por ejemplo la puesta a1 din de planesi1 fijos y el mantenimiento de una base actualizada de datos I ~ 1 Gracias al desarrollo de los m~croproceBadoreB es posible adquirirr

sistemas compactos que ofrecen todos los servicfos mencionados en middotimiddot

11 el parrafo anterior para regular alrededor de 150 interseccionesJ ~

I Iii

I

63 Planes fijos yplanes dinamicos ~ i I

-Desde gue se introduj 0 e 1 usa decdmputadores enla coordinac ion deIImiddot I semaforos se ha sugerido gue en lugar de emplear planes fijos

I calc~lados ~ondatos hist6rico~ se deberia prescindir de pl~nes y responder a la demanda local en forma inmediata pera sin perder laIi_ij ) ~ I c90rdinapi6n Se habla asi de sistemas y sistemas dinamicos

L 1 Para que un sistemadinamicQ funcione bien se reguiere11middotmiddotmiddotmiddot

~ I l I I

~~~-lt~ lt~lt _~-~~~~r~ -Ior- bull ~h bull ~1 I

I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I

_ Un gran nl1mero de detect~res de transi to y una buena 16gica de detecci6n - Un buen modelo de circulacion del transito - Un buen programade optimizaci6n de semaforos - Suficiente capacidad y velocidad de computaci6n para analizar losdatos y elegir e1 mejorplanrio para cada intersecci6n aislada sino pa~a todo el conjurito~ - Lineas de comnnicaci6n de capacldad suflcientey gue no Bean muy lJelH3 t t lvaEl h in terferenc iaaexternas - Mecanismo~ para suplir fal1as en el eguipo particularmente en los detectormiddotmiddotes

G -1 Clilculo tIe planes ~

~

641 Sistemas sencillos

Sistema simultaneo Este es uno de los primeros sistemas empleados probablemente es el origendel termino sincronizaci6n ~e semaforos Bajo este sistema todos los semaforos de una via muestran el mismo color al mismo tiempo Este sistema utiliza un solo controlador maestro y e1 desfase entre semaforos es cero

Porsupuesto este sistema es muy dificil de aplicar eficientemente a menos gue existan espaciamientos m~y largos entre semaforos

La relaci6n gue deben cumplirse entre velocidad media duraci6n del cicIo y espaciamiento entre semaforos es

D = 028 V C en gue

D = Espaciamiento en metros entre semaforos V = Velocidad de circu1aci6n en kmh C =Duraci6n del cicIo en segundos

Por ejemplo 8i la velocidad esde 30 kmh y la distaneia de 200 metros el cicIo debe ser de 24 segundos 10 que es demasiado corto Jill

bull E~te sistema tiene numerosas desventajas

- Normalmente funciona bien con velocidades aitas y detenciones sin gue haya progresi6n alguna~

_1 - EI sistema si opera es s610 eEiciente para las intersecciones J 1 importantes

- Reguiere separaci6nuniforme de semaforos

A pesar de estas desventajas el sistema puede resultar it~1 en dos 1 o tresintersecciones que son parte de unmiddot sistema mayor

i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot

Sis~ema alternado En estecasolo~ sem~foros de interseocionea contig~as exhiben indicaciones alternativas

I

En e1 sistema alternado senci110 se presentan indicaciones contrarias En sistemas a1ternado6 dobles y triples dos 0 tres semaforos funcionan simu1taneamentey funcionan y muestran colores a1ternados can e1 grupoadyacente En el caso del sistemaalternado simple el desfase esexactamente media oiC19 Para el caso de los sistemas multiples e1 desfase es cera para lossemaforos simultaneos y es de media cicIo para los demas

En general este sistema es superior a1 anterior pero aun no aporta la flexibilidad gue se reguiere en 1a mayoria de los casas

La relaci6n entre espaciamiento ve10cidad y duraci6n de cicIo es

d =014 V C

Par ejemp1o si para e1 caso anterior se utiliza un sistema alternado simple e1 cio10 puede ser de 48 segundos 10 que es mas razonab1e

Si e1 sistema es dob1e 1a relaoi6n es

d =007 V c Las mayores limitaciones del sistema son

- Reguiere reparticiones de verde hasicamente semej antes para la via principal y 1a secundaria

i - No se adapta bien a vias gue tengan semaforos espaeiados en forma irregular

- Es difieil de adaptar en las condiciones de tr~nsito ya que esencialmente la duraci6n del oiclo debe permanecer constante

Sin embargo eate sistema puede aplicarse en redes cuadriculadas rectangu1ares como las gue existen en e1 centro de varias ciudades de nuestro pais

- El diagrama espacio-tiempo El diseiio de pragresiones mas flexible en vias principales se fac11i ta con e1 usa del 11amada diagrama espacio--tiempo Este diagrama pet-mite calcu1ar por tanteo los desfases gue mantienen (si es posib1e) a todos los vehicu10s en movim~ento y haoer un usa efectivo de los periodos de verde

En undiagrama espacio-tiempo Ee ubica generalmente el espacio en el ej e horizontal y el tiempo en el vertical

Los intervalo de vercle y roja efectivos (que absorben e1 amarillo) se indican en la parte del diagrama gue corresponde ala ubicaci6n de cada intersecci6n La ind~caci6ri mostrad~ es la gue enfrenta el

Fr----- -shyli f

)

transito en la via principal El rojo se puede representar p~r una zona punteada HlHmHHlH 0 simplemente p~r una linea gruesa continua El color verde serepresenta por la ausencia de indicaci6n alguna es

s decir el espacio entre rojos La trayectoria de un vehiculo se representa como una linea cuya pendiente representa la velocidad del vehicul~ ( en una escala apropiada a las escalas de los ejes vertical yhorizontal) shy

El desfase entre una intersecci6n ba~e (generalmente a la lzguierda) y cualguier otra interseccion esta dado por la separaci6n vertical del comienzo del periodo verde~ Generalmente e1 periodo verde comienza en t=O p~ra la intersecci6n base

El proble1lIHl conslste entonces en manipular e 1 desfas8 en las

intersecciones (excepto 1a base) para permitir e1 paso m~ximo de vehiculos sin detenerse y a una velocidad promedio razonable Esto se hace generalmente por tanteo

- Sistemas progresivos En este caso el desfase entre semaforos puede tener cualguier valor y no necesariamente una funci6n fij a del cicIo comun En sistemas mas avanz~dos el desfas~ puede ser diferente en distlntos perfodos del dia (para favorecer la corri~ntes ~ehiculaeB ma~ impo~tantes del mdmento)~ f

I

La supervislon de los controles individuales de qada intersecci6n se logra mediante un contr6lador maestro Tambien es posible mantener la coordinaci6n median~e cron6metros en cada controlador local los que se usan para iniciar los ~cambios de ~ase y de plan

Para obtener ~n~ maxi~a flexibiiidad del sistem~ deben epoundectuarse conteos de transi to frecuentemente En general se emplean tres planes maxima demanda de la maflana fuera de dicho periodo y maxi~a demhnda de la tarde

Es posibleusar prograinas de computador para diseflar sistemas progresivos Uno de lOB mas difundidos pa~a una via prinCipal es MAXBAND Otro prbgrama ampliamente conocido esel TRANSYT

642 Sistemas de redes

No siempre se trata de coordinar semaforos a 10 largo de una via La coordinaci6n de intersecciones controladas por semaforos en una red reviste complicaciones adicionales En general no es posible prociucir bandas verdespor las cualee circulen los vehiculos sin detenerse

La coordinaci6n de semaforos en una red tampocopuede estudiarse simplemente usanda metadas graficos Los programas de computacion juegan agui un papel muy importante Se han elaborado varios programas para el calculo de planes l6s mas conocidos son

__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w

laquo u z laquo t- c)

0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido

SIGOP - COMBIANTION METHOD - TRANSYT

Los tres programas suelen producir mejores resultados gue coordinaciones realizadas en fqrma manual

El COMINATION METHODes e1 programa mas rapido de ej ecutar - SIGOP y TRANSYT producen los mej ore5 resultados - TRANSYT es algo superior a SIGOP en gran parte debido a au flexibiridad~

1

Se pecomienda el programa TRANSYT en la preparacion de planes fij os decoordinaci6n de semaforos

65 Reguisi tos para la instalaci6n de sistemas coordinados

6 I1 Requisitosgeneral~s

Al igual gue existen requisitospara la instalaci6n de semaforos tambien e8 necesario adoptarlos para la instalaci6n de sistemas cOQrdinados La adopcion de un sistema coordinado implica varios costos en terminQs de

Nuevo equipo de control central - Modificaci6n deintersecciones ~ Equipodecomunicaciones - Estudios (conteos preparaci6n de planes etc) - Instrucci6n de personal

Mantenimiento de equipo - Pues~a al dia de planes

Si se instalaun sistema coordinado donde los beneficios no logran superar los costosmenc10nados se estara haciendo una mala

inversion

Es posible emplear un programa de computacion como TRANSYT para estimar los beneficios que se produciran con la instalaci6n de un sistema coordinado Sin embqrgo estos son solo una estimacion y a ~enudo al menos parte de estos beneficios podrian obtenerse con solo poneI al dia los programas de los semaforos existentes

Por ello algunos paises han adoptado requisitos basicos para la instalaci6n de estos sistemas

652 Requisitos basicos

Sistemas que utilizan computador central Estos pueden adoptarse en sistemas viales en los que hay por 10 menos 4 intersecciones controladas par semaforos par kilometro cuadrado a alternativamente al menos 4 semaforos por ki16metro de via

Se reguiere ademas gue el siste~a total tenga al menos 50 ihtersecciones controlad~s por sem4foro No hay limite superior Cada uno de 108 Bem~foros m~ncionad08 aqui debe encontrarse plenamente justificado por al menDs uno de 108 criterios

Imencionados en la secci6n 2 excepto el criteria de mantenimienta de uno progresi6n adecuada

En otras palabras ~ no basta con denl0strar que e1 nume~o a densidad de intersecci6nes controladas POl semaforos es suficiente Es necesario probar tambien que todos los semaforos mencionados se justifican por otro requisito

- Sismiddottemaa mas sendillossincomputador sin cables En el caso de una via con flujo homogeneo y conpoca a nula interferencia de calles laterales se reguieran que existan pop 10 menos 5 intersecciones cOntroladas por semaforos separadas cada una porno mas de 1000 metros

En el caso de callesnormales se reguiere el mismo criteria pero la separaC1on maxima se reduce a 250 metros debido a que los volumenes de las calles laterales introducen perturbaciones en la progresi6n

Cada uno de estos semafoI-os debe estar justificadoI

independientementede acuerdo cbn ~os criterios mencionados enel punto anterior i

6 _6 _ Consideraciones practicas I

I i

661 Costa I~

El tamafio fisico y costo de los computadores ha bajado mucho El casto par inter~ecc ion sin embargo es raro que baje en 1985 0$ 16 000 00 incluyendo eqlipode transmisi6n de datos obras civiles y modificaciones

Sin embargd los beneficios de estos sistemas Csi seencuentran justificadoB POl los reguisi tOB anteriores) son sustanciales y en general se estimaque serecuperan los costos de instalaci6ri enel primer ana de operaciones (en terminos~e tiempo ahorrado)

Cabe senalar que losbeneficios dependen del calculo de planes

I

r

I

adecuados y de la calidad de los datos suministrados Esto reguiere un esfuerzo permanente de recolecci6n de datos y puesta al dia de planes Los errores son mas graves en un sistema centralizado gue en uno independiente

Generalmente al instalar uri sistema coordinado se aprovecha para reemplazar equipo anticuado y en algunos casos mejorar la geometria dealgunas intersecciones Los costos en obras civiles mas el tendido de los cables puede ser considerab

En algunos casos es posible arrendar lineas telef6nicas para conectar controladores locales con el controlador centrai 8i bien esto reduce costos de inversi6n puede~resul tar en altos costosde operaClon La conexi6n por radio tiene atractivos pero tambien limitaciones

662 Normts

Es importante tener en cuenta que es muy probable que cualguier sistema de coordiaci6n gue se instale deberaser ampliado en el futuro Es posible gue si se trata de un sistema vial el gue este llegue a formar parte de una red mayor en el futuro

ltI Por ello es necesario adoptar de antemanonormaa de comunicaClon y control De estemodo podraq instalarse eq-qifOS de diferentes fabricantes (quesatisfagan esas normas) interconectados en un mismo sistema Esto es de gran importancit para evitar que unaI

ciudad noqu~de atadaa un solo fabricante

i 663Sistomus sin cable

Los sistemas sin cable mas frecuentes utilizan la frecnencia de 18 red electrica para mantener la sincronizaci6nde cron6metroEl en cada controlador local Esto requi~re gue todo e1 sistema este conectado a 1a misma subestaci6n alim~ntadora S8 reguiere ademas de contar con un cron6metro (normalmente de cuarzo) de reserva para ~lc~so de falla en el suminis~r~ de ~nergia electrica

La precislon requerida es del orden de por 10 menos 2 segundos al ano Un mantenimiento per~6dico una vezal ano debe encargarse de actualizar y tiempo~

El eIIipleo de mic~oproc~sadores electr6nicos de bajo costo permite usar varios planes para distintos dias y horas Existe la posibilidad de reforzar el sincronismo de cronometros mediante senales de radio pero todavia esto no se encuentra bien perfeccionado I

7 SEMAFOROS PEATONALES

71 Definicion

Los semaforos para peatones sondispositivos especiales provistos de sefiales luminosas instaladas con el proposito exclusivo de controlar el transi to de personas en los cruces Estas sefiales consisten en elementos luminosos leon leyendas de CRUCE y NO CRUCE o sirnbolos luminosos de una persona que esta caminando (que fdmbollza CRUCE) y una persona que 8f)ta parada (que simboliza NO CRUCE) (ver figura 19)

t~(2 Heguisit08 para su instalacion

I

Las sefiales parapeatonea ae instalaran en eombinaei6n con las de los semaforos vehieulares que hayan satisfeeho uno 0 mas de los requisitos estableeldos anteriormente para semaforos de tiempos fij os 0 accionados por e 1 transito baj 0 eualquiera de las siguientes eireunstaneias

1 Cuando seinstala un semaforo vehicular justifieado por el t

volumende peatones I

2 Cuando ~os peatones y vehiculos eireulGin durante la misma fase y se neeesitan intervalos de despej e de peatones debidamente ajustados para redueir a1 minimola interfereneia de vehieulo~ y peatones

3 Cuando se proporeiona una fase exclusiva para elmovimiento de peatones en una 0 mas direceiones deteniendose todos los vehiculos

4 Cuando losmovimientos de giro de un alto volumen de transito exigen unafase aemiexclusiva de peatones para brindarles protecci6n a conveniencia

5 Cuando el movimiento de peatones es permltido en un lado de una interseccion mientras gue se detiene el transito continuo para protegeI los movimientos de giro de Otros vehiculos en el otro lado de la intersecci~n

6 Cuando una intersecei6n ea tan amplia 0 eomplieada 0 una calle tan ancha gue los semaforos para los vehieulos no serviran adecuadamente a los peatones

7 Cuando la sincronizaclon de las fases de los semaforos tiendel1 a confundir a los peatones si estos se guian solamente por las indicaciones de los vehiculoa

8 Cuandolos peatones cruzan solamente parte de una calle hasta

I

una isla odesde una isla durante una fese particular

73 Tipo de regulaci6n

La regulacion de las indicaciones de lossemaforos para peatones puede lograrsecon el mecanisme de programacion normalmente empleado en los semaforos ordinarios ~ en cuyo caso la fase 0

indicaci6n para el peaton seda en un punta predeterminado durante cada cicIo o bien la regulnci6n puode hncerse de tal forlm1 que permita el usa de batones para intraducir la fase oindicacion del peaton segun las necesidades del transito de peatones

Como regIa general debe evitarse la instalaci6n de semaforos para peatones en sitios que no sean intersecciones Sin embargo cuando se precisa de tales debe emplearse el tipo de control accionado por el peat6n coordinado con lassenales adyacentes

74 Requisitos generales de diseno

Los reguerimientos de disefio para los semaforos peatonales incluyen los siguientes aspectos

i Las indicaciones peatonales deberan llamar la atencion del peat6n siendo al rnismo tiempo legibles de dia y de noche a cualguier ditancia desde 3 metros hasta el ancho total a cruzar

2Todas las indicaciones p~aton~les deberan ser de forma rectangular 0 circular y deberan llevar mensajes escritos 0

simbolos de CRUCE 0 NO CRUCE

75 Significado de las indicacionea~

I La interpret~ci6h para los semaforos para peatones es la siguiente

i La indicacion NO CRUCE iluminada en color roja ~n forma bull constante~ guiere decir que un peat6nno debera atravesar la calle ~

I --_ en direccion a la senal mientras e~te encendida_

~i i l

2 Laindicacion intermit~niede CRVCE iverde) significa que la luz de1 semaforo vaa cambiara la indicacion deNOCRUCE (rojo)~

j

por 10 gue los peatones no d~beran iniciar e1 cruce de la calle en lei direcci6n de 1asefial ~ Cualltluie~ peaton que este cruzando en ese

I momento debera ace1erar la marcba y seguir basta laacera 0 hasta un separador de segu~idad_

3 Una indicacion de CRUCE iluminada en verde fija significa que los peatones que se encuentren frente al semaforopueden cruzar la calle en l~ direccion del mismo

-- ~7~-bullorbull fmiddot_-4~~~middot~middotIomiddotli ~ ~~0~----tI~-~middot-~~~~-~ middot ~ -~~~ s~~---~~y- J~ ~~-

~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n

Los sem~foros peatonale~ ~e instalar~n can su parie inferior a una altura no menorde 200 metros ni mayor de 300 metrps sobre el nivel de laacera de tal manera que la indicaci6n quede en la visual del peat6nque tiene que ser guiada por dicha senal

La indicaci6n de NO CRUCEdeberaestar montada d~rectamente arriba de 1a Indicaci6n de CRUCE 0 integrada en 1a parte alta de 1a misma sena 1 I

f

Gada semaforo peatona1 puede montarse separadamente~ 0 en e1 mismo soporte conotras senales si se monta junto con otros semaforos deberii de~iarse tina sepnraci6n entre e1108

~

Los semaforas instalados en las cruces que no sean intersecciones deberan ajustarse a las normas usuales de ubicaciongue rigen para las caras de peatones y de transito vehicular

77 Funcionamiento

indicaciones para peatones seran de luz fija excepto durante el intervalo de despeje~ en el cual la indicaci6n de CRUCE ser~ intermitente

Cuando los sem~foros de vehiculos en la intersecci6n esten operando intermitentemente los semaforos para peatones permanecer~n apagados

Existen varias formas en las g~e se pueden combinar y operar las fases de las semaforos peatona1es con las fases de los semaf6ros para vehiculos A continuaci6n se describen cuatro combinaciones basicas

1 Fase combi~ada para peatones y vehiculos

Es la disposicion mediante la cual los transeuntes pueden avanzar par ciertos pasos de peatones paralelos a la circulaci6n de los vehiculospermitiendose a estos girar cruzando dichos pasos

2 Fase semiexclusiva pa~a pea~ones y vehiculos

Es la disposici6n de fases de los semaforos seguh la cual los transeuntes pueden proceder a usar ciertosmiddot pasos de peatones~

simultaneamente con circulaciones paralelas de vehiculos 0 con otras circulaciones en las gue a los vehiculos no se les permite

cruz~r los pasos p~atonales

3 Fase con prior1dad para peatones

Es la dispoaici6n de faees en la erial se tiene una faee exclusiva

l I

-~

- Mayores de 60 anos

I

para los peatones que cruzan la calle principal~ antes de la fase para circulaci6n de vehiculps en la calle secundaria

4 Fase exclusiva para peatones

Es la disposici6n de fases que pe~mite a los peatones cruzar la intersecci6n en cualguier direccion durante una fase exolusiva en lague todos los vehiculos guedan detenfdos

En condiciones normales el intervalo minimo de CRUCE no deber~ ser menor de 7segundos para que los peatones tengan oportunidadde completar el cruce antes que aparezca el intervalo de despeje Sin embargo no es necesario que el intervalo CRUCE sea igual a que exceda al tiempo total calculado para cruzar todo el ancho total de la calle ya gue muchos peatones podran terminarde pasar durante el intervalo de despeje La duraci6n debera ser suficiente para permitir al peat6n bajarse de la acera y llegar hasta el centro del carril mas lejano antes gue los vehiculos gue interfieren can su paso reciban la indicaci6n luz verde CIa velocidad normal de marcha a pie se calcula a raz6n de 12 metros par segundo)

En calles con islas centrales de pOI 10 menos 120 metros de ancho~ solo se necesitadejar tiempo suficiente para despeje de peatones en una de manera gue puedan cruzar desde e 1 ~Eardine 1 hasta la isla En este casosi elaemaforo es accionado po~ los peatones se necesita un detector adicional en la isla El semaforopara peatonesdebe~a eetar ubicadoy regulado de manera gue proporcione la maxima visibilidad en todo el cruce controlado

78 poundstudiosde Ingenieria de T~ansito

clQbl (Iff( tUtU PIfVlflmOnLt~ Hllfl JIl~f~tjl~1 fUI( t~11 IIIIJI I 1111111

ndfuJoll(Hl (k~ I LttlllIlllu yd I Hr (middotlaquoIIILiqI1It~III df InI

JnLj)middoti~tmiddotS()(Jl~ 1 ()Illl tll du Lc tlilLIHJ l U1 H~ ) lH~ L L r run In J nJ lnll~l ( 1III k I sernaforo y obtener los dfJtos necesClrios para 1711 proyecto y nl pLaJ

de f~ncionamientomiddot

Dicihos datos son

1 Los conteos de peatones de cada cruceduYantelos misrnos periodo~ de los vehiculos y adem~s durante las horas de mayor intensidad de clrculaci6n de peatones~

Cuando se deba prestar a los ninos y a las personas de edad una consideraci6n especial puede hacer siguiente clasificaci6n por grupos

Menores de 13 anos De 13 a 60 anos

1

IVERSIOAO NAc~ 91 ~l(IIJ

5~lfb 1Vd(~

1iRJAMENiO CJ( BIILIOfIe~ bull lCo rlcultQd dit ~

2 _ Un dlagrama que contenga detal fisicos ~ tales como caracteristicas geom~tricas y canalizaciones (2~VII~29)

79 Detectores

Los detectores en los semaforos peatonales (normalmente botones pulsadores) deberangueciar cerca 1 paso peatona1 cuando sea twcenaria nu operacion POI parte de los transelintes Para el usa general 1al altura conveniente es de 100 metros a 125 metros medida desd~ arriba de 1a acera sefiales de tipo permanente deber~n estar m6ntadas arriba 0 junto con lo~ detectores explicandosu prop6sito y usoEn ciertaspartes puede ser conveniente complementaresta senal con una mas grande susperidida sobre la acera para llamarla atencion hacfa el botonpulsador en separadores en los que el peaton puede quedar sin protecci6n

botones pulsadores que tienen funci6n especial deberan incluir una caj a que pueda ser cerrada para evitar BU mal usa par parte del publico en general

F

~(

~(

i ~_

f _ ~

1 ~

~

~

~ bull I

~ ~

i

1 ~illiJ t ~ ~-i i i

bull I

1I

j

I I

11

I

I I c 0 N T EN ] D 0

i if tmiddotj i bulld bull 1 i i

to

1 lNTRODUCCION f 1 Definici6b 1 2 FUhci6~ I

13 Obj etivos 14 Nolmalizac16n

I

gt

I I IAutoridad legal

Definici8nes sobre los 8emaforos Clasificaci6n ~

i [1 1

~ REQUISITOS BASICOS PARA -LA INSTALACION DE SEMAFOROS -21 Datos preliminaresqeingenieria de tr~nsito

22 Requisltos basicos par~ la instal~ci6n de semaforos j 23 Requisito 1~ Voiumen minimodevehiculbs ~2 4 Requ~s~ tOi2 bilterrUic~6r del transitb cntlnLio

i

11

25 Requlslto 3 Volumen mlnlmo de peatones 2 6 ~ Requisi to 4 i Movimi8I)to prbgrt3sivp 2 7 ~ -Reguisit05 Acc~dentes t 28 Requisito 8 Combinaci6riide requisitos ~9 C6nsideraciones~esP~ciale~middot I IJ

3i RASGoS I DE iiLOS SEMAFOROS I PARA middot EL CONTROL DEL TRANSITO VEHICULOS I i

~ ~ bull r j

31middot Aspectos generales ii 3~2Disefio con miras al futu~o

I

3~3 Ventajas ~ desventajasde ~os semaforos 34 Numerqge lente~ I por cara de ~emciforo ~ 35 Color y posici6n de las lentes - I 36 Distribuci6n de~l~~ lent~s enl~s caraBd~ les~~m~foros 37 Significadode 108 colc)es y flechas I

38 Aplicacion~s de los celores y if~echas 39 Diseno y tamafio de las leptes 3 ~10 ~ Leyendas sobre las lentes 3 11 ~ I luminacion de laslerttes i

i 1

3212 Visibilidad y protecci6n de l~s leQte~ 313 Ubicaci6n i y nUmerOI de caras de los semaforos 3 14 I Senples auxiliares I l i 315 Alt~radelas de lossem~forosvehictilares 3 _ 16 Ubicaci6n transversa) de los soportes de sem~foros ~

middot317 Limite del arearegulada PQrs~mafdros 3 ~18Eliminaci6n de aisQs luminesos queiconfundan 3 19 ~ EfLciencia y continuidad d~ operac16n 320 i Cortflictos inesperados durelnte interva16sde -ferde_ 321 Intei-valomiddot de despej e de vehiculos ~ 322 Pintura I i

j r t i 1NDICADORES DE EFECTIVIDAD

NICIONmiddotL iJ

I l i I

SEMAFOHo~f DE TIEMPOS FljOSmiddot DEeArn~ Dr) -middotmiddotIIvTO5 middot1 middotDeflncien n~()ec Dr

I 1 1 q

52 Ventlajs de los sem~f6rosde~iempos fijos r1J

f i J shy i i

middotc

I ~ ~ -

i l j lt

i I

t

DE

-~

IJt

~ ~ 1


-



I



1 I bull bull

~ 6~06 2 ~ Normas I I


I I 1 bull




79 Detectores Ii

I I~J

1 I I I

I

~ ~

I I i

I I

j I I

~Ii

~

I I I

I I

T

~ ~I~II I I bull

~ ~ --L ~I

I

~

i

i 8 E M A FOR 0 8 i

q ii

I

1~ INTRODUCCION_

I


i 1 I lt



I i I





I I I I

I I

I

Ii


~I

t

II

1IIIIIIIIiI-shy

~ I~

I11III I

Ir i _ 1

i

~j~

I _

-

~ I

I-

i

middot1

t

I

1 i

1 2 ~ Ftinci6n



t i I

13 Objetivos ~ I

I

bull ij I


I


i j

f I rI




1 Ii j t


1


t II


I i I I I I

i 11 1






I aspectos

este Manual


a estos ~




1 I

i L I jil

1

I I


i j

15 Autoridad legal

T

I ~ 1d I I



1 11

II I II

j bull j F j


I




i

I 1 bull i bull


~ I 1 I I


i I I I i


gt 1 gt t (

en un gabinete~ I



i


semaforo


~ I

I i

-t shy-

1-

bull JI

I-~i

ii

i1

r

bull I I


l bullt




j


~ I

1~7 Clas~ficaci6~

i r ~ I

tiI JHI



I I i 1

I



I I --bull



bull I I bull I

I

I

l




j ~


I

~ i

~

11

I

f i

1 j

I

I

I

I

I

i ~ 1 1

I I

I

i


i





I





~ II I



shy



~ I

I I





f







j



Ii



t


Printing Office 1

Ii

0

Cgt 3 ashy -

~ ) I[yen~~~ ~A

~

ot

~

I

~~

Hit





- ~ t J ~ I

1

w 0shy

~ ~ gt2


~~~ o amp

j4r~

_----shy

--------shy -

--~ I -

I 0

N I

lt cr ) r

~Iz

0 -J a

EW

if

I

W

t-shy

Z 0 Wiii -J

J c0 UU

2 0Q uu

6 ~ z c(0 J u (


~J

middoti



Via Principal

1 2 omas 20 mas 1

Via Secundaria

1 1 2 0 mas 2 a mas



500 600 600 600


de mayor ingreso

150 150 200 200








VIa Principal

l 2 0 mas 2 0 mas 1

Via Secundaria

1 1 20 mas 2 0 mas

Via Principal


750 gOO

gOO 750

Via Secundaria


75 75

100 100

Iii~~ ~ 4 ~

r J 1 ~





) u


bull 1 I

~~

w 0shy it

~ A

SV ~w~5 IZ

bullg~ e z z2J W

~3~ar c deg z

I

IrW

i

1

middotSmiddot


N

z o J a

t at W

I

imiddot I

~

I

i I

Z 0 iiimiddot i 0 U

2 o 0 z 0 0

l ~ Q () 4(

(5

IWmiddot

~ at J j C( U


i

I

)

i



Via Principal

1 2 0 mas 2 0 mas 1

Via Secundaria

1 1 2 0 mas 2 0 mas

Volumen minima Vehh


500 600 600 600


de mayor ingreso

150 150 200 200


I 1 I


I




I

Vla Princ~pal f

1 I I

I

2 0 mas 2 0 mas 1 ~

Via Secunda~ia

1 1 2 o mas 2 0 mas

Pr iric ipal


750 gOO

900 750


75 75

100 100

I







I ~ shy



I I




I

~ i t


I

shyL _

-l-_--

I i - bull


i

bull i l

- I =

-shy- 1= shy

I 11M







11


Ij



~ i






I


9









I

I

bull I

I I

1

I~ [f


-i 1 t

Ill~ t


1 I~J

I i1 I



1 shy


I




1


I




I





~ I gt I

i 1 I


I t


i I


I ~

un sentido dado


I



-






I


I



I


2

i I

lt 1 ~ 1 lt c 0 II

1

n 1

)0

lt

mmiddot

6


0 s II Q

)0

en

I5

S -4

Igt

0

~0 I

I n

0

~ -I

1

Z

~

t




reg0 0000 (0 0)y) C~)(0(0 ~)-

1- (~0

reg

~ middotreg00cent0

-0shy reg o o


-0- -0

(R) 00)000- reg00$centB~(0- -0-0

-0-0


I







~ I ~




3




reg 0)reg00 (v (00)~)C~)



C0

1 reg


v





0

~cent lli shy

B~0 00000shy-0-

1









3





I




ROJA I







4

~

ltmiddotimiddot

I


~

~~ -CJI

IT I~

~bull

~ -- I ~

j


I

I I




i





~ II





I I bull I Imiddot


o I




gt ~-





I I



dentro del cruce




I



6

l

213 -----middot-1I

II --I 17 ~i

i

middotmiddot1 bull

I 1

1

I

I


1-------- 305 plusmn 0008 --_ -----1 I I

i i



R- 418



~~~~~~~~~~~==~=~~~~~

0



I


J






7

t

~l

-1shy I

~ lt

~

~ ~ [


1

1 -1

~

~ t r

j

I

I


i



roja



I



I



1 bull

i

1 1

I -






3Bl Rojo fijo


3~82Amarillo fijo




3~B3 Verde fijo



8











I


I elf J rlornkfr)Jo




9





~


I









I

10





I


uso










11





normales



Ik






12

0

-1 ~

ZONA RURAL

~f ~~ ~~t~~~

~ + ~~~rl fi if ri

middotZONA URBANA

~J ~~- ~f (ij~



J

~ + ~~ ~ ~~~ shy ~ fi~f~

shyI

I

J

~~ ~~~ it-~ ~~~fi


~ ~

~

middot~iI


-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215


~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215




~ I I ~



i




14

I

l

1



I

I





i






15

~-














16

I

I

1

i

middot1

)

OBOrn


i tl

I~



gJcoNn~OL

1shy



VImiddot24

Figura

rt

11J 11 A ] b

r f- __ t200 ____

Acolncit_ et1



11111111 lIuhl n 70

1_____


VIImiddot25

llbull




I




de interferencia

17

_____i_~~ ~__ _________ 75 11 15 760 760 760 760 700 0475

-------- ----~-middot-- I

70 0


OJ

5428 ~ D

I







Figura

11




n ()(f


VIImiddot25

~








17



en C1I5420 U)

1J







middot









I






18

- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



~ ~ 1


-



I



1 I bull bull

~ 6~06 2 ~ Normas I I


I I 1 bull




79 Detectores Ii

I I~J

1 I I I

I

~ ~

I I i

I I

j I I

~Ii

~

I I I

I I

T

~ ~I~II I I bull

~ ~ --L ~I

I

~

i

i 8 E M A FOR 0 8 i

q ii

I

1~ INTRODUCCION_

I


i 1 I lt



I i I





I I I I

I I

I

Ii


~I

t

II

1IIIIIIIIiI-shy

~ I~

I11III I

Ir i _ 1

i

~j~

I _

-

~ I

I-

i

middot1

t

I

1 i

1 2 ~ Ftinci6n



t i I

13 Objetivos ~ I

I

bull ij I


I


i j

f I rI




1 Ii j t


1


t II


I i I I I I

i 11 1






I aspectos

este Manual


a estos ~




1 I

i L I jil

1

I I


i j

15 Autoridad legal

T

I ~ 1d I I



1 11

II I II

j bull j F j


I




i

I 1 bull i bull


~ I 1 I I


i I I I i


gt 1 gt t (

en un gabinete~ I



i


semaforo


~ I

I i

-t shy-

1-

bull JI

I-~i

ii

i1

r

bull I I


l bullt




j


~ I

1~7 Clas~ficaci6~

i r ~ I

tiI JHI



I I i 1

I



I I --bull



bull I I bull I

I

I

l




j ~


I

~ i

~

11

I

f i

1 j

I

I

I

I

I

i ~ 1 1

I I

I

i


i





I





~ II I



shy



~ I

I I





f







j



Ii



t


Printing Office 1

Ii

0

Cgt 3 ashy -

~ ) I[yen~~~ ~A

~

ot

~

I

~~

Hit





- ~ t J ~ I

1

w 0shy

~ ~ gt2


~~~ o amp

j4r~

_----shy

--------shy -

--~ I -

I 0

N I

lt cr ) r

~Iz

0 -J a

EW

if

I

W

t-shy

Z 0 Wiii -J

J c0 UU

2 0Q uu

6 ~ z c(0 J u (


~J

middoti



Via Principal

1 2 omas 20 mas 1

Via Secundaria

1 1 2 0 mas 2 a mas



500 600 600 600


de mayor ingreso

150 150 200 200








VIa Principal

l 2 0 mas 2 0 mas 1

Via Secundaria

1 1 20 mas 2 0 mas

Via Principal


750 gOO

gOO 750

Via Secundaria


75 75

100 100

Iii~~ ~ 4 ~

r J 1 ~





) u


bull 1 I

~~

w 0shy it

~ A

SV ~w~5 IZ

bullg~ e z z2J W

~3~ar c deg z

I

IrW

i

1

middotSmiddot


N

z o J a

t at W

I

imiddot I

~

I

i I

Z 0 iiimiddot i 0 U

2 o 0 z 0 0

l ~ Q () 4(

(5

IWmiddot

~ at J j C( U


i

I

)

i



Via Principal

1 2 0 mas 2 0 mas 1

Via Secundaria

1 1 2 0 mas 2 0 mas

Volumen minima Vehh


500 600 600 600


de mayor ingreso

150 150 200 200


I 1 I


I




I

Vla Princ~pal f

1 I I

I

2 0 mas 2 0 mas 1 ~

Via Secunda~ia

1 1 2 o mas 2 0 mas

Pr iric ipal


750 gOO

900 750


75 75

100 100

I







I ~ shy



I I




I

~ i t


I

shyL _

-l-_--

I i - bull


i

bull i l

- I =

-shy- 1= shy

I 11M







11


Ij



~ i






I


9









I

I

bull I

I I

1

I~ [f


-i 1 t

Ill~ t


1 I~J

I i1 I



1 shy


I




1


I




I





~ I gt I

i 1 I


I t


i I


I ~

un sentido dado


I



-






I


I



I


2

i I

lt 1 ~ 1 lt c 0 II

1

n 1

)0

lt

mmiddot

6


0 s II Q

)0

en

I5

S -4

Igt

0

~0 I

I n

0

~ -I

1

Z

~

t




reg0 0000 (0 0)y) C~)(0(0 ~)-

1- (~0

reg

~ middotreg00cent0

-0shy reg o o


-0- -0

(R) 00)000- reg00$centB~(0- -0-0

-0-0


I







~ I ~




3




reg 0)reg00 (v (00)~)C~)



C0

1 reg


v





0

~cent lli shy

B~0 00000shy-0-

1









3





I




ROJA I







4

~

ltmiddotimiddot

I


~

~~ -CJI

IT I~

~bull

~ -- I ~

j


I

I I




i





~ II





I I bull I Imiddot


o I




gt ~-





I I



dentro del cruce




I



6

l

213 -----middot-1I

II --I 17 ~i

i

middotmiddot1 bull

I 1

1

I

I


1-------- 305 plusmn 0008 --_ -----1 I I

i i



R- 418



~~~~~~~~~~~==~=~~~~~

0



I


J






7

t

~l

-1shy I

~ lt

~

~ ~ [


1

1 -1

~

~ t r

j

I

I


i



roja



I



I



1 bull

i

1 1

I -






3Bl Rojo fijo


3~82Amarillo fijo




3~B3 Verde fijo



8











I


I elf J rlornkfr)Jo




9





~


I









I

10





I


uso










11





normales



Ik






12

0

-1 ~

ZONA RURAL

~f ~~ ~~t~~~

~ + ~~~rl fi if ri

middotZONA URBANA

~J ~~- ~f (ij~



J

~ + ~~ ~ ~~~ shy ~ fi~f~

shyI

I

J

~~ ~~~ it-~ ~~~fi


~ ~

~

middot~iI


-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215


~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215




~ I I ~



i




14

I

l

1



I

I





i






15

~-














16

I

I

1

i

middot1

)

OBOrn


i tl

I~



gJcoNn~OL

1shy



VImiddot24

Figura

rt

11J 11 A ] b

r f- __ t200 ____

Acolncit_ et1



11111111 lIuhl n 70

1_____


VIImiddot25

llbull




I




de interferencia

17

_____i_~~ ~__ _________ 75 11 15 760 760 760 760 700 0475

-------- ----~-middot-- I

70 0


OJ

5428 ~ D

I







Figura

11




n ()(f


VIImiddot25

~








17



en C1I5420 U)

1J







middot









I






18

- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



T

~ ~I~II I I bull

~ ~ --L ~I

I

~

i

i 8 E M A FOR 0 8 i

q ii

I

1~ INTRODUCCION_

I


i 1 I lt



I i I





I I I I

I I

I

Ii


~I

t

II

1IIIIIIIIiI-shy

~ I~

I11III I

Ir i _ 1

i

~j~

I _

-

~ I

I-

i

middot1

t

I

1 i

1 2 ~ Ftinci6n



t i I

13 Objetivos ~ I

I

bull ij I


I


i j

f I rI




1 Ii j t


1


t II


I i I I I I

i 11 1






I aspectos

este Manual


a estos ~




1 I

i L I jil

1

I I


i j

15 Autoridad legal

T

I ~ 1d I I



1 11

II I II

j bull j F j


I




i

I 1 bull i bull


~ I 1 I I


i I I I i


gt 1 gt t (

en un gabinete~ I



i


semaforo


~ I

I i

-t shy-

1-

bull JI

I-~i

ii

i1

r

bull I I


l bullt




j


~ I

1~7 Clas~ficaci6~

i r ~ I

tiI JHI



I I i 1

I



I I --bull



bull I I bull I

I

I

l




j ~


I

~ i

~

11

I

f i

1 j

I

I

I

I

I

i ~ 1 1

I I

I

i


i





I





~ II I



shy



~ I

I I





f







j



Ii



t


Printing Office 1

Ii

0

Cgt 3 ashy -

~ ) I[yen~~~ ~A

~

ot

~

I

~~

Hit





- ~ t J ~ I

1

w 0shy

~ ~ gt2


~~~ o amp

j4r~

_----shy

--------shy -

--~ I -

I 0

N I

lt cr ) r

~Iz

0 -J a

EW

if

I

W

t-shy

Z 0 Wiii -J

J c0 UU

2 0Q uu

6 ~ z c(0 J u (


~J

middoti



Via Principal

1 2 omas 20 mas 1

Via Secundaria

1 1 2 0 mas 2 a mas



500 600 600 600


de mayor ingreso

150 150 200 200








VIa Principal

l 2 0 mas 2 0 mas 1

Via Secundaria

1 1 20 mas 2 0 mas

Via Principal


750 gOO

gOO 750

Via Secundaria


75 75

100 100

Iii~~ ~ 4 ~

r J 1 ~





) u


bull 1 I

~~

w 0shy it

~ A

SV ~w~5 IZ

bullg~ e z z2J W

~3~ar c deg z

I

IrW

i

1

middotSmiddot


N

z o J a

t at W

I

imiddot I

~

I

i I

Z 0 iiimiddot i 0 U

2 o 0 z 0 0

l ~ Q () 4(

(5

IWmiddot

~ at J j C( U


i

I

)

i



Via Principal

1 2 0 mas 2 0 mas 1

Via Secundaria

1 1 2 0 mas 2 0 mas

Volumen minima Vehh


500 600 600 600


de mayor ingreso

150 150 200 200


I 1 I


I




I

Vla Princ~pal f

1 I I

I

2 0 mas 2 0 mas 1 ~

Via Secunda~ia

1 1 2 o mas 2 0 mas

Pr iric ipal


750 gOO

900 750


75 75

100 100

I







I ~ shy



I I




I

~ i t


I

shyL _

-l-_--

I i - bull


i

bull i l

- I =

-shy- 1= shy

I 11M







11


Ij



~ i






I


9









I

I

bull I

I I

1

I~ [f


-i 1 t

Ill~ t


1 I~J

I i1 I



1 shy


I




1


I




I





~ I gt I

i 1 I


I t


i I


I ~

un sentido dado


I



-






I


I



I


2

i I

lt 1 ~ 1 lt c 0 II

1

n 1

)0

lt

mmiddot

6


0 s II Q

)0

en

I5

S -4

Igt

0

~0 I

I n

0

~ -I

1

Z

~

t




reg0 0000 (0 0)y) C~)(0(0 ~)-

1- (~0

reg

~ middotreg00cent0

-0shy reg o o


-0- -0

(R) 00)000- reg00$centB~(0- -0-0

-0-0


I







~ I ~




3




reg 0)reg00 (v (00)~)C~)



C0

1 reg


v





0

~cent lli shy

B~0 00000shy-0-

1









3





I




ROJA I







4

~

ltmiddotimiddot

I


~

~~ -CJI

IT I~

~bull

~ -- I ~

j


I

I I




i





~ II





I I bull I Imiddot


o I




gt ~-





I I



dentro del cruce




I



6

l

213 -----middot-1I

II --I 17 ~i

i

middotmiddot1 bull

I 1

1

I

I


1-------- 305 plusmn 0008 --_ -----1 I I

i i



R- 418



~~~~~~~~~~~==~=~~~~~

0



I


J






7

t

~l

-1shy I

~ lt

~

~ ~ [


1

1 -1

~

~ t r

j

I

I


i



roja



I



I



1 bull

i

1 1

I -






3Bl Rojo fijo


3~82Amarillo fijo




3~B3 Verde fijo



8











I


I elf J rlornkfr)Jo




9





~


I









I

10





I


uso










11





normales



Ik






12

0

-1 ~

ZONA RURAL

~f ~~ ~~t~~~

~ + ~~~rl fi if ri

middotZONA URBANA

~J ~~- ~f (ij~



J

~ + ~~ ~ ~~~ shy ~ fi~f~

shyI

I

J

~~ ~~~ it-~ ~~~fi


~ ~

~

middot~iI


-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215


~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215




~ I I ~



i




14

I

l

1



I

I





i






15

~-














16

I

I

1

i

middot1

)

OBOrn


i tl

I~



gJcoNn~OL

1shy



VImiddot24

Figura

rt

11J 11 A ] b

r f- __ t200 ____

Acolncit_ et1



11111111 lIuhl n 70

1_____


VIImiddot25

llbull




I




de interferencia

17

_____i_~~ ~__ _________ 75 11 15 760 760 760 760 700 0475

-------- ----~-middot-- I

70 0


OJ

5428 ~ D

I







Figura

11




n ()(f


VIImiddot25

~








17



en C1I5420 U)

1J







middot









I






18

- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



II

1IIIIIIIIiI-shy

~ I~

I11III I

Ir i _ 1

i

~j~

I _

-

~ I

I-

i

middot1

t

I

1 i

1 2 ~ Ftinci6n



t i I

13 Objetivos ~ I

I

bull ij I


I


i j

f I rI




1 Ii j t


1


t II


I i I I I I

i 11 1






I aspectos

este Manual


a estos ~




1 I

i L I jil

1

I I


i j

15 Autoridad legal

T

I ~ 1d I I



1 11

II I II

j bull j F j


I




i

I 1 bull i bull


~ I 1 I I


i I I I i


gt 1 gt t (

en un gabinete~ I



i


semaforo


~ I

I i

-t shy-

1-

bull JI

I-~i

ii

i1

r

bull I I


l bullt




j


~ I

1~7 Clas~ficaci6~

i r ~ I

tiI JHI



I I i 1

I



I I --bull



bull I I bull I

I

I

l




j ~


I

~ i

~

11

I

f i

1 j

I

I

I

I

I

i ~ 1 1

I I

I

i


i





I





~ II I



shy



~ I

I I





f







j



Ii



t


Printing Office 1

Ii

0

Cgt 3 ashy -

~ ) I[yen~~~ ~A

~

ot

~

I

~~

Hit





- ~ t J ~ I

1

w 0shy

~ ~ gt2


~~~ o amp

j4r~

_----shy

--------shy -

--~ I -

I 0

N I

lt cr ) r

~Iz

0 -J a

EW

if

I

W

t-shy

Z 0 Wiii -J

J c0 UU

2 0Q uu

6 ~ z c(0 J u (


~J

middoti



Via Principal

1 2 omas 20 mas 1

Via Secundaria

1 1 2 0 mas 2 a mas



500 600 600 600


de mayor ingreso

150 150 200 200








VIa Principal

l 2 0 mas 2 0 mas 1

Via Secundaria

1 1 20 mas 2 0 mas

Via Principal


750 gOO

gOO 750

Via Secundaria


75 75

100 100

Iii~~ ~ 4 ~

r J 1 ~





) u


bull 1 I

~~

w 0shy it

~ A

SV ~w~5 IZ

bullg~ e z z2J W

~3~ar c deg z

I

IrW

i

1

middotSmiddot


N

z o J a

t at W

I

imiddot I

~

I

i I

Z 0 iiimiddot i 0 U

2 o 0 z 0 0

l ~ Q () 4(

(5

IWmiddot

~ at J j C( U


i

I

)

i



Via Principal

1 2 0 mas 2 0 mas 1

Via Secundaria

1 1 2 0 mas 2 0 mas

Volumen minima Vehh


500 600 600 600


de mayor ingreso

150 150 200 200


I 1 I


I




I

Vla Princ~pal f

1 I I

I

2 0 mas 2 0 mas 1 ~

Via Secunda~ia

1 1 2 o mas 2 0 mas

Pr iric ipal


750 gOO

900 750


75 75

100 100

I







I ~ shy



I I




I

~ i t


I

shyL _

-l-_--

I i - bull


i

bull i l

- I =

-shy- 1= shy

I 11M







11


Ij



~ i






I


9









I

I

bull I

I I

1

I~ [f


-i 1 t

Ill~ t


1 I~J

I i1 I



1 shy


I




1


I




I





~ I gt I

i 1 I


I t


i I


I ~

un sentido dado


I



-






I


I



I


2

i I

lt 1 ~ 1 lt c 0 II

1

n 1

)0

lt

mmiddot

6


0 s II Q

)0

en

I5

S -4

Igt

0

~0 I

I n

0

~ -I

1

Z

~

t




reg0 0000 (0 0)y) C~)(0(0 ~)-

1- (~0

reg

~ middotreg00cent0

-0shy reg o o


-0- -0

(R) 00)000- reg00$centB~(0- -0-0

-0-0


I







~ I ~




3




reg 0)reg00 (v (00)~)C~)



C0

1 reg


v





0

~cent lli shy

B~0 00000shy-0-

1









3





I




ROJA I







4

~

ltmiddotimiddot

I


~

~~ -CJI

IT I~

~bull

~ -- I ~

j


I

I I




i





~ II





I I bull I Imiddot


o I




gt ~-





I I



dentro del cruce




I



6

l

213 -----middot-1I

II --I 17 ~i

i

middotmiddot1 bull

I 1

1

I

I


1-------- 305 plusmn 0008 --_ -----1 I I

i i



R- 418



~~~~~~~~~~~==~=~~~~~

0



I


J






7

t

~l

-1shy I

~ lt

~

~ ~ [


1

1 -1

~

~ t r

j

I

I


i



roja



I



I



1 bull

i

1 1

I -






3Bl Rojo fijo


3~82Amarillo fijo




3~B3 Verde fijo



8











I


I elf J rlornkfr)Jo




9





~


I









I

10





I


uso










11





normales



Ik






12

0

-1 ~

ZONA RURAL

~f ~~ ~~t~~~

~ + ~~~rl fi if ri

middotZONA URBANA

~J ~~- ~f (ij~



J

~ + ~~ ~ ~~~ shy ~ fi~f~

shyI

I

J

~~ ~~~ it-~ ~~~fi


~ ~

~

middot~iI


-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215


~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215




~ I I ~



i




14

I

l

1



I

I





i






15

~-














16

I

I

1

i

middot1

)

OBOrn


i tl

I~



gJcoNn~OL

1shy



VImiddot24

Figura

rt

11J 11 A ] b

r f- __ t200 ____

Acolncit_ et1



11111111 lIuhl n 70

1_____


VIImiddot25

llbull




I




de interferencia

17

_____i_~~ ~__ _________ 75 11 15 760 760 760 760 700 0475

-------- ----~-middot-- I

70 0


OJ

5428 ~ D

I







Figura

11




n ()(f


VIImiddot25

~








17



en C1I5420 U)

1J







middot









I






18

- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



I I


i j

15 Autoridad legal

T

I ~ 1d I I



1 11

II I II

j bull j F j


I




i

I 1 bull i bull


~ I 1 I I


i I I I i


gt 1 gt t (

en un gabinete~ I



i


semaforo


~ I

I i

-t shy-

1-

bull JI

I-~i

ii

i1

r

bull I I


l bullt




j


~ I

1~7 Clas~ficaci6~

i r ~ I

tiI JHI



I I i 1

I



I I --bull



bull I I bull I

I

I

l




j ~


I

~ i

~

11

I

f i

1 j

I

I

I

I

I

i ~ 1 1

I I

I

i


i





I





~ II I



shy



~ I

I I





f







j



Ii



t


Printing Office 1

Ii

0

Cgt 3 ashy -

~ ) I[yen~~~ ~A

~

ot

~

I

~~

Hit





- ~ t J ~ I

1

w 0shy

~ ~ gt2


~~~ o amp

j4r~

_----shy

--------shy -

--~ I -

I 0

N I

lt cr ) r

~Iz

0 -J a

EW

if

I

W

t-shy

Z 0 Wiii -J

J c0 UU

2 0Q uu

6 ~ z c(0 J u (


~J

middoti



Via Principal

1 2 omas 20 mas 1

Via Secundaria

1 1 2 0 mas 2 a mas



500 600 600 600


de mayor ingreso

150 150 200 200








VIa Principal

l 2 0 mas 2 0 mas 1

Via Secundaria

1 1 20 mas 2 0 mas

Via Principal


750 gOO

gOO 750

Via Secundaria


75 75

100 100

Iii~~ ~ 4 ~

r J 1 ~





) u


bull 1 I

~~

w 0shy it

~ A

SV ~w~5 IZ

bullg~ e z z2J W

~3~ar c deg z

I

IrW

i

1

middotSmiddot


N

z o J a

t at W

I

imiddot I

~

I

i I

Z 0 iiimiddot i 0 U

2 o 0 z 0 0

l ~ Q () 4(

(5

IWmiddot

~ at J j C( U


i

I

)

i



Via Principal

1 2 0 mas 2 0 mas 1

Via Secundaria

1 1 2 0 mas 2 0 mas

Volumen minima Vehh


500 600 600 600


de mayor ingreso

150 150 200 200


I 1 I


I




I

Vla Princ~pal f

1 I I

I

2 0 mas 2 0 mas 1 ~

Via Secunda~ia

1 1 2 o mas 2 0 mas

Pr iric ipal


750 gOO

900 750


75 75

100 100

I







I ~ shy



I I




I

~ i t


I

shyL _

-l-_--

I i - bull


i

bull i l

- I =

-shy- 1= shy

I 11M







11


Ij



~ i






I


9









I

I

bull I

I I

1

I~ [f


-i 1 t

Ill~ t


1 I~J

I i1 I



1 shy


I




1


I




I





~ I gt I

i 1 I


I t


i I


I ~

un sentido dado


I



-






I


I



I


2

i I

lt 1 ~ 1 lt c 0 II

1

n 1

)0

lt

mmiddot

6


0 s II Q

)0

en

I5

S -4

Igt

0

~0 I

I n

0

~ -I

1

Z

~

t




reg0 0000 (0 0)y) C~)(0(0 ~)-

1- (~0

reg

~ middotreg00cent0

-0shy reg o o


-0- -0

(R) 00)000- reg00$centB~(0- -0-0

-0-0


I







~ I ~




3




reg 0)reg00 (v (00)~)C~)



C0

1 reg


v





0

~cent lli shy

B~0 00000shy-0-

1









3





I




ROJA I







4

~

ltmiddotimiddot

I


~

~~ -CJI

IT I~

~bull

~ -- I ~

j


I

I I




i





~ II





I I bull I Imiddot


o I




gt ~-





I I



dentro del cruce




I



6

l

213 -----middot-1I

II --I 17 ~i

i

middotmiddot1 bull

I 1

1

I

I


1-------- 305 plusmn 0008 --_ -----1 I I

i i



R- 418



~~~~~~~~~~~==~=~~~~~

0



I


J






7

t

~l

-1shy I

~ lt

~

~ ~ [


1

1 -1

~

~ t r

j

I

I


i



roja



I



I



1 bull

i

1 1

I -






3Bl Rojo fijo


3~82Amarillo fijo




3~B3 Verde fijo



8











I


I elf J rlornkfr)Jo




9





~


I









I

10





I


uso










11





normales



Ik






12

0

-1 ~

ZONA RURAL

~f ~~ ~~t~~~

~ + ~~~rl fi if ri

middotZONA URBANA

~J ~~- ~f (ij~



J

~ + ~~ ~ ~~~ shy ~ fi~f~

shyI

I

J

~~ ~~~ it-~ ~~~fi


~ ~

~

middot~iI


-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215


~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215




~ I I ~



i




14

I

l

1



I

I





i






15

~-














16

I

I

1

i

middot1

)

OBOrn


i tl

I~



gJcoNn~OL

1shy



VImiddot24

Figura

rt

11J 11 A ] b

r f- __ t200 ____

Acolncit_ et1



11111111 lIuhl n 70

1_____


VIImiddot25

llbull




I




de interferencia

17

_____i_~~ ~__ _________ 75 11 15 760 760 760 760 700 0475

-------- ----~-middot-- I

70 0


OJ

5428 ~ D

I







Figura

11




n ()(f


VIImiddot25

~








17



en C1I5420 U)

1J







middot









I






18

- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



-t shy-

1-

bull JI

I-~i

ii

i1

r

bull I I


l bullt




j


~ I

1~7 Clas~ficaci6~

i r ~ I

tiI JHI



I I i 1

I



I I --bull



bull I I bull I

I

I

l




j ~


I

~ i

~

11

I

f i

1 j

I

I

I

I

I

i ~ 1 1

I I

I

i


i





I





~ II I



shy



~ I

I I





f







j



Ii



t


Printing Office 1

Ii

0

Cgt 3 ashy -

~ ) I[yen~~~ ~A

~

ot

~

I

~~

Hit





- ~ t J ~ I

1

w 0shy

~ ~ gt2


~~~ o amp

j4r~

_----shy

--------shy -

--~ I -

I 0

N I

lt cr ) r

~Iz

0 -J a

EW

if

I

W

t-shy

Z 0 Wiii -J

J c0 UU

2 0Q uu

6 ~ z c(0 J u (


~J

middoti



Via Principal

1 2 omas 20 mas 1

Via Secundaria

1 1 2 0 mas 2 a mas



500 600 600 600


de mayor ingreso

150 150 200 200








VIa Principal

l 2 0 mas 2 0 mas 1

Via Secundaria

1 1 20 mas 2 0 mas

Via Principal


750 gOO

gOO 750

Via Secundaria


75 75

100 100

Iii~~ ~ 4 ~

r J 1 ~





) u


bull 1 I

~~

w 0shy it

~ A

SV ~w~5 IZ

bullg~ e z z2J W

~3~ar c deg z

I

IrW

i

1

middotSmiddot


N

z o J a

t at W

I

imiddot I

~

I

i I

Z 0 iiimiddot i 0 U

2 o 0 z 0 0

l ~ Q () 4(

(5

IWmiddot

~ at J j C( U


i

I

)

i



Via Principal

1 2 0 mas 2 0 mas 1

Via Secundaria

1 1 2 0 mas 2 0 mas

Volumen minima Vehh


500 600 600 600


de mayor ingreso

150 150 200 200


I 1 I


I




I

Vla Princ~pal f

1 I I

I

2 0 mas 2 0 mas 1 ~

Via Secunda~ia

1 1 2 o mas 2 0 mas

Pr iric ipal


750 gOO

900 750


75 75

100 100

I







I ~ shy



I I




I

~ i t


I

shyL _

-l-_--

I i - bull


i

bull i l

- I =

-shy- 1= shy

I 11M







11


Ij



~ i






I


9









I

I

bull I

I I

1

I~ [f


-i 1 t

Ill~ t


1 I~J

I i1 I



1 shy


I




1


I




I





~ I gt I

i 1 I


I t


i I


I ~

un sentido dado


I



-






I


I



I


2

i I

lt 1 ~ 1 lt c 0 II

1

n 1

)0

lt

mmiddot

6


0 s II Q

)0

en

I5

S -4

Igt

0

~0 I

I n

0

~ -I

1

Z

~

t




reg0 0000 (0 0)y) C~)(0(0 ~)-

1- (~0

reg

~ middotreg00cent0

-0shy reg o o


-0- -0

(R) 00)000- reg00$centB~(0- -0-0

-0-0


I







~ I ~




3




reg 0)reg00 (v (00)~)C~)



C0

1 reg


v





0

~cent lli shy

B~0 00000shy-0-

1









3





I




ROJA I







4

~

ltmiddotimiddot

I


~

~~ -CJI

IT I~

~bull

~ -- I ~

j


I

I I




i





~ II





I I bull I Imiddot


o I




gt ~-





I I



dentro del cruce




I



6

l

213 -----middot-1I

II --I 17 ~i

i

middotmiddot1 bull

I 1

1

I

I


1-------- 305 plusmn 0008 --_ -----1 I I

i i



R- 418



~~~~~~~~~~~==~=~~~~~

0



I


J






7

t

~l

-1shy I

~ lt

~

~ ~ [


1

1 -1

~

~ t r

j

I

I


i



roja



I



I



1 bull

i

1 1

I -






3Bl Rojo fijo


3~82Amarillo fijo




3~B3 Verde fijo



8











I


I elf J rlornkfr)Jo




9





~


I









I

10





I


uso










11





normales



Ik






12

0

-1 ~

ZONA RURAL

~f ~~ ~~t~~~

~ + ~~~rl fi if ri

middotZONA URBANA

~J ~~- ~f (ij~



J

~ + ~~ ~ ~~~ shy ~ fi~f~

shyI

I

J

~~ ~~~ it-~ ~~~fi


~ ~

~

middot~iI


-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215


~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215




~ I I ~



i




14

I

l

1



I

I





i






15

~-














16

I

I

1

i

middot1

)

OBOrn


i tl

I~



gJcoNn~OL

1shy



VImiddot24

Figura

rt

11J 11 A ] b

r f- __ t200 ____

Acolncit_ et1



11111111 lIuhl n 70

1_____


VIImiddot25

llbull




I




de interferencia

17

_____i_~~ ~__ _________ 75 11 15 760 760 760 760 700 0475

-------- ----~-middot-- I

70 0


OJ

5428 ~ D

I







Figura

11




n ()(f


VIImiddot25

~








17



en C1I5420 U)

1J







middot









I






18

- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



I

l




j ~


I

~ i

~

11

I

f i

1 j

I

I

I

I

I

i ~ 1 1

I I

I

i


i





I





~ II I



shy



~ I

I I





f







j



Ii



t


Printing Office 1

Ii

0

Cgt 3 ashy -

~ ) I[yen~~~ ~A

~

ot

~

I

~~

Hit





- ~ t J ~ I

1

w 0shy

~ ~ gt2


~~~ o amp

j4r~

_----shy

--------shy -

--~ I -

I 0

N I

lt cr ) r

~Iz

0 -J a

EW

if

I

W

t-shy

Z 0 Wiii -J

J c0 UU

2 0Q uu

6 ~ z c(0 J u (


~J

middoti



Via Principal

1 2 omas 20 mas 1

Via Secundaria

1 1 2 0 mas 2 a mas



500 600 600 600


de mayor ingreso

150 150 200 200








VIa Principal

l 2 0 mas 2 0 mas 1

Via Secundaria

1 1 20 mas 2 0 mas

Via Principal


750 gOO

gOO 750

Via Secundaria


75 75

100 100

Iii~~ ~ 4 ~

r J 1 ~





) u


bull 1 I

~~

w 0shy it

~ A

SV ~w~5 IZ

bullg~ e z z2J W

~3~ar c deg z

I

IrW

i

1

middotSmiddot


N

z o J a

t at W

I

imiddot I

~

I

i I

Z 0 iiimiddot i 0 U

2 o 0 z 0 0

l ~ Q () 4(

(5

IWmiddot

~ at J j C( U


i

I

)

i



Via Principal

1 2 0 mas 2 0 mas 1

Via Secundaria

1 1 2 0 mas 2 0 mas

Volumen minima Vehh


500 600 600 600


de mayor ingreso

150 150 200 200


I 1 I


I




I

Vla Princ~pal f

1 I I

I

2 0 mas 2 0 mas 1 ~

Via Secunda~ia

1 1 2 o mas 2 0 mas

Pr iric ipal


750 gOO

900 750


75 75

100 100

I







I ~ shy



I I




I

~ i t


I

shyL _

-l-_--

I i - bull


i

bull i l

- I =

-shy- 1= shy

I 11M







11


Ij



~ i






I


9









I

I

bull I

I I

1

I~ [f


-i 1 t

Ill~ t


1 I~J

I i1 I



1 shy


I




1


I




I





~ I gt I

i 1 I


I t


i I


I ~

un sentido dado


I



-






I


I



I


2

i I

lt 1 ~ 1 lt c 0 II

1

n 1

)0

lt

mmiddot

6


0 s II Q

)0

en

I5

S -4

Igt

0

~0 I

I n

0

~ -I

1

Z

~

t




reg0 0000 (0 0)y) C~)(0(0 ~)-

1- (~0

reg

~ middotreg00cent0

-0shy reg o o


-0- -0

(R) 00)000- reg00$centB~(0- -0-0

-0-0


I







~ I ~




3




reg 0)reg00 (v (00)~)C~)



C0

1 reg


v





0

~cent lli shy

B~0 00000shy-0-

1









3





I




ROJA I







4

~

ltmiddotimiddot

I


~

~~ -CJI

IT I~

~bull

~ -- I ~

j


I

I I




i





~ II





I I bull I Imiddot


o I




gt ~-





I I



dentro del cruce




I



6

l

213 -----middot-1I

II --I 17 ~i

i

middotmiddot1 bull

I 1

1

I

I


1-------- 305 plusmn 0008 --_ -----1 I I

i i



R- 418



~~~~~~~~~~~==~=~~~~~

0



I


J






7

t

~l

-1shy I

~ lt

~

~ ~ [


1

1 -1

~

~ t r

j

I

I


i



roja



I



I



1 bull

i

1 1

I -






3Bl Rojo fijo


3~82Amarillo fijo




3~B3 Verde fijo



8











I


I elf J rlornkfr)Jo




9





~


I









I

10





I


uso










11





normales



Ik






12

0

-1 ~

ZONA RURAL

~f ~~ ~~t~~~

~ + ~~~rl fi if ri

middotZONA URBANA

~J ~~- ~f (ij~



J

~ + ~~ ~ ~~~ shy ~ fi~f~

shyI

I

J

~~ ~~~ it-~ ~~~fi


~ ~

~

middot~iI


-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215


~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215




~ I I ~



i




14

I

l

1



I

I





i






15

~-














16

I

I

1

i

middot1

)

OBOrn


i tl

I~



gJcoNn~OL

1shy



VImiddot24

Figura

rt

11J 11 A ] b

r f- __ t200 ____

Acolncit_ et1



11111111 lIuhl n 70

1_____


VIImiddot25

llbull




I




de interferencia

17

_____i_~~ ~__ _________ 75 11 15 760 760 760 760 700 0475

-------- ----~-middot-- I

70 0


OJ

5428 ~ D

I







Figura

11




n ()(f


VIImiddot25

~








17



en C1I5420 U)

1J







middot









I






18

- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



I

i


i





I





~ II I



shy



~ I

I I





f







j



Ii



t


Printing Office 1

Ii

0

Cgt 3 ashy -

~ ) I[yen~~~ ~A

~

ot

~

I

~~

Hit





- ~ t J ~ I

1

w 0shy

~ ~ gt2


~~~ o amp

j4r~

_----shy

--------shy -

--~ I -

I 0

N I

lt cr ) r

~Iz

0 -J a

EW

if

I

W

t-shy

Z 0 Wiii -J

J c0 UU

2 0Q uu

6 ~ z c(0 J u (


~J

middoti



Via Principal

1 2 omas 20 mas 1

Via Secundaria

1 1 2 0 mas 2 a mas



500 600 600 600


de mayor ingreso

150 150 200 200








VIa Principal

l 2 0 mas 2 0 mas 1

Via Secundaria

1 1 20 mas 2 0 mas

Via Principal


750 gOO

gOO 750

Via Secundaria


75 75

100 100

Iii~~ ~ 4 ~

r J 1 ~





) u


bull 1 I

~~

w 0shy it

~ A

SV ~w~5 IZ

bullg~ e z z2J W

~3~ar c deg z

I

IrW

i

1

middotSmiddot


N

z o J a

t at W

I

imiddot I

~

I

i I

Z 0 iiimiddot i 0 U

2 o 0 z 0 0

l ~ Q () 4(

(5

IWmiddot

~ at J j C( U


i

I

)

i



Via Principal

1 2 0 mas 2 0 mas 1

Via Secundaria

1 1 2 0 mas 2 0 mas

Volumen minima Vehh


500 600 600 600


de mayor ingreso

150 150 200 200


I 1 I


I




I

Vla Princ~pal f

1 I I

I

2 0 mas 2 0 mas 1 ~

Via Secunda~ia

1 1 2 o mas 2 0 mas

Pr iric ipal


750 gOO

900 750


75 75

100 100

I







I ~ shy



I I




I

~ i t


I

shyL _

-l-_--

I i - bull


i

bull i l

- I =

-shy- 1= shy

I 11M







11


Ij



~ i






I


9









I

I

bull I

I I

1

I~ [f


-i 1 t

Ill~ t


1 I~J

I i1 I



1 shy


I




1


I




I





~ I gt I

i 1 I


I t


i I


I ~

un sentido dado


I



-






I


I



I


2

i I

lt 1 ~ 1 lt c 0 II

1

n 1

)0

lt

mmiddot

6


0 s II Q

)0

en

I5

S -4

Igt

0

~0 I

I n

0

~ -I

1

Z

~

t




reg0 0000 (0 0)y) C~)(0(0 ~)-

1- (~0

reg

~ middotreg00cent0

-0shy reg o o


-0- -0

(R) 00)000- reg00$centB~(0- -0-0

-0-0


I







~ I ~




3




reg 0)reg00 (v (00)~)C~)



C0

1 reg


v





0

~cent lli shy

B~0 00000shy-0-

1









3





I




ROJA I







4

~

ltmiddotimiddot

I


~

~~ -CJI

IT I~

~bull

~ -- I ~

j


I

I I




i





~ II





I I bull I Imiddot


o I




gt ~-





I I



dentro del cruce




I



6

l

213 -----middot-1I

II --I 17 ~i

i

middotmiddot1 bull

I 1

1

I

I


1-------- 305 plusmn 0008 --_ -----1 I I

i i



R- 418



~~~~~~~~~~~==~=~~~~~

0



I


J






7

t

~l

-1shy I

~ lt

~

~ ~ [


1

1 -1

~

~ t r

j

I

I


i



roja



I



I



1 bull

i

1 1

I -






3Bl Rojo fijo


3~82Amarillo fijo




3~B3 Verde fijo



8











I


I elf J rlornkfr)Jo




9





~


I









I

10





I


uso










11





normales



Ik






12

0

-1 ~

ZONA RURAL

~f ~~ ~~t~~~

~ + ~~~rl fi if ri

middotZONA URBANA

~J ~~- ~f (ij~



J

~ + ~~ ~ ~~~ shy ~ fi~f~

shyI

I

J

~~ ~~~ it-~ ~~~fi


~ ~

~

middot~iI


-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215


~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215




~ I I ~



i




14

I

l

1



I

I





i






15

~-














16

I

I

1

i

middot1

)

OBOrn


i tl

I~



gJcoNn~OL

1shy



VImiddot24

Figura

rt

11J 11 A ] b

r f- __ t200 ____

Acolncit_ et1



11111111 lIuhl n 70

1_____


VIImiddot25

llbull




I




de interferencia

17

_____i_~~ ~__ _________ 75 11 15 760 760 760 760 700 0475

-------- ----~-middot-- I

70 0


OJ

5428 ~ D

I







Figura

11




n ()(f


VIImiddot25

~








17



en C1I5420 U)

1J







middot









I






18

- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



I I





f







j



Ii



t


Printing Office 1

Ii

0

Cgt 3 ashy -

~ ) I[yen~~~ ~A

~

ot

~

I

~~

Hit





- ~ t J ~ I

1

w 0shy

~ ~ gt2


~~~ o amp

j4r~

_----shy

--------shy -

--~ I -

I 0

N I

lt cr ) r

~Iz

0 -J a

EW

if

I

W

t-shy

Z 0 Wiii -J

J c0 UU

2 0Q uu

6 ~ z c(0 J u (


~J

middoti



Via Principal

1 2 omas 20 mas 1

Via Secundaria

1 1 2 0 mas 2 a mas



500 600 600 600


de mayor ingreso

150 150 200 200








VIa Principal

l 2 0 mas 2 0 mas 1

Via Secundaria

1 1 20 mas 2 0 mas

Via Principal


750 gOO

gOO 750

Via Secundaria


75 75

100 100

Iii~~ ~ 4 ~

r J 1 ~





) u


bull 1 I

~~

w 0shy it

~ A

SV ~w~5 IZ

bullg~ e z z2J W

~3~ar c deg z

I

IrW

i

1

middotSmiddot


N

z o J a

t at W

I

imiddot I

~

I

i I

Z 0 iiimiddot i 0 U

2 o 0 z 0 0

l ~ Q () 4(

(5

IWmiddot

~ at J j C( U


i

I

)

i



Via Principal

1 2 0 mas 2 0 mas 1

Via Secundaria

1 1 2 0 mas 2 0 mas

Volumen minima Vehh


500 600 600 600


de mayor ingreso

150 150 200 200


I 1 I


I




I

Vla Princ~pal f

1 I I

I

2 0 mas 2 0 mas 1 ~

Via Secunda~ia

1 1 2 o mas 2 0 mas

Pr iric ipal


750 gOO

900 750


75 75

100 100

I







I ~ shy



I I




I

~ i t


I

shyL _

-l-_--

I i - bull


i

bull i l

- I =

-shy- 1= shy

I 11M







11


Ij



~ i






I


9









I

I

bull I

I I

1

I~ [f


-i 1 t

Ill~ t


1 I~J

I i1 I



1 shy


I




1


I




I





~ I gt I

i 1 I


I t


i I


I ~

un sentido dado


I



-






I


I



I


2

i I

lt 1 ~ 1 lt c 0 II

1

n 1

)0

lt

mmiddot

6


0 s II Q

)0

en

I5

S -4

Igt

0

~0 I

I n

0

~ -I

1

Z

~

t




reg0 0000 (0 0)y) C~)(0(0 ~)-

1- (~0

reg

~ middotreg00cent0

-0shy reg o o


-0- -0

(R) 00)000- reg00$centB~(0- -0-0

-0-0


I







~ I ~




3




reg 0)reg00 (v (00)~)C~)



C0

1 reg


v





0

~cent lli shy

B~0 00000shy-0-

1









3





I




ROJA I







4

~

ltmiddotimiddot

I


~

~~ -CJI

IT I~

~bull

~ -- I ~

j


I

I I




i





~ II





I I bull I Imiddot


o I




gt ~-





I I



dentro del cruce




I



6

l

213 -----middot-1I

II --I 17 ~i

i

middotmiddot1 bull

I 1

1

I

I


1-------- 305 plusmn 0008 --_ -----1 I I

i i



R- 418



~~~~~~~~~~~==~=~~~~~

0



I


J






7

t

~l

-1shy I

~ lt

~

~ ~ [


1

1 -1

~

~ t r

j

I

I


i



roja



I



I



1 bull

i

1 1

I -






3Bl Rojo fijo


3~82Amarillo fijo




3~B3 Verde fijo



8











I


I elf J rlornkfr)Jo




9





~


I









I

10





I


uso










11





normales



Ik






12

0

-1 ~

ZONA RURAL

~f ~~ ~~t~~~

~ + ~~~rl fi if ri

middotZONA URBANA

~J ~~- ~f (ij~



J

~ + ~~ ~ ~~~ shy ~ fi~f~

shyI

I

J

~~ ~~~ it-~ ~~~fi


~ ~

~

middot~iI


-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215


~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215




~ I I ~



i




14

I

l

1



I

I





i






15

~-














16

I

I

1

i

middot1

)

OBOrn


i tl

I~



gJcoNn~OL

1shy



VImiddot24

Figura

rt

11J 11 A ] b

r f- __ t200 ____

Acolncit_ et1



11111111 lIuhl n 70

1_____


VIImiddot25

llbull




I




de interferencia

17

_____i_~~ ~__ _________ 75 11 15 760 760 760 760 700 0475

-------- ----~-middot-- I

70 0


OJ

5428 ~ D

I







Figura

11




n ()(f


VIImiddot25

~








17



en C1I5420 U)

1J







middot









I






18

- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



0

Cgt 3 ashy -

~ ) I[yen~~~ ~A

~

ot

~

I

~~

Hit





- ~ t J ~ I

1

w 0shy

~ ~ gt2


~~~ o amp

j4r~

_----shy

--------shy -

--~ I -

I 0

N I

lt cr ) r

~Iz

0 -J a

EW

if

I

W

t-shy

Z 0 Wiii -J

J c0 UU

2 0Q uu

6 ~ z c(0 J u (


~J

middoti



Via Principal

1 2 omas 20 mas 1

Via Secundaria

1 1 2 0 mas 2 a mas



500 600 600 600


de mayor ingreso

150 150 200 200








VIa Principal

l 2 0 mas 2 0 mas 1

Via Secundaria

1 1 20 mas 2 0 mas

Via Principal


750 gOO

gOO 750

Via Secundaria


75 75

100 100

Iii~~ ~ 4 ~

r J 1 ~





) u


bull 1 I

~~

w 0shy it

~ A

SV ~w~5 IZ

bullg~ e z z2J W

~3~ar c deg z

I

IrW

i

1

middotSmiddot


N

z o J a

t at W

I

imiddot I

~

I

i I

Z 0 iiimiddot i 0 U

2 o 0 z 0 0

l ~ Q () 4(

(5

IWmiddot

~ at J j C( U


i

I

)

i



Via Principal

1 2 0 mas 2 0 mas 1

Via Secundaria

1 1 2 0 mas 2 0 mas

Volumen minima Vehh


500 600 600 600


de mayor ingreso

150 150 200 200


I 1 I


I




I

Vla Princ~pal f

1 I I

I

2 0 mas 2 0 mas 1 ~

Via Secunda~ia

1 1 2 o mas 2 0 mas

Pr iric ipal


750 gOO

900 750


75 75

100 100

I







I ~ shy



I I




I

~ i t


I

shyL _

-l-_--

I i - bull


i

bull i l

- I =

-shy- 1= shy

I 11M







11


Ij



~ i






I


9









I

I

bull I

I I

1

I~ [f


-i 1 t

Ill~ t


1 I~J

I i1 I



1 shy


I




1


I




I





~ I gt I

i 1 I


I t


i I


I ~

un sentido dado


I



-






I


I



I


2

i I

lt 1 ~ 1 lt c 0 II

1

n 1

)0

lt

mmiddot

6


0 s II Q

)0

en

I5

S -4

Igt

0

~0 I

I n

0

~ -I

1

Z

~

t




reg0 0000 (0 0)y) C~)(0(0 ~)-

1- (~0

reg

~ middotreg00cent0

-0shy reg o o


-0- -0

(R) 00)000- reg00$centB~(0- -0-0

-0-0


I







~ I ~




3




reg 0)reg00 (v (00)~)C~)



C0

1 reg


v





0

~cent lli shy

B~0 00000shy-0-

1









3





I




ROJA I







4

~

ltmiddotimiddot

I


~

~~ -CJI

IT I~

~bull

~ -- I ~

j


I

I I




i





~ II





I I bull I Imiddot


o I




gt ~-





I I



dentro del cruce




I



6

l

213 -----middot-1I

II --I 17 ~i

i

middotmiddot1 bull

I 1

1

I

I


1-------- 305 plusmn 0008 --_ -----1 I I

i i



R- 418



~~~~~~~~~~~==~=~~~~~

0



I


J






7

t

~l

-1shy I

~ lt

~

~ ~ [


1

1 -1

~

~ t r

j

I

I


i



roja



I



I



1 bull

i

1 1

I -






3Bl Rojo fijo


3~82Amarillo fijo




3~B3 Verde fijo



8











I


I elf J rlornkfr)Jo




9





~


I









I

10





I


uso










11





normales



Ik






12

0

-1 ~

ZONA RURAL

~f ~~ ~~t~~~

~ + ~~~rl fi if ri

middotZONA URBANA

~J ~~- ~f (ij~



J

~ + ~~ ~ ~~~ shy ~ fi~f~

shyI

I

J

~~ ~~~ it-~ ~~~fi


~ ~

~

middot~iI


-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215


~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215




~ I I ~



i




14

I

l

1



I

I





i






15

~-














16

I

I

1

i

middot1

)

OBOrn


i tl

I~



gJcoNn~OL

1shy



VImiddot24

Figura

rt

11J 11 A ] b

r f- __ t200 ____

Acolncit_ et1



11111111 lIuhl n 70

1_____


VIImiddot25

llbull




I




de interferencia

17

_____i_~~ ~__ _________ 75 11 15 760 760 760 760 700 0475

-------- ----~-middot-- I

70 0


OJ

5428 ~ D

I







Figura

11




n ()(f


VIImiddot25

~








17



en C1I5420 U)

1J







middot









I






18

- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



~ ) I[yen~~~ ~A

~

ot

~

I

~~

Hit





- ~ t J ~ I

1

w 0shy

~ ~ gt2


~~~ o amp

j4r~

_----shy

--------shy -

--~ I -

I 0

N I

lt cr ) r

~Iz

0 -J a

EW

if

I

W

t-shy

Z 0 Wiii -J

J c0 UU

2 0Q uu

6 ~ z c(0 J u (


~J

middoti



Via Principal

1 2 omas 20 mas 1

Via Secundaria

1 1 2 0 mas 2 a mas



500 600 600 600


de mayor ingreso

150 150 200 200








VIa Principal

l 2 0 mas 2 0 mas 1

Via Secundaria

1 1 20 mas 2 0 mas

Via Principal


750 gOO

gOO 750

Via Secundaria


75 75

100 100

Iii~~ ~ 4 ~

r J 1 ~





) u


bull 1 I

~~

w 0shy it

~ A

SV ~w~5 IZ

bullg~ e z z2J W

~3~ar c deg z

I

IrW

i

1

middotSmiddot


N

z o J a

t at W

I

imiddot I

~

I

i I

Z 0 iiimiddot i 0 U

2 o 0 z 0 0

l ~ Q () 4(

(5

IWmiddot

~ at J j C( U


i

I

)

i



Via Principal

1 2 0 mas 2 0 mas 1

Via Secundaria

1 1 2 0 mas 2 0 mas

Volumen minima Vehh


500 600 600 600


de mayor ingreso

150 150 200 200


I 1 I


I




I

Vla Princ~pal f

1 I I

I

2 0 mas 2 0 mas 1 ~

Via Secunda~ia

1 1 2 o mas 2 0 mas

Pr iric ipal


750 gOO

900 750


75 75

100 100

I







I ~ shy



I I




I

~ i t


I

shyL _

-l-_--

I i - bull


i

bull i l

- I =

-shy- 1= shy

I 11M







11


Ij



~ i






I


9









I

I

bull I

I I

1

I~ [f


-i 1 t

Ill~ t


1 I~J

I i1 I



1 shy


I




1


I




I





~ I gt I

i 1 I


I t


i I


I ~

un sentido dado


I



-






I


I



I


2

i I

lt 1 ~ 1 lt c 0 II

1

n 1

)0

lt

mmiddot

6


0 s II Q

)0

en

I5

S -4

Igt

0

~0 I

I n

0

~ -I

1

Z

~

t




reg0 0000 (0 0)y) C~)(0(0 ~)-

1- (~0

reg

~ middotreg00cent0

-0shy reg o o


-0- -0

(R) 00)000- reg00$centB~(0- -0-0

-0-0


I







~ I ~




3




reg 0)reg00 (v (00)~)C~)



C0

1 reg


v





0

~cent lli shy

B~0 00000shy-0-

1









3





I




ROJA I







4

~

ltmiddotimiddot

I


~

~~ -CJI

IT I~

~bull

~ -- I ~

j


I

I I




i





~ II





I I bull I Imiddot


o I




gt ~-





I I



dentro del cruce




I



6

l

213 -----middot-1I

II --I 17 ~i

i

middotmiddot1 bull

I 1

1

I

I


1-------- 305 plusmn 0008 --_ -----1 I I

i i



R- 418



~~~~~~~~~~~==~=~~~~~

0



I


J






7

t

~l

-1shy I

~ lt

~

~ ~ [


1

1 -1

~

~ t r

j

I

I


i



roja



I



I



1 bull

i

1 1

I -






3Bl Rojo fijo


3~82Amarillo fijo




3~B3 Verde fijo



8











I


I elf J rlornkfr)Jo




9





~


I









I

10





I


uso










11





normales



Ik






12

0

-1 ~

ZONA RURAL

~f ~~ ~~t~~~

~ + ~~~rl fi if ri

middotZONA URBANA

~J ~~- ~f (ij~



J

~ + ~~ ~ ~~~ shy ~ fi~f~

shyI

I

J

~~ ~~~ it-~ ~~~fi


~ ~

~

middot~iI


-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215


~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215




~ I I ~



i




14

I

l

1



I

I





i






15

~-














16

I

I

1

i

middot1

)

OBOrn


i tl

I~



gJcoNn~OL

1shy



VImiddot24

Figura

rt

11J 11 A ] b

r f- __ t200 ____

Acolncit_ et1



11111111 lIuhl n 70

1_____


VIImiddot25

llbull




I




de interferencia

17

_____i_~~ ~__ _________ 75 11 15 760 760 760 760 700 0475

-------- ----~-middot-- I

70 0


OJ

5428 ~ D

I







Figura

11




n ()(f


VIImiddot25

~








17



en C1I5420 U)

1J







middot









I






18

- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



Iii~~ ~ 4 ~

r J 1 ~





) u


bull 1 I

~~

w 0shy it

~ A

SV ~w~5 IZ

bullg~ e z z2J W

~3~ar c deg z

I

IrW

i

1

middotSmiddot


N

z o J a

t at W

I

imiddot I

~

I

i I

Z 0 iiimiddot i 0 U

2 o 0 z 0 0

l ~ Q () 4(

(5

IWmiddot

~ at J j C( U


i

I

)

i



Via Principal

1 2 0 mas 2 0 mas 1

Via Secundaria

1 1 2 0 mas 2 0 mas

Volumen minima Vehh


500 600 600 600


de mayor ingreso

150 150 200 200


I 1 I


I




I

Vla Princ~pal f

1 I I

I

2 0 mas 2 0 mas 1 ~

Via Secunda~ia

1 1 2 o mas 2 0 mas

Pr iric ipal


750 gOO

900 750


75 75

100 100

I







I ~ shy



I I




I

~ i t


I

shyL _

-l-_--

I i - bull


i

bull i l

- I =

-shy- 1= shy

I 11M







11


Ij



~ i






I


9









I

I

bull I

I I

1

I~ [f


-i 1 t

Ill~ t


1 I~J

I i1 I



1 shy


I




1


I




I





~ I gt I

i 1 I


I t


i I


I ~

un sentido dado


I



-






I


I



I


2

i I

lt 1 ~ 1 lt c 0 II

1

n 1

)0

lt

mmiddot

6


0 s II Q

)0

en

I5

S -4

Igt

0

~0 I

I n

0

~ -I

1

Z

~

t




reg0 0000 (0 0)y) C~)(0(0 ~)-

1- (~0

reg

~ middotreg00cent0

-0shy reg o o


-0- -0

(R) 00)000- reg00$centB~(0- -0-0

-0-0


I







~ I ~




3




reg 0)reg00 (v (00)~)C~)



C0

1 reg


v





0

~cent lli shy

B~0 00000shy-0-

1









3





I




ROJA I







4

~

ltmiddotimiddot

I


~

~~ -CJI

IT I~

~bull

~ -- I ~

j


I

I I




i





~ II





I I bull I Imiddot


o I




gt ~-





I I



dentro del cruce




I



6

l

213 -----middot-1I

II --I 17 ~i

i

middotmiddot1 bull

I 1

1

I

I


1-------- 305 plusmn 0008 --_ -----1 I I

i i



R- 418



~~~~~~~~~~~==~=~~~~~

0



I


J






7

t

~l

-1shy I

~ lt

~

~ ~ [


1

1 -1

~

~ t r

j

I

I


i



roja



I



I



1 bull

i

1 1

I -






3Bl Rojo fijo


3~82Amarillo fijo




3~B3 Verde fijo



8











I


I elf J rlornkfr)Jo




9





~


I









I

10





I


uso










11





normales



Ik






12

0

-1 ~

ZONA RURAL

~f ~~ ~~t~~~

~ + ~~~rl fi if ri

middotZONA URBANA

~J ~~- ~f (ij~



J

~ + ~~ ~ ~~~ shy ~ fi~f~

shyI

I

J

~~ ~~~ it-~ ~~~fi


~ ~

~

middot~iI


-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215


~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215




~ I I ~



i




14

I

l

1



I

I





i






15

~-














16

I

I

1

i

middot1

)

OBOrn


i tl

I~



gJcoNn~OL

1shy



VImiddot24

Figura

rt

11J 11 A ] b

r f- __ t200 ____

Acolncit_ et1



11111111 lIuhl n 70

1_____


VIImiddot25

llbull




I




de interferencia

17

_____i_~~ ~__ _________ 75 11 15 760 760 760 760 700 0475

-------- ----~-middot-- I

70 0


OJ

5428 ~ D

I







Figura

11




n ()(f


VIImiddot25

~








17



en C1I5420 U)

1J







middot









I






18

- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores









I ~ shy



I I




I

~ i t


I

shyL _

-l-_--

I i - bull


i

bull i l

- I =

-shy- 1= shy

I 11M







11


Ij



~ i






I


9









I

I

bull I

I I

1

I~ [f


-i 1 t

Ill~ t


1 I~J

I i1 I



1 shy


I




1


I




I





~ I gt I

i 1 I


I t


i I


I ~

un sentido dado


I



-






I


I



I


2

i I

lt 1 ~ 1 lt c 0 II

1

n 1

)0

lt

mmiddot

6


0 s II Q

)0

en

I5

S -4

Igt

0

~0 I

I n

0

~ -I

1

Z

~

t




reg0 0000 (0 0)y) C~)(0(0 ~)-

1- (~0

reg

~ middotreg00cent0

-0shy reg o o


-0- -0

(R) 00)000- reg00$centB~(0- -0-0

-0-0


I







~ I ~




3




reg 0)reg00 (v (00)~)C~)



C0

1 reg


v





0

~cent lli shy

B~0 00000shy-0-

1









3





I




ROJA I







4

~

ltmiddotimiddot

I


~

~~ -CJI

IT I~

~bull

~ -- I ~

j


I

I I




i





~ II





I I bull I Imiddot


o I




gt ~-





I I



dentro del cruce




I



6

l

213 -----middot-1I

II --I 17 ~i

i

middotmiddot1 bull

I 1

1

I

I


1-------- 305 plusmn 0008 --_ -----1 I I

i i



R- 418



~~~~~~~~~~~==~=~~~~~

0



I


J






7

t

~l

-1shy I

~ lt

~

~ ~ [


1

1 -1

~

~ t r

j

I

I


i



roja



I



I



1 bull

i

1 1

I -






3Bl Rojo fijo


3~82Amarillo fijo




3~B3 Verde fijo



8











I


I elf J rlornkfr)Jo




9





~


I









I

10





I


uso










11





normales



Ik






12

0

-1 ~

ZONA RURAL

~f ~~ ~~t~~~

~ + ~~~rl fi if ri

middotZONA URBANA

~J ~~- ~f (ij~



J

~ + ~~ ~ ~~~ shy ~ fi~f~

shyI

I

J

~~ ~~~ it-~ ~~~fi


~ ~

~

middot~iI


-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215


~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215




~ I I ~



i




14

I

l

1



I

I





i






15

~-














16

I

I

1

i

middot1

)

OBOrn


i tl

I~



gJcoNn~OL

1shy



VImiddot24

Figura

rt

11J 11 A ] b

r f- __ t200 ____

Acolncit_ et1



11111111 lIuhl n 70

1_____


VIImiddot25

llbull




I




de interferencia

17

_____i_~~ ~__ _________ 75 11 15 760 760 760 760 700 0475

-------- ----~-middot-- I

70 0


OJ

5428 ~ D

I







Figura

11




n ()(f


VIImiddot25

~








17



en C1I5420 U)

1J







middot









I






18

- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



shyL _

-l-_--

I i - bull


i

bull i l

- I =

-shy- 1= shy

I 11M







11


Ij



~ i






I


9









I

I

bull I

I I

1

I~ [f


-i 1 t

Ill~ t


1 I~J

I i1 I



1 shy


I




1


I




I





~ I gt I

i 1 I


I t


i I


I ~

un sentido dado


I



-






I


I



I


2

i I

lt 1 ~ 1 lt c 0 II

1

n 1

)0

lt

mmiddot

6


0 s II Q

)0

en

I5

S -4

Igt

0

~0 I

I n

0

~ -I

1

Z

~

t




reg0 0000 (0 0)y) C~)(0(0 ~)-

1- (~0

reg

~ middotreg00cent0

-0shy reg o o


-0- -0

(R) 00)000- reg00$centB~(0- -0-0

-0-0


I







~ I ~




3




reg 0)reg00 (v (00)~)C~)



C0

1 reg


v





0

~cent lli shy

B~0 00000shy-0-

1









3





I




ROJA I







4

~

ltmiddotimiddot

I


~

~~ -CJI

IT I~

~bull

~ -- I ~

j


I

I I




i





~ II





I I bull I Imiddot


o I




gt ~-





I I



dentro del cruce




I



6

l

213 -----middot-1I

II --I 17 ~i

i

middotmiddot1 bull

I 1

1

I

I


1-------- 305 plusmn 0008 --_ -----1 I I

i i



R- 418



~~~~~~~~~~~==~=~~~~~

0



I


J






7

t

~l

-1shy I

~ lt

~

~ ~ [


1

1 -1

~

~ t r

j

I

I


i



roja



I



I



1 bull

i

1 1

I -






3Bl Rojo fijo


3~82Amarillo fijo




3~B3 Verde fijo



8











I


I elf J rlornkfr)Jo




9





~


I









I

10





I


uso










11





normales



Ik






12

0

-1 ~

ZONA RURAL

~f ~~ ~~t~~~

~ + ~~~rl fi if ri

middotZONA URBANA

~J ~~- ~f (ij~



J

~ + ~~ ~ ~~~ shy ~ fi~f~

shyI

I

J

~~ ~~~ it-~ ~~~fi


~ ~

~

middot~iI


-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215


~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215




~ I I ~



i




14

I

l

1



I

I





i






15

~-














16

I

I

1

i

middot1

)

OBOrn


i tl

I~



gJcoNn~OL

1shy



VImiddot24

Figura

rt

11J 11 A ] b

r f- __ t200 ____

Acolncit_ et1



11111111 lIuhl n 70

1_____


VIImiddot25

llbull




I




de interferencia

17

_____i_~~ ~__ _________ 75 11 15 760 760 760 760 700 0475

-------- ----~-middot-- I

70 0


OJ

5428 ~ D

I







Figura

11




n ()(f


VIImiddot25

~








17



en C1I5420 U)

1J







middot









I






18

- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores




9









I

I

bull I

I I

1

I~ [f


-i 1 t

Ill~ t


1 I~J

I i1 I



1 shy


I




1


I




I





~ I gt I

i 1 I


I t


i I


I ~

un sentido dado


I



-






I


I



I


2

i I

lt 1 ~ 1 lt c 0 II

1

n 1

)0

lt

mmiddot

6


0 s II Q

)0

en

I5

S -4

Igt

0

~0 I

I n

0

~ -I

1

Z

~

t




reg0 0000 (0 0)y) C~)(0(0 ~)-

1- (~0

reg

~ middotreg00cent0

-0shy reg o o


-0- -0

(R) 00)000- reg00$centB~(0- -0-0

-0-0


I







~ I ~




3




reg 0)reg00 (v (00)~)C~)



C0

1 reg


v





0

~cent lli shy

B~0 00000shy-0-

1









3





I




ROJA I







4

~

ltmiddotimiddot

I


~

~~ -CJI

IT I~

~bull

~ -- I ~

j


I

I I




i





~ II





I I bull I Imiddot


o I




gt ~-





I I



dentro del cruce




I



6

l

213 -----middot-1I

II --I 17 ~i

i

middotmiddot1 bull

I 1

1

I

I


1-------- 305 plusmn 0008 --_ -----1 I I

i i



R- 418



~~~~~~~~~~~==~=~~~~~

0



I


J






7

t

~l

-1shy I

~ lt

~

~ ~ [


1

1 -1

~

~ t r

j

I

I


i



roja



I



I



1 bull

i

1 1

I -






3Bl Rojo fijo


3~82Amarillo fijo




3~B3 Verde fijo



8











I


I elf J rlornkfr)Jo




9





~


I









I

10





I


uso










11





normales



Ik






12

0

-1 ~

ZONA RURAL

~f ~~ ~~t~~~

~ + ~~~rl fi if ri

middotZONA URBANA

~J ~~- ~f (ij~



J

~ + ~~ ~ ~~~ shy ~ fi~f~

shyI

I

J

~~ ~~~ it-~ ~~~fi


~ ~

~

middot~iI


-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215


~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215




~ I I ~



i




14

I

l

1



I

I





i






15

~-














16

I

I

1

i

middot1

)

OBOrn


i tl

I~



gJcoNn~OL

1shy



VImiddot24

Figura

rt

11J 11 A ] b

r f- __ t200 ____

Acolncit_ et1



11111111 lIuhl n 70

1_____


VIImiddot25

llbull




I




de interferencia

17

_____i_~~ ~__ _________ 75 11 15 760 760 760 760 700 0475

-------- ----~-middot-- I

70 0


OJ

5428 ~ D

I







Figura

11




n ()(f


VIImiddot25

~








17



en C1I5420 U)

1J







middot









I






18

- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



1

I~ [f


-i 1 t

Ill~ t


1 I~J

I i1 I



1 shy


I




1


I




I





~ I gt I

i 1 I


I t


i I


I ~

un sentido dado


I



-






I


I



I


2

i I

lt 1 ~ 1 lt c 0 II

1

n 1

)0

lt

mmiddot

6


0 s II Q

)0

en

I5

S -4

Igt

0

~0 I

I n

0

~ -I

1

Z

~

t




reg0 0000 (0 0)y) C~)(0(0 ~)-

1- (~0

reg

~ middotreg00cent0

-0shy reg o o


-0- -0

(R) 00)000- reg00$centB~(0- -0-0

-0-0


I







~ I ~




3




reg 0)reg00 (v (00)~)C~)



C0

1 reg


v





0

~cent lli shy

B~0 00000shy-0-

1









3





I




ROJA I







4

~

ltmiddotimiddot

I


~

~~ -CJI

IT I~

~bull

~ -- I ~

j


I

I I




i





~ II





I I bull I Imiddot


o I




gt ~-





I I



dentro del cruce




I



6

l

213 -----middot-1I

II --I 17 ~i

i

middotmiddot1 bull

I 1

1

I

I


1-------- 305 plusmn 0008 --_ -----1 I I

i i



R- 418



~~~~~~~~~~~==~=~~~~~

0



I


J






7

t

~l

-1shy I

~ lt

~

~ ~ [


1

1 -1

~

~ t r

j

I

I


i



roja



I



I



1 bull

i

1 1

I -






3Bl Rojo fijo


3~82Amarillo fijo




3~B3 Verde fijo



8











I


I elf J rlornkfr)Jo




9





~


I









I

10





I


uso










11





normales



Ik






12

0

-1 ~

ZONA RURAL

~f ~~ ~~t~~~

~ + ~~~rl fi if ri

middotZONA URBANA

~J ~~- ~f (ij~



J

~ + ~~ ~ ~~~ shy ~ fi~f~

shyI

I

J

~~ ~~~ it-~ ~~~fi


~ ~

~

middot~iI


-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215


~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215




~ I I ~



i




14

I

l

1



I

I





i






15

~-














16

I

I

1

i

middot1

)

OBOrn


i tl

I~



gJcoNn~OL

1shy



VImiddot24

Figura

rt

11J 11 A ] b

r f- __ t200 ____

Acolncit_ et1



11111111 lIuhl n 70

1_____


VIImiddot25

llbull




I




de interferencia

17

_____i_~~ ~__ _________ 75 11 15 760 760 760 760 700 0475

-------- ----~-middot-- I

70 0


OJ

5428 ~ D

I







Figura

11




n ()(f


VIImiddot25

~








17



en C1I5420 U)

1J







middot









I






18

- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores




I t


i I


I ~

un sentido dado


I



-






I


I



I


2

i I

lt 1 ~ 1 lt c 0 II

1

n 1

)0

lt

mmiddot

6


0 s II Q

)0

en

I5

S -4

Igt

0

~0 I

I n

0

~ -I

1

Z

~

t




reg0 0000 (0 0)y) C~)(0(0 ~)-

1- (~0

reg

~ middotreg00cent0

-0shy reg o o


-0- -0

(R) 00)000- reg00$centB~(0- -0-0

-0-0


I







~ I ~




3




reg 0)reg00 (v (00)~)C~)



C0

1 reg


v





0

~cent lli shy

B~0 00000shy-0-

1









3





I




ROJA I







4

~

ltmiddotimiddot

I


~

~~ -CJI

IT I~

~bull

~ -- I ~

j


I

I I




i





~ II





I I bull I Imiddot


o I




gt ~-





I I



dentro del cruce




I



6

l

213 -----middot-1I

II --I 17 ~i

i

middotmiddot1 bull

I 1

1

I

I


1-------- 305 plusmn 0008 --_ -----1 I I

i i



R- 418



~~~~~~~~~~~==~=~~~~~

0



I


J






7

t

~l

-1shy I

~ lt

~

~ ~ [


1

1 -1

~

~ t r

j

I

I


i



roja



I



I



1 bull

i

1 1

I -






3Bl Rojo fijo


3~82Amarillo fijo




3~B3 Verde fijo



8











I


I elf J rlornkfr)Jo




9





~


I









I

10





I


uso










11





normales



Ik






12

0

-1 ~

ZONA RURAL

~f ~~ ~~t~~~

~ + ~~~rl fi if ri

middotZONA URBANA

~J ~~- ~f (ij~



J

~ + ~~ ~ ~~~ shy ~ fi~f~

shyI

I

J

~~ ~~~ it-~ ~~~fi


~ ~

~

middot~iI


-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215


~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215




~ I I ~



i




14

I

l

1



I

I





i






15

~-














16

I

I

1

i

middot1

)

OBOrn


i tl

I~



gJcoNn~OL

1shy



VImiddot24

Figura

rt

11J 11 A ] b

r f- __ t200 ____

Acolncit_ et1



11111111 lIuhl n 70

1_____


VIImiddot25

llbull




I




de interferencia

17

_____i_~~ ~__ _________ 75 11 15 760 760 760 760 700 0475

-------- ----~-middot-- I

70 0


OJ

5428 ~ D

I







Figura

11




n ()(f


VIImiddot25

~








17



en C1I5420 U)

1J







middot









I






18

- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



i I

lt 1 ~ 1 lt c 0 II

1

n 1

)0

lt

mmiddot

6


0 s II Q

)0

en

I5

S -4

Igt

0

~0 I

I n

0

~ -I

1

Z

~

t




reg0 0000 (0 0)y) C~)(0(0 ~)-

1- (~0

reg

~ middotreg00cent0

-0shy reg o o


-0- -0

(R) 00)000- reg00$centB~(0- -0-0

-0-0


I







~ I ~




3




reg 0)reg00 (v (00)~)C~)



C0

1 reg


v





0

~cent lli shy

B~0 00000shy-0-

1









3





I




ROJA I







4

~

ltmiddotimiddot

I


~

~~ -CJI

IT I~

~bull

~ -- I ~

j


I

I I




i





~ II





I I bull I Imiddot


o I




gt ~-





I I



dentro del cruce




I



6

l

213 -----middot-1I

II --I 17 ~i

i

middotmiddot1 bull

I 1

1

I

I


1-------- 305 plusmn 0008 --_ -----1 I I

i i



R- 418



~~~~~~~~~~~==~=~~~~~

0



I


J






7

t

~l

-1shy I

~ lt

~

~ ~ [


1

1 -1

~

~ t r

j

I

I


i



roja



I



I



1 bull

i

1 1

I -






3Bl Rojo fijo


3~82Amarillo fijo




3~B3 Verde fijo



8











I


I elf J rlornkfr)Jo




9





~


I









I

10





I


uso










11





normales



Ik






12

0

-1 ~

ZONA RURAL

~f ~~ ~~t~~~

~ + ~~~rl fi if ri

middotZONA URBANA

~J ~~- ~f (ij~



J

~ + ~~ ~ ~~~ shy ~ fi~f~

shyI

I

J

~~ ~~~ it-~ ~~~fi


~ ~

~

middot~iI


-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215


~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215




~ I I ~



i




14

I

l

1



I

I





i






15

~-














16

I

I

1

i

middot1

)

OBOrn


i tl

I~



gJcoNn~OL

1shy



VImiddot24

Figura

rt

11J 11 A ] b

r f- __ t200 ____

Acolncit_ et1



11111111 lIuhl n 70

1_____


VIImiddot25

llbull




I




de interferencia

17

_____i_~~ ~__ _________ 75 11 15 760 760 760 760 700 0475

-------- ----~-middot-- I

70 0


OJ

5428 ~ D

I







Figura

11




n ()(f


VIImiddot25

~








17



en C1I5420 U)

1J







middot









I






18

- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores






reg0 0000 (0 0)y) C~)(0(0 ~)-

1- (~0

reg

~ middotreg00cent0

-0shy reg o o


-0- -0

(R) 00)000- reg00$centB~(0- -0-0

-0-0


I







~ I ~




3




reg 0)reg00 (v (00)~)C~)



C0

1 reg


v





0

~cent lli shy

B~0 00000shy-0-

1









3





I




ROJA I







4

~

ltmiddotimiddot

I


~

~~ -CJI

IT I~

~bull

~ -- I ~

j


I

I I




i





~ II





I I bull I Imiddot


o I




gt ~-





I I



dentro del cruce




I



6

l

213 -----middot-1I

II --I 17 ~i

i

middotmiddot1 bull

I 1

1

I

I


1-------- 305 plusmn 0008 --_ -----1 I I

i i



R- 418



~~~~~~~~~~~==~=~~~~~

0



I


J






7

t

~l

-1shy I

~ lt

~

~ ~ [


1

1 -1

~

~ t r

j

I

I


i



roja



I



I



1 bull

i

1 1

I -






3Bl Rojo fijo


3~82Amarillo fijo




3~B3 Verde fijo



8











I


I elf J rlornkfr)Jo




9





~


I









I

10





I


uso










11





normales



Ik






12

0

-1 ~

ZONA RURAL

~f ~~ ~~t~~~

~ + ~~~rl fi if ri

middotZONA URBANA

~J ~~- ~f (ij~



J

~ + ~~ ~ ~~~ shy ~ fi~f~

shyI

I

J

~~ ~~~ it-~ ~~~fi


~ ~

~

middot~iI


-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215


~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215




~ I I ~



i




14

I

l

1



I

I





i






15

~-














16

I

I

1

i

middot1

)

OBOrn


i tl

I~



gJcoNn~OL

1shy



VImiddot24

Figura

rt

11J 11 A ] b

r f- __ t200 ____

Acolncit_ et1



11111111 lIuhl n 70

1_____


VIImiddot25

llbull




I




de interferencia

17

_____i_~~ ~__ _________ 75 11 15 760 760 760 760 700 0475

-------- ----~-middot-- I

70 0


OJ

5428 ~ D

I







Figura

11




n ()(f


VIImiddot25

~








17



en C1I5420 U)

1J







middot









I






18

- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores






reg 0)reg00 (v (00)~)C~)



C0

1 reg


v





0

~cent lli shy

B~0 00000shy-0-

1









3





I




ROJA I







4

~

ltmiddotimiddot

I


~

~~ -CJI

IT I~

~bull

~ -- I ~

j


I

I I




i





~ II





I I bull I Imiddot


o I




gt ~-





I I



dentro del cruce




I



6

l

213 -----middot-1I

II --I 17 ~i

i

middotmiddot1 bull

I 1

1

I

I


1-------- 305 plusmn 0008 --_ -----1 I I

i i



R- 418



~~~~~~~~~~~==~=~~~~~

0



I


J






7

t

~l

-1shy I

~ lt

~

~ ~ [


1

1 -1

~

~ t r

j

I

I


i



roja



I



I



1 bull

i

1 1

I -






3Bl Rojo fijo


3~82Amarillo fijo




3~B3 Verde fijo



8











I


I elf J rlornkfr)Jo




9





~


I









I

10





I


uso










11





normales



Ik






12

0

-1 ~

ZONA RURAL

~f ~~ ~~t~~~

~ + ~~~rl fi if ri

middotZONA URBANA

~J ~~- ~f (ij~



J

~ + ~~ ~ ~~~ shy ~ fi~f~

shyI

I

J

~~ ~~~ it-~ ~~~fi


~ ~

~

middot~iI


-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215


~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215




~ I I ~



i




14

I

l

1



I

I





i






15

~-














16

I

I

1

i

middot1

)

OBOrn


i tl

I~



gJcoNn~OL

1shy



VImiddot24

Figura

rt

11J 11 A ] b

r f- __ t200 ____

Acolncit_ et1



11111111 lIuhl n 70

1_____


VIImiddot25

llbull




I




de interferencia

17

_____i_~~ ~__ _________ 75 11 15 760 760 760 760 700 0475

-------- ----~-middot-- I

70 0


OJ

5428 ~ D

I







Figura

11




n ()(f


VIImiddot25

~








17



en C1I5420 U)

1J







middot









I






18

- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores







I




ROJA I







4

~

ltmiddotimiddot

I


~

~~ -CJI

IT I~

~bull

~ -- I ~

j


I

I I




i





~ II





I I bull I Imiddot


o I




gt ~-





I I



dentro del cruce




I



6

l

213 -----middot-1I

II --I 17 ~i

i

middotmiddot1 bull

I 1

1

I

I


1-------- 305 plusmn 0008 --_ -----1 I I

i i



R- 418



~~~~~~~~~~~==~=~~~~~

0



I


J






7

t

~l

-1shy I

~ lt

~

~ ~ [


1

1 -1

~

~ t r

j

I

I


i



roja



I



I



1 bull

i

1 1

I -






3Bl Rojo fijo


3~82Amarillo fijo




3~B3 Verde fijo



8











I


I elf J rlornkfr)Jo




9





~


I









I

10





I


uso










11





normales



Ik






12

0

-1 ~

ZONA RURAL

~f ~~ ~~t~~~

~ + ~~~rl fi if ri

middotZONA URBANA

~J ~~- ~f (ij~



J

~ + ~~ ~ ~~~ shy ~ fi~f~

shyI

I

J

~~ ~~~ it-~ ~~~fi


~ ~

~

middot~iI


-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215


~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215




~ I I ~



i




14

I

l

1



I

I





i






15

~-














16

I

I

1

i

middot1

)

OBOrn


i tl

I~



gJcoNn~OL

1shy



VImiddot24

Figura

rt

11J 11 A ] b

r f- __ t200 ____

Acolncit_ et1



11111111 lIuhl n 70

1_____


VIImiddot25

llbull




I




de interferencia

17

_____i_~~ ~__ _________ 75 11 15 760 760 760 760 700 0475

-------- ----~-middot-- I

70 0


OJ

5428 ~ D

I







Figura

11




n ()(f


VIImiddot25

~








17



en C1I5420 U)

1J







middot









I






18

- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



~

ltmiddotimiddot

I


~

~~ -CJI

IT I~

~bull

~ -- I ~

j


I

I I




i





~ II





I I bull I Imiddot


o I




gt ~-





I I



dentro del cruce




I



6

l

213 -----middot-1I

II --I 17 ~i

i

middotmiddot1 bull

I 1

1

I

I


1-------- 305 plusmn 0008 --_ -----1 I I

i i



R- 418



~~~~~~~~~~~==~=~~~~~

0



I


J






7

t

~l

-1shy I

~ lt

~

~ ~ [


1

1 -1

~

~ t r

j

I

I


i



roja



I



I



1 bull

i

1 1

I -






3Bl Rojo fijo


3~82Amarillo fijo




3~B3 Verde fijo



8











I


I elf J rlornkfr)Jo




9





~


I









I

10





I


uso










11





normales



Ik






12

0

-1 ~

ZONA RURAL

~f ~~ ~~t~~~

~ + ~~~rl fi if ri

middotZONA URBANA

~J ~~- ~f (ij~



J

~ + ~~ ~ ~~~ shy ~ fi~f~

shyI

I

J

~~ ~~~ it-~ ~~~fi


~ ~

~

middot~iI


-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215


~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215




~ I I ~



i




14

I

l

1



I

I





i






15

~-














16

I

I

1

i

middot1

)

OBOrn


i tl

I~



gJcoNn~OL

1shy



VImiddot24

Figura

rt

11J 11 A ] b

r f- __ t200 ____

Acolncit_ et1



11111111 lIuhl n 70

1_____


VIImiddot25

llbull




I




de interferencia

17

_____i_~~ ~__ _________ 75 11 15 760 760 760 760 700 0475

-------- ----~-middot-- I

70 0


OJ

5428 ~ D

I







Figura

11




n ()(f


VIImiddot25

~








17



en C1I5420 U)

1J







middot









I






18

- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores






gt ~-





I I



dentro del cruce




I



6

l

213 -----middot-1I

II --I 17 ~i

i

middotmiddot1 bull

I 1

1

I

I


1-------- 305 plusmn 0008 --_ -----1 I I

i i



R- 418



~~~~~~~~~~~==~=~~~~~

0



I


J






7

t

~l

-1shy I

~ lt

~

~ ~ [


1

1 -1

~

~ t r

j

I

I


i



roja



I



I



1 bull

i

1 1

I -






3Bl Rojo fijo


3~82Amarillo fijo




3~B3 Verde fijo



8











I


I elf J rlornkfr)Jo




9





~


I









I

10





I


uso










11





normales



Ik






12

0

-1 ~

ZONA RURAL

~f ~~ ~~t~~~

~ + ~~~rl fi if ri

middotZONA URBANA

~J ~~- ~f (ij~



J

~ + ~~ ~ ~~~ shy ~ fi~f~

shyI

I

J

~~ ~~~ it-~ ~~~fi


~ ~

~

middot~iI


-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215


~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215




~ I I ~



i




14

I

l

1



I

I





i






15

~-














16

I

I

1

i

middot1

)

OBOrn


i tl

I~



gJcoNn~OL

1shy



VImiddot24

Figura

rt

11J 11 A ] b

r f- __ t200 ____

Acolncit_ et1



11111111 lIuhl n 70

1_____


VIImiddot25

llbull




I




de interferencia

17

_____i_~~ ~__ _________ 75 11 15 760 760 760 760 700 0475

-------- ----~-middot-- I

70 0


OJ

5428 ~ D

I







Figura

11




n ()(f


VIImiddot25

~








17



en C1I5420 U)

1J







middot









I






18

- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



213 -----middot-1I

II --I 17 ~i

i

middotmiddot1 bull

I 1

1

I

I


1-------- 305 plusmn 0008 --_ -----1 I I

i i



R- 418



~~~~~~~~~~~==~=~~~~~

0



I


J






7

t

~l

-1shy I

~ lt

~

~ ~ [


1

1 -1

~

~ t r

j

I

I


i



roja



I



I



1 bull

i

1 1

I -






3Bl Rojo fijo


3~82Amarillo fijo




3~B3 Verde fijo



8











I


I elf J rlornkfr)Jo




9





~


I









I

10





I


uso










11





normales



Ik






12

0

-1 ~

ZONA RURAL

~f ~~ ~~t~~~

~ + ~~~rl fi if ri

middotZONA URBANA

~J ~~- ~f (ij~



J

~ + ~~ ~ ~~~ shy ~ fi~f~

shyI

I

J

~~ ~~~ it-~ ~~~fi


~ ~

~

middot~iI


-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215


~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215




~ I I ~



i




14

I

l

1



I

I





i






15

~-














16

I

I

1

i

middot1

)

OBOrn


i tl

I~



gJcoNn~OL

1shy



VImiddot24

Figura

rt

11J 11 A ] b

r f- __ t200 ____

Acolncit_ et1



11111111 lIuhl n 70

1_____


VIImiddot25

llbull




I




de interferencia

17

_____i_~~ ~__ _________ 75 11 15 760 760 760 760 700 0475

-------- ----~-middot-- I

70 0


OJ

5428 ~ D

I







Figura

11




n ()(f


VIImiddot25

~








17



en C1I5420 U)

1J







middot









I






18

- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



0



I


J






7

t

~l

-1shy I

~ lt

~

~ ~ [


1

1 -1

~

~ t r

j

I

I


i



roja



I



I



1 bull

i

1 1

I -






3Bl Rojo fijo


3~82Amarillo fijo




3~B3 Verde fijo



8











I


I elf J rlornkfr)Jo




9





~


I









I

10





I


uso










11





normales



Ik






12

0

-1 ~

ZONA RURAL

~f ~~ ~~t~~~

~ + ~~~rl fi if ri

middotZONA URBANA

~J ~~- ~f (ij~



J

~ + ~~ ~ ~~~ shy ~ fi~f~

shyI

I

J

~~ ~~~ it-~ ~~~fi


~ ~

~

middot~iI


-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215


~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215




~ I I ~



i




14

I

l

1



I

I





i






15

~-














16

I

I

1

i

middot1

)

OBOrn


i tl

I~



gJcoNn~OL

1shy



VImiddot24

Figura

rt

11J 11 A ] b

r f- __ t200 ____

Acolncit_ et1



11111111 lIuhl n 70

1_____


VIImiddot25

llbull




I




de interferencia

17

_____i_~~ ~__ _________ 75 11 15 760 760 760 760 700 0475

-------- ----~-middot-- I

70 0


OJ

5428 ~ D

I







Figura

11




n ()(f


VIImiddot25

~








17



en C1I5420 U)

1J







middot









I






18

- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



t

~l

-1shy I

~ lt

~

~ ~ [


1

1 -1

~

~ t r

j

I

I


i



roja



I



I



1 bull

i

1 1

I -






3Bl Rojo fijo


3~82Amarillo fijo




3~B3 Verde fijo



8











I


I elf J rlornkfr)Jo




9





~


I









I

10





I


uso










11





normales



Ik






12

0

-1 ~

ZONA RURAL

~f ~~ ~~t~~~

~ + ~~~rl fi if ri

middotZONA URBANA

~J ~~- ~f (ij~



J

~ + ~~ ~ ~~~ shy ~ fi~f~

shyI

I

J

~~ ~~~ it-~ ~~~fi


~ ~

~

middot~iI


-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215


~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215




~ I I ~



i




14

I

l

1



I

I





i






15

~-














16

I

I

1

i

middot1

)

OBOrn


i tl

I~



gJcoNn~OL

1shy



VImiddot24

Figura

rt

11J 11 A ] b

r f- __ t200 ____

Acolncit_ et1



11111111 lIuhl n 70

1_____


VIImiddot25

llbull




I




de interferencia

17

_____i_~~ ~__ _________ 75 11 15 760 760 760 760 700 0475

-------- ----~-middot-- I

70 0


OJ

5428 ~ D

I







Figura

11




n ()(f


VIImiddot25

~








17



en C1I5420 U)

1J







middot









I






18

- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores








3Bl Rojo fijo


3~82Amarillo fijo




3~B3 Verde fijo



8











I


I elf J rlornkfr)Jo




9





~


I









I

10





I


uso










11





normales



Ik






12

0

-1 ~

ZONA RURAL

~f ~~ ~~t~~~

~ + ~~~rl fi if ri

middotZONA URBANA

~J ~~- ~f (ij~



J

~ + ~~ ~ ~~~ shy ~ fi~f~

shyI

I

J

~~ ~~~ it-~ ~~~fi


~ ~

~

middot~iI


-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215


~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215




~ I I ~



i




14

I

l

1



I

I





i






15

~-














16

I

I

1

i

middot1

)

OBOrn


i tl

I~



gJcoNn~OL

1shy



VImiddot24

Figura

rt

11J 11 A ] b

r f- __ t200 ____

Acolncit_ et1



11111111 lIuhl n 70

1_____


VIImiddot25

llbull




I




de interferencia

17

_____i_~~ ~__ _________ 75 11 15 760 760 760 760 700 0475

-------- ----~-middot-- I

70 0


OJ

5428 ~ D

I







Figura

11




n ()(f


VIImiddot25

~








17



en C1I5420 U)

1J







middot









I






18

- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores













I


I elf J rlornkfr)Jo




9





~


I









I

10





I


uso










11





normales



Ik






12

0

-1 ~

ZONA RURAL

~f ~~ ~~t~~~

~ + ~~~rl fi if ri

middotZONA URBANA

~J ~~- ~f (ij~



J

~ + ~~ ~ ~~~ shy ~ fi~f~

shyI

I

J

~~ ~~~ it-~ ~~~fi


~ ~

~

middot~iI


-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215


~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215




~ I I ~



i




14

I

l

1



I

I





i






15

~-














16

I

I

1

i

middot1

)

OBOrn


i tl

I~



gJcoNn~OL

1shy



VImiddot24

Figura

rt

11J 11 A ] b

r f- __ t200 ____

Acolncit_ et1



11111111 lIuhl n 70

1_____


VIImiddot25

llbull




I




de interferencia

17

_____i_~~ ~__ _________ 75 11 15 760 760 760 760 700 0475

-------- ----~-middot-- I

70 0


OJ

5428 ~ D

I







Figura

11




n ()(f


VIImiddot25

~








17



en C1I5420 U)

1J







middot









I






18

- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores







~


I









I

10





I


uso










11





normales



Ik






12

0

-1 ~

ZONA RURAL

~f ~~ ~~t~~~

~ + ~~~rl fi if ri

middotZONA URBANA

~J ~~- ~f (ij~



J

~ + ~~ ~ ~~~ shy ~ fi~f~

shyI

I

J

~~ ~~~ it-~ ~~~fi


~ ~

~

middot~iI


-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215


~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215




~ I I ~



i




14

I

l

1



I

I





i






15

~-














16

I

I

1

i

middot1

)

OBOrn


i tl

I~



gJcoNn~OL

1shy



VImiddot24

Figura

rt

11J 11 A ] b

r f- __ t200 ____

Acolncit_ et1



11111111 lIuhl n 70

1_____


VIImiddot25

llbull




I




de interferencia

17

_____i_~~ ~__ _________ 75 11 15 760 760 760 760 700 0475

-------- ----~-middot-- I

70 0


OJ

5428 ~ D

I







Figura

11




n ()(f


VIImiddot25

~








17



en C1I5420 U)

1J







middot









I






18

- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores







I


uso










11





normales



Ik






12

0

-1 ~

ZONA RURAL

~f ~~ ~~t~~~

~ + ~~~rl fi if ri

middotZONA URBANA

~J ~~- ~f (ij~



J

~ + ~~ ~ ~~~ shy ~ fi~f~

shyI

I

J

~~ ~~~ it-~ ~~~fi


~ ~

~

middot~iI


-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215


~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215




~ I I ~



i




14

I

l

1



I

I





i






15

~-














16

I

I

1

i

middot1

)

OBOrn


i tl

I~



gJcoNn~OL

1shy



VImiddot24

Figura

rt

11J 11 A ] b

r f- __ t200 ____

Acolncit_ et1



11111111 lIuhl n 70

1_____


VIImiddot25

llbull




I




de interferencia

17

_____i_~~ ~__ _________ 75 11 15 760 760 760 760 700 0475

-------- ----~-middot-- I

70 0


OJ

5428 ~ D

I







Figura

11




n ()(f


VIImiddot25

~








17



en C1I5420 U)

1J







middot









I






18

- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores







normales



Ik






12

0

-1 ~

ZONA RURAL

~f ~~ ~~t~~~

~ + ~~~rl fi if ri

middotZONA URBANA

~J ~~- ~f (ij~



J

~ + ~~ ~ ~~~ shy ~ fi~f~

shyI

I

J

~~ ~~~ it-~ ~~~fi


~ ~

~

middot~iI


-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215


~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215




~ I I ~



i




14

I

l

1



I

I





i






15

~-














16

I

I

1

i

middot1

)

OBOrn


i tl

I~



gJcoNn~OL

1shy



VImiddot24

Figura

rt

11J 11 A ] b

r f- __ t200 ____

Acolncit_ et1



11111111 lIuhl n 70

1_____


VIImiddot25

llbull




I




de interferencia

17

_____i_~~ ~__ _________ 75 11 15 760 760 760 760 700 0475

-------- ----~-middot-- I

70 0


OJ

5428 ~ D

I







Figura

11




n ()(f


VIImiddot25

~








17



en C1I5420 U)

1J







middot









I






18

- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



-1 ~

ZONA RURAL

~f ~~ ~~t~~~

~ + ~~~rl fi if ri

middotZONA URBANA

~J ~~- ~f (ij~



J

~ + ~~ ~ ~~~ shy ~ fi~f~

shyI

I

J

~~ ~~~ it-~ ~~~fi


~ ~

~

middot~iI


-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215


~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215




~ I I ~



i




14

I

l

1



I

I





i






15

~-














16

I

I

1

i

middot1

)

OBOrn


i tl

I~



gJcoNn~OL

1shy



VImiddot24

Figura

rt

11J 11 A ] b

r f- __ t200 ____

Acolncit_ et1



11111111 lIuhl n 70

1_____


VIImiddot25

llbull




I




de interferencia

17

_____i_~~ ~__ _________ 75 11 15 760 760 760 760 700 0475

-------- ----~-middot-- I

70 0


OJ

5428 ~ D

I







Figura

11




n ()(f


VIImiddot25

~








17



en C1I5420 U)

1J







middot









I






18

- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215


~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215




~ I I ~



i




14

I

l

1



I

I





i






15

~-














16

I

I

1

i

middot1

)

OBOrn


i tl

I~



gJcoNn~OL

1shy



VImiddot24

Figura

rt

11J 11 A ] b

r f- __ t200 ____

Acolncit_ et1



11111111 lIuhl n 70

1_____


VIImiddot25

llbull




I




de interferencia

17

_____i_~~ ~__ _________ 75 11 15 760 760 760 760 700 0475

-------- ----~-middot-- I

70 0


OJ

5428 ~ D

I







Figura

11




n ()(f


VIImiddot25

~








17



en C1I5420 U)

1J







middot









I






18

- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



-

tn

j (f)

o a t) W OVl

oct wtshyOW


75

50

25

LIMITE OA SENSITIVA

c


~APO TOTAL


250 500 75- 10 0





VISAO TRASEIRA

ESPELHO 285 0

OJANTEIRA

PLANTA BAIXA

~i

~ -

1720


ELEVACio



FIGURA 3

N

SEMAFOROS NOS

BORDaS DA VIA

- FIGURA 4

SEMAFOROS PENshyI





-n Ci) en




-401 -0

omiddot 0 lgt Z 0-0

00

CJ (f)

rt J 0

a 0 r

~ 0 Z

lt

-lt GgtJ)11



~ uo rno 030

-) rnc it


0lt)00

(f)

J 0 0 5 12

0 -t m 0 o )It


1300


-0raquo0om

shy-~-

0 u 0----

800 ~O40


l ~IO

0 fT1

t)o---J--t-



[==J J _ o c=l _

~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215


~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215




~ I I ~



i




14

I

l

1



I

I





i






15

~-














16

I

I

1

i

middot1

)

OBOrn


i tl

I~



gJcoNn~OL

1shy



VImiddot24

Figura

rt

11J 11 A ] b

r f- __ t200 ____

Acolncit_ et1



11111111 lIuhl n 70

1_____


VIImiddot25

llbull




I




de interferencia

17

_____i_~~ ~__ _________ 75 11 15 760 760 760 760 700 0475

-------- ----~-middot-- I

70 0


OJ

5428 ~ D

I







Figura

11




n ()(f


VIImiddot25

~








17



en C1I5420 U)

1J







middot









I






18

- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215


~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215




~ I I ~



i




14

I

l

1



I

I





i






15

~-














16

I

I

1

i

middot1

)

OBOrn


i tl

I~



gJcoNn~OL

1shy



VImiddot24

Figura

rt

11J 11 A ] b

r f- __ t200 ____

Acolncit_ et1



11111111 lIuhl n 70

1_____


VIImiddot25

llbull




I




de interferencia

17

_____i_~~ ~__ _________ 75 11 15 760 760 760 760 700 0475

-------- ----~-middot-- I

70 0


OJ

5428 ~ D

I







Figura

11




n ()(f


VIImiddot25

~








17



en C1I5420 U)

1J







middot









I






18

- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



~ ~

__--j1

_ r 1 1 I

_-- I I ~

-- I 1------- shy 1 I

- ~ 1 1 bull 0 I I ------- I I

~ II o I I

I _4-1------- shy1 I 1

- I I J I

I

1

12 m mlnimo

Sin unII cabua ~ta

36 mmAJlImo 1


VUmiddot20

~ --~ I~j I

) I

~

i I 1 i JI






I



~ 30 30 40 55

I 50 75 55 100 65 120 70 145 80 170 90 190 95 215




~ I I ~



i




14

I

l

1



I

I





i






15

~-














16

I

I

1

i

middot1

)

OBOrn


i tl

I~



gJcoNn~OL

1shy



VImiddot24

Figura

rt

11J 11 A ] b

r f- __ t200 ____

Acolncit_ et1



11111111 lIuhl n 70

1_____


VIImiddot25

llbull




I




de interferencia

17

_____i_~~ ~__ _________ 75 11 15 760 760 760 760 700 0475

-------- ----~-middot-- I

70 0


OJ

5428 ~ D

I







Figura

11




n ()(f


VIImiddot25

~








17



en C1I5420 U)

1J







middot









I






18

- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores





~ I I ~



i




14

I

l

1



I

I





i






15

~-














16

I

I

1

i

middot1

)

OBOrn


i tl

I~



gJcoNn~OL

1shy



VImiddot24

Figura

rt

11J 11 A ] b

r f- __ t200 ____

Acolncit_ et1



11111111 lIuhl n 70

1_____


VIImiddot25

llbull




I




de interferencia

17

_____i_~~ ~__ _________ 75 11 15 760 760 760 760 700 0475

-------- ----~-middot-- I

70 0


OJ

5428 ~ D

I







Figura

11




n ()(f


VIImiddot25

~








17



en C1I5420 U)

1J







middot









I






18

- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



1



I

I





i






15

~-














16

I

I

1

i

middot1

)

OBOrn


i tl

I~



gJcoNn~OL

1shy



VImiddot24

Figura

rt

11J 11 A ] b

r f- __ t200 ____

Acolncit_ et1



11111111 lIuhl n 70

1_____


VIImiddot25

llbull




I




de interferencia

17

_____i_~~ ~__ _________ 75 11 15 760 760 760 760 700 0475

-------- ----~-middot-- I

70 0


OJ

5428 ~ D

I







Figura

11




n ()(f


VIImiddot25

~








17



en C1I5420 U)

1J







middot









I






18

- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



~-














16

I

I

1

i

middot1

)

OBOrn


i tl

I~



gJcoNn~OL

1shy



VImiddot24

Figura

rt

11J 11 A ] b

r f- __ t200 ____

Acolncit_ et1



11111111 lIuhl n 70

1_____


VIImiddot25

llbull




I




de interferencia

17

_____i_~~ ~__ _________ 75 11 15 760 760 760 760 700 0475

-------- ----~-middot-- I

70 0


OJ

5428 ~ D

I







Figura

11




n ()(f


VIImiddot25

~








17



en C1I5420 U)

1J







middot









I






18

- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



1

i

middot1

)

OBOrn


i tl

I~



gJcoNn~OL

1shy



VImiddot24

Figura

rt

11J 11 A ] b

r f- __ t200 ____

Acolncit_ et1



11111111 lIuhl n 70

1_____


VIImiddot25

llbull




I




de interferencia

17

_____i_~~ ~__ _________ 75 11 15 760 760 760 760 700 0475

-------- ----~-middot-- I

70 0


OJ

5428 ~ D

I







Figura

11




n ()(f


VIImiddot25

~








17



en C1I5420 U)

1J







middot









I






18

- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



Figura

rt

11J 11 A ] b

r f- __ t200 ____

Acolncit_ et1



11111111 lIuhl n 70

1_____


VIImiddot25

llbull




I




de interferencia

17

_____i_~~ ~__ _________ 75 11 15 760 760 760 760 700 0475

-------- ----~-middot-- I

70 0


OJ

5428 ~ D

I







Figura

11




n ()(f


VIImiddot25

~








17



en C1I5420 U)

1J







middot









I






18

- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



Figura

11




n ()(f


VIImiddot25

~








17



en C1I5420 U)

1J







middot









I






18

- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



middot









I






18

- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



- [I11i Ii

j

I


322 Pintura




l bull











I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores













I

1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



1 i

shy rillII ~l

~

1shyi

ou c Vi (3

o

~i I 1~I

_f

iii

V3 f V2

--

VI

ltI I I

I I


Ir---

I I

I I

I I

I

TlempO


- t_JL

J i

I

I

I

I

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



II

OiS

fon

cio

LTem

po Is

)

e s

bull bull

7 bull

bull

JI

n n

C

icio

I d

e J

sa

-afo

ro

Tos

a de

II_

gad

a 3

GO

veh

In

rC

Ols

tont

e )

lIeO

Odo

s =~

CO

Poc

idod

= IO

veh

cicl

o F

lujo

exc

eden

te

2 (

(cu

los

IIy12

J

o ~ Q

l

Q

-t ~

~ ci

CD

gtshy

r 0 gt

rshy

I I I i i

PE

R10

00

DE

VE

RD

E

EF

EC

TV

O

~-

ros

a d

e lI

~od(

r= I

OO

Nv

b IS

17

41

C

mns

tant

e)

I

IUeg

otk

is =

8(+

2 d

e f

tup

CIc

io 2

del

5em

ofor

o ex

cede

me)

C Q

lOci

dod

= 1O

v C

i do

Flu

jo e

xce

den

te

0

TO$O

de

lIe

godO

pro

med

io=

27

Ove

hh

C

opoc

idod

= 3

00

ve

hh

G

rado

de

sotu

roc

ioo

=0

8

i9

middot61

U

N E

JEM

R)

PA

RA

flU

ST

RA

R

ElC

ON

CE

PT

O

DECO

LA E

XCE

DEN

TE

-

I

~

- 3 - z middotc

~

0 X

0 ~

p

gt

0 gt rshy -+

0 $

- z +

m

(j

i 0

ltltn

gtshy

~

rshy 0 1shy

(I)

VI

0 ~ + ~

en ~ ~t

I Z

O

C

sect-

9

0

0shy bull

t

I ~

oc

r

t

0

CQ

J

0

(I0

01

J

E

0 Ol

ltn ~ gt 0 o 0

0 gt

r 0 F

0

0 0 Z

0 0 ~ ltn

gt -4

3

gtg

0

~

0

0

ltn

~

u

0

(T

J

en

-f c

middot0 - o o rrr

o Ill

3

J 0

o

0

~ raquo (J

)o m

rn

(1

Z

gtshy ~

Z

o -

Is

rn

0 en

fT1

()

(

) o z rn

J

EsX

Jcio

mie

nto

de

c-o

= p

ar

vehi

CtJ

o

A~-======~=====

I i

1

te

~

rr----_

_-

~

Tie

mpo

rig

I

2 ~

DE

SF

AS

ET

EN

IEN

DO

E

N

CUEN

TA

LA

IN

TE

RFE

RE

NC

lA

DE

l4C

OLA

DE

ADElA~TE

(ec

( 1

2)

--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i












--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



--

bullbull I

I T

I_l_ I


t

W


I l I





I


I I (





~

I i













I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores




I















~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



~I~middotrr=~- ~- ~~-----

II




tI

bullbull

I I

r bull i

t JI ~

II JIl

-I

L 1 jbull

I

11middot 1

[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



[ r

rill -w f

~ i

ishy

JIll shy111 I-~

III]

-I -I

~]












j



t ~

I

~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



~I f

~~

1

i arteria prin~iPal









~



Ii





I Iii

I





~ I l I I


I

gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



gt

~ ~ ~~bull ~

i

bull I



~





D = 028 V C en gue








i

~

--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



--

-

-~ middot bull I

1

~ I I ~

bull j

-tmiddot


I




d =014 V C











Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



Fr----- -shyli f

)







I







__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



__ -

---1

Lshy

AJ

[ 8J

[ C~r-

D~L

EJ[

FJ

[ G~[

If)

0 a

t- w ~

z w


0

f50

0

4100

10 -

TIEM

PO E

N S

EGU

ND

OS

lOt)

)~O

0

0

Fig

15

8 -

Dia

gra

ma

tiempo-e~pacio

pa

ra

coo

rdin

ar

los

sem

afo

ros

po

r et

si

stem

a

pro

gre

sivo

p

ara

un

a ca

lle

de

tron

sto

en

un

so

lo

sen

tido




1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores






1








inversion













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores













I i

661 Costa I~




I

r

I




662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores






662 Normts









71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores




71 Definicion



I











I















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores

















~i i l


j





~~lt~~~~~- --~~~====~=======~~

76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



76 Ubicaci6n



f


~


77 Funcionamiento












l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



l I

-~


I











Dicihos datos son




1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



1


5~lfb 1Vd(~



79 Detectores



universidad nacional de colombia - sede … · sistem~s" semifl~'xibl~.s'",...

Documents