unidades morfolÓgicas loja-ecuador

UNIVERSIDAD INTERNACIONAL DEL ECUADOR

ESCUELA DE ARQUITECTURA Y URBANISMO- URBANISMO I


ESCUELA DE ARQUITECTURA Y URBANISMO

URBANISMO I

ALEX MORA LOPEZ

PROYECTO DE ANALISIS- INVESTIGATIVO DE UNIDADES

MORFOLOGICAS

LOJA 16/04/2013



INDICE

CONTENIDO;-

1. Generalidades

1.1 Introducción

1.2 Justificación

2. Ubicación.

3. Descripción General del Proyecto.

4. Análisis General del Proyecto

4.1 Reconocimiento de Unidades

4.2 Distribución de Unidades

4.3 Estudio y análisis de problemas encontrados

4.4 Unidad Morfológica por Tramos

5. LISTA DE TRAMOS

6. CONLCUSIONES

7. ANEXOS



INTRODUCCION.-

El Urbanismo es. entre otras cosas, el desarrollo y generación de nueva

ciudad. Tiene una gran importancia a diversos niveles: económicos, legales,

técnicos, calidad de vida, etc. Por lo que su importancia y decisiones están en

manos de la Administración que regula y supervisa sus procesos.

Los requerimientos y análisis previos a la planificación urbana, datan de

muchos factores ya establecidos y considerados por su excelencia en

planificación urbana, para mas entendimiento conocida como Ciudad

Funcional; mismas que se detallan de la siguiente manera: Función

Residencial, Función Comercial, Función Industrial, Función Administrativa,

Otras Funciones (Educativa, Sanitaria, Ocio y Cultura). Uno de los factores

que llevaron a una planificación Urbana moderna a nuestros tiempos es de la

total y absoluta decisión de corregir ciertos errores en torno a una ciudad

que no se establecía de una manera tanto ergonómica como sustancial

conservación y buena utilización de toda una ciudad, que apreciándola de

una visión totalmente holística esta ya de por mas sobrevalorado; ya que

para el excelente funcionamiento de una ciudad es el orden

Técnicas convencionales de proyectos Urbanos han llevado a los

profesionales a seguir normativas de prevención y protección del medio

ambiente, no apartando el hecho de que la concientización por parte de la

sociedad debe estar incluido como entes partícipes y veedores de estas

etapas que sin duda alguna beneficiarán a toda una ciudad, país y el mundo

en general, la trascendencia de querer dejar un legado de protección y buena

utilización de las funciones, no menosprecia el interés y la funcionalidad de

establecer las conexiones adecuadas para una ciudad en general que al fin y

al cabo es a lo que debemos llegar.

JUSTIFICACION.-



Los estudiantes de la Universidad Internacional del Ecuador sede Loja,

materia de Urbanismo I estamos en el intereses de plantearnos un analisis a

nuestra ciudad Loja, con el objetivo de hacer un reconocimiento de como se

ha distribuido cada una de las Funciones y Parámetros mencionados

anteriormente, por tal motivo entraremos en una análisis donde a cada

estudiante les corresponde distintos sectores de nuestra ciudad; con la

finalidad de ejercer y practicar los contenidos adquiridos en el salón de clase

además de establecer una base de datos que posteriormente nos servirá en

la vida profesional.

Una de las normativas que están existentes para desarrollar un completo

análisis, es la de encontrar puntos arbitrarios denominados Unidades, las

mismas que serán separadas por cada uno de los tramos con el afán de

establecer cada uno de los aspectos o características tanto a favor como en

contra al planteamiento de una distribución urbana acertada, y de la misma

manera establecer los diferentes problemas que ahí se pudo encontrar, cave

recalcar que contamos con la revisión de este análisis con la Catedrática la

Arq. Alexandra Aguilera. docente de la Materia Urbanismo 1

UBICACION.-

El proyecto del Análisis Urbano se encuentra ubicado en el sector que va

desde ESTANCIA NORTE hasta ZAMORAHUAYCO- SECTOR LA PILETA de la

ciudad de Loja, como referente desde la UPC encontrada en Estancia Norte

hasta El sector la Pileta Zamorahuayco. La posición del primer punto de inicio

de recorrido se encuentra en las siguientes coordenadas 9°57'52.1" N -

67°39'87.6" E (adjunto fotografía aérea de la ubicación en anexos).

DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO URBANO.-

El tramo va desde norte a sur encontrando las siguientes

características referentes a las funciones que conforman una

Ciudad Funcional.



FUNCION RESIDENCIAL

Podemos apreciar que desde el inicio donde viene elsector de Estancia Norte se encuentra en la periferiade la ciudad lo cual se acopla a los requerimientosque señalan para ser una funcion residencial

FUNCION COMERCIAL

Se destinan o distobuyen por el numero de habitantes delsector y aqui nos referimos a un centro comercial existenteen el tramo denominado Hiper Valle y de acuerdo comoseñala la distribucion de la funcion comercial de una ciudadeste debe encontrarce alejado considerablemente de laciudad para la expancion del amisma

OTRAS FUNCIONES (EDUCATIVA, ARTE, OCIO, CULTURA

En el trayecto encontramos dos establecimientoseducativos, asi como una zona recreacional "Jipiro"parques, una iglesia, y en el final del tramoencontramos una mezcla de residencias con bares ycentros de diversion incluidos

Zonas Estatus Social-Actividad Funcional

Zona Residencial Clase Media Alta Zona Recreacional Ocio & Cultura Zona Educativa Arte & Cultura Zona Residencial Clase Media Zona Comercial Clase Media Zona Educativa Arte & Cultura Zona Residencial Clase Media Ocio & Diversion

MARCO TEORICO :

Distribución del sector por Funciones Encontradas



ANALISIS GENERAL DEL PROYECTO.-

RECONOCIMIENTO DE UNIDADES:

1era Unidad ( UPC de Estancia Norte hasta Hospital Solca Calle

Agustín Carrión Palacios)

2 da Unidad (Hospital Solca Calle Agustín Carrión Palacios hasta

Parque El Valle Calle Santiago de las Montañas)

3era Unidad (Parque El Valle Calle Santiago de las Montañas

hasta Colegio Técnico Calle Daniel Álvarez .)

4ta Unidad (Colegio Técnico Calle Daniel Álvarez hasta

Zamorahuayco calle Segundo Cueva Céli )

INDICADORES DE FUNCIONES ENCONTRADAS POR CADA UNIDAD

0

1

2

3

4

5

6

UNIDAD 1UNIDAD 2

UNIDAD 3UNIDAD 4

RESIDENCIAL

COMERCIAL

CULTURAL



INDICADORES DE EDIFICACIONES POR UNIDAD

UNIDAD 1

OBSERVACIONES

Con Referencia a la base de datos encontramos que en la Edificación 1 está funcionando la Unidad de Policía Comunitaria (UPC)-Estancia Norte.

Del mismo modo encontramos el Complejo Ferial considerado un solo predio y ubicado en la Edificación 30

0

5

10

15

20

25

UNIDAD 1UNIDAD 2

UNIDAD 3UNIDAD 4

EDIFICACION 1 PLANTA

EDIFICACION 2 PLANTAS

EDIFICACION + 3 PLANTAS



UNIDAD 2

OBSERVACIONES

En ésta unidad encontramos el Hospital Solca como la edificación numero 31

Al igual nos encontramos con las edificaciones correspondientes a Los Colegios de Abogados y Arquitectos en las edificaciones 32 y 33 respectivamente.

UNIDAD 3

OBSERVACIONES

En la edificación 116 se encuentra un lote sin cerramiento, por lo que corre el peligro de un deslave dado a su pendiente considerable

Siendo ésta la unidad más grande encontramos gran cantidad de lotes

UNIDAD 4

OBSERVACIONES

En esta unidad encontramos la Zona Rosa de la ciudad .

La Función de Diversión y Ocio es muy latente en el sector.



INDICADORES DE TRAFICO VEHICULAR, POLUCION LUMINICA, Y ACERAS EN

MAL ESTADO

UNIDAD 1

OBSERVACIONES

En este sector encontramos que existe un porcentaje elevado correspondiente a aceras en mal estado, esto se debe a que los retiros que el municipio estable respetar en toda construcción no se cumple cabalmente.

El sector por encontrarse en una zona residencial, por tanto el tráfico vehicular no es muy constante por la amplitud de la avenida Salvador Bustamante Celi

El porcentaje de Polución Lumínica (Contaminación Luminosa) es en un nivel bajo, considerando que existe

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

UNIDAD 1 UNIDAD 2 UNIDAD 3 UNIDAD 4

TRAFICO VEHICULAR

POLUCION LUMINICA

ACERAS MAL ESTADO



ausencia de publicidades y de no ser una zona totalmente comercial

UNIDAD 2

OBSERVACIONES

Por la continuación de la Avenida Salvador Bustamante Celi encontramos la segunda unidad donde el tráfico vehicular permanece constante, en los indicadores apreciamos un incremento del 5%

La Unidad 2 por lo general presenta una baja Polución Lumínica, esto es más relevante en el sector del parque de la parroquia El Valle

La descontinuación formal de las aceras ha permitido reducir el espacio de circulación peatonal, dejando en su mayoría que los peatones tengan que concurrir por la vía vehicular presentando así un problema tanto como para los peatones y los transeúntes.

UNIDAD 3

OBSERVACIONES

La separación de vías por el desnivel que existe en el sector no presenta congestionamiento vehicular en si, pero este desnivel preocupa que se pueda ocurrir un accidente de tránsito debido a la ausencia de protección de barandales o para choques de hormigón o metálicos que pueda interrumpir la otra vía de acceso



en caso de una colisión vehicular desde la parte alta.

En si la polución lumínica es considerable, debido a que encontramos accesos donde la iluminación publica se encuentra en bajos porcentajes de abastecimiento de alumbrado público, ocasionando así un disfuncional y estética del sector.

Las aceras de igual manera irrumpen con lo establecido a los retiros que establece el Municipio de Loja, mas aun en el sector donde se encuentra el desnivel y la separación de vías de transito; es inexistente en esta separación la apreciación de las aceras, por lo que los transeúntes se ven obligados a transitar por esta zona de peligro con riesgo de poder caer desde la primera vía hasta la segunda vía de comunicación vehicular.

UNIDAD 4

OBSERVACIONES

En este sector encontramos que existe un porcentaje elevado correspondiente a aceras en mal estado, esto se debe a que los retiros que el municipio estable respetar en toda construcción no se cumple cabalmente.

El sector por encontrarse en una zona residencial, por tanto el tráfico vehicular no es muy constante por la



amplitud de la avenida Salvador Bustamante Celi

El porcentaje de Polución Lumínica (Contaminación Luminosa) es en un nivel bajo, considerando que existe ausencia de publicidades y de no ser una zona totalmente comercial (ZONA ROSA).

CONCLUSIONES.-

Todo el Sector desde Estancia Norte Hasta Zamorahuayco presenta una

morfología que no se integra al contexto urbano como se indica en la base de

datos, las Edificaciones tienen variables de alturas considerables que en

ocasiones permite una visión hacia otros sectores por el inadecuado manejo

de alturas.

La estética de la ciudad es también reflejado por el uso de las aceras y el

aspecto que éstas proporcionan tanto funcional como formalmente a una

integración Urbana Adecuada, está planteado en las observaciones de cada

una de las unidades como uno de los problemas más significativos, dado al

mantenimiento inadecuado, las dimensiones de estas aceras cada vez se han

ido reduciendo y en ocasiones construcciones nuevas no respetan lo

estatuido por el gobierno local.

Otro de los factores que se aprecian de manera inadecuada, son los lotes sin

cerramiento, estos propician a una discontinuidad morfológica ya que

tomamos en cuenta el perfil de estas aceras, a mas de estimar que en ciertos

ocasiones los lotes se prestan para actividades vandálicas considerándose así

un problema social.

El tráfico vehicular está considerado un problema que esta mas latente en la

Unidad 4, su alto porcentaje se ve reflejado en horas de la noche, donde este



sector está ya considerado aunque no establecido por Ordenamiento

Municipal como la Zona Rosa de la Ciudad.

La mayor parte de las edificaciones que en origen fueron diseñadas para

cumplir una Función de Residencia, hoy en día se han ido adecuando acorde

a las necesidades comerciales, como tiendas, micro mercados, restaurantes,

cabinas telefónicas, ferreterías, patio de carros, mecánicas automotriz, etc,

llegando incluso a la inferencia de implementarse Unidades Educativas

desconociendo en sí, las necesidades requeridas de la infraestructura para

estas entidades.

En este tramo nos encontramos con el Parque de El Valle, que analizando de

manera general, tanto el Equipamiento Urbano como la Infraestructura en si,

es carente de un Arquitectura que refleje la cultura de nuestra ciudad,

factores como la inadecuada conservación de este parque y la concienciación

de la ciudadanía han contribuido a la deterioración turística de este sector.

Este sector por situarse en una locación de constante visita hacia Organismos

Gubernamentales, Públicos y Privados, debería existir una Atracción Urbana

que integre los parques, las vías, las aceras, las morfologías, en un buen

estado de conservación, propiciando así una ruta turística de nuestra ciudad.

ES REPONSABILIDAD DE TODOS INCREMENTAR EL CUIDADO DE NUESTRA

CIUDAD, INTEGRANDOLA A LAS ACTIVIDADES DE UNA CIUDAD FUNCIONAL,

MISMA QUE FOMENTARA LA INCLUCION DE LOJA COMO CIUDAD

CULTURAL, ECOLOGICA Y TURISTICA EN EL PAIS

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