PLAN DE IMPLANTACIÓN

CIUDADELA COMERCIAL

Julio 2014

TORRE EMPRESARIAL ACCIONES Y COMPROMISOS

Las historias y las acciones que aquí se presentan, cubren el impacto de la operación actual de Unicentro, así como el que podría

generar la torre proyectada

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TRÁMITES Construcción ante curaduría e intervención de espacios públicos ante el IDUDIsEÑO Se dividen entre las obras de mitigación internas y externas

ZONAS A INTERVENIR EN LA CIUDADELA

• INTERVENCIÓN EN VÍAS: giros vehiculares, complementación de perfiles viales• ÁREASPEATONALES• SEMAFORIZACIÓN: semáforo vehicular, semáforo actuado peatonal

HISTORIA A GRANDES TRAZOS2011 26 DIC. Se aprobaron los estudios de tráfico pertinentes por parte de la Secretaria de Movilidad

2012 14 NOV.Planeación aprobó el Plan de Implantación, incluyó medidas de mitigración de impactos y dio la posibilidad del desarrollo de la Torre Empresarial

2013 20 JUN. Planeación hizo una aclaración al alcance del Plan de Implantación para la entrada de operación a la torre

OBRAS DE MITIGACIÓN EXTERNA

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Plan de implantación

ESTADO ACTUAL

MODIFICACIóN AV. CALLE 127 :: Tramo 1

ILUSTRACIóN DE LA NUEvA IMPLANTACIóN

LÍNEA DE PROPIEDAD CERRAMIENTO FÍSICO MOVIMIENTO DE CERRAMIENTO = 7,60 M Promedio MOVIMIENTO DE LINDERO = 2,70 M Promedio

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Plan de implantación

MODIFICACIóN AV. CALLE 127 :: Tramo 2

ESTADO ACTUAL

ILUSTRACIóN DE LA NUEvA IMPLANTACIóN

LÍNEA DE PROPIEDAD CERRAMIENTO FÍSICO MOVIMIENTO DE CERRAMIENTO = 7,60 M Promedio MOVIMIENTO DE LINDERO = 2,70 M Promedio

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Plan de implantación

MODIFICACIóN KR. 15

ESTADO ACTUAL

ILUSTRACIóN DE LA NUEvA IMPLANTACIóN

LÍNEA DE PROPIEDAD CERRAMIENTO FÍSICO MOVIMIENTO DE CERRAMIENTO = 7,60 M Promedio MOVIMIENTO DE LINDERO = 2,70 M Promedio

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INTERSECCIÓN ENTRE la av. CALLE 127 y la kr. 15

ILUSTRACIóN DE LA NUEvA IMPLANTACIóN

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PORTERÍAS VEHICULARES - 9 ZONAS DE CARGA - ESTACIONAMIENTO - PLAZOLETA PRIVADA

OBRAS DE MITIGACIÓN INTERNA

ZONAS A INTERVENIR EN LA CIUDADELA

13

5

6 7

4

2

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• Carrildeacumulaciónvehicularalinteriordelpredio,conunasolasalidavehicularalacarrera15,generandomenos flujo de tráfico a esa avenida

• Seaumentaunatalanqueradeingresovehicular,pasandode3a4,aumentandoenunacuartapartelostiempos de entrada vehicular y liberando tránsito

• Construccióndepompeyanoaniveldelandén,garantizandomayorseguridadpeatonal

• Nuevocarrildeacumulaciónalinteriordelprediode6metrosdeancho,quepermitirádespejarlasvíasyconcentrará el tráfico vehicular dentro de la ciudadela disminuyendo en mínimo una tercera parte los tiempos de desplazamiento en el exterior

• Aumentodelastalanquerasdeingresovehicularde3a6,locualdisminuirálostiemposdeentradaalamitad

• Construccióndeandénpompeyanoaniveldelandén,garantizandomayorseguridadpeatonal

PORTERÍA 1

PORTERÍA 2

ESTADO ACTUAL PLAN DE IMPLANTACIóN

ESTADO ACTUAL PLAN DE IMPLANTACIóN

ILUSTRACIóN DE LA NUEvA IMPLANTACIóN

9

• Accesoysalidavehicularoblicuasencarrilesinternosdeacumulaciónde6metros,disminuyendotiemposdemovilidad en la avenida

• De3talanquerassepasaa7talanqueras:4deaccesoy3desalida,conlocualsepodríaduplicarlavelocidadporelcarrilsurdela127

• Construcciónde2pompeyanosaniveldelandén,garantizandomayorseguridadpeatonal

CALLE  127  

PORTERÍA 3

ESTADO ACTUAL PLAN DE IMPLANTACIóN

ILUSTRACIóN DE LA NUEvA IMPLANTACIóN

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• Dossalidasvehicularesconcarrildeacumulaciónalinteriordelpredio.Seeliminaunasalida,descongestio-nando la salida circundante

• De3talanquerassepasaa4talanquerasdesalida

• Construcciónde2pompeyanosaniveldelandén,paragarantizarlaseguridadpeatonal

• Seeliminaunadelassalidasexistentes,mejorandotiemposdedesplazamientovehicularporfueradelaciudadela y facilitando la circulación de los vecinos del sector

• Accesovehicularconcarrildeacumulacióninternode6metros

• Deunatalanquerasepasaa6talanquerasdeingreso

• Construccióndepompeyanoaniveldelandén,conlosmismosbeneficiosdelasotrasentradas

nueva PORTERÍA 4

nueva PORTERÍA 5

ELIMINACIóN DE PORTERíA PLAN DE IMPLANTACIóN

ESTADO ACTUAL PLAN DE IMPLANTACIóN

ILUSTRACIONES DE LA NUEvA IMPLANTACIóN

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unicentro :: planta antes de la implantación

unicentro :: planta después de la implantación

• ElPlande implantaciónaprobadomejorará las condiciones actuales del sector y deja previsto el escenario para la torre futura.De las tres licenciasque requiere, dos representanmejorasenelespaciopúblico.

• Unicentrocedemásde1.200m2 de su espacio público, que se veránreflejadosenmejorescalzadasparalospeatones.Adicionalmente,sehacenintervencionesenmásde15.000m2 distribuidosasí:12.381m2 en zonas verdes que previamente estabanensuinterior,y3.148m2enzonasduras.

• Altrasladarlastalanquerasalinteriordelpredio,se descon-gestionaránlaAv.K15,laK13ylaCalle127.Adicionalmente, en el entorno se instalarán cámaras para el registrodefotomultas.

• El proyecto no genera ninguna afectación patrimonial, y el costo total de las mejoras urbanísticas será asumido por laciudadela.

• Unicentrohaceunainversiónensemaforizaciónypasospeato-nales, acompañados de senderos más iluminados que garan-tizanmásseguridadalostranseúntesyhabitantesdelsector.

• Laocupacióndelatorrefuncionaríademaneracomplemen-tariaalaocupacióncomercial. No en vano, la operación de los flujos de las oficinas es absolutamente diferente de la operacióndelosflujosdecomercio.Mientrasestosúltimostienen sus horas pico al final de la tarde, en estos horarios lasoficinassedesocupan.

CONCLUSIONES

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