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UNI, 2010UNI, 2010UNI, 2010UNI, 2010

UNIVERSIDAD NACIONAL DEUNIVERSIDAD NACIONAL DE

INGENIERIAINGENIERIA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA NAVALESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA NAVALESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA NAVALESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA NAVAL

UNI 2010UNI 2010UNI 2010UNI 2010

INGENIERO NAVAL J ORGE RAMIREZ R.INGENIERO NAVAL J ORGE RAMIREZ R.INGENIERO NAVAL J ORGE RAMIREZ R.INGENIERO NAVAL J ORGE RAMIREZ R.

TERCERA UNIDADTERCERA UNIDADTERCERA UNIDADTERCERA UNIDAD

UNIVERSIDAD NACIONAL DEUNIVERSIDAD NACIONAL DE

INGENIERIAINGENIERIA

UNIVERSIDAD NACIONAL DEUNIVERSIDAD NACIONAL DE

INGENIERIAINGENIERIA

FUNDAMENTOSFUNDAMENTOSNAVALESNAVALES

FUNDAMENTOSFUNDAMENTOSNAVALESNAVALES

ASIGNATURAASIGNATURAASIGNATURAASIGNATURA

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Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

CONTENIDOCONTENIDO

1.1. EFICIENCIA ENERGETICAEFICIENCIA ENERGETICA

2.2. DISEÑODISEÑO

3.3. OPTIMIZAROPTIMIZAR

4.4. BUQUES MERCANTESBUQUES MERCANTES

5.5. BUQUES AUXILIARESBUQUES AUXILIARES

6.6. OTROS BUQUESOTROS BUQUES7.7. BUQUES DE GUERRABUQUES DE GUERRA

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

1.1. EFICIENCIA ENERGETICAEFICIENCIA ENERGETICA

EFICIENCIA

EN ELTRANSPORTE

VS.VELOCIDADDE VARIOSVEHICULOS

Máximatransformaciónde energíaproveniente delas fuentes decombustible enenergíarequerida para eltransporte.

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Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2.2. DISEÑODISEÑO

Diseñar es elegir entre un abanico

muy grande de opciones cuál es la

que construiremos.

Esta es una forma clara y

conveniente de entender las

responsabilidades que el buen

diseño implica

Daniel Mordecki 

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

3.3. OPTIMIZAROPTIMIZAR

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OPTIMIZACION DE LAS FOMAS DEL CASCO

3.3. OPTIMIZAROPTIMIZAR

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

OPTIMIZACION DE LAS FOMAS DEL CASCO

3.3. OPTIMIZAROPTIMIZAR

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Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

OPTIMIZACION DE LA PLANTA PROPULSORA

3.3. OPTIMIZAROPTIMIZAR

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OPTIMIZACION DE LA PLANTA PROPULSORA

3.3. OPTIMIZAROPTIMIZAR

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Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

OPTIMIZACION DEL PROPULSOR

3.3. OPTIMIZAROPTIMIZAR

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OPTIMIZACION DEL PROPULSOR

3.3. OPTIMIZAROPTIMIZAR

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OPTIMIZACION DEL CONSUMO DE ENERGIA

RELACIÓNRELACIÓN CASCOCASCO--MOTORMOTOR--HÉLICEHÉLICE

3.3. OPTIMIZAROPTIMIZAR

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OPTIMIZACION DEL PESO Y RESISTENCIA ESTRUCTURAL

3.3. OPTIMIZAROPTIMIZAR

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OPTIMIZACION DEL PESO Y RESISTENCIA ESTRUCTURAL

3.3. OPTIMIZAROPTIMIZAR

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

OPTIMIZACION DEL PESO Y RESISTENCIA ESTRUCTURAL

3.3. OPTIMIZAROPTIMIZAR

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OPTIMIZACION DEL PESO Y RESISTENCIA ESTRUCTURAL

3.3. OPTIMIZAROPTIMIZAR

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OPTIMIZACION DE LA OPERACION

3.3. OPTIMIZAROPTIMIZAR

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OPTIMIZACION DE LA OPERACION

TIPOS DETIPOS DEBUQUEBUQUE

PORTACONTENEDORESPORTACONTENEDORES

§ SUB-PANAMAX. – Eslora : 774 pies (235.97 metros). – Manga : 104.7 pies (31.92 metros). – Calado: 38.4 pies (11.70 metros). – Capacidad: 2,000 a 2,999 TEU 

§ PANAMAX. – Eslora : 896 pies (273.0 metros). – Manga : 105 pies (32.01 metros). – Calado: 39.4 pies ( 12.01 metros). – Capacidad: 3,000 a 3,999 TEU 

§ POST PANAMAX. – Eslora : 929.0 pies (283.23

metros).

 – Manga : 124.7 pies (38.01 metros). – Calado: 43.3 pies ( 13.20 metros). – Capacidad: 4,000 a 5,550 TEU 

§ SUPER POST PANAMAX. – Eslora : 902.00 pies (275.0

metros).

 – Manga : 131.0 pies (32.01 metros). – Calado: 47.6 pies ( 14.51 metros). – Capacidad: 5,551 a 6,000 TEU 

3.3. OPTIMIZAROPTIMIZAR

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OPTIMIZACION DE LA OPERACION

POST- PANAMAXPOST- PANAMAX

MAX DRAFT: 50

FEET

15.2M

MAX

DRAFT:

39.5 FEET

12 M.

MAX BEAM:

180 FEET

53.9M

MAX BEAM:

106 FEET

32.5 M.

MAX

LENGTH:

1,265 FEET

385.6M

MAX LENGTH:

965 FEET

294 M.

PANAMAXPANAMAX

3.3. OPTIMIZAROPTIMIZAR

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OPTIMIZACION DE LA OPERACION

3.3. OPTIMIZAROPTIMIZAR

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OPTIMIZACION DE LA ESTABILIDAD

3.3. OPTIMIZAROPTIMIZAR

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OPTIMIZACION DE LA ESTABILIDAD

3.3. OPTIMIZAROPTIMIZAR

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OPTIMIZACION DE LA NAVEGACION

3.3. OPTIMIZAROPTIMIZAR

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OPTIMIZACION DE CONSTRUCCION

3.3. OPTIMIZAROPTIMIZAR

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OPTIMIZACION DE CONSTRUCCION

3.3. OPTIMIZAROPTIMIZAR

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OPTIMIZACION DE CONSTRUCCION

3.3. OPTIMIZAROPTIMIZAR

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OPTIMIZACION DE CONSTRUCCION

3.3. OPTIMIZAROPTIMIZAR

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OPTIMIZACION DE CONSTRUCCION

3.3. OPTIMIZAROPTIMIZAR

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OPTIMIZACION DE CONSTRUCCION

3.3. OPTIMIZAROPTIMIZAR

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OPTIMIZACION DE CONSTRUCCION

3.3. OPTIMIZAROPTIMIZAR

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OPTIMIZACION DE CONSTRUCCION

3.3. OPTIMIZAROPTIMIZAR

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