Dirección General de Educación Tecnológica Industrial

DGETI

CENTRO DE ESTUDIOS TECNOLÓGICO Y DE SERVICIO No _____160_____ “Víctor Bravo Ahuja “

Especialidad: MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ

Cuadernillo de prácticas de:

Elaborado por:

PROFESOR RESPONSABLE:

REGLAMENTO:

*** VER ANEXO ***

EL CONOCIMIENTO DEL REGLAMENTO DE EN LABORATORIOS Y TALLERES EN SUS ARTICULOS 50, 52,55, PARA LOS ALUMNO Y LOS ARTICULOS44, 45,46 y 47 EN MATERIA DE SEGURIDAD

HORAS T P

5 2 3 PRACTICA No.

LOCALIZACION e IDENTIFICACION DE LAS PARTES COMPONENTES

FECHA DE REALIZACION

LOCALIZACION en el PLAN de ESTDIOS : Secuencia ---

TEMAs

OBJETIVO DE LA PRÀCTICA: Conocer el procedimiento e identificaciones de las partes componentes principales del transeje delantero, la función y relación que tiene con otros componentes

INTRODUCCIÓN: Un diferencial es el elemento mecánico que permite que las ruedas, derecha e izquierda de un vehículo giren a revoluciones diferentes, según éste se encuentre tomando una curva hacia un lado o hacia el otro. Cuando un vehículo toma una curva, por ejemplo hacia la derecha, la rueda derecha recorre un camino más corto que la rueda izquierda, ya que esta última se encuentra en la parte exterior de la curva.Antiguamente, las ruedas de los vehículos estaban montadas de forma fija sobre el eje. Este hecho significaba que una de las dos ruedas no giraba bien, desestabilizando el vehículo. Mediante el diferencial se consigue que cada rueda pueda girar correctamente en una curva, sin perder por ello la fijación de ambas sobre el eje, de manera que la tracción del motor actúa con la misma fuerza sobre cada una de las dos ruedas. El diferencial consta de engranajes dispuestos en forma de "U" en el eje. Cuando ambas ruedas recorren el mismo camino, por ir el vehículo en línea recta, el engranaje se mantiene en situación neutra. Sin embargo, en una curva los engranajes se desplazan ligeramente, compensando con ello las diferentes velocidades de giro de las ruedas.La diferencia de giro también se produce entre los dos ejes. Las ruedas directrices describen una circunferencia de radio mayor que las no directrices, por ello se utiliza el diferencial.Un vehículo con tracción en las cuatro ruedas puede tener hasta tres diferenciales: uno en el eje frontal, uno en el eje trasero y un diferencial central.En el hipotético caso de que ambos ejes sean directrices, el que tenga mayor ángulo de giro describirá un radio mayor.El diferencial se compone por un piñón, una corona, dos satélites y dos planetarios, y a éstos los cubre la caja del diferencial.

Descripción general del diferencial:A que se llama Diferencial, para qué sirve un diferencial, como funciona un diferencial, cual es la importancia del diferencial, en el funcionamiento del vehículo.Cuando se trata de describir componentes de un vehículo; tratamos en lo posible de ser escuetos.

Pero; en este caso, tomando en cuenta la importancia, para la seguridad de desplazamiento del vehículo ; nos extendemos en detalles, con la finalidad, de ubicar al lector lo más cerca posible del concepto real, del funcionamiento de este componente De esta manera cuando tenga que manipular, este tipo de componente lo haga con la convicción, que el caso requiere.En "automecanico.com", siguiendo nuestra línea de, aprender y trasladar experiencia, hemos desarrollado este tema; tomando como base, nuestra experiencia, análisis, traducciones, y pruebas. Por ello; cualquier discrepancia con conceptos susceptibles de discusión, se lo dejamos a su criterio, y sentido común.Se conoce como diferencial al componente encargado, de trasladar la rotación, que viene del motor/transmisión, hacia las ruedas encargadas de la tracción.Con las excepciones del caso; y sin importar, si un vehículo es chico o grande, si es de tracción trasera o delantera; si trae motor de 4, 5, 6, o más cilindros; todos los vehículos, de uso regular, traen instalado un componente llamado diferencial;Los vehículos de doble tracción, traen diferencial adicional.El diferencial, puede ser diferente, en cuanto a diseño, figura, tamaño o ubicación; pero, los principios de funcionamiento y objetivos; siguen siendo los mismos

Desarrollo:

Procedimiento del desarmado

este es el diferencial, es importante verifican si esta en buen estado es el principal componente que hay que quitar.

la flecha del lado izquierdo será mas grande que la de el derecho ya que es para que tenega mejor movimiento al dar una vuelta,, aquí hay que inspeccionar si esta todo bien y en orden

Esta es la flecha del lado derecho igual al que inspeccionar que todo este en buen estado

como se puede observar aquí encontramos el carter para el derrame de liquido

Aquí podemos observar el engrane que le da apoyo al diferencial

MATERIAL Y EQUIPO A UTILIZAR:

MATERIAL EQUIPOJuego de desarmadores Transeje delantero AutocleadDados Pinzas .franela

ORGANIZACIÓN PARA LA REALIZACIÓN DE LA PRACTICA

1. Se organiza al grupo en equipos de trabajo de 4-6 integrantes2. Recordar a los equipos de trabajo Reglamento de Taller 3. Repetir las instrucciones necesarias para una correcta realización de la práctica4. Complementar las indicaciones en el enriquecimiento de la información.

Consultando Bibliografía anexa.5. Disposición de un vehículo, para la realización de la práctica. 6. Comparar resultados obtenidos, con la Secuencia presentada de la marca.7. Realizar con el equipo comentarios , para fines de observaciones y conclusión

Conclusión:En esta practica pudimos observar el transeje delantero, sus componentes y como es que fusionan Es necesario tomar en cuenta que se requiero mas practicas para poder conocer mejor este componente y poder realizar su buen funcionamiento

BIBLIOGRAFÍA. http://automecanico.com/auto2000/diferencial1.html

http://automecanico.com/auto2000/dif2.jpg