Trabajo Individual

Momento 2

Teorización acerca de posibles soluciones

Por

Nombres y apellidos completos del estudiante 1 -Código del e-estudiante

Nombre del curso-Código del curso

Presentado a

Nombres y apellidos completos del e-mediador

Universidad Nacional Abierta y a Distancia UNAD

Centro al que está inscrito

Escuela a la que pertenece

(Fecha) día-mes-año

(No debe de llevar ni escudos en colores, ni logos, ni marcas de agua ni bordes de página)

2

FICHA BIBLIOGRAFICA

Ficha No. 1

Titulo el documento científico

(Escriba el título del documento)

Componentes descriptivos y explicativos de la

accidentalidad vial en Colombia: incidencia del factor

humano

Tipo de documento

(Enuncia si es un artículo científico,

trabajo de grado, informe oficial,

magazín, conferencia o ponencia)

artículo científico

Nombre del autor (es)

(Escriba el nombre quienes

escribieron el documento)

Norza C., E. H.,Granados L., E. L.,Useche H., S. A.,Romero H., M.Moreno R., J.

Editorial o revista

(Escriba el nombre completo de la

revista o editorial donde fue

publicado el documento)

Revista criminalidad

Año de publicación

(Indique el año en que fue publicado

el documento)

2014

Número de publicación

(Indique el Volumen y el Numero de

edición del documento. Si no lo

presenta indique no aplica)

56

Base de datos donde se encuentra

(Enuncie la base de datos o el

buscador por donde ubico el

documento)

http://dialnet.unirioja.es/

Url o enlace de ubicación

(Coloque la url donde se encuentra el

http://dialnet.unirioja.es/servlet/articulo?codigo=4761340

3

documento)

Resumen

(Realice una síntesis del resumen, no

lo copie)

Se analiza el factor humano en la incidencia de la

accidentalidad vial en Colombia, se utiliza una herramienta

una encuesta a peatones y conductores, para conocer los

factores que inciden en los accidentes viales.

Problema de investigación

(Escriba cual fue el problema o la

pregunta de investigación)

Se analizó la incidencia del factor humano en la accidentalidad vial en el territorio colombiano, y se identificó evidencia empírica para la formulación de política pública del tránsito.

Objetivo de investigación

(Enuncie cual fue el objetivo de

investigación)

Comprensión del fenómeno de la accidentalidad vial.

Teoría principal

(Indique que proposiciones,

supuestos, hipótesis, conceptos

sustentan la investigación con su

autor y año)

-En los errores de la conducción se tienen en cuenta los agentes directivos o las causas físicas y psíquicas, como la fatiga, la falta de energía, los problemas sensoriales, la falta de atención y las fallas en la memoria o lapsos (Sullman, Meadows & Pajo, 2002; Winter & Dodou, 2010)-Las personas bajo los efectos de sustancias hacen que las personas tomen atribuciones erróneas sobre las capacidades propias en la conducción, y no se distinguen los efectos de estas sustancias en el organismo, lo que puede producir un accidente de tránsito (Martínez & Alba, 2002; Bruce, 2005; López, 2004; Cendrero & Truyols, 2008).-la incidencia que tiene el factor humano (conductor, peatón, pasajero y acompañante), como principal variable en el desencadenamiento de accidentes de tránsito, en razón a que la mayoría de estos son ocasionados, en algún momento, a causa de un error del hombre (Zajaczkowski, s. f.; Montoro, Alonso, Esteban & Toledo, 2000).

Metodología

(Ubique que enfoque, tipo de

investigación, técnicas de recolección

de información, población y análisis

se abordó)

El diseño es descriptivo-correlacional.Instrumentos: cuestionario de comportamiento para conductores y motociclistas (D.B.Q.) y encuesta tipo Likert. Muestra no probabilística intencional: 16.322 personas (8.631 conductores de automotores, 5.133 motociclistas y 2.558 peatones, pasajeros y acompañantes).

Principales resultados y

conclusiones

(Sintetice los principales resultados o

Los factores de accidentalidad vial guardan correspondencia con el Triángulo de Seguridad Vial establecido por la Organización de las Naciones Unidas (sujeto, vehículoy vía) –factor humano preponderante en la accidentalidad–. Lineamientos de política pública fundamentados en procesos

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conclusiones del estudio) educativos y corporativos tendientes a disminuir la accidentalidad por lo general no se concibe aplicada a la seguridad pública. Por ello, se presenta la inteligencia criminal como una disciplina que se ocupa de anticipar los riesgos criminales contra la seguridad pública.Esto permitiría disminuir la incertidumbre durante la toma de decisiones y calcular los daños contra la seguridad pública, que se pretende prevenir.

Número de páginas

(Indique el número de páginas que lo

contiene o esta publicado)

157-187

Referencia Bibliográfica del

documento

(Elabore la referencia del documento

bajo la norma APA, puede utilizar el

gestor de citas o referencias. No copie

las referencias del documento porque

no corresponde)

Organización Mundial de la Salud, OMS (2011). Decenio de la acción para la seguridad vial. Recuperado de: /http://www.who. int/roadsafety/decade of action/plan/spanish.pdfMinisterio de Transporte (2011). Plan Nacional de SeguridadVial 2011-2016. Policía Nacional, Ministerio de Transporte, Secretaría de Movilidad.Fondo de Prevención Vial (2012). VII Encuentro Nacional de Secretarios y Autoridades de Tránsito: Década de Acción por la Seguridad Vial. Universidad Nacional de Colombia: Memorias del evento.

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