trabajo imper. losa

DIPLOMADO EN GERENCIA DE LA CONSTRUCCION

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMN FACULTAD DE ARQUITECTURA

DIRECCIN DE FORMACION CONTINUA Y POSTGRADO DIPLOMADO EN GERENCIA DE LA CONSTRUCCION 2da VERSION

MEJORAMIENTO: IMPERMEABILIZACION DE LOSA CUBIERTA

Cochabamba - Bolivia


INDICEETAPA DE PLANTEAMIENTOS Pg. 1. 2. 3. INTRODUCCION..................................................................................................................01 JUSTIFICACION DEL TEMA...............................................................................................01 DEFINICION.........................................................................................................................01

3.1 CUIDADOS EN LA IMPERNEABILIZACION DE CUBIERTAS..01 3. OBJETIVOS..................................................................................................... .................05 3.1. OBJETIVO GENERAL..............................................................................................05 3.2. OBJETIVOS ESPECFICOS.....................................................................................0.5 6. ALCANCES..............................................................................................0.6


INTRODUCCION: Cuando se trata de impermeabilizar una cubierta es de suma importancia tanto el sistema de impermeabilizacin elegido como el sistema de ejecucin, por ello a la hora de elegir el sistema de impermeabilizacin para una cubierta debemos analizar y adems de saber de antemano las condiciones propias de la cubierta a impermeabilizar, si es una cubierta plana. JUSTIFICACION DEL TEMA: En nuestro medio surge una nueva tendencia Arquitectnica llamada Arquitectura minimalista que emplea morfologa pura y una cubierta plana, y en esto surge un gran problema Como dar solucin a la impermeabilizacin de losa cubierta yaqu esta losa sufre los diversos problemas medio ambientales . DEFINICION: Se definen como cubiertas no transitables aquellas en que uso previsto en el diseo especifica que no sern visitables y en todo caso solo accesibles para la realizacin de trabajos de mantenimiento y conservacin de la cubierta o de instalaciones ubicadas sobre ella, las personas que ejecutaran tales labores sern especializadas en el mantenimiento de cubiertas para as minimizar los riesgos. Soportes sobre los cuales se aplicara la impermeabilizacin - Si estar protegida por ejemplo bajo tejas o algn tipo de baldosa o expuesta. CUIDADOS EN LA IMPERNEBILIZACION DE CUBIERTAS: En general, para obtener una ptima impermeabilizacin de la cubierta es imprescindible que se sigan las normas indicadas, tanto en la adecuacin del soporte, durante la instalacin o ejecucin de la impermeabilizacin, adems de un ptimo mantenimiento para maximizar su vida til. Una vez ejecutada la impermeabilizacin es fundamental realizar una prueba de estanquidad para


estar seguros de su eficacia. Adems de no olvidar aplicar los productos indicados para la posterior proteccin de la impermeabilizacin con el fin de evitar su deterioro prematuro, deterioro que se puede producir por diferentes causas como puede ser el transito o depositar materiales sobre la impermeabilizacin de la obra o mala aplicacin del producto. El mantenimiento del sistema de impermeabilizacin durante su vida til ser constante y atendiendo todas las partes implicadas como cubierta, desages, membranas. etc. OBJETIVO:OBJETIVO GENERAL.-

Es dar una solucin de impermeabilizacin de la losa cubierta.OBJETIVO ESPESIFICO

Demostrar la obtencin de la impermeabilizacin sobre cubierta del cemento asfaltico con la gasolina y agregado de arena, el resultado en la utilizacin de dosificacin. ALCANCES: y El orden de ejecucin de las diferentes capas de impermeabilizacin desde el soporte base, ser el mismo indicado en la composicin de cada tipo. y Si la impermeabilizacin est constituida por cemento asfltico, deber imprimarse con materiales de arena. y Se colocan comenzando por la cota ms baja del faldn, por lo general en forma perpendicular a la lnea de mxima pendiente, ejecutando los solapes entre lminas con un mnimo de 2 mm. y Las impermeabilizaciones deben garantizar que las capas queden firmemente adheridas entre s y Determinar la granulometra de la arena y as determinar que arena es adecuada para la impermeabilizacin.

Www. Ambientacin en la construccin. Com


MARCO TEORICO:

1. Impermeabilizacin Se describen aqu las operaciones necesarias para la ejecucin de Impermeabilizaciones de Cubiertas Planas con materiales bituminosos. Este procedimiento se aplica tanto en obra nueva como en ampliaciones y reformas de edificios construidos. 2. Arena Silicatos: El silicio y oxgeno, los dos elementos ms abundantes en la corteza terrestre, se combina con diversos elementos metlicos para producir silicatos; el grupo mineral ms extenso y mas variado. Por lo general, los silicatos son duros, transparentes translcido y de densidad media. Se suelen agrupar por como se disponen los tomos de silicios y oxigeno, cada uno de los primeros est rodeado por cuatro de los segundos. Existen ms de 900 silicatos distintos. 2.1 Composicin qumica Mica: moscovita, flogopita, lepidolita y la biotita. Feldespato: la ortosa, feldespato monoclnico con frmula KAlSi3O8, es una de los minerales ms comunes. Magnetita: mineral y Mena comn del hierro, cuya composicin es Fe3O4 Cuarzo: compuesto por dixido de silicio, o slice, SiO2 2.2 Formacin u origen Cuando las partculas acaban de formarse son angulosas y puntiagudas, hacindose ms pequeas y redondeadas por friccin provocada por el viento y


el agua. Es el producto de la desintegracin qumica y mecnica de las rocas bajo meteorizacin y abrasin (ver erosin). 2.3 Dureza Mica: 2.4 Feldespato: 6 y 6.5 Magnetita: 5.5 y 6.5 Cuarzo: 7 2.4 Densidad Mica: 2.7 a 3.2 Feldespato: peso especfico 2.5 y 2.8 Magnetita: densidad relativa5.18 Cuarzo: es 2.65 2.4.1. Color Mica: amarillo plido. Feldespato: es blanco, rosa, amarillo, verde y rojo Magnetita: es negro hierro y brillo metlico. Cuarzo: puro e incoloro. Lo que concierne al color de la arena es el resultado de la combinacin de los colores de sus componentes, en tonos caf claros, oscuros o blancos 2.4.2. Brillo


Mica: es fuerte brillante Feldespato: es vtreo Magnetita: brillo metlico Cuarzo: es vtreo. 2.5. Propiedades Las importantes aplicaciones industriales de este grupo de minerales radican en sus propiedades fsico-qumicas. Dichas propiedades derivan, principalmente de que son partculas extremadamente pequeas (inferior a 2mm). Su morfologa laminar (filo silicatos). Las sustituciones isormficas, dan lugar a la aparicin de carga en las lminas y a la presencia de cationes dbilmente ligados en el espacio interinar. 3. Gasolina La gasolina es una mezcla de hidrocarburos derivada del petrleo que se utiliza como combustible en motores de combustin interna con encendido a chispa. Tiene una densidad de 720 g/L (un 15% menos que el gasoil, que tiene 850 g/L). Un litro de gasolina tiene una energa de 34,78 megajulios, aproximadamente un 10% menos que el gasoil, que posee una energa de 38,65 megajulios por litro de carburante. Sin embargo, en trminos de masa, la gasolina tiene una energa de 48,31 MJ/kg frente a los 45,47 MJ/kg del gasleo. Componentes La gasolina se obtiene del petrleo en una refinera. En general se obtiene a partir de la nafta de destilacin directa, que es la fraccin lquida ms ligera


del petrleo (exceptuando los gases). La nafta tambin se obtiene a partir de la conversin de fracciones pesadas del petrleo (gasoil de vaco) en unidades de proceso denominadas FCC (craqueo cataltico fluidizado) o hidrocraqueo. La gasolina es una mezcla de cientos de hidrocarbonos individuales desde C4 (butanos y butenos) hasta C11 como, por ejemplo, el metilnaftaleno. Caractersticas Deben cumplirse una serie de especificaciones requeridas para que el motor funcione bien y otras de tipo ambiental, ambas reguladas por ley en la mayora de los pases. La especificacin ms caracterstica es el ndice de octano (MON, "motor octane number", RON "research octane number" o el promedio de los anteriores), que indica su resistencia que presenta el combustible a detonar. Composiciones qumicas Normalmente se considera nafta a la fraccin del petrleo cuyo punto de ebullicin se encuentra aproximadamente entre 28 y 177 C (umbral que vara en funcin de las necesidades comerciales de la refinera). A su vez, este subproducto se subdivide en nafta ligera (hasta unos 100 C) y nafta pesada (el resto). La nafta ligera es uno de los componentes de la gasolina, con unos nmeros de octano en torno a 70. La nafta pesada no tiene la calidad suficiente como para ser utilizada para ese fin, y su destino es la transformacin mediante reformado cataltico, proceso qumico por el cual se obtiene tambin hidrgeno, a la vez que se aumenta el octanaje de dicha nafta. Adems de la nafta reformada y la nafta ligera, otros componentes que se usan en la formulacin de una gasolina comercial son la nafta de FCC, la nafta ligera isomerizada, la gasolina de pirlisis desbencenizada, butano, butenos, MTBE, ETBE, alquilato y etanol. Las frmulas de cada refinera suelen ser distintas (incluso perteneciendo a las mismas compaas), en funcin de las unidades de proceso de que dispongan y segn sea verano o invierno.


La nafta se obtiene por un proceso llamado fluid catalytic cracking FCC (a veces denominada gasolina de FCC) de gasoil pesado. Si no est refinada puede tener hasta 1.000 ppm de azufre. Tiene alrededor de un 40% de aromticos y 20% de olefinas. Sus nmeros de octano (MON/RON) estn en torno a 80/93. La nafta ligera isomerizada (isomerato) se obtiene a partir de la nafta ligera de destilacin directa, mediante un proceso que usa catalizadores slidos en base platino/aluminio o zeolticos. Es un componente libre de azufre, benceno, aromticos y olefinas, con unos nmeros de octano (MON/RON) en torno a 87/89. La gasolina de pirlisis desbencenizada se obtiene como subproducto de la fabricacin de etileno a partir de nafta ligera. Est compuesta aproximadamente por un 50% de aromticos (tolueno y xilenos) y un 50% de olefinas (isobuteno, hexenos). Tiene en torno a 200 ppm de azufre. El benceno que contiene en origen suele ser purificado y vendido como materia prima petroqumica. Sus nmeros de octano (MON/RON) estn en torno a 85/105. El alquilato se obtiene a partir de isobutano y butenos, mediante un proceso que usa catalizadores cidos (bien cido sulfrico bien cido fluorhdrico). Tampoco tiene azufre, benceno, aromticos ni olefinas. 4. Cemento asfltico El producto que se obtiene en el fondo de la torre de destilacin, posterior a la extraccin de los componentes livianos, con dicho elemento se prepara el cemento asfltico. Los procesos de refinacin para la obtencin de asfaltos, dependen del rendimiento en asfalto que presenta el petrleo. En los petrleos que presentan bajo rendimiento, se utiliza la destilacin en dos etapas: una a presin atmosfrica, seguida de otra al vaco. Si el rendimiento del asfalto es alto, basta la etapa de destilacin al vaco.


El proceso mas usado es el de destilacin en dos etapas; pues produce asfaltos normalmente sin necesidad de instalaciones especiales. Consiste en una separacin fsica de varios constituyentes del petrleo, por la diferencia de sus puntos de ebullicin y condensacin. El crudo es bombeado a una unidad, calentado convenientemente, y entra a la torre de destilacin atmosfrica donde es parcialmente vaporizado. fracciones ms livianas se evaporan sobre la torre. Las La diferencia de

temperatura a lo largo de la torre, provoca la condensacin de sos vapores, formando corrientes lquidas, las que son retiradas lateralmente como productos especficos. Las fracciones mas pesadas permanecen en estado, lquido escurriendo al fondo de la torre, constituyendo la carga para la torre de fraccionamiento al vaco, despus de un nuevo calentamiento. En sta torre las condiciones de operacin permiten concentrar el residuo asfltico y las variaciones de stas condiciones permiten el ajuste de la penetracin del residuo. La penetracin de un asfalto procesado es baja, con un aumento de la temperatura o vaco en la torre de fraccionamiento. Inversamente, temperaturas y vacos menores producen asfaltos con penetraciones ms altas. El asfalto procesado se denomina cemento asfltico de petrleo y se clasifica segn su penetracin. Los cementos asflticos se designan por las letras CA, y se elaboran a partir de una combinacin de asfaltos refinados de consistencia apropiada para trabajos de pavimentacin. Se clasifican segn su grado de dureza o consistencia, lo cual se mide a travs de un ensaye de penetracin en dcimas de milmetros. Es as como podemos distinguir los tipos CA 40-50, CA 60-70, CA 85-1 00, CA 120-150, entre otros.


PROCESO DE EJECUCION: RECOLECCION DE AGREGADOS y x y MUESTREO El agregado que se uso en el ensayo fue: Lugar: Punata (VILOMA)

Se extrajeron muestras de distintos puntos del montculo del agregado tratando de que la muestra presente las mismas caractersticas del yacimiento. y CUARTEO

Con las muestras obtenidas del yacimiento de agregados, en laboratorio se realizo el cuarteo, que consiste en dividir el agregado de la manera mas uniforme posible, repitiendo este proceso cuantas veces sea necesario hasta tener la cantidad requerida para continuar con el ensayo.

y

GRANULOMETRIA

y La granulometra es la medicin de los granos de una formacin sedimentaria y el clculo de la abundancia de los correspondientes a cada uno de los tamaos previstos por una serie de tamices. y Despus del cuarteo se peso la muestra seca del agregado grueso y fino, continuando con el lavado de las muestras en el tamiz N 200 para evitar la perdida del agregado, posteriormente se seco la muestra lavada, finalizando con el tamizado

DIPLOMADO EN GERENCIA DE LA CONSTRUCCION zarandeado en los distintos tamices. La muestra retenida en cada uno de los tamices fue pesada para el calculo correspondiente

Granulometra de arena de viloma

y y y

PESO ESPECIFICO ARENA Se dejo saturar el agregado por 24 h en cierta cantidad de agua.

y Con el cono de BRAMS sirve para revisar que la arena este superficialmente seca, pero interiormente saturada de agua. y Se va llenando al cono con la muestra, una vez lleno el cono se procede a realizar 25 golpes con el pisn para compactar el agregado. y Realizado los 25 golpes se levanto cuidadosamente el cono y se dio un leve golpe en la parte superior, el desliz del material tiene que presentar una forma piramidal, demostrando as que el material esta en optimas condiciones para continuar con el ensayo, este proceso se realizara tantas veces sea necesario como se ve.


y fig 3

Se peso 774 gr. de la muestra como superficie seca saturada (psss)

y Se procedi a colocar la muestra en un picnmetro para tener el peso en agua de la muestra fig. 4 (pm + agua) yy

La misma muestra fue secada para obtener su peso seco (pms)

Con los tres pesos obtenidos se calculo el peso especfico y el porcentaje de absorcin.

SECADO AL GORNO

PROCESO DEL CLCULO GRANULOMETRIA ARENA


TAMICES ASTM

ARENA PESO SECO= PESO PARCIAL 3 PESO ACU. %RET. ACU

774 %Q PASA

1 2 3 4 5 6 7 8 9100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 0,0

1/2 3/8 N4 N8 N16 N30 N50 N100 N200N 200 N100 N 50

3 12 102 263 381 463 568 695 765N 16 N 8 N 4

0.39 1.56 13.18 33.98 49.23 59.82 73.38 89.79 98.843/8 1/2" 3/4

99.61 98.45 86.82 66.02 50.77 40.18 26.62 10.21 1.16

9 90 161 118 82 105 127 70N 30

0,1 %acumulada

1,0 ABERTURAS ( mm ) limite inferior

10,0 limite superior

100,0


PROCESO DE PREPARADO CEMENTO ASFALTICOPermite conocer los valores de la resistencia del asfalto a fluir. Este ensayo se puede realizar a temperaturas de 60C o de 135C. A 60C se efecta la viscosidad absoluta y se utiliza en un un viscosmetro de capilar, el cual se coloca recepiente a aceite temperatura

constante. Se incorpora el asfalto precalentado hasta que llegue a la marca de llenado.

Agitar o mover hasta que este sea diluido

2.- Una vez obtenido el diluido del cemento asfaltico tener dos recipientes de lata de lcteo y hacer su boceado en dicho recipiente hacer el vaciado cemento asfaltico de un 60%.


y en el otro recipiente vaciar la gasolina de un 40 %

DIPLOMADO EN GERENCIA DE LA CONSTRUCCION una vez sacando el porcentaje de 60-40.

Siguiendo con el proceso la la parte del recipiente de gasolina vaciar al recipiente del cemento asfaltico.

DIPLOMADO EN GERENCIA DE LA CONSTRUCCION De disuelva el las dos diluciones ah disuelva o agita y mezcle y adicione el resto del con la ayuda de un palo hasta que se homogenice el producto






Asfaltos Diluidos son mezclas solubles entre cementos sfalticos y solventes que favorecen las aplicaciones de los mismos a temperatura ambiente. Al ser aplicados el solvente se evapora y el cemento asfltico recupera sus propiedades. Segn el tipo de volatilidad relativa de evaporacin



pelcula delgada: Este ensaye simula el envejecimiento del asfalto, en condiciones normales en una planta de mezcla en caliente. El grado de envejecimiento se mide con los ensayos de penetracin, viscosidad, etc. El ensayo consiste en colocar 50 ml de cemento asfltico en un platillo quedando la muestra con 3 mm. de espesor, que se coloca en un horno a 163C, sobre un plato que gira a 5-6 rev/min durante 5 horas y a una temperatura constante de 163C. concluido el plazo. se extrae la muestra para efectuarle los ensayos de viscosidad, penetracin, perdida de peso, etc.








LA CANTIDAD A PREPARAR: Este detalle, aunque es muy importante para no hacer impermeabilizante de ms o de menos, es algo difcil de calcular. Depende de las condiciones de la superficie. Un techo muy maltratado, reseco y lleno de porosidad, demanda una cantidad mayor de la sustancia. La ventaja es que la segunda aplicacin rendir ms, al igual que la tercera. Sin embargo, como orientacin, podramos decir que en promedio se usar un litro por cada dos metros cuadrados de superficie. La sugerencia entonces, consiste en preparar un primer tanto, y de acuerdo con el resultado, calcule lo que requerir para el trabajo completo.


COSTOS DE LOS MATERIALES:IMPERMEABILIZACIN DE LOSA DE ALQUITRAN N DESCRIPCIN 1 ALQUITRAN 2 ARENA FINA Total: UNIDAD kg m PARCIAL CANTIDAD UNITARIO (BS) 0,15 11 1,65 0,01 95 0,95 2,6

N

DESCRIPCIN IMPERMEABILIZACION DE LOSA DE 1 ALQUITRAN Total presupuesto:

UNIDAD m

CANTIDAD 1

UNITARIO 2,6

PARCIAL (BS) 2,6 2,6

IMPERMEABILIZACIN DE LOSA DE CEMENTO ASFALTICO CON ARENA DE VILOMA N DESCRIPCIN UNIDAD CANTIDAD UNITARIO PARCIAL (BS) 1 ARENA DE VILOMA m 0,1 95 9,5 2 CEMENTO ASFALTICO m 0,1 200 20 3 GASOLINA l 0,1 3,28 0,33 Total: 29,83

N

DESCRIPCIN IMPERMEABILIZACION DE LOSA DE CEMENTO 1 ASFALTICO Total presupuesto:

UNIDAD m

CANTIDAD 1

UNITARIO 29,83

PARCIAL (BS) 29,83 29,83

IMPERMEABILIZACIN DE LOSA DE CEMENTO ASFALTICO CON ARENA DE CLISA N DESCRIPCIN UNIDAD CANTIDAD UNITARIO PARCIAL (BS) 1 ARENA DE CLISA m 0,1 90 9 2 CEMENTO ASFALTICO m 0,1 200 20 3 GASOLINA l 0,1 3,28 0,33 Total: 29,33

N

DESCRIPCIN IMPERMEABILIZACION DE LOSA DE CEMENTO 1 ASFALTICO Total presupuesto:

UNIDAD m

CANTIDAD UNITARIO 1 29,33

PARCIAL (BS) 29,33 29,33


COMPARACIONES DEL TRABAJO: La losa de cubierta de alquitrn presenta fisuras, grietas, rajaduras y esta descuidada con los agentes climticos (la lluvia, nieve) La dosificacin del cemento asfltico con la arena de clisa y la gasolina dio una buena composicin y no se presenta fisuras mas bien previamente con limpieza de la losa se adherido y dio resultados favorables. La dosificacin de cemento asfltico con la arena de viloma y la gasolina no fue favorable pues presento fisuras a pesar que la dosificacin fue la misma, pues la arena es mas fina que la de clisa. CONCLUSIONES La dosificacin de los aditivos es importante y el material que se va utilizar en obra y la limpieza de la cubierta de losa, ah se percibe que los resultados cuando se adhiera el aditivo presentara en el caso de la arena de clisa un consecuencia favorable y mientras la arena de vilona no dio resultado, brinca mucho con que clase de arena se trabaja si se fija o no muestra efectos.

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